Alimentación de combustible: Sistema que suministra el combustible dentro del motor. Está formado por una bomba de combustible, conductos e inyectores o carburador en lo vehículos más antiguos.
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En los sistemas de inyección también entra en juego la ECU, es la que controla electrónicamente los inyectores.
Sé queda a mismas revoluciones subiendo y por mucho que pise el acelerador no pasa de una velocidad ni bajando cambios ni nada no pasa de ahí... se queda como en modo emergencia, y no me indica fallo en pantalla... le cambio filtro del gasoil del aire que más podría ser?
Puede ser porque no está bien conectado alguno de los tubos de vacío que controlan la EGR o el turbo o que estén rotos ,la EGR si está sucia o el turbo roto (haría humo negro )también presentaría este síntoma .conecta un escáner y comprueba los códigos de error que indica el escanner
Le he conectado varios ordenadores y el único el cual sale un fallo es en el de la casa fallo de sensor de temperatura de gasoil pero según el taller eso no es ustedes que creen?
Hola verificaste si no esta entrando aire al gasoil por la electrovavula? Yo tuve ese problema por un año y medio probe de todo hasta que pude descubrir ese problema, cambie la electrovavula y se soluciono!! Saludos.
Y en un petrolero? pero lo estraño es que cuando lo apago y lo arranco nuevamente vuelve a la normalidad, no es seguido la falla, sucede, cada dos semanas y en situaciones normales de trabajo y de un de repente se pone asi, es indiferente que este trsbajando horas o minutos, puede suceder en cualquier momento, ya se hizo mantenimiento con todos los filtros.
Hola buenas con todos, yo tengo un berlingo petrolero y exactamente me sucede lo mismo, no marca el testigo alerta, el vehiculo es del 2021 en segunda no acelera pormas que bombee, lo que hago es estacionar y apagar y volver arrancar y se corrige, pero aun no dan con la falla, ya se hizo mant le han cambiado lo normal que se hace filtros y hasta ahora nada. Alguien ha tenido esa experiencia?
Hace un mes que me está dando el mensaje de anomalía anticontaminación y al instante pierde potencia y se apaga. La lleve a un mecánico la enchufó no le dió nada y medijo que habia el combustible que podría haber sido cargado en una estación sospechosa. En principio el problema se había ido pero ahora regresó la bendita anomalía, podría ser el filtro de combustible? Gracias
Cuando tuve ese mismo problema mi mecanico cambio el filtro de gasoil(unidad sellada) y santo remedio, se fue el problema. Si se descubrio agua entre el filtro viejo y la conexión con el acople al MOTOR.LA luz testigo la tuvieron que apagar con scanner
Ayer ,apareció la luz encendida del Catalizador,y el mensaje de anomalía anti contaminación , arranca y se la escucha como botando o los inyectores o haciendo un ruedo raro al regular el motor. Y al instante pierde potencia y se apaga. La lleve a un mecánico la enchufó no le dio nada y medijo que había el combustible que podría haber sido cargado en una estación sospechosa. En principio el problema se había ido pero ahora regresó la bendita anomalía, podría ser el filtro de combustible? Gracias
Podrían ayudarme?. Hace un año me pasa lo mismo!! Y en la Citroen cuando siempre. Me. Manifestaron que en la computadora no salía nada ahora lanumtima vez me dicen que arrija fallo de la bobina y que tengo que cambiarla. Gabriela
Hola buenos días, tengo una Citroën Berlingo pure Shine, gasolina del 2018. Los primeros modelos que hicieron. Tiene ni 70.000km i me sale fallo de motor en rojo. Me quitaron el testigo y me comentaron que es de la sonda de oxígeno anticontaminación, como puede ser que con tan pocos quilómetros me salga ese fallo?
Sacamos todo el motor y caja completo, lo volvimos a colocar. Llevamos al electricista para que funcione todo de nuevo. Ahora al dar marcha no llega gasoil a los inyectores. Si llega gasoil del filtro a la bomba.
Ya probamos darle arranque y pulsando el purgador del filtro de gasoil y nada
La probamos arrancando sin selenoide, y con un selenoide comun y nada...
Llevamos la bomba a revisar y el bombista nos dijo que tira bien el gasoil
Hay esta todo conectado solo nos falta el sensor del filtro de aire que no lo tenemos pero no creo que ese sea problema para que no encienda...
Buenas tardes tengo problemas con la berlingo, saque los inyectores y cambien distribución
Y ahora no le llega gasoil a los inyectores, le llene el filtro y le di bomba manualmente, pero no llega gasoil a los inyectores, sera que alguno de ustedes que le haya pasado algo parecido me podrian compartir su experiencia?
Se paro el motor andando, arranco una vez mas, todo parecía normal el motor andaba bien, pero se volvió a parar y no arranco mas. El motor gira bien cuando le doy arranque, las bujías parecen calentar bien. Yo creo que es algún sensor que esta marcando mal, o el sensor de punto que va en la caja de cambios. O algo en la bomba de combustible. Creo que se activo el inmovilizador, algún sensor que le manda señal que pare, algún sensor en mal estado. A alguien le paso lo mismo o algo parecido? que me pueda acercar mas al problema real?
Me paso algo muy similar se paro algunas veces luego le daba arranque nuevamente y todo ok. Hoy nuevamente anduvo bien hasta que hace una hora no arrancó más 🤷♀️
Buenas noches. A ver si alguien puede echarme una mano o le pasa lo mismo. Al tener la luz de cruce o larga,si giro el volante del coche se nota como baja la intensidad de dichas luces. Esto lo hace con motor parado e incluso con el motor en marcha. Dicho problema se acrecenta si giro el volante a tope a cualquiera de los sentidos derecha o izquierda. He llevado el coche al taller donde lo compré y alli me dicen que eso es normal,que al ser la direccion electro-hidraulica por el mismo consumo es muy normal que lo haga.
Hola a mi me pasaba algo parecido. Cuando le daba a los elevalunas. Las luces se amorraban. Y el problema se soluciono con cambio de bateria y regulador que cargaba cuando queria. Si carga bien la tensiin son 14.4 voltios. Un saludo.
Cuando comprueves tension. Que alguien toque la asistida elevalunas etc.todo lo electrico mientras tu mides. Mide la bateria tambien en parado. A ver que te da.
Tambien piensa que un alternador da una tension alterna. Lo que te hace de condensador o filtraje para que lo tengas en continua es la bateria. Si esta justita. Te puede hacer cosas raras lo electrico. Si decides cambiar bateria mira una bosch es un consejo y la mas grande que te entre el el soporte de la bateria. Sin que la bateria quede colgando fuera del soporte. Un saludo.
Despues de una noche y parte de la tarde parado el coche, la tension de la bateria es:12,82v. Con el motor arrancado ,luces y elevalunas funcionando es de 14,26v
Puedes calcular consumos de asistida. Y resto de cosas. Multiplicando los amperios que pasan por los cables con una pinza amperimetrica por los voltios. Voltios × amperios= watios. Asi sabras si te esta trabajando bien. Tambien las medidas las puedes comparar con las de algun colega
Cuando compré el coche no me di cuenta. Fue hace unas semanas,al llegar al trabajo. Sobre una pared y de noche,fue al girar el volante a tope a uno de los lados,es cuando se nota mas. Pero girandolo el volante solo un poco,tambien se nota algo de bajada en la intensidad de las luces. Ya he preguntado a algunos amigos que tienen la misma a ver si pueden mirarla.
Tengo desde 0km una Berlingo multispace nafta 1.6 sx, revisando nivel aceite encuentro que consumio casi 1litro en 10 mil km, uso Total quartz 7000 semisintetico. Ayuda! Gracias
Walter. Cómo te fue con la chata desp de los 40 mil? Tengo en vista una mismo modelo que la tuya y me la venden con 49 mil km. Te fue todo bien después? Algo para recomendarme? Espero tu rsta gracias. Sabrina
Hola, la tengo desde cero km y por primera vez le cambie los calentadores pensando que iba a solucionar el problema, ahora bien leyendo en el foro vi que muchos purgan con el botón que está al lado del filtro de gasoil, hice eso y me arrancó, ahora alguna solución definitiva para que esto no se vuelva algo de todos los días? Cual es el problema y la solución? Hay que cambiar el depósito donde se encuentra el filtro? Gracias
Cambia el fleje que cierra el deposito del filtro de gasoil ya que si este esta mal cerrado no arranca porque chupa airey el gasoil se va para atrasseguramente cambiaste este filtro y te lo taparon mal y despues empezo este problema es eso una pavadop no renieges mas
Me pasaba lo mismo cambie la cuba completa del filtro me funciono un dia bien al otro dia ya con solo purgarlo 3 veces ya arranca. No se como solucionarlo
Tengo Berlingo 2015 por primera vez no me arranco tiene 10, 65 Volt y le pedí a mí hermano que me pase con su auto y darle arranque y nada. No pasó nada sé que tiene poca batería pero si puentiamomos no se supone que arranque alguien que me ayude
Hola tengo una belingo 2000 1.9 diesel y el problema es que arranca calentando luego de estar en marcha empieza ah acelerar y desacelera será la bomba inyectora xq le puse todo nuevo filtro gasoil Oh tendrá algún otro problema está todo ah punto
Hola, en la tapa Que sta por encima del motor dónde se conectan la manguera del filtro de aire tiene una válvula que recupera gases que cuando funciona mal el motor se acelera y desacelera solo
Por las dudas movele los cables cerca de la inyección es típico que se toquen cables por la vibracion se gastan y se tocan a veces en la kangoo sucede mucho. Revisalo por las dudas move los cables en marcha
Hola Jorge, pudiste arreglarlo? yo tengo una berlingo 1.4 con gnc de 5ta y cuando la paso a gas se me pasa a tres cilindros y a nafta anda sin ningun problema. Limpie los capuchones de la bobina con dw40 y cambie las bujias. Tambien limpie la mariposa de admision de combustible y mejoró bastante pero de nuevo empezó a fallar al punto que se para.
Yo probe con 3 bobinas y me sigue fallando, cambie bujias, cambie capuchones de bobina, limpie la mariposa, cambie filtros y la falla esta cuando toma temperatura, en frio anda bien.
Buenas noches, no se como lo soluciono Cesar , seguramente tenga una obstrucción en la bomba de combustible en el deposito si es gasolina seguramente válvula antiretorno este mal y ese sea el problema...espero, otra esta en el (porta filtro) si es gasoil en la entrada tenga un tapón y por eso se queda vacio el filtro,suerte. Compruebe este enlace. https://youtu.be/qfEIzpMkgpQ
Hola, se queda sin gasoil estando detenida y apagada, si queda el motor en subida. Y para que arranque tengo que darle al bombín. Que puede ser. !? Gracias y saludos.
Desde la entrega todo fue decepcion, me la dieron con 160km de marcador , motor y habitaculo muy ruidosos , motor con muy poco empuje y consumo fuera de ficha (más de 3 litros por encima) fallo de un tubo del intercooler con 2000kms , ahora le suenan las suspensiones delanteras crujiendo en giros al frenar , pantalla táctil malísima lenta y errática al tacto. Totalmente decepcionado.
Le han cambiado las cazoletas de suspensión...parece que ya no suena...aver cual es la siguiente faena , no tiene ni un año. Los asientos muy poco recogidos no sujetan en curva.
Nuevamente voy a tener que dejarla en el taller por lo mismo ,ruido en la suspensión al frenar , el embrague también es muy ruidoso cuando estás en el interior del coche sin acionarlo ,tiene mala pinta también habrá que revisarlo 12500 kilómetros y un año voy por la sexta visita al taller...
Yo tengo una 2018,tiene ahora 40000 kms.casi todos ellos hechos en ruta,ni al servicio oficial la lleve ,cambio de aceite y todos los filtros cada 10.000kms y anda de muy bien,lo unico es ese defecto que tienen todas ellas,se despatarran las ruedas de atras. Un abrazo de argentina.
Buenas. Tengo un problema en mi c 15 gasolina cada vez que se calienta me da tirones y se apaga el coche. Y no puedo volver a encenderlo. Se le a cambiado filtro gasolina bomba de gasolina y un relé. Y me vuelve a hacer lo mismo que hago?
Buen día grupo. El tablero de mi CITROEN BERLINGO no funciona. Ni velocidad ni revoluciones. Ni combustible. Ni aceite. Ni Temperatura. Solo los bombillos. Me dice el mecánico que se daño la unidad BSI. Que persona de este grupo la tiene. Gracias
Mi wp 3234733342 colombia. Henry Manrique
Queda la luz de la bateria tenue coando se saca el contacto y con el vehículo en marcha queda igual cuando se enciende la luz baja. Se prende con el testico de anticontaminacion y cuando se hace el cambio a luz alta se enciende el testigo de luz alta y el testigo de presenvia de agua. En el filtro de gasoil
Tiene Km 30000
A los 15000 se quedaba y nadie sabía por qué, ya que con la computadora no se encontraba la falla , cambiamos bobinas 2 veces $1000 aprox, se reviso absolutamente todo. Finalmente se cambió bomba de nafta, la arreglaron y se rebalsaba el tanque, se vovió a cambiar bomba y tanque. A raiz de este último cambio falla el medidor de combustible. Y cada vez que vas a la agencia es "volvé en 15 días, no tengo turno". A los 30000 tuve que cambiar cable de embrague. También alguna molduras se están despintando. Un verdadera joyita
Nooooo amigo = no puede ser yo tengo una berlingo 2008 1.9 diesel y es usada la compre hace 1 anio con 120 mil km y le cambie todos los tensores todas las correas. La bomba de agua. Y hasta ahora ningun problema. No entiendo por que todos opinal mal del motor si es un motoraso. A le cambie los calentadores tambien y prende de toque con la helada esta. Es un motorasoo que raro... yo me voy a comprar una berlingo este anio 2013 pero no se por todo lo que veo aca vienen falladas o que onda. Medio raro esto che. Se te quedaba == un saludo espero que hallas solucionado todo.
Yo tengo una berlingo diesel 2008. Anda muy lindo. Ahora con el frío no me arranca, será la bateria? tiene potoca hasta que se agota y no arranca o puede ser otra cosa?
Hay mecanicos que piensan que con conectar la bendita computadora ya esta solucionado el problema, soy mecanico y tengo la bendita computadora y creo que solamente el 20% de los casos es lo que aparece en la pantalla de la computadora, el otro 80% que pueda aparecer es relacionado al componenete que pueda aparecer como defectuoso ejemplo: sensor tps cortocircuito a positivo...que hacen algunos??? cambian el tps y el auto sigue igual...no buscaron a ver si alguna parte del cableado estaba rota. Lamentablemente a vos te toco ese tipo de gente que le cree en un 100% a la computadora. El problema que tenias era falta de presion de combustible que se diagnostica con un manometro, no con la computadora.
Hola! Tengo hace 2 semanas una berlingo 1.4 nafta con GNC de 5ta y hay momentos en que acelero y sale muy fuerte o dejo de acelerar y baja de golpe y se mueve todo el vehiculo (Zapatea) eso me preocupa mucho fuera de que tambien empezo a consumir demasiado gnc y nafta, y hay momentos en que el velocímetro anda y x ahi ni se mueve! Si me ayudan con el zapateo x favor!
Falla queda sin potencia y arranca el electro :hola mi berlingo 1.4 2015 gnc tiene esa falla te comento limpie cuerpo mariposa y la resetie la computadora y funciono bien poco tiempo. Note que cuando pongo enmarcha la camioneta la mariposa hace un ruido como que si nunca se posesionara el motor ase un reeeeeeeeeeeeeeeee
Ahora lo que hice es en el sensor de aire que se encuentra en la admisión es conectar todos los cables como van por que la salida del sensor esta pasando por emulador del gas y vuelve a la ecu de la chata , y acomodando eso dejo de fallar la mariposa y arranca bien a nafta como a gas y no se paro voy a probar la potencia ya que en ruta no me pasaba los 100km lo unico que note es que la regulacion en gas me queda en 500 rpm un poquito bajo en la semana voy a emular la tension de salida del sensor que es de 2.00vcc para la regulacion de 700 rpm les aviso que paso despues saludos
Hola que tal franco. Tu berlingo tiene equipo a gnc para empezar. Despues de varias mediciones y pruebas encontre que el emulador de gas cuando pasa a gas tiene que variar la tension del sensor maps para que regule bien el motor y en ese momento es que la computadora de la camioneta recibe la orden del pequeño corte y realiza esa falla
Ese sensor maneja unos 4.90 volt y una frecuencia de 20khz lo que hay que hacer es sacar los cables que estan en serie con el sensor colocar dos diodos de electronica comun 1n4007 en serie para que baje la tension 1.2 volts y regule bien la cmioneta y listo si es a gas no falla mas ya lo hice y funciona hace tiempo
Hola, te comento que no hay nada llamado "hoda lay", tal vez te refieras a la sonda lambda, la cual esta situada en el caño de escape antes del catalizador. Revisa esto para mas información: http://www.autofacil.es/pruebas/2011/0… , busca en youtube, hay varios tutoriales de como limpiarla/cambiarla. Otros inconvenientes pueden ser: la bomba de combustible, el filtro de aire muy sucio, la valvula EGR o algún inyector en mal estado. Para todos estos componentes que te menciono puedes buscar información en google. Lo mejor para tu caso es que le conecten el escaner para verificar la falla, sino estarás tirando dinero. Luego comenta como te fue. Un fuerte abrazo.
Quisiste decir "sonda lambda"seguramente. Pero cuando hace esta falla hay que empezar por lo mas barato. Posiblemente sea el filtro de aire tapado por polvo.La piedra porosa del catalizador tambien se obtura( por depositos de carbon) y produce el mismo defecto. Un escapista puede romperla y retirarla del escape. Suerte
Hola buen día tengo una Berlingo 1.9 gasolera motor aspirado y me consume mucho gasoil , me está haciendo 60 km con 10 litros, ya mandé a limpiar inyectores, puse bujías nuevas, cambie todos los filtros y la bomba tiene todo los orrin nuevos, que puede ser ?? A veces noto que le entra un poco de aire y no se por donde
El aire puede entrar por la tapa del filtro o por alguno de los tubos de combustible que no queda bien conectado ,si tienes mucho consumo de gasoil y notas que le falta fuerza puede ser por dos motivos ,que esté la correa de distribución fuera de punto (que será lo más probable ,o que está atascada la EGR y entre demasiado humo al motor generando mala combustión , y ruidos al acelerar y humo negro
Noto que viendo está en marcha entra aire por la manguera que sale del filtro de gasoil, la chata no pierde ni fuerza ni velocidad, me dijeron que puede ser que el filtro que está en el tanque de gasoil este tapado y por eso a veces chupa aire
Les cuento que tenía algunas válvulas de escape apretadas,y los cilindros están bajos de compresión. Mejoró bastante,al menos no tira humo y no se apaga
Hola... después de tanto tiempo pude solucionar el problema.se tapo la respiración del tanque de nafta y con el calor hizo presión y tenia que salir por algún lado. Lo destapo el mecanico y por ahora no tuve mas problemas
Consumió más de la que consume , en el mismo kilómetraje, que hago para llegar habitualmente , consume 30 litros, esta vez , casi 45 L , demasiada diferencia.
No es normal ,llevas el ac puesto ,aumenta el consumo ,si hubiese algún problema en el motor aparecera algún indicador en el tablero ,
O es que el combustible en mal estado o no llenaste con los litros correctos
Tengo mis dudas , respecto al combustible, ya que en la ruta , no sabes si te cargan lo que dice en los tableros , por eso , mañana voy a ponerle un limpia inyector ,,después veré que pasa, pero es lo primero que haré. Gracias.
Puede que sea que el combustible , que cargue en la ruta no sea el que utilizo siempre, que es el Diésel premium , en esas gasolineras, no sabe bien lo que cargan ,en el tablero dice una cosa , pero desconfío, ya que tienen mala fama ( algunas de rutas )además siempre cargo el mismo combustible , otra que puede ser , es que venía un poco cargado y con el AA , prendido , por el calor reinante , por ultimo ; puede ser también,la tapa de carga , la cual perdió el aro que lleva ?.
Hola gente...tengo mi berlingo 1.6 hdi de okm...hoy tiene 210000 kmts. A los 160.000 enpese a notar q en cada cambio d aceite le faltaba mucho... hoy me gasta 2 litros x semana (800 kmts x semana). A la mañana cua do la arranco humea mucho...hasta q llega a la temperatura de 85 d siempre y calma mucho la humeada...consute a varios mecanicos y me dicen q es el turbo
... y unos pokos q son los aros...es muy raro ya q la camioneta anda perfecta y tiene la misma potencia como de okm...el consumo de gasoil es perfecto como siempre tambien...bueno q opinan ustedes...gracias...saludos...!!!
Me pasa lo mismo... Me doy cuenta que el nivel de aceite está bajo xq a pesar de observar en la varilla, también suena como que sopla. Al recargar la cantidad necesaria suena como nuevo. Incluso nunca deja de tener el tiraje de siempre.
Me sucedió montones de veces y la temperatura real era normal, lo consulte con un amigo que trabaja en concesionaria peugeot y me respondió que es normal, empieza a fallar el bulbo de temperatura, es de color azul (si mal no recuerdo tiene 4 contactos) y esta atrás del filtro de gasoil (viendo de frente), lo remplace y santo remedio, nunca mas se fue la aguja de temp. Al máximo ni se prendió el stop por ese motivo. Espero haber sido util. Saludos, Jorge
Gracias, me cierra lo que me comentaste sobre el bulbo de temperatura color azul. Lo voy a verificar por que me pasa lo mismo cuando la pongo en marcha aparece intermitente la palabra stop y la temperatura me marca al maximo. De lo cual esta normal la temperatura. Gracias me convencio tu comentario
Es cierto tengo una 2008 1.9 y me pasaba lo mismo, Un mecanico de peugeot amigo me dijo que era el bulbo azul de 4 contactos que es muy facil de cambiar. Pero primero me hizo revisar los contactos y hecharle W40 y no prendio mas la luz de stop. Pero si prende y la temp. Se va al maximo y vuelve, es el bulbo.
Hola muchachos tengo el reloj de temperatura que anda normal pero me enciende la luz de temperatura cuando enciendo la camioneta y después de un rato se apaga. Alguno sabra que podra ser?
Venia andando todo bien la pare unos 10 minutos y al encenderla no arranco gira todo bien el motor pero ro arranca le saque el filtro de gas oil y tenia acumulada agua lo limpie bien la purgue le di arranque y nada , desidi remolcarla y arranco al instante , pero con la llave gira gira el motor pero no arranca , alguien me puede ayudar ?
Hola soy nuevo en el foro,en que parte está el selenoide porque tengo el mismo problema y de que manera se sabe bien si es esto que está fallando para no cambiar al divino botón, gracias
Esta en la bomba inyectora de gas oil parte de arriba tiene un terminal electrico cabeza exagonal 22 mm. Y suele travarse o no abrir del todo ,cambie por uno comun y santo remedio
Ese problema es del solenoide,,ami me paso i lo cambie y santo remedio. El solenoide esta en la bomba inyectora,al no funcionar cierra el paso al gasoil y x eso no arranca,y despues de un rato largo vuelve ala normalidad y arranca
Hola gente haber si me ayudan me pasa q cuando la quiero arrancar por la mañana me larga una bocanada de humo y no quiere arrancar la empujo y arranca cuantas veces le de marcha durante ese dia
Proba echarle agua a la bomba inyectora cuando pasa eso si arranca es el cabezal de la bomba tmbien puede ser el antirrobo o crlenoide queesta rn la bomba inyectora
Si el cabezal estabdesgastado el agua fria hace que la carcaza se achique y lo comprima un poco por eso anda en frio y en caliente lo que se expande el metal de afuera no genera suficiente presion
Tengo una berlingo 1.4 con gnc de 5ta generación y comenzo hace dos dias a fallar el sistema de aceleracion dado que no tiene fuerza y el motor acelera solamente hasta 5 mil rpm. Yo la detuve la marcha y la puse en marcha nuevamente y la falla se fue pero el dia de hoy la falla no se va persiste permanentemente y no sobrepasa los 110 kmph. Alguien podria decirme cuanl podria ser la falla. Muchas gracias
Hola, tendrías que conectarle el scanner a ver que falla indica, yo me inclinaría que te esta fallando el cuerpo de la mariposa. Conta como lo te fue con la falla. Saludos.
Al arrancar la furgoneta y empezar a circular no tiene ningun chivato pero si asi en frio de aprietas hasta mas de 3000rpm salta el chivato motor hasta que bajas revoluciones y desaparece. A medida que va cogiendo temperatura,al llegar a 50 grados aproximadamente se enciende el testigo de motor,ya no se quita y pierde toda la potencia. He probado a anular la egr y tambien a cambiar el filtro de gasoil. En la cuba del filtro he encontrado restos de viruta metalica y la maquina lo unico que me ha dado es caudal incorrecto en la Egr,lo borras y no da mas averias pero el chivato sigue encendido.
Hola Tavitos, yo creo que tenes algún problema con el electro que hace saltar el fusible, ami me pasa cuando agarro alguna zona inundada y el agua llega al electro, y saltan los dos fusibles, se los cambio y ya está, funciona siempre, por eso yo miraría el electro si esta todo bien, todo depende cuanto uso tiene el aire acondicionado porque el electro funciona en ese momento al máximo y creo que la vida útil del mismo sería menor saludos
Buenas tarde, tengo un citroen Berlingo 2012 recién salí y conenso a tironear un poco y no le dí importancia pero después perdió fuera y prendió la luz del motor,la acelero y no tiene reacción
Hola, mi Berlingo 1.6 le instalé gnc de 5a y no le dan en el clavo con la regulación, la saco bien y al otro día empieza a fallar, en baja o al soltar el acelerador, en ruta a medida que baja el nivel pierde fuerza, en nafta anda perfecto
Hola pudiste solucionar me pasa lo mismo no hay forma q me lo soluciones le cambie la rampa la computadora bujías capuchones no se q mas hacer a nafta anda bien
Hola buanas noches; tengo un problema, desmonte los inyectores y los volví a montar de una berlingo 2012, pero ahora no le llega gasoil a los inyectores, ya le di bomba manual y llene el filtro de gasoil, y le doy partida pero no le llega combustible a la tubería de los inyectores, usted puede compartirme las posibles soluciones acerca de este tema?
Gracias.
Es 1.6 16v o 1.6 8v...de igual modo busca la valvula de reguladora de gasoil que está en la bomba de alta presión saca el conector y mándale negativo y positivo directo de la batería,abre los inyectores poco y dale marcha hasta que quiera arrancar,una vez que quiera arrancar sácale los cables directo pon el conector original y prueba obvio cierra las tuercas del caño de los inyectores...
Pd:xq si piensas que lo vas a purgar con el bombín te vas a volver mono
Eso es porque no te quedó bien conectado alguno de los conectores de el sistema de inyección ,no le metas corriente directa porque quemarás algo ya que estos funcionan con señales digitales en vez de corriente a 12v
Buenas noches! Gracias por la información, en cuanto a corriente directa nonlo hice por que supe que esa valvula reguladora de la bomba de alta trabaja por frecuencia, y en cuanto la confección de los caños de petróleo están bien conectados, he escuchado que el riel trae una válvula reguladora, y quería saber si alguien ya a pasado por esta experiencia y me pudiera compartir cual fue la solución que tuvo al respecto, la Berlingo es 1,6 16 válvulas!
Nuevamente gracias!
Comprueba si ese modelo tuyo lleva una bomba eléctrica en el tanque que cuando das contacto manda presión a la bomba del motor,si fallara esa bomba le costaría encender al motor o se pararía por falta de presión ,quería un tubo del filtro de combustible y comprueba que nombre cuando das contacto
Veo que aumentò el consumo de combustible (diesel) según lo que marca el tablero y además controlándolo. No noto ningún ruido. Lo único que hice hace 5000 km fue agregarle un limpiainyectores y cambiarle el filtro de combustible antes de viajar a Brasil. Ahora lo scanearon y arroja la siguiente falla:P2265 sensor del separador agua/combustible (problema de rendimiento permanente). Alguien sabe algo? Espero sus sugerencias. Gracias
Para controlar el consumo debes llenar a full el tanque y poner el odometro en cero. Luego observa que cuando la aguja halla bajado una rayita el odometro te estara marcando 150 km, en la 2da raya 250 y 3ra 350. Ese es el rendimiento optimo de ese vehiculo. Cambia regularmente el filtro de aire y en el peor de los casos(por lo caro) se cambia el catalizador o se saca rompiendo la piedra. Si el testigo amarillo(silueta motor)no se apaga desconecta los 2 terminales de bateria por espacio de varias horas y prueba resultado. Suerte
Hola mi problema es q mi berlingo diesel con 28000 km en la computadora me aparece 9999 y una flecha hacia arriba aún me faltan 4600 km para el cambio de aceite
Hola te go una berlingo nafta 1.6, con el tablero digital y no encuentro el odometro,
Otra tema es que le puse gnc y el indicador de combustible no marca lo real. Existe algo para colocarle para el cuenta km?
Tengo una citroen Berlingo 1.9 Diesel problema con la revolución del motor a 3000 va 110 km el motor trabajando forzado. Eso es normal. Oviamente que afecta el consumo hay alguna solución. Yo pensaba en cambiar la 5ta para que trabaje a la misma velocidad pero el motor mas tranqui. Ya le cambie el catalizador y el silenciador del escape creyendo que era ese mí problema pero sigue lo mismo. Si alguien sabría la solución si la tiene desde ya gracias.
Hola, tengo una berlingo 1.4i y a nafta falla y humea y en GNC anda lo mas bien, y de vez en cuando de la nada empieza a andar bien y despues vuelve a fallar, en el tablero no me marca la falla.
Buenas a todos, tengo una Citroen berlingo de los modelos actualizados y tengo un problema. El caso es que cierro el coche pero donde está el depósito de gasolina y adblue se queda abierto. Pues donde quiera que dejes el coche estacionado cualquiera viene y te roba el tapón del adblue, ya no solo es robarlo sino que te puede introducir cualquier líquido que pueda estropear el coche lo que conlleva a que no estés tranquilo cuando estacionas el coche y te vas. Ya me lo han robado en dos ocasiones, cada repuesto vale unos 50€ aproximadamente. No comprendo cómo el fabricante no tuvo en cuenta ese detalle de dejar eso a la interperie de cualquiera. Ahí lanzo mi pregunta alguien tiene alguna idea que pueda hacer para evitar el robo de la pieza o si existe algún tapón con llave, gracias
Buenas tardes, a mi tambien me lo han robado, gente sin verguenza... El tema es que es un fallo que se tiene que reclamar al fabricante con firmas de todos que tienen citroen con este fallo... Tenemos que pagar nosotros comprando estos tapones que no son baratos por un error del fabricante!!?
Compré una pieza de acero inoxidable que encontré por eBay y no me sirvió igualmente se levanta y encima con ella me pueden robar tanto el adblue como el de la gasolina. Al final le hice un apaño a amarrarlo pero aún así no pueden llevárselo pero si verter contenido dentro. La casa citroen se lava las manos
Hola mi berlingo tiene gas y cuando esta a nafta falla como q fallaron las bujiías pero cuando la paso a gas se normaliza ya le limpie el tanque. Bomba de nafta filtro y limpieza de inyectores. Cambie bujiasEsta falla en caliente cada vez más...desde ya muchas gracias
Hola a mi me pasa al revés. A nafta anda bien pero cuando se pasa a gas falla parece que estuvieran en corto las bujías. Me salta fallo catalizador y anomalía anti contaminación y anda como ahogada. Gracias
Hola amigos quería consultar porque mí camioneta larga olor en el caño de escape pero sin humo, mancha de ollin cuando se pone la mano, a veces se ahoga en baja velocidad. Voy a empezar haciendo el cambio de aceite y filtro, cambio de filtro de gasoil y cambio de filtro de aire. Podría ser otra cosa que no sea lo que mencioné antes?
Hola. Tengo un consumo y si dejo la bateria conectada se descarga al igual que andando tengo una falla suenan los relay y tironea prendiendo alarma de bateria. Ya cambie el tambor y conector por que al cerrar el contacto no apagaba los accesorios. Cambie los relay y nada. Se probo la bsi por si era eso y nada de recorrio la fusilera para buscar algun cable pelado que lleve la bateria a masa y nada. No regula el voltaje cuando empieza la falla o me baja las luces o me las quema a alguien le ha pasado lo mismo ppr que con el electricista ya no sabemos que hacer
Tienes que comprobar bien las masa de mlotor y el chasis ,si están malas el alternador o el regulador que lleva puede fallar aunque esté bueno,lo más probable es que sea el alternador pero hay que tener en cuenta las masas y las conexiones de el alternador y la batería,con el motor en marcha debería de haber un voltaje de unos 14v a 14,4 como máximo sino estaría malo o sería la batería que está agotada y sobrecarga el alternador o alguna de las conexiones
Hola que tal buenas noches quería realizar una consulta , la luz de reserva del tanque de combustible se queda encendida por mas que tenga el tanque lleno. Quería saber si me ayudan a como solucionarlo, si tengo que bajar el taque o cual seria la solución ya que tengo que andar calculando el gasolina con los km que hago, espero sepan ayudarme gracias martín
Hola queria ver si puedo encontrar alguna solucion. Paso a explicar tengo una berlingo hdi 1.6 modelo 2010 venia andando y de la nada se paro y quedo muerta al darle arranque pense que podia ser el burro pero no intente arrancarla remolcandola y al querer ponerla en marcha se bloquea la rueda izquierda y ni tira arrancar
Hola. La camioneta en frio arranca a la perfeccion con nafta o gnc, solo corta un poco al andar. Ahora cuando la paro y la quiero arrancar de nuevo se pone pesada y no enciende por nada del mundo. Bien, el arranque esta a nuevo (burro) el equipo de gnc 1 año, reciente cambio de juntas, bujias y cables nuevos. Me comentaban qu podia ser la bobina de arranque caliente entra en corto, creo que es electronica no se bien.
El mismo probllema lo tenia con mi berlingo , hacia unos moses que avia reparado el burro de arranque y tambien pensava que se ponia en corto por la temperatura del motor y no era nada de eso el problema ERA LA BATERIA saludos
Me larga mucho olor como a fritura x el escape me gasta mucho gasoil le hice 180km y me gasto 15 litros y andando despacio en ruta nomás de 90km/h y además si lo llevas despacio apenas tocando el acelerador como que empieza a acelerar y desacelera. Qué puede ser?
Luego de un año parado se le colocaron anillos nuevos y válvulas de admisión y escape nuevas, correa de tiempo, pila de la Bomba de la gasolina nueva, batería nueva pero ahora no prende y dice ahorro de energía parada del sistema. Que puede ser por favor
No le llega nafta a los inyectores. No se escucha activar la bomba de nafta. Parece que debe ser el eelay. Pero no se cual es no tengo el manual o su esquema electrico.
Mi corroen en la mañana la echo andar y no parte es todas las mañanas lo mismo pero la tiró y le cuesta para que arranque al final después de media cuadra parte es como si chupara aire y en el día parte al toke pero si la dejo dos o más horas le cuesta la partida alguien me puede ayudar o recomendar que hacer
Tu problema es del turbo o de la EGR,comprueba los tubos de vacío que lo regulan