Problemas de Cableado

Problemas destacados

Caja de fusibles, temperatura de transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 4 puertas 127000 kms
Primero me salió alarma de temperatura de la transmisión, cambié el aceite y filtro pero el problema sigue. No es este el problema ya que al encenderlo y correrlo por corto espacio sale la alarma, se borra sola y vuelve (intermitente) Aveces sale la alarma, aveces no. Lo llevé al concesionario y mientras conduje unos 20 km dio la alarma en infinidad de ocasiones y no pude avanzar por encima de 30kmh, luego sin detenerme me permitió recorrer unos 12 km hasta llegar al concesionario sin dar alarma. En la revisión me dicen que la caja de fusibles dañó la computadora y que debo cambiar ambas. De s… Leer completa
Neybero de República Dominicana hace 7 años  
NE
15 casos 
ricardo de México hace 7 años
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 mi. Y vuelve a conectarla, si no tiene enfriador de aceite externo la transmision ,hay que instalarselo, si ya se le puso ,al cambiar el aceite se le cambio el filtro y limpio el sistema ? al calentarse la transmision por protecccion la computadora evita mayor velocidad para evitar daños mayores, si se hizo lo antes mencionado y continuo ,hay que escanear la transmision CVT para ver los codigos especificos de falla
carlos tovar de Venezuela hace 7 años
Hermano donde se encuentra los reles q hacen q el electro ventilador tenga mas velocidad q los de mi carro trabaja pero muy bajita la velocidad y recalienta el carro
Neybero de República Dominicana hace 7 años
So sabría decirte si el calibre tenga dos velocidades en los ventiladores ya que no he revisado esa parte. Pero puedes confirmar si tiene tres cables el ventilador. Al girar puedes tratar de percibir sonido de roce (desgaste de casquillos y por ende baja velocidad). Puedes mandarle el positivo de batería y notarás el cambio de velocidad. Esto es solo para pruebas, luego de corregir normalizada.
carlos tovar de Venezuela hace 7 años
Como hago para reparar el cuerpo de aceleracion ricardo si todos los engranajes del mismo estan buenos me dicen q lleva una valvula yase como la pongo al dia si se puede q el carro empieza lento y despues agarra velocidad por favor
Luis Barboza Altamirano de Chile hace 3 años
Ami me pasa lo mismo cada vez que pasó por calles o caminos en mal estado me sale esto si me. Pueden ayudar también dicen que puede ser el sensores de ABS
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Nancy Leyva de México hace 3 años
Tengo el mismo problema, y me dicen que es el módulo bcm
piter de Venezuela hace 7 años
Amigo neybero, pase por el mismo prblema cion mi caliber, esa falla es la caja de fusibles que esta mala, debes cambiarla por otra y problema resuelto, te lo aseguro 100% no sigas perdiendo tiempo y dinero buscando otras causas de la falla. Saludos.
Jeinson delgado de Venezuela hace 5 años
Amigo a mi se me prende la luz amarilla de calentamiento siempre queda fija en la mañana cuando prendo y las velocidades están en un recuadro y no me cambia la caja le probé otra fusilera haber si era eso y nada queda igual
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Esau Lorenzo Lara de México hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo le detectaron problemas en un modulo de fusibles que esta del lado izquierdo o lado del chófer dentro del cofre del motor arriba casi donde se ubica el amortiguador me costó tres mil pesos mexicanos y santo remedio se llama modulo TCM
Ricardo ali de Chile hace 5 años
Se llama PCM el tcm es la ecu de la caja
Mandy de México hace 5 años
Hola, muchas gracias por la información propiciada, ayudo a resolver mi problema, solo que no fue necesario cambiar la caja de fusibles, les comento:

Mi auto es un Dodge Caliber 2.4L del 2008. De un momento a otro comenzó a mostrar el testigo de temperatura del aceite de la caja, lo cual me pareció extraño, pues lo mostraba nada más encendiendo el auto, y este testigo se encendía de manera intermitente y ponía la caja de transmisión en modo de seguridad (no pasa de 20 km/h). De lo anterior se infería q no era cuestión de temperatura, los códigos marcados mostraban error de comunicación (P700 o algo así).
Revise los sensores y conectores que están detrás de la llanta del conductor (pues había llovido) que se conectan a la caja, pero no se resolvió el problema.
La solución fue la comentada acá, moví los dos cables comentados por Neybero (amarillo con tallas naranjas) y el auto mostraba el testigo comentado, lo volvía a mover y se quitaba. Revise los conectores y la caja de fusibles y se veían bien, lo que hice fue limpiarlos (desarme la caja) y apretar un poco el conector pues embolaba un poco flojo.

Ya llevo dos días, tomando baches, etc y el carro no ha mostrado más el problema.

La solución fue limpiar los conectores a la caja y apretar los correspondientes a los cables de la transmisión.
Consejo, vean si es problema de limpieza y conector antes de cambiar la caja.
Gracias por su ayuda
Javier de México hace 2 años
@Esau Lorenzo LaraY al cambiarla la programaron o algo así ?
Neybero de República Dominicana hace 2 años
@JavierEsa caja es genérica con varios modelos y cada modelo lleva sus respectivos ajustes. Para comprarla debes tomar en cuenta la serie o referencia de la tuya. No puedo asegurarte pero si compras un reemplazo sin tomarlo en cuenta podrías necesitar programación.
Irak jack de México hace 2 años
@MandyGracias amigo, tengo el mismo problema y también gasté en cambio de aceite, filtro y en eléctricos y ni con sus scaners pudieron darme solución, y la semana pasada me fijé que moviendo esos cables, presentaba el fallo y se quitaba
Mandy de México hace 2 años
@Irak jackHola, le comento que al final tuve que cambiar la caja de fusibles, pues ese problema es muy común y es un síntoma de qué hay un componente que no está funcionando bien, lo que conllevó en mi caso a que comenzaran a fallar otros componentes del carro (el detalle es q no es una caja de fusible nada más, es como una “computadora”). Mi consejo sería, en frío arrancar el auto y mover los comentados cables, si se activa el testigo entonces confirmas q no es temperatura de transmisión y si la caja de fusibles. La solución, pues en internet hay varios tips de cómo hacer puentes, etc. en mi caso y por seguridad preferí comprar una reparada y cuya reparación daban garantía. En México no encontré quien se dedicara a hacerlo (al menos formalmente, en facebook si encontré algunos, pero no me dio confianza). Donde lo encontré fue en USA, este es el link,

https://tipmrebuilders.com/

Y éste el correo electrónico

tipmrepair@gmail.com

Tienen número telefónico pero es en inglés. El costo me salió en 225 dolaré ya con envío a México. Me parecieron súper recomendables y el Timp que me enviaron llevo usándolo ya tres años y nunca más he tenido problema.
Ahora, cuál es el pluss de ellos y por que me decidí por ellos. El timp hay que programarlo, algo que ellos hacen. Una vez que lo recibes solo tienes que ponerlo en tu auto y seguir las instrucciones que te dan y todo funciona de maravilla. Por otro lado dan garantía de 3 meses (o así era en su momento).
Otra opción que puedes hacer es comprar uno en méxico o eBay que corresponda al número de partes del tuyo, aparece a un lado de la caja plástica. Importante tiene que ser mismo número (en el sitio web q te recomendé te dicen también que otros números son compatibles). Luego que la tengas instalada debes programarla (buscar alguien q tenga el scan para ello). En su momento cuando hice los cálculos prefería comprárselas a ellos pues daban garantía, y el producto estaba revisado, algo que no ocurriría si lo compras y programas tú.
También en el sitio web que te comenté ofrecen la opción de que le envíes tu timp y ellos te lo reparan y envían de nuevo.
Saludos y suerte
elmer tourt de Venezuela hace 6 meses
@MandyME puedes dar los links para ver cómo puedo hacer esos puentes ??
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Piter, excelente. Muy agradecido.
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Piter, excelente. Muy agradecido, no he cambiado la caja porque deseo revisarla internamente y corregir. Las pruebas que hice me han permitido usarlo hasta solucionarlo definitivamente. Muy acertada tu sugerencia.
Neybero de República Dominicana hace 7 años
No he cambiado la caja pero las pruebas que hice me han permitido usarlo mientras recibo dicha caja. En los conectores de dicha caja, los cables amarillo con línea naranja corresponden al TCM [uno en un conector corresponde al número 19, en otro conector corresponde al número 3 (solo hay estos dos con esos colores)] De ambos cables saqué una derivación y lo llevé directo a batería, probando uno por uno y me funcionó a la perfección. No sé cual de ellos es porque no los marqué antes de re-ubicar la caja. Quienes les pase lo mismo y deseen probar tened en cuanta dos cosas, no dejarlos directos (sin fusible) ni fijos porque estaría manteniendo un consumo constante ya que no hay interrupción de corriente cuando el motor esté apagado.
luis de México hace 6 años
Tengo la misma falla, solucionaste al reemplazar la caja de fusible????
Neybero de República Dominicana hace 6 años
Si, no he adquirido la caja aún pero lo estoy usando hasta que llegue. Hago la conexión o puente como describí. Las cajas nuevas salen costosas y estoy a ls espera que un amigo me traiga una que asi me sale mas económica.
luis de México hace 6 años
Podrías si no es complicado un pequeño diagrama del puenteo o una foto para visualizar el remedio temporal, pues he localizado los cables amarillo y amarillo con linea naranja o bn una foto para hacer la a reparación en lo que consigo la caj de fusibles...saludos desde México...igual creo q lo de estar todo el tiempo energizado se podría resolver con un relevador, en conjunto podría hacer el dgma para el puenteo, relevador y fusibles, pues si es costosa la caja...fusilera
Neybero de República Dominicana hace 6 años
Un diagrama no tengo, uno solo de los cables es el que hice puente. Sin cortarlos, les empalmé un cable por separado y lo mandé directo a bateria uno a la vez hasta descubrir cual de los dos era. El otro lo dejé sin desconectar y o aislé para no tener que remover nuevamente la caja. Si logras saber cual de los dos es, (en mi caso es el del conector con mas cables)te sugiero lo envies al interior junto con el + de bateria, te le pones un interruptor para conectar cuando conectes la llave y desconectar al sacar la llave. No lo dejes fijo porque estaria consumiendo corriente de bateria todo el tiempo.
luis de México hace 6 años
He localizado 1cable amarillo y un amarillo con linea roja q van acompañados de 2 cables azules, van los 4 hacia la parte delgada de la caja de fusibles, y solo un amarillo con linea roja, que va con un grupo por separado de muchos cables, son los únicos q he localizado y en ese grupo no hay otro cable amarillo, realizare pruebas con el cable amarillo con rojo del grupo de mas cables...a ver q sucede...espero tener suerte...saludos
luis de México hace 6 años
Neybero una pregunta antes las pruebas que hiciste puentiando los cables fueron solo con los que tienen linea naranja ?????? Y por lo q puedo entender el que te funcionó correctamente es el cable amrillo con linea naranja acompañado de mas cables ?????
OCHOACJ de Venezuela hace 6 años
La parte delgada de la caja de fusibles es la parte computarizada, pila por qué allí solo se manejan 5 voltios, la parte gruesa son las salidas de los relés electrónico, que allí es donde se pueden hacer puentes de prueba
Solucionado
Mejor respuesta (según Neybero)
luis de México hace 6 años
Gracias por el comentario, buen aporte,,me es de gran utilidad, para realizar el ejercicio de prueba...saludos
Neybero de República Dominicana hace 6 años
Luis, hay dos cables amarillos con linea naranja ambos van a la transmisión pero solo fue uno de ellos que se averió. Ambos mandan 12 voltios al módulo de control de la transmisión
OCHOACJ de Venezuela hace 6 años
Neybero puedes pasar una foto del cable y en cuál conector está, aquí en Venezuela en caracas los reparan
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luis de México hace 6 años
Ok neybéro verifique con multímetro ambos cables dan 12 volts, antes realizare limpieza de contactos y efectúare prueba gracias a
OCHOACJ de Venezuela hace 6 años
Pasa fotos por favor es indica si resulta
luis de México hace 6 años
Claro ochoacj, realizare secuncia de fotos, y haré la retroalimentación de los resultados...espero hacer el día de mañana lo sugerido por Neybero,

De momento detallo el problema...

Al encender el auto suena alarma bip...y de inmediato enciende el indicador de tmp. De aceite de transmisión, se esto es inmediato, con el auto frío. Se llevó a revisión con especialista en transmisiones escaneo y no arroja código, menciona como resultado que no hay comunicación con el modulo central y no puede leer la falla, el auto no lo muevo desde hace 2 o 3 meses, no he queridonllevarlona que le muevan porque pretendo con el apoyo q me han brindado resolver, he revisado manual de taller y efectivamente como menciona neybero los cablea amarillos con linea roja salen ambos de la caja y van al modulo o computadora de transmisión, hoy realice prueas de voltaje y son 12 volts en ambas lineas...realizare tutorial y seguimiento para compartir...saludos desde México...
Neybero de República Dominicana hace 6 años
Los 12 voltios los podras medir en un momento determinado, es por eso que te deja prender y luego sale alarma. Hay momentos en que pones la llave y din prender te da alarma. En mi caso, no corté los cables sino que hice un puente mandandolo directo a batería e incorporandole un fusible para protección. No tengo fotos porque no las entendi necesarias. Si eso resuelve tu problema, o logras determinar el problema te sugiero que cambies la caja aunque uses el carro. Podría haber mas problemas graves o críticos con la caja.
luis de México hace 6 años
Gracias por los aportes neybero, en el seguimiento de la falla seguí tus comentarios, muy acertados por cierto, evidentemente la falla deja de presentarse al puentiar el cable amarillo con linea naranja del arnés con mas cables, el otro no lo prbe pues se dejo de presentar la falla al puentear en la primera prueba, evidentemente hay q reemplazar la caja de fusibles, siguiendo la recomendación,. . . Sabes si al reemplazar la caja de fusibles deberá ser configurada o programada como sucede con las computadoras de los autos???????
Neybero de República Dominicana hace 6 años
Me alegro que te haya servido. Tengo mas de dos meses usándola asi hasta que logre tener la caja, aquí en Dominicana sale costosa. Recuerda proteger el módulo y el mismo cableado con un fusible y no dejar el puente fijo mientras compras la caja. Con la programación no puedo asegurarte, pero creo que no.
OCHOACJ de Venezuela hace 6 años
Si le pones una usada y es el mismo número de parte y año funciona sin hacer ninguna programación, solo tienes que reprogramar el vin de la la nueva caja por qué aparecerá el de otro vehículo, y la falla esa se repara solo hay que cambiar el relé electrónico
Eber damss de México hace 5 años
Luis,nebeyro esa falla la solucione gracias a sus comentarios es la caja de fusiles que esta fallando hice el puente y anda bien el caliber la caja en mexico vale mucho dinero. Gracias por las aportaciones
luis de México hace 5 años
Me da gusto q te sirviera, es importante resaltar q esta es una solución temporal ya q la caja de fusibles cuenta con una. Serie de relevadores electrónicos y generalmente empiezan a fallar otros dispositivos en mi caso, las luces de tablero, seguido de el relevado de encendido, razón por la que recomiendo el reemplazo y evitar gastos y complicaciones posteriores...saludos desde Mty NL México.
Neybero de República Dominicana hace 5 años
Eso es cierto Luis. De hecho, ya reemplacé la caja. Como comentas, algunos fallos más estuvieron apareciendo. Lo usaba así hasta recibir la caja... Pero quienes lo hagan han de entrnder que pueden parecer riesgos mayores.
Neybero de República Dominicana hace 5 años
Eber, puedes comprarla por Ebay. Ahí fue que la compré. Si la buscas cerciórate de que sea la misma serie
Eber damss de México hace 5 años
Gracias por el dato ya lo cotizare saludos
carlos tovar de Venezuela hace 7 años
Ricardo como hago para saber si el cuerpo de aceleracion esta malo
Neybero de República Dominicana hace 7 años
No soy Ricardo, pero si él logra leer y responder, de yo estar errado me sirve de aclaración. Para esa operación debe ser alguien con experiencia en instrumentación o un mecánico que haya trabajado con esta parte. Aparte de que necesitarías un banco de pruebas y saber qué hace cada válvula para simularle señal y ver su comportamiento.
ricardo de México hace 7 años
El cuerpo de aceleracion esta compuesto de una parte electronica (el sensor tps) y una parte mecanica. ( la mariposa de aceleracion) que al ensuciarse va ajustandola poco a poco con residuos o goma de la gasolina endureciendo el movimiento de la mariposa de aceleracion que esta acoplada a unos pequeños engranes de plastico que mueve el sensor tps abriendo y cerrandola cada vez que pisamos el acelerador por lo que con el tiempo y el ajuste si no se le aplica un limpiador de carburador en spray llegan a dañarse.
Neybero de República Dominicana hace 7 años
No me refería a esa válvula sino al juego de válvulas solenoides de la transmisión. El problema que esta enfrentando es con la transmisión que en ocasiones da un golpe al hacer el cambio, aparte de que se calienta.
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite cvtf +4 a la transmision y continua la falla hay que escanear la transmision para ver los codigos especificos de falla.
carlos tovar de Venezuela hace 7 años
Ya yo hice ese prosedimiento y nada ricardo yo lo abri y debajo del tablerito electronico no se encuentra un a valvula q hay q limpiar
Rafacg de México hace un año
@ricardoYa le cambiaste el filtro del enfriador?
faustino de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema muy parecido al tuyo que lograste resolver por fin
Neybero de República Dominicana hace 6 años
No lo he resuelto definitivamente porque no he adquirido la caja de fusibles. Lee mas arriba y entérate de lo que hice. Si lo haces, no los dejes fijos porque te descargarían la batería. Conéctalos solo cuando vayas a darle uso al vehículo.
Eduardo de México hace 6 años
Hola yo compre un caliber 2007 tiene 1000 millas aun le debo poner el aceite origuinal o un 10w30 gracias
ricardo de México hace 6 años
Ese motor lleva aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el kilometraje
Neybero de República Dominicana hace 6 años
Otro detalle es que el aceite se le cambia a los 5000 km de uso si no es sintético. Deberías abrir un post con tu pregunta para que recibas más respuestas ya que este se refiere a otro tema.
silvano de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un caliber 2007 el agua calienta demasiado pero la temperatura llega a nivel normal si alguien me puede ayudar
Neybero de República Dominicana hace 6 años
A que varor de temperatura llega? Nunca he verificado con el scan pero supongo que ha de ser por encima de los 80 grados.
luis amendez de Venezuela hace 5 años
Tengo un caliber 2007,se prende la luz tramision, he cambiado aceite,serpetin,limpie los radiadores,cambie cuerpo de válvula y nada se enciende la luz
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura de aceite de transmi
Sion esta defectuoso
faustino de Venezuela hace 5 años
Buenos dias luis esa falla se me presento a mi hace dos años y como puedes ver la pregunta original de este espacio,cambie la caja de la fusilera y se resolvio...
Neybero de República Dominicana hace 5 años
También tuve ese problema, cambié filtro y aceite pero era la caja de fusibles la solución.
Juan de Estados Unidos hace 4 años
Según tengo entendido el problema son dos cables que van a la transmisión que son el cable rojo y uno amarillo. Eso me leyó mí scanner. Espero le haya ayudado mi comentario
Jesus carmona de México hace 4 años
Me pasa el mismo problema que a luis solo que a mi, al recorrer aproximadamente 30 min por arriba de 2000 revoluciones se prende el sensor y no deja avanzar; no le sigo dando por que en una ocasión lo hice y se me descompuso el motor me lo repararon y sigue pasando lo mismo...
Ya he gastado nucho dinero y no le encuentran la falla he cambiado sensores checado radiador bomba de agua etc
Solo cambio la caja de fusibles?
O es otra falla?
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theo arrieche de Venezuela hace 4 años
Saludos tengo un caliber 2007, tenga lo siguiente situacion : el carro empezo a subir la temperatura, los electroventiladores no encendian , el aire se apagaba, le cambie los rele del aire , ahora el carro algunas veces prende otras no , le muevo la fusiblera y enciende pero al rato se apaga ,, q podra ser esto?? saludos desde venezuela
Edwing de México hace 4 años
Hola buen dia tenia problemas similares con mi caliber 2007 se 2.0l le cambia la caja de fusibles, no me marca ningun codigo ni nada solo que dejo de funcionar el tacometro de la velocidad, el kilometraje no cambia, y en la palanca de velocidades al poner "l" no cambia en la pantallita del tacometro, podrian ayudarme gracias soy de mexico
Jose Ladera de Venezuela hace 3 años
Buenos días Sres. , requiero de su apoyo referente a una chevrolet silverado del dispositivo TCM modelo 25242111, necesito el diagrama interno; de antemano muchas gracias.
faustino de Venezuela hace 3 años
Buenos dias consigue una caja de fusilera y prueba a mi me ocurrio y le coloque una vieja que y se le quito, ahora ni la toco. Saludos
julio legarda de Venezuela hace 3 años
Buenas amigos,se me presenta que normalmente abria y cerraba a distancia con la llave,ahora no me funciona,que podria ser. ?
julio legarda de Venezuela hace 3 años
Ya fue revisadala pila de la llave y esta bien,tiene algo que ver el modulo?
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La luz alta delantera del faro izquierdo no prende

Dodge Caliber 2007 4 puertas  174000 kms
En una oportunidad cambie el bombillo izquierdo del faro delantero , cuando prendo la luces la bajas funcionan bien, pero cuando las coloco en alta me prende la del lado derecho y el izquierdo no, he comprado 2 bombillos, pero sigue con la falla, lo llevea un electroauto y me dijeron que tenia que cambiar el cableado
Enrique de Venezuela hace 8 años  
EN
4 casos 
Gabriel de México hace 8 años
Me pasa lo mismo e igual me pasa con el foco de la reverza izquierda, ayudaaa por favor
Gabriel de México hace 8 años
Donde esta la caja de fusibles de la caliber 2007 RT?
Abraham de México hace 8 años
Me pasa igual,y me marca luz direccional trasera quemada...
Carlos V de Chile hace 8 años
No tiene que ver con los fusibles, las Dodge vienen programadas y al fallar un sistema de iluminación por efectos de programación se bloquean, por lo cual la deben llevar a escáner y solicitar que les borren los códigos de falla, posterior a aquello cambian las bombillas y queda todo solucionados
. Sldos
Marco Antonio de México hace 8 años
Carlos gracias tendré que llevarla a escanear pregunta en autozone podrán hacerlo??
noyo de México hace 8 años
Solo si tienen un escaner que tenga para sistema electrico
pausides jose de Venezuela hace 7 años
Hay ocasiones en que el problema es del conector silvin,osea,el conector del bombillo,foco,ampolla
Jose de Paraguay hace 6 años
Tengo una dodge ram 2500 2006 no sé aprende el faro en luz baja solo el lado del derecho en alta aprende que puede ser si me ayudan
Mireya de México hace 2 años
Hola amigos buenas tardes. Tengo un problema con mi dodge caliber. Sxt. 2.0 2007. Al inicio solo encendian las luces altas ya después ni las altas encendieron alguien sabe que puede ser?
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Faros tintinean y solo funcionan con altas y se apaga derecho. SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 4 puertas 2.8L  125000 kms
Caliber 2008 2.4L faro izquierdo prende muy bajo estando en alta, y la derecha prende apaga y se queda muerta... Le cambiamos los arneses y pusimos nuevos focos y sigue igual el problema, le pusimos de 15lumenes blanco y sigue prendiendo como arbolito de navidad al inicio, y finalmente se apagan ahora ambos generalmente el derecho siempre muere primero. Ya checamos todo y el cableado está bien, los faros son nuevos, los arneses igual, y ya estamos por llevarlo hoy a mecánico para chequeo de scanner... Espero lo puedan arreglar.
Daly G. de México hace 8 meses  
DA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daly G.)
Daly G. de México hace 8 meses
Ocupamos meterle un par de relevadores para que soportará el cambio de intensidad de luz y sin fallas. Un eléctrico fue quien al fin le encontró solución.
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DODGE CALIBER PROBLEMAS CON LAS LUCES DELANTERAS

Dodge Caliber 2010  105000 kms
buenas amigos tengo un problema con dodge caliber que no le encienden las luces delanteras ni altas ni bajas, tengo continuidad en el cableado los fusibles y los relex estan bien, que puede ser?
RUBEN ARIAS de Venezuela hace 5 años  
RU
2 casos 
Pedro Roman de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo tengo un doger caliber 2011, presenta problema no enciende, presenta codigo de escaner u0100 , u0121 , b212c , b1b02 , bib06 ,p128b , p128e , b2104 , b218b u0151 , u0100, u0121, estuve revisando los cables del ramal que van a la bobina de encendido y algunos sensores y note que hay cables tostado haciendo contacto los cuales fuy corriguiendo con cinta adeciva, pero note que existe un empalme de fabrica el los cables que van hacia la bobina en conector de la bobina 3 dode se agrupan los cables de las otras bobina, no se si es que se unieron por tanto contacto o ellos se unen original mente , quien pueda ayudarme se lo agradezco. Saludo y feliz tarde
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Joel246 de Venezuela hace 3 años
Buenas. Amigo... ellos vienen original de fabrica con ese empalme... yo TENIA ese problema y lo. Solucione.
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Luces del panel

Dodge Caliber 2007  86000 kms
Caliber automático sxt año 2007, las luces del panel (km, bencina y velocidad) parpadean como si se fueran a apagar... entiendo que no es por fusible sino debiese ser cableado... Me preocupa que al apagarse las luces del tablero/panel tenga un problema mayor... será que usa alguna ampolleta que deba reemplazar? Alguien sabe que puede ser?
Catalina de Chile hace 7 años  
CA
3 casos 
Catalina de Chile hace 7 años
No tiene ningún otro problema... ni de velocidad ni fuerza ni temblores, el resto de las luces ffuncionan bien, he probado a distintas velocidades y el parpadeo se mantiene
pausides jose de Venezuela hace 7 años
Podría ser un problema del arnés negativo por el cual se descarga loa iluminación del tablero,es cuestión de chequear
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Mi carro no le prende una luz de enfrente no es la direccional

Dodge Caliber 2007  150 kms
Hola mi carro no le prende la luz de enfrente no es la de las direccional ya lo lleve con un eléctrico pero ni el encuentra el problema el cableado no tiene nada pero no le llega corriente
elisa de Estados Unidos hace 7 años  
EL
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el interruptor de encendido de luces , el de la palanca de la izquierda del volante
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Enciende y acelera bien en P y en N, pero en velocidad, no desarrolla,

Dodge Caliber 2007 4 puertas, automatico, 2.0 100000 kms
En principio el escáner marco falla en el cuerpo de aceleracion, se remplazo y trabajo bien unos dias, despues regreso la falla y el escaner indico falla en el switch del selector de velocidad de la, , transmision,se le cambio y trabajo perfectamente un dia ! y aparecio otra vez la falla, se checo cableado, codigos, etc, etc, y lo que arrojo fue que se baja el voltaje que alimenta el cuerpo de aceleracion, por eso no desarrolla, pero a ratos trabaja bien y si no se apaga el motor, asi sigue,tambien se checo el pedal, pero no pueden encontrar la solucion,, les agradeceria su ayuda, GRACIAS !
alejandro vv de México hace 7 años  
AL
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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El carro llegó bien de viaje y al día siguiente no prendió

Dodge Caliber 2007 2.0 311000 kms
Tengo un caliber 2007 no prende cuando paso la llave la bomba suena como patea y no da el pulso negativo a los inyectores, arroja código p2107 la luz de ŕayo parpadea con motorcito. Le revise el cableado,cuerpo aceleración, sensores, pero nada nada
Manuel de Venezuela hace 6 meses  
MA
2 casos 
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