Problemas de Motor

Problemas destacados

Limita potencia, velocidad y se detiene el motor SolucionadoSolucionado

Citroën C5 2005  313000 kms
Necesito ayuda por favor... Voy circulando y funciona bien unos km pero llega un momento que me space en un aviso que dice... Sistema velocidad defectuoso... Me sale el dibujo del Check y se me limita la potencia, velocidad y llega un momento que se para el motor... Lo dejo un rato y arranca de nuevo pero sigue limitado de potencia y velocidad
Claudio de Argentina hace 2 años  
CL
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2 respuestas 
Claudio de Argentina hace 2 años
Por favor alguien me puede orientar para poder solucionar este problema...??
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio)
Claudio de Argentina hace 2 años
Buenas tardes... Todo el problema estaba en la válvula reguladora de la bomba inyectora, en el cableado de la ecu a los de inyectores y de paso se complicó también con la EGR...luego de solucionar todo esto...escáner, borrado de errores y ya está nuevamente en las calles de Córdoba
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Vibra todo el motor y pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Citroën C5 2007 HDI 2.2 exclusive 138CV 279000 kms
Esporadicamente mi C5 II HDI 2.0 exclusive 136 cv del año 2007,empieza vibrar con un ruido muy bronco en el motor y no pasa de los 110 kh. A los 8 o 9 minutos,ya se pone bien todo,normal.No aparece ningun testigo en el cuadro y la valvula EGR esta anulada desde hace do años,pero ha sido ahora que aparece cuando quiere esa averia. Alguna opinion
Arturo de España hace 2 meses  
AR
2 respuestas 
Arturo de España hace un mes
Lo tengo en el taller todabia,cuando lo tenga reparado y probado,pondre por aqui todo lo que tenia. Un saludo a todos
Solucionado
Mejor respuesta (según Arturo)
Arturo de España hace 25 días
Le hicieron limpieza de inyectores,en cuanto al ruido bronco de motor,le faltaba un pedazo de la misma estructura en el extremo contrario a la cadena del arbol de levas. Ese pedazo estara en la tapa carter. Tambien le cambio la cadena del arbol de levasY le puso un aditivo al aceite. Todo solucionado,y va mucho mas silencioso el motor. Tira muy bien,ni mas tirones y quedarse sin fuerza.
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El motor gira gira y no arranca

Citroën C5 2005  313000 kms
Necesito Ayuda, no arranca como y que verifico para saber cual puede ser el problema. ??
Claudio de Argentina hace 3 años  
CL
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2 casos 
Diego de Argentina hace 3 años
Hola es diesel hdi 16 val? Si ed asi yo tuve problemas con la valvula de combustible la que va pegada a la bomba de alta presion ojaa te ayude
Claudio de Argentina hace 3 años
Muchas Gracias, espero sea algo sencillo… voy a verificar la válvula
Claudio de Argentina hace 3 años
Cómo puedo saber si funciona o no la válvula ??? Y que no es la bomba ?? No tengo escaner
esquivel de Chile hace 3 años
Solucionaste el problema?
Claudio de Argentina hace 3 años
Buen día. Si tengo un 2.0 HDI 16 válvulas...Te consulto cómo probaste es válvula ?? Cómo llegaste a qué ese era el problema ?? Y Cto te salió la válvula ??$$$$
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Ruido en el motor

Citroën C5 2007 sedan motor 2000 170000 kms
Buenos días,

Al prender el carro el motor tiene ruido como de polea, pero al momento que calienta, este desaparece, cual puede ser la causa de esto.
Giancarlo38 de Colombia hace 3 años  
GI
2 casos 
angelberen de España hace 3 años
La causa es el tensor de la correa d accesorios que se ha gastado el eje y la correa la lleva un poco de lado
Chem de España hace 3 años
Me suena el motor cuando arranco, pero al calentar el motor se quita, a yunque cada vez tarda más en quitarse el ruido
Miguel de España hace 2 años
Hola tengo el mismo problema lo as solucionado
Maria Angélica Pizarro Olmos de Chile hace 3 meses
Hola necesito orientación por favor!!
angelberen de España hace 3 meses
Orientación sobre que problema ?
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No da arranque el motor de encendido

Citroën C5 2006 4 puertas full motor 2.0 16v 180000 kms
Pare el motor por 10 min y luego no arranco, el motor de encendido no hace ruido ni gira cuando le doy arranque de la llave, pense que era problema de bateria, le puse una nueva e hizo lo mismo, pero al empujarlo arranca lo mas bien y queda encendido el electroventilador aunque el motor este frio, cuando conecto los cables de la bateria hace mucha chispa,
marco de Argentina hace 6 años  
MA
2 casos 
Fausto de Argentina hace 6 años
Me pasa exactamente lo mismo pudiste solucionarlo?
Veronica pafundi de Argentina hace 5 años
A mi me paso lo mismo paramos el auto y no arranca prende laz lices pero no se pone en marcha si alhiien sabe como somusiinarlo me aavisan beritopafu47@gmail.com
Alberto de España hace 4 años
Nací Lena debajo del capo es de color verde debido a la humedad se cortacircuitos desmóntalo y lija limpia y verás como arranca sin pegas
Andresdiazguerra de España hace un año
Puede ser que sea el motor de arranque que este mal y no gire ni salga, me paso lo mismo en un C2 de 2008 y al cambiar el motor de arranque dejo de hacer eso.
Alberto de España hace un año
Pues ya descubrí que le pasaba al citroen que las cremas de color verde llamadas maxifusibles que hay tres la de color verde hace cortos y lo repare poniendo un rele directo al encendido de la bomba aunque tenga poca batería arranca antes la humedad del Citroen es un mundo que da muchos problemas. Espero que sea útil y así os quitéis problemas
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Barra de Control de temperatura de motor

Citroën C5 2011 5 puertas 139500 kms
Hola, soy Luis tengo un citroen c5 del año 2011 no llega a los 140000 km hace poco más de dos meses le hice un mantenimiento general, me he fijado que estos días la barra de control de temperatura del motor no sube la barrera, antes de hacerle ese mantenimiento lo hacia normalmente... en el mantenimiento le hicieron cambio en las correas de distribución también el sistema de refrigeración pero no se si tendrá algo que ver... espero que alguien me pueda ayudar, gracias
Luis Delgado de España hace 4 años  
LU
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Si colocaron un termostato y no es el original el motor trabajará frío porque no cierra bien y por eso no ves subir la temperatura sobretodo cuando vas en carretera
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Se calienta motor y no cambia

Citroën C5 2007  1200000 kms
Tengo un c5 francés y cuando manejo por ciudad se me traba el cambio. También note que cuando ocurre esto tengo que enfriar el radiador y. Vuelve a la. Normalidad. Todo.
Chilo de Paraguay hace 7 años  
CH
2 casos 
Karatacus de España hace 7 años
En cuanto a enfriar el rediador, en las gasolineras hay bolsas con cubitos de hielo. Lleva de repuesto unas cuantas, por si acaso.
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Vibraciones en el motor

Citroën C5 2004 3.0v6 130000 kms
Hola gente hace rato al ir acelerando el motor en vacio vibra mucho todo hasta el punto en que se transmite a la carroceria lo hace apartir de las 3000rpm se le cambiaron patas de motor y caja y lo sigue haciendo que puede se saludos
martinv6 de Argentina hace 8 años  
MA
4 casos 
Pds1974 de Argentina hace 7 años
Hola, no tiene patas de caja, te mintieron, hay algun soporte de motor mal, o bien no te los cambiaron, cambia de mecanico yaa, saludos
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Anomalia en el sistema de refrigeracion del motor

Citroën C5 2004 5 puertas 96000 kms
Elventilador del radiador cuando paro el motor sigue funcionado 7 minutos,observo como si no circulara el agua dentro del radiador el manguito inferior no se calienta,laq temperatura va bien que puede ser
toni de España hace 8 años  
TO
8 casos 
alan de Argentina hace 6 años
Encontraste la solucion?
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Motor hidraulico suspensión

Citroën C5 2003 Citroen sx  150000 kms
Por favor ayuda...motor hidraulico de la suspensión de un citroen c5 2003 no funciona
Fusible bueno...motor bueno...llegan al motor los 12 volts pero no a los carbones...en la caja hay circuito con transistores...pienso ke ahi esta el problema NECESITO MAS INFORMACION...o donde abtenerla...quisiera saber para ke es ese contacto y donde llega...en ke sabe sabra de lo ke digo gracias
Juan caroca de Chile hace 3 años  
JU
3 casos 

Realice ajuste completo a motor y los cambios no tienen fuerza

Citroën C5 2004 Motor 2.0 1240000 kms
Le realice un ajuste completo al motor
Ahora los cambios entran pero no tiene fuerza
Jvargas de Chile hace 6 años  
JV

Ruido de motor

Citroën C5 2006 5puertas 210000 kms
Hola mi C5 es el 22cdi cuando aceleró brusca mente y el motor esta debajo de los 2000revoluciones me saca un ruido como chirrió o patinase la correa suena entre 2000 y 3000 revoluciones alguien sabe de que puede ser las correas es tan bien tensas y unas nuevas en parado y acelerando no suena nada solo es en marcha
Víctor de España hace 7 años  
3 casos 

No arranca motor

Citroën C5 2010 automatico 50000 kms
No arranca motor en la pantalla eme acusa que tengo que poner la palanca en Parker y ´pongo la palanca en Parker y no me permite
pedro de Chile hace 8 años  
PE
5 casos 

Fallo al cmbiar el aceite motor

Citroën C5 2006 1.6 hdi 100000 kms
Hola, hoy le he cambiado el aceite y el filtro, y he dejado a nivel el aceite, pero me sale verificar aceite motor el filtro de aceite lo he puesto bien pero me sigue dando ese fallo.
nenecan de España hace 9 años  
NE
7 casos 

Suspensión SolucionadoSolucionado

Citroën C5 2005  313000 kms
Buenas tardes, saque la bomba de suspensión por problemas en el motor de la bomba. Desarmé el cuerpo de las válvulas y al armarla creo que algo está mal, Me podrían ayudar armar el tema de las válvulas?? Van colocadas todas de la misma manera o algunas llevan el pistoncito con el resorte al revés, y cómo hacer para purgar el sistema de suspensión
Claudio de Argentina hace 4 años  
CL
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7 casos 
angelberen de España hace 4 años
Llevas dos purgadores uno esta siguiendo el tubo fino que sale de la bomba a los amortiguadores delanteros y el trasero está por debajo en la parte de atrás, para que lo hagas bien tienes que girar el volante a la izquierda y empezará a purgar, yo tuve que cambiar la bomba completa y me costó un poco hacerlo
Arabar de España hace un año
Buenas, gracias por las respuestas, son muy útiles. ¿Podría concretar más como hacer el purgado?. También cambié la bomba completa y el purgado no soy capaz de hacerlo.
angelberen de España hace un año
@ArabarLleba un puergador siguiendo el tubo fino de la suspensión delantera a unos 30 cm de la bomba ,para la parte trasera lleba otro en el puente trasero ,hay que levantar el vehículo para verlo(aunque no es necesario usarlo ) yo lo hice desde el purgador delantero ,flojas el purhador delantero y dejas que actúe varias veces la bomba mientras giras el volante hacia la izquierda ,cuando veas que ha salido bastante líquido cierras el purgador y pruebas si sube la suspensión ,tendrás que hacerlo varias veces hasta que funcione
Claudio de Argentina hace 4 años
La parte delantera está arriba al igual que la trasera pero salgo a probarlo y se baja sola la suspensión trasera, habré armado algo mal de la bomba alguna de los cilindros del bloque de la bomba de suspensión, alguien tiene el armado en video de la bomba de suspensión??
angelberen de España hace 4 años
Es posible que alguna de las válvulas no cierre bien por eso se baja solo, si hubieses montado alguna válvula de alrreves no funcionaria o es que quedo alguna broza en ella por eso no retiene bien la presion
Claudio de Argentina hace 4 años
Disculpa... broza que es ?? Soy de la Pcia de Mza, Argentina.
angelberen de España hace 4 años
Broza es suciedad en la valvila y no la deja retener bien
Claudio de Argentina hace 4 años
Buen día muchas gracias en el día de hoy vuelvo a sacar limpiar y volver armar todo de nuevo y le contesto como salió todo
Clau de Argentina hace 4 años
Buenas Tardes, lamentablemente ya realice nuevamente el desmontado, desarmado y armado pero ahora no levanta la parte trasera solo la delantera levanta. Así que no tengo idea que puede ser... AYUDAAAAAA
angelberen de España hace 4 años
Lo purgaste el purgador que lleva derteas abajo en el eje? También lleba una varilla para la regulación de atras
Claudio de Argentina hace 4 años
Buen día, si lo purgue bien, en este momento tengo la bomba nuevamente afuera y desarmada. Alguien me puede explicar cómo van las válvulas si las tapitas van todas de la misma manera o van 2 de una con los resortes para arriba y 2 con los resortes para abajo donde salen las agujas de las válvulas, esto me supero y ya no se que puede pasar
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que asienten solo te a sentarán de una manera y van todas igual
Claudio de Argentina hace 4 años
Gracias voy a probar nuevamente armar todo de nuevo y ver qué pasa. Esperemos que salga todo bien
angelberen de España hace 4 años
Esas válvulas llevan unos muelles asegúrate de que queden centrados
Claudio de Argentina hace 4 años
Muelles ?? Cuales serían ??? Una consulta más tengo forma de saber cuál de las 4 válvulas está bien o mal ?? O de probar la bomba ??? Tengo forma ??
angelberen de España hace 4 años
Lo sabes si el asiento está liso donde tapa la valvula
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio)
Claudio de Argentina hace 3 años
El problema estaba en el cuerpo de la bomba ya que al desarmarla por completo y limpiarla quedó como nueva
Jose luis de Cuba hace 3 años
Soy jose de cuba ayuda por donde sale la palanca selectora hay un plastico gris embellecedor donde estan grabadas las letras P, N, R, D las letras del modo Sport y nieve se hundieron alguien conoce como sacar este plastico para poner esto en su lugar sl2 y gracias
gabriel mayorga de Argentina hace 2 años
Hola como estan tengo un c5 2007 sube y baja todo bien pero cuando ando salta mucho de adelante
angelberen de España hace 2 años
Eso es porque se descargaron las esferas de gas ,deberías cambiarlas ,puedes poner esferas más blandas o más duras ,cambia la presión y por eso amortiguan de forma distinta
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No Arranca SolucionadoSolucionado

Citroën C5 2005  315000 kms
Ayudaaaaaa...!!!!Le doy arranque y no enciende, le aflojo el ingreso de combustible de los inyectores y es como si no se abriera el paso
Claudio de Argentina hace 3 años  
CL
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angelberen de España hace 3 años
Comprueba que esté bien el filtro y la bomba de combustible del tanque que seguramente sea la que está dando baja preion
Claudio de Argentina hace 3 años
Buenas tardes mi C5 no trae bomba en el tanque es 2005 2.0 HDI. Lo verifiqué. . . Que otra cosa puede ser ?? La válvula reguladora será que no abre ?? Si es esto cómo verifico su estado ??
angelberen de España hace 3 años
El mio también es 2.0hdi 110cv y si que lleva ,cuando doy contacto la oigo y cuando cambio el filtro de combustible se purga solo ya que no llevo cebador ,si el tuyo no tiene bomba en el tanque debería llevar un cebador en el tubo de entrada de combustible al filtro,si no hay presión en la rampa de inyección puede ser porque coja aire por el filtro de combustible y se descebe ,prueba a cebarlo ,también podría ser por la bomba inyectora pero hay que comprobar varias cosas antes de cambiarla como lo que te acabo de explicar o si gira al dar arranque (correa de distribución rota)tambien lo podrías escanear y ver si hay algún problema en el motor
Claudio de Argentina hace 3 años
Bueno voy a probar hacerlo con la perita que trae antes del filtro y ver qué pasa... cualquier cosa estoy comentando
Claudio de Argentina hace 3 años
Buenas tardes el auto arrancó finalmente y solo le tuve que hacer poner el escaner y borrar los errores... pero ahora el auto no tiene fuerza es como si tuviera limitado y ahora me da otro error “ Sistema control de velocidad Defectuoso “ QUE PUEDE SER ??
angelberen de España hace 3 años
Es automático ? Sabes cuál es el código de error exactamente
Claudio de Argentina hace 3 años
No es automático y el error me sale en el visor del auto y respecto a la limitación de potencia que notó me marca en la computadora qué valores debería tener el turbo pero el turbo es como que no pasa 1001 bar de presión y queda ahí y es como si hubiera algún cable cortado o haciendo corto es algo que limita que el turbo habrá por que trabaja el turbo pero llega a ese límite y queda ahí
angelberen de España hace 3 años
Puede ser que no vaya bien el sensor de velocidad o el de revoluciones que lo usa para calcular en que marcha va el vehículo y puedas usar el control de velocidad en cuarta y quinta ,
Lo del turbo comprueba los tubos neumáticos que lo regulan ,que no estén roto o la EGR atascada y no deje que el turbo coja todo la presión ,otro dato importante es que si está mal el caudalimerto (senor maf) tampoco rinde bien el turbo ,está avería aveces no la detecta el escáner
Claudio de Argentina hace 3 años
Respecto al error del sistema de control de velocidad defectuoso lo pone apenas le doy arranque y ni siquiera puedo poner la velocidad crucero en ninguna marcha porque apenas tocó sale el mensaje en la pantalla del auto y el caudalimetro es el que está después del filtro o son unos de los 2 sensores que están sobre la entrada de la admisión??
angelberen de España hace 3 años
Si está después del filtro del aire y si no funciona bien tampoco te deja poner el control de velocidad porque el motor detecta fallo en la inyección y hasta que no se repare no deja que el motor acelere solo
Claudio de Argentina hace 3 años
Para probar si lo desconecto debería funcionar bien o no varía el andar o como lo puedo probar o verificar su estado??
angelberen de España hace 3 años
Si lo desconectas es posible que apenas notes diferencia porque este malo ,el motor lo necesita para que se incremente la inyección y se active el turbocompresor y tenga fuerza el motor
Claudio de Argentina hace 3 años
Y alguna forma de medirlo o verificar su estado ??
angelberen de España hace 3 años
Con el escáner y la cantidad de aire que mide, y la que pide el motor
Claudio de Argentina hace 3 años
Con un tester no se puede ??
angelberen de España hace 3 años
No se puede con el testera porque es una señal digital que varía al medir el aire
Claudio de Argentina hace 3 años
Así medimos el turbo pero el turbo se clava en 1001 mientras lo que dice que debería tener varía de acuerdo a lo que acelera va variando
angelberen de España hace 3 años
Puedes probar otro de un HDI como un 206 Peugeot o y xantia citroen ya que son iguales
Claudio de Argentina hace 3 años
Ok. Muchas gracias por la información estaré en contacto para saber si se soluciona el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio)
Claudio de Argentina hace 3 años
El problema fue por motivo de los inyectores
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El motor gira gira y no arranca

Citroën C5 2005 Sx Diesel 2.0 Hdi 313000 kms
El motor gira pero no arranca aflojo los inyectores y no sale combustible como si no se abriera el paso de combustible, saque de la bomba el regulador que abre el paso y quiero probarlo como lo hago ??? trabaja con 12 volts ??
Claudio de Argentina hace 4 años  
CL
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3 casos 
Claudio de Argentina hace 4 años
Desarmé los inyectores los limpie pero no arranca alguien me puede informar como probar la parte electrónica de los inyectores para saber si funcionan ??
angelberen de España hace 4 años
Olvídate de los inyectores si los has desmontado es posible que no te funcionen bien,tu problema viene de la llave de arranque que no te la reconoce (inmovilizador)prueba con la de repuesto. También tienes que tener en cuenta que cuando das contacto tienes que oir la bomba del tanque porque si no bombea el motor no se pondrá en marcha
Martín de Chile hace un año
Hola, no va escuchar nunca la bomba funcionar del tanque si es diesel.
Claudio de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, no tengo la otra llave, que otra solución puede haber ?? Respecto al inmovilizador ??
angelberen de España hace 4 años
Es complicado porque sin escáner es difícil emparejarlas o reiniciar el sistema para que la reconozca,de todas formas prueba esto que en algunos veiculos funciona,debajo d l volante está la bsi y lleva un fusible puente de color marrón y verde ,se puede cambiar de posición para el modo de pruebas como el modo eco,fíjate bien en la posición en que está lo quitas durante toda la noche. Por la mañana lo colocas donde estaba y das contacto,es posible que noyesvalgovraro como que pite o que se quede algún testigo parpadeando esperas que termine y pones el motor en marcha ,si se reiniciará el sistema y tu problema está de la llave el motor encenderla ,acuérdate antes que se debería de oír la bomba de combustible del tanque si tu modelo es de 110cv,el de 90 CV es posible que no lleve ya que llevara cebador
Claudio de Argentina hace 4 años
Voy a probar eso entonces, el modelo de mi C5 es 2.0 HDI 16 válvulas SX modelo 2005
Claudio de Argentina hace 4 años
Que fusibles serían ahí te envío una foto de la fusiles
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angelberen de España hace 4 años
Es el gris y verde que ves que se puede cambiar de posición ,ese es
angelberen de España hace 4 años
Es el gris y verde que ves que e puede cambiar de posición,ese es que pone las letras hs
Claudio de Argentina hace 4 años
Ya saqué el fusible ahora a esperar espero funcione... todo este problema tiene que ver que al abrir el paso de los inyectores no inyecte Gas Oil o es otro problema aparte también ?? Te consulto por esas casualidades tendrás el desarmado y armado de los inyectores los míos son Siemens te paso una gota para que ves que de esta forma los arme !!! Espero sea la correcta
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angelberen de España hace 4 años
Es correcto el orden de las pieza pero hay un problema al cerrarlos ,la pieza cilíndrica que llaba los centradores arriba y abajo tiene que cerrar de forma hermética para que la presión no se valla al retorno,y es bastante difícil conseguirlo usa grasa líquida con silicona o ptf para ayudar a que queden herméticos ,la presión de cierre para ese inyector es ajustarlo hasta que se frene y girar 90grados(un cuarto de vuelta)
Para saber cuál quedó bien tienes que colocar tubos al retorno y ver que salen gotas de el cuando gire el motor ,si sale más no será capaz de ponerse el motor en marcha
Claudio de Argentina hace 4 años
Es evidente que al desarmar los inyectores quedaron mal... NO ARRANCA... me pueden ayudan arreglarlos ???? No quedan bien sellados y no me arranca por que la presión se va al retorno... AYUDAAAAA...!!!!
angelberen de España hace 4 años
Tienes que limpiar y decabonizar las partes interiores y que no haya polvo para que queden bien sellados y aplicar un poco de grasa con ptf o teflón ,cuando lo vuelvas a desmontar verás que quedó suciedad en las piezas cilíndricas y por eso no quedó bien sellado,tienes que limpiar también la tapa que rosca la punta ya que al final tiene que quedar también hermética para que no entre exceso de combustible al motor
Claudio de Argentina hace 4 años
No consigo grasa PTF hay forma de prepararla casera o que otra opción tengo y limpiarlos con que puedo hacerlo... tengo Solvente o con el limpia inyectores que viene para agregar al tanque ??
angelberen de España hace 4 años
Y grasa de silicona tampoco,el limpia inyectores te puede valer,
Aquí en España los hay el problema es como mandarlos para alla
Claudio de Argentina hace 4 años
Aunque no me creas no la consigo aquí en Bialet Masse, Prov. De Cordoba... es grasa Con silicona ?? O grasa con teflon ??
angelberen de España hace 4 años
Es la grasa líquida que se usa para lubricar las cadenas de las motocicletas ,biene en espray
Claudio de Argentina hace 4 años
Buen día, voy a ir a ver si la consigo... espero tener suerte... muchísimas muchísimas gracias por tanta predisposición en todo sentido
Claudio de Argentina hace 4 años
Ok, Gracias y estaré poniendo al tanto de alguna novedad
Claudio de Argentina hace 4 años
No arrancó, lamentablemente lo tendré que llevar a que le pongan el escaners
angelberen de España hace 4 años
Has probado a encenderlo con éter o aerosol?
Claudio de Argentina hace 4 años
No probé, ni se me ocurrió, a modo de consulta tiene idea que costo tiene cada inyector para este modelo de C5 ?? (son Siemens)y un escaners. Si no es molestia !!
angelberen de España hace 4 años
Los inyectores son caros ,aquí tenemos la opción de conseguirlos usados unos 100€ cada uno,el escáner lo puedes consegir por internet busca un delphi o autocom
Claudio de Argentina hace 4 años
Muchas gracias por la información y aunque sean usados es muy buen precio para nosotros acá en la Argentina, tengo 2 opciones me voy a vivir a España con la Flia dedicándome a mi oficio y de paso me compro un muy buen C5 y la otra es si el problema está en los inyectores los mando a pedir
Claudio de Argentina hace 4 años
Solo consigo sellador con PTFE... sirve ??
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angelberen de España hace 4 años
Ese no te sirve porque deja impurezas
Claudio de Argentina hace 4 años
Para probarlos para saber si quedaron bien me dijo que coloque el retorno en el inyector y por ahí le ingrese gas Oil ?? Este proceso es con el inyector afuera ?? Le doy presión con un compresor o solo le hecho combustible por el retorno y como verifico si quedo bien... cual sería el resultado que debo tener al realizar esa prueba ??
Claudio de Argentina hace 4 años
Ok. Voy a recorre ir a ver si consigo la grasa en aerosol entonces
Claudio de Argentina hace 4 años
Buenos Días... por fin se encontró el problema... el combustible vuelve por el retorno y no inyecta nada... alguien me puede ayudar a solucionarlo ?? Acá no encuentro quien me ayude no quieren tocar ni abrir los inyectores Siemens. Envío foto de la cantidad de combustible que retorna en 5 segundos...
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angelberen de España hace 4 años
Eso es una barbaridad ,la bomba no da para tanto,prueba a limpiar de uno en uno y montarlo para haber si mejoran
Claudio de Argentina hace 4 años
Conseguí esto... sirve ?? Quedarán bien ??
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angelberen de España hace 4 años
Eso es lo que empecé ha usar hace tiempo y va bien ,pero tienes que limpiar bien las superficies planas del inyector porque si lo cierras y hay polvo pierden la planitud y no volverán ha cerrar bien ya que quedará deformada
Claudio de Argentina hace 4 años
Gracias, voy hacer uno por uno... quedando bien y arrancando su duración es extensa ??
angelberen de España hace 4 años
Si consigues pe pierdan una gota por segundo durarán mucho tiempo,
Claudio de Argentina hace 4 años
Cómo para estar informado... que otro vehículo aparte del C5 2.0 HDI trae los mismos inyectores Siemens ?? Ya que aquí en Cordoba estuve llamando a varios centros de inyección y no los reparan no los quieren tocar ya que con los Bosh no hay problema pero con Siemens no hay despiece... espero que me queden bien haciéndolos uno por uno y tranquilo ya que sino no sabré qué hacer ni en dónde conseguir solución
angelberen de España hace 4 años
Puedes también probar por internet a buscarlos usados, si pudieras ver algún vídeo de cómo hacerlos te ayudaría bastante
Claudio de Argentina hace 4 años
Estuve buscando videos de armado y desarmado cómo probarlos pero no he encontrado es más ni de cómo limpiarlos y colocarles la grasa en aerosol y no encuentro respecto a los inyectores Siemens y usados solo los he visto en España
Claudio de Argentina hace 4 años
Sería muy útil encontrar un video sobre los inyectores Siemens
Claudio de Argentina hace 4 años
Consulta sobre la cabeza del inyector que se desenrosca la para eléctrica y trae una arandela y una pieza en el centro eso solo debo limpiar nada más ?? Se lubrica o que le debo hacer ahí ??
angelberen de España hace 4 años
La arandela es la calibración ,no es necesario que los desmonte además hay lleva una junta de goma,para entender cómo hacer los inyectores te sirve los Bosch porque se hacen igual
Claudio de Argentina hace 4 años
Ok, buscare y veré que sale ?? Es más tiene que salir bien esto ya me está superando y desesperando y más sabiendo que aquí en Cordoba y en la Argentina no consigo reparados
angelberen de España hace 4 años
Ni por internet eres capaz de conseguirlos?
Claudio de Argentina hace 4 años
Buen día. Ayudaaaaa...!!! Comento que lleve los inyectores a un laboratorio diésel y me dijeron que al desarmar los inyectores lo había armado mal y que se había roto una pieza al ponerla al revés más que había que rectificar las piezas para que asienten y cierre bien el inyector y por lo que yo vi al desarmar y me comento solo se puede armar de una sola manera para que cierre el inyector y para que tenga una idea me quieren cobra un 80% de lo que sale uno nuevo
angelberen de España hace 4 años
En cuanto te saldrían en total porque en realidad te quedan nuevos
Claudio de Argentina hace 4 años
Cada uno $22.300 es el costo de la reparación
angelberen de España hace 4 años
En euros no sé cuánto equivale en vuestra moneda,a lo mejor salía más a cuenta mandarlos desde aqui
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No me arranca en caliente SolucionadoSolucionado

Citroën C5 2002 hdi1.2.000 110cv 350000 kms
Hace cosa de tres meses empezo,cambie la bateria y se sostubo un poco,pero todo este mes me lo lleva haciendo. Le tiraba a arrancar despues de pararlo y enrredandole al cierre y a la llave a saco conseguia arrancarlo,siempre dejandome alguna puerta por abrir del todo a veces. Hasta que el otro dia que si quieres, ni con todos los trucos ni con pinzas ni empujando. Lo llevo al taller lo dejo y al dia siguiente ya arranca el muy capullo...
Sabria alguien decirme si es problema de centralita, inyeccion o sensores.
Gracias.
GYLLE@ de España hace 7 años  
GY
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GYLLE@ de España hace 7 años
Bueno... segun los del taller la centralita daba fallo de coordinacion de sensores y lo achacaban a un piñon que ay movido en el arbol de levas, pues por no liarme a desmontar la distribucion, que tela... les digo de cambiarme el sensor, aunque ellos dicen que esta nuevo y que va bien. Tras insistir y cambiarmelo por otro usado que tenian por ahi para probar. Sorpresa...
Me lo llevo con la llave de repuesto y me voy estando ya tres semanas sin darme problema,entonces deduzco que ay tres opciones.
-La llave del mando no esta bien. -El clausor del volante para meter la llave no la reconoce cuando le pilla y no deja arrancar. -La centralita no reconoce la llave del mando del cierre centralizado o problema en el cierre centralizado. Un saludo.
Karatacus de España hace 7 años
El problema sin duda lo causan las meigas, que haberlas hailas, ya que si todas las puertas están cerradas, se metió el autómovil en el taller sin funcionar, y al día siguiente sin tocarlo nadie, empieza a funcionar, sin duda es una meiga que se ha metido en la batería o en el motor. Como ha sucedido no lo se. Lo siento no poder ayudar. A lo mejor rociando el coche con agua bendita se pone en marcha. Karatacus
GYLLE@ de España hace 7 años
Ja,ja,ja... ya te digo, lo voy a rociar pero va a ser con gasolina...
Franck de Francia hace 7 años
Sensor de presencia de agua filtro de gasoil c5 àno 2005 me salé ese fallo e no arrac
a
Anibale de Argentina hace 3 años
A mi me pasa lo mismo pero hasta el momento no pude solucionarlo, reviseé cableado, cambié la batería y aleatoriamente la falla sigue apareciendo, sin poder arrancar el auto en esas condiciones, para luego de un tiempo arrancar sin problemas. Ningún mecánico da un diagnóstico certero así que estoy buscando personalmente la causa. Ojalála encuentre
Solucionado
Mejor respuesta (según GYLLE@)
GYLLE@ de España hace 7 años
Bueno chicos, tras romperme el coco e ir descartando y gastando tontamente dinero he llegado a la conclusion de que el problema lo tengo en el inmovilizador. De ahi otra averia que tuve que se me paraba el coche en marcha y ahora el coche me arranca bien desde que probe con la llave de repuesto pero al darle a la puerta trasera derecha con el coche cerrado me salta todo el cierre. Vamos resumiendo que es el...

Inmovilizador.
yaneth de Chile hace 4 años
Hola tengo un c5 y le Hice el cambio de empaquetadura de culata y cambio de bujías y aceites. Y después lo Hice partir y arranco pero si le sacaba el pies del acelerador se paraba de inmediato. ¿ Que problema puede ser? Dejo mi wsp para q me puedan ayudarme ( +56942672923 gracias
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Suspension no sube

Citroën C5 2002 motor 2.0 gasolina 135000 kms
Buenos dias. Tengo un citroen c5 que por error del mecanico se le daño el motor de suspension. Lo mande a reparar en tres oportunidades y el carro no sube la suspension. Alguien me podria orientar?
kamikaze de Venezuela hace 8 años  
KA
1 caso 
claudio de Chile hace 8 años
Estimado revisa el maxi fusible de 40A, que esta bajo capot por el costado de placa fusibles ,si se quema por falta de liquido LDS ó cualquier sobrecarga, se quema, si es que es un C5 año 2003 +-, si no busca los Maxi fusibles, suerte!!
luis de Chile hace 7 años
A k te refieres con cualquier sobrecarga
kamikaze de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes. El motor prende pero no sube la suspension
axon de Chile hace 8 años
Le metiste presión en la tapa de donde se le coloca el aceite.
Jony de Chile hace 6 años
Hola, buenas tardes. Existe alguna forma manual de meterle presión en la tapa donde está el aceite LDS?
claudio de Chile hace 6 años
Hola, al menos en mi C5, llenas de liquido LDS, hasta la mitad del depósito mas menos (hay una marca) cierras la tapa, aprietas hasta que la marca que tiene la tapa quede a la mitad del deposito. !! luego arrancas el auto y automáticamente hace la presión , ahí debiera funcionar la suspensión, si no,!! revisa el maxifusible, ó en ultimo caso revisa la Bomba de Suspensión , si hace algún ruido, para saber si esta funcionando. !!!! Saludos.
Andy avila de Chile hace 2 años
@claudioHola buenas tardes Tengo un citroen c5 año 2003 y la suspensión no sube Ya le cambié relé b s m le hice cambio de bomba también de su pensión y resulta que el vehículo no me sube la bomba no me emite ningún sonido no sé si será alguna falla eléctrica o algo porque le hizo un escáner y me decía también que tenía problemas con las luces será que debido a eso la suspensión no quiere subir porque detecta alguna anomalía en el sistema eléctrico O tendría que cambiar los Maxi fusibles o el sensor de elevación
Jony de Chile hace 6 años
Muchas gracias Claudio por tu comentario. Aprovecho de hacer otra pregunta. Tengo un C5 año 2004 aut. Alguien me podría indicar el orden de los Maxi Fusibles. ? Creo que el mecánico no los dejó en el orden correcto y me gustaría verificar. Gracias.
claudio de Chile hace 6 años
Te adjunto una foto con los maxifusibles. !!! el que dice 40A color naranjo es de la suspensión, al menos en mi C5 mecanico año 2003, este es el ordene. !! Suerte!!
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Jony de Chile hace 6 años
Muchas gracias!!
Supongo que debe ser el mismo para orden mio.
Saludos.
Sergio de Chile hace 3 años
Hola soy de chile. Tengo un c5 2002 el tema es q no sube la suspension...y solo lo hace manual...antes funcionaba sin problemas pero hace un mes dejo de subir al encender el auto...atento a los comentarios...gracias
claudio de Chile hace 3 años
Hola, debe ser el sensor de altura ó Fusible de 50, uno grandote, que esta en caja fusible bajo capot...te dejo el enlace https://hydractives.com/viewtopic.php?…, Saludos!!
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Sergio de Chile hace 3 años
Gracias claudio por tu comentario hare lo q me dices
claudio de Chile hace 3 años
De nada!!, (el fisible es de 40 color naranjo en todo caso, me equivoque !!)
Sergio de Chile hace 3 años
Si ya se cual es y gracias nuevamente
Rose de Estados Unidos hace 6 meses
Hola tengo un citroen c5 año 2002, no sube la suspensión hidráulica y no quiere encender, inmediato descarga la batería, quien podría ayudarme ya que en mi país no es común este vehículo
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No parte solo da arranques pero no parte SolucionadoSolucionado

Citroën C5 2005 2.0 165000 kms
Hace un tiempo aparecio falla en pulvarisacion en el panel y fue la ultima vez que el auto estuvo en marcha ,ahora solo da arranques y no enciende el motor alguien puede ayudarme gracias...
Perez de Chile hace 7 años  
PE
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Perez)
Ivan de Chile hace 7 años
Me paso algo similar, se detuvo y no partió mas el auto solo trataba de arrancar pero nada mas, se escaneo y el problema estaba en un modulo de partida, mucho tiempo detenido falla ese dispositivo.
GYLLE@ de España hace 7 años
Ivan. Con modulo de partida te refieres a la centralita o a algun sensor.
GYLLE@ de España hace 7 años
Perdon...
Buenas a todos.

Mi respuesta era para Perez.
Yo tengo un c5 1 del 2.002 hdi 110 cv.
Karatacus de España hace 7 años
No se deben comprar vehículos que cuando intentas ponerlos en marcha, se le caen las 4 ruedas al suelo y el motor se pone a echar humo, como en la película "La carrera del siglo" y en "Chiti chiti, bang bang", ni se debe desarmar un automóvil sin tener el FP1, porque después sobran piezas, como me ocurrió a mi cuando desarmé mi reloj. Tuve que comprarme uno nuevo. Hay que ir al especialista, no al aficionado, porque después la música del motor fa mal son, como dicen los catalanes.
Milton de Colombia hace 7 años
Cin el respeto a los demás participantes. Que respuestas tan Mágicas las de este Karatacus. Uno tratando de buscar solución y se encuentra con este bobote.
moncho de Venezuela hace 7 años
Muy cierto mi amigo Milton este Karatacus deberia saber que los que entramos a esta pagina lo hacemos por problemas de nuestros carros y logicamente buscamos una solucion
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No enciende después de aparcarlo

Citroën C5 2004 4 puertas, full, motor 2000 85000 kms
Hola puedan que me ayuden, este coche me presenta ya 2 veces este fallo, lo enciendo y salgo con el, hasta ahí normal, todo esta con que lo pare y lo quiera encender nuevamente, y no va, el motor como que salta cuando doy el arranque, pero no lo logro prender la primera ves lo lleve al mecánico y me comento que era la batería, bueno lo cambie, a pasado 2 semanas y nuevamente me presenta el mismo fallo, la batería esta muy bien, no presenta problemas cuando le doy el encendido. Tiene fuerza al darle encendido.
Luis de España hace 9 años  
LU
10 casos 
Coso de Chile hace 9 años
Podría ser el sensor de posición de cigüeñal o el de levas. Saludos.
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La bomba no para SolucionadoSolucionado

Citroën C5 2008 3.0l Diesel 120000 kms
Tengo un C5. Lll hdi 240. Paro el coche y desconecto el motor y la bomba sigue funcionando siempre se ha parado despues de un pequeño espacio de tiempo pero ultimamente no se para que puede ser
Francisco de España hace un mes  
FR
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Francisco de España hace 23 días
Tuve que cambiar la bomba, el problema fue producido por el taller de AURGY que lo lleve para cambiar el liquido hidraulico y a pesar que les dije que pucieran el que venia especificado en la etiqueta del deposito (total lds) pucieron febi que a pesar de que pone para citroen no vale y se cargo la bomba asin que cuidado con ese taller AURGY
Francisco de España hace 10 días
Especifique el liquido hidráulico que tenían que poner, el mismo que viene en la etiqueta del depósito (TOTAL LDS) y pusieron el que les pareció bien a ellos, produciendo la avería de la bomba de suspensión la cual he tenido que cambiar (CUIDADO CON AURGY)
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El coche no tira y no tiene fuerza

Citroën C5 2006 hdi138cv 415000 kms
El coche no tenia fuerza ,se cambio el turbo ,( el turbo cambiado es de intercambio con uña de garantia). Se puso el turbo de intercambio y el mecanico dice que es del turbo ( o no sabe de que es )
Si alguien sabe al gun esperto en turbo o citroen c5 de navarra
Melo digan necesito ayuda
joni de España hace 10 años  
JO
4 casos 
SysMax de Argentina hace 10 años
Mira, si el mecanico te hizo cambiar el turbo y sigue igual, entonces cambia de mecanico. Lo mejor es que lo hagas escanear con Lexia y seguro encontraras la falla. Normalmente el problema mas comun en los Diesel, es que falle por suciedad o por rotura el Caudalimetro (FlowMass). Si el caudalimetro esta roto o no mide bien la temperatura y cantidad de aire que ingresa, entonces no abre el turbo. El caudalimetro lo sacas facilmente, esta justo detras de donde va el filtro de aire, le entra un conector con 4 cables si no me equivoco. Lo podes limpiar con alcohol isopropilico en aerosol y aire comprimido en aerosol. Si la limpieza no funciona, entonces lo mas seguro es que tengas que reemplazarlo, pero antes es mejor escanear el auto para ver que errores marca la ECU. Saludos.
SysMax de Argentina hace 10 años
Me olvidaba, el en HDI hay unas valvulas electronicas que comandan diferentes cosas como la egr, el turbo, etc etc. La que corresponde al turbo si no funciona genera el mismo efecto que si el caudalimetro estuviese roto. Para probarlo podes intercambiar la del turbo con la de otra funcion, normalmente son iguales y ver si el auto mejora o no. Saludos.
Ruben de España hace 5 años
El mio lan metido la maquina y sigue dando la egr y por lexia alguien me puede decir de que es no tiene la suficiente fuerza que tiene que tener
MArio de Chile hace 3 años
Miren el citroen c5 que tengo en subida se chupa que sera?
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Fallo fap y se apaga

Citroën C5 2008 Tourer 150000 kms
Hola necesito ayuda,desde hace un tiempo me falla el coche poniendo servicio y fallo el el rap,le cambiaron el filtro del gasoil,filtro de aire y le rellenaron el depósito del aditivo anti polución. Por desgracia todo sigue igual el coche se apaga y a menudo tardó mucho en que vuelva a funcionar,en la máquina sólo aparece fallo en presión de gasoild,y en el coche sin envargo marca fallo antiparticulas y fallo fap. Por favor si alguien tiene idea que puede ser agradecería una solución,estoy desesperada.
Xany-36 de España hace 8 años  
XA
14 casos 
domi de España hace 8 años
Hola xany yo e tenido el mismo problema el fab luego le cambie egr el coche funcionaba bien pero otra vez lo mismo cambie el turbo pues no tenia enpuje me detectaron los inyectores llevo una pasta en el citrien c5 y lo malo es que el coche me encanta estoy enamorado de el pero las facturas son tremendas al final con todo my dolor lo e cambiado de todas maneras xany que te miren los pistones se acumula mucha suciedad en estos coches muchos filtros y tonterias le pusieron a estos coches un saludo
GYLLE@ de España hace 7 años
Xany mirate por casualidad el rele de la bomba de combustible. Suerte.
Franck de Francia hace 7 años
Fallo Agua nel filtro de gasoil no arraca c5 àno 2004
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Fallo en el sistema antipolucion

Citroën C5 2010 1.6HDI 140000 kms
Se enciende la luz de fallo del sistema antipolucion y al pasarlo de 3000rpm se para el motor
Miguel Angel de España hace 4 años  
MI
11 casos 
deperras de España hace 4 años
Si llevas fap o filtro antiparticulas puede ser este tengo ese motor el de 110 cv y cuando hace eso se queda sin fuerza y se apaga hechale un limpia inyectores diésel y un regenera fap suerte
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Al calentar y apagarlo no enciende motor

Citroën C5 2005 exclusive 3.0 75000 kms
Cambiaron cablerias motor, electro válvulas de levas, cambio de bobinas y bujías, servicio inyectores, soportes motor, bloque hidráulico. Ahora enciende, cuando calienta y apaga no vuelve a encender
Guillermo de Venezuela hace 9 años  
GU
1 caso 
Heriberto de Argentina hace 9 años
No enciende cuando va en marcha tiende a ir despacio por ejemplo en cuarta marcha no pasa de 80 km y de repente avanza normal. Cuando lo paro despues no enciende lo lo golpeo en la ficha de toma de aire y enciende otra vez
Jose de España hace 3 años
Ola amigos tengo un citroen c5 año 2006 2.0 hdi 136cv tienen400 mil kilometros arrancaba bien pero tironea como. Querer pararse i cuando lo paro no arranca le eche autoarranque i arrancaba pero ahora lla ni con autoarranque ni nada estoi desesperado podeis ayudarme a cuando si me arrancaba ponia en la pantalla fallo antipolucion ahora no pone nada le tiro i no arranca con autoarranca le echo arranca ero no acelera i se para no responde el pedal ni nada ayudarme por favor
Monica de Colombia hace 4 meses
Tengo un citroen c5 sx, en frío enciende bien, pero cuando va a llegar a la temperatura para que el motoventilador se encienda, el carro se apaga y no vuelve a prender. Luego le doy nuevamente en frío y enciende... En fin el motoventilador no enciende por qué el carro se apaga. Que puede ser?
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Citroen C5 "Service"

Citroën C5 2002 2.0 gasolina 140 CV 160000 kms
He leído varios comentarios de los problemas, y nadie menciona el famoso "Service" que a la postre es la causa de la mayoría de todos sus males. Este famoso aviso hace que dé cualquier fallo del vehiculo: "fallo catalizador", "falta de aceite", incluso poner en algunos momentos que la temperatura ambiente es de -18 Cº en pleno agosto en España y dando por tanto "Riesgo de hielos". En definitiva, estoy hasta las narices ya que cuando se dispara dicho "Service", el ruido del motor es de lata vieja, tiene problemas para subir las rampas más normales y demás tontadas. Este fallo lo da preferentemente y a diario en invierno supongo que con los frios y la humedad y en contadas ocasiones en verano. ¿Alguien podría decirme algo al respecto?
Alberto de España hace 6 años  
AL
2 respuestas 
Joaquin de España hace 5 años
A mi coche le sucede lo mismo y me han comentado que pudiera ser del ABS pero aún no me lo han solucionado
Alberto de España hace 5 años
Hola, te agradecería me lo comentases cuando tengas la solución, a mi me han comentado que puede ser de los chips que con el frío y humedad no funcionen bien. Ahora en invierno lo tengo a diario. Lo único que te puedo contar es que si el Service te da problemas de potencia y le cuesta subir una cuesta puedes hacerle un reset apagando coche y contacto, pulsas el botón de poner el cuenta kilómetros a cero, y sin soltar enciendes el coche. Verás que el panel de los kilómetros hace una cuenta atrás de 10 a 0 y sueltas dicho botón, verás que aunque el service siga encendido y dé fallos cómo antes, el motor funciona a pleno rendimiento rendimiento.
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Recalentamiento

Citroën C5 2005 full 64000 kms
La aguja de la temperatura no sube y de repente sube al maximo y me aparece en el tablero stop por que el motor esta muy caliente
jose de Chile hace 9 años  
JO
1 caso 
stanislao de España hace 9 años
Creo que tienes mal el enfriador de aceite que lo lleva en el filtro de aceite del coche también podría bueno primero comprueba que al encender el aire acondicionado funciona el ventilador si funciona significa que tienes mal el termostato del ventilador que debería entrar a los 85 - 90 grados
jose de España hace 8 años
Hola yo tengo un c5 y me pasa lo mismo que a tu coche me puede decir el fallo porque no doy co el problema
Jorge de Argentina hace 7 años
Lo que falla es el lector de la temperatura, el bulbo, y manda una información incorrecta. La temperatura está normal pero el lector informa algo irreal. Si esto sucede aleatoriamente teniendo niveles de líquido refrigerante y aceite normales, se puede circular normalmente. De cualquier forma ni bien se pueda es buen reemplazarlo para no vivir incertidumbres.
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El motor gira pero no arranca

Citroën C5 2011 3.0 v6 hdi 241cv 100000 kms
Hola amigos, tengo un gran PROBLEMON con mi c5 tourier 3.0 v6 hdi del 2011. Intentare resumiros el tema. Soy mecánico y compré este vehículo averiado, se Le fue la distribución destrozando pistón, culata, etc.. . Pues bien, reconstrui todo el motor, de arriba abajo todo nuevo, comprobado. Ahí viene mi gran problema, resulta q no arranca, el motor gira pero no sube gasoil y me saca fallo p0017. Comprobe continuidades y sensores cmp y ckp, todo ok pero el tema lo tengo en el anillo imantado que va en ganchado a presión en la parte trasera del cigüeña, el que le da la señal al ckp. Pues yo marque… Leer completa
Peresaurus1982 de España hace 5 años  
PE
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
En el autodata no te dice como se coloca la banda magnetica suele haber un util para comprobar que esta alineada pasameel codigo de motor y lo hecho un vistazo
Peresaurus1982 de España hace 5 años
Gracias, si asi es. Estuve averiguando y hace falta un util. Ahora haber si me lo pueden dejar o sino comprarlo de algun sitio aunque no lo encontrado por ningun lado
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Peresaurus1982 de España hace 5 años
El codigo motor es x8z tambien son exactamente iguales los x801 y los dt20c
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Solución suspension hidroactiva SolucionadoSolucionado

Citroën C5 2002 4 puertas 2.0 85000 kms
Hola amigos. Tengo un C5 2002 2.0 aut. Días atrás manipulando la altura del auto para una rotacion de neumáticos, esta quedó baja y no subió más. Busqué posibles fallas y encontré que el desperfecto es un fusible de 40 amp que va ubicado bajo la caja de fusibles que está en el motor (cuesta sacarla, pero sale). Cambié el fusible (color naranja) y el sistema de suspensión quedó operativo. Espero les sirva la información.
Germán de Chile hace 3 años  
GE
1 caso 
Germán de Chile hace 3 años
Desgraciadamente el desperfecto se mantiene. El fusible de 40A ya lo he cambiado en 3 ocasiones. Ahora estoy buscando a un técnico electrónico en auto para que lo revise y pueda escanearlo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Germán)
Germán de Chile hace 3 años
Solucionado. Se cambió el fusible de 40 A ubicado en la caja Maxi fusible que está abajo de la caja contenedora. Se procedió a escanear el auto, después de esto la suspensión comenzó a funcionar perfectamente hasta el día de hoy. De esto ya va 1 mes y todo funciona correctamente. Espero les sirva. Saludos
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Se corta corriente de la bomba diesel del tanque

Citroën C5 2004 X Diesel 2.0 Hdi 39 kms
La bomba suena,el motor arranca unos 10minutos 0 20 o menos y se apaga la bomba deja de funcionar despues de unos 2 o 3 contactos vuelve a arrancar y se apaga
La bomba se la reviso afuera y no es. Para mi o es la llave (las pilas),algun falso contacto o alguna ficha q pase por abajo de la alfombra
Braian villamarin de Argentina hace un año  
BR
7 casos 
oscar54r de España hace 8 meses
Como lo has solucionado, gracias
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Pierde potencia y se para

Citroën C5 2010 1.6l Man Diesel 5 puertas 104000 kms
Hola mi nombre es Manuel tengo un c5 del año 2010 desde hace un tiempo cuando menos lo esperas pierde potencia no acelera y se para el motor le an rellenado el depósito ad blue pero sigue igual y mientras mas se calienta mas lo hace si hay alguien que tenga alguna solución por favor gracias un saludo
Reyluis de España hace 5 meses  
RE
1 caso 
JUAREZ de España hace 5 meses
Me pasa lo mismo,ya por segunda vez,y me da fallo en sistema de emisiones,tiene 205000 km creo que es el filtro de partículas
Reyluis de España hace 5 meses
Muchas gracias a mi hoy me pasó lo mismo también me a dicho lo mismo dicen que me lo van a limpiar con un producto especial. Cortan el tubo de escape y lo limpian aver q pasa
Gracias un saludo
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Polea del cigüeñal

Citroën C5 2001
Hacia un ruido espantoso. Lo lleve con una grua a un taller de urgencias (No de Citroen). Y me han dicho que es la polea del cigüeñal. Que la pieza costara sobtre 200 Euros, mas mano de obra y un nueva correa.
usuario anónimo de España hace 16 años
1 caso 
jesus de España hace 9 años
Buenas días hace algún tiempo que tengo problemas de suspensión en c5 fallo grave de suspensión ni sube ni baja he estado circulando con el pero lo más grave me a empezado a pasar hace un par de días un ruido espantoso viene de las poleas al lado del motor pero hace un rato al cogerlo más grave aun se me bloqueará la dirección y aun más ruido y ya me ha salido servicio estaba muy cerca de mi casa y lo he dejado allí ya no puedo utilizarlo por favor que puede ser ya me he asustado gracias
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Problema inyectores diesel c5 hdi

Citroën C5 2010 2.0 HDI 350000 kms
Hola. Tengo un Citrioen C5 2.0 HDI. Motor rhh. Tenia una fuga desde un inyector, y he decidido sacar los 4 inyectores para llevarlos a calibrar. La cosa es que ahora tengo fallas al momento de encender el coche, en principio no conecta la Unidad de Control de Motor, al pasar la llave trata de arrancar pero no gira completamente el motor con el arranque. Luego de un tiempo al pasar escaner, la Unidad de control conecta y arranca el coche, pero con muy mal ralenti y no activa el turbo al acelerar, espero puendan ayudarme, Gracias
iceman19189@gmail.com de España hace 8 meses  
IC
1 respuesta 
angelberen de España hace 8 meses
Quién monto los inyectores en el motor ? (Posiblemente quedarán mal ) saca los inyectores y asegúrate de que no estén llenando el motor d combustible por eso le cuesta girar al ponerlo en marcha
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Se enciende el testigo de fallo de motor y un triangulito

Citroën C5 2004 1.6l Man Diesel 300000 kms
El testigo de fallo de motor se enciende en ambar... y además un triangulito donde sale un coche resbalando!!
Este coche lo acabo de comprar !! De segunda mando...
Quien me puede ayudar
Gelstyn Efraín de España hace 2 años  
GE
22 casos 
Mara de Argentina hace 2 años
Lo mismo pero en un naftero
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Arranque en frio

Citroën C5 2005  250000 kms
Cuando quiero arrancar mi C5 2.0 HDI quiere pero se para al instante como si se acabara el combustible y debo purgar los inyectores y ahí arranca notmal
Claudio de Argentina hace 4 años  
CL
Rank 2
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Esto ocurre cuando el filtro no está bien tapado o pierde por alguno de los tubos ,deberías también llevar una bomba en el tanque que es la que purga el circuito cuando das contacto ,si estuviese mala también te ocurriría esto mismo
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Falta de tiron

Citroën C5 2007  200000 kms
Mi c5 falla
No sube de vueltas rápido al acelerar y no notas el turbo que entra siempre a las mismas revoluciones. Unas veces empuja desde 2000 vueltas y otras hasta las 3000 no notas que entra
Motor 2.0 hdi 138 cv
Me tiene un poco mosca porque hay veces que vas a 90 y quieres adelantar y me veo negro hasta que quiere coger velocidad
Alcagu84 de España hace 4 años  
AL
2 casos 
deperras de España hace 4 años
Puede que te falle la valvula neumática que abre y cierra los alabes del turbo con el calor la membrana interna se queda pegada y el turbo no sopla bien
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No pasa las 3000 vueltas

Citroën C5 2009 4 puertas 150000 kms
Cuando la luz del motorcito del tablero queda prendida anda bien , cuando la misa luz parpadea no pasa las 3000 vueltas
pepillo de Argentina hace 8 años  
PE
6 casos 
Alberto de España hace 6 años
Es el jodido service que cuando se dispara da cualquier problema aunque este no sea verdadero, incluso decirme al arrancar en verano que tengo riesgo de hielos y una temperatura de -18 Cº que luego va subiendo. Sobre la potencia de motor ni te cuento, con 140 CV se asfixia en una cuesta normalita. Todos estos problemas, no existen cuando "Service está apagado". Si te has enterado de algo más, agradecería me lo comunicases. Gracias
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Cuesta que arranca y no tiene fuerza

Citroën C5 2005  315000 kms
Cómo probar la electro válvula de presión de la bomba inyectora de mi Citroen C5 y si está bien como saber si es la bomba ya que por lo que me dijo el mecánico es la bomba porque no llega combustible al último inyector y no se que hacer porque no puedo comprar un repuesto o sacar la bomba por las dudas... !!!
Claudio de Argentina hace 3 años  
CL
Rank 2
4 casos 
Claudio de Argentina hace 3 años
Necesito ayuda , y acá en argentina es muy caro el repuesto
Claudio de Argentina hace 3 años
Cuales son los síntomas si la válvula de regulación de presión de la bomba inyector está mal ??? Y así saber que no es la bomba ??
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Entro agua al tanque y no arranca

Citroën C5 2005 4 puertas full 2.0  200000 kms
Hola en realidad el auto es de mi primo,le entro agua al tanque ,le dio arranque y la cago,limpio todo el tanque,saco los inyectores y nada,algun consejo de que hay que hacer?agradezco cualquier opinion
Ivan de Argentina hace 4 años  
IV
3 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Es diesel el veiculo?deberías de purgarlo bien. O es que se daño la bomba
Ivan de Argentina hace 4 años
Es nafta y gnc la bomba inyecta pero es posible que se haya oxidado piston y tapa o algo de la admision?
angelberen de España hace 4 años
Comprueba la presión de la rampa (flauta)puede estar mal el regulador o la bomba del tanque si funcionó con agua
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