Problemas de Le piso despacio
Problemas destacados
Se queda trabada en 4mil revoluciones
Pontiac Torrent 2008 5 puertas 3.4 140000 kms
Prende bien y todo funciona bien si la revolucionó despacio normal avanza perfecto pero si voy a 20 millas y poso a fondo el acelerador al llegar a 40 millas ya no acelera más y no pasa de 4 mil revoluciones sacó el acelerador y vuelvo a meterlo despacio y funciona bien
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VA
Probablemente tengas fuga en el panle de la calefacción devido a esto se calienta tu autyo por la falta de liquido refrigerante
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ComentarLe piso despacio en otros modelos
Al pisar el acelerador lento como que ser ahoga ya que lo acelero norm
Nissan Tsuru 1988 1000000 kms
Pienso que es el carburador
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses
Aquí te detallo las causas más probables:
1. La Bomba de Aceleración (Carburador)
Esta es la sospechosa número uno. Cuando aceleras despacio, el carburador necesita suministrar una pequeña cantidad extra de gasolina para compensar la entrada de aire. El problema: El diafragma de la bomba de aceleración puede estar endurecido o roto. Por qué ocurre: Si el chorro de gasolina es débil o inexistente, el motor aspira demasiado aire y "se ahoga" por falta de combustible (mezcla pobre). Al acelerar a fondo, el vacío del motor compensa la falla, por eso ahí sí responde. 2. Tiempo de Encendido Atrasado
Si el distribuidor no está "a tiempo", la chispa ocurre tarde. El síntoma: Al motor le falta torque inicial. Se siente pesado al arrancar lento, pero una vez que suben las revoluciones, la inercia ayuda a ocultar el problema. Solución: Revisar el tiempo con una lámpara estroboscópica y ajustar el distribuidor. 3. Entradas de Aire no Deseadas (Vacío)
Cualquier manguera de vacío rota o una junta del carburador en mal estado puede estar dejando pasar aire extra. El efecto: Esto empobrece la mezcla. A bajas RPM es muy notorio, pero al acelerar normal, la apertura de la mariposa es tan grande que la fuga de aire se vuelve insignificante. 4. Filtros Obstruidos
Filtro de gasolina: Si está parcialmente tapado, la presión no es constante. Filtro de aire: Si está muy sucio, altera la proporción aire/combustible desde el inicio. Mi recomendación: Quita el filtro de aire con el motor apagado, asómate a la garganta del carburador y mueve la palanca del acelerador manualmente. Deberías ver un chorro firme de gasolina cayendo instantáneamente. Si no sale nada o gotea débilmente, tu problema es la bomba de aceleración.
1. La Bomba de Aceleración (Carburador)
Esta es la sospechosa número uno. Cuando aceleras despacio, el carburador necesita suministrar una pequeña cantidad extra de gasolina para compensar la entrada de aire. El problema: El diafragma de la bomba de aceleración puede estar endurecido o roto. Por qué ocurre: Si el chorro de gasolina es débil o inexistente, el motor aspira demasiado aire y "se ahoga" por falta de combustible (mezcla pobre). Al acelerar a fondo, el vacío del motor compensa la falla, por eso ahí sí responde. 2. Tiempo de Encendido Atrasado
Si el distribuidor no está "a tiempo", la chispa ocurre tarde. El síntoma: Al motor le falta torque inicial. Se siente pesado al arrancar lento, pero una vez que suben las revoluciones, la inercia ayuda a ocultar el problema. Solución: Revisar el tiempo con una lámpara estroboscópica y ajustar el distribuidor. 3. Entradas de Aire no Deseadas (Vacío)
Cualquier manguera de vacío rota o una junta del carburador en mal estado puede estar dejando pasar aire extra. El efecto: Esto empobrece la mezcla. A bajas RPM es muy notorio, pero al acelerar normal, la apertura de la mariposa es tan grande que la fuga de aire se vuelve insignificante. 4. Filtros Obstruidos
Filtro de gasolina: Si está parcialmente tapado, la presión no es constante. Filtro de aire: Si está muy sucio, altera la proporción aire/combustible desde el inicio. Mi recomendación: Quita el filtro de aire con el motor apagado, asómate a la garganta del carburador y mueve la palanca del acelerador manualmente. Deberías ver un chorro firme de gasolina cayendo instantáneamente. Si no sale nada o gotea débilmente, tu problema es la bomba de aceleración.
ComentarTirones al pisar despacio el acelerador
Jeep Patriot 2016 4 puerta 2.4 140063 kms
Se cambió el sensor del cigüeñal
2 respuestas
Debe ser que se le puso un sensor generico, consiguelo ORIGINAL MOPAR
ComentarGolf GL1.8 mi (golf III) acelero y se queda. 
Solucionado
Volkswagen Golf 1997 GL 1.8 mi (Golf III) , Full. Nafta y GNC. 300000 kms
El problema es, por ejemplo. Estoy parado y quiero salir rápido o llego a una intersección que debo esperar el tránsito (bajar a segunda) y quiero salir rápido, cuando lo acelero, el auto tiende a quedarse (como si se ahogara o si le faltara combustible). Si saco el pie del acelerador y lo voy presionando lentamente, sale normal. Lo hace en nafta o gnc por igual, se acentúa más si está el aire acondicionado prendido. No supera los 150km/h. Se complica en ruta cuando se necesita potencia para pasar a otros vehículos.
Limpié inyectores, cambié filtro de nafta, cambié cables de bujías y bujías. Sigue igual...
Limpié inyectores, cambié filtro de nafta, cambié cables de bujías y bujías. Sigue igual...
3 respuestas
Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema además de que se acelera a 3000 rpm apenas lo enciendo y su desconecto el paso a paso regula muy bajo y se apaga. Tengo un golf 96 1.8. Mexicano.
Si pero a medias. Mejoró bastante conectando unas mangueras de vacío que estaban desconectadas. Especialmente una que va a la computadora. Pero sigo con el problema.
Mejor respuesta (según Juan)
Un día el auto quedó en 3 cilindros y soplaba la junta de tapa de clindro y valvula. Sacaron la tapa de válvulas y la frentearon cambiando todas las válvulas y mejoró bastante.
ComentarProblema con el acelerador, falta reaccion
Volkswagen Gol 2009 trend 75000 kms
Hola, hace como un año adquiri un gol trend 2009,; el problema es el siguiente, desde que lo tengo noto que el acelerador no tiene reaccion, si acelero de golpe tiende a ahogarse o tarda en acelerar como que esta lento, pero si lo piso despacio acelera bien; otra cosa que me pasa es que de a momentos el auto tiene mas reaccion y despues vuelve a funcionar del mismo modo, alguien sabe que puede ser??
9 casos
Tengo un gol power 2005. Lo de falla en la reaccion mas q seguro es que esta fuera de punto el distribuidor. Lo otro no se...yo estoy rompiendome la cabeza x q el mio en caliente se acelera solo...
Hola yo tengo un gol motor mil arranca perfecto anda bien pero cuando calienta pierde fuerzas queda regulando pero lo acelero y es como que se ahoga y no sale pero pongo el electro directo y anda lo mas vien
Pudiste solucionarlo? Me sucede lo mismo con un gol 2011...
Pudieron solucionar este problema? Me pasa lo mismo en un 2005
Me pasaba lo mismo, fijate la ficha del sensor de temperatura de la ecu. En la manguera hay dos , uno arriba que seria el que indica temperatura en tablero, y el de abajo le dice temperatura a la ecu. En mi caso esa ficha tenia los cables pelados. Compre una ficha nueva (45$ salió), corte los cables, empalme, conecte la ficha, lo puse en marcha espere que alcanzara la temperatura normal y salio a pisarlo. Ahora funciona bien, antes en caliente le faltaba reaccion, no salia.
Emanuel2018 de Argentina hace 8 años
Hola mi gol power 1.6 aceleras hace el ruido todo pero n acelera n sale que puede ser
Nadie te va a contestar aca. Fijate en facebook el club del gol. Revisar el sensor de temperatura de la ecu.
ComentarFalla con Climaa
Volkswagen Golf 1999 1.8 225123 kms
El problema es, por ejemplo. Estoy parado y quiero salir rápido o llego a una intersección que debo esperar el tránsito (bajar a segunda) y quiero salir rápido, cuando lo acelero, el auto tiende a quedarse (como si se ahogara o si le faltara combustible). Si saco el pie del acelerador y lo voy presionando lentamente, sale normal. Lo hace en nafta o gnc por igual, se acentúa más si está el aire acondicionado prendido. No supera los 150km/h. Se complica en ruta cuando se necesita potencia para pasar a otros vehículos.
3 respuestas
Hermano ami me pasaba lo mismo solo cambiale el sensor de la velocidad
Mira lo que pasa es que tu disco del clutch o embrague esta fallando entonces cuando pisas el acelerador tu motor responde pero no avanza o en primera avanza muy despacio poco a poco empieza a responder esta muy gastado y debes cambiar tu disco del clutch a mi me paso igual.
Tengo el mismo problema. Que tipo de bujías me recomiendan para mi golf a3 gracias
ComentarAl posar a fondo el motor revoluciona demasiado
Chevrolet Colorado 2017 Motor 2.5 70000 kms
Espero puedan ayudarme. Tengo una Colorado 2017. Sucede que cuando se pisa el acelerador despacio todo funciona bien hace todos los cambios. El problema es cuando se pide la sobremarcha se revoluciona mucho y el motor hasta empieza a hacer ruido y no aplica el siguiente cambio. Al parecer si va en quinta y al pisar a fondo baja hasta segunda y por consecuencia el motor se aceler mucho. Parece ser que es la transmisión pero no dan con la falla. No tiene ningún código de falla. Ojalá puedan ayudarme. Saludos
2 casos
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