Problemas de Pierde aceite

Problemas destacados

Perdida de aceite por switch de presión de aceite de cajetin dirección SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2004  140000 kms
Pierde mucho aceite por la capsula o switch o sensor de presión de aceite de la dirección. Un mecánico, la condenó (la inutilizó para que no bote pero tampoco funciona) según él y así dijo que podía rodar mientras consigo la nueva pero no cambió en nada, la perdida sigue y tuve que parar el carro. Mi pregunta es si será posible eliminarla y colocar un tornillo o algo así para eliminar el bote y poder rodar mientras encuentro la nueva?
Gracias de antemano por su valiosa ayuda
Pedro de Venezuela hace 7 años  
PE
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro)
ricardo de México hace 7 años
No se debe condenar ,si no recibe señal de presion de aceite de la direccion , la computadora por seguridad no da encendido.
Pedro de Venezuela hace 7 años
Gracias por tu respuesta amigo. Entonces debo buscarla nueva. Tu respuesta ralmente me ayuda
elmero de Venezuela hace 6 años
Buen día el sensor de leva bota aceite por el conector que puede ser
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar la valvula pcv o lavarla bien para disminuir la presion interna del motor que ocasiona fugas de aceite, hay que limpiar el iman interno del sensor de levas , para que no deje de encender
Teddy de México hace 5 años
Buenas mi neon me bota el aceite por la respiracion de la tapa de punterias a que sedeve y que puedo hacer
ricardo de México hace 5 años
Esta mala la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias
Carlos de México hace 3 años
Hola buen día mira yo tengo un neón 2001 automático lo que pasa con el es que me tengo que abrir un poco más de lo nos mal para dar vuelta no tiene mucha vuelta el volante y está un poco duro el volante a qué se debe me podría ayudar
Misael de México hace 3 años
Buenos dias yo le hice el cambio de aceite y aun me sigue encendiendo el foco del aceite que sera el sensor??
ricardo de México hace 3 años
Si el ralenti esta en 850 rpm , debe ser el sensor de presion de aceite
Misael de México hace 3 años
Y como se checa eso ricardo??
Maribel de México hace 2 años
Hola buenas tardes arregle mi neon le rectificaron el cigüeñal y ahora tira aceite me comenta el mecánico que tiene q rectificar cabeza es eso verdad tambien le cbio la bomba de asceite
Maribel de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un neon 2000 rectificaron el cigüeñal y cambiaron bomba de aceite y ahora tiene fuga de aceite x el filtro y me comenta el mecánico q tiene q rectificar la cabeza del motor es cierto agradezco tu opinion
Jose Arturo de México hace un año
Tengo un neón 2000 y me está tirando aceite del sensor del árbol de levas se podrá cambiar el puro empaque
Miriam Rodríguez de Venezuela hace 4 meses
Buenas tarde tengo un neón año 2001 y me está pasando aceite por el tubo del escape que podría ser la causa porque pasa aceite por ahí espero me puedan ayudar gracias
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Fuga de aceite de transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 Automatico 175000 kms
Me han visto la cara varios mecanicos reparan las cosas solo temporalmente y deseo hacer las reparaciones por mi mismo siempre y cuando este en mi alcanse lleve mi auto a tres lugares cada uno me dijo una cosa diferente bajar la transmision , drenar aceite y sellar buscar junta y llevalar para repararla y los precios van desde los 1800 hasta lo minimo 600 aunque todos me dejaron con duda que es lo que se tiene que hacer para repararla la fuga proviene de atras del carter de transmisión tiene silicon ahi no lleva junta ?
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lalo de México hace 6 años  
LA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Actualmente los mecanicos sustituyen el empaque del carter de la transmision con silicon , consigue el empaque ,limpia prefectamente ponle el empaque y va apretando parejo los tornillos de lado a lado para que selle bien y no hay fugas
lalo de México hace 6 años
No es cárter de la transmisión hace poco lo cambie es atrás del cárter dónde está la fuga solo que en lo lugares que e preguntado dicen que ahí no lleva junta y que ahí que bajar la transmisión y la verdad no tengo idea de cómo pedir esa junta
Solucionado
Mejor respuesta (según lalo)
Juan Carlos de México hace 6 años
Se llama empaque de la tapa del diferencial. Este empaque no lo encuentras en las refaccionarias comunes. Solo lo encuentras en lugares que venden partes de transmisiones. Pero muchas veces esta fuga proviene del sello de la transmision donde entra la flecha. Cambia los 2. Una vez que instales el empaque y lo uses un par de dias la tapa requiere reapretar tornillos.
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Bota aceite SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1995 4 puertas estandar 1800000 kms
Buenos días mi neon 95 tira aceite por la parte de arriba seca del cuerpo de aceleración solo cuando lo enciendo, esto al llegar a la temperatura del motor algún conweho gracias
Victor Villalobos de México hace 2 años  
VI
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Debe estar dañada la valvula pcv y requiere cambiarla x otra original mopar
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor Villalobos)
Victor Villalobos de México hace 2 años
Buenas tardes les comento que mi problema se solucionó al verificar el conector del sensor del árbol de levas que tenía una falla y provocaba el bote de aceite al corregirlo dejo de tirar aceite.
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Tira aceite SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 Automático 235000 kms
Hola me puede ayudar...mi carro tira aceite no mucho no se de dónde solo queda la mancha dónde esté estacionado...el aceite se ve rojo...ja...no se si todos sean rojos
Norma de México hace 3 años  
NO
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Es aceite de la transmision automatica , llevalo a un taller especializado a servicio
Solucionado
Mejor respuesta (según Norma)
Norma de México hace 3 años
Ok. Gracias eso hare
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Tira aceite del motor SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1995 4 puertas motor 2.0 DOHC transmisión automática aire acondicionado  250500 kms
Hola Ricardo buenas noches, te comento que se le cambió el jugo completo de bandas y la bomba de agua pero ahora esta tirando aceite del motor ya revise la tapa del cárter su tapón y todas las áreas cercanas y están secos ¿Será necesario cambiar el retén del cigüeñal?
Ezequiel de México hace 3 años  
EZ
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ezequiel)
ricardo de México hace 3 años
Si la fuga es en la union del motor y transmision es el reten de cigueñal
Ezequiel de México hace 3 años
Lo voy a checar y te comento que paso, por cierto se me olvido decirte que me di cuenta que tiro el aceite cuando se quedo detenido en una pendiente y al subirlo con el esfuerzo fue cuando tiro el aceite del motor.
Ezequiel de México hace 3 años
El mecánico me comento que por el tiempo de vida del vehículo no se debe de tocar ese retén
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Fuga de aceite por retén del cigüeñal SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2004 4 puertas , soch 2.0 169523 kms
Tengo fuga de aceite por retén del cigüeñal,es complicado cambiarlo y que costó aproximado tendrá, también m comentan que ay sellador de fugas para el retén del cigüeñal,es recomendable usarlo?
hektor de México hace 5 años  
HE
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según hektor)
SergioNeon96 de México hace 4 años
El retén vale como $100.00 pesos y la mano de obra del mecánico es como de $500.00
Pablo de México hace 2 años
Se cambia el puro empaque o el aro metálico también?
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Tira aceite de dirección SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1999 Automático  232000 kms
Cuando el carro está en alto total tira aceite y en función girando la dirección tira aceite
Diego de México hace 4 años  
DI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
ricardo de México hace 4 años
Revisa mangueras del hidraulico pueden estar rotas , lleva aceite mopar atf + 4
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Tira aceite hidráulica SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001 4 puertas motor 2.0 240000 kms
De repente empezó a tirar aceite hidráulico pero no se ve de donde se tira. Tira medio litro diario si está en movimiento. Cuáles serán las posibles causas de la falla
Le tengo que echar aceite cada que lo muevo. Tira aceite y se siente digo el volante
Gil Rmz de México hace 4 años  
GI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gil Rmz)
ricardo de México hace 4 años
Revisa las mangueras de la bomba de direccion hidraulica si estan bien, debe ser de la cremallera de la direccion
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Bote de aceite entre la caja y el motor

Dodge Neon 2006 Motor 2.0 198000 kms
Buenas tardes amigo, tengo un problema y es que mi neón 2006 tiene un bote de aceite de motor fuerte entre la caja y el motor, pensábamos que era la estopera trasera del cigüeñal, la cambiamos y siguió con el bote igual me podría decir más o menos que puede ser lo que esté dañado, saludos.
José Vegas de Venezuela hace 4 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que esta mala la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias y ocasiona fugas de aceite en retenes empaques ETC.
William González de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo pero en mi Neon 98. Me tiene loco y no de que hacer
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Tira aceite de la dirección

Dodge Neon 2004  190000 kms
Hace un par de días al estacionarme note una chorreadera de aceite rojo, al checar depósitos note que era de la dirección por lo cual al salir de trabajar lo revise, resulta que hay un sensor que es de dónde me tira cuando giro, pero no logré sacarlo, alguien sabrá el número de parte o nombre correcto para poder buscarlo?
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Selenemitir de México hace 2 años  
SE
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Es el sensor de presion de aceite de la direccion hidraulica
Selenemitir de México hace 2 años
Lo busque con ese nombre y son pocos los que encuentro 🥲 y aparte se ve que es caro, muchas gracias
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Bote de aceite

Dodge Neon 2005 LE 219000 kms
Buenos días, escribo para ver si me pueden ayudar con el bote de aceite que presenta mi dodge neon 2005 LE automático. He notado que está perdiendo aceite de motor, el carro me presentó el código P0340 que corresponde al árbol de leva, pero hay días que funciona normal y otros no. Mi pregunta es: la estopera del árbol de leva vencida o dañada puede afectar el funcionamiento del sensor y es el motivo de mi exceso bote de aceite?
Juan de Venezuela hace 7 años  
JU
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter )que esta a la derecha de la tapa de punterias, es economica y facil de cambiar, revisa el sensor del arbol de levas , si tiene aceite limpia bien el iman y vuelve a ponerlo , observa el estado del arnes de conexión por un posible falso contacto. Si el sensor es original de fabrica , ya no tarda en dejar de funcionar , asi empieza a fallar en forma intermitente hasta que deja de funcionar. Consigue con anticipacion el original mopar
ricardo fuentes de México hace 6 años
Ricardo tengo un neón 2000 al cambiar sensor de árbol de levas por uno nuevo costo arrancarlo seguido de que por días que lo revisaron mecánicos no tenía chispa incluso decían que era el sensor de posición de cigüeñal ningún mecánico me a dado solución. Y yo al poner la llave 3 veces en on en el escaneo aparece el código 1282 de relevador de bomba de gasolina lo cambie y nada sigue apareciendo ese código solamente. Curiosa mente aqui en este foro leyendo vi una publicación de solución q diste que decía que ce desconectara el sensor del árbol de levas y que prende por un rato y luego de apagó lo quité y tenía aceite en exceso medio curiosidad soplarle ala manguera que sale del filtro de aire y sale x la válvula PCV que también le cambié y pasa que al soplarle sale demasiado aceite por la parte dónde va el sensor de árbol de levas que puedo hacer con este problema por favor espero y me responda... por cierto en la foto enviada le estaba soplando para que vieras el fallo
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ricardo de México hace 6 años
Hay que aplicarle carbuclean a la base donde va el sensor, a la manguera que va a la admision, a la garganta de aceleracion a fin de eliminar el aceite, todo lo origino la pcv que nunca se cambio y el desgaste normal. El sensor tiene que ser original MOPAR los genericos no le sirven
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Perdida de aceite de direccion

Dodge Neon 2001  119000 kms
Buen dia.
Tengo un problema con mi neon 2001 std 119000 km; note que perdia aceite y me di cuenta que era aceite de la direccion

Me pueden decir cual podria ser el problema?

A partir de este problema detecte que al acelerar e incrementar las RPM se escuchaba un zumbido cada ves mas fuerte.
No se si sea porque el aceite que se tira cae sobre el alternador. Esto puede ser posible

Una pregunta mas El aceite que esta en el deposito de la direccion esta de color cafe.

Me pueden ayudar
cristofer de México hace 5 años  
CR
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Observa si la fuga de aceite es de alguna manguera de la direccion que debe estar rota , al bajar el nivel de aceite de la bomba hace el ruido y se va a dañar tambien por falta de lubricacion.
cristofer de México hace 5 años
Gracias Ricardo

Tengo una pregunta mas el zumbido puede ser ocacionado por el aceite que cae sobre el alternador?
ricardo de México hace 5 años
Es posible ,por eso hay que hacer la reparacion lo mas pronto posible
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Tira aceite

Dodge Neon 2001 4 puertas 1250000 kms
Tengo un problema con neón 2001 tira aceite muy poco ya se me checo y si tiene aceite aun así prende la luz del aceite oh sera porque mi tablero no funciona y aun así lo marca que puedo hacer
Rocio de México hace 6 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Si el nivel y el aceite esta nuevo ,puede ser que tiene un filtro de aceite inadecuado o el sensor de presion de aceite esta tapado o defectuoso.
ricardo de México hace 6 años
Cuando se cambie el aceite ponle aceite CASTROL GTX 15w 40 con su filtro FRAM ph 3614.
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Tira aceite por la cuerda del sensor de aceite ya cambie el sensorgual

Dodge Neon 2001 4 puertas 100000 kms
Tira aceite por la cuerda del sensor de aceite ya cambie el sensor y sigue igual.
José Carlos de México hace un mes  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace un mes
Cuando se cambia ese sensor requiere usar cinta de teflon para el sellado correcto.
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Bota aceite entre el motor y caja

Dodge Neon 1997 Aut 1.6l 3000 kms
Bota aceite de la caja ya lo repare baje la caja y cambie la estoprera que podria ser
Oswaldo de Venezuela hace 3 meses  
OS
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 meses
Puede ser que no se le puso el repuesto original mopar o x mala instalacion del reten se daño nuevamente.
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Bote de aceite cilindro nro 4

Dodge Neon 1998 2.0l Aut 5 puerta 177142 kms
Buenas tardes tengo un bote de aceite en el cilimdro nro 4 dentro de la bujia cambie la empacadura completa sellos y todavia continua el bote ? me podria ayudar por favor porque ya hecho el trabajo dos veces ,gracias
damarys schauble de Venezuela hace un año  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Debe estar dañada la valvula pcv
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Fuga de aceite de la bomba del hidráulico, quiero quitar la banda

Dodge Neon 2000 4 puertas  300000 kms
Saber si es posible quitar la banda del hidráulico sin afectar otros sistemas , mientras reparo la bomba del hidraulico
Luis de México hace 2 años  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar la bomba de direccion hidraulica ,las reparaciones no soluciona el problema, si quitas la banda el volante queda duro y no se puede manejar
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Bote de aceite por una valvula que esta en cajetin de la direccion

Dodge Neon 2002  210000 kms
Necesito comprar la valvula del Neon 2002 automatico, pero no se cual es el nombre de la parte, he preguntado en varias ventas de repuestos y no la tienen y en algunas no saben de que les hablo, esta valvula esta en el cajetin de la direccion y el bote es goteras abundantes, la pieza es parecida a la valuvula del aceite de motor, con un conector, me dicen que se la quite y le coloque un tornillo de la misma rosca, pero no se si me trae algun problema con el carro, que no prenda o algo, alguien me puede asesorar e indicarme si se saben el nombre exacto y donde poder ubicarla.
betty clavijo de Venezuela hace 3 años  
BE
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_757…
Bulbo Presion Dodge Neon 2002 2l Mopar Direccion Hidraulica
Marca: mopar
Fabricante: DODGE
Modelo: neon
Año: 2002-2002
Motor: sohc
Litros: 2
Valvulas: 16
Cilindros: 4
Carroceria:
Características: direccion hidraulica
Comentarios: direccion hidraulica
Número de Parte: 5269625
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Fuga de aceite de transmisión

Dodge Neon 2005 4 puertas 2.0 120000 kms
Buenas tardes, tengo un problema de fuga de la caja de selenoides de mi dodge neon 2005, le cambie el empaque y sigue fugando aceite le podré poner doble empaque o silicon ,que me recomiendan, saludos y gracias.
Fernando de México hace 4 años  
FE
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Ponle silicon automotriz MOPAR para sellarlo
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Tira aceite de transmision

Dodge Neon 2005 Automático, motor 2.0 190000 kms
Hace como dos meses le cambiaron los sensores de velocidad de la transmisión. Y al poco tiempo noté que empezó a tirar un poco de aceite de transmisión (gotas), pero hace unos días al correrlo por distancias largas( más de 30 km aproximadamente, ) al apagarlo empieza a tirar mucho aceite dejando un charco considerable en el pavimento. El check engine no enciende. Pero no se si tenga que ver con el enfriamiento del aceite ya que el indicador de temperatura del tablero no pasa de un cuarto. Gracias por su ayuda.
Marcov de México hace 5 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo

Hay que cambiar los retenes de flechas homocineticas de traccion antes de poner el aceite nuevo
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Tira aceite

Dodge Neon 2003 4 puertas 161000 kms
Tira aceite en la parte de abajo acostado lado derecho del filtro de aceite a 30 centímetros más o menos arriba saludos
Javier de México hace 6 años  
JA
1 respuesta 
lalo de México hace 6 años
Ya verificaste que no sea de tu tapa de punterias ? o del carter del motor hace cuanto que no cambias las juntas
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Bote de aceite

Dodge Neon 2000 4 puertas 190000 kms
Mi neon ano 2000 tiene un pequeño bote de aceite, me asomé y me di cuenta que el sensor de cigüeñal está lleno de aceite pero no sé de dónde viene esa gotera
tony de Venezuela hace 6 años  
TO
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de culata esta tapada y acumula presion interna en el motor ocasionando fugas de aceite. Hay que cambiarsela ,es economica y facil de cambiar es roscable.
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Tengo un bote de aceite

Dodge Neon 2005  100000 kms
Hola. Hace 3 meses cambie la estopera copa de la caja para corregir un bote de aceite, ok. Quedo solucionado, pero hace una semana, comenzó otra vez el mismo bote, intuyo que fue la calidad de la estopera que le monte(barata), no aguantó las altas temperaturas. Me gustaría que me recomendaran algunas marcas de estoperas que aguanten las altas temperaturas de ese motor/caja.
oscar de Venezuela hace 7 años  
OS
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Consigue los retenes marca federal mogul
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Fuga de aceite hidráulico

Dodge Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 250000 kms
Existe fuga de aceite hidráulico de la línea que va del motor al radiador, que tipo de manguera es para poder comprarla y remplazarla
Luis Alberto de México hace un año  
LU

Bote de aceite caja

Dodge Neon 2005 le auto 256000 kms
Necesito informacion de ayuda tengo un bote de aceite de caja, la cual esta debajo de la carcasa por donde esta la cremallera. Ya baje la caja en 2 oportunidades en una cambio estopera y en la segunda cambie estopera baje y monte bomba con silicon en tornillos y oring de bomba y continua el bote quisiers una solucion a esto. Caja automática electronica neon 2005
Daniel de Venezuela hace 4 años  
DA
1 caso 

Bote de aceite de caja

Dodge Neon 2005 le auto 250000 kms
Estimados buenas tardes quisiera saber si es facil desarmar el modulo de la caja de cambio electronico del neoon 2005 la que esta ubicado por la parte del radiador. Me botra aceite entre los cuerpo. Ajuste la tapa pero continuo meno pero continuo
Daniel de Venezuela hace 4 años  
DA

Prende el Foco de Aceite. SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 SXT AUTOMATICO MOTOR 2.0 156000 kms
Buen Día;

Este carro me esta dando muchos detalles :)...
Se cambiaron los sensores de Levas y Cigüeñal.
Cuando el automóvil llega a la temperatura Normal, se enciente el foco del Aceite en el semáforo, cuando le aceleras se quita hasta que llegue a otro semáforo y se vuelve a prender...
Bomba de Aceite?
Sensor de Aceite?
Veo que tiene una fuga de aceite cuando esta en parking este problema también hace que se prenda el foco del Aceite?
Angel2508 de México hace 7 años  
AN
Rank 7
2 casos 
Angel2508 de México hace 7 años
Lo he estado revisando y en las Mañanas y Noches no se enciende, solo cuando al medio día, Trafico, calor, Etc.
Hoy en la Mañana todo bien solo cuando puse le cambio para reversa como que se quería apagar se prendió el foco y se apago...
Espero me ayuden, Gracias. Saludos...
Luis carlos de Venezuela hace 2 años
Angel solucionó lo de la Luz de aceite que prende en caliente y acelero el carro y se apaga ?
ricardo de México hace 7 años
Que aceite se le puso al motor y que temperatura ambiente hay en tu ciudad, revisa el sensor de presion de aceite ,esta en la parte de atras del motor , puede tener esa fuga de aceite y alertar baja presion.
Angel2508 de México hace 7 años
Quaker State Alto Kilometraje SAE 25W-50, enterado a revisar el sensor de Aceite.
Angel2508 de México hace 7 años
Ricardo, es Normal que el sensor de árbol de levas tenga aceite?. . .
ricardo de México hace 7 años
Es normal siempre que sea minimo, cuando se tiene un desgaste en el arbol de levas y el aceite aumenta , aisla el funcionamiento del sensor ocasionando fallas
Angel2508 de México hace 7 años
Es recomendable cambiar el reten? y el iman?
Cambie los sensores pero me arroja el P0344, y se apaga el carro vuelve a encender pero ahí el problema
ricardo de México hace 7 años
El sensor es original mopar ? los de autozone no sirven, revisa el arnes de conexión puede estar sulfatado o con aceite y aisla corriente. Aplicale limpiador de contactos electricos en spray. En el motor trae al centro de donde va el sensor un tornillo de ajuste , entra a youtube hay videos al respecto.
Angel2508 de México hace 7 años
Enterado... Muchas Gracias... Disculpa, otra pequeña duda, cuentas con taller mecanico en MTY?... o algún correo para mandarte una imagen de la tapa de puntería por que estoy revisando y donde esta la tapa del aceite a lado derecho por la parte de atrás esta un tubo bueno esta quebrado por ahí sale aire es normal?
ricardo de México hace 7 años
Ese tubo roto va al filtro de aire , es un respiradero del motor para no contaminar el ambiente
Angel2508 de México hace 7 años
Excelente Muchas Gracias.
Jerry de México hace 4 años
Hola mi dodge neon tira aceite por el respiradero que está en la parte de atrás de la tapa de puntería por que será esto.
ricardo de México hace 4 años
Debe estar mala la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias
Jerry de México hace 4 años
Ok. La cambiaré y les comentaré el resultado.
Gustavo Román de Venezuela hace 4 meses
@ricardoBuenos días señor Ricardo, estoy consultando porque mi Neón 2005 enciende la luz del aceite cuando se calienta y está en mínimo. Cuando acelero se apaga, pero se prende cada vez que vuelvo a mínimo. Me gustaría ver su opinión. He visto que posee el manual del Neón, sería posible que me lo enviara, gustavo_roman_u@hotmail.com. Muchas gracias
ricardo de México hace 4 meses
@Gustavo RománPuede ser que el aceite sea inadecuado, muy quemado, que el minimo este abajo de los 850 rpm , filtro de aceite inadecuado o tapado, sensor de presion de aceite sucio o dañado o colador de la bomba de aceite tapado
Angel2508 de México hace 7 años
Ricardo, tienes el Manual de Reparación Dodge Neon 2005?----
ricardo de México hace 7 años
Si , manadame tu correo y te lo envio con mucho gusto.
Enrique Pina de México hace 5 años
Me podras proporcionar el manual. Yo tengo un neon se mod. 2000 estandar. Mi correo es: epinavila@gmail.com
nautilos de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo soy nuevo en este post, recien compre un neon 2005, si pueden propocionarme el manual se los agradeceria mi correo es nautilos71@hotmail.com
Jesús alberto de México hace 3 años
@Angel2508Yo tengo un neón sxt 2004 me podrás enviar de favor el manual
picivi92@gmail.com
Jhoselyng de Venezuela hace 3 años
@ricardoAmigo tengo un neon año 2001. Y en mínima me prende la luz aceite... creo es la bomba y no lubrica arriba. La bomba de neón año 98 le aplica
ricardo de México hace 3 años
@JhoselyngPuede estar bajas las rpm en ralenti x valvula iav sucia o dañada ,deben estar en 850 rpm. Repuestos del 98 No le funciona al 2001 son de generaciones distintas del neon
Angel2508 de México hace 7 años
Seguí probando el auto, si no le, como dicen le dejo caer el pedal hasta el fondo ni siquiera prende el foco... se prende el foco creo arriba de los 100 o 110 Km/ Hr pero hasta que me pare jejejej... después vuelvo acelerar se quita...
Juan Carlos de México hace 7 años
Las caidas de presion de aceite son lo peor para un motor. Antes de seguir metiendole dinero y probando a ver si le atinas, llevalo a un taller para que le hagan una prueba de presion de aceite, la cual te indicara si de plano es la bomba de aceite. Le quitan el bulbo del aceite y se le enrosca un manometro mecanico directamente al motor, para que veas la presion real. El aceite que usas 25W-50 es lo mas grueso que hay. Es para motores muy viejos o que tiran humo. Demasiado grueso para un auto 2005. Cuanto tiempo tienes usandolo? El aceite que llevava tu auto ERA,, 5W-30 o por lo menos 10W-30. Digo era porque ya no lo puedes usar. Los aceites demasiado gruesos en motores nuevones causan desgaste prematuro, lo cual parece que tienes aqui.
Angel2508 de México hace 7 años
:(
El mecánico me comento que ese era bueno ¬¬
Estaba revisando el Manual del Auto, y me comenta que es mejor
5w-20 Sintético y Mopar...
Pero por que ya no lo puedo Usar?...
Generando un cambio de Aceite, Filtro...
Algún Lugar en Monterrey recomendado para que hagan la prueba de presión...
Juan Carlos de México hace 7 años
Cuanto tiempo tienes usando ese aceite?
5W-20 se usa cuando el auto es nuevo. 5W-30 o 10W-30 es aceptable despues de 100,000 kms. Pero ya no del 40, menos del 50.
Mopar no fabrica aceite. Quaker es bueno, Castrol es mejor, Pero huye del aceite de pemex, no lo uses ni para rellenar. Deja una pelicula de carbon que no se quita y te taponea los ductos. Si tienes mucho tiempo usando del 50, tienes desgaste prematuro y si le metes del 20 o 30 la pelicula estara tan delgada que no te lubricara correctamente.
Angel2508 de México hace 7 años
Tengo aprox. 1 mes o menos usando el Quaker.
Este que venden No es Original :(
Enterado, Hacer el cambio rápido de Aceite por un 5w-30 o 10w-30...
Muchas Gracias. Saludos...
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Juan Carlos de México hace 7 años
No. No es buena idea en este momento. Lo que urge es hacerle la prueba de presion y averiguar si es tu bomba, antes de que desbieles tu motor. Como te dije antes: Mopar no fabrica aceite. Se lo fabrica Exxonmobil o mobil, como lo conocemos. Mobil le envasa y etiqueta aceites a GM, Crysler, Honda, Toyota y les pone su etiqueta a cada uno. No es porque sea el mejor aceite, sino porque tiene la red de distribución mas grande de todos y les entrega aceite a las armadoras de motores y a las agencias de servicio directamente en cualquier parte del mundo. Al final nadie compite en precio. Precio. Castrol no tiene rival cuando se trata de degradacion por calor o frio.
Angel2508 de México hace 7 años
Gracias... Algun lugar recomendado en Monterrey que realicen la prueba de Presion...
Juan Carlos de México hace 7 años
No. Puedes preguntar en cualquier taller, es una prueba muy comun.
Angel2508 de México hace 7 años
Excelente, Gracias...
Angel2508 de México hace 7 años
Ricardo,

Esta Es la Imagen que te comentaba de la Tapa De Punterías, Me comentabas que era un respiradero del Motor pero esta quebrado y ahorita no lleva Ninguna Manguera solo sale Aire, el que si esta conectado Aprox. Al filtro de Aire (bueno cercas) es la manguera que lleva la valvula PCV... Saludos...
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ricardo de México hace 7 años
Efectivamente ,esa salida va conectada a una manguera al filtro de aitre, es independiente a la vavula pcv que va conectada a la garganta de aceleracion
Angel2508 de México hace 7 años
Pero es malo que no lleve ninguna Manguera?, Se aumenta mas el desgaste del Motor...
ricardo de México hace 7 años
Es complemento de la funcion de la pcv. Ponle una manguera y solucionalo.
Angel2508 de México hace 7 años
Enterado, Gracias...
Angel2508 de México hace 7 años
Le hice el cambio de aceite 10W30 después de un buen buen rato se enciende el foco del aceite..., se apaga y se vuelve a encender o cuando le piso al acelerador se quita... pero después de tener el carro funcionando un buen rato...
Juan Carlos de México hace 7 años
Ya le hiciste la prueba mecanica de presion en aceite?
Cuanto te da?
Angel2508 de México hace 7 años
No la he realizado... Me podrías confirmar como se solicita este servicio en cualquier taller mecánico, por que a los que he llegado luego luego se van al sensor se aceite, a lo mejor no tienen el equipo para realizarlo...
Solucionado
Mejor respuesta (según Angel2508)
Juan Carlos de México hace 7 años
Prueba de presion de aceite con manometro mecanico, para ver la presion fisica real del aceite. Esto se hace removiendo el sensor del aceite electronico, y en su lugar se enrosca una linea con un manometro fisico, que no es electrico. Tal vez eso iban a hacer y no los dejaste. Lo normal es de 40 a 50 libras. Lo minimo que te debe dar en marcha, sin acelerar es 20 libras. O puedes optar por cambiar tu sensor primero, pero siempre lo mas conveniente es hacer la prueba.
smallville293 de México hace 6 años
Hey pudiste solucionar tu problema ya que yo tengo el mismo, ya se le cambio la bomba y el bulbo inclusive la bomba dos veces pero sigue con el mismo problema, no eh hecho la prueba de presion y ahora el mecanico me sugiere cambiar el aceite por uno mas grueso y por lo que veo eso no soluciono tu problema
Juan Carlos de México hace 6 años
Te quitaron la bandeja y lavaron el tubo de succion de aceite? La rejilla se taponea con el carbon y no ayuda cambiar la bomba.
Melky de Chile hace 6 años
Una consulta me prende la luz de aceite en lso semaforos que puede ser sera que tendre que cambiar el filtro y el aceite porque es a ratos nomas
ricardo de México hace 6 años
Revisa el nivel de aceite y la viscuosidad , si esta correcto , puede ser que sensor de presion de aceite este tapamdose, o el colador de la bomba este muy sucio.
Melky de Chile hace 6 años
Le cambié el aceite completo y filtro aunque antes aparecía el símbolo cada vez q apretaba el freno en un semáforo ahora no sucede eso lo q si cuando voy a parar el auto se prende otra vez y se borra sola que puede ser ??
ricardo de México hace 6 años
Es el funcionamiento normal. Solo requeria el cambio de aceite.
Melky de Chile hace 6 años
Una consulta amigos en mi Dodge neon 2001es normal la temperatura en la mitad ya que una vez se hecho a perder el radiador pero ya lo arregle y la temperatura se mantienes siempre así es normal ? Mucha gente me dice que si pero por eso les pregunto a ustedes de ante mano muchas gracias
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ricardo de México hace 6 años
Esta en el rango normal.
Wicho1207 de México hace 4 años
Una pregunta , ami me pasa que la temperatura sube asta la ultima raya antes de llegar al rojo pero esto solo
Al andar entre calles por que ya en carretera se mantiene ala mitad lo cual es normal me an dicho

Pero tengo la duda
Melky de Chile hace 6 años
Hola una consulta mi Dodge neon 2001 el foco derecho prende más suave q el izquierdo le Vi pero Noce q podría ser me dijeron q le hechara limpiacontacto pero nada fusibles están bien cambié la ampolleta y nada sigue más bajo qué el izquierdo q podría ser?
ricardo de México hace 6 años
Revisa el cableado electrico , la tierra del portalampara esta falseando porque este suelto u oxidado en donde esta conectado
Melky de Chile hace 6 años
Disculpe porque parte estaría eso ?
ricardo de México hace 6 años
El cable de tierra debe estar cerca de los faros conectado a la carroceria
Melky de Chile hace 6 años
Revise todo ok pero sigue igual
ricardo de México hace 6 años
No es solo verlo. Hay que desconectarlo y limpiar o lijar para que haga buen contacto el cable de tierra
Melky de Chile hace 6 años
Eso hice amigo y sigue igual
ricardo de México hace 6 años
Revisa el portalamparas
Melky de Chile hace 6 años
Ok amigo ,una consulta alguien sabe como es el sensor de aceite y donde está quiero cambiarlo pero no lo encuentro la verdad se q está atrás del motor pero Noce donde está
ricardo de México hace 6 años
El sensor de presion de aceite se ve mejor desde abajo del auto de lado del conductor , en el monoblock del motor a un lado del multiple de escape.
Melky de Chile hace 6 años
Sera este el sensor de aceite
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ricardo de México hace 6 años
http://i.fixya.net/uploads/images/dust… el de enmedio de la derecha sensor oil
Melky de Chile hace 6 años
Amigo cual de esos será
ricardo de México hace 6 años
El que dice engine oil pressure switch al centro de lado derecho.
Giov de México hace 3 años
Tengo una pregunta mi neon 2003 tira aceite por el mofle por k ase eso no lo asia
ricardo de México hace 3 años
Que KM. tiene, que aceite y viscuosidad se le pone
César García de México hace un año
Buenas noches una pregunta mi neon mod 2000 cuando lo prendo todo bien pasa unos 5 mini jalando prende el testigo del aceite y se apaga y luego ya se queda encendido al momento de encender el testigo el motor se hace más burro que puede ser
ricardo de México hace un año
Si el aceite esta nuevo hay que medir la presion de aceite con manometro
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Se queda en primera

Dodge Neon 2003 2.0 130000 kms
Hola mi neon tenia fuga de aceite de transmisión. Fui con un mecanico y le cambiaron el sedaso y le pusieron aceitte quaker state atf3 el problema esque solo se queda en primera y no da los diguientes cambios
Cesar de México hace 8 años  
CE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision lleva aceite atf + 4 , no funciona porque le pusieron otro tipo de aceite.
Cesar de México hace 8 años
Que marca me recomiendas
ricardo de México hace 8 años
De fabrica trae MOPAR , si no lo encuentras en tu ciudad ,puede ser de otra marca ,siempre y cuando sea atf + 4.
Autoecanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora, al finalizar sale "DONE"
Cesar de México hace 8 años
Ok. Mira me aparecieron estos codigos P0420,0456,0440,0700,0344,0633
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0420. - baja eficiencia del catalizador de emisiones. Revisar sensor de oxigeno ,arnes de conexión y cableado , sensor de temperatura del refrigerante defectuso,fugas del tubo de escape , fugas de combustible o inyector de alta presion. Codigo p0456. - pequeña fuga detectada evaporador de emisiones. Codigo p0440. - mal funcionamiento del sistema de control de emisiones
Codigo p0700. - mal funcionamiento del sistema de transmision, solo es informativo, sin especificar. Codigo p0344. - sensor de arbol de levas de posicion a intermitente. Codigo p0633. - clave skim no programada en la pcm ,esa clave utilizada no es valida. En resumen la falla principal es el sensor del arbol de levas defectuoso. Funciona con intermitencias ocasionando mal funcionamiento del motor. Lo demas es solo revisar posibles fugas o falla de sensor de temperatura que puede ser arnes suelto falseando. Lo que definitivamente hay que hacer es ponerle el aceite atf + 4 a la transmision.
Cesar de México hace 8 años
El dia de ayer lo lleve a un escaneo por computadora y me dijeron que al marcar el codigo P0700 era un problema interno de la transmisión que hacia falta repararla inmediatamente y que el carro me podia dejar tirado en cualquier momento
Cesar de México hace 8 años
Por reparala me cobran 15mil pesos
ricardo de México hace 8 años
Que no te sorprendan los mecanicos. Solo quieren tu dinero. El problema es que le pusieron un aceite a la transmision que no es el adecuado. Antes del cambio de aceite ,fallaban los cambios? o solo tenia fugas.
Cesar de México hace 8 años
No no fallaban los cambios solo las fugas. Y para cambiar el aceite fluido de la transmision lo puedo hacer yo...?
Cesar de México hace 8 años
Sin necesidad de quitar la tapa del carter porque ese es nuevo. Y quedo bien sellado con lub grey
ricardo de México hace 8 años
NO , las transmisiones automaticas no traen tornillo de drenado, hay que bajar el carter nuevamente.
Cesar de México hace 8 años
Ok todo esto me sirve de mucha ayuda. Voy a hacer eso y yo te comento como me quedo muchas gracias...
Jorge rdz de México hace 6 años
Mi neon es 2003 si entran los cambio pero de repente se queda en primera. Lo apago y lo vuelvo a encender y gala. Que puede ser
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Cuanto aceite lleva la caja automatica del neon 2006 SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2006  311000 kms
Mi neon presenta un bote de aceite aun no se por donde fuga, pero me comentan que al bajar la caja el aceite que esta tiene no se debe recuperar, me dicen que debo aplicar aceite nuevo, hago la consulta xq el aceite atf-4 es costoso y si la fuga es por el cater al sacarlo se botara el aceite...
nehomar de Venezuela hace 7 años  
NE
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Aproximadamente lleva 5 lts, de aceite mopar atf + 4 con su filtro. Se debe cambiar cada 100,000 KM. no puede usar otro diferente.
Solucionado
Mejor respuesta (según nehomar)
nehomar de Venezuela hace 7 años
Gracias ricardo con relacion a la sustitucion completa del aceite que me recomiendas...me dicen que si lo sustituyo completo la caja puede empezar a deslizar o neutralizarse
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Es normal que mi neon llene de aceite el sensor de la leva

Dodge Neon 2006 4 purtas motor 2.0 350000 kms
Mi neon doge 2006 prende frio sin falla y hay veces que me presenta una falla que limita a las 2 mil revoluciones y el carro no abanza comienza como a esplotar me dijeron que es el sensor de la leva lo rpobe en otro carro y funciona bien me dijo un mecanico que es por un bote de aceite que ensucia el sensor y este hace que falle quiero saber que ustedes me dicen
jerffreyn de Venezuela hace 6 años  
JE
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de culata , puede ser que ya tenga desgaste el arbol de levas.
Meche de Venezuela hace 6 años
Tengo un neón 97 ,enciende en frío y se apaga al rato, queda sin corriente. Ya le cambié bomba de gasolina , limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración, bujías , conectores , se reviso computador, ya estoy desesperada
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Meche de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, gracias, pero no sé qué significan esos códigos y el carro está en el taller desde hace 15 días y no dan. N hay mas talleres donde vivo, que se metan con parte eléctrica y menos con neones
ricardo de México hace 6 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Meche de Venezuela hace 6 años
Gracias Ricardo, el mecánico me dijo que realizó el autoescaneenlo y no arrojó códigos. La computadora se llevó a un lugar especial que las revisan. Ahora sacaron el sensor de levas y lo están probando en otro neón igual. No sé qué más le pueden revisar.
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar fuera de rango y cuando calienta la computadora por proteccion apaga el motor
Meche de Venezuela hace 6 años
Ok Ricardo, mañana llamo al mecánico para que lo revise. Pero mi carro no se calienta. En frío enciende y se apaga solo. Hay que esperar para encender. Da arranque y se apaga, queda sin corriente. Y la falla comenzó cuando iba rodando y se le caían las agujas a cero
Isaias olivares de México hace 5 años
Echame la mano viejo dime si es normal que el sensor de levas se llene de aceite
ricardo de México hace 5 años
Si no se a cambiado la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias , acumula presion interna en el motor ocasionando fugas de aceite hay que cambiarla x otra original mopar , asi montado aplicar limpiador de carburador en spray al sensor del arbol de levas para eliminar el aceite
Yoel de Venezuela hace 5 años
Cambiele los cables y la pila de gasolina limpie inyectores en esas tres esta
Yoel de Venezuela hace 4 años
Ok ya le limpie los inyectores y cambie los cables y sigue la falla y la pila cumplió un año que la puse en octubre y la chequie pasando la llave y se siente sonido cuando activa en el tanque. Lo que también he notado que le han metido un destornillador en uno de los cables de la bujía y no hay chispa es como si le llegara corriente en cierto momento.
Gio Sandoval de México hace 2 años
Tengo un neón 99, ya le cambien bobina, cables de bujía, bujías, lave inyectores, y el carro se sigue tiroteando y ningún disque mecánico de aquí sabe cual es el motivo sólo se la pasan inventando e inventando y nadie da con la causa del porqué se tironea mi auto, alguien me puede decir decir?
Yo mismo le encontré disque la falla y creo es el sensor MAP ya que se llena de aceite pero quiero ver o saber porque se llena de aceite ese sensor ya que cuando lo lavo deja de tironearse alguien me puede ayudar dejo mi número de teléfono (whats y llamadas) 33 3377 5287 por si son tan amables de compartirme su experiencia por favor. De antemano gracias
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias, consigue la original mopar
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Fuga de aceite SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2002 4 puertas Se 2.0 285000 kms
Mi neon tira aceite de los cables bujia de la parte donde están los tubos incrustados
Creen que solo reemplazando los se solucione?

Y Cúando llega a su temperatura normal de funcionamiento cuando freno en un semaforo me marca la señal del aceite y acelero y se quita y así
Cris de México hace 2 años  
CR
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cris)
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar el kit de empaques de la tapa de punterias x otro nuevo original mopar
Cris de México hace 2 años
En eso estoy gracias Cúando lleguen los empaques y los reemplace comento que tal.
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Fuga direccion hidraulica SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2002 Se std 2.0 200000 kms
Fuga de aceite lado del conductor
babaruchi de México hace 6 años  
BA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según babaruchi)
ricardo de México hace 6 años
Si es de las bombas de pedales , hay que cambiarlas por otras originales mopar
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Se enciende la luz de aceite

Dodge Neon 2005 4 puertas motor 2.0 automatico 150000 kms
Cuando el carro llega a temperatura normal en un semaforo se enciende la luz del aceite arranco y se quita ,me paro en otro semaforo y se vuelve a encender. Tengo una pequeña fuga de aceite pero lo rellene y el nivel esta bien pero la falla continua
Martin Gonzalez de México hace 5 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Que aceite , filtro se le pone , que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Martin Gonzalez de México hace 5 años
Le puse aceite valukraft 20w40 el filtro es gonher y el clima no importa si estamos a 30 grados centigrados o a 10 la falla es igual ,soy de mty. N. L. Tengo con el carro 5 meses y la falla ya tiene 3 semanas, no lo muevo a diario
ricardo de México hace 5 años
El aceite y el filtro es de baja calidad. Con la temperatura que mencionas ponle aceite castrol gtx 15 w 40 con un filtro fram ph 3614.
Martin Gonzalez de México hace 5 años
Ok gracias deja hacerle los cambios por lo recomendado y hay les comento que ha sucedido, gracias Ricardo
Martin Gonzalez de México hace 5 años
Buenos dias le hice el cambio de aceite por castrol GTX 15 w 40 y el filtro por fram ph 3614. Pero el problema sigue se enciende la luz del aceite cuando la temperatura llega a normal y me detengo en un semaforo y teniendolo en directa si lo pongo en parking se quita es un neon 2005 aut.
ricardo de México hace 5 años
Debe estar el ralenti a menos de 850 rpm
Martin Gonzalez de México hace 5 años
Si las rpm se ponen como 650rpm cuando me detengo en un semaforo como podria solucionarlo
ricardo de México hace 5 años
Revisa la valvula iac , es la que controla las rpm del motor
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Zumbido al girar el volante

Dodge Neon 2000 Estándar motor 2.0 250000 kms
Mi neon hace un zumbido al girar el volante hacía cualquier dirección. El zumbido suena mas fuerte entré más cerrada sea la vuelta. Tiene su aceite de dirección al nivel y no hay ninguna fuga de aceite. Cual sería la recomendación en ese caso?
Nessgdl de México hace 7 años  
NE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Lo recomendable seria cambiar el aceite mopar atf + 4 a la bomba del hidraulico. Puede ya estar muy degradado por los 17 años de uso.
Frank de Venezuela hace 7 años
Buen día Ricardo. El aceite atf + 4 se usa para la caja de cambios y para la dirección también aplica?. Gracias
ricardo de México hace 7 años
Es el mismo aceite de transmision
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EL coche no avanza

Dodge Neon 2000 4 puertas LE AU 8000000 kms
Enciendo el coche, pongo 1era o directa y el coche avanza muy despacio, después de unos minutos ya entra el cambio y avanzo sin ningún problema, le acabo de hacer el cambio de aceite, le cambie el cedazo y lo sigue haciendo muy mínimo, por cierto detecte que esta teniendo fuga de aceite... que crees que puede ser? gracias!
Mizael de México hace 8 años  
MI
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Que aceite se le puso a la transmision. Lleva atf + 4.
Mizael de México hace 8 años
Le puse 6 litros de aceite para motor Quaker State atf alto kilometraje, segun reacondciona los sellos o empaques del motor y evita fugas... pero si la esta teniendo, como vez?
ricardo de México hace 8 años
El motor. Lleva 4.5 lts, de aceite multigrado 20w 50
La transmision: lleva 6 lts. De aceite sintetico ATF + 4. De preferencia MOPAR.
Mizael de México hace 8 años
Que marcas me recomiendas para aceite de motor y de transmisión, para poder utilizarla en mi coche?
ricardo de México hace 8 años
Te recomiendo el aceite de motor multigrado castrol, filtros fram, bujias ngk de iridium bkr5eix, anticongelante rojo speak. Para la transmision aceite sintetico mopar atf +4.
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Código p0522

Dodge Neon 2005 Motor 2.0 100000 kms
Mi carro tira aceite y me salio ese código y cambie el sensor de aceite, al cambiarlo esta lleno de aceite por dentro del arnés , pero aun sigue tirando aceite y me sigue marcando ese código , y en el tablero se pone la luz de aceite y se quita ya no se que mas pueda ser,,, otro problema que tiene el carro es que las revoluciones las baja hasta 5000 y ya se le lavo cuerpo de aceleración se lavo válvula iac y los demás sensores se checaron y todo esta bien , no se que pueda ser , pero e notado que los soportes de motor están dañados no se si se deba a eso que se bajen las revoluciones ya que noto ,el carro es automático y cuando hago el cambio de drive a neutral cuando esta parado las revoluciones suben y cuando pongo reversa y lo dejo parado las revoluciones también se mantienen
Albertovalen de México hace 5 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
P0522 DODGE - Bajo voltaje del circuito del interruptor / sensor de presión de aceite del motor

Posibles causas
Bajo nivel de aceite o falla mecánica del motor. Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de aceite mala conexión eléctrica

Se le puso el sensor de presion de aceite original mopar o genererico
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Me marca revision de transmision no entran bien los cambios en espesia

Dodge Neon 2017  230000 kms
Revisamos si tenia alguna fuga de aceite pero no la hay
Mireya Colin de México hace 2 años  
MI
2 respuestas 
Mireya Colin de México hace 2 años
Aun no lo resuelvo no lo ha revisado algun mecanico
Mireya Colin de México hace 2 años
Aun no consigo un mecanico con espacio para revisarla
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Neoon 2002 pasado de aceite caja

Dodge Neon 2002  208000 kms
Buenas noche tengo un neoon 2002 automatico le esta costando agarrar el retroceso hace el cambio pero no rueda y tengo que acelerar mucho para que lo haga, revise el nivel del aceite y esta muy alto lo medi prendido y caliente, esto pudiera ocasional esta falla ?? le acabo de cambiar la correoa del tiempo porque se enchumbo por fuga de aceite de las estopera no creo que se eso y tambien cambie la polea de la correa de la direccion, he notado que la palanca de cambio esta un poco dura para colocar las velocidades, si me pudieran dar sugerencias, gracias
betty clavijo de Venezuela hace 5 años  
BE
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
betty clavijo de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes no he resuelto ya que ahora el carro tengo acelerar para que retroceda bajaron la caja y tiene un fisura estan corrigiendo para ver que es lo otro. Lo que necesitaba saber que sucedia si el carro se pasa del nivel de aceite de la caja, preguntaba para saber si esto podia ocasionar algun daño, garcias
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Fuga de aceite de transmision

Dodge Neon 2005 4 puertas  180000 kms
Mire que mi auto tira aceite de transmisión y lo lleve al mecánico, me dijo que no tiene fuga. Que tira por la bayoneta del aceite de transmisión y que es porque probablemente tiene aceite de más. ¿Alguien más ha tenido ese problema? ¿Que debo de hacer? Espero que se tire el aceite por la bayoneta hasta que no tire
Francisco Sierra de México hace un año  
FR
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Si no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 KM. maximo , es posible que el filtro de aceite este tapado que ocasiona que rebose
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Ruido en bomba de la dirección

Dodge Neon 2001 Neon 2.0 se 235570 kms
Hace ruido en la bomba de la dirección pero no tira aceite. Le cambié el aceite pero aun sigue el ruido que podrá ser?
Ramiro Rodríguez de México hace 2 años  
RA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el aceite original mopar atf + 4 y se purgo bien el sistema , ya esta dañada la bomba hidraulica
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