Tiembla en ralenti y consume mucha gasolina

Chevrolet Vectra 2003 4 puertas elegance 3.2 126000 kms
Tengo un vectra elegance v6 2003; el cual tiembla en ralenti y consume mucha gasolina; marca fallo en cilindros p0302, p0304 y p0306, ya se le cambio bobina; bujias; inyectores; cuerpo de aceleracion; sensor de levas; sensores de oxígeno de ese banco y se descortaron fugas de vacio. Aclaro en el. Momento en el que se acelera el motor se estabiliza y el carro responde muy bien. Alguien que sepa de dicho problema. Saudos
nicker de México hace 9 años  
NI
12 casos 
uriel de México hace 9 años
Checa tu sensor maf y tu polea damper. Xq si tiene juego la polea eso es.
el cabo de México hace 9 años
Tengo un problema igual solo que ami me marca1 3 y5 ya cambie el maf y el problema sigue
nicker de México hace 9 años
Ya se probo el maf y la falla continua, veré lo de la polea
uriel de México hace 9 años
Mira a bobina tiene mucho que ver... Solo q. Sea original xq si se pone generica no le sirve... Yo cambie las bobinas raigo un v6 son dos y dejo de temblar. Estan caras pero tiene q ser original
el cabo de México hace 9 años
A mi me comentaron que lave inyectores en banco mañana lo hare y les mantengo informado por que me di cuenta de algo revisando parametros y me marca mezcla pobre por gasolina en los cilindros que falla
victor de México hace 9 años
Te recomiendo cheques antes que nada el sensor maf,la valvula egr y el sensor de oxigeno checa que tu vehiculo no saque humo negro porque si lo saca puede ser por ahi
nicker de México hace 9 años
Ya cambie el máf; sin embargo la falla continua cuando prendo el clima suben un poco las rpm y se cala menosi pero sin el clima puesto las rpm bajan a 500 y tiembla bastante
uriel de México hace 9 años
Bueno solo queda saber si la valvula egr no estabopgruida o la valvula de aceleracion o iac ya no sirve... Xq si decis q ya le has cambiado todo... Por cierto q testigo. O icono tienes iluminado en el tablero
nicker de México hace 9 años
Alguien sabe donde esta la válvula egr en este vehículo, la iac se encuentra incorporada en el cuerpo de aceleración el cual se reemplazo por lo que descarto que sea eso
ricky de México hace 9 años
Checa la iac tu problema esta en la iac. Ese esta dentro del cuerpo de aceleracion la iac es el que mantiene las revoluciones bajas y que no se apague exito y saludos
Galicia de México hace 8 años
Amigos estoy teniendo el mismo problema aveces hasta se apaga rl csrro ,donde tiene exactamente la valvula iac?? Por Favor necesito ayuda
hugo de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema con la diferencia q tengo gas al funcionar a gas sigue consumiendo nafta y humea blanco con un olor feo y la aguja de combustble liquido no deja de bajar en 5 km consume 10 lts de nafta agua no consume aceite tampoco me podran guiar q puede ser dado q lo escanearon borran la falla vuelve con el mismo problema prgunta ?puede ser q se hallan trabado los inyectores y q sigan funcionando igual ?
Walter de Argentina hace 2 años
Hola como estas el inyector está trabado y genera esa mezcla de combustible
Vic. de México hace 7 años
Checa la distribucion del carro. Al mio (Vectra 2.2 2003 ) le pasaba algo parecido y se apagaba, pero le cambiaron los engranes de los árboles de levas (estaban dañados) y quedo bien.
Luis de México hace 5 años
Alguien ya resolvió el problema mi carro es un Vectra 2004 3.2 y vibra en ralentí ya se lavó inyectores en banco, cambio de bobinas y bujias, sensor MAF nuevo, sensor de cigüeñal y de árbol de levas nuevo así como bomba de gasolina nueva y el problema sigue, se intentó reprogramar el cuerpo de aceleración para subir las RPM y la computadora del carro no lo penite, me dicen que no es el cuerpo de aceleración, en fin ya no sé que pueda ser
Itiel de México hace 5 años
Tengo el mismo problema... Revise que los sensores de oxigeno quitan combustible y x eso tiembla en bajas... Ya acelerando el problema desaparecer x completo... El pedo esta en sensor de oxigeno... Si enciendo el carro con todos los sensores de oxigeno desconectados... El problema desaparecer
Luis de México hace 5 años
Ok muchas gracias lo voy a intentar haber que hace el carro y te cuento cómo me fue, muchas gracias Broo
Itiel de México hace 5 años
Hoy mismo me le pegue a ese mueble viejo... Revise todo... Compresión en 170psi los 6 cilindros, maf nuevo,banda de distribución en tiempo, sensor de oxigeno, bobinas nuevas, presion de combustible en 60psi, filtros nuevos,y entonces encontré... Que las bujias que tenia de 3 electrodos... no eran las indicadas... Compre bujias de un electrodo marca bosch... Y aunque mejoro... No eran las indicadas, las indicadas son bujias de dos electrodos con el código de agencia que viene en el manual, y los sellos del pleno de admision y del múltiple de admision deben ser estancos... Solo asi se soluciona el problema...
Roberto de México hace 5 años
Hola Itiel buen día sabes qué bujías son para el vectra 2003 v6 3.2 aquí mi problema es que no tengo el manual y a qué distancia van calibradas ? Te lo agradezco amigo muchas gracias
lbravo31 de México hace 4 años
Cuales son las bujias indicadas entonces?
mecamigo de México hace 3 años
@lbravo31NGK BKR6EGP esas son las que uso para Vectra 2003-05
Vectra de Argentina hace 2 años
Hla tengo vectra 97 2.0 8v. Lo arranca y lo acelero se corta.es como si no lleva presion de combustible,cambie bomba de combustible y me hace lo mismo q será?
Servicio automotriz pulido de México hace 7 meses
Señores buenas tardes para todos los traen esa falla de cilindros en Vectra 3.2 o 6 cilindros la falla si son cilindros 1,3 y 5 su falla es catalizador tapado cabeza trasera si su falla es cilindros 2,4 y 6 su falla es catalizador tapado cabeza delantera espero le sirva la información yo tenía esa falla en cilindros 1,3 y 5 y esa eres la falla calalizador tapado y si no me creen quiten el sensor de oxígeno superior está antes del catalizador y verán q se corrige la falla saludos
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