Problemas de Pistoneo/Cascabeleo

Problemas destacados

Cascabeleo en alta SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2000 2.4 264000 kms
No se si sea la iac o el map no se calibrar el cuerpo de aceleracion
Luisg de México hace 6 años  
LU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luisg)
Juan Carlos de México hace 6 años
El cuerpo no se calibra. Si tienes el check engine prendido, escanealo.
Luisg de México hace 6 años
No genera codigo pudiera ser sonadera por aceite diluido o degradado es que el nivel esta bien unos 4 mm abajo por que ya de rato prende el foco del aceite
Juan Carlos de México hace 6 años
Entonces lo que te truena posiblemente es la bancada. La falta de presion de aceite es malisimo dejarla pasar. Prueba cambiarle el aceite con grado 50, y si se le quita tienes desgaste en la bancada.
Luisg de México hace 6 años
Y si le echo un aditivo como el bardahl?
No importa si en baja no lo hace pero en alta si? a los 40 km se empieza a notar no es constante el cascabeleo solo desde los 40km al acelerar
Juan Carlos de México hace 6 años
Te puede funcionar tambien. El problema es que has dejado pasar por alto el que se te prende el foco del aceite. Le tienes que hacer una prueba de presion con un manometro mecanico para ver la presion real. Desgraciadamente cuando te falla la presion de aceite y lo sigues usando la bancada se abocina, da♦a el ciguenal, y luego amarra el motor. Puedo estar equivocado y que sea cascabeleo por mezcla muy alta de combustible. Lo que si urge es que le hagas la prueba de presion de aceite.
Sebastián hdz de México hace 5 años
Buenas tardes Juan Carlos tengo un Stratus 2006 después de cambiarle el kit de distribución empezó un cascabeleo tendrá algo que ver o será otra cosa por que antes no se escuchaba nada
Juan Carlos de México hace 5 años
Buenas tardes: Asegurate que el sensor de cascabeleo este conectado. Generalmente cuando dejan fuera de tiempo la banda, te tiembla o lo sientes pesado, sobretodo al despegar. Tu hiciste el trabajo?
Joseluis avelar de México hace 4 años
En donde va el sensor de cascabeleo
Pipe de México hace 3 años
@Sebastián hdzTe solucionaron el problema amigo el mio esta igual
Ulises de México hace un mes
@PipeAlguien ya lo resolvio
Mariscales de México hace 6 años
Tengo un cirrus 99 presión de pistones 135
. Si hay pulsaciones en inyectores, si hay chispaso en bujías perro pistón 1 y 3 no funcionan me podrían ayudar gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
No manches. 135 de compresion es bajisimo. La prueba esta mal hecha,. Normal es 170 a 200. 150 ya es bajo. 135 peor.
Mariscales de México hace 6 años
Ok lo checare de nuevo gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
El metodo correcto es hacerlo en seco primero. Hacer girar el motor minimo cuatro revoluciones o hasta que deje de moverse la aguja. Apunta el resultado. Poner 2 cuchradas de aceite al mismo cilindro y repetir la prueba. Anotar la lectura.
Mariscales de México hace 6 años
Ok Juan Carlos hasi lo haré mil gracias
Mariscales de México hace 6 años
Gracias checare de nuevo
Juan Carlos de México hace 6 años
Cuando un clindro te da abajo de 150 en seco y con aceite te da arriba de 200 tienes problemas de anillos o desgaste de cilindro. Si te da abajo de 150 en seco y con aceite no sube mas tienes problemas de valvulas o empaque de cabeza.
Mariscales de México hace 6 años
Oki Doki área las anotaciones muchas gracias
Mariscales de México hace 6 años
Juan Carlos piston 1 seco 120 con aceite 140 pis 2 seco 130 aceite 160 pis 3 125 seco aceite 160 pis 4 seco 125 aceite 180
Juan Carlos de México hace 6 años
Esto esta muy mal, sobretodo el numero 1. Si te tira humo, ya requiere ribor.
Mariscales de México hace 6 años
Si hay humos jajajaja es ribor
Juan Carlos de México hace 6 años
Sip... Ni modo. Puedes intentar usar el aditivo RESTORE. A mi no me consta, pero dicen que si sirve para aumentar un poco la compresion.
Mariscales de México hace 6 años
Okidoki me podrías pasar el torque de cabeza, bielas y bancadaa de antemano mil gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Tu lo piensas hacer?
Mariscales de México hace 6 años
Si me servirá de aprendizaje
Mariscales de México hace 6 años
Y con un gran consejero creo que podré hacerlo
Juan Carlos de México hace 6 años
Si le entiendes bien a la mecanica, con el manual se puede. Que motor tienes?
Mariscales de México hace 6 años
2.4 y herramienta y conozco en funcionamiento jajajaj puedo desarmar y armar buscaré el martes nual
Juan Carlos de México hace 6 años
No cometas el error de novato de querer sacar los pistones por arriba, sin sacar el motor ni
El cigue♦al.
Mariscales de México hace 6 años
Ok ya bajé el motor y empezaré a desarmar gracias por los consejos
Mariscales de México hace 6 años
Que es ribor será reparacion ,
Juan Carlos de México hace 6 años
Ribor. Es rebuild dicho a la mexicana. Le llaman tambien ajuste. Requires pistones y anillos nuevos, rectificado de cabeza. Lo necesario para reconstruir el motor y que quede como nuevo.
Mariscales de México hace 6 años
Ok desarmarse y llevaré a la rectificadora , muchas gracias una gran bendición
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Amigo tengo el problema de cascabeleo SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2001 4ptas.motor 2.4 automatico 142578 kms
Que podrá ser sigue con cascabeleodespues de 2500rpm se le quita
Joseluis avelar de México hace 3 años  
JO
1 caso 
Joseluis avelar de México hace 3 años
Sigue igual en 1500rpm cascabelea le piso más y se le quita
Ulises de México hace un mes
Esta igual el mio solucionaron el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Joseluis avelar)
Joseluis avelar de México hace un mes
Primero cambie la válvula pero el problema era la gasolina verde o magna eche roja pero nosele quito asta despues de 3echadas de gasolina se quito el cascabeleo
Joseluis avelar de México hace un mes
Premium echale un rato y se corrige
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No trabajan dos pistones SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 5 puertas motor 2.4 standar 250000 kms
Buenos días colegas
Me podrían ayudar con esta falla, ya que que se me presento en mi stratus 2004 standard el tema es que no trabajan dos pistones ya le hicieron pruebas, le cambiaron las bobina y los cables de bujías, pero antes que nada quiero comentar que traía un fallo en el clacxon de rente solo se escuchaba un click y no sonaba, pero esto pasó después de meterme al agua ya que por la lluvia se inundó y no tenía opción yo quiero pensar que pudo hacer falso contacto y eso provocó el problema ustedes que opinan? Saludos
Albertosoto de México hace 3 años  
AL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Albertosoto)
Albertosoto de México hace 3 años
Mi computadora se mando a reparar y con eso quedó saludos!
Rodolfo de México hace un año
Pero tú motor es 2.0
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Mi carro cascabelea

Dodge Stratus 2001 4ptas.motor 2.4 automatico 136085 kms
Me hizo la falla después de cambio de banda tiempo no prende el check no echa humo le pongo aceite castro que podrá ser esa falla
Joseluis avelar de México hace 4 años  
JO
2 casos 
Joseluis avelar de México hace 4 años
Solo cascabelea en caliente cuando esta frío no cascabelea tie nen idea que podrá ser agrádese tía su ayuda
Joseluis avelar de México hace 4 años
No es cha humo no se apaga y no falla jala buen dile aceleras mas mas cascabelea pero si suelto un poco el acelerador srle quita y le vuelvo acelerar y lo mas despacito el ruido
Joseluis avelar de México hace 3 años
Sigo sin solucionar MD dicen puede ser un sensor pero cual el map el oxígeno el cugueñal
Carlos de México hace un año
Hola a todos, se rompió el tornillo del tensor de la banda del alternador, el motor se apagó, la grúa lo llevó a taller mecánico y cambiaron tornillo. Al recibir el carro se escuchaba cascabeleo ocasional. Esto ha empeorado, cascabelea mucho. Podría haber alguna relación?
Gracias
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Cascabeleo

Dodge Stratus 2001 4ptas.motor 2.4 automatico 135000 kms
Sigo con el problema del cascabeleo ya cambie bujías cables, cambio de aceite castrol,
Joseluis avelar de México hace 4 años  
JO
3 respuestas 
Joseluis avelar de México hace 4 años
No han no he resuelto el problema sigue cascabeleando
Jorge de México hace 4 años
Tengo un stratus 2002 y cuando acelero cascabelea
Luis garcia de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un Stratus modo. 2000, 2.4L. El carro sona jea después de avanzar unos 10 minutos y al acelerar se hoye más ,prende el testigo del y se aceite empieza a echar humo por el motor y se apaga, lo dejo en friar y prende normal pero después del mismo tiempo vuelve hacer lo mismo se apaga a qué se debe esto ??
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De repente cascabeleo

Dodge Stratus 2001 se 4 puertas, motor 2.4 automatico 250000 kms
Tengo un stratus 2001 se 2.4 dohc automatico, lo que pasa que andaba bien pero de repente un dia sentí como que hizo que se iba a apagar y pensé que ya le hacia falta el cambio de bujías y se las cambie, pero lo sigue haciendo, voy normal y si freno para detenerme ya casi para detenerme hace como si se fuera a apagar o estando totalmente detenido por ejemplo en un semáforo o un cruce que estoy esperan hace como si se quisiera apagar pero no se apaga no es seguido a veces no lo hace pero hay días que lo hace como 3 veces,
fhercho de México hace 8 años  
FH
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? se debe de cambiar cada 80,000 KM. el cascabeleo ,si ya cambiaste bujias , puede ser filtro de aire sucio, gasolina contaminada, bobina o recalentamiento del motor.
Marito de México hace 6 años
El mismo se calentaba por fuga de agua en la toma la cambie y ahora al prender batalla con el motor frío cascabelea ya no se calienta pero cascabelea mas y mas
ricardo de México hace 6 años
Si no se ha eliminado el termostato ,revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango , se le puso uno generico o esta defectuoso
fhercho de México hace 8 años
De hecho lo hace en frio y ya se ha llegado a apagar 2 veces, ya cuando esta en temperatura no lo hace, lo hace en solamente en Drive, no lo hace en Parking ni en Neutral, lo hace en Drive en frio y si estoy frenando en alto o en minima velocidad, por ejemplo si voy a otra ciudad ya en los semáforos aunque este parado no lo hace pues el motor ya calentó, lo hace saliendo de la casa cuando me detengo a doblar en las esquinas mientras se calienta lo escanee y salio el p1684 de la batería y el p1598 creo que es el sensor de presión de a/c
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Victor de México hace 5 años
Tengo un stratus 98 cuando agarra temperatura empieza a cascabeles k podrá ser
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Cuando pasa un charco de agua cascabelea y no funciona

Dodge Stratus 1996 Turbo  8000 kms
Mi problema es que cuando llueve y paso por un charco el auto no acelera, cascabelea y termina por apagarse. Únicamente funciona hasta 2 o 3 días después, me habían dicho que es un sensor que se moja y hay que esperar a que seque. Tendrían alguna solución ?
Sr torres de México hace 8 años  
SR
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cambiar el sensor del cigueñal.
Fernando de México hace 8 años
Por lo general todos los conectores tienen gomas selladora si te falta entra el agua y Ace el fallo Checa tus conectores o pon un poco de si licor donde entran los cables y donde se unen los conectores
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Cascabeleo

Dodge Stratus 2001 Se 177 kms
Ayuda cascbelea en baja al arranque y le aceleró mas fuerte y deja de hacerlo solo lo hace despues de una hora de uso en frío no lo hace cambie bujías cables sensir tps y maf aceite valvula pcv lavado inyectores bomba gasolina completa banda tiempo su servicio como todo y nada alguien poder ayudarme
Joseluis avelar de México hace un año  
JO
1 respuesta 
Héctor Vargas de República Dominicana hace un año
Revisa el cuerpo de aceleración, debe estar sucio, limpialo con un esprey Carbo cleaner, y sube un poquito la marcha, que se acerque al 1 del reloj del tablero
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Cascabelea,sube y baja la revolución y se apaga

Dodge Stratus 1999 2.4 L16 válvulas DOHC cuatro puertas  110881 kms
Compré un stratus es una sola dueña duro tiempo parado le hice su servicio le lave la garganta y cambie filtro de combustible y lave inyectores después de traerlo tiempo en marcha empieza a tender apagarce empresa a subir y bajar la revolución y se apaga dura rato para prender como media hora podrían ayudarme que será
Jesús eduardo de México hace 4 años  
JE
5 casos 
Miguel a.a de México hace un año
Me pasa lo mismo arreglaste tu problema y como por favor
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Falla en 2 pistones

Dodge Stratus 2000 Motor 2.4 automatico 191000 kms
El carro estando en parking se empieza a subir las revoluciones. Me dicen que es la falla por 2 pistones será eso o puede hacer algo más
Ervey Rosales de México hace 2 años  
ER

Se engasolina y cascabelea se apaga

Dodge Stratus 1998 4puertas 2.4 206832 kms
El sensor de temperatura marca 1/4 después de recorrer un kilómetro
Miguel de México hace 2 años  
MI

Cascabeles al encender

Dodge Stratus 1996 Stratus 2.0 std  300000 kms
Porque cascabelea el carro al encender ?
Arturo Hdz de México hace 2 años  
AR
1 caso 

Cascabelea y parpadea el check

Dodge Stratus 2006 4 puertas motor 2.4 196500 kms
En un semáforo al acelerar el carro cascabelea, se sacude se enciende el check y parpadea, tiende a apagarse el carro
RALONZO de México hace 4 años  
RA

Carro cascabelea y se apaga

Dodge Stratus 2004  290000 kms
Enciende bien, a los Tres cuatro segundos empieza a cascabelea y se apaga, cuando está encendido le aceleró le inyecto gasolina y en vez de acelerar sucede lo contrario,pierde revoluciones, y en marcha se apaga al soltarle el acelerador
Luis Soto de México hace 5 años  
LU
1 caso 

Cascabeleo en el motor

Dodge Stratus 2004 mod.04 motor 2.4 5000 kms
Cuando jala un rato se empieza a escuchar un cascabeleo en el motor entre mas jala mas furte es el ruido
takua de México hace 6 años  
TA

Cascabelea cuando aceleró

Dodge Stratus 2004 4 puertas 2.4L DOHC 250000 kms
Aceleró y como entre las 2000 y 3000 rpm suena como un cascabeleo como sonido a metal fino, pasó de las 2500 y ya no suena esto en movimiento, transmisión automática.
Raul Macias de México hace 7 años  
RA
12 casos 

Cascabeles al salir

Dodge Stratus 2004 4 puertas 2590000 kms
Cuando boy asalir no responde se qeda valvulendo. Al rato sale muy bien ya en carretera no falla.
poncho acuña de México hace 8 años  
PO

Burbujeo en el deposito de recuperacion SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1999 2.0 l 250003 kms
Hola a todos. A ver si alguien ha tenido este problema: Mi auto empezo a hacer un ruido al ir en marcha lenta. Tendria 5 minutos de haber prendido el carro y me dirigia a la gasolinera. Al abrir el cofre me di cuenta que el deposito burbujeaba y tiraba el refrigerante. Quite la tapa y añadi agua. Despues de 30 minutos de manejar lo revise y le faltaba. Note que tiraba agua por enfrente, donde va la bomba. Total, me dije, trono la bomba del agua. Al dia siguiente cambie la bomba. Aprovechando, quite el radiador y lo lleve a sondear. Lo desarmaron estando yo presente y nos dimos cuenta que no es… Leer completa
Juan Carlos de México hace 8 años  
JU
Rank 1
20 casos 
ricardo de México hace 8 años
Al mejor cazador se le va un tiro. La tapa de radiador no esta sellando ocasionando burbujeo en el deposito de retorno y jalando aire al sistema de enfriamiento consiguela en marca gates 31528 de 16 psi.
Juan Carlos de México hace 8 años
No. Si como dices, jalara aire por el tapon, no seria aire lo que jalara, seria refrigerante, que es la funcion del deposito de recuperacion. Ya use 3 tapones distintos. Gates 31523 14 a 16 psi, Stant 10231 16 psi y el original 16 psi. De hecho, el original esta entero, pero como son baratos compre el Stant y luego el Gates. Cabe aclarar que como dije, El deposito ya no burbujea, el refrigerante en el deposito siempre esta
Frio, no pierde refrigerante, el carro no se calienta. Pero debido al aire en el sistema las mangueras se ponen demasiado duras. Obviamente jala aire y llega un momento que la presion se balancea y ya no jala mas. Esto no es normal. Tarde o temprano va a reventar algo. He leido en otros comentarios que dicen que debido a que el sistema trabaja a presion, es normal que haya "presion" Presion si, pero no aire. Si alguien me quiere decir que es normal, por favor no. Algun mecanico por ahi que le haya pasado esto?
Jonii de México hace 5 años
Tuve ese problema ponle uno de 18 libras y fin del problema
Aaron de México hace 3 años
Disculpa leí tu caso yo tengo un Stratus 97 y me pasa lo mismo,quisiera saber si me pudieras ayudar diciéndome como solucionaste tu problema agradecería tu respuesta
Toño de México hace un año
@JoniiOye y era estratus tu carro
edgar de México hace 8 años
Mi stratus rompió el radiador viajando y la verdad llego a su destino echándole refrigerante cada que me detenía,el motor es grande y sale muy resistente. Bueno se remplazo el radiador y le puse refrigerante económico y a los 10 minutos burbujeaba, luego le cambie el tapon por el original y todo igual, remplace el sensor de temperatura y los ventiladores entran a buen tiempo y burbujeaba hasta la hora de trabajo, así que le reemplacé el refrigerante por uno caro de 90% glicol y dejo de burbujear. Eso fue cuando lo compre en el 2011. Ahora se empezó a calentar y a burbujear otra vez, ya no es el sistema de enfriamiento, se resolvió limpiando el sistema de lubricación desde la toma en el carter y los conductos que llevan el aceite a todo el motor, también se quito el bulbo de aceite y filtro, obvio se le puso aceite multigrado 60w. Y todo bien tranquilo saludos
p.d.la falta de lubricación aumenta la temperatura
Juan Carlos de México hace 8 años
Que bueno que resolviste tu problema. Pero mi auto no burbujea, ni se calienta. Jala aire y se ponen duras las mangueras. Y no, esto no es normal.
Miguel de México hace 6 años
Tenía el mismo problema en mi Stratus y lo resolví haciendo lo que hicieron los demás
Primero revise todo lo que ya revisaste tu y en efecto el problema estaba en los tapones tanto el del radiador como el del deposito; además es indispensable que dependiendo de la zona donde vivas utilices el refrigerante adecuado NUNCA poner agua en el sistema ya que se evapora con menor temperatura y produce mayor calor
Juan Carlos de México hace 6 años
Tal vez no leiste que lo cambie 3 veces. Mopar, Gates, Slant. Misma cosa...Hace 11 meses que lo resolvi.
reno de México hace 8 años
Buenas días. Te recomiendo que revises tus ventiladores y verifica que funcionen correctamente y que bajen la temperatura a bajo de la mitad que marca tu medidor (puedes verificar que funcionan desconectando el conector del sensor de temperatura que se encuentra junto al tapón donde le colocas el anticongelante). Y te comento que mi Stratus es 2003 y presentaba lo mismo y es un dolor de cabeza no encontrar la falla. Y un día se calentó demasiado y lo lleve al mecánico y la junta del cabezal se dañó por lo cual envié a rectificar la cabeza, le compre la junta orinal de cabeza, la junta del múltiple de aluminio y de metal, así como el anticongelante mopar (no te recomiendo le compres una juntas genérica porque como se calientan mucho esos autos y no están diseñadas para alto rendimiento. ) con eso fue la solución y el automóvil se encuentra funcionando correctamente. Espero te pueda servir. Suerte.
Juan Carlos de México hace 8 años
Que barbaro. Otra persona que no entiende mi problema. La cabeza YA se mando al maquinado, el empaque es Fel-pro multicapa metalico, ya le conecte los abanicos directos, y el motor no se calienta. Algun mecanico por ahi?
Norma de México hace 7 años
Hola!! Se resolvio tu problema? Me gustaria saber como, entiendo perfectamente tu frustacion ya que me sucede exactamente. Ya cambiaron radiador, mangueras, termostato, tapon, bomba de agua, banda de tiempo, empaque de cabeza, se verifico en torno q todo estuviera bien. Los abanicos encienden correctamente, no se calienta el carro. No detecto si tira liquido, pero si le falta. Ayuda!!!!
Juan Carlos de México hace 7 años
Hola, Norma. Parece que tu problema es diferente. Mi motor no tiraba liquido. Le entraba aire al sistema de agua del motor al acelerarlo, pero no
Tiraba liquido. A pesar de que le habia cambiado la bomba del agua nueva y le hice 20 cosas mas, le cambie de nuevo la bomba de agua por una de la marca baratita del autozone y el problema se elimino. La bomba cara que compre primero debe haber tenido el sello de la flecha defectuoso o de plano demasiado chafa. Tal ves te pueda ayudar a identificar tu problema. Que le paso a tu carro inicialmente? Se te sobrecalento y lo trabajaste mucho tiempo sin agua?
Norma de México hace 7 años
Tenemos 10 meses con el a mi no me paso pero no se a los dueños anteriores. No detectamos el problema hasta q hicimos servicio al radiador x q mi hija se lo llevaria fuera de la ciudad, al revisarlo el radiador no estaba muy bueno y lo cambiaron. Cuando se termino el trabajo nos hablo el mecanico y nos dijo q tenia mucha presion, la manguera estaba muy dura y q era el empaque de la cabeza. Se cambio empaque, rectifico cabeza, cambio bomba, banda, termostato y la manguera sigue inflada. Cambiamos la manguera x si estaba dañada o algo pero sigue igual. No tira agua o al menos no la veo pero si le falta (muy poca) los abanicos entran a tiempo, la temperatura sube a nivel normal, si hay circulacion de agua... pero la manguera sigue dura. Intentaré cambiar de nuevo la bomba, a ver si el problema se corrige. Gracias x tu respuesta
Juan Carlos de México hace 7 años
Norma: Lamento decirte que te frego el mecanico. Si tu auto estaba bien antes de llevarlo a servicio y el problema empezo despues de que el mecanico cambio el radiador, el empaque de la cabeza no tenia nada. No purgo correctamente de aire el sistema.
Antes de cambiar de nuevo la bomba yo le hice una modificacion al tapon del radiador para que dejara de inflar las mangueras. Lo puedes probar antes de meterle mas dinero. Para tal efecto necesitaria enviarte una foto de lo que hay que hacerle. Eso lo puedes hacer tu ya que por la forma que te expresas se nota que sabes de mecanica. Mandame un correo y te explico como hacerlo. Escribeme37 arroba google mail punto comercial
laudrux de México hace 7 años
Hola juan carlos podrías apoyarme con tu modificación que le hiciste a tu tapón para que no se inflen las mangueras he leído todo y creo estoy teniendo el mismo problema por fa podrías enviarme también la foto de la modificación que hiciste por fa te dejo mi correo por fa laudrux@hotmail.com saludos
sergio de México hace 7 años
Juan Carlos disculpa la molesti mi carro se desvelo strtus 2.7 2004 se arreglo el motor se rectfico, la semana pasada el mecanico lo encendio todo bien hasta ahi. Ahora wl problema es que tira el agua por el deposito. Le xambiamos termostato, tapon y toma de agua y cuando llega a temperatura se 95 grados fariheitt la comuenza a votar que podra ser. Gracias l
Jcarlos de México hace 3 años
Hola juan Carlos me gustaría me compartieras la forma de modificar el tapón estoy teniendo el mismo problema y tira agua por el tapón ojalá puedas ayudarme mi correo es jfigueroa_cano@hotmail.com gracias Juan carlos
Estratus de México hace 3 años
@Juan CarlosPodrias mandsrmenlanmodificacion del tapon te lo agradecería mucho franlupe0805@gmail.com
VALDAN40 de México hace 3 años
@Juan CarlosMándame por favor a mi también la modificación, valenciadan37@gmail.com
Alfonso de México hace 2 años
@Juan CarlosHola Juan, me podrias ayudar con la foto de la modificación que hiciste al tapon del radiador? Tengo el mismo problema y ya no se que mas hacer, te agradezco de antemano, saludos. alfonso970@hotmail.com
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Carlos)
Vidal de México hace 8 años
El unico punto por donde puede entrar aire y no salir agua es el sello de la flecha de la bomba de agua. Te sugiero que le cambies la bomba de nuevo, por una de marca diferente.
ercos_111 de México hace 8 años
Cuando burbujea el anticonjelante en su deposito lo mas seguro es que se te quemo la junta de la cabeza alo mejor le diste un calenton al motor
Vidal de México hace 8 años
Parece que escribi demasiado. Ya cambie la junta, no estaba dañada, el carro no burbujea, el motor no se calienta, no tira refrigerante. Las mangueras se ponen duras. Y no, esto no es normal.
ercos_111 de México hace 8 años
Sin palabras me imagino el tipo de mecanico que eres sebe que tienes cabeza para responder y componer los behiculos que te llevan.
Juan Carlos de México hace 8 años
Sin palabras es correcto.
Raymix de México hace 8 años
Esta bien el foro estratus México saludos
Raymix de México hace 8 años
Saludos amigos de Stratus México
edson de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con mi stratus ya cambiaron junta bomba sensores de aceite, sensor de la toma de agua limpiaron la cabeza cepillaron el monoblock cambiaron manguerasnya bajaron el motor dos veces quedo acelerado y si mantengo la velocidad en 2000 reoluciones me vuelve a burbujear el deposito ya no se tira pero sigue burbujeando ahora los cambios se sienten forzados
ricardo de México hace 7 años
El burbujeo lo ocasiona la tapa de radiador que ya no sella bien y fuga presion al deposito de retorno, hay que cambiarla por otra nueva de 16 lbs.
En cuanto a la transmision ,ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 ?
Marito de México hace 6 años
Que pasa si pongo uno de 14
ricardo de México hace 6 años
El sistema de enfriamiento esta diseñado para funcionar correctamente a 16 libras , si disminuye la presion del sistema ,funcionara irregularmente.
edson de México hace 7 años
Ya cambiaron el anticongelante, la toma de agua se la colocaron de metal,ya le cambiaron la junta nuevamente y sigue con el burbujeo y no le encuentran, y si tambien checaron ventiladores y entran en tiempo, tambien lo conduje con los ventiladores en forma directa e igual gorgorea el deposito,radiador nuevo y no le encuentran
edson de México hace 7 años
Alguien que halla tenido el mismo problema si pudiera decirme como lo soluciono
edson de México hace 7 años
Le agradeceria enormemente
Vidal de México hace 7 años
Yo tuve este problema y la reparacion la hice yo después de darle 20 vueltas al asunto. Pero es una perdida de tiempo el compartir la forma, a menos que seas un usuario que repara su propio auto. Que lo repares tu o un amigo tuyo que lo repare mientras tu lo ves que lo haga. No que le lleves la solucion a tu mecanico porque piensan que es una tonteria.
Pepo de México hace 7 años
Disculpa y cual fue al final la reparación que hiciste para que quedara al cien ?? Urge ayuda tengo el mismo problema
David112 de México hace 7 años
Hola que tal, ¿cual fue tu solución? gracias de antemano. Leí todo tu caso.
FERNANDO de México hace 7 años
Vidal a mi por favor si dime como le hiciste?
Vidal de México hace 7 años
Fernando: Que auto y que motor tienes, cual es el problema y que le han hecho para resolverlo?
David112 de México hace 7 años
Stratus 2004 motor 2.4 he Cambiado el radiador y sigue el problema
Memo de México hace 7 años
Y encontraste la soñución?
Iñaki de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema. Alguien encontro la solucion?
laudrux de México hace 7 años
Pues yo no soy mecánico pero ahí le hago la lucha mi problema es que se calienta cuando prendo el clima si no lo prendo anda normal la aguja marca a la mitad según me dijo un eléctrico que es el ventilador que le falta fuerza y no me quede con esa opinión y fui por otra opinión y me dijo que no era el ventilador que el sentía que si estaban bien bueno el caso que aun sigo con la temperatura alta cuando prendo el clima y neta ya no se que hacerle ya le cambie el tapón y sigue igual no he lavado el radiador eso lo haré mañana pero que mas procede no creo sea la junta porque si fuera eso se burbujearía bueno si lo hace si se calienta pero con el clima encendido si no lo traigo prendido no pasa nada de eso la verdad ya me tiene loco jajajajaja ahí si me pueden ayudar se lo agradecería saludos
ricardo de México hace 7 años
Debe estar sucio o defectuoso el sensor map , se lava con limpiador de sensores ,si no mejora hay que cambiarlo por otro original mopar.
FERNANDO de México hace 7 años
Que sensor e ese ricardo? el map? donde lo lleva?
ricardo de México hace 7 años
Es el sensor de presion absoluta , esta en la admision
Alfredo loza de México hace 7 años
Mi Stratus 2005 burbujea por el depósito de recuperación y tira el anticongelante, tengo que ponerle agua a cada rato, alguien me puede apoyar por favor
ricardo de México hace 7 años
El tapon de radiador ya no sella bien y fuga presion al deposito hay que cambiarla por otra de 16 lbs. Marca gates
Alfredo loza de México hace 7 años
Gracias probaré y responderé si funciona
ANSELMO de México hace 7 años
Hola me llamo anselmo y tengo un stratus 2003 motor 2.4 y traigo el mismo problema que nuestro compañero juan carlos el carro no se me calienta la temperatura esta normal ya cambie el sensor de temperatura, tapon del radiador el radiador es nuevo tiene 4 meses que lo puse nuevo y el deposito de del anticongelante hierve y se me tira por aquí con ustedes lei que uno de ustedes hizo un remedio que le funciono me interesa saber que hizo a ver si resulta con mi carro porque eh notado que las mangueras se mantienen tensas pensé que era normal por que circula una presión adentro del motor y pensé que eso lo matenia duras, me gustaría que me apoyaran con esta falla de mi carro no soy mecanico pero le entiendo bien a la mecánica y si me dicen que hacer sabre que es lo que me dicen gracias por su atencion
ercos_111 de México hace 7 años
Las causas pueden ser la cabeza o el termostato que ya no sirva
Juan Carlos de México hace 7 años
Tiene aire la cabeza.
Carlos Briceño de México hace 7 años
Hola tengo un stratus 2002 que ya nomas empiezan a entrar los abanicos y empieza a cascabelear
javix13 de México hace 7 años
Chequen su deposito recuperador el mio estaba quebrada la toma donde conecta la manguera y ahi agarraba aire imperceptible el daño pero por eso burbujeaba dicho deposito se cambio y listo al igual cambie empaque de cabeza tapón de radiador garganta del tapón y siguió igual hasta que vi ese detalle después de años y asunto arreglado
jbautista de México hace 6 años
Mi stratus 2001 burbujea y tira agua por el deposito se le acaba el agua al radiador y se calienta. Ayer me di cuenta que sólo un abanico trabaja. Mi pregunta es deben funcionar los dos y que puede ser?
ricardo de México hace 6 años
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito, cambiala es de 16 lbs.
jbautista de México hace 6 años
Le puse de 15 libs, traia una de 16 pero se rompio de una palanquita que lleva, y sigue regresenadola al deposito,
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Porque el ventilador de mi stratus 99. No se apaga. Se mantienen encendidos desde que prende el motor... Ya le cambie los Reley y le puse el termostato nuevo. Tambien le puse el sensor nuevo. Y sigue igual como si estuvieran. Directos. El sensor nuevo registro temperatura al tope del marcador y no esta caliente el carro... le volvi a poner el sensor viejo. Y ya marco temp. "Normal". Abajo. De la mitad. Pero los abanicos siguen igual sin control de apagado. Prendidos... que sera? Alguien podra explicarme.
Juan Carlos de México hace 6 años
Desconecta temporalmente el switch de alta presion del a/c a ver si se apagan.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok! Gracias! Probare. Eso desconectare el sensor de A.C. y vere si ya controlas los releys y el sensor de temp. Esos abanicos... Gracias! Luego les dire si ya soluciinamos ese problema. Gracias! J. Carlos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Hola! J.C.M : dese ayer tengo desconectado el sensor del A. C. Y siguen prendidos los Abanicos. Del Stratus 99 motor 2.5 C/24 valvulas. Los Releys de los abanicos son nuevos. El Termostato tambien. Y el sensor de temp. Es el mismo que siempre a traido. Le puse otro nuevo y marco mucha temp. En el tablero hasta llegar a prender el indicador de peligro. Pero el carro no estaba caliente seguia trabajando "Normal". Sin cascavelear. Por eso le volvi a poner el mismo sensor de Temp. Que ya tenia. Y elmarcador ya entro en su parametro. Al hacer escaneo. Marca todos esos codigos de falla x enfriamiento... puede ser que el sensor nuevo. No sea el adecuado en resistencia. Si fusicamente es Igualito. O Sea que haiga salido defectuoso? Crees que sea posible que el sensor viejo! Si marque bien la temp. Pero no se habra o se cierre. Que este pegado? Aguien! Que me diga que mas puedo hacer. Gracias.
Juan Carlos de México hace 6 años
El conector que desconectaste es el de presion, el que esta en la manguera? No el del compresor, que son muy parecidos y estan juntos. Prueba esto: Con el motor apagado, quita los relays de los abanicos y prueba la resistencia a tierra de los pines 86 y 96. Te debe dar minimo 60 ohms. Si te da menos tienes un corto en estos cables. Si te da 60 o arriba, gira la llave a run. Si baja menos de 60 es por comando de la pcm. Indicame que te da.
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Nicokas Cordova de México hace 6 años
Buenas tardes! Si cheque los pins de los Releys que estan en la fuente de poder. Y dan de 57oms. Hasta 84oms. Es variable no es la misma lectura en todos los Relays. Me fije que el conector de la base donde se encaja el reley de baja velocidad estaba fuera de su lugar abajo de donde deberia.
Juan Carlos de México hace 6 años
Y ya lo arreglaste? Si es el pin 86 o 96, es el cable de la pcm que maneja el relay, no esta haciendo contacto y la pcm no puede monitorear los abanicos. Su proteccion es encender los abanicos en alta.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Al parecer todo indica que si. Ya esta normal los abanicos... ya controla con el sensor viejito... ya prende y apaga... observe que la computadora tenia un golpe fuerte y estaba quebrada la parte plateada. Primero ya que acomode todo en su lugar. Despues de acomodar ese contacto. Prendi el carro y seguian prendidos los abanicos... y como tenia otra computadora! Que no tenia visible daño. Opte por cambiarla. Y prendi el carro y ya no prendieron los abanicos hasta que la temp. En el tablero llego un poquito arriba de la mitad. Y solo se apagaron. Cuando bajo la temp. Poquito abajo de la mitad! Al parecer la computadora que quite tambien estaba mal... hasta el señalamiento del Crusier. En el tablero se apago y ya lo prendo y lo apago con el boton del volante. Cosa que no hacia. Gracias!!! Fue de mucha ayuda tu comentario y me pude aplicar con mas seguridad y confiaza.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Para ser mas exactos la falla de los abanicos fue ese cable del Reley desconetado! Porque por motivos de otra fslla que Resulto en los cambios de la transmisión. Le volvi a poner la misma computadora quebrada y los abanicos ya no prendieron junto con el carro. Si no que hasta que mando la señal el sensor de Temp. Pero la falla del "Crusier" Siguio sin apagarse del boton en el volante... Asi que le quite de plano esa comp. Y le deje la otra que funciona mejor.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Al parecer esta computadora usada si es para Stratus! 2.5 pero a deser para uno que trae Turbo! Porque me manda un cidigo de falla. #45. Que segun el cat. De codigos es de alta Psi. Mayor a 14.7 psi. En el turbo. Y ya busque en mi carro y no veo nada de turbo y ni el mentado cooler. Solo veo las mangueras y un diafragma que conectan en el mentado EGR.
Juan Carlos de México hace 6 años
Si la pcm es el mismo numero de parte y tu auto no trae turbo la tienes que llevar a programar para uso especifico en tu auto, segun el # vin.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ya le llevecin unos disque especialistas en fallas electrinicas que programan computadoras. Por que una ocasión no daba el arranque desde el switch. Y un electrico me dijo que se me habia bloqueado "Alarmado". El carro y por eso se los lleve. Solo me dijeron que le habian arreglado un falso contacto en la computadora. Y de los abanicoos y las demas fallas eran muy aparte y que me cobraruan mucho! Y que esas computadoras no se programaban. Total que nomas por que hicieron que Stareara y prendiera ek carro me cobraron 1,500.00 mas 300.00 de grua.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
La verdad! No me gusto la Atencion que me dieron... en ese taller... Solo me sacaron el Dinero y ni me dieron ningun diagnostico y de composturas... hasta mal Armado y sin las cosas en su lugar. Tuve que volver a que me pusieran en multiport del Aire que se lo habian quedado. Y la taoadera de los fusibles y relay estaba suelta x un lado. El tablero lo movieron y estaba con el piquito del velocimetro que sale de la mica den tablero por debajo y atorado. Pero eso no me desanima! Sigo terqueandole a el carro... tenemos que hacer que ande bien.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ya averigue en google. Que es la pcm. Es la misma computadora... "Modulacion de Impulsos acodificados" (MIC) O PCM. Como me comentas en varias ocasiones. Si lo relacione. Pero ya lo cheque. Ok... adelante! Si hay algun otro comentario que me pueda servir. Muchas Gracias! Espero noticias.
Juan Carlos de México hace 6 años
Pcm=Powertrain Control Module. Supuse que lo sabias. Hay talleres que se especializan en pcm. No hacen nada mas. No te reparan las luces ni tu arrancador ni las ventanas electricas. Solo Pcm, tcm, y ecm. Ellos te diagnostican primero el modulo y si pasa la prueba proceden a reprogramar. Un taller mecanico que te dice que repara la computadora, te miente. Te reparan algun cable o contacto, pero no la pcm.
Juan Carlos de México hace 6 años
Ejemplos: eculab.com.mx y autosistem.mx todo depende de que ciudad estas.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Yo no soy mecanico! Solo quiero arreglar ese carro Stratus! Pero me encuentro con muchas fallas en el... ahorita esta en uso! Fallando pero jalando. Ok! Voy a checar la derie de esa pcm. Haber si es cimpatible con mi tipo de carro. Y se supone que ese taller que no me saco mas que el Dinero... es especualizado... en esa forma. Porque ellos me dijeron que no veian el Sist. Electrico. Si no electronico de los carros. Pero no mas me verbearon. Porque no me dieron un Diagnostico. Solo me arreglaron una falla. Y por eso cobran 1,500.00 por lo mas bajito. Ps. Mejor. Me fui a buscarle por otra parte.
Juan Carlos de México hace 6 años
No eres mecanico, pero si procuras meterle mano a tu propio carro poco a poco le entenderas. Para empezar te sugiero que compres un escaner para lectura de codigos. Valen 400 pesos. El autoescaneo te da muy pocos codigos basicos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok. Vere en la mejor oportunidad. Conseguire un Scanner! Graciaa.
Juan de México hace 6 años
Hola spero me puedan ayudar tengo un stratud 1996 ya mude el termostato y tapon pero el depósito del agua me gorgorea y tira el agua me pueden ayudar a solucionarlo
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Le puse los cables nuevos!y le Rectufique las cabezas. Con hules y empaques. Y tsmbien valvulas nuevas y botadores. Se lo mande a un mecanico a que lo arreglara y quedo sonando los botadores. Se lo volvi a llevar y le compuso unas Roscas bsrridas que traia en la flauta como 6 mas omenos. Con machuelo y Elicoil. Y se torqueo a 25/30 Lbs. Parejo todo los tirnillos originales de la Flsuta! Los botadores se pusieron con el piquito hacia Arriba! Para donde esta el caballito. Segun asi deberian de ir... pero sigue sonando los botadores. Hasta le puse un Adicote Negro! Y tampoco le corrigio el ruido de botadores. Tambien trae otro Codigo de falla #43. Que dice ser. Falla del circuito de chispa! O Bobina en mal estado... si se olle aoarte del Ruido de lod botadores una como falsa explosion en baja. Que puedo hacer? El mecanico no mas me dice que es un carro viejo y que lo deverua de entregar a un Yunque... peeo ya le e puesto mucho y quiero que quede bien. Por eso estoy con ustedes. Para ver opiniones y que hacer. Gracias Juan C. Por tu ayuda cin los absnicos... Eso ya quedo.
Juan Carlos de México hace 6 años
Codigo 43 se refiere a la bobina. Pero es muy generico. Usa un escaner para que te de codigos mas definidos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok! Buscare escanearlo en Autizone. Ahi tienen escanners. Y me podran dar mas detallado esas fallas. Gracias! Ptes.
Chepe32 de México hace 6 años
Q tal mi nombre es Jose tengo un problema un poco raro con mi stratus es un modelo 2002 x los comentarios se q es algo muy común pro no encuentro solución ya q se le puso Radiador nuevo, boba de agua nueva empaques y anillos en pocas palabras reparación completa lo extraño es q cuando lo lleve a reparar no m tiraba el agua x el deposito recuperador ahora después de unos 10 minutos el motor se queda sin agua y se calienta podrían ayudarme con eso x favor
ricardo de México hace 6 años
La tapa de radiador de la toma de agua ,no esta sellando bien y fuga presion al deposito. Consiguela en marca gates #31528 es de 16 lbs.
Efrain de México hace 5 años
Buenas noches mi stratus se oye que yerve el deposito trae tapón nuevo de 18 libras haber si me pudieran ayudar gracias
ercos_111 de México hace 5 años
Checa si los ventiladores están funcionando los dos puede ser un falso contacto y nada más enciende uno y puede ser lo que provoqué que se caliente
ercos_111 de México hace 5 años
O checa si el termostato no está pegado
Efrain de México hace 5 años
Termostato y tapón nuevos casi se llena de anticongelante el deposito y no la regresa al radiador
israel de México hace 5 años
Purga el sistema de enfriamiento tienes aire en los ductos de anticongelante
Toño de México hace 4 años
Buen dia. Mi stratus es un 2001 rt el deposito no alimenta al radiador y gasta agua ya le repare una fuga que traia pero sigue igual
Juan carlos de México hace 3 años
Hola a todos yo traigo algo similar con una santa fe de la hyundai. En mi caso despues de correrla unos 3mins. Empieza a burbujear el recuperador de hecho me empieza a llenar el recuperador de anticongelante le cambie el tapon 4 veces asta uno de agencia y lo mismo. Ya se cambio el empaque de cabeza. Y sigue igual.
Ricardo de México hace 3 años
Cuanto aceite se agrega ala transm si marca el mínimo?
Richard de Bolivia hace 3 años
Lo mismo me paso duro 4 dias igual esta la falla lo malo es q en apagago o media hora sale aire del radiador el trabajo q hice solo duro 3 dias i e rebento un manguera pero dueño dice que no llego a rojo solo mitad i me ase raro en apagado el motor ni caliente me sale aire del xeposito del radiador ya me tien loco nunca me abia pasado lo peor e un ej20 subaro a alguien le paso asi una manito porf
oswa de México hace 2 meses
Le rectificaron la cabeza a mi stratus y ya q lo armaron el motor tiembla mucho y hace un ruido muy feo alguien sabra que es
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Stratus 2004 tiembla en alto SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 4 puertas 215000 kms
Hola buen dia, tengo un stratus 2004, al cual le puse gasolina que alparecer tiene un activo son de las gasolineria BP, y resulta que desde ahi empezo a ser mas lento al arranque hay que pisarle muchas veces el acelerador para que inyecte mas gasolina, se hizo la prueba de de los pistones y 2 no estan trabajando son los de en medio, ya se cambiaron bujias y cables pero persiste el problema, estaba bien solo cargue en esta gasolinera y empezaron los problemas, no se apaga y prende bien pero no despega como antes es como si le faltara fuerza ya en marcha va agarrando velocidad pero en primera vuelve a hacer lo mismo. De antemano muchas gracias por su atencion y quedo en espera de su amable respuesta
Dulce de México hace 6 años  
DU
4 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya te probaron la bobina? Hay pulso de la pcm?
Dulce de México hace 6 años
Se cambiaron los chupones de los que se supone estan trabajando pero al colocarlos sobre los dos que no funcionan no prende
Juan Carlos de México hace 6 años
A que le llamas chupones? Este no usa Bobina-Sobre-Bujia.
Dulce de México hace 6 años
Es 2.0 estandar, yo le llamo chupones a los cables de bujias son unos largos y la bobina es una que tiene 4 polos, es 2004 el carro
Dulce de México hace 6 años
Perdona mi ignorancia pero como se pudiera checar la bobina sin comprarla?
Juan Carlos de México hace 6 años
Que motor tienes? Para decirte
Dulce de México hace 6 años
Esta es la bobina esta como podria checarla
1
Dulce de México hace 6 años
Gracias lo checare para descartar la bobina, pero espero sea solo eso
Juan Carlos de México hace 6 años
Los "chupones" que mencionas no son intercambiables. Cada uno tiene su lugar exacto.
Dulce de México hace 6 años
Gracias, pues la bobina no es, se opto por enviar inyectores a laboratorio, ya checaron bomba de gasolina pero esta bien. Estamos siguiendo el diagnostico tal cual el enlace
Juan Carlos de México hace 6 años
Recuerda que ademas de la bobina, se tiene que probar que la pcm este disparando ambas terminales en el conector.
Dulce de México hace 6 años
Hola buen dia. Mira ya le checaron las terminales del conector y esta la computadora mandando la señal a ambos juegos de cilindros, pero sigue temblando el carro. Ya estoy desesperada porque nadie le da. El carro no arroja ningun codigo. Algunas personas me dicen que a lo mejor se brinco el tiempo o que si el arbol de levas , o que las valvulas pero solo me comentan y no hacen las pruebas necesarias
Juan Carlos de México hace 6 años
Y te consta que son 2 cilindros fallando? Has esto: Con el motor prendido desconecta el inyector del cilindro 2 y observa el motor. Tiembla mas? Sigue sin cambio? Si tiembla mas el cilindro si trabaja. Si sigue igual el cilindro no trabaja. Has lo mismo con el 3.
Juan Carlos de México hace 6 años
Para saber si es problema de las valvulas, es muy necesario hacer una prueba de compresion. En autozone te rentan el probador y lo puedes hacer tu misma o un amigo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Dulce)
Juan Carlos de México hace 6 años
Si tu problema dices que son los 2 cilindros de enmedio ( # 2 y # 3 ) Existe la posibilidad que se te quemo el empaque de la cabeza entre estos 2 cilindros. La prueba de compresion es el metodo infalible y necesario para asegurarte.
Dulce de México hace 6 años
Hola , la compresion salio 120, 60, 60 90, me dicen que ya es anillada
Juan Carlos de México hace 6 años
No es posible... Si tu auto estaba bien y no te tiraba humo, la prueba esta mal hecha. Quien te hizo la prueba? Estabas presente cuando la hicieron? Te sugiero que la repitan contigo presente o en otro lugar. Al colocar el probador hay que hacer girar el motor cuatro revoluciones completas. Aqui me parece que solo lo giraron 2 vueltas. La flecha del probador va subiendo gradualmente, 60, 90, 120 y la final es 150 a 170. El link es de motor GM, pero aplica a cualquier motor de 4 cilindros. http://autotecnico-online.com/gm/2.2L/…
Juan Carlos de México hace 6 años
La prueba se hace primero en seco y se anota el resultado. Luego se le a♦ade aceite a cada uno de los cilindros y se repite la prueba en todos. Es muy importante que no se omita el hacerlo a♦adiendo aceite. Cuando un clindro te sale bajo y luego con aceite sube mucho el resultado, aqui te indica que tienes desgaste de anillos. Si el cilindro se mantiene bajo aun despues de anadir aceite tu problema son solo valvulas o el empaque. Aqui no se requiere anillada. Solo un servicio a la cabeza.
Dulce de México hace 6 años
La hicieron en mi presencia, pero yo solo vi, que colocaron el manometro y giraron la manguera mas no el motor, y solo le dieron una marcha por cilindro , nunca hicieron la del aceite
Juan Carlos de México hace 6 años
Es una marcha, pero tiene que dar minimo 4 vueltas el motor. O mas. Hasta que la aguja ya no suba mas. Lo del aceite es muy muy importante porque te indica si son anillos o valvulas las de la falla. Te sugiero que vayas a otro lugar. Al taller que fuiste te lo quiren anillar. Checate un video. https://www.youtube.com/watch?v=K1o0hv…
Juan Carlos de México hace 6 años
2 cucharadas de aceite es mejor...
Dulce de México hace 6 años
Gracias, el video me esta mostrando que se saca de bujia por bujia y alla sacaron todas y los cables desconectaron, de verdad gracias, es bueno saber para que no lo timen a uno.
Juan Carlos de México hace 6 años
No. Sacar las 4 bujias a la vez es mas apropiado. Gira menos forzado el motor y te da la compresion real del cilindro que estas probando. Y el video te indica una cucharada de aceite. Es mas apropiado 2. Te amnde este video porque se ve muy claro cuando la aguja sube y cuando deja de subir a pesar de que el motor lo siguen girando.
Dulce de México hace 6 años
Ah, entiendo, hare tal cual lo del video en otro taller y te aviso
Juan Carlos de México hace 6 años
Si. Casi estoy seguro que tu empaque esta quemado entre cilindros 2 y 3. Te va a salir
160, 70, 70, 160 o algo asi.
Dulce de México hace 6 años
Gracias, te aviso a ver que sale y el diagnostico
Dulce de México hace 6 años
Muchas gracias Juan Carlos, en efecto era el empaque, le hicieron el servicio y quedo como nuevo, Dios te bendiga, saludos cordiales.
Juan Carlos de México hace 6 años
Como referencia: Cuanto te cobraron?
Dulce de México hace 6 años
3500, y fue el mas congruente en otros lados 7,000
Juan Carlos de México hace 6 años
Es mi calculo. 3000 max 4000 Gracias por la info.
Dulce de México hace 6 años
De nada, gracias infinitas a ti.
Alex de México hace 3 años
Seguro es la bobina, a mi me paso lo mismo. La cambie y listo. Solo no dejes que la gasolina baje de 1/4 porque ahi emoieza a fallar
Nydia de México hace 4 años
Mi carro tiembla cuando prendo el aire me dijeron q eran los soportes del motor,será? Es un Stratus 2004
Joseluis avelar de México hace 3 años
Yo tuve un problema 2 pistones fallaban cambie cab es y bujías y seguía igual el problema era L bobina
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Se me prende un foquito rojo en el tablero y se me apaga.

Dodge Stratus 2000 4puertas 2.4 16 valvulas 200000 kms
Segun el mecanico... el cascabeleo era porque no. Estaba a. Tiempo y por eso.se apagaba...apenas hace. Dos. Dias se le cambio todas las bandas se puso a tiempo... y si. Efectivamente el carro dejo de cascabelear y enciende sin tener q acelerar y ya tiene. Mas potencia...(pero seguimos en lo. Mismo se me volvio a. Prender ese foquito rojo y se me apago ,lo volvi a. Encender y como. Si. Nada...otra q ahora voy circulando y el auto se siente como.si.se tapara... y no avanza y se calienta mucho. No aumenta la temperatura pero se caliente porque se. Forza... segun. El mecanico era el catalizador...… Leer completa
Biker de México hace 7 años  
BI
15 casos 
gera de México hace 7 años
Checa presion de bomba de gasolina amigo
Jorge de México hace 5 años
Como resolviste el problema amigo ?
Pablo de México hace 5 años
Como puedo kitar el fokito rojo k m aparece en el tablero semease k es de una alarma prendo el carro y se apaga como si estuviera desforsado
Carlos de México hace 8 meses
Me pasó lo mismo con un Stratus 2004 y no e podido saber que es
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Ruido en el motor SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 se 200000 kms
Tengo mi stratus 2004 he notado el siguiente ruido , cuando tomo una subida el carro como que cascabelea y hace ruido como si trajera canicas (a mi me parece ) y cuando va a nivel normal no se oye que puede ser el aceite que se mueve ? me preocupa porque no vaya a estar dando lata el motor
raffles de México hace 7 años  
RA
3 casos 
Poncho de México hace 7 años
Hola tengo un stratus 99 motor 2.0 standar y me pasa lolo mismo voy dea subida y como qse cascabelea aceleró y se lequedo quitta que sera el tiempo
raffles de México hace 7 años
Hola gracis por responder , entiendo que me dices que habra que checar el tiempo ?? no lo siento sonso ni que falle, aun asi piensas que es eso?
Poncho de México hace 7 años
Gracias por contestar lo q pasa es que mi stratus es Standard año 99- 2.0 y quisiera saber por qué cascabelea en subidas leves y acelero y se le quita y eso lo ase en baja
Solucionado
Mejor respuesta (según raffles)
LUCIO de México hace 2 años
@PonchoQue te chequen la cadena del balnceador. Puede que este floja.
Poncho de México hace 7 años
Y tambien quisiera saber si es normal que gaste medio tanque de gasolina a la semana cuando mi recorido diario es de 20km promedio o a que se debe que gaste mucha gasolina ya lo afine y ya cambie bomba filtros mangueras etc,etc
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Se brinca la cadena del tiempo SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2001 stratus 200000 kms
Tengo un problema con mi stratus, es modelo 2001, automatico 6 cilindros motor 2.7 Hace poco fallo la bomba del agua y entro agua al motor, sobre la marcha se apago y se batallo para encenderlo de nuevo, llegue a un punto seguro para estacionarlo y al revisarlo me di cuenta sobre el agua en el motor porque expulsaba vapor por algunas partes como el filtro del aire, total lo lleve al mecanico y efectivamente pues se le cambio la bomba del agua, aceite nuevo filtro etc. pero el problema surgió al querer encenderlo, en momentos arranca bien y ya sobre la marcha bajan las revoluciones empieza a ca… Leer completa
Paul de México hace 5 años  
PA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Paul)
Juan Carlos de México hace 5 años
Si ya lo constataste que efectivamente tu cadena si se brinca, tu tensor hidraulico esta dañado y no se expande.
Marinho de México hace 5 años
Juan carlos mi stratus 2005 le echaron aceite de mas y se me sobrecalento y se me apago lo deje enfriar y lo rellene de agua por que el agua no se por donde la tiro y prendio pero el check in empezo a parpadear y el carro ya no camino
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Enciendo mi stratus y tiembla el motor en frio

Dodge Stratus 2002 motor 2.4, automatico, SE 170300 kms
Tengo un stratus el cual al arrancarlo en frio empieza a temlar el motor y ya calentando se le quita pero si llego a un alto al soltarle el freno se empieza a cascabelear o al estacionarme le pasa lo mismo que puede ser alguien que me ayude para solucionar mi problema!!! Gracias
Oscar Hernandez Ortiz de México hace 8 años  
OS
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
santos de México hace 7 años
Mi stratus 2002 al arrancarlo en frio el motoŕ falla como si fuera una bujia o no inyectara bien. Denme una opinion estoyen Mexico
ricardo de México hace 7 años
Ya lo autoescaneaste ?
santos de México hace 7 años
No amigo no lo escanearon un mecanico me dijo que es un inyector que fuga gasolina a una bujia y hace la falla en frio crres que sea eso amigo Ricardo?
ricardo de México hace 7 años
El mejor diagnostico es autoescaneado con el procedimiento arriba descrito.
santos de México hace 7 años
Amigo Ricardo tengo un Yets Clasico 2012 necesito canbiar el aceite de la direccion el auto es manual cual me recomiendas.
ricardo de México hace 7 años
El mejor aceite es el recomendado por el fabricante , aunque hay varias marcas de aceites para direccion hidraulicas de diferentes calidades y precios ,se puede usar el de la transmision automatica. En lo personal uso el MOPAR ATF + 4 100% SINTETICO.
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Se desacelera mi stratus si freno y deja de enfriar el clima

Dodge Stratus 2004  90000 kms
Hola mi stratus 2004 tiene la siguiente falla: al encender con aire acondicionado pierde fuerza y Tengo que acelerar porque pierde potencia y sino se apaga, es como un cascabeleo y después de esto la refrigeración no me enfría hasta que vuelve a arrancar sin dejar de acelerar...
Frank de México hace 7 años  
FR
4 respuestas 
Frank de México hace 7 años
Ya le cambié alambrado y bujías... y no me marca ningún código la computadora... alguien sabe algo
erob de México hace 6 años
Puede ser el alternador que los carbones esten dañados ya, ami me paso lo mismo
Edwin riiz de México hace 5 años
El mío al encender el clima empieza a fallar.
Roberto de México hace 4 años
A mi me paso lo mismo solo eleva las revoluciones al modo de que ya no tiemble mucho
Ojo no lo dejes acelerado
Tenlo por debajo de 1000 revoluciones
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Se rompió mi monoblock 2.4

Dodge Stratus 2006 4 puertas  160000 kms
Mi pregunta es que no consigo el monoblock 2.4 el 2.0 es igual ?? Y si puedo ponerle uno de 2.0 sin modificar nada más solo el puro monoblock poner mismos pistones mismo cigüeñal cabeza etc.
Kevin de México hace un año  
KE
1 caso 
Luner de México hace 5 meses
Tengo un Stratus 2003 estándar motor 2.0 el detalle fue que valvuleo, así que le puse una cabeza de un Stratus 2.4 prende y todo pero parece que le falta fuerza tendría que poner el tiempo como si fuera 2.4 o dejándolo como estaba con el tiempo del 2.0??
Kevin de México hace 5 meses
Tendrías que dejarlo como en el 2.4 bro para que se sincronizadas las válvulas
Luner de México hace 5 meses
Me suena lógico , por qué si prende pero no está muy estable le coloque mis mismos árboles de levas pero lo único que cambia para el tiempo , es voltear los engranes de los árboles para que sea 2.4 o 2.0 lo intentaré muchas gracias
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Vibra en marcha baja y es lerdo al acelerar

Dodge Stratus 1997 stratus 2.5 v6  152000 kms
Hola q tal mi stratus pueden la luz de check energy la del abs y x ahy la de freno de mano el síntoma es q cuando lo pongo en marcha vibra (pistonea) y al acelerar es lerdo para levantar velocidad. Alguien me podría decir q le esta pasando. Ah y me tira el cod 12 y 55
Cristián de Argentina hace 8 años  
CR
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si estan bien los sensores del abs de las ruedas, si estan bien debe ser el modulo del abs. Los codigos son inicio y final de escaneo , no hay registro de falla de motor.
Cristián de Argentina hace 8 años
Si me dijeron eso pero mi duda es xq tembleque el motor. En bajas vuelta
Cristián de Argentina hace 8 años
Quisiera saber a cuantas rpm regula este motor a mi me marca 600 rpm
Cristián de Argentina hace 8 años
Igual gracias x contestar Ricardo gracias x tu amavilidad
ricardo de México hace 8 años
Las rpm deben de estar de 800 a 900. Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor. Si esta sucia se lava con limpiador de carburador en spray , si no funciona , hay que cambiarla por otra original mopar.
Cristián de Argentina hace 8 años
Si anda xq desconecto la mangerita de aire q esta en el cuerpo de mariposa y la epc regula el aire a través de la válvula. Pregunto puede ser la tapa del distribuidor q síntoma puede ocasionar la falla de la tapa q sintoma
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La bomba de agua

Dodge Stratus 2006 2.4l Aut sxt 177429 kms
El motor al encender hace un ruido, como un cascabeleo, no se si son las juntas,un balero la polea, solo creo que se trata de la bomba de agua, o usted que cree que sea.
Gabriel ramirez de México hace 2 años  
GA
1 caso 
Gabriel ramirez de México hace 2 años
Como cuanto cuesta cambiar la bomba de agua del stratus 2006 2.4
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Falta chispa en torre 1 y 4

Dodge Stratus 1998 Se motor 2.4 DOHC  127000 kms
Al momento de encender el auto me di cuenta que solo trabaja con 2 pistones al revisar solo tengo pulsó de bobina en el 2 y 3 checando continuidad de los cables del conector de la bobina a la computadora existen en todos los contactos tanto de computadora como de conector de bobina pero al revisar pulsos solo manda a los pares 2 y 3 a mi conclusión será la computadora
Lalo de México hace 4 años  
LA
1 caso 
Yonder de Colombia hace 7 meses
Buenas tengo un spark 2011 y tiene proble en la bobina no manda chispa en el piston 1 y 4 que prodria ser la ves que me iso los mismo en el piston 2 y 3 era la computadora
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Se jalonea y se apaga

Dodge Stratus 2002 4 puertas motor 2.4  245000 kms
Cuando hago alto total tiende a apagarse y cuando voy en carretera no se apaga pero se jalonea o cascabelea.
Angel Ortega de México hace 4 años  
AN
4 casos 
Júnior de México hace un año
Ami me pasa lo mismo y no e dado con la falla si usted lo arreglo me podeia decir por favor
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Micarro moja las bujías 1 y 4 es estatus 99 2.4

Dodge Stratus 1999 4 puertas 16000 kms
ASE pokito semecalento y lepuse todo nuevo aniños empaques y después sebolbio a calentar pero por q pasaba mucho aceite ala bujía 1 y 4 y yalobolbi arreglar y ahora cascabelea muncho y sigue mojando las bujías
Abel de México hace 5 años  
AB
2 casos 
Juan Carlos de México hace 5 años
Cambiaste anillos 2 veces. Pero mediste el desgaste del bloque? La cabeza, la mandaste al maquinado, por lo menos a cepillar?
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Stratus se calentó y no arranca

Dodge Stratus 2000 4 puertas, motor 2.4 273000 kms
Buenas tardes, alguien me podrá orientar sobre lo que hay que hacer a mi coche pues sucedió lo siguiente: 1. Hace 2 semanas aproximadamente que me di cuenta que el ventilador se prendía constantemente y al apagar el coche el anticongelante hervía mucho, a veces se consumía y otras no. 2. Me dijeron que hacia esto por que necesitaba su cambio de aceite, este se lo hice. 3. Al día siguiente del cambio de aceite recorrí una distancia como de 19km y se empezó a escuchar como si se hubiesen aflojado algo como un cascabeleo o que chocaba fierro con fierro. Llegue al destino y apague el coche y solo… Leer completa
ESTEFANIA de México hace 6 años  
ES
2 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
Cuando manejabas, se te prendio un foco rojo en el tablero y no supiste que significaba? La probabilidad es que no le apretaron bien el tapon o el filtro. Se tiro el aceite. Revisalo por abajo. Estara ba♦ado de aceite por el area de la bandeja.
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No prende el auto y sale la leyenda de no bus

Dodge Stratus 2003  195000 kms
Mi auto stratus 2003 americano tenia problemas de calentamiento debido a una fuga de agua en la toma la cambie junto con el tapón y quedo solucionado dejo de calentarse pero ese mismo día cuando llegue a casa lo apague como una hora después al dar marcha ya no quería prender le costo mucho trabajo pero prendió y note que cascabelio y se repuso segundos después, empezó con esa falla en frío tarda en prender y caliente el motor prende normal pero note que el cascabeleo era ya de corrido sonaba raro, no se porque me dio por revisar los fusibles los quite y puse exactamente como estaban pero ya no prendió un dio marcha note que lo prendió la bomba y segundos después apareció el no bus, ya no sale nada al querer escanearlo anteriormente salia el código 0128, 0325, 0420
Marito de México hace 6 años  
MA
2 casos 
Manolo de México hace 4 años
También pueden ver que el radiador no esté tapado
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No levanta velocidad

Dodge Stratus 2005 Stratus se 160000 kms
Hoy por la mañana cuando lo prendí se oyó como un cascabeleo y al ponerlo en directa ya q es automático si se movía y todo e incluso llegue a mi destino pero el carro se oía muy forzado y tardaba para levantar velocidad ya que ese al momento de pisarle un poco rápido levanta y pues ahora no tardaba para levantar velocidad idas y me gasto mas gasolina de lo normal y al estar parado en algún semáforo se sentía temblar mucho lo lleve al taller rápidamente me. Dijeron q estaba dañado un inyector pero ya lo cambiaron. Y sigue el problema alguien me. Puede ayudar con eso.
Alex0504 de México hace 7 años  
AL
1 caso 
Luis fernandez de México hace 7 años
Tengo el mismo problema y me dice el mecanico que es el monoblock
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Vibra en cambio queriendose apagar

Dodge Stratus 1998 Plimoutch bresse 145000 kms
Resulta que mi carro empezó a fallar cuando aceleraba se haogaba le cambie el sensor de oxigeno porque en el escaner me lo marcaba ya ya se conpuso ahora lo que pasa que cuando lo tengo en la d o cualquier cambio y estoy parado empieza como a cascabelear queriendose apagar en el escaner lo unico que marco fue el sensor de oxijeno primario y el check engine lo apago solo ese dia y ya lo trae encendido otra ves ahora el mecanico me dijo que era la caja de selenoides de la transmision
Rambo de México hace 7 años  
RA
1 respuesta 
ramartinezh de México hace 6 años
Y lo resolviste? puedes compartir
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Se apaga jalando y m marca el escáner código 0016

Dodge Stratus 2005  122450 kms
Lo prendo y como si se apagara se siente como si nomas funcionaran dos pistones
Mando de México hace 7 años  
MA
9 casos 
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Este código tienes PROBLEMA en la correa de distribución este código ocurre cuando hay un deslisamiento en ella ocasionando que la correa salte cambiala antes que el motor se arruine puede vocacional el doblado de las valvulas
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Ect al parecer dañado

Dodge Stratus 2003 2.4 190000 kms
Resulta que al conectar el ect el carro se apaga y ya no quiere prender hasta que se desconecta pero prende y en baja no esta estable y lospistones 2 y 3 pareciera que no jalan pero al acelerar todo se siente normal solo en baja falla y tiene que estar el sensor de temperatura desconectado si no no prende
kiko de México hace 8 años  
KI
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiarlo por otro original mopar.
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Mi carro se apaga de ir en carretera y ya no enciende y no da chispa

Dodge Stratus 2000 4 puertas motor 2.4 255000 kms
Mi carro se apaga de ir en carretera y no me prende asta estarle insistiendo mucho y vuelve a prender pero camino unos 10 kilómetros y se vuelve a apagar ya le cambié sensor de árbol de levas y de cigüeñal y sigue igual, asé poco se reparo su motor se le cambiaron vielas, pistones, kit de distribución, y no a podido estar al 100 q podría ser?
Misael de México hace un año  
MI
2 casos 

Cascabela y se sube la temperatura

Dodge Stratus 2004 SE 200000 kms
Buen dia mi stratus, de la nada empezo a cascabelear de forma gradual , se apago y al quererlo encender ,vi que la aguja de la temperatura se fue hasta arriba, lo deje enfriar , avence y se bajo la temperatura nuevamente haciendo lo anteriormente mencionado, que podra ser???,
1
raffles de México hace 3 años  
RA
2 casos 

Varios problemas

Dodge Stratus 2003 2.4 l Dohc 198530 kms
Mi Stratus trae un cascabeleo desde ya tiempo e tratado de solucionarlo pero no e podido ya cambie bujias, cables limpie cuerpo de aceleración válvula iac limpie inyectores y nada sigue igual aunque las RPM se mejoraron bastantes y el segundo problema es q se me anda calentando poco mas de la media no se si sea normal o estoy exagerando aunque antes no se calentaba asi le cambie el radiador porque cuando lo compre lo traían con pura agua y el radiador ya estaba podrido le cambie el tapón y el termostato (este último de mopar) y lo mantengo con puro refrigerante aun sigo con los mismos problemas espero y me puedan ayudar
Rodrigovaldez de México hace 3 años  
RO
1 caso 

Motor amarrado por calentamiento

Dodge Stratus 2000 SE, motor 2.0 4 cil 120000 kms
Se amarró el motor de mi stratus SE motor 2.0 a causa de tener tapada de lodo la regadera del interior del cárter, ya cheque las bielas de los pistones por abajo y ningún metal se fundió, pero sigue sin girar, que tan grave podría llegar a ser el problema y que me recomiendan checar desde aquí para ir descartando problemas?, Porque solo me puedo imaginar un choque entre un pistón y una válvula o si la cadena pudo haberse saltado un eslabón y caer en desincronizacion, pero no se si esto se pueda darse por el calentamiento en el motor por falta de aceite...
Richard Diaz de México hace 4 años  
RI
1 caso 


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