Problemas más específicos:
Tensor de correa se rompe en otros modelos
Se rompe el tensor de la poli v 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2010 4x4 full 150000 kms
Hola tengo un problema con la amarok. Se rompio el tensor de la poli v y lo cambie hace aprox 2 meses. Hace 10 dias se vuelve a romper, puse otro nuevo y hoy de nuevo. No encuentro anomalias en las poleas ni nada raro. El tensor se desarma en 2 y todas las veces lo mismo
12 casos
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MA
Hola, pudiste solucionar al problema? Que era? Me esta Pasando lo mismo con mi coche y me cansó! Me deja tirada cada tanto
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DA
Hola pudiste solucionar me pasa exactamente lo mismo
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AL
Hola tengo una Amarok 2015 y ya cambié 3 veces el tensor de la poli v. No sé cuál es el problema. Alguno lo sabe?
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Mejor respuesta (según nestor)
LU
Cambia la polea del alternador y asunto solucinado...a mi paso lo mismo y era al final eso
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GU
Ami me pasa lo mismo con el tensor de una amarok 2011 ya voy cambiando 5 tensores cambie la polea del anternador del aire acondicionado igual y me sigue en problema
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HU
Yo cambie 3 beses en 6 meses puse marca germani compre en bolbaguen como horiguinal los mecanicos son 3 distintos no tengo solucion me diguieron gue hay marcas que son fabricadas en china o taiguan y les ponen hotra marca en arguentina yo tenia una toyota conpre rotulas horiguinales y se cortaban casi me mato en la ruta heran chinas no japonesas si saven la solucion para los tensores de la amarok mi tel 44876355 mil gracias
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HU
Hola yo compre el tensor germany spuestamente una buena marca y ya voy cambiandola 3 veces en poco tiempo. Se me desarmo todo el tensor. El mecanico me dice que los respuestos son malos aunque figuren como original xq los ensamblan en china y los mandan con sello germany. Me dijo que compre los skf. Alguno compro esta marca SkF?
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SE
Buenas tengo una amarok 2013 se me corto la correa la cambie volvio a cortar la cambie y le controle y es xq se junta el tensor con la polea fija cambie el tensor y me sigue sucediendo lo mismo alguien me puede decir xq es
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ComentarTensor de correa Poly V dañado Solucionado
Chevrolet Corsa 2012 Spirit 1.4 94000 kms
Buenas tardes quería saber que se daña si se llega a cortar la correa Poly V mientras voy manejando a una velocidad de 100km y al cortarse aparece testigo de la batería y enseguida apagó el motor
En un Corsa clásicc 1.4 spirit
Muchas gracias
En un Corsa clásicc 1.4 spirit
Muchas gracias
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos , No se daña nada si ud. apagó el motor pronto y si la correa al romperse no dio latigazos al radiador.
Cosita_1996 de Argentina hace 2 años
Hola buenos días, muchas gracias por contestar!!
Yo tenía esa duda por qué revisándolo no se cortó la correa sino que se rompió el tensor poli v e hizo que se saliera la correa. Apenas se escuchó que se salió ahí nomás empecé a bajar la velocidad y apagar el auto
Yo tenía esa duda por qué revisándolo no se cortó la correa sino que se rompió el tensor poli v e hizo que se saliera la correa. Apenas se escuchó que se salió ahí nomás empecé a bajar la velocidad y apagar el auto
Mejor respuesta (según Cosita_1996)
Cosita_1996 de Argentina hace 2 años
Solo era la correa y el tensor nomás que tenía que cambiar, lo demás anduvo bien el auto
ComentarSe rompió el tensor de la correa
Chevrolet Aveo 2012 g3 87000 kms
El burro hacer como roto el
Bendi pregunta se tuerse las valvulas
Y si se tuerse las valvulas saben cuanto cuesta hacer la tapa mas o menos
Bendi pregunta se tuerse las valvulas
Y si se tuerse las valvulas saben cuanto cuesta hacer la tapa mas o menos
2 casos
Jhonny alcivar de Ecuador hace 4 años
Cambie la banda de distribucion del aveo activo y me rompe el templador lo cambie nuevo y lo volvió hacer porque
Buenas, mi aveo está partiendo el martillo del tensor de la correa del tiempo como al 3 día de instalarlo nuevo, alguien sabe por qué? Gracias
ComentarRompe tensor de correa húmeda
Ford Ecosport 2017 1.5l Man Gasolina 969283 kms
Me llegó una Ford EcoSport 1.5 Dragon porque se le cortó la correa de distribución. Al revisarla, me di cuenta de que la causa fue que el tensor falló y dejó de mantener la tensión de la correa. Se reemplazó la correa y el tensor, pero a la semana de uso ocurrió nuevamente el mismo problema: el tensor volvió a fallar, la correa perdió tensión y se cortaron los dientes. Me parece extraño que el tensor haya fallado dos veces. Debido a esto, el motor terminó doblando válvulas y se rompieron las bancadas de válvulas. ¿Qué otra falla podría estar provocando que el tensor falle nuevamente y genere este problema?
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3 casos
Logró solucionar el problema?? Yo tengo el mismo. Fallo a los dos días de haber cambiado el kit de distribución
ComentarRotura Tensor y Correa Poly V
Volkswagen Amarok 2010 Highline Pack 81000 kms
Estimados. Deseo consultarles acerca de un caso de mi camioneta Amarok 2010. Tiene todos los services relizados en el Concesionario Strianese Motors. En febrero de este año, con 75,000 kms, por rotura de tensor de correa Poly V, dicho concesionario realizo el cambio de los mismos. En Julio, se llevo para service de los 80,000 kms, solicitando la revision del tensor por excesiva vibracion, respondiendo que estaba bien. A las 10:37, Miguel Angel Suberbie ha dicho lo siguiente:La semana pasada, con 81,700 kms, se desfleca la correa Poly V, enrollandose en la bomba de la direccion hidraulica, daña… Leer completa
9 casos
No hay solucion vibracion de tensor se cambio todo en el concesionario y sigue vibrando alguien sabe como solucionarlo (lo ultimo seria fijarlo y tensarlo en la parte baja dela base del compresor
Sexta vez que cambio la poly v cambie el compresor del ac ,todas las poleas, embrague ac polea del dirección hidráulica polea del alternador 2 veces etc et y ya no se que hacer y se vuelve a cortar en aprox 5 mil km se corta de modo tal que la correa se toca entre los 2 tensores a se deshilacha y se corta es como si se estirase demasiado
Maxi me pasa lo mismo se junta la correa, lo pudiste solucionarlo por fa ya no se que hacer! Si podés ayudarme por favor
Hoy pude solucionar el problema, lei en este foro que la polea del alternador y la de la dirección hidraulica se gastan y se achica el diámetro, por ende cuando ponía una correa nueva solo había 1 cm de luz entre tensor movil y fijo, cuando se asentaba, se estiraba y tocaban los dos tensores cortando la correa. Cambie polea de dirección hidraulica y polea alternador, ambas se notaban la diferencia de diámetro. Ahora la luz entre ambos tensores es de 4cm aproximadamente
Marianonasser de Argentina hace 10 años
El problema es la polea de la dirección hidraulica al ser de aluminio cuando se gasta se pone filosa cortando asi la correa como si fueran fideos
Yo tengo una 2011 4x4 170000 km corto una correa por mes cambie tensor en unos de los cortes se metio en la distribución la lleve con una grua la puso a punto y safamos mi mecánico dice q es el embrague genera una vibración cuándo el motor está frío y uno lo deja regulando las correas se tocan cuando toma temperatura trabaja normal yo lo e controlado y tiene razón
Jose Miguel de Argentina hace 9 años
Corte correa poli v la llevo ah casa le cambio la correa y tensor y anduvo normal amdude un día bien al otro día andando me hace ruido como el golpe de válvulas fuerte la pare y no me arranca más que será alguien le pasó o sabe
José Miguel... el problema puede ser la correa más larga de lo que debería ser y hace tope el tensor... suele pasar.
Se te salio de punto por que se te debe meter un pedacito de la poly v en la distribución seguro se te rempieron los botadores me paso 6 veces en la mia la vendi
Hay correas de varios tamaños segun modelo y version de la Amarok, la mia es 4motion con climatizador, le puse una 6pk1555 y al poco andar roza entre el tensor y rodillo, se cortó, le puse una 6pk1550 y al poco andar casi no roza así que por precaucion probaré una mas corta una 6pk1545, ya que se supone que para los modelos con climatizador ocupa la 6pk1550XS (no la encuentro salvo en concesionario que cobran una brutalidad) que es un poco mas pequeña que la 6pk1550,,,, veamos que sucede
Leo cuello de Argentina hace 6 años
Holaa que tal ya cambie 3 tensor me los rompe oh se juntan las correa entre siii y me las rompe que podría ser ?? Es una amarok 2012
Cambiaste el tensor o solo la polea, porque el daño esta en el tensor y por consiguiente se lleva a la polea cuando se junta la polea del tensor y la loca y se lleva tambien a la banda.
Hola si pudiste solucionarlo decime como por favor tenemos una 2010 y pasa lo mismo se juntan el tensor y el rodillo
Hola gente me paso lo mismo hace un tiempo cambie correa poliv y se volvia a estirar rozando los rodillos...hasta q hice uma prueba en la polea del alternadoor...y estaba defectuoso. Ya q averiguando esta polea regula los cambios bruscos de velocidad Y hacia q el tensor trabaje mal y hast se rompe el tornilllo q lo sujeta...lo cambie...y solucione en esa oportunidad...ahora desp de un buen tiempo me vuelve a pasar pero parece q no es lo mismo...y estoy buscando la solucion
Mr pasa exactamente lo mismo. Se estira la correa, se juntan los rodillos y esta empieza a desilacharse. Ayudaaa
Cambia la polea tensora, aparentemente regresa y tensiona, pero lo hace muy lentamente y cuando esta funcionando el vehiculo, no tiene la fuerza para regresar, con el cambio se soluciona
Me paso lo mismo 2 veces, resulta que la polea tensora estaba dañada, ya no hacia su funcion bien, y por eso se dañaban las poleas y a veces chocaban con la banda y se dañaba. Cambie el tensor y se corrigio el asunto. Aparentemente el tensor esta bien, pero debe regresar rapidamente y no lo hace, por eso chocan las poleas y se friccionan y se daña
ComentarPolea de cigueñal Solucionado
Chevrolet Sail 2013 1.4l Man Gasolina sedan 103000 kms
Quisera saber si es una falla del auto o que porque me parece muy serio la rotura y un auto que esta muy cuidado soy unico dueño,es proboema de la marca? hay que cambiar de marca porque chevrolet esta fallando mucho ami se me rompio el tensor de la correa en mayo 2022 y ahora en noviembre 2022 la polea de cogueñas,la correa y el tensor,hay un problema serio en esta marca voy a reparalo y venderlo y mas nunca chevrolet no de regalo,
2 casos
Mejor respuesta (según Hugo)
@LupitaTuve que cambiar todo correa. Piñon. Y seguro de correa
ComentarAyuda por favor
Volkswagen Amarok 2011 163 190 kms
Hola tengo un problema con la amarok. Se rompio el tensor de la poli v y lo cambie hace aprox 2 días de la nada se vuelve a romper, puse otro nuevo y hoy de nuevo. No encuentro anomalias en las poleas ni nada raro. El tensor se desarma en 2 y todas las veces lo mismo por favor alguno que sepa que le pasa
2 casos
Posiblemente tengas rota la polea del alternador. Controla también cómo está el balance de cilindros , esto es si los cilindros se encuentran parejos en los impulsos que suministran al cigüeñal , con más razón si tienes 190 mil km
Hola tengo una amarok 2015 de 140cv. Venia andando y se paro.la pongo en marcha y se para. Note que si no se enciende el precalententador gira y no arranca. Despues de probar un rato largo se prendio el rulo y arranco. Que puede ser. Lo hizo varis veces. Tengo miedo que me deje tirado
Hola marcelo. Responder con precisión a que esta sucediendo en tu Amarok no es sencillo. En el tablero tienes dos luces amarillas que pueden quedar prendidas si la ecu detecta inconvenientes. Una es el Check Engine ( símbolo de motor ) , la otra es el mismo rulo indicador de precalentamiento. Si la unidad de mando ( Ecu) detecta problemas puede que estas queden encendidas las dos a la vez o por separado. Lo aconsejable sería leer la unidad de mando , y acá es importante no desconectar batería , primero leer con un scanner , ya que cada falla va a tener lo que se llama una imagen congelada de los parámetros del motor en el momento que están se plasmaron. Esta información es importante para realizar un diagnóstico más acertado. Para recibir más ayuda tal vez tengas que subir más información , por ejemplo si recientemente cargaste combustible, si realizaste algún trabajo de mantenimiento, si antes de este inconveniente notaste algo anormal, ruido o comportamiento extraño.
Lo más aconsejable es primero leer la Ecu, razonar los códigos de falla , luego tomar acción. Muchas veces se cambian piezas innecesarias y hoy todo cuesta
Solo por nombrar piezas que pueden fallar y que presenten un comportamiento similar , te nombraré algunas :
- Valvulas IPR , va instalada en el riel , se encarga de controlar la presión de suministro a los inyectores, si la válvula no puede controlar la presión arrancará y se parara , si el circuito de la misma está abierto, el motor no arrancará. - válvula SCV arriba de la bomba , es normalmente abierta , se encarga del suministro de caudal a la bomba para poder regular la presión que genera. Si se atasca en posición abierta , la presión será demasiada alta para el ralentí , el motor arrancará y se parara en unos segundos de marcha o al acelerar. La lista sigue y los problemas podrían a ser más o menos complejos. Intenta leer primero con un scanner. Un vag , Vcds , Launch, Autel , son los más apropiados , con ellos tendrás la mejor info. Espero puedas solucionar prontamente. Saludos.
Lo más aconsejable es primero leer la Ecu, razonar los códigos de falla , luego tomar acción. Muchas veces se cambian piezas innecesarias y hoy todo cuesta
Solo por nombrar piezas que pueden fallar y que presenten un comportamiento similar , te nombraré algunas :
- Valvulas IPR , va instalada en el riel , se encarga de controlar la presión de suministro a los inyectores, si la válvula no puede controlar la presión arrancará y se parara , si el circuito de la misma está abierto, el motor no arrancará. - válvula SCV arriba de la bomba , es normalmente abierta , se encarga del suministro de caudal a la bomba para poder regular la presión que genera. Si se atasca en posición abierta , la presión será demasiada alta para el ralentí , el motor arrancará y se parara en unos segundos de marcha o al acelerar. La lista sigue y los problemas podrían a ser más o menos complejos. Intenta leer primero con un scanner. Un vag , Vcds , Launch, Autel , son los más apropiados , con ellos tendrás la mejor info. Espero puedas solucionar prontamente. Saludos.
ComentarRepararon motor y ahora no arranca
Renault Kangoo 2005 Express Confort 4p Nafta 1.6 262000 kms
Se rompio tensor correa poli v y se salio de punto y torcio valvulas de escape se repusieron las mismas armaron todo se cheque que quedara bien a punto y ahora no lo puede poner en marcha inyecta combustible y va chispa pero no arranca
1 caso
Hola yo tengo casi el mismo problemas y ya no sé qué hacer mandé reparar el motor de la Kangoo F8Q diesel se le hizo motor nuevo antes de eso arrancaba muy bien sin problemas ahora me dijo el mecánico que tiene problemas la bomba y los inyectores alguien puede orientarme
Adriana.32 de Argentina hace 5 años
Tengo un voyage 2012 se me rompió tensor de poliv que era lo unico que no habia echo...porque hacia 20 dias le hice distribucion completa...estoy con el auto tirado en la ruta alguien me dice si rompió todo o no no se wue hacer estoy esperando la. Grua
Comentarcorrea de distribucion
Peugeot 207 2011 5 puertas 81600 kms
Como indica el manual hice el cambio de correa de distribucion bomba de agua y tensores. A los dos dias realizo un viaje a los 200 km se me para el coche perdiendo velocidad me tiro al costado. el de la grua me dijo por el ruido correa de distribucion. el mecanico me dice se rompio el tensor la correa esta sin diente y que iba a revisar que mas se rompio. Es problema del material comprado que era original o del mecanico? obviamente no me va decir que fue culpa de ellos. Que mas me pudo romper? Si en ese trabajo mas relevante lo hicieron mal lo que deban reparar es mas facil o mas complejo? cuanto me sale un arreglo asi mas todo lo que se haya roto?
7 casos
Según parece te hicieron un mal trabajo en el taller y/o el kit de distribución que te pusieron estaba defectuoso. Te puede romper mucho del motor. Si el taller compró el repuesto y lo colocó es éste quien se tiene que hacer responsable de todo.
ComentarRotura de tensor de correa de distribucion
Citroën C4 2009 1.6 61000 kms
Que podria llegar a suceder si se rompe el tensor dela correa de distibucion, alguien me podria explicar por favor?
2 casos
Y, al romperse el tensor, la correa pierde tension, queda floja y en el mejor de los casos se sale de punto y el auto deja de funcionar y en el peor de los casos se puede cortar y ahi doblas valvulas , podes marcar los pistones... en resumen, cada 3 años maximo cambio de correa y todos sus tensores estan viniendo de una pesima pero pesima calidad no soportan mas de 50000 kmts.
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