Problemas más específicos:
Desarmar en otros modelos
Fuga de aceite por base del EGR. Como desarmar para corregir la fuga.
Chevrolet Optra 2007 Motor 2.00 220 kms
No pude remover la base para corregir la fuga de aceite. Necesito de su apoyo.
2 casos
AL
Era el empaque del termostato. Ya se solucionó el problema.
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ComentarValvula Egr como se limpia sin desarmar?
Chevrolet Cobalt 2013 4 puertas full diésel 1.3 98000 kms
En el tablero aparece el código 89 y me dijeron que era la valvula egr. Quisiera saber com qué producto se puede limpiar sin sacarla
9 casos
Andrés moreno de Colombia hace 7 años
Tengo chevrolet cobal modelo 2016 a gasolina la cual arroja codigo89 no desvoca Sr apaga el carro q sugieren hacer
ComentarPierde potencia 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 Trendline 4x4 111000 kms
Hola amigos, le cuento que mi amarok, comenzó a encender el testigo en el tablero de pre calentamiento de bujías y con esto perdida de potencia, estuve 5 días con esta falla, y desarme la caja negra arriba de la válvula egr, desarme todo el conjunto de engranajes y dos resortes, primero limpie con limpia contactos y luego lubrique todo el conjunto con WD40, y se acabo la falla
Por supuesto no todas las fallas de la EGR en las amarok se resolverán con esta solución pero vale la pena intentar ya que el costo es infimo
Saludos
Por supuesto no todas las fallas de la EGR en las amarok se resolverán con esta solución pero vale la pena intentar ya que el costo es infimo
Saludos
11 respuestas
Buenos días Nacho tengo ese mismo problema. Me podrías pasar tu cel para comunicarme por wp, para ver cual es esa válvula...
Saludos y desde ya muchas gracias
Saludos y desde ya muchas gracias
Mejor respuesta (según Nacho)
Juan el numero es +56 9 cod chile + cod celular + numero
Agregame y te envío las imagenes para que puedas solucionar
Agregame y te envío las imagenes para que puedas solucionar
Nacho por favor comunícate conmigo me sucede lo mismo ayúdame +51984735612
Hola, en mi caso fue el sensor de temperatura de gases. Un cable con una ficha, 70 usd aprox.
3 mecánicos coincidieron en eso. Se cambió el cable y solucionado el problema. Sds
3 mecánicos coincidieron en eso. Se cambió el cable y solucionado el problema. Sds
Donde ubicó ese cable ? Y si por favor podría ser enviarme una foto
roberto valdiviezo de Argentina hace 8 años
Hola me podrias pasar las fotos tengo el mismo problema
Hola tengo un amarok 2012 al realizar en primer arranque funciona perfecto pero al detenerla y volver arrancar este me muesrra el testigo de cola chancho y no me dejar arrancar el motor debo intentar varias veces para que arranque
Estimado tengo un problema con mi camioneta tengo pérdida de fuerza y no me su ven las revoluciones me prende la cola de chancho el chenguin y el purificador de aire me por Brian ayudar soi Carlos chile
Buenas notches una pregunta yk quero desarmar una caja de velocidades de una amarok de sexta y no lo puedo avrir la carcancha como lo hago. Amigo
ComentarDPF, EGR tapados, trampa de agua y muy mala suspension Solucionado
SsangYong Rexton 2023 Diesel 4x4 automatica 40000 kms
Hola, solo les paso el dato. Las rexton motor 2.2 eXDi 220 tienen serios problemas por el taponamiento del filtro de particulas DPF y con las EGR a muy pocos kilometros de andar y cuidado!! No se puede reprogramar!! no pierdan plata en eso. También tira alerta de agua en el filtro de combustible a cada rato porque el sensor esta justo en la base y no tiene despiche para sacar el agua tu mismo!! así que hay que llevarla al taller para limpiar esto bastante seguido. Básicamente todo lo que ahorras en diesel tienes que pagarlo con creces en el taller, sumado a un permiso de circulación nivel Emir… Leer completa
3 respuestas
Cambie yo mismo las gomas de la amportiguacion trasera por unas un poco mas cortas y blandas. Cambio del cielo a la tierra la comodidad de los pasajeros
@AlvaroHola! mi mejor amigo también se llama Alvaro. Te cuento se me hizo muy complejo conseguir gomas similares y también fue un tema la medida de los pernos pq la medida 1/4 pasa libre por el hoyo del chasis y la medida inmediatamente mayor (5/16) no entra. Todavía no se que tipo de perno es originalmente pq sin saberlo estuve andando mucho tiempo solo con una goma que no tenia ningún tipo de sujeción como para cachar. Como arregle? de forma ultra artesanal. Use:
2 Pernos 1/4 x 1 y medio, con tuercas (de 1/4 x 2 no encontre full hilo)
2 Golillas de 1/4 (5/16 también sirven)
2 Golillas de 1/2 (mayor diametro para evitar que se salgan de la goma)
Con esto pasas el perno por las 2 golillas y luego apretas con la tuerca. El resultado final se parece a un trompo. Luego embarrile el hilo de la tuerca para que quedara un poco mas gruesa y pasara apenas por el agujero del chasis. Ahora viene la parte mas artesa y funcional de todas.
Compre 2 juguetes Kong tamaño M (medianos) que son 2 cm mas cortos que la goma original de la Rexton (recordemos que la goma original topaba sin espacios entre el chasis y la suspensión y es una goma dura rome huesos)
Meti el "trompo" a la fuerza dentro del juguete Kong, que es una goma bastante resistente pero con la flexibilidad suficiente como para que entrara la golilla, luego como eso no queda fijo aplique bicarbonato a la golilla, levante el trompo con cuidado para pegarla a la parte interior de la goma y aplique pegamento instantáneo "la gotita" para que se pegara instantaneamente la golilla a la parte interior de la goma del Kong. El bicarbonato acelera la accion de la gotita a nivel Dios (bicarbonato + gotita = piedra). Esto ayuda porque hay que atornillar al chasis con el perno dentro de la goma y eso no se puede hacer si no esta fijo el perno y la golilla andentro de la goma. Finalmente con todo armado me meti abajo de la Rexton y atornille las gomas Kong con mucha fuerza y probando que no se salieran. Hasta ahora ya ha pasado mas de una semana, probe con pasajeros y pasando fuerte por lomos de toro y los Kong siguen ahi intactos asi que feliz!
2 Pernos 1/4 x 1 y medio, con tuercas (de 1/4 x 2 no encontre full hilo)
2 Golillas de 1/4 (5/16 también sirven)
2 Golillas de 1/2 (mayor diametro para evitar que se salgan de la goma)
Con esto pasas el perno por las 2 golillas y luego apretas con la tuerca. El resultado final se parece a un trompo. Luego embarrile el hilo de la tuerca para que quedara un poco mas gruesa y pasara apenas por el agujero del chasis. Ahora viene la parte mas artesa y funcional de todas.
Compre 2 juguetes Kong tamaño M (medianos) que son 2 cm mas cortos que la goma original de la Rexton (recordemos que la goma original topaba sin espacios entre el chasis y la suspensión y es una goma dura rome huesos)
Meti el "trompo" a la fuerza dentro del juguete Kong, que es una goma bastante resistente pero con la flexibilidad suficiente como para que entrara la golilla, luego como eso no queda fijo aplique bicarbonato a la golilla, levante el trompo con cuidado para pegarla a la parte interior de la goma y aplique pegamento instantáneo "la gotita" para que se pegara instantaneamente la golilla a la parte interior de la goma del Kong. El bicarbonato acelera la accion de la gotita a nivel Dios (bicarbonato + gotita = piedra). Esto ayuda porque hay que atornillar al chasis con el perno dentro de la goma y eso no se puede hacer si no esta fijo el perno y la golilla andentro de la goma. Finalmente con todo armado me meti abajo de la Rexton y atornille las gomas Kong con mucha fuerza y probando que no se salieran. Hasta ahora ya ha pasado mas de una semana, probe con pasajeros y pasando fuerte por lomos de toro y los Kong siguen ahi intactos asi que feliz!
ComentarNo arranca en frio
Volkswagen Amarok 2014 doble cabina 4x2 140 hp 152000 kms
Hola la chata le cuesta arrancar en frio. La lleve al mecanico y no encuentran ningun problema de inyección ni electrico me dicen que es mecanico y midieron la compresion y dio 25. Pero la camioneta no gasta aceite se desarmo la valvula egr y esta todo impecable. Si desconecto el sensor de temperatura de motor que esta contra la cabina la chata arranca al instante. Si alguien me puede ayudar les voy agradecer,gracias
5 casos
Medardo medina de Honduras hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi Amarot no enciende en frío le cuesta
Germán Romero de Chile hace 4 años
Amigo puro resolver el problema con la Amarok tengo el mismo problema
Tengo la misma falla cuando desconecto el sensor de temperatura arranca
Hola, me pasa lo mismo, pudiste solucionar el problema? Le cambié el bulbo de temperatura pero sigue haciendo la misma falla. No arranca en frío, pero desconecto el bulbo y arranca sin problemas, agradecería si alguien me dice como solucionarlo. Gracias
Oscar 2023 de Argentina hace 3 años
Hola amigos de Amarok , mi camioneta arranca a la mañana en FRIO, luego no vuelve arrancar hasta el otro dia en FRIO vuelve arrancar. Gracias
ComentarVálvula EGR
Volkswagen Amarok 2011 4x4 higline 160000 kms
Me pasó exactamente igual que a vos. El motor pierde potencia y se pone en emergencia. Me gasté una buena plata en la válvula EGR nueva, pero resulta que si la desarmas con paciencia y la limpias bien, lubricando y sacándole el carbón que se le junta, vuelve a funcionar sin problemas.
5 respuestas
Buenas noches si alguien me puede ayudar mi problema es que mi amarox 2011 me consume coolant me dice mecánico que es la agr pero nunca ha marcado en tablero y scanner ya le cambie radiador termostato bomba de resirculacion de coolant etc. Como puedo saber si es la AGR. ??
Buenas tardes, tengo una amarok 2014, ua limpie la egr y ahora me tira una falla p0401 flujo insuficiente gases de escaape, tendría que desarmar el radiador y limpiar tambien por si esta tapado? Muchas gracias
Les comento que ya desarme y limpie valvula egr, los tubos que pasan por el block y por último el radiador que recupera los gases directo de la salida de escape el cual estaba totalmente tapado. Problema solucionado.
ComentarValvula egr
Renault Logan 2009 4 puerta dci 1.5 185000 kms
Buen Dia trate de desarmar la EGR y solo salio el solenoide no la quise forsar
1 respuesta
No la pude desarmar no se porque sale el solenoide solo
ComentarSolucion de falla
Volkswagen Amarok 2011 biturbo 75000 kms
Hola amigos les cuento que tuve el mismo problema con mi amarok se prendia el rulito y perdía potencia y mi hermano con su amarok igual y lo solucione de la siguiente manera: desarme la válvula egr i la limpie con w40 el problema es el resorte grande que mueve un un engranaje lo tienen que sacar y "estirarlo" un poco porque pierde fuerza y no viene como repuesto y solucionamos las dos amarok por 0$ ( a la mia le corte un centimetro el resorte y le volvi a dar la forma de la patita espero que les sirva. Saludos
4 respuestas
No sabés que código de falla tenías? Porque tengo un problema de rendimiento del turbo y quiero saber si puede ser los mismo... la falla la hace cada dos o tres días y en los test con el vagcom el test de control del turbo da errores.
Yo probe una 4x2 2011 y se encendio el rulito y no podia acelerar mas de 120 Km/h. La encendi nuevamente y pude acelerar. Qué puede ser, el acelerador electronico?
Claudio, tengo una amarok 2011 esta que se me prende y apaga el rulito de vez en cuando. Con lo que has hechoa ya no te da problemas???- Juan
ComentarVálvula EGR
Volkswagen Amarok 2011 4x4 higline 160000 kms
Me pasó exactamente igual que a vos. El motor pierde potencia y se pone en emergencia. Me gasté una buena plata en la válvula EGR nueva, pero resulta que si la desarmas con paciencia y la limpias bien, lubricando y sacándole el carbón que se le junta, vuelve a funcionar sin problemas.
1 caso
Hola soy marcelo tengo una amarok 2012 arranca bien luego pierde fuerza y se prende la serpentina de precalentamiento ayudemen cual sera el fallo
ComentarPierde fuerza
Volkswagen Vento 2006 150000 kms
Pierde fuerza y a linpie egr desarme y limpie turbo ya no se qmas hacerle q puede ser
1 respuesta
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