Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

La Berlingo subiendo en Autopista pierde fuerza, da tirones y se para. SolucionadoSolucionado

Citroën Berlingo 2012 1.9HDI XTR PLUS 30000 kms
Hola. Desde que compré la Berlingo tengo este problema. Lo llevé hasta tres veces al taller en garantía pero nunca dieron con el problema. Siempre me pasa cuando subo una pendiente, aunque no sea muy pronunciada. De repente, el motor comienza a dar tirones, bajo el capó se oye ruidos como si los inyectores no fueran bien. A medida que aumentan los tirones pierde fuerza hasta que tengo que desplazarme al arcén para detenerlo. En ningún momento se enciende ninguna luz ni queda reflejada la avería en el ordenador del coche. No me ocurre siempre, normalmente cada mes y medio o dos meses. Estoy des… Leer completa
Rafa de España hace 9 años  
RA
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32 casos 
Conon82 de Chile hace 9 años
Hola! me paso algo similar a tu problema con los tirones en todas las velocidades y cada 1 semana o un mes, el tema es que me hicieron una limpieza de todos los conectores del motor con un espray limpia contactos y asunto solucionado. Slds
Rafa de España hace 7 años
Hola!, y ahora que han pasado dos años desde que me respondiste dejó de fallarte?. Con el mío no hay manera. Me dijeron en su momento que era porque no le daba brío. Que tenía que revolucionarlo más antes de cambiar pero realmente el problema continúa. Además, siempre es ante la misma situación. El coche lleva un rato parado, no tanto como para que se enfríe del todo normalmente. Cuando arranco y voy por ciudad va bien pero en cuanto cojo autopista en subida y en cuanto pongo cuarta el coche pierde potencia y comienza a traquetear...Se oye como si algún inyector fallara pero no lo sé con seguridad.
rodrigall74 de Argentina hace 7 años
Hola pado a comentar capas les sirva compre una berlingo 1.9 06 con 100 km y cuando salis a ruta no pasaba los 100 km imaginense mi bronca. Fui a un amigo pistero y me dijo que le saque el catalizador y le anule la valvula egr. Santo remedio increible lo que cambio mi chata. Ojala les sirva
conon82 de Chile hace 7 años
Hola rafa disculpa la demora en contestar
Bueno te cuento, desde que me hicieron la limpieza nunca mas falló. Lo que sí me pasó fue que en subida no tiraba (perdió el turbo) pero mi mecánico dio con la falla la cual era una bomba de vacío que no alcanzaba a levantar una válvula en este. Pd: fíjate en las conexiones escondidas por debajo del motor porque las fallas de tirones aveces vienen por conectores en contacto falso slds.
Rafa de España hace 7 años
Gracias conon82, lo tengo en cuenta y echaré un vistazo. Hace unas semanas y víctima de la desesperación compré en un centro comercial un pack de liquido para limpieza de turbo e inyectores. No sé si será casualidad o el que pero lo cierto es que desde ese día no ha vuelto a fallarme...Como sea eso mando a pedir un camión con ese producto, jejejeje. Saludos.
Andres de España hace 8 años
Hola mi problema es parecido cuando voy circulando parecr que se cala el coche lo vuelvo a encender y me funciona bien nome deja comdtanvia en rl ordrnafot
Salva de España hace 3 años
Hola soy nuevo en esto. Mi caso es con una c15 1.9 2005. Llaneando en un muy bueno y silencioso pero en subida va fatal ya que no tiene fuerza le he cambiado distribución y sigue igual hasta el punto de que en una subida pronunciada sale ahogado y no coge velocidad si no a la larga
CLAUDIA ROJAS de Colombia hace 7 años
Hola buenas noches, tengo una berlingo modelo 2005 1.9, desde hace tres años, tengo un problema con este coche y es el siguiente; se desocupa el deposito del filtro de combustible y comienza hacer tirones el motor hasta el punto en que se apaga, le bombeo combustible y el vehiculo se normaliza y trabaja bien, pero lo dejo aproximadamente media hora en reposo y el deposito se desocupa nuevamente y cuando falla sale demasiado humo blanco y pierde totalmente la fuerza; "ya se le reparo motor, se le cambio la bomba de inyeccion, se verifico tiempo del motor, se le cambiaron todas las manguera de vacio, se le cambio el deposito completo del filtro combustible", la falla continua, agradezco quien me pueda colaborar. Gracias.
robinson de Colombia hace 6 años
Yo Tengo exactamente el mismo Inconveniente, lo lleve a un laboratorio diésel y le instalaron una bomba eléctrica y se soluciono el problema del encendido.
conon82 de Chile hace 7 años
Hola Claudia, si puedes mide la presión de las mangueras que vienen del estanque puede ser una opción?
CLAUDIA ROJAS de Colombia hace 7 años
Buenas tardes, las mangueras a las que hace referencia son las dos que vienen del tanque hacia la bomba? y usted sabe que presion debe tener? muchas gracias por su colaboracion.
conon82 de Chile hace 7 años
Hola, no soy muy experto en el tema pero escuche que cuando el estanque presenta fugas el vehículo cuesta que encienda y se presentan tiritones de ves en cuando en el motor slds.
Daniel de Uruguay hace 5 años
Buenas noches,como siguio el tema de perdida de potencia?alguien dio con el problema en concreto. Grcs. Slds.
Juan Vásquez de Chile hace 3 años
Hola, revisa el porta filtro de diésel puede que esté le esté entrando aire al sistema o bien revisa las mangueras, porque cuando hay una fuga cuesta mucho que de encendido, suerte y me cuentas como te va, saludos.
Chancla de España hace 3 años
Limpieza de caudalimetro simplemente con un spray dielectrico limpiacontactos
Danilo de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes , tengo una Berlingo 1.6 HDI en mi caso se vaciaba el filtro de gasoil, era el bombín que está en la base. Espero ayudar.
Rafa de España hace 5 años
Hola a todos. Al final el problema se resolvió con un aditivo para el turno y otro para los inyectores. Y hasta hoy nunca más me ha fallado. Me queda saber que fue lo que pasó pero bueno... Mientras me siga funcionando bien no me. Importa tanto.
José galiano Pérez de España hace 3 años
@RafaHola rafa tengo una berlingo del 2016 16 hdi 120 caballos y. Cuando subo una cuesta arriba se biene abajo
Gemma de España hace 5 años
Como lo solucionó? A mi me pasa igual con una Berlingo de un año. La llevo al taller y no ven nada. Solo lo gace temporalmente.
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafa)
Rafa de España hace 5 años
Hola. Años después de acabar con el problema me salió un aviso de fallo motor en la Berlingo. En ese momento me dijeron que lo que fallaba era el cuerpo de la mariposa que estaba mal. Sin embargo, curiosamente ahora me avisaba el fallo el motor funcionaba bien, lo único extraño era que aún con el motor frío el ventilador del radiador se activaba... Al final cambié el cuerpo de la mariposa y todo volvió a la normalidad. El mecánico me dijo que probablemente ese fallo fue el que provocó desde el principio el problema de los tirones. Que era un fallo de fábrica. Que cosas...
Corcobada de España hace 3 años
Pero tú furgo es diesel o gasolina? Cuerpo de mariposa esta en el carburador si es gasolina y si es diesel te referirás a la válvula agr.
Rafa de España hace 3 años
Https://krafft. Auto/profesional/que-es-la-valvula-de-mariposa-y-como-debemos-realizar-su-mantenimiento/
jose de Argentina hace 5 años
Hola a todos a mi me paso q voy andando y se cae el velocimetro y m da tirones y pierede fuerza,es un rato nomas xq una vez q anda el velocimetro se acaba el problema m lo esta haciendo todos los dias...es una berlingo furgo hdi 2013
KMarcelo de Argentina hace 5 años
Jose a mi me pasa exactamente lo mismo y tengo una berlingo 1.4 furgon 2012
Raúl de Argentina hace 4 años
Buenas tardes a mi me pasaba exactamente lo mismo venía andando y se caía el velocímetro y el conta vueltas y tenía la bobina del alternador cortada y aveces tocaba y aveces no. Se que no tiene nada que ver pero desde que hice a nuevo el alternador no lo iso más
Rodal de Chile hace 2 años
Sensor de velocidad es la falla recurrente
Pulido12 de España hace 4 años
Yo tengo una berlingo del 2017 comparada hace 3 meses, a los 20 días de tenerla empezó a fallar la luz de motor fue en 5 ocasiones al taller x esa luz hasta que le cambiaron el catalizador, ahora da tirones pierde fuerza y me eta consumiendo mucha gasolina le ha pasado a alguien más
Albert de España hace 3 años
Mi berlingo es del finales del 2016 puretech 110cv cuando a veces le doy gas muchas veces subiendo suena como si se calara(cuestión de 1
.2 segundos ) y luego sigue. Como si nada
jaimico de Chile hace 3 años
Problema dentro del estanque de combustible. Deberá revisar y reparar. Por alguien competente.
Pedro de España hace 3 años
Hola tengo una Citroen Berlingo 1.9d 1999,
Le pasa algo curioso funciona bien pero en autopista no pasa de 100k/h y en subidas pierde progresivamente potencia, no da tirones y el relénti no lo tiene muy fino, sabe alguien que podría ser?
Rafa de España hace 3 años
Si es 1.9d y del 99 probablente no tenga turbo y por eso no puedes ir a más velocidad.
Pedro de España hace 3 años
Hola Rafa no tiene turbo, hoy mirando he visto que la EGR no funciona está cerrada y no hace recirculación gases, he tenido coches sin turbo y nunca me an dado problemas y motores más pequeños no les costaba superar los 100 k /h.
Le hice todos los filtros y sigue igual, no podría ser un problema de inyección ? Que alguno de ellos no trabaje bien ?
Rafa de España hace 3 años
Las berlingo de esa época tenían fuerza pero no demasiada velocidad. La caja estaba diseñada precisamente para eso. Te da tirones porque cuando algún inyector está fastidiado suele hacerlo.
Pedro de España hace 3 años
Hola Rafa, no da tirones en marcha, el relénti no va demasiado bien cuando lo arrancas, después bien, debe ser un calentador. He notado una carbonilla negra en el borde de tubo escape, pero no hecha ni humo blanco ni negro. Pero si podría ser de algún inyector que este obstruido, le haré la prueba de los retornos a ver qué tal. Y qué opinas de anular la EGR ? Porque de toda la información que he podido obtener, unos dicen que si, otros que no y la verdad estoy algo liado con este tema.
Daniel de Uruguay hace 3 años
Buenas,aunque no suene muy ecologico; yo eliminaria EGR y quitaria catalizador ( se tapan ) y si doy en el clavo, coloco otro ! slds.
Pedro de España hace 3 años
Gracias Daniel, lo revisaré a ver, pero la EGR no me hace mucha gracia eliminarla por tema contaminación.
Salvador de Chile hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo, se me soltaron las mangueras del EGR y no se cómo van, alguien sabe??
jaimico de Chile hace un año
Revisar bomba puede tener leva de avance gastado gastado.
koalahemadi de Argentina hace 3 años
Hola tengo una berlingo hdi 1.6 y cuando llego a 2000 rmp se me queda aspirada le regreso el contacto y lo conecto acelera 30 metros y de nuevo la falla alguien me podría decir si les paso y como lo solucionaron
Norberto de Argentina hace 2 años
Hola que tal tengo el mismo problema lo pudistes solucionar para saber que puede ser? Gracias
Sergio Martinez de Argentina hace 3 años
Buenos dias alguien sabe cual es el. Problema? En cuarta y quinta se duerme es 1.9 antes andaba 120 bien y ahora no pasa los 90km ya le hice de todo gracias
Giovanny de Ecuador hace 2 años
Hola amigos tengo un problema tengo una Berlingo diesel año 2012 le cambié la distribución en los puntos del árbol y la bomba le saque los inyectores y la bomba. En plano anda bien pero en cuesta desmaya full y hecha humo negro le medi la presión y me da 310 psi saben cuál es la compresión ??también encontré una lata en la válvula egr le dejé original pero tengo ese problema que en cuestas no anda me ayudan por favor con esos problemas
jaimico de Chile hace un año
Cambia los levas pueden aversr girado los Piñones
Rosana de Argentina hace un año
Hola mi caso es que mi Berlíngo 2012 se apaga en ruta ,en el escaneo me salia problema de combustible,el cual mande al taller le hicieron bomba , inyectores nuevos,distribución ,y correa dentada,el tema es que el problema aparentemente no era eso porque sigue apagándose en ruta y ahora sale que es problema eléctrico el cual no lo pueden detectar
Rosana de Argentina hace un año
Alguien me puede decir cual sera el problema? En el escaneo salia como que la computadora no conecta con el motor , pero al borrar el error en el escaneo vuelve a encender el auto
mauricio de Argentina hace un año
Hola buen dia. Tengo una berlingo 2010 diesel. Arranca bien y despues de un rato de andar, se para el motor, le doy arranque y recien a la 4ta o 5ta vez arranca PERO EN 3 CILINDROS, le mantengo el acelerador apretado y al rato SE DESTAPA y comienza a andar bien. El problema lo hace en caliente no en frio. Me dice un mecanico que puede ser una electrovalvula, otro me dice que el portafiltro y filtro de combustible, que tiene una chupada de aire y cambiando portafiltro y filtro se puede solucionar. En fin nada en concreto, solo conjeturas de 4 mecanicos distintos. Si alguien puede ayudarme. Muchas gracias. Soy mauricio.
Josué de otro hace un mes
Hola buenas tardes tengo una Citroen berlingo de l año 2006 ,lo e llevado al mecánico y al electricista pero no dan con la avería resulta que cuando Boí cogiendo altura se me para pero me vuelve a arrancar lo qe no se me mantiene en relantin pero solo le pasa en altura en resta no me podrían ayudar gracias
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Perdida de potencia subiendo SolucionadoSolucionado

Citroën Berlingo 2016 hdi 20aniversario 90000 kms
Sé queda a mismas revoluciones subiendo y por mucho que pise el acelerador no pasa de una velocidad ni bajando cambios ni nada no pasa de ahí... se queda como en modo emergencia, y no me indica fallo en pantalla... le cambio filtro del gasoil del aire que más podría ser?
Goyo de España hace 4 años  
GO
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Puede ser porque no está bien conectado alguno de los tubos de vacío que controlan la EGR o el turbo o que estén rotos ,la EGR si está sucia o el turbo roto (haría humo negro )también presentaría este síntoma .conecta un escáner y comprueba los códigos de error que indica el escanner
Goyo de España hace 4 años
Le he conectado varios ordenadores y el único el cual sale un fallo es en el de la casa fallo de sensor de temperatura de gasoil pero según el taller eso no es ustedes que creen?
angelberen de España hace 4 años
La avería del sensor no impide que el motor pierda fuerza o haga humo
Tu problema es del turbo o de la EGR,comprueba los tubos de vacío que lo regulan
Goyo de España hace 4 años
Según me comenta dicen que entra en estado de emergencia o estado de seguridad
angelberen de España hace 4 años
Eso es porque detecta el motor que la combustión no es correcta,llevas adblue?
Goyo de España hace 4 años
Siii está revisado y no le detectan nada
angelberen de España hace 4 años
Con un escáner puedes hacer funcionar el sistema de adblue y comprobar si funciona o purgarlo si se quedó alguna vez bajo de nivel
Marianjo31 de Argentina hace 4 años
Hola verificaste si no esta entrando aire al gasoil por la electrovavula? Yo tuve ese problema por un año y medio probe de todo hasta que pude descubrir ese problema, cambie la electrovavula y se soluciono!! Saludos.
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wilder de Perú hace 3 años
Mi unidad tuvo las misma anomalia y la causa fue que se solto un seguro del cable de acelerador lado de la bomba.
Solucionado
Mejor respuesta (según Goyo)
Goyo de España hace 3 años
Sensor de presión de temperatura del gasoil
roberto hurtado de Perú hace un año
Y en un petrolero? pero lo estraño es que cuando lo apago y lo arranco nuevamente vuelve a la normalidad, no es seguido la falla, sucede, cada dos semanas y en situaciones normales de trabajo y de un de repente se pone asi, es indiferente que este trsbajando horas o minutos, puede suceder en cualquier momento, ya se hizo mantenimiento con todos los filtros.
roberto hurtado de Perú hace un año
Hola buenas con todos, yo tengo un berlingo petrolero y exactamente me sucede lo mismo, no marca el testigo alerta, el vehiculo es del 2021 en segunda no acelera pormas que bombee, lo que hago es estacionar y apagar y volver arrancar y se corrige, pero aun no dan con la falla, ya se hizo mant le han cambiado lo normal que se hace filtros y hasta ahora nada. Alguien ha tenido esa experiencia?
angelberen de España hace un año
Conecta un escáner y te indicará por qué falla ,pero que sea un escáner para ese vehículo. Si no no indicará nada
roberto hurtado de Perú hace un año
No sale ningun testigo, o alerta del vehiculo, lo que indicas es que si es del mismo citroen si podria salir alerta'?
angelberen de España hace un año
Si el escáner no es bueno no indica la mayoría de problemas ,yo uso un autocom
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Vibra la palanca de cambio en la quinta marcha SolucionadoSolucionado

Citroën Berlingo 2016 Berlingo HDI 1.6 100000 kms
La quinta entra y sale bien en frio o motor andando, el problema es en marcha o en movimiento, que cuando se acelera la palanca se mueve hacia delante y vueleve a su lugar centrico de la 5ta y vibra en forma constante, si afirmo la palanca con la mano no vibra, entro a forzar la palanca para que no se produsca vibración, esto es solo en la 5ta marcha. El cambio no salta no suena al entrar ni salida. Consulte dos opiniones en mecánico uno dijo que es la horquilla y piñon de la quinta el otro dijo que es un pasador de la palanca selectora que está anexada a la caja que habria que cambiarlo por u… Leer completa
Andres de Chile hace 4 años  
AN
5 casos 
Rocamarc de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo con un c4 2.0 16v lograste solucionar lo de la vibración?
Policeman de España hace 3 años
Hola. Tengo una berlingo 1600 hdi 100cv y también me vibra mucho la palanca de cambio en la quinta marcha.la furgo va bien pero el ruido persiste
Me han dicho que tengo que cambiar la caja de cambios entera o si tengo suerte a la hora de desmontar la que hay en algunas cajas que se puede cambiar el piñón de la 5 marcha
Por favor alguien sabe algo más de este tema
Gracias
Obras de España hace 3 años
A mí me pasó en dos berlingos 1600 100cv con 90.000 y es el sincronizado de la quinta. No hace falta bajar el cambio se cambia desde la tapa de la caja junto a la rueda izquierda pero el sincronizado y piñón cuestan una pasta. Debe ser un error muy habitual porque a mí me pasó con las dos
Policeman de España hace 3 años
@ObrasMuchas gracias. Algo así me comento un mecánico
Sobre cuánta pasta estamos hablando??
Gracias
Obras de España hace 2 años
@PolicemanSobre 500€ entre piñon y sincronizado, despues depende del taller
Solucionado
Mejor respuesta (según Andres)
Andres de Chile hace 2 años
Hola! Tenía gastada la quinta, destapamos la tapa d la caja y se ve con juego el sistema, hay que cambiar todo con horquilla incluso, quedó impecable. Ya estaba saltado el cambio no engranaba
Policeman de España hace 2 años
Gracias Andrés. Entonces de cuanto dinero estamos hablando??
Andres de Chile hace 2 años
@PolicemanEn moneda dólar como 250 USD
Dario de Argentina hace un año
La vibración muy probable que sea el semieje ( problemas en la triceta ) generalmente empieza después de los 160000 km.
Dario de Argentina hace un año
Como dice el comentario anterior la vibracion esta en la junta desplazable que se hace pozo. La reparacion si lo hacen con elctrodo duro mas o menos tira y depende del reparador. Pero igualemente cambien los soprtes del motor porque seguramente con la vibracion estan mal, y son muy importantes con respecto al movimiento de la palanca en 5ta (tope de motor ). Si pones segunda despacito dejando la mano sobre la palanca y se mueve... Semieje de seguro y el problema esta en la copa de la triceta...
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Anomalía anticontaminación SolucionadoSolucionado

Citroën Berlingo 2015 HDI 1.6 turbo 37000 kms
Hace un mes que me está dando el mensaje de anomalía anticontaminación y al instante pierde potencia y se apaga. La lleve a un mecánico la enchufó no le dió nada y medijo que habia el combustible que podría haber sido cargado en una estación sospechosa. En principio el problema se había ido pero ahora regresó la bendita anomalía, podría ser el filtro de combustible? Gracias
Chakk de Argentina hace 8 años  
CH
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chakk)
ADOLFO de Argentina hace 8 años
Cuando tuve ese mismo problema mi mecanico cambio el filtro de gasoil(unidad sellada) y santo remedio, se fue el problema. Si se descubrio agua entre el filtro viejo y la conexión con el acople al MOTOR.LA luz testigo la tuvieron que apagar con scanner
Silvio Omar de Argentina hace 4 años
Ayer ,apareció la luz encendida del Catalizador,y el mensaje de anomalía anti contaminación , arranca y se la escucha como botando o los inyectores o haciendo un ruedo raro al regular el motor. Y al instante pierde potencia y se apaga. La lleve a un mecánico la enchufó no le dio nada y medijo que había el combustible que podría haber sido cargado en una estación sospechosa. En principio el problema se había ido pero ahora regresó la bendita anomalía, podría ser el filtro de combustible? Gracias
Chakk de Argentina hace 4 años
Me pasó exactamente lo mismo...cambié el filtro de combustible (el motor es HDI 1.6) y se acabó el problema
Gabriela de Argentina hace 4 años
Podrían ayudarme?. Hace un año me pasa lo mismo!! Y en la Citroen cuando siempre. Me. Manifestaron que en la computadora no salía nada ahora lanumtima vez me dicen que arrija fallo de la bobina y que tengo que cambiarla. Gabriela
Berlingonegra de España hace 2 años
Hola buenos días, tengo una Citroën Berlingo pure Shine, gasolina del 2018. Los primeros modelos que hicieron. Tiene ni 70.000km i me sale fallo de motor en rojo. Me quitaron el testigo y me comentaron que es de la sonda de oxígeno anticontaminación, como puede ser que con tan pocos quilómetros me salga ese fallo?
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Falla del motor y aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Citroën Berlingo 2004 4 puerta full motor 1.4 140000 kms
En ocasiones voy en marcha y el velocimetro se vaz a cero y otras veces pierde fuerza no acelera pierde fuerza le doy inyección y nada de repente funciona. El compresor no arranca los fusible estan bueno el interrutor enciende tiene gas el compresor no arranca, si se le pone un cable de la bateria al positivo del compresor el mismo funciona que puede tener
jose de Venezuela hace 8 años  
JO
20 casos 
jose de Venezuela hace 8 años
En ocasiones voy en marcha y el velocimetro se vaz a cero y otras veces pierde fuerza no acelera pierde fuerza le doy inyección y nada de repente funciona. El compresor no arranca los fusible estan bueno el interrutor enciende tiene gas el compresor no arranca, si se le pone un cable de la bateria al positivo del compresor el mismo funciona que puede tener
especialista peugeot de Venezuela hace 8 años
Lo mas seguro es que la computadora este averiada
carlos de Argentina hace 6 años
Buenos dias...mi consulta es. Tengo una berlingo 2006 diesel, a la mañana cuando la arranco...arranca bien pero cuando empieza a chupar gasoil,,se para. Le cambie las bujias de arranque hace un par de meses y ahora hace este problema...me podrian ayudar...muchas gracias
Jesus de España hace 3 años
Cambia el filtro de gasoil y probablemente queda resuelto
jorge de Argentina hace 5 años
Tengo una berlingo pulso el boton del aire y la 1y2 velocidad de forzador no funciona pongo la 3 velocidad anda y se desacopla el compresor que puede ser
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
especialista peugeot de Venezuela hace 5 años
El problema esta en el cableado
Diego de Argentina hace 5 años
Buenas campeó, a que te referis con el cableado...tengo el mismo problema...gracias
jaimico de Chile hace 3 años
Tienen que realizar una prueba de continuidad y probable corte
Joseford de España hace un año
Podrias decirme cual fue la solucion...tengo el mismo problema
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Mi berlingo hace un cascabeleo en 2da o 3ra SolucionadoSolucionado

Citroën Berlingo 2008 MULTISPACE 102000 kms
Hola que tal tengo una berlingo multispace mod 2008 motor 1.9 diésel la compre con 100 mil km y después de cargar gas oíl en YPF comenzó a hacer ruido es un cascabeleo que lo hace en 2da o 3ra en bajas revoluciones es como si no engranara una pieza y estuviera zafando hasta que al acelerar se le va con las vueltas ademas despide olor como a kerosene o gas oíl crudo ayúdenme por favor ¿que tengo que hacer. ?????. . . Gracias
waly de Argentina hace 9 años  
WA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según waly)
santi de Argentina hace 9 años
Sacale el catalizador , que esta tapado. Ponele un turbo
Sebas cox de Argentina hace 9 años
A mi me paso al comprarla q rateaba y luego humeaba. El mecanico le limpio y removio una chapita en el multiple de admision y anduvo joya luego de eso. Dijo q es una falla tipica de estos motores. Aparentemente no tiene q ver con el tiempo me paso a los 200 km de 0km.
jamon78 de Argentina hace 8 años
Hola a que te referis con chapita en el multiple de admision ??? me podes explicar bien donde esta ??
RolandoBond de Argentina hace 6 años
Se pudo resolver ? tengo el mismo problema y no encuentro la falla, berlingo diesel 1.9 2005 con 150mil km. gracias !!!
Eduardo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema paresido pense que se habia corrido un punto de la bomba. La desarme y le cambie la distribucion completa. Pero sigue haciendo la misma falla. No tiene potencia. Cuando la acelero larga humo negro. Y tambien aveces castanuelea. ¿ si me pueden orientar se lo agradeceria?
santi de Argentina hace 6 años
Anda a una casa de caños de escape y sacale el catalizador. Le pones un turbo o un caño directo , y listo.
Eduardo de Argentina hace 6 años
Gracias por el dato!!!!!!!
Jesús pierre de Chile hace 3 años
Tengo una citroen Berlingo año 2003 1.9 diesel larga humo blanco cuando aceleró y cascabeles en piensan a sonar cuando aceleró más suena y tira humo blanco
Bruno de Argentina hace 2 años
Encontraste la solución a tu problema? Me esta pasando lo mismo
Jesús pierre de Chile hace 3 años
Por Favor me pueden ayudar tira mucho humo blanco y cascabelea cuando la aceleró luego al parar se apaga y no parte tengo que esperar que se enfríe y parte
Tefy de México hace 2 años
Una duda, tengo un Mitsubishi mirage 2018, y presenta un problema de cascabeleo con el aire acondicionado encendido.
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Pierde fuerza y no regula hasta parar el motor SolucionadoSolucionado

Citroën Berlingo 1999 Multispace Diesel 1.9 250000 kms
En frió trabaja de diez el motor pero a medida que va en marcha empieza a fallar, si para el motor por algún motivo al volver a encender le cuesta arrancar y luego empieza la falla de regulacion
sergiomonzon de Argentina hace 3 años  
SE
10 respuestas 
angelberen de España hace 3 años
Eso es porque está mala la bomba de inyección y cuanto más calienta menos presión da ,cuando esté caliente enfriala bien con agua y volvería a ponerse el motor en marcha ,así quedaría claro que el fallo es de la bomba inyectora
sergiomonzon de Argentina hace 3 años
Gracias, te agrego que en época de frió funciona bien
Solucionado
Mejor respuesta (según sergiomonzon)
angelberen de España hace 3 años
Pudiera ser que se calentara más el motor de la cuenta pero la bomba debería de aguantarlo a no ser que hierva el gasoil si lleba intercambiador debajo del filtro de combustible como los modelos antiguos
Cristián sepulveda de El Salvador hace 3 años
Alguien me puede orientar saben que tengo 1 Citroen berlingo pero esta se le junta ollin en la parte izquierda del motor pero la camioneta funciona muy bien alguien me puede decir algo sobre esto
angelberen de España hace 3 años
El hollin lo corrige la EGR y los inyectores ,a que te refieres con que se junta en la parte izquierda?
Cristián sepulveda de El Salvador hace 3 años
Tiene como un tubo redondo como de aluminio detrás de ese esta lleno de hollín
Cristián sepulveda de El Salvador hace 3 años
Bota hollín por algún lado y queda pegado
angelberen de España hace 3 años
Mira si es por algún inyecctor que pierde por la Junta que lo une a la tapa de cilindros,no será hollín es como brea
Cristián sepulveda de El Salvador hace 3 años
Y esto es muy peligroso para el vehículo que me recomiendas
angelberen de España hace 3 años
Se daña la tapa de cilindros y los inyectores ,tienes que escarear (rectificar los asientos d los inyectores )y colocar juntas a medida según lo que haya que rebajar el siento de los inyectores
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Anomalia anticontaminacion

Citroën Berlingo 2011 1.6 hdi 130600 kms
Me prende anomalia anticontaminacion a los 110 o 120 km p h y pierde fuerza si paro el motor unas horas desaparece que puede ser?lleva sonda lambda esta version?es multispace 1.6 hdi que solucion hay desd ya mil gracias fibi
fibi de Argentina hace 10 años  
FI
9 casos 
agostina de Argentina hace 10 años
Es muy importante cambiarle el filtro de gas oil cada 10 mil y si se puedeseria cada 5 mil, cargarle gas oil en las Shell de autopistas la nitro diesel , y cada vez que la usas esperar 3 min para apagarla ya que el turbo necesita tiempo para bajar...
Gaston de Argentina hace 7 años
Cambia de combustible pone el que va
lucia de Argentina hace 6 años
Hola buenas tarde queria preguntarle si alguien sabe donde va conectado el sonda lambda de la berlingo 1.6 hdi 2012 turbo ?
jose de España hace 5 años
Tengo problema de aurea que no se quita la luz como apagarla
Andrés de España hace 2 años
Tengo la Berlingo multiespace 1.6hdi del 2017
Me paso lo mismo hace un mes y observé que al quitar el tapón del depósito de la aurea se había creado un vacío
Solución cambie la membrana que lleva en el tapón de llenado
Se instruye y no deja pasar el aire necesario para que no se cree un vacío y de fallo
El piloto se apagó sólo
Un saludo
Salama de otro hace 4 años
Hola. Atodos me pasa lo mismo de mi coche no seapaga la luz del urea falla anti contaminacion le llene no se apaga citreon berlingo 1.6hdi 2015
Ángel de España hace 4 años
Me gustaría saber de donde viene problema de la anticontaminacion motivo se me a cedido la luz
rippli de España hace 3 años
El problema tiene varios factores comenzando desde el Tapón y terminando por el inyector los problemas son los siguientes. 1 el tanque no despresuriza cogiendo presión y deformándose " problema del tapón"
2: le ha caído urea a la centralita del deposito y esta se sulfata y corroe
3 el inyecto no pulveriza correctamente la urea
Citroën hizo una campaña para cambia el tapón en el 2015 en junio una campaña digamos "encubierta "para no tener mala prensa
A continuación describo algunos problemas del diseño del tapón
Este tipo de tapón se desmonta por completo, (entiéndase la válvula de despresurización)y el problema que tiene es que ese filtro que veis se moja de urea por dentro y se cristaliza, anulando por completo la función de despresurizar el tanque
Recomendaciones para los que tenéis este tipo de tapón, lo desalmáis que es muy fácil, se lava por separado todo
Y la membrana esa en caso que este totalmente obstruida perforarla con la punta de una aguja fina tantas veces como podáis sin romperla
La membrana es de TNT tejido no tejido parecido al de las mascarillas, por lo que si se rompe la sustituís por ese tejido
Lo montáis de nuevo y soplais o aspirar y comprobareis que ya funciona
Recomiendo que cada 6 meses mas o menos les echéis un vistazo para comprobar que funciona
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Extraña fuga de aceite

Citroën Berlingo 2013 1.6 Hdi Sx Pack 126000 kms
El coche fue comprado de 0km por la familia, para uso particular. Por esos azares del destino, tuvo que usarse para trabajar durante un tiempo. Fue remis. Ahora que decido usarla, me encuentro con una perdida de aceite en la manguera de entrada al intercooler (intercambiador de aire caliente/frio) Todos me dicen que es problema del Turbo y que seguramente tengo una perdida de potencia atroz. Pero no es asì, no pierde fuerza, ni pierde compresiòn ni nada. Y cuando limpiè el intercooler, casi no saliò aceite del interior. Limpio la zona (me querìan cobrar fortunas por sacar el intecooler) y de… Leer completa
Leonardo de Argentina hace 4 años  
LE
6 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si el motor escupe humo o aceite por la varilla es porque no se ha rodado bien o ha andado bajo de aceite o sin cambiarlo a tiempo, de ahi que se ha quemado el diafragma de la valvula pcv y no retiene el aceite cuando se actiba el turbo, por eso se ha deformado el tu o rojo y se sale de su sitio, la manera de solucionarlo ya que todavía el motor funciona bastante bien es limpiar la superficie del tubo rojo y pegar el nuevo con pasta de juntas de motor para que no se salga, cambiar la tapa de valancines ya que va la valvula pcv incorporada a ella y una un aditivo para el aceite para que no haya tanta fricción en los segmentos y retengan el fuego impidiendo que llegue al aceite y vuelva a quemar el diafragma de la valvula pcv, así se reducirá la presión excesiva que hay en el carter y hace que salga aceite por la varilla, también se reducirá la temperatura en el aceite y no se degradar a antes de tiempo
jose84 de España hace 4 años
Buenas yo estoy intentando quitar el intercooler de mi berlingo y no ay manera no sale por ningun lado... toca con margueras o con las guias de plastico, lo unico que veo es desconectar la manguera de los gases del radiador del aire acondicionado es la unica manera que veo... aloguien me puede guiar
angelberen de España hace 4 años
Que tipo de motor llevas y para qué quieres quitar el intercoler?en algunos modelos hay que sacar la defensa delantera
jose84 de España hace 4 años
Se reventó el intercooler
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angelberen de España hace 4 años
Tienes que quitar la defensa delantera ,se quita bien no lleva muchos tornillos
jose84 de España hace 4 años
Intente quitarla pero no habia manera dei que soltara la zona del foco como si tuviera que quitar el foco pero aun asi no veo por donde sacarlo ya que tropieza en todos lados... y no veo donde lo expliquen para poder hacerlo
angelberen de España hace 4 años
Tiene que quitar el cubre Rueda y verá unos tornillos que la sujetan
jose84 de España hace 4 años
Si los 2 negros mas pegados a la defensa aparte tambien los de abajo y los de la tapa de la cerradura que tb es parte de la defensa... pero no se soltaba
Leonardo de Argentina hace 4 años
Hola a todos, muchas gracias por su respuestas.
He cambiado la manguera roja del intercooler y ya no pierde más. @angelberen ha escupido aceite por la varilla desde que es 0km. Y además las que tenían en el salón, también tenían el mismo defecto. Con los años no se agravó el problema. De Citroën Argentina, me dicen que es una falla normal. Y por boca de un ex operario de la marca, supe que es por un mal deiseño del tubo de la varilla. Pero solo afecta a las versiones del Mercosur con el motor DV6. @jose84 Sale por arriba. Es necesario quitar el radiador del motor antes de sacar el intercooler y luego haciéndolo bailar un poquito sale. Con paciencia y mimo...
Mi Coche es un Berlingo (First si responden desde Europa) 1.6Hdi de 2013 con el motor DV6 de 92 CV
Pero he podido solucionar este problema y ya no hay fugas.
jose84 de España hace 4 años
La mia es la del 2016 la de 120cv con 6 velocidades pero lo limpie y seguramente por eso a veces el coche se queda sin turbo se queda (gufado) sin fuerza y puede ser que este asi desde que salio de fabrica porque la mancha del intercooler la limpie y ahora se ve menos es decir que no es una perdida tan grande de aceite pero seguramente sea que me vino mal de fabrica porque siempre he notado perdidadas de potencia por dias depende como le de al coche pero todo cuadra y seguramente sea por tener mal el intercooler mi coche solo tiene 75000 km y es imposible que este asi teniendo a un amigo que tiene 375000 y esta el intercooler intacto ,,, haber si lo llevo al taller porque yo no soy capaz de quitar la defensa tengo miedo de partirla porque mira que tire afloje todo pero no habia manera a tirones y no habia forma... bueno un saludo y muchas gracias por contestar, se agradece
jose84 de España hace 4 años
Haber si mañana lo llevo... cuanto me pueden cobrar por ponerlo en euros ???
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angelberen de España hace 4 años
No lo sé es muy nueva pero seguramente sea que está suelto alguno de los tubos
jose84 de España hace 4 años
No eso es el intercooler que esta picado tiene como puntitos de oxido y como agujeros y por ahi pierde y se ve que lleva tiempo asi perdiendo en fin desde que me la compre me ha dado problemas...
jose84 de España hace 4 años
Mira 👀 en esa foto se tiene que ver algo mejor
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angelberen de España hace 4 años
No es importante esa fuga para que no funcione bien el motor,tienes otro problema ,lo mejor es que lo escanees y comprueba los códigos de avería,ten los filtros cambiados al día ,sobretodo el del aire para que no de fallo el caudalimetro o pueda medir bien
jose84 de España hace 4 años
Tengo un filtro de alto caudal bmc y esta todo al dia lo del intercooler seguro lleva tiempo y lo que te digo estuve meses en citroen y nada de nada hasta que un dia salto un error grave y le cambiaron el sitema de addblue completo pero a veces pierde el turbo... como si se quedase admosferico y de tener 120 se queda en 70 y no son cosas mias testado por muchos colegas mios se quedan mal poes imaginate yo aparte demas fallos el maletero se queda encendido poor la cara tengo que dejarlo apagado porque si lo dejo en auto se queda encendido y adios bateria... la verdad que no estoy nada contento con este coche la verdad me salio rana
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jose84 de España hace 4 años
Aparte tengo fallos de motor aparte de todo lo mencionado el ventilador nunca salta y a veces suelta aire caliente por los conductos de aire acondicionado sin tenerlo encendido y luego voy a activarlo y no funciona... luego apago y enciendo y todo bien de nuevo... es rara la vez que salta los ventiladores... pienso que puede ser algo de la resistencia de los ventiladores
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jose84 de España hace 4 años
Desde el mes de sacarlo del concesionario esta asi, yo espero dar algun dia con el fallo o algun dia saltara o rompera algo... una pregunta que en los gasolinas se que si hacen eso sigfinica culata jodida... con el coche arrancado abro la tapa del llenado de aceite y me suelta humo, eso es normal o tengo algo jodido en la berlingo ??? estoy un poco trabado con eso tambien normal con todos los fallos que tiene me tiene medio asustado ya la berlingo
angelberen de España hace 4 años
Si te sale humo es que está mal el motor por eso se limita al detectar que la combustión no es correcta por consumo de aceite ,has calculado cuanto consume
jose84 de España hace 4 años
No, no consume de más...
jonegrete de Argentina hace 3 años
Buenas tengo una berlingo diesel 1.9 2005 me tira aceite al resonador del filtro de aire por el multiple de escape alguien tiene idea porque?
angelberen de España hace 3 años
Comprueba la válvula PCV que va desde el motor al tubo del filtro que no esté rota y sea que no separa el aceite de los vapores ,prueba a cambiarla
Antonio de España hace 2 años
Hola buenas tengo una berlingo 2.0 HDI de 90 del 2005 y está falta de fuerza sobre todo en pendientes algo pronunciadas la 4° y 5° inexistentes le cambié caudalimetro que daba fallo en escáner pero nada sigue igual
angelberen de España hace 2 años
Tienes que colocar un caudalimetro como el que lleva ,hay similares pero no sirven ,dependiendo del sistema de inyección que lleves
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La caida de un idolo (exploto el motor de mi berlino)

Citroën Berlingo 2010 multiespace 90000 kms
Mi problema con el motor, venia circulando po autopista cuando de repente senti perdida de potencia momento en el que observe el tablero mas bien para ver el cuenta vueltas aunque no deje de ver que el reloj de temperatura estaba normal. En menos de un minuto el motor incremento la falla (yo intentaba sair a la banquina para dtenerme) cuando de repente senti ruidos fuertes y se detuvo el motor. Tras quedar parado abri la tapa del motor y observe un fuerte olor a aceite quemado que a buen entendedor me dejo saber que la falla es grave. Automaticamente controle el agua de recipiente que aliment… Leer completa
jsepar de Argentina hace 10 años  
JS
3 casos 
antifaz de Argentina hace 10 años
Buenos dias, que kilometraje tiene la camioneta, ya que paso algo similar con la camioneta de la empresa, no se clavo ningun piston pero dejo una mancha de aceite importante y tiene 114000 km y nos pasaron numeros similares por el cambio de motor
jsepar de Argentina hace 10 años
Hola acabo de ver la cosulta, mi camioneta rompio motor a los 96.000 km y ahoa me vengo a enterar que hay otros muchos casos al punto que entre mecanicos se rumorea que este motor hdi 1.6 presentara problemas dentro de los 100.000 km.
Lo mas llamativo del caso es que ya sea que uno rompe el motor por descuidado o por falla de diseño una vez roto en la mayoria de los casos que conozco no se puede reparar. Saludos desde Buenos Aires Jose
pato de Argentina hace 9 años
Mi berlingo es 2009 72000km comenzo a hacer un pequeño ruido en el motor TUN TUN TUN que solo se escucha al alejarse del vehículo cuando esta en relenti ,,, poniendo el oído dentro del capo no se escucha
Gaston de Argentina hace 7 años
El hdi se rompe por los combustibles berretas
nicolas blanco de Chile hace 6 años
Hola tengo una citroen berlingo 2008 hdi diesel, cuando la acelero llega a 3000 revoluciones y no da mas, a si pasa con cada cambio que meto hasta llegar a los 110 km/h y no aselare mas y en cada subida hasta la mas mínima pierde fuerza.
Riki de Chile hace 6 años
Eso es el turbo , revisar
Goyo de España hace 4 años
Al final que fue el fallo Nicolás ?
Marco de Chile hace 5 años
Hola desde Chile...lugar donde los mecánicos se exiliaron todos, les cuento que me hice de una Berlingo 2008 1.6...el caso es que no tiene fuerza ni para levantar una calumnia...en pendiente tienes que encomendarse a todos los santos para llegar...y ahora cuando llegamos a casa...comento un sonido así como de materiales oxidados bailando...y lo más feo...son los inyectores que de la nada... comenzaron a llorar...osea a filtrar por entremedio... pregunta...la quemo en la plaza pública o aún está para otra oportunidad...atento a sus comentarios
Stefanos de Chile hace 4 años
Marco... Suena a que tienes problemas de turbo, compresion o del punto... Si tiene mucho kilometraje es conveniente abrir el motor y cambiar lo que mas te de el bolsillo. Yo acabo de abrir el motor de mi berlingo 2008 con 450.000 kms, porque rompí una valvula... El problema fué de un taqui que quedó pegado, el balancín quedó suelto, se movió y quedó atravesado en el eje de levas aplastando la válvula. Cuento corto, cambié pistones (vienen con anillos) metales, culata, válvulas, retenes de válvulas, taquies, balancines, kit de distribución, junta culata y escape, caja termostato y ejes de levas... me gasté 700 lucas en repuestos pero quedó impeque... Encontré que los precios de repuestos no son caros comparados con otras marcas de vehiculos...
Si tu camioneta está en buen estado estructural, conviene realizar una reparación de ese tipo, siempre y cuando tengas un mecánico confiable que realice el trabajo... Yo soy Electromecánico e hice el trabajo yo mismo... Toda la info técnica la encuentras en internet, aunque necesitas algunas herramientas especiales como anillera, llave de torque, llave angular y juego de dados torx... Subo algunas fotos que tengo del trabajo...
Estas camionetas son carnes de perro. Espero sacarle unos 300.000 kms mas. Lo más importante es ser muy prolijo en las mantenciones y no dejar a que la camioneta explote para realizar alguna reparación... Yo la tenía humeando hace un año... Si la hubiese abierto antes me hubiera ahorrado de comprar culata nueva...
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Marco de Chile hace 4 años
Estimado...muchas gracias de verdad muchas gracias
Alfred de Chile hace 4 años
Quemala en el taller de euromotor santarosa
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Check engine se prende y se apaga

Citroën Berlingo 2007 Berlingo 1.9 diesel s/turbo 325000 kms
Hola a todos A mi berlingo se prende y se apaga en segundo el check engine esto sucedió un miércoles en primera instancia se prendió 3 veces en un tramo de 6 horas de uso y no hubo pérdida de potencia del motor luego de eso se reviso los filtro aire por si estaban saturado de polvo todo normal. (se cambiaron hace dos meses todo los filtros) y finalmente no se encuentra nada extraño. El jueves presenta el mismo síntoma check engine se prende y apaga en segundo y no hubo pérdida de potencia se vuelve a revisar y solo se encuentra una mancha de agua en el piso del copiloto y me señalan que es fug… Leer completa
Manu7 de Chile hace 5 años  
MA
11 casos 
Khan-chero de Chile hace 5 años
Tengo un problema similar... se prende el check engine y suena una alarma, pero en 2 segundos vuelve a funcionar sin problemas. A veces me ha producido la misma falla 3 veces en unos 200 metros y después nada, sigue en perfecta marcha
Khan-chero de Chile hace 5 años
Descubrí la falla. Era un problema de mal contacto en los cables. Moví un mazo de cables y se produjo el problema. Limpié todos con conectores con limpiacontactos y asunto arreglado!!!!
Nota: llevo 3 meses desde la "reparación" sin problemas.
Rafael de España hace 4 años
Por favor, donde moviste los conectores? Gracias.
Mono de España hace 4 años
Y entonces de dónde salía agua?
Vanessasa de España hace 4 años
Hola tengo una berlingo tiene 5 años y la dar al contacto seme enciende la luz de fayo motor y no tengo ni idea que puede ser pensaba que era la de la contaminación y cuando fui a echarle el líquido estaba a tope y le eché un poquito y haora seme enciende también lo de urea
Espero que alguien me pueda orientar u poco aunque mañana lo llevaré al taller pero estoy muy asustada pensando que podra ser
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Arranca, gira dos segundos, se apaga SolucionadoSolucionado

Citroën Berlingo 2004 Furgon equipado 250000 kms
Le cambie los 4 calentadores porque se cortaron, cuando la arme y quise poner en marcha, arranca pero se apaga al segundo. Al principio pensé que era ahogada, pero la deje un rato y al darle arranque hace un sonido el tablero "bip" y ahí se cae la marcha del motor!! Sera aire? O problema eléctrico? Espero ayuda, gracias
Fausto sanchez de Argentina hace 5 años  
FA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fausto sanchez)
Fausto sanchez de Argentina hace 5 años
Resuelto!! Habia que purgar el sistema y el bombin no funcionaba. Le instale la reparacion, purgue el sistema y listo!!!
Alexisd de Argentina hace 5 años
Como se purga? Creo que tengo el mismo problema
Juce de Uruguay hace un año
Buenas , mi berlingo diésel en frió arranca impecable, pero en caliente arranca y se apaga , así varias veces hasta que queda , alguien sabe que puede ocurrir? Gracias
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No arranca en caliente

Citroën Berlingo 2009 5 puerta, full 210000 kms
Mi problema es que en caliente no arranca,parecería que no llega gas oil,en frío no tengo ningún problema,también caliente parecería que el motor pierde potencia
Gaston R de Argentina hace 4 años  
GA
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Si en caliente no arranca es porque esta muy gastada la bomba de inyeccion. Prueba esto cuando esté caliente refrigera la bomba echando agua en ella durante varios minutos y encendera el motor así estará claro que el problema es de la bomba inyectora
Gaston R de Argentina hace 4 años
Gracias,voy a probar y después comento
Gaston R de Argentina hace 4 años
Solucione el problema,reparando el cabezal y la carcasa de la bomba inyector,también tenía alguna chupaduras de aire x el filtro
Facu de Argentina hace 3 años
Que motor tenias? Tengo una hdi y me hace lo mismo...en frio arranca de 10...la uso un tiempo y despues no arranca hasta que se enfrie
Daniel de Argentina hace 4 años
T pasaba algo parecido a cuando falla una bujía de precalentamiento?
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Luz stop tablero y simbolo de presión de aceite

Citroën Berlingo 2013 furgonbnafta 1.4 21000 kms
A bajas revoluciones el tablero me indica stop y dichobtestigo de presionbde aceite pero cuando acelero se va. Es una falla intermitente que nunca me habia hecho y con 20000 kmts andava todo perfecto solo la semana pasada entro al taller por un reten de aceite de caja q filtraba aceite
jona de Argentina hace 8 años  
JO
6 casos 
leandro de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, lo solucioné momentaneamente con un aditivo liqui moly, pero el problema en si no lo pude descubrir...y vos pudiste?
Pablo de Argentina hace 5 años
A mi me paso con el testigo de aceite y puse uno bueno f1 y dejo de prender testigo x ahora voy andando y de vez en cuando pierde revoluciones asi que apago y prendo el motor y anda normal que puede ser?
Alexis moises de Chile hace 3 años
Que aditivo ocupo estimado amigo
jona de Argentina hace 8 años
Hola loco lo solucione. Era el filtro de aceite marca mareno q había puesto en el ultimo cambio de aceite. Lo cambie por purflux o sea el original y no fallo mas. Abrazo.
leandro de Argentina hace 7 años
Le hice motor nuevo, de punta a punta. Tapa nueva...un caño como anda!!
Raúl Marquez de Argentina hace 7 años
Muy buena la data muchachos! Voy a probar con el cambio de filtro muchas gracias!!
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Fallo sistema antipolucion defectuoso

Citroën Berlingo 2010 1.6 110c  161000 kms
Buen día tengo una berlingo xtr plus Le he cambiado la válvula EGR pork me dijo dicho taller k estaba dañada y me sigue saltando este mismo fallo en siste ma antipolucion defectuoso se me queda como ahogada cuando la pones por subidas pendiente y aceleras para subirla
Jose de España hace 5 años  
JO
5 casos 
angelberen de España hace 5 años
Que te dice el escáner? El fallo antipolucion es debido a un error de combustión provocado por los inyectores o los sensores del sistema, cua do el catalizador se ensucia también hace referencia a ese fallo y se deveria de regenerar con un escáner para que se limpie el sistema y resetear todas las medidas de los componentes entes de la inyeccion. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
Gloria de España hace 5 años
A mi el fallo antipolucion me surgio a causa del filtro de gasoil lo cambie y adios fallo
Ovalomdr@gmail.com de Argentina hace 4 años
Me sle falla de conexión de la bsi al tablero sugerencia lpoor favor
angelberen de España hace 4 años
Es posible que se desconfigurada y por eso no hay comunicación, pero asegúrate de que los fusibles del tablero están bien, van en la bsi, si están bien tendrás que llevarla a reprogramar a la agencia
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Activación testigo anticontaminación, y demas

Citroën Berlingo 2015 Multispace xtr  100000 kms
Mi berlingo xtr, 2015, presenta problemas de averías de encendido anticontaminación, pierde potencia, suele encenderse el electro ventilador sin temperatura. En la apertura de puertas, suele activarse la escobilla de la luneta. Fue reparada, se limpió la válvula Gr, se le cambiaron los filtros en tres ocasiones continuas, pasó por tres scanner, incluida Citroen, y no encuentran la falla. Resalto que a la unidad se le colocó un conector para casilla. Escucho posibles diagnósticos por favor
Patricia de Argentina hace 4 años  
PA
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Si se ha cambiado la unidad electrónica o está el conector sulfatado ese puede ser el problema ,si se prende el ventilador y el vehículo no está caliente es porque el sensor de temperatura está malo o está sulfatados los conectores del sensor o de la bsm y no hay apenas resistencia eléctrica por eso se prende el ventilador al poco de dar el contacto ,lo deberías de comprobar ,sabes que códigos indica el escáner exactamente ,se podría saber algo más de este problema con esos codigos
Patricia de Argentina hace 4 años
Hola, aquí te mando los diferentes diagnósticos
-p0087- P0093-P0812- P0571
Otro
P0490- VALVULA EGR, posición incorrecta, demasiado cerrada. Otra, de Citroen
Defecto permanente
Circuito carburante. Incoherencia en la presión carburante con el regulador de caudal bloqueado abierto
Defecto permanente
Circuito carburante. Presión medida en el raíl de inyección inferior a la consigna.
Defecto distante
Defecto permanente
Descansa intersistemas. El motor recibe la información de marcha atrás inducida, aunque esto no es posible.
Defecto distante
Defecto permanente
Red Can intersistemas.
Incoherencia de la posición de freno enviada por la BSI

Sistema : BSI
Dialo6: Si
Defecto: no
Sistema : combinado
Diálogo: si
Defecto :?
Sistema: radio- post- equipamiento
Diálogo: si
Defecto:?
Sistema: módulo de conmutación bajo volante
Dialogo: si
Defecto:?
Sistema saco hinchable
Diálogo si
Defecto no
Sistema pantalla o Telemática
Diálogo Si
Defecto No
Sistema : Inyección
Diálogo Defecto No
Sistema a antibloqueo
Diálogo Si
Defecto No
Esto es lo que tenemos, y no le encuentran la solución
Saludos atentos !!
angelberen de España hace 4 años
En la inyección veo que no hay comunicación y tampoco hay defectos eso podría ser por el inmovilizador que no deje funcionar la inyección o ponerse el motor en marcha en este caso,ye voy a pasar a que se refiere cada código de averias
angelberen de España hace 4 años
Code: P0087, Manufacturer: Generic, Description: Fuel Rail/System Pressure - Too Low. Hay algún problema en la presión de combustible ,se debería de comprobar la bomba del tanque ,el filtro de combustible y el relé que puede estar en mal estado e interferir en el sistema eléctrico al haber demasiado consumo y no dejar funcionar bien a la computadora ,con la bomba del tanque ocurriría lo mismo (ningún escáner reconoce estás averías al no tener sensores la bomba de baja presión ,solo se puede comprobar de forma manual
angelberen de España hace 4 años
Code: P0093, Manufacturer: Generic, Description: Fuel System Leak Detected - Large Leak,
Como ves hay algún problema con el sistema de combustible cuando se compruebe la bomba y el relé es posible que desaparezca está averia
Patricia de Argentina hace 4 años
Muchas gracias por la guía, estaremos en contacto. Saludos
angelberen de España hace 4 años
Code: P0812, Manufacturer: Generic, Description: Reverse Input Circuit
Entiendo que sea de la caja de cambios que será automática o lleba sensores de posición de las marchas ,que tipo de caja llevas?podría estar mal el sensor de la reversa o marcha atrás y enviar la señal de que está en esa posición de continuo,esto afectaría a la computadora ya que si es así tampoco te dejaría poner el motor en marcha ya que debería de estar en neutro y aunque lo consiguiera encender habría conflictos en la computadora ya que en marcha atrás hay limitaciones en el motor y en las funciones de la bsi
angelberen de España hace 4 años
Code: P0571, Manufacturer: Generic, Description: Brake Switch "A" Circuit
Algún conector del freno no hace bien contacto o no esta conectado,o roto el sensor,en (puede referirse al sensor del pedal de frenos que esté fallando ,lleba dos circuitos
A y B. También interfiere para los cambios automaticos ya que hay que pisar el freno para encender el motor y para cambiar de D a R ,y en los cambios manuales para las funciones de control de velocidad y gestión de la inyeccion
angelberen de España hace 4 años
Lo demás que me has enviado es posible que venga por el defecto de baja presión de la inyección que se haya ensuciado la EGR,lo del regulador habierto también podría ser el problema de baja presión en la inyección ,se debería comprobar si es cierto que queda abierto ,el motor no se debería poner en marcha aunque pudiera ser que el inmovilizador o la caja de cambios lo bloqueará por haber defectos. Comprueba lo primero que te he explicado y me vas contando haber que se puede solucionar
Patricia de Argentina hace 3 años
Hola, aún no hemos resuelto el problema, lo vio un electricista, y está todo en orden, estamos en cuarentena estricta, tenemos que hacer 200km para que lo vea un mecánico idóneo, y no nos dan los permisos para circular, en cuanto tenga novedades, les comunico
angelberen de España hace 3 años
Hola Patri ,lo primero que yo haría es comprobar los sensores del pedal de freno porque ya que interfieren el la gestión de motor es posible que esto tan sencillo sea la base de todas las averías,el sensor lo puedes ver tu misma si sabes medir con un multímetro ,aveces solo hay que regular un poco ese sensor para que cuando sueltes el pedal lo accione bien,echándolo un vistazo es posible que se viera que está mal regulado o gastado,pruébalo y me cuentas ,va encima del pedal de frenos
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Fallo del turbo en conjuntocon la aguja de velocidad

Citroën Berlingo 2007 1.6 hdi  70000 kms
Buenas ; tengo un problema en la berlingo ,cuando circulo, muchas veces pierde fuerza y la aguja de marcar la velocidad se queda abajo y al tiempo coge mas velocidad como si se conectase el turbo y la aguja vuelve aponerse a la velocidad que valla en ese momento,tambien hay veces que el cierre centralizado se pone junto la aguja y el turbo.
Aduriz de España hace 7 años  
AD
17 casos 
Luchy gonzalez de Argentina hace 7 años
Es el captor de velocidad(velocimetro)...me pasaba igual...lo cambie y listo
Sebastian de España hace 3 años
Buenos días tengo una berlingo año 2008 y se me averió un inyector lo llevo al taller y a costado mucho tiempo repararlo casi mes y medio y una ves reparado ahora el turbo no funciona? Que podría ser? Gracias
diedeju de Argentina hace 9 meses
A mi en frio anda bien cuando calienta no anda el turbo y se me prende la luz falla motor la scanee y salto turbo que hago
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Tironeo del motor de 1500 a 2000rpm

Citroën Berlingo 2009 1.9 DIESEL 12000 kms
Comenzó todo después de un cambio de filtros ,arranca perfecto, andando en cualquier marcha de 1500 a 2000 rpm hace un tironeo como si se quedara sin gasoil pasando esas revoluciones no falla mas pero pierde fuerza y no pasa los 90km, y tira mucho humo negro por el escape cosa nunca antes lo habia hecho, alguien tiene idea que paso, espero respuestas gracias a todos.
Daniel de Argentina hace 8 años  
DA
6 casos 
Daniel de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema, me dijeron puede ser una válvula de presión, tengo un xsara Picasso 2004 , tira humo y no supera Los 90 km x hora, y de a ratos se queda como si no le llegara gasoil
conon82 de Chile hace 7 años
Yo pase por algo similar y era porque dejaron de hacer un buen contacto unos sensores por debajo del motor
Cristina de Chile hace 6 años
Hola buenas noches, tengo una Citroen Berlingo año 96 1.9 diesel, al principio cuando la compramos al ir en tercera pegaba unos tirones y eso era de vez en cuando, ahora en cualquier cambio lo hace y es cada vez más seguido, alguien que me pueda orientar para ver qué puedo hacer, ya que es de uso diario para trasladarme a mi trabajo. Muchas gracias
conon82 de Chile hace 6 años
Hola con la batería desconectada revisa todos los conectores que tengas por debajo del motor, me paso algo simila, era un sensor de punto que estaba ubicado en el damper y estaba lleno de aceite por eso mandaba datos erróneos al computador y me daba tirones cuando llegaba a los 80 km ph.
Chinorex de Argentina hace 5 años
Hola fijense que puede ser escape tapado, me paso
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Problema de arranque SolucionadoSolucionado

Citroën Berlingo 2007 5 puertas  2650000 kms
Estaba fallando un inyector,lo cambié. Uso la sevadora pero no parte. Cambie filtro de petróleo y de aire. Limpie válvula egr. Y a un así no arranca.no tiene fuerza y acelera a fondo no funciona. Tira humo negro ,está Ensenada la luz del check engine
Adrián de Chile hace 4 años  
AD
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrián)
angelberen de España hace 4 años
Tienes que conectar un escáner y comprobar bien el sistema de inyección
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No arranca y tira humo negro

Citroën Berlingo 2007 multispace 126000 kms
Hola,tngo una multispace 07 motor gasolero 1.9 sin turbo,desde ace unos meses q cuando la acelero cabezea... y cuand la uso al maximo pierde fuerza... hay ace 2 dias q no arranca... le doy llave y solo tira humo negro
M podrias ayuudar por favor-- gracias
edg ardo de Argentina hace 9 años  
ED
8 casos 
Ulises de Argentina hace 8 años
Hola edgardo. Me esta pasando algo similar a tu problema. Pudiste solucionarlo?
adrian de Argentina hace 7 años
Buenas Tardes tengo el siguiente problema compre un berlingo 2009 1.9 y tiene el siguiente problema cuando arranco a la mañana tira un poco de humo blanco luego para pero cundo lo pones en 3ra y forza un poco tira humo negro y es como que pierde la fuerza...y y se realizo varias cosas de mecánica limpieza de inyectores y se cambio las toberas y sigue lo mismo...si alguien tiene idea de que puede ser
Ulises de Argentina hace 7 años
Hola adrian espero te ayude. Mi problema fue que en una acelerada en frio hizo un cabezeo y empezo la falla. Perdida de potencia y humo negro despues de idas y vueltas pegue con un mecanico bueno y de una me dijo se te corrio el punto de la ditribucion sun mentirte tardo 10 minutos que ae enfrie y tanto la bomba como la de arriba tiene corredera tocoahi y pumun misil. Suerte
Maty16v de Argentina hace 4 años
Q motor es el tuyo.1.9 o hdi
Moises de España hace 10 meses
Buenas ami me pasa el mismo problema lo pudiste solucionar
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Falta potencia

Citroën Berlingo 2010 full 150000 kms
Es un motor hdi 1.6 turbo. Y le falta reacción.es como si estuviese sucio algo esta chancha. Pero no me hace ninguna falla y no me prende ninguna testigo
mi chata de Argentina hace 10 años  
MI
3 casos 
perri de Chile hace 10 años
El turbo podria no estar funcionando bien
cristian de Chile hace 10 años
Tengo el mismo problema lo lleve a un mecanico me dijo que era turbo lo cambie, seguia igual, lo lleve donde otro y me dice que se perdio el punto. Desarmo aproveche de hacer el cambio de correa de distribucion, y pues seguia igual, aburrido de no saber que pasa lo lleve a otro mecanico y me dijo que era el intercooler tapado, se desarmo, y de ahi no le realice nada mas debido a que he gastado mucho y aun sigue igual. Espero que te sirva. Saludos.
cristian de Chile hace 10 años
Me falto agregar que lo lleve a un amigo y limpio la egr y fin de problema, al final preguntando por todos lados es una falla tipica de las berlingo. Saludos
Yule de Venezuela hace 7 años
Por favor que es "egr"
huparam de Chile hace 9 años
Yo tuve ese problema y se soluciono cambiando el cuerpo de la mariposa.
david de España hace 9 años
Podrias decir que es el egr
javier de Argentina hace 6 años
Que es el egr podria decirnos haci sabemos muchas gracias
santy de Argentina hace 6 años
Escriban en google valvula egr, y sabran todo lo que nesesitan
Jose de España hace 4 años
Me pasa lo mismo distes con el fallo
Jose de España hace 4 años
Hola distes con el problema
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Citroen c 15 gasolina

Citroën Berlingo 1989 C15 club 109000 kms
Buenas. Tengo un problema en mi c 15 gasolina cada vez que se calienta me da tirones y se apaga el coche. Y no puedo volver a encenderlo. Se le a cambiado filtro gasolina bomba de gasolina y un relé. Y me vuelve a hacer lo mismo que hago?
Jose Antonio de España hace 3 años  
JO
1 caso 
angelberen de España hace 3 años
El problema lo tienes en el sensor ckp(cigüeñal )o en la bobina
Jose Antonio de España hace 3 años
Voy a ver si fuera eso gracias!!!!
angelberen de España hace 3 años
Pruébalo y me cuentas ,si tienes opciones de escanearlo también te diría el problema
Jose Antonio de España hace 3 años
Dame tu teléfono y te llamo
angelberen de España hace 3 años
No pongo el teléfono en la página esta porque me llaman de todos los sitios
Mándamelo por Gmail y usa el whatsap
A mi nombre le añades 9@gmail.com
Jose Antonio de España hace 3 años
En efecto el problema era la bobina. Mil gracias por tus consejos. No e querido CNT antes por que quería probarlo
Henry Manrique de Colombia hace 2 años
Buen día grupo. El tablero de mi CITROEN BERLINGO no funciona. Ni velocidad ni revoluciones. Ni combustible. Ni aceite. Ni Temperatura. Solo los bombillos. Me dice el mecánico que se daño la unidad BSI. Que persona de este grupo la tiene. Gracias
Mi wp 3234733342 colombia. Henry Manrique
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Prende el electro y queda sin potencia, regulando a 1000rpm

Citroën Berlingo 2011 1.4 70000 kms
Hola tengo una falla con la berlingo es 1.4 nafta con gnc tomaseto achile
Prende el electro y queda sin potencia, regulando a 1000rpm
Que sera ????
lucas de Argentina hace 10 años  
LU
2 casos 
Luciano de Argentina hace 7 años
Hola! Tengo hace 2 semanas una berlingo 1.4 nafta con GNC de 5ta y hay momentos en que acelero y sale muy fuerte o dejo de acelerar y baja de golpe y se mueve todo el vehiculo (Zapatea) eso me preocupa mucho fuera de que tambien empezo a consumir demasiado gnc y nafta, y hay momentos en que el velocímetro anda y x ahi ni se mueve! Si me ayudan con el zapateo x favor!
sergio1549 de Argentina hace 5 años
Falla queda sin potencia y arranca el electro :hola mi berlingo 1.4 2015 gnc tiene esa falla te comento limpie cuerpo mariposa y la resetie la computadora y funciono bien poco tiempo. Note que cuando pongo enmarcha la camioneta la mariposa hace un ruido como que si nunca se posesionara el motor ase un reeeeeeeeeeeeeeeee
sergio1549 de Argentina hace 5 años
Ahora lo que hice es en el sensor de aire que se encuentra en la admisión es conectar todos los cables como van por que la salida del sensor esta pasando por emulador del gas y vuelve a la ecu de la chata , y acomodando eso dejo de fallar la mariposa y arranca bien a nafta como a gas y no se paro voy a probar la potencia ya que en ruta no me pasaba los 100km lo unico que note es que la regulacion en gas me queda en 500 rpm un poquito bajo en la semana voy a emular la tension de salida del sensor que es de 2.00vcc para la regulacion de 700 rpm les aviso que paso despues saludos
Franco 92 de Argentina hace 5 años
Hola Sergio a mí me está pasando lo mismo con mi berlingo 1.4 me podrías explicar mejor cómo es el tema del sensor cómo tengo que poner los cables??
sergio1549 de Argentina hace 5 años
Hola que tal franco. Tu berlingo tiene equipo a gnc para empezar. Despues de varias mediciones y pruebas encontre que el emulador de gas cuando pasa a gas tiene que variar la tension del sensor maps para que regule bien el motor y en ese momento es que la computadora de la camioneta recibe la orden del pequeño corte y realiza esa falla
Ese sensor maneja unos 4.90 volt y una frecuencia de 20khz lo que hay que hacer es sacar los cables que estan en serie con el sensor colocar dos diodos de electronica comun 1n4007 en serie para que baje la tension 1.2 volts y regule bien la cmioneta y listo si es a gas no falla mas ya lo hice y funciona hace tiempo
Franco 92 de Argentina hace 5 años
Muy bien Sergio y vos?? Ah bien Sergio mi camioneta está a nafta nunca gas debe ser lo mismo no???
sergio1549 de Argentina hace 5 años
Te paso mi numero 02235996613 mandame mensaje que te mando fotos de la reforma
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Sale a los tirones

Citroën Berlingo 2005 Furgón 300000 kms
Hola, tengo una Berlingo diesel 2005, en primera y marcha atrás sale a los tirones. El embrague esta puesto nuevo hace 5 meses y el cable de embrague hace una semana... Revise el taco de la caja y está para cambiar, pero hace una semana estaba bueno. Puede ser algo más?
Maxi de Argentina hace 5 años  
MA
9 respuestas 
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Mové los cables del inyector en esa zona. Se estan tocando cables o a masa revisá con atención, ayer vi un caso igual
Maxi de Argentina hace 5 años
El inyector es mecánico...
Llame a talleres y me dijeron que al poner el embrague nuevo no han rectificado el volante motor.
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Aaa eso es otra cosa. Por eso es bueno dar caracteristicas para ayudar mejor. Entonces puede ser la placa... se cambia placa y disco o llevas el embrague y te gradúan la altura que se llama "tiro del embragueE"
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Tenes que llevar placa y disco para que regulen... se regula en las casas de embragues donde rectifican y colocan el asbesto. Que es eso oscuro... el mismo material de los frenos.
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Otra opcíón es que algunos embragues permiten el armado al revés de su posicíón. Existen diversas posiciones según el código. Tenes que preguntar en la casa de embrague. O mirá un catálogo
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Revisa lo que tiene escrito el embrague y compará cual es tu caso
1
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Ese te sirve para todos los embragues mas comunes
Maxi de Argentina hace 5 años
La lleve a una casa de embragues. Tenia roto un bolillero del semieje, le faltaban dos tornillos a la caja, la caja no tenia aceite, los retenes de la caja rotos... Hicieron todo eso y anda bárbaro...
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Me alegro mucho. Cuando hay un problema de caja hay que revisar todo el conjunto porque si una cosa se rompe es causa de otra generalmente
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Se detuvo el motor repentinamente andando y no partio mas

Citroën Berlingo 2009 Motor 1.6 turbo diesel 145000 kms
Iba andando en la citroen en 5ta y me pegó un par de tirones y se paró el motor repentinamente. Le volví a dar arranque y partió nuevamente pero duró como un minuto andando y se paró nuevamente el motor y de ahí gira y gira y no arranca
Jorge .r de Chile hace 8 años  
JO
10 casos 
Ruben de Chile hace 8 años
Revisa el sensor que da el paso al diésel a mi me paso lo mismo lo otro revisa el catalítico por lo general se tapan y no dejan dar encendido,rendrias que desconectar el múltiple y dar partida
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No arranca con la llave al empujar parte impeque y queda trabajando no

Citroën Berlingo 2007 multispace 5 pts 115000 kms
Al dar partida da vueltas el motor pero no arranca si la empujó parte al toque según el mecánico están malos los inyectores. Será eso alguien me puede ayudar por favor ya que no me convence porque nunca durante 3 años que la tengo presentó problemas además que queda trabajando normal sin pérdida de fuerza ni nada. Ayuda por favor. Gracias
guille de Chile hace 9 años  
GU
4 casos 
octavio de Chile hace 9 años
Revisa los fusibles amigo... Hay uno que bloquea la partida... Es uno de los de adentro...
sergio de Suriname hace 7 años
El fusible tiene que ver con la bomba o los inyectores x que a mi me falla cuando arregle los inyctores y anda bien 7 o 8 veces bien y despue burrera y no arranca pero por ahi arranca que puede ser gracias
José luis de Chile hace 3 años
Disculpe amigo donde está el fusible de la bomba del estanque ayuda por favor
telcitro de Chile hace 6 años
Yo tengonuna berlingo con ese problema es año 2003 le cambie bujias incandescentes , mande a reparar bomba inyectora le cambie el vaso del filtro y sigue igual. Lamentablemente los mecanicos se aprovechan de esa falla especifica que tienen estos vehiculos diciendo que hay que ajustar el motor y la falla sin duda es la luz de valvulas debido al desgaste por los kilometros recorridos. Esa es "la falla de estos bichos".
Flavio de Argentina hace 5 años
Me han dicho lo mismo. Mi Berlingo 2006 no consume aceite anda bien en ruta y ciudad pero cuando la dejas más de 10 horas sin andar le cuesta arrancar. Voy a probar hacerle tapa
telcitro de Chile hace 2 años
Solucioné el problema saque la culata y la mandé a la rectificadora para que cambiarán válvulas nuevas hicieran el asiento de válvula y cambiar retenes y con ello el ajuste de la luz de válvulas. Arme y solucionado el problema de arranque. Primero empezar con revisar la luz de válvulas antes de pensar en sacar bomba inyectora o inyectores e incluso antes de pensar en un ajuste. Mi Berlingo con 320000 km sin ajuste de motor solo cuidando que el aceite sea de calidad y cambiar todos los filtros en cada cambio.
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Freno y baja las revoluciones

Citroën Berlingo 2011 multispace 95000 kms
Hola, me esta pasando que en algunas oprtunidades se baja de vueltas el motor cuando freno y hasta se a parado el motor, le doy arranque y anda normal pero lo hace seguido y solo andando, no lo hace estando prendida y parada. Si alguien sabe algo me dice que es. Gracias.
alberto a. de Argentina hace 9 años  
AL
3 casos 
Rolo de Argentina hace 9 años
Hola, compre una Berlingo Multispace usada, y tenia el mismo problema que cuentas. Nunca me lo soluciono un mecánico. Aprendí a frenar primero, bajar vueltas del motor, y luego hacer algún cambio de marchas. Si pisaba el embrague sin frenar primero, se paraba el motor. Si haces rápido el embrague y cambio, cuando vas acelerando, no hay problemas. Saludos. Rolando
Nels de Argentina hace 9 años
Revisen el motorcito paso a paso que controla el ralenti del vehiculo, quiza este sucio/trabado. Saludos.
alberto a. de Argentina hace 9 años
Hola rolo, gracias por responder, la lleve a escanear y no sale nada sobre la falla, ahora me dice el especialista que se la deje un día para poder el ver lo que hace. Gracias.
alberto a. de Argentina hace 9 años
Hola Nels, la berlingo es hdi y que yo sepa el paso a paso es de nafta, de todas maneras voy a preguntarle al mecanico que la escaneo. Gracias. Alberto.
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Aveces se acelera y coje mas velocidad

Citroën Berlingo 1997 Berlingo 3 puertas 19 d 260000 kms
Hola buenas aver si me podeis ayudar tengo una berlingo del 97 y aveces se acelera sola coje mas velocidad y luego vuelve a lo d siempre que creeis que pued ser gracias
Diiana de España hace 7 años  
DI
20 casos 
fernando de Argentina hace 7 años
Hola buenas a ver si me podes ayudar tengo una berlingo del 2010 y aveces se acelera sola,llega a 3000 revoluciones y luego se acomoda aunque vaya derecho sin doblar ,que puede ser gracias
Emiliano de España hace 4 años
Mirale k el termostato de avance este bien a con motor frío tenso acia la derecha y con motor caliente destacó con una no gira de 6 milímetros acia la izquierda para k funcione bien tiene k funcionar bien el termostato de temperatura del motor. El rango de apertura del termostato avance es de 30 grados 65 grados.
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Citröen Berlingo del 2013, fallo de potencia en subida. SolucionadoSolucionado

Citroën Berlingo 2012 1.9HDI XTR PLUS 61000 kms
Hola. Hace dos años publiqué un post similar pero a día de hoy sigo sin resolver el problema. Desde que compré este vehículo tengo el mismo fallo y en la misma situación. Tras estar parado durante un tiempo el coche, no tanto como para que permanezca del todo frío. Arranco y mientras estoy en ciudad no hay problema, sin embargo, en cuanto cojo autopista, siempre en subida...A la hora de ir cambiando...Cuando paso a cuarta el coche comienza a dar traqueteos y a perder potencia, mientras el tac tac suena como a válvulas..., Si subo a quinta ya la cosa se complica hasta el punto que tengo que sal… Leer completa
Rafa de España hace 7 años  
RA
Rank 4
2 respuestas 
Fabian de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi citroen Berlingo 2011 HDI 1.6 me marca anomalía anticontaminacion y a la vez se escucha como un golpeteo de válvula más fuerte a la altura del cuerpo mariposa que puede ser?
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafa)
Rafa de España hace 2 años
Al final era el cuerpo de la mariposa. Asunto resuelto. Nunca más volví a tener problemas.
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Pérdida de fuerza

Citroën Berlingo 2007 Hdi 1.6cc 230000 kms
Hola contertulios. Resulta que hace un tiempo mi jollita dejo de ser la misma máquina en velocidad, bueno comento que busque el problema por todos lados Comenzando por limpiar la egr, lave el radiador del turbo, limpie los inyectores, (adelante la mariposa del turbo y me dio un poco más de potencia pero no la Real) Bueno! Después de tanto calentarme la cabeza me fui a las mangueras de vacío encontrandome con la sorpresa en una t que estaba tapada, está derivación esta entre el servo y el depresor de vacío la cual alimentaba una electrovalvula detrás de motor. Cuento corto la destape con un ala… Leer completa
conon82 de Chile hace 6 años  
CO
4 casos 
Carlin de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por tu aporte a la solución. Un abrazo.
Jhann gabriel de Chile hace 6 años
Conon soy de chile y tengo problemas con mi berlingo tienes algun numero de contacto?
conon82 de Chile hace 5 años
Hola amigo y como te fue con tu berlingo?
Ricardo de Argentina hace 5 años
Hola cambiamos distribución filtros se anuló la electro válvula se cambio el burro de arranque y sigue fallando humea negro y está muy ruidosa como q fueran válvulas es horrible como se escucha el motor es una Citroen berlingo
Rojas de Argentina hace 5 años
El mío tira humo no tanto me dijeron que puede ser por los inyectores puede ser que si alguien me puede orientar más en el asunto muchas gracias
Hugo de Argentina hace 4 años
Hola amigos... tengo una berlingo 2011 hdi y mi problema es la falta de potencia en las subidas o cuando hay mucho viento en contra, lo raro es que no gasta nada de aceite y arranca bárbaro, tiene solo 100.000 km y el mecánico la escaneo toda y no aparece falla, lo único que nos queda es revisar el catalizador, pero ya vi el precio y es muy caro, que puedo hacer...?????
Jhann gabriel de Chile hace 4 años
Eliminar el catalizador
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Arranca bien pero no activa el turbo

Citroën Berlingo 2007 hdi 153346 kms
Enciendo y funciona todo bien no aparecen luces indicando problemas o fallos pero a la hora de acelerar se queda sin fuerza y no acciona el turbo
david de España hace 9 años  
DA
6 casos 
MAURICIO de Chile hace 8 años
Hola a mi me paso algo parecido y se habia desconectado la manguera del turbo.
Jose de España hace 4 años
Hola me pasa lo mismo distes con el fallo
Felipe de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo alguien lo soluciono?
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Ruido raro por el caño escape junto a pérdida de fuerza SolucionadoSolucionado

Citroën Berlingo 2011  115000 kms
Mi vehículo de repente empieza a perder fuerza, la acelero y responde, pero junto a ese problema surge un ruido diferente al normal por el caño escape, tira soplidos fuertes por un rato y luego se acomoda.
Diego de Uruguay hace un año  
DI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de Uruguay hace un año
Quedó solucionado, en la computadora dió que era una sonda, se cambió y funciona impecable. ( Detalle a tener en cuenta, el repuesto es caro)
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Se descarga la bomba de gasoil ,le cuesta arranque y pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Citroën Berlingo 1998 3 puertas 350000 kms
Tira humo negro y no anda a más de 100km en cualquier repechito de queda sin fuerza.
Fernando de Uruguay hace 4 años  
FE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando de Uruguay hace 4 años
Les cuento que tenía algunas válvulas de escape apretadas,y los cilindros están bajos de compresión. Mejoró bastante,al menos no tira humo y no se apaga
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Aceleramiento

Citroën Berlingo 2011 1.6 hdi 100000 kms
Cuando voy a hacer un cambio, por ejemplo de segunda a tercera, al sacar el pie del acelerador, sigue acelerado por un instante, es decir no baja de revoluciones el motor. Pareciera que es un problema electrónico. Gracias
Hugo de Argentina hace 8 años  
HU
8 casos 
Antonio pablo de España hace 6 años
Hola hugo,tengo el mismo problema
Lo as solucionado?
marcos de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo! Lo pudiste solucionar?
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Luz encendida check engine

Citroën Berlingo 2010 MULTISPACE HDI 1.6 150000 kms
Circulando se ahoga y no responde al acelerador
ADOLFO de Argentina hace 8 años  
AD
39 casos 
jose roberto de Argentina hace 7 años
Si eso me ase como lo solusiono '¿
jose roberto de Argentina hace 7 años
Acelero y no me responde como lo solusiono ¿
El gallo de Cuba hace 7 años
Hola también me pasa lo mismo. Y lo k hago es reducir a 4ta y si es necesario a 3ra aunke el motor revolucioné un poco mas y luego boy cambiando nolmarmente como es debido y a mi me funciona
DAMIAN de España hace 7 años
Puede ser embragüe...tampoco tiene fuerza en las subidas...
jose roberto de Argentina hace 7 años
Circulando se ahoga y no responde el motor
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Mi berlingo pierde fuerza

Citroën Berlingo 2010 utilitario 3000 kms
Le hice el motor nuevo hace 3 mil kms y no pasa de 120 , con el motor frio anda un lujo luego hace un sonido como cuabdo te quedas sin combustible y merma la potencia a 2800 vueltas y no lo pasa de ahi, cambie el maf , caudalimetro que medecian que era eso, limpie de la computadora las averias y la probe volaba, hice 2 kms y paso lo mismo no se que puede ser, me pueden ayudar?? es una berlingo 2010 hdi 16 válvulas. Gracias
leonardo de Argentina hace 8 años  
LE
4 casos 
xxxx de España hace 8 años
Cambiaste el filtro de combustible? no te iria mal. Puede ser una causa de tu problema. Y ya que estas cambia tambien el de aire
BETTO de Argentina hace 4 años
Hola leonardo, el vehículo tiene la luz de check encendida ? si es asi que le coloquen el escaner para ver los códigos de defecto y así empezar a diagnosticar
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Se acelera solo un ratito

Citroën Berlingo 2005 multispace 316000 kms
Comienza vibrando lentamente y luego más fuerte y acelera, luego se normaliza
el dani de Argentina hace 10 años  
EL
2 casos 
aaaaaaaaaaaa de Argentina hace 10 años
Hola...alguien me puede ayudar tengo problemas con el motor me vibra un montón y me ase mucho ruido...es una mierda la citroen berlingo... es 2004 diésel 1.9 multifacen... ya le ice el motor completo bomba inyectora nunca mas una marca citroen berlingo... hace 3 años que lo tengo y ya gaste mas de 50.000 $ me u viese comprado un adi... estoy muy caliente con estos europeos de mierdas que hacen las cosas mal nunca compren ni citroen
Emiliano de España hace 4 años
En ese coche es imprescindible tener a punto el termostato de avance relenti y el termostato de temperatura del motor. Sino tiembla arranca mal echa uno etc
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Al virar el motor se acelera a fondo y sale gran cantidad de humo por

Citroën Berlingo 2002 furgon 1,9 199997 kms
Al ir conduciendo y al virar a cualquier de los dos lados se me acelera el motor solo y sale humo por el tubo de escape en forma anormal,demasiado,por que??
jota de Chile hace 8 años  
JO
4 casos 
Anonimous de Argentina hace 8 años
Revisa el nivel de aceite del motor. Esos sintomas son de exceso de nivel.
Juan de Argentina hace 5 años
Hola tengo una Berlingo hdi con 185 mil kilómetros... cuando está fría a la mañana humea un montón hasta que calienta ( diez minutos más o menos) después deja de humear...anda bien.se le hizo limpieza de inyectores cambio de filtros completo... se le controlo las bujías de pre calentamiento...que puede ser???
Lucas de Argentina hace 3 meses
Hola a todos. Tengo Berlingo 2005 se me aceleró a fondo y empezó a largar humo negro. Q puede ser el síntomas
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Avería en el sensor MAF

Citroën Berlingo 2010  180000 kms
Hola, tengo una Berlingo 1.6, del 2010 HDI y me saltó el check engine debido al sensor MAF, lo cambié y el check continúa y tiene los síntomas de ralentí inestable en frio y en temperatura de operación, humo negro en algunas marchas y tirones. Los tirones dejan se pasar al sacar el enchufe conector. Con el multimetro revisé el voltaje que llega al enchufe y llegan 2 pines con 12 voltios, uno con 5 y fracción y el cuarto 0.25 voltios (solo lo probé con el contacto encendido). Donde podría estar el problema?? Muchas gracias desde ya.
Christian 38 de Chile hace 3 años  
CH
1 caso 
Christian 38 de Chile hace 3 años
El lunes lo llevo donde un especialista, les comento luego a la comunidad que me diagnostican. Saludos
Juan Ignacio de Chile hace 3 años
Amigo, logró solucionarlo?
En mi caso, al desconectar el sensor de temperatura en frío se empareja el ralentí, al volverlo a conectar se desempareja otra vez
Christian 38 de Chile hace 3 años
@Juan IgnacioHola, si, lo llevé y hay que poner un flujómetro de mejor calidad. El net motors que le puse no funcionó. Saludos!!
Juan de España hace 10 meses
Alguien sabe porque me tira humo blanco por la tapa válvulas saque la varilla de aceite tira también por ahy humo me tira la aceite
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Berlingo se sacude en relenti

Citroën Berlingo 1998 4puertas mot 1.9 diesel 440000 kms
Hola amigos tengo un problema con la Berlingo la enciendo en frío el motor sacude mucho i larga humo blanco en exesso esta muy lenta en agarrar rpm al acelerarla cuando está en temperatura de trabajo la falla disminuye pero parar en un semaforo la falla continua corcobiando el motor tengo mucho humo blanco en los cambios de velocidad esepto en 5ta prolongada a disminuye sensible mente le cambie filtro de aire i el problema persiste algo que se me ocurrió fue el desconectar la manguera de retorno de los inyectores encendí el vehículo y noto que de los cuatro inyectores no hay combustible de ret… Leer completa
Claudio uru de Uruguay hace 5 años  
CL
1 caso 
Claudio uru de Uruguay hace 5 años
Mejoro muchísimo lo que hice fue aflojar los 3 tornillos de la bomba mas otro que está en el propio soporte atrás de la bomba
De gas oil girar la bomba lo más que pude Asía la derecha en sentido a las agujas del reloj i dejo de corcovea no del todo pero mejoro bastante yo debería aflojar los caños que alimentan los inyectores para que me permita girarla un poco más i tengo casi seguro que el problema es ese la bomba con el desgaste queda atrasada e inyecta muy poco fuera de punto o atrasada yo cuando le moví la bomba corcovea muchísimo con lo poco que le corrí inmediatamente dejo de aserlo en relenti otro factor que hice luego fue correrle el evita soldadura que agarra el relenti con la línea tensandola hasta que aceleró un poco más i después libere el tornillo de relenti para que moderara i funciona bien lo que en frío en la primer arrancada se corcovea por unos segundo como hasta que lubrica i no molesta más igual muy de vez en cuando en un semáforo corcoveaa un poquito por lo que desis de adelantar el punto un poquito más todavía ese es mi comentario por ahora espero sea útil
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