Hola eso se debe al inmovilizador. Cuando metes la llave fíjate que aparezca el carrito amarillo cuando abras el suichs. Si no aparece solo dará marcha y no arrancara. Esto es problema del trasponder
@LeonardoPrueba limpiando la antena...es decir contactos de la antena y la misma antena...luego se llena de polvo y eso bloquea la señal...en su defecto...el mismo chips de la llave se limpia...sino...se resuelve el problema...tendrás que cambiar la antena o el chips de la llave
Tengo un attide 2006 al que se le encendía el EPS, y cada vez que se encendía se endurecida la dirección asistida, después de varias pruebas y escaneo, se cambió la columna de la dirección asistida y se corrigió el problema, en caso de que no se pueda reparar el motor que trae la columna, es necesario su reemplazo
Buenas tardes amigos. Cambie la pila de mi aptitud 2007 automático y le salió en la pantalla la pila en ti rojo. De repente se empieza a poner dura la guía y se apaga. Al buen rato vuelve a prender. Ya lo lleve a Autozone a escanear. La pila está bien. El alternador igual. Pero según me dijo el técnico podría ser problema de algún cable. Agradecería su alguien puede orientarme. Y también veo si abrir el cofre muy caliente el motor
Scanearon mi coche y arroja el código P1590, pero no supieron que significa, lo revisé en google y según es el módulo de sensor de velocidad y hay que aumentarlo, alguien sabe como es eso o que costo puede tener?
Bueno aparentemente ,ese código sale cuando lo escanean ,en el caso del automático aparece por qué se queda en neutral pero colocándolo en p parking ese código no aparece ,y realmente desde que me apareció no he tenido falla alguna en mi vehículo solo se lo borraron fue todo ,al menos que alguien si tenga alguna falla que sea fuera de lo común
Que tal buen día soy mecánico y yo no quería compartir ya que normalmente soy reservado pero gracias a las experiencias y comentarios de otras personas yo he podido encontrar fallas difíciles de otros vehículos y en esta página he encontrado las soluciones por eso les comparto que lo que pudo solucionar el problema en este auto fue un fusible que está en el compartimiento de fusibles debajo del volante donde se encue tra el conector del obd 2
Me pasa lo mismo en mi Dodge altitud 2016 después de recorrer 12 kilómetros aproximadamente, en los cuales funciona perfectamente, después de recorrer esta distancia parpadea la letra D y se siente un ligero tirón y al protegerse la transmisión ya no mete el último cambio el código que marca es P0841, ya le hice servicio completo, cambié los switch de presion y persiste la falla que puede ser?
Possible causes
- Low battery charge
- Battery defective
- Loose or missing alternator drive belt
- Faulty alternator
- Open or short system voltage circuit
Me salió el mismo código, resulta que al checar me indica que es fusible, línea o foco del check, después de revisar fue sólo el foco del check engine que se fundió, lo revisaron en AutoZone y ellos mismos me dieron la respuesta
Me aparece el código de error de mi attitude 2016 el código de error p1603, pero no se que significa y como puedo solucionarlo de antemano muchas gracias excelente tarde
Tengo un attitude 2013 1.6 GLS automatico, hay ocasiones que se no funciona el tacometro y se tarda en encender el auto y hace los cambios largos, prende los faros de niebla traseros y no entra la reversa, y en otras ocasiones va a vanzando y se neutraliza la transmisión lo que hago es apagar y prender,
Hola me escanearon mi auto y me da ese código pero no salió a qué se referí dichoso código p1590 dodge attitude 2016 si alguien tiene alguna respuesta les agradeceré
Se presento el código de error p0748, ya se le cambio el aceite, el arnés corredera de la caja, sigue presentando el error, se queda en modo seguro (3 vel), me pueden ayudar, ya se reviso conectores, alimentación de corriente, solenoides y no queda.
Ya esta resuleto, despues de varios de de investigacion, revision de cableado, sensores, selenoides y demas, revisamos la computadora de la caja automatica y ahi estaba el problema, se tuvieron que soldar y cambiar algunas piezas de la misma y quedo, dicen que el problema es de fabrica, pues a la kia le pasa lo mismo en algunos autos que son compatibles con la misma caja, espero eso les ayude.
Saludos...
Que tal estimado, creo tener el mismo problema, el mío es un 2013 con caja cvt y de repente ya no me prendió el indicador de las posición de la palanca en el tablero y me daba muy pucca potencia y jalón al iniciar marcha, al escanearlo en el taller indicaron que era un sensor de la transmisión, el cual se cambió y quedó igual. Entonces me recomiendas revisar la computadora de viaje? Gracias, saludos.
Si, es recomendable que te revisen no solo la computadora de viaje, tambien la computadora completa, el fallo lo marca porque ya tiene corto las ECM y es necesario repararla o cambiarla si no tiene reparacion
Estimado Anuar, muchas gracias por tu aportación, estoy igual en Cancún y tengo la misma falla con la computadora de mi Attitude. De favor me pudieras proporcionar el contacto del mecánico que te ayudó con el tema? te dejo mi correo: fabiangrillo91@gmail.com
Muchas gracias de antemano, saludos!
Hola Anuar, Rafa
Tengo el mismo prblema con la transmision , con un 2013. Quieren supuestamente cambiar el modulo TCM completo y reprogramarlo, con un costo de $12mil pesos. Viendo tus comentarios , sabes que parte fue la que se le soldo o reparo al modulo?
Si, la ECM se compone de dos arneces, uno es del lado para el motor y el otro es de la caja, el que se soldo o reparo fue del lado de la caja y ahora el auto esta excelente
Para corregir el falló hay que remplazar la filtros o capacitores , según como lo conoscan ,llevan de 100 me a 35 volts son 3 y de 220 me a 35 votos es 1 , recomendable limpiar bien la pistas.
Gracias amig, la reparacion ya se hizo, te soy sincero no se si hablas de la ECM, sin embargo si te puedo decir que se sustituyo la pieza dañada y se volvio a soldar.
Saludos.
@anuar ortizHola anuar, tengo el mismo problema, después de un tiempo de uso patea la caja y se queda en 3ra, ya lleve para que repararán la computadora pero me sigue haciendo lo mismo, yo igual soy de Cancun, me podrías apoyar con tu número y te marco para ver si me puedes ayudar con la dirección de donde lo reparaste?
Tengo el mismo problema del código de transmisión se queda en 3ra y ya se cambió por igual selenoide y cableado bien lo único que resta es la computadora ya voy a proseguir con eso para que no le muevan a la transmisión el problema no es hay es en la computadora saludos
Hola a todos, tengo exactamente la misma situación. Tambien estoy ubicado en cancun. Me pueden compartir el número de parte del solenoide para ir comprandolo????? Ya compré la computadora por si resulta que no es la caja.
Mi attitude a veces se tironea y a veces marcha normal, lo viene haciendo desde hace un mes, apenas hace unos tres dias encendió el testigo de fallas, lo llevé a escanear y marca el codigo P0300, me dicen que puede ser por varias fallas (bobina, sensor de flujo de aire, inyectores sucios, bujías no porque le puse unas nuevas e hizo lo mismo). Si alguien sabe cuál es el proceso para corregir esto se lo agradecería.
@DominicBueno amigos trabajo full con este modelo... y cuando la luz de motor esta prende y apaga intermitente es una falla de cilindros, lo correcto es escanear y ver gráficas de cilindros y así tener idea de cual es el que falla... sea bobina, bujía o el inyector una vez ubicado el cilindro hacen las pruebas no sirve de nada limpiar el inyector si esta malo requiere remplazarlo... y fijarse donde lo colocan ya que nuevos algunos no sirven... los pulsos de inyección no se pueden medir ya que trabajan con pwm y la pcm los controla...
En la palanca de los cambios cuando uno pone el parking por la parte de adentro trae un sensor y ese sensor es un switch de color amarillo y trae una laminita que es la que activa el sensor de la palanca para desembragar la transmisión fui a la agencia y me dijeron que me costaba cambiar toda la pieza $45000 y yo lo único que hice fue doblar un poquito más la laminita hacia la parte de arriba con mucho cuidado para que pudiera hacer contacto ya que se había aflojado un poco y esa fue la solución para que ya no sé siguiera tironeando mi transmisión
Hola buen día, mi auto es un dodge attitude 2017 automático a alguien más le a pasado que su motor se siente inestable?
Ya e checando todo lo relacionado, bobinas, inyectores, bujías, cadena de tiempo entre otras cosas y no encuentro la falla, esta inestabilidad me resta potencia al motor me arrojó códigos como
P0303 y ya se corrigió
P1590 este no se exactamente que es creo que transmisión. Y últimamente al parecer la falla me está afectando la transmisión ya que aveces se siente como si el cambio se bajara de golpe y se siente un golpe en transmision además de que obviamente las pendientes las sube casi gateando. Cualquier comentario sería bueno.
Saludos desde mty N. L
Hola amigo que tal disculpa tengo el mismo vehículo mismo modelo y misma falla y mis códigos son p0303 y p0421 que sé refiere a falla del catalizador crees que cambiándoselo se arreglen estos 2 códigos gracias saludos
Antes tenia el codigo P0302 el cual quedo con el cambio del empaque de la cabeza a hora después de ponerlo en marcha me arrojo el código P0172 que podría ser a hora el problema?
Se corrigió con lo siguiente:
1. - Se limpio el sensor MAP, estaba muy sucio tipo garapiñado de aceite con tierra. 2. - Se le instalo el correcto termostato 640-160
3. - Se le mando limpias los inyectores este tiene los originales Mitsubishi 1465A331 / ETA320. 4. - Se le cambio la válvula PVC la que tenia ya pasaba aceite al cuerpo de admisión.
Este codigo hace referencia a la valvula de control del sistema vvt, la computadora ha detectado que la misma puede haber fallado, muchas veces esta falla se puede dar por aceite muy sucio, ya que esta valvula requiere de aceite limpio para trabajar adecuadamente, cambia tu aceite de manera mas continua y resetea tu computadora despues de cambiar el aceite, si persiste el codigo habra que reemplazar la valvula.
Hola tengo un attitud 2016 y hace poco prendi mis luces cuando estaba en marcha y se perdio potencia del motor despues de unos segundos regreso su potencia esto lo viene haciendo ya seguido se le cambio la bateria, las bujias. Se le lavaron los inyectores, y sigue haciendo lo mismo marca un codigo 302 pero no lo han podido encontrar el problema ya que sigue haciendo lo mismo
Pues escanearon el carro despues de cambiar bateria , bujias ,limpieza de inyectores lo lleve con 3 electricos y solo me quitaron dinero
Me recomendaron un electromecanico la verdad muy bueno en dos horas arrglo mi carro tenia mal una tierra y le marcaba la bobina 2 toda la linea estaba mal lo cambio y el carro esta como nuevo espero les a alguien le sirva esto si allguien tiene el mismo problema en su attitude 2016
Tenía el mismo problema porque en el stop le habia puesto luces LED pero se las quité y quedó bien pero ya me regreso la falla de pronto pierde potencia al acelerar no se que sea
Me prende el foco de check y el código de falla que marca es el sensor de velocidad el mecanico me comento que probablemente podría fallar el velocímetro pero al carro no le falla nada alguien tya le paso este detalle a y además el reloj del interior se apago y en ocasiones enciende alguien ya le paso esta falla
Amigo, sugiero a tu mecanico monitoriar con scanner los sensores de oxigeno de tu auto una variacion en el voltaje provoca que la luz mil se encienda, pero por desgracia las computadoras mandan informacion diferente, que borren los codigos que salga y dejalo trabajar hasta que se confirme de nuevo, si tu sensor de velocidad fallara tendiras jaloneos en tu auto, asi que solo es un codigo de aviso.
Disculpa amigo no entiendo que sensor se refieren cuando dicen de velocidad, eso tambien fue lo que dijo el mecanico, me dijo que era el de la caja, pero no lo encuentro en internet, ya que el de velocidad yo entiendo que es el del velocimetro. Ayuda por favor, mi carro jalonea o luego no hace cambios
Al prender mi auto meter cloth primer velocidad meto el acelerador para conducir y de pronto no acelera tengo que bombear para que acelere me pasa lo mismo con la segunda hasta que acelera normal que puede ser ?
Al acelerar fuerte o subir una pendiente pierde potencia y se enciende la luz amarilla de la alerta de falla, ya le revisaron la bobina, los cables están OK y lo acabo de afinar y sigue igual. Lo escanearon y marca el error No. P0304. Alguien puede orientarme. Gracias.
Hola, Gracias! Ya solucioné el problema; lo tuvieron que escanear en la Agencia, marcaba falla en el cilindro 4; resulta que en la autopista Puebla-Córdoba cargué gasolina y al parecer me vendieron Huachicol (gasolina adulterada), tuvieron que desechar la gasolina existente, lavar tanque, conductos, y cuerpo de aceleración. Me recomiendan cambiar el convertidor catalítico que ya casi está tapado, no hay en existencia en la agencia, buscaré un similar. Saludos.
Saludos y muchas gracias. La recomendación es comprar combustible en gasolineras serias o de cadena; donde cargué es de franquicia de Pemex a medio camino de carretera en el estado de Puebla.
Según es el sensor de velocidad de la caja se lo cambie y a los 5 minutos nuevamente prendio y ya no tiene potencia, será que solo hay que cambiarle el aceite y el filtro
Tengo la misma falla es un attitude 2010 el scanner marca que es el sensor de velocidad, ya se le cambio aceite y filtro, el fallo que hace es que tarda en despegar, se siente como si empezara en segunda, el problema es que no encuentro el sensor por ningun lado, alguien que pueda apoyarme?
Tengo un attitude 2010 y recién. Marco la falla en el Scanner que es el sensor A de velocidad pero la vdd no lo he encontrado me pueden ayudar a saber donde está y cuál es el costo
Mi attitude arranca muy bien jala bien y parece que todo esta bien pero después de arrancar esta parejito el motor y enseguida empieza a vibrar no se apaga ni nada solo vibra si acelero un poco se compone pero no soluciono la falla de fondo ya que tiene prendido el foco de check me marco el scanner el código p0340 ya cheque el sensor del árbol y esta correcto aunque aquí tengo duda me da las lecturas en los cables así una 13.4 volts otra 11.7 y otra de tierra sera correcto esto con el motor apagado y el switch abierto, tambien cheque las bobinas y están bien, las intercambie con otro auto igual y en ese no falla nada que podrá ser, ya afine
Hola pues mi problema es el siguiente cúando enciendo el carro y arranco no me da los tironcitos pero ya nada mas calienta y como a 40 60 km me da unos tironcitos, la pregunta es a que se deberá?
Otra cosa también le metí scanner al carro y me da error del sensor de temperatura de transmisión, anterior a este me marcaba error de válvula IAC porque en ralentí estaban en 1500 a 2000 rmp, la verdad nunca me había dado tantas fallas este carro, ya no se ni que es, esperó y me orienten que podría ser. Tambien le cambie el aceite a la transmision hace unos dos meses aprox. Le cambien filtro y me dieron aceite ATF del normal. Estos son los códigos que me da el escáner
P0711
P0650
P1505
P1507
P0012
P0700
Saludos
Saludos cordiales
Tengo un attitude 2015 1.2 3 cilindros después de un rato de uso me empieza a parpadear la D y pierde potencia y se jalonea un poco más en alguna subida
Ya lo lleve a varios lugares ya le hicieron servicio a la caja inyectores cuerpo de aceleración y nada.
Si lo apagó y lo vuelvo a encender prende el check engine y después de varias veces de prender y apagar el auto de repente se apaga el check el escaner lo único que marco fue el código p0841 circuito del interruptor/ sensor A de presión del líquido de la transmisión pero nadie me dice como repararlo todos los técnicos que e visto me dicen que es la caja o el software y solo están adivinando
Alguien más a tenido este problema? y si lo solucionaron... Por favor
Yo tengo el mismo problema ya lo escanearían mañana lo llevo con otros q según escaneará todo el motor caja, cuerpo de aceleración etc etc. nadie la da dicen q es la caja me querían cobrar 28000 ya no se q hacer a ver mañana que me dicen
Hola buen día tengo un attitude 2008 1.6 hace poco se le hizo " ajuste de motor " lo pongo así por que ya no se que le hizo el mecánico el chiste es que ya tengo 3 meses parado el carro por que no queda a tiempo se le cambio la banda de distribución y la cadena y tensor del árbol de levas pero se le sigue prendiendo el foco de check ya lo lleve a escanear y me sale el error P0016 ya van 3 mecanicos que lo ven y nadie sabe que es lo que tiene por que según todos el carro esta en tiempo pero que no saben por que sigue arrojando ese error lo extraño es que el carro corre bien tiene potencia todo solo sigue saliendo el error P0016
Hola estoy analizando tu caso...y pociblemente algún engrane ya sea del arbol o el mismo engrane de cigüeñal este teniendo un leve movimiento...es decir la cuña este desgastada de alguno de los dos engranes...ya verifico eso? O en su defecto la rueda reluctora del ckp se encuentre dañada o el punto de referencia del cmp este dañado
El tercer mecanico donde lo lleve por ultima vez me comenta que el Engrane de tiempo variable del árbol de levas no esta sincronizando con la cadena y la banda que va retrasado que hay que cambiarlo ya lo pedimos en la agencia pero llega hasta dentro de 20 días esperemos que esta sea la solución el me indica que lo puedo traer así pero honestamente no me da confianza andar en el carro así
@GeorginaAhora...muchos árboles están malechos...es decir no conciden las levas...y cuando se arman pasa esas fallas...posiblemente tu mecánico que te hizo el ajuste te cambio el árbol por otro...cuando de compra o se cambia el árbol o los árboles se tiene que verificar las marcas y las levas que considan...
@LeonardoLa válvula se encuentra enfrente del auto casi pegada a la tapa de punterías de lado derecho...y el engranaje va dentro junto con el árbol...ahora es sencillo el vvt ? Es decir si solo trae el engranaje en un solo árbol en este caso en el de escape...o trae también en el de admisión?
@GeorginaBien es sencillo...el engrane flotante está en el escape...ya leyó como puede localizarme? Para tener una conversación más directa? De dónde eres ?
@LeonardoLa válvula también se lava y se recupera...es decir se prueba que aga su función...esto es con el fin de no comprar piezas que no sean nesesarias
@GeorginaAhora...tu mecánico debe de verificar que el arnés de la válvula tenga corriente para que la active y desactive por medio de la computadora... de lo contrario falla...o quiero suponer que dio servicio a la cabeza...es decir destapar ductos de aceite por donde pasa el aceite y permite el trabajo de la válvula junto con el engrane flotante...
Puede ser el variador o el engrane vvt no se como lo conozca trae un punto debe de apuntar arriba a 90°igual que el de enfrente si está corrido el vvt está trabado y hay que remplazarlo otra puede ser el solenoide del vvt que este fallando y no deje pasar o cortar el aceite y abajo del solenoide hay un tapón 14mm ahí está el sedaso hay que limpiarlo o remplazarlo también y ver en qué posición queda el árbol de levas de admisión de e de quedar viendo a 90 hacia arriba también
Tengo problema con el motor me marca correlación del árbol de levas es un actitud 2013 trabaja muy herratico se bajan las revoluciones y se apaga ya le cheque el tiempo cambie bujías cheque compresión quite catalizador revise precisión de bomba de gasolina pero me sigue fallándose pone el código p 0011 alguien se le ha presentado este problema
Pueden ser los selenoide, pregunta al meter Reversa se jalonea. A esas mismas revoluciones operaba mi attitude, pero si desarrollaba. Ahí probablemente puedes tener problemas con los discos de la caja
Mi attitude tiene todo el tiempo la direccion dura y no prende el testigo solo esta todo el tiempo dura tiene algun relevador o fusible que lo controle y si saben en donde se encuentra para poder checarlo ya que lo escanearon y sn el elm327 y no marca ningun codigo de falla y me urge saber para que funcione la direccion bien si alguien sabe le agradezco su apoyo gracias
La falla esta en el modulo de la direccion asistida que alguna de sus partes ya no sirve, de ahi que tu dirección se ponga dura, ve con algun electrico de tu confianza para que baje el modulo y cheque la parte de la falla suerte.
Le cambié la pila del control y ahora no arranca !! Sabrán qué puedo hacer