Desconecte el iac valvula con el carro encendido y la camioneta se apago y ya no quiere dar arranque para encender a que se debe? en el tablero parpadea theft en rojo siempre a estado encendido parpadeando.

Fui a un viaje de 2 hrs y de regreso empezó a parpadear el over drive en el tablero y no entran los cambios después de 3000 rpm le cambie el aceite pero le pusieron motor craf mercon 3 afectara eso según me dicen debe llevar mercon v y solo le pusieron 6 litros es uina ford explorer 2002 xlt estoy desesperado por favor dejen sus comentarios y aque me cobran 20000 por reparar la caja

Al subir mas de 40millas empieza a sonar como si fuera std se escusha diferente el motor y bajas a30 millas se escusha normal el motor

Lo que sucede, es que al encender mi camioneta todo esta bien... La falla comienza cuando el motor llega a su temperatura normal drspues de andar en mi auto una media hora o la hora sin parar las revoluciones tienden a bajar si apagarse el motor, vibra un poco, pierde fuerza. Al acelerar siento como que se ahoga un poco y no acelera con fuerza y me esta gatsando gasolina de más. Inclusive al bajarme de la camioneta se precibe un poco olor a gasolina... Me marca check enigne...!!

Le ah pasado algo similar?

Ayer por la tarde se apago y oy por la mañana encendió. Y la apagué y mas tarde trate de ensenderla y no arranco le cambie la bobina y el sensor k ba en el siguinal y sigue sin aber chispa en los cables de las bujias

Tengo un problema con mi Explorer xlt
Pasa que repare el motor y todo anduvo buscando lo probaba Peri al poco rato se apago
Y ahí empezó la falla cuando lo arrancaba empezaba a fallar como si algo estuviera obsteuyendo o el escape o el caño de admisión
No ahi reacción de aceleración además ahí ratos q no pasa los 3000 rpm
Se pone peor cuando intento partir Por favor agradecería su ayuda

A raiz del recalentamiento perdio compresion no llegan a 100 psi, se tarda en encender y no tiene aceleracion, las empacaduras de las camaras no se dañaron, que podria hacer para subir la compresion?

Cuando pones en D el trabaja mal el motor y no se mueve y se apaga y hace un ruido como si fuera que algo esta pegado adentro y lo pomes en Neutro y normalisa la revolucion... en pedientes se mueve bien pero en terreno plano cuesta para que se mueva

Amigos tengo una Explorer 2008, Motor 4.6 que fue reparada los raches de la cadena del tiempo. La camioneta ahora tiene más potencia y fuerza al andar. Sin embargo, luego de la reparación el vehículo presenta un ruido que desaparece progresivamente cuando se va calentando el motor. Llevé el vehículo al mecánico nuevamente por el ruido y varias chispas de gotas de aceite en el piso. Cuando abrieron el motor detectaron que uno de los martillos estaba partido. También me recomiendan cambiar las empacaduras de las tapas válvula para evitar la fuga de aceite. Pregunto: Cómo se puedo partir ese único martillo? Por qué no se detectó antes de hacer la reparación de los raches?

Buenas tardes amigos acabo de comprar un ford explorer 2007 con 55600 km, a pocos dias de uso le empezó una falla cuando la acelero a fondo baja la velocidad y tengo que apagarla y encender de nuevo y se le quita y da como unas explosiones leves, me dicen que puede ser la bomba dela gasolina, ya le cambie el filtro de gasolina limpieza de inyectores y se cambio el regulador de presión de gasolina le hice escaneo en la ford y me dice que es falla en rampa de combustible, luego de limpieza de inyectores cuando la apago y pasa 10 min y vuelvo encender le cuesta un poco para prender ,por otra parte le comenzó un ruido en el motor como de taqueteo , y eso me preocupa, puede ser esto grave que debo hacer ?????
Gracias

Realice una parada en un semaforo en rojo y de repente empezó a bajar las revoluciones del motor, intente acelerarla pero no respondio, al contrario intentento apargarse, me orille y alli se apago, la encendi de nuevo y respondio pero avance poco porque el problema se volvio a presentar, es de acotar que las luces se opacaban y las revoluciones bajaban hasta que se apagaba.

Hola la manguera de enfriamiento inferior se chupa cuando de enfia el motor. Le cambie la bomba del agua tambien el termostato y la tapa del radiadordel lado derecho por tener fuga. Ya que se cambiaron estas refacciones se empezó a chupar la manguera. El motor se calento mucho hace una semana. Gracias.

Al momento de frenar se oye un zumbido por el motor o transmisión la lleve al taller y me dijeron que era la turbina se la cambie y sigue el mismo ruido

Hola. Ando vuelto loco con esta camioneta ya k hace unos dias no podia tener la valvula iac conectada por k se aceleraba de la nada, escanee y me arrojo las sondas lambda asi las cambie y mejoro pero al encender se acelera a mas de 4000rpm y en un par de segundo regresa a su estado pero se mantiene por arriba de las 1200rpm, ,ya no se acelera descontroladamente y la iac esta conectada todo el tiempo pero en el encendido sigue el problema, escanee de nuevo y me arroja algo en la expulsion de gases o algo asi ( no es un escaner muy bueno) Marca: Pd 1,evap x, air x,o2s x, htr x,egr x,hcat x y ca… Leer completa

Esos golpes se asemejan a los de una chicharra se escucha fuerte y es posible q se origine del motor pero se siente el golpe en el medidor de acrite

Que falla posible puede haber? no tiene chispa , es un explore v6 4.0, lleva algun modulo de encendido aparte? desde ya muchas gracias

Se escucha un tipo golpeteo al encender el motor, mas no se si es la marcha o es otra parte del motor

Hola mira sufru un recalentamiento y hicimos restrificacion de culatas se cambiaron varios respuestos ya que con el tiempo sufren fatiga la armaron el motor la fueron a probar y tiene un sonido como una pieza que Que se toca en algo y me dice el mecánico que puede que sea la bomba del aceite...o es necesario hacer un cambio de bomba o no es tan necesario

Me cambiaron el radiador porque al anterior al parecer se rompió y se le salió el agua, todo estaba bien con la camioneta encendida, pero tan pronto arranque a los 25 metros se le subió la temperatura al tope y tuve que apagarla. El radiador que do conectado y el carro no regaba agua...al mecánico le fue difícil conectar el paso de aceite del motor hacia el radiador, pero finalmente lo logró. Entonces no sé qué pasó

Esta pitando el tablero y no encuentro por qué. Lo prendo pita 3 veces y se calla. Ya la revise de aceite motor, transmisión, niveles de agua. Me da miedo que me deje tirado.

La unidad no prende le hechas carburator cleaner y prende la bomba de gasolina es nueva los inyectores no pulsan

No se escuchaba ningun ruido dez pues k le canbiaron las bujias y los cabled de las bujías, se le escucho un ruido muy fuerte , no se k pudo pasar.