Conectar el sensor TPS en otros modelos
Mi vehiculo con el tps desconectado enciende bien y cuando le conecto 
Solucionado
Chrysler Neon 2000 315000 kms
Mi vehiculo cuando desconecto el tps enciende cuando le conecto el arnec del tps no enciende me pueden ayudar ando rodando sin el tps consume mucha gasolina el vehiculo no tiene chip en la llave de encendido.
ComentarMi signo falla cuando conecto el tps
Mitsubishi Signo 2005 1.3l Plus 300000 kms
Cuando conecto el tps falla cuando voy suave arrancando el carro corcobea si arranco rapido no lo hace , si desconecto la tps no me hace la falla
2 casos
Que pudo resolver mi pana me pasa lo mismo el carro enciende perfecto cuando aceleró empieza a corcobear y se ahoga le tome el tiempo en sus puntos cambien bomba de gasolina filtro limpieza de inyectores cambien cables de bujías e igual hace contra explosiones si alguien puede orientarme +5804245801525 se los agradezco
carlos guzz muro de Venezuela hace 4 años
Amigo lograte resorver me esta pasando lo mismo gracias
ComentarConecto sensor map y tps y el auto se acelera
Suzuki Maruti 2000 4 puertas 0 kms
El auto se desconecta los sensores y anda bien baja sus revoluciones y cuando se conecta sube demasiado que da miedo usarlo porque puede pasar algo peor
1 caso
Nacho Leiva de Chile hace 5 años
Debes realizar un diagnóstico de sensores por destellos de luz , en este video aparece como se hace. ://youtu.be/N6PCRCx7SDw
Nacho Leiva de Chile hace 5 años
Tiene pinta de que fuera el sensor tps , por que el sensor map no produce ese sintoma.
ComentarEl motor se vuelve inestable y se apaga al conectar el sensor TPS new
Daewoo Matiz 2001 Daewoo Matiz 476619 kms
A ver quien me puede ayudar. Le he cambiado todos los sensores al Matiz, año 2001. Sensor IAC, TPS y Mat. El problema se inició al conectar el sensor TPS, el cual el motor se pone inestable, no agarra mínimo y se apaga al desacelerar. Que podrá ser?
1
2 casos
Adrian Peña de Venezuela hace 6 años
Debe chequear que el cableado al conector este en su posicion correpta, si es por el tps y se apaga hay cables invertidos, si su cableado nunca ha sido tocado tiene que tener un corto en la linea de 5v que le llega al sensor o ido a tierra, adrian94p@gmail.com, escribame y con gusto lo ayudo
Adrián González de Venezuela hace 4 años
Hermano tengo el mismo problema con el sensor TPS de mi matiz probé el conector y no le llega 5v que podrá ser
Luis Alberto gracias de Venezuela hace 6 años
Buenas noche tengo la misma falla me puede ayudar no se identificar los cabe del sensor tps me puede ayudar
Ramiro Reyes Contreras de Nicaragua hace 6 años
Buenos Días en estos casos se debe realizar un escaneo al motor para asegurar que sensor esta dando esa falla por ejemplo el sensor MAP el TPS o La Válvula IAC ambos trabajan acoplados para garantizar una mezcla estable al 14x1 de igual las RPM estabilizadas en su rango permisible de fabricación a veces mejora con realizar una total limpieza con liquido de limpiador de contactos electrónicos en todos los sensores
ComentarProblemas al conectar tpd
Jeep Grand Cherokee 2000 4 x 4 300000 kms
Al encender lel motor sin el TPS conectado este no produce falla pero al aplicar velocidad comienza fallar y después de mil revoluciones se conduce bien con el TPS conectado
1 caso
Desconecto el tps y los cambio los manda bien, y cuando está conectado
Toyota Prado 2005 5vz prado 328177 kms
Tengo una Prado 5vz modelo 2005, Cuando tiene el tps conectado los primeros cambios automático arranca forzado hace el cambio en 3000 a 3500 revoluciones, si desconecto el tps el cambio lo hace normal pero no me agarra contramarcha, ya le cambien el tps y no mejora y aparte de eso no prende la luz de cheking cuando el tps está desconectado y se acelera a 1100 revoluciones ya le cambie la guaya de la contramarcha y sigue igual
Falla encendido y transmisión al conectar el tps
Chevrolet Blazer 1998 100000 kms
Cambie mi transmisión porque se daño la reversa, por otra que ya tenia guardada. (Me urgía mover la camioneta)
Puse la nueva transmisión y no encendia, encontré que falla lo ocasionaba el TPS (al estar conectado no enciende para nada)
El sensor no esta dañado y sus conexiones esta bien
La transmisión hace los cambios pero va muy lenta
¿Los selenoides de la transmisión pueden estar ocasionando el problema hacia el tps?
Puse la nueva transmisión y no encendia, encontré que falla lo ocasionaba el TPS (al estar conectado no enciende para nada)
El sensor no esta dañado y sus conexiones esta bien
La transmisión hace los cambios pero va muy lenta
¿Los selenoides de la transmisión pueden estar ocasionando el problema hacia el tps?
Al conectar el sensor tps no arranca el carro
Nissan Altima 1995 4 puertas full 2.4 motor 150000 kms
El carro no arranca al conectar el sensor tps
1 caso
No ase los cambios cuando conecto el sensor tps
Ford Explorer 1998 12500 kms
Le cambie el sensor tps y ya no ase los cambios
6 casos
Se altera el minimo cambie tps iac map Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 320234 kms
No aguanta el minimo descomecto y conecto tps y se normaliza luego de media hora otra vez
9 casos
mecatronico.automotriz de Perú hace 8 años
Hola Jose Luis , verifica tu sistema de vacío (equipos y mangueras). Por otro lado verifica por medio del escáner la señal de los sensores que cambiaste para saber si están operando dentro de sus valores normales. Por otro lado, trata de configurar tu sistema.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
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Hola tu me podrias ayudar tengo una falla en mi chevy monza 1999, en ocasiones que va en camino el carro cuando quito la velocidad, se empieza a acelerar y si sigo dando sigue acelerado, para que se le quite tengo que parar y esperar a que solo se desacelere, asi ya no se acelera pero hay momentos en los que vuelve a suceder, ya le cambie los sensores de temperatura, como pordía checar esa falla, ya que la valvula iac al parecer esta en buenas condiciones también, gracias y de antemano saludos!!!
Desconecta la batería completa, abre y cierra switch un par de veces. Conecta la batería y enciende. Quizá le cueste un poco luego se normaliza. Si tienes encendido el check Te seguirá fallando aunque cambies a nuevo
Hola buenos días tengo un Chevy 2003 y tengo problema con válvula iac se aceleraba ya la cambie varias veces y ahorita trae una ACDelco y sigue igual ya tambien limpie el cuerpo d aceleración y sensor d temperatura a q se debe q siga la falla. Si pueden ayudarme x favor gracias
Curiel Camacho de México hace 5 años
Cambia empaque de válvula Iac la rondanita roja de la hule y verás
@EdgaryerRevisa los parametros de la valvula, y ve que la valvula no este pegada
juan chavez de México hace 3 años
Hola colega, alguien me podria ayudar?
Tengo un chevy pop 2001, el carro cuando celero a unas 2500 rpm y suelto el acelerador se apaga, ya cambiaron el tps, sensor de oxigeno, inyector, map, iac, y el problema continua, checaron el sensor de velocidad y esta bien, antes de remplazar todas esas piezas, el coche en ralenti se apagaba despues de unos 15 segundos de funcionamiento, se cambiaron las piezas y ya no se apaga estando estático, pero sigue con el problema de soltar el acelerador y se apaga, espero me pudieran ayudar, ya no se que mas hacerle
Tengo un chevy pop 2001, el carro cuando celero a unas 2500 rpm y suelto el acelerador se apaga, ya cambiaron el tps, sensor de oxigeno, inyector, map, iac, y el problema continua, checaron el sensor de velocidad y esta bien, antes de remplazar todas esas piezas, el coche en ralenti se apagaba despues de unos 15 segundos de funcionamiento, se cambiaron las piezas y ya no se apaga estando estático, pero sigue con el problema de soltar el acelerador y se apaga, espero me pudieran ayudar, ya no se que mas hacerle
Jose eduardo godinez de México hace 7 años
Hola que tal yo tambien tengo el mismo problema que edgar yer ya le cambie valvula iac le puse una tomco y el tps y se me sigue acelerando que puedo hacer con ese problema
Pueda que sea tu sensor de temperatura que le mande la info ala computadora diciendole que esta frio y se acelera,la otra es darle limpieza al cuerpo de aceleracion,y checar el chicote que este libre y regrese a su estado normal.
Gracias y disculpe la demora cambiare el sensor de temperatura
Mejor respuesta (según Jose luis)
Gracias por los tips, lo que tenía era el regulador de gasolina, aparentemente está bien solo le gire el tornillo para apretar y se le quita la falla, creo que lo llevaré a que llegue ajusten bien la presión pero con eso quedó sin acelerarse
Frank Villa de México hace 7 años
Hola edgar, que tanto le giraste el tornillo que dices... Igual tengo esa falla... GRACIAS
Hola solo una vuelta a la derecha, pero lo ideal será cambiar el regulador y calibrar lo
Es chevy tu carro,cual es el regulador de gasolina?,tengo un chevy c2 2007
Oye amigo donde va el regulador de gas igual el mio tiene ese fallo a mi chevy
Jose eduardo godinez de México hace 7 años
Que marca de iac me recomiendan para chevy monza que tengan la misma calidad que ac delco
Me pueden ayudar, mi chevy c2 2005 al arrancar en 1ra acelera pero avanza lento y al pasar a 2da no sube la velocidad y se mantiene en los 20km, cambio a 3ra y acelera pero solo 10km mas y tengo que meterle el pedal a fondo para que avance y se mantenga en los 30km y ya de ahí solo hasta que agarre vuelo sube mas la velocidad. Que podría ser??
Le cambie el clutch completo y el sensor del oxigeno, este ultimo porque ya estaba en mal estado. Y ya no tengo ningún problema hasta ahorita.
Me pass que en las mañanas el coche se apaga al principio y le cuesta algon encender El resto del día sin problemas veo que por ratos se acelera de mas en los creadores tengo una válvula iac marca euro-España que me rRecomiendas?
Adrian Castillo de México hace 7 años
Hola Edgar me podrias decir que tornillo giraste? donde se encuentra por favor?.
Seguramente es tbi, el Chevy tbi tiene un tornillo en el regulador de combustible para ajustar+calibrar la presión.
Luis Pérez de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo un Chevy 2002 y la válvula iac, la punta es puntiaguda y la que compre es plalnita esto puede afectar o no ???
Yo tengo un 2006, le cambie la iac porque se acelera al soltar el acelerador pero la que me dieron es puntiaguda y la que traía es como cónica con la punta plana, ahora en las mañanas esta inestable y la falla principal sigue igual, no sé si sea porque no igual la punta de la iac. Aunque para ese modelo marca la puntiaguda y no recuerdo como era la original.
@AlexBuen día amigo yo tengo el problema con la válvula Iac ya le e cambiado varias en diferentes marcas un tiempo trabaja bien el Chevy pero después de un mes aproximadamente comienza a tener falla a qué se debe amigo alex
Rosa Isela de México hace 4 años
Hola tengo un Chevy 2006, en ocasiones se acelera y de repente se detiene cuando va despacio, me dicen que se podría quitar la válvula, eso tiene consecuencias?
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¡GRACIAS!
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad