Problemas de Cuerpo de aceleración

Cuerpo de aceleración: Equipo que regula la entrada de aire al motor. Comandado principalmente por el pedal de acelerador.
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Manguera del cuerpo de aceleracion SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 4 puertas  154300 kms
Al limpiar el cuerpo de aceleracion y el multiple de admision note que una manguera que va conectada al cuerpo de aceleracion esta rota y suelta, no es la manguera que conecta el multiple de admision y el cuerpo de aceleracion.
Es una que es conectada al cuerpo de aceleracion y va dirigida hacia atras de la bateria. ¿que manguera es y en donde debe de estar conenctada?
Francisco Sierra de México hace 5 años  
FR
5 casos 
ricardo de México hace 5 años
Debe ser la manguera de aceleracion gruesa y anillada la que esta rota.
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco Sierra)
Francisco Sierra de México hace 5 años
Gracias, pero ya encontre a donde va. Era la manguera de vacio que conencta el cuerpo de aceleracion con el evap. Pero ahora encontre un sensor desconectado que esta junton con el sensor de presion de aceite. A donde va conectado ese sensor desconosco cual es el nombre
Edgar de México hace 4 años
Donde encontraste ke va conectada esa manguera de vacio amigo yo tengo la mismo pregunta
Francisco Sierra de México hace 4 años
La manguera esta del cuerpo de aceleración pasa por un lado del motor y conecta con la valvula EVAP que esta debajo de la bateria. Cuando estuve buscando la maguera note que cambia la forma de la manguera en otros modelos neon, pasa por un lado del motor otros pasa por la polvera baja por un lado de la bateria
Edgar de México hace 4 años
Ok muchas gracias por tu respuesta
Leonardo de Chile hace 2 años
Yo necesito esa manguera donde la puedo ubicar o algún remplazo ayuda por favor
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ricardo de México hace 2 años
@LeonardoConsigue la manguera de aceleracion original mopar x internet en ebay ,las alternativas no se sirven la absorben x la succion del aire
Alex, de México hace 7 meses
@LeonardoEsa manguera es la sale de la mariposa y entra al motor
Lilian de México hace 4 años
Compré en Hules Durán la manguera que va al cuerpo de aceleración y a la bomba de gasolina de un Neón 2001. Se rompió la original y estaba muy acelerado el coche en Septiembre 2019
Ahora el 22 de Enero 2020 se vuelve a romper la manguera y se acelera el coche. Que me recomiendan, por favor
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que se puso la manguera de aceleracion generica de baja calidad, consigue la original mopar y se soluciona totalmente
Julio de México hace 4 años
Tengo un neon 2002 , cuando llego a un semáforo se bajan las revoluciones y de repente se apaga el carro ,prende de nuevo, será la manguera del cuerpo de aceleración? Gracias , ojalá y me respondan, ya lo pusieron el scanner y no marca nada el neon.
ricardo de México hace 4 años
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire , es la que regula las rpm para que no se apague
Julio de México hace 4 años
Ya la cheque con una nueva, hace lo mismo.
ricardo de México hace 4 años
Con una original mopar o generica que no le sirve
Julio de México hace 4 años
Con una válvula iac original
Lilian de México hace 4 años
Ya se lavo el cuerpo de aceleración, se cambiaron soportes.
Lilian de México hace 4 años
Hola, ya se cambiaron los 4 soportes, se lavó cuerpo de aceleración y se lavó válvula Jack, todo esto en Enero. Me toca verificar, me queda febrero y tengo el coche parado. Mi mecánico me dice que comprar otra manguera, y mi pregunta es, no se hubieran roto las 2 que llevo compradas???
ricardo de México hace 4 años
https://http2.mlstatic.com/tubo-admisi…

Tubo Admision Cuerpo Aceleracion Original Mopar Dodge Neon 2000 - 2004
$2,450.00 en mercado libre. Si se le pone otras de la misma calidad , LAS ROMPERA IGUAL porque se flexiona cada vez que acelera el motor.
ricardo de México hace 4 años
https://http2.mlstatic.com/manguera-fi…

Aparentemente es la misma pero no, la manguera original que trae el carro es flexible se dilata y se contrae al momento de acelerar por eso tiene forma de acordeón para poder hacer ese movimiento, esta por lo contrario es muy rígida los anillos exteriores que vienen por fuera de la manguera son de "adorno" y no cumplen ninguna función como en la original, pero de todas maneras sirve para salir del apuro.
Manguera Generica de Filtro Aire Purificador Neon 2000 A 2005

$285.00 en mercado libre , vez la diferencia
Lilian de México hace 4 años
Entonces la voy a comprar en mercado libre y busco de ese precio entonces?
Lilian de México hace 4 años
Te agradezco mucho Ricardo
Melitza de Puerto Rico hace 3 años
Tengo un neon 2003 al llegar a las 35 millas reduce la velocidad dando un cantaso y no se le encuentra que es alguien que sepa
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ricardo de México hace un año
Alguien sabe a donde va conectada la manguera que sale de la valvula iac
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Armando flores de México hace 3 meses
Holaa alguien sabrá de casualidad dónde va la manguerita que sale de la válvula iac de antemano mil gracias
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Limpie el cuerpo de aceleración de mi neón 2001 y se quedo acelerado SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001 4 puertas motor 2.0 200000 kms
Desde que limpie el cuerpo de aceleración mi carro se quedo acelerado me dicen que se descalibro pero no saben como calibrarlo alguien sabe como solucionarlo
Mario guzman de México hace 7 años  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario guzman)
ricardo de México hace 7 años
Debe haber quedado mal puesta la manguera gruesa anillada que va del filtro a la garganta de aceleración y jala aire. Revisa sí está rota.
fermaster de México hace 7 años
Efectivamente creo que necesitas del equipo de diagnostico para la calibracion...
Mario guzman de México hace 7 años
Gracias Ricardo era una manera mal puesta la que jalaba aire pero ya quedo
Guadalupe de México hace 6 años
Yo también tengo un neón y está acelerado dicen que es la base de aceleración que x eso jala aire será eso
Mario guzman de México hace 7 años
Gracias Ricardo era una manera mal puesta que esta jalando aire
efra de otro hace 7 años
Que le puede pasar a un neon que al calentar no acelera bien se queda con explosiones y con el escaner tiro primero el sensor de eje de levas y el de cigueñal y ya las cambiamos y sigue igual es como si fuera un corto de corriente y ya probamos cambiar la bobina y el flujo de aire tambien lo cambiamos completo con la manguera y sigue igual
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar si se salto la correa de distribucion y quedo fuera de tiempo
jose luis de México hace 5 años
Mi neon se aceleraba le desconecte el map sensor y se desacelero luego lo cambie y se soluciono el problema suerte
Edgar de México hace 4 años
Cual es el sensor map amigo ondonde se encuentra?
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NO PRENDE SI NO LE ECHO GASOLINA AL CUERPO DE ACELERACION

Dodge Neon 1995  120000 kms
Buenas tardes mi neon no arranca aunque tenga gasolina, tengo que echarle un poco mas y después echarle al cuerpo de aceleración eso me lo hace cada vez que lo apago ya me hicieron comprar la bomba y sigue haciendo lo mismo.. ayuda amigos
Rulo v. de México hace 7 años  
RU
15 casos 
victor de Venezuela hace 4 años
Dime si tuviste solución a tu problema me pasa lo mismo
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El tubo del cuerpo de aceleracion se chispa y lo vuelvo a poner y sale

Dodge Neon 2002 Full motor 2.0 250000 kms
De pronto el tubo del cuerpo de aceleracion el que parece acordeon de chispo quedando y lo vuelvo a colocar y despues de manejar otro poco se chispa nuevamente, y al colocarlo nuevamente observo y como que se contrae un poco el tuvo
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Josh de México hace 4 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Es que no se le puso la manguera de aceleracion original mopar , las genericas son muy economicas pero "no sirven"
Josh de México hace 4 años
El problema no fue el tubo, fue una manguera delgada conectada al cuerpor de aceleracion que estaba rota, se reparo y funciono bien.
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Se acelero después de que le limpie el cuerpo de aceleración

Dodge Neon 1999 estandar  10000 kms
Después de que lo limpie se acelero y lo volví a limpiar y aun sigue igual
saldaña de México hace 7 años  
SA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Alguna manguera de admision esta mal puesta o rota , sobre todo la gruesa anillada que va del filtro de aire al la garganta de aceleracion.
Orlando rodriguez de Puerto Rico hace 5 años
Eso depende el año del vehiculo. Si es de aceleracion electronica vas a tener que resetear la computadora. Porque si moviste la mariposa y no desconectaste la bateria la aceleracion se disloca. Hay mas motivos pero primero hay wue saber el año y la marca del auto.
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Neon 2000 se acelera solo SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 2.0 185720 kms
Hola, mi neon 2000 automático arranca cerca de las 2000 revoluciones en algunas ocasiones y en otras en las 1600, después se estabilizan en 800, pero al soltar el freno y meter drive avanza normal y enseguida se acelera solo, subiendo solito hasta hasta 1500 rpm, cuando freno en algún semáforo las revoluciones suben por un momento igual cerca de las 1500 y en ocasiones hasta me cuesta trabajo frenar, o avanza muy rápido metiendo drive. Ya le cambié IAC, TPS y limpie el cuerpo de aceleracion. El escáner no me reporta ningún código de error, al limpiar el cuerpo note que dónde va la abrazadera d… Leer completa
Gerry de México hace 6 años  
GE
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gerry)
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar la manguera de aceleracion , esta jalando aire y acelera de manera irregular, tiene que ser original mopar , las genericas las chupa la succion de aire.
Gerry de México hace 6 años
La intenté sellar mas bien lo selle para evitar entre aire, aún así crees que eso sea lo que cause todo problema y gaste gasolina de mas? Mi duda es por qué realizando la prueba del agua no se nota que chupe aire, el escáner me indica que el intake tiene presión de 3 a 5 psi en reposo y acelerando sube
aldo de México hace 4 años
Mi amigo tu válvula yak controla el aire al cuerpo de aceleración camvialo nuevo ya que esta maneja las revoluciones aparte del tornillo de estrella que yeva en el cuerpo de aceleración regulalo dandole a tu insquierda como sacando el tornillo asta que vaje al uno o 1000 revoluciones y despues ponlo en delante y veras que tu motor se siente suave y corrije la falla
Checolin de México hace 6 años
Que tal Gerry solucionaste tu problema??? Tengo el mismo problema. Cuando empezó hacerlo mi carro. La manguera que parece acordeon estaba todo chupado y los anillos de adentro estaban desacomodados. Mi carro tiene los mismos síntomas que el tuyo
ricardo de México hace 6 años
Hay que ponerle la manguera de aceleracion anillada. Original MOPAR
Gerry de México hace 6 años
Hola, pues mira selle con silicon automotriz la fisura que tenía la manguera que parece acordeón y si mejoro bastante aunque sigue un poco acelerado, pues esa manguera ya es para remplazo, aunado a que le estuve moviendo a la calibración del TPS y ahora no sé cuáles sean los valores correctos pues mi rango es como de 0.6 a 3.75 volts y no como en varios tutoriales dice que va a 0.4 0.5, tú no sabes a cuánto debe ir?

Pero todo problema es por qué si debes tener alguna fuga de vacio, y la detecte desconectando la manguera del boster y le ingresé humo de cigarro y por donde salía el humo es donde había fuga, en mi caso por la dichosa manguera y después de sellarla aún sale pero ya muy poco.
Gerry de México hace 6 años
Tal como dice rocardo, hay que ponerle la original y se soluciona el problema de fugas aunque la dichosa manguera es muy cara!!

Oye Ricardo , sabes a cuantos volts va calibrado el tps como referencia te digo el voltaje más bajo que alcanzó es como de 0.656 y el más alto como de 3.75 volts, mi TPS es un tomco pues no eh podido comprar original
ricardo de México hace 6 años
Consigue los repuestos originales MOPAR en mercado libre y se soluciona todo.
Checolin de México hace 6 años
Gracias a todos los comentarios que leí aquí pude arreglar mi problema. Lave todo el cuerpo de aceleración. Revise todas las mangueras, la manguera anillada no estaba rota. El problema que causó todo eso eran las ligas que llevan los inyectores. Dos estaban dañados, acabo de cambiarselos y quedó perfecto. Ya había gastado 500 pesos de gasolina en 2 días. Gracias por sus comentarios amigos
Gerry de México hace 6 años
Fuiste con un mecánico? Entonces mi problema puede estar en los inyectores me puedes decir cómo lo diagnósticas te o cómo fue que diste con eso
Checolin de México hace 6 años
Mi hermano es mecánico pero de motocicletas y lo estuvimos revisando todo el día. Le lavamos todo el cuerpo de aceleración y lavamos la valvula iac. Pero Seguia igual. Estuve a punto de comprar la manguera anillada pero es dificil conseguirlo y no me lo vendieron. Se nota un ruido como ai estuviera bajando el aire. Acercate a cada uno de los inyectores y notarás ese leve sonido cerca de la oreja. Bueno al menos ese fue la solución solución a mi problema.
Ezequiel de México hace 3 años
Cuando aparece este problema. Checa primero el empaque del multiple de admision,si no es ese el problema ,entonces checa la valvula iac.
Jiménez de México hace 3 años
Mande a cambiar los sellos del agua del motor y cuando me lo entregaron tenia el problema ese! Compre mi Neon 2002 automático chocado y fue mi proyecto el repararlo (golpe directo al radiador, todo por debajo, defensa intacta jaja) y le eh movido a casi todo! Tenia ese detalle cuando me lo entregaron y yo estaba casi seguro que era del cuerpo de aceleración! Lo limpie y seguia igual hasta que me di cuenta que el sensor que va debajo del cuerpo se le solto un Pin y no hacia contacto lo cual me afectaba en que:
1. Al estar en Parking o Neutral se aceleraba
2. No entraban los cambios, tenia que pisarle, soltarle y luego volver a pisar para que lo pudiera meter el cambio bien. Por lo mismo el mecanico movio todo el cuerpo de aceleración y la pequeña grieta que tenia la manguera acordeon se abrio mas y con cinta gris la pegue y no tuve problemas con eso ya, no tiene escapes. Pero si revisé el sensor que sus pines no hacian buen contacto asi que los puentie y los uni bien y se resolvieron mis problemas!
Ambos...
En resumen
Es el Sensor de presión!
El pin 2 era el desconectado!
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Falla del sensor map o del tps?? SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1997  255085 kms
Buenas noches ricardo tengo una duda mi neon tarda mucho en encender y al hacerlo bota mucho humo negro y no mantiene el minimo. Aveces no bota humo negro pero no pasa de 2000 rpm y se jalonea y se apaga que puede ser lo autoescanie y me dio los codigos 12-22-24-31-55. Que puede ser esa falla el tps o el map??
Onix de Venezuela hace 7 años  
ON
8 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Debe estar defectuoso el sensor map
Onix de Venezuela hace 7 años
Que prueba le puedo hacer para saber si esta malo el map o el tps
ricardo de México hace 7 años
Entra a youtube hay tutoriales
Onix de Venezuela hace 7 años
Ricardo hoy lo reviso un electricista me dice que puede ser el tps que opinas tu ?? el carro no pasa de 2000 rpm y bota mucho humo negro y huele a gasolina le cambie todas las bujias y no mejoro que prueba le puedo hacer yo mismo para salir de dudas sera el tps o el map
Solucionado
Mejor respuesta (según Onix)
Juan Carlos de México hace 7 años
"me dice que puede ser el tps" Huye de este electricista. Tu mismo puedes hacer lo que al parecer el hace, cambiar partes "a ver si es eso" codigo 12 y 55 no significan nada concreto. Aqui el que hay que aclarar primero es el 24. TPS arriba de 4.96v. La pcm recibe se♦al de que la garganta esta abierta al maximo. Que estas pisando el acelerador a todo lo que da. Esto es un corto, puede ser en el cableado del conector o en el tps mismo. Desconecta el tps y pruebalo. http://autotecnico-online.com/chrysler…
Sergio OsGon de México hace 2 años
Buen el humo negro y el olor a gasolina lo solucione cambiando el sensor map la revolución se elevó a más de 4000 rpm con sensor nuevo posteriormente le bajamos del cuerpo de aceleración ojalá le sirva mi opinión
Alberto alcantara de El Salvador hace 7 años
Pregunta cual es el TPS
Luis de México hace 4 años
Se acelera demasido mi nneon q puede ser pues no le han encontrado el fallo
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Problemas con los códigos P0016 y p0122 SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005  245000 kms
Buenos días. Por favor a ver si me pueden ayudar ya que este carro me tiene loco. Mi problema es con los códigos p0016 y con el p0122. Cambié sensor de posición del Cigueñal y sigue el mismo error. Y cambié el sensor del Tps y sigue marcando la misma falla. El carro se me apaga y esta sin fuerza el motor
Damian de Venezuela hace 7 años  
DA
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Damian)
Damian de Venezuela hace 7 años
Listo ya solucione. Se le cambio la correa de tiempo y el tensor y todo fino
Mario de México hace 5 años
Buenas noches,mi neón 1999 en esta época de lluvias, me agarró inundaciones y se quedó acelerado el auto, q puedo hacer??
Hectorvi de Venezuela hace 4 años
Mario me paso igual que le hiciste para resolver ese problema?
Yosmari de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un neon 2006 que tenía el sensor del árbol de Leva dañado lo mande a cambiar y ahora me reporta el código P0016. El carro tiene 57650 kilometraje y el mecánico me rcomienda cambiar la cadena de tiempo mi pregunta es si debo cambiar la cadena de tiempo o esa falla puede ser otra causas relacionada con el cambio del sensor del árbol de Leva.
Jorge diaz de México hace un año
Ya cambié sensor de árbol de levas sensor de cigüeñal checaron el tiempo y está en sus marcas y vuelve aparecer el P0016
Fernando Jiménez de Venezuela hace un año
Hrno tengo el mismo problema... Que solución fue la que aplicaste?
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Se tironea y se apaga al meterle la reversa SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2003 motor 2.0 4 puertas 249998 kms
Todo empezo cuando lo puse en neutral en una pendiente de repente se apago le di marcha y prendio pero a la hora de meter la velocidad y se empezo a tironear y se apaga crei que era la gasolina pero le eche y siguio haciendo lo mismo ya le limpie el cuerpo de aceleracion y sigue igual ahora le meto reversa y se apaga le meto primera y lo revoluciono a 4000 para hacer el cambio a segunda y se tironea ya no se que hacer
Roca de México hace 8 años  
RO
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios.
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Roca de México hace 8 años
Ya lo hice solo y me marca los relevadores ya los cambie
Solucionado
Mejor respuesta (según Roca)
Roca de México hace 8 años
Buenas noches les comento ya quedo el carro lo que hice fue limpiar todos los relevadores fusibles y algunos los cambie cheque sistema electrico y lo que me cometan es que le cambie la bateria por que le prende el testigo pero no falla al arrancar prende bien
Fernanda de México hace 5 años
Tengo neón 95 , se me descompuso las direccionales no prendían solo hacia ruido extraño, al meter reversa se empezó a apagar.
Isaias vega de México hace 3 años
Me paso lo mismo un modelo 95 estandar, se me jalonea cuando le meto velocidad y si. Avanza cuando disminullo velocidad se apaga? Que puedo hacer pareciera q no inyecta gasolina cuando logra arrancar
ricardo de México hace 3 años
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado. Si baja la presion requiere otra bomba de gasolina completa
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Mi neon da arranque mas no prende SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1998 4 puestas motor 2l 2600000 kms
Buenas tardes tengo un neon que trajo motor doble árbol de levas bueno lo siguiente que lo escaneo con escaner o con el switch 3 veces y no me arroja ningún error todo sale bien le medí la presión de gasolina tiene chispa en la bujías el carro prende empujado mas con fallas tu lo mantienes acelerado por un rato no aguanta el mínimo a menos que este bien caliente después si lo apagas prende por el arranque bien pero si se enfría mucho no lo hace es raro que lo hace yo tengo sensor de leva de cigüeñal tps iac se los cambie todos le cambie la bomba le cambie el regulador de la bomba solo por prob… Leer completa
Johnnymanuel1976 de Venezuela hace 5 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Johnnymanuel1976 de Venezuela hace 5 años
Exacto eso yo lo hice y tengo scanner y no a roja ningún error me prestaron un sensor map y santo remedio prende apenas enseñarle la llave
Johnnymanuel1976 de Venezuela hace 5 años
Ahora el carro le dio la misma pepera de no prender me sale los siguientes erros 12 22 24 27 55
Y aroja un olor a gasolina en motor sera que esta ahogado le tapo el cuerpo de aceleracion y hace para prender pero no enciende si logra encender lo hace con falla lo mantengo acelerado y va mejorado hasta que empareja no se si es un inyector o todos esto si es un cangrejo me tiene loco
Solucionado
Mejor respuesta (según Johnnymanuel1976)
ricardo de México hace 5 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Johnnymanuel1976 de Venezuela hace 5 años
Ok el 22 es la valvula de temperatura 24 tps 27 que hay inyector malo lo mande a limpiar y en sitio no me dijeron que alguno estaba fallando si saco la flauta con los inyectores puedo ver si queda goteando alguno para quitarme la duda de porque se ahoga
Johnnymanuel1976 de Venezuela hace 5 años
Ahora el carro le dio la misma pepera de no prender me sale los siguientes erros 12 22 24 27 55
Y aroja un olor a gasolina en motor sera que esta ahogado le tapo el cuerpo de aceleracion y hace para prender pero no enciende si logra encender lo hace con falla lo mantengo acelerado y va mejorado hasta que empareja no se si es un inyector o todos esto si es un cangrejo me tiene loco
Johnnymanuel1976 de Venezuela hace 5 años
Ahora el carro le dio la misma pepera de no prender me sale los siguientes erros 12 22 24 27 55
Y aroja un olor a gasolina en motor sera que esta ahogado le tapo el cuerpo de aceleracion y hace para prender pero no enciende si logra encender lo hace con falla lo mantengo acelerado y va mejorado hasta que empareja no se si es un inyector o todos esto si es un cangrejo me tiene loco
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Ralenti inestable Neón 2000 SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000  34000 kms
Buenas tardes compañeros,
Mi neón mientras no lo apague anda bien, pero si llego al súper y a los 30 min (suponiendo) lo vuelvo a encender, enseguida empieza a tirar jaloneos y no tiene fuerza, llegando el punto en que las revoluciones empiezan a bajar y subir bruscamente hasta que alrededor de 15 minutos se estabiliza y puedo proceder con mi camino, ¿A alguien más le ha pasado?
Aclaro que cuando compré el carro tenía tapado el espacio de la válvula IAC en el cuerpo de aceleración ¿Si se la consigo nueva, se podrá solucionar?
Gracias por su atención!
Rey Orduño de México hace 4 años  
RE
6 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Consigue la valvula iac original mopar y se soluciona , las genericas NO LE SIRVE
Rey Orduño de México hace 4 años
Voy a conseguirla este fin de semana, si se soluciona les platico!
Gracias
Ignacio Manuel de México hace 2 años
Solucionaste tu problema tengo el mismo con mi neón 2000
Solucionado
Mejor respuesta (según Rey Orduño)
Rey Orduño de México hace 2 años
Raramente se me ocurrió desconectar el sensor de oxígeno el que está atrás del motor (como quiera no traigo catalizador) y santo remedio, haz la prueba haciendo lo mismo
Ignacio Manuel de México hace 2 años
@Rey OrduñoGracias lo intentaré y confirmo si lo resuelvo
Rey Orduño de México hace 2 años
@Ignacio ManuelSale, hay confirmas como se comportó el poderoso
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Cuesta encender SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1999  204000 kms
Cuando esta frio enciende rapido pero despues de usarlo una media hora lo apago y alos 15 minutos lo quiero Encender y le cuesta tiene bomba de gasolina nueva cables de tierra nuevos cables positivo y negativo nuevos bateria nueva terminales nuevas cambio de aceite semi sintetico 5w30 filtro de aire nueve y filtro de aceite nuevoregulador de presio nuevo el que va en la bomba filtros nuevos de la bomba de gasolona el tanque esta lavado, el motor tiene un año que se ajusto y se le puso todas las bandas nuevas solamente lo e recorrido como 18000 kilomerro,tambien tiene sensor de posicion nuevo s… Leer completa
Manases rosas zurita de México hace 3 años  
MA
Rank 10
5 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Manases rosas zurita de México hace 3 años
Me arroja el codigo 12-32 y 55
Manases rosas zurita de México hace 3 años
Que significa esos codigos 12, 32
Y 55 me arroja esos codigos
ricardo de México hace 3 años
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
Solucionado
Mejor respuesta (según Manases rosas zurita)
Manases rosas zurita de México hace 3 años
Ok ya quedo solucionada era el el cable del arnes del solenoide para egr estaba rroto el cable cambie el arnes y ya enciende al llavazo muchas gracias por su apoyo
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Motor inestable en ralentí SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2002 2.0l Aut 150000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2002 automático
Mi problema es que mi carro está un poco estable en marcha mínima y cuando meto alguna velocidad bajan las revoluciones y piso el acelerador hasta el fondo y el carro casi no avanza. Se le hizo cambio de empaque de cabeza acentamiento de válvulas se puso a tiempo se cambió válvula iac válvula pcv cables de bujias, bujías y si se ha escuchado mejor pero sigue igual también se limpio el sensor MAP cuerpo de aceleración se cambió sensor TPS. Los inyectores están funcionando y disparando bien la bobina si manda chispa está bien me queda checar sensor de árbol de levas sensor de cigüeñal y sensor de oxigeno por qué ya hice de todo espero me puedan dar algún consejo gracias
Alejandro de México hace 2 años  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso repuestos originales mopar. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Alejandro de México hace 2 años
Pues ya se checaron los sensores y todos funcionan bien, al auto escanearlo solo me sale los códigos de la batería desconectada recientemente y los abanicos pero esos están directos
También tengo la falla que cuando guiro el volante a tope hacia los dos lados se apaga el carro
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de México hace 2 años
Se volvieron a colocar buzos antiguos y se quitaron los nuevos y jalo normal
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La reversa solo entra acelerando y no entra bien los cambios. SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 Neon 2.0 automatico 270000 kms
Al mi neon 2000 le falla la reversa solo entra acelerando pero patea muy fuerte, y los otros cambios solo entran después de aprox. 15 o 20 min. De encendido cuando llega a cierta temperatura, la tercera no entra cuando ando en avenidas.
Le cambie el aceite de acuerdo a comentarios de aquí, aceite atf +4 y cambie el filtro, el aceite que compre fue marca mobil ya que no había mopar. Pero sigue igual.
Me han dicho que puede ser el sensor TPS y los sensores de transmisión, pero antes de cambiarlos me gustaría la opinión de los expertos de OPINAUTOS. Muchísimas gracias de antemano.
H-F-C de México hace 5 años  
H-
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Hay que escanear la transmision y cambiar el aceite mobil por el de fabrica MOPAR.
Solucionado
Mejor respuesta (según H-F-C)
H-F-C de México hace 5 años
Se escaneo la transmisión y no arrojo códigos, el diagnostico del mecánico fue: hay que reparar la transmisión.
felipe de México hace un año
Hola buena tarde tengo un neón 2002 automático le baje la caja para cambiar turbina y quedo bien, hace todos sus cambios suaves pero manualmente no entran las velocidades, ya que las utilizo para frenado de motor o subir pendientes. Como las puedo sincronizar gracias
Victor Sanchez de México hace un año
Tengo un neon 1995 qué aceite lleva en la transmisión manual?, ya qué el mecánico me comenta que le ponga aceite de transmisión 80/90
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Mi Neon 95 se me apaga en topes y semáforos

Dodge Neon 1995 2.0l Aut 200000 kms
Mi Neon 95 se apaga cuando freno en semáforos o topes, pero solo cuando está caliente, en frío trabaja excelente, ya se le cambiaron sensores de cigüeñal y árbol de levas y solo duró unos días bien y de nuevo se apaga en las mismas condiciones, se lavó la IAC, cuerpo de aceleración, checaron presión de gasolina, bobina y no encuentran la falla, también se me jalonea o como que pierde potencia cuando voy como a 70km/h y esa es la señal de que se me empezará a apagar en cuanto frene, que puede ser, no me arroja códigos, cabe mencionar que empezó a hacer eso desde que desmonté el sensor de velocidad para limpiarlo pero no sé si tenga algo que ver, un eléctrico me dijo que si era eso pero ya no quiero gastar en vano
Efrén Parra de México hace 3 años  
EF
3 casos 
ricardo de México hace 3 años
Revisa el cableado electrico con los años y la humedad se dañan y ocasionan esas fallas
Efrén Parra de México hace 3 años
Yo a simple vista no le encontré falla en el cableado, estando encendido le empiezo a mover todo y no falla, los eléctricos no me han revisado el cableado del cigüeñal que me dicen llega a derretirse con el calor del motor y eso está generando un falso al estar caliente el carro, lo malo que nadie me lo revisa de ahí solo he recibido opiniones de otras personas con Neon
Efrén Parra de México hace 3 años
Amigos después de que me lo han checado varios "eléctricos" yo mismo he llegado a la conclusión de que el problema está en el sensor del cigüeñal, ya que es genérico y no el Mopar, antes de cambiarlo y que me dejó tirado y no quería ya prender hasta como por la hora de haberlo dejado enfriar me estuvo haciendo las mismas fallas pero más severo que ahora porque el sensor estaba muy dañado, le cambié el genérico y trabajo bien varios días aunque después volvió a fallar. Que me recomiendan, comprar el sensor original o hacer que me cambien todo el cableado? Cómo nota adicional según lo han checado del cableado y no está en malas condiciones aunque yo nunca lo he visto porque ellos son los que se meten a revisarlo
ricardo de México hace 3 años
Si el cableado ya se reviso y esta bien ,consigue el sensor original mopar
Efrén Parra de México hace 3 años
Le voy a poner el Mopar, me voy a arriesgar a gastar en el original porque las fallas que presenta de jaloneos, apagarse a baja velocidad y de pronto tener dificultad para encenderlo son fallas del sensor del cigüeñal porque al poner el genérico desaparecieron por unos días
Efrén Parra de México hace 3 años
Hola amigos, con la novedad de que ya le puse el sensor del cigüeñal original Mopar y continúa la falla, seguiré reportando
Efrén Parra de México hace 3 años
Amigo Ricardo, ayer me pasó una particularidad, ya tiene el sensor del cigüeñal Mopar pero aún así falló o sea que eso se descarta pero al hacerme la falla de apagarse de repente y seguir perdiendo potencia sobre la marcha en varias ocasiones ya no me quería encender, empecé a checar los cables de bujías y note aceite en ellos y al volverlos a meter y sacar volvían a salir mojados, entonces lo que hice fue limpiar muy bien los cables y el cilindro donde van las bujías y encendía de inmediato, TIENE ALGO QUE VER ESO CON QUE SE ME ESTÉ APAGANDO Y NO QUIERA ENCENDER?, me duraba un ratito bien y después otra vez fallaba hasta que limpiaba de nuevo los cables
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el empaque de la tapa de punterias ORIGINAL para que selle bien deje de tener fuga de aceite a las bujias.
Efrén Parra de México hace 3 años
Por eso se me apagará y tarda en encender?
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Dodge neon 2005 da marcha pero no enciende SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 motor 2.0 250000 kms
Mi dodge neon 2005 da marcha pero no enciende, ya lo autoescanie con la llave pero no marca ni un sensor dañado, cabe mencionar que se le cambio el sensor de árbol de levas pero seguía sin correr a mas de 2.000 revoluciones, por lo cual decido revisar el arnés y baje la betería, filtro de aire y el cuerpo de aceleración, desconecte el arnés del sensor de árbol de levas y MAP y no detecte ningún cable dañado, posterior a eso volví a conectar todo en su lugar pero el carro no encendio, si dio marcha pero no encendio. ¿alguien sabra porque?
Edward de México hace 3 años  
ED
6 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Se le puso el sensor de arbol de levas original mopar
Edward de México hace 3 años
Le pusieron un genérico de Autozone y funcionó el carro prendió pero no levantó más de 2000 rpm, después de revisar el arnés, ya no encendio. Aún tengo el original que le quitaron.
ricardo de México hace 3 años
El sensor de arbol de levas segun el fabricante hay que cambiarlo x otro original mopar a los 160,000 KM. los repuestos genericos de autozone no sirven , consiguelo original mopar
Edward de México hace 3 años
Podría probar con el original que le quitaron para el encendido? Y ese sensor me ayudaría a que el carro de más de 2000 rmp?
ricardo de México hace 3 años
Si es el original mopar de fabrica ,con ese KM. recorrido debe estar dañado x eso se cambio x el duralast de autozone
Solucionado
Mejor respuesta (según Edward)
Edward de México hace 3 años
Pasos a seguir:
1. Llevar el carro con un mecánico certificado. 2. Revisar compresor del motor. 3. Revisar que la computadora trabaje bien. 4. Cambio de sensores originales
Se un gasto muy elevado pero fue una serie de problemas y desgaste que tenía el carro. Como consejo hagan sus servicios mantenimientos periódicos a sus vehículos
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Bota aceite SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1995 4 puertas estandar 1800000 kms
Buenos días mi neon 95 tira aceite por la parte de arriba seca del cuerpo de aceleración solo cuando lo enciendo, esto al llegar a la temperatura del motor algún conweho gracias
Victor Villalobos de México hace 2 años  
VI
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Debe estar dañada la valvula pcv y requiere cambiarla x otra original mopar
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor Villalobos)
Victor Villalobos de México hace 2 años
Buenas tardes les comento que mi problema se solucionó al verificar el conector del sensor del árbol de levas que tenía una falla y provocaba el bote de aceite al corregirlo dejo de tirar aceite.
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Se apaga mi neon 2000 automatico

Dodge Neon 2000 le motor 2.0 250000 kms
Prende el check y se apaga de repente lo vuelvo a prender y prende normal no batallo pero estan bajas las rpm no sale ningun codigo de falla ni al escannear sale nada solo prende el check de repente y se apaga ya cambie tps valvula iac sensor arbol y cigueñal limpieza de cuerpo de aceleracion
mario cortes de México hace 7 años  
MA
10 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
mario cortes de México hace 7 años
Ya hice eso y solo sale p1684 la de la bateria que se desconecto ya cambie todos los sensores y sus arneses cambie la valvula iac y tps map con otros carros de mis amigos y hace la misma falla
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de arbol de levas ,asi empieza a falla en forma imtermitente hasta que ya no encienda.
mario cortes de México hace 7 años
Si lo cambie es nuevo y he probado otros y nada sigue igual
ricardo de México hace 7 años
Es original MOPAR ? o generico que no sirven
mario cortes de México hace 7 años
Original todas las partes
ricardo de México hace 7 años
Revisa si no se salto un diente la banda de distribucion y quedo fuera de tiempo.
mario cortes de México hace 7 años
Checare la banda gracias.
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Mario pudiste solucionar ? Tengo el mismo problema
mario cortes de México hace 6 años
No vendí el carro así. Nadie le encontró la falla espero te lo puedan arreglar. Saludos
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No tiene fuerza al arrancar SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1996 Sedan 4 puertas motor 2.0 4 cilindros  200000 kms
Buenas tardes a todos espero me puedan ayudar tengo un neon 96 Enciende y al momento de arrancar se apaga el carro como si se ahogara, después le suelto el pedal y revoluciona a más de 1500 RPM le vuelvo a acelerar y se bajan a 500 y se oye como que se ahoga, ya cuando se estabiliza lo pongo en marcha hace lo mismo acelero y se quiere apagar tengo que estar jugando con el acelerador. Ya le limpié la válvula iac le limpié el cuerpo de aceleración y tps y sensor map la bomba de gasolina ya hice de todo espero me puedan ayudar
Alfaoscar88 de México hace 4 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Mide la presion de combustinle con manopmetro, debe mantener 53 psi funcionando o apagado. Si baja la presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfaoscar88)
Alfaoscar88 de México hace 4 años
Si se cambio la bomba completa ya que si aventaja la presión pero no la mantenía cuando apagaba el carro se empezaba a bajar la presión además se le cambió el arnés del tps ya que no le llegaba la corriente mucha s gracias por la respuesta
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Acelera hasta 5mil revoluciónes y se apaga SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 Motor 2.0 250000 kms
Buen día, mi falla es la siguiente, al encender aumenta las revoluciones hasta 5mil y se apaga... Realizó el autoescaneo, y me indica los codigos P0108, P2074...

Ya realice el cambio del sensor map, y el sensor tps.
También Verifique el conector del sensor map, está en buen estado, tiene continuidad en sus conexiones, conexión a tierra bien, y recibe los 5v respectivamente...

Si me pueden orientar, o indicar algún otro paso para revisar... Se los agradecería inmensamente...

Saludos...
1
2
Jorge Ortegaa de Venezuela hace 2 años  
JO
4 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
P0108 DODGE codigo posibles causas Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de presión absoluta del colector Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0108_dodge.… debe ser que se le puso un sensor alternativo, no original mopar
ricardo de México hace 2 años
P2074 DODGE codigo posibles causas Gran fuga de vacío en el motor. Sensor de presión del colector (MAP) defectuoso Sensor de posición del acelerador defectuoso (TPS) Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p2074_dodge.…
Jorge Ortegaa de Venezuela hace 2 años
Gracias por la orientación... Luego que cambie los sensores, resultó que la manguera de goma, que va desde el filtro de aire hacia el múltiple de admisión estaba rota, tenía un hueco en un extremo de la misma... instale los sensores anteriores y Ya está el vehículo en funcionamiento...
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Ortegaa)
Jorge Ortegaa de Venezuela hace 2 años
Gracias por la orientación...
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Mantenimiento SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 4 puertas  154240 kms
Este no es un problema con tal, seria un consejo. Quiero hacerle una limpieza al cuerpo de aceleracion, quisiera saber cual producto seria mejor usar para limpiar el multiple de admision, valvula pcv, map, tps, etc.. .
Francisco Sierra de México hace 5 años  
FR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco Sierra)
ricardo de México hace 5 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
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Esta muy ecelerado SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 4 PUERTAS SXT MOTOR 2.0 16 VALVULAS 170000 kms
Lave el cuerpo de aceleracion y despues de ahi las rpm en baja son de 900 pero al avanzar el carro se siente muy ecelerado cuando freno se queda acelerado a 1500 rpm despues de 10 a 15 segundos deciende a las 900 rpm cual podria ser la falla.
VIBARRA de México hace 8 años  
VI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según VIBARRA)
ricardo de México hace 8 años
Esta jalando aire por alguna manguera de admision, revisalas ,principalmente la gruesa anillada si quedo mal puesta, suelta o este rota.
IPXSPX de México hace 8 años
Podría ser tal vez que se haya descalibrado la válvula IAC?. . .
cesar de México hace 7 años
Si puedes conseguir alguien que te preste un cuerpo de aceleración y hacer una medición con un escaner los valores de la mariposa cerrada son de 11% y los valores de mariposa abierta o acelerador a fondo es de 74%. Tambien revisar minuciosamente todas las mangueras es lo mas probable.
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Neon se acelera, codigo P1299

Dodge Neon 2000 4 puertas, 2.0, automatico 200000 kms
Estaba usando mi auto y se jaloneaba cuando paraba en un semáforo, después cuando soltaba el freno se aceleraba solo, avanzaba como a 30km/hora sin pisar el acelerador. Cuando llegué a casa se aceleraba demasiado como si pisara a fondo, al día siguiente lo vuelvo a prender y se acelera a mas de 5000 RPM, desarme el cuerpo de aceleración y lo volví a armar, limpie válvula IAC y revise el sensor TPS, ahora que lo prendo ya no se acelera pero me sigue marcando el código de error p1299 y se siente que se jalonea poquito.
Ruben de México hace 6 años  
RU
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
P1299 - Condición de recalentamiento del motor detectada del sensor de temperatura de la culata del cilindro 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Refrigerante de motor bajo Termostato defectuoso Sensor de temperatura del cabezal del cilindro defectuoso El arnés del sensor de temperatura del cabezal del cilindro está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura de la cabeza del

Read more: https://www.autocodes.com/p1299.html
Carlos de México hace 4 años
Buenas noches el carro comenzó a acelerar solo al poner parking se aceleraba demasiado y cambie todo el cuerpo de aceleración con todo y válvula IAC y tps pero sigue acelerando y desacelerando constante que puedo hacer
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso repuestos originales mopar , puede estar mal puesta o rota la manguera de aceleracion ,consigue la original
Hectorvi de Venezuela hace 4 años
A mi me paso igual el carro le doy arranque y queda full acelerado medi el conector del tps. La tierra bien. Alimentacion 5v biem. Pero el cable naranja con una franja azul que es la señal tiene 4.8 voltio
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Aceleración lenta, y en primera y revesa el carro tiembla.

Dodge Neon 2000 2.0 4 puertas 300000 kms
El problema comenzó cuando la banda de distribución se rompió, lo lleve al mecánico lo “reparo” pero el vehículo no volvió a ser el mismo En la reparación le rectificaron los cilindros. Le cambiaron la banda de distribución. Cambio del filtro de aceite. Cambio de la bomba de gasolina. Cambio de las mangueras que salen de la válvula bypass al cuerpo de aceleración. Cuando lo regreso presento las siguientes fallas: - el vehículo tiene un sonido que parece que es diésel, creo que son los buzos pero cuando se le hace el cambio de aceite o le pongo aditivo baja sin embargo vuelve a sonar al p… Leer completa
Ivan de México hace 6 años  
IV
7 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ivan de México hace 6 años
Tengo un scanner compatible con el neon pero no marca ningún codigo, cuando llega a marcar check engine si muestra los codigos pero en este momento no indica nada.
Javier matias de México hace 6 años
Lo pudiste arreglar el mío está igual
Suena como díssel y está burro para arrancar
Orta de Venezuela hace 4 años
Buenas noches. Tengo un neon 2005, no enciende me da el error P 0627. Estaba normal el carro, solo cambie los bombillos de los faros y cuando fui a encender la bomba no daba nada el Relé esta bien
ricardo de México hace 4 años
P0627 DODGE - Circuito de control de relé de bomba de combustible

P0627 DODGE Causas posibles
Relé de bomba de combustible defectuoso
Bomba de combustible defectuosa
El arnés de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito
Circuito de la bomba de combustible, mala conexión eléctrica
Módulo de control de la bomba de combustible defectuoso (si corresponde)
Orta de Venezuela hace 4 años
Donde esta ubicado el módulo del control de la bomba hermano ?
ricardo de México hace 4 años
Prueba con otro reele , si no funciona es la bomba de gasolina defectuosa
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Se apaga cuando calienta

Dodge Neon 1995 motor 2.0 200000 kms
Hola! necesito ayuda con esto, mi neon 95 funciona bien los primeron 15-20 min, pero cuando comienza a tomar su temperatura normal se empieza a apagar, esto solo sucede a baja velocidad cuando por ejemplo freno para pasar un tope o cuando me paro en un semaforo pero si lo mantengo un poco acelerado usando el freno no se apaga y en carretera va bien pero de ves en cuando se siente como si se estuviera acabando la gasolina y con unos acelerone vuelve normal. Ya se le cambio lo siguiente: bomba de gasolina, sensor tps, sensor de posicion de cigueñal y su arnes, filtro de gasolina, filtro de aceit… Leer completa
Daniel de México hace 9 años  
DA
6 casos 
jerico de Venezuela hace 8 años
El mio es del 2006 y da codigo de falla bobina secunsaria A y B
jerico de Venezuela hace 8 años
Tambien cuando anda y se calienta se apaga y da esos codigos. Una vez se daño la bobina pero solo una salida de las cuatro
javier de México hace 8 años
Hola buenas tardes: twngo un neon 95 automatico le doy 2 veces llave y prende pero despues de circular 25 minutos se apaga y tengo que esperar a que se enfrie y prende ala 4 llave me deja tirado como de 8 a 10 veces en la misma forma...la verdad no se mucho de mecanica me podrian ayudar
Erick de México hace 7 años
Me pasa lo mismo amigo, como lo solucionaste?? Ayuda xfas
Kikin de México hace 7 años
Solo limpiale el cuerpo de aceleracion con un spray especial para cuerpos de aceleración
eduardo de México hace 7 años
Alguien que me pueda dar mas informacion ya que a mi neon ya le han cambiado todo y continua igual
jorge de México hace 7 años
Jorge mi neón es 2001 y se apaga cuando se calienta, tengo que esperar de 10 a 20 minutos que se enfrié para poder echarlo andar rueda por 5 a 20 minutos cuando mucho y me hace lo mismo, alguien me puede ayudar por favor ya que lo revisaron 2 mecánicos y 2 eléctricos y no le encontraron la falla
Daniel garza de México hace 6 años
Ami me ase la misma falla no se si me pueden ayudar con lo mismo x favor
gabosix de México hace 6 años
Buenas noches. Como puedo evitar que el aceite se acumule en el sensor del arbol de levas? gracias. Neon standard 203 motor 2,0
Efrén Parra de México hace 3 años
Daniel como resolviste tu problema, me pasa exactamente lo mismo y no le hayan que tiene
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Al pisar a fondo el acelerador se ahoga y no avanza

Dodge Neon 2003  250000 kms
Hace casi 6 meses se le hizo la afinación a mi carro y comenzó a dar problemas, echaba humo y me di cuenta que la pcv dejaba pasar aceite, después de eso comenzó con problemas de encendido y aceleración, al encenderlo en frío el carro no responde al acelerar como que se ahoga, cascabelea y aveces se apaga al pisar el acelerador, tengo que acelerar poco a poco para que funcione bien, pero ya calentando el carro no da ese problema ni el de encendido, solo me sucede por las mañanas o cuando lo dejo mucho tiempo apagado, cuando menos unas 6 Horas, no es iac, tps, map, sensor de arbol de levas,la b… Leer completa
Algr77 de México hace 3 años  
AL
9 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Algr77 de México hace 3 años
Ya lo hice no da códigos mas que el de el sensor de la batería ya que no lo trae, pero ya tiene bastante que no lo trae, aparte cheque desconectar el sensor de detonacion para ver si hacia un cambio, para ver si estaba funcionando pero al desconectarlo no paso nada el carro siguió como estaba, me parece extraño por que ese sensor cumple una función muy importante
ricardo de México hace 3 años
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado
Algr77 de México hace 3 años
Gracias por apoyarme ricado, recién vengo del mecánico y ya checamos la presión y el carro en apagado no tiene ninguna presión, al encencerlo le cuesta prender, prende como al segundo llavazo en lo que agarra presión y andando esta a 47 psi, me dijo el mecánico que lo mas seguro es que el regulador ya no este funcionando y que lo mas recomendable seria cambiar la bomba completa, crees que el diagnostico es correcto? o existe la posibilidad de que la presion se fugue por alguna otra parte? tengo entendido que tambien puede ser que la evap este abierta o que se escape la presion por el tapon de llenado del tanque
Otra cosa que se me pasaba, al acelerar a fondo (cuando el carro hace como que se ahoga) la presión cae como a los 27 psi
ricardo de México hace 3 años
Consigue la bomba de gasolina completa marca inyetech
Algr77 de México hace 3 años
Resulta que cambiamos la bomba y al principio el carro no encendía, llegue a pensar que la nueva bomba no funcionaba hasta descargue la pila intentando, pero una vez cargada volvimos a intentar y arrancaba pero a los segundos se apagaba, seguimos intentando y ya quiso pero resulta que el problema persisitio pero ahora al pisar a fondo de plano el carro se apaga, sigue sin marcarme códigos de falla, que puedo hacer? Otros 3mil pesos invertidos y no soluciono nada
Rayner de Venezuela hace 3 años
Hola amigo mi neón tenia el mismo problema lo compre usado y todo abandonado. Tenia problemas de encendido y se apagaba. Tienes que tener bujías nuevas o limpiarlas también cables. Chequea La valvula egr una manguera que sale del cuerpo de aceleración hacia un lado a la izquierda una cajits negra circular con dos entradas desconectala y colócala directo punta con punta con una manguera esta fue mi solución a mi encendido y también ya no bota humo le dio estabilidad al neón y suena más ronco con mas fuerza.
mecamigo de México hace 3 años
Es un problema claro de presión de combustible en el riel de inyectores, si funciona con boya correctamente, puede ser filtro tapado o una línea obstruida, igual volver a revisar la presión de salida en el filtro, estos trabajos se prueban antes de montar todo para evitar hacerlos de nuevo
RANGEL de México hace 5 meses
Solucionaste el problema amigo? Tengo exactamente el mismo problema ya le cambie sensor de oxigeno tps y maf y sigue igual
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Mi neon 2000 se tironea y se apaga

Dodge Neon 2000 2.0 19600 kms
Mi problema es que mi neon 2000 hay ocasiones que se tironea hay días que lo hace a cada rato y hay días que una o ninguna, en las mañanas lo prendo y se apaga hasta 3 o 4 veces sucede eso y ya en marcha también se apaga y al igual que el tironeo hay días que solo se apaga una ves y hay dias que todo el tiempo se esta apaga y apaga,, ya le cambie la bomba de gasolina completa, le lavaron la bomba IAC cuerpo de aceleracion solo mejoro un poco pero despues de unos dias volvio a lo mismo incluso de tanto que prendo y se apaga la banda de dirección se le cae... si alguien sabe que esta pasando la verdad me a dejado a medias calles en plenas avenidas y es tan frustrante... ya no se que hacerle... les agradeceria su apoyo
isidrin78 de México hace 8 años  
IS
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que medir la presion de combustible con un manometro para checar la bomba de gas o el regulador de presion de gas estan fallando. Cuando se este midiendo la presion ,se tapa el retorno de gas que va al tanque,si aumenta la presion en el manometro es el regulador de presion que esta malo. Hay tutoriales en youtube para auxiliarte.
Christian de México hace 7 años
Ricardo algun telefono donde pueda contactarte?
ricardo de México hace 7 años
Whatsapp 9831570953 CHETUMAL Q,ROO.
isidrin78 de México hace 8 años
Gracias amigo por responder... pues la bomba se le cambio hace unos dos meses tal vez sea el regulador ya estuve investigando lo que mencionaste en youtube y por los síntomas pareciera que es el regulador y no se si tenga que ver que a veces cuando cargo gasolina hace lo mismo... espero llevarlo al mecánico lo antes posible para que le chequen con el manómetro como me comentas...
Edgar de México hace 5 años
A mi me paso exactamente lo mismo, cambie bomba de gasolina filtros, lavaron el tanque cambie la IAC y nada. A mi me funciono cambiando el sensor del árbol de levas y ese era todo el problema
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Neon se acelera a fondo al encender

Dodge Neon 2002 4 puertas le 157000 kms
Tengo un neon 2002 y al encender se acelera a fondo y después baja a 1200 rpm y se comporta inestable sube y baja entre las 1200 y las 2000 rpm, a su vez el cuerpo de aceleracion empieza a tronar y a brincar, también se escucha un escape de aire aun que las abrazaderas estén bien selladas. Gracias por su atención de antemano
Josue mares de México hace 7 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Esta mal puesta o rota la manguera gruesa anillada de la garganta de aceleracion y jala aire ocasionando la aceleracion
Carlos de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo, me sugirieron cambiar la manguera anillada del cuerpo de aceleración por una de turbo de camión, pues soportan más presión, también puede ser el sensor map, pero nuevo es algo caro, autoescanealo y prueba cambiando la manguera primero.
Josue mares de México hace 7 años
Es la manguera amigos esta rota de una parte que no se ve, gracias, la cambiare y luego lesplatico si se soluciono
Albergó luna de México hace 4 años
Amigo solucionarse tu problema mi neón esta igual al encenderlo se acelera a fondo y luego bajan y suben las revoluciones constantemente
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Aceleracion discontinual relenty.

Dodge Neon 2005 neon 2005 2.0 automatico 300000 kms
Buenas tardes amigos quiero confirmar que el problema que tengo es con la valvula IAC. El problema es que las revoluciones suben y bajan de 1000 scuando esta en relenty, se siente muy inestable y vibra. Cuando le acelero para que ande no tiene problema, se desplaza bastante bien pero cuando quiero frenar, como que no frena muy bien y nuevamente la aceleracion es dispareja y presenta vibracion. Este problema empezo a presentarse anoche de repente, solo que se acelerava arriba de las 2500 rpm al frenar y cuando lo encendia se aceleraba casi hasta las 4000rpm. Desmonte el cuerpo de aceleracion ve… Leer completa
jose noriega de México hace 5 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
jose noriega de México hace 5 años
Hola buenas tardes, ya lo hice y según el código que me mostró se refiere al sensor map, ya lo lleve al mecanico y el me dice que el problema es la IAC, ya se pidio, estoy en espera que nos llegue para instalarla y probar...
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Varios problemas de mi neon

Dodge Neon 1996  200000 kms
Mi neón tiene varios detalles, la manguera qué va del cuerpo de aceleración al booster hace un silbido después de manejar unos 20 minutos, la dirección al circular se mueve como si hubiera aceite y tiene juego el volante y al acelerar a fondo como que se ahoga o falla de bujía, aunque pienso que puede ser cables de bujías o bujías, de la suspensión cambie todo hace un año pero ese detalle de la dirección empezó como 8 meses después
OMAR ORTEGA de México hace 10 meses  
OM
4 respuestas 
ricardo de México hace 10 meses
Puede estar agrietada la manguera de vacio del booster
Hay que ajustar la cremallera de direccion
Revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision
OMAR ORTEGA de México hace 10 meses
La cremallera se ajusta o se repara toda ya que me habian comentado que esas no tienen para ajustar
ricardo de México hace 10 meses
Si la cremallera no trae tornillo de ajuste ,hay que cambiarla
OMAR ORTEGA de México hace 9 meses
Ya solucione la falla de bujia, eran los cables del arnes que va a la bobina, estaban pelados y juntos, tambien encontre los cables pelados de un arnes de viene de la computadora qye son como 8 cables
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Neon acelerado al andar

Dodge Neon 2003 4 puertas 2.0L automatico 213000 kms
Hola, el problema con mi neon es que cuando estoy andando y suelto el acelerador el carro no baja a las 900 revoluciones, se queda en 1500 o 1200 (dependiendo que tan rapido vaya) y empiezan a bajar muy lentamente cuando suelto el acelerador tambien si estoy andando y pongo neutral el carro se acelera o si estoy bajando en alguna bajada y pongo neutral el carro se acelera a 1500 rev y no se cual es el problema, la manguera del filtro del aire que tiene forma de acordeon tenia una pequeña fisura, la cambie pero sigue el mismo problema, e leido que podria ser la valvula iac, pero cuando estoy en… Leer completa
Jesus Espinoza de México hace 6 años  
JE
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P0073 DODGE - Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente alto 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura ambiente pobre conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0073_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P0513 - Código de inmovilizador incorrecto Posibles causas Llave inmovilizadora defectuosa Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito del inmovilizador Unidad de control de inmovilizador defectuosa Antena clave de inmovilizador defectuosa

Read more: https://www.engine-codes.com/p0513.html
maxac de México hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con mi neon 2001, me podría compartir que soluciono su problemas. Gracias.
Jesus Espinoza de México hace 4 años
Hasta la fecha sigue igual amigo, si usted lo logra resolver lo dice por favor
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Códigos P0522, P0340

Dodge Neon 2003 4 puertas, Automático, 2.0 171000 kms
Apenas se realizó el servicio:

Lavado de inyectores
Lavado de cuerpo de aceleración
Cambio de filtros (Aceite y Aire)
Cambio de bujías

Se reemplazó el sensor de arbol de Levas y la manguera de la dirección, todo Mopar. A la semana se prendió el check engine, lo autoescanee y me dió los códigos P0522, P0340.
¿Qué podrá ser?
Omar Sixx de México hace 5 años  
OM
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
P0522 DODGE - Sensor de presión de aceite del motor / bajo voltaje del circuito del interruptor

P0522 esquivar posibles causas
Bajo nivel de aceite o falla mecánica del motor. Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de aceite mala conexión eléctrica
ricardo de México hace 5 años
P0340 DODGE - Banco de circuitos del sensor de posición del árbol de levas 1 Sensor 1 70 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta (débil)

Read more: https://www.autocodes.com/p0340_dodge.…
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Le cambié el tps pero sigue acelerando anormal

Dodge Neon 2002 Neon le 2002 196452 kms
Cuando prendo el carro y piso el acelerador se acelera de mad
Martín sanchez de México hace 5 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Revisa la manguera de aceleracion gruesa anillada puede estar mal puesta o rota. Y la valvula iac
Martín sanchez de México hace 5 años
Muchas gracias voy a revisar la manguera
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Enciende con falla y perdida de mínimo

Dodge Neon 1998 4 puertas 0 kms
Quién me podría orientar, neon 98 prende con falla y humea blanco y cuando se acelera humea mucho más y huele mucho a gasolina

- Ya se le hizo servicio a los inyectores
- bujias buenas
- cables de bujia buena
- bomba de gasolina nueva
- Sensor Map bueno
- Sensor TPS bueno
- Sensor de cigual nuevo
- Sensor de levas nuevo
- Sensor de temperatura nuevo
Autoescaneo el carro y arroja el codigo 31 y codigo 44

Nota: el carro al estar prendido se queda prendida la luz de la bateria y la luz del aceite
Emiroeha de Venezuela hace 2 años  
EM
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Emiroeha de Venezuela hace 2 años
Amigo ricardo, mi neon es 98 que aplica para ese año en el codigo 44?
ricardo de México hace 2 años
Hay que revisar el cableado electrico ,conectores y cumputadoras.
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Como conectar un oil catch cam o recuperador de aceite

Dodge Neon 2000  179035 kms
Saludos! hace unos dias cambiando el filtro de aire me di cuenta que la manguera del cuerpo de aceleracion tenia un poco de aceite asi que procedi a quitarla y note que el cuerpo de aceleracion tenia mucho aceite lo quite lo limpie e hice todo lo posible por dejarlo sin aceite, lo que me preocupa porque es algo que no deberia pasar porque tiene como un año que tubo un ajuste completo, ya tengo el tanque recuperador mi duda es ¿que funcion tiene el tubo que esta en la tapa de valvulas?

En un video vi que conectaban la manguera de esa salida junto a la pvc porque igual evaporaban vapor de aceite pero cancelaban la entrada que esta despues de la manguera del cuerpo de aceleracion. Espero sus opiniones
Gracias :D
1
E2dd de México hace 4 años  
E2
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
La pcv es una valvula de ventilacion del carter , si esta dañada pasa aceite al cuerpo de aceleracion. Hay que cambiarla x otra original mopar aunque no lo creas necesario.
E2dd de México hace 4 años
La válvula es nueva, aún así es parte de su función dejar pasar vapor de aceite y este a su vez va al cuerpo de admisión. Dónde se deposita y con el paso del tiempo puede afectar la función de los sensores que están en el cuerpo de aceleración
Quizá no fui claro pero cuál es la función de la entrada de aire de la parte trasera de la tapa ? Está pude permitir la salida de vapor de aceite ? A esoe refiero espero puedas responder
ricardo de México hace 4 años
La funcion de la pcv y las mangueras que salen de la parte posterior de la tapa de punterias es recircular los gases de combustion que no se quemaron y llevarlos al cuerpo de aceleracion y depurador para eficientar el rendimiento de combustible y evitar la emision de gases contaminantes al ambiente
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Mi Neon empezo a dar vibraciones

Dodge Neon 2003 motor 2.0 automatico 160000 kms
Regularmente vibraba, mas con el AC y al estar recién encendido y poner el AC perdía fuerza, pero desde hace 1 semana, comenzó a dar como vibraciones mas fuertes cada ciertos segundos como si se revolucionara, mas el tacometro no marca aumento, se mantiene como en 700, todo esto estando en parking, acelerando a 1500 se quita, que podra ser? El escaner me marca p0128, p0456 p0441

Cambie PCV y limpie su acordeon del aire que tenia aceite, cambie bobina, limpie TPS y los sensores cerca del filtro del aire
ErikFX8 de México hace 5 años  
ER
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Hay que ajustar el ralenti a 850 rpm.
ErikFX8 de México hace 5 años
Limpie el IAC pero como se ajusta?
ricardo de México hace 5 años
Si se le puso los repuestos originales mopar , la iac la regula la computadora.
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Neón se apaga al colocarlo en Drive

Dodge Neon 2003 4 puertas, motor 2.0, automático 190000 kms
El neón viene dando dolores de cabeza de forma continua, presenta fallas que parecen no estar relacionadas: 1. Se cambia bomba de gasolina, módulo completo de forma preventiva, ésta bomba se dañó y hubo que instalarle otra ya que quemó fusible de bomba y no daba arranque, al hacer esto quedó funcional. 2. Una vez cambiada la bomba comienza a dar tirones y tener variaciones en la aceleración, se lleva al mecánico y mágicamente con "un golpe" en la IAC vuelve a la normalidad (En está oportunidad el autoescaneado arrojaba error de TPS). "se soluciona la falla", aunque eventualmente al hacer los c… Leer completa
Liss de Venezuela hace 3 años  
LI
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
APLICA LIMPIADOR DE CONTACTOS ELECTRICOS EN SPRAY EN ARNES Y PINES DE CONECCION DE COMPUTADORA
Liss de Venezuela hace 3 años
Se realizó reparación de ramal de motor, se limpiaron y ajustaron los conectores de la computadora y adicionalmente requirió cambio de sensor de cigüeñal, por los momentos, todo bien.
¿Es posible que con el tema del ramal se haya dañado el sensor? Pregunto porque la última vez que revisaron el sensor servía, ya luego de hacer lo anteriormente mencionado, el carro no quiso encender, por el sensor.
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Se ahoga cunado se acelera y tarda en revolucionar para avansar

Dodge Neon 1998 4 puertas 4 cilindros 0 kms
Buenas pues mi problema es que cuando lo prendo y acelero todo bien pero al momento de usar el carro tarda en revolucionar para avanzar y se apaga, ya le limpie el cuerpo de aceleración y la valvula IAC y ahora ya no se que hacer
arturo medina de México hace 8 años  
AR
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision ,puede estar solo sucia, se limpia con limpiador de contactos electricos en spray. Si no mejora la cambias.
Gustavo esis de Venezuela hace 6 años
Buenos días amigos tengo un neón 97 automático se le quemaron los conectores de los sensores IAC,TPS... Ya compré los conectores nuevos pero no traen el mismo color de los cables... mi pregunta es como hago para identificar cada cable del IAC q tiene 5 y del tps q tiene 3cables... Como hago para saber identificar cable por cable...
rodriguexl de Estados Unidos hace 7 meses
Tengo un neon 2000 prende pero cuando lo voy a ocupar se me aoga y no tiene fuerza ya limpie la bomba de gas y no se que hacerle ya
ricardo de México hace 7 meses
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision ,puede estar solo sucia
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No tiene fuerza en arranque neón 99 automático modelo viejo

Dodge Neon 1998 4 puerta 75000 kms
Al arrancar el vehículo no tiene fuerza osea no tiene la arrancada con fuerza, si acciono el acelerador mínimo no se nota la perdida de fuerza pero si acelero hasta el fondo se siente un ahogo y hay explosiones en el cuerpo de aceleración o en el múltiple, si lo arranco en primera si tiene la fuerza solo que aun tiene las explosiones, el síntoma es notable en arrancada cuando hay subida
granyorki de Venezuela hace 8 años  
GR
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que medir la compresion de cilindros con un manometro
louis de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo ricardo a mi me pasa algo similar saco el cable de la bujía 1y2 y me doy cuenta que no trabajan los cilindros eso empezo despues que el carro tuvo un recalentamiento me podra ayudar?
ricardo de México hace 7 años
Si la falla no es de bobina y cables ,pueden ser valvulas quemadas.
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Me pueden ayudar mi neón se acelera cuando avanza en neutral

Dodge Neon 1995 Man 2.0l 3000000 kms
Se acelera mi vehículo cuando bajó una pendiente en neutral o cuando quito la velocidad ya le cambie válvula iac sensor tps sensor de oxígeno se lavo cuerpo de aceleración
José Luis de México hace un año  
JO
6 respuestas 
ricardo de México hace un año
Revisa la manguera de aceleracion puede estar mal puesta o rota
José Luis de México hace un año
La que viene del filtro de aire?
ricardo de México hace un año
Si la del filtro de aire
José Luis de México hace un año
Ya lo hice pero aun no se quita mi problema
ricardo de México hace un año
Se le puso la iac original mopar ?
José Luis de México hace un año
Si amigo, me comentaban que era mi tablero crees que si tenga que ver??
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