Problemas de Caja de cambios

Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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Tengo problemas con la caja de cambios!! SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2003  188000 kms
Mi neon es modelo LX año 2003, tiene 188000km, el problema que tengo con la caja de cambios (manual) es que cuesta muchisimo colocar primera y retroceso (de resto las demas velocidades entran bien), hay veces que debo apagar el vehiculo y encenderlo con la primera o el retroceso (en caso de que necesite retroceder) ya puesto... le he cambiado 2 veces el sistema hidraulico (bombines superior e inferior) y la falla se resuelve momentaneamente pero a los pocos dias vuelve, por favor ayuda porque no se me ocurre que otra cosa pueda ser. Gracias!!
Jonathan de Venezuela hace 6 años  
JO
14 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que se le puso un aceite 75w 90 que es demasiado grueso, esa transmision trae de fabrica 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , el mismo de la automatica, lo consigues por internet en mercado libre
Jonathan de Venezuela hace 6 años
Ricardo, el nivel de fluido en el deposito no baja, no se aprecian fugas en ninguno de los bombines pero el sistema pierde la presion, es como si chupara aire porque una vez que se purga, vuelve a funcionar como si nada pero vuelve a perder la presion en el pedal a las horas de estar rodando, tendra algo que ver directamente con el kit del clutch? Saludos y gracias!!
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar la bomba auxiliar del clutch , esta en la parte de abajo en la transmision ,puede haber perdido presion,
Jonathan de Venezuela hace 6 años
Esta nueva, se compro e instalo ayer, es marca Sap (americana) fabricado en baquelita, creo que es el que trae el carro de concesionario porque la bombia que tenia era fabricada en metal (una aleacion entre hierro y aluminio). Quedo funcionando perfectamente como unas 4 horas y perdio la presion, y el cilindro maestro (bombin superior) tambien fue revisado y esta en perfectas condiciones, es por eso que no le encontramos una lógica a la falla. De veras muchisimas gracias por tu ayuda.
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que el kit de embrague que se le puso es generico chino
Jonathan de Venezuela hace 6 años
Y como te indico, no se aprecia fuga de fluido por ningun lado, si es que realmente esta chupando aire y pierde presion, por ese mismo sitio deberia apreciarse fuga de fluido (pienso yo). Saludos!
Jonathan de Venezuela hace 6 años
El kit de embrague esta practicamente nuevo, lo cambie en Noviembre del año pasado (no tiene ni 10mil km de uso porque sinceramente uso el carro para movilizarme en la ciudad) y es marca LUK... y la falla que te indico es la unica falla que ha presentado mi carro que ha parece imposible de resolver, porque creeme que cuido mi carro mas que a mi esposa! jajaja
ricardo de México hace 6 años
Asi es, la mujer y el auto no se prestan, se purgo bien para eliminar el aire del sistema
Jonathan de Venezuela hace 6 años
He notado que el mecanico solo "palanquea" el piston de la bomba auxiliar, yo piso el pedal hasta el fondo, el piston sale solo un poquito y el lo "palanquea" para que salga mas... entonces quito el pie del pedal y es asi como agarra presion el sistema nuevamente, como deberia ser el proceso de purga en este sistema?...
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonathan)
ricardo de México hace 6 años
Se bombea el pedal varias veces hasta que este alto, se deja pisado y se abre la valvula de purga de la bomba auxiliar,hasta que el pedal se vaya al fondo sin quitar el pie , se cierra la purga y se repite la operacion hasta que el pedal quede alto.
Jonathan de Venezuela hace 6 años
Perfecto Ricardo, mañana lo haremos de esa manera y te hare saber como resulto todo, muchisimas gracias de veras por tu ayuda!! Saludos!
Mallin de México hace 4 años
Que tal. Mi neon le pasa lo mismo y no encuentro la falla. Me podrian ayudar. Y para purgar como le hago si no trae purgador. Muchas gracias
Óscar amaury valenzuela martinez de México hace un año
Buenas tardes yo tengo un neón 2005. Me empezó a presentar una falla. Lo enciendo arranco todo bien los cambios se calienta y ya solo entra primera segunda y tercera ya no vuelve a funcionar asta que se vuelve. A enfriar me pudieran ayudar ya le cambié los sensores le realizó limpieza a la caja de selenoide Se le cambios el aceite aft4
ricardo de México hace un año
Se cambio el filtro a la transmnision y se puso el aceite de fabrica MOPAR?
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Palanca de cambios dura

Dodge Neon 2000 SE 5p Std 4 Cil 2.0 220000 kms
Tengo un neón 2000 estándar y al prenderlo por la mañana los cambios entran suaves normales pero después de traerlo un rato o volverlo a prender batallo mucho para meter primera y hasta hace el ruido que pasa cuando no se mete bien el embrague pero en este caso le meto el embrague a todo y aún así es complicado meter primera y las demás velocidades se vuelven un poco rígidas al intentar meterlas... Hace unas semanas le cambie el chicote de las velocidades y al principio todo bien pero pasaron unos días y el mismo problema y ya no sé qué pueda ser... Si me pueden ayudar se los agradecería mucho!!!
Isaac de México hace 7 años  
IS
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje puede requerir cambiar el clutch. Ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual , se cambia a los 150,000 KM. maximo.
Hernan de México hace 7 años
Se soluciono tu problema? ya que mi neon esta igual, le puse el clutch nuevo marca luk y el cable de clutch nuevo tambien pero, despues de una media hora aprox se empiezan a poner duras las velocidades, mas que nada cuando voy a meter primera. Saludos
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el aceite mopar atf+4 a la transmision manual?
Hernan de México hace 7 años
No aún no, crées que cambiandolo se solucione? No le afecta porque es para transmisión automática verdad?
ricardo de México hace 7 años
Las transmisiones sintcronicas del neon ese aceite traen de fabrica. Lleva 2.8 lts. Si no encuentras mopar en autozone maneja uno de marca propia es bueno se lo maquila CASTROL.
Hernan de México hace 7 años
Bueno intentaré, pero mi transmisión es estándar, ojalá y se solucione, gracias, saludos
Hernan de México hace 7 años
Ya cambié el aceite atf+4, de quitaron los ruidos, pero después de un tiempo todavía se atora cuando meto la primera, creen que ya sea el engranaje?
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades
Hernan de México hace 7 años
No creo que sea eso, porque apagado si entran bien, normal
Hernan de México hace 7 años
Ya revise el varillaje y todo está bien, pero se sigue poniendo duro las velocidades después de un rato de correr el carro, antes de que se detenga por completo hay un momento en que entra sin presión pero tengo que ir frenando despacio hasta encontrar el punto donde entra la primera blandita
ricardo de México hace 7 años
Ya se lr cambio el aceite mopar atf +4 a la transmision manual? Lleva 2.8 lts.
Hernan de México hace 7 años
Si ya, le puse tres botellas de 940 mililitros
ricardo_gt37 de México hace 7 años
Se solucionó el problema?, Estoy por comprar un neon 2002 y los cambios se ponen duros
FRANCK de México hace 7 años
Amigo si se resolvio tu problema????, al mio le pasa lo mismo, podrias compartir tu experiencia...
Carlosrug74@gmail.com de México hace 6 años
Holam ten u. Neon 2003 le cambie el kits del clutch y me empieza a botar la cuarta que puedo hacer para solucionar el problema
ricardo de México hace 6 años
Se le puso el repuesto original mopar ? o generico de autozone
Viri gil de México hace 6 años
Donde se pone el aceite mopa atf+4 mi neón tiene el mismo problema
ricardo de México hace 6 años
En youtube hay videos , lo recomendable es cambiar el aceite mopar atf + 4 ,lleva 2.8 lts.
LUIS de México hace 6 años
Como esta, tengo el mismo problema mi neon es 2001 cuando lo enciendo y presiono el pedal para meter las velocidades no mas no entran ni la primera ni mucho menos las demas. Curioso despues de un rato puede que se le quite no. Ya vi sus sujerencias. Y no encuentro el problema aun
ricardo de México hace 6 años
Si ya se reviso todas las sugerencias ,ya se cambio el kit de embrague
Brandon de México hace 6 años
A mi neón le pasa lo mismo se ponen duras las velocidades, tendré qie cambiar el aceite de la caja? O cambio el chicote del clutch? Por que cabe mencionar que siento muy abajo el clutch y muy suave
ricardo de México hace 6 años
Si tiene mas de 150,000 km. requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 y el kit de embrague
jose de México hace 6 años
Saludos a todos , tengo problemas con un doge neon modelo 1998 se rompieron los bujes de plástico que van abajo y a un costado de la batería(motor) pero no funciona correctamente la palanca de velocidades alguien me puede orientar como reparar esto. Gracias
ricardo de México hace 6 años
Se venden en $10.00 en algunas refaccionarias, si no lo encuentras , se mandan hacer de hule con un tornero
jose de México hace 6 años
En esta comunidad si hay ayuda por parte de opinautos.
Jesús de México hace 6 años
Ayuda a mí me pasa lo mismo de la palanca dura meto el clutch hasta el fondo y sigue estando duro hasta los engranes raspan que podrá ser agradecería al que medijiera
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual , es el mismo de la automatica.
Jesús de México hace 6 años
Le cambié el aceite pero le puse uno de la marca barda Bardahl, el corte de mi carro está muy abajo será el chicote del clutch ya que este no ajusta,el carro cuando está apagado le entran bien las velocidades
ricardo de México hace 6 años
Error. El aceite de fabrica de esa transmision es mopar aft + 4.
Jesús de México hace 6 años
Cree k ese sea el problema, Q no es para transmision automática?
eduardo de México hace 5 años
En las mañanas al encender mi neon 2001 se escucha un ruido extraño como si rosara fierro con fierro luego de un rato se le quita pero los cambios de la palanca se ponen duros ya cambie el kit de clutch que puede ser ?
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision , es el mismo de la automatica.
jimmy de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, alguien lo solucionó?
Mario de México hace 4 años
Hola buenas noches, tengo el mismo problema cuando el carro esta "frio" los cambios entran bien, pero cuando se calienta aproximadamente 30 o 50 min andando y con trafico se ponen duros los cambios, ya le cambie el aceite a la caja de velocidades le puse mopar atf +4, cambie el tacon de la transmisión y motor, el clutch hace aproximadamente 2 años se lo cambie, por favor ayuda ya que es muy molesto que en plenas hrs de trafico estar batallando con las velocidades.
ricardo de México hace 4 años
Puede tener aire el sistema de embrague ,hay que purgarlo x abajo en la bomba auxiliar
Héctor Ponce de México hace 2 años
Tengo el mismo problema con mi neon 2000 después de 30 mn o un poco menos se empieza a poner dura la palanca de velocidades y dónde va el depósito de agua donde reparte la mangueras , destapó el depósito de presión y le echo agua o anticongelante y se ablanda la palanca
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual
Eduardo de México hace 9 meses
Hola amigo ha encontrado la solución, tengo el mismo problema, no se q mas cambiar o hacer
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Agua en la caja de cambios SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2006 4 puertas 129000 kms
Saludos a todo el foro. Mi problema es el siguiente le entró agua a la caja de tiempos mi Mecanico dice que puede ser el serpentín del radiador que tiene una fuga y por allí se mezcló el aceite con el agua. Mi pregunta es cómo hago para limpiar todo el sistema de esta mezcla. Y lo segundo ese Mecanico me hizo un trabajo de cambio de correa de tiempo el carro prende bien anda bien (obviando lo de la caja) pero la computadora me arroja que el carro está a destiempo código p0016 de antemano gracias
Carlosjavierhc1 de Venezuela hace 5 años  
CA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlosjavierhc1)
ricardo de México hace 5 años
Hay que cambiar el radiador , anticongelnate rojo , el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision y sincronizar correctamente la correa de tiempo.
Carlosjavierhc1 de Venezuela hace 5 años
Amigo implica hacer el trabajo de nuevo es necesario o en que me puede perjudicar que mi carro me diga que está a destiempo más no físicamente me lo muestra. Solo lo dice la computadora el carro anda bien... Le hice un reset desconectando el borne y aún me arroja el mismo código (P0016), se cambia el radiador completo?
ricardo de México hace 5 años
P0016 DODGE - Banco de desalineación del eje de levas del cigüeñal 1 Sensor 1

Posibles causas
Engranaje de sincronización desalineado
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
Aceite de motor sucio
Viscosidad incorrecta del motor
El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito

En 12 años de uso , el radiador tiene fuga interna en el deposito inferior que mezcla el aceite de la transmision con el anticongelante , solo se soluciona cambiandolo.
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Juego en palanca de velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2002 sedan 4 puertas std 186000 kms
Buena tarde...les comento que la palanca de velocidades de mi auto neon std, tiene juego y el dia de hoy se forza para aplicar la reversa, tengo que darle un golpe a la palanca para forzarla y meter reversa...con los otros cambios no hay tal problema...que creen que pueda ser?...me comentan que puede ser el ensamble del chicote de velocidades en el exterior de la transmision... saludos desde jalisco mexico
fermaster de México hace 7 años  
FE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades esta debajo de la bateria,
fermaster de México hace 7 años
Gracias Ricardo por leer mi problema y comentar, le dire a mi mecanico que los revise...saludos!
Solucionado
Mejor respuesta (según fermaster)
fermaster de México hace 7 años
Comentarles que le adaptaron unos hules al chicote de la palanca de velocidades, donde ensambla con la caja de cambios y se elimino el juego...originales salen un buen billete porque no venden el buje solo
Gracias por la aportacion de la solucion
Casper de México hace 4 años
También engrasa la rótula que está debajo de la palanca, con el tiempo pierde la grasa y te cuesta meter la velocidad suerte
Mimo de México hace 6 años
Tengo un problema con mi neón srt 2002 estandart

El problema es que al momento de hacer los cambios se escucha un crujido , como cuando no se mete bien el clutch ( solo pasa con la primera , segunda y tercera )

La transmisión trae el aceite atf 4

Espero que me puedan ayudar , saludos !
ricardo de México hace 6 años
Hay que purgar bien el sistema del clutch , debe tener aire
Mimo de México hace 6 años
Hola Ricardo , ya lo lleve a purgar y el mecánico me dijo
Que no tenía aire , que podía ser problema de la transmisión , pero también lo lleve a que checaran la transmisión y me dijeron que esta bien
ricardo de México hace 6 años
Si tiene mas de 150,000 km. y no se ha cambiado el kit del clutch , ya esta avisando que requiere cambiarse, consiguelo en marca LUK.
Juan de Estados Unidos hace 5 años
Tengo problema con mi neon srt4 2004. La 2da y la 3ra cuesta entrar en cambio no se si son las bombas o el kit clutch. Que me recomiendan cambiar.
ricardo de México hace 5 años
Revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades que estan abajo de la bateria, pueden estar rotos.
Juan de Estados Unidos hace 5 años
Gracias. Verifico mañana en la mañana... y si no es eso. Que otra cosa Podria ser ?
Lalin de México hace 3 años
Tengo un problema con la palanca de velocidades de mi Neón 2004 automático como si se hubieran desfasado las velocidades ahora el drive me lo da en la 3 y así todas las velocidades ¿Que creen que pueda ser?
ricardo de México hace 3 años
Revisa el chicote del selector de velocidades
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Palanca de velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 LE 320000 kms
La palanca de velocidades se traba al querer hacer los cambios y la reversa cuesta mucho trabajó que entre
Fermín de México hace 7 años  
FE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fermín)
ricardo de México hace 7 años
Revisa los bujes de plastico de los chicotes del selector de velocidades ,estan debajo de la bateria. Ya se le cambio el filtro my el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Casper de México hace 4 años
Engrasa la rótula debajo de la palanca
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Se traba la palanca de velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1998 se 150000 kms
Hola amigos quisiera ver si me pueden ayudar ustedes con este problema que es el siguiente. La palanca de velocidades se traba de ves en cuando y tengo que apagarlo para ponerlo en neutral y empiece otra vez desde primera y encender el auto cabe mencionar que tambien por las mañanas se olle como una olla de frijoles o caja de raspados en neutral que sera le cambie el repuesto de las gomas de la palanca de velocidades y sigue igual algo que me recomienden por su atencion gracias
radamixe de México hace 8 años  
RA
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar 2.8 lts. Del aceite de transmision mopar atf + 4 , y se soluciona totalmente
Werever de México hace 8 años
Hola a mi me pasó lo mismo un compañero que sabe de mecánica me dijo que a lo mejor agarró aire me recomendó que prendiera el auto después quitara el tapón de donde se vacía el anticongelante dejara que calentara el auto y dejar que derramara el anticongelante durante unos 5 min. Después apagar el auto dejarlo enfriar y luego de un tiempo prenderlo nuevamente e ir a dar una vuelta para checar si sigue haciendo lo mismo. Lo hice tal cual y nunca me lo volvió a hacer yo te recomiendo antes de lo del tapón hagas esto quizá también te funcione si es así ya no gastas en el tapón. Suerte y saludos desde México lindo y querido.
Werever de México hace 8 años
Mi respuesta no iba aquí no se si lo hice mal o que pasó.
Solucionado
Mejor respuesta (según radamixe)
Maikelneón de Venezuela hace 8 años
Hola amigo te recomiendo que lo detenga y revices bien internamente la caja , lo más seguro es que sea un rodamiento interno, esto pasa si no usas el aceite ATF+4
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Palanca de velocidades dura para hacer los cambios

Dodge Neon 2001 dodge neon se standar, motor 2L 210000 kms
Tengo un dodge neón 2001 standar, en ocasiones la palanca de velocidades se traba para hacer los cambios, principalmente cuando el vehículo esta caliente (temperatura de operación normal), en frío las velocidades entran de manera normal, el problema es cuando el vehículo se calienta; hace aproximadamente un año me presentaba el mismo problema y le cambie los líquidos de transmisión y del embrague y los cambios entraban perfectamente; le debo cambiar el liquido de la transmisión? aclaro que le puse liquido atf+4 de autozone
bond09 de México hace 5 años  
BO
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4. Consiguelo x internet en mercado libre.
bond09 de México hace 5 años
Gracias por tu respuesta Ricardo; aprovechando la ocasión, tengo otra pregunta:

Mi vehiculo de repente tarda un poco en prender y en ocasiones suena un rechinido al encender; a que se debe esto?
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina , hay que bajar el tanque para el cambio. Revisa el estado de las bandas pueden esta sueltas o gastadas patinan y chillan al encender.
bond09 de México hace 5 años
El cedazo lo cambie hace como dos años y en lo que se refiere a las bandas le diré a mi mecánico que las cheque
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Caja de velocidades

Dodge Neon 2003 Motor 2.0 185000 kms
Buenas tardes alguien me puede orientar cómo desmontar la caja de velocidades, de un Dodge neon 2003
Algún tutorial gracias
Noe sierra de México hace 5 años  
NO
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Porque quieres bajarla , suena como fierros rozando en las mañanas y cuando pisas el clutch se calla ?
Noe sierra de México hace 5 años
Se escucha como matraca cuando está parado y se le quita avanzando. Me gustaría saber también cuántos soportes trae y en dónde
Le cambie los del lado de el copiloto
ricardo de México hace 5 años
Lleva 4 soportes de motor , el principal esta oculto en el guadalodo del copiloto y el de la transmision debajo de la bateria.
Seguro no se a cambiado el aceite mopar atf + 4 a la transmision , por eso suena , lleva 2.8 lts. Y vuelve a quedar como nueva.
Noe sierra de México hace 5 años
Ya se lo cambie le puse ATF +4 marca autozone
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Caja de cambios

Dodge Neon 2003 Motor 2.0 1564897 kms
Mi neón 2003 automático tiene una falla que no trabaja los cambios cuando el motor está en caliente y en frío asé todos sus cambios bien que puedo hacer ?
Jose de México hace un año  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 km.
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Falla la caja de velocidades estándar de mi neón Dodge 1999 SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1999  200000 kms
Tengo un neón 1999 estándar y cuesta aveces meter las velocidades la tercera,quinta y reversa truene para entrar y aveces me vota la velocidad. Y cuando ya recorrí como 100 km al hacer el cambio de segunda a tercera como que no revoluciona y el carro pierde velocidad igual me lo hace quinta y el acelerador esta a fondo y no desarrolla
Manases rosas zurita de México hace 4 años  
MA
Rank 10
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambio del kit de clutch completo
Manases rosas zurita de México hace 4 años
Ok gracias por tu apoyo
Solucionado
Mejor respuesta (según Manases rosas zurita)
Manases rosas zurita de México hace 2 años
Ya le cambie el clutch y ya mi carro que muy bien
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Problemas con la palanca de cambios

Dodge Neon 1999 4 puertas, 2.0 DOHC 113000 kms
Hola Tengo un neón año 99, automático, desde que el hijo de 2 años de mi hermano se recargó en la palanca comenzó a presentar las siguientes fallas: Cuando pongo Parking tengo que darle hasta el tope con una ligera presión para que entre bien, cuando está en Parking tengo que moverla muy despacio para poner la Reversa porque si lo hago de forma normal se "va" a Neutral aunque el indicador esté en R la velocidad está en N realmente y para poner Drive cuando está en ya sea P, R o N tengo que pasarme a 2 y luego regresar a D porqué si le pongo directamente en D no entra y se queda en Neutral y de… Leer completa
Fernando de México hace 6 años  
FE
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar el selector de velocidades
Fernando de México hace 6 años
Me puedes decir en donde está el selector de velocidades y si se puede reparar o se tiene que cambiar?
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Problemas en la caja de cambio sincronico

Dodge Neon 2001  220000 kms
Buenas amigo. Tengo un neon 2001. Cuando lo prendo en la mañana suena como si tuviese moliendo hierro. Perro al rato cuando ruedo y calienta el sonido se le reduce y deja de sonar tambien cuando meto el cambio deja de sonar. Pense que era el collarin pero lo cambie y sigue igual. Que podria ser?????
pilom de Venezuela hace 5 años  
PI
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision manual, es el mismo de la automatica , consiguelo por mercado libre Venezuela.
Noe sierra de México hace 5 años
Qué pasa si se pone de más aceite en la caja de transmisión manual
ricardo de México hace 5 años
Se rebosa donde se le agrega , ese es el nivel correcto
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No enciende las luces del tablero, ac y palanca de cambios

Dodge Neon 2004  600000 kms
Deje encendidas las luces del tablero y apague el motor... y esas luces ya no prenden del tablero ac y palanca de cambios pero si prenden los faros y traseras intermitentes
Canog de México hace 6 años  
CA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Debe de estar falseando o quemadas las lamparitas del tablero.
ozz13 de México hace 4 años
Hola si pudiste solucionarlo
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Se apaga al colocar marcha atrás.

Dodge Neon 2006  465230 kms
Enciendo el carro y cuando coloco el retroceso para salir del garage, se apaga, enciendo y coloca hacia adelante y funciona, no puedo sacarlo del garage.
William Cedeño de Venezuela hace 3 meses  
WI
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Ruido en la caja de cambios

Dodge Neon 2001 4 PUERTAS, STANDART, MOTOR 2.0 145300 kms
La primer velocidad cuesta trabajo meterla cuando el auto esta en movimiento, la unica manera es dejar el pedal del clutch en funcion durante 4 segundos, tambien genera ruidos como una matraca pero no es muy fuerte el ruido y el otro ruido generado es como gorgoreo solo lo hace cuando la caja esta en frio, por favor me pueden ayudar con una solucion y saber tambien que tipo de aceite es recomendable!!!
israel yarce de México hace 5 meses  
IS
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 meses
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision manual , ninguna otra marca
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Caja de velocidades Neon 2004

Dodge Neon 2004 2.0l Aut 161000 kms
Agradeceria sus respuestas a lo siguiente:
1. - debo aclarar que el carro hace bien sus cambios, no patea o bota ninguna velocidad y la sobremarcha entra en tiempo y forma.
El problema es el siguiente: cuando el carro va a una velocidad mas de 60 u 80 km y dejamos de pisar el acelerador por un semaforo, una vuelta o simplemente queremos frenar. En ese momento como que se medio frena el carro pero sigue avanzando normal. Que podra ser?

Y 2. Cuando paso de la velocidad Drive a Neutral ahi si como que se siente un ligero golpe.

Me podran ayudar
Adolfo Perez de México hace un año  
AD
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 km. maximo
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Palanca de cambios

Dodge Neon 1998 4 puertas  100000 kms
Hace un mes le hice la caja a mi neon 98 sincronico, y quedo fina entran todas laa velocidades tranquilamente, pero a la hora de hacer los cambios raspa como si no metiera bien el clutch, con todas las velocidades una mas que otra, al hacer el cambio raspa, pero como digo las velocidades entran normal no bota ninguna todas entran pero raspa, menos retroceso
Leyswar1 de Venezuela hace 3 años  
LE
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision
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Caja de cambios

Dodge Neon 2001  120000 kms
Buenas noches mi pregunta es si le puedo colocar la caja de cambios de un neón 1998 a mi neón que es modelo 2001
Psicorlando de México hace 3 años  
PS
1 respuesta 
Maikelneón de Venezuela hace 3 años
S se puede instalar queda perfecta esas cajas son de guayas se podria decir q son mejores q las nuevas
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Cambio de caja de velocidad

Dodge Neon 2000  190000 kms
Se le rompio la caja y es automtica el mecanico me pidio cambiarla y quiero poner una manual quisiera saber cua es compatible
daniel de Argentina hace 3 años  
DA
1 respuesta 
Maikelneón de Venezuela hace 3 años
La caja manual son buenas pero hay q tener cuidado con el rodameinto q es de vaque lita o de plastifico se dañan y y al lberar los rolines te dañan toda la caja. Te recomiendo q antes de montarla le hagas el trabajo q hacen los expertos en estas cajas le hacen una modifcacion a este para que sean cajas eternas. Yo los hago. Ya la he hecho en 4 cajas y los clientes donde me ven me lo siguen agradeciendo. Y el otro detalle de estas cajas es el trinquete que trae tambien es de vaque-lita. Tambien los cambios por uno de metal.
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Corrector de palanca de cambio d luces

Dodge Neon 2001 4puertar motor 2.0 463982 kms
El conector de la palanca de luces termitentes altas y bajas se iso pedazo al desarmarlo y lo e buscado y no lo encuentro
Gerónimo olan de México hace 3 años  
GE
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
X internet en mercado libre consigue el conmutador de luces completo
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La caja de cambios

Dodge Neon 2005  22300 kms
Hola quisiera q me ayudaran q tengo problemas con la reversa todos los cambios me fusionan menos la reversa
Meli de El Salvador hace 4 años  
ME
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Cambie la computadora de la caja de velocidades

Dodge Neon 2002 4puertas 334467 kms
Si puede apoyarme con su orientación al respecto hace un mes cambié la computadora de la caja ya hace los cambios solo k cuando lo pongo en reversa se jalonea y ya andando si bajo lq velocidad cuando va bajando de tercera a segunda da un golpe la caja y aparte tengo problemas de calentamiento si enciende el ventilador pero aun así se calienta mucho me consume mucha agua y si llega caliente y me estacionó despues no arranca hasta k esta total mente frio como k se blokea k puede ser
Alberto de México hace 6 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Cuando se cambio la tcm se configuro con la ecm con un escaner
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Esta forzada la marcha atras

Dodge Neon 2001 4 puertas 229845 kms
Hola buen dia tengo un dodge neon 2001 4 puertas, el problema que tengo es cuando pongo reversa el carro cuesta que desarrolle y para que se mueva debo acelerarlo a tope y eso proboca que lance mucho humo blanco, pero solo es en reversa, con la marcha hacia adelante no sucede nada de eso, alguien sabe que podra ser...???
Erazo1995 de Honduras hace 7 años  
ER
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ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
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Se apaga cuando muevo la palanca de velocidades

Dodge Neon 1996 4 puertas 230000 kms
Mi neon prende bien se mantiene bien, pero cuando muevo la palanca de velocidades hacia la derecha para meter reversa se me apaga, ya le cambié el arnés que va en el distribuidor, y andando cuando meto tercera Aceves de apaga o aveces solito se apaga con un bache o un tope
Jorge Nava de México hace 8 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el cableado electrico, en vehiculos de varios años con la humedad suelen sulfatarse y ocasionar falsos y esas fallas.
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La caja de cambios

Dodge Neon 1998 4 puertas full equipo  280580 kms
El prolema es con la tercera siempre que tengo que meter tercer truena los demás cambio no suena, cambie los bujes de la palanca de cambio y sigue igual le puse haceyte el que recomienda el fabricante pero sigue igual no sé que hacer que me recomienda gracias desde Colombia
Carlos 26374848 de Colombia hace 2 años  
CA

Caja de cambios

Dodge Neon 2000  2505000 kms
Es automatico, y estan mal el marcador de cambios, si marca N esta en Drive, si marca en R esta en Neutro y si marca P esta en reversa y cuando no se ve el color que te marca esta en Parado.
yayyis de México hace 7 años  
YA

Se apaga cuando muevo la palanca de velocidades

Dodge Neon 1996 4 puertas 230000 kms
Mi neon prende bien se mantiene bien, pero cuando muevo la palanca de velocidades hacia la derecha para meter reversa se me apaga, ya le cambié el arnés que va en el distribuidor, y andando cuando meto tercera Aceves se apaga o aveces solito se apaga
Jorge Nava de México hace 8 años  
JO

La caja de velocidades del nsrt4 le queda al neon 2002?

Dodge Neon 2002 neon 2.0 16v 120000 kms
Hola tengo un neon 2002 conversión a turbo trae motor 2.0 16v turbo , quiero cambiar la caja de velocidades ya que la mía empezó a fallar y tengo entendido k la caja del srt4 vienen mas cortas las velocidades quiero saber si esta caja le queda a mi neón
paco nrt de México hace 8 años  
PA

Caja de cambio vota las velocidades

Dodge Neon 1998 2.0 500000 kms
La caja vota las velocidades cuando acelero
elio de Venezuela hace 9 años  
EL
1 caso 

Aceite de transmision manual SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1998 sohc 4 puertas 150000 kms
Tengo una duda acerca del tipo de aceite que lleva el neon transmision manual.
En la etiqueta de la caja dice: MOPAR OIL #05013457A... ATF+4 pero ese aceite es para transmision automatica. Y he buscado y algunas personas recomiendan el NV-T350 que igual es MOPAR y ese dice lubricante para transeje manual. Mi duda es entonces cual le pongo?
richar de México hace 9 años  
RI
24 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ponle el mopar ATF + 4 ese es el que lleva esa caja std. Mi neon es std. Y ese aceite lleva. Saludos.
Danis de México hace 6 años
Amigo ayer le eche atf+4 mopar a mi neon standar se sintio mas ligero y funciono bien gracias saludos
Alberto Herrera Barriga de México hace 5 años
Hey como le hicistes para aserle el camvio del aceite dela transmisión estandar ,de un carro Dodge Neon ,2004 y que llave usaste
Alan cid rivera de México hace 3 años
En el AutoZone solo venden atf4 pero es para automática se lo puedo poner?
ricardo de México hace 3 años
No es de la calidad del aceite original mopar atf + 4 , pero puedes ponerselo a transmision manual o automatica usan el mismo aceite
Abner de México hace 2 años
Amigo mi carro es neon 202 estándar k aceite le pongo en latras moción
ricardo de México hace 2 años
@AbnerLleva 2.8 lt. De aceite mopar atf + 4
Gregori2481 de Venezuela hace 2 años
@ricardoEn mi transmisión manual le entra dos litros medios y queda rebosando y quedó sonando muy mal, que puedo hacer, use aceite ATF 4
franckdux493@gmail.com de México hace 2 años
@DanisHola yo prendo mi neon y se escucha un simbido apenas compré el neón medio 2000 le cambié la banda de asesoríos y un balero q estada mal pero mejor un poco pero al prenderlo zumba meto veloyy se le quita será la caja es estándar mi auto oh segu. Dónde dicen puede ser la válvula. Pcv algo ASI me ayudan mi correo es ayalahdz.493@gmail.com gracias
aryuz de México hace 8 años
Mi duda que aceite lleva el dodge neón 1998 estándar me ofrecen el nv3500 pero no se cual es el correcto quien me puede ayudar por favor
Grande de México hace 8 años
Y cual seria mejor para la transmisión automática
ricardo de México hace 8 años
En los neon 1a. - generacion se recomendaba el aceite nv 3500 para las transmsiones estandar, posteriormente salio el atf +4 con especificaciones similares 100% sinteticos ,sin embargo ya casi no se encuentra ese tipo de aceite.
Brayan de México hace 6 años
Amigo me podrias decir si esta bien que se le eche 5 litros de aceite
ricardo de México hace 6 años
Si es transmision automatica es correcto, si es manual lleva 2.8 lts. De aceite.
Mig09 de Venezuela hace 7 meses
@ricardoPuedo colocarle atf+4 de otra marca que no sea mopar porque a veces conseguir mopar es un poco difícil. Aquí lo puedo conseguir pero en otra marca.
ricardo de México hace 7 meses
@Mig09El mopar lo consigues x internet en mercado libre venezuela
ricardo de México hace 8 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Nava de México hace 7 años
Que pasa si le pongo el atf +4 a mi neo 2000 estándar
Solucionado
Mejor respuesta (según richar)
ricardo de México hace 7 años
Es el que trae de fabrica ,va a funcionar perfecta.
Nava de México hace 7 años
Ok gracias le podre de ese ya q me ase u. Ruido tremendo
ricardo de México hace 7 años
Si no consigues MOPAR ,en autozone vende uno de marca propia que se lo maquila CASTROL.
Hernan de México hace 7 años
Se soluciono tu problema? ya que mi neon hace ese ruido, y despues de una media hora aprox se empiezan a poner duras las velocidades, mas que nada cuando voy a meter primera. Saludos
ramoosik de México hace 7 años
Cuantos litros debe de llevar
ricardo de México hace 7 años
Lleva 2.8 lts. De aceite ATF+4
alex de México hace 6 años
En la etiqueta dice qe lleva 2665 ml, si le pones más lo va a tirar, yo le puse tres botellas del ATF+4 Y después lo tiro
Mig09 de Venezuela hace 7 meses
@ricardoConseguí atf + 6 en goner le sirve? El atf+4 no lo consigo
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Nava de México hace 7 años
En que parte tiene el filtro de a/c mi neon 2000
ricardo de México hace 7 años
El filtro del clima , va detras de la guantera , pero este modelo NO TRAE
Nava de México hace 7 años
Que fucuble es ek q manda corriente a mi compresor de a/c de mi neon
ricardo de México hace 7 años
El fusible y el reele del compresor esta en la caja de fusibles en el motor , si estan bien, revisa el presostato que esta en el filtro de gas de lado izquierdo donde llegan las mangueras del compresor.
Nava de México hace 7 años
Ok muchas gracias checare eso
oswaldo de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un neon LX 2002 sincronico. Cual aceite debe colocarse o sustituto ya q aqui en venezuela no se con sigue el original NV-T350. Gracias.
ricardo de México hace 7 años
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4. Es el equivalente 100% sintetico.
oswaldo de Venezuela hace 7 años
Ricardo pero el ATF+4 no es para cajas automáticas?
oswaldo de Venezuela hace 7 años
Porque el problema que tengo es q en la mañana al encender el carro hace ruido, pico el croche y se quita y al pasar 10 minutos se quita al calentar el aceite q no es el original.
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente esa es la falta de lubricacion correcta de la transmision. Cuando le cambies el aceite se le quitara. 100%
oswaldo de Venezuela hace 7 años
Entonces puedo colocarle ese q dice q es para caja automatica? agradecido y te avisare cuando haga el cambio.
ricardo de México hace 7 años
Es el mismo aceite que el de transmision automatica , es el que trae de fabrica.
Ijavierbg de México hace 7 años
Buenas amigos soy nuevo tengo un neón sxt 2004 estándar y suena algo raro mi carro lo lleve con un mecánico y me dijo que era la caja hice el gasto y sigue igual las velocidades duras batallan para entrar y un ruido seco me dijero que lo más probable es que le falta aceite a la transmisión será que con el atf4 para automático se arregle o hay de ese mismo para estándar?
ricardo de México hace 7 años
Solo es cambiarle 2.8 lts. De aceite mopar atf +4 a la transmision manual
tomas de México hace 7 años
Cuantos litros lleva un neon 2000
transmisión manual
ricardo de México hace 7 años
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf+4
maximino de México hace 7 años
Tengo un neón 2001 LE motor 2.0 4cil , que tipo de aceite lleva y cuántos litros de aceite lleva transmisión automática ?
ricardo de México hace 7 años
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
Pedro de Venezuela hace 6 años
Son 2.8 lts. ? O 5.5 lts ?
ricardo de México hace 6 años
2.8 lts. La transmision manual, 5.5 lts. La transmision automatica
Rene de México hace 7 años
Hola buenas tardes entonces no ay problema que le ponga aceite atf+4de transmisión automática a mi neón 2002 estándar de la antemano gracias ricardo
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ricardo de México hace 7 años
Efectivamente , es el aceite que trae de fabrica.
antonio de México hace 7 años
Buenas noches a mi me pasa lo mismo con mi stratus 2000 al encenderlo hace ruidos secos por asi decirlo y despies de calentar se quitan , sera que sea la mosma solucion del cambio de aceite?
ricardo de México hace 7 años
Es la misma transmision manual , hay que cambiarle el aceite indicado arriba.
tomas de México hace 7 años
Me podrian decir cuntos litros de aceite de transmisión lleva mi neon 2000 transmision manual
Alekz TM de México hace 7 años
Compañero no cuesta nada leer... si pones atención en los comentarios anteriores, ahí encontrarás tu respuesta. Saludos
Cristian de Chile hace 7 años
Hola tengo un neon 1996 y es de transmisión mecanica que aceite usay cuantos litros gracias
ricardo de México hace 7 años
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4. Es el equivalente 100% sintetico, EL MISMO DE LA AUTOMATICA.
Dulce de México hace 6 años
Le puse aceite atf+4 a mi stratus 2004 manual pero solo le caben 2.5 es normal o estoy haciendo algo mal?
ricardo de México hace 6 años
Esta correcto. Ese trae de fabrica.
Dulce de México hace 6 años
Y si lleva solamente 2.5 lts
ricardo de México hace 6 años
Si reboso por el tapon de llenado de aceite ,esta completo. Los 2.8 lts. Es del neon.
Dulce de México hace 6 años
Gracias , saludos cordiales
xavier de México hace 7 años
Hola Ricardo ya leí todos los comentarios pero no veo que describen el ruido q hace y el mío es un ruido en la caja como si algo estuviera suelto o seco yo lo lleve a las cajas y m dicen q es clutch la llevo a los clutch y m dicen q es caja hay forma q me ponga encontacto contigo o no se si sabrras o describir bien el ruido q hace
ricardo de México hace 7 años
En las mañanas el ruido es como se raspan metales , y al pisar el clucth se calla. Igual cuando se calienta deja de sonar tuve la experiencia al llegar a los 150,000 KM. le cambie el kit de clutch pensando en el collarin , y siguio el ruido, lle cambiaron el aceite a la caja por un buen mecanico , le pusieron castrol sintetico 70w90. Siguio sonando, me puse a investigar , baje de internet el manual de servicio del neon y vi que trae de fabrica el aceite mopar atf + 4 , el mismo de la automatica, es un poco escaso , se lo cambio el mecanico no muy convencido , e inmediatamente se soluciono el ruido interno de la transmision manual de mi neon. En autozone venden un atf + 4 de marca propia ,se los maquila castrol , es muy bueno , varios lo han solucionado con ese aceite.
José de Costa Rica hace 7 años
Mi neón 2001 ya me esta tirando la marcha tercera sera el aceite o ya hay que cambiar la caja? No le e cambiado el aceite a mopar atf + 4 sera eso? Y suena horrible
ricardo de México hace 7 años
Revisa soportes de motor y transmision deben de estar vencidos o rotos. Y si hay vque cambiarle el aceite atf +4
Chapo Guerrero de México hace 7 años
Acabo de comprar el que comenta Ricard, mas tarde se lo pòngo, y depende de como funcione les digo es el atf+4 para transmisión automatica, sin embargo comentan aqui que ese le funciona bien a la transmisión estandar
jean heredia de México hace 7 años
Tengo un dodge stratus 2006 con transmision manual usa el mismo aceite que el neon que es el atf+4?
ricardo de México hace 7 años
Usa el mismo aceite atf + 4
Jorge de México hace 7 años
Hola, tengo un Neon 2001 con transmisión manual, y el problema es de que cuando el motor esta encendido le meto primera y se va hasta el fondo pero no agarra y lo mismo pasa con la segunda, tercera, etc.. . Pero si apagó el motor y meto primera se siente que el cambio entra después lo enciendo y avanza bien con cada cambio de velocidad pero cuando me paro en un semáforo y meto primera pasa lo mismos no agarra y tengo que apagar la marcha del motor para poder meter primera otra vez, que puede ser?
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio soportes de motor y transmision
Jorge de México hace 7 años
Aún no se le ha hecho cambios de soportes de ninguno, pero lo vamos a checar, muchas gracias por la ayuda
Alexypao0112 de México hace 6 años
Cuanto litros de aceite debe de llevar la transmisión automática de un neon 2003
ricardo de México hace 6 años
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original.
Rangelis Gil de Venezuela hace 6 años
Q otro tipo de aceite le puedo poner a la caja sincronica de mi neon q no sea DESRO 6 neon 2005+
Alexypao0112 de México hace 6 años
Aunque este vacía en su total lo que pasa que la remplace y el mecánico me pide 12
ricardo de México hace 6 años
Si se reparo ,si lleva mas aceite MOPAR ATF + 4.
Alexypao0112 de México hace 6 años
Se remplazo es otra cuántos lleva le pondré ATF/3
ricardo de México hace 6 años
Si es una transmision usada que solo se le va a cambiar el filtro y el aceite como mantenimiento preventivo lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4
Alexypao0112 de México hace 6 años
Esto incluye la capacidad del convertidor
Rangelis Gil de Venezuela hace 6 años
Q otro aceite le puedo poner a la caja del neon sincronico q no sea desro 6
Rangelis Gil de Venezuela hace 6 años
Que aceite usa el neon en la caja sincronica 2005
ricardo de México hace 6 años
La transmision sincronica lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf+4 , ningun otro tipo o marca
Rangelis Gil de Venezuela hace 6 años
Ok gracias por la repuesta
jhorbeth de Venezuela hace 6 años
Que pasa si no consigo ningun mopar xq aqui en venezuela no se concigue mucho y no se que aceite echarle alguna sugerencia
ricardo de México hace 6 años
Se puede conseguir en mercado libre venezuela. No puede usar otro tipo de aceite
raul mc de México hace 6 años
A mi neon 2000 estandar. Leboy a poner el atf+4 pero cual lleba sintetico o normal
ricardo de México hace 6 años
El aceite mopar atf +4 es 100 % sintetico
raul mc de México hace 6 años
Puede ser cualquier otra marca que sea atf+4
raul mc de México hace 6 años
Diferente a mopar o autozon ?
ricardo de México hace 6 años
Autozone tiene un atf + 4 que le maquila CASTROL es bueno.
Allan Arvizu Martinez de México hace 6 años
Yo compre aceite mobil atf+4 no hay problema la marca que se le ponga mientras sea atf+4?
alex de México hace 6 años
Lleva ATF + 4, y son 2665 ml, si le pones más lo tira y si le pones menos suena feo la caja, te dejo la etiqueta de la caja, mi caja es estándar
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tebre de México hace 6 años
El mio le puse ATF+4 del autozone y me lo tira de la "costura de la caja del neon"... no se si ya se trono o porque le puse de mas, o porques esta muy delgado... no se, con el aceite anterior no me lo tiraba... :(
ilcorro@gmail.com de México hace 6 años
Alex buen día. En donde se localiza la etiqueta de la transmisión?. A mi neón le había puesto el aceite NV-T350 pero por un descuido le entro agua a la transmisión y se echó a perder el aceite. Ahora ya no lo venden y quiero ver si también le podría poner el ATF+4. Muchas gracias.
alex de México hace 6 años
Hola amigo, en mi carro la la etiqueta de especificaciones de la viscosidad del aceite y la cantidad que debe llevar la trae en una étiqueta en la caja de velocidades, puedes levantar tu carro un 40c, y ahi la vas a ver
ilcorro@gmail.com de México hace 6 años
Qué tal Alex, ya localicé la etiqueta y en mi caso dice que lleva el aceite para transmisión NV-T350. En la agencia me dijeron que en mi Neón (SE año 1999) no funciona el ATF+4 y como ya no venden el NV-T350 me dijeron que le echara el NV3500 que es igual para transmisiones manuales y le funcionó perfecto, ya tengo una semana con éste aceite y el ruido de la transmisión por las mañanas por fin desapareció. Lo dejo como dato
Por si a alguien mas le sirve esta información. Saludos.
AUDI SOTO de Venezuela hace 6 años
Amigo ricardo la transmisión de mi neon 2001 manual tiene la que se recomienda o se recomedaba de fabrica nv t350 pero le esta faltando sera le puedo completar o debo cambiarselo todo
ricardo de México hace 6 años
Si tiene mas de 150,000 km. se recomienda cambiarlo con 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 que es la nueva especificacion del que trae de fabrica.
Ana karen de México hace 6 años
Hola tengo un neón 2003 tiraba aceite al parecer por el empaque del cárter le cambiaron el filtro y el empaque pero aun tira aceite. En el tablero se enciende la luz CHECK...me podrá asesorar que debo hacer...se lo agradezco
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Hay que cambiar la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias, debe estar tapada y no ventila acumulando presion interna que ocasiona fugas de aceite.es economica y facil de cambiar.
alex de México hace 6 años
Hola, Tuve el mismo problema con mi neón 2003, std y resultó qe era el sensor de aceite, también prendida el check, pero se apagaba de repente, me costó $150 Y 100 de mano de obra
Fabricio de Argentina hace 6 años
Hola gente yo tengo un neon 2001 caja manual lo compre ase unos dias y el mecanico le cambio el aceite de caja y le puso 80w90 y quiero saber si ese aceite esta bien
ricardo de México hace 6 años
Totalmente mal , esa transmision manual lleva aceite mopar atf + 4 , el mismo que la transmision automatica , hay que cambiarlo antes que rompa engranes porque es muy grueso.
Fabricio de Argentina hace 6 años
Gracias Ricardo ya me voy al lubrisentro haber si lo consigo. Tengo entendido que es semisintetico
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/aceite-para…
Lleva 2.8 lts. De este aceite de transmision sintetico de fabrica.
Fabricio de Argentina hace 6 años
Ok muchas gracias. No llegue al lubricentro ya avia serrado tal ves en ypf lo tenga yo compre aceite para la direccion y es hidro atf allison-4 y dice que es para transmisión manual y automatica tal ves ellos tengan el atf +4
Óscar de Venezuela hace 6 años
Buenas y si no se consigue el atf+4 cual se puede usar ?? se puede usar dexron III ?
Óscar de Venezuela hace 6 años
Y la transmisión manual de mi neon 2006 esta botando el aceite pero no se por donde
ricardo de México hace 6 años
En mercado libre venezuela encuentras el mopat atf + 4.
Óscar de Venezuela hace 6 años
Es que es bastante costoso, se podra suplantar por otro aceite ?
ricardo de México hace 6 años
Como es transmision manual consiguelo atf + 4 aunque sea de otra marca
Fabricio de Argentina hace 6 años
Me piden que le espesifique si es 75w80 por que me dijeron que ya varios
Fabricio de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo ya tengo el atf+4 valvoline el embace dice que es recomendado por chrysler es el reemplazo de mospar es lo que pude conseguir ahora en el motor un mecanico me recomienda aceite mineral porque el sitetico se lo toma como agua cual le pongo sintetico o mineral yo se que lleva 15w40 ahora que viene el frio
ricardo de México hace 6 años
Esta correcto el aceite multigrado 15 w 40 , se cambia cada 5,000 KM.
Maritee de México hace 6 años
Hola buen día, tengo un stratus 98 transmisión manual, le puedo poner el ATF+4 o tiene que ser el ms9417???
ricardo de México hace 6 años
La transmision manual usa el aceite de fabrica mopar atf + 4
Josue cardenas de México hace 6 años
Mi neon 2002 me bota la tercera y la quinta no se que sera le cambie el cluht ase un mes. Y me ase un ruido extraño cuando esta frio y ni caliente se le quita que sera????
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision, lleva 2.8 lts.
Josue cardenas de México hace 6 años
Muchas gracias ricardo voy a intentarlo y te contare si hubo mejoria gracias
issacesau de México hace 6 años
Buenos dias, ricardo y compañia, tengo un neon le hare el cambio de aceite pero no enccuentro el mopar, tengo la opcion de mobil atf+4 y el de autozone atf+4, cual me recomiendas?
ricardo de México hace 6 años
Consigue el mopar atf + 4 en mercado libre
Carlos de México hace 5 años
Buenas tengo un neón 2001 estándar me anda haciendo ruido en 1 y 2 al soltar los pedales como crear con motor le puse ATF+4 de Autozone y lo sigue haciendo mi pregunta es que podría ser?
ricardo de México hace 5 años
No mencionas el km. pero puede ser el collarin del clutch gastado.
Carlos de México hace 5 años
Es arriba de 200 mil me avisan comentado que eran baleros de caja
Luis de México hace 5 años
Buen día Ricardo tengo un Avenger 2008 le voy a cambiar el aceite de la transmisión manual me recomiendas el ATF + 4 MOPAR aunque el aceite dega que es para transmisiones automáticas gracias saludos
ricardo de México hace 5 años
Todas las transmisiones de vehiculos CHRYSLER , DODGE Y JEEP. Sean manuales o automaticas llevan aceite mopar atf + 4
Luis de México hace 5 años
Gracias que pases felices fiestas
JUAN de México hace 5 años
Mi stratus ase un ruido en frio en la transmisión como si un balero estuviera gastado después de correrlo un rato se le quita le puse aceite atf+4 y aun sigue igual en frio
Antonio ortega de México hace 5 años
Tengo un neon 2004 std al ir manejando y le meto la cuarta al llegar alos 50km/h se bajan las revoluciones y ya no acelera asta saco la velocidad y la buelbo a meter me podrian ayudar
ricardo de México hace 5 años
Es mala, operacion de manejo. Los cambios de velocidad correctos son :
1. - de 0 a 20 km.
2. - de 20 a 40 km.
3. - de 40 a 60 km.
4. - de 60 a 80 km.
5. - de 80 en adelante.
Antonio ortega de México hace 5 años
Gracias carnal dejame lo hago y te aviso ojala y sea eso
Luis de México hace 5 años
Hola buen día tengo un Clio 2004 con más de 200 000 kilómetros qué tipo de aceite me recomiendan usar
christian de México hace 5 años
Hola tengo un neon 2001 estandar el carro en frio entran bien las velocidades al calentar a temperatura normal el motor cuesta trabajo meter las velocidades se atoran sera el aceite de la caja?
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision std. Es el mismo de la automatica.
AUDI SOTO de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigo el aceite NV- T350 que por supuesto es o era mopar ya no se ve en el mercado por lo menos no aquí en Venezuela y lo más recomendable es el atf4
Enrique Pina de México hace 5 años
Hola que tal, yo tengo un neon 2000. Cuando lo prendo aparece el indicador de aceite posteriormente se apaga pero cuando meto primera se siente dura o que rosa con algo.
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision.
Enrique Pina de México hace 5 años
Cuál de los dos marcas es mejor. Me ofrecen marca AutoZone y mobile?
ricardo de México hace 5 años
Consigue mejor el de fabrica mopar atf + 4 x internet en mercado libre.
Leomaza de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo! Tengo un neon lx sinc 2002 y empezó a botar la 5ta se le cambio engranaje de 5ta sinc y bronces y la sigue botando. Que será lo que está pasando? Puedes ayudarme?
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso a la caja , lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , el mismo de la automatica , revisa soportes de motor y transmision son 4 pzas.
Leomaza de Venezuela hace 5 años
Ok Ricardo lo haré y te aviso. Gracias
Eduardo Gonzalez de México hace 5 años
Hola buenas tardes, tengo un Neon 2005 transmisión automática cuando se calienta empieza hacer los cambio muy bruscos como a patalear, esto tendria solucion con el cambio de aceite o es la caja.
Saludos.
Gracias por su pornta respuesta.
ricardo de México hace 5 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones. Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 maximo
Enrique de México hace 4 años
Es bueno el aceite atf+4 de Mobil? También lo puedo usar para la transmisión de mi neon automático 2000?
adri de Venezuela hace 5 años
Buenas mi carro es neon año 2000 sincronico me recomendaron echarle dextron III a la caja, por favor quien me ayuda porque aqui en vzla el mopar cuesta una fortuna
Ivan345 de México hace 4 años
Buenas tardes
Disculpen
Le saque el aceite a mi transmisión
Y solamente le entran dos botes de aceite de 946ml
Y lo empieza a tirar después
. . . Hay algún truco para meterle el que le falta??
Lo deje un buen rato hasta que dejó de gotear aceite y no entiendo porque no le entra lo que debería de entrarle
Oscar peña de México hace 4 años
Hola le puedo poner aceite rolcar sae 140 es para un neon 2000 estandar
ricardo de México hace 4 años
De ninguna manera ,va a romperse los engranes es demasiado grueso.
Esa caja sincronica manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf+ 4 , el mismo de la transmision automatica
Fernando de México hace 4 años
Habrá un problema si le pongo aceite atf+3 al neon 2000 standar?
ricardo de México hace 4 años
Siempre que sea MOPAR
Tito Villanova de Guatemala hace 4 años
Buen día amigos,

Tengo un carro dodge neón 2003 y cuando la enciendo y la pongo en directo empieza a templar pero cuando ya la pongo en marcha se quita y solo da hasta velocidad 3 y ya no revoluciona a la 4ta y 5ta velocidad, mi pregunta es será el aceite mopar atf+4 que necesita ya que solo le pongo el Top-1 atf-3 para automático o será la caja?

Gracias.
2645Lp de México hace 4 años
Quiero dejar aqui mi experiencia para apoyo si en su país no vnden uno u otro

Ya ocupe varios aceites que me han recomendado y todos estos tienen especificaciones similares, con niguno e tenido problemas de ruido o algun otro problema... dejo una lista de ellos

*atf+4
*Dex-merc
*Mercon

Y para aclarar tengo un 1ra generación a este solo le caben 2 botes de 946ml
Paiper de Honduras hace 4 años
Hola. Tengo un dodge neon año 2000 le cambie el radiador y el aceite por una fuga y despues de eso no me funciona el. Retroseso los demas cambios dan bien me podrian ayudar ?
David de México hace 4 años
Dónde le pongo aceite a mi neon 2000 no le veo la valloneta por dónde le pongo
Cris de México hace 4 años
Que tipo de aceite le puedo poner a mi neon 96 standar me dicen que lleva el NV-T350
ricardo de México hace 4 años
Esa caja sincronica manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf+ 4
DiegoGE de México hace 3 años
Hola Ricardo oye una pregunta En caso de no encontrar mopar atf+4 puedo usar el mobil atf+4 para caja estándar
ricardo de México hace 3 años
Consigue el mopar atf +4 x internet en mercado libre
Antonio de México hace 3 años
@ricardoRicardo buen día, mi carro no quieren entrar los cambios se batalla tengo que acelerar mucho para que entren, sera el aceite?
david de México hace 3 años
Hola tengo un neon 2005 standart, y necesito cambiar el aceite de transmisión pero no se de cual ponerle y cuanto ¡ayuda por favor!
Carlos de México hace 2 años
Hola tengo Un neon 2001 trans automatica le puedo poner aceite Atf/3 ? solo sera cambio de aceite normal no trae falla ni ha sido reparada la trans
ricardo de México hace 2 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones.
Salvador de México hace 10 meses
Por donde le echó el aceite a la transmisión manual gracias
ricardo de México hace 10 meses
Al costado derecho e la transmision manual trae un tapon de insercion de plastico x donde se agrega y es el nivel de aceite correcto
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Transmision automática arranca en 2da SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 2.0 automático 23200 kms
Despues de investigar que tipo de transmision tiene mi carro (A413) tengo el siguiente problema, al ponerlo en drive se siente muy pesado pero funciona... Al colocar la palanca manualmente en 1era.no avanza el carro se siente como si estuviera en neutral hasta que acelero arranca pero muy lento !! Me podrian ayudar con ese problema...gracias
Paez de México hace 7 años  
PA
Rank 4
13 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Paez de México hace 7 años
Ya se le hizo todo eso, t supe que tipo de aceite ponerle por los comentarios. Pero aun asi sigue el problema...que mas podria ser
Cecilia Acosta de México hace 4 años
Hola tengo un neon 03 que no marca en velocímetro y no entra la 3ra es automático posibles con el sensor de velocidad alguna recomendación??
ricardo de México hace 4 años
Mientras no funcione el velocimetro no funcionara la transmision correctamente
Solucionado
Mejor respuesta (según Paez)
Juan Carlos de México hace 7 años
Tu problema empezo antes de que le cambiaras el aceite?
O te empezo despues de darle servicio?
Cuando arrancas en drive lo sientes pesado porque arranca en segunda. Hace otro cambio, o se queda en segunda?
23,200 kms para tu modelo no puede ser correcto.
Paez de México hace 7 años
Juan Carlos este problema fue antes del cambio de aceite y de filtro por eso se le hizo el cambio para ver si ese era el motivo de la falla pero percistio y el kilometraje es de 232000 km, tendras otra sugerencia...gracias
Juan Carlos de México hace 7 años
Cuando lo pones en drive dices que arranca en segunda. Al aumentar la velocidad entra tercera y luego overdrive, o se queda en segunda y no pasas de 50 kmh? No te marca "limp mode" el tablero?
O cuando arrancas y aceleras el motor se revoluciona demasiado y sientes como que se patina la transmision?
Paez de México hace 7 años
Así es juan Carlos arranca en 2da, después 3era y Overdrive...si se siente como si se patinara la transmisión, crees que sea la transmisión ?? por que al sujeto que se lo compre me comento que le habían reparado la transmisión hace como unos 5 meses
Juan Carlos de México hace 7 años
Desde que lo compraste, ya tenia este problema? 5 meses es muy poco tiempo. A menos que le hayan reparado otra cosa, sin reconstruirla totalmente. Fijate en la caja: Si se ve limpia, como si fuera nueva, no con grasa que ya tiene a♦os, si esta reconstruida. Generalmente cuando las desarman las lavan muy bien. Otra cosa: Tu personalmente le cambiaste el aceite? Como salio? Rojo, Cafe, con holor a quemado, atole espeso asentado?,
Paez de México hace 7 años
Yo le cambie el aceite y el filtro el color del aceite era rojo y un poco espeso ,no tenia olor a quemado, por que le hice un auto escaneo y arrojo falla P0743...Nota si se ve limpia la transmisión y como que le dieron un retoque de pintura color gris, que crees que pueda ser ??? creo que ya me vieron la cara !!!
Juan Carlos de México hace 7 años
P0743 es problema electronico, en el circuito del convertidor o turbina, para engache del overdrive. Tal vez tienes algun conector con un corto que esta aplicando el overdrive a velocidades bajas. Ya revisaste los conectores de la transmision, que no tengan insulacion chamuscada o inexistente?
Paez de México hace 7 años
Disculpa la ignorancia tendrías una imagen o un link donde pueda revisar ese punto...gracias

ResponderAceptar como solución al problemaEditar
Hace una hora
Juan Carlos de México hace 7 años
Posicion del conector en la transmision. Desconecta el conector y midelo con un multiprobador. Una terminal es 12v con llave en run. La otra terminal es tierra y la maneja la pcm. Pero midela con la llave apagada. Sin tener la llave no te debe dar continuidad a tierra. Si te da continuidad a tierra, tiene corto. Otra forma mas sencilla: solo desconecta el conector y usa el auto.
Si te da 1-2-3 pero no overdrive, aqui esta el problema. Si sigue igual, me dices.
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Paez de México hace 7 años
Ok muchas gracias por la informacion en cuanto haga la prueba te avisare de los resultados gracias
Yolban de Venezuela hace 2 años
@Juan CarlosSaludos amigos mi carro presenta ese problema el conector que ustedes hablan dónde se encuentra.
Paez de México hace 7 años
Oh que otra cosa puede ser ??
Paez de México hace 7 años
Buenas tardes Juan Carlos ya hice lo que me indicaste, medi voltaje entre los 2 pines y me dio 11.34vcd y tambien medi del + del conector a tierra del carro y me dio 12.36 vcd no se si esa poca diferencia afecte ?? Tambien note que cuando di la vuelta al momento de apagarlo senti como se mesiera el carro
Juan Carlos de México hace 7 años
La medicion en el conector del harnes no se hace entre pines. Como mediste? Con el carro apagado en ambos casos, Prendido en ambos casos? Pero si al medirlo te dio lectura de voltaje parace que el pin 2 que es tierra, controlada por la tcm y comunmente no esta aterrizado, en tu caso parece que si lo esta. Probastes el carro con el conector desconectado? Como se comporto?
Paez de México hace 7 años
Juan Carlos, también olvide comentar que medí entre los pines donde se coloca el conector y me dio continuidad por que imagino que es una bobina, esta bien hecha la medición ??
Juan Carlos de México hace 7 años
Es normal que te de continuidad en el conector de la transmision. Si es una bobina. Lo que no es normal es que el pin 2 del harnes este aterrizado. Haz esto: Mide con el multimetro, posicion ohms, con el motor apagado, el pin 2. Una terminal a tierra del carro y la otra al pin. Cuantos ohms te da?
Paez de México hace 7 años
El color de los cables del cable positivo es azul con una línea de color claro y la de tierra es naranja... cual de estos 2 cables seria el pin # 2 ? mido ohms entre pin 1 y pin 2 del conector que sale de pcm ?
Juan Carlos de México hace 7 años
Mide el pin 2 nada mas. Midelo con una terminal en el pin y la otra en tierra del carro. Pin 2, cable naranja con una raya negra. El pin 1, cable azul con blanco es voltaje y ya vimos que si lo tiene. Dime cuantos ohms te da. Pero no me aclaras si probaste el carro con el conector desconectado.
Paez de México hace 7 años
La medición que te di de los 11.34 vcd fue desconectado de la bobina de la transmisión solo con el switch en run y de la prueba que me comentaste hace un rato la hare mas tarde y te aviso de los resultados
Juan Carlos de México hace 7 años
Me puedes contestar si probaste el carro con el conector d-e-s-c-o-n-e-c-t-a-d-o??
Paez de México hace 7 años
No lo revise así como lo comentas... pero lo hago y te digo cual fue el resultado
Paez de México hace 7 años
Muy bien Juan Carlos lo hare y te aviso los resultados...Gracias
Paez de México hace 7 años
Buenas tardes Juan Carlos ya hice la prueba que me dijiste saque el carro y lo probe sin colocar el conector se sintio un poco menos pesado pero sigue arrancando en 2da y despues entra 3era tambien pise a fondo el aceledarasor y si entro la sobremarcha...medi los ohms entre el pin 2 cable naranja a tierra y me dio 76.4 ohms y del pin 1 azul a tierra me dio 2.13 ohms pero no me dio continuidad todo esto fue con el switch apagado...como vez ??
Paez de México hace 7 años
Que mas me recomiendas hacer juan carlos??
Juan Carlos de México hace 7 años
No es posible que entre la sobremarcha. El conector que desconectaste es el que dispara el clutch del overdrive. Si lo sigues sintiendo que se patina, eso ya es un problema de presion de aceite baja o del clutch de delantera. El siguiente paso es medir las presiones de aceite. Pero no creo que tengas el equipo.
Paez de México hace 7 años
Buenas tardes Juan Carlos pues buscare a un mecanico para que haga la medición de la presión de aceite, y con respecto a las mediciones que realice si son las adecuadas o están dentro de los rangos en los que deberían de estar ? te comento que si entro la sobre marcha o excepto que me hubiera equivocado por que saque el carro a trabajar y arranco en 2da, después la 3era y después pise el acelerador a fundo y regreso a 2da y después a la 3era en forma normal... pregunta crees que tenga algo que ver la PCM ?
Juan Carlos de México hace 7 años
No es falla de la pcm porque tu transmision no es electronica. Solo el overdrive. Tal ves te quivocas y no esta arrancando en segunda. Esta en primera y lo sientes que esta en segunda porque esta pesado. La sobremarcha es imposible que entre con el conector desconectado. El clutch lo maneja un solenoide electronico, y este lo energiza la PCM por medio del cable que estas desconectando. La medicion que hiciste del pin 2 cable naranja con raya negra esta dentro del rango con 76 ohms. Lo ultimo que se me ocurre que tu le puedes hacer es ajustar el cable de la transmision que va en la garganta de admision.
Paez de México hace 7 años
Ok Juan Carlos me puedes orientar con ese ajuste por favor para realizarlo
Juan Carlos de México hace 7 años
Te anexo el detalle para el ajuste del cable.
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Paez de México hace 7 años
Gracias Juan Carlos lo reviso y te aviso
Juan Carlos de México hace 7 años
Si. Avisame para saber que pasa. Hay una leve esperanza de que este cable este flojo y no mueve la valvula.
Paez de México hace 7 años
Buen día Juan Carlos muchas gracias por el tip , te aviso como voy con el ajuste, saludos
Paez de México hace 7 años
Buenas tardes Juan Carlos, Antes de hacer el ajuste primero revise como estaba el rollo, el dibujo y los pasos a seguir son donde están los 2 brazos ? una palanca es del que va al acelerador y el otro a la palanca selectora de velocidades, solo es para confirmar...Gracias
Paez de México hace 7 años
Buenas noches juan carlos hice el ajuste como en la ilustracion y el resultado fue que sigue igual... Saque el carro a dar una vuelta y de primero si funciono bien pero dspues me pare en un alto y volvio hacer lo mismo como vez
Juan Carlos de México hace 7 años
No se me ocurre otra cosa. El siguiente paso es medir las presiones de aceite. Esta te indica que es lo que esta fallando. Pero ocupas llevarlo a un taller que tenga el equipo. Cualquier taller te dira que hay quitar y reparar la transmision. Pero la falla puede estar en un componente que se pueda reparar sin quitarla. Como la bomba de aceite, cuerpo de valvulas...
Joaquin0216 de México hace 2 años
@Juan CarlosHola yo tengo el mismo problema pero en mi caso el carro es automático el mio empieza hacer una falla como quererse apagar y me marca el código p0743 se lo han querido borrar y no se borra persiste el código y no siento que la transmisión se siente bien los cambios no se sienten raros
Yolban de Venezuela hace 2 años
@Juan CarlosEl problema de mi carro empezó cuándo cambié la manguera del conjunto de admisión y movieron dónde va el filtró purificador
BRAYAN de Costa Rica hace 6 años
Buenas me gustaria me orienten tengo una ford explotrer 95 y al iniciar la marcha el xcambuio se patina osea la salida es lenta luego sigue normal
Lilian de Venezuela hace 4 años
Por favor, ¿alguien sabe si la caja automática del Neon 2002 tiene sensores para el retroceso? Mi carro no retrocede y algunos mecánicos sostienen que la falla es mecánica, que no es necesario que le coloque escáner para hacer el diagnóstico.
Paez de México hace 4 años
Liliana, antes que todo tienes que revisar el nivel de aceite, eso puede ocacionar que no retoseda tu auto. Otra cosa que puedes hacer es autoescanerarlo , eso se realizar de la siguiente manera, abrirl el switch de arranque 3 veces pero sin que arranque el auto y en odometro te saldran unos codigos
Lilian de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias, ya le revisé el aceite y está en buenas condiciones. Voy a intentar autoescanearlo como dices, aunque lo llevé a dos talleres y me dijeron que lo ideal es reconstruir la caja y que la falla es mecánica, no electrónica, porque involucra el retroceso. Un tercer mecánico me ofrece reparar solo el retroceso, no sé si esta es la mejor opción.
Junior de Honduras hace 3 años
Mi Carro dodge noen automatico el da los cambios normal mente pero cuando diga frenar o entra a primera sr sirnte un trabon en la caja
Erick de Venezuela hace 3 años
Quien me pudiera ayudar por favor con mi neón 2005 tengo código de error de P0700 la caja agarra P. R. N. D. 3 .1 al colocar la palanca en cualquiera reacciona normal pero al salir no corre más de 40km a 3mil rpm no hace cambios está emprimerada tiene fuerza la caja bastante como si estuviera todo normal me di cuenta no activa el relé de la transmisión q está en la fusiblera al lado de la batería q pudiera ser? Quien me puede ayudar por favor
Alfredo de México hace 2 años
Mi neon es 2005 su problema es que mete la segunda velocidad de golpe solo esa velocidad las otras entran suaves
Erick de Venezuela hace 2 años
Selenoides amigo ya está avisando que debes de cambiar el paquete de selenoides
Edgar de México hace 2 años
Hola disculpa sabes donde puedo encontrar una caja de valvulas de neon 2018?
Saludos
ricardo de México hace 2 años
El neon 2018 en realidad es un FIAT TIPO hecho en TURQUIA, x lo que solo en la agencia se consigue repuestos x compra de sobrepedido
Georbe de Venezuela hace un año
Tengo un neón 2002 y la caja tarda para aplicar
israel trejo de México hace 2 meses
Que tal buenas noches alguien que me pueda apoyar tengo mi neon mod 2002 automaitco 2.0 acabo de reparar la transmision hace dos meses pero el detalle que tengo es que a la hora de estar ya caliente el carro y correrlo a 90 km se me patina la tercer velocidad y le cuesta para volver a entrar ya repare transmision cambie la caja de selenoides sensores de entrada y salida al igual me marca en tablero estos codigos P0601,P01281 Y P0551 ME PODRAN APOYAR A VER QUE PUEDE SER
ricardo de México hace 2 meses
Si se le puso repuestos originales mopar y filtro y aceite mopar atf + 4 , hay que escanear la transmision , los codigos de falla de transmision son p07- -

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0128 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Termostato abierto con fugas o atascado
Nivel bajo de refrigerante del motor
Tiempo de calentamiento insuficiente
Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor mala conexión eléctrica

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0601 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM)
Módulo de control del tren motriz defectuoso
El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz
Voltaje de batería bajo

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0551 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de presión de dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
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No hace cambios en la transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 4 puertas 139000 kms
No hace cambios no pasa de 2da, pero si agarra retroceso bien,tambien agarra D ,P y N... no se le a hecho cambio de aceite, me percate que el olor del aceite que tiene no es igual al del ATF+4 Mopar, usar un aceite no recomendado al carro puede generar esa falla?

Me percate que el filtro de aceite y el aceite estaba muy sucicio y al escanearlo manda el codigo p0700
Rennie de Venezuela hace 6 años  
RE
11 casos 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM. MAXIMO.
Pedro 75 de México hace 3 años
Que tal, mi neón 2002 se le cortaron unos cables y ya se reconectaron pero tiene la falla de que no entran las velocidades. Solo 1 y 2 reversa
Rennie de Venezuela hace 6 años
Algun comentario, alguien con esa experiencia? me han cometado que puede ser el limp mode
Juan Carlos de México hace 6 años
Correcto. Limp Home Mode. Tu tcm no esta trabajando por falta de corriente o tierra. La caja esta trabajando sin electronica.
Solucionado
Mejor respuesta (según Rennie)
Rennie de Venezuela hace 5 años
Le faltaba un fusible de trasnmision
Joaquin0216 de México hace 2 años
Que fusible era amigo ??
Jesus cariel de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo el mismo problema!! Me puede decir cuál es ese fusible?
Javier Núñez de Honduras hace 4 años
Yo también tengo el mismo problema me podrían decir que fusible es?
Nordely de Honduras hace 4 años
Mi Neon 2004, no retrocede con fuerza, aún acelerando. Únicamente tiene un pequeño envión pero no acelera
Nancy de México hace 3 años
Buenas noches encontraste alguna solución para la reversa de tu Neón. El mío hace lo mismo.
Antonio de México hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con mi neon no avanza solo reversa y no se cual sea la causa
MAURICIO MONCADA de México hace 3 años
Se los digo por experiencia, mi neon 2002 automatico, no metia cambios por si solo, si no que cuando llegaba a 4mil revoluciones ahorasi pasaba a meter los cambios correctamente, yo al mio le hice el cambio de aceite de la transmision, y me seguia asiendo lo mismo, al igual me marcaba el codigo p700, estuve leyendo, viendo videos etc,, pero al final encontre que la transmision automatica cuenta con 2 sensores o solenoides, se les llama el de entrada y salida y ya se los cambie y santo remedio, despues de ahi ya me trabajo perfecto la transmision, junto con esta falla tampoco me queria funcionar la mayoria del tablero, osea velocimetro, el de gasolina, y pues el de las revoluciones pero como les comento ese me trabajaba bien despues de que llegaba a los 4mil revoluciones
Miki de México hace 2 años
Hola Mauricio tengo un problema similar no le hace los cambios mi neon y junto con esa falla la aguja de la gasolina me empiezo a marcar mal
MAURICIO MONCADA de México hace 3 años
Estos sensores que les comento actualmente no te gastas ni $800 pesos, y esta bien fácil de hacer ese cambio. Y de herramienta ocupas un dado de 1" largo con su rach para quitar los sensores, antes de hacer el cambio desconecta la bateria. Estos sensores estan por debajo del filtro de aire.
Daríana guerrero de Chile hace 2 años
Por Favor
Porque
No hace. Los
Cambios
mecamigo de México hace 3 años
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Juan de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema no me hace cambios mi neón 2006
Daríana guerrero de Chile hace 2 años
Hola buenas noches tengo un neón 2005 automático y no me hace los cambio solo el
Primero y le cambie la
Computadora y los sensores de entrada y salida y me da error de p0731 que será por favor
mecamigo de México hace 2 años
Dañó interno, ese error es mecánico, relación incorrecta de 1a
Manuel neon de Venezuela hace 8 meses
Buenas noches amigos tengo un neon 2001 automatico caja electrica y n me hace los cambios solo 1 y retroceso mas nada me pueden ayudar que sera eso
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Transmisión no entran cambio SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 4 puertas 2.0 190000 kms
Hola buenas tardes mi neon 2005 se queda en primera no marca el velocímetro y la aguja de gas sube y baja le cambie los sensores de velocidad entrada y salida y nada sigue igual que puedo hacer?
Fernando de México hace 4 años  
FE
4 casos 
ricardo de México hace 4 años
Consigue el sensor vss de velocidad original mopar es el que manda la señal al velocimetro.
Fernando de México hace 4 años
Buenas tardes entonces si no pongo el original no trabajará ? Donde puedo conseguir el mopar?
ricardo de México hace 4 años
Consiguelo x internet en mercado libre
Fernando de México hace 4 años
Gracias , lo buscaré espero sea mi solución
Fernando de México hace 4 años
Alguien tiene el diagrama electrónico de la transmisión neon 2005 necesito checar el cableado de speed sensor y de más creo todo el arnes
ricardo de México hace 4 años
https://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de servicio de transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando de México hace 4 años
Buenas tardes por fin resolví el problema de mi dodge neon, después de cambiar los sensores de velocidad de entrada y salida, hacer el kit a la caja de selenoides, cambiar aceite de transmisión y checar todo el arnes, no trabajaba al final solo fue el puro enchufe del sensor de salida, por alguna razón tenía continuidad pero no llegaba a hacer buena conexión con el sensor hasta que probando con el auto encendido le hicimos presión y santo remedio se sustituye por uno nuevo y listo
Homero de México hace 4 años
Tengo un neon 2002 y no le entran los cambios ; solo entra la primera ,tercera y quinta.
ricardo de México hace 4 años
Revisa los bujes del chicote del selector de velocidades esta debajo de la bateria
Estefania de México hace 3 años
Hola Ricardo me podrías orientar tengo un neón 2000 pero de repente dejo de avanzar le dio en reversa y jala MUI bien solo en directa no avanza que podrá ser te dejo mi celular 8112011309
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmsion cada 100,000 KM. maximo ,hay que escanear la transmision para ver si son sensores de entrada y salida
Danny de Venezuela hace 2 años
Mi amigo tengo el mismo problema solo entran las velocidades de arriba usted logró solucionar?
Luis Mariscal de México hace un año
@ricardoTengo un neón 2002 entra primera y segunda tercera ya no que problema podría ser
Tavis de México hace 10 meses
Ami me pasa lo mismo pero al mío no le entra 1ra. 3ra. 5ta
Jose de México hace 3 años
Buenas tardes amigos ojala me puedan ayudar tengo un neon 2001 estandar pro de momento rechinan las velocidades y en el deposito de gasolina se escucha como que hierve el agua pueden ayudarme
Lucio de México hace 3 años
Tengo un neón LE 2000. Transmision automática. De repente dejo de entrar los cambios. Me comentan que no trae caja de solenoides. Que puedo revisar?
Luis de México hace 3 años
Buenas tardes tengo que un neón 2000 LE standard no le entran los cambios de velocidad bn necesito a pagar el carro y meterle la velocidad para que entre sino no entra que creen que tenga o que provoca dicha falla?
ricardo de México hace 3 años
Revisa el clutch debe estar ya gastado y requiere cambiar el ki completo de embrague
jleura@hotmail.com de México hace 2 años
Tengo un neón 2002 automático el carro entra 1 , 2 pero al detenerme o bajar velocidad se regresa el cambio a 1 después al reanudar no entra las velocidades lo apago y lo enciendo de nuevo y avanza bien pero enseguida vuelve con la falla aparte el velocímetro la aguja se mueve sin control
jleura@hotmail.com de México hace 2 años
Ya corregí el problema, era la computadora 🙄se mandó reparar y se corrigió el problema
Omar espinosa de México hace 2 años
Yo tengo ese mismo problema es la computadora entonces?
ricardo de México hace 2 años
Mientras no funcione correctamente el velocimetro se reflejara en el funcionamiento de la transmision, revisa el arnes de conecccion del sensor de velocidad vss. Si esta bien consigue el sensor original mopar.
jleura@hotmail.com de México hace 2 años
Entonces la falla será en el sensor de velocidad será cambiarlo??? Gracias
Diego Díaz Frias de México hace 2 años
Tengo un neon 2002. Automático, cuando tengo un buen rato de usarlo sin parar, no entran la 4 y más delante ya ni la reversa ni la D , ya hasta que se enfría unas 3-4. Horas. Vuelve ala normalidad, que podrá ser? Me comentan que un sensor, hace rato íbamos de Monterrey a Saltillo y lo hizo por un primera ves, le movimos a un bulbo que lleva la transmisión traía tierra y agua, y santo remedio de regreso de Saltillo a Monterrey veníamos cómo si nada.
Carlos 26374848 de Colombia hace 2 años
Buena noches tengo un neon modelo 1998 el prolema esque que meto la tercera y truena ya le cambie los bujes que ban de bajo de la palanca y sigue igual truena la tercera que podrá ser gracias
ricardo de México hace 2 años
Si ta se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ,revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades que estan debajo de la bateria
Leonardo de México hace 2 años
Hola buenas tardes acabo de comprar un neon 2000 automático pero se revoluciona mucho y no entra los cambios solo aveces entra la segunda pero después de un rato ya no entra el cambio
Janett de México hace un año
Hola buen día! Tengo un neón 2002 pero al pisar el freno no me deja liberar la palanca sabes debido a que es esto?
ricardo de México hace un año
Revisa si esta defectuoso el interruptor de seguridad del pedal de freno
Sergio de México hace 4 meses
Hola, tengo un neon 1998 , solo entran las velocidades 3,4,5 y reversa,
ricardo de México hace 4 meses
Si es transmision std. Revisa los bujes de chicote del selector de velocidades esta bajo la bateria
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Cuántos litros lleva de aceite SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 2.0  160000 kms
De favor me pueden decir cuántos litros de aceite de motor le tengo que poner
Y cuantos listos de aceite de transmisión le tengo que poner , es que le voy hacer el cambio de ambos aceites y si se puede que me digan que filtro lleva la caja de transmisión, eso me dijo el mecánico
Miguel Guerrero de México hace 3 años  
MI
1 ayuda 3 casos 
ricardo de México hace 3 años
El motor lleva 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15w 40 si hay clima templado o 20w 50 si es clima calido con su filtro de aceite fram ph-3614 , filtro de aire fram ca 8805. La transmision manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4. Transmision automatica lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
Miguel Guerrero de México hace 3 años
Muchísimas gracias de verdad valiosa información
Mario de El Salvador hace 2 años
@Miguel GuerreroBrother nunca se le hecha aceite 20w50 ese es aceite es para motores viejos y ya desgastados lo que pasa que si primero haces un cambio de 15w40 y luego hechas 20w50 andas buscando que dañes la bomba de aceite y jodas casqueterias y demas
Lopez de México hace 9 meses
@MarioCon cuerdo un mecánico me hecho 20w 50 y me estaban casi daña mi bomba de aceite q
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Guerrero)
Miguel Guerrero de México hace 3 años
Gracias muy contento con sus datos
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Carro no enciende neón 2004 transmisión manual SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2004 Sxt 50000 kms
Buenas tardes mi neón no prende solo se oye un clicqueteo no me arroja ningún código le cambie la batería y no es eso ayuda!!!
Ijavierbg de México hace 7 años  
IJ
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ijavierbg)
ricardo de México hace 7 años
Revisa el motor de arranque puede tener los carbones gastados.
Mauricio Cristan de México hace 5 años
Buenas noches Ricardo. En las mañanas cuando voy a mi trabajo el carro prende normal pero ya cuando llego y lo apago y lo quiero encender no enciende, ni siquiera se escucha el click click cuando se le da llave, y cuando es la hora de salida prende normal pero cuando llego a mi casa no enciende, que es lo que podría estar pasando si alguien sabe estaria genial. Gracias de ante mano!!
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Diego de México hace 5 años
Ricardo mi auto enciende por un momento luego de unos 5 minutos empieza a temblar y termina por apagarse luego no vuelve a encender a menos que lo empuje es un neón 2003 standar
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo como indico arriba
Ijavierbg de México hace 7 años
Muchas gracias al último fue la tierra de la batería la que estaba haciendo que no arrancará se agradece ricardo siempre eres el más certero en soluciones
ricardo de México hace 7 años
Su nombre público es ricardo
Es de México México
Se unió a la comunidad hace 2 años

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Gracias a UDS. que confian en mis experiencias
jaime bolivar de Venezuela hace 7 años
Felicitaciones excelente mecanico...
ricardo de México hace 7 años
Saludos y estamos con ustedes desde mexico.
Abel de México hace 4 años
Hola Ricardo, buen dia, disculpa que te moleste, mi Neon 2002 da marcha pero no enciende, ya identifique cual es el cable que tiene el problema pero no se como se llama para poderlo comprar, el cable es de 3 pines y tiene un conector o como chupon hembra y se conecta abajo del filtro del aire, no se si sea la transmision, esta cerca donde se le echa el aceite de la transmision es decir del lado derecho. Es redondo, y va conectado a una entrada de 3 pines tambien redonda... disculpa que no pueda saber decirte las cosas bien... pero es lo que aprecio a ver... Ojala me puedas ayudar,,, muchas gracias... saludos desde Monterrey.
Alexis Robles de México hace 2 años
Puedes describir cual fue el procedimiento detallado de la reparacion, si aun la recuerdas
Carlos R. de México hace 2 años
@ricardoTengo un Neon 2002 estándar, el problema se presenta desde meter primera velocidad, avanza muy lento y se siente como si se patinara, en carretera, al pisar acelerador a fondo el carro solo acelera pero no avanza como debería, me podrias ayudar por favor, muchas gracias!
ricardo de México hace 2 años
@Carlos R.Ya debe estar gastado en clutch patina y pierde traccion , requiere cambiar el kit completo de embrague , si es marca LUK mejor.
Carlos R. de México hace 2 años
@ricardoHace aproximadamente 3 años, o 2 y medio maso menos se le cambio el clutch, y el carro recorre un aproximado de 85 km diarios, pudiera ser que se le coloco uno de mala calidad y por eso comenzó con esta falla? o por una mala instalación?
ricardo de México hace 2 años
@Carlos R.La calidad depende del precio pagado ,los hay economicos Chinos de baja calidad y precio. Lo barato sale caro.
Carlos R. de México hace 2 años
@ricardoMuchas gracias por la ayuda! Saludos desde San Jose Iturbide, Gto!
Marco de Guatemala hace 5 años
Tengo un Dodge neon 2004 automático el problema q da esq le doy Switch pero no da estarter me podrían ayudar con eso por favor mi correo es marcovinicio.chavez@gmail.com muchas gracias
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
luis de México hace 5 años
Quisiera una asesoría ricardo, no sé si estaría dispuesto a darme una consulta ya que desde meses tengo muchos problemas con mi Dodge neon ya le solucione muchos problemas pero ahora hay uno que no logro solucionar, quisiera saber si podría pásame su número telefónico para que la asesoría sea más clara, le dejo mi correo electrónico luis-calderon-@hotmail.com le agradeceré su respuesta
ricardo de México hace 5 años
WHATSAP +521 983 1570 953
Johnnymanuel1976 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un neon que trajo motor doble árbol de levas bueno lo siguiente que lo escaneo con escaner o con el switch 3 veces y no me arroja ningún error todo sale bien le medí la presión de gasolina tiene chispa en la bujías el carro prende empujado mas con fallas tu lo mantienes acelerado por un rato no aguanta el mínimo a menos que este bien caliente después si lo apagas prende por el arranque bien pero si se enfría mucho no lo hace es raro que lo hace yo tengo sensor de leva de cigüeñal tps iac se los cambie todos le cambie la bomba le cambie el regulador de la bomba solo por probar los cuatro inyectores nuevos ya que cuando lo hice solo me daba que el tps esta malo cosa que el encendía con ese sensor dañado otra cosa si le das arranque en frió y le das varias veces en el motor huele a gasolina no se si es el sensor map que tenga algo que ver ya que cuando lo escaneo o cuando lo logro prender no me da ningún error solo daba el de tps quien me pueda ayudar y la haya pasado lo mismo se lo agradezco
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura esta fuera de rango y dificulta el encendido, consigue el original mopar
Abel de México hace 4 años
Hola Ricardo, buen dia, disculpa que te moleste, mi Neon 2002 da marcha pero no enciende, ya identifique cual es el cable que tiene el problema pero no se como se llama para poderlo comprar, el cable es de 3 pines y tiene un conector o como chupon hembra y se conecta abajo del filtro del aire, no se si sea la transmision, esta cerca donde se le echa el aceite de la transmision es decir del lado derecho. Es redondo, y va conectado a una entrada de 3 pines tambien redonda... disculpa que no pueda saber decirte las cosas bien... pero es lo que aprecio a ver... Ojala me puedas ayudar,,, muchas gracias... saludos desde Monterrey.
Don Gary de México hace 4 años
Buenas tardes Ami carro le desconecte la computadora sin quitar la batería y después al conectarla ya no quiso encender agradecería su ayuda es un neon 2000
Jose fierros de México hace 4 años
Buenas noches tengo un neon 2001 no da el stare prende el tablero y todo pero no da marcha le hice el autoescaneo y en el tablero nomas me sale fuse es lo unico que dice no me prende un dia estaba bien lo apague y ya no quiso dar que podria hacer me serviria mucho una respuesta gracias
Johnnymanuel1976 de Venezuela hace 4 años
Es la ecu o computadora si no da pulso de bomba de gasolina y te enciende en el tablero cuandonpasas la llave el testigo de la batería o cheken es la ecu
Miguel toro de México hace 4 años
Hola disculpa tengo 1 neon 2001
Un día después de poner gasolina apareció fuse en el tablero, y las luces interiores ya no prendieron cambie el foco de interior y se quitó. . . Al día siguiente el carro ya no quiso prender no da marcha pero si prenden los focos tablero , puenteoo el relevador y si enciende. Que podría ser ya cambie el relevador
Pokoyo de México hace 3 años
Como solucionarse tu problema amigo me pasa lo mismo k falla es
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Falla en transmisión automática SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001 2.0 100000 kms
Buenas noches, tuve un problema a con mi transmisión hace como 3 semanas ya no quiso avanzar ni dar de reversa, le ponía d,2,1,r y no avanza a ni para adelante ni para atrás, le hice el cambio de aceite y del cedazo y funciono de nuevo perfectamente. Después de 3 semanas me volvió a fallar, la reversa ya no quizo entrar y cuando le pongo neutral avanza como si estuviera en drive. Me podrían ayudar a saber cuál es problema. Se los agradecería. Saludos.
Miguel de México hace 8 años  
MI
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registro la computadora.
Miguel de México hace 8 años
Me parece el código p1684
ricardo de México hace 8 años
Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente. Salio la palabra done ,al final del escaneo ?
El aceite de transmision que se le puso es atf + 4 ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Miguel de México hace 8 años
Si salió done al final. Y el aceite que se le puso fue motorcraft M/DIII-H
ricardo de México hace 8 años
Ok. El escaneo salio perfecto ,ese aceite es el que esta ocasionando la falla no es el adecuado para esa transmision , hay que cambiarlo. De preferencia consigue el mopar atf + 4. Es el que trae de fabrica, de lo contrario un equivalente de otra marca ,pero que sea atf +4.
Miguel de México hace 8 años
Ok. Otra pregunta, un golpe en la transmisión
Puede ocasionar la falla. ?
ricardo de México hace 8 años
Si el golpe fue fuerte (un bache) ,que se haya dañado algo ,lo hubiese registrado la computadora. Si fue un choque o salida de camino probablemente.
Miguel de México hace 8 años
Ok. Muchas gracias por la ayuda.
David de Venezuela hace 2 años
En mi neón, se presenta que aplica reversa rápido pero para D, 3 y 2 tiene que calentar primero, después hace los cambios normal, que podrá ser
ricardo de México hace 2 años
Se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo
David de Venezuela hace 2 años
Se le cambio aceite y filtro, se le coloco aceite ATF desrom 3
David de Venezuela hace 2 años
Otra falla que me presenta, quedan las luces prendidas intermitentes estando el carro apagado, que será?
David de Venezuela hace 2 años
A ver si podían enviarme el manual para desactivar la alarma
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Dodge neon 2001 aut. No entra reversa y tercera. SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001 SE automático 4 puertas 921486 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi dodge neon 2001 automatico hace un tiempo notaba que la reversa en pendientes se sentia debil, despues dejo de funcionar por tres semanas y luego un dia me dio reversa nuevamente solo por un momento despues dejo de funcionar a los dias volvio a dar reversa por un momento y después empeze a sentir que hacia el cambio de tercera forzado hasta el dia de hoy no da reversa algunas veces si lo hace pero por momentos y tercera algunas veces si forzado y algunas veces no, generalmente no da tercera a medida lo uso mas, cuando está frio si la hace pero forzado, Ayuda por favor que puede ser.
Jaime de El Salvador hace 7 años  
JA
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambiom el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Jaime de El Salvador hace 7 años
No se lo he cambiado lo hare mañana mismo pero quiero preguntarte si después de hacerlo y ponerle mopar atf +4 y cambiarle filtro debo esperar algunos dias para que se acoplen las piezas y mejore o el resultado tendria que ser inmediato, muchas gracias por tus respuestas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jaime)
ricardo de México hace 7 años
Si no tiene daños , funcionara bien , si continua ,hay que escanear la transmision para ver los codigos especificos de falla
Antonio Ocampo Uribe de México hace 4 años
Se jalonea cuando entra la tercera y no avanza ya le cambie el aceite y la recetie y nomas dura un dia y buebe hacer lo mismo que puede ser????
Kathi de México hace 4 años
Me podrán ayudar, tengo un neon 2004 automático, pero no le entra la Directa, ni la primera, bueno solo entra la reversa sin ningún problema. Les agradezco bastante si pudieran ayudarme.
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Marty de México hace 3 años
Tengo neon 95 automático pero no ase los cambios sólo en la d
Giron de Honduras hace 3 años
Hola mira que tengo un neon 2002 el cual estaba trabajando bien la caja automática pero de repente dejo de tirar reversa no se que pobra ser por no avia fallado hasta hace como 3 días si escándalos el carro y salió modulo p1684 pero no se cual es me dice que es sensor de caja y batería y no le eh encontrado solucion
ricardo de México hace 3 años
P1684 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p1684_dodge.…

Ya se cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo , cuando el filtro esta sucio deja de funcionar la reversa
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Ruido en transmisión automatica SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1996  180000 kms
Hola buen dia! la transmision automatica hace un ruido al avanzar como si fuera la turbina, el aceite esta mas oscuro de lo normal, en frio tarda en realizar los cambios y al pararme en un semaforo a veces no devuelve la velocidad a primera, el velocimetro no sirve, al parecer es el sensor de velocidad, no se si eso afecte a la transmision, si me pueden ayudar se los agradezco
OMAR ORTEGA de México hace 7 años  
OM
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si no marca el velocimetro si afecta a la transmision ,hay que revisar el arnes de conexión y sensor de velocidad.
Solucionado
Mejor respuesta (según OMAR ORTEGA)
OMAR ORTEGA de México hace 7 años
Ok! Cambiare el filtro y aceite y sensor y vere resultados
Gracias
OMAR ORTEGA de México hace 7 años
Listo! solo era cambiar aceite y filtro
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Transmisión Automatica No funciona SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2003  180000 kms
Problema con la transmisión no hace cambios
Jose Pastrana de México hace 6 años  
JO
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Pastrana)
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Jose Pastrana de México hace 6 años
Gracias el problema era mas sencillo se danio un fusible de la caja se lo cambie y funciono

Pero la informacion es muy buena.
Saludos
Sandra de Colombia hace 6 años
Hola tengo un chevy c2 aut t no entra la 3 de una vez pierde fuerza y alumbra en el tablero una S. Sera q me pueden ayudar
victor de México hace 3 años
Hola me podrías decir cual fusible y en donde se ubica el que cambiastes
Gracias de antemano
Angel de México hace un año
Que fusible se t avía dañado Bro
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No hace cambio de velocidades

Dodge Neon 2003 le 2.0 automatico 0 kms
El auto es un neon 2003 automatico americano no hace los cambios arranca muy bien incluso parado le pongo la palanca de velocidades para delante y para atras y la velocidad entra vien solo que cuando va caminando no hace los cambios, espero alguein me pueda ayudar a solucionar este problema, GRACIAS,
alex de México hace 9 años  
AL
13 casos 
3eBlack de México hace 9 años
Buen día amigo!!!, me fascinan los Neon, he tenido varios Neon automáticos, tuve una experiencia hace algunos años con un 2001, me hacia lo mismo que a ti, mi primera reacción fue el pensar que la caja se había dañado, a mi mente paso, ufff tengo que gastar unos 10 mil pesos en repararla, años atrás tuve una experiencia igual con un Jetta 1993, casi 15 mil pesos en mandarla reparar en un taller y no quedo, por esa experiencia mejor fui a una agencia con el Neon y ohhh santo remedio, me cobraron como mil pesos por el chequeo y derecho de piso y 30 pesos por un RELEVADOR!!!, ese relevador va en una caja negra cerca de la batería, eso sí, cada año se lo tenia que estar cambiando, espero y te sirva este comentario amigo.
Eutimio rojas de Estados Unidos hace 5 años
Buenos días mi carro es un dodg neon 2003 Y aveces me hace los cambios y aveces no entonces para que haga los cambios lo debo de apagar y prender y ya de ahí tira todos los cambios la verdad noce q sea mucho me an dicho que es la transmisión y la computadora
Miguel Medina de México hace 5 años
Amigo ya resolviste tu problema del neon tengo tu solución al mío le pasó lo mismo
ramon de México hace 5 años
Amigo por favor dime esa solucion
3eBlack de México hace 5 años
Puedes probar cambiando un reelevador... te dejo un link para que veas donde van los reelevadores... cada reelevador te sale en 30 pesos más o menos... los puedes intercambiar para que veas cual es el no funciona... https://www.youtube.com/watch?v=a2ErFc…
Carlos de México hace 5 años
Hola ami me pasa lo mismo con mi neón dodge 2004 camina y todo mientras va corriendo no ase los cambios le habían cambiado cableado funcionaba bien antes de eso y después del trabajo ya no daba los cambios
3eBlack de México hace 5 años
Prueba cambiando un reelevador... te dejo un link para que veas donde van los reelevadores... cada reelevador te sale en 30 pesos más o menos... los puedes intercambiar para que veas cual es el no funciona... https://www.youtube.com/watch?v=a2ErFc…
Tony de México hace 5 años
Tengo un neon 2004 mi problema no mete los cambios si da marcha para abelante y atras pero no mete cambio
Juan de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema con mi neón 2006 no hace ningún cambio si puede ayudar
Romina Chávez de México hace 5 años
Hola mi coche es un neon 2005 pasaba por lo mismo me dijeron que se tenía que reparar la transmisión se reparó y aún así no entran los cambios ya se le cambio el aceite de transmisión los filtros el Chicote el reley, e gastado un dineral y el coche no queda me preocupa porque no agarra los cambios y lo que pasa es que al acelerarlo se calienta y sube la brújula de la temperatura, la ver ya estoy cansada desgastada ya no se que más puede ser espero y me puedan contestar gracias
Carlos de México hace 4 años
Me pasó lo mismo en mi neon 2002 hacia exactamente lo mismo nada de cambios en marcha gaste demasiado ese problema se resolvió cambiando la tcm y anduvo normal la tcm que se le quitó por dentro estaba llena de agua y ocasionaba que la transmisión no realizará los cambios espero les sirva de algo no experiencia que hee vivido gracias a dios di con el problema
Mario martinez de México hace 3 años
Amigo cuál es la tcm? Tengo un neon igual automático 2002 y no hace los cambios
Juan de Venezuela hace 2 años
@Mario martinezAmigo me pasa lo mismo q era su problema q no hacía los cambios
Paiper de Honduras hace 4 años
Buenas tengo un dodge neon año 2000 le cambie. El radiador por que tenia una fuga y andaba bien la caja luego de cambie el aceite y no me funciona la R lo demas da bien me podria ayudar con eso por. Que el mecanico me dijo que abia que cambiar la caja
Nelly de México hace 3 años
Mi carro esta igual, ya s ele hiso cambio de aceite transmision, filtro, fusibles de entrada y salida. , caja de selenoides y aún sigue haciendo lo mismo, solo que ahora ya no me marca los cambios en el tablero, ayuda a que podrá ser?
Juan de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo con mi neón no me hace ningún cambio si me podrías ayudar como resolverlo
Brian Guillermo de México hace un año
Buenas banda mi neon 2005 automático americano entran los primeros cambios y justo cuando va a hacer el cambio alos 40 km ya no lo hace se sigue revoluciónando alguien sabe por qué o como debería empezar a checarlo?
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