Hola , así es , el aceite de la transmision se debe cambiar. Ahora es muy importante saber hace cuanto tiempo lo se le cambia aceite ya que cambiar aceite a una caja que lleva mucho tiempo sin cambio del mismo puede ser más perjudicial que beneficio. Ya que el aceite viejo va creando una pátina de residuos en los disco de la caja producto de la mezcla del desgaste y aceite viejo , al cambiar aceite esta patina se sale y el aceite nuevo puede generar que la caja de problemas ,
La mejor forma de asegurarte es mirando el color y la densidad del aceite actual de la caja , si esta muy espeso y oscuro no es recomendable cambiarlo , si esta solo oscuro ( aceite usado) es digerible cambiarlo y llevar un control de tiempo de cambio...
Si cambias el líquido de transmisión, solo usa el que indica el manual
Hola , así es , el aceite de la transmision se debe cambiar. Ahora es muy importante saber hace cuanto tiempo lo se le cambia aceite ya que cambiar aceite a una caja que lleva mucho tiempo sin cambio del mismo puede ser más perjudicial que beneficio.
Tiene un sonido dentro del motor como si trajera algo suelto , el cual, suena con más intensidad si acelero ,después me aparece precio baja del motor ,y no me deja acelerar... el motor no se calienta...es todo lo q tiene
Me paso lo mismo después de haber realizado un cambio de aceite, se solucionó limpiando el cedazo de la succión de la bomba de aceite se tiene que quitar el cárter del motor , también verifica que estés utilizando el aceite correcto para tu motor
Buendía yo tengo una travers 2010 me presenta una falla baja precio de motor tarda para desarrollar y pasa mucha gasolina si pueden apollare con sus comentarios gracias daludos
Hola los ruidos internos en los motores se producen en general por falta de lubricaccion o de presión recomiendo realizar un examen del aceite para determinar si esta contaminado con metal esta prueba es sencilla con el aceite fuera en un reseptaculo limpio se introduce un iman luego se ve cual y cuanto metal tiene los ruidos en la parte inferior del motor indican generalmente una biela o bancada que se esta dañando ,ojo no ralizar pruebas sin antes retirar el carter y examinar bielas y bancadas para no aumentar el daño
A los 8 meses de uso y con 10000 km le encontraron escape en la dirección hidráulica y se la cambiaron, ahora tiene 1 año y 23000 km y comenzó un zumbido y escape hidráulico, eso no es normal además de ser un carro nuevo y de alta gama que no debería tener este tipo de fallas, me podrían orientar que debo hacer?
Gracias por su respuesta y efectivamente eso hice, sin embargo el concesionario le cambió los repuestos, mi pregunta va más orientada a si este tipo de daños en un vehículo nuevo es algo fortuito o si es un defecto que tienen este tipo de camionetas
Hola , reciban mis saludos desde Perú. Tengo un problema con mi Chevrolet Traverse 2010 que voy a compartir con ustedes para que me ayuden con sus comentarios, mi camioneta cuando llega a 100km por hora en una zona libre osea sin cerros comienza un zumbido en la cabina como que se filtrara el aire por algún lado es un zumbido tal que si va aumentando la velocidad el ruido también aumenta como les digo eso sucede en una zona libre descampada, pero si voy a esa velocidad en una zona donde hay cerros osea no hay un flujo de aire no suena osea no tiene ese ruido , les ha sucedido eso a algunos de ustedes.
Solo recorrí 850 millas y empezó a tirar aceite será q se calentó o se quedo sin aceite y lo deje enfriar y no daba para. Atrás ni para adelante unos días después le puse 3 botecitos chicos y empezó a avanzar será q le falta más aceite o alguien q pueda ayudarme con un mensaje 682-221-4322 se lo agradecería
Se me puso duro el volante de mi traverse 2019 me ayudarian a encontrar en contenedor de aceite hudraulico para checarlo. O si ni tiene donde y como lo checo
Buenas tardes tengo una traverse 2011, de repente empezo como a temblar el motor, hecho humo blanco y perdida de potencia?, cabe mencionar que un día antes llene tanque de combustible y agregue un aditivo elevador de octanaje. Solo sonaba la campana de alerta , pero ningún foco se encendía , la temperatura estaba normal, nivel de refrigerante normal (anti freeze), aceite de motor le faltaba, se le lleno de nuevo con u cuartito (utilizo solo aceite sintético)
Generalmente esos síntomas ocurren cuando falla uno o varios inyectores , cuando estos se quedan abiertos , la computadora indica pérdida de potencia ya que al estar abierto el inyector paso combustible en exceso lo que se traduce en humo blanco por el tubo de escape.
Tengo el mismo problema sale humo blanco, sale y huele a gasolina traverse 2010, le acabo de hacer cambio de gasolina y cambio de bujías y después de la semana me hizo la falla que menciona, podrán ayudarme
Solucionado, Cambio de inyectores con eso dejo de tirar gasolina , perdida de potencia en el motor y el humo blanco, lo encargue por amazon de USA mucho mas economicos dejo la liga https://www.amazon.com/gp/product/B08B… tardaron 4 dias en llegar OJO vivo en Tuijuana
Una consulta, alguien me. Podría enseñar como se indica que uno ha encontrado la solución o mejor respuesta? llevo años acá en el foro y recién me di cuenta que no se como hacerlo. Lo pregunto poque he encontrado respuesta a un problema y no sé cómo indicar que esa respuesta de un compañero es la mejor respuesta. Agradecería si me indicaran como.
Gracias. Buen día
Desconosco amigo , pero en Amazon puedes poener tu marca modelo y version de tu carro y te dice si son compatibles o no. Deno serlo puedes filtrar para que solo te de compatibles con tu vehiculo
No ocupas scanner. En cuanto le hagas el cambio de aceite, te vas a a la opcion de '% de vida util de aceite' y le dejas precionado por 5 segundos el boton de aceptar o 'la palomita' como decimos en mexico y listo. Regresara a 100%
Buenas tardes mi camioneta no le funciona la pantalla no lee el DVD posible falla y comp solucionar si me pueden orientar donde o como la puedo solucionar
Mi camioneta traverse 2010 le cambie el aceite como siempre lo hago y uso del mismo, se lo cambie hace dos días y hoy encendio la lámpara de aceite en el tablero, y la computadora envía el mesaje de low pressure oil" baja presión de aceite, ya le cheque y trae el nivel normal de aceite y nuevo, le cambie el sensor de presión de aceite y sigue la falla, enciende la lámpara de falta de aceite y la información de low pressure oil, alguien podria ayudarme con ese problema por favor? Gracias
Que tal amigos, ya resolví el problema de la baja presión del aceite, quite el plástico negro que cubre los cables del arnés que conecta al sensor y estaban quemados los cables del arnés por lo tanto estaba haciendo corto, lo reemplaze por uno nuevo y la falla se le quito, espero y les sirva algún día esto, saludos.
Hola tengo una traverse 2010, en la primera salida el vehículo no hace la segunda marcha devolviendo a la primera, me detengo totalmente sin apagar motor y el problema se soluciona, luego no ocurre la falla hasta el dia siguiente, esto es todos los días, lo lleve al concesionario pero no detecta el problema, después de investigar 2 años voy a cambiar los sensores de transmisión de velocidad entrada y salida, creo que por ahí debe ser el problema. Yo ya cambié el aceite de la caja y me encontré con la sorpresa que no lleva filtro. Alguien que tenga el mismo problema y como lo solucionó
Como les e dicho a todos los conocidos,la marca Chevrolet es la peor de los vehículos del mercado automotriz desde un principio los mejores vehículos fueron,son y serán los Ford ya que gracias a ellos esa rama del negocio se dio a conocer y gracias también a ellos se inventaron las carreteras,yo les recomiendo que inviertan el Ford ya que yo cometí el error de invertir en suburbans,traversa,excursión y silverado y me di por bencido pero invertí en for y eso fue todo diferente.
Los sensores de transmisión se echan a perder...es un error de fabrica...generalmente pasa como a los 20 mil km , y para ello deben sacar la caja automática y cambiarla.
Hermano hasta por aquí sale usted hablando mierda, lo he visto en YouTube también hablando mierda, lo que usted no sabes es que no hay vehículos malos, sino dueño malís, y apuesto que usted es uno de esos por qué a lo mejor tuvo una traverse y por descuido de usted a lo mejor le dio problemas, yo tengo una desde hace dos años, la he usado bastante y muchos viajes le he dado y esa guagua no ha dicho nada, ósea que me ha salido bastante buena como para que usted esté hablando mierda. Así que economice sus comentarios sino van hacer constructivo para ayudar al que lo necesites. Saludos
Y como le fue con la reparación??
Tengo el mismo problema. Saliendo en la primera salida se baja el cambio de 3ra a 2da y quedando pegado. La solución, detenerme poner reversa detenido y volver a poner directa. En el concesionario me dicen que la reparación de la caja sale USD 6.000 o mejor comprar caja nueva!!!
Agradeceré ayuda!!
Cambie los sensores y se reparo el problema
Son sensores sumergidos que van dentro de la caja, me costo encontrar un mecanico que los cambiara, el sensor de salida se cambia desde la tapa frontal de la caja, ese es facil, el sensor de entrada es dificil hay que desmontar la rueda lado conductor sacar tapa lateral desarmar la caja y en sensor cruza entre la caja por lo cual hay que amarrarlo con un cordel para no perder la guia del trazado, luego se cambia
Sensor de entrada y salida original en amazon 60 usd
Cambio por mecanico de caja automatica de transmision 180usd. No aseguro que tenga el mismo problema ya a mi solo me daba problemas al salir una vez al dia, hasta la segunda, solo me detenia y se solucionaba
Hola amigo me puede dar el dato del mecánico en Antofagasta...ya que me pasa en la primera partida del día que me llega a primera o segunda y ahí queda. Llego a un semáforo apago la camioneta y se arregla. Soy de Antofagasta igual...
Los repuestos los compre por amazon, pero te lo puede ver cualquier mecanico que desarme cajas en general menso de 300 lucas, ahora los envios por amazon estan medios lentos
Yo tengo una Chevy traverse 2010 y en veces no quiere canbiar asegunda alguien me puede esplicar q puede ser el problema se normalisa cuando me paro y le paso de la D al P y la regreso y ya corre normal gracias alque me diga q puede ser el problema
Buen dia, a la camioneta le quite la tapa de la cadena de tiempo pa empacar ya que tenia fuga de aceite para ello tuve que quitar el cuerpo del porta fusibles completo al momento del armado, no arranco me prende la luz del carrito derrapando con un triagulo, control de traccion desactivado, auxiliar estacion desactivado, servicio control de tracción, servicio stabilitrak; y al momento de darle marcha se apaga todo y se reinicia, todos los fusibles estan enteros no huno corto, los relevadores estan enteros, tiene buena carga la batería, si dejo conectado el switch la bomba se mantiene trabajando, pero la luz del selector de la transmisión no prende, y nomas no arranca. Alguien que me oriente o que le paso igual por favor se le agradeceria la ayuda
Se desprogramo la computadora me paso algo similar un cliente trato de cambiar el soporte que esta abajo de la caja de fusibles y se desprogramo la computadora
Alguien k m pueda dar una sugerencia tengo una chevi traverse2012 primero presento síntomas de que la batería se descarga pero l pasaba corriente y prendía la batería esta 100% pero yego el momento que todo prende pero el motor no da nada d marcha
El problema está en la caja de fusibles algunas venas se dañan tiene que revisarlo un eléctrico mi camioneta tenía ese fallo el eléctrico reparo la caja pero igual me dijo que si volvía hacer el fallo tendría que conseguir la caja pero ya llevo dos meses que no ha fallado
Tengo problemas con la carga del alternador cambie la computadora el alternador y la batería y sigue dando 15.10 de voltaje que puede ser si alguien me puede ayudar
Hola compañero , con ese kilometraje tu motor sigue estando nuevo , el. Motor de la traverse en bien delicado con el aceite que usa ya que al ser vvt , es el aceite del motor el que hace cambiar el angulo d3 apertura del eje de levas y al mismo tiempo redirige la presion de aceute para que le llegue mas a la cadena.
Asi qie sigue usando solo el aceite recomendado
Te recomendaría preguntar qué tipo de aceite le ponía el dueño anterior, por precaución utilizaría 10W30, 10W40 máximo 15W40 sintético de muy buena calidad
Hola checa el sensor de la presión del aceite está localizado a un lado del filtro del aceite justo debajo del alternador, también checa que los cables que conectan al sensor no estén quemados, en mi traverse 2011 tenía el mismo problema, cambie el sensor y el conector del sensor ya que estaba quemado y se le quitó la falla, saludos.
Buen día me pasa lo mismo pero no sé cómo quitar el sensor ya lo ubique pero está muy complicado , hay que quitar el soporte del motor del lado de abajo para poder sacarlo ??
Chevrolet Traverse 2012 marcó Baja presión de aceite y no desarrolla ya se le realizó cambio de aceite se purgó el Cedazo cambio de filtro bujías pero continúa presentando el problema alguna experiencia similar??
Le quitaste el carter del aceite me imagino para limpiar el cedazo que lleva adentro...conectaste bien ese cedazo? Limpiaste bien el carter por dentro...si quedo alguna basura muy pequeña como por ejemplo un residuo de silicon del empaque o residuos de aceite ya quemado que parecen piedritas muy pequeńas esos residuos pueden tapar los orificios por donde circula el aceite dentro del motor y pueden llegar a ocasionar un problema serio al motor y tambien pueden tapar el orificio que tiene el sensor de presion del aceite por eso te marca baja presion de aceite pero no deberia de hacer ruido el motor.
El sensor de la presion del aceite esta a un lado del filtro del aceite frente del motor. Tienes que quitar el filtro del aceite para poder sacar ese sensor...es un poco dificil sacarlo pero no imposible hacerlo, trata de quitarlo y checalo si estuviera dañado pon uno nuevo.
El vehiculo ya no quiso prender por que aparecio una leyenda en el tablero que decia realice cambio de aceite, despues de eso se realiza el cambio de aceite pero ahora aparece una leyenda en el tablero que indica calibrando. Conduciendo en CfRC y se encuentra fallando el raleinte
Hola... hay un vídeo en youtube de como resetear el sistema...enciendes el sistema pero sin darle partida y presionar 3 veces el pedal de freno y vuelve a 100% el aviso de vida útil
Cada llanta tiene un lado de fabrica. Cuando la llevas al taller te hacen rotación, pero cambian todo...deben solo sacar el neumático...prueba desinflando una y revisa el tablero...sabras en que posición estara.
Revisa la valvula pcv , lo más probable es que con el tiempo se haya tapado y no permita la ventilación de los gases de aceite del cárter , y estos al no poder salir del cárter estan escapándose por la varilla del aceite.
Debes preocuparte pronto de ello ya que el exceso de presión al interior del motor puede provocar que se comiencen a romper los sellos de goma.
Se rectifico cigüeñal... se cambio distribucion...
Se armo motor y sale baja presion de aceite... lo que hace que suene el motor...como un cascabeleo... que puede ser???...la bomba de aceite igual esta nueva...ya no se que hacer...??
Grs por su ayuda.
Que tal amigo, buenas tardes mira si la bomba es nueva y se retifico el cigueñal supongo yo que los metales se los cambiaron y le colocaron la nueva medida que corresponde al cigueñal ya que si NO por eso no te va a subir la presión de aceite
Buenas tardes Ami me repararon el motor rectificaron cigüeñal metales los cambiaron retén del cigüeñal cabezas rectificadas y hules lo que pasa es que me aparece presión baja del motor apagar motor ese letrero aparece la apagó y jala otra vez bien por media o hasta una hora y me vuelve a aparecer tendrán que resetear la computadora por si quedo registrada la falla de cuando de descompuso ya que ese fue el mensaje que apareció y jala bien la camioneta
Hola te recomiendo revisar la presion del aceite con un instrumento analogo para descartar baja presion pude ser el sensor de presion que esta dando la falla
Buena tarde alguien que me pueda apoyar mi traverse prende el testigo del aceite le checamos nivel y sigue prendiendo en momentos , no falla no ruidos pero me prende en momentos el testigo del aceite
Hola es muy posible que la tolerancia de lubricacion este fuera rango o sea se debe medir la olgura de lubricacion metal a cigueñal si esta sobre lo permitido la presion disminuye y produce ruidos
Hoy prendió una palabra en el tablero q dice Trip A y marca 27.983.2 mil q sicnifica esto ya le cambie el aceite hace 2 semanas y solo llevo con esta chevy 5 meses y nunca abia prendido ninguna luz en el tablero del dealer me la dieron con 58 mil millas alguien q sepa q es
Trip quiere decir viaje
Se utiliza para cuando quieres medir la distancia en millas o kilometros de un lugar a otro
Si dejas undido por unos segundos la palanquita que esta en el tablero, se pondra en cero. No afecta para nada algo en tu chevy
Espero te sirva
Hola tengo una traverse 2014 y me indica en el tablero que el Aceite tiene 30% de vida útil pero hace un mes la compre y se supone traía el servicio hecho, eso que significa? Debo cambiar el aceite o como hago que desaparezca la leyenda?
Debe estar en PARKING...coloca el aviso de aceite de pantalla, en el click (de visto bueno) lo aprietas unos segundos y aparecerá reseteado al 100 % vida util.
También tengo una chevrolet traverse y pasa lo mismo me marca "viaje A" alguien que pueda decirme como quito eso para que solo me refleje el kilometraje real ya que necesito realizarle su servicio. Ayuda!!!
Acavamos de comprar una camioneta Chevrolet traverse 2015 y no dimos cuenta k tiembla cuando va a una velocidad ya ke icimos el cambio de aceite pero sigue asiendo le pusimos llantas lo metimos ala computadora pero no sale nada y sigue asiendo lo mismo de que se tironea y me gasta mucha gasolina
Me pasaba lo mismo lo primero que tienes que hacer verificar que tú batería no tenga más de 5 años si es así cambiarla y puedes ver mejoría si no cambia prueba con limpia los inyectores y el trothle body, y por último vas a tener que cambiar la turbina de la transmisión está sería lo último te recomiendo que sigas los primeros pasos
He comprado una Traverse modelo 2020 con ocho mil kilómetros y resulta que recorrí 800 kilómetros de carretera y cuando llegue a mi destino tenía un gran vote de aceite por la caja o transmisión y quiero saber cómo se mide el nivel de aceite ya que el vote es por el respiradero de la caja y no es normal que vote por hay a menos que el nivel de aceite este sobrepasado. Quien pueda ayudarme le doy las gracias
No tengo la certeza que sea la misma caja que traen las versiones anteriores , pero de todas formas en la mima tapa , por donde se ingresa el aceite a la caja , esa tapa viene con el medidor , saca la tapa y revisa que sea asi , en todo caso creo que seria muy extraño que con ese kilometraje ya le hayan cambiado aceite a la caja , tal vez solo quedo mal cerrada la tapa y por rso perdio aceite. Si tienes el manual de la camioneta deberia salir la informacion.
Hola les comento acabo de adquirir hace unos meses una Traverse 2014 en la agencia, el día de ayer encendió el testigo de cambie pronto el aceite de motor, ya se le hizo la afinación completa, cambio de aceite, filtros y bujías pero el testigo sigue prendido. Alguien sabrá por que seguirá encendido
Cuando el carro va en bajas revoluciones sé sienten pequeños jalonéis, he hecho cambio de aceite de transmisión, aceite se motor, filtro se motor, filtro se aire, limpieza de válvulas de escape. Sin embargo persiste el problema
Mi Traverse 2014 estando fría entra D y L, pero cuando calienta ya no coge 1a ni en D ni en L1, debo apagarla, esperar y volverla a encender o si la dejo rodar, es decir, en N y estando en marcha la paso a D o L2 o superior, ahí si agarran los cambios y los hace perfecto, si la dejo llegar a 1a en D o la paso a L1, me deja tirado, cómo si se neutralizara o cuando logra cambiar para arrancar en D desde 0 km o L1, jalonea muy fuerte, patea. La Reversa siempre entra sin inconvenientes. El aceite de transmisión está justo en el nivel.
Por favor, quién tiene info?
Tuve el arranque en corto porque le invirtieron 180° el case del cable positivo y quedó rodando el bloque, por ese motivo ando chequeando el arranque, el alternador, la batería y el cable entre los anteriores para ver cuántos daños hizo dicho corto y para después de encenderla, ocuparme de la falla inicial, la de la caja de transmisión. Algunos dicen que se pudo haber desprogramado la transmisión, sino encuentro nada desde lo eléctrónico deberé hacerle mantenimiento a la caja de transmisión para revisar selenoide de salida, sensores de presión, sellos, etc. Alguien que me pueda conducir más directamente la solución de ese tipo de falla del mensaje inicial?
La camioneta recién la compre pero para acelerar se jalonea, note que lo empieza a hacer de 50 a 60 hpk aun acelerando suave, después al acelerar para rebasar se jalonea y es inseguro que vaya a desarrollar. Le hice servicio, cambio de aceite, de refrigerante, limpieza de inyectores, balatas y parece mejoro bastante pero se jalonea a veces, sobretodo al acelerar bruscamente, para rebasar. Me aparece el codigo =-57D que es sensor del acelerador. Voy a revisar aun
Realmente creo compre problemas, pero tengo esperanzas de resolverlos
Dtc p057b-p057d
Instrucciones de diagnóstico
Realice Verif systema diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico. Revise Diagnóstico Basado Estrategia para obtener información general sobre la metodología de diagnóstico. Instrucciones del procedimiento de diagnóstico proporciona una vista general de cada categoría de diagnóstico. Descriptores de DTC
Dtc p057b
Desempeño de sensor de posición del pedal del freno
Dtc p057c
Bajo voltaje de circuito de sensor de posición de pedal de freno
Dtc p057d
Alto voltaje de circuito de sensor de posición de pedal de freno
Información de fallas de diagnóstico
Circuito
Corto a Tierra
Resistencia Abierta/Alta
Corto al Voltaje
Desempeño de Señales
Señal
P057C
P057C
P057D
P057B
Referencia de 5 V
P057C
P0651
P057C
P057D, P0651
-
Referencia baja
-
P057D
P057D
-
Datos típicos de la herramienta de escaneado
Sensor de posición del pedal del freno
Circuito
Corto a Tierra
Abierto
Corto al Voltaje
Condiciones de operación: Ignición encendida.
Rango normal 0.25–4.75 V
Referencia de 5 V
V 0
V 0
-
Señal
V 0
V 0
5 V
Referencia baja
-
5 V
-
Descripción de Circuito/Sistema
El sensor de posición del pedal de freno (BPP) es parte de la función de anulación de pedal de freno del motor. El Módulo de control del motor (ECM) continuamente monitorea la velocidad del vehículo y la posición del pedal del freno. Estas dos entradas principales, junto con las otras entradas del ECM son usadas para determinar si el vehículo desacelera a la velocidad adecuada y tasa con la aplicación del pedal de freno. Cuando el sistema de anulación del pedal de freno de motor está activo, el ECM reduce la torsión del motor para asistir en la reducción de velocidad del vehículo.
El sensor BPP es un sensor de seis cables, y es parte del sensor de posición de freno doble. Un sensor BPP es usado para las luces de freno y el otro sensor BPP es usado para la función de anulación del pedal de freno de motor. El sensor BPP para la anulación del pedal de freno de motor se comunica con el ECM. El ECM suministra un circuito de referencia de 5 V, circuito de referencia baja, y un circuito de señal para el sensor BPP. El sensor BPP envía una señal de voltaje al ECM en el circuito de señal. El voltaje en el circuito de señal variará desde un voltaje mayor a 0.25 V cuando el pedal de freno es liberado hasta un voltaje de menos de 4.75 V cuando el pedal de freno se aplica por completo.
Para información sobre el Sensor BPP del lado de luces de freno, consulte Descrip y funcionamiento sistemas luces exteriores.
Condiciones de operación del DTC
P057B
Los DTC P057C o P057D no están establecidos. El voltaje de la ignición es mayor que 10 V. La palanca de cambios ha estado en Park (P) al menos una vez durante la puesta de la llave en ON. Palanca de cambios no está en Park. La velocidad del vehículo es mayor que 8 Km/h (5 mph). La posición del Pedal del acelerador es menor al 5 %. El DTC se ejecuta una vez por ciclo de llave cuando se cumplen las condiciones anteriores. P057C o P057D
El voltaje de la ignición es mayor que 10 V. El DTC se ejecuta continuamente cuando se cumple la condición anterior. Condiciones de ajuste del DTC
P057B
El ECM detecta que la señal del sensor BPP está restringida en un rango durante más de 1 s.
P057C
El ECM detecta que el voltaje del sensor MPP es menor que 0.25 V por más de 1 s.
P057D
El ECM detecta que el voltaje del sensor MPP es mayor que 4.75 V por más de 1 s.
Me son excelentes tus comentarios. Este en especial me es util aunque tenia ya una idea de como funciona no sabia los niveles de voltaje que entrega el sensor del pedal. Sin embargo me ayudaria mucho tener el diagrama para saber en que punto debo hacer las lecturas y/o un manual de los sensores
Tienes (en venta) diagramas de autos nuevos?
He ingresado a taller 3 veces la Chevrolet traverse, el año pasado estuvo dos meses por problemas en la caja de cambios ya que la camioneta andaba a tirones y este año va ingresando por perdida de aceite desde la distribucion del motor, tambien han tenido que reparar radio porque se nublo, soy unica dueña, mantenciones todas hechas en la marca, Pesima marca, y decision, compre un auto 0 Kilometros para no tener estos problemas y pasamos con el auto en el Taller.
Los cambios sólo primera y segunda de la transición si le soy despacio golpean duro y si le. Doy resio casi no se sienten investigue y supuesta mente ya es por fuga en los empaques de los selenoides que ya no sirven por eso el golpeteo por fuga de aceite no se si sea verdad
Hola pudiste ver que error tenia, yo tengo una 2018 y me pasa que cuando voy a unos 30km/hrs, me da unos tironeos, luego a mas velocidad se le pasa, no es siempre, pero no se lo que tendrá. ???
Ya en marcha como a 2500-3000 rpm. Y a 80 km. ayer empezó a salir aceite del motor por la bayoneta. Y anteriormente le cambie el filtro de aire y le encontré mismo tipo de aceite, Antier (12-11-16) empezó hacer un ruido extraño como el de un balero dañado, al acelerar entre 2000 y 3000 RPM. Revisando encontré le faltaba un tornillo en abrazadera que une al multiple y tubo de escape.
Alguien me puede asesorar tengo prendido el check y la luz de control de trac y tira bapor por el escape el escaner dice que el banco 1 no se comunica con el banco 2tengo una traverse 2010 por favor un mecanico que es la cadena otro que la enpaquetadura no se que hacer me sacan y mesacan dinero
Te está indicando problema con el , sensor de oxígeno, te recomiendo cambiar los 3 sensores, eso si deben ser originales los delanteros tienen un valor aprox de 30 usd y el trasero de 70 aprox
Tienes tapada la válvula pcv , por esa razón los vapores del cárter al no tener por donde circular están saliendo por la varilla para medir el aceite o por la tapa
Tengo un Traverse 2010 LT, el problema es que al encenderla tiene la dirección dura, después de un rato de andar y cuando la temperatura llega a su marcador normal que es en medio, se siente blanda la dirección, pero llego a algún lugar y si se enfría un poco vuelve a ponerse dura, el aceite de la dirección está en su nivel... AYUDAAAA. !!!
Hola mi traverse quema aceite ya la repare rectificando cabezas cambie capuchones y empaques sigue igual tirando humo azul y blanco y sigue consumiendo aceite dijo el mecanico k la usara asi k era aceite que habia quedado y que se quemaria solo pero ya la use asi y no se le quita el humo aparte cuando esta fria prende muy bien y ya despues batallo esta muy pesada como si fuera la pila o arranque y la pila es nueva si alguien puede ayudar se los agradezco
Hola Betty, verifica que le hayan cambiado las gomas o capuchones de valvulas , tambien si le cambiaron el empaque de la camara y que lo hayan instalado bien sin aditivos como silicone o pegamento ya que dicho empaque no lleva nada porque el sella con el peso de la camara y al darle el torque correcto a los tornillos.
Se realizo cambio de aceite y revisión de lubricantes , luego de eso salió del taller con el check engine encendido y me he percatado que aumenta la temperatura del motor, al apagarla y encender la aparece en la pantalla MOTOR CALIENTE AIRE ACON. Apagado
Yo tengo una equinox y le sucede los mismo. Descubrí que reiniciándo la computadora mediante darle a la marcha sin el fusible general se elimina el problema. Sin embargo vuelve a reincidir. Así que deduzco que es un problema eléctrico. Esto afecta también a la potencia del motor. Por cierto el que pierda potencia se debe a la calidad de la gasolina. Si tiene agua o algún disolvente (malas prácticas de las gasolineras) se enciende el check engine. Son motores muuuy sensibles. Se soluciona poniendo un aditivo para incrementar octanage y vaciar el tanqu antes de volver a cargar gas.
Hola, tengo una traverse 2013,le entro agua a la caja,me pidieron cambiar el radiador y todos los fluidos, refrigerante y aceite de caja ,en las pruebas que hizo el mecanico estuvo bien, pero ya en una distancia mayor quedo sin fuerzas y no arranca,alguna solucion o algo mas que hacer
La mejor forma de asegurarte es mirando el color y la densidad del aceite actual de la caja , si esta muy espeso y oscuro no es recomendable cambiarlo , si esta solo oscuro ( aceite usado) es digerible cambiarlo y llevar un control de tiempo de cambio...
Si cambias el líquido de transmisión, solo usa el que indica el manual