Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

Calibra válvulas matiz - cabeceo-tironeo-jaloneo-QUITA ESE PROBLEMA! SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 matiz 155000 kms
Hola, uno de los grandes acertijos del porque el daewoo matiz JALONEA, CABECEA, o TIRONEA posiblemente sea solucionado si lees y pones en practica esos 2 consejos: Si te cercioraste de que los inyectores funcionan bien, si el filtro de aire esta en buen estado, si el filtro de gasolina no esta muy sucio o tapado, y si la gasolina extra que probaste no dio resultado, si los cables de alta y las bujías no tiene problema y la bomba de gasolina envía un caudal de presión adecuado Y NADA DE ESTO FUNCIONO para quitar el JALONEO, CABECEO, TIRONEO entonces lee el siguiente consejo para posiblemente p… Leer completa
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años  
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naudy colina de Venezuela hace 9 años
Que buena explicación amigo Andrés, mejor imposible !!! Gracias en nombre de todos quienes tenemos estos carritos y que nos duele salir de éllos. Es Naudy Colina , tu amigo de Acairigua Edo. Portuguesa, Venezuela. Feliz Navidad y próspero año 2015 para ti y toda tu familia ; igualmente para todos los que leemos estos interesantes comentarios y consejos
Solucionado
Mejor respuesta (según ANdres caicedo)
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Muchas gracias Señor Naudy, la verdad es que me costo mucho aprender estas cosas, ya que no soy mecánico pero si soy muy curioso y como dicen por ahi, lo que puedes hacer tu por tus cosas, no lo harán los demás, porque no es de ellos. Entonces invito a la gente a que tome cartas en el asunto y le invierta un poco de cariño y de tiempo a sus autos porque lo repito... el mecánico nunca lo hará con el cariño y el tiempo que tu le puedas dedicar al auto... saludos desde Colombia y que Dios nos bendiga!
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 9 años
Buen dia SR. andres gusto en saludarle...tengo un daewoo matiz 2000 el cual le anille el motor,le monte concha de biela y bancada ,rectifique el cigueñal,le coloque bujias nuevas ,cables,tapa de distribución...pero me presenta una falla que pierde fuerza subiendo y hasta se desmalla por completo, y sube la temperatura y hasta me a recalentado un par de vezes y en plano por mas que trato de acelerarlo de igual manera pierde fuerza y no revoluciona en lo absoluto...al igual que usted mi padre y yo hacemos nuestro trabajos y somos curiosos pero ya no sabemos como dar con esta falla...y e visto sus comentarios en esta pagina y me e dado cuenta que usted tiene mucho conocimientos con estos vehículos...y da muy buenas explicaciones...le agradecería de corazón si me pudiera ayudar...gracias. Feliz navidad y prospero año nuevo...
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
HolaDon Alexis, lo primero es medir la compresión de cada cilindro, si usted dice que le anillaron el auto entonces midiendo compresión con manómetro en mano en cada cilindro debería de tener una lectura aproximada de 150 psi, le podría decir que si posee buena compresión entonces verifique la posición del distribuidor que debe de estar un poco mas allá de la mitad hacia la cabina del conductor, si usted por casualidad cambio el árbol de levas me avisa ya que si lo hizo y no puso el original GM también da esta falla de falta de fuerza y calentamiento rápido (esto me paso a mi), si la compresión es muy baja entonces debería proceder a encamisar los cilindros por fuga de presión. También debe revisar como esta cada pistón ya que su desgaste también genera fuga de compresión. También rectifique la buena calibración de válvulas explicada en este post, pues esta le podrá dar mejor desempeño, las bujias para este auto deben de ser del siguiente tipo y marca: bosh WR8DCX de 1.1MM --- NGK BPR5EY11 de 1.1MM --- Champion RN9YC4 de 1.1MM ---AC Delco 93230927 de 1.1MM cualquiera de estos cuatro tipos te puede servir. Mira que el rotor no este en mal estado, este se ubica dentro de la tapa del distribuidor. Y POR ULTIMO debes de revisar el caudal que entrega y la presion de la gasolina por la bomba de gasolina o pila, con su regulador de presion ubicado en la misma bomba, es metalico y tiene forma como de sombrero en su parte superior... este elemento no lo pude conseguir como repuesto para matiz sino como regulador de presion de gasolina para chevrolet optra que es el mismo. Suerte!!
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 9 años
Buen dia sr.caicedo gusto en saludarle gracias por su respuesta en estos momentos voy a realizar la calibración de las val bulas. Porque justamente el día de ayer provee con otra pila y la falla persiste,saque tuberías y filtro y los sople con presion de aire, le metí aire con presión al regulador de gasolina y hace su función, saque los inyectores y le la continuidad de la resistencia y todos dan la misma lectura...le estoy informando luego que calibre las válvulas para ver como reacciona con la falla y se me olvido comentarle que cuando uno lo acelera se siente como si entrara mas aire por el cuerpo de aceleración que gasolina...gracias estaremos en contacto sr. caicedo.
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 9 años
Buenas noches sr andres mis saludos le comento que graduamos las válvulas al matiz y sube mejor con mas fuerza el problema que persiste es cuando se para el vehículo en una subida o pendiente hay que ponerle freno de mano y acelerarlo al máximo para que pueda subir o arrancar pero lo hace con mucha dificultad y perdida total de fuerza y de igual manera sigue subiendo mucho la temperatura e incluso estacionado sube mas de lo normal la temperatura y comienza a hervir el agua en el deposito de agua...cree usted que sea el árbol de levas que se lo cambio el anterior dueño porque ese carro se compro rodando con la maquina mala...gracias
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Hola Alexis, lo del arbol de levas es facilmente palpable si vez la posicion del distribuidor, ya que con un arbol de levas generico, hay que adelantar el distribuidor casi que todo hacia la cabina del conductor para que el auto tenga algo de fuerza, pero haciendo esto produce mas chispa generando mas calor en muy poco tiempo y aumentadno la temperatura, entonces si tu pones el distribuidor en la mitad o un poco mas alla de la mitad hacia la cabina del conductor que seria la posicion ideal, entonces si tu arbol es generico perdera aun mas fuerza y casi que ni conservara la minina y se apagara. Pero si es el original entonces en esta posicion trabajara bien... por lo de la temperatura te recomiendo que si tienes instalado un termostato entonces quitaselo para que no vayas a dañar la culata o su empaque por calentamiento, deja que el refrigerante circule libremente, quitando el termostato lo unico que se pierde es un mínimo de consumo de combustible. Osea va a consumir un poquitico mas... pero vale la pena el sacrificio por refrigerar EN ESTE CASO TU AUTO QUE PRESENTA ESTE INCONVENIENTE. Suerte!
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Se me olvidaba Don Alexis, el ponerle el freno de mano en una pendiente, tambien me toca hacerlo ami,, es necesario, por mas que creamos tener las maquinas al pelo, debemos de ser consientes que es un motor de 3 cilintros de 800 cc y con mas de 10 años encima!
ameoba02 de Venezuela hace 9 años
Buenas veo las explicaciones muy objetivas y acertadas felicito al sr andres , al igual que ud tuve que aprender las pocas cosas de mi carrtio por mis medios para no caer el manos de gente que no hace las cosas con el mismo esmero q el dueño mismo, mi carro presenta una falla lo lleve a escanear me sale sensor de posición de leva , estos carros traen distribución quería consultar si alguien conoce de esta falla ya que el carro da avance y a veces se aguanta pero en alta anda perfecto, yo cambie cámara , empaques , coloque en tiempo ( carrito prende como yesquero) tiene fuerza aunque siento podría tener mas dezplace , presumo es la distribución ya que cambie el conector xq un cable de tierra se le quemo si alguien me puede asesor le agradezco éxitos...
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Hola ameoba02 gracias por sus palabras... cuando desee escanear usted mismo el auto escribame al mail: andrescaicedo0310@gmail.com y con gusto le enviare la info para que usted mismo con sus propios medio lo pueda realizar...respecto al error que dice que le dijeron del árbol de levas...este sensor en el matiz se encuentra ubicado dentro del distribuidor de corriente como tambien lo estan el del cigueñal, el sensor optico y el sensor de golpe... tocaría pedir prestado uno para que ensayes haber como te va con otro distribuidor... suerte!!
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 9 años
Buenas noches sr. andres gusto en saludarle no le había escrito porque estado full trabajo. Y le comento que bueno aun continuo con la falla del vehículo y hoy me puse a revisar de nuevo el carro y cheque nuevamente los inyectores para probarlos y están bien,solté el catalizador del vehículo y lo provee y hace la misma falla no tiene fuerza subiendo.ni desplazando y sigue recalentando mucho igual...lo que me parece raro es que saque el filtro de aire y en la manguera del porta filtro que va al cuerpo de aceleración avía aceite de motor y se viene por la manguera que viene del tapa val bulas y no debiera porque ese carro esta recién anillado como yo le avía comentado y le medimos la compresión y en cada cilindro da 145 psi... porque cree usted que llegue ese aceite asta allí? le agradecería mucho su amable atención y respuesta sr...andres...y disculpe tanta molestia...gracias muchas gracias...
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Hola Don Alexis Varela, lo que usted dice de que el aceite sube por la manguera del tapavalvulas es casi normal ya que cuando usted enciende el carro los cilindros producen una succion o vacio cuando estan abajo, pero cuando suben el fenomeno es contrario y los gases producidos en el carter tambien suben por la manguera conectada al tapavalvulas o por cualquier otra manguera que conecte con el motor, por lo cual deberia cambiar la valvula PCV que esta conectada a la manguera PCV de tres boquillas conectada en el tapavalvulas, la funcion de esta manguera es permitir que solamente los gases circulen y se quemen de nuevo en las camaras pero sin dejar pasar el aceite que viene con los gases... comprala que es muy barata!!! suerte
luis zabala de Venezuela hace 9 años
Buenas Sr andres tengo un matiz 2001 yo le hice el motor x completo rectificando el bloque del motor y el cugueñal el problema q tengo es q cuando lo acelero hecha humo para atras y bota humo x la varilla de medir el aceite pero si le abro la tapa de la tapavalvulas no sale humo a q se debe ese humo??? lo otro es q le cuesta subir se queda mucho pero no calienta, y en plano se comporta bien pero si quiero adelantar un carro me cuesta mucho espero me pueda ayudar muchisimas gracias de antemano!
luis zabala de Venezuela hace 9 años
El humo es blanco como cuando esta botando compresion y las bujias estan secas no tienen rastros de aceite
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 9 años
Buenas noches sr. andres un cordial saludo espero se encuentre bien...le comento que bueno sigo con el mismo problema con mi matiz...y e llegado a la conclusión de que puede ser el SENSOR DE DETONACIÓN... le realice la prueba de golpearlo de manera muy mínima a un costado y no veo reacción ninguna...enciendo el vehículo y queda super acelerado lo golpeo un poco y baja la aceleración de golpe pero no empareja el minino y si le muevo la distribución hacia la cabina falla mucho mas cuando antes no lo hacia...y le veo la malla de tierra muy deteriorada y se me había olvidado comentarle que cuando voy en la autopista y paso de 80 km empieza el carro a vibrar por completo como un cascabeleo...que piensa usted de esto sr.andres...y muchas gracias como siempre por su colaboración u opinión...que el señor me le de mucha paz,salud,estabilidad y firmeza para que con su sabiduría siga ayudando a muchas personas que lo necesitan...dios lo bendiga es alexis varela. De caracas Venezuela...
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Don Alexis, lo de la celerada, pueden ser varias cosas, todo el cuerpo de aceleracion deteriorado que de alguna manera deja que pase mas aire y por ende el auto se acelera en combustion, tambien puede ser la valvula IAC, el tornillo de calibracion de la mariposa, calibrar el IAC pues se descalibra cuando la bateria se desconecta, este se calibra encendiendo todos los aparactos electricos del carro a maxima potencia durante un minuto despues vuelve y se apaga el carro 30 segundos y de nuevo se enciende todo otro minuto esto se hace 3 veces, si tiene aire acondicionado mucho mejor si tambien se enciende... se aceleara tambien si el distribuidor esta muy adelantado, y y puedes te sugiero que cambies todo el distribuidor de corriente si no los has hecho ya que aqui estan varios sensores encargados del buen funcionamiento del auto, y lo mas importante cerciorarte que el cable de tierra que esta conectado al alternador por la parte de abajo al chasis del auto este bien sujeto ya que todos los cables a tierra deben de estar bien sujetos pues si no el carro tambien fallara... y si como le decia antes el carro tiene un arbol de levas que no sea GENERAL MOTORS original para matiz tambien enloqueceria al carro porque la posicion y la apertura de las valvulas no podrian estar perfectamente sincronizadas... suerte!
luisfer de Colombia hace 9 años
Señor Andres es usted un excelente mecánico de verdad lo felicito una persona sin egoísmos soy mecánico ajustador de motores hace 30 años mis respeto quiero anexarle a sus comentarios bastante técnicos si me lo permite que también la correa de repartición si no esta en tiempo correcto el matix pierde fuerza subiendo poseo dos taxis ya 10 años daewo matix 2002 y 2003 en la actualidad buenos carros muy económicos gracias por su tiempo luisfer Bogota Colombia mi correo luisfjt.movies@gmail.com
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Gracias por la sugerencia señor Luisfer, muy agradecido.
rosendo de Argentina hace 9 años
Hola necesitaría el numero de pieza original de la valavula tps de daewoo matiz modelo 2000 por que en Internet me piden el numero de pieza y se ve que mi vehículo no tiene el original saludos espero una ayudita de alguien que me pase el numero de pieza de el suyo
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
El original sencillamente es el que cubre todo el orificio cuando tu pones el tps ya que el generico solo lo cubre a la mitad es muy facil darse cuenta. Eso es todo.
rosendo de Argentina hace 9 años
Hola muchachos necesito ayuda que alguno me pase el numero de pieaa del tps y map fijense que tiene un código grabado que se ve en cada pieza necesitaría esonúmeros para poder pedirlos al distribuidor de repuestos ya que sin esos codigos no sabe cual es saludoa si algunoe ayuda y me pasa la numeracion del suyo se lo agradecería
kathy de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo, mi carro bota demasiado humo negro, le cambiamos la camara y le graduaron las valvulas y mecanico me dijo que la diatribucion estaba dañada yv por ende seguiria botando humo negro, el carro tiwn fuerza, no recalienta incluso tiene fuerza pero aun asi bota demasiado humo, busque otra opinion, giraron la distribucion y al carro se le quito un poco la falla que medio corcobiaba... Pero el humo sigue alli, que podra ser... Agradezco su ayuda!! Kathykar22@hotmail.com
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
El humo negro es una consecuencia de exceso de combustible en el proceso de detonacion, puede ser por un inyector goteando de mas , o un sensor de oxigeno en mal estado, o un regulador de presion de gasolina el cual esta ubicado en la bomba de gasolina en mal estado... en fin el humo negro dice de exceso de gasolina en la combustion.
edward_arenas de Venezuela hace 9 años
Hola amigo andres buenas noches, de antemano le agradezco en nombre de todos los miembros de esta pagina por sus valiosos conocimientos, yo poseo un matiz 2001 al mismo se le hico el motor, encamisado, cigueñal, pistones, valvulas, anillos, bujias, cables de bujias, filtro de aire, filtro de gasolina, sensores tps e map, valvula iac todo nuevo pero el mismo anda con una falla que el motor tiembla en algunos momentos falla como si no le llegara gasolina esto sucede cuando se tiene q hacer un cambio de velocidad, ejemplo de 1era a 2da es decir cuando suben las revoluciones, prende la luz de falla pero luego de hacer el cambio se apaga, lo escanearon y marca la valvula EGR aun no la he cambiado, el dia de ayer iba rodando normal hasta q note q el carro se jaloneaba y no aceleraba bien al mismo tiempo el indicador de gasolina y bajando hasta marcar completamente vacio me detuve pero al intertar arrancar no tenia fuerza y se apagaba si aceleraba al maximo igual no tenia la fuerza para arrancar, hoy verifique la bomba y esta mandando saque las bujias y su color es el correcto asi como algo blanco y gris, no se si sera alguna falla electrica pero me tiene loco, espero opinion gracias...
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Don edward... Lo de la falla del EGR es una gran mentira ya que este sensor en la mayoria de los casos la gente lo anula para no cambiarlo este sensor lo unico que hace es recircular algunos gases toxicos y volverlos a quemar en las camaras de combustion... el problema tuyo podria ser algo similiar a lo que me paso ami en este caso era el ARBOL DE LEVAS ya que posee un acople en uno de sus extremos con un diente que encaja en el distribuidor si ese acople no esta en una correcta posicion entonces surgen muchos problemas ya que se debe adelantar el distribuidor ya que en la mitad donde deberia de estar no funciona bien o se apaga. Si este es el caso pues ojala encuentres uno original GM y si no toca girar ese acople en una prensa... tambien mira los terminales de tierra hay uno ubicado debajo del alternador que es escencial que este conectado al chasis del carro ya que si no es asi tendras muchos problemas... suerte
edward_arenas de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, ya el problema fue solucionado el tiempo estaba atrasado y no estaba haciendo buena chispa las bujias ademas la numero dos estaba mala, ya el vehiculo anda bien lo unico es el indicador de gasolina que baja cuando se consume 1/4 de tanque puede ser que este dañado el medidor... Gracias
emanuel de Guatemala hace 9 años
Buen dia señor, tengo un daewo matiz, el me esta fallando demasiado me esta tirando aceite en el deposito de agua e igual manera le esta entrando agua al motor en que consiste esto le pregunto ya que tiene mucha experiencia en el tema, y por otro lado ya le cambie el empaque de culata hecha mucho humo blanco, perdio fuerza no mucho jala en pequeñas cuestas, el aceite en el deposito de agua es color a chocolate o color liquido mercucio, gracias espero su respuesta
emanuel de Guatemala hace 9 años
Gracias estaré a la expectativa del mismo
emanuel de Guatemala hace 9 años
Buen dia, tengo un daewo matiz pero me esta fallando demasiado me esta tirando aceite en el deposito de agua e igual manera le esta entrando agua al motor en que consiste esto le pregunto ya que tiene mucha experiencia en el tema, y por oro lado ya le cambie el empaque de culata pero quedo igual ahora hecha mucho humo color blanco y perdio demasiada la fuerza y calienta mucho en q ue consiste esero que me pueda ayudar para saber que hacer mil gracias
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Señor Emanuel antes de cambiar el empaque de culata se debe verificar en una rectificadora que la culata este perfectamente recta, ya que si no, asi usted cambie el empaque de nada servira y se seguira mezclando el agua y la gasolina y perdera compresion el motor por fuga y por ende la falta de fuerza... deberia revisar la culata para ver si se debe rectificar... suerte!
elias de Venezuela hace 9 años
Buenas mi carro es un matiz 99 y tengo el siguiente problema estaba todo bien y repente empezó hacer como explosiones por la cámara y el filtro de aire y perdió toda la fuerza yo pensé que era una bujía las cambie todas y procedí a prender el carro y no prendió estaba como inundado entonces procedí aprenderlo rodado y prendió pero corcoveaba mucho y hacia ruidos mu fuertes por el filtro de aire como un helicóptero y no tenia fuerza lo ponía en neutro y medio emparejaba pero cuando meto el cambio no arranca y se apaga y luego no puedo prenderlo por favor ayúdenme si alguien sabe que sera gracias de antemano
david de Venezuela hace 9 años
Buenas señor andres que pasa cuando las valvulas quedan muy ajustadas o en su defecto desajustadas que efecto tiene el carro
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Señor David, creo que se equivoca de termino ya que claro que las valvulas deben estar muy bien sujetas y ajustadas, tal vez usted se refiera a si estan calibradas o descalibradas, si es asi pues si estan descalibradas entonces haran mucho ruido, consumira mas combustible, bajara el rendimiento en potencia y muchas otras cosas mas...
delmar de Venezuela hace 9 años
Buenas noches!! sr andres le cuento mi problema !! tengo una daewoo tico 97, cuando voy en una avenida en 2da y acelero bota humo blanco por el tubo de escape, que sera? y ayer me dejo botada no me subia la cuesta! me toco subirlo en 1ra y medio tocando el acelerador ya q si lo presionaba mucho se apagaba, por lo q veo creo q puede ser las bujias, pero no tenian mucho de haberlas cambiado, las quite y esta una negra y las otras dos limpias, le agradeceria mucho q me orientara ya q es mi primer carro y no se mucho
hector de Venezuela hace 9 años
Buenas noches sr. andres tengo un matiz 2001 el cual se me apago y no arranca, tiene chispa la bomba de combustible esta bien le agradezco la ayuda.
john de Ecuador hace 9 años
Hola andres me gusta mucho tus comentarios y me gustaría ver si me puedes ayudar con algo. Veraz yo compre un daewoo matiz año 2001 motor 800cc pero el carro lo compre usado ya lo tengo en mi poder mas de un año y lo que me pasa ya hace 8 meses es que la caja siempre se me daña osea a veces no entra la tercera ni la quinta y en ocasiones suena horrible y la bajo y resulta que se daña el disco de embrague y el rulemán también ya lo e comprado nuevo y se lo e puesto asi me funciona un mes o menos y otra vez empieza a sonar y resulta que es el mismo daño y esto lo e cambiado una vez x mes y ningún mecánico me da un arreglo permanente y con tu experiencia lo cual me resulta fantástico me gustaría que me ayudes con algún dato para ver que esta mal y arreglar bien mi carro q tanto e gastado y no ahora lo tengo arrumado en el garaje porque no se q hacer y e aprendido a bajar yo mismo la caja para que me salga mas barato y me cobren menos por la bajada pero como le dije ya no se que hacer. Mil felicitaciones la ayuda incondicional que da aquellos quienes la necesitamos.
Cris de Chile hace 9 años
Estimado Don Andrés, lo felicito por su apoyo y sus comentario que son de mucha ayuda para todos nosotros. Tengo un matiz 2002 el cual necesitaba un ajuste de motor ya que la compresión esta baja en los 3 cilindros y estuvo votado 2 años el auto. Se ajusto por completo el motor y se cambio culata por una nueva y tambien las valvulas pero no el eje de levas. El auto parte bien y rapido ( no le cuesta partir) pero presenta serios problemas de inestabilidad de RPM haciendo que el motor falle en ralenti y a medida que toma temperatura es mas notoria la falla y el auto se apaga.

No hay fugas de vacio ( todas las mangueras estan en buen estado),tiene sintomas de MissFire tanto en frio como en caliente. Y rescatando los datos en tiempo real podemos Notar que estando en ralenti los valores son los siguientes:

-MAP 1.4-1.6 V
-TPS 0.5v
-ECT 78°C aprox. -SO2 fijo en 998mv aprox (mezcla muy rica)
-RPM 1500 aprox. -Tiempo de Inyección 4.5 ms y muy variable

En este momento todo los datos de los sensores estan dentro del rango normal de funcionamiento y aun así el tiempo de inyeccíon es muy elevado y se ve reflejado en el sensor de oxigeno.
Se puede notar variaciones en el sensor MAP el cual varia 1.8- 2.3 -3.5v sin pisar el acelerador (0.5v constante) y en este momento SI TINEMOS UN AUMENTO EXAGERADO DEL TIEMPO DE INYECCION LLEGANDO A 8 Y 10 ms ES EVIDENTE QUE FALLE Y SE APAGUE.
*el sensor de oxigeno si reacciona al desconectar la manguera de vacio del servofreno indicando mezcla pobre.
Si gusta me deja su correo por que tengo un video de los datos en tiempo real con el scanner para que pueda entender bien el problema. Saludos
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Hola Cris... por lo que cuenta yo le diria segun mi experiencia con las fallas del auto que revise la posicion de 10 grados del distribuidor, pues si esta adelantado para que funcione mas o menos bien le aseguro que es la leva y su acople en la distribucion pues cuando el acople de la leva no esta en el lugar adecuado para que al colocar el distribuidor no se deba de adelantar y que funcione bien en la mitad o un poquitico mas alla, entonces las valvulas van a cerrar mal y cuando estas se dilaten porque el motor entra en temperatura la apertura y cierra sera peor provocando un ralenti totalmente inestable y finalmente apagado del auto. ---si su IAC esta bien y el cuerpo de aceleracion no esta con alguna fisura, le podria asegurar en un 90 porciento segun mi experiencia que el problema no es electrico ni electronico... es mecanico y se encuentra dentro de la culata... ya se arbol de levas, valvulas mal acentadas, guias de valvulas, obturadores, valvulas en general y su calibracion, en fin... si queria una opinion esa es la mia pues me paso algo muy, muy similar y casi que me falto cambiar el chasis para encontrar la solucion al problema pues inverti mucho dinero cambiando de todo... y el problema era ese la leva... se calentaba el auto se dilataban las valvulas y comenzaba el martirio de las RPM inestables y la apagadera junto con mas problemas... SUERTE!!!
ALEXANDRA de Venezuela hace 9 años
Sr. Andrés mi matiz 2001 actualmente al encenderlo no acelera si no que hace detonaciones y he observado que por el escape no bota los gases es como que estuviera tapado. Por favor orienteme. Gracias
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Alexandra debe revisar el filtro catalizador y la tuberia de escape de gases pues cuando la tuberia esta perforada y el filtro catalizador esta defectuoso regularmente pasa lo que a usted.
dany de Venezuela hace 9 años
Buen dia exelentes comentarios,felicidades sr.Andres y agradecido por la ayuda que le brinda a tanta gente a nivel mundial. Tengo un matiz 2001 y presenta falla en minimo tiene aire y la falla que presenta es descontrol en minimo osea acelera y baja a minimo acelera y baja a minimo sin parar y cuando prendo el aire se acelera y lo apago y vuelve al sube y baja que sera hermano?gracias de antemano
exser de Venezuela hace 9 años
Buenas noches senor caicedo... tengo un matiz 2.002 sin el aire y sin las luces anda perfecto con fuerza y no se ahoga ni nada... al encender el aire y luces agarra mucho minimo y tiempla... pierde fuerza. Al acelerar se ahoga... que podra ser? Enrique-cruz1@hotmail.com ayudeme por favor... otra cosa... al instalar un iac hay que graduarlo manualmente? Gracias...
Carolina de Venezuela hace 9 años
Buenos dias... amigo he estado leyendo todas las recomendaciones, acudo a esta página ya que mi vehículo tiene aproximadamente seis meses en manos de mecánicos... y el carro sigue con falla aun cuando le he cambiado lo wur me dicen, lo último fue cambiarle la cámara, el mecánico me dijo que comprara una cámara de tico wur es igual a la del matiz 2001, pense que con eso iba a acabarse el problema. Resulta que el carro anda bien y de pronto prende la luz del check y se acelera solo hasta q le doy varias veces al acelerador y medio vuelve a emparejar, mi pregunta es... no hay q hacerle algo adicional para que el vehículo pueda reconocer esa camara de tico que esta usando?... por favor le agradecería su valiosa opinion y colaboracion
exser de Venezuela hace 9 años
Senor andres... le cambie el tps,, y mi carro se le corrigio el problema del inimo... ahora es que prende y solo se matiene encendido si lo acelero duro... si le quito el acelerador se apaga... mientras lo mantenga acelerado esta bien... lo escanie y tiene todos los sensores buenos... que podra ser... por favor ayudaaaaaaaaa enrique-cruz1@hotmail.com
naudy colina de Venezuela hace 9 años
Hola exser, después que cambiaste la tps debes recetear la computadora. Pasa la llave sin encender el carro, déjalo 30 segundos y quitas la llave. Haz esta maniobra tres veces y en la cuarta ocasión le das arranque. Espero haberte útil
exser de Venezuela hace 9 años
Hola naudy ya lo hice... hasta le quite los cables de la bateria... toda la noche... y nada... ya ni acelerandolo duro se mantiene... esta un ratoo encendido y se le va yendo la potencia hasta que se apaga... es como si le cortara la gasolina... sabes si cuando esta mala la bomba enciende la luz del check??
exser de Venezuela hace 9 años
Hola naudy ya lo hice... hasta le quite los cables de la bateria... toda la noche... y nada... ya ni acelerandolo duro se mantiene... esta un ratoo encendido y se le va yendo la potencia hasta que se apaga... es como si le cortara la gasolina... sabes si cuando esta mala la bomba enciende la luz del check...
naudy colina de Venezuela hace 9 años
Exser yo te sugiero que le escribas directamente al correo de Andrés Caicedo... andrescaicedo0310@gmail.com y le explicas bien detallado cuál es el problema que presenta tu carro ;
exser de Venezuela hace 9 años
Gracias naudy, una pregunta el te ha respondido?? ya le he escrito varios correos hace varios dias... y nada... por aca tambien lo menciona y nada que me responde... tu eres de venezuela? sabes si abdres es de aca de venezuela tambien...
naudy colina de Venezuela hace 9 años
Buenos dias Exser. Andrés es de Colombia. Yo soy de Acarigua Edo. Portuguesa mi número de celular es 04121675894 y 04168530755. Puedes llamarme cuando quieras. Estoy a tu orden
exser de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias naudy... tienes wapsat?? esta manana volvi a encender el matiz y ahora si se mantiene enendido pero quitanole la manguerita del map, y ese sensor es nuevo, y en e escaner sale bien... 04167660917
GregorySarcos de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo andres yo calibre las valvulas de mi matiz con esta guia desconecte el tpc para probar el vehiculo pero me sigue haciendo un jaloneo de ves en cuando cuando voy en la via y en el escape se escuchan unas explosiones pequeñas ya le hice servicio a inyectores y todo ya no se que mas hacer si me podrias ayudar te lo agradezco hermano
Luis de Ecuador hace 9 años
Muy buenos dias espero puedan ayudarme con toda la experiencia en Matiz tengo un problema que el velocimetro me marca hasta 80 km/h y conectando elñ scanner en el arroja 150km/h ayudemne x favor que cuando llega a esa velocidad el auto se jalonea y deja de acelerar no entiendo porque en el velocimetro marca una velocidad y en la computadora otra gracias espero sus respuestas les dejo mi correo chiflesluis@hotmail.com
edgar garduño de México hace 8 años
Muy buena explicación gracias
edward_arenas de Venezuela hace 8 años
Buenos dias, hice la calibracion de las valvulas tal cual como indica, lo que siento o mejor dicho escucho es q suenan mucho las valvulas como si fuese un motor diesel. Mi pregunta es: deberia de ser ese el sonido normal con las medidas que se calibraron las valvulas?
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Hola,
Si le vio mejoría a la andada en el auto entonces, las calibro bien, ya lo del ruido puede ser desgaste de las partes tanto de culata, valvulas guias etc. pues si quiere que suene menos tendría que calibrar a otra medida por lo cual generalmente perderia potencia, por estar calibradas a otra medida no real al fabricante. Osea unas por otras... suerte!
jose angel de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes necesito un accesoria miento con respecto a un matiz que me esta presentando una falla de exceso de humo negro y ya le hemos cambiado el sensor tps. La valvula iac, y el sensor map, junto con las bujias. De igual manera le hicimos servicio a los inyectores, y a la bomba de gasolina y el vehiculo no deja humear ese humo negro
rensy leal de Venezuela hace 8 años
Mi matiz 2002 prende bien no falla arranca bien solo q avaces se le da un corcobeo jaloneo y tengo q soltar el acelerador y darle de nuevo para q se le quite aveces se le persiste con mucha frecuencia ya cambie inyectores filtro bomba gasolina bujias cables tps iac , me va volver loco el motor tiene un mes reparado
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Jose angel el problema posiblemente radica en que esta quemando mas gasolina, ya sea porque exista un inyector goteando, o que el sensor de oxigeno este fallando, o que el sensor de temperatura del refrigerante este malo o fallando pues si falla le ordenara a la computadora que inyecte mas gasolina porque digamos que el motor esta muy frio pues la temperatura del liquido no llega a su tope.
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Rensy leal tu mismo has dado con el problema pero no te diste cuenta... dices que se le quita con la celeracion, el jaloneo, entonces alli radica el problema es que tienes un tps generico el cual posee otra resistencia que provoca el tironeo con al aceleracion en princio y se quita con una desaceleracion y aceleacion. Debes de comprar el original que encaja perfectamente en el habitaculo del tps pues el generico queda a medio tapar deja al descubierto parte del habitaculo circular del tps. Desconecta el sensor y veras alguna mejoria minima en este problema y te daras cuenta que ese es el inconveniente. Solo desconectalo para hacer esta prueba despues reconectalo y busca el original u otro que pueda servir.
juan de México hace 8 años
X lo regular no hago comentarios, soy mecanico y esta muy bien esplicado esto, de las valvulas, felicitades ,1000 likes amigo. Gracias
Juan R de Venezuela hace 8 años
Andrés ante todo un gran saludo, muy útiles y acertados sus consejos muchas gracias, quisiera saber si es conveniente eliminar la válvula EGR
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 8 años
Buenas noches sr.andres como a estado es alexis varela de venezuela mi saludo hermano y deseandole mil bendiciones...le comento tengo un problema con un daewoo matiz despues que calienta el motor lo apago y le doy aprender nuevamente y no enciende, le llega corriente a las bujias y le llega buena presion de gasolina... que cree usted que pueda ser sr. andres...gracias por su ayuda y respuesta...
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Si la valvula EGR esta trabajando bien con su soneloide y sus mangueras bien puestas, pues se debe dejar como biene de fabrica, lo que pasa es que si se anula aumentara los niveles de gases toxicos y puedes reprobar en el control de gases de tu vehiculo.
el zapa de Argentina hace 8 años
Muchachos si regulan valvulas va a quedar miy ruidoso y lento la luz es 8 y 12
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Con todo el respeto el comentario de el zapa es equivocado, debe leer el manual de fabricante... este manual se hizo con base en el lo de 8 y 12 es un concepto de mecánico herrado pues quedara menos ruidoso pero sin la potencia máxima otorgada por el ajuste de válvulas equivocado... el porque queda ruidoso... pues porque las válvulas, las guias, el cabezote o culata y demás componentes, tienen un uso en algunos ya de 15 años, y si los han cambiando pues nunca serán como el original... por eso la mayoría de mecánicos lo hace a 8 para tener menor ruido y de paso a un motor tan pequeño sacrificar la potencia máxima por un ruido de nada... yo personalmente e subido cuestas muy inclinadas con cupo lleno y bodega con el matiz bien ajustado en todas sus lineas, a 50-60 km/h obviamente con acelerador a fondo y previamente impulsado... cuando recibí por primera vez mi matiz precisamente se recalentó subiendo porque tenia que estar entre primera y segunda velocidad por falta de potencia... ASÍ QUE LES ANIMO A QUE SIGAN AJUSTANDO SUS VÁLVULAS CON ESTA GUÍA... NO POR ALGO TIENE 35 VOTOS A FAVOR Y TODOS LOS COMENTARIOS POSITIVOS EXCEPTO EL DEL MENCIONADO...Y REITERO... TODO LO AQUI ESCRITO ESTA EN EL MANUAL DE SERVICIO USTED MISMO LO PUEDE COMPROBAR... MUCHAS GRACIAS !!
leovalep de Venezuela hace 8 años
Saludos y mis respetos a todos! Sr. Andres lo felicito por este foro que creo con su iniciativa de ayuda llena de paciencia! bueno... les comento mi problema con mi matiz a ver quien se presta en mi ayuda con solucion acertiva! mi matiz parece una maquina de coser Singer de las viejas ya que las valvulas estan a 0,15 y 0,30 como aconsejan aqui y rueda excelente!... ahora... pasa muuucho gasolina boa humo negro el aceite se consume rapido! es decir hago cambio de aceite un lunes en la mañana el carro rueda por un promedio de 10 horas en el dia ya para el jueves le falta 1 pote aceite y al revisar la varilla del aceite se ve en la punta de la varilla un aceite negro y mas arriba normal clarito el carro humea negro y presienyo que la gasolina esta mezclandose con el aceite por eso es el consume exagerado de aceite a que al sacar las bujias se notan negras con olor a gasolina y el puente encima del electrodo de color blanco! ya cambie sensor Map, tps, temp, iac, servicio inyectores, oxigeno ora falla que presenta es que se tira peos o explosiones al mismo tiempo que intenta desmayarse ya casi como no que quiere andar sobre todo al encenderlo! quien sabe aqui de esto? alguien que me ayude por favor se los agradezco !!!!
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Leovalep, mira si tienes los repuestos viejos, entonces ponle el map y el tps que no tienen que ver con este problema, y tal vez los nuevos si son genericos te dan mas dolores de cabeza, lo del aceite pueden ser varias cosas: que se lo este consumiendo en las camaras de combustion mezclando la gasolina y el aire con el aceite por anillos en mal estado, retenes de valvulas malos, junta de culata mala, o exceso de aceite en el motor. El color del humo en este caso deberia de ser azulado cuando se mezcla con la gasolina...
Encambio el humo negro indica que hay exceso de combustible en las camaras que no se quema totalmente y por eso sale casi crudo de forma humo negro. Se da cuando existe un inyector en mal estado... goteando, , un sensor de oxigeno en mal estado, o un sensor de temperatura malo y de igual manera todo su ramal electrico. Por eso hay que escanearlo. Tambien el humo negro se podria producir cuando el regulador de combustible ubicado en la bomba este malo y deje pasar mas gasolina de la que se debe, y por ende el carro se ahoga por el exceso de combustible que empapa las bujias y se hace imposible la andada. Suerte!!
lapo de Venezuela hace 8 años
Amigo andres buenas tardes mi matiz presenta la siguiente falla... en las mañanas lo enciendo y tiene tembladera y a los pocos minutos se apaga, lo vuelvo a encender y despues que calienta se le quita pero despues que arranca al poquito tiempo corcobea y me hace explosion en el cuerpo de aceleracion, me detengo y desconecto la manguerita que esta conectada del sensor MAP al cuerpo de aceleracion y se normaliza corre durisimo y empareja fiiino pero me bota humo por el escape con olor a gasolina al parecer no me quema bien la gasolina, luego conecto nuevamente la manguerita del sensor MAP y vuelve la falla entonces e optado por cargarlo con esa manguerita desconectada... es la unica manera de que mi carro ande bien. !... hermano le agradezco por favor una sugerencia al respecto... esa falla me tiene loco...
Wilson de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes sr andres yo tambien soy mecanico lo felicito y me da mucha alegria de ver su experiencia que dios le dio y el apoyo tan grande que nosda estamos a la orden mi nombre es wilson gracias
GregorySarcos de Venezuela hace 8 años
Buenas yo tengo un daewoo matiz 2001 ps desde hace un tiempo me viene corcovea en 3era velocidad ps me dijeron que era el tps le coloque uno original se fue un poco la falla pero sigue corcoveando que mas puede ser sera el tiempo eso me lo esta haciendo desde que le cambie la correa del tiempo yo mismo revise los puntos sin quitar la correa y todos esta bien pero el rotor del distribuidor no queda mirando a la salida del cable del piston 1 espero me puedan ayudar espero su respuesta
Bravello de México hace 8 años
Hola buen dia me resulto interesante este punto, por que he tenido problemas con un chevy 1.4 mphi, donde ya se anillo, las camisas estaban en buen estado, cambie todos los sensores, y solo duro 3 semanas para que empezara a cascabelear en pendientes o en los cambios 3 y 4 al acelerar, note que mi banda se aflojaba, ya le di tension girando la bomba de agua, me dura 1 dia y vuelve el problema...
Rehimyn de Venezuela hace 8 años
Buen di señor andrés mi problema es el siguiente: a mi carro se le fue la correa de tiempo doblo las válvulas le hizo el cambio de válvulas correa y tensor, el problema esta es q el carro a veces prende y cuando lo hace no tiene fuerza. Esta en punto, sale chispa de la bobina pero del disyribuidor no sale chispa y cuando sale la chispa no es constante q usted cree q pueda ser esa falla
Turco de Argentina hace 8 años
Hola, hace poco adquirí un Daewoo Matiz 2001, del cual estoy muy contento. Tengo un problemita, leí en los foros, algo medio común, que tengo un ralenti medio inestable desde la transición de acelerado en frío hasta el ralenti en caliente, hay un ventana de tiempo en la que oscila buscando un equilibrio, hasta que se regulariza. Ya le realicé: regulación de válvulas, cambio de bujías, limpieza del distribuidor, los cables de bujías están en buen estado, desarme y limpieza del cuerpo de la mariposa (estaba muy sucio), desarme y limpieza del iac (acá le decimos motor paso a paso), el mismo funciona Ok, avance de encendido: 10°, y me faltaría, para mi gusto, regular la tensión de ralenti del TPS. He buscado por todos lados y no veo a que tensión de trabajo tengo que dejar la regulación de la mariposa, con motor regulando, para que la computadora lea como óptima la posición de la mariposa. La misma tiene un tornillo para regular. Si desajusto este tornillo, y la mariposa no hace tope con nada, el motor sigue regulando, muy bajito, pero regula parejo y estable, si muevo un poquito la mariposa con el tornillo, se acelera un poco. En ambos casos, la inestabilidad se presenta. Me comentaron que la regulación en ralenti es fundamental para el funcionamiento en el resto del régimen del motor. De hecho, tengo una fallita más, que es un pequeño tironeo en 2da y 3ra marcha, al acelerar despacito, desde bajas vueltas, y para mi gusto, un poco elevado el consumo de combustible. Le agradecería, por favor, si Usted tiene el valor de tensión de dicha calibración.
Muchas gracias !!!!!

Saludos.
Turco de Argentina hace 8 años
Me olvidé de comentarles que el motor anda y empuja muy bien, me sorprendió la reacción de este motor. Empuja muy parejo en todas las revoluciones. Saludos.
Jean de Ecuador hace 8 años
Hola, necesito que me ayuden con un dato, cuantos litros de aceite caben en el motor Daewoo Matiz 2001?
Porque hice el cambio y me pusieron 3.5 litros y el auto se puso como pesado, si esta demas cuales son los efectos?
oswaldo de Venezuela hace 8 años
Hola buen dia, les agradezco la ayuda, tengo un matiz 2002, tengo alrededor de 3 meses con el mi prolema es que arranca bien y se desplaza bien en plano, pero en subida despues que llego a tercera lo acelero se siente el motor acelerado pero no revoluciona, se achanta, tengo que ir acelerandolo poco a poco para que revolucione!!!!
AndresR de México hace 8 años
Hola buen dia, me intereso la calibración de válvulas, mi inquietud es que yo tengo un matiz modelo 2006 de cuatro cilindros, mi pregunta es aplicaria la misma medida de calibración o ya seria diferente, ?? Le pido ayuda por favor para que pueda calibrar mis valvulas de manera correcta
edward_arenas de Venezuela hace 8 años
Buenos dias quiero hacer la calibracion de las valvulas pero tengo una duda con el calibrador de hojas no se como tomar las pedidas ya que cada hoja tiene dos numeros es decir aparece .020 y debajo de este .508mm si me pueden explicar les agradezo
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Es que las hojas tienen dos medidas... la primera esta en pulgadas y la otra estan en milimetros eso es todo
AndresR de México hace 8 años
ANdres caicedo mi duda es si podría aplicar la misma calibración en mi matiz, el detalle es q el mio es 4 cilindros y no de 3 como en tu descripción. Anteriormente clalibraron mis valvular en 8 y 12. Queria calibrarlas así como en tu descripción, pero quisiera ver si por favor me explicaras como hacerlo en el mio porque lleva mas valvulas, te lo agradecería mucho
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Esto es solo para el matiz de 3 cilindros de los otros no conozco del tema...
ANTONIO LUNA de México hace 8 años
Tengo un matiz 2006 daewo, soy de mexico aki entro atravez de pontiac, actualmente su distribuidor es GM, pues bien resulta que se me calentó y se le cambio la junta de la cabeza, pero a la ora de armarlo se despogramo el cuerpo de aceleración, se le metio el scanner pero aun asi hace la siguiente falla: cuando el vehículo se enciende arranca con 1300RP y comienza a subir hasta 2000 RP, de tal manera que es inestable sube y baja las revoluciones, cuando lo correcto debe ser unas 900 a 1000 RP, podría damer algún consejo, ya que se han checado algún paso de aire , pero sigue igual, me advierten que tengo que cambiar el cuerpo de aceleración, pero es demasiado caro, y pues el scanner no me marca algún daño ahí, de hecho no me vota códigos de error, por otro lado cuando se re programa el cuerpo de aceleración este acepta la reprogramacion, pero la falla contionua.
jhonnatta de Venezuela hace 8 años
Mi matiz tenia un gran problema ,asi q decidi hacer el motor pistones conchas cigüeñal las valvulas solo las acente, bujias cable valvula iac, sensor map, sensor tps pila de gasolina nueva , regulador de gasolina bien marcaba de 30 a 40psi en fin todo era nuevo y el proble seguia igual al prenderlo se aceleraba mucho y luego bajaba , pero despues q bajaba subia y bajaba y nada q se le quitaba movi el tiempo unas mil veces y nada , me di cuenta q en el cuerpo de aceleracion chupaba aire (exactamente x dond sale la manguera al pulpon del freno el cuerpo tenia una fisura x dond se une) le heche pega tanque y ya no se aceleraba mucho pero igual se aceleraba y bajaba y subia las rpm , decidi quitarle el tornillo del minimo el q le hace tope a la chapaleta y asunto arreglado quedo parejito

Pierde fuerza y no acelera SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2001 S 135700 kms
Hola amigos, tengo un matiz 2001 al mismo se le hico el motor, encamisado, cigueñal, pistones, valvulas, anillos, bujias, cables de bujias, filtro de aire, filtro de gasolina, sensores tps e map, valvula iac todo nuevo pero el mismo anda con una falla que el motor tiembla en algunos momentos falla como si no le llegara gasolina esto sucede cuando se tiene q hacer un cambio de velocidad, ejemplo de 1era a 2da es decir cuando suben las revoluciones, prende la luz de falla pero luego de hacer el cambio se apaga, lo escanearon y marca la valvula EGR aun no la he cambiado, el dia de ayer iba rodand… Leer completa
edward_arenas de Venezuela hace 9 años  
ED
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15 casos 
andres_vzla de Venezuela hace 9 años
Revisa si esta sincronizada la correa del tiempo con el rotor de distribucion y revisa si el regulador de gasolina esta bueno este se encuentra en el envase que esta en el tanque.
Solucionado
Mejor respuesta (según edward_arenas)
edward_arenas de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, ya el problema fue solucionado el tiempo estaba atrasado y no estaba haciendo buena chispa las bujias ademas la numero dos estaba mala, ya el vehiculo anda bien lo unico es el indicador de gasolina que baja cuando se consume 1/4 de tanque puede ser que este dañado el medidor... Gracias
andres_vzla de Venezuela hace 9 años
Ok bueno lo del medidor de gasolina si debe estar dañado lo que hay que estar pendiente que no se quede sin gasolina el carro,saludos.
daniel de Venezuela hace 9 años
Mi matiz 2002 enciende sereno sin fallas y acelera bien luego de unos segundos pierde fuerza y no acelera y se queda fallando, lo apago y vuevo a encerder yse le quita la falla por un momento luego continua fallando, ya le cambie la pila, cables y bujias.
jean de Venezuela hace 5 años
Amigo disculpa yo tengo el mismo problema has solucionado
Armenta de México hace 4 años
Yo tenía ese problema fue la bomba de gasolina
tikapacheco de México hace 4 meses
El mío ase lo mismo y no encuentro la falla
andres_vzla de Venezuela hace 9 años
Puede ser el tps que esta malo,ese es el sensor de aceleracion.
marialej de Venezuela hace 9 años
Hola tengo un matiz 2002 ya se le hizo motor hace 4 meses pero nos sucede desde hace dias que el vehiculo se acelera solo rodando y se apaga se cambio tps, se reviso las bujias, los cables de bujias, se controla y luego persiste la falla nos cuesta mucho encender y huele mucho a gasolina y tiene tiroteo humo negro...me lleva al borde
Carlos Alberto de España hace 6 años
Hola tengo un Daewoo matiz 2003 al arrancar a los pocos segundos se aceleraba solo...cambie TPS... válvula de ralentí. Y nada... era el sensor de temperatura lo cambie y listo como nuevo...
Clemente Armando Paredes salinas de México hace 3 años
Gracias voy a cambiar ese sensor y a checar
andres_vzla de Venezuela hace 9 años
Hola marialej lo del humo de gasolina puede ser el sensor map o el de oxigeno,lo del encendido puede ser la valvula de temperatura esa es la que activa el electro ventilador espero y te sirva,saludos.
correa de Ecuador hace 4 años
Revisa el sensor de agua
marialej de Venezuela hace 9 años
Ya todo lo que me dices fue revisado y aun?
andres_vzla de Venezuela hace 9 años
Y la correa del tiempo esta sincronizada?la distribucion esta en tiempo?dile al mecanico que revise la parte del arbol de levas por si no esta corrido en la pieza que mueve el rotor y si esta todo bien cambia el rotor de la distribucion.
tino de Venezuela hace 9 años
Le hice motor encamizado cambio de bujias y tiene camara nuevas prende, vota humo negro se acelera y a los 20 minutos se apaga le colocas primera hace para arrancar y se apaga le colocas retroceso y tiene bastante fuerza es un matiz 2001
Dj Deivy de Costa Rica hace 5 años
Me sucede algo similar, estamos buscando la falla
franco de Venezuela hace 9 años
Buenas mis amigos... tengo un matiz 2001 q no mantiene el minimo, se le bajo por el tornillo del cuerpo de aceleracion y no baja lo suficiente, le cambie el sensor iac y sigue igual... se reviso si una tuberia este. Rota y tome aire y por ende acelere y nada, aparentemente todo esta bien sin entradas de aire... quien me ayuda y que problema puede ser... gracias...!!!
Adrian de Colombia hace 6 años
Puede ser el retenedor que va en medio deldel booster y la bomba de frenos. Prueba quitando la manguera del booster y tape con el dedo el multiple de admision, y si funciona bien el problema esta el el booster
johanna de Ecuador hace 8 años
Hola tengo mi matiz q ya le e echo de todo pero sigue con falla en este momento yo lo prendo y ase burrito a parte de eso pierde fuerza y consume bastante gasolina q puedo hacer para q funcione bien ya estoy cansada de estar todos los dia en el taller ayudenme ya hice bajar maquina x dos ocasiones y sigen los problema
Nachito colors de México hace 8 años
Hola amigos tengo un matiz 2014 con 37000 recorridos, hace días noté que no me respondía en aceleración; en un chequeo al aceite le faltaba como 1litro le rellene con dos aunque ya está cerca del servicio, mi sorpresa es que hoy arrancó pero no acelera; y huele mucho a quemado que pueda ser? Mínimo para no asustarse con lo que me diga el mecánico o la agencia. Que tendrá mi matiz?
Zelmar de México hace 4 años
Lo del olora quemado checa que en el mptor no este todo batido de aceite por que si te pasas de la medida te batira todo de aceite y porsupuesto que va a oler a quemado
lisbeth de Venezuela hace 8 años
Hola tengo un matiz 2002 me esta presentando una falla que sin aire y con el aire se nota mas la perdida de fuerza en primera no tiene fuerza solo despues que el carro va abanzando poco a poco hoy le realice un escanear y no arrojo nada le cambie el filtro de gasolina y sigue igual sera que x favor me pueden ayudar???
Bet0 de México hace 3 años
Ya puedo tu problema
Lisbeth de Venezuela hace 8 años
Buenas tengo un matiz año dos mil y tengo la siguiente falla, el marchaba bien y de repente no me agarra el retroceso, y cuando metia primera o segunda tambaleaba y se apaga...ya se le hizo motor, se cambio las valvulas de minimo y tps, las bujias y los cables y lo pusieron en tiempo... hoy en dia ni siquiera sube una subida porque no tiene fuerzas, y dentro del carro huele mucho a gasolina.
daniel de Perú hace 8 años
Mi daewoo tico tiembla y perdió fuerza y se nota más en las subidas...portafor ayuda...
frank david de Venezuela hace 7 años
Hola saudos! tengo un matiz 99. Anda sereno pero pierde fuerza, lo escanee y sale iac y map, le puse el map y sigue igual me dijeron que no era iac porque el carro esta en su minimo normal pero cuando voy en carretera al acelerar pierde fuerza y hace como unos sonidos intermitentes de ahogo.
Braulio de Ecuador hace 7 años
Hola tengo un problema conmi daewoo matiz 2001 el problema es q al subir las cuestas desmaya y pierde fuerzas el motor pero en lo plano la fuerza es normal yo no se que pueda ser alguien q me ayude a solucionar el problema eh incluso el carro lo repare completo y le cambie los sensores menos el sensor map pero sigue igual
Jhon jairo de Colombia hace 5 años
Ya soluciono el. Problema a mi me. Esta pasado. Lo mismo estoy. Loco por favor ayudeme
Luis de México hace 7 años
Hola tengo un matiz tiene fallo no desboca y de repente falla y tira contra explosiones qe puede ser
JAVIER de Venezuela hace 7 años
Mi matiz dos mil dos cuando hay una subida comienza a corcobiar es decir pierde fuerza y al rato se apaga, luego que se apaga cuesta mucho que prenda hay que darle chancleta a fondo para que prendA CON FALLAS
Eduard de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un Matiz 2002 y en subida pierde fuerza y en las velocidades me agarra la 2 en la primera me las tiene como invertida sera que alguien podrá ayudarme
giovanni carrasco de Chile hace 6 años
Tengo un daiwo matiz le afinaron el motor cambio de cables valvula iac y en subida pierde fuerza y sale olor a neumatico quemado en plano ningun problema solo en subida
Eduard de Venezuela hace 6 años
Ahí el problema es de croche y la guaya selectora de cambios
giovanni carrasco de Chile hace 6 años
Tengo un problema co el daywo matiz lo prendo y despues de 2 minutos enpieza a sonar como si lo acelerara
Francisco baeza de México hace 6 años
Buen día tengo un matiz 2015 y aparentemente trabaja normal pero de repente al acelerar pierde la aceleración como k le faltará gasolina, le suelto el acelerador y aceleró de nuevo y funciona de nuevo pero no lo deja de hacer, alguien m podría ayudar? Se lo agradecería mucho excelente tarde
Bet0 de México hace 3 años
Tengo el mismo problema amigo ?
Dani de México hace 10 meses
@Bet0Tengo el mismo problema con un 2015. Dieron con la solución??
tobergori de México hace 6 años
Tengo un matiz 2008, el problema de este es que pierde fuerza en lo plano, ¿que pudiera ser? , ya le cambie el repuesto de la bomba y sigue igual, tambien le note que el cable de la primera bujia, al quitarla tiene chispa pero el carro se mantiene igual. Alguien me podria aconsejar.
Michael de Guatemala hace 4 años
Amigo puede ser una tierra que esta abajo del alternador ami me pasó igual cambie muchas cosas y al final era un cable suelto de tierra revísalo
Gustavo rojas de Venezuela hace 3 años
Tengo un matiz 2001 prende pero cuando busco acelerar suena como si chupara aire y se apaga q podrá ser alguien q me diga
Yony de México hace 5 meses
Me pasa lo mismo mi carra le arreglaron al ternador y fallo así hoy
octubre1000 de México hace 4 años
Tengo un matiz 2012 y al llover muy fuerte pierde fuerza, no acelera para nada lo dejo asi un rato y despues continua normal, pero solo sucede cuando llueve muy fuerte, alguna recomendacion.
Charly de México hace 4 años
Hola le esta entrando vapor de agua al múltiple de admisión o al cuerpo de aceleración o como se dice esta jalando aire revisa x la parte de atras del múltiple lleva un tubo cromado o debajo del cuerpo de aceleración una manguerita a mi me pasaba igual lo selle bién y asunto resuelto.
Bet0 de México hace 3 años
Mi matiz 2006 falla pierde fuerza al acelerar y le cuesta avanzar?
Gerry Rodríguez de Venezuela hace 7 meses
Tengo la misma falla en mi matiz pudiste reslover me dices que era por favor
Yaqueline de Venezuela hace 2 años
Buenos dias, tengo un matiz año 2002 se le hizo el motor y camara, se le coloco bujia punta platino, TPS, regulador y pila de la bomba de la Gasolina, se ajuto el tiempo, se le coloco inyectores, se reviso la mangueras, y no quiere acelerar, alguien me puede recomdar que se puede hacer.
Gerry Rodríguez de Venezuela hace 7 meses
Buenos días amigos tengo un Daewoo matiz 2001 y tienen la siguiente falla prende perfecto pero y anda bien pero cuando lo voy rodando no revoluciona se comprime y no acelera al máximo falla mucho ala hora de acelerar ya le cambien tps sensor IAC pila de gasolina y sigue igual el carro no a querido mejorar por favor ayúdeme con algún dato se los agradezco
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Jalonea se apaga y esta desforzado SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 2000 144000 kms
Hola tengo un gran problema con mi matiz 2000, ya que se le cambio culata,valvulas,obturadores,filtros de todo tipo, bomba de gasolina, sensores, tps, iac,distribuidor optico, bujias, cables de alta, arbol de levas,correas de todo tipo, mangueras, se anillo tambien, presenta buena compresion un promedio de 160 libras pero esta desforzado los tiempos estan perfectos pero ya lo he llevado a tres mecanicos y nada, no reporta ni siquiera un codigo, el carro llega a temperatura de trabajo y las revoluciones suben y bajan generando baja presion de aceite y algunas veces se apaga el auto,esto obiamen… Leer completa
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años  
AN
Rank 1
2 casos 
Erwin de Venezuela hace 10 años
Tuve una experiencia parecida a la tuya y el problema radicaba en que colocaron mal las juntas axiales del cigueñal
mhpc30 de Venezuela hace 10 años
Amigo tengo ese problema con mi matiz 2001 y mi mecanico se dio ya no sabe que hacer pero la falla persiste mas con el aire prendido sin el aire acondicionada anda mucho mejor casi ni jalonea la cuestion es como cuando se le exije un poco de esfuerzo al motor si consiguea solucion a la falla avisas...
Solucionado
Mejor respuesta (según ANdres caicedo)
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
Después de querer botarlo a la basura, Gracias aDios, la solución a este acertijo rompecabezas fue la siguiente: resulta que el árbol de levas en uno de sus extremos lleva como una especie de acople y esta parte posee un pin o diente que se ve sin mayor esfuerzo, pues en mi afán de cambiarle de todo al auto, también cambie el árbol de levas, y me compre uno idéntico a simple vista pero no era igual ya que me vendieron el eje de leva de un Daewoo tico porque para los vendedores es el mismo , pero vaya sorpresa !!! El pin del eje de levas del tico no tenía la misma posición que el pin del árbol de levas desgastado que aún conservaba cuando los compare son idénticos pero la posición de este pin es diferente , el mecánico me sugirió que podíamos girar esta pieza en una prensa hidráulica y dejarla en la posición del eje de levas viejo, pero me decidí por comprar el original de matiz y efectivamente tenía el pin en la misma posición que el desgastado que aproposito si no lo hubiese conservado hoy no sabría que sería de este fantástico y hermoso auto. Después de esto quedo de maravilla!!! Algo que olvide comentar es que cuando mi auto tenía el problema había que adelantar mucho o retrasar mucho el distribuidor de corriente para tener algo de fuerza pero esto muy peligroso porque se sobrecalentaba en un instante tanto así que el termostato aún no se abría y la temperatura llegaba al nivel rojo en unos 4 o 5 minutos conduciendo el auto, pero ya todo esto es pasado y vivo dándole gracias a Dios por que siempre me ilumina cuando no se ve nada!!!
Holmer de Venezuela hace 7 años
Amigo no probaste en mover el acople del arbol te leva? me imagino que todo lo demas es igual. Yo tengo el mismo problema tengo que poner todo el distribuidor de un lado o del otro para que me agarre algo de fuerza, siempre tiene falla el motor se calienta y en pocos instantes me imagino que por el sobrecalentamiento empieza a marcar el sensor de aceite. Por favor si puedes mandame foto de: como va el acople. Puedes tomarla del arbol de levas viejito para saber exactamente como va. Escribe a mi correo: Morfeohec@hotmail.com
Holmer de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo Andres caicedo, por favor responde lo del acople del arbol de leva, si puedes, enviame las fotos para mirar la posicion exacta del acople, por favor, una pregunta sobre el volante (cremallera) el tiene una posicion especifica, ya que mi daewoo matiz del 99 no tiene mueca como demuestre que solo tiene una posicion, es decir, puedo rodar la cremallera y colocarlo de diferentes maneras. Interno a es sol tiene como un hueco. Que quiere decir esta marca? en que posicion debo colocarlo? por favor respondeme aqui o mejor escribeme a mi correo: morfeohec@hotmail.com
gerald2k_ de Venezuela hace 7 años
El rotor del distribuidor debe quedar apuntando hacia arriba, si queda un poquito arrimado hacia adelante cuando pones la marca del tiempo en el damper y la polea del arbol de levas esta mala la posicion del pin
pinguino de Venezuela hace 9 años
Hola buenas noche quisiera q m ayudaras, con mi matiz 2002 se le partio el aclope del arbol de levas donde encaja el distribuidor
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Debes de comprar uno y no botar el que se te partio ya que si el que compras no tiene la posicion del acople debes de rotarlo en una prensa hidraulica hasta que quede en la posicion del que se te partio para despues no tener dolores de cabeza como lo tuve yo con la posicion de este acople... suerte!!
Jesus Alfonzo de Venezuela hace 8 años
El matiz mio es 2002 edición especial el ce jalone en mínimo tiene el tornillo del cuerpo de aceleración todo pasado y acelera muy poco le cambie los sensores y sigue igual me falta limpiarle los inyectores que me pueden aconsejar de antemano muchas gracias
Holmer de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo Andres Caicedo, oye a mi me esta pasando lo mismo que tu. El carro le he movido el distribuidor para todos lados y no empareja, tu compraste uno original y lo cambiaste ahora mi pregunta es: no moviste el acople del otro que compraste? el acople es lo unico diferente del arbol de leva? por favor me podrias mandar foto de el arbol de leva viejito, con el que te diste cuenta que estaba mal situado el nuevo? ya en otro tema tambien te escribi por favor responde. Escribeme a mi correo: morfeohec@hotmail.com
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Falla del sensor ckp SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 1999 4 puertas 145000 kms
Alguien puede ayudarme a encontrar el sensor CKP (Posición de Cigüeñal en el Daewoo Matiz. Es que ya le he cambiado todos los sensores las bujías le realice limpieza de inyectores, pero tiene una falla que estuve investigando y esta relacionada con este sensor. Se apaga espontáneamente cuesta para encender y tirones cuando está en marcha. Pero no logro dar con la ubicación de este sensor para sustituirlo. Muchas gracias de antemano.
Diugmaster de Venezuela hace 8 años  
DI
11 casos 
yokpe de Venezuela hace 8 años
Esta detras del bloque del motor en la parte baja de la camara
David de España hace 4 años
Hola son las bujías mal calibradas
Hector Zamora Reynoso de México hace un año
@DavidQué pasa si le puse unas bujías de iridio pero quizás no las apreté lo suficiente puede mandar fallas el check engine? Por qué creo que deben de llevar un apriete de no sé cuantos newtons…. . .
Diugmaster de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias Yokpe saludos
Diugmaster de Venezuela hace 8 años
Hermano no doy con la ubicación exactamente que hay cerca?. Estará cerca de la bomba de aceite? O del Distribuidor?
Diugmaster de Venezuela hace 8 años
Tengo que meterme debajo del carro para verlo o desde arriba lo puedo ubicar?
yokpe de Venezuela hace 8 años
Esta ubicado cerca del arranque en el bloque del motor puedes meter la mano por el lado donde se encuentra la bateria quitando la bateria antes
ElektroEli de Venezuela hace 8 años
El matiz trae el sensor del cigueñal y el sensor del albor de leva incorporado en el distribuidor, si te arroja ese codigo hay q cambiar el distribuidor completo, el sensor q esta detras del bloque del motor en la parte baja de la camara es el sensor de golpeteo (KNOCK). . .
vicho de Ecuador hace 7 años
Gracias yo tenia ese mismo problema
Lapineda de Colombia hace 8 años
Pasa lo mismo con mi carro...después de mucho consultar y probar, la conclusión es que hay que cambiar distribuidor...espero con esto solucionar la apagadera!
onegames de Venezuela hace 8 años
ElektroEli yo tengo una matiz 2000 con error 0340 desarme el distribuidor y alli solo se encuentra el sensor óptico. El mecanico me dijo q si usa distribuidor no usa sensor de posicion arbol de levas. Es cierto?
ElektroEli de Venezuela hace 8 años
Si es cierto el usa un sensor optico q se encarga de mandar esas señales y si tu matiz t arroja ese codigo el 0340 y anda bien no le pares, es comun en esos carros, pero no dejes d estar autoescaneandolo por si aparecen otros codigo ya q no t vas a dar cuenta xq siempre vas a cargar la luz d check engine encendida saludos...
Lapineda de Colombia hace 8 años
En mi caso, problema resuelto...cambié distribuidor, ya ha hecho 150 km y no se apaga!
carlos de Venezuela hace 8 años
Tengo un matiz 2002 no me prende la bomba de gasolina la bobina la probé y funciona pero no me da chispa en la bujía que podrá cer me dijeron que es el sensor de cigüeñal pero no lo encuentrodonde estas ubicado
Diugmaster de Venezuela hace 8 años
Buen día Carlos a mi me paso lo mismo revisale primero los fusibles de afuera si no me equivoco es el primero de arriba hacia abajo de color verde al lado de los Rele grandes Grises uno de esos fusibles da la señal a la bomba de la gasolina y a la bobina. Quizás tengas que mover lo de sitio porque a veces la base de plástico donde calza el conector del fusible se parte y el fusible se afloja si es eso mi recomendación es que lo cambies a otro sitio de la fusilera donde quede fijo yo en su momento no lo hice y el falso contacto me daño la computadora. Prueba con eso y me avisas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Diugmaster)
Diugmaster de Venezuela hace 8 años
Si no resultará ser eso tienes que cambiar el módulo ahí está esta el sensor de posición de cigüeñal (Dentro del distribuidor ) viene integrado ahí por eso no lo ves. O cambias el distribuidor completo. Pero primero prueba con los fusibles como te explique en el comentario anterior. Revisalos muevelos porque a veces están Buenos como fue mi caso pero el conector esta flojo y se unde al colocar el fusible y no hace contacto o hace falso contacto.
castro de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con mi matiz

Esta pasando demasiada gasolina que la pasa para el aceite le hice el servicio a los inyectores y sigue igual alguien me puede ayudar
Jesus de México hace 5 años
Como podré limpiar los inyectores del matiz sin bolla
David de España hace 4 años
Por el depósito de combustible compras un botito de limpia inyectores y se lo echas siempre con el tanque lleno
Jesus de México hace 5 años
Como limpiar los inyectores del matiz
Sin bolla
andi de Chile hace 3 años
En mi matiz la falla es que pierde fuerza y tira a pararse. ¿que puede ser amigos?
Rodrigo hernandez de México hace 3 años
Alguien me puede decir donde se conecta el medidor de temperatura del tablero es un matiz 2005 no le allamos el sensor o bulbo
Rafael Aldana de Venezuela hace 2 años
El sensor del cigüeñal está ubicado dentro del distribuidor del Matiz es un sensor óptico o sensor de cigüeñal
Lisander de Venezuela hace 6 meses
Tengo un matiz año 2002 presenta una falla que al acelerar se enfota y en vez en cuando hace alguna explosión le limpie inyectores cambie bobina el cuerpo de aceleración la pila de gasolina y nada alguien me puede ayudar
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Se ahoga cuando lo acelero en una mínima subida! SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2001 4 puertas, motor 1.0 0 kms
El carro tiene motor, cámara y algunos sensores nuevos, solo no le he cambiado el MAP y tuve que desconectarle el de oxigeno porque estaba mal conectado, el carro no aguanta el mínimo, y cuando lo acelero se ahoga y pierde la fuerza, eso ocurre cuando agarro una media subida, el motor tiene 120 de compresión, y la bomba de gasolina manda 60 (no se si sea mucho), los inyectores están en perfectas condiciones y tiene nuevo el regulador de gasolina, el carro hace explosiones por el tubo de escape y bota humo blanco y a veces se torna negro, lo mande escanear pero la computadora no reconoce el escaner o viceversa no se, esa falla la puede estar ocasionando el sensor MAP o es problema de computadora??
Yuliska! de Venezuela hace 9 años  
YU
3 casos 
jonder de México hace 9 años
La bomba de gasolina
Yuliska! de Venezuela hace 9 años
Tiene buena presión, mas bien creo que tiene mucha amigo.
jonder de México hace 9 años
Desde cuando no le cambias el filtro de gasolina

?
Yuliska! de Venezuela hace 9 años
Oye amigo no se lo he cambiado, compre el carro hace como 3 meses aprox! eso influye en la falla? la bujías las quema negras :/ y me dijeron que es el sensor de oxigeno que esta mal conectado!
jonder de México hace 9 años
El filto se cambia cada 3 cambios de aceite como no sabes si el dueño anterior lo cambio deberias cambiarlo...
jonder de México hace 9 años
Y si acabas de comprar el carro te aconsejo que cambies la coreea del tiempo... eso es muy importante... no tiene nada w ver con la falla pero si te lo aconsejo
Solucionado
Mejor respuesta (según Yuliska!)
Yuliska! de Venezuela hace 9 años
Amigo ya resolví el problema, era el sensor MAP y el regulador de presión de gasolina que esta dentro de la bomba...!!! Muchas graciaaaaaas, eres muy amable! yulisthais07@gmail.com escríbeme a mi correo para enviarte los manuales que me facilitaron! te ayudaran mucho.
armando gaona de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo un problema en mi carro es un matiz año 2002 a diferencia que yo le puse nuevo el sensor map me puedes enviar la información que tienes mi correos es agaona82@hotmail.com o armandogaona82@gmail.com avisame 04169695415
raumer gonzalez de Venezuela hace 3 años
Amigo me podras passr eso manuales raumerg@gmail.com pq tengo el mismo problema se lo agradezco
Alberth moreno de Venezuela hace 3 años
Hola tengo el mismo problema me pasas el. Manual te ayudo a solucionar el problema moal8295481@gmail.com
Milexisyepez de Venezuela hace 2 años
Hola amiga ya le escribí al correo para que me pase los manuales por favor
Richard de Venezuela hace un año
Buenos días por favor me podrías enviar el manual que tengo el mismo problema por favor al correo richarduribe35@gmail.com
gesurincones de Venezuela hace 9 años
Me pasa lo mismo, me ayudas... jryncones15@gmail.com
jonder de México hace 9 años
David12527@hotmail
. Com
teoton9 de Venezuela hace 9 años
Amigo a mi me pasaba eso y era la valvula de iac que cuando aceleraba el carro dejaba pasar mucho aire al motor y se quedaba sin fuerza al arrancar y luego agarraba aceleracion...
Yuliska! de Venezuela hace 9 años
Escriban al correo y les paso toda la info que tengo yulisthais07@gmail.com
Sandra de Colombia hace 6 años
Me regalas por fa la información a sansara2008@hotmail.com, muchas gracias
kariasang de Argentina hace 9 años
Segun los datos que suministras debes instalar el sensor de oxigeno este se encarga presisamente en afinar el consumo de combustible si el no lo hace por eso quema las bujias negras
Carlos Figueroa 15 de México hace 4 años
Hola buenas noches también tengo el mismo problema que tenia mi carlo03528@gmail.com
Euclides vargas de Venezuela hace 3 años
Por favor si me pueden dar la información a mi también, mi carro parece un muñeco porfiado jajaja cabecea mucho en 2da y 3era y cuando va en 5ta, pierde fuerza y en subida, casi q me bajo y lo cargo para q suba jajaja. El mecánico me corrió q no consigue q hacerle, me mandó a un electricista dice q es eléctrico el problema. Mi correo es abg.euclidesvargas@gmail.com gracias por la ayuda
Yele de Venezuela hace un año
Me ocurre lo mismo me podían ayudar? yelitavasquez76@Gmail.com gracias
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Jaloneo andando y se enciende el check engine SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2005 hatch back 92000 kms
Al ir conduciendo mi automóvil aproximadamente unos 15km, mi auto da un jaloneo y enseguida se enciende el Check engine, llego a mi trabajo lo estaciono por unas 10 horas y vuelve a encender con normalidad ya sin el check engine encendido, esta fallita me la hace una vez a la semana. Ya tengo tiempo con esta falla y solo se me ha apagado andando el coche unas tres veces en 4 meses, ya lo lleve al mecánico y dice que es el sensor map, pero ya lo cheque yo con el multimetro y esta bueno el sensor.
SUSTO de México hace 10 años  
SU
5 casos 
xtu_gs de Venezuela hace 10 años
Puede que este bueno pero al colocarlo no lo reseteaste para que la computadora del carro lo reconozca. !
leon de Venezuela hace 10 años
Te puede estar pidiendo un mantenimiento...! o revisa los cables a mi me pasaba lo mismo y era el cable que va para la valvula de temperatura...! revisa todo los cables de los sensores
balaguera de Venezuela hace 4 años
Amigo como es eso del cable de temperatura? mi matiz da jaloneos echa humo negro y se apaga en ocasiones! yo reinicie la pc con scanner que lleve el carro pero aun nada
SUSTO de México hace 10 años
No solo lo probe sin quitarlo.
pablo de Venezuela hace 10 años
Mi problema es parecido, yo tengo un matiz 2000, el tiene una falla cuando lo prendo en las mañanas o cuando esta mucho tiempo estacionado, pasa lo siguiente, el prende muy bien y dura unos 10minutos prendido, de repente se apaga en seco...lo enciendo de nuevo y no aparece el Check, vuelvo a encender y sale el check y prende bien...todo eso pasa mientras la temperatura esta baja(frio), ya cuando la temperatura esta arriba no se apaga mas, asi que duro en las mañanas hasta 20minutos en ese proceso hasta que llega a temperatura y puedo salir tranquilo, que puede ser? por favor alguna explicacion...asi
carlos de Colombia hace 8 años
A este carro tiene que colocarle el termostato
Solucionado
Mejor respuesta (según SUSTO)
SUSTO de México hace 8 años
Excelente sitio, problema resuelto, efectivamente era el sensor MAP compré uno en una reaccionaria de partes usadas y que queda por tan solo 650 pesos mexicanos.
Hernán de Ecuador hace 6 años
El coche es de el 2004 motor 10000
Se queda encendido la luz de check engine estaba roto el tubo de escape está arreglado
Pero se agotó la batería recargable y apareció la luz de check se queda
Alguien me puede ayudar por favor
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Perdida de fuerza y explosiones al acelerar SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2002 4 puertas 200000 kms
Soy luis oliveros de valencia VEnezuela tengo un matiz 2001 que presenta la siguiente falla, al acelerar pierde fuerza y empiezar a tirar explosiones por el resonador o por el escape no se, las bujias y los cables estan bien, no pasa aceite, se le cambio el lector optico de la distribucion y nada la iac estaba chupando aire y se la cambie y nada sigue con la misma falla. Por el escape se siente un olor a gasolina no bota humo espeso sino apenas se ve un humito blanco. Tiene clutch nuevo, no tiene bote de aceite. Que me recomiendas hacer??? ya me tiene loco!!!
luicho de Venezuela hace 8 años  
LU
15 casos 
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Buenas noches luis,probaste cambiando la pila de gasolina y el retorno pues podria estar la falla alli. Revisa tambien si no esta fuera de tiempo la correa y que el rotor no este deficiente,saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según luicho)
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Prueba tambien el tps y el sensor map tambien que regula el paso de gasolina a los cilindros,cualquier cosa me avisas.
Deivin Quiroz de Venezuela hace 7 meses
Mismo problema y era el sensor map
edward_arenas de Venezuela hace 8 años
Pana pudiste solucionar el problema?
luicho de Venezuela hace 7 años
BUeno les comento que pude solventar el problema. La tapa de la distribución no cerraba bien y tambien los carbones que tiene adentro dicha tapa estaban negros, limpie eso y le puse una arandela al tornillo de la tapa y cerro bien. Antes de eso le arrege las conexiones del ramal principal y tenia dos valvulas pisadas y se arreglo el problema. Ahora me esta fallando el electro, esta como consumiendo mucha electricidad, me calienta los fusibles y no me esta bajando la temperatura del carro ando como si estuviera recalentado. Esta mañana revise la tapa del aceite y tenia un poco de agua pero por la varila no se ve nada de agua, el carro prende bien y se mantiene estabe y no se apaga pues n se si la empacadura de la camara esta quemada, como reviso eso gracias
alberto de Venezuela hace 7 años
Amigo tu carro se acelera porque donde va el sensor iac en esa pieza tiene como una gomita parecida a un orrin que tapa ese orificio, resulta que por esa zona del cuerpo de aceleración chupa aire si esa goma se dañada. Suerte.
luicho de Venezuela hace 7 años
Buenos días. Le hice el ramal completo incluyendo los terminales de la fusiblera que algunos estaban sulfatados todo eso se lo cambie! le arrgle el alternador completo, el distribuidor manda fino pero el carro me siguio con las explosiones! en menor cantidad que antes pero aun aparecen! tiene el IAC nuevo! el acrro anda fino pero de vez en cuando empieza con esas explosiones y desacelera el carro. Me falta cambiar el tps, el MAP y las bujías a ver si por allí es el problema. Me dijo un señor que tuvo un matiz que le buscara el sensor de CHOQUE y se lo cambiara o se lo desconectara que ese sensor me podría estar causando esa falla ya que su carro tenía la misma falla y resultó ser eso. Ah también revise la pila de la bomba de gasolina y estaba trabajando fino! le cambie los conectores de los inyectores y todo!
luicho de Venezuela hace 7 años
BUenas. Bueno despues de casi un año tener el matiz parado he logrado mejorar el problema pero no solventarlo completamente. Entre 1era y 2da el carro pierde un poco de fuerza y a veces suena una explosión y se sienten jaloneos y perdida de fuerza, de la 3era en adelante el carro desplaza fino. Cuando freno el carro se apaga por completo. Al carro se le asentaron las valvulas, se cambio la iac, cambie la empacadura del tapavalvula ya que botaba aceite por allí, limpieza de inyectores, cambio dle filtro dentro de la bomba de gasolina, se probó la pila y manda bien. Me bota aceite por el distribuidor ahora y bota humo blanco por el escape.
luicho de Venezuela hace 7 años
Buenas. YA le arregle el bote de aceite por el distribuidor y bueno realice el escaneo del carro con el procedimiento qu eme enseñaron por aqui y resulta ser que tengo el map y el tps malos. Le desconecte el tps y anda bien el carro con algunos jaloneos y explosiones por culpa del sensor map. Esta semana se los cambio y les aviso si ha mejorado! saludos
armand de Venezuela hace 9 meses
@luichoHola amigo buenas tardes... me podria explicar como es el escaneo que le explicaron por aqui... graciass
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Inyeccion y electroventilador SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2002  200000 kms
La primera falla es que le tengo la valvula del electroventilador desconectada ya que el electro no enciende cuando el carro llega a temperatura, hace como si fuera a encender pero no arranca por completo,ni en minimo ni en alta, por esta razon el carro me ha recalentado en dos oportunidades, por eso tuve que desconectar dicha valvula. Le cambie la valvula por una nueva y continua la falla. Con la valvula desconectada el electro trabaja directo y no recalienta el carro asi tengo 2 meses sin problemas. Los rele trabajan sin problemas. El otro inconveniente supongo que es de inyeccion, el motor… Leer completa
Eliecer de Venezuela hace 10 años  
EL
3 casos 
Edward de Venezuela hace 10 años
Hola eliecer, saludos cordiales, esa falla no se a presentado en el matiz que tengo, pero si en el corsa que tuve, lo de acelerar y falla, debes bajar la bomba de envio de gasolina y realizar el debido mantenimiento, es muy facil, te compras 2 potes de limpiacarburador y con un cepillo de dientes limias muy bien los filtros que trae el componente que aloja la bomba de envio de gasolina, luego de esto cambia el filtro de gasolina(por si las moscas) y luego veras que la presion es constante, te puedes meter en una pagina del club corsa venezuela y alli esta todo descrito en el foro hagalo usted mismo, espero te sirva eso, saludos.
lapo de Venezuela hace 10 años
Amigo tengo el mismo problema con mi matiz exactamente el mismo... te agradezco si ya solucionaste tu problema por favor dame tu opinion para ver que soluciono te sabre agradecer anticipandote las gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Eliecer)
Eliecer de Venezuela hace 10 años
Cual de las dos Fallas? la del cabeceo del carro, creo que es un falla de aceleración ocacionada por la valvula TPS que esta ubicada justo debajo de la valvula IAC. Puedes rodar el carro sin esa valvula (TPS) conectada a ver como te va. Si la falla se le quita puedes probar comprar una nueva que no sea genérica, sólo original. Yo le quite la valvula y el carro no me hace la falla, aun no le he comprado la nueva. Si no mejora quitandole esta valvula, prueba bajarle la bomba de la gasolina y limpiala toda con limpia carburador, y cambias el filtro de la gasolina. La falla del electro aun no la encuentro, pero me comentaron mandar a recetear la computadora y deberia emparejar.
Si encuentras la solucion me comentas tambien me interesaria la soluci{on
lapo de Venezuela hace 10 años
Hermano eliecer buenas tardes revise la bomba de la gasolina y le saque el regulador y lo revise, pues resulta que tenia los orrin todos reventados y aprisionado, eso era como una pelota de chicle horrible... le cambie el regulador por uno nuevo y caso resuelto ya dejo de cabecear y mejoro la velocidad lo que pide es carretera... lo unico que si le quedo es que se acelera continuamente y revise y si es la valvula que me dices pero no encuentro la original... le voy a tener que montar la energica, no queda de otra mientras tanto. En cuanto a tu problema con el electro no tiene nada que ver con la computadora porque todo el trabajo lo hace la valvula... cuando yo compre mi matiz de 2da mano traia el electro directo y asi duro un laaaaaargo tiempo hasta que un dia me dieron una opinion, corte un pedazo de tubo de aprox 10cm agarre un taladro y le abri un hueco en el centro y ahi le adacte la valvula bien soldadita con bronce por la orillita al rededor de la valvula luego pique la manguera del radiador y la adacte con 2 abrasadera y listo asunto arreglado... acuerdate que la valvula trabaja con la temperatura del agua y al subir la temperatura ella se dispara sola automaticamente e igual se apaga automaticamente y asi sucesivamente... ese trabajo me lo hiso un guaro loco electricista amigo mio y me funciono y mi carrito anda fino es lo mejor que te puedo aconsejar y asi no te enrrollas con esa puta computadora... nooooo ni la toques dejela quietecita... bueno amigo espero te funcione, acuerdate q aveces echando a perder es q se aprende... en cuanto a tu opinion mil gracias amigo me sirvio de mucho... AGRADECIDO SIEMPRE...!
Angel de Ecuador hace 6 años
No puedes mandar una foto de lo q le hizo al vehículo
jaime de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes tengo un matiz 2002. Me esta presentando el siguiente problema me esta mandando mas gasolina de lo normal por los inyectores se los cambie y trabajo bien 2 dias pero despues siguio el mismo problema. Diganme por favor que puedo hacer,, jaime
Jesus de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema con un matiz lo que pasa es lo siguiente mi carro no le entra el ventilador del motor desconecto el conector del sensor de temperatura y entra se supone que la falla es el sensor ya le cambié tres y sigue la misma falla quién me puede a pollar también ya purgue las líneas solo entran los ventiladores si prendo el clima
Victor de México hace 4 años
Amigo tengo el mismo problema y no encuentro la falla si lograste corregir tu falla te ruego me de su tu solución gracias buen dia
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El motor al encender se acelera mucho SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2005 motor 1.0 75000 kms
El motor al encender se acelera mucho y se regulariza después de unos segundos pero al avanzar se jalonea como si le diera pequeños axelerones y después le frenara k creen ustds k pudiera ser
angel valle de México hace 9 años  
AN
10 casos 
wilfredo ruiz de Venezuela hace 9 años
Prueba con una valvula iac que sepas esta buena, esta regula el minimo del vehiculo
wilfredo ruiz de Venezuela hace 9 años
Resolvio? para publicar la solucion
Solucionado
Mejor respuesta (según angel valle )
angel valle de México hace 9 años
Si era el conector del cuerpo de aceleración bueno unos cables del mismo se repararon y listo esta jalando al 100 muchas gracias
Leobardo de México hace 6 años
Disculpa tengo el mismo problema el escáner no detecta falla sólo lavaron el cuerpo y lo calibraron pero no queda sigue acelerandose y huele mucho a gasolina q por cierto se quema muy rápido alguien me puede ayudar?
Serginho de Chile hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura el que acciona el electroventilador, me pasó algo parecido y eso era.
Leobardo de México hace 6 años
Muchas gracias encontraron falla en el cableado que se conecta al cuerpo de aceleración ( soquet) y después de ello seguía la falla de forma diferente tuvieron q recalibra la computadora gracias
Lean de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigos tengo un matiz 99 al encender el carro se queda muy acelerado y no baja la aceleración
Angelluis280980 de Venezuela hace un año
Me regalaría alguien el link para el manual te taller del matiz 2001, por favor?
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Se acelera y desacelera SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000  200000 kms
Al encender o al ir rodando y pararlo comienza a acelerarse y desacelerarse. El escáner dice q es el sensor del cigüeñal pero no ham podido corregir la falla. Matiz año 2000.
onegames de Venezuela hace 10 años  
ON
6 casos 
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
Hay un post arriba para que sepas como escanear tu auto con su propio escaner onboard... si es el sensor del cigueñal deberas cambiar toda la unidad del distribuidor, ya que ahi es donde se encuentra esta sensor en la parte interna del sensor optico y su conector...
onegames de Venezuela hace 10 años
Se le cambio el sensor de golpeteo, no fue el del cigüeñal. Tambien se le cambio la diodera del radiador q no andaba bien pero la aceleración y desaceleracion sigue. El problema sigue.
ZUBIA de México hace 10 años
Es el cuerpo de aceleración cambialo y asunto arreglado, yo tenia el mismo problema y con eso quedó solucionado...
xtu_gs de Venezuela hace 10 años
Esa falla es del IAC
yinyer de Venezuela hace 10 años
Yo tambien tengo esa falla pero no es continuo, solo a veces le presenta la falla, apago el carro y cuando lo enciendo otra vez esta normal... que creen ustedes que pueda ser???
Solucionado
Mejor respuesta (según onegames)
onegames de Venezuela hace 10 años
Solucionado. Le cambiaron sensor de golpeteo. Le cambiaro diodera del alternador. El problema al parecer era eléctrico.
castillo de Venezuela hace 9 años
Donde lo escanciaste amigo soy de valencia tengo esa falla
ernestoabache de Venezuela hace 6 años
Amigo el mejor taller para matiz queda en valencia edo Carabobo. A dos cuadras de entrada de la fundacion Mendoza. A mano derecha
Nail diamon de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo un matiz 2000 ya lo an revisado dos mecánicos el último no me da con el problema el carro prendía pero se aseleraba y luego ya no prendió más le probaron la computadora y está buena y le probaron el distribuidor y también pero aún el carro nada que prende alguien que me recomiende un mecánico que sirva por favor
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Matiz 1999 humo negro olor a gasolina, explosión en la admision SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 1999  295000 kms
Por favor alguien de buena voluntad que me ayude; 1-mi matiz 1999 bota humo negro 2-las bujías las pone negras y estan nuevas junto a los cables de bujías 3-expolición en el escape y en la admision 4-la bujía nro. 1 trabajo por un momento cuando lo prendo luego se enchumba de gasolina 5-el sensor map me indica 5voltios de corriente pero en la señal indica algo así 0.07 volteos. 6-quería saber si este carro usa sensor oxigeno y sensor de explosión Si pueden ayudarme estaré enteramente agradecido, pues me carga loco el olor a humo gasolina y el carro anda ahogado siempre tanto así que cuesta p… Leer completa
rafa de Venezuela hace 8 años  
RA
2 casos 
tbvillegas de Venezuela hace 8 años
Buenas noches Rafa. Yo tengo también un Daewoo Matiz 2001, tengo el mismo problema. Le e cambiado prácticamente que todos los sensores: MAP, IAC, TPS, MAF, Oxigeno, Cigueñal. Cambie la empacadura de la cámara, correa de tiempos, cambio de filtros de aire y gasolina, limpieza de inyectores y funcionan a la perfeccion, hasta le cambie los amortiguadores (jejejejeje) y el problema persiste.

Lo que me di cuenta en una de tantas pruebas que realice: es sacar la flauta de los inyectores, sosteniéndola con la mano, le pedí a una persona que diera arranque, por supuesto el carro no va a prender, me percate que los inyectores todos actúan al mismo tiempo, como que si la señal fuera continua. Esto hace que en la cámara de combustión (cilindro) entre mas gasolina de los que realmente necesita. Por lo que asumo y creo (Pero el que cree no esta seguro) que pudiera ser la causa del humo negro y el olor a gasolina en el tubo de escape. Ahora Bien. Analizando el problema, asumiendo que es una señal continua hacia los inyectores, la misma debe ser generada desde la ECU (computadora). Pero aun no puedo concluir con esa hipótesis. Voy a ver si puedo comprar una ECU de este carro para realizar las pruebas.
Si sabes de algo no dudes en informar por este medio o me comunicas al movistar 1300907.
Saludos y gracias por tu lectura.
Jeffleblanc de Venezuela hace 5 años
Amigo como resolvió lo de las pulsaciones de los inyectores al mismo tiempo ?
rafa de Venezuela hace 8 años
Saludos - tbvillegas el carro le están haciendo varias pruebas, pero al conectar un tps y un sensor map, se apaga, el electricista dice que podría ser un cable de señal aunque me dijo que revisaria a fondo, por que probamos una ecu buena a ver si era eso y nada el ,problema igual, probamos tps y sensor map de carros que están finos y nada. Ayer se lo deje y si el me ayuda claro que compartiré con usted cual fue el problema, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según rafa)
rafa de Venezuela hace 8 años
Saludos hermanos, les comento que el problema de mi matiz, estaba en que el sensor map no trabajaba gracias a una mala conexión de los cables de el conector, también tenia el sensor tps dañado por eso los jaloneos, y tenia un inyector malo, por eso la explosion en la admision, corregi el tiempo en la muesca de la leva y cambie los conectores de los inyectores y el carro quedo como nuevo nene, camina súper bien y la gasolina me dura al rededor de 400 kilómetros si alguien tiene este problema en barinas, escríbanme para recomendarle el mecánico que dejo mi carrito fino, saludos
Roxana de Argentina hace 6 años
Hola mi auto daewoo matiz larga mucho olor a nafta adentro es insoportable
Carlos de Venezuela hace 2 años
Amigo buenas mi matiz moja las bujias de gasolina u bota humo negro quien puede ayudame por favor
Virigay50 de Venezuela hace 2 años
Hola Saludos desde Barinas
Leidis de Venezuela hace 5 años
Buenas, alguien me puede decir si todos los matiz 2002 deben llevar una chapa al frente al avrir el cap o la puede llevar por debajo escondido? Es que a ese no le veo la chapa que tienen todos los que he visto.
cesar de Venezuela hace un año
El 2002,fase 2 lo lleva en la cajuela
julio parra de Colombia hace 4 años
Tengo un chevrolet esteem y bota humo negro con olor a gasolina que puede estar pasando
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Falla en cuerpo de aceleracion

Daewoo Matiz 2013 1.0 67000 kms
Al acelerar despues de las 1800 rpm se acelera solo y al cambiar de velocidad tambien se acelera y en ocasiones pude llegar hasta las 3000 rpm
carlos v de México hace 8 años  
CA
6 casos 
dharius de México hace 8 años
Me pasa lo mismo, después de que le lavaron el cuerpo de aceleracion con carbuclean
Sergio am de México hace 8 años
Amigo soluciono su problema?? Me sucede lo mismo es un 2011
Joni de México hace 7 años
A mi también me pasa lo mismo al acelerar a 2 mil rpm la aceleración baja lento y a la larga perjudicará, alguien encontró la solución. ?
Joni de México hace 7 años
Alguien soluciono el problema de que las rpm bajan lentas ? Me gustaría a saber si se soluciona cambiando el cuerpo de aceleración.
Onassis de México hace 5 años
Desconecta el negativo de bateria luego desconecta el conector del cuerpo de aceleracion. Vuelve a conectar solamente la bateria y arranca tu matiz por 2 minutos luego apaga el matiz desconecta el negativo de tu bateria ahora conecta el cable del cuerpo y tambien el de bateria. Y arrancas y lo checas. Ami me pasaba con un matiz 2012 y se me corrigio.
oila de México hace 5 años
Amigo me pasa igual , pero la solución suena bien , si te funciono ?
Diedmora de Colombia hace 4 años
Al compañero Onassis, que ese método no me funciono, voy a tratar de resetear el cuerpo de aceleracion con un Scanner bueno
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Eso es que esta descontrolado el cuerpo de aceleracion,llevalo al scanner alli lo controlan,le bajan los valores y lo estabilizan,saludos.
carlos v de México hace 7 años
Lo scanearon y salen varias posibles causas, pero no màs.
Sergio am de México hace 8 años
Amigos! Me pasa lo mismo!! Por Favor me podrian decir si solucionaron el problema??
carlos v de México hace 7 años
No se ha solucionado, lo escanearon y salen 3 posibles causas, pero sòlo posibles, el cuerpo de aceleraciòn cuesta casi 6,000 y no me he arriesgado a pagarlos sin tener certeza de que se soucionarà.
Sergio am de México hace 7 años
El mio le sucedio la mismo cuando se le lavo el cuerpo de aceleracion con carbuclin... me lo programaron con tec 2 y pues al hacer cambios de 1 a 2da a 2000 reviluciones aveces llega a 3000 y tardan en bajar y de igual manera a 3ra... a ti te desmontaron el cuerpo de acel?? El mio no lo hicieron ahi mismo... la idea mia es que pudo se q le entro a los engranes de la papalota carbuclin... pero no se si asi sea... seria de desarmar solo la tapita negra y ver si esta mojado con carbuclin...
Sergio am de México hace 7 años
Que posibles causas te dijeron????
Joni de México hace 7 años
Que tal Sergio, ami me sucedió lo mismo se lavo con carbuclin y ahora, al acelerar a 2 mil rpm se baja lento ya gaste en todo, solo me queda probar cambiar el cuerpo de aceleración,pero cuesta caro. ¿ pudiste solucionarlo sin gastar tanto?
Chapapaes de México hace 7 años
Lo que pasá es que el acelerador tiene una memoria independiente a la computadora y se resetea con un escaner especial para aceleradores electrónicos, esa falla sale cuando mueven la mariposa con las manos se descalibra y aunque cambies físicamente el acelerador tienes que resetearlo
Joni de México hace 7 años
En mi caso se escaneo con CJ4 más de dos veces y no queda, se borra la memoria y se restablece las rpm, pero, al acelerar a hasta 2 mil rpm baja lento y si llega a los 3 mil rpm baja normal, ya no se que será, solo me falta cambiar el cuerpo de aceleración, pero me da miedo de gastar en vano.
arturo de México hace 7 años
El scanner adecuado es el tech2
Ricardo García de México hace 7 años
Hola amigo. Tengo el mismo problema en mi matiz 2011 desde hace un mes que se le dio mantenimiento y le lavaron el cuerpo de aceleración. Cuando acelero entre las 1000 y 3000 rpm se queda ahí un buen rato y baja muy lento, se nota mucho cuando hago los cambios de velocidad. Ya lo intentaron calibrar con el scanner cj4, cj300 y otro mas que no recuerdo el nombre. Habrás solucionado el problema? Gracias de antemano
Cornelio de México hace 6 años
Yo cambié el cuerpo de aceleración y hace lo mismo. Matiz 2007 si encuentran la solución por fa comenten
Daniel de México hace 6 años
Yo tengp un matiz 2007
. Me pasó lo amigo.
Lo que hice fue reprogramada el cuerpo de aceleración. Y se reparo
Gustavp de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema, le dieron mantenimiento al cuerpo de aceleracion, se programó con cj4 y tech2 y al llegar a 2 mil O 3 mil rpm se desacelera demasiado lento, alguien que haya solucionado el problema seria de mucha ayuda
Gilverto de México hace 6 años
El mio esta igual si halguien sabe como se arregla comenten
Percri de México hace 6 años
Se programa con el cj4 o cualquiera que cuente con funciones especiales, no debe tener codigos de falla y se debe borrar memoria de aprendizaje, despues dar nueva programacion y listo
Ana Hernandez de México hace 6 años
A mi me paso lo mismo con mi matiz 2015 ya le cambie el cuerpo de aceleracion y la agencia me sale con que a lo mejor se daño la computadora...que solo vale 35,000
JLUGO de México hace 6 años
Alguien ha podido reparar el daño en cuerpo de aceleración? el mio se mantenía acelerado hasta unas 3,000 revoluciones. Lo llevé al mecánico y me lo ajustó y configuró nuevamente. Se eliminó la aceleración lenta pero ahora al encender el clima baja mucho las revoluciones hasta casi llega a 0 y en ocasiones me paga el vehículo. Ya no puedo encender el clima ahora. Lo lleve a la agencia y prácticamente me robaron porque me dijeron que había que hacerle mantenimiento y que el cuerpo de aceleración funcionada bien, me quisieron cambiar el compresor del clima pero me negué porque el compresor no es ya que lo he revisado porque trabajamos aire acondicionado.
Necesito ayuda puesto que no he querido arriesgarme a comprar un cuerpo de aceleración por el costo.
Alguien le ha buscado alguna solución?
Ana Hernandez de México hace 6 años
A mi al final de cuentas me cambiaron la computadora pero me aplicaron garantia xk hable con el gerente
ManU0811 de México hace 6 años
Es necesario calibrar el cuerpo de aceleración y con eso queda solucionado si la falla sigue presente es necesario cambiar el cuerpo de aceleración
JLUGO de México hace 6 años
Muchas gracias por la información. Me arriesgaré primero en calibrar cuerpo y como segunda y mejor opción cambiar cuerpo de aceleración. No lo he realizado ya que me confundieron los de la agencia diciéndome que el cuerpo no tiene problemas. En realidad pienso que el cuerpo se encuentra dañado y no lo detectaron ya que antes lo llevé con un eléctrico y le metió la configuración con el scanner (despareció el error del Check Engine pero la falla continuo).
JLUGO de México hace 6 años
Hola a todos. Quiero comentarles que en mi caso he cambiado el cuerpo de aceleración y me lo configuraron nuevamente. Las revoluciones mejoraron bastante y el aire acondicionado ya lo puedo encender sin que me apague el auto. El vehículo está más estable. El daño fue en que le echaron carbuclean directamente al cuerpo de aceleración. Después de 2 años con este fallo al fin funciona bien. Considero una mejoría del 95% ya que lo tengo en revisión por cualquier fallo.
Anyi de Colombia hace 6 años
Genial x q el mío le tocaron esté sábado el cuerpo de la aceleración, y se tiraron todo lean Revisado hasta lo infinito, y No le encuentran la solución, y pues viendo todo los lo q comentaron, espero q mi mecánico me Responda x este tremendo problema 😓
Angel de México hace 5 años
Alguien mas que haya cambiado el cuerpo de aceleración?
hetor de México hace 5 años
Corten los cables inferiores del conector y lo encienden 1 minuto
Lo apagan y vuelven a unir los cables trozados y queda listo
Juan Antonio de México hace 3 años
Cuáles son los cables del conector, como cortarlo s
Gazooros de México hace 3 años
Hola buena noche tengo un matiz 2015 se apaga y no responde nos marco como fallo mariposa de aceleracion cerrada y un código P0510 le cambie el arnés y solo me duro unos días trabajando bien y me seguía haciendo el mismo fallo si hay alguien con el mismo problema y si ya lo corrigIo por que el mecánico, e dice que es cambiar el cuerpo de aceleracion.
carlgud de México hace 3 años
Yo lo solucione conectando una interfaz Bluetooth obd2, y con la app de torque pro le borre los códigos de falla, y por último con la app throttle reset ajuste el cuerpo de aceleración, y con esto se estabilizaron las tomo, espero a alguien le. Funcione
Lucho de México hace 8 meses
Que tal amigo que interfas usaste para el reseteo?
Lucho de México hace 8 meses
Ya lo intente y varias veces y no me funcionó por eso te pregunto que interfas usaste
Rubens de México hace 2 años
Tengo un g5 2008 gt, le di una limpiada al filtro de aire desconectandolo me empezo a fallar en las revoluciones bajaban a cero. Lo lleve a otro mecanico quito el cuerpo de aceleracio lo lavo y quedo acelerado a las 3 mil revoluciones, lo escanearon 2 veces sin encontrar la falla, lo deje 2 semanas parado y lo volvi a echar a andar y sigue acelerado pero al meter velocidad y moverlo se reestablece. Me comento una persona que tambien pueden programarse por si solo?
Tengo esa duda
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Problema con la bomba de gasolina no le llega corriente

Daewoo Matiz 2001 SE 1.0 2050000 kms
Buenas noches amigos tengo un matiz 2001 tiene problema para encender , al momento de pasar el switch no se escucha ese sonido que manda la bombba de gasolina , pense que era la bomba cambie la pila y no lo es , sigue la misma falla , no enciende mi carro. Agradezco a alguien su ayuda...tambien agradeceria si alguien tiene la imagen de la tapa de la fusilera de un matiz 2001...pueden enviarla a mi correo tovar,jimmy@gmail.com. Esa falla comenzo con unos jaloneos que daba andando el carro , despues un avez por la autopista el carro desmayo y empezo a titilar la luz del check engine , despues de… Leer completa
jimalb de Venezuela hace 8 años  
JI
19 casos 
Carlos de Venezuela hace 8 años
La bomba de gasolina la controla la fusilera q va cerca de la bateria, ahi esta un rele que controla la bomba, sacalo y revisa a ver si se daño, cualquier cosa escribeme a upatadiesel@hotmail.com y te paso la imagen del diagrama q trae la tapa de la fusilera.
merideo de Venezuela hace 8 años
Amigo carlos usted conoce bastante de los matiz?
Carlos de Venezuela hace 8 años
Tengo uno y me pasaron tantas cosas con el cuando lo compre q ya lo conozco bastante.
jimalb de Venezuela hace 8 años
Amigo Carlos recuerde enviarme la imagen del diagrama que va en la tapa de la fusilera del matiz a mi correo tovar.jimmy@gmail.com es que la necesito para saber cual es el rele de la boma de gasolina...hoy quiero revisar eso
bethoben de Venezuela hace 8 años
Buen día amigo Carlos, tengo un matiz 2002 hace dos meses que lo compre pero me esta fallando full, ahora me esta recalentando y me rompió el envase del refrigerante lo mande a revisar por que no encendía los electro ventiladores, según lo arreglaron pero sigue recalentando , no encienden de nuevo los electros, se apaga, ya le cambie el bendy, carbonera, valvula IAC , valvula TPS, tensor de correa de tiempo (ESTA DAÑADA) si puedes ayudarme mi correo es bethobenchili@Hotmail.com... gracias Marta feliz dia
bethoben de Venezuela hace 8 años
Amigo carlos. Si puede enviarme el diagrama se lo agradecería... mil gracias Marta
bethoben de Venezuela hace 8 años
Mi otro correo es bethobenchili@gmail.com
arenas1 de Venezuela hace 8 años
Por favor Puede enviarme el Diagrama tengo al misma falla davidson.arenas1@gmail.com lo agradecería mucho
gerald2k_ de Venezuela hace 7 años
Ese fusible de la bomba es de 20 amp es amarillo
Skifli de México hace 8 años
Amigo tengo un matiz 2010...mi problema es que le llega corriente pero no enciende y se escucha como si estuviera ahogado. Lo arranqué y saco humo negro. Ayuda
bethoben de Venezuela hace 8 años
Igual me pasa a mi bota demasiado humo azul y a veces siento que el carro huele a gasolina
Skifli de México hace 8 años
Tira el montón de aire negro.se mojan mis bujias de gasolina y prende al 3 llavazo ya se limpió los inyectores y todo el cablerio ya se arregló pero de vez en cuanto no quiere arrancar. Siento que el motor ya dio lo que tenía que dar
gordo de Venezuela hace 8 años
Buenos días tengo un Matiz 2001 mi carro andaba bien perfecto me puse a cambiar la estopera que lleva dentro del distribuidor y de hay para acá no a querido emparejar compre un distribuidor nuevo prende y a la media hora se vuelve a pagar AYUDA
Isabel de Colombia hace 8 años
Hola buenos días tengo un Daewoo matiz modelo 2000 mi problema es que cuando el carcho esta en marcha de repente se apaga, quisiera saber si solo es cambiar la batería oes otra cosa?
vera de Venezuela hace 8 años
Tengo un matiz del año 2002 y el motor cuando agarra temperatura y lo apago cuando lo quiero nueva mente encender cuesta no prende al tiro quien me podria dar informacion
Carlos de México hace 6 años
Hola resolví te el problema? Me pasa lo mismo con mi matizz
Doti de El Salvador hace 8 años
Hola buenas tardes me pasa lo mismo que a Isabel tengo una matiz 2000, al principio me dijeron que era una limpieza de empaques de culata y etc ya que tiraba agua por el escape algo que no es normal, se le hizo el cambio y nada el problema de encendido seguia igual, un mecanico le reviso la bateria y dijo que estaba bien y también el alternador. Últimamente esta dando el mismo problema que me da star pero cuesta para que encienda pero hay momento que se descarga la bateria de tanto intentar y luego hasta que le pasan carga enciende bien... alguien tiene idea de lo que le puede estar pasando??? gracias
Luis Orosco de Venezuela hace 3 meses
Tienes que cambiar el conmutador, va detrás de la suichera.
Kelvin Zepeda de El Salvador hace 7 años
Buenos dias, pues yo tengo el mismo problema del amigo al principio de este foro, tengo un matiz 2001, el cual en ocasiones se enciende el led del check y al momento de acelerar no acelera, despues al rato se le quita; o lo que hago en ocasiones es apagarlo y volverlo a encender en marcha...
edit de Venezuela hace 7 años
Amigos buenos dias mi carro presenta una falla q es cuando m toka frenar y me paro el carro se desmalla y pierde estabilidad. Tengo q acelerar y eseperar unos minutos para q vuelva a su normalida quien m podriar decir q es eso
avilchez1 de Venezuela hace 5 años
Valvula IAC defectuosa, prende el carro y la desconectas luego puebas y arrancas sin prender el aire acondicionado, si no te hace la falla era eso.
jose de Venezuela hace 6 años
Tengo un matiz y tiene una falla terrible le compre distribuidor bujias cables filtros bobina sensor mac y tps y sigue la falla prende normar luego que arranca empieza a parpadear la luz de servicio y comienza a tirar y arranca y se queda y arranca y asi esta y no avanza nada ya no se que hacer si alguien sabe que podria ser se lo agradezco
DANIEL de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un matiz 2002 paso es switch y no prende la luz amarilla del check creo q no llega corriente a la bomba d gasolina ya revise todos los fusibles y estan funcionando
Jaime de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un matiz año 1999 cuando lo pongo en marcha pierde fuerza y no regula la entrada de gasolina y comienza a tirarse peos por el tubo de escape y vota un poco de humo negro. Ya tiene el sensor de map nuevo los inyectores están limpios , la bomba de gasolina funciona bien , pero persiste el problema y aqui por donde vivo no hay para mandarlo a escanear ya que es año 99. Que me pueden aconsejar por favor.
Feli de Guatemala hace 2 años
Los inyectores se arruinaron por tener una bomba con más presión que l de fabricante 95 litros hora y 3 bar
Doris venezuela de Venezuela hace 6 años
Buenas noche mi matiz año 1999... no le llega corriente a la válvula IAC y al TPS en que ne puedes ayudar ,, ya que lo e llevado a varios y electricista pero no dan con la falla ,ya que me presenta la falla de aceleración,, gracias
Alex de México hace 5 años
Tengo un matiz 2015 y me empezó a fallar, que creo se quedo sin gas paro y ya no encendió, le Heche 5litros y arrancó pensé que quedó bien pare a comprar a 2 cuadras un refresco y al subir otra vez ya no arrancó, guía comprar otra gasolina pensando que es muy poco y si arrancó otra vez, y me fui a mi casa, al día siguiente arrancó normal y fui a comprar, pero apague el carro entre a comprar, al salir y subirme y querer arrancar ya no arrancó, lo que hice fue enpujar el carro y así arranco. Que puede ser el problema de mi matiz... Agradecería me compartan soluciones.
Gabo de México hace 3 años
Buenas noches, tengo un matiz 2014 y hace unos día le puse gasolina hasta 3/4 de tanque y se prendió el indicador(foco, luz) de la reserva de combustible y ya no se apaga, cabe mencionar que el indicador si funciona normalmente, ¿A qué se deberá que no se apaga?
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Explosiones por el escape y humo con olor a gasolines SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2001 4 puertas 440000 kms
Desde hace un tiempo el carro me trae una falla que cuando voy en 2 o 3 velocidad hace como si saltara una chispa hace como un pequeño jalon y sigue y con poca fuerza ya le cambie bujias cables de bujias bobina TPS le hicieron servicio a los inyectores y todo pero nada le tomaron el tiempo pero el vehiculo sigue igual la bujia 1 y 3 cada ves que las saco estan llenas de gasolina y la 2 esta quemando bien pero acelero y bota humo por el escape con olor a gasolina si alguien me puede ayudar ya no se que mas hacerle al carro para quitarle esa falla
GregorySarcos de Venezuela hace 9 años  
GR
3 casos 
williams de Venezuela hace 9 años
Buenas trata de investigar si los inyectores 1 y 2 estan pegados...
Solucionado
Mejor respuesta (según GregorySarcos)
GregorySarcos de Venezuela hace 9 años
Lleve el vehiculo al mecanico y era el TPS que compre estaba malo le pusieron otro y dejo de botar humo por el escape pero aun sigue haciendo como explosiones en el escape
williams de Venezuela hace 9 años
Bueno pila con el tiempo del carro
GregorySarcos de Venezuela hace 9 años
El mecanico me le tomo el tiempo y todo pero yo siento que el carro no tiene fuerza como si le costara caminar
andres_vzla de Venezuela hace 9 años
Revisa la pila de gasolina,puede ser q ya se este dañando.
GregorySarcos de Venezuela hace 9 años
Amigo andres pero la pila es nueva y su presion esta bien ya comprobamos todo eso pero nada al problema
andres_vzla de Venezuela hace 9 años
Bueno revisa el sensor map,sensor de oxigeno y valvula de temperatura,ah y el tiempo en la distribución,al poner el piston 1 en punto muerto superior el rotor debe mirar hacia abajo,espero y te sirva Gregory,saludos.
nhcl de Venezuela hace 8 años
Mi carro estaba asi y tenia el piñon del arbol de leva movido el que va fijo en la parte de atras lo metieron bien y lo pusieron en tiempo y listo
rafa de Venezuela hace 8 años
Hermano y como hiciste para mover el piñon del arbol de levas? me pasa lo mismo que tu
Adolfo de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo que se hara en ese caso alguien con experiencia por favor
Villa Ariel de Colombia hace un año
Buenas tardes cada que prendo mi daewo matiz en switch de encendido empieza a salir humo por qué será cual es el motivo muchas gracias
Oso llag de México hace 10 meses
Hola disculpe alguien, me apoye, mi tatiz es Pontiac, 2006, andaba muy bien hasta que sufrió un calentón, por causa de la bomba de agua. No echaba humo, le cepillaron cabeza, le cambié mangueras, depósito de agua, bomba de agua, banda de tiempo, y lavado de coladera de aceite, y ahora cuenta trabajo arrancarlo, y cuando arranca ahora me echa humo como entre gris y azul. Y huele mucho a esmoc. Alguien me pudiera decir por favor. También le cambié bujías y aceite aunque quedó al pasado
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Sos super falla de matiz ayuda SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2002 1.0 4 pta  22222 kms
Buenas, les comento. Yo le realice el motor y la camara a mi matiz 2002, el carro quedo con el detalle de que se aceleraba y se desaceleraba. Luego de escaneralo me dijeron que tenia malo el Map y el TPS... Cambien ambos sensores y el carro comenzo a quemar las bujias y perdia fuerza, posterior me dijeron que era el sensor de oxigeno... (En esa fecha le habia cambiado ya 4 veces el juego de bujias xq se dañaban) Bueno no conseguia el sensor de oxigeno y a la verdad pare el carro y lo predia fallando solo para calentarlo de vez en cuando... Ayer compre el sensor de oxigeno y el iac para tene… Leer completa
gesurincones de Venezuela hace 9 años  
GE
1 caso 
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Si reparaste el motor y te cambiaron el arbol de levas... lo mas seguro es que este sea el problema ya que el generico genera todas estas fallas que has comentado, a mi me paso y solo lo solucione cuando compre el arbol de levas GM. Suerte!
EL DANGER de Venezuela hace 5 años
Disculpe señor caicedo pero me podria decir por favor cuando uno pone en sus puntos respectivos el tiempo en que posicion debe de quedar apuntando el rotor del distribuidor con el arbol de levas original
ANdres caicedo de Colombia hace 5 años
Hola la verdad ya lo olvide... busca en este mismo foro que mucho escribi acerca del tema... eso podria ayudar.
Delyud de Venezuela hace 9 años
Revisa los inyectores puede ser que esten dañados
bellman de Venezuela hace 9 años
Buen dia , pueda que tengas desgraduada las Entradas de aire, a mi me sucedió y era el cuerpo de aceleración abierto , no hay otra. Porque estan mojando las bujias
Solucionado
Mejor respuesta (según gesurincones)
gesurincones de Venezuela hace 9 años
Al final eran Mil cosas juntas, desde un corto en la fusilera hasta un problema con una bendita pieza de arbol donde encaja el distribuidro
casi campeon de México hace 9 años
Hace 8 meses me repararon un matiz 2009 de todo pistones metales biela,de bancada bomba aceite y otras cosas y hace 1 mes empezo a temblar mucho el motor ,le cambie bobina,cables y bujias. - el cable de la bujia 1 no saca chispa y la 2a.3a. Y 4a. Si da chispa pero sigue temblando mucho el motor ,le quite la tapa de punterias y me dijo un mecanico que el arbol de levas no sirve, como se si esto es verdad. Por favor me pueden ayudar
Manuel Sanatana de Venezuela hace 4 años
Con seguridad es el arbol de leva, a mi me sucedio lo mismo...
matiz de Venezuela hace 7 años
Le hice el carro al motor y ahora pende y se apaga y cuesta mucho para prender se queda pegado y pende y parece una caballo corcoveando y se acelera solo
Randy de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema del amigo tengo un matiz 2002 y me esta quemando las bujias ya le e cambiado mas de 10 bujias de diferentes marcas y sigue igual quien me prodria ayudar
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Problemas de aceleracion, pierde fuerza. SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2001  800000 kms
Buen dia, soy de pto la cruz, anzoategui, venezuela. Estoy buscando un mecánico que revise mi carro, ya que voy de una falla tras otra. Primero, tengo un "tigre" en el carro, el carro acelera, y desacelera a voluntad, aun así, se puede conducir, y la falla aparece y desaparece. Segundo, pierde por completo la fuerza, piso el acelerador a fondo, ruge pero no avanza, a veces lo apago y lo vuelvo a encender y agarra fuerza, pero hasta corriendo hay momentos en los que queda muerto. Por Favor, ya casi cumplo un año con el carro y no he podido salir mas que unos pocos metros en el, estoy DESESPERADA. SI conocen algún mecánico en la zona. O saben exactamente donde esta mi falla se los agradezco. Estoy segura que luego de esto vendrán mil cosas mas.
SalinasDaniela de Venezuela hace 8 años  
SA
2 casos 
Juan R de Venezuela hace 8 años
Amigo empieza cambiando Bujías, Cable de Bujías y manda a revisar la Pila de la Gasolina, revisa la válvula IAG y TPS, Mándalo a escanear, estos carros son muy buenos pero tiene que buscarte un buen mecánico que conozca de ellos.
SalinasDaniela de Venezuela hace 8 años
Gracias, las bujías y los cables se cambiaron, las válvulas se probaron y están bien, tratare de encontrar donde escanear, ayer me quemo el ultimo relay de 4 patas, y antes de eso, note que al encender el aire acondicionado se le quita la falla del "tigre" dejando el motor sereno. Podría ser la fusiblera que me esta dañando los relays? y los relays los que dan falla en el carro? o debo cambiar el cuerpo de aceleración?, es lo ultimo que me han dicho, sin embargo ya no quiero seguir cambiando hasta tener seguridad, el cuerpo de aceleración es un repuesto mayor, por otro lado no he revisado la pila de la gasolina, nuevamente muchas gracias, ya me iré por allí a ver que tal.
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Hola daniela,el cuerpo de aceleracion no tiene nada que ver en lo de acelerar y desacelerar,debe ser la valvula iac que debe estar dañada o hay que controlarla con un escaner,lo de perdida de fuerza o es la pila como dice el amigo juan o es el retorno,lo otro podria ser que esta mal sincronizado el tiempo en la correa o en el distribuidor,espero y te sirva saludos.
Juan R de Venezuela hace 8 años
Al cuerpo de aceleración lo que le puedes mandar a realizar es mantenimiento sin necesidad de comprar uno, de acuerdo a lo que explicas, parece una falla eléctrica, revisa bien los contactos de la fusilera pueden estar sulfatados, entre estos los contactos de la válvula IAC y TPS muchas veces al realizar un mal contacto se sulfata y todo el sistema empieza a funcionar mal
SalinasDaniela de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias Andrés, efectivamente el problema de la perdida de fuerza es reciente, de hecho, hace poco se rompió la tapa del distribuidor y fue reemplazada, (se rompió tratando de meter una batería, con una adaptación que se hizo, una nueva base al carro un poco mas arriba que la anterior ya que la batería pegaba del varillaje, debido a la situación país, no logre conseguir la batería pequeña que el usa, y se le adapto una de tamaño estándar), probare con el electricista. En cuanto a la válvula IAC, he comprado 3, y cuando se montan el carro acelera a fondo y no baja las revoluciones, solo se mantiene "a una revolución decente" con la antigua válvula, y allí es donde acelera y desacelera. (cuando enciendo el aire acondicionado se mantiene estable, del resto no).
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Lo de la valvula iac es que la qnrtigua seguro esta trancada y no abre la entrada de aire al motor,las nuevas se controlan en el escaner,dile al mecanico que revise si el rotor no esta atrasado,si es asi es la leva que no esta en punto y esta atrasada la chispa,alli hay que bajar la leva y mover la pieza que hace girar la distribucion,este es mi numero por si aun sigues con la falla 04266386992,saludos.
oswaldo de Venezuela hace 8 años
Hola daniela! en barcelona tienes la clínica del daewoo por la juan de urpin!
rafa de Venezuela hace 8 años
Que tal - andres_vzla tengo una falla parecida he pensado que podria ser la leva por que cambie la camara y noto que la muesca no queda horizontal y el roto no queda mirando hacia debajo, queda inclinado, sera ese el problema? y como podre mover esa muesca asta quedar horizontal?? si puedes responder te lo agradezco hermano gracias
Saludos a todos
Solucionado
Mejor respuesta (según SalinasDaniela)
SalinasDaniela de Venezuela hace 8 años
Hola, debo agradecer a cada una de las personas que aquí publicaron a mi favor, les comento que el problema de el "tigre" (acelerar y desacelerar) era un cable flojo en el sensor map (que ironía) y el problema de la fuerza era efectivamente la pila, desmonte la bomba de gasolina y el filtro estaba tapado, lo reemplace, probé la pila y aun funciona pero al llegar a los 70 km por hora pierde fuerza, asi que decidí cambiarla, (el filtro de la pila también estaba en pésimas condiciones). Con el ajuste del cable y el cambio del filtro y la pila con su respectivo filtro logré solventar :) una vez mas muchísimas gracias!!
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Que tal rafa,si ese debe ser el problema que tiene tu carro,saca el arbol de levas y lo llevas a un torno o alguien que tenga una prensa hidraulica,alli sacan la pieza que mueve la distribucion y lo ponen a punto,asegurate de marcar bien la pieza para que no quede mal el tiempo,saludos.
jhony de Venezuela hace 8 años
Rafa a mi me paso lo mismo con un arbol de leva lo que hizo fue tomar el distribuidor sacarle el pasador que cuadra en la muesca del leva lo voltie a la otra posicion y quedo a punto, lo monte nuevamente asi lo solucione
Alberto de Venezuela hace 2 años
El que acelere y desacelere involuntariamente puede ser la valvula IAC y con un mantenimiento y calibración se puede determinar si necesita reemplazo o ese mantenimiento, de todas maneras cuestan entre 10 y 20 dolares... Lo de la batería aquí en Caracas no es problema se consiguen nacionales e importadas y las importadas mas económicas y con más garantía. La falla que desaparece al encender el aire puede ser un indicador del problema pues al encender el aire el motor activa y trabaja mas acelerado
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Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 1999  397912 kms
El carro perdió la potencia para arrancar, el no se apaga pero no acelera la respuesta del acelerador no se corresponde estrangulo el acelerador a fondo y la respuesta del motor es mas lenta, quiero decir, que no revoluciona inmediatamente de acuerdo a la pisada del acelerador, a lo que coloco la marcha en primera para arrancar el carro no responde tengo que quemar clutch para poder lograr que arranque y con el pedal a fondo apenas el carro anda...???
Jorge de Venezuela hace 7 años  
JO
7 casos 
victor90vzla de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema mi matiz aveces cuando acelero no revoluciona y busca ahogarse pero es raro por que apago el carro y lo vuelvo a prender la falla se le quita
Matías Rojo de Chile hace 6 años
Tengo el mismo problema estimado, encontró la solución?, Se lo agradecería muchísimo.
JeromeLouvet de Alemania hace 3 años
Hola,Podría ser un problema del sensor MAP (arriba del mutiple de admisión) pero primero hay que verificar un escaner OBD2 si hay codigos de error (DTC). La perdida de potencia puede deberse a un sensor en mal estado (CKP, arbol de levas, sonda temperatura, sensor MAP,. . . ) o a un componente en mal estado como una valvula (EGR, PCV,. . . ). Si puedo ayudar, tengo un canal de youtube sobre el Chevrolet Matiz. Suelo publicar un video por semana. https://www.youtube.com/c/JeromeLouvet
Un saludo!
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Venezuela hace 3 años
Gracias a todos por compartir las posibles causas y sus soluciones, ya di con el mal hace tiempo, es mas ya vendí el carro, jajaja, tenia tiempo que no me conectaba y no escribí cual fue la solución y les cuento, resulta que el problema lo tenia en el árbol de levas ya que el mismo lleva como un buje y el mismo debe estar fijo pero en mi caso no era así sino que se agrieto, se giro y perdió la posición lo que ocasionaba que el carro estuviera fuera de sincronización las válvulas, compare con otro árbol de levas y coloque el buje en la posición lo lleve al torno para que fijarlo bien, pero lo mas recomendable es cambiar el arbol de levas, a mi sin embargo me resulto y el carro quedo bien la abertura y cierre de válvulas quedo sincronizado y el carro recupero su potencia normal, al tiempo lo vendí, pero nunca mas me dio molestia por esta causa espero que al nuevo dueño tampoco...
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Se prende el check en el daewoo SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2001 matiz 240000 kms
Estimados:

Grato saludarle y a su vez comunicarle que se enciende el check en mi vehiculo, noto al momento que se calienta el vehiculo, ya le cambie las bujias, le limpie los inyectores, le cambie la valvula y TPS, la tapa de distribucion, ademas noto que el carro se acelera mucho y cosnume mucho combustible, que me recomiendan
CARLOS de Ecuador hace 8 años  
CA
3 respuestas 
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Amigo prueba cambiando el sensor map,el de oxigeno y la valvula de temperatura,espero y te sirva,saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según CARLOS)
CARLOS de Ecuador hace 8 años
El problema era en el distribuidor, gracias por el aporte a todos
jonathan de Venezuela hace 8 años
Que problema tenia el distribuidor? me pasa algo parecido.
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Pierde potencia SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2001  1000 kms
Tengo un problema con mi matiz, cuando esta frio anda bien pero en lo que calienta pierde mucha potencia, me han dicho que puede ser la valvula egr porque tambien bota un poco de humo negro cuando lo acelero bruscamente pero no consume aceite tiene el motor recien hecho... espero me puedan ayudar...
ElektroEli de Venezuela hace 10 años  
EL
Rank 3
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según ElektroEli)
ElektroEli de Venezuela hace 10 años
Listo era la bobina de encendido
Javier de Venezuela hace 8 años
Hola amigos
. Tengo otro problema, le mande a montar el aire al carro cuando voy de subida no tiene fuerza. Ya le movi el distribuidor hacia la cabina del conductor y hacia afuera y nada! La marcha sigue igual, le midieron la compresion al motor y la primera parte mide 180, la segunda q es la del medio150 y la tercera 175. Quisiera saber si tengo q hacer el motor completo o esta bien la compresion -
correa de Ecuador hace 4 años
El comprersor del aire si es de pistones cambialo ese compresor es demasiado para tu matiz remplasalo por el d paletas.
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Carro mantiene la temperatura alta pero no recalienta

Daewoo Matiz 2000 1.0 148000 kms
Bnas amigos de este foro, les cuento lo siguiente, tengo un Matiz año 2000 al cual le compre cámara nueva hace un año, válvulas y kit de empacaduras, radiador nuevo, lo cual todo se le puso, la temperatura empezó a mantenerse mas baja de lo normal hasta q por mala instalación de la bomba de agua en un incidente q tuve con el cambio de el alternador me perdió el agua y me recalentó quemando la empacadura de la cámara, lo lleve al taller donde se le cambio solo las empacaduras nuevamente, hasta q en una subida perdió fuerza y empezó la tembladera en el motor los tornillos del tapa valvula los te… Leer completa
Enrique de Venezuela hace 9 años  
EN
4 casos 
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
La temperatura ideal, debe de ser esa, la cual es que este un poquito debajo de la mitad, eso se debe a que el termostato se cierra cuando el auto esta en condiciones frias provocando que el auto se caliente mas rapido para asi ahorrar un poquito de gasolina en la calentada, si le quitas el termostato posiblemente la aguja bajara un poquito nada mas... pero no te preocupes esa es la temperatura ideal de operacion!!
Williams Pilay de Ecuador hace 9 años
Andres Caicedo mi carro le cambie radiador nuevo la temperatura esta normal apenas por debajo de la mitad...pero al encender las luces la pluma se dispara hacia arriba mas de la mitad y al pisar el freno la pluma tiende a subir un poco aflojo el freno baja...luego apago las luces vuelve a la mitad la pluma... mi carro es el matiz 2002...3 cilind...
HUAYAMAVE DAVID de Ecuador hace 6 años
Buenos dias lo mismo me sucede a mi carro y es el mismo modelo que el suyo
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Revise los 2 conectores de temperatura parceiese que es problema de contacto electrico ya que las luces ni el freno nada tienen que ver con la temperatura del refrigerante, lo que calienta el refrigerante es el calor producido en las camaras de combustion en los cilindros por donde pasa el liquido y vuleve al radiador para ser refrigerado.
Rogelio de Venezuela hace 9 años
Buenas a todos, mi carro tiene una falla de corriente como si fuera de bujías, pero no es bujías, cuando le muevo los relejes de la fusilera q esta en el capo se le quita, al rato de haber hecho recorrido me vuelve a fallar.
bdmtrfckr de México hace 6 años
Puede ser la bobina o los cables de las bujias...a mi m paso...tengo un matiz 2004. Suerte
malucita de Colombia hace 9 años
Hola, buenos días, mi matiz 200o está desocupando el agua del recipiente, que puede pasar, gracias
many de Venezuela hace 9 años
Que le pase cuando el recipiende agua
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Malucita, si no resolviste el problema puedes escribirme al mail
andrescaicedo0310@gmail.com para enviarte fotos de que se debe hacer... suerte!
JANDEL66 de Venezuela hace 9 años
Buenas a todos, quisiera que me ayuden con un problema de calentamiento que tiene mi matiz 2001 ya le he cambiado de todo y ya no se que hacer para q no caliente ya que le compre radiador nuevo, tapa de envase nueva y las mangueras nueva, le quite el termostato y ese problema de temperatura yo pensaba que era xq habia que hacerle el motor pero ya lo hice y el problema persiste ya que la aguja sube mas de la mitad
semz75 de Ecuador hace 5 años
Resolvistes el problema? que tengo el mismo problema
dora de Venezuela hace 8 años
Buenas el matiz 2000 recien hecha la camara ,la temperatura un poquito mas bajo de la mitad cuando el carro corre pero al estar parado sube a la mitad no mas de alli y luego al correr vuelve a bajar eso es normal??? gracias
agaporni 10 de México hace 7 años
Hola a todos yo solo quiero saber si alguien me puede ayudar a decirme como cambiar o por que parte del motor le puedo llegar a la toma de agua ya que presenta fuga ya la ubique solo que por todos lados esta super incomodo me podran decir si tengo que quitar alguna pierza del motor para llegar hasta la toma de agua???? gracias por leer mi comentario espero respustas saludos a todos
jorge gonzalez de Venezuela hace 6 años
Hola agaporni tienes que bajar el arranque por la parte de abajo por ahi le llegas si es en una foza mejor o levantas el carro
anniel de Venezuela hace 7 años
1 comprueba la correa y el tensor
2 comprueba el nivel del refrigerante
3 comprueba la suciedad exterior de los radiadores
4 comprueba que el electro-ventilador y/o viscoso funcionan
5 comprueba que el termostato abre
6 comprueba pérdidas o fugas
7comprueba si la bomba tiene holgura axial o longitudinal
Sobre la bomba del agua, la turbina se puede girar sobre su eje y no mandar el caudal de agua suficiente. Este problema es difícil de detectar hasta que se produce un excesivo desgaste http://bombasdeaguavenezuela.blogspot.…
Andrés cova de Venezuela hace 5 años
Amigo bueno días tengo un matiz 2002 el carro bota el agua del envase. El electro trabaja bien. Y otra falla del carro tarda mucho para prender y hay momento que el carro prende rápido. Que puede ser amigos ayudemen por favor
Jesus de México hace 5 años
Mi matiz abienta el anticongelante por el depocito note que hierve el anticongelante, el ventilador entra bien ya le mande hacer su limpieza al radiador ayudenme
José salazar de Venezuela hace 4 años
Saludos me podrían indicar cuál es el sensor del filtro de aire, ?
jonani de Chile hace 2 años
El sensor se encuentra donde esta el filtro
Oscar de México hace 4 años
Amigos buenas tardes acabo de dar mantenimiento aun matiz que tiraba el anticongelante por el deposito con lución le cambie el tapón y el bulbo de temperatura y asunto arreglado y por supuesto le cambie el anticongelante por el orijinal
Mafer.2 de México hace 3 años
Buenas tarde, tengo un matiz 2013 y se calienta mucho ya le cambiaron todo lo del motor y no le solucionan nada, me podrían ayudar?
Josue de México hace 3 años
Tengo un matiz 2008 la temperatura normal de uso sin el aire acondicionado encendido es se 89 a 94 grados, con el aire encendido la temperatura sube a los 103 grados, será normal?
Dario de México hace 2 años
Tengo la misma pregunta?
Dario de México hace 2 años
Cuanto es lo maximo que debe llegar la temperatura de matiz con clima?
Josue de México hace 2 años
Ahora tengo un scanner de Bluetooth que me sirve para monitorear la temporada del motor. El motor ahora no trae el termostato, la temperatura sin aire acondicionado es de 86 a 95 grados con el aire acondicionado llega a los 97 grados. Aclaro ahora no trae termostato mi Matiz
Manuelvf de Colombia hace 2 años
@JosueAmigo resolvistes tu problema tengo el mismo problema la bomba de agua esta buena, la tapa del tanque de agua se la cambie el sensor de temperatura igual , le hice mantenimiento al rayador pero sigue igual cuando enciendo el aire empieza a subir la temperatura
igmar de Panamá hace 24 días
@ManuelvfA mí me estaba pasando eso, y que descubrí, que la presion en psi del aire acondicionado esa muy alta a lo cual se acumula caloren el condensador y este se pasa al radiador, provocando así que la temperatura del koolant se eleve. Para eso revisa si es el mismo caso y si es así, darle mantenimiento al aire acondicionado, posiblemente tenga filtro tapado
Poncho de México hace un año
Tengo el mismo problema, tu lo resolviste ? Donde consigo el recuperador original y su tapón ? Creo ese es mi problema, ya cambie 2 y este último igual no resistió y ya reparé la junta que no era el problema pero empezaba a dañarse ayuuuuudaa!
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En caliente tiene la falla SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 4 puertas 220759 kms
Amigos quien me podra ayudar tengo un matiz año 2000 y tengo un problema q no se lo han podido quitar...el carro cuando esta caliente el motor y lo acelero como para pasar un vehiculo se me prende la luz de check y comienza a corcobear o a jalonear pero al soltar el acelerador se apaga la luz y anda normal...solo cuando ya tengo rato rodando y el motor esta caliente...agradezco q alguien si ha tenido un problema parecido q me ayude...
darwin de Venezuela hace 7 años  
DA
15 casos 
ariel de Argentina hace 7 años
Cambiale el tps el que va en la mariposa debajo del paso paso
Solucionado
Mejor respuesta (según darwin)
darwin de Venezuela hace 7 años
Amigos ya resolví el problema...el problema era la estopera y la rolinera q va en el distribuidor y pasaba el aceite para el sensor óptico del distribuidor q lo tenia full de aceite y no hacia bien el contacto...se la cambie y se le quito la falla...haci q si alguien tiene este problema parecido revise q no este goteando aceite x el distribuidor ya q el mio lo tenia...
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No agarra alineacion SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2001  100000 kms
Buenos dias, a mi matiz se le meten los cauchos delanteros ( CAMBER POSITIVO) y degasta los cauchos de lado lo he llevado a alineacion y nunca queda bien a veces queda muy levantado d alante y cuando paso un bache jalonea hacia un lado quisiera q me ayudaran ya que no se que hacer m han dicho que le haga el tren delantero pero no q es lo q hay q comprar
ElektroEli de Venezuela hace 9 años  
EL
Rank 3
4 casos 
Juan R de Venezuela hace 8 años
ElektroEli a mi me pasa lo mismo le he hecho de todo le cambie el tren delantero y le hice correderas y nada, por favor si corrió la falla favor informarme como lo hizo.
Solucionado
Mejor respuesta (según ElektroEli)
ElektroEli de Venezuela hace 8 años
Le hice correderas solo al hueco d arriba del amortiguador los apreté poniéndole un nivel al disco de freno y me quedo perfecto
Juan R de Venezuela hace 8 años
ElektroEli Otra Pregunta la corredera te la hiciste ambos amortiguadores y el nivel la gota te quedo hacia afuera o hacia adentro, gracias.
ElektroEli de Venezuela hace 8 años
Si se la hice a los dos y la gota del nivel la puse en el medio y aprete
Juan R de Venezuela hace 8 años
Ok, Gracias amigo, realizare la misma operacion
Franklin de Venezuela hace 2 años
Como es eso de corredera
Jorge luis Arias de Ecuador hace 2 años
Buenas noches tengo un problema le alinean a cada rato a mi vehículo pero siempre pierde la alineación y el momento de arrancar ala primera velocidad y segunda velocidad el vehículo se levanta pierde toda estabilidad y el momento que dejo de acelerar regresa ala normalidad que puedo hacer +593979028304
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El carro pierde fuerza y se apaga! SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2001 s 170000 kms
A veces el carro prende y dura como 5 a 10 min funcionando luego comienza a perder la fuerza poco a poco hasta q se apaga espero unos minutos y vuelve a prender y luego se apaga y si voy manejando en pierde fuerza y vuelve pierde fuerza y vuelve hasta que se apaga pense que era problema electrico pero revise todos los cables de la fusilera y estan bien y los relays y fusibles que peude ser ??
javixseen de Venezuela hace 10 años  
JA
2 casos 
mhpc30 de Venezuela hace 10 años
Amigo mi mecanico me conto algo asi que le paso con un matiz y era la correa del compresor del aire el croche se trancaba y apagaba el carro verifica tu compresor o sacale la correa y prueba...
Solucionado
Mejor respuesta (según javixseen)
javixseen de Venezuela hace 10 años
Listo le saque la el compresor del aire y la correa y aun nada
mhpc30 de Venezuela hace 10 años
Amigo prueba con una bobina a ver verifica si cuando se apaga esta caliente la bobina...
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
Revisa que el eje de levas no sea el del daewoo tico que es casi el mismo, la diferencia radica en que el pin qie viene a uno de sus extremos posee otra posicion, a mi me paso esto, cambie el arbol de levas y listo.
luis de Venezuela hace 8 años
Puede ser el distribuidor
Chals de México hace 8 años
Mi matiz es 2007 le doy llave para prender y prende ahogado le aceleró y en alta funciona lo dejó de acelerar y se apaga me aparece en la computadora falla de sensor de levas fuera de rango ya le cambie bomba de gasolina sensor de árbol y de cigüeñal y sigue igual mande checar la computadora y me dicen que está bien, no lleva distribuidor los sensores hacen la función de acelerar el carro o mueven el tiempo ayuda que puede ser
Rubén de México hace 7 años
Podría decirnos si se solucionó el problema? Me pasa lo mismo. Muchas gracias.
Rubén de México hace 3 años
Ya es antiguo el tema pero quiero aportar lo que pasó con mi Matiz. Aún lo tengo 🤭. Bueno, resulta que para empezar, necesitaba una limpieza bien hecha del cuerpo de aceleración, increíble, pero con mis propios ojos ví que no todos los mecánicos la hacen bien. Después tenía un sensor del árbol del levas económico, por lo tanto, no mandaba las señales correctas. Compré el original que es más caro, pero es el correcto (aclaro que hay varios sensores genéricos, al menos en Chalco, México, me encontré 5 diferentes y solo dos recomendables). También cambié sensor de oxigeno, pues un cable estaba roto. Con eso dejó de apagarse mi auto. Y por último, para mantener el encendido, hay que resetear o más bien, reprogramar el cuerpo de aceleración con un escáner con esa función para ajustarlo con los cambios realizados. Eso ya mantiene la aceleración aún con mi aire acondicionado encendido. Esa es mi experiencia, espero que a alguien le sirva. Ya no quiero vender mi Matiz pues quedó perfecto.
Charls de México hace 3 años
Me pasa lo mismo y ya cambie los sensores de arbol de elevas y cigueñal tiene bujias nuevas cables nuevos filtros nuevos y tamvien cambien el repuesto de la bomba de gasolina quien podra ayudarme
Rubén de México hace 3 años
Te recomiendo a mi maestro mecánico. Está ubicado en Chalco Estado de México. Calle Colima, casi esquina Av. Cuauhtémoc Colonia La Bomba. Es experto en los Matiz.
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Carro loco acelera y desacelera

Daewoo Matiz 2002 matiz especial 217000 kms
El carro se acelera desacelera solo al cruzar a la derecha prende el cheking, falla en alta consume mucha gasolina, bota humo negro cuando lo acelero duro, falla en la manana al encenderlo le he cambiado iac tps cuerpo se aceleracion distribuidor sensor map bujias servicio de inyectores filtro conico pila de la bomba de gasolina , el scanner arroja valvula de vacio de aire ralenti mal funcionamiento y nadie sabe cual es esa valvula cuando reinicio el carro se mantiene estable un tiempo determinado luego comienza la falla de nuevo es muy intermitente alguien podra ayudarme por amor a dios?
Andrea de Venezuela hace 8 años  
AN
7 casos 
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Hola andrea esa valvula se llama sensor maf y va en el filtro de entrada de aire o en tu caso en el filtro conico, revisa si el sensor de oxigeno esta sucio y lo limpias a ver si solucionas la falla.
daniel de Argentina hace 8 años
Andres cuanto lleva de luz en E Y ADM, las valvulas...? soy daniel
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Las valvulas de admision 0.15 mm y las de escape 0.30 mm,hay otra manera,en 0.08 mm admision y escape,si quieres prueba las 2 formas de graduarlas.
cristian de Argentina hace 7 años
Hola tengo un daewoo matiz 2001 tambie arranca acelerado y despues queda regulando pero se acerela y desacelera
Rafael de Venezuela hace 8 años
Buenas noches Andrés tengo un matiz 2001 y me presenta falla al encender el aire acondicionado bajan las revoluciones y busca apagarse, /e cambie la iac y nada. Podrías ayudarme
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Buenas noches rafael revisaste si el carro esta bien sincronizada la correa del tiempo?lo otro seria que no le esta llegando señal al sensor iac,lo que debes hacer es sacar el sensor y probarlo afuera,apoyas la punta en el cuerpo de aceleracion para que no salga disparado y que alguien pase el switch y luego lo quiten a ver si entra y sale la punta,si no es asi tienes que probarle continuidad al conector por si hay un cable partido y no tiene señal el sensor,saludos.
Rafael de Venezuela hace 8 años
Si buenas noches andres efectivamente probé la iac y sale al pasar el switch y al quitarlo regresa. Pero no se si la valvula tiene q ser original lo cual es bastante difícil aquí en vzla. También limpie el cuerpo de aceleración y revise los fusibles. Lo extraño amigo es q cuando le muevo el sensor iac, ósea lo giró y lo montó se acelera pero igual con el aire bajan las revoluciones y tiembla el motor pero no se apaga.
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Buenas noches rafael podria ser eso lo que te esta fallando pues si le colocas la que tiene la punta ancha no te va a funcionar igual pues la de matiz es delgada y deja pasar mas aire al motor.
Jgalpu de España hace 8 años
Buenas amigos. Tengo un gran problema con mi Daewoo Matiz 0.8, cuando menos te lo esperas se queda acelerado al máximo echando muchísimo humo y oliendo a gasolina. En una de las ocasiones que me lo hizo abrí el capó y desconecte el conector de la válvula reguladora del ralentí, válvula IAC. Le he cambiado esta válvula y sigue haciéndolo. Me podrías ayudar?
Ricardo duque de Colombia hace 2 años
Hola tengo un daewo matiz 2005
La falla es que prendo el aire acondicionado y cuando le doy marcha y acelero apaga el compresor y cuando freno se enciende que puede ser????
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Se Apaga rodando

Daewoo Matiz 2000  3000 kms
Buenas Tardes tengo un carro matiz año 2000, la cual presenta las siguientes fallas, cuando esta rodando jalones y se apaga y cuando voy a prender no prende tiene corriente solo prende acelerándolo y prende con una falla y vibrando el motor como si no trabajara un cilindro pero si trabajan porque los probamos,luego se empareja el motor pero acelerándolo varias veces, arranca bien y se le quita la falla prendo las luces y el aire se apaga lo llevo al electricista me le coloco un rele aparte para la pila de gasolina con un cable desde la fusilera hasta la pila mide amperaje y queda en 12 amp mon… Leer completa
Elio Vidal de Venezuela hace 9 años  
EL
2 casos 
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Ya probaste cambiando el sensor MAP que da esta falla?
sistemaelectrico30 de Venezuela hace 6 años
Prueba con el sensor tps compaaa tiene dos resistencias midelas son tres cables uno corriente 5v el otro tierra y el otro señal y prueba acelerando la veleta con un tester o multimetro debería de marcar subiendo veleta sube el voltaje...
Rurik de Chile hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo, cambie de todo, pero seguia, al final era problema de distribuidor, intenta cambiandolo

Saludos
Elio Vidal de Venezuela hace 9 años
Buenas problema resuelto era el regulador de gasolina
merideo de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo cual es el regulador de la gasolina?? donde esta ubicado?
Rodolfo balam Pérez de México hace un año
Entre el tanque y el motor
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Hola, el regulador esta ubicado en la bomba de gasolina y se parece a un sombrero metalico
wiliam bermudez de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes... Elio Vidal donde consiguio el regulador??? avisame x fa... wiljosber01@gmail.com agradecido de antemano...
Elio Vidal de Venezuela hace 8 años
Buenas le coloque uno de optra le realice una adaptacion quedo bien el sr andres caicedo me sujerio eso...
ppadron1 de Venezuela hace 5 años
Que clase de adaptacion se le hace? porque veo que son sumamente diferentes
Jesus de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo tengo un matiz el prende fino pero lo acelero a fondo y se queda como ogado y tira explosiones
pedro montaña de Venezuela hace 7 años
Amigo saludos tengo un matiz 2001 prende bien al rato se apaga solo lo vuelvo aprender y prende también lo acelero y y se embucha y se apaga chequeamos el distribuidor le puse otro sigue con la falla le pusimos otro sensor maf y sigue la falla si me puedes ayudar pedro montaña correo montanapedro@hotmail.com vzla
pedro montaña de Venezuela hace 7 años
Amigo saludos tengo un matiz 2001 prende bien al rato se apaga solo lo vuelvo aprender y prende también lo acelero y y se embucha y se apaga chequeamos el distribuidor le puse otro sigue con la falla le pusimos otro sensor maf y sigue la falla si me puedes ayudar pedro montaña correo montanapedro@hotmail.com vzla
merideo de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo lo escaneaste??
Dagne de Venezuela hace 6 años
Buenos días amigos tengo un matiz 2002 lo compre usado, los primeros 7 meses no presentó ninguna falla todo excelente hasta que un día dejo de prender, lo lleve en grúa al un electroauto y le compre la tapa del distribuidor, el rotor, el módulo del distribuidor y el carro prende solo cuando esta frio. Pero al calentar ya no prende le probamos la bobina y nada. Le probamos la pila de la gasolina y nada, le probamos la compresión y nada... alguien puede ayudarme por favor??? Ya no se que hacer.
merideo de Venezuela hace 6 años
Amigo compre el distribuidor completo eso me pasaba a mi prendia y al calentarse se apagaba el carro y cambie el distribuidor y santo remedio...
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Mi matiz no enciende SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 1999 4 puertas 700000 kms
Buenas noches mi matiz no me enciende el problema es que cuando llueve y paso por un charco de agua me falla mucho asta que se apaga ya me ha pasado 3 veces con esta y des pues de algunos días de revisar los sensores y las conexiones me prende esta ves le revise tiene corriente la bomba de la gasolina esta bien la tapa del distribuidor esta seca cual podría ser el problema lo estaba conduciendo y empezó a tironear fue perdiendo fuerza y se apago busca encender y nada
derwi de Venezuela hace 9 años  
DE
1 caso 
carlosrb de México hace 9 años
Eso es normal cualdo se moja tu alternador, y hata se puede quedar acelerado, posteriormente es mejor apagarlo y dejarlo secar, si no, no encendera, lo mismo me pasaba con el mio
andres_vzla de Venezuela hace 9 años
Revisa el sensor map que puede ser que se quemo cuando le cayo agua,revisa si manda chispa el rotor a las bujias,saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según derwi)
derwi de Venezuela hace 9 años
Gracias por su repuesta la verdad no medi cuenta que era despues de varios dia encendio
exser de Venezuela hace 9 años
Buenas andres... mi matiz 2.002 solo enciende empujado... no por el switch... le llega corriente buena a las bujias... a vecesssssss prende por switch pero no siempre... y las bujias las moja de gasolina... y a veces bota por el escape gasolina...
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Inyector defectuoso SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 motor 0.8 200000 kms
Buen dia tengo un matiz 2000 motor 0.8 del cual uno de los inyectores se daño (ya no dispara gasolina), me indicaron que debo conseguir uno nuevo, mi duda es que los inyectores originales tienen solo 1 hueco de salida de gasolina, en las tiendas tienen el inyector que dice que sirve para matiz/spark marca GM pero veo que todos tienen 4 huecos de salida de gasolina, la diferencia en la cantidad de huecos puede afectar el vehiculo? (ahogarse por exceso de combustible, mojar la bujia y empezar a fallar, etc) o me estan engañando al indicar que el inyector de spark y matiz son el mismo?
yocoelho de Venezuela hace 8 años  
YO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según yocoelho)
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Si te sirve amigo,aunque el de spark tiene mas huecos que el de matiz, la computadora regula el flujo de gasolina para que el motor no se ahogue y trabaje normal el motor,saludos.
Viviana de Colombia hace 6 años
Bueno días tengo un daewoo matiz 2002 y me toca cambiarle los inyectores unos me dicen q son de 4 huecos y otros q es de 1 cual es el ooriginal o cual le puedo colocar
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Mi matiz se jalonea en baja velocidad y al tratar de recuperar SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2006 4puertas full motor1.0 93000 kms
Hola buen dia tengo un matiz 2006 y se jalonea estando en ralentí y a baja velocidad que podría ser
radamantiz de México hace 10 años  
RA
2 respuestas 
dario maracay de Venezuela hace 10 años
Buenas tarde amigo hágale mantenimiento al sistema de la bomba gasolina, suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según radamantiz)
radamantiz de México hace 10 años
Muchas gracias ya por fin se a quitado el fallo le cambie los cables uno de ellos estaba trozado internamente y aproveche para cambiar filtro de gasolina aire y los 4 bujías saludos.
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El Piston # 3 no trabaja SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2002 Matiz 200000 kms
El carro estaba bien de repente perdió fuerza cuando normalmente subía en tercera ahora tengo que subirlo en segunda revise la bujía y esta bien, intercambie las bujías y el cable y sigue la misma falla, al quitar el cable con el carro prendido se ve la chispa pero el motor no hace ninguna reacción es decir ningún efecto no intenta apagarse ni cordobés por favor alguien que me pueda ayudar o si el amigo andres_venezla esta en linea que me ayude
Juan R de Venezuela hace 8 años  
JU
17 respuestas 
surf xp de Venezuela hace 8 años
Buenas noches revisa el inyector amigo
Juan R de Venezuela hace 8 años
Amigo y como hago para saber si el inyector esta malo.
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo,descarta el inyector de esta manera,saca la flauta y el inyector nro 3 lo pasas al 1 y prendes el carro,si sigue igual con la falla del nro 3 entonces es valvulas quemadas,si es la empacadura quemada deberia sonar raro en el cuerpo de aceleracion como si regresara los gases espero haberte ayudado,saludos.
Juan R de Venezuela hace 8 años
Gracias voy a revisar y le aviso
Juan R de Venezuela hace 8 años
Amigo andres disculpe la pregunta cuando te refieres a la empacadura quemada me hablas del inyector?, me puedes explicar
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
La empacadura es lo que va entre la camara y el bloque. A veces se quema por el medio de 2 pistones y los gases de uno se pasan al otro.
Juan R de Venezuela hace 8 años
Andres Amigo como puedo saber si las válvulas están quemadas, y por favor si me puedes explicar alguna técnica para limpiar los inyectores, Gracias
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Bueno si tienes alguien que tenga un compresimetro para medir la presion en el cilindro se podria descartar valvulas quemadas,no deberia subir la presion del reloj,los inyectores le quitas los micrifiltros y las gomas y los dejas remojando en gasolina,despues le pones cables directo de la bateria y le das toques seguidos a ver si no estan trancados,lo otro seria llevarlos a limpiarlos por ultrasonido.
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan R)
Juan R de Venezuela hace 8 años
Amigo andres_vzla resulta que la falla es el 2do relee en la suichera principal no hacia buen contacto a tierra, lo saque limpie bien y falla resuelta, gracias a dios no tenia nada que ver con valvulas
edixon aguilar de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo la misma falla q tenías tu ayudame d que que relet hblas tu. Para ver si m voy alla
Jesús de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo Andrés_vzla gracias x su sugerencia. Bueno los electos están girando bien como debe de ser incluso tienen suficiente fuerza. Ahora yo nunca e visto ese termostato x hay quizás no lo tenga mañana reviso. Eso sera como un aparatico donde lo lleva en la manguera? Y revise el radiador y no tiene bote de agua. Voy a tener q mandar a baquetiar el radiador a ver si mejora nunca se lo e hecho ojalas sea eso. Y sobre la tapa en q puede influir q caliente amigo?
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Buenas noches jesus,el termostato esta dentro de una base que va con una manguera que esta debajo del distribuidor,la misma tiene 2 tornillos pequeños,es como una valvula con un cilindro en el medio,si lo tiene quitaselo,sobre la tapa es que si tiene mucha presion la tapa no libera los gases y calienta. O si bota agua tambien calienta,saludos.
ana de Venezuela hace 8 años
Buenas noches le cambie a mi matiz la correa del tiempo que se me rompió y doblo la válvulas le cambie todo hasta los pistones pero no tiene fuerza esta muy lento forzado necesito ayuda
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Hola ana debe ser que esta fuera de tiempo,debe estar atrasado en la correa o en la distribucion,saludos.
alexander rodriguez de Venezuela hace 7 años
Hermano una pregunta... el piston uno no me trabaja y el cable si tiene corriente y le cambio la bujia y al igual no trabaja
pedro de México hace 5 años
Buenas Tardes mira yo tengo un problema tengo un matiz 2012 el problema es que no trabaja el piston 3 ahora te comento veo que en uno de tus comentarios le das informes a otro persona te digo yo mande reparar el mtoro y el cabezote se cambiaron pistones anillos metales se le cambio el arbol de elevas los balansines se le hiso como dicen ajuste completo ala motor solo que ahora no trabaja el piston 3 ya se reviso los inyectores los arneses de los inyectores los cables de bujia y toda via sigue con el mismo problema no se a podido resolver ahora te pregunto a ti tu que opinas cual piede ser la falla y todo esta en su punto la correa esta buena esta en tiempo como marca los puntos quisiera que tu me dijeras cual crees que sea el problema ya hasta se escaneo y me dice que el piston tiene falta de gasolina pero como te digo ya se revisaron los inyectores y se limpiaron dime cual es el problema te lo agradeceria ya que tiene ya mas de un mes mi carro parado gracias
Sergiobetzimar de Venezuela hace 3 años
Chamo!!! Que tiene que ver eso con el relay?????? Taa loco!!!!
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Se ahoga al rodar un rato y pierde fuerza en 2da y en subidas

Daewoo Matiz 2002 4 puertas vidrios electricos en puertas delanteras 1400000 kms
Hola. Mi matiz 2002 se siente como ahogado y pierde fuerza al acelerar. En primera tarda para desplazarse, al pisar el acelerador y luego es que adquiere fuerza pero al pasar a la segunda velocidad, pierde fuerza y en subidas ni hablar... a veces se apaga en plena subida
MARIA SILVA de Venezuela hace 8 años  
MA
10 respuestas 
yhose de Venezuela hace 8 años
Que tal Maria?? lo que esta pasando es de que no hay una buena mezcla entre aire y gasolina... pero debes asegurar de que tu motor esta en buen estado...me refiero a compresión y la puesta a punto con el mínimo... pero te diré que es mejor revisar etapa por etapa... comenzando por la bomba eléctrica de gasolina. Yo soy de Acarigua. Espero que te sirva
armando gaona de Venezuela hace 6 años
Buen dia amigo soy de acarigua tengo un matiz año 2002 el prende de toque con alguna falla muy minimas pero cuando acelero se ahoga y se apaga y aparte si logro arrancar en una subida se queda
naudy colina de Venezuela hace 8 años
Hola yhose, yo vivo en Araure ( urb. San José 2 ) mis números de celular son 04168530755 y 04121675894 tengo un matiz 99. Deberiamos conocernos para intercambiar inquietudes y todo lo relacionado con nuestros carros. Saludos
MARIA SILVA de Venezuela hace 8 años
Gracias Yhose por contestar. El motor está recién hecho, bomba de gasolina completa: nueva. Distribuidor y sensores: MAP,IAC, TPS, de Oxigeno y filtro de aire: nuevos. Bobina de encendido: nueva... ahora pienso que puede ser eso de la puesta apunto con el minimo proque otras personas me lo han comentado pero necesito alguien que sepa hacer esto bien. Me mantendré pendiente por aquí y decirles como me fue. Gracias por el consejo.
MARIA SILVA de Venezuela hace 8 años
Comento también, que leyendo más abajo el caso de Nelson, el carro no aguanta o no tiene fuerza con el aire prendido y Yhose le contesta a Nelson que puede ser "ser ajuste de mínimo, pero debes de asegurar que la válvula TPS y la IAC estén funcionando bien". . . Definitivamente he de revisar la puesta a punto con el minimo. Gracias de nuevo.
MARIA SILVA de Venezuela hace 8 años
Yhose mi celular es 0412-5004631... soy de Valencia, mi esposo está desesperado y yo estoy que tiro la toalla y te explico... he ido a varios mecánicos. El último muy decente y honesto pero creo que desconoce detalles propios del Matiz. Por otro lado creo que no todas las personas son honestas (lo digo por experiencia). Si conoce a alguien que sea bueno en Valencia y confiable pues sería ideal. Gracias.
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Hola maria,podria ser valvulas mal asentadas,el tiempo atrasado en la correa o la leva esta corrida y tiene el rotor fuera de tiempo,espero y soluciones,saludos.
gerald2k_ de Venezuela hace 7 años
Saludos, otro pregunta el matiz dobla valvulas???
Junior de Venezuela hace 7 meses
Hola mi matiz no queria prender le rote un cable mas atraz del distribuidor me prendio pero rodando falla pero noe enciende donde va el cable numero 1
Cesar Montiel Cd Juarez, Chih. de México hace 6 meses
Encontre la tan famosa falma mis hermanos. Lo que pasa es que no se porque se adelgaza la chispa de las bujias (puede ser algun capacitor de la computadora), por lo cual la calibracion que marca el manual ya no es la adecuada. Experimente cerrando las bujias a .25 y o sorpresa la falla desaparecio por completo. Ya puedo acelrar a fondo y sin problema. Para poder llegar esta conclusion tuve que probar absolutamente todos los sistemas de manera externa. Espero les sirva la solucion ya van 3 super dutys que han respondido a la recalibracion de bujias!

No sean mala onda si les sirve esta solucion por lo menos regalenme un voto de solucion util. Saludos desde Nezahualcoyotl , Estado de Mexico. Soy originario de Cd Juarez Chih. Mex. Que Dios los Bendiga mis hermanos!
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Mi matiz pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 4 puertas 285000 kms
Por favor quien me ayuda cuando voy en marcha de repente la aguja de temperatura se hasta full y comienza a fallar y le meto el croché y la aguja vuelve a bajar y se le quita la falla pero cuando suerto el croché la aguja vuelve a subir full y de nuevo pierde fuerza y falla
rafael de Venezuela hace 6 años  
RA
3 respuestas 
Antony de Venezuela hace 6 años
Buenos días amigo a mi me parece que tu carro necesita una buena tierra ya que parece que fuese falla de corriente
Solucionado
Mejor respuesta (según rafael)
rafael de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo ya encontré la falla cambie la distribución y problema resuerto el carro anda como nuevo hoja la le sirva a otra persona q tenga el mismo problema es muy fácil de saber cuando es la distribución cuando el carro se apague golpee la distribución con un martillo suavemente y vera q vuelve la corriente pero se apagara de nuevo y si repite la operación nuevamente le llegara la corriente la falla en piensa q el carro pierde fuera de repente se comienza a mover las agujas como locas ya esta dando señal q se esta dañando la distribución q se va a tierra espero esto le sirva a mucha gente yo mismo encontré la falla y yo mismo baje y monte la distribución es muy fácil
rafael de Venezuela hace 6 años
De todos modos muchas gracias amigo antony q bueno q todavía hay gente buena con ganas de ayudar a otras personas q pases un excelente dia
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Minimo inestable en frio, luego de 10 minutos se estabiliza un poco

Daewoo Matiz 1999 4 puertas motor 0.8 250000 kms
Mi matiz 99 estaba bien andaba bien, tenia un bote de aceite por el carter y empacadura de camara, y un jaloneo extraño al pisar el acelerador en cierto punto, que presumi seria el sensor TPS, reuni un dinero y me propuse reparar la fuga de aceite, el mecanico bajo carter camara y distribuidor para solucionar el bote de aceite y aprovecharon de acentar valvulas para dejar a punto por si acaso y ciertamente paro en gran medida el bote de aceite, solo quedo un pequeño bote por el lado de la caja pero como era un pago adicional lo deje para luego, luego de que me entregaran el vehiculo note un so… Leer completa
oswldo de Venezuela hace 8 años  
OS
2 casos 
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Amigo prueba ese tps en otro carro a ver si persiste la falla y que chequeen las válvulas por si están muy apretados los martillos,revisa la correa del tiempo por si esta muy adelantado o atrasado,espero y te sirva,saludos.
naudy colina de Venezuela hace 8 años
Hola andres_vzla Necesito tu ayuda urgentemente mis números de celular son : 04168530755 y 04121675894 Por favor comunícate conmigo lo mas pronto posible. Gracias
abegnego de Venezuela hace 8 años
Amigo su bote de aceite puede estar ocurriendo por el mal funcionamiento de la valvula pcv, reemplacela, y el jaloneo extraño puede ser la base central de la caja que se haya dañado por el aceite derramado, tienes que cambiar la estopera del cigüeñal del lado de la caja de cambio
#JoseMontero de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos. Una pregunta, la válvula PCV como va instalada (con la parte morada hacia dentro o hacia fuera) gracias.
moises de Venezuela hace 8 años
Tengo daewo cielo m pareciera q m sta subiendo aceite ala tapara d agua quien m puede decir q sta pasando ahi
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Moises lo que te esta pasando es que tienes la empacadura de la cámara quemada y se esta ligando el aceite con el agua,saludos.
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Jose Montenegro la parte morada va hacia afuera,de todas maneras antes de montarla la soplas,de la forma que salga el aire asi va montada,saludos.
moises de Venezuela hace 8 años
Mi otra preocupacion es xq mi carro sta humiando pero el humo es olor a gasolina pura
exser de Venezuela hace 8 años
Buenas andres_venezuela necesito tu ayuda URGENTEEEEEEEE... escribeme al enrique-cruz1@hotmail.com o al 0416 7660917 soy de maracaibo venezuela...
Deya de Venezuela hace 8 años
Buenas noches, una pregunta, el matiz y el spark usan el mismo modelo de pistones???'
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Deya los pistones parecen iguales pero no sirven para ambos carros porque los de spark llevan el pasador de la biela mas grueso que el de matiz,saludos.
jorge gonzalez de Venezuela hace 6 años
Eso si es verdad el pasador de la biela es mas grueso a un que la cabeza del piston es el mismo
Javier de Venezuela hace 8 años
Buenas noche porque mi matiz 2001 cáscabea o pitonea. Ya le cambie el distribuidor y esta bien el tiempo. Se lo atraso y se le quita poco.
Sergio de Venezuela hace 8 años
Amigo Andres necesito ayuda, tengo un Matiz 2002 y cuando calienta encinde la luz del check y luego se acelera demasiado, y para que baje la acelracion le doy varias veces al pedal y baja, luego lo vuelve hacer al cabo de unos 15 minutos, las valvulas iac y tps son nuevas, por favor indicame que puede ser
Ricardo de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo tengo un Spark que tiene una falla código P0122 bajo voltaje sensor de aceleración algo así el caso es que me dicen que es TPS entiendo que se puede comprar el sensor cambie todo el cuerpo de aceleración nuevo y se el mismo problema de echo el carro no me aguanta el aire y tengo q acelerarlo en las mañana o se me apaga mi pregunta es en el spark 1.0 donde ubico el sensor tps un no veo mi por Internet quien me diga
Fernandino amaya sanchez de México hace 5 años
Hola Richard o quisiera me pudieras ayudar ya que me pasa lo mismo con mi carro tiene bajo voltaje en sensor de aceleración me puedes decir como lo solucionaste de antemano muchas gracias
Laura de México hace 4 años
Tengo un matiz 2015 cada que doy vuelta truena algo y el volante está chueco ,lo lleve a alineación y balanceo me dicen que hay que cambiar caja de dirección. No sé repara? Se puede cambiar a dirección hidráulica ?
Jose37 de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo. Lo único que me di cuenta , que el voltaje que debe llegarle al sensor iac en cada cable es de 0.4 voltios , en ralentí y en este caso no es hací en algunas ovaciones es de 13 voltios en algunos de los cadles. , pero esos cables vienen de la ECU. Y no como solucionar esto. Alguien , me podía ayudar con este problema

Me pasa lo mismo
Jose37 de Venezuela hace 3 años
Pero lo q me diciente es que los cables del sensor iac que vienen de la ECU en , ralentí me deberían entrega 0.4 voltios y no es hací. En algunos cables en el voltaje es de de 13 voltiosn en ralentí. En ralentí. Con no lo soluciono
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Se acelera después de los cambios de velocidad

Daewoo Matiz 2011  10300 kms
Al ser los cambios de velocidad a 2500 rpm se acelera cuando ya dejastes de pisar el acelerador y llega hasta las 3000 rpm solo en todos los cambios ya lo escaniaron y no dan con la falla
Andres de México hace 8 años  
AN
22 casos 
Chapapaes de México hace 7 años
Tienes que resetear la memoria del acelerador electrónico generalmente eso pasa cuando lo lavan o mueven la mariposa con las manos
mike de México hace 7 años
Y como lo reseteo la memoria del acelerador electronico
Chapapaes de México hace 7 años
Debes de buscar un mecNico con el escaner específico , puedes comprar con un escaner de los baratos en mercado libre y borrar toda la computadora pero no aseguro nada
Baltazar de México hace 5 meses
En donde se encuentra la memoria?
Tita Moreno de México hace 7 años
Hola buen día tengo un matiz 2012 le acaban de cambiar la banda y después de esto se queda acelerado de primera a segunda y de segunda a tercera también le pasaron el scanner y no dice nada, el moptor se escucha parejito alguien que me pueda ayudar, gracias
Chapapaes de México hace 7 años
Q banda? Y donde lo cambiaron en agencia?
Ricardo García de México hace 7 años
Hola. Lograron solucionar el problema de aceleramiento en sus matiz? Hace un mes se me acaba de presentar el mismo detalle por que lo llevé a mantenimiento y lavaron el cuerpo de aceleración, ya lo intentaron calibrar con tres diferentes escaner y no queda bien, el fallo persiste.
Samuel cruz de México hace 4 años
Lo solucionaron? Alguien me diga que pasa
Ricardo García de México hace 4 años
Hasta la fecha no, lleva casi cuatro años con la falla y nadie lo ha podido arreglar, aunque la verdad ya no he intentado arreglarlo, sólo lo llevo a servicio y mantenimiento general pero ya no he buscado solución porque fue más lo que gasté que lo que solucionaron, y la verdad que el único inconveniente es que gasta un poquito más de combustible
Juan rivera de México hace 4 años
Tengo un matiz 2015...le acabo de cambiar el cuerpo de aceleracion de agencia por que el carro era inestable al prenderlo...selo cambie y se normaliso ahora el problema es que cada vez que meto velocidad el carro se a elera asta las 3000 RP y la verdad pues ya no se que haserle por que ño escanean y todo esta bien
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Fallas de motor SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 4 puertas 250000 kms
Hola chicos que tal como están? Hace algún tiempo coloqué en este mismo foro que había comprado un Matiz pero que tenía problemas con la aceleración ya que el motor se aceleraba solo y de la misma manera se desaceleraba pero nunca estaba estable siempre subía y bajaba la aceleración del mismo, también perdía fuerza como si el motor se enfotara por mas que hundía el acelerador el motor no respondía mas bien hacía un sonido ronco y bajaba cada vez más la aceleración. Un conocido que dice saber mucho de esos carros me recomendó cambiar el sensor TPS y IAC que esos eran los que fallaban, cambié… Leer completa
daniielsda de Venezuela hace 8 años  
DA
2 casos 
joan de Venezuela hace 8 años
Para mi es el iac, pero acuérdese que el iac tiene que calibrarlo bien, en youtube hay mucha imformacion sobre el mismo. Descarta lo del map, mas bien déjalo igual como estaba, si lo dejas desconectado el problema empeora, de todas formas detalla que la manguerita que tiene el map no este obstruida, si el carro no expulsaba humo negro al principio quería decir que se encontraba bien. Lo mejor es escanearlo. Y revisar la compresión de la bomba de gasolina también para salir de dudas. Aveces el ramal de la bomba de la gasolina se encuentra en mal estado si algún cable se sale del conector o esta partido puede causar problemas.
marcelo de Nicaragua hace 8 años
Yo tabien tengo un daewoo matiz me da la misma falla del amigo canbien todo los sensores y nada e echo gasto y necesario me dicen que pasarlo a carburador queda mejor
bethoben de Venezuela hace 8 años
Tengo un matiz 2002, con las siguientes falla: a veces no arranca con fuerza en la primera, es como si arrancara en tercera o en segunda, y ahora se acelera solo, ya le cambie la valvula aic y sigue lo mismo, que me recomiendan
daniielsda de Venezuela hace 8 años
Un mecánico me dijo que podría ser el sensor TPS. Yo cambié el MAP y siguió con la misma falla que tu tienes -bethoben. Me dijo el mecánico que cuando el TPS falla hace que no trabaje bien el MAP y produce exactamente la misma falla que tu tienes. Una forma de medio llevar esa falla es desconectando la manguera que llega al sensor MAP, bota humo negro pero anda mejor. Si llegas a cambiar el TPS y se corrige tu carro avísame -bethoben
bethoben de Venezuela hace 8 años
Buen dia, el carro esta ahora sin encender... da corriente pero no arranca, le cambie la valvula IACA es nueva el MAP aparentemente esta bien, no se si será el TPS hoy lo hare y le aviso, mil gracias daniielsda
daniielsda de Venezuela hace 8 años
Avísame si logras solucionar con eso. Yo aún no he reparado mi carro, lo cargo así.
flyshagy de México hace 7 años
Tengo un matiz 2010. Y cuando hay tráfico de calienta y se apaga el motor y si enciendo el clima el problema empeora. En carretera funciona bien pero cuando esta en marcha lenta se apaga. Me dijeron que checará el sensor MAP pero no se donde esta ubicado. Alguien me podría decir donde esta o enviarme una foto de la ubicación. De antemano gracias
daniielsda de Venezuela hace 7 años
Hola flyshagy el sensor MAP está ubicado sobre el motor boca abajo. El sensor no está en el motor como tal, se ubica sujetado con una tuerca mirando hacia abajo donde termina el capot y empiezan los limpiaparabrisas, bueno ahí donde comienzan los limpiavidrios ahí está el sensor, tiene una manguera conectada que va al cuerpo de aceleración que es la pieza grande negra que está sobre el tapa válvulas. Cualquier cosa pregunta con confianza
bethoben de Venezuela hace 7 años
Buen día el carro sigue igual o peor, se me recalienta tan fuerte que el olor caliente llega a dentro del vehiculo...se queda sin fuerza se desmaya apenas habiendo recorrido 30 kl, bota mucho humo en cuando arranca en primera, hace 15 días decidí dejarlo sin usar y mande a cambiar las gomas de la válvulas y a lo que empezaron a revisar decidí ,mandar a bajar la caja por que estaba enchumbando mucho las bujías, a hay momentos en que se siente olor a gasolina dentro, en ese momento se apagaba y me tenia que esperar mas de media hora para que enfriara y volviera a encender. Creo voy a mandar a rectificar cámara a ver si soluciono algo, solo tengo 2 meses con el
Solucionado
Mejor respuesta (según daniielsda)
daniielsda de Venezuela hace 7 años
Chequeaste la pila de gasolina bethoven? Toma en cuenta el sistema eléctrico, la falla de mi carro (fui yo quien abrió el debate) radica en la maraña de cables que tengo en la fusilera.
drey de Venezuela hace 7 años
Buen dia! disculpa pudiste dar con la falla de tu matiz daniielsda, yo tengo la misma falla pero en mi spark.
daniielsda de Venezuela hace 7 años
No hermano, cambié la pila de la gasolina y tiene un poco más de fuerza pero igual lo siento muy quedado en una subida por muy leve que sea le cuesta pasar de 80 Kmh y si la subida es un poco más inclinada me exige recortar hasta segunda si la agarro en 4ta por ejemplo. También tironea mucho, como cuando se está aprendiendo a manejar sincrónico o tratas de encender el carro empujado, tironea de la misma manera.
drey de Venezuela hace 7 años
A mi tambien tambien me hace lo mismo mañana lo vpy a llevar a un amigo electroauto a que me lo revise bien... el me dice que puede ser uno de los conectores o un tierra que no esta mandando bien la señal, te aviso por lo que descubramos el matiz y el spark tienen casi la misma tecnologia. El fin de semana me le montaron el motor pero antes de hacerle el motor me hacia la misma falla. Le aviso por cualquier cosa que descubra
daniielsda de Venezuela hace 7 años
Si en efecto Matiz y Spark son muy similares. Te agradecería enormemente si consigues la solución que me ayudes haber si me quito ese dolor de cabeza
bethoben de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches daniielsda, todavía tengo el carro con la cámara, y todo desarmado estoy mandando a revisar cámara y pistones esperemos que mejore cuando lo termine de arreglar cualquier cosa aviso
Ruben de Venezuela hace 7 años
Hola soy de Venezuela soy descendiente de mecánicos por así decirlo y tengo mi matiz yo mismo lo trabajo es un carro muy simple pero delicado en cuanto a el sistema eléctrico tengo amistades con escaner y aun no he logrado dejarlo como quiero aveces anda muy bien aveces le da la loquera de apagarse o sube y baja el relenti yo se las mañas y no le paro mucho cambie los sensores mejoro algo pero no como quiero he llegado a la decision de carburarlo y me quito el mal de los sensores no se si alguien lo hiso ya pero el que es mecanico sabe a que me refiero en cuanto a lo facil que es entonar un carburador adicionando a esto lo economico que seria mantenerlo ya que como muchos saben la situacion pais nos consume y mantener un carro asi sea este nos cuesta ya no podemos darnos el gusto de cambiar sensores y cables cada vez que se nos antoje... no se que piensan ustedes del tema me gustaria una segunda o tercera opinion como mecanicos... saludos a todos.
adrian de Ecuador hace 7 años
Que tal ruben revisale la alimentacion de la computadora puede que no le este llegando los 13voltios sino 10 o 11 hay ocasiona este fallo la computadora se alimenta con un cable amarillo con rojo
crisyara de Venezuela hace 7 años
Tenia una falla similar cambie orrines de inyectores y mejoro, al parecer tenia entrada de aire por ahi segun el mecanico
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Problema de aceleración - Falla rodando cuando acelero mucho SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2002 4 puertas 200000 kms
Buenas, amigos tengo una semana con el carro fallando, empezó primero con unas pequeñas fallas rodando donde parecia perder fuerza y cuando aceleraba no respondía, jugando con el acelerador lograba emparejarlo y seguía. Luego empezó a empeorar generando falla mas seguido, hasta el punto que para rodar algunos kms tenía que apagarlo y prenderlo para que siguiera en marcha o rodando sin parar quitaba el switch y lo volvía a poner, hasta lo prendía y solo duraba unos segundos parejito y luego empezaba a fallar hasta apagarse, ya que si le daba al acelerador no respondía. El asunto fue que me… Leer completa
xlfranlx de Venezuela hace 8 años  
XL
Rank 6
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según xlfranlx)
xlfranlx de Venezuela hace 8 años
El problema se presentaba x una fuga que tenía la manguera de la pila de gasolina. Estaba rota, por ende absorvía aire y fallaba, cambie la manguera y volví a poner todos los componentes que tenía viejos y funciona de maravilla.
emilio de Venezuela hace 8 años
Gracias a xlfranlx pude resolver la falla de aceleracion ya que tenia la manguera de la pila de gasolina rota.
omar de México hace 7 años
Hola tengo un matiz 2010 pero al dejar de acelerar se apaga alguien me puede decir como arreglar esta falla
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Falla de fuerza y aceleración SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2001 4 puertas  130000 kms
Buenas tardes amigos tengo un matiz daewoo que le da por corcobear osea en movimiento se achanta y corcobea lo tengo que acelerar para que supere y aveces arrancando se apaga cambie los cables las bujías y persiste el problema por favor agradezco sus comentario
edross de Venezuela hace 8 años  
ED
3 respuestas 
carlos. t de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo yo también tengo esa falla vale
Solucionado
Mejor respuesta (según edross)
edross de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes hoy resolvieron el problema hermano mande a limpiar inyectores y cambiar filtro de gasolina y el pana se percató que el cable de la IAC estaba partido haciendo falso contacto compre el conector y desapareció la falla gracias y buena suerte
carlos. t de Venezuela hace 8 años
Gracia a dios mi pana te cuento la falla del mio es el tps nuevo estaba malo también
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El cuerpo de aceleracion SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 1999 1. 354 kms
La fallas que presenta el matiz es la siguientes,,tiene un sonido como si resperara osea u rum,rum cuando hago STOP,,,cuando ruedo se acelera solo ,,,le compre la valvula TPS Y IAC y sigues con la fallas
alex gonzalez de Venezuela hace 9 años  
AL
5 respuestas 
alex gonzalez de Venezuela hace 9 años
Bueno dia amigos,,,el problema con el carro pense,,,q resolveria comprando la valvula IAC y TPS,,eso me lo indico un mecanico q fui a escannearlo y nada...continua con la falla,,,es una respiracion que se sientes a cada 5 segundo cuando estaciono o hago stop...mientra ruedo se le quita un poco la falla,,pero se acelera solo,,cual seria el problema,,espero su respuesta,,gracias
ricardojdiazf de Venezuela hace 9 años
Buenas... amigo me pasa lo mismo también observo que el tubo de escape tiembla pero después de rodar se le quita un poco la falla y el carro empareja. Bueno yo me la pase un rato ajustando el distribuidor, la guaya de acelerador y el tornillo que ajusta creo que el tps pero quedo hay mas o menos. También espero q me ayuden gracias...
alex gonzalez de Venezuela hace 9 años
Amigo ya compre la 2 valvula tps y iac,,,,y sigues con la fallas lo resetee como lo dijo un mecanico en esta misma pagina,,,pasando el swuiches le desconeto 3 veces el borne posito,,y ahora sali a probarlo y se puso peor ahora se acelera solo,,,,mi pregunta es,,seraz el cuerpo de aceleracion que esta dañado porque siento q ay un escape de aires,,,y el carro sigues con ese sonido de rum...rum,,,,,no hallo q hacer
Solucionado
Mejor respuesta (según alex gonzalez)
alex gonzalez de Venezuela hace 9 años
Buenos dias señores le comento que en la mañana ,,,le di 3 veces a las swuichera y el carro me encendio temblando y recorde q dias antes x el problema q presentaba q se aceleraba y tenia como una respiracion cada 5 seg,,osea un rum,,rum que venia se le quitaba yo le habia aflojado el tornillito de aceleracion...lo presiones un poco mas hasta llegar aun nivel que se sintiera q staba entonado,,lo probe rodando y aparentemente se le quito la falla,,de hecho lo fui a llevar a ESCANNEAR,,,y nadie tienes para los carros DAEWOO,,con esta explicacion significa q todas la falla fue por la VALVULA IAC,,Y CLARO un dia antes tambien le compre la VALVULA TPS...Y TENER PACIENCIA...DESDE MARACAY ,,VENEZUELA
EL PANA de Venezuela hace 9 años
Señores a mi me pasaba exactamente lo mismo y le cambien el iac y el tps y seguía igual el problema lo tenia el cuerpo de aceleración en si, debido a que ya estaba malo y entraba aire y se aceleraba demasiado o a veces no tiene fuerza y se apaga solo le compre uno en una importadora y funciona perfectamente.
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Codigo 1500

Daewoo Matiz 2001 MATIZ 4 PUERTAS MOTOR 1.0 500000 kms
No resiste minimo , se acelera solo como a 5000 revoluciones
FERNAN de Venezuela hace 9 años  
FE
2 casos 
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
El codigo 1500 hace referencia al sensor de velocidad... tu problema deberia de estar ubicado en el cuerpo de aceleracion, ya que de alguna manera esta pasando mas aire por el sensor IAC a las camaras de combustion por la mariposa como si estuviese abierta... tal vez el sensor haya echo cama perforando el cuerpo de aceleracion, o tal vez el vastago del sensor IAC este desgastado dejando pasar mas aire. Desconecta los 2 sensores tanto el IAC como el TPS a ver que pasa tambien puedes desconectar la bateria un minuto y conectarla de nuevo para resetear la posicion del IAC... el IAC puede sestar pegado por falta de mantenimiento,, y si se queda pegado en la posición en donde deje pasar mas aire pues entonces el auto se revolucionara mucho... suerte!!
castillo de Venezuela hace 9 años
Que le puedo echar a la iac para el mantenimiento
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Para el mantenimiento del iac debes de desconectarlo, lo sacas de su cavidad , compras limpiador lubricador en spray , le echas a la válvula por la parte donde esta el vástago o punta, pero la punta debe de estar hacia abajo para que cuando riegues el liquido caiga inmediatamente y no se quede dentro de la válvula ya que la podría dañar,
Marcelo de Chile hace 8 años
Hola tengo un Daewoo matiz 2002 y me da sólo arranque no parte tengo bencina y chispa le hice autoscan y me arroja el código 1500 limpie la válvula iac y el cuerpo mariposa completo y aún así no parte. Que puede ser ? Por favor ayuda !!!!
Daniel Alberto de Venezuela hace 7 años
Hola Andres Caicedo gracias por tu aporte,me podrias facilitar los codigos falla daewoo matiz de antemano mil gracias. danialri67@hotmail.com
Juan garcias de Paraguay hace 7 años
Quien me puede pasar el codigo de la radio de Daewoo matiz modelo 2002 motor 800 no puedo desbloqear la radio
Lisette Chang B. de Guatemala hace 3 años
Buena tarde, quiera saber a que Se refiere el código P1D28
Cristian de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema con mi matiz 2000, no parte teniendo bencina y chispa, con código de falla 1500, se compró valvula IAC, y aún no arranca, alguien puede ayudar, de antemano muchas gracias
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Acelera solo desconectando manguera del MAP SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 2000 230000 kms
Tengo tiempo con esta falla. Conectada la manguera del sensor map se ahoga al acelerar se desconecta y Acelera normal pero con mucho humo negro y cabecea al desacelerar. Cambie sensor map y no mejoro. La falla esta en otro lado. Q podria ser?
onegames de Venezuela hace 8 años  
ON
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según onegames)
onegames de Venezuela hace 8 años
Solución: la pila de la gasolina defectuosa sólo marcaba hasta 17. Tambiem cambie bobina de ignición y se corrigió esta falla.
marianoalb de Argentina hace 4 años
Amigo. Me pasa los mismo en mi 206 1.4 y no le dan con la tecla le he cambiado sensores, la ecu todo y sigue igual decis que puede ser eso? idéntica es la falla de mi auto con el tuyo
mau de Ecuador hace 7 años
Hola tengo casi el mismo problema desconecto el map y mejora hoy lo lleve al scanner y sale voltaje alto en.la señal no baja de 2200 MV me consume 13 km x galón eh el sensor es nuevo
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Mi Matiz mi pasion y mi tormento...

Daewoo Matiz 2002 800 c. 335231 kms
Buenas tardes: amo mi carrito es economico y muy eficiente, pero de un tiempo aca he tenido varios problemas : he tenido problemas al encender el carro tiemba el motor hasta que se caliente un poco. Ahora poco cambie la banda de distribucion , el carro cambio totalmente se me ahoga...hecha un hollin negro por el tubo de escape lo prendo y se me apaga...repare el motor de arranque ,el alternador que no mandaba carga suficiente...cheque la presion de la bomba de gasolina...presion de 80 aparentemente normal... me pone negras las bujias...cambie cables al distribuidor...he limpiado injecctores...… Leer completa
Williams Pilay de Ecuador hace 9 años  
WI
1 caso 
ElektroEli de Venezuela hace 9 años
Verifica que cuando te cambiaron la banda del tiempo no te haya quedado un diente corrido
Williams Pilay de Ecuador hace 9 años
Gracias por resp... ayer le hice cojer el tiempo nuevamente, cambie hoy sensor TPS Y OXIGENO el carro mejoro 60%...aun se me quiere apagar...mañana voy a desmontar la caja la parte de abajo porque tengo una gran fuga de aceite...algun enpaque o retenedor...despues quiero cojerle bien el tiempo porque igual me bota un poco de humo negro...quiero saber si le cambio el sensor MAP podra mejorar...o algun otro sensor uds que me aconsejan...
ElektroEli de Venezuela hace 9 años
El sensor MAP tambien ocasiona fallas similares a las que tiene verifica que le llegue corriente
Williams Pilay de Ecuador hace 9 años
Okey gracias...como puedo verificar eso...
Williams Pilay de Ecuador hace 9 años
ElektroEli... una consulta...medi la presion de la bomba de combustible afuera , tambien la medi sin sacarla del tamque...me daba un promedio de 80 lo normal...pero la volvimos a medir en la parte de adelante del carro desconectamos la manguera y probamos la presion y solo llega a 40...a que se debe eso...sera de eso q el carro tiene dificultad de prender...
EL DANGER de Venezuela hace 5 años
Revisa el regylador de gasolina que va dentro de la bomba
ElektroEli de Venezuela hace 9 años
Puede ser el filtro de la gasolina tapado eso ocasiona falla
Gabriel de Venezuela hace 9 años
Hola buenas tardes mi carro es matiz 2003 el que llaman carita feliz es importado por lo tanto su motor y caja es importado usa bobina sensor de cigüeñal y esta todo armado y no prende da bomba de gasolina el tablero prendio tambien las luces y limpia parabrisas, pero no da la chispa la bobina y sensor de cigüeñal. Unos mecanicos me dijeron que es la computadora. Alguien me podria decir que es ?
dave de México hace 4 años
Cambia la bobina que alimenta a las bujias
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