Problemas de No entran los cambios

Problemas destacados

Transmisión no entran cambio SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 4 puertas 2.0 190000 kms
Hola buenas tardes mi neon 2005 se queda en primera no marca el velocímetro y la aguja de gas sube y baja le cambie los sensores de velocidad entrada y salida y nada sigue igual que puedo hacer?
Fernando de México hace 4 años  
FE
4 casos 
ricardo de México hace 4 años
Consigue el sensor vss de velocidad original mopar es el que manda la señal al velocimetro.
Fernando de México hace 4 años
Buenas tardes entonces si no pongo el original no trabajará ? Donde puedo conseguir el mopar?
ricardo de México hace 4 años
Consiguelo x internet en mercado libre
Fernando de México hace 4 años
Gracias , lo buscaré espero sea mi solución
Fernando de México hace 4 años
Alguien tiene el diagrama electrónico de la transmisión neon 2005 necesito checar el cableado de speed sensor y de más creo todo el arnes
ricardo de México hace 4 años
https://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de servicio de transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando de México hace 4 años
Buenas tardes por fin resolví el problema de mi dodge neon, después de cambiar los sensores de velocidad de entrada y salida, hacer el kit a la caja de selenoides, cambiar aceite de transmisión y checar todo el arnes, no trabajaba al final solo fue el puro enchufe del sensor de salida, por alguna razón tenía continuidad pero no llegaba a hacer buena conexión con el sensor hasta que probando con el auto encendido le hicimos presión y santo remedio se sustituye por uno nuevo y listo
Homero de México hace 4 años
Tengo un neon 2002 y no le entran los cambios ; solo entra la primera ,tercera y quinta.
ricardo de México hace 4 años
Revisa los bujes del chicote del selector de velocidades esta debajo de la bateria
Estefania de México hace 3 años
Hola Ricardo me podrías orientar tengo un neón 2000 pero de repente dejo de avanzar le dio en reversa y jala MUI bien solo en directa no avanza que podrá ser te dejo mi celular 8112011309
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmsion cada 100,000 KM. maximo ,hay que escanear la transmision para ver si son sensores de entrada y salida
Danny de Venezuela hace 2 años
Mi amigo tengo el mismo problema solo entran las velocidades de arriba usted logró solucionar?
Luis Mariscal de México hace un año
@ricardoTengo un neón 2002 entra primera y segunda tercera ya no que problema podría ser
Tavis de México hace 10 meses
Ami me pasa lo mismo pero al mío no le entra 1ra. 3ra. 5ta
Jose de México hace 3 años
Buenas tardes amigos ojala me puedan ayudar tengo un neon 2001 estandar pro de momento rechinan las velocidades y en el deposito de gasolina se escucha como que hierve el agua pueden ayudarme
Lucio de México hace 3 años
Tengo un neón LE 2000. Transmision automática. De repente dejo de entrar los cambios. Me comentan que no trae caja de solenoides. Que puedo revisar?
Luis de México hace 3 años
Buenas tardes tengo que un neón 2000 LE standard no le entran los cambios de velocidad bn necesito a pagar el carro y meterle la velocidad para que entre sino no entra que creen que tenga o que provoca dicha falla?
ricardo de México hace 3 años
Revisa el clutch debe estar ya gastado y requiere cambiar el ki completo de embrague
jleura@hotmail.com de México hace 2 años
Tengo un neón 2002 automático el carro entra 1 , 2 pero al detenerme o bajar velocidad se regresa el cambio a 1 después al reanudar no entra las velocidades lo apago y lo enciendo de nuevo y avanza bien pero enseguida vuelve con la falla aparte el velocímetro la aguja se mueve sin control
jleura@hotmail.com de México hace 2 años
Ya corregí el problema, era la computadora 🙄se mandó reparar y se corrigió el problema
Omar espinosa de México hace 2 años
Yo tengo ese mismo problema es la computadora entonces?
ricardo de México hace 2 años
Mientras no funcione correctamente el velocimetro se reflejara en el funcionamiento de la transmision, revisa el arnes de conecccion del sensor de velocidad vss. Si esta bien consigue el sensor original mopar.
jleura@hotmail.com de México hace 2 años
Entonces la falla será en el sensor de velocidad será cambiarlo??? Gracias
Diego Díaz Frias de México hace 2 años
Tengo un neon 2002. Automático, cuando tengo un buen rato de usarlo sin parar, no entran la 4 y más delante ya ni la reversa ni la D , ya hasta que se enfría unas 3-4. Horas. Vuelve ala normalidad, que podrá ser? Me comentan que un sensor, hace rato íbamos de Monterrey a Saltillo y lo hizo por un primera ves, le movimos a un bulbo que lleva la transmisión traía tierra y agua, y santo remedio de regreso de Saltillo a Monterrey veníamos cómo si nada.
Carlos 26374848 de Colombia hace 2 años
Buena noches tengo un neon modelo 1998 el prolema esque que meto la tercera y truena ya le cambie los bujes que ban de bajo de la palanca y sigue igual truena la tercera que podrá ser gracias
ricardo de México hace 2 años
Si ta se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ,revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades que estan debajo de la bateria
Leonardo de México hace 2 años
Hola buenas tardes acabo de comprar un neon 2000 automático pero se revoluciona mucho y no entra los cambios solo aveces entra la segunda pero después de un rato ya no entra el cambio
Janett de México hace un año
Hola buen día! Tengo un neón 2002 pero al pisar el freno no me deja liberar la palanca sabes debido a que es esto?
ricardo de México hace un año
Revisa si esta defectuoso el interruptor de seguridad del pedal de freno
Sergio de México hace 4 meses
Hola, tengo un neon 1998 , solo entran las velocidades 3,4,5 y reversa,
ricardo de México hace 4 meses
Si es transmision std. Revisa los bujes de chicote del selector de velocidades esta bajo la bateria
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Dodge neon 2001 aut. No entra reversa y tercera. SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001 SE automático 4 puertas 921486 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi dodge neon 2001 automatico hace un tiempo notaba que la reversa en pendientes se sentia debil, despues dejo de funcionar por tres semanas y luego un dia me dio reversa nuevamente solo por un momento despues dejo de funcionar a los dias volvio a dar reversa por un momento y después empeze a sentir que hacia el cambio de tercera forzado hasta el dia de hoy no da reversa algunas veces si lo hace pero por momentos y tercera algunas veces si forzado y algunas veces no, generalmente no da tercera a medida lo uso mas, cuando está frio si la hace pero forzado, Ayuda por favor que puede ser.
Jaime de El Salvador hace 7 años  
JA
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambiom el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Jaime de El Salvador hace 7 años
No se lo he cambiado lo hare mañana mismo pero quiero preguntarte si después de hacerlo y ponerle mopar atf +4 y cambiarle filtro debo esperar algunos dias para que se acoplen las piezas y mejore o el resultado tendria que ser inmediato, muchas gracias por tus respuestas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jaime)
ricardo de México hace 7 años
Si no tiene daños , funcionara bien , si continua ,hay que escanear la transmision para ver los codigos especificos de falla
Antonio Ocampo Uribe de México hace 4 años
Se jalonea cuando entra la tercera y no avanza ya le cambie el aceite y la recetie y nomas dura un dia y buebe hacer lo mismo que puede ser????
Kathi de México hace 4 años
Me podrán ayudar, tengo un neon 2004 automático, pero no le entra la Directa, ni la primera, bueno solo entra la reversa sin ningún problema. Les agradezco bastante si pudieran ayudarme.
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Marty de México hace 3 años
Tengo neon 95 automático pero no ase los cambios sólo en la d
Giron de Honduras hace 3 años
Hola mira que tengo un neon 2002 el cual estaba trabajando bien la caja automática pero de repente dejo de tirar reversa no se que pobra ser por no avia fallado hasta hace como 3 días si escándalos el carro y salió modulo p1684 pero no se cual es me dice que es sensor de caja y batería y no le eh encontrado solucion
ricardo de México hace 3 años
P1684 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p1684_dodge.…

Ya se cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo , cuando el filtro esta sucio deja de funcionar la reversa
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No entran las velocidades 5 y reversa SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001  160000 kms
Hace un mes empezó a fallar
I clutch , lo seguía usando , un día se me quedó atorada la velocidad en 2da y la plancha floja , le cambié el clutch Y el carro nomas deja meter velocidades de la 1 hasta 4 , no deja meter 5 y reversa , a qué se deberá ?
Miguelcisneros de México hace 2 años  
MI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguelcisneros)
ricardo de México hace 2 años
Si se purgo bien el sistema para eliminar el aire, los chicotes del selector de velocidades estan bien , hay que cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual
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No entra la tercera y le falta potencia se jalonea SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001 automatico 150000 kms
Buen dia mi neon no le entra el 3er cambio se oye muy forzado el carro en subidas le falta potencia y cuando llevo como 15 minutos manejando empieza un sonido como taca taca que se le quita cuando acelero
ISRAEL de México hace 2 años  
IS
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según ISRAEL)
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
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No entran cambios

Dodge Neon 2000 2.0 135000 kms
Hace dos días cuando pare en un semáforo, detecte que reanudo en segunda y no en primera, luego al siguiente dia lo mismo, fui al taller y constataron que le faltaba nivel de aceite de la transmision, se le agrego pero al dia siguiente no pasa de primera. Ya en una ocasión sucedio lo mismo, cuando se me quedo con bajo nivel de aceite de transmision los cambios quedan descontrolados, Es eso normal. ?. Gracias
RONCO de Honduras hace 8 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ) se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo.
RONCO de Honduras hace 8 años
Si, hace aprox 6 meses, pero en el taller le pusieron havoline atf pero no ese +4, y ahora probé y tira la segunda pero tengo que correrlo mucho, o sea lo esta tirando tardado y luego cuando paro y reanudo se queda en segunda. Muchas gracias por su respuesta. Bendiciones
juanki de Chile hace 8 años
Es compatible el crysler alo 2000 y el 2002 en cuanto a caja se refiere me sirvira para cambiarla ? ayuda please
Simon coronado de México hace 3 años
Buenos dias. Tengo una falla en neon 2002 cuando meto reversa (automatico)y muevo el carro y luego pongo directa no funciona. No entran los cambios ni 1era lo que hago lo pongo en parking lo apago y pongo directa y funciona muy bien. Que falla podria ser. Solo cuando uso la reversa primero falla. Me podrian ayudar ?
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No entra reversa automática

Dodge Neon 2003 4 puertas, motor 2.0 200000 kms
Buen día, mi neon 2003 automático de pronto empezó a hacer lo siguiente, cuando está frío y meto reversa no da en automático tengo que acelerarlo y cuando le pongo en delante igual, cuando voy manejando lo siento pesado como si algo lo estuviera frenando, apartir de unos 20 minutos que agarra temperatura, empieza a trabajar con normalidad, será la caja de velocidades?
alex99 de México hace 4 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
alex99 de México hace 4 años
Ya me le hcicieron afinacion a la caja, y sigue igual... sera que tendre que cambiar la transmision
ricardo de México hace 4 años
Que aceite se le puso. Solo debe usar el de fabrica mopar atf +4 con su filtro original.
Cris de México hace 3 años
Hola tengo un neón 2001 automático se me reventó una manguera y se me tiro todo el aceite de transmisión después lo force con el aceite tirando y al día siguiente cambie la manguera le puse aceite de transmisión a nivel pero ya solo entra la reversa de neutral hacia abajo osea drive,2da y 1ra se afloja la palanca ya no entra el seguro y no entra la velocidad más que la reversa me podría ayudar alguien para saber que puedo hacer?
Eduardo de Guatemala hace 2 años
Una pregunta tengo dodge neon 2000 pero en directa no pasa a 2da cuando ya pasan 10 minutos de uso soy de Guatemala saludos
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Reversa no entra

Dodge Neon 2000 4 plasta automático se 5000 kms
Se reparo totalmente la transmisión automática, solo duró unos días y ya no entro la reversa el mecánico asegura que es la bomba y el retén, que por eso no entra la reversa, alguien me puede orientar en eso o si tuvo ese problema y como lo solucionó.
Rayo61 de México hace 10 meses  
RA
3 respuestas 
ricardo de México hace 10 meses
Regresalo al que le hizo el servicio
Rayo61 de México hace 10 meses
Insiste en que es la bomba y el retén, salida dar la vuelta en el neón y como si nada,pero sigue sin entrar la reversa,dice que hay que comprar otra transmisión...como ve.
Rayo61 de México hace 9 meses
Sigue terco el mecánico con que es la bomba!
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No entra la reversa

Dodge Neon 2002 4 puertas 2.0 estandar se  188800 kms
Buenos dias quisiera saber si ajustando el chicote del clutch ya le pueda meter la reversa o tengo que cambiar todo el kit ya que tiene deposito para líquido
Beto de México hace 3 años  
BE
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
El clutch de ese modelo es hidraulico (no trae chicote) con ese km. requiere cambiar el kit de embrague completo
Beto de México hace 3 años
Que marca me recomiendas?
ricardo de México hace 3 años
Consiguelo en marca luk y cambia 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual sincronica
albertoluna2446@gmail.com de México hace 5 meses
Amigo pregunta tu sabrás si ajustando chicote dejara de raspara la 3y 4ta de mi neón ya q entran pero raspa pero no las bota ni aselerando ni dejando de bajar de jalón la velocidad yo veo q en la caja trae chicote sabrás cómo se ajusta de favor
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Mi neon no le entra el cambio 1

Dodge Neon 2001 4 puertas motor 2.0 15990058 kms
Mi neon con forme va jalando llega a un punto donde hago alto total y vuelvo a meter primera se pone duro y se batalla me pueden ayudar por favor
Jonathan garcia de México hace 2 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Revisa los bujes de chicotes del selector de velocidades que esta bajo la bateria y hay que cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Jonathan garcia de México hace 2 años
Gracias lo mandare a checar 🙏🏽
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No entra el cambio 4 en mi trasmiciin automatica

Dodge Neon 2000  200000 kms
Les cuento mi esperiencia se rebento una manguera y me tiro el aceite me dio como dos tirones y que ne detengo y ai me percate que era el aceite de la transmisión le cambien esa manguera y cuando lo ensendi me di cuenta que la otra mangyera estaba tambien algo dañada y la cambien al quedar las dos lo puse en marcha todos los cambios entraban bien 2 3 pero la cuarta ya voy a 90 km y va a mas de 2000 rpm y no entra la cuarta que cren q pueda ser...? Les agradecería si alguien tubo algo similar
Fernando de México hace un año  
FE
5 respuestas 
ricardo de México hace un año
Se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo ?
Fernando de México hace un año
Cuantos litros de aceite debe de llevar la transmisión
ricardo de México hace un año
Lleva aprox. 5.5 lts, de aceite mopar atf + 4 con su filtro original.
Fernando de México hace un año
Ok muchas gracias checare eso
Fernando de México hace un año
El filtro es el sedaso que le dicen o es algo mas
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Al acelerar el cambio no entra después de los 80 km con le aire ac enc

Dodge Neon 2002 se 2.0 16 v automatico 225000 kms
Buenos días , hace unas semanas adquiri un neon 2002 automatico, nunca había encendido el aire acondicionado , cuando lo hice sentí que el motor comenzo a temblar ya en camino sentí muy forzado el carro después de los 80 km el cambio no entró y se revolucionó, tuve que parar y arrancar desde el inicio, no se si esto tenga que ver con el aire que lo llevaba encendido.
Jorgw de México hace 5 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Me marca revision de transmision no entran bien los cambios en espesia

Dodge Neon 2017  230000 kms
Revisamos si tenia alguna fuga de aceite pero no la hay
Mireya Colin de México hace 2 años  
MI
2 respuestas 
Mireya Colin de México hace 2 años
Aun no lo resuelvo no lo ha revisado algun mecanico
Mireya Colin de México hace 2 años
Aun no consigo un mecanico con espacio para revisarla
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Cuando está muy caliente no entra primera y segunda marcha

Dodge Neon 2001 Neon SE 2.0 16 válvulas estándar  179000 kms
Los cambios de velocidad están duros y ya se revisaron que los bujes debajo de la palanca de velocidades están en buenas condiciones. También los bujes que van a la transmisión están bien. Que podría ser compañeros? Alguien le pasa lo mismo? Lo resolvieron! Gracias
Manuel de México hace 2 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambio de 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual. Debio cambiarse a los 150,000 km. maximo
Manuel de México hace 2 años
Gracias lo haré enseguida, siempre he batallado con el calor del auto. Incluso he pensado en instalar un segundo ventilador auxiliar para reducir la temperatura rápidamente!
ricardo de México hace 2 años
Si el ventilador enciende cuando llega a 1/4 en el tablero ,mejor revisa el sistema de enfriamiento : termostato, bomba agua , radiador y anticongelante
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No entran los cambios

Dodge Neon 2004 4 puertas  439 kms
No entran los cambios, cuando va caminando
leticia de México hace 5 años  
LE
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Que transmision tiene manual o automatica
leticia de México hace 5 años
Automatica 2004, no hecha humo, solo se pagó un día y al día siguiente ya no aventaba los cambios
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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No entran los cambio de velocidad al calentarse en frio entran bien

Dodge Neon 2005 motor 2.0 standar 210000 kms
Buenas tardes

Me podrían ayudar tengo un neon 2005 se motor 2.0 standar hace 3 años le cambie el clutch de la marca luk después de aprox. Un año de uso empezó a fallar al entrar los cambio con dificultad cuando se calentaba lo lleve al mecánico y comento que el clutch salió defectuoso, nuevamente le cambie el clutch pero con otro mecánico y paso lo mismo después de un año empezó a fallar pero esto solo lo hace cuando se calienta en frio trabaja bien y en carretera sin problema que podría ser
alejandro de México hace 5 meses  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 meses
Debe ser que no se le a cambiado 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 150,000 KM. maximo.
alejandro de México hace 5 meses
Hola en el segundo cambio del clutch se le cambio el aceite mopar atf + 4 pero continua la falla despues de aprox. Al año
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No entra la 3a y batalla para entrar la reversa

Dodge Neon 2001 2.0l Aut 4 puertas 230000 kms
Hola a todos, mi carro Neon 2001 aut. Desde hace unas semana venia presentando una falla en las revoluciones, se le bajaban cuando me paraba en algun semaforo, se le hizo la afinacion, completa, cambio de aceite y filtro de transmision, (atf+4), mejoro pero al poco tiempo empezo de nuevo con el problema, ahora no entra la 3a y la reversa se batalla para entrar y al conducir tengo que irme en la 2a manual y no sube de los 40km. Ademas de que se escucha como turbina, alguien me puede apoyar con eso? quiero alguna opinion antes de llevarlo a algun taller y quieran cambiarle toda la caja.
Angel Tavares de México hace 2 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Revisa la valvula iac es la que regula las rpm en ralenti, si se le puso el filtro y el aceite original mopar atf + 4 ,hay que escanear la transmision
Angel Tavares de México hace 2 años
Eso tambien afecta la reversa?
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No entra ni la primera ni tercera ni quinta de un neón 2000 estándar

Dodge Neon 2000 Man 1.4l 2000 cuatro puertas  33100 kms
No entra ni la primera ni tercera ni quinta de un neón 2000 estándar
Óscar de México hace 2 años  
ÓS
1 caso 
Óscar de México hace 2 años
No c puede arreglarlo de las velocidades
ricardo de México hace 2 años
Revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades que estan debajo de la bateria
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No entra la primera ni el retroceso

Dodge Neon 2005 4 puertas 300000 kms
Acabo de comprar un Neon 2005 pero no entra la primera ni el retroceso con el carro encendido hay que pagarlo meter la primera o el retroceso y luego las otras Velocidades entran normal pero no la primera ni el retroceso alguno puede ayudar en este problema. Gracias
Luis1274 de Venezuela hace 3 años  
LU
2 respuestas 
oswaldo de México hace 3 años
Revisa el arnes de la transmision, el conector esta abajo de la caja del filtro de aire, hay que retirarlo y lo veras de inmediato
Luis1274 de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes gracias noto que tiene mucho juego la conexión donde se conecta la guaya de la palanca de cambios tiene el juego en la pieza de la caja es normal eso? no he podido resolver mi problema se puede desarmar facilmente esa pieza o debo llevarlo a un especialista? gracias
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No entran bien los cambios

Dodge Neon 2001 4 puertas 32781 kms
Estando en drive primer y segundo cambio todo normal...el tercer lo ace pegado kn el segundo...y aveces patina...
Cesar de México hace 4 años  
CE
3 respuestas 
Reyna de Perú hace 4 años
Buen día mire mi neon 98 se apaga al parar en un semáforo ya cambié la pcv mangueras rotas y a veces se mantiene pero después de unos 4 km vuelve a apagarse al llegar a un semáforo jala bien y económico pero esa falla ya me vuelve loco ojalá pueda aconsejar qe más hacerle
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ricardo de México hace 4 años
Reyna. - revisa la valvula iac puede estar sucia o defectuosa
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Es que lo que pasa que se acelera mucho y no entra la primera

Dodge Neon 2001 4 cilindros 5662 kms
Que el auto se acelera mucho y no entra a la primera
Valente de México hace 5 años  
VA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Elisa de México hace un año
Mi carro es un neon 2017 motor 1.4 standar y no puedo encontrar la caja de velocidades osea el chicote más que en la agencia y no hay disponibles saben si hay una compatible o como la puedo conseguir ?
Elisa de México hace un año
Ya cheque y no es la transmisión si no el chicote de caja de velocidades
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No entra reversa ni quinta

Dodge Neon 2002 4 puertas  31447 kms
Buenas amigo me podrías ayudar cambie el chicote de velocidad de mi neon 2002 estándar ya que se rompió ya puse bujes y los cables pero no entra la reversa ni quinta como puedo ajustarlo o a que se deberá la falla
Andrés de México hace 9 días  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 días
Ponle bujes nuevos al chicote original , seguro se le puso uno generico economico ya que los chicotes originales son muy caros.
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No más entra la reversa dejo de entrar los cambio hacia adelante fue d

Dodge Neon 2001 4 puertas 2.0 25000 kms
No más entra la reversa y los demás no entran osea no avanza hacia adelante alguien que me pueda ayudar gracias
Mooses de México hace 10 meses  
MO
1 respuesta 
ricardo de México hace 10 meses
Si se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 100,000 km. maximo a la transmision hay que escanearla
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No entran los cambios

Dodge Neon 2004 4 puertas, motor 2.0  155000 kms
Tengo un neon 2004 automático, cuando el carro esta en frio lo enciendo y avanza pero no hace las cambios. Después de unos 3 km el carro ya no acelera. Lo apago y prendo y si acelera como sin metros y nuevamente ya no acelera. Se le hizo cambio de aceite de transmisión y sedaso el aceite fue atf-4
Dodge neon de México hace 2 años  
DO
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el filtro y el aceite original mopar atf + 4 ,hay que escanear la transmision
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No entran los cambios delantero asta k se calienta el aceite

Dodge Neon 2000 4 puertas motor 2.5 150259 kms
Cuál puede ser la falla si no me entran los cambios de lanteros asta k se calienta el aceite
José Alonso González bravo de México hace 3 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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No entra la reversa. Los demás cambios si los hace. Q puedo hacer.

Dodge Neon 2001 Auto.atico 4 puertas .motor 2.0 185000 kms
El primer detalle se perforó el radiador de enfriamienrode la caja. No se perdió mucho aceite aprox. Un litro y no se movió más de 2 km. Se reparó la fuga y se relleno la caja de aceite. Se echo andar unos 5 km y ya no quiso entrar la reversa. Q podría haber pasado? Se tiene que bajar la caja y checará o que se puede hacer. Gracias de antemano por su respuesta.
Juhgo64 de México hace 5 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Hay que cambiar el filtro y el aceite de fabrica mopar atf + 4 a la transmision ,lleva 5.5 lts. Se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo.
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No le entra la tercera velocidad el resto si entran

Dodge Neon 2000 4 puertas motor 2.0 259000 kms
De favor necesito saber cuales con las posibles causas y soluciones a cada una, agradezco la atencion
Mario Nuñez de México hace 4 meses  
MA

No entra la reversa

Dodge Neon 2005 4 puertas 2.0 16 valvulas  92027 kms
No entra ls reversa en la caja. De velocidad
Carlos de México hace un año  
CA
2 casos 

No entra el ultimo cambio

Dodge Neon 2001 automatico 150000 kms
Buen dia a mi neon no le entra el ultimo cambio cuando voy como a 80 o 90 km/h lo siento muy forzado y se oye un zumbido supongo que es de la transmision el primer cambio lo avienta a los 20km/h y el segundo lo avienta a los 40km/h ya de ahi no abienta ninguno cabe mencionar que ya le hice el cambio de aceite de transmision le puse mopar atf4 y de motor castrol 15w40 y no me arroja ningun codigo de falla que podria ser ? me dijeron que cambiara los sensores de entrada y salida
ISRAEL de México hace un año  
IS
1 caso 

No entra la reversa y aveces tarda para el drive

Dodge Neon 2000 Transición automática  180000 kms
Le a abo de hacer la afinación desde que lo compre (hace como 2 meses la palanca se batalla a para que entrará el cambio pero lo agarraba ahora no lo agarra solo para drive 1 y 2 si entran tarda pero si aggar solo la reversa no alguien me podría ayudar?
Alejandro28 de México hace 2 años  
AL

Neón 2003 al encender no entran cambios se escucha ruido

Dodge Neon 2003 4 puertas 5000 kms
Durante el trayecto de trabajo a casa el neón empezó a jalarse cuando moví cambio, el cual se hizo caso omiso (es automático) mas adelante no entro el cambio se puso duro que puede ser? les leo
Yenis vega de México hace 2 años  
YE

No entran los cambios

Dodge Neon 2004 2.0 315000 kms
Primero se quebró la varilla del cilindro maestro. Se le cambio por uno duralast. Se complicó al purgar pero se logró poner rígido el pedal del clutch. Entran los cambio al estar encendído el carril pero al intentar moverlo aceleró pero solo avanza un poco y ya no da más y no avanza. Alguien tuvo un problema similar? Agradecería mucho su apoyo buena tarde.
Ricci de México hace 3 años  
RI
3 casos 

No en entra la reversa

Dodge Neon 1996 4 400000 kms
Se tarda en entrar la reversa
Javier reyes de México hace 5 años  
JA

No entran los cambios

Dodge Neon 2002 4 PUERTAS  190000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2002 estandar , al momento de arrancarlo en frio la palanca de velocidades esta rigida , no se puede mover y no entra ningun cambio , despues de unos 5 min aproximadamente ya entran los cambios , pero ya despues de que el carro se calienta empieza a costar mucho trabajo meter las velocidades y truena la palanca , ya le hice el cambio de aceite de la transmision por el mopar atf+4 pero sigue la falla , me dicen que es el clutch pero no entiendo que tenga que ver que se tenga que calentar el carro para que se pueda mover la palanca , les agradeceria me ayuden
DAVID VC de México hace 6 años  
DA
1 caso 

No entra reversa

Dodge Neon 1996 2 puertas 148366 kms
No entra reversa se cambio discos de la caja y un empaque de hule q estaba roto q activa el retro en la caja...despues si logra entrar pero no no tiene fuerza para desplazarse
mazinger z de Guatemala hace 8 años  
MA

No entra la velocidad ni quinta SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 4 puertas 150000 kms
Hola buenas noches, tengo un problema con mi auto (neon 2005 standar) hoy llegando al trabajo quise estacionarme y al meter reversa no entraba y estaba toda floja en un rato no entraba ninguna velocidad pero después agarraba de la 1ra a la 4ta pero quinta y reversa ya no. Que podra ser? hace como un mes le cambie el clutch sera consecuencia de eso?
LUIS de México hace 7 años  
LU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según LUIS)
ricardo de México hace 7 años
Se rompieron los bujes de plastico de los chicotes del selector de velocidades , estan debajo de la bateria, si no los consigues mandalos hacer.
LUIS de México hace 7 años
Muchas gracias si le cambie esos bujes y uno que va en la palanca.
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Mi neo se calento y tira agua SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1995 4 puertas 570000 kms
Buenas a todos mi problema esque mi neon no entraba la segunda y se calento y epeso a jalonearse como que se iba a apagar y me di cuentaque que ahora tira agua entre el motor y transmision y se escuhaba la presion de lo calinte donde se une la transmision con el motor mi pregunta es saldra muy caro repara ese problema de antemano gracias.
masi2016 de México hace 7 años  
MA
1 caso 
juancho de México hace 7 años
El problema que comentas es un sello de motor por que se sobrecalento. Esperando no le aya pasado nada a la cabeza. Abria que despegar el motor de la transmisión y aqui en mexico en sonora saldria como en 1000 pesos hacer ese trabajo.
masi2016 de México hace 7 años
Gracias por ayudarme voy aprovechar para q me arreglen la transmision ya que no entra la segunda y se sigue jaloneando saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según masi2016)
masi2016 de México hace 7 años
Gracias e revisado bien y que bueno que no era un sello era una manguera de agua que ya estaba agujerada y por ai tiraba el agua la cambie nueva y ya no tira agua gracias por su apoyo saludos.
Yovani contreras de México hace 2 años
Porque mi carro neón 2018 tira el anticongelante al momento de apagarlo
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No hay reversa SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1998 motor sohc 222000 kms
Hola tengo un neon 98 automatico el cual siempre ha tenido una falla q siempre en frio no entraba la reversa si no hasta q el motor alcanzaba su temperatura normal de trabajo. Solo q hace tres semanas ya no entro pornada del mundo la reversa y me gusteria saber si alguien ha pasado por lo mismo o me ayude con alguna idea como solucionar el problema se les agradece su atencion.
roberto de Estados Unidos hace 7 años  
RO
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmsion ?
Solucionado
Mejor respuesta (según roberto)
roberto de Estados Unidos hace 7 años
Gracias por tu comentario. Si en efecto le cambie ya si filtro y aceite y ademas de ajustar el tornillo de la banda trasera el cual esta adentro y si, finciono ya mi carro volvio a la vida... Espero sirva a otros tambien... Se agradece su atencion
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Se arrana y apaga SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2002 4 puertas motor 2.0 4 cilindros 11648526 kms
Mi neón es automático moja de aceite las 2 primeras bujías, no tiene fuerza se arrana al acelerar como si cortará la gasolina,no le entran los cambios 1 y 3 para subidas,empieza a tirar sonidos de pedos cuando le aceleró y no avanza me arroja los códigos...p1684,p0123,p0134,p0352,p0351,p0132,p1282,p0700,p1685,p1193,p508,p0509
Miguelangelou de México hace 5 años  
MI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguelangelou)
ricardo de México hace 5 años
Esos codeigos deben ser historicos que nunca se borraron, resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Usalo normalmente y vuelve a autoescanearlo con la llave para obtener los codigos de falla actuales.
mecamigo de México hace 3 años
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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La reversa solo entra acelerando y no entra bien los cambios. SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 Neon 2.0 automatico 270000 kms
Al mi neon 2000 le falla la reversa solo entra acelerando pero patea muy fuerte, y los otros cambios solo entran después de aprox. 15 o 20 min. De encendido cuando llega a cierta temperatura, la tercera no entra cuando ando en avenidas.
Le cambie el aceite de acuerdo a comentarios de aquí, aceite atf +4 y cambie el filtro, el aceite que compre fue marca mobil ya que no había mopar. Pero sigue igual.
Me han dicho que puede ser el sensor TPS y los sensores de transmisión, pero antes de cambiarlos me gustaría la opinión de los expertos de OPINAUTOS. Muchísimas gracias de antemano.
H-F-C de México hace 5 años  
H-
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Hay que escanear la transmision y cambiar el aceite mobil por el de fabrica MOPAR.
Solucionado
Mejor respuesta (según H-F-C)
H-F-C de México hace 5 años
Se escaneo la transmisión y no arrojo códigos, el diagnostico del mecánico fue: hay que reparar la transmisión.
felipe de México hace un año
Hola buena tarde tengo un neón 2002 automático le baje la caja para cambiar turbina y quedo bien, hace todos sus cambios suaves pero manualmente no entran las velocidades, ya que las utilizo para frenado de motor o subir pendientes. Como las puedo sincronizar gracias
Victor Sanchez de México hace un año
Tengo un neon 1995 qué aceite lleva en la transmisión manual?, ya qué el mecánico me comenta que le ponga aceite de transmisión 80/90
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Falla transmision automatica

Dodge Neon 2000  2500000 kms
No entran los cambios de velocidad incluso no avanza se oye como si no trajera aceite la caja
dylan de México hace 7 años  
DY
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
dylan de México hace 7 años
Si incluso hace 3 semanas se lo hago con aceite mopar atf +4 solo fue de repente y ya se neutralizó
dylan de México hace 7 años
Y al encenderlo se escucha un zumbido suave pero esta neutralizado debo cambiar la transmision completa???
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje ,lo recomendable es hacerle una afinacion con el kit completo de transmision, en un taller especializado en transmisiones automaticas , se le cambia todas las partes internas que sufren desgastes por el uso.
dylan de México hace 7 años
Hola ricardo respeto a tu sugerencia le cmabie la caja completa a mi neon todo salio correcto todo funciona pero ahora me tira el aceite entre el motor y la transmision y es mucho lo que tira cual sera el problema?? saludos espero y me puedas ayudar gracias
ricardo de México hace 7 años
Puede ser el reten piloto que esta reseco
dylan de México hace 7 años
Donde se encuentra tal retén Ricardo
ricardo de México hace 7 años
Precisamente en la flecha que se acopla motor y transmision
Gustavo de México hace 5 años
Hola buenos dias los cambios de mi neon 2001 no entran, tardan de 5 a 10 min al entrar despues de encenderlo, al principio solo entra la reversa, ahi q podra ser y como en cuanto $$$ m saldria la arreglada aproximadamente??
David77 de Honduras hace 5 años
Buenas tengo un problema similar, me gustaria saber si lo resolviste?
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