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Luz de Advertencia
Mazda Demio 2014 1.5l Aut 5 80000 kms
Buenas tardes amigos, hace 2 dias que se me prendio la luz de advertencia, me dijeron que podia ser por puerta abierta o cinturon, pero nada, se le borraron codigos, se le apago unos minutos y se le vuelve a encender, otras veces se apaga solo, sin escáner y se enciende al rato, alguien sabe que podria indicar o como se puede apagar? Muchas gracias
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Borrar código en otros modelos
Se prendió el código de key en el tablero y no se como quitarlo 
Solucionado
Nissan Versa 2016 50000 kms
Se quedó prendido el código de Key en color ámbar y con lo que dice el manual no e podido quitarlo
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9 ayudas 70 casos 3 soluciones
No te esta detectando la llave trata de encender el vehículo presionando con la llave(control) el botón y cambia la batería del control.
Saludos
Saludos
Ya le cambie la pila pero sigue igual de echo hoy hablé a la agencia y me comentaron que lo llevará y solo x el diagnóstico eran 1200...y aquí un amigo que tiene su taller le metió el escáner y no tiene nada a normal me dice que lo lleve a que le reprogramar el sensor
@RenéCheca la bomba del clutch que está debajo del pedal, a mi me paso que se rompió la grapa y el pedal no regresaba con totalidad eso provoca que prenda el testigo de la llave aún que abre, cierra y prende con normalidad.
Ya le cambié la pila y sigue prendido que puedo hacer para que se apague gracias
@René¿Cómo lo solucionaste? Sí es mi pedal que no regresa pero no sé cómo decir que lo arreglen, también, en cuánto te salió?
Tengo el mismo problema, ya cambié las pilas de ambos controles y el testigo ley no se apaga nunca, versa advance 2013
Mejor respuesta (según René)
@RenéYo tengo un Versa avance 2017, iba conduciendo cuando se prendió el código key y en el transcurso del día jamás se apagó y tomando en cuenta el comentario de que el pedal del clutch no regresaba en su totalidad, fui al auto y presione el clutch con la mano y después lo jalé hasta arriba, procedí a encender el auto y el código key se apagó como normalmente lo hacía, así que pienso que el desperfecto radica en la tensión del clutch y de que no regresa en su totalidad, porque lo que el problema se resolvería cambiando el aditamento que realiza la función de regresar de forma correcta el pedal del clutch
@RenéEs cierto, yo traía prendido el Key, y al leer tu comentario hice lo q mencionas y jale el pedal y se apagó el Key, mil gracias
@RenéYo también lo intente y problema resuelto... Gracias 😎
@Berna09Tenía el mismo problema ya había cambiado varias pilas del control, encendía normal pero la luz de key seguía encendida y efectivamente la falla está en la grapa del pedal del clutch.
Ami se me quedó prendido el foco del key en color ámbar ya le cambié la pila al control y sigue igual no se apaga para nada incluso dejo de funcionar el control de velocidad en el volante es un Versa 2024 el Sence que puede hacer
Jala el pedal del clutch y si se apaga, es q no está regresando bien el pedal
Yo tengo uno pero es automático meprende ley y no apaga el carro es de botón el encendido
Israel Velázquez Gutiérrez de México hace 7 años
Para los que necesitan que el testigo key se apague necesitan revisar el pedal de clutch ya que el pedal no regresó con su totalidad el carro enciende con normalidad y anda con normalidad en cuanto detectan que el testigo se prende estando el carro en movimiento meten su pie debajo del pedal de clutch y jalen lo con la punta del pie hacia ustedes sentirán como suben su totalidad y de manera inmediata el testigo desaparecerá eso quiere decir que el mecanismo del pedal de clutch está dañado puede ser la grapa o puede ser la atención hay que revisar y sustituir las piezas o el mecanismo dependiendo la gravedad del problema
El procedimiento que indicas funciona perfecto se quita de inmediato el testigo de la llave, esa misma grapa solo que en el pedal es la q se daña y x eso ya no activa el control crucero
Gracias x la ayuda
Gracias x la ayuda
En efecto Israel, en mi caso, no se apagaba y después de levantar el pedal de clutch tal como lo indicas, todo volvió a la normalidad. Les recomiendo ajustar el interruptor de límite para que no ocurra de nuevo, yo lo he hecho y va muy bien.
@JonathanComo lo asustaste el interruptor de límite?
@Jonathan¿,Cómo se ajusta el interruptor?.
Gracias de antemano.
Gracias de antemano.
JORGE PAREDES de México hace 4 años
Yo tengo un sentra 2015 y tambien prendio el testigo es automatico mi carro ya hice de todo y no se apaga nunca-.
Hola amigos si efectivamente yo tengo un versa 2018 y me paso lo mismo al subir el pedal del embrague se desaparece en mi caso ya está presentando problemas el embrague por eso se queda un poko abajo el pedal voy a reemplazar el kit de embrague y veré si se soluciona todo pero por lo pronto la luz desaparece al subir el pedal gracias por el dato me ahorre un montón de dinero ya que en el representante de la marca me dio cita para escáner que es carísimo
Gracias a los que informan su experiencia en mi caso también se prendió el ley en color amarillo intenté jalando el clutch con el pie y efectivamente se apagó el testigo y lubrique el pedal y para asegurar cambie la pila por mayor seguridad en futuro mil gracias a todos que opinan sus experiencias dios los bendiga
Hola buenas tardes cuanto te costo lubricar el pedal gracias ojalá y podrías explicarme x whats 5566550118 hice lo q dices en tu comentario y si se apago elmfoco gracias
José Ambriz de México hace 6 años
Buenas, mi carro es un versa 2019 y se me encendió el foco de sensor KEY, la pila de mi control ya tiene un año será la pila ???? O a qué se debe...
Que tipo de color es el testigo si es naranja solo con jalar el pedal de clutch hacia arriba se apaga el testigo y si es verde el color deberás cambiar la pila la venden. En Walmart y vale 29 pesos
Daniel Elizondo de México hace 6 años
@ArmandoBuen día yo tengo el mismo problema se enciende el código en amarillo ya cambié la pila jale el pedal del clutch y continua lo mismo anterior mente esto pasaba al abrir la puertas y al cerrar se encendía bolitas a abrir y cerrar y se apaga pero ahora se queda encendió ya realice todo ésto y no se apaga alguien me pudiera ayudarme...saludos gracias
JaviNissVersa de México hace 3 años
@Daniel ElizondoTenía el mismo problema, el pedal tiene 2 sw, el pedal al pisarlo activa los 2 sw uno para encender el auto y el otro creo es para la velocidad de crucero, yo los desmonte limpie y desarme limpiando su interior y instale de nuevo el problema se solucionó, se deberá de recorrer unas cuadras para que la computadora restablezca los parámetros normales y recomiendo cambiarlos nuevos mis fallas eran, siempre prendido el key, y no se apagaba el motor accionando el botón de encendido y sin problemas de embrague
ComentarSacó un codigo de estabilidad talk Solucionado
Chevrolet Onix 2020 LS 425 kms
En cuando saca el codigo el volante se desconecta por un segundo y eso puede ocasionar accidente lo lleve la agencia han tardado mucho para darme una solucion llevo 5 dias en espera y aun no me han dicho nada.
4 casos
Al parecer creo que tengo el mismo problema, aparece ese aviso en la pantallita,lo que alcanzo a ver es una llave de herramientas luego dice dar servicio y unas letras en ingles que como desaparece rápido no logro recordar, pero el volante por un segundo como que se pone como duro y sale eso,lo lleve a la agencia lo tuvieron 4 días,fui y dijeron que nunca les hizo esa falla pero que el escáner detecto un falla histórica algo así, que checaron un sensor y calibraron el volante, según estaba bien,tiene 4 días q lo tengo y hoy me lo volvió hacer,lo único malo que no me da tiempo ni tomar una foto a lo que aparece en la pantalla para evidenciar,ya que solo lo hace aveces, yo les dije que era una cuestión de seguridad y argumentaron que no es así. . . La verdad estoy arta el auto no tiene ni 3 meses, no tiene ni 1000 km para que esté así. . .
gustavoaltri de Perú hace 6 años
Hola, soy de Perú, pudieron solucionar tu problema? acabo de comprar el modelo RS (esta semana me lo entregan) y quiero saber a que me enfrento
Moises Pablo de México hace 6 años
No me han solucionado nada... primero me dijeron un sensor y que lo pidieron de planta y va tardar en llegar lleme un numero 800-466-0811y ahi me dicen que es la culumna es falla de fabrica y que necesito esperar para validar la garantia no me han dado una fecha difinitiva para la solucion del problema... y todo empezo con la llave que aparece en la pantalla (Dar servicios a estabilidad talk o trak no me acuerdo y si aparece rapido y se quita pero la computadora del auto lo marca con escaneo el problema de Rosy es la misma que la mia... tenga encuenta antes de comprar el onix yo estoy viviendo esa mala experiencia.
Al parecer lo mio es de la direcciòn, porque no me aparece lo de estaility track, sino dar servicio pero otra leyenda en ingles, el volante por un segundo se pone durito y luego vuelve al estado original, ya se lo llevaron otra ves para revisar, lo tienen desde hace 4 dias y no se han comunicado conmigo, la verdad no lo pienso recibir sino me aseguran que ya esta bien, el auto tiene apenas tres meses y no tiene ni los mil kilometros recorridos
Hola amigos no es un problema de fabrica es un problema de actualización del sistema y los concesionarios no dan con el problema porque no tienen las actualizaciones yo estuve esperando mucho tiempo ha que la GM entregara las nuevas actualizaciones y poder reprogramar los módulos
gustavoaltri de Perú hace 6 años
Hola, ya salió el llamado a recall para este problema, revisen en la página de Chevrolet. Yo ya llevé mi auto a la actualización aunque nunca llegue a tener el problema de la dirección
Yo ya lleve mi auto, me preguntaron si ya me habían marcado por que están marcando a algunos clientes para llevar su auto a chequeo ya que hay un programa de "calibración asistida" mismo que entra como garantía. Les dije que no fui llamada y finalmente me incluyeron y actualizaron el sistema de mi auto. No Se si sea lo que comentan pero al momento no he presentado problemas llevo 15 días desde que me hicieron esa actualización.
Franklin Tapia de Ecuador hace 3 años
Pudieron dar solución a tu problema Tal Vez porque tengo el mismo problema
MarioBianchi de Argentina hace 6 años
Hola, a mi me esta pasando lo mismo. El mensaje es "Revise Stabilitrak". Me lo hace en los momentos en que estoy subiendo o bajando de la autopista, se pone duro el volante cuando subo a la autopista y se me afloja de golpe cuando estos saliendo de la autopista. Me lo capturaron en la concesionaria, ya van 10 dias y me dicen que GM no tiene el repuesto asi que no saben cuanto van a tardar el resolverlo...
El auto lleva una semana por segunda ocasión en el servicio, ya por fin diagnosticaron lo que es supuestamente, resulta que es la dirección que el volante necesita una pieza, y que por el momento no la tienen, la mandaron pedir a la planta y no saben cuanto tardara, que necesita la pieza para reprogramar y calibrar el volante algo así me dijeron, mientras estoy sin auto porque no tienen la dichosa pieza, además me dijeron es un defecto de fabrica. Pero por los comentarios que leo, yo creo esta va a tardar màs. Es una decepción para mi la verdad, con mucho entusiasmo adquirí el auto para que saliera con eso, lo peor es que si estando nuevo le pasa esto, ya me imagino lo que me espera màs adelante.
Moises Pablo de México hace 6 años
Al parecer la mayoria presenta este problema el mismo problema (Dar servicioo estabilidad talk). Amí me dijeron que la falla es la columna del auto falla de fabrica pero que tambien es una pieza que no tienen en la agencia que lo mandarian a traer de la planta y siguen sin resolver mi problema. Si siguen alargandome el plazo de entrega, voy tener que demandar no compre un carro para que lo tengan estacionado en la agencia... ya estoy desesperado...
Claro, pues yo sigo en la espera también, supuestamente en una semana y media, yo creo que si no arreglan el problema que nos regresen nuestro dinero, LO CAMBIEN QUE SERIA JUSTO TAMBIÈN o hagan algo, porque nosotros compramos un auto "NUEVO" NO PARA QUE SE LA PASE METIDO EN UN TALLER
Me hablaron hoy y como dices Moisés,resulta que es la "columna de dirección" lo que me dicen es q el viernes llega la pieza
Buenas tardes soluciono el problema de su coche ya que soy de ecuador y me ocurre algo similar
Disculpen estoy por comprar este auto entonces no me lo recomiendan para nada necesito de su ayuda ya que aún estoy a tiempo
Yo compraría mejor una trax, la probe y me gusto màs, si pudiera la cambiaria
Ya pudiste solucionar?? Yo estoy comprando el mismo y quiero saber la solución que les dieron. Gracias
Ya me lo arreglaron, me dijeron que le cambiaron la caja de direcciòn.
Mi auto lleva más de un mes en la agencia es un onix 2020 y me dicen que es la caja de dirección pero no me dan solución ni explicación alguna de cuando me lo entregaran solo dicen que planta no autoriza y que no autoriza me traen a vuelta y vuelta como podré proceder porque el auto lo ocupo mucho y ni siquiera me dieron uno prestado de momento
Moises Pablo de México hace 6 años
Ya me entregaron el auto por el momento todo bien le repararon la colunna de direccion por el momento ha estado bien espero que no vuelva fallar y Jony insistale asi son te alargan mucho pero si presionas si te aceleran un poco mas el proceso.
Hay que tener mucho cuidado ya pasó el caso de una persona ala cuál le entregaron el auto y no cambiaron la pieza solo reiniciaron la computadora posterior mente el auto tuvo una falla grande ya que se le quedó trabado el volante y estuvo su vida en riesgo de hecho el afectado subió un video en YouTube no se si Chevrolet ya lo quitaría pero explicaba todo el proceso y lo que a pasado hasta el día de hoy por esa misma falla y eso en verdad me preocupa el saber si cuando me lo entregan realmente quedará o me pasara lo mismo que a esta persona
Hay no que horror, el mío me lo entregaron supuestamente ya listo, pero con esto que comentan ya no sabe uno que pensar, ya vi el video.
Solo por seguridad estén atentos a cualquier cambio o ruido raro en suspensión o dirección
Pues desde hace menos de un mes entregaron el mio le lleve 3 veces a la concesionaria por desde nuevo por el Mensaje de "DAR SERVICIO STABILYTRACK" Lo cual hacía que se pusiera dura la dirección en el concesionario me indican que eso no es peligroso COSA QUE ES ABSURDA ya que se bloquea la dirección y puedes estrellarte por otro lado una falla en el sistema de frenos que el pedal se va abajo y tengo que soltar y presionar de nuevo para que frene cosa bastante desagradable que en el concesionario ECUAAUTO EN QUITO ECUADOR (LOS CUALES ME ROMPIERON LA LLAVE Y TAMBIÉN ME GOLPEARON EL AUTO ESTANDO EN ESTAS ENTRADAS POR FALLA EL AUTO), la última vez que lo ingreso me dicen que ya todo esta en orden salgo de viaje un día luego y sorpresa me quedo sin frenos en camino de montaña, tengo que llevar a otro concesionario y me indican que se recalento el sistema delantero de frenos POR EXCESO DE USO DE FRENO y debo PAGAR LA REPARACIÓN según investigaciones esta comprobado que el vehículo Tiene fallas de sistema de estabilidad y por ende tiene problemas en el sistema EBD (ELECTRONIC BRAKE DISTRIBUTION) ahora bien un auto con 2000 km jamas averiada de manera tan temprana el sistema de frenos GM sabe de las fallas de los autos y solo están esperando la MUERTE DE ALGUN CONDUCTOR en estos modelos para hacer algo al Respecto. Espero alguno de sus comentarios con respecto a esto por cierto el mio es un ONIX RS 2021
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gustavoaltri de Perú hace 6 años
Hola Tengo el mismo auto con 500 km, al momento no tengo ningún problema, a los cuantos KM empezaron tus problemas ?
A mi desde los 560 km y no dieron solución el auto esta tirado en el concesionario ya que esperan que yo pague la reparación de un vehículo que esta en garantía de marca y que en varios países están reportadas muchas fallas incluyendo EBD ABS y desgaste de pastillas de frenos, recalentamiento de frenos, incendios súbitos y pare de contar.
Mejor respuesta (según Moises Pablo)
Moises Pablo de México hace 4 años
Después que cambiaron la "columna" ya no ha producido el problema gracias. Por leerme
ComentarResetear computadora y borrar error
Fiat Palio 2009 5 puertas motor 1.4 54000 kms
Hola a todos... resulta que se prendió la luz de avería en los inyectores de mi Fiat palio fire 5 puertas motor 1.4, y ya solucionado el problema la luz continua encendida... quisiera saber como se puede borrar el error evitando llevarlo al servicio de Fiat nuevamente y que le conecten la computadora?? vi un video en YouTube de desconectar la batería por 4hs y que se borraba el error, pero lo hice y no paso nada... alguien me puede ayudar?? desde ya les estoy muy agradecido...
23 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Saludos Hamed, la única forma de borrar los errores de la UEC del auto es con uso de scanner. Atte.
A mi se me ocurrio lavar el motor...le di con la hidro (animal), y el mojar todo, saltan errores varios y intenta pero no encierra...esta en el taller conectado y no se si tengo que cambiar la central (computadora) o la deribadora veremos...saludos y yo creo que mejor que reparar es comprar una nueva, lo reparado nunca queda igual...la computadora solo va original y sale 5500 $ de contado efectivo...y bueno comprare una y listo, saludos y suerte. Desde ahora solo lo lavare con querosene , nafta, alcohol u algo que se evapore y quede seco. Para evitar cortos...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Gustavo, lavar el motor de un auto con agua a presión es un mantenimiento NORMAL que si se lo realiza en talleres concesionarios, pero hay que SABER hacer éste trabajo y tomar ciertas PRECAUCIONES. Cabe informar que los motores están construidos para que resistan sin ningún inconveniente el agua, cuando el vehículo se desplaza a alta velocidad cuando LLUEVE, el agua ingresa con bastante fuerza y más aún si pasa por charcos de agua de las vías y sin que el motor se dañe o se apague ; SOLAMENTE cuando los motores han sido manipulados por ignorantes y cuando han roto sus CONECTORES eléctricos o los pusieron mal pueden dejar de ser HERMÉTICOS y consecuentemente el agua ingresa ocasionando cortocircuito o apagón del motor ; los autos desde nuevos pueden transitar en agua y sus motores lavados como mantenimiento normal.
Antes de pensar en daños o sustituir la computadora, y si el mantenimiento de su auto ha sido realizado por inexpertos debe examinar sus conectores eléctricos, en caso de estar en malas condiciones o sin sus sellos de goma SUSTITUYA y en su caso podría ser que el problema se solucione solo al secar con aire a presión todos los conectores eléctricos, bujías y sus cables. Suerte.
Solo un ignorante en el tema de mecánica pudo haber calificado negativamente esta respuesta.
Antes de pensar en daños o sustituir la computadora, y si el mantenimiento de su auto ha sido realizado por inexpertos debe examinar sus conectores eléctricos, en caso de estar en malas condiciones o sin sus sellos de goma SUSTITUYA y en su caso podría ser que el problema se solucione solo al secar con aire a presión todos los conectores eléctricos, bujías y sus cables. Suerte.
Solo un ignorante en el tema de mecánica pudo haber calificado negativamente esta respuesta.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Pablo, en el interior de la cuba o recipiente que contiene el combustible dentro del carburador, existe un mecanismo que permite o no el ingreso de combustible, además éste mecanismo debe mantener CONSTANTE un nivel adecuado para que NO se desborde el combustible o no ahogue el motor.
El mecanismo consta de una AGUJA cónica que actúa como un tapón macho, ésta aguja debe asentar en una base convexa hembra por la que ingresa el combustible a la cuba, las dos piezas actúan como una llave de paso que permite o no el ingreso de combustible al carburador, también forma parte de éste mecanismo una boya o flotador que tiene la capacidad de flotar en el combustible y cuando la cantidad de combustible supera cierto límite, el flotador comanda el movimiento de la aguja haciendo que se presione sobre la base hembra cerrando o bloqueando el ingreso del combustible, cuando baja el nivel de combustible en la cuba el flotador desciende jalando y separando la aguja de la base y permitiendo que el combustible penetre en el interior de la cuba.
La aguja y el flotador deben tener una REGULACIÓN para que se mantenga constantemente el nivel del combustible en el medio de la cuba, y si existe suciedad alojada entre el macho de la aguja y la hembra de la base, NO se cierra o interrumpe el ingreso del combustible, consecuentemente se desborda inundando el carburador o ahogando el motor; Lo mismo puede ocurrir si un inexperto MANIPULÓ o alteró la regulación de la aguja, base y flotador.
Con lo explicado comprenderás que en tu carburador el mecanismo flotante no conserva el nivel del combustible, si se trata sólo de suciedad, es posible que el problema se corrija sólo lavando el carburador, pero si fue MANIPULADO el mecanismo flotante, tendrá que ser REGULADO o calibrado por un mecánico experimentado, puede ser necesario desarmar varias veces el carburador hasta conseguir el nivel deseado o adecuado, también puede ser necesario ADICIONAR o adaptar rodelas en la base hembra para hacer que el macho se apoye antes en la hembra y obstruya el ingreso de combustible a la cuba, o puede ser que el FLOTADOR se haya perforado inundándose con gasolina y no pueda flotar, si éste fuera el caso hay que comprar o adaptar un nuevo flotador, también es posible que con los años de trabajo del carburador la aguja y base NO estén hermanadas, es decir que por rayones no asientan bien, por lo tanto no pueden impedir que penetre el combustible, en éste caso será necesario adquirir el repuesto AGUJA- BASE Y FLOTANTE que se vende como un KIT de repuesto, pero así sea sustituido el kit nuevo es necesario REGULAR el nivel de combustible dentro de la cuba. Espero mi explicación sea clara, útil, oportuna y te ayude.
Atte.
El mecanismo consta de una AGUJA cónica que actúa como un tapón macho, ésta aguja debe asentar en una base convexa hembra por la que ingresa el combustible a la cuba, las dos piezas actúan como una llave de paso que permite o no el ingreso de combustible al carburador, también forma parte de éste mecanismo una boya o flotador que tiene la capacidad de flotar en el combustible y cuando la cantidad de combustible supera cierto límite, el flotador comanda el movimiento de la aguja haciendo que se presione sobre la base hembra cerrando o bloqueando el ingreso del combustible, cuando baja el nivel de combustible en la cuba el flotador desciende jalando y separando la aguja de la base y permitiendo que el combustible penetre en el interior de la cuba.
La aguja y el flotador deben tener una REGULACIÓN para que se mantenga constantemente el nivel del combustible en el medio de la cuba, y si existe suciedad alojada entre el macho de la aguja y la hembra de la base, NO se cierra o interrumpe el ingreso del combustible, consecuentemente se desborda inundando el carburador o ahogando el motor; Lo mismo puede ocurrir si un inexperto MANIPULÓ o alteró la regulación de la aguja, base y flotador.
Con lo explicado comprenderás que en tu carburador el mecanismo flotante no conserva el nivel del combustible, si se trata sólo de suciedad, es posible que el problema se corrija sólo lavando el carburador, pero si fue MANIPULADO el mecanismo flotante, tendrá que ser REGULADO o calibrado por un mecánico experimentado, puede ser necesario desarmar varias veces el carburador hasta conseguir el nivel deseado o adecuado, también puede ser necesario ADICIONAR o adaptar rodelas en la base hembra para hacer que el macho se apoye antes en la hembra y obstruya el ingreso de combustible a la cuba, o puede ser que el FLOTADOR se haya perforado inundándose con gasolina y no pueda flotar, si éste fuera el caso hay que comprar o adaptar un nuevo flotador, también es posible que con los años de trabajo del carburador la aguja y base NO estén hermanadas, es decir que por rayones no asientan bien, por lo tanto no pueden impedir que penetre el combustible, en éste caso será necesario adquirir el repuesto AGUJA- BASE Y FLOTANTE que se vende como un KIT de repuesto, pero así sea sustituido el kit nuevo es necesario REGULAR el nivel de combustible dentro de la cuba. Espero mi explicación sea clara, útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Hola saludos tengo un grabe problema con mi fiat siena que no quiere prender le ice servicios al cuerpo de ase leracion ala bomba de gasolina chequies los sensores y todavia no prende hace explosion pero no prende...
Hola quería saber como puedo sacar la falla q tengo el auto palio atractive 1.4 lo lleve a taller chapa y pintura y le sacaron el baúl y ahora lo pusieron y no me deja activar la alarma y el cierre centralizado me tira como esta abierta el vaul
Buenas, tengo mi Fiat Palio 1,8 y pase por un pozo de agua, comenzo con una falla y me encendia el testigo de Servicio y el de bloque (Candado), el vehiculo inmediatamente me encendio con la falla que quedaba como ahogado, aceleraba y no revolucionaba, luego el dia siguiente cuando lo intentye encender el vehiculo no encendio, le he limpiado las bujias y aun persiste la falla... Que pudiera ser??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos, un especialista en FIAT debe comprobar el correcto funcionamiento del sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal para permitir que se produzca electricidad de alto voltaje en la bobina y salte la chispa en las bujías, es posible que si el cable eléctrico de CKP tiene roto su forro o revestimiento, el agua haya causado cortocircuito y por esta razón no encienda el motor, en este caso y de ser comprobada la falla de este sensor deberá ser sustituido.
La alarma del candado, se ilumina cuando la LLAVE del switch de encendido está sucia, desgastada, torcida o se desprendió su chip interno, es decir, la llave no es reconocida por el computador del vehiculo razón por la que posiblemente se activó el bloqueo antirrobo sin permitirque el motor encienda. Si este fuera su caso, intente encender el motor utilizando la COPIA de la llave, si el motor no enciende, un especialista de los que sacan copias de llaves debe examinar el switch de encendido o posiblemente sustituir la llave con el chip, él técnico dispone del scanner y conoce procedimientos para hacer que el sistema de seguridad antirrobo del vehículo que tiene el computador sea desactivado permitiendo el encendido del motor, también el técnico reprogramará el computador haciendo que la nueva llave o chip sean RECONOCIDOS. También existe la posibilidad que el motor no encienda si la bomba de combustible no recibe electricidad por un cortocircuito causado por agua o por daño de la bomba por vejez u obstrucción de su filtro de combustible.
Atte.
La alarma del candado, se ilumina cuando la LLAVE del switch de encendido está sucia, desgastada, torcida o se desprendió su chip interno, es decir, la llave no es reconocida por el computador del vehiculo razón por la que posiblemente se activó el bloqueo antirrobo sin permitirque el motor encienda. Si este fuera su caso, intente encender el motor utilizando la COPIA de la llave, si el motor no enciende, un especialista de los que sacan copias de llaves debe examinar el switch de encendido o posiblemente sustituir la llave con el chip, él técnico dispone del scanner y conoce procedimientos para hacer que el sistema de seguridad antirrobo del vehículo que tiene el computador sea desactivado permitiendo el encendido del motor, también el técnico reprogramará el computador haciendo que la nueva llave o chip sean RECONOCIDOS. También existe la posibilidad que el motor no encienda si la bomba de combustible no recibe electricidad por un cortocircuito causado por agua o por daño de la bomba por vejez u obstrucción de su filtro de combustible.
Atte.
Ok la falla de sensor CKP la arroja al momento de meterle el scanner, porque quisiera escanearlo y así buscar con seguridad esta falla, ya que al momento de la falla las agujas de los indicadores de velocidad, revoluciones, temperatura y combustible; se volvieron como locos y se disparaban desde el valor mínimo a máximo a cada instante. Ademas las luces del tablero se encendian... Que pudiera ser???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Un electricista especialista en FIAT tiene que comprobar el sensor CKP Midiendo su resistencia y señal, también revisar el cableado, fusibles o RELÉ eléctrico del sistema de ignición IGNICIÓN que podría ser otras de las causas por las que no enciende el motor, si entró agua en la fusiblera del compartimiento motor puede estar haciendo cortocircuito.
Cabe informar que si la CARGA eléctrica de la batería estuviera baja, o sus BORNES (conectores) están sulfatados o si el cable negativo no hace buen contacto en el metal de la carrocería, pueda alterar el funcionamiento de los instrumentos del tablero; lo mismo ocurre si los conectores eléctricos que unen el cableado desde el compartimiento del motor hacia la el interior de la cabina estén mojados o flojos, estos conectores están ubicados en el vano o pared detrás del motor lado del copiloto. Todo lo mencionado debe ser revisado por electricista, de lo contrario a distancia y sin revisar su auto podría ser que el problema provenga de un cortocircuito en otros puntos del cableado o accesorios eléctricos. Atte.
Cabe informar que si la CARGA eléctrica de la batería estuviera baja, o sus BORNES (conectores) están sulfatados o si el cable negativo no hace buen contacto en el metal de la carrocería, pueda alterar el funcionamiento de los instrumentos del tablero; lo mismo ocurre si los conectores eléctricos que unen el cableado desde el compartimiento del motor hacia la el interior de la cabina estén mojados o flojos, estos conectores están ubicados en el vano o pared detrás del motor lado del copiloto. Todo lo mencionado debe ser revisado por electricista, de lo contrario a distancia y sin revisar su auto podría ser que el problema provenga de un cortocircuito en otros puntos del cableado o accesorios eléctricos. Atte.
Hola yo le cambie el sensor arranco pero ahora no y no tiene chispa que puede ser
Buenos dias... El auto se logro encender, pero ahora no acelera y sale el testigo de motor en el tablero, le meti el scanner y arroja error del cuerpo de aceleracion... Se le realizo limpieza al cuerpo de aceleración y aun asi la señal no borra y persiste la falla... Ademas cuando esta encendido se le desconecta el conector eléctrico del cuerpo de aceleración y el vehículo permanece encendido, cuando realmente deberia apagarse o en su defecto agarrar otra falla... Que pudiera ser???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Enrique, en su caso no es problema del cuerpo de aceleración ni de sensores defectuosos, el problema o falla de su motor puede tener su origen en UNO de tres posibles fallas:
La primera a revisar es que esta en DESFASE el sistema de DISTRIBUCIÓN , es decir, la correa que regula los tiempos fue mal instalada o han saltado algunos dientes dejando el árbol de levas o cigüeñal fuera de su posición exacta.
Cabe advertir que el daño mencionado que es de tipo mecánico NO PERMITE que sensores que en realidad están en perfectas condiciones funcionen correctamente, y si en estas circunstancias un mecánico inexperto en la marca FIAT conecta un scanner para obtener diagnóstico, en su pantalla desplegará información FALSA acusando de daño de sensores o elementos electrónicos que en realidad están en perfectas condiciones.
Otra posibilidad para que el motor no pueda acelerar pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal del acelerador es por obstrucción del sistema PCV o por falta de presión de la bomba de combustible.
Lo último en revisar sería una posible obstrucción por rotura o taponamiento en el sistema catalítico (catalizador).
Con lo explicado, Ud comprenderá que antes de sospechar de daños en elementos electrónicos o sustituir infructuosamente elementos, es necesario que un experto COMPRUEBE lo que le he mencionado.
La manera más fácil y rápida de comprobar o determinar si el sistema de distribución está bien o mal sincronizado es Midiendo la compresión, en todos los cilindros debe ser IGUAL si el sistema está bien sincronizado, si la compresión fuera DIFERENTE en uno o más cilindros , será un AVISO que la distribución está desfasada.
No pierda tiempo ni dinero intentando que un mecánico inexperto en FIAT trate de sincronizar este sistema, ya que si NO conoce de memoria la posición exacta del los árboles o cigüeñal, NO podrá dejar bien el motor, ya que el sistema no tiene referencias o marcas de fabrica que le sirvan de GUÍA al inexperto para sincronizar bien.
Busque un especialista en FIAT. Atte.
La primera a revisar es que esta en DESFASE el sistema de DISTRIBUCIÓN , es decir, la correa que regula los tiempos fue mal instalada o han saltado algunos dientes dejando el árbol de levas o cigüeñal fuera de su posición exacta.
Cabe advertir que el daño mencionado que es de tipo mecánico NO PERMITE que sensores que en realidad están en perfectas condiciones funcionen correctamente, y si en estas circunstancias un mecánico inexperto en la marca FIAT conecta un scanner para obtener diagnóstico, en su pantalla desplegará información FALSA acusando de daño de sensores o elementos electrónicos que en realidad están en perfectas condiciones.
Otra posibilidad para que el motor no pueda acelerar pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal del acelerador es por obstrucción del sistema PCV o por falta de presión de la bomba de combustible.
Lo último en revisar sería una posible obstrucción por rotura o taponamiento en el sistema catalítico (catalizador).
Con lo explicado, Ud comprenderá que antes de sospechar de daños en elementos electrónicos o sustituir infructuosamente elementos, es necesario que un experto COMPRUEBE lo que le he mencionado.
La manera más fácil y rápida de comprobar o determinar si el sistema de distribución está bien o mal sincronizado es Midiendo la compresión, en todos los cilindros debe ser IGUAL si el sistema está bien sincronizado, si la compresión fuera DIFERENTE en uno o más cilindros , será un AVISO que la distribución está desfasada.
No pierda tiempo ni dinero intentando que un mecánico inexperto en FIAT trate de sincronizar este sistema, ya que si NO conoce de memoria la posición exacta del los árboles o cigüeñal, NO podrá dejar bien el motor, ya que el sistema no tiene referencias o marcas de fabrica que le sirvan de GUÍA al inexperto para sincronizar bien.
Busque un especialista en FIAT. Atte.
Muchas gracias por su completa explicación, donde ademas es de acotar que esta falla se origino desde que el vehiculo paso por um pozo de agua y realmento comenzo con la falla, la cual he descrito con anterioridad. El vehículo estaba en buen funcionamiento.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Revise adicionalmente a lo que le informé en mi respuesta anterior, que el CABLE eléctrico del sensor CKP que capta la rotación del la polea del CIGÜEÑAL y que esta junto a ella, no tenga roto su forro o revestimiento aislante ya que de ser así, el agua pudo penetrar dentro del forro y esta haciendo contacto o cortocircuito en sus cables internos. Si Ud observa que el revestimiento del cable del sensor CKP está roto, no intente soldar o reparar, no queda bien, además la suelda causa resistencia electrónica y la computadora no podrá recibir la señal adecuada de este sensor y consecuentemente no podrá administrar correctamente el funcionamiento de los inyectores o la cantidad de combustible inyectado ni el tiempo oportuno en el que debe saltar la CHISPA en los electrodos de las bujías, en el caso de daño del revestimiento sugiero cambiar el sensor.
Atte.
Atte.
Hola buenas tardes, tengo un palio 1.6 e. L y tiene una reprogramación en la computadora para que consuma más nafta y ande más rápido, quisiera saber como hago para sacar esa reprogramación y baje el consumo de nafta, muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Brayan, no existe la posibilidad o alternativa que Ud informa, no se puede hacer modificaciones o tal reprogramacion para que el combustible aumente y el motor desarrolle más potencia?
Aah claro y que se le puede hacer para verificar la computadora y donde se ubica en el motor? Porque me consume algo de 1.000 pesos en adelante de combustibl
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
El alto consumo de combustible no es causado por defecto de computadora, en su motor hay que revisar no esté obstruido el filtro de aire, haga limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, un mecánico técnico o especialista en motores FIAT debe comprobar que el sistema de distribución no está fuera de sincronización, es decir debe verificar que la correa que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya SALTADO o no haya sido mal instalada por inexperto ya que el desfase o mala calibración causa un exagerado consumo de combustible; también verificará que el sensor de oxígeno (sonda lambda) trabaja correctamente.
Atte.
Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Brian, es más probable que el alto consumo de combustible sea por suciedad o falla de uno de los inyectores; Haga limpieza y comprobación en máquina de inyectores; otra posibilidad de alto consumo es por mala calibración del sistema de distribución, esto significa que ha sido mal instalada la correa dentada que regula o sincroniza los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado; este trabajo de sincronización lo debe comprobar estrictamente un especialista en motores FIAT. Atte
Necesito saber cual es la mejor marca de bujias y cables para fiat palio 1.4 atracttive (novo) 2012. Me falla en el arranque tarda muchísimo y luego de varios intentos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Mónica, las mejores bujías, pueden ser NGK o NIPONDENSO, o BOSH, Pero, debe ser del GRADO TÉRMICO recomendado por el fabricante del motor o según catálogo técnico de las bujías, este catálogo lo tienen en todos los almacenes de repuestos.
Para poderla ayudar, seria mejor que comente o nos cuente cómo se presenta la falla en su motor, porque si se trata de un daño del motor de ARRANQUE (burro), o baja carga de la batería por vejez, de NADA le servirá sustituir los cables o las bujías. Atte.
Para poderla ayudar, seria mejor que comente o nos cuente cómo se presenta la falla en su motor, porque si se trata de un daño del motor de ARRANQUE (burro), o baja carga de la batería por vejez, de NADA le servirá sustituir los cables o las bujías. Atte.
Hola tiene bateria nueva 5 meses de uso, el burro gira liviano no cuesta...pero es como q no llegase nafta te cuento q tiene gas y el arranq es a nafta. Hace mucho q hace este problema. Lo de las bujias es porque hace mas de 2 años no las cambio y por mantenimiento. Gracias
Hola necesito una ayuda tengo un palio 98 1.6 nafta y gas. Lo enciendo y anda un rato y se para le doy arranque y no encienda tengo que dejarlo 10 minutos y arranca bien y repite lo mismo. Lo hace tanto a nafta como a gas. Gracias
Jesús Méndez de Argentina hace 8 años
Hola tengo un Fiat Palio Novo 2017, salta la falla de bloqueo de carbono, falla de airbag, cómo lo puedo solucionar? Me compre el scanner bluethoo y me salta falla en el sensor A pero de ahí en más no hace nada, ni sé cuál es el sensor A. No he encontrado los botones que sugieren
Hola, en una Fiat Palio aventura 1.6 2013 q tengo en venta guardada sin usar hace un mes en la computadora note bajó 3 km, para mí algo increíble yo nunca había visto o escuchado algo igual, además estando en marzo 2019 de un día para otro apareció en pantalla enero 2019, sigue funcionando día a día cambia el día pero está en enero.
Hola tengo una fiat strada aventure, se me quemo un foco de la luz de posicion, lo cambie y en el tablero me acusa problemas con la luz de posicion, alguien me puede ayudar. Gracias.
Tengo una weekend 2002 motor 1.6 hace dias le limpie los inyectores y cambie filtro de gasolina pero cuando enciende que totalmente acelerada tambien se limpio el cuerpo de aceleracion,que podria ser gracias?????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ramón, si su vehículo vino con Válvula IAC, un mecánico debe comprobar no este trabada por suciedad y hacer limpieza, ojalá no esté dañada, esta válvula regula las revoluciones de RALENTÍ.
SI su vehículo NO dispone de esta válvula, el mecánico debe revisar que no esté desconectada o rota una canalización o manguera pequeña de succión de aire o toma de VACIO; también debe comprobar que no exista penetracion de aire adicional NO deseado por deterioro de juntas o anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata o en la base del cuerpo de aceleración; revisará no este roto el múltiple de admisión ; si lo mencionado esta bien, existe la posibilidad que el CUERPO de aceleración o el potenciómetro del pedal del acelerador, (uno de los dos) tengan daño o quema. Por lo explicado, es necesario que busque un ESPECIALISTA en motores FIAT para que en base a procedimientos ordenados COMPRUEBE y determine exactamente cuál de los elementos que he mencionado tiene el daño y hace que sin control se acelere el motor. Cabe informar que en un laboratorio de electrónica automotriz pueden comprobar con equipos, el estado del cuerpo de aceleración o pedal.
Atte.
SI su vehículo NO dispone de esta válvula, el mecánico debe revisar que no esté desconectada o rota una canalización o manguera pequeña de succión de aire o toma de VACIO; también debe comprobar que no exista penetracion de aire adicional NO deseado por deterioro de juntas o anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata o en la base del cuerpo de aceleración; revisará no este roto el múltiple de admisión ; si lo mencionado esta bien, existe la posibilidad que el CUERPO de aceleración o el potenciómetro del pedal del acelerador, (uno de los dos) tengan daño o quema. Por lo explicado, es necesario que busque un ESPECIALISTA en motores FIAT para que en base a procedimientos ordenados COMPRUEBE y determine exactamente cuál de los elementos que he mencionado tiene el daño y hace que sin control se acelere el motor. Cabe informar que en un laboratorio de electrónica automotriz pueden comprobar con equipos, el estado del cuerpo de aceleración o pedal.
Atte.
ComentarComo resetear codigo de error sin scanner Solucionado
Chevrolet Corsa 1994 4 puertas, automatico 120000 kms
Tuve un corto en el encendedor de cigarrillo (conecte el cargador del celular y salio una chispa y humo), luego de eso se activo el hold. Ahora todo el tiempo esta arrancando en 3era.
7 casos
Tendras algun link? En otros carros se hace desconectando la bateria pero en los corsa y sus primos y derivado opel, lo mantienen en la ECU aun sin energia
Corsita007 de Argentina hace 10 años
Hola desconecta el borne negativo de la batería por media hora
Saludos
Saludos
Mejor respuesta (según tomas aquino)
tomas aquino de Venezuela hace 10 años
Fui a un electricista y mientras probaba la continuidad de los fusible, se le quito el Hold. Cada vez que uso el encendedor de cigarrillo se activa el Hold. Tuve que mandar a cambiar el circuito del encendedor de cigarrillo.
Revisa en la fusilera el fusible mo 18, seguro esta quemado... es de 20 amp... seguro que es eso
Tengo un corsits classic 1.6 que muy seguidamente comienza a ratear y falla no quiere avanzar y larga un olor a nafta cuando sucede... alguna idea de lo que puede ser?
Hola cambie el tambor de arranque del Corsa 1.6 y quiero borrar el código por qué no me toma la otra llave arnca y se para
ComentarComo resetear los errores? Solucionado
Chevrolet Spin 2013 5 asientos,motor 1.3 turbodiesel 42000 kms
Buenas noches , aparecio en el tabllero el codigo 24, segun el manual lamparas de patente , las reemplaze (entaban mal ), pero el error sigue , necesito saber como resetear y la lista de códigos ya que no la tengo desde ya muchas gracias y saludos a todos
5 casos
Solo tenes que asegurarte que las que reemplazaste sean igual que las q sacaste
Mejor respuesta (según quiquin1)
Muchas gracias eran de 5 watt cada una y yo habia puesto de 3watt las reemplace y listo saludos atodos
Juan pablo de Argentina hace 8 años
Hola consulta mi chebrolet spin nole anda las luces de posicion y de alta que puede ser?
Tengo quemada una lámpara de luz. Es una SPIN LT 1.8 NAFTA mod. 2016 pero no sé si reemplazar ambas por halogenas ó led. Vivo en TIERRA DEL FUEGO y aquí oscurece a 17 hs y aclara 09 hs y necesito buena iluminación por debo transitar en ruta diariamente. Cual la más recomendable??? Gracias
ComentarAparecio en el tablero codigo 65, que es y como lo puedo borrar? Solucionado
Chevrolet Sonic 2016 4 puertas sonic lt 1100 kms
Anoche, en el tablero me aparecio un cochr con una llavr un librito y el numero 65, me gustaria saber que significa y como borro el codigo, por que cierro el switch y lo vuelevo a abrir y se quita pero lo apago lo dejo un rato y lo vuelvo a a rrancar y aparece de vuelta
16 casos
Mejor respuesta (según mani)
65. - intento de robo. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
Buen dia, a mi me lo abrieron y aparecio ese codigo, el problema es que ahora lo cierro con la llave y ya no hace el bip al cerrar los seguros, a alguien ya le ha pasado lo mismo?
Buen día a mí me apareció code 65 en mi onix LTZ modelo 2016. Cuando cierro el auto hace dos bip y no sé cómo arreglarlo y que significa. Alguien me puede ayudar por favor
ComentarComo borrar códigos de fallas obd1. Solucionado
Suzuki Sidekick 1992 Ejes 2, 4 puertas, 16 válvulas. 22000 kms
Quiero saber cómo borrar codigos de fallas obd1.
Quiero borrar códigos obd1 ya intenté algunos métodos de otros autos y aún sigo con los mismos códigos aunque ya los resolví.
Quiero borrar códigos obd1 ya intenté algunos métodos de otros autos y aún sigo con los mismos códigos aunque ya los resolví.
10 casos
Mejor respuesta (según Ronaldo)
ComentarComo borrar el código 89
Chevrolet Sonic 2014 Ls 33000 kms
Buenas tardes no he podido borrar ese código de mi sonic ya le cambie el termostato el deposito del anticongelante y el motoventilador ahora que mas me han comentado que hay que hacerle un reset a la computadora es cierto o por que no he podido borrar el codigo
5 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectarlo.
Ricardoperu de Perú hace 6 años
Ricardo te saludo se Perú lo mismo me pasa con mi sonic 2012 le cambie el termostato y desconecte la batería por 10 minutos , prendo el carro sigue apareciendo el código 89 y ahora el ventilador está prendido que hago
Si el termostato es original hay que purgarlo sin el tapon del deposito de anticongelante hasta que el ventilador haga sus paros normales
Muchas veces es falla de otro sensor lo cual hace reproducir esta falla como lo es con el sensor de picado o de detonación como quieran llamarlo. Fin a todas sus preguntas
Y que sensor es?? Ya que yo también le cambie todo eso y me sigue saliendo en el tablero el código 89
Antes de empezar a cambiar piezas a tun tun , lo mejor es pasar por el ordenador y hacer un diagnóstico concreto, yo también tengo el código 89 y es un bloqueo de los álabes de la geometría variable del turbo.
Ricardoperu de Perú hace 6 años
Y que le pasa a tu carro cuando se activa el código 89
Chernandez de Colombia hace 6 años
Buen dia quien me puede ayudar en el dia de ayer le cambie la manguera del termostato y se le encendio el codigo 89
No se me apagaba el código 89 con nadaa y Mii solución fue cambiar a termostato original
Fernando Martínez de Paraguay hace 5 años
Hay una conexión hacia atrás de la administración lado caja puede ser causa probable por el código de error 89 revisen
A mí ya. Me tiene loco ese código ya no se que hacer
Si el termostato es original hay que purgarlo sin el tapon del deposito de anticongelante para eliminar el aire del sistema. Si ya se realizo ,revisa el sensor de detonacion tambien arroja ese codigo cuando falla
Hola tenía lo mismo con el código 89 cambié sensores del radiador termostatos mangueras el radiador estaba bueno, y la bomba de agua está dando un problema cuando el agua se calentaba saludos
ComentarComo borrar los codigos de falla en la ECU sin escaner? Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 4 puertas motor 1.8 170000 kms
Algún método para borrar codigos DTC que genere mientras hacia prueba con la llave pasada sin escaner? probe desconectado la batería, desconectado la batería y tocando la corneta...
1 caso
Hola amigo tiene que desconectar ambos bornes de la batería y luego juntas ambos bornes con un cable haciendo contacto en ambos, luego pasas el switch como si fueras a encenderlo y lo dejas por un espacio de 40 minutos, esto resetea la computadora, después vuelve a dejar el switch apagado desconecta los bornes que uniste con el cable, luego conectas los bornes a la batería nuevamente eso debería de quitar todos lo herrores almacenados en la computadora y listo!!!
Que va, no dió resultado, al parecer solo con escáner, así lo hice. Es una peculiaridad de esta marca, al parecer sus códigos se almacenan en la memoria ROM y no en la RAM
Se desconecta la bateria 5 minutos si continua encendido tiene fallando algun sensor
Mejor respuesta (según Hpineda)
Para Corsa solo debe ser con escáner, llegue a dejar el Carro sin batería con el Switch pasado toda una noche y nada.
ComentarCodigo 24 y se borro el kilometraje
Chevrolet Sonic 2015 71000 kms
Se borro el kilometrage y manco codigo 24
15 casos
Código 24 indica que la lâmpara de placa está quemada.
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuleve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
Tengo encendido El check y ABS con El codigo 24. Esta como ahogado le cambie bujias y mejoro Al principio pero se prendieron de Nuevo Los testigos y tiene perdida de fuerza. Quien me puede indicar que Podria ser.
Si ya se cambio las bujias , es la bobina ,salen muy malas y prende el check engine y el abs.
El táctil de la radio de mi Chevrolet sonic lt. No me responde al táctil que puede ser ??? Muchas gracias…
Hola buenas tardes me salta a mi tmbien el codigo 24 en mi sonic mod 2016 como hago para solucionar el problema?
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