Trata de encender pero no termina de encender, motor de arranque bueno, bomba de combustible buena, sensor de ciguenal buena, compresion perfecta, bobinas o coil funcionando todas, cuando pruebo si al pasar algun metal por el sensor del ciguenal, deberia encender la bomba de combustible y eso no sucede, revise todos los fusible y relay y todo esta bien y al pasar el escaner todo esta perfecto
Escucho ieas
Amigos tengo un hunday veracruz 2007 que descarga la batería constantemente y daña la batería he cambiado muchas veces a una nueva batería y sigue haciendo lo mismo alguien me puede ayudar que problema podría tener por favor gracias
Señores la solucion por insolita que parezca, fue un dao en la computadora ECU o centralita, por estar un mes con la bateria desconectada, se desprogramo, asi de simple e insolito
Saludos el consumo se dio por fallas en el radio, se cambio el radio y tambien la bateria de la veracruz no era acorde a la capacidad de consumo de la pickup, por lo tanto se remplazo por una bateria de 745amp/h y se resolvio el problema en su totalidad.
Saludos...en mi caso apago el vehículo y si no lo bloqueo centralmente, es decir lo dejo abierto, me descarga la batería... Agradezco los comentarios y posible solución...
Se enciende la luz de falla del 4x4 y se queda encendida has que pare el motor o de repente se apaga solo... al conectar el 4wd no conecta solo tiran las ruedas delanteras y ala vez se enciende la luz nuevamente. 🤔
Hola a mi me pasaba y lo q hago es q apago la camioneta y la enciendo y se apaga la luz. Aunque un mecánico me dijo q revise con escáner y q revise en q estado se encuentra el tren trasero
Claro, la luz se apaga pero el problema de la tracción persiste. Cada ves q se quiera conectar el 4x4 la luz se encenderá. Yo al menos aún sin solución.
Bueno hace días descubrí al cambiar los amortiguadores delanteros y traseros q tiene un sensor en los amortiguadores (4) y q cuando estos están vencidos indica la luz abs y 4x4 en tablero y después que los coloque nuevos ambas luces apagaron y aplica 4x4 perfectamente
Finalmente la lleve a la hyundai y bajaron la caja y se prendía el sensor en el tablero por que no conectaba la traccion ya que un rodamiento que salía de Labraña caja estaba rodado y la una solución que daban era cambiar la caja de cambios que me valía cerca de los 7 millones osea cuac espero les sirva
Pd: por bajar la caja en la Hyundai salió 210.000- para que me dijeran solo eso 😭
Porque mi carro hunday veracruz 2008
La calefaccion no funciona en la parte de enfrente y en la parte de atras si alguie me puede dar una idea que sera por favor
Lleve mi Hyundai Veracruz a la Hyundai donde le bajaron la caja de cambios en la cual mantenía un rodamiento rodado lo cual en la Hyundai no lo reparaban la opción que daban era mandar a comprar la caja nueva ósea ninguna solución
Yo tenía el mismo problema es una pieza que conecta la caja de cambios con la transfer, queda muy expuesta y se desgastan los engranajes, por eso la 4x4 no conecta. Solución cambiar esa pieza, pero hay que encargar el repuesto a corea $360.000 sale.
Cuando se coloca drive o reversa y con el freno puesto el carro de la bajan las revoluciones casi a 0, comienza a temblar y sale humo bastante humo negro del exosto, no se encuentra la falla. Gracias por sus comentarios.
Buenas tardes donde puedo conseguir este control de cambio tengo un problema con mi vehículo en villavicencio, posterior a arrancar se queda en tercera y se predne la luz de check y los mecanicos no saben cual es la falla, tres veces se ha puesto el scanner y no arroja fallas. Gracias mi Cel es 3108646668
Buenas tardes donde compraste el convertidor de la caja automatica. Tengo un problema con mi camioneta en villavicencio, despues de arrancar se queda en tercera. Gracias mi Cel es 3108646668
Hola yo tengo un problema Hyunday Veracruz 2007 motor 3.8 llega asta 3ra de allí le aceleró para que entre 4ta y solo se revoluciona no entra el cambio no sube más de 3ra...
A alguien también le a pasado ?
Alguien sabe qe será?
Ya lo lleve con mecánico y dice qe es la transmisión...
Qe será alguien sabe algo???
Buenas tardes, por favor revisar el control de cambios , este tiene una pequeña palanca , a mi camioneta le paso lo mismo este era el dano.
Espero te ayude.
Gracias
Buenas tardes donde puedo conseguir este control de cambio tengo un problema con mi vehículo en villavicencio, posterior a arrancar se queda en tercera y se predne la luz de check y los mecanicos no saben cual es la falla, tres veces se ha puesto el scanner y no arroja fallas. Gracias mi Cel es 3108646668
Hola tengo una Veracruz año 2010 que le pasa lo mismo yo soy de chile y no puedo encontrar esa pieza y queria saber si tu encontraste solucion a tu problema
Me podrían decir como se llama el sensor del que hablan ,el que esta debajo del pedal de freno ,se lo pido por favor ,soy de chile y no se como comprarlo.
Hola nibaldo, soy de chile, mi auto tiene ese problema, sigue tirando y cuando sueltas el freno sale disparado, de hecho al llegar a una esquina y frenarlo, el motor baja un poco las revoluciones. Donde lo resolviste? gracias!
Gracias por responder. Al menos es una luz. En mi caso llevo un mes y nada. Han pensado que es la valvula EGR, otros me dicen que cambie la caja completa, otros que es el convertidor de torque. etc. este taller es especialista en caja de cambio?
Amigos, después de mucho tiempo transcurrido no he tenido respuesta. Habrá alguien que me ayude?? Cambie el switch de freno pero no se solucionó. Gracias de antemano.
Hola, tengo el mismo problema, primero se echó a perder la del conductor, luego la trasera izquierda, presiono el botón delantero y nada, el trasero y suena un clack, se revisaron ambos motores y bien, suben y bajan, botonera no tiene corte ni nada, tengo los dos vidrios bloqueados, a alguien le ha pasado???. . .
Gracias por los comentarios
No la botonera no es el circuito que lleva en el motor me paso lo mismo todo los técnicos probaba el motor y estaba bueno y lo lleve al la hyundai y me cambiaron el motor y quedo bueno
Disculpen alguien tendra el diagrama de los conectores de los mandos elevacristales delantero izquierdo ya que se me estropio un conector y no se en que posicion van conectados por favor
Amigos del foro, ayer lleve a cargar el aire acondicionado y al ver que no cargaba el señor del aire empezo a revisar los fusibles con el auto encendido, hasta que saco un fusible y se paro el motor. Lo malo es que nunca volvio a encender. Se escaneo e indica error en todos los elementos que dependen de ese fusible entre ellos el ECM. Se recisaron todos los fusibles, desconecto la alarma antirrobo, y sigue sin encender el motor. Espero puedan orientarme. Saludos
Quisiera saber donde encontrar el sensor de estabilidad de una hyundai veracruz 3.0 diesel zona franca, va ubicada cerca de la rueda izquierda trasera y no me conecta la 4x4 si alguien me ayuda muchas gracias...
Hola, pero al desgastarse los dientes deberia haber algun tipo de sonido, ya que no engranan y pasa en banda...a mi me pasa lo mismo, levante el vehículo dos ruedas en el piso y dos en el aire (delantera y derecha), coloque D y solo giro la delantera, pero al girar no emite ningun tipo de sonido mecanico...por favor su ayuda.
Buen día amigos tengo una veracruz y me esta dando el código p 0088 y el mecanico no a dado con la solución al problema agradezco su ayuda gracias es la 3.0 diesel
El carro se pone en drave y con el frena puesto y sus revoluciones bajan casi a 0 y empieza a temblar y cuando uno quita el freno y uno acelera no acelera cuesta que acelere y si es en subida uno frena total el carro pone neutro las revoluciones normal de ahi uno lo pone drave y bajan la revolucion y no acelera y no sube pierde fuerza
Buenas Tardes, A mi camioneta le esta pasando lo mismo , en el concesionario no encuentran la falla, como arreglaste la tuya. Gracias por tus comentarios.
Buen día. Tengo un problema con la caja automática de una Hyundai Veracruz Mod. 2008 3.8 V6 Gasolina. Solo cuando la llevo en carrertera (no en ciudad) en la posición D cuando la exijo (Va en 5 marcha a 100 Km/h) se salta y se neutraliza. Ningún testigo se prende en el tablero. Esta neutralización es momentánea. La paso a Secuencial y no tiene problema marcha bien. Agradezco sus orientaciones. Pense en cambiarle el aceite a la caja para solucionar el problema, pero en el Concesionario Hyundai me dicen que llega hasta el año 2017. Se escaneo y no generó algún reporte.
La solución proveída por el concesionario fue drenar la caja dado que el anterior dueño le había aplicado 10 cuartos de aceite y en realidad son 7,4 litros.
Mi carro se recalento, se rectificaron culatas, cambio de anillos y empaques, cadena de tiempo y ahora despues de armar todo el carro no arranca si alguno podria ayudarme a conseguir manual de cadena de tiempo y alguna idea de que puede ser, se lo agradeceria.
Hola, Soy Vìctor Josè de Perù, tengo un Hyundai Diesel Veracruz del 2008, se recalentò y esta en el taller desde hace mas de 10 meses en proceso de reparaciòn ( el retrazo fue originado por la pandemia del Covi-19) y aùn no pueden repararlo, cepillaron las culatas y dieron mantenimiento a los componentes crìticos ( turbo, inyectores, etc) y aùn sigo esperando porque surgen diferentes problemas. Respecto al comentario de Bonarge, se tienen que reprogramar la posiciòn de cada inyector, es decir que se tiene que informar la computador (ECU) que tal inyector se encuentra en tal nùmero de cilindro, antes de esto se tiene que leer cada codigo de cada inyector antes de su instalaciòn.
Ojala alguno de ustedes me pudiera dar informaciòn del manual tecnico de raparaciòn del Motor Diesel del Hyundai Veracruz año 2008, solo logrè encontarlos en la versiòn de gasolina.
Hola Victor gracias por tu respuesta mi correo b_barria@yahoo.es yo tengo manual detaller de esta camioneta. Me gustaria estar al pendiente de su reparacion y asi compartir datos de la misma.
Hola Victor sigues teniendo problemas con tu Hyundai Veracruz diesel...ya te repararon , quisiera saber si tienes la medida exacta de la altura de la culata del original, porque estoy reparando también un Hyundai similar y no tengo ese dato porque sepillaron y tiene el dato de cuánto se sacaron.
@BonargeBuenos días Bonager como estamos. Amigo yo tengo un Veracruz en mi taller por recalentado y torció culata. Hermano mi pregunta esas culata aguanta Rectificar y hasta que medida es un motor diésel.
@BonargeHola buenos días alguien me podría ayudar con el Manual de motor de Hyundai Veracruz diesel 3.0 lo necesitamos para revisar y poder cambiar empaques de culata tenemos una pero necesitamos revisar los tiempos y demás antes de desarmar muchas gracias mi correo es carservicediesel@gmail.com
Hola, en muy importante, como lo comenta Pepe, que antes de instalar los inyectores se lea el codigo de cada uno, para luego informar al ECU que tal nùmero ò còdigo de inyector se encuentra instalado en el cilindro numero tal, para que de esta manera el ECU lo reconosca y pueda arrancar el motor , si el resto de componentes se encuentren bien instalados. Saludos.
Hola amigos Veracruzanos, les saludo desde Honduras, alguien me puede decir como se reprograman los inyectores para la Hyundai Veracruz 3.0 V6? resulta que el motor estaba trabajando bien y luego un inyector empezo a botar compresion y otro fuga de diesel y decidimos reemplazar por nuevos y ahora no enciende y veo que otros han tenido el mismo problema. Si alguien puede ayudarme les agradecere al tel. +50499786256 o correo cjh19772003@gmail.com
Gracias por tus comentarios Bonarge. Me gustarìa mucho que me enviaras el manual de taller, por este medio solo tengo informaciòn de l Hyundai Veracruz IX55 a gasolina y no el de motor diesel. Mi correo personal es: pepegarciapinto1950@gmail.com. Respecto al comentario del perdida de potencia de Hyundai, igual me sucediò 2 veces y logrè solucionarlo: Mi camioenta perdìa cada vez mas potencia, estaba muyn leta y echaba humo, llevè al concesionario autorizado y me dijo que debìa cambiar los inyectores y me mostrò un presupuesto muy alto, dije que no podìa ser que se le cambia todos los inyectores solo con 70,000 Km.. . Bueno empezè a investigar y encontrè la falla, la válvula EGR se atascaba, y no cerraba bien y los gases en combustòn entraban nuevamente al motor y este perdìa fuerza, leì en el manualel funcionamiento de esta vàlbula y es mas como un control de no contaminaciòn del ambiente y no un beneficio al motor, y funciona cuando en motor està en frio y luego se cierra, como consecuencia decidì ponerle una tapa metàlica al ducto de descarga del EGR al motor para bloquear el ingreso de los gases en combustiòn y el motor cobrò vida y comenzò a tener la misma potencia y agilidad que tenìa. La segunda vez me ocuriò algo similar, dije que puede ser? si ya optè por blokear la salida de la vàlbula EGR, revisando el motor en busca del broblema, encontrè que la manguera que và del intercooler al turbo tenìa una gran gieta que se abrìa cuando aceleraba, le puse cinta aistalte para cerrar esta grieta temporalmente, mientras comparaba una manguera nueva, y nuevamente el motor recuperò su fuerza original. Espero que les haya servido de algo mis comentarios. Gracias y saludos a todos.