Problemas de Presión de aceite

Problemas destacados

Encendida luz del aceite o presión de aceite en el tablero del matiz

Daewoo Matiz 2000 1.0 243000 kms
Hace unos días antes de hacerle el motor encendía la luz en el tablero luego de llegar a su temperatura normal, la luz no es fija parpadea , pero si yo acelero se le quita en ocasiones desaparece y vuelve aparecer le cambie sensor o valvula de presion de aceite para daewoo matiz aun continua con la falla y luego de hacerle el motor completo y cambiarle juego de empacadura continua el mismo problema ayuda que podría ser!!!!!!!!!!!!!
carlos castillo de Venezuela hace 10 años  
CA
9 casos 
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
DEBES DE examinar que el nivel de aceite este en lo maximo osea entre los dos puntos de la barilla medidora de aceite , este en el mas lato, segundo debes de usar un aceite no tal ligeramente viscoso sino mas viscoso para darle mas presion como un 20W50 ya que si usas un 10W30 o 15W45 estos aceite lubrican mejor en frio pero al calentarse todos los aceites se vuelven menos viscosos y mas ligeros, perdiendo asi un poco de espesor para recubrir las camaras del cilindro y generar mayor presion en los pistones al momento de comprimir la mezcla.
robin$$$ de Venezuela hace 3 años
Creo esa es la respuesta a esta falla de luz aceite en tablero,,,debe probar un aceite más denso como 20w50...debe aumentar la presión en el sistema de lubricación y por consiguiente la señal desaparece...saludos
carlos castillo de Venezuela hace 10 años
Andres gracias por responder pero si me fije el nivel de aceite es el adecuado le acabo de hacer el motor el mecánico me indico que le hechara aceite 1540w por que el 2050 es para motores con mas de 100.000 kilometros ya antes de hacerle el motor probé con ambos aceites y aun presentaba el mismo inconveniente que mas puedo hacer????? AYUDA
Juan de Venezuela hace 10 años
Debes de revisara la válvula de temperatura cuando (prende el cheker) prende el electro
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
Entonces juega un poco con el distribuidor de corriente, cunado el auto te este presentando la falla del titileo o parpadeo de indicador de aceite abre el capo con el motor encendido floja los dos tornillos que el distribuidor tiene tanto arriba como abajo, y comienza a mover hacia adelante osea hacia el haciendo del conductor, este distribuidor lleva dentro el sensor óptico de luz infrarroja entonces al moverlo notaras que el motor se revoluciona un poquito mas, cuando notes esto déjalo ahí y no lo aprietes para fijarte si el problema de la luz ha desaparecido, inténtalo hasta que desaparezca moviendolo milimetricamente y con esto lograras quitarte ese problema, no lo adelantes mucho, ya que se generaría un incremento de combustible y de temperatura pues el auto estaría muy revolucionado. Después sentirás que el auto tiene un poco mas de fuerza...
Por ultimo si esto no te funciona... tal vez el árbol de levas que te instalaron sea el de un daewoo tico pues físicamente es el mismo, pero en uno de sus extremos lleva un pin o diente en una posición diferente al del matiz, generando este problema de falta de presión de aceite, también de apagado repentino del auto y constantes y fuertes tironeos... te lo digo porque me paso ami... casi voto el auto pues nadie descubria el problema hasta que compare el arbol de levas original que se habia desgastado y que tenia guardado, con el nuevo que me instalaron y vaya sorpresa ,, iguales pero con un pin en otra posición... esto también hacia que tuviese que adelantar el distribuidor a tope para que el auto tuviese algo de fuerza, pero se recalentaba en un instante... bueno gracias a Dios esto quedo en el pasado... mucha suerte!!!
Robert de Venezuela hace 3 años
Esa respuesta no es lo más correcto... Al mover el distribuidor y adelantar la chispa se acelera el motor, por lo tanto la presión de aceite sube y tiende a apagarse la luz. Pero adelantar los tiempos no es la solución a la poca presión de aceite. Nada tiene que ver presión de aceite con distribuidor o momento en que salta la chispa
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
Aahh se me olvidaba, también cambie los 2 trompos de temperatura y esto tampoco funciono...
ALEX de México hace 10 años
Amigo me gustaria saber si le encontraste algo ya que a mi tambien me esta presentando ese problema lo que yo observe es que al quitarle la tapa del aceite del motor no veo que le llegue aceite a las punterias ,
javier de Venezuela hace 10 años
Hijo esa bomba de aceite no es original por eso parpadea la mayoria son asi verifique q su carro lubriq y ya o compre bomba original
Johan1022 de México hace 8 años
En el matiz G2 2007 donde esta el distribuidor? No lo encuentro o es la bobina de encendido donde van conectados los cables de bujias?? Alguien me orienta?
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
El matiz g2 2007 es el chevrolet spark para sudamerica y no tiene distribuidor solo bobina
Johan1022 de México hace 7 años
Mil gracias por la orientación, saludos.
Pepe de México hace 8 años
Ami me pasó esa falla le encontré la solución aclarando no soy mecánico pero como detantot ver las fallas del matiz le encontré primero tuve una falla era el con todo conector de el sensor de aceite que estaba flojo i e. Baja parpariaba el foco del aceite i lo aceleraba se quitaba
Misael de México hace 6 años
Donde esta el sensor ese amigo?
carlos gomez de Venezuela hace 7 años
Tenia esa falla y era un desgaste en las concha de vielas y cigueñal por tal motivo hay perdida de presion y enciende la luz de aceite
carlos gomez de Venezuela hace 7 años
Yo tenia esa falla y el mecanico me dijo que era el cigueñal desgastado las conchas de biela por tal motivo hay una perdida de presion y prende la luz del aceite
augusto morales de Venezuela hace 6 años
Disculpa resolviste y era eso
Luis de Venezuela hace 9 meses
Saludos 👋 en la actualidad tengo esa falla de baja presión ya que opté por instalar un reloj de presión y sorpresa que la presión está en 10 libras y con tendencia a bajar en caliente , cambie la bomba de aceite y nada y hasta el aceite lo cambie echándole un aditivo para ver si eres la mala calidad y solo consegui que en frío llegaba a 50lbs y al calentarse baja a 10 y asta menos , se presume que hay desgaste en el cigüeñal y concha ojo mi matiz no golpea está cereno
Angel ricardo de Venezuela hace 5 años
Buenos dias en que parte se encuentra el sensor de aceite de un daewo matiz gracias
Natanael Ramírez Ponce de México hace 4 años
En la parte de atrás a un lado del alternador
veliz de Venezuela hace 5 años
Buenos dias Mi daewoo tico no lubrica la parte de la leva y martillos pero debajo en el 3/4 si, La bomba tiene un poco de desgaste ya que tengo que cambiarla y cambiar la leva porque descasdo los embolos
Jeanvzla de Venezuela hace 4 años
Amigos les comento ese problema se da cuando la cámara tiene desgaste en las bocinas de la leva, en mínimo pierde presión de aceite. Ya eh tenido 2 casos así. Chequea, saca la correa de tiempo y mueve la polea de la leva arriba y abajo a ver si la leva tiene juego, si es asi hay esta el problema.
Wolf3dx de Venezuela hace 4 años
Mi Matiz presenta el mismo problema de baja presión en caliente, la luz de aceite del tablero titilea. Se hizo el motor completo y persiste. El árbol de levas presenta algo de juego en dónde gira en la cámara. Ud dice que corregir ese juego resolverá el problema de baja presión? Porque tengo la duda. También me han dicho de un tornillo opresor que lleva la cámara por donde pasa aceite desde el bloque. Mi carro no lo tiene.
Jovany de México hace 3 años
Wolf3dx solucionaste tu problema ya que tengo el mismo y quiero salir de dudas si es el árbol del levas oh la bomba de aceite?
robin$$$ de Venezuela hace 3 años
@Wolf3dxRevisa si la cámara tiene ese tornillo ,,,es importante puesto que eleva la presión del aceite...este tornillo es tipo cilindro. Muchos lo quitan y esto provoca que se pierde presión...
Wolf3dx de Venezuela hace 3 años
@JovanyBuenas... Sí! Efectivamente logré corregir la falla de presión de aceite colocando el correspondiente tornillo opresor a la cámara. Ahora todo funciona con normalidad. Saludos y bendiciones!
Wolf3dx de Venezuela hace 3 años
@robin$$$Saludos! Efectivamente la cámara no lo tenía. Se lo mandé a colocar, ahora todo bien. Gracias!
Mago de México hace 3 años
@Wolf3dxTengo exactamente el mismo problema,me puede decir dnd está la ubicación de ese tornillo de presión de aceite para revisar si le falta a mi matiz 2008. Ahora el tornillo y el sensor de presión es lo mismo ???
Gracias!
Wolf3dx de Venezuela hace 2 años
@MagoBuenas. Para nada. El tornillo opresor es una cosa, va situado por la parte de abajo de la cámara entre el cilindro 1 y 2. El sensor va por la parte de atrás del bloque cerca del alternador y se encarga de indicar en el tablero si hay baja presión de aceite. Espero haber sido de ayuda y aclarar su inquietud.
Wolf3dx de Venezuela hace 2 años
Buenas. Quiero comentar que, se me reventó la correa de tiempo, me dobló válvulas. Al bajar la cámara y desarmar veo que me desgastó el árbol de levas donde gira en la cámara y este era nuevo, se le había colocado hace como 1 año junto con el tornillo opresor. Estoy aprovechando de rectificar cigüeñal y poner conchas nuevas porque tenían desgaste, y colocar la respectiva bomba de aceite nueva también. Me generará falla de lubricación el desgaste ocasionado en la leva? Porque no tengo para comprar otro. Agradezco las respuestas que me puedan brindar.
Javierh71 de Venezuela hace un año
Amigo a tu carro le sacaron un tornillo con un orificio calibrado que va por debajo de la camara, por allí lubrica hacía los balancines y árbol de levas
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Baja presión de aceite en caliente Daewoo Matiz SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 5 puertas full equipo 320000 kms
Buenas. Tengo la inquietud sobre el tornillo opresor que lleva la cámara o culata por el cual pasa aceite desde el bloque, ya que mi carro no lo tiene. Me gustaría saber en donde exactamente va ubicado para mandarselo a colocar. Mi problemas es baja presión de aceite en caliente. No sé si eso me ayudaría con mi problemas. Gracias!
Wolf3dx de Venezuela hace 4 años  
WO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Wolf3dx)
Adrian Peña de Venezuela hace 4 años
Esta entre el cilindro #1 y #2 un orificio super pequeño, si se lo eliminaron no puedes hacer nada, seria cambiar la camara completa, seria mas facil sacar la bomba de aceite y hacer que le pongan un poco mas de presion, y mantener siempre el nivel de aceite en max... cualquier duda puede escribirme adrian94p@gmail.com
Roman Jaspe de Venezuela hace 2 años
Buenas noches Sr Adrian, soy la persona que le acaba de enviar el correo,. . . Una pregunta: cómo le subio la presión de aceite a la bomba? que utilizó?, por otro lado, conoce de alguien que elabore ese tornillo acá en venezuela?. . . Gracias de antemano.
Wolf3dx de Venezuela hace 4 años
OK OK! Muy bien y muchas gracias por tomarse el tiempo y brindar su respuesta. Estuve por otros medios averiguando y conseguí una gente de Maracay, Venezuela, quienes hacen ese tornillo y queda original. Aún no lo he mandado hacer, porque estoy evaluando comprar cámara nueva, ya que presenta bastante desgaste en la leva. Creo que voy por cámara y leva nueva. Gracias de verdad!
Roman Jaspe de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, me podrías compartir el contacto de la persona que hace el tornillo opresor para controlar la presión de aceite entre la camara y el bloque del motor del daewoo matiz. Agradecido de antemano.
Wolf3dx de Venezuela hace 2 años
@Roman JaspeTaller Rayo McQueen +58 424-3585135. Son de Maracay. Pídalo como tornillo opresor de culata para Spark, para que le puedan atender. Ya que trabajan únicamente con Spark, y el tornillo es el mismo para ambos carros, Spark y Matiz. Saludos.
Adrian Peña de Venezuela hace 4 años
Yo puedo proveerle la cámara de compresión completa solo de instalar original amigo, si gusta puede enviarme al correo y le paso mi número de contacto y veo como puedo ayudarle
Yulileon de Perú hace 3 años
Buenas noches quiero saber porque motivo se para la lubricación en mi matiz...teniendo solo meses de repara el motor
Wolf3dx de Venezuela hace 10 meses
A qué se refiere cuando dice que reparó el motor, exactamente cuál fue el trabajo que se le hizo, rectificó cigüeñal, bloque, reemplazó conchas, cambió pistones, anillos, etc?
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Prende y apaga testigo de presión de aceite

Daewoo Matiz 2008 g2 69000 kms
No encuentro el bulbo quien sabe donde va
carlos de México hace 10 años  
CA
1 caso 
ElektroEli de Venezuela hace 10 años
Si es un matiz va por detras del bloque
Luis59 de México hace 5 años
El sensor de presión aceite se encuentra casi a traz de la alternador.
matizero de México hace un año
Podrian poner foto de donde se encuentra el bulbo de aceite de matiz por favor hya que no lo veo ya le busque por el alternador y no lo encontre
Bardo herrera de México hace 6 meses
Prende el testigo de cinturón de seguridad aun cuando lo traigo puesto
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Predio foco chekind engine yfoco presion aceite motor

Daewoo Matiz 2012 5 100000 kms
Aceite motor sucio y foco presión de aceite se enciende
jeru de México hace 9 años  
JE
2 respuestas 
jeru de México hace 9 años
Prendió foco cheking engine y foco aceite motor fallas po420 pi133 que es ayuda
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Si enciende el foco de presion, es porque hace falta agregarle aceite al auto o se esta escapando la presion por algun empaque posiblemente el de culata o cabeza de motor.
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Color del cable del la valvula de presion del aceite

Daewoo Matiz 2000 4 puetas 0.8 5566 kms
Buen dia alguien me podría decir de color es el cable de la válvula de presión del aceite ya que tengo un matiz pero me fije que no tiene dicho cable conectado y no lo veo por ningún lado. Ademas me podrían decir el color del cables del sensor de golpeteo y la ubicación del mismo muchas gracias de ante mano
jon 29 de Venezuela hace 8 años  
JO
1 caso 
naudy colina de Venezuela hace 8 años
Hola realmente no te puedo decir el color de ese cable , pero por deducción , fíjate que debe estar junto al del arranque y al de tierra de la ecu (computadora ) que va a la base del alternador. Ojalá te sirva de guia esta información
naudy colina de Venezuela hace 8 años
El sensor de golpeteo va dentro del distribuidor. Por favor andres_vzla si lees este comentario , te agradezco que me llames al celular 04168530755 o al 04121675894 que necesito consultarte algo urgentemente
LUIS E. de Venezuela hace 8 años
MI CARRO también vibra cuando giro el distribuidor y anda con fuerza si lo retrocedo esta serenito pero se queda sin nada de fuerza creo que el distribuidor tiene un descontrol hay pero no tengo dinero para comprarlo que haría sera que no se puede reparar con el motor vivrando y golpeteando anda bien y cuando lo giro y queda sereno no camina que saben de eso???
wilfredo ruiz de Venezuela hace 8 años
Es de color marron amigo
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Amigo luis,el descontrol no es el distribuidor,es el árbol de levas que viene defectuoso,es la pieza donde encaja el distribuidor que hay que girarla para que quede en tiempo,verificalo de esta manera,coloca el carro en tiempo muerto superior,saca la tapa del distribuidor,al estar en tiempo el rotor debería estar apuntando hacia abajo,sino es asi hay que bajar la leva y llevarla a un torno para ponerla en tiempo,saludos.
luis de Venezuela hace 7 años
Me parese que mi camara tiene fuego donde va el arbol de levas y el motor suena demasiado y por eso mismo al calentar prende la lampara del aceite ya le monte una nueva y sigue igual me an dicho que se le puede hacer bujes es verdad que me dices????
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Enciende testigo de presión de aceite en marcha mínima

Daewoo Matiz 2015 4 puertas, motor 1.0 323900 kms
Se ajusto motor completo, arranca perfecto pero al pasar unos treinta minutos el testigo del aceite empieza a parpadear, se le cambio bulbo de presión del aceite y sigue igual, ¿Que podrá ser?
Tomás Pérez de México hace 3 años  
TO
2 respuestas 
Rebeldía Electrica de Venezuela hace 3 años
Compa ese es detalle , al calentar el aceite la presión inicial disminuye...ojo manual del taller para conocer realmente cuáles valores debes medir.
Adrian Peña de Venezuela hace 3 años
Primero debes checar cuanta presion tiene la bomba en marcha minima con el carro a su temperatura de trabajo 80°, dee estar entre 24psi a 17 ese es el rango, y marca bien, tienes fugas o por las flauta de la culata o por alguna concha de cigueñal, o el orificio del la tapa de compresion que lubrica hacia arriba lo manipularon y lo abrieron mas y por ende baja la presion de abajo
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No prende la luz de presion de aceite

Daewoo Matiz 1998  30000 kms
Buenas tardes mi carro le cambie el alternador y cuando pase el switch no prende la válvula de presión de aceite.
mi matiz de Venezuela hace 7 años  
MI
2 respuestas 
La latica de Venezuela hace 7 años
El problema es que al quitar el alternador rompes o en el mejor de los casos se suelta el cable de tu capsula presion de aceite que esta detras del alternador,verifica y colocalo
Gregory de Colombia hace 5 años
Buenas amigo tengo una duda sobre la pera del aceite de un lanos 2002 no se cual es el color de cable me podrían decir cual es cable es q cuando le cabie el aceite y mire x debajo no tenia el cable comentado se lo habían cortado y entonces no se cual es
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Baja presion de aceite

Daewoo Matiz 2002  20220110 kms
Mi matiz le e reparado el motor 6 veces el problema es que desgasta el cigüeñal y suena mucho le combie las vielas y ase 15 dias la bomba de aceite y nada sigue sonando ya noc que hacer ojala y x medio de ustedes me ayuden
yean carlos de otro hace 9 años  
YE
2 casos 
JOSE de Venezuela hace 8 años
Amigo debes de verificar que los ductos por donde pasa el aceite en el block esten despejados porque en algunos casos se tapan y no permiten el paso normal de aceite,tambien debes revisar el filtro de aceite que va al carter y ver que este despejado,la tapa de compresión tambien sufre de desgaste en los bujes del arbol de leva y fuga aceite internamente por esto pierde presión y enciende la luz en minimo...
luis de Venezuela hace 8 años
Hermano cual es la tapa de compresión???' mi carro le e cambiado la bomba y las conchas y al calentar me prende la lampara de aceite???
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Jalonea se apaga y esta desforzado SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 2000 144000 kms
Hola tengo un gran problema con mi matiz 2000, ya que se le cambio culata,valvulas,obturadores,filtros de todo tipo, bomba de gasolina, sensores, tps, iac,distribuidor optico, bujias, cables de alta, arbol de levas,correas de todo tipo, mangueras, se anillo tambien, presenta buena compresion un promedio de 160 libras pero esta desforzado los tiempos estan perfectos pero ya lo he llevado a tres mecanicos y nada, no reporta ni siquiera un codigo, el carro llega a temperatura de trabajo y las revoluciones suben y bajan generando baja presion de aceite y algunas veces se apaga el auto,esto obiamen… Leer completa
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años  
AN
Rank 1
2 casos 
Erwin de Venezuela hace 10 años
Tuve una experiencia parecida a la tuya y el problema radicaba en que colocaron mal las juntas axiales del cigueñal
mhpc30 de Venezuela hace 10 años
Amigo tengo ese problema con mi matiz 2001 y mi mecanico se dio ya no sabe que hacer pero la falla persiste mas con el aire prendido sin el aire acondicionada anda mucho mejor casi ni jalonea la cuestion es como cuando se le exije un poco de esfuerzo al motor si consiguea solucion a la falla avisas...
Solucionado
Mejor respuesta (según ANdres caicedo)
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
Después de querer botarlo a la basura, Gracias aDios, la solución a este acertijo rompecabezas fue la siguiente: resulta que el árbol de levas en uno de sus extremos lleva como una especie de acople y esta parte posee un pin o diente que se ve sin mayor esfuerzo, pues en mi afán de cambiarle de todo al auto, también cambie el árbol de levas, y me compre uno idéntico a simple vista pero no era igual ya que me vendieron el eje de leva de un Daewoo tico porque para los vendedores es el mismo , pero vaya sorpresa !!! El pin del eje de levas del tico no tenía la misma posición que el pin del árbol de levas desgastado que aún conservaba cuando los compare son idénticos pero la posición de este pin es diferente , el mecánico me sugirió que podíamos girar esta pieza en una prensa hidráulica y dejarla en la posición del eje de levas viejo, pero me decidí por comprar el original de matiz y efectivamente tenía el pin en la misma posición que el desgastado que aproposito si no lo hubiese conservado hoy no sabría que sería de este fantástico y hermoso auto. Después de esto quedo de maravilla!!! Algo que olvide comentar es que cuando mi auto tenía el problema había que adelantar mucho o retrasar mucho el distribuidor de corriente para tener algo de fuerza pero esto muy peligroso porque se sobrecalentaba en un instante tanto así que el termostato aún no se abría y la temperatura llegaba al nivel rojo en unos 4 o 5 minutos conduciendo el auto, pero ya todo esto es pasado y vivo dándole gracias a Dios por que siempre me ilumina cuando no se ve nada!!!
Holmer de Venezuela hace 7 años
Amigo no probaste en mover el acople del arbol te leva? me imagino que todo lo demas es igual. Yo tengo el mismo problema tengo que poner todo el distribuidor de un lado o del otro para que me agarre algo de fuerza, siempre tiene falla el motor se calienta y en pocos instantes me imagino que por el sobrecalentamiento empieza a marcar el sensor de aceite. Por favor si puedes mandame foto de: como va el acople. Puedes tomarla del arbol de levas viejito para saber exactamente como va. Escribe a mi correo: Morfeohec@hotmail.com
Holmer de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo Andres caicedo, por favor responde lo del acople del arbol de leva, si puedes, enviame las fotos para mirar la posicion exacta del acople, por favor, una pregunta sobre el volante (cremallera) el tiene una posicion especifica, ya que mi daewoo matiz del 99 no tiene mueca como demuestre que solo tiene una posicion, es decir, puedo rodar la cremallera y colocarlo de diferentes maneras. Interno a es sol tiene como un hueco. Que quiere decir esta marca? en que posicion debo colocarlo? por favor respondeme aqui o mejor escribeme a mi correo: morfeohec@hotmail.com
gerald2k_ de Venezuela hace 7 años
El rotor del distribuidor debe quedar apuntando hacia arriba, si queda un poquito arrimado hacia adelante cuando pones la marca del tiempo en el damper y la polea del arbol de levas esta mala la posicion del pin
pinguino de Venezuela hace 9 años
Hola buenas noche quisiera q m ayudaras, con mi matiz 2002 se le partio el aclope del arbol de levas donde encaja el distribuidor
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Debes de comprar uno y no botar el que se te partio ya que si el que compras no tiene la posicion del acople debes de rotarlo en una prensa hidraulica hasta que quede en la posicion del que se te partio para despues no tener dolores de cabeza como lo tuve yo con la posicion de este acople... suerte!!
Jesus Alfonzo de Venezuela hace 8 años
El matiz mio es 2002 edición especial el ce jalone en mínimo tiene el tornillo del cuerpo de aceleración todo pasado y acelera muy poco le cambie los sensores y sigue igual me falta limpiarle los inyectores que me pueden aconsejar de antemano muchas gracias
Holmer de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo Andres Caicedo, oye a mi me esta pasando lo mismo que tu. El carro le he movido el distribuidor para todos lados y no empareja, tu compraste uno original y lo cambiaste ahora mi pregunta es: no moviste el acople del otro que compraste? el acople es lo unico diferente del arbol de leva? por favor me podrias mandar foto de el arbol de leva viejito, con el que te diste cuenta que estaba mal situado el nuevo? ya en otro tema tambien te escribi por favor responde. Escribeme a mi correo: morfeohec@hotmail.com
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Vibra mucho el motor

Daewoo Matiz 2001 4 PUERTAS 250000 kms
A el carro se le coloco anillos y pistones valvulas de admision y escape conchas de biela y de bancada, radiador bujias y cables de las mismas ,valvula iac todo nuevo y no deja de vibrar el motor y sonar ,encendido se oye una baja en las revoluciones del motor que no es normal porque he escuchado a otros carros iguales y de verdad suenan muy pocos comparado con el mio. Aparte tiene encendida la luz check al principio cuando salio no la tenia simplemente un dia se encendio y no apaga nunca ,estoy loco con ese carrito. Tambien la luz del aceite parpadea con el motor en baja una vez acelerado se apaga teniendo la valvula de presion de aceite nueva. Si alguien me ayuda por favor se lo agradecere gracias
EDUARDOJCT de Venezuela hace 9 años  
ED
4 casos 
Williams Pilay de Ecuador hace 9 años
No soy electrc...pero ayer le parpadeo a mi carro y es que el trompo del aceite estaba flojo...lo conecte bien y se apago...
EDUARDOJCT de Venezuela hace 9 años
Amigo cuando dice trompo del aceite se refiere a la bomba de aceite o la valvula de presion de aceite ???
robin$$$ de Venezuela hace 3 años
Quiere decir que es el conector de la válvula de aceite,,verifique que está bien ajustada
Williams Pilay de Ecuador hace 9 años
No...eso es um conector que va abajo cerca del alternador...conectelo bien...a de estar flojo...
castillo de Venezuela hace 9 años
Amigo lo de la la valvula de presión de aceite ami me paso igual si tienes constantemente encendida la luz del sensor y ya has rodado mas o menos quiere decir que no es por presión es la valvula de presion de aceite en venezuela estan saliendo malas yo tuve que cambiarla 3 veces y era eso cambiala con confianza adicional a esto has lo siguiente con el carro en frio enciendelo y quitale la tapa de la cama tiene que chispiar un poquito de aceite en lo que empieza a subir la temperatura eso quiere que la bomba esta mandando bien
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Parpadea la luz de aceite en minimo

Daewoo Matiz 2000 4 puertas, motor 800 1000 kms
Buenas noches, les comento que tengo un problema con mi Daewoo Matiz 2000, el cual dejo de lubricar la parte de arriba por que se tapo el ducto de lubricacion, luego de realizar la reparacion por parte del mecánico, la luz de presion de aceite parpadea cuando el carro esta en minimo, se reviso la valvula de presion, las conchas (Todas) el sedazo o malla, y aun no se da con la falla, de verad agradeceria mucho sus comentarios ya que no encuentro que otra cosa hacer...
Raul de Venezuela hace 9 años  
RA
3 casos 
Raul de Venezuela hace 9 años
Tengo con este problema mas de 15 dias y nada que se da con la falla, lo he rodado asi y el sistema de lubricacion no se observa con ningun problema pero luego de calentar la luz de aceite parpadea al estar en minimo y desaparece al acelerar...de verdad que necesito ayuda...de antemano gracias
andres de Uruguay hace 6 años
Cambia por un aceite mas pesado 25 60 castrol
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Revisaste el nivel de aceite?? ponlo a tope osea hasta que llegue al punto superior... si el nivel esta entre los dos puntos has esto y fin del problema... a mi tambien me paso algo similar y eso fue todo...
daadd de Venezuela hace 9 años
A mi me paso lo mismo y tuve que cambiar el aceite por uno de mejor calidad y le cambie la valvula de la presion del aceite y listo problema resuelto
JRBC de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigos tengo el mismo porblema. Yo envíe a arreglar las cámaras para que destaparan los ductos de lubricación pero al salir me quedó parpadeando la luz de aceite en mínimo. Hoy lo revisamos y la cámara se observa sin lubricación. Por favor necesito ayuda URGENTE. ¿Alguien lo resolvió? Saludos.
gabriel de Argentina hace 9 años
Hola, que aceite le pones? yo tenia el mismo problema a los 30 minutos de andar me empezaba a parpadear la luz de aceite y cuando aceleraba se apagaba la luz, le realice yo mismo un cambio de aceite shell 5w30 mas y filtro de aceite y problema resuelto,
rafael de Argentina hace un mes
Hola, tengo un daewoo matiz, la luz de presion de aceite se enciende cuando el carro esta en minimo y cuando se acelera se apaga, ya se le cambio valvula de presion de aceite y bomba de aceite y sigue con la falla,
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Se ahoga y pierde fuerza

Daewoo Matiz 2002 4 puertas 300000 kms
A mi matiz 2002 le cambiaron la empacadura de la cámara y luego rompió una manguera del radiador y la empacadura se dañó, se le cambió y luego se dañó una estopera que se había puesto nueva. Luego de cambiar nuevamente, el carro presenta falla de ahogo, pierde fuerza y se apaga en mínimo. Prende la luz del aceite intermitentemente. El mecánico no encuentra la falla y dice que es la pila de la bomba, se le puso una usada que se había cambiado buena hace dos años y no mejora. Le dije que dejara la anterior y dice que con esa ya ni quiere prender. Le había dejado un medidor de la presión de aceit… Leer completa
Gilberto de Venezuela hace 8 años  
GI
2 casos 
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Revisa si es que esta atrasado en la correa del tiempo o en el distribuidor,debe ser que esta fuera de tiempo y falla,tambien revisa si el sensor de oxigeno esta conectado,cambia las bujias tambien por si acaso,saludos.
Gilberto de Venezuela hace 8 años
Gracias Andrés. Se le cambió la pila, mejoró bastante, sin embargo, también cambié las bujías y los cables. Voy a llevarlo a chequear por si está atrasado por la correa y verificar si está bien el cable del sensor de oxígeno. Te cuento que tiene también desconectado dos de los cables del sensor de detonaciones. Voy a buscar el conector también. De nuevo gracias.
hendry de Venezuela hace 8 años
Amigo exactamente a mi me paso esa falla el 26 de diciembre se me quedo completamente ahogado y gaste como no tienes idea le hice todo lo que tu hicistes... y el viernes me lo reviso un vecino y resulto ser... catalizador tapado mi hermano. Haga revisar el catalizador esa fue mi experiencia y al eliminarlo ahora agarra subidas que no pasaba ni de primera ahora mi hermano mete los cambios en subida llegando a tercera ahora las sube con errechera. Si es eso avise
Robert VIDAL de Ecuador hace 8 años
Probé con otro sensor map y limpie la válvula egr y se soluciono
Miguel de Perú hace 8 años
Saben mi matiz es de 5 categoría gnv 2006 lo prendó y se ahoga luego cambia a gas y normal que puede ser gracias
virginia de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos me paso lo mismo hace una semana hoy precisamente vine el mecánico el mmíossuena como el escame de una moto pero al prever dobló las válvulaspero he buscado oopciones y me dicen que no es la recalentada sino que estaba fuera de tiempo que saben ustedes de eso??? Porque de ser asíes culpa sdel mecánic ocuando me vvolvióa instalar la ccámaraddespués de sepillarla y cambiar empacaduras
robin$$$ de Venezuela hace 3 años
Seguro no estaba en tiempo,,,suele suceder al no asegurarse de colocar bien los puntos del tiempo...también pasa cuando no se ha colocado la correa de tiempo con la cámara en su lugar y se da vuelta al árbol de levas...cuidado una vez instalada la cámara no se puede girar el árbol de levas a menos que ya esté colocada la correa de tiempo...esto puede provocar el doblar válvulas...,
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Hola virginia las valvulas se doblan al quedar el tiempo de la correa mal puesto xq la recalentada no dobla las valvulas,saludos.
Alejandra R. de México hace 8 años
Al igual que muchos aqui no paro de tener problemas con mi matiz 2009, cada quincena esta en taller y ahorita tiene el problema q al andar piso el acelerador y no tiene fuerza, deja de avanzar, no han podido encontrar el problema y ya lleva una semana haciendosele pruebas, se han descartado muchas cosas y es hr que no se soluciona, estare al pendiente del foro y de igual manera si los mecanicos encuentran la solución pasare a compartirla.
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Hola alejandra,revisaron el retorno de la pila de gasolina?pueden ser que los orrines esten malos y esta escapando presion de gasolina,saludos.
hendry de Venezuela hace 8 años
Catalizador a mi me paso con mi optra y solucionado.
Jose Luis de Costa Rica hace 8 años
Buenas amigos soy nuevo en esto tengo un Daewoo espero y parece tener problemas de aceite anda bien después de un rato la Liz de aceite enciende y al frenar poco brusco tiende a apagarse lo curioso es que no gasta aceite lo e revisado y anda bien de aceite alguien que me dé opciones antes de hacer una. Gasto mayor graciaaas
Mariana de Argentina hace 7 años
Hola Buenas Noches!! Soy de Argentina, tengo un matiz 2002 se full, comenzo a levantar temperatura y me han dicho que se ha roto la manguera del radiador de la calefaccion y que hay que desarmar todo el tablero. Es muy complicado? A donde debo llevarlo? Muchas gracias por la info. Mariana
Nancy Berami de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo un matiz 2008, de pronto dejaron de funcionar los 3 indicadores, el de gasolina, velocidad y revoluciones, la semana pasada por dejar los cuartos prendidos me quedé sin batería, me hicieron favor de pasarme corriente y los indicadores volvieron a funcionar por 24 horas, ahora de nuevo no funcionan. No sé quién arregla eso. Los talleres de servicio eléctrico dicen que no le saben. Que hago? Que puede ser y quién arregla esta falla? Por favor alguien conteste. Estoy en Toluca, estado de México.
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El motor suena mas de lo normal

Daewoo Matiz 2008 Motor 1.0 s-tec  100000 kms
Tengo un matiz que suena como si fueran las puterias pero ya calibre las valvulas de admision a .15mm y las de escape a .30mm y cheque la presion de aceite. Me marca 50psi al momento de arrancar y cuando calienta marca 20 psi. Pero sigue sonando
Fernando de México hace 9 años  
FE
1 caso 
javier de Venezuela hace 8 años
El mio esta igual un taki taaki q tenia el tuyo mi pana xfa
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Falla al acelerar y no enciende

Daewoo Matiz 2002 2002 220000 kms
Llevé mi matiz a cambiar todas las empacaduras al motor porque tenía unos botes de aceite terribles cuando fui a buscarlo al taller está muy tembloroso le pregunté al mecánico y me dijo que era normal yo no le creí igualmente me fui y como a dos cuadras del taller me empezó a fallar la aceleración se buscaba como apagar y al acelerarlo en algunas oportunidades no me respondía así seguí manejando y como a los 20 km el carro se me apagó y no quiso encender más los remolque hasta mi casa y revisando algún cable que no esté conectado etc no vi ninguna falla pero igualmente ya el carro no quiere prender le coloque bujías nuevas cables nuevos válvula presión de aceite nueva no sé qué podría ser la falla si me podrian ayudar muchas gracias
freddy de Venezuela hace 10 años  
FR
4 respuestas 
Gerar de Colombia hace 10 años
Freddy, yo tengo el mismo problema, mi matiz es un 2002, se me quedo sin bateria unas semanas atras y de ese dia no ha querido prender, se le cambio el empaque de la culata, correa de los tiempos, bomba del agua, se le midio compresion y esta en 1200 (177 psi aprox), tiene pulso los inyectores, tiene corriente la bobina, pero esta se pierde del distribuidor a las bujias, no se si sera el inmobilizador del carro, o algun sensor CKP o CMP que pueden estar malos, o no se si seria bueno scannear el computador del carro.
arturodiaz91283 de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tardes mi hermano como esta? disculpe necesito escanear mi matiz del año 1998 sin escanearlo me entiende verdad, ya que lo anille, le puse su correa nueva y sus estoperas y empacaduras, lo puse en tiempo arriba y abajo, le di varias vueltas al cigueñal en neutro para asegurarme de que este en tiempo, el carro luego le di a encenderlo y nada que enciende, le llega chispa a las tres bujias, le llega gasolina al motor, le medi la compresion al motor y marca 150 en el piston 1, 150 en el piston 2 y 160 en el piston 3, revise los fusibles y relex y todavia no enciende mi carro ya no se que hacer me podria ayudar con la falla gracias,. . . Soy de venezuela mi correo es arturodiaz91283@hotmail.com y mi numero es 04126705428.
JOSE de México hace 5 años
Buenas noches para preguntar es normal que el aceite no sea fluido en la cabeza del motor ?no existe presion donde van las punterias. Se le cambio la cabeza al motor de un matiz 2007.
freddy de Venezuela hace 5 años
Chequea el filtro del colector de aceite en el Carter, puede que este un poco obstruido
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La luz de aceite encinde y apaga

Daewoo Matiz 2000 S 0.8 240000 kms
Luz de presion de aceite se enciende cuando esta en minimo y se apaga en lo que se acelera
rafael de Argentina hace un mes  
RA
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