Problemas de Se acelera

Problemas destacados

No me acelera mas de 60 Km/H

Dodge Caliber 2008 2.0 200000 kms
Hola a todos, hace un par de días realice un viaje largo (330 Km). Durante el inicio del viaje el carro funciono muy bien, pero a partir de los 100 km de recorrido aproximadamente, el carro no me aceleraba mas de 60 Km/H, a pesar de presionar el acelerador hasta el fondo (el motor respondía bien). Me percate que apagando el carro por 10 minutos aproximadamente, la falla se iba por un tiempo considerable, sin embargo volvía y tenia que apagar el carro de nuevo. Pude llegar a mi destino y al día siguiente lleve el carro al centro autorizado pero no encontraron el problema ya que el carro no pres… Leer completa
Rafaqh de Venezuela hace 7 años  
RA
2 casos 
Twix de Venezuela hace 6 años
Amigo por lo que estas diciendo pareciera que lo que paso es que se la caja de transmision se recalento y la computadora por seguridad no deja que el carro vaya a altas velocidades hasta que la temperatura de la caja se normalize... por casualidad en el recorrido cuando inicio la falla no se te prendio ningun testigo o luz en el tablero? Hay un testigo especifico para ese problema... es comun que pase eso cuando vayas a altas velocidades por mucho tiempo ese problema lo indica en el manual y cuando suceda lo mas aconsejable es que pares a un lado un rato para que el aceite de la caja se enfrie... saludos
Rafaqh de Venezuela hace 6 años
Posiblemente, pero no me apareció algún aviso en el tablero, en tal caso que debería de hacer? cambio de aceite de la transmisión?
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Rafaqh de Venezuela hace 6 años
Cuantos litros de aceite necesita el carro? es bastante costoso en Venezuela
ricardo de México hace 6 años
Lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original, si trae enfriador de aceite ,abajo lleva otro filtro mas pequeño
Twix de Venezuela hace 6 años
Si amigo aqui en vzla es muy costoso ese aceite pero mi opinion personal es que si el carro no fallo mas pues dejalo asi... lo otro que puedes hacer es medir el aceite de la caja capaz puede que le falte un poco... acuerdate de algo super importante ese carro solo se le pone cvtf+4 mopar... si le pones otro aceite para ahorrar te saldra muy caro la caja se rompera te lo digp por experiencia
MIKE CADENA de México hace 4 años
Disculpen la molestia, espero q puedan ayudarme, tengo una camioneta eco sport 05 que me ha funcionado muy bien pero he notado q cuando llega a los 100 kph ya no acelera mas aunque pise hasta el fondo el pedal, no me marca ninguna falla en el tablero y por eso es mi duda, espero puedan orientarme ante este problema, muchas gracias, saludos
Kodiakmotors de Venezuela hace 4 años
Tengo una falla similar has dado con alguna solución? La mía llega a 110 pero luego pisas a fondo y solo sube la resolución y no avanza
MIKE CADENA de México hace 4 años
No he encontrado el problema, sigo buscando solucion espero pronto resolverlo
Kodiakmotors de Venezuela hace 4 años
Saludos yo tengo una caliber me presto un problema con la empacadura de cámara la pare por dos semanas se hizo el trabajo sin novedad luego de unos días me toco ir a ccs normal el. Viaje de ida de regreso me dio por darle un poco más rápido pero no me pasó de 120km cuando antes llegaba a los 140 como si nada ya cambie bujías filtros de aire le cambie los filtros a la caja pero sigue el problema no tiene nada catalizador lo único que me falta cambiar es la pila pero no creo que sea eso algún conocedor que me pueda da ayudar en un caliber 2008 04140524315
Rafaqh de Venezuela hace 4 años
Al final migre y nunca le cambie el aceite de la caja por el alto costo, sin embargo el mecanico le hizo limpieza de filtro y tanque de gasolina y no me presento mas la falla por el tiempo que lo use, pero ojo lo use un par de veces mas y solo en viajes de no mas de 100 km de distancia.
Rodolfo de Perú hace 4 años
Tengo un nissan march 2013,
Cambie la suspensión y baterias, despues de una semana, probando en ruta podia llegar a 110km/hr, pero hoy tuve problemas al salir a la playa porque ande los primeros 10min en 110km despues bajo la velocidad a 80km/h me costo adelantar en zzona costera, despues iba bajando hasta a 60km/h, tuve que regresar pare y quise encender de nuevo ascendia a 70km pero despues bajaba a 60 y termine la ruta de regreso en 45km/hr, en ciudad me responde bien la capacidad de rspuesta del vehiculo es buena, lleve al mecanico me dijo q podia ser el liquido de transmisicion, lo cambio pero me sigue apareciendo la misma velocidad de 45km/hr con pie a fondo.
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Se acelera inesperadamente SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 SXT 115000 kms
Cuando el auto se encuentra en movimiento se acelera inesperadamente
Juan de México hace 9 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de México hace 9 años
Aparentemente fue porque estaban sucios los inyectores, lo cual al momento de obstruirse jalaba mucho aire.
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Mi dodge caliber se acelera sola y tarda para encender

Dodge Caliber 2008 SENCILLA 128000 kms
Buena tande sr wilson de maracay tengo un caliber con la siquiente falla tarda para preder hay que intetalos como 6 vece después que prende se acelera sola poco a poco toque el freno y deja de acelerar suelta el freno y vuelve acelerar la tuve 9 meses en un taller lo unico que hisiero fue rallarla por todo laDOS LA LLEBE PARA UN CONCESIONARIO TANPOCO DIERO CON LA FALLA.
WILSON de Venezuela hace 8 años  
WI
2 respuestas 
WILSON de Venezuela hace 8 años
Bueno dia soy el wilson de venezuela cera que me puede ayudar con mi caliber que ya no alquiel llevacela tarda para preder y c acelera sola piso el freno y deja de acelerar lo suelto y vuelve acelerar gracia espero su repuerta
Lenin de México hace 8 años
Buena tarde ayer paso lo mismo con el mio, me di cuenta que estaba desconectado el sensor de temperatura, pues el carro no lo detectava y aceleraba para mantener temperatura, lo coloque y listo, en tu caso, no estaria mal probar tu sensor o checar su conexion, por otro lado esa falla me la dio en un momento con el cuerpo de aceleracion se limpio y tambien dejo de hacer la falla, espero sirva mi experiencia
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Cuando se acelera enciende la luz del carrito y luego al activarle el

Dodge Caliber 2009 4 puertos 2.0 100000 kms
Anticoleo se estabiliza y queda activo el anticoleo
Milagros Requema de Venezuela hace 6 meses  
MI
1 respuesta 
Milagros Requema de Venezuela hace 6 meses
Aun sigue igual... le cambie el cuerpo de aceleracion y sigue igual... se estabiliza al activarle el anticoleo
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Mi caliber se acelera sola y me prende un rayito en el tablero

Dodge Caliber 2007 2.0l 150 kms
Quien me puede ayudar
A solucionar el problema
Roberto de México hace 2 años  
RO
1 respuesta 
Javi de Venezuela hace 2 años
Si se prende la luz del rayo rojo en el tablero, es seguramente el cuerpo de aceleración que está defectuoso y debe cambiarlo por uno nuevo, ese se cambia, se programa y se instala al caliber.
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Se acelera solo. Y la temperatura sube

Dodge Caliber 2007 4 puertas 100000 kms
Cuando aceleró al 140km la temperatura sube. Y si bajo la velocidad es que baja. Le he cambiado la caja termostatica , la empacadora de la cámara
Robert de Venezuela hace 7 años  
RO
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Consigue anticongelante rojo marca PEAK que es tambien refrigerante. Se lo cambias y purgas bien el sistema.
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No cierran las puertas en automático cuando se acelera

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 1255000 kms
No se cierran en automático los seguros de las puertas cuando se avanza a mayor velocidaf
Juan carlos de México hace un año  
JU
2 casos 

Cuerpo de aceleración dañado

Dodge Caliber 2010 motor 2.0 automatico lx, gas  76000 kms
Buenos dias, mi caso es el siguiente el caliber presento luz del air bag en el tablero, sin embargo andaba bien, luego prendio la luz del rayo y comenzo a perder potencia y tenia que apagarlo, para luego continuar andando, cuando lo colocaba en "p" se acelera y desacelera solo entre 1y 2 en las revoluciones, le colocaron el escaner e indicaba cuerpo de aceleracion dañado, les realice todos lo truquitos de reseteo que observe se indican en este foro y logre borras las luces en el tablero solo, le realizaron limpieza del cuerpo de aceleracion y arranco bien, luego prendio nuevamente el rayo y co… Leer completa
antonio 7 de Venezuela hace 9 años  
AN
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92 casos 
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Nuevamente por aqui con la ayuda del manual en el sistema electrico revise el conector del cuerpo de aceleracion y note que no llega 5 voltios al pin 3 del conector del cuerpo de aceleracion y que revise F855, sin embargo no se donde me queda este F855 EN EL CALIBER
pedro franco de Venezuela hace 9 años
El problema que presenta mi caliber 2007 es que le mande a cambiar los soportes limpiar los inyectores cambiar bujias y luego de dos dias empezo a perder fuerza cuando va en marcha que pasa las 3000 rpm derepentebajan a cero y queda fallando subiendo y bajando las revoluciones pero sin fuerza y tampoco pasa de las 3000rpm por mas que lo aceleres. Entonces me paro lo apago espero unos 5 minutos y lo prendo lo pongo marcha y sale normal pero al rato vuelve a caer en la misma falla. Lo lleve a escanear y le aparecen los codigos p2004 multiple de admision abarrotado y p0335 sensor de cincronizacion cigueñal limpiamos el multiple le cambiamos el sensor cigueñal lo scaneamos para borrar codigos salimos a provar pero genera la misma falla ya tengo mas de un año con dicho problema incluso hasta me mandaron a cambiar la bomba de gasolina y tampoco se le quita la falla. Que podria ser esa falla se lo agradeceria el poder ayudarme xfa. Muchas gracias.
duke1988 de Venezuela hace 9 años
Pedro Franco tengo el mismo problema y segun el mecanico es el multiple y el cuerpo de aceleracion que sale cambiarlos, luego te cuento si lo solucione montandolos nuevos.
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Nuevamente por aqui, el escan indico cuerpo de aceleracion dañado y sensor del arbol de leva dañado, se cambios el cuerpo de aceleraciony siguio la falla de aceleracion, adicionalmente continua una falla en las bobina, trabajan las ubicadas en las posiciones 2 y 3, sin embargo no trabaja 1 y 4, se intercambiaron las bobinas, la 1 se paso a la posicion 2 y la 4 a la posicion 3, ahora no funcionan las que se colocaron en las posiciones 1 y 4, pareciera no llega corriente a los conectores 1 y 4, pareciera un problema electrico, ayuda
juan Manuel de Venezuela hace 9 años
Esta en modo de emergencia trabaja asi alternando las bobinas solo para que llegues a tu destino y puedas reparar la falla hermano
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, nuevamente por aqui, el mecanico indica que no hay comunicacion de la computadora con los modulos del cuerpo de aceleracion, el air bag y sensor del arbol de leva, dice que es necesario colocarle un escaner que da un detalle de realmente si son los sensores dañados o es la computadora, sera cierto esto
juan Manuel de Venezuela hace 9 años
Escucha esto me paso esta semana con un caliber con los mismos síntomas que el tuyo...prueba a ver si te ayuda...el vehículo TAPO la PCV. Y los gases en el interior del motor suben por el camarín...hasta. El cuerpo de aceleración... imagino que esto ocasiono que entrara aceite dentro del mismo...y el escáner me indico fallas en tps... y falla del cuerpo de aceleración...lo destape hay que remover la tapa con cuidado "viene sellada. "...y note que estaba lleno de aceite dentro...limpie con limpiador electrónico todo hasta que quedo absolutamente limpio arme y selle con pega...cemento plástico... espere que secara...instale otra vez el cuerpo en su lugar...buala...Prendí y adiós rayo ya tiene una semana perfecto... la luz del air bag es otra cosa...espero t ayude
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia y disculpa ceo entidi que sacaste el cuerpo de aceleracion y destapaste la tapa sellada que esta en el cuerpo de aceleracion y limpiastes el sistema electronico que se encuentra dentro de el, o fue la valvula pcv que destapastes? saludos y gracias por el apoyo
juan Manuel de Venezuela hace 9 años
El propio cuerpo De aceleración hermano
sos-car de México hace 9 años
El cuerpo de aceleración esta dañado cámbialo lo malo que no todas las refaccionarias lo venden pero si hay quien los venda nuevo y original y si no en mercado libre con un vendedor serio. Y el problema de la bolsa de aire puede ser el resorte de reloj de bolsa de aire
Si es eso después no tocara la bocina del claxon.
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo cuando ocurrio la falla por primera vez se cambio el cuerpo de aceleracion y la falla continuo, actualmente estos son los codigos que arrojo el escanerP0010-BANK 1 LEVAS 1 POSICIÓN DEL ACTUADOR CIRCUITO ABIERTO
P0013-bank 1 levas 2 posición del actuador circuito abierto
P0032-sensor de o2 1/1 circuito de calefactor de alta
P0108-colector de presión absoluta de circuito de sensor de alta
P0123-sensor del acelerador 1 circuito de alto
Posición p0222-sensor del acelerador 2 circuito de baja
P2017-toma de posición guía del colector de circuito de sensor de alta
P2101-electrónico del acelerador control motor rendimiento
P2110-electronica control del regulador - forzado rpm limited
P2118-electrónico del acelerador control motor rendimiento actual
P2305-bobina de encendido ionizacion 2 circuito secundario-insuficiente
P2308-bobina de encendido ionizacion 3 circuito secundario-insuficiente
sos-car de México hace 9 años
Hola amigo te arroja tantos codigos por que esta en modo protegido para que no pase un daño mayor
Si piensas que tu cuerpo de aceleración esta bien
1. - escanear que te borren los codigos esperar para ver si aparecen.
2. - resetear el cuerpo de aceleración a forma original.
3. - revisar cableado del mismo.
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia amigo, como aqui en venezuela estos repuestos estan muy caro, ayer compre por amazon el reloj de bolsa de aire y el cuerpo de aceleracion, voy a esperar que me lleguen para instalarlo para descartar que sea esta pieza. Una pregunta hay una manera sin el escaner de borrar los codigos y resetear el cuerpo de aceleracion. Saludos
sos-car de México hace 9 años
Hola amigo desconozco que se puedan borrar los códigos sin escanear lo que si puedes ver los códigos sin escanear. 1. - abrir el switch un posición 1
2. - abrir en posición 2 regresar a posición 1
3. - abrir en posición 2 regresar a posición 1
4. - abrir en posición 2
Si lo haces correctamente aparece ------------ en el tablero de instrumentos esperas que te ponga los códigos al final te pone ---done---
El cuerpo de aceleración tiene garantía no te regresan el dinero pero te dan otro nuevo
Cuando pongas el cuerpo de aceleración
Desconectar la bateria
No mover la garganta
Revisa que el empaque este bien colocado
No apretar mucho (79.5 in. Lbs. ) torque
Revisa que todo este conectado
Conectar bateria y lo pones en marcha hasta que llegue a temperatura normal

Cuando pongas el reloj de la bolsa de aire
Desconecta la bateria
Debajo del asiento del conductor desconectar el sensor (conector)
Retiras la los dos tornillos de la bolsa y/o claxon desconectas los dos conectores amarillo y negro (pones en un lugar seguro la bolsa para no tener accidentes)
Quitas el volante hasta llegar al reloj lo cambias y armar. Suerte saludos
Vigilum de Venezuela hace 9 años
Hola a todos, tuve el problema con el cuerpo de aceleración y sus comentarios me recuerdan este problema, si les sirve de algo mi opinión yo mismo lo repare y ahorre un dinero, comuniquense conmigo a ver si les hecho una manito les reviso y reparo gratis para mis amigos de este foro
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Señores, buenas tardes, se reviso el el ramal de cable que viene desde la computadora hasta los conectores y se visualizo que muchos cablesa estaban dañados, quiero comprar este ramal pero aqui en venezuela no hay, por tal motivo puedo comprarlo por amazon pero no se el numero de parte. Mi carro es un dodge caliber automatico 2010 LX. El serial de carroceria es N° 8Y3714FA5A1531298, por si ayuda en algo
Ketut de México hace 9 años
Buenas tardes, tengo una Caliber 2007 R/T AWD. El problema que tengo es que mande poner el balero de una de las ruedas delanteras y se quedo prendido el foco del AWD. Alguien sabe como lo puedo apagar???
leo. de México hace 9 años
El cuerpo de aceleración por dentro trae unos engranes que son los que mueven la mariposa, uno de esos engranes debe de estar desgastado, baja el cuerpo de aceleración, ábrelo y confirma mi comentario, el caliber de mi papa 2007 transmisión manual tenia este problema.
Vigilum de Venezuela hace 9 años
Antonio 7 Disculpa que no te he respondido estoy de vacaciones y paseando en mi caliber je je je je, si quiere este es mi número me llamas y conmversamos haberen que tepuedo ayudar ok. A la orden
Vigilum de Venezuela hace 9 años
Rectifico mi mensaje no coloque el número de Celular que es 0426 8649526
Vigilum de Venezuela hace 9 años
El comentario de Leo es muy acertado esos engranes son plasticos y se dañan sin embargo se pueden reemplazar y listo, pero para hacerlo deben tener mucho cuidado con la parte electrica... lo igo por experiencia propia.
minerva de México hace 9 años
Lo mismo me pasa con mi caliber le limpiaron el cuerpo de aceleracion ,cambiaron un sensor le hizo un tun-un bujías etc... y al pico tiempo se prendió el rayo y empezó afallar pero esto ocurre durante al inicio de la mañana después que lo apago y vuelvo a encender se elimina el rayo y durante el día ya no me falla. Que puedo hacerle más ?,
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia señores de nuevo por aqui aun con mi caliber dañado. Ya me repararon el ramal del cable que va desde la computadora hasta los inyectores, pero me indica el mecanico que el scanner indica que el modulo de abs se encuentra dañado y cuerpo de aceleracion, yo visualice en el carro que tiene encendida las luces de abs, la del carrito coleado y la de sp, quiero intentar reparar el cuerpo de aceleracion, ya que yo compre un cuerpo de aceleracion por amazon en febrero y esta tardando mucho, es muy dificil repararlo ?, ayuda
Vigilum de Venezuela hace 9 años
Antonio ya volvi. Les cuento q estuve por merida en mi caliber y ni coco. Yo lo repare de la siguiente manera: Lo saque y destape, dentro del mismo hay unos engranajes de plasticos pero antes estan medio tapados con un sistema electronico que es un poco dificil para desarmar pero con cuidado lo logre y saque pude observar que los engranajes estaban comidos o deteriorados, eso en sí era el daño, luego con un tornero los mande hacer con aluminio y lo volvi a armar y felizmente quedo como nuevo, al sacar los engranajes hay que esta pendiente con un resorte q es el que tensa la mariposa hay que darle varias vueltas hasta que se ponga fuerte, yo le dí 3. Espero me entiendan y les sirva de algo el comentario...
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia vigilum en cual ciudad te encuentras yo soy de maturin estado monagas, pero de acuerdo a esta emergencia pudiera saber en que ciudad te hicieron los engranaje para mandarlos hacer alli, saludos
Vigilum de Venezuela hace 9 años
Antonio 7 Estoy en Lara, si no consigues quien los haga por alla avisame entonces yo te averiguo y te aviso, como se pueden hacer por aqui. Ok... otra opción puede ser que en un taller consigas otro cuerpo de aceleración dañado por otra causa y le saques esos engranajes osea que los cambies, i te parece
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia Vigilum, voy a tratar de acerlo aqui, sin embargo en el caso de no consiga le aviso y gracias, siguiendo el consejo del señor Vigilum logre desarmar una parte del cuerpo de aceleracion de mi caliber, primero saque la tapa que cubre el sistema de engranaje, al sacar el engranaje superios visualice varios dientes desgastados en el engranaje de plastico que mueve la mariposa del cuerpo de aceleracion, de alli la falla que presenta mi carro, voy tratar de que en un torno me haga este engranaje en alunimio mientras llega el que compre por amazon que ya se a tardado bastante, no se como enviar fotos por aqui para que puedan ver el engranaje dañado, si alguien sabe por favor me indica como hacerlo,
eduardo m de México hace 9 años
Me gustaría saber si solucionastes tu problema porke ami me pasa lo mismo y ya hice todo asta cambie la computadora todo loke me dijeron y el carro sigue igual me gustaría saber si tu yo lo pudistes arreglas gracias
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, después de mucho tiempo logré reparar la falla con el cuerpo de aceleración, se repararon 2 dientes del engranaje con un material de teflón y el vehículo quedó muy bien, lo más difícil fue desarmar el cuerpo de aceleración para sacar el engranaje, tengo fotos del seguimiento para hacer este desarme con cuidado se puede hacer sin dañar el circuito electrónico del cuerpo de aceleración
rasec de México hace 9 años
Buen Dia encendio la luz indicadora de control electronico lleve el auto al mecanico y marco el cuerpo de aceleracion y este no quedo, comentan que este se puede reparar para evitar comprarlo. Saludos
Jose de Venezuela hace 9 años
Buenas novhes,tengo el problema con el engranaje del cuerpo de aceleracion si pudieras enviarme las fotos para lograr hacer o desarmar el cuerpo y encontrar quien haga la pieza o engranaje
Victor de Venezuela hace 9 años
Vigilum buenas noches tengo el problema con el cuerpo de aceleracion al principio me dijeron que era la computadora la revisaron hasta ya pero por lo que leo tengo que pararle a lo que me dice el escaner que es el cuerpo de aceleracion tome tu numero soy de yaritagua pronto te llamare. Saludos
Rodny_rey de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigos del foro. Donde puedo mandar a hacer el engranaje soy de maracay ando como lo con este carro.
pablo de Chile hace 9 años
El cuerpo de aceleracion segun un mecanico experto en dodge...despues de cambiarlo,sea nuevo o usado se debe reprogramar...pero solo con el scanner original...ahi se terminaria la falla de la que hablan.
rosi de Venezuela hace 8 años
Por favr necesito contactar alguno de las dos personas que tuvieron este problema y lograron salir de el para que por favor le expliquen a mi mecanico, que ya no sabe que decirme que tiene malo mi camioneta
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
Hola rosi. Tu problema es desgaste de la mariposa activadora del cuerpo de aceleracion. Eso se repara creando los die tes nuevos del engranaje. Cualquier cosa escribeme 04144181972.
rosi de Venezuela hace 8 años
Gracias muy agradecida estare llamandote. Saludos.
antonio 7 de Venezuela hace 8 años
Señores, buenos dias, como podran observar mi nota anexa de hace mas de un año, mi caliber tenia el problema comentado en esa oportunidad (presento luz del air bag en el tablero, sin embargo andaba bien, luego prendio la luz del rayo y comenzo a perder potencia y tenia que apagarlo, para luego continuar andando, cuando lo colocaba en "p" se acelera y desacelera solo entre 1y 2 en las revoluciones, le colocaron el escaner e indicaba cuerpo de aceleracion dañado, les realice todos lo truquitos de reseteo que observe se indican en este foro y logre borras las luces en el tablero solo, le realizaron limpieza del cuerpo de aceleracion y arranco bien, luego prendio nuevamente el rayo y comenzo con una falla peor, vibrando y olor a gasolina, desarme el cuerpo de aceleracion y note unos dientes del engranaje dañados por eso la perdida de potencia ya que deslizaba en el otro engranaje) recontrui los dientes y hasta la fecha sigue funcionando, espero les sea de ayuda, no soy mecanico pero en la situacion que estamos tenemos que meterle mano hasta donde podamos
Coan de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes estimados, agradezco su orientación, tengo una falla en mi caliber, hace 2 meses presentó la luz del rayo rojo en el tablero, luego el scan arrojó cuerpo de aceleración se remplazo por uno nuevo, después de 1 mes presenta la misma falla e cambiado bujías limpiaron los inyectores, revise ramal y nada no se que más puedo hacer.
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
Coan. Revisa si el cuerpo de aceleracion esta sucio. Limpialo con limpiacarburador. Si lo vez sucio es xq la valvula pvc o pcv esta mala y te pasa aceite y suciedad. Esa valvula es la de desaogo de la camara. La veras xq tiene una manguera que conecta la camara con el deposito del filtro de aire del motor.
ricardo de México hace 8 años
Muy buenos días a mi caliber le enciendia seguido la luz del rayo y se empezaba a tironear al avanzar después de agarrar vuelo se quitaban los jaloneos y lo podía acelerar hasta 140 km sin fallas el problema era al empezar a avanzar,mi falla empezó cuando por motivos de la caja de fusibles defectuosa que traía no prendían los faros antiniebla fui con un eléctrico a que me los conectara con las luces indicadoras al siguiente día empezó la falla,pero acabo de llevarlo con alguien que se especializa en este tipo de fallas y me dice que me dejaron un falso cuando le movieron al ramal de cables para conectarme los faros y que probablemente haya sido un cable que va al cuerpo de aceleración el que este falseando,porque cambie cuerpo de aceleración,pedal, caja de fusibles,limpieza a inyectores,y seguía el problema, mi comentario va a que probablemente sea un falso en el cableado(ya sea tierra o corriente), en algunos casos que exponen en este foro espero que sea de ayuda este comentario.
Carlos R de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo Antonio 7, por favor podría colocar su numero de teléfono para ver si comunicándome con usted puedo lograr que me envie las fotos del seguimiento para desarmar el cuerpo de aceleración ya que mi caliber esta presentando la misma falla y tiene encendida en el tablero la luz del rayito rojo y perdió fuerza solo trabajan dos cilindros, se lo agradecería, un saludo!
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
CarlosR. Amigo saca el chupon del cuerpo de aceleracion y fijate que no este sulfatado. Luego revisa si el cuerpo de aceleracion no esta sucio lleno de aceite. Si lo esta limpialo con algun limpia carburador y prueba de nuevo. Cuando el carro presenta desgaste x los engranajes no acelera pero prende normal y generalmente no se xoloca a modo de seguridad. Puede que tu caso sea sucio el cuerpo de aceleracion o tengas algun pin sulfatado del conector del cuerpo de aceleracion.

Baja las revoluciones y se apaga SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007  250700 kms
Buen día, el vehículo comenzó a apagarse esporádicamente, las rpm están muy bajas, ahora lo hace con mayor frecuencia, vibra y debo pasarlo a N para que suban un poco las rpm, se le realizo servicio al cuerpo de aceleración, cambio de bujías, y revisión de sensores de oxigeno y mínimo, la computadora no arrojaba ningún código de error. Hoy encendió la luz del rayito del tablero, comenzó a hacer como tirones (se acelera solo) y comenzó a hacer un ruido por el tubo de escape. Agradezco cualquier comentario de guía o ayuda por favor y gracias!
lisleidy de Venezuela hace 7 años  
LI
13 casos 
ricardo de México hace 7 años
P2004 DODGE - Control Múltiple de admisión Runner Stuck abierto Banco 1 2 | Añadir comentario Posibles causas - Colector de admisión Runner dobla o se pega - válvula de flujo defectuoso del colector - arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto - circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p2004_dodge.h… por tu descripcion y kilometraje esto le debe de estar pasando a tu dodge. Ve el video anexo.
Anag de México hace 7 años
A la mía le pasaba lo mismo y de tanto usarla ahora no retiene batería vinieron numeroso mecánicos a revisarla y nada al final me dijo que sería la computadora y que hay que reemplazarla es esto cierto? Solucionaste la falla porfis avísame si si
wolivo de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde quien me puede ayudar compre un caliber recientemente y este despues que calienta se apaga en relantin o en carretera la diferencia que cuando ocurre en carretera es que se apaga y arranca nuevamente muy rapido y cuando estoy detenido se apaga y hay que darle encender en ocasiones varias veces y este enciende y se vuelve a pagar y asi comienza el ciclo de falla , ya cambie el sensor de cigüeñal,sensor de leva , cuerpo de aceleracion , bujias , afinacion de inyectores y limpieza de cuerpo de admision ya no se que hacer quien me pueda orientar se lo agradezco en el escaner solen solo los codigos; p2004 y p0017 y me dice el mecanico que estos codigos no deberian apagar el carro como lo esta haciendo
Saludo
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
bower de México hace 6 años
Hola que tal no se si ya le encontraste la falla pero si no ay te va esa falla que mensionas es la garganta electrica o cuerpo de aceleracio como la conoscas esta defectuosa ese rayo que prende en el tablero lo indica, lo que pasa que esa garganta salio muy defectuosa ya que en el interior los engranes son de plastico y dañan y eso ocasiona que no abra el papalote espero y te sirva
Julio de México hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, compre un caliber 2008 con fallas en la transmisión, le puse otra la lleve ala agencia a que la programaron pero no tiene potencia que podrá ser
ricardo de México hace 6 años
Puede ser la turbina que este defectuosa
Solucionado
Mejor respuesta (según lisleidy)
lisleidy de Venezuela hace 6 años
BD resolví el problema, cambie el sensor del cigüeñal, gracias a todos.
Chirinos de Venezuela hace 6 años
Buenas noches señorita Lisleidy tengo el mismo problema con mi caliber prendió el rayito rojo y me dijeron que era el cuerpo de aceleración y en fin muchas opiniones... pero leyendo su comentario y solución creo que podría lograrlo de esa forma... si me gustaría me dijera quien le soluciono el problema a ver si lo hacen con el mio... gracias!!
Junior de Venezuela hace 6 años
Que falla tenias que Solucionaste?
Darla de México hace 3 años
Hola tengo una caliber 2007 1.8 y le cambie el sensor map por que me gasta mucha gasolina. Pero me sigue consumiendo más gasolina de lo normal que podrá ser
Carlos Maldonado de Venezuela hace 3 años
Mis saludos Sr Ricardo, tengo un Caliber 2008, presento falla en funcionamiento encendiendo por un instante la señal3del Rayo, luego inmediatamente se apagó el carro
Dayana de México hace un año
Buenas tardes me están vendiendo una Dodge calibier 2008 me dicen que esta en buenas condiciones mecánicas y que la puedo meter sin problema a la computadora y que solo arrojaría el sensor de oxígeno , es delicado ese problema alguien que me ayude por favor
guido reyes de Chile hace 8 meses
Hola buenas tengo un dodge caliver 2.0 automático y en carretera voy a 100 y suben y bajan las rpm y empieza a tironear que podrá ser
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No acelera nada

Dodge Caliber 2007 le 70000 kms
Amigos quien me podria ayudar la caliber me marca un rayo en el tablero y no acelera le cambie el cuerpo cuerpo de aceleracion, multiple de admision, pedal, el panel de enfriamiento de la transmision, y el carro no acelera nada por el pedal y cuando lo prendo se acelera solo y si lo freno baja la revolución hasta 2mil revoluciones...
gerardo de Argentina hace 9 años  
GE
1 caso 
carlos de México hace 9 años
Ya arreglaste tu problema?? Al mio le pasa lo mismo
benjo de Bolivia hace 9 años
El mio tenia el mismo problema se arruino el sensor de eje de levas o sensor map compre otro lo cambio y se arreglo
sos-car de México hace 9 años
El rayo es un problema de garganta es muy común en el caliber
1. - revisar continuidad en el cableado del cuerpo de aceleracion no mover el papalote de la
Garganta
Maria de Venezuela hace 5 años
Saludos Gerardo. Actualmente tengo el mismo. Problema. Como pudiste solucionar?
carlos de México hace 5 años
No he solucionado, resulta ser que al parecer el problema es de la computadora. Ya le hicieron las pruebas del cuerpo de aceleración para ponerlo directo y nada.
Maria de Venezuela hace 5 años
Yo ahorita voy a cambiar cuerpo de aceleracion y valvula pcv. Después te cuento como me fue. Vi un vídeo en youtube que público Ricardo sobre la fuga en el multiple de admisión q también produce una falla similar. Prueba a ver y nos comentamos.
carlos de México hace 5 años
Ya intenté con el tema de la fuga en el múltiple, si la tenía pero se selló perfectamente y el problema siguió.
Ya llevo 3 cuerpos de aceleración cambiados.
Patricia pizaña de México hace 5 años
Mi caliber es 2007 y me salen estos codigos...C0573 C3065 P000A POOOB C3265 P2DOO CO163 si me pueden ayudar
PATY LUMBRERAS de México hace 4 años
Le pusieron el sccaner a mi caliber 2007 motor 2.0 fueron los siguientes codigos co163 c3065 c0573 c3265 p2doo a ver si me pueden ayudar en algo
PATY LUMBRERAS de México hace 4 años
Desalineamiento de regulacion de la posicion del cigueñal ckp posicion del arbol de levas explicacion el modulo de control electronico ecm a detectaado el sensor del cigueñal no esta alineado con el sensor de la leva causas probables conexion intermitente falla del sensor del cigueñal o leva condicion mecanica del motor es lo que marca el sccaner
Ángel Guerra de Venezuela hace 4 años
Codigo del SCANNER del Caliber 2007

P0335 SENSOR de posicion del CIGUEÑAL defectuoso
(arnes del cigueñal, esta abierto o en corte o hay
Mala conexion electrica) , placa de señal puede
Estar dañada.
P2017 sensor de valvula de admision o valvula de
Control del tren en potencia(FALLA EN EL
Cilindro 1)


P0304 error de encendido detectado cilindro 4
(los cilindros fallan al azar)

P0420 codigo problema comun (problema del
OBSD2) y es eficiencia de problema catalitico por
Debajo del umbral (sensor oxigeno no funciona
Correctamente)

P0032 sensor de oxigeno y catalizador

P0035 conector del sensor del cigueñal este
Dañado

P0113 sensor del flujo de masa de aire de entrada

P0010 codigo referente a falla en la
Distribucion variable (valvula actuadora
Del arbol de leva)-*mala calidad del aceite

P2311 circuito secundario de bobina de
Encendido detecta problemas o posibles
Problemas en las bobinas)

P2308 refente al encendido (hay problema con
Circuito secundario de bobinas)

P2305 falla dentro del circuito secundario de bobinas

P2302 circuito secundario de bobinas de
Encendido (fundamentalmente
Significa que esta encendida la luz amarilla
Del motor), fundas o capuchas de los
Cables de las bujias

P0202 mal funcionamiento del cilindro 3

P0201 falla de inyector (cilindro 4)

P0198 calidad del combustible

P0304 indica que se ha detectado fallo del
Encendido

P0300 vehiculo ha detectado falla en el
Funcionamiento correcto en uno de los
Cilindros(posible cilindro 3)

P0315 hace referencia al sensor de posicion del
Cigueñal y del modulo de control del tren
De potencia
Ángel Guerra de Venezuela hace 4 años
Hoy me lo revisaron que pueda ser la computadora o un cable que alimenta el ramal de los inyectores este haciendo mal contacto el carro presenta la falla de corcobeo y hace para apagarse y no sube la velocidad le cambie la pila de la bomba (compre una bosch)y la falla sigue
Hector de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, mi problema es el siguiente,mi calibre 2009 no acelera cuando lo aplico,me parece que la válvula del control de flujo esta mala,alguien me puede decir como probarla
Edgar de Estados Unidos hace 4 años
Buenas tardes me salieron estos códigos cuando cheque mi caliber 2007 p2004,p0197,c0573,c3065,c3265,p2d00
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Eléctrico al encender SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009 2.4 estándar vtv 110000 kms
En las mañanas al encender el auto después de un tiempo se enciende un testigo en forma de rayito rojo,junto con el de derrape y se acelera el motor! Según el manual el el testigo num 19 y dice que es un problema eléctrico de la garganta de aceleracion
Nefh de México hace 7 años  
NE
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion, Y por seguridad la computadora disminuye la velocidad para que sea llevada a servicio.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Nefh de México hace 7 años
Muchas gracias por el tip! Y si le hago la afinación, y le lavan los inyectores puede solucionarse???
Solucionado
Mejor respuesta (según Nefh)
ricardo de México hace 7 años
El problema es del cuerpo de aceleracion electronico, no de bujias ,ni de inyectores. El estar desmontando inyectores o limpiandolos con productos muy abrasivos ,descalibrandolos no soy partidario , pero si gustas puedes hacerlo
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El Caliber da tirones acelera y desacelera mientras calienta.

Dodge Caliber 2011 4 puertas,LE, Motor 2000 125 kms
El carro da tirones (Acelera y desacelera rápido) unos minutos después que se procede a calentar durante la mañana el motor, manteniendo de 1100 a 1200 RPM encendiendo una luz roja en forma de rayo entre corcheas. Luego procedo a apagar el motor, espero unos 10 minutos y cuando vuelvo a dar marcha al motor, se apaga la luz y deja de tironear pero queda con la misma RPM ( Entre 1100 y 1200 en relente). Si alguien conoce algún caso similar agradezco su apoyo.
Michael de Venezuela hace 7 años  
MI
9 casos 
ricardo de México hace 7 años
Agrega un buen limpiador de inyectores antes de llenar el tanque de gasolina, esta sucio el cuerpo de aceleracion
Luis de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes resolvíste el problema? El mio está igual mande a limpiar los inyectores y el cuerpo de aceleración y sigue igual. , cualquier cosa que sepas hazla saber por favor.
CHACO de Venezuela hace 7 años
Buenos dias , saludos a todos, tengo ese problema. Al prender el carro en las mañana a los 2 minutos d encenderlo el carro empieza a buscar como d apagase y c le prende la lux que tiene un rayo ,mande a limpiar el cuerpo de aceleracion y los inyectores y sigue igual , le agradezco alguna respuesta
Michael de Venezuela hace 7 años
Muy buenas noches a todos. El problema de mi vehículo fue una perdida de vacío del Múltiple de escape, lo que ocasionaba toda esta falla descrita. Lo repararon a asunto solucionado.
Dreikobb de México hace 7 años
Gracias por tu aporte el mio hace lo mismo en las mañanas con frio falla, y tengo daele varias veces prender y apagar para que ya jale bine checare el multiple gracias, aun que otros tambien dicen que es le multiepie pero de admisión checare los dos gracias
Michael de Venezuela hace 7 años
Estimado amigo, el problema fue resuelto ya que presentaba exactamente una fuga de vacío en el múltiple de admisión por el primer inyector. Sustituyeron los gorrines y realizaron el mantenimiento de los inyectores. Le sugiero realizar este procedimiento ya que la falla de mi Caliber era parecida a la que usted describe. Saludos y espero haber aportado una posible solución a su problema.
Orlando de República Dominicana hace 4 años
La mía es mecánica o sincronica... me cuesta mucho arrancar la porque acelera y desacelera o aveces busca de apagarse piso el acelerador y aveces no acelera
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Luz rayo rojo, motor (check engine creo) y derrape

Dodge Caliber 2010 4 puertas full 143000 kms
Estimado, hoy de la nada encendí mi auto y a los 3 minutos de conducción empezó a dar tirones, pensé que se apagaría mi auto e inmediatamente bajó la velocidad y las revoluciones, por más a fondo que presioné el acelerador no aceleraba y las revoluciones llegaban a 2000 solamente, luego se mantuvo a una velocidad de 40 km/h y de ves en cuando cuando frenaba o sonaba un golpeteo como de los frenos o algo que trababa.
Cuando lo enciendo, en neutro se acelera y baja constantemente.
La batería no la cambio hace 2 años y 2 meses (al encenderlo no le cuesta arrancar y no se nota batería agotada al bajar los vidrios o al encender las luces o la radio encendida).
Quedo atento a su respuesta
Jorge de Chile hace 7 años  
JO
15 casos 
ricardo de México hace 7 años
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion, Y por seguridad la computadora disminuye la velocidad para que sea llevada a servicio.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Consuelo de Chile hace 7 años
Hola Ricardo, tengo un dodge Caliber 2011, durante 2015 presentó falla cuerpo de aceleración, este fue reemplazado, pero una año después me vuelve a presentar el mismo problema. Si aplico el limpiador de inyectores que señalas, crees que se resolvera mi problema?. . . Reemplazar la pieza es demasiado costoso. Gracias
ricardo de México hace 7 años
No mencionas en que consiste la falla ,ni el kilometraje que es muy importante para los servicios. Pero no esta demas que se lo pongas. Por lo general el cuerpo de aceleracion se ensucia por la mala calidad de la gasolina o contaminada, estos vehiculos esta diseñados para usar gasolina de alto octanaje y de calidad. Y en los paises latinoamericanos no la tenemos como en estados unidos. Se desconoce de estas tecnologias de cuerpos de aceleracion electronicos ,lo que hacen mejor es cambiarlos en ves de darles el mantenimiento adecuado. Saludos desde MEXICO
Damián Eclipse de Venezuela hace 7 años
Buen día Ricardo, mi Caliber empezó a rechinar cuando ando a baja velocidad. Se oye tanto adelante como atrás. Lo llevé al autolavado para el lavado de chasis con fórmula marina a ver si se le quitaba y más bien le aplicaron algo un poco más costoso, fórmula WD40. Se le quitó ese día, pero al día siguiente volvió a sonar mucho. Por acá está lloviendo y cuando no está el piso mojado hay polvo. Supongo que guarda relación, pero no es normal. Tienes idea de qué será? Qué habrá que cambiar o a qué habrá que hacerle mantenimiento? Gracias y saludos!
ricardo de México hace 7 años
Habria que revisar y cambiar gomas de suspension ,rotulas bujes de horquillas de susupension ,amortiguadores y soportes.
Jose de Estados Unidos hace 7 años
Me esta pasando exactamente lo mismo con mi avenger 2008, por error deje destapado el tapon del aceite y al arrrancarlo camino solo como 30 pies y se bajaron las revoluciones y no aceleta a mas de 10 millas ¿estara protegida la computadora?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se le cambio el filtro de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio.
cavis de México hace 7 años
Eso me paso ami me cambiaron el cuerpo de aceleracion y termino el problema furron 200 dlls con mano de obra
Eduardo de México hace 7 años
Hola Ricardo, un saludo desde Guadalajara, Jal. Mx. Una duda sobre el limpiador de inyectores: La marca restore es indispensable para tratar de resolver el problema del "Rayo Royo" o se podría utilizar alguna otra marca de limpiador de inyectores?
ricardo de México hace 7 años
El restore es el mejor lo encuentras en aurera, walmart, o autozone , sirve para limpiar todo el sistema de inyeccion , una de las causas del mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion por las gasolinas de baja calidad ,contaminadas o adulteradas de PEMEX. Cuando es por esta causa que prenda el rayo , el RESTORE ayuda a resolverlo. Ahora si el cuerpo de aceleracion tiene un defecto de funcionamiento o se desprogramo ,es otra cosa. Si no encuentras el RESTORE , puedes usar un limpiador de inyectores marca GUMP tambien es americano
Eduardo de México hace 7 años
Gracias Ricardo por el tip, hoy mismo se lo pongo para ver si se corrige, ojalá y sea así, ya que el cuerpo de aceleración es bastante costoso para Caliber, según estuve checando.
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Se calienta el agua del radiador

Dodge Caliber 2007 Caliber 8000 kms
A cierta distancia o subida das se prende una señal de temperatura amarilla y se siente que se acelera el carro y no es la señal roja de temperatura y tengo que esperar a que se enfrié el agua de radiador ya que se enfrié las mangueras. En el taller no me han podido solucionar ese defecto.
Luis de México hace 10 años  
LU
3 respuestas 
Federico Méndez de México hace 10 añosContactar profesional
Es tu software de la ECU, existe un recall sobre eso, necesitas dos cosas una checar el termostato y dos reflashear tu pcm. Saludos
Federico Méndez de México hace 10 añosContactar profesional
Pero si quieres la podemos escanear con escáner bueno.
Robe de México hace 10 años
Es la luz de temperatura del aceite de la transmision. Hay que instalar un enfriador adicional para aceite de transmision.
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Mi caliber cuesta para encender

Dodge Caliber 2007 4 puerta motor 2.0 lts, caja cvt 295000 kms
Tengo un caliber 2007. Caja cvt motor 2.0 , de hace inos dias para aca me esta dando una falla intermitente. Me esta costando para poderlo encender, me explico. Cuando intento dar marcha al motor este gira sin encender, hay veces enciende y se apaga casi enseguida. Y las revoluciones no son estable en ese corto tiempo. Tengo que intentar varias veces para que pueda prender, entre 5 a 6 veces. Hasta que logra encender luego no presenta falla al andar. Hay veces tengo que pisar el pedal para que pueda prender y enciende pero se acelera luego baja las revoluciones y queda estable. Y hay dias que… Leer completa
John tellechea de Venezuela hace 5 años  
JO
14 casos 
lili de Venezuela hace 3 años
Amigo, lograste solucionar esta falla?
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No acelera

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0  213000 kms
Buenas tardes. Tengo un problema con mi caliber 2007. Primero tenía un falla de encendido se le borraba el cuadro de letras en el tablero y no daña ignición. Logré cambiar la computadora listo se solucionó el problema ahora en el tablero marca el Rayito rojo y no me acelera más de 20km/h alguien podría ayudarme por favor.
Isaias de Venezuela hace 6 años  
IS
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Puede estar sucio el cuerpo de aceleracion o fuga de vacio por el empaque de admision
Gregorio de México hace 5 años
Buenas noches, disculpa la interrupción soy de Puebla y tengo una caliber 2007, pero no acelera, me dijo un mecánico que la escaneo que era el bulbo de presión del aceite, pero le midió la presión con un manómetro y en baja se quedó en 20 psi, el comenta que hay que ajustar el motor, la unidad solo tiene 135000 km, se le hizo el cambio de aceite pero según no encontró el 5 w20 y le puso el 5w30, será correcto su diagnostico? También se le cambio el bulbo
1
Oscar leal de Venezuela hace 6 años
Eso es cuerpo de aceleracion. Normalmente sale cambiarlo.
javier de Venezuela hace 6 años
Amigo yo se lo puedo reparar 04146461614 de hecho tuve que hacer eso a mi caliber 2009
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Mi Caliber SRT falla pasando las 3000 revoluciones

Dodge Caliber 2008  90000 kms
Buena noche disculpen ojala me puedan ayudar, tengo un Caliber Srt4. El carro le marca un rato en el tablero cuando pasó las tres míl revoluciones y cuando las pasó el carro se baja totalmente de velocidad y empieza como a tironearse y acelera y desacelera, lo apago y lo vuelvo a encender y se le quita el problema pero al pasar las 3 mil vuelve hacer lo mismo, lo lleve al mecanico me dijo que era el cuerpo de aceleración y lo compre fue de uso era de otro Caliber y se lo puse y me volvió hacer la misma falla y el mecanico me decía que era el cuerpo que no servía tampoco y volví a comprar otro… Leer completa
Jesus si de México hace 7 años  
JE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Jesus si de México hace 7 años
MUCHAS gracias y después de autoescsnearlo me arrogara la falla que es o como no entendí esa parte después de que se me aprestan los códigos de falla que prosigue
ricardo de México hace 7 años
Que # de codigos arrojo ? el autoescaneo de la computadora es el diagnostico mas preciso para hacer la reparacion correspondiente, no corrige la falla.
Mario de México hace 7 años
Esto funciona con todas las caliber?
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Se me apaga el compresor

Dodge Caliber 2007 lx 140 kms
Amigo en este momento le cambie al mio el compresor le monte uno original mopar al desidratador le habia puesto uno nuevo no trabaja me dieron el tips de poner el q trajo asi q lo abrimos se limpio y se volvio a instalar. Pero ahora cuando se acelera se apaga el compresor. Estacionado trabajan muy bien pero apenas acelero se apaga quien ayudara con ello
andres de Venezuela hace 8 años  
AN
2 respuestas 
julio de Venezuela hace 8 años
Hola andres tengo el mismo proble y ya tengo tiempo coneso y hasta hora pude solucionarlo
julio de Venezuela hace 8 años
Si llegas asolucinar el proble comentanos cual fue la falla asi nos ayudas con eso
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Trsmision automatica

Dodge Caliber 2008 Motor 2.4 4puertas full 50000 kms
Hace un ruido en la caja de transmisión y nomas entran dos cambios entre más se acelera suena más y no brinca a otro cambio
Norberto lujan de México hace 8 años  
NO
1 caso 
loya de México hace 8 años
Solo cambia el aceite de la transmisión lo venden en la agencia yo tenia uno igual y me hacia lo mismo suena como un zumbido y se enciende en el tablero un termostato, es un poco caro pero se lo cambias y listo
Xicharo de México hace 8 años
Cómo es ese zumbido loya
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Fallas de combustion

Dodge Caliber 2007 SXT 120000 kms
El motor acelera y desacelera y sube y baja en las revoluciones con fallas, posiblemente el filtro de gasolina del tanque sucio
Edgar Camejo de Venezuela hace 9 años  
ED
2 casos 
Lupits de México hace 7 años
Quiero saber si el flotador de gasolina y la bomba en un calibrer 2007 son una sola pieza o se pueden conseguir por separado
danh de Estados Unidos hace un año
Son una sola pieza,la bomba el filtro y el sensor
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El motor pierde potencia al acelerar

Dodge Caliber 2008 2.4 automatico 250000 kms
Al acelerar para rebasar el motor se agacha y pierde potencia y parpadea un rayito rojo. En las mañanas al encerdelo y dejar q caliente el motor aparece el rayito rojo y el motor se acelera sin pisar el acelerador.
Angel de México hace 6 años  
AN
6 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
luis garcia de Venezuela hace 6 años
Me pasa lo mismo al encenderlo pero al pisar freno y luego acelerar pierde toda la potencia y no acelera nada, no se ya que hacer
Churro de Venezuela hace 6 años
Podría ser el cuerpo de aceleración que este presentado problemas. Por eso pierde potencia
CaliB11 de México hace 6 años
Angel lograste detectar y solucionar el problema?, yo tengo exactamente el mismo problema con mi Caliber 2011 estándar, tu antecedente me podría ser de mucha ayuda, gracias. Saludos.
Manuel de México hace 6 años
Buenas tardes presento el mismo problemas alguien sabe que puedo hacer?
MANUL PEÑUÑURI de México hace 3 años
Puede ser el cuerpo de aceleracion que necesita servicio, quita el el tubo del filtro de aire y abre el papalote del cuerpo de aceleracion ( con la llave en on sin prender) rocea con espray limpiador dentro del cuerpo, cierra otra vez el papalote y prende, va fallar un poco con el liquido que tiene pero se establiza luego y asi repite unas 3 0 4 veces y veras como cambia inmediatamente. Tambien puede ser falso contacto en el conector de los cables al cuerpo de aceleracion, si es esto ponle poquito silicon al conector. Pierde potencia, hace ruido en el motor, no suben las revoluciones, para mi esa fue la solucion. Ojala te sirva mi comentario
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Le prende UN rayito

Dodge Caliber 2007  12000 kms
Cuando lo enciendo para calentarlo despues de Uno's Segundo's se acelera y le prende UN Rayo y no avanza mas de 10 a 20 Milla's haste que agarra fuerza. Pero lo apago 3 minutos y lo enciendo y avanzo functional bien pero si paro le enciende de Nueva me dijeron que era el Troudle body lo cabbie y continua igual que HAGO
Mary de Estados Unidos hace 7 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleración,cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agrégale un limpiador de inyectores Restore ,va limpiar todo el sistema de inyeccion
Mary de Estados Unidos hace 7 años
Muchas gracias Ricardo
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Rayo rojo al parecer cuerpo de aceleración

Dodge Caliber 2012  100000 kms
Al prenderlo se acelera solo y no pasa de 20km/hora
Raquel de Venezuela hace 7 años  
RA
2 casos 
Raquel de Venezuela hace 7 años
Alguien me ayude, aunque ya estuve leyendo muchos comentarios, en la agencia sin desmontar nada sino sólo con escanear me dicen que tengo que cambiar el cuerpo de aceleración, pero es muy costoso, espero que pueda servir hacer todo lo que comentan...
ricardo de México hace 7 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
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Se enciende luz de tablero

Dodge Caliber 2008 Motor 2.0 220 kms
Se me prende la la luz del tablero rayito, y el carro se acelera solo
karina de Venezuela hace 2 años  
KA
1 caso 
karina de Venezuela hace 2 años
Hola buenas noches mi caliber aun se le prende la luz del rayo rojo parpadea en paréntesis, le limpie el cuerpo de admision se le quitó y anduvo como dos días sin la falla, luego al tercer día otra vez se prende la luz y el carro anda como acelereado
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Cuerpo de aceleración

Dodge Caliber 2011  1900000 kms
Estando en neutro se acelera hasta llegar a 2 rpm, que significa eso??
Ramirezep de Venezuela hace 3 años  
RA
2 casos 
Naye de México hace 3 años
Caliber 2011. Al encender estando en frío se empieza acelerar y al mismo tiempo empieza a temblar hasta querer apagarse, después cuando está neutro o freno se tironea un poco y tiembla. Lo lleve a un taller de computadoras pero solo cambiaron bujías y me comentaron que trae una falla la computadora y estaría más gaston de gasolina, y sigue con el mismo detalle de querer matarse cuando lo enciendo y me gasta mas gasolina. Me pueden decir por qué sucede eso?
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Vibración y no tiene fuerza

Dodge Caliber 2007 Dodge Caliber  170000 kms
El carro me vibra mucho no tiene fuerza le limpie los inyectores le cambie las bujías los plot están bien le limpie por donde respira el motor la perilla que abre cuando se acelera que estaba sucia y sigue igual ayúdame por favor
John lizalda de Estados Unidos hace 5 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Ando buscando el sensor de avance,

Dodge Caliber 2009  196000 kms
Mi carro tiene problema al encender, se acelera se desacelera y después se apaga, enciendo pasó lo mismo y a la tercera es que se mantiene, pero cuando manejo de repente baja la revolucion
Edexi Guzman de Venezuela hace 5 años  
ED
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Cuerpo de aceleracion

Dodge Caliber 2007 4 puertas electrico y automatico 235000 kms
Buenas noches lo que le pasa a mi auto que es modelo 2007 que cuando estoy en 1 pero en alto se acelera un poco ya sea 1ra o reversa ya le cambiaron el cuepo de aceleracion y esta gastando mas gasolina
israel de México hace 6 años  
IS
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora ,lo cambias
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Problema al encender

Dodge Caliber 2008 2.0 200000 kms
Hola a todos, tengo un dodge caliber 2008 el cual me ha estado fallando estos ultimos dias al encenderlo. Al pasar la llave al primer nivel, el carro enciende las luces, emite el timbre de encendido, funciona la radio y todas sus luces (por lo que descarto un problema electrico), pero al pasar la llave al segundo nivel, al auto le cuesta encender y por lo general suena algo como "click-click" y no enciende. Si por suerte logra encender, el motor se acelera bruscamente y luego se desacelera a tal punto que puede volverse a apagar, esta aceleracion y desaceleracion suele hacerlo 2 veces, luego s… Leer completa
Rafaqh de Venezuela hace 6 años  
RA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Tengo uncaliber 2007 y iba corriendo normal, de repente no acelero mas

Dodge Caliber 2007 lx 260000 kms
Mi caliber es 2007 , me presentaba problemas para acelerar pierde fuerza luego se normalizo, iba corriendo normal y de repente no acelero as ni para alante ni para atras, lo apague lo volvi a encender y continua igual el carro no me acelera, quien me puede ayudar, soy e venezuela
jesu de Venezuela hace 8 años  
JE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
P2004 DODGE - Control Múltiple de admisión Runner Stuck abierto Banco 1 Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Colector de admisión Runner dobla o se pega - válvula de flujo defectuoso del colector - arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto - circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p2004_dodge.h…
Ve el video anexo. Esto le debe de estar pasando a tu motor.
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Prende pero no avanza , es standard

Dodge Caliber 2008 SE 80000 kms
Hola que tal , mi caliber me ha dejado tirado en la pista , no aviso ni se sentia raro, de repente solo se me trabo la palanca de velocidades , y de ahi nada, ya despues entran la velocidades pero no se mueve solo se acelera como si estuviera en neutral parece el clutch, pero no estoy seguro , alguien tiene alguna experiencia parecida le agradezco su orientacion. Saludos
D arav de México hace 8 años  
DA
1 respuesta 
zorgk de México hace 8 años
Estoy en la misma situación espero que podamos compartir experiencia para solucionar este problema
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El carro al hacer los cambio tambalea

Dodge Caliber 2007 lte 102000 kms
Buenas Noches, quisiera que me ayudaran con este problema ya que son tantas las opiniones que no se en cual creer, la cuestión esta en que mi carro cuando se acelera y llega a las 2000 o 3000 revoluciones comienza tambalear hasta agarrar la velocidad, lo lleve a un concesionario para que le hicieran diagnostico y me dijeron que había que cambiarle el aceite y filtro de la caja, por otro lado me hablaron de 12 litros de aceite que necesitarían, lo cual quería estar segura ya que aquí en Venezuela ese aceite es muy costoso. Gracias por su ayuda.
anonimo de Venezuela hace 9 años  
AN
2 respuestas 
Alejandro de Venezuela hace 9 años
Buenas noches a mi me pasa lo mismo pero en ciertos momentos y cuando el carro esta a una cierta inclinación por ejemplo en una subida piso el acelerador hasta el fondo y nada que responde sino que va a una mínima velocidad y luego es que aumenta las revoluciones y acelera, esto empezó a pasarme hace 7 meses con un ruido como electrónico de la caja. Hable con un técnico de la marca y me hizo la misma indicación sobre el aceite y efectivamente son 12 litros, pero si me aclaró que de 4 caliber a 1 sólo no se le quito la falla
Caroline de Chile hace 9 años
Tuve el mismo problema con mi dodge caliber 2009 2.0, le hicieron cambio de aceite y filtro, el aceite fueron 7 litros recomendado para este vehículo, y ahora todo bien.
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Se prendió el rayito y cuando caliento el auto se activa el rayo.

Dodge Caliber 2011 Motor 2.0 147000 kms
Caliento el motor y se activa el rayo y se acelera solo
STIFLER de Chile hace 3 meses  
ST

Se batalla para que encienda y se apaga al acelerar a fondo.

Dodge Caliber 2007 Caliber SE 2007, motor 2.0.litros 160000 kms
Se batalla para que encienda y se apaga si se acelera a fondo. Parece un problema electrónico.
Gerardo de México hace un año  
GE
2 casos 

Valvula de mínimo o iac

Dodge Caliber 2008 2.0l Aut Gasolina 4 puertas 238000 kms
Buenos dias... me podrían indicar donde esta ubicado la valvula iac de un caliber 2008???
El carro no se mantiene encendido sino se acelera... al soltar el pedal de aceleración se apaga...
JohaBeatriz de Venezuela hace 2 años  
JO
1 caso 

Acelerado y prende el rayo rojo

Dodge Caliber 2008 Caliber, 2.0 2200000 kms
Mi Caliber 2008, esta acelerado en 1500 revoluciones después de unos minutos se le enciende el rayo rojo. Le hemos cambiado el cuerpo de admisión, algunos sensores, revisamos si tenía una fuga, limpiamos los inyectores, cambie bujías, le hice el cambio de aceite de motor, le he cambiado 3 cuerpo de aceleración todos usados pero en otros carros funcionan perfectos, cambie la bomba de gasolina. Y aún persiste la falla ya no se que más hacerle.
Jannariella de Venezuela hace 2 años  
JA
4 casos 

Rayo rojo, acelera y desacelera y se apaga

Dodge Caliber 2008 5 puertas,motor 2.0 240000 kms
Al pasar Switch,la bomba comienza a trabajar pero adicionalmente aparece rayo rojo, suenan 3 golpes suaves leves, al dar ignición acelera y desacelera enciende y se apaga al rato. Luego de hacerlo 3 veces empareja queda encendido y apaga testigo del rayo rojo
Cosmerescalona de Venezuela hace 2 años  
CO
4 casos 

Mi caliber se acelera sola y el pedal de aselerasion no responde

Dodge Caliber 2007 2.0l 150 kms
Quien me puede ayudar
Mi caliber se acelera sola
Roberto de México hace 2 años  
RO
2 casos 

Falla en la caja

Dodge Caliber 2011 2.0 LE 230000 kms
Buenas tardes tengo un caliber. Hace unos días atrás empezó con una falla en la caja y he notado que cuando ya llevo 120 kilómetros recorrido se enciende la luz de freno y el motor se acelera paro el vehículo al volver arrancar no hace el cambio de over driver
José garcia de Venezuela hace 4 años  
JO

Problema de aceleración y problemas para encender

Dodge Caliber 2008 5 puertas 170000 kms
Hola, tengo un caliber 2008 tiene problemas de encendido. Tengo que darle a prender al menos 20 veces hasta que logra encender... y luego tiene un problema con la aceleración... puesta en marcha el vehículo luego de frenar... ya el carro no me acelera... quisiera saber cómo puedo comprobar con un tester la medición de los sensores de cigüeñal y de leva respectivamente?? El vehículo temblaba mucho el motor le limpie los sensores de cigüeñal y leva estabilizó un poco...
Csarmatamoros de Venezuela hace 4 años  
CS
2 casos 


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