Problemas de Se apaga en marcha

Problemas destacados

Se apaga en marcha

Chevrolet Tornado 2007 Paquete c 130000 kms
Después de un rato andando las revoluciones empiezan a bajar y empieza a cascabeles entre las 500 y ñas 1000 revoluciones y asi se mantiene por un rato pero pierde mucha fuerza y lo siguiente es que en baja se apaga tengo que mantenerla acelerada
Manny de México hace 8 años  
MA
22 casos 
Capire de México hace 8 años
Valvula iac, bujias cable bobina
Bryanvillarreal9814@gmail.com de México hace 3 años
Hola buen día mi camioneta hace lo mismo, como solucionaste tu falla ? Saludos
RCA7 de México hace un año
Amigo buen dia, como solucionaste tu problema con tu camioneta? Tengo el mismo
Problema
Leovilla de México hace 8 meses
Como soluciono el problema
Rigoberto pesina de México hace 7 meses
Mi camioneta se paga cuando va en marcha. O cuando hago cambio es una tornado 2008
Luis de México hace 4 meses
Hola buenos días mi camioneta se apaga en baja
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Andando se apago

Chevrolet Tornado 2005 Tornado 150000 kms
Andando se apago, me marcó como se solo estuviera abierto el switch pero la prendí andando llegue al alto y se volvió a apagar y no la podía prender hasta después de un rato lo extraño q parpadea el sensor del freno de mano
Victron de México hace 8 años  
VI
3 casos 
Alan deivi de México hace 2 años
Hola buenas tardes mi tornado 2005
Mi camioneta se apaga andando y cuando se apaga saca una explosión
Q podrá ser solucionar
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Se apaga en marcha

Chevrolet Tornado 2007 2 puertas 1.8 lts 350000 kms
Se apaga cuando voy en carretera pero si arranca inmediatamente
Rigoberto pesina de México hace 7 meses  
RI
2 casos 

Se tironea mi camioneta, pierde potencia al frenar y se apaga

Chevrolet Tornado 2010  180000 kms
Buenas tardes amigos
Quería ver si alguien a tenido el siguiente problema y ha encontrado la solución
Mi camioneta presenta un problema, hay ocasiones en que voy manejando a más de 80 km/hr y cuando freno para bajar la velocidad la camioneta hace ruidos raros, se tironea un poco y pierde mucha potencia, posterior a eso se apaga o incluso en movimiento se apaga y el freno se pone duro. Si la vuelvo a encender el problema continúa, solo si la dejo apagada unos 20 min se quita el problema. Me he dado cuenta que sucede con más frecuencia cuando hace frío. Ya la lleve con el mecánico pero misteriosamente deja de fallar en ese momento 🤦, y no marca nada
José de México hace un año  
JO
2 casos 

No enciende

Chevrolet Tornado 2012 Ej 2 puertas motor 1.8 100000 kms
Se me apago en marcha y después ya no quiso encender
Isra-gs@live.com de México hace 4 años  
IS
5 casos 

Se apaga en marcha en otros modelos

Optra se apaga en marcha SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 desing motor 1.8 150000 kms
Amigos queria saber si alguien soluciono el problema de que el carro deja de acelerar en marcha y en ocasiones se apaga, ya el carro se ha llevado varias veces al concesionario y no encuentran ninguna falla al escanearlo, de hecho la falla no es constante a veces puede durar hasta una semana sin presentar la falla y de repente lo empieza hacer incluso varias veces al dia, es algo como de locos. Le han cambiado bomba de gasolina y filtro, sensor de oxigeno, sensor map, limpieza de cuerpo de aceleracion, bobina de encendido, bujias, sensor de cigueñal, han revisado correa de tiempo, reprogramado… Leer completa
joseluis de Venezuela hace 10 años  
JO
157 casos 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigo la falla que tiene tu carro es falta de corriente o bien sea por batería mala o porque el alternador no mande el amperaje necesario cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
joseluis de Venezuela hace 10 años
Okey amigo voy a revisar lo que me recomiendas pero lo voy hacer yo mismo, compre un multimetro porque ademas quiero revisar con cuidado el ramal y todos los enchufes, ya que mi preocupacion es que se llegue a apagar y no quiera encender mas, si soluciono el problema se los comentare, gracias por la respuesta gallegos saludos
Anonimo de Argentina hace 10 años
Pana cambiale la bobina y ya.
joseluis de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo por la respuesta, realice las mediciones de voltaje de la bateria y alternador como me lo recomendo gallego incluso con el carro encendido y con todos los accesorios y luces funcionando y todo esta bien, veamos si consigo una bobina prestada a ver si resuelvo antes de comprarla
MiguelB de Venezuela hace 10 años
José Luis, tengo la misma falla, pudisteis resolverla?
oravarme de México hace 10 años
Disculpe, le revisó la compresión del carro, las gomas de las válvulas pueden estar malas...
Solucionado
Mejor respuesta (según joseluis)
joseluis de Venezuela hace 10 años
El carro no tiene problemas de compresion ni tampoco hecha humo azul o negro por el escape, en general el motor trabaja bien y ni siquiera arroja codigos de fallas cuando lo escanean, miguelB aparentemente resolvi el problema del carro ya que no lo ha vuelto hacer mas, limpie todos los enchufes del ramal electrico en el motor y reforce la tierra a la computadora, ya ha rodado bastaste y no se ha presentado la falla, si quieres realiza esa prueba a ver si solucionas, saludos
Dumas de Venezuela hace 9 años
Compañero jose luis, podrias explicar como hiciste la limpieza de los enchufes y si son todos o algunos en especifico? usaste algun liquido en especial? gracias por la sugerencia.
joseluis de Venezuela hace 9 años
TodosTodos los enchufes o conectores electricos los limpie con limpia carburador, los limpie dos veces antes de armar, hay que dejar que se seque el liquido del limpiacarburadores, la iac la limpie con limpiador electrónico en la parte de su conector, hasta el sensor del cigüeñal lo saque, la idea es hacer mantenimiento completo incluyendo limpieza del cuerpo de aceleración, más nunca se presento la falla, saludos
. Cualquier cosa avisa como te fue
Gabriela de Venezuela hace 9 años
Hola Jose Luis resolviste el problema, te informo que me estaba sucediendo lo mismo, el vehículo estuvo dos semana en un concesionario chevrolet, le revisaron todo lo que tu mencionas, salia del taller en excelentes condiciones y a las 2 semanas empezaba a fallar de nuevo. Hasta el dia de ayer que decidi cambiarle la bateria. El vehículo me ha respondido de maravilla espero que continue bien.
joseluis de Venezuela hace 9 años
Que mas grabiela, si te vuelve a repetir la falla refuerza la tierra del motor y de la computadora, cuando los cables se sulfatan con el tiempo produce una falla similar, saludos y esperó se porte bien tu optra
gabrielg82 de Venezuela hace 9 años
Buen día amigo Jose Luis desde hace 3 meses tengo la misma falla en mi optra me tiene los webos rotos, le he cambiado todo igual que tu excepto la bomba de la gasolina quería preguntarte tu cambiaste la pila de la bomba de la gasolina o toda la bomba completa? ahora mi pregunta es: tu dices que limpiaste con limpia carburador todos los conectores? supongo que tuviste que bajar algunas partes del motor para realizar esto correcto? Espero tu respuesta hermano porque de verdad que me carga loco, Gracias!!
ing. kingo de Venezuela hace 9 años
Hola jose luis, de verdad creo que esa sera la solucion, porque al igual que tu he cambiado muchas partes y los mecanicos lo que saben decir es que compre y compre mas piezas llegue a pensar en cambiar la computadora porque no tengo alguien que me preste para probar pero hare la limpieza de los conectores y les estare avisando, porque ademas el carro se me acelera con el sensor TPS enchufado lo he dejado desenchufado y anda de maravilla hasta que un carajo en estos dias me daño la valvula IAC limpiandola. Bueno la cuestion es que hare la limpieza de los conectores y les estare avisando ademas vere lo de el refuerzo a tierra, supongo que es colocarle otro cable directo al negativo de la bateria... les escribire pronto para decirles como anda el carro.
joseluis de Venezuela hace 9 años
Saludos Gabriel y ing. Kingo, a mi el carro se apagaba de forma aleatoria, a veces duraba sin fallar y de pronto de forma aleatoria el carro se apagaba incluso en la autopista, reforzando la tierra al motor y a la computadora, con su respectiva limpieza de todos los conectores y enchufes solucione, mas nunca se presento la falla, hagan la prueba y después comenten, saludos
joseluis de Venezuela hace 9 años
Por cierto kingo, si vas a comprar la iac y el tps busca marca delfí, nada de repuestos genéricos porque el problema puede empeorar
Lic. Juan de México hace 9 años
Amigo Joseluis, veo con interés lo que tuviste que hacer y caigo en cuenta que es una falla común en los Optra, tanto que a mi los mecanicos me han dicho que salieron muy mal, a mi me gusta mi optra, adoro ese coche, pero me purga que igual que a tí, ocasionalmente me falle o incluso que se lo preste a alguien y me digan que apaga. Ahorita lo tengo guardado por falla de batería, pero aprovecharé para hacerle limpieza a sus conectores eléctricos y en unos días más compro una batería. Saludos.
joseluis de Venezuela hace 9 años
Si amigo Juan es una fallita fastidiosa pero nada del otro mundo, con mantenimiento al sistema eléctrico se soluciona. Mas nunca se ha repetido la falla espero soluciones al igual que yo
oravarme de México hace 9 años
Te recomiendo que limpies los enchufes de la computadora, al carro mio le pasaba lo mismo, lo llevé a un técnico, lo prendieron con otra computadora, luego lo apagaron, le limpiaron los enchufes y se terminó la falla. MI carro es un OPTRA ADVANCE 1.8
evelin de Venezuela hace 9 años
Hola soy Evelin tengo un optra advance 2009 lo lleve al mecánico porque tenia un temblor al encenderlo es decir en frío el me dijo que era un inyector que estaba dañado pero me lo entrego para que yo lo comprara para cambiarlo y que le había limpiado los 4 lo saque del taller anduve como 2 kilómetro y de repente se apago, me pueden decir que sera, la batería esta sulfatada creo que se esta dañando porque las luces prenden bajas y la alarma también. Gracias demen su orientación,
joseluis de Venezuela hace 9 años
Que mas evelin, debes mandar a revisar la batería, la computadora (ECU) del vehículo trabaja con una tensión mínima de 11,5 voltios si baja por debajo de este valor el motor se apaga, te digo esto ya que describes que tu batería esta por expirar, revisa además que los bornes no estén sulfatados y si es así reemplazarlo. Incluso refuerza la tierra para tu computadora eso ayuda, saludos y suerte, cualquier cosa comenta tu solución eso puede ayudar a otros
Neuro Molero de Venezuela hace 9 años
Buenos sus comentarios amigos, a mi me pasa lo mismo y no hay que darles gustos a los opinadores de oficios ni a los mecánicos cambia piezas, que le hacen gastar un dineral a uno sin resolver el problema, hace poco apreté la tierra de la fusiblera y mejoró bastante aunque no se ha corregido del todo, aplicare sus comentarios gracias
rommel ramirez de Venezuela hace 9 años
Jose luis tengo esa misma falla donde le pongo el cable de tierra de queparte de la computadora don se encuentra gracias
joseluis de Venezuela hace 9 años
Saludos rommel, no solo debes reforzar la tierra al motor y a la computadors (ECU), debes limpiar todos los enchufes o conectores del sistema eléctrico del motor, yo se lo coloque a la computadora del motor en uno de los tornillos que fijan la computadora a la base, mi carro va para un año sin presentarse ese problema. Esperó puedas solucionar al igual que yo
Jose Luis Marrero de Venezuela hace 9 años
Que tal Jose Luis tengo un Optra Limited 2008 aut con motor tapa amarilla (Design) tengo la misma falla voy en la autopista a 100 kilometros y comienza a perder fuerza hasta que comienza a bajar la velocidad y como a 70 se apaga cuando se suelta el acelerador ya me tiene la vida podrida amigo por he gastado un dineral en mecanicos y respuestos me gusta mucho el carro pero ya no puedo mas con la situacion, ahora mi pregunta es la siguiente ya viendo todos los comentarios DONDE COLOCASTES LA NUEVA TIERRA DE LA COMPUTADORA? EN QUE LUGAR? DE CUALES TORNILLOS? quiero saber bien para hacer todo el proceso yo mismo, disculpa un poco la molestia pero ya el tema de los mecanicos me tienen ladillado siempre quieren hacaerte gastar mucho y la situacion no esta para gastar por el gusto!!!! gracias por la colaboracion TOCAYO!!!!
joseluis de Venezuela hace 9 años
Saludos tocayo, empieza primero limpiando conectores o enchufes de la forma como ya se ha explicado anteriormente y por ultimo la tierra se la coloque a uno de los tornillos que fijan la base a la computadora, mas nunca se me ha presentado la falla, en mi caso era aleatoria de repente duraba varios días o hasta un mes y no se apagaba pero de repente lo hacia hasta varias veces seguido, no se si es un defecto en estos carros, también puedes reforzar la tierra del motor, si solucionas comentas para ver como te fue, suerte
Jose Luis Marrero de Venezuela hace 9 años
Buenos dias tocayo logre hacer todo el procedimiento que indicaste en tus comentarios todo igual pero el carro sigue con la falla ya hasta molestia y temor a la vez me da porque como esta la situacion actual quedarse accidentado en la autopista de aragua no es facil sin embargo cuando en el estacionamiento de mi casa el carro esta calentando en la mañana me puedo dar cuenta que la bomba tiene el zumbido no constante tiene varios pequeños intervalos leves es lo que me puedo dar cuenta es dificil seguir asi porque tengo que estar bajo los 80 kilometros por hora y avanzar para pasar otro carro se torna dificil de verdad esta situacion me tiene muy fastidiado tocayo
joseluis de Venezuela hace 9 años
Bueno tocayo, viendo lo que dices tu falla es diferente a la mía, mi carro se apagaba de repente bien sea andando a altas o bajas velocidades, en colas o semáforos, era una falla aleatoria duraba bien días o semanas y de repente la falla aparecía sin avisar, tu falla por lo que describes es presión baja de gasolina, conozco tres casos de amigos, uno con un corsa,otro con una ranger y el ultimo con un aveo, todos cambiaron a la primera la bomba de gasolina y los carros se les apagaba andando a altas velocidades, mientras no lo pasaban de 70 u 80 todo bien, al final lo que tenían malo era la válvula reguladora de presión de gasolina, el amigo del corsa soluciono rápido y barato ya que tiene esa válvula en el motor y lo que estaba roto era el oring, lo cambio y listo, los otros panas cambiaron el envase completo donde va la pila porque ahí es donde va montada dicha válvula, para que descartes manda a medir la presión de gasolina debe estar por encima de 55 o 60 PSI y al apagar la bomba debe mantener la presión, si cae muy rápido tu problema es esa vslvula
Jose Luis Marrero de Venezuela hace 9 años
Ok tocayo hoy hicimos muchas pruebas con el escáner y rodamos en muchas ocasiones en la autopista, el gráfico de flujo de combustible en el riel marcaba 0 la presión era muy débil ahora mi pregunta tocayo me recomiendas cambiar el modulo completo de la bomba o cambiar la pila??? El Mecanico me dijo que buscará una buena pila Bosch platinium o marca NPPN porque son las que aguantan mas
joseluis de Venezuela hace 9 años
Si pudieras comprar la pila y la válvula reguladora seria genial, por lo menos el amigo del aveo no consiguió esa válvula reguladora de ka presión de gasolina sola, el ya había montado la pila nueva y después tubo que comprar el envase completo, la bomba de gasolina en el optra es fácilde montar, lo que podrías hacer es ver si tu mecánico tiene una bomba que este buena y hacer la misma prueba y hace descartas si dicha válvula reguladora esta buena o mala, y así vas mas seguro si tienes que comprar solo la pila o el envase, por lo menos con el amigo del aveo nos inventamos una con un manómetro de presión de gasolina la cual pusimos en la manguera que va para la flauta o riel de inyectores y la presión era de 45 PSI para eso puenteamos el relé de la bomba, y cuando quitábamos el puente la presión de gasolina no se mantenía caía demasiado rápido,
Jose Luis Marrero de Venezuela hace 9 años
Buen dia despues de revisar el carro de arriba abajo, compro el modulo de la bomba por recomendacion del mecanico la instalan el carrio salio bien por dos dias pero despues de unos dias comenzo con perder potencia cuando llegaba a 100 ayer me moleste tanto que baje la bomba yo mismo la revise y comence a probar la bomba vieja resulta que el filtro de la bomba nueva era diferente y la pila de la bomba vieja es marca NPPN y tenia unos escasos 10 meses que la monte, comence a probar todo y resulta que de mi bomba vieja lo que estaba dañado era la valvula de presion lo que logre hacer es de la bomba nueva cambie la valvula de presion e instale el modulo viejo y ahora anda pero super bien, por recomendacion de un amigo que vive en bogota que tenia un optra me dijo que era recomdable comprar pila NPPN o BOSCH PREMIUM de caja negra y la pila es plata con gris porque son las unicas que llevan buena presion 150psi, les recomiendo cambiar pila de alguna de esas dos marcas y cambiar valvula de presion asi ya la presion queda estable!!!!!
Jose Luis Marrero de Venezuela hace 9 años
Despues de todo el carro quedo super estable llega a 100 estable sin ninguna variacion y estoy super contento despues de varios meses de sufrimiento pero lo unico malo es que ahora no me funciona el marcador de combustible en el tablero marca E pero bueno ya no se me apaga jajajajajajaja!!!!!
joseluis de Venezuela hace 9 años
Me alegra que resolvieras, entonces al final era la válvula reguladora, lo de la pila o bomba de gasolina es un rollo ya que cuando la quieres comprar los vendedores te quieren dar la que ellos quien y no la que usa el modelo de tu carro, el mio tiene una bosch tipo corsa que fue la que conseguí hace tiempo, y el flotante no es igual en ambos envases donde van montados, si es así sacarlo con cuidad y lo montas en el otro
optradesignn de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes ahora en estos momentos estoy con el mismo problema descrito en el foro de que el carro se paga en marcha. Hace un mes tuve problemas con el alternador y lo cambie para ese entonces el carro no arrojaba ningun error, que me recomiendan hacer primero con esta falla, escanear el carro para que seguramente no arroje ningun error, mandar a limpiar todo el rammal electrico del motor como se comenta en el foro, cambiar el sensor MAP, revisar la bomba de la gasolina... me gustaria que me ayudaran ya que la cosa esta bien dificil ahora para pagar mil repuestos
joseluis de Venezuela hace 9 años
La limpieza de los conectores lo puedes hacer tu mismo, una cosa es que el carro se apague repentinamente sin aviso y lo puedas prender inmediatamente y otra falta de potencia o que despues de cierta velocidad se apague como le ocurrió a otra persona y resulto ser la válvula reguladora, a otros la bomba de gasolina que no mantenía la buena presión, pero no esta de mas limpieza del ramal, si no te prende la luz check engine no es necesario que escanees el carro, al menos que esa luz halla prendido en algún momento y quieras ver que sucedio, limpia la parte eléctrica como se menciona y si quieres refuerzas la tierra, no esta de más, ya llevo mas de un año que le hice el trabajo y más nunca se volvió a presentar esa falla loca, saludos y suerte
optradesignn de Venezuela hace 9 años
Amigo hoy lo probe de nuevo, estaba presentando la misma falla hasta que se prendio la luz check engine, que me recomeiendas entonces que lo escanee, pero es muy raro porque estuve con el problema de que el carro deja de acelerar en marcha hasta ahora que tengo los dos problemas.
joseluis de Venezuela hace 9 años
Si se encendió la luz check engine si es recomendable que lo escanees y así tienes un diagnostico mas acertado, en mi caso nunca me arrojaba falla alguna que apareciera en el scanner
Jose Luis Marrero de Venezuela hace 9 años
Que tal buenos dias a todos espero esten bien, epa tocayo tengo una varias dudas la primera tengo un problema con los sensores de la caja segun un mecanico que me vino a escanear el carro a mi casa dice que tiene dañado los sensores 1 y 2 de la caja pero buscando en algunas casas de respuesto en colombia no aparecen por otro lado aqui en venezuela me dicen que es el sensor de entrada y salida, me gustaria aclarar un poco eso para poder hacer el gasto!!!
joseluis de Venezuela hace 9 años
Amigo por internet puedes conseguir el manual de la caja del otra motor design, incluso aparecen los códigos de error en este modelo de caja y hasta un despiece de la misma. Un diagrama dice mas que mil palabras, busca ese manual y veras que te sera de gran utilidad
kenneth de Costa Rica hace 9 años
Buenas JoseLuis vieras que ya le limpie todos los contactos y aun sigo con el mismo problema ya no se que hacer, porque la luz check engine no aparece. No le reforse la tierra sera que se ocupa eso? ya no se ni que hacer.
Jose Luis Marrero de Venezuela hace 9 años
Cambia la válvula de presión que tiene el envase de la bomba OJO esa fue la causa de mi falla que el carro llegaba a cien perdía potencia y llegaba un momento que se apagaba
kenneth de Costa Rica hace 9 años
Ok gracias voy a cambiar eso y le estaré comentando.
joseluis de Venezuela hace 9 años
Que mas kenneth,, si es frustrante cuando ni el carro ni el escáner detecta falla alguna, en mi caso hasta saque el sensor del cigüeñal y lo limpie, además reforce tierra para el motor y para la ECU, coloque un terminal a uno de los tornillos que fijan la ECU a su base y el otro extremo al negativo de la batería con otro terminal. Revisa cables que van para el sensor MAP y válvula IAC
Jose Luis Marrero de Venezuela hace 9 años
Trata de hacer todas las pruebas que te dice el tocayo y si puedes hablar con tu mecánico de confianza para que coloques el escáner y revise los niveles de presión en el riel y ve descartando, en mi caso colocamos el escáner y fuimos a la autopista, logramos descubrir la presión que era insuficiente, compre la bomba completa para tenerla de Respuestos en un futuro solo le saque la válvula y bueno gracias a dios problema resuelto
kenneth de Costa Rica hace 9 años
JoseLuis ya le cambie cables y las bujias y el filtro de gasolina pero sigue con esa falla, lo que voy hacer es cambiar lo me dices la válvula de presión que tiene el envase de la bomba. Gracias y les estaré comentando sobre la falla, espero resolverla lo mas pronto.
kenneth de Costa Rica hace 9 años
Jose Luis Marrero ya lo hice con el mecánico le colo el escaner lo anduvimos mas de 20 kilómetros y nunca nos marco nada pero si le voy a cambiar eso la válvula de presión que tiene el envase de la bomba. Gracias
optradesignn de Venezuela hace 9 años
Buenas amigos ya le cambie el sensor IAC, mande a revisar la bomba de gasolina y esta buena, el escaner no arroja ningun error, mande a limpiear los inyectores, revise el ramal el electrico y continua con la falla.
joseluis de Venezuela hace 9 años
Revisa bien los enchufes amigos, se que es tedioso pero un falso contacto tanto en el sensor mal o el sensor de cigüeñal hacen que se apague el carro, no creó que tu problema sea la computadora
kenneth de Costa Rica hace 8 años
Buenas! Jose Luis vieras que cambie la válvula de presión que tiene el envase de la bomba y se soluciono el problema. Si es un poco alto es costo pero ya solucionado. Muchas Gracias a todos.
Neuro Molero de Venezuela hace 8 años
Hola amigos, yo lo que hice fue cambiar el cable postivo y tierra de la batería y se acabo todo
Neuro Molero de Venezuela hace 8 años
A mi me tenia loco también, y comentando con unos amigos alguien me pregunto, la intensidad de la luz aumenta al acelerar? y yo le dije; si, bueno me respondió, cámbiale el cable positivo y el cable de alimentación del alternador y se soluciono todo, espero le sirva prueba de esta manera no es tan costoso al menos y por el año es necesario si no se le ha cambiado antes
joseluis de Venezuela hace 8 años
Buen aporte neuro, todas las experiencias ayudan de una u otra forma a solucionar problemas que aunque a veces parece sencillo la solución nos vuelven locos, me alegra que. Solucionas kenneth saludos
wsarmiento de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos, mi corsa 98 se apaga solo, ya sea estando parado o rodando, luego prende inmediatamente como si nada. La falla es intermitente, a veces se presenta seguida y a veces no se presenta por un tiempito. Comenzó con esta falla ayer
joseluis de Venezuela hace 8 años
La electrónica del corsa es sencilla, no se si tienes la posibilidad de mandar a medir la presión de gasolina, revisa también la manguerita que va a la válvula reguladora de presión de gasolina como también la manguerita que va al sensor map. No esta de mas que le metas un escáner o hacerle la prueba de clip para autodiasnostico
wsarmiento de Venezuela hace 8 años
Buenos días amigo joseluis, gracias. Estaré revisando lo indicado y luego les informo si mejora.
otto de Venezuela hace 8 años
Mi renault simbol anda bien y de pronto se apaga
joseluis de Venezuela hace 8 años
Saludos otto, bueno este tema se abrió mas que todo por una falla loca que se le pega a los optras, de todos modos como información te puedo decir que sí el carro se apaga en alta velocidad podría ser bien la bomba o pila de gasolina o la válvula reguladora de presión de gasolina, la cual en tu carro al igual que el optra se encuentra en el mismo envase donde va ubicado la bomba de gasolina
numerologo de República Dominicana hace 8 años
Saludos amigos el problema que yo tengo es que mi carro en marcha se desacelera y aunque pise el acelerador no aumenta la marcha no se cual sera el problema.
joseluis de Venezuela hace 8 años
Sería bueno que pudieras medir la presión de gasolina de tu carro, suena a falla típica de presión de gasolina, por lo general suele ser la bomba y en otros casos la válvula reguladora de presión se gasolina,
Alex de Colombia hace 8 años
Tenía el mismo problema hice muchas cosas de las que se dicen aquí y resultó ser que del ramel un cable se dobló en la agarradera lo cual Asia que no le llegara buena energía a la computadora después de comprar bomba de gasolina cambiar sensores resultó ser esto. Sólo lo comentó porque es algo que de pronto alguien que tenga el mismo problema no lo allá notado.
joseluis de Venezuela hace 8 años
Gracias por tu aporte alex, saludos
wsarmiento de Venezuela hace 8 años
Buenos días, quería informarles q ya solucione el problema con un amigo q sabe de electricidad automotriz. Hace poco desarme el tablero para cambiar la guaya del odometro (kilometraje) q se habia partido, al emsamblar nuevamente el tablero no quedo perfectamente conectado (ya sabran q el tablero del corsa se conecta mediante unas platinas de metal) por lo q no encendia la luz roja de la bateria q prende al pasar la llave, esa luz es indispensable pues es el circuito q excita al alternador para q genere electricidad y cargue la bateria... tambien tenia otro problemita y era q el carro se apagaba rodando, luego prendia como si nada, y a veces al pasar la llave no encendía ninguna luz en el tablero y el carro daba arranque sin encender, pues adivinen, era el relé de la alarma q corta la corriente (el mismo estaba defectuoso) lo cambie y problema resuelto. Saludos.
joseluis de Venezuela hace 8 años
Me alegro que resolvieras, gracias por compartir tu experiencia saludos
Joshy de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi carro, es un yarys sport, después que le mande a lavar el motor, comenzó con esa falla de apagarse, lo hace a veces estando en marcha o al arrancar. Qué podrá ser lo que le ocurrió? Aun no lo he llevado a escanear. Gracias por su ayuda
joseluis de Venezuela hace 8 años
Depende que tan sucio este los enchufes o conectores, el limpia carburador es mas agresivo que el limpiador electrónico, en ambos casos hay que esperar a que sequen, no lo has escaneado porque de esa forma podrás tener un diagnostico mas acertado, limpia también los conectores o enchufes del sensor del árbol de levas, y si puedes mantenimiento general
joseluis de Venezuela hace 8 años
Si solo lavaron el motor con agua es suficiente con mandar a soplar los enchufes, es una falla muy común no te preocupes, si lo prefieres puedes mandar a limpiar los enchufes o conectores con limpiador elctronico
Chino de Ecuador hace 8 años
Estoy preocupado. Tengo un optra limited 2007 con 110 000 km de recorrido. De repente se apaga. Al principio era solo cuando estaba en tráfico de repente hoy se me apagó a 100km/h, el volante se puso duro y los frenos igual obviamente y casi sufro un accidente de tránsito. En mi caso hasta ahora limpiaron el sensor IAC y en otra ocasión lo reprogramaron o eso dice el mecánico. Leo muchas cosas que hay como hacer pero a la final de que depende? Por favor es urg gracias
joseluis de Venezuela hace 8 años
Para reprogramar la ECU(computadora) se hace con un escáner especial bien sea con el tech2 o con el mindi, un escáner común no trae es función, esa falla si has leído los comentarios van desde conectores sucios, falta de tierra. Además
Joseman de Venezuela hace 8 años
Buenos Dias Amigos tengo un optra design 2007, presenta la misma falla de que cuando voy a 80, 0 100 km de velocidad me baja por completo la velocidad, llegando al punto de que se apaga en marcha. Ya le cambie bujias,se le limpiaron los inyectores, se la cambio filtro de gasolina. A que se debera la falla? Electrica? bomba de gasolina? solicito de sus comentarios que de mucha ayuda serviran. Muchas gracias Amigos
rojocaes de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo haz revisar el sensor de posición de leva
Charlie de Colombia hace 8 años
25 mayo 2016 - Amigos, aún se mantiene la falla del Optra HB, se apaga cuando está encendido y andando, ya le he revisado, bobina, alternador, cambié la batería, le cambié 3 veces diferentes sensores de posición del eje de levas (originales Chevrolet), se ha escaneado andando y por un periodo de 20 minutos más o menos y no ningún error. Desde Bogotá-Colombia agradezco alguna otra recomendación. Carlos Alberto cgarcia67@hotmail.com
Chino de Ecuador hace 8 años
Mira yo tenía el mismo problema, lo que hice después de varios cambios fue des carbonizar el motor pero sin bajar el cabezote. Destapate el filtro de aire y metelé dos frascos de limpia carburador y hazlo cada 300km o cuando se te empiece a apagar. Cualquier duda Avisame. Secuador mi número es el 0980431542.
Charlie de Colombia hace 8 años
@Chino. Gracias por la respuesta. Así lo haré.

Problema con el arranque, tironea, se apaga andando SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004 1.6 200000 kms
Hola. Tengo un Gol Power 2004, 1.6, naftero (nunca tuvo gas). Hace un tiempo vengo con un problema que no puedo solucionar. Básicamente, el auto enciende bien, pero cuando modera, le cuesta, tiembla bastante (no siempre), a veces lo hace hasta tal punto que se apaga. Cuando acelero, a veces, me tironea, sobre todo en baja, primera o segunda (me lo ha hecho incluso en tercera). A veces el tironeo es tal que caen las revoluciones y se apaga (en gral, le pego un par de aceleradas violentas y vuelve todo a la normalidad, aunque otras veces no, y se apaga). También a veces se apaga andando sin prev… Leer completa
FedeC de Argentina hace 8 años  
FE
45 casos 
fer1621 de Argentina hace 8 años
Venderlo, es 2004 ya empiezan a tener problemas eléctricos y en argentina no hay buenos electricistaa del automotor, ahoorrate el dolor de cabeza
Rodrigo de Argentina hace 5 años
Estas equivocado si hay buenos solo que hay que buscar y en precio no son caron
Barby de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo con un gol 2005 le cambie paso a paso. Todos los cables. Rotor. Distribuidor. Bujias. Ahora voy a probar con liqui mol y para limpiar los inyectores. Veremos que pasa. Lo amo pero se me está yendo el amor en cada esquina.
Fernanda de Argentina hace 4 años
Me pasó lo mismo con un gol 2005 le cambiaron la computadora y esa fue la solución
Fernando gil de Argentina hace 2 años
@FernandaHola sigue funcionando bien? El mio tiene el mismo problema, tironea hasta apagarse a veces, cambie distribuidor, sensor iac, motor nuevo , y nada, se me prende la luz del aceite, no se si también te lo hacia
Colo brooks de Argentina hace 2 años
@Fernando gilEl mio le esta pasando lo mismo hay dias que anda de 10 y hay dias que lo queres dejar regulando y se le bajan las revoluciones hasta apagarse y despues cuesta el arranque y aparte cuando va andando lo queres acelerar y no tira bien como cuando anda normal, como que le falta fuerza
juanchax de Argentina hace 2 años
@Colo brooksHola! lograste solucionarlo? me pasa lo mismo con mi golcito 2012 abrazo!
Fernando gil de Argentina hace un año
@Colo brooksHola maestro, pudiste solucionarlo? Yo no sé más q hacer
juanchax de Argentina hace un año
@Fernando gilEuuu yo ya tenia bateria, cables y bujias nuevos, asi que compre y le cambie la bobina y listo. Esta andando joya. Es facil pensar que es algo mas complejo (x ej. La sonda lambda) cuando tenemos problemas en ma marcha o carn las revoluciones, pero la realidad es que primero chequear cables, bujias y bobina. Estos componentes tienen una vida util luego de lo cual es necesario reemplazarlas (como el aceite si vamos al caso). Chequeate la bobina
CarlosR de Argentina hace 8 años
FedeC, sabes que tengo el mismo problema y no logro solucionarlo, casi que cambiamos las mismas partes. Tenes alguna novedad? Pudiste solucionarlo?.
stevan de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema cambien todo ecepto la ecu... incluso controle cada cable si estaban cortados calentados o pegados y nada aun sigo con el mismo problema. No se que mas hacer. Si alguien lo soluciona avise!!!
Fernanda de Argentina hace 4 años
Cambia la ecu...es la solución...me pasó lo mismo y ya no sabía q más cambiar
stella de Argentina hace 3 años
Que es la ecu?el miono quiere arrancar
Solucionado
Mejor respuesta (según FedeC)
FedeC de Argentina hace 8 años
Hola. Han pasado dos meses y, pues, les cuento mi experiencia: como ya no sabía que hacer, lo llevé a un nuevo electricista. Él lo revisó, le desconectó la batería para revisarla y, al hacerlo, se reseteó todo (tuve que poner la clave en la radio, etc). Como ya nafta no le quedaba, aproveché para ponerle "infinia", en vez de la super, como para probar. El punto es que, no sé si por la reseteada del auto, o por la nafta, o qué, pero me dejó de hacer el problema. De la nada. El electricista lo probó, lo anduvo buen rato, y como nunca le hizo la falla, no pudo saber qué era. Me lo devolvió si haberle hecho nada, y pues, hasta ahora no me lo ha vuelto a hacer. Aunque no sé mucho de mecánica-electricidad de autos, sospecho que la cosa viene por la reseteada de la ecu, desconectando la batería y agotando la poca energía que queda dando vueltas. No sé si habrá sido eso, pero la cosa es que me está andando muy bien. Espero tengan la misma suerte. Saludos
maxx de Argentina hace 6 años
Buenas a todos, yo tengo un gol power 2005 1.6 naftero y me han pasado muchisimas cosas, pero en el problema de que tironea o sino aceleras se te apaga el choche , es por el motor paso a paso, que regula la entrada de combustible cuando no esta acelerando el coche, se desarma , que es muy fácil y se lo limpia con nafta y vuelve a colocar. También lo podes comprar nuevo puesto que no son muy caros y te podes sacar un dolor de cabeza,ya me paso y averigüé por archivos pdf y lo solucione yo solo a parte de otras fallas que no me han podido solucionar de manera definitiva.
Abel de Argentina hace 6 años
Es muy acertado tu comentario maxx. Me fallo una ves mi gol en plena ruta 40 en san juan , me remolcaron el auto hasta la ciudad y cambie el motor paso a paso y segui camino sin novedad
ariel de Argentina hace 4 años
Q significa cambiar el motor paso a paso
Augusto de Argentina hace 7 meses
@arielEl paso a paso es un solenoide que regula el paso del aire... por medio de pulsos eléctricos!!! Si deja de andar no deja pasar el aire que necesita el motor
Pablo de Argentina hace 8 años
Estoy con el mismo problema o parecido (gol power 2005) y ya le cambié bujías, cables, tapa de distribución y rotor. Yo lo relaciono más que nada con los días de humedad o lluvia. Recién le avise a mi electricista que sigo con el problema, aunque ahora cuando se me para enciende al rápido. Antes capaz tenía que esperar un rato porque sino no lo podía encender. O sea, mejoró con lo que le hice pero no se solucionó, cuando voy desacelerando, si no lo mantengo acelerado, se me puede quedar. Lo que me dijo el electricista es que el cree que es el paso a paso. Si alguien sabe qué hacer, por favor avise. Saludos
CarlosR de Argentina hace 8 años
Gracias FedeC por la respuesta. A mi no me resulto, hace poquito le reemplace la bateria x una nueva x que ya se habia agotado y el problema sigue estando. Lei en otros foros que le reemplazaron el captor del distribuidor y el problema se les fue. Esta mañana lo dejé en el electricista, cuando tenga los resultados les comento.
Pablo de Argentina hace 8 años
Alguien sabe si puede tener que ver con el paso a paso?
CarlosR de Argentina hace 8 años
A mi el electricista me presto uno y no era, pero habria que ver si el problema que tenemos es el mismo. Podemos tener la misma falla, pero las causas pueden ser distintas.
Carlos de Argentina hace 8 años
A me pasa lo mismo y ya me tiene los huevos al plato
leonardo de Argentina hace 8 años
Hola, tuve el mismo problema con un 2010, lo lleve a un mecanico y me cambio la sonda lambda que no mejoro nada, para no tirar plata otra vez fui a un concesionario y dicen que el sensor de la mariposa y de temperatura no andan bien, no los cambie todavia porque el precio es alto, pero, me limpiaron el cuerpo de la mariposa y los sensores y por ahora no regula mal como antes, que paraba en un semaforo y temblaba todo
Fede de Argentina hace 2 años
Solucionaste? Tengo el mismo problema ya cambié iaq bobina de encendido bujías cables y tps
Angelfgabriel de Argentina hace 9 meses
@FedeSolucionaste ? Cambie lo mismo y sigue el temblor en la segunda y consume mucha nafta. Creo que debe estar el catalizador tapado xq nunca le sacaban a la ruta al auto
CarlosR de Argentina hace 8 años
Bueno, la semana pasada le cambiamos el captor del distribuidor, y hasta el momento no volvió a producirse la falla, hace ya dos años que arrestábamos este problema. El mecánico me dijo que en los "Gol" suelen presentar fallas de bobina, captor y un manojo de cables que pasan debajo del volante, en mi caso era el captor. Otra cosa que me dijo es que tienen que ser repuestos originales, por que los chinos traen mas problemas. Espero que a alguien le sirva de ayuda. Otro dato, el captor (marca Bosch) me salió $2800, pero bueno, ya no me importaba el precio, quería solucionarlo.
Leandro de Argentina hace 8 años
A mi me paso algo parecido con un gol power 2011 y le cambiaron la bobina de encendido y ahora anda bien
Raúl de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo un gol power 2010 arranca bien regula bien y cada vez mas seguido cuando salgo empieza a tironear, puede ser la bobina? le cambie bujías cables filtros. Gracias si me pueden ayudar
FedeEze de Argentina hace 4 años
A mí me fallaba el paso a. Paso con esos mismos. Sintomas. Arranca joya y al. Rato empieza a fallar. Se nota que la. Galla es de nafta y no electricidad
dromero1 de Argentina hace 2 años
Capo tengo un power 2012 , anda bien solo cuando regula si está frío se para y si no regula mal como que tirones...te hacía eso
juan carlos de Argentina hace 8 años
Hola les cuento que tengo un gol power 2006 y andaba muy bien hasta que le lave el motor y empezo con falla, arranca bien y queda regulando pero despues de las mil quinientas vueltas empieza a fallar y no mantiene la marcha, no se que puede ser
martin de Argentina hace 7 años
Buenas noches cámbiale la tapa del distribuidor proba con eso, cuando lo lavas agarra humedad la tapa y falla, yo tengo una tapa y rotor siempre en el auto por las dudas
Jose de Argentina hace 7 años
Hola juan carlos pudiste solicionar ese problema? Me pasa exactamente lo mismo y no puedo dar con la tecla! ! Me estoy volviendo loco y gastando mucha plata!!
Alejandro de Argentina hace 8 años
Yo tenia un corsa y cuando andaba mucho tiempo se para el auto y no arrancaba...me fije el youtube y vi que era la bobina de encendido le cambie la bobina y cable de bujias y bujias y anduvo perfecto. Ahora no se si el gol sera igual...espero ayudar yo tengo un gol 2007 y cuando voy andando no siempre pero me zapatea pero no se apaga que sera?
maxx de Argentina hace 6 años
Motor paso a paso seguramente
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola perdon por mi ignorancia pero que es el paso a paso??
Luciana de Argentina hace 5 años
Hola paso a paso es valvula iac
Fito de Argentina hace 3 años
El paso a paso es un motorcito con un émbolo que maneja el paso de aire en un by pass del cuerpo de aceleración
Daniel de Argentina hace 3 años
Ah si la valvula iac no sabia q se decia paso a paso tambien. Aprendi algo nuevo... Muchas gracias
Pablo de Argentina hace 8 años
A ver si alguno me puede ayudar...
Tenía un problema similar al de varios de acá. Le cambié batería, distribuidor, bujías, cables, la ficha. El auto está mejor, arrancá sin problemas, y si se me para vuelve a arrancar muy rápidamente. Qué es lo que sucede? Regula mal como si se cortara la electricidad y a veces regula tan bajo que se llega a apagar. Es decir, llego a una esquina y a veces lo tengo que acelerar un poco porque sino se para, o en situaciones similares también. Mi mecanico además de cambiarle eso, probo con un paso a paso por si era eso también, con una bobina y no recuerdo si con algo más. El está un poco perdido, no tiene claro que es lo que puede ser pero piensa que puede llegar a ser la ecu. Alguien tuvo algún problema parecido? Es como si se cortara la electricidad y se pone en tres cilindros, si no lo acelero despacio, se para.
Me gustaría que no sea la ecu porque está bastante cara y no tengo un peso. Además, no me dan seguridad de que se soluciones si cambio eso. Si alguno me puede ayudar, les agradezco mucho!
Saludos
Joan de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismole cambie todo el mio tiene xenon cuando iva andando ponia la alta deaspes la baja y de nuevo la alta y se le pasaba pienso que es algo electrico
Joan de Argentina hace 8 años
Es algo de fabrica el mio es 1.4 2012
Oscar Cáco de Argentina hace 6 años
Bien el mio goll es 1.4 modelo 2011 y da variaa vuelta para el arranque y no ttengo idea esacta
Paolo de Argentina hace 8 años
A todos les pasa lo mismo en dias de lluvia o posteriores?? o todo el tiempo. A mi me pasa solo en dias de lluvia y frio... no se si eso tiene algo que ver
Sergio de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo, en días de lluvia empeora. Cuesta que arranque y tira explosiones. Pudiste resolverlo? Saludos
Nachito de Argentina hace 6 años
Buenas, podes probar limpiar la tapa del distribuidor y despues le tiras WD40 en la tapa, eso hace que los dias de humedad o despues de la lluvia el agua no moleste, el WD40 actua como repelente de humedad. Lo hice en mi auto (Gol power 2007) y nunca mas me jodio ese tema. Saludos.
Nicolas de Argentina hace 6 años
Hola. Tenia el. Mismo problema...cambie cables de bujías y chau! Estaban pelado y hacían masa días de humedad. Saludos...check3a distribuidor y rotor
Por las dudas
Kevin de Argentina hace 6 años
Hola. En qje auto. Tenias este problema???
Kevin de Argentina hace 6 años
Muy de ves en cuando en segunda en 2000 rpm me tironea y pega sacudidas. Que puede ser?? Es modelo 2006 el power.
adrian de Uruguay hace 6 años
Buenos días una consulta quizás me ayuden. Tengo un gol nafta del 97 inyección multipunto. Al auto le hizo todo el motor a nuevo por un mecánico de confianza y después yo fui cambiando todos los sensores e inyectores de a poco xq salen caros.
La cosa es que me tiene loco el auto anda bien durante unos días impecable o durante un mes también y empieza a fallar como a toser y se apaga. Después al rato prende de nuevo y anda lo más bien. Otra cosa cuando llueve o hay humedad las agujas del tablero se bajan solas unos segundos quedan tintineando y después se regulan solas
Me pueden ayudar con eso
Sergioxenize de Argentina hace 3 años
Revisa que no le entre agua al filtro de aire. A mi me paso que se humedece elbfiltro y falla
jorge de Argentina hace 8 años
Prueben cambiando la tapa del distribuidor no es muy caro y puede ser el problema de la falla
eduardo de Argentina hace 7 años
Hola soy eduardo, tengo un problema con mi gol power 2008, tiene 186000km, me falla en nafta cuando el motor está a temperatura de trabajo ratonea, en general cuando lo paro y al rato le doy arranque ratonea y no lo puedo acelerar, le cambié el paso a paso a los 120000km y anduvo ok hasta los 178000km, ahora le he cambiado debuelta el P a P y he notado que el calor del carburador hace fallar a este, en frio anda de diez. Me olvidaba tiene GNC desde los 30000km nunca falla
Agradeceria si me dan una solucion saludos...
sanson1945 de Argentina hace 7 años
Por lo que vos describis es un típico fallo o falla de bobina de encendido; es una falla típica de cualquier modelo de auto, la ECU lo único que hace es mediante un sofward ordenar y distribuir el encendido, pero LAS FALLAS no las acomoda. O sea cambia bobina y bujías y tendría que solucionarse. Ademas la computadora lexterna lo único que hace, es indicarte lo que falla, pero nunca te da la solución.
Julian de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con mi gol power 2008 que aveces le cuesta arrancar y tira algunas explosiones por el escape, también me regulaba mal cuando me paraba en el semáforo o me tironeaba en segunda pero hace rato que no lo hace. Si alguien sabe que podría ser muchas gracias.
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola, mismo problema que todos, GOL POWER 2005. Cuesta arrancar y tira explosiones por el escape. Tira humo blanco también (solo al comienzo). Y como dijo Paolo, es un problema que empeora en días de lluvia. Que podrá ser?
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola ! Hace una semana le cambie el kit de distribución cables bujias y el auto se me apaga cuando lo uso a gnc cuando freno de repente o lo dejo en punto muerto no regula bajan rapidas las revoluciones y se apaga pero a nafta no me lo hace
A su ves no me regula estable ni a nafta ni a gnc. Le cambie el paso a paso y sigue igual es un gol 1.6 2004 el mecanico me dijo que puede ser la bobina de encendido por que aveces tira chispa y otras veces no me dijo que esa puede ser la causa de la regulacion inestable
Guillermo de Argentina hace 6 años
Hola, el problema puede llegar a ser que para andarlo a gas, el auto tiene que estar avanzado en el punto, si le hiciste la distribución lo más probable es que te lo hayan dejado a punto cero. Espero que te ayude
Leandro de Argentina hace 6 años
Hola a todos !!! Quería acercaros el problema que me esta dando el gol mod2006 1.6 nafta. Tuve el problema de casi la mayoría de acá. Paso a comentarles el auto empezó a fallarme la aguja de rpm se volví a loca subía y bajaba y a la hora de acelerar no tenía potencia y vivía acelerandolo para que no se apagará. Cuestión que le cambie el distribuidor y la falla ya no la hace más.
Otro problema que tengo actualmente y no le encuentro solución es que jalonea me dijeron cambiale el sensor map que seguro es eso. Se lo cambie pero sigue fallando. Estoy acelerando y es como si quedará muerto y al rato vuelve a acelerar dándome muchas sacudidas. Y al acelerar el auto por encima de las 2.500 rpm aprox o más y de repente freno en algún semáforo o estoy por doblar que bajo de velocidad el auto de apaga de la nada. Primero de enciende la luz de la batería como dándome una alerta y luego de apaga.
Alguno le paso lo mismo o sabe que puede llegar a hacer era falla. Leyendo llegue a la conclusión que puede ser la bobina. Bujias y cable de bujias
Algún problema con el catalizador
Desde ya muchas gracias. Ojalá alguien me pueda dar una solución y no hartar innecesariamente plata.
Abel de Argentina hace 6 años
Hola Leandro te comento que tuve similar problema de encendido , Iva manejando lo mas bien y de repente se venian abajo las rpm por que se quedava sin alimentacion la bobina de encendido ,o aveces queria arrancar en frio y no encendia el motor , entonces segui el ramal de cable compuesto por 2 uno que entra con 12 v induciendo la corriente del devano y el otro que sale cuando retorna del circuito , encontre que el cable que aliementa estaba yapado y este iva a la alarma , lo desconecte y puentie los cables originales , encinte y le di arranque sin novedad de problemas , espero que les sirva la info , saludos !!
hernan 2019 de Argentina hace 6 años
Tengo un gol 2008 que a veces fallaba en el relanti. Puede ser chupada de aire. Valvula iac (paso a paso). La bobina de encendido agotada causa del tiempo o de no cambiar bujias y cables a tiempo haciendo que se esfuerza. El captor del que hablan es el q detecta cuando el pistón está en fase de detonación. Sensor map de encarga de la mariposa de aceleración. Y el maf mide la temperatura del aire en la admisión. La ecu no falla. Por más q de sconectes la batería guarda cierta información. No siempre resetear es la solución... No notaron que el paso a paso falla y tiene mayor consumo de combustible. Comúnmente las fallas son bujias fisuradas en la porcelana. O tapa distribuidor. Cables agotados con pérdidas. Puesta a punto encendido mal. Cuerpo de aceleración lleno de carbón. Si tienen gnc fijencen el v ariador de avance electrónico que le colocan.
Leandro de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por las sabías palabras. Voy a ir probando hasta encontrar el problema. Y lo que estoy notando es que esta gastando demasiado combustible
DanteGaston de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol power 1.6 2009, hace varios meses que vengo con el problema, cuando pasan más de 6 horas el auto arranca a la segunda o tercera vez, cambié batería, cables y bujías, y bomba de nafta. El mecánico me dijo que la bobina no puede ser porque no tiene funcionamiento intermedio o funciona o no... ahora me dijo que me limpiará el paso a paso. Alguno de ustedes encontró solución?? Por favor si me pueden ayudar se los agradecería
pablitosm de Argentina hace 6 años
Buenas Tardes Dante, pudiste solucionar el problema? tengo el mismo auto del mismo año y tengo el mismo problema que vos. Por lo general arranca a la 2da. Queda un rato haciendo contacto de arranque, como que tarda. O hace eso y como que regula mal y se apaga. En la 2da que enciende despues anda todo perfecto. Regula bien, no se para ni nada. Es solo el tema del arranque. Pero el tema es que lo estoy por vender y quiero dejarlo en condiciones. Desde ya muchas gracias.
DanteGaston de Argentina hace 5 años
Hola Pablito, recién puedo recuperar la cuenta. Pudiste solucionar el problema? En mí caso cambié el sensor de temperatura. Se encuentra debajo de la manguera de agua, tiene un color celeste la ficha.
roberto de Argentina hace 6 años
Hola gente, no se si a alguno le paso ¡ tengo un gol power 2013. . .1.4 nafta...y el problema es que cuando lo manejo... por momentos el velocimetro se pone en 0 y el coche al acelerarlo sale como disparado de una forma impresionante...si alguien me puede ayudar y le paso... le agradeceria ¡¡ saludos ¡¡
hertz de Argentina hace 6 años
Ese problema y el de otros q lei mas arriba,puede ser EL SENSOR DE VELOCIDAD,abriendo el capot,cerca de la caja de cambios esta ubicado,es de plastico duro,se lo saca facilmente con una llave
Joan de Argentina hace 5 años
Es la bobina de encendido me pasaba lo mismo revisé todo la cambié y se solucionó
Max34 de Argentina hace 5 años
Hola que tal buenos días. A mi me pasaba lo mismo tengo un gol power2012 y empezo a quedarse sin fuerza incluso cuando regulaba. Probamos de todo scanneamos y salió la falla en los cilindros 1
Y 4. Cambie bobina cables
Y bujias. Anduvo perfecto por una semana. Ayer andando empezo a tironear bruscamente y no levantaba mas de 60km/h. Enseguida se me prendio el testigo chheck... espere un rato lo volví a prender y se arreglo pero el check no se apago. Podria ser una falla relacionada al aire acondiccionado ? Ya que siempre falla cuando lo prendo. La verdad que no se que hacer.
Max34 de Argentina hace 4 años
Y pude solucionar el problema estaba en la Bobina. Tuve que cambiarla y chau problema. Esta cara en Argentina pero bueno
Santiago de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema tengo un gol power 2006 y la misma falla q todos pusieron lo q si noto q cada vez q me bajo del auto me caga a patada y cambie bomba de NAFTA cables de bujías bujías y sigue la falla
pedro de Argentina hace 4 años
Buenas le comento mi problema en gnc andaba de 10 en nafta regulaba con exceso de nafta ,solucion comence limpiando la valvula iac resetee ecu desconete bteria limpiee los conductos de aire de la val iac estaban llenos de mugre limpie el map tambien mugre y quedo en nafta de 10 e inclucive asia cortes al regular ,gol 2008 power 134milkms,espero que les sirva,sluados
Lautaro de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un 04 NAFTA y me hacía cosas parecidas , al final era el paso a paso! Del 2000 al 2004 tenés 3 modelos distintos y por suerte el de la casa de respuestos la tuvo clara para decirle cuál era el del mío, santo remedio
pedro de Argentina hace 4 años
Si después de la limpieza tuve que cambiar el paso a paso por que empezó a pararse el motor regulando o se aceleraba
Emanuel galvan de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power 2008 tironea al pasar de marcha que puede ser,?
sanson1945 de Argentina hace 4 años
Hola encara tu problema en tres frentes distintos. 1ero. La bobina de encendido ; cable de bujia y bujias. 2do. Catalizador TAPADO ; desarmar y CAMBIAR o limpiar , (si se puede). Sistema de Inyeccion ; revisar. Hace scannear todo. Hasta que salte las posibles fallas.
Alexis de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol power mod 2006. Y tengo el problema q cuando agarro la ruta el auto m va fallando empieza a tironiar y de arrato agarra bien y cuando bajó el cambio q voy a frenar se para. Le cambié cables de bujía bujías limpieza de inyectores y lo haceleras andando y parado pasando las 3 mil vueltas empieza a fallar. Y en la computadora no salta el error. El mecánico ya no m encuentra solución. Si alguien me podría ayudar le agradecería muchísimo. Gracias
Max34 de Argentina hace 3 años
Es muy probable que sea la bobina. Si ya cambiaste bujía y cables es muy probable que sea eso.
sanson1945 de Argentina hace 3 años
Puede ser la bobina encendido. Porque son brasileras, (original) mala calidad.
Si fuera la bobina ; te aconsejo colocar una MARCA : MAGNETTI/MARELLI calidad total. Solucionas tu problema. Y otro problema puede ser el catalizador , que este reeeeetapado y entonces falla. Poner nuevo.
pedro de Argentina hace 3 años
Si bobina y la valvula iac no se si la cambiaste o limpiaste ,también la presión de la bomba de nafta si la bomba merma el caudal va a fallar y parase el motor ojo con el tema bomba de combustible que va en el tanque,saludos
Ariel de Argentina hace 3 años
A mi me paso lo mismo compre el auto le llene el tanque y a los días empezó a funcionar mal. Lo que hice fue limpiar y lubricar el paso a paso. Hasta ahora sigue funcionando bien. Y después de probarlo y que no fallara le limpie las bujias. Ahora voy a fijarme si el filtro de nafta esta bueno y después te digo
julian de Argentina hace 3 años
Hola que tal me paso lo mismo amigo le hice de todo hace 5 años que lo tengo y mi hace ese tipo de preblema igual igual que vos asta que desistí y lo deje así hace 3 años que no le doy bola y hace 2 semanas que empezó a fallar la bomba de aceite si la bomba de aceite tardaba mucho en cargar en frío y lo yeve a un mecánico que le ponga un manómetro para ver como esta y me dijo esta re baja no llega a 2k ahí nomas le pusimos una nueva y la nueva con aceite nuevo tiro 4k y chirolas!! De que me lo entregaron el motor anda mucho mejor no tironea es una seda! Hace 30mil kilómetros que no le cambio bujías ni todo lo demás por que me re pudrió y ahora con esto anda que es una belleza!! Así que si aguin sabe esplicar me por que estaría bueno!!! Y consulta amigo como esta la bomba de aceite de presión mi auto tiene 160mil kilómetros y era la original la bomba y después la desarme y se notaba el desgaste!! Esta es la experiencia que viví!!
pedro de Argentina hace 3 años
Y si puede haber sido fallas en motor por los botadores hidráulicos por falta de presión de aceite pero seguro que se te prendía la luz de aceite ya ahí te acusa problemas en el motor
julian de Argentina hace 3 años
No nunca solo que si lo dejaba 2 día parado tenias que en la primera marcha en frío acelerarlo para que apague la luz después era como normal cuando le dabas marcha pero eso me lo empezó hacer hace unos 6 meses y dije voy hacer revisar por qué voy a cagar metales!! Aló que voy es que un motor con votadores hidráulicos tiene que tener presión correcta para su buen funcionamiento y nunca nadie me lo dijo ruidos a botadores se escuchaba uno un ratito y se iva quedaba sereno!!
julian de Argentina hace 3 años
Solo note una falla en primeras marchas y en frío que no quiso apagar luz y rebulando y lo aceleraba y apagaba al toque después normal!!! Yo dije algún día va aparecer por que tironea tanto y anda tan feo y cada ves peor!!
Sergioxenize de Argentina hace 3 años
Si tiene gnc revisa el emulador
julian de Argentina hace 3 años
No nunca lo tubo!! Sergio
Beatriz de Argentina hace 3 años
Compre un gol 2007 y me compre un problema falla ratea lo. Peor que un dia anda bien y al otro no le hice cambiar bujias rotor cables válvula iac ya no se que hacer me queda por ver el filtro de nafta es un auto muy malo por lo que veo en los comentarios a mucha gente le pasa lo mismo no compren gol saludos
Max34 de Argentina hace 3 años
Hola Beatriz como va no se entendió bien cual es. La. Falla. Pero cambiaste la. Bobina?
DanteGaston de Argentina hace 3 años
Buenas!! Yo solucioné el problema cambiando el sensor de temperatura, es una ficha celeste que está debajo de la manguera del agua.
pedro de Argentina hace 3 años
Puede ser inyectores sucios ponele un limpia inyectores
Mari de Argentina hace 3 años
A mi mariso le pasaba lo mismo, le cambio el regulador de voltaje
Juan Manuel de Argentina hace 2 años
Buenos días, tengo un problema similar con mi GOL POWER 1.6 2009. Yo le realice ratificación de la tapa nueva, distribución y bomba de agua y aceite nuevo, pero el auto lo pongo en marcha y arranca todo bien pero al rato empieza a hacer ruido el motor, como a los agotadores, y cuando marcho empieza a cabecear y acelerarse hasta el punto que por ahí si lo dejo regulando se apaga, le conectamos el scanner con un mecánico de confianza y no le salta ningún tipo de problema. Eso es lo raro y me gustaría que me ayuden...
pedro de Argentina hace 2 años
Buenas, si lo escanearon y esta todo bien puede ser mecanico el problema ,la bobina esta bien ? botadores ? bomba de nafta mediste la presión? valvula de presion de nafta?
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Hola compre un gol 1.6 2004 y el problema qe tuve fue que venia andando un dia de mucho calor frene en un semaforo y cuando quise salir empezo a fallar intente acelerarlo para sacarlo de la falla y pude. Hice 5 cuadras mas frene cuando quise salir me hizo lo mismo peor no pude seguir y se apago, lo deje un rato y prendio fallando pero pude llegar a mi casa. Al otro dia arranco lo mas bien y hasta el momento no presento la falla. Si que a veces se acelera solo y el velocimetro no funciona y el de la nafta se va a tope o marca vacio hasta qe se estabiliza a su vez tiene alarma y me cuesta desactivarla... cambie bujias cables de bujias tapa de distribuidor y rotor. No se que problema puede tener que a veces falla y a veces no.
pedro de Argentina hace 2 años
Hola mira yo ambie toodo eso mas la valvula iac tiene que ser del mismo codigo esa regula la baja se cierra o falla y se para el motor, otra cosa la tapa del tanqe tiene una valvula tiene qe funcionar bien y la otra es la bomba de nafta duran 150mil km y a cambiarla puede fallar en caliente la presión hacela medir,eso es lo que hice y quedo joya
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Bueno voy hacer eso muchas gracias !
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Hoy medi la presión de la bomba de nafta y marcaba 2,100k y el auto trabaja con 2,500k está dentro de los parámetros normales, voy a cambiar el paso a paso a ver si se soluciona ! Y si sigue cambio la bomba igual. Y a seguir probando
pedro de Argentina hace 2 años
@LiebigcompeticionTenes qe probar la presion en caliente ojo qe varia y el paso a paso revisa la fichita y el mazo de cable qe no esten pelados adentro del mazo los cables y cheqeate la valvula de presión de nafta desconecta la mangerita qe viene de la adm si tiene nafta esta rota
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
@pedroBueno ya hice todo y el auto empeora ! Ahora directamente venís andando y se apaga o está parado y se apaga al punto de quedarse sin corriente xqe el tablero no marca nada y la llave queda "muda" asiqe debe de ser un problema eléctrico ! Tengo turno el miércoles recién asiqe a esperar a ver qe pasa ! Cualquier cosa subo solución si es qe la hay.
pedro de Argentina hace 2 años
Haaa es otro problema ,puede ser el contactor de la llave de encendido
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Puede ser , ahora a esperar al turno del mecánico ,. Ojalá y de con la solución !
elias de Argentina hace un año
Hola yo tenia el problema que mi gol power 2005 comenzo con el encendido a veces anada bien, otras se apaga solo le costaba arrancar en frio, caliente a veces iba andando y se quedaba. Cambiamos paso a paso , filtro de natfa que va en el motor, anduvo varios dias meses bien después de varios meses volvio hacer lo mismo gasta que notamos que estaba suelto o tenia juego el distribuidor lo cambiamos y ya no se detiene andando o en caliente. El fallo que aun persiste es que se nota pesado o no tiene fuerza, a veces arranca acelerado y cuando lo apago pasan dos cosas arranca bien. O no arranca y cuesta mucho arrancarlo. Ya no se que hacer lo lleva un mecanico para que me lo pase por el escáner pero al ser modelo viejo no lo toma.
pedro de Argentina hace un año
Fijate en los cables que llegan al paso a paso sacale el plastico fijate si no esta pelados u rotos donde tiene el agarre
julian de Argentina hace un año
Hola cuando este fayando tironeo, poca fuerza, relenti inestable movele la ficha del tps con el motor en marcha, si notas variaciones tenes problemas en la conductividad de la ficha!!
elias de Argentina hace un año
Hola ,aun sigue conectada mismo problema de arrancar acelerado. Y cuando lo apago arranca normal o le cuesta arrancar. Puede llegar ser la electrovalvula canister? O leí por ahí los cables de bujía ya que hace poco le cambie el distribuidor y bobina.
Claudio de Argentina hace un año
Hola tengo un gol power2000 1.6 NAFTA no acelera es como de qda sin acelerar muy despacito aceleró y levanta vuelta y sino se para
Lucas de Argentina hace 5 meses
Puede ser el sistema de inyección! Que puedas tener un inyector tapado y a la hora de llegar a la cámara de combustión no llega lo suficiente y la mezcla es mala encontes no genera la explosión correcta. Otra puede ser el sonda lambda... Es el que va enroscado a la salida del múltiple de escape! Por ende lo que hace es tomar el dato de lo que quemó... Si la mezcla es mala, le envía el dato a la computadora del auto para que corrija la mezcla y le envie más o menos nafta. Todo lo que tenga que ver con la explosión puede estar involucrado! Si es por chispa tenés bobina o distribuidor depende el motor, hay otros que tienen una bobina por pistón por ende no dependés del roto y solo de que la computadora genere el chispazo en el momento justo. La otra que te queda es el aire, chequeá filtro, mariposa, paso a paso... Su función es que cuando dejás de acelerar el motor necesita aire en la mezcla para seguir regulando! Si dejás de acelerar no va aire pero el paso a paso actúa y envía el aire necesario para que el motor regule a las 1000 rpm
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El carro de apaga en movimiento SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2003 1.6 130000 kms
Hola. He tenido problemas con mi ford ka, hace unos 3 meses se empezó a apagar de repente (iba manejando, perdía potencia y se atontaba, o sea, por más que pisaba el acelerador no aceleraba) me cambiaron regulador de presión, no funcionó. Después cambiamos la bobina y los cables de bujías y el problema aparentemente se resolvió, sin embargo el carro hacía como si fuera un vocho (ruido en el escape como si tosiera) y brincaba mucho el carro como si me fuera silla de masaje. Apenas hace dos días me empezó de nuevo el problema, pero esta vez, cuando iba en primera se jaloneaba como cuando le sac… Leer completa
Christopher17 de México hace 9 años  
CH
31 casos 
diegoarg de Argentina hace 9 años
Sacale el catalizador ,seguro esta tapado ,saludos
colifero de Argentina hace 9 años
Hola, yo tuve un problema similar, era el sensor de posicion de cigueñal, estaba roto entre la ficha y el sensor, fijate eso, lo arregle ayer! suerte!
cesar de Venezuela hace 4 meses
Saludos. Este problema de sensor de cigueñal como lo derectas? Sale por escaneo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Christopher17)
Christopher17 de México hace 9 años
Hola que tal, gracias por sus comentarios. Ya se pudo solucionar, pasamos el multimetro por todos lados y cuando lo pasamos por la bobina nos dimos cuenta que no llegaba corriente y resulto que el cable que está en medio del arnés (el arnes tiene tres entradas,el del centro) estaba quebrado. Sólo fue necesario comprar uno nuevo. Saludos!
exekianaamor@gmail.com de Argentina hace 6 años
Todos los Ka tienen ese arnés?
Johalytenayochalma de México hace 5 años
Hola disculpa mi ka hace casi lo mismo incluso no quiere subir también ya le cambiaron bobina no ah probado cambiando el arnés podrías recomendarme tu eléctrico q te lo reparo
Gustavo de Argentina hace 3 años
@JohalytenayochalmaYo le coloque un equipo de gas y comenzaron los problemas. LA SONDA LAMBDA estallo, eso salio en el scanner. La desenchufo, sincronizo todo y ahora funciona perfecto. La idea es pasar unos días y poner otra original. Ojo con eso, en ford siempre se coloca una original.
jcmcancun de México hace 9 años
En serio!!??? A comprar el arnés!!! (Ya llevo 3 bobinas) :-/
javi de Argentina hace 8 años
Menos mal q lo pudiste solucionar a mi no me regula no se q sera lo piso y en baja se me apaga y lo tengo q volver a encender para poder seguir
Alexis de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un ka mod97 y le cambie el motos paso a paso y anduvo joya
Eliassamat de Argentina hace un año
@AlexisQue cosa le cambiaste ? Yo tengo el mismo modelo y el mismo problema y no se q es, saludos
mikel de México hace 8 años
Tengo un problema con mi ford ka 2005, el dia de ayer empezo a sonar como. Bocho, procedi a cambiarl el. Mofle y le puse un deportivo, teniendolo en neutral se olle bien, pero en trayecto al meter la velocidades vuelve a sonar como bocho
Christopher17 de México hace 8 años
Mira, no sé qué pueda ser, mi ka sonaba todo el tiempo como vocho, desde que lo prendía así estuviera neutral o con velocidades, incluso brincaba como vocho (vibraba) yo también pensé en cambiar el mofle, sin embargo cuando una vez se me quedo y ya no quiso arrancar llegó el mecánico y me cambio la bobina, compramos una nueva en autozone, costo como 500 pesos mexicanos serán unos 30 dólares, a partir de eso el ka ya no hizo como vocho ni brincaba. A mí se me soluciono cambiando la bobina, supongo que es porque tenía una clon de motorcraft que me vendieron como original.
Christopher17 de México hace 8 años
Javi a mí me pasó algo similar, se me apagaba y no quería prender, tuve que empujarlo e incluso llamar a una grúa. A mí se me soluciono cambiando el arnés de la bobina, es el cable que alimenta la bobina, está en un costado de la bobina (conectada a ella) checala con un multi metro, a mí me marcaba que no llegaba corriente(checa en Internet como porque a mí me lo checo el mecánico) el arnés (no original) me costó 40 pesos (poco más de 2 dólares) pero no me ha vuelto a dar lata
Rodolfo Carrillo de México hace 6 años
Ami me pasó eso también y mi arnés tenía agua solo lo seque lo limpie por dentro y se quitó la falla.
Yorchx de México hace 8 años
Buen día y gracias por sus comentarios son de mucha ayuda (aunque no lo crean) sobre todo cuando comparten su solución; bueno pues en mi ford ka 06 todo estaba al 100% el problema radico en que le hicierón un lavado de motor y a partir de ahi presento fallas como cascabeleos y jalones, lo lleve al mecanico-electrico y se le cambio una bobina nueva pero el problema persisitio hoy por la mañana al traerlo al trabajo no queria despegar a mas de 100km/h y se jaloneaba y en el trafico en segunda y primera se queria apagar me orille y en neutral se apago 2 veces, pues en un tiempo libre en mi trabajo lo lleve a un electrico cercano le explique la situación y probo la bobina para ver si daba chispa y si la daba pero el cilindro 3 no jalaba por fin se le ocurrio cambiar la bujia y resulto ser eso, por lo que compre las 4 y se las cambio y trabajo bien; lo curioso esque hace como un mes se le hizo la afinacion con cambio de bujias, lo unico que pienso esque en el lavado de motor la presion del agua afecto a las bujias...pero esto si puede ser? SALUDOS Y GRACIAS POR COMPARTIR
shaquee de México hace 7 años
Prueben limpiando todas conexiones del arnés, en especial el punto donde se une debajo del filtro de aire, y también limpia el conector del sensor de oxígeno, junto a ese hay otro conector paresido al que está debajo del filtro, limpialos todos con linpiador de conectores y usa grasa dieléctrica, seguro se le quita...
Carolina de Argentina hace 8 años
Hola tengo un Ford ka 1999, motor 1.3, hace unos dias en algunos momentos se desacelera y da unos empujones, como si quisiera pararse. No se, si tiene algo que ver, pero cuando lo apago, muchas veces arranca pero se apaga enseguida, para que arranque tengo que apretar el acelerador.
Que creen que pueda ser ???
Gracias
gonzalo de Argentina hace 7 años
Hola carolina, tengo un ford ka del 99 también y estoy teniendo el mismo problema. Quería saber si ya lo solucionaste por que no encuentro arreglarlo. Te dejo mi mail. Gracias

gonzalogonzalezgodoy@hotmail.com
Rodolfo Carrillo de México hace 6 años
Puede ser el arnés de la bobina aveces se moja y por eso tiene esa falla. Ese arnes está sobre la transmisión.
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Angie Tomanelli de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Ford ka 2000, motor zetec Rocam 1.0, y estos dias me paso que cuando aprieto el embrague el auto reproduce un ruido repetitivo como de aceleración y desaceleración pero sin aumentar la velocidad, solo cuando aprieto para pasar el cambio y cuando dejó en punto muerto/ neutro el auto suena acelerado constante por unos 5" aprox hasta que queda regulando normal. Hace unos dos meses cambie la válvula paso paso o iac creo también le dicen. Otra cosa aveces cuando disminuyo la velocidad y bajo la marcha por algun pozo o baden al retomar la aceleracion el auto da unos pequeños tirones y no es por error en el cambio a altas revoluciones o bajas, y se oye por el escape como si carraspeara hasta que emite un sonido limpio. De todas formas creo que cuando compre el auto este tendría alguna modificacion en el escape porque suena medio pistero en comparación con los otros iguales.
eduardo de México hace un año
Yo tuve asi un problema... nadie me dabasolucion hasta quedi con unmecanico que resulto queestaba tapado elcatalizador lo cambiaron y tuvieron que anillar ya que tenia problemas y toda la porwueria que arrojaba tapaba el convertidor... esto fue por que cuando lo compre no tenia cambios de aceite (mongrado y alcambiar a sintetico "limpio el motor ocacionando un cagadero"=
Marco antonio de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un ford ka 2005 y desde hace unos días ha perdido fuerza acelero pero avanza muy despacio y no se que pudiera ser si pudieran ayudarme se los agradecería gracias
Mauricio arenas de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo ese mismo problema ya encontraste solución yo aun sigo batallando
Javi de México hace 6 años
Mismo problema aceleró pero no responde
ricardo aguilar de Argentina hace 3 años
Hola me gustaria saber si ya solucionaron y cual fue el problema porque me esta pasando lo mismo con mi ka 1999
Julio de México hace 6 años
Alguien podría decirme la ubicación del sensor del cigüeñal?? De Ford ka 2003
Maximino de México hace 6 años
En el mío fué el sensor de oxígeno, limpié los dos lo más que pude con carbuclean y lija y funcionó un buen rato , hasta que opté por comprarlos nuevos.
Rodolfo Carrillo de México hace 6 años
Yo tuve las mismas fallas y cambié bomba de gasolina,IAC, EGR,Bobina y cables y bujías y seguía con la falla, cheque por último el arnés de la bobina y tenía agua por eso hace esa falla, lo limpie y funcionó todo en orden !!
alejandro lopez de Argentina hace 5 años
Hola buen dia, tengo un ford ka fly plus 1.0 mod. 2008 y mi problema es que cuando le doy arranque prende falla y se para en seguida , me lo hizo un par de veces hasta que no me arranco mas !! que prodra ser ?? gracias
Coke de Argentina hace 2 años
Hola pudiste solucionar el problema yo tengo el mismo modelo de ka y mismos problemas
martind de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes! Les comento que tengo un ford ka mod 98 endura 1.3,al cual le hice cambio de aros y cambie la bomba de nafta junto al paso a paso,y mande a probar los inyectores y estaban impecables,despues lo otro puse todo nuevo,el problema es que el fin de semana lo puse en marcha y me mato el gasto de combustible,20 litros en 50 km! aguien tuvo este problema? Gracias todos los comentarios son bienvenidos!
Leo manza de Argentina hace 5 años
Hola q tal estoy teniendo el mismo problema... ya cambié bujías filtros sensor oxigeno y de cigüeñal y aún así el consumo q está matando... el auto me está gastando 10litros y hago menos de 30km... encontraste alguna solución?
gaby de Argentina hace 3 años
Hola, yo le hice exactamente lo mismo que vos me dicen que puede ser el sensor de oxigeno o el caudalimetro, y ahora que leo estoy pornhacerle ver el arnés de la bobina antes de comprar esos dos sensores.
Marcos de Argentina hace 2 años
Sonda de oxígeno , lambda está defectuosa
Tony delgado de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un problema con mi ford ka 2001 lo que pasa que cuando va andando avanza bien pero si en un determinado tiempo se acelera y como en segundos se vuelve a desacelerar tengo que prenderlo y apagarlo y vuelve a lo normalidad ya limpie el cuerpo de aceleramiento y sigue igual además el escape suena mucho creo pueda ser el sensor de oxigeno alguien me puede ayudar
MANUEL ACOSTA de Venezuela hace 5 años
Revisa sensor ect, mejor conocido como sensor de temperatura
Poroto de Argentina hace 5 años
Tengo un Ford ka 1. O cuando acelero cuesta reaccionar como que le falta fuerza alguien puede ayudarme
Pedro de Venezuela hace 5 años
Tengo un ford ka 2006 prende bien en la mañana pero cuando lo apago cuesta para prender y huele mucho a gasolina y tambien cuando se esta rodando empieza a fallar y a votar humo negro
MOTEL de México hace 4 años
Hola buen dia tengo un ka 2007 funciona bien en velocidad alta pero en primera se empieza a tiembla y pierde fuerza solo al acelerar se regula y funciona bien pero al volver en marcha minima vuelve el problema tiembla y pierde fuerza
Micaela de Argentina hace 4 años
Hola encontraste la solución? Tengo uno del mismo modelo y me hace lo mismo.
MOTEL de México hace 4 años
Hola buenas tardes encontre el problema del mio le cambien los sensores cigüeñal arbol de elevas y siguio igual la solucion fue (la bobina )se la cambie y anda muy bien espero les ayude en algo mi comentario
Néstor de Argentina hace 4 años
Estuve con un la modelo 99 motor 1000, le cambiaron bobina y no arrancaba, revise el sensor de cigüeñal y tenía continuidad , lo calenté y no cortaba, reviso la instalación y en la curva del lado posterior comprobé que el cable estaba pelado, lo repare y arranco al toque. Muy útil este foro que me permitió realizar varias comprobaciones hasta dar con la solución.
Guillermo Corona Melo de México hace 4 años
Buenos días, poseo un 2002 Ford Ka que se apaga en movimiento, la dirección se pone muy dura al igual que el freno; me paro lo vuelvo a encender y arranca sin problema, lo quedó me inquieta es que ya me ha sucedido 2 veces en alta velocidad en carretera y ayer me lo hizo nuevamente pero en baja velocidad pasando un tope. En total son ya 3 veces y presiento que va a progresar la falla; por eso decidí buscar una previa solución aquí y para tener una idea específica de que está pasando, me podrían orientar por favor?
Guadalupe carmona de México hace 4 años
Checa presión de bomba de gasolina al páreser ese es tu problema
Victor de México hace 4 años
Tengo un Ford Ka 2003 lo prendo y se escucha como bocho lo aceleró y si acelera pero cuando le meto reversa o primera y aceleró se apaga que puedo hacer
YesicaEspinoza de Argentina hace 3 años
Tengo un ka 99 1.3 esta hace 1 mes en el mecanico y no le encuentra la vuelta. Nos dijo ahora que el sensor de mariposa o algo así. Cuando enciende el auto, enciende, pero lo deja dos minutos y se apaga. Cuando desenchufa ese sensor no arranca directamente. Lo enchufa de nuevo pasan 2 min y se apaga. Que puede ser????
Xabier de España hace 3 años
Hola. El mio arranca normal pero al pararlo a ralenti al de 4 min ploc ploc pmoc y se apaga pero al arrancarlo seguido va bien. Ne tiene harto y a los tecnicos no se les ocurre una solucion. Ayuda amigos.
Elisa de Venezuela hace 3 años
Hola lograste solucionar tu problema?
Emmanuel de México hace 3 años
Hola les comento hoy viaje una distancia aproximadamente de 200 kilómetros pero al encontrarme en los 190 masomenos mi vehículo comenzó a dar pequeños tirones primero en una sola velocidad luego en las tres más altas hasta que llegó un punto donde tuve que casi detenerme solo que antes de hacerlo baje a segunda saque de golpe el clutch y como que quería seguir avanzando luego lo revolucione así con tirones y fue aumentando de velocidad a los dos o tres kilómetros se detuvo como si lo estirarse hacia atrás entonces frene un poco y se apago si quiera antes de detenerme por completo... eh hice lo que hacemos cuando se descarga la batería con el mismo vuelo encendi en segunda y prendio bien lexdi unos acelerones y funciono hasta que un tramo más delante volvieron los tirones entonces me pare por completo apague... luego encendi y como si nada no batallaba en ese aspecto solo cuando revolucionará alto comenzaba de nuevo a hacer eso y cuando llegue a mi pueblo solo comencé a darle despacio cambiando velocidades igual despacio sin acelerar mucho en cuanto pudiera avanzar con cada velocidad y funciono bien pero después de un rato de andar alta velocidad vuelve a lo mismo... alguien me puede decir que sucede ahí? No se si sea la bomba de la gasolina porque abría la llave y también se escuchaba medio raro lo dejo descansar o enfriar y funciona como si nada aunque acelere fuerte pero después vuelve a lo mismo
Emmanuel de México hace 3 años
Debo añadir que hoy le eche gasolina de la cual nunca antes le había puesto... será acaso ese el problema?
aaron urdaneta de Venezuela hace 3 años
@EmmanuelLimpiale/cambiale el sensor tps, me paso igual
Vicente sa de México hace 2 años
Tengo un ka 2005 mi esposa checo el aceite pero saco el tubo de la valloneta se le tiro todo el aceite no me percate porqué salí de noche y ya hasta que se escucho un cascabeleo en decidí aorimlarmw y note el tiradero de aceite ya perdió toda la fuerza que cren que pueda ser ya que algunos mecánicos no son tan honestos espero pronta respuesta
Mario de Argentina hace 2 años
Tengo un Ford Ka modelo 2012 motor 1.6 , que cuando vas en un marcha alta ejemplo la 5ta no mantiene una velocidad constante ya que hay que acelerar a fondo para que funcione y empieza a los tirones alguno le sucedió algo parecido
Jonatan javier de Argentina hace un año
Y cuál es el arnés o a q le llaman arnés? Gracias
Paula de Argentina hace un año
Hola, les consulto a ver si me pueden ayudar. Tengo un Ford Ka 98 1.3 que hace tiempo viene fallando. Voy andando lo más bien, cuando saco el cambio llegando a una esquina se para el motor. Le cambié bujías, cables de bujias, filtro de aire, aceite y sigue fallando. Que podrá ser ?
Danmac de Argentina hace 4 meses
Bomba de nafta averiada
Daiana de Argentina hace 4 meses
Hola tengo un ka 2012 1.0 tengo un problema y los mecanicos a los q eh ido me dicen diferentes cosas como tps paso a paso presion d bomba d nafta... al auto lo enciendo y esta acelerado unos segundos hasta q regula y empieza hacer pequeños tirones si yo quiero poner cambio y salir n acelera n tiene fuerza hasta q pega el tiron , eso lo hace solo en frio despues anda bien peroo se siente bastante olor a combustible... alguien me podra ayudar???
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Mi carro se apaga en movimiento SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2014  64000 kms
Es la segunda vez que reporto que mi carro se apaga en movimiento, la primera vez iba a velocidad moderada y de repente sin ninguna explicación se apago , el volante se puso duro y no respondieron los frenos , los lleve a la agencia y lo revisaron por medio de las computadoras , me dijeron que no encontraron la falla y que volvieron a conectar todo otra vez para asegurarme que ya no me pasara , ayer me paso otra vez ahora en un alto (Gracias a dios!). La primera vez hice que me dieran una carta donde me decían que no había encontrado nada, yo ya no confio para nada en sus diagnosticos, tengo 3… Leer completa
Kalia de México hace 10 años  
KA
5 ayudas 30 casos 4 soluciones 
jorge de Argentina hace 10 años
Ah!!! ya se que tiene hay que sacar el clutch despacio !! ahi...
Agedamss de México hace 10 años
Mi carro tambien se apaga y se prende en movimiento ayer casi me mato por esto mismo en carretera lo he llevado ala agencia y no me resuelven nada... Y estoy en san luis rio colorado sonora
Versa 2015 de México hace 9 años
Mi carro tambien se apaga solo. Ya es la segunda vez. Gracias a dios no en velocidades altas o carretera. Espero resuelvan ya este problema en agencia. Versa 2015. Monterrey NL Mex.
proteanodd de Guatemala hace 7 años
Buenas noches, yo tengo un versa automático 2007 que también se apaga en carretera, has logrado resolver este problema?
Yeimi de México hace 7 años
Hola, tengo un versa 2017 y también van dos veces que se bloquea estando en movimiento, que falla les dijeron que era????
Agedamss de México hace 7 años
Hola yo tuve que peliarme con el corporativo para que me lo pudieran arreglar en mxl me cambiaron la pieza del apagador... pero dure algunos dias sin carro... pero si es falla que traen llos versa,...
Yeimi de México hace 7 años
Hola, te cambiaron el apagador (el botón de encendido)? ya te volvió a hacer la falla??. Al mío se supone que ya le "encontraron" que es la falla y dicen que es el sensor del árbol de levas (después de decirme que no tenia nada). . . Y aún no me lo entregan ya lleva una semana.
Kalia de México hace 7 años
Hola, mi carro ya no se volvió apagar en estos años y le cambiaron la computadora. Ya no he vuelto a tener ningún problema salu2
Rene Jimenez de México hace 6 años
Yo tengo un versa 2012 y ya van dos veces que me hace eso. El día de ayer estaba saliendo de un cajón de estacionamiento y si mas se apago y lo intente arrancar y no se escuchaba que inyectara combustible. Después de un rato volvi a intentar arrancarlo y sin problema arranco.
jesus de México hace un año
Cuál fue el detalle? A mí exactamente igual me ha pasado
Luis de México hace 6 años
A mi me paso exactamente lo mismo y también es 2012 automático. Se borran los datos de tablero y estéreo (hora, kilómetros) ¿Ya sabes que pasa?
Rene Jimenez de México hace 6 años
Al mio no se le borran los datos pero el mecánico me comentó que puede ser una falla en la computadora aunque con la falla lo escaneo y no envía ningún código. Lo que hizo fue apretar todos los cables y a los 5 min arranco normalmente. El asunto es que me da desconfianza ya que puede volver a ocurrir en cualquier momento.
Luis de México hace 6 años
Gracias. Yo revisé la batería y al parecer es esa la falla. Hoy la cambiaré y aviso qué pasó. . .
Rene Jimenez de México hace 6 años
Yo tengo batería nueva, lo raro es que se te apague en movimiento ya que entonces tu falla es en el alternador tambien.
Kalia de México hace 6 años
Mi carro no le han hecho nada y ya no se volvió apagar lo que hicieron es conectar y desconectar. En cuanto pueda lo cambiaré porque no es seguro. Es muy desgastante pelear con la agencia.
Saul g de México hace 5 años
Ahora mi carro tiene de todo ! Ahora se apaga de la nada puede durar horas sin fallar pero de repente se apaga la vdd estoy cansado alguien que me pueda ayudar es un versa 2012
Rene Jimenez de México hace 5 años
Es la bomba de gasolina, a mi me pasaba lo mismo y el mecanico me dijo que le quitara la tapa negra que esta abajo del asiento y le diera unos pequeños golpes y si volvia a funcionar tenia que hacer el cambio y así lo hice y efectivamente despues del cambio se acabo el problema.
Liddy de Estados Unidos hace 3 años
@Rene JimenezMe salvaste la vida, me quedé parada en la calle, levanté los asientos de atrás y comencé a dar golpe y prendió, por lo menos pude llegar a mi casa
Rene Jimenez de México hace un año
@LiddyQue bueno que te funciono, a mi esposa tambien le salvo de quedarse tirada.
Luis de México hace 4 años
No es posible que una marca que vende tantos autos no sea capaz de solucionar las dudas y fallas que tienes un auto como el versa
Rene Jimenez de México hace 4 años
Pues el auto a mi me ha salido bastante bueno, la verdad es que solo ha sido mantenimiento normal por uso y desgaste de piezas, no como un focus que tuve hace unos años que se la pasaba en garantia en la agencia y por más que le cambiaban piezas, reprogramaban y le hacian limpias quedó.
ALBERTO de México hace 3 años
Tengo un versa 2018 y también sin más de repente se apaga, ya le cambie el sensor del árbol de levas y sigue a pagándose, alguna posible solución????
Solucionado
Mejor respuesta (según Kalia)
Kalia de México hace 3 años
Cambiaron la computadora y ya no me volvió a pasar nunca
Diego de México hace 3 años
En cuento te salió el cambio de computadora?
Diego de México hace 3 años
Tengo un Versa 2020 automático y cuando está en movimiento se me empieza a apagar y no me permite ni acelerar
Ya no sé ni qué hacer cada que lo llevo a la agencia lo quieren escanear y no le sale nada y sigue igual el carro, nada más me ando arriesgando a algún choque

¿Alguien que me sepa qué puede ser?
¡¡Ayuda!!
Ya hasta estoy pensando venderlo :(
Héctor toro de México hace 2 años
Cuando lo escaneen que prendan y apaguen las intermitentes con las direccionales es un problema que tienen todos los versas con la línea de los focos traseros porque no sé también a mí me lo hizo chécate que no tengas fundido algún foco
Cynthia de México hace 3 años
Tengo un versa 2019 que anda bien un rato pero si prendo el aire después de un rato se apaga y empieza a fallar. Que podrá ser ayuda.
Héctor toro de México hace 2 años
Igual que el amigo anterior Checa los focos traseros cambia los y con eso se quita al menos con el mío se le quitó Versa 2019 pero ahora el problema es que no me arranca no sé si sea la bomba
Sandra de México hace 2 años
@Héctor toroMi carro es un Versa 2015 y le pasó lo mismo, primero ya no aceleró y le cambiaron una de las computadoras luego volvió a fallar por lo mismo y según fue un corto del foco trasero y ahora volvió a fallas aceleración y se apaga al quitar el parking, está en el taller aún no sé que sea. No vuelvo a comprar nada de la NISSAN
victor de México hace 2 años
Yo manejo un versa 2019 esta de taxi y fallo y este anda mucho en carretera ya para no hacerla larga las ultimas veces ya no me dejaba avansar se apagaba y prendia y oyta vez se apagaba ya no queria avansar le pusieron scanner y no salia falla! No te un riuido cuando fallaba y sonaba del lado de la bomba y se cambio y hasta la fecha no ha fallado! Yo la cambie completa por que no puedo tener el carro parado por ser taxi! Pero esta el repuesto del filtro y la bomba lo demas si sirve!!
Mario de México hace 2 años
Mi carro se apaga cuando va avanzando y vuelve a prender
Victor rodriguez de México hace 2 años
Mi versa es un 2013 y se apaga en movimiento y ya no me deja encender la pila tengo 2 días con ella nueva y ya no se que sea le pongo otra pila y arranca pero se vuelve alagar en movimiento
Oscar Tejada de Honduras hace un año
Tengo un nissan versa note 2015 mecanico, hace poco le hice cambio empaque de culata y rectificacion, el carro anda bien hasta ciertos tramos largos y luego se apaga sin codigos de error en el escaneo
Luis de Canadá hace un año
Mi vehículo es nissan versa 2008 cuando voy en carretera a más de 90 km el vehículo empieza a perder fuerza se va lento hasta que se apaga de repente y no enciende más el motor, hasta después de un tiempo vuelve a prender. Es estresante por que no se puede andar a una velocidad normal en ruta siempre por debajo de 80km y con miedo que no se apague. Creo que es una falla del sistema electrónico según como se le en los comentarios y parece que no tiene solución
Babiruso de México hace un mes
En estas semanas de febrero de 2024, he visto 2 autos Nissan Versa 2017. Ambos se apagan repentinamente cuando están en circulación. Efectivamente no aparecen códigos de error al leer la ECU con un scanner (CJ4 y Maxisys). Revisando los 3 conectores del arnes de la ECU, encuentro que algunos pines hacen falso contacto, ya sea porque se salen un poco de su posición o porque se aflojan de su conexión hembra-macho. Parece un lote de esos arneses que salieron defectuosos de fábrica. Así que Nissan debería llamar a todos esos lotes cuyos arneses son defectuosos, ya que esas fallas pueden provocar accidentes que ponen en riesgo la vida humana. La reparación es difícil, porque se arreglan unos pines y a corto plazo se dañan otros. Sin embargo hay que revisar otros dispositivos. En un auto reciente, Versa extraje el ducto de combustible, para observar el chorro de gasolina, con el auto funcionando (La gasolina que sale se acapara en un recipiente). Tan pronto liberé el cople del ducto, saltó combustible con gran cantidad de aire. No debería existir aire en el ducto del combustible, por lo que en este último caso, la falla puede ser causada por un defecto en las pequeñas mangueras de la bomba de combustible, por ejemplo grietas o abrazadras flojas, que "jalan" aire. Estoy en eso.
Kalia de México hace un mes
Con el cambio de la computadora nunca me volvió a pasar 😊 excelente carro , y no salía ningún error cuando la revisaron pero dieron con eso y resultó mi carro en ese tiempo era nuevo y yo me queje me queje …. Y pues solo así me apoyaron.
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Se apago Rodando, prendio (parpadeando) la luz EPC y no quiere prende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Fox 2005 4 puertas 1.6 46000 kms
En estos dias venia de viaje desde una ciudad hasta mi pueblo, y venia rodando como a unos 100km/h y el carro se me apago y de una vez perdio potencia y encendio la luz EPC, no quiso volver a arrancar el carro, lo remolque hasta mi casa y me puse a revisarlo, no le consegui nada suelto ni roto, lo que si note es que cuando paso el switch de encendido la luz epc parpadea y al mismo tiempo se mueve la mariposa del cuerpo de aceleracion, le meti scanner y no presento errores de fallas, me dicen que el problema es electrico, tambien cuando le doy a prender unos de los relay debajo del volante suenan al ritmo de la luz epc!! alguien tendra conocimineto o le habra pasado lo mismo? ya tengo dias sin mi carro
decormd de Venezuela hace 8 años  
DE
27 casos 
Edu89 de Argentina hace 8 años
Fijate los fusibles que van arriba del positivo de la bateria
Bonservis de Argentina hace 7 años
Correcto Edua89. Anexo fotos de los fusibles que estan arriba de la bateria,ellos protegen todo el esquema electrico del computador de un mal circuito y cortan toda la corriente del fox. Los fusibles se parte en el medio y pierden continuidad y si estan pardio al lado de los fusible vienen los remplazo nuevos los amperaje en algunos casos vienen: 10A,30A,40A,50A,110A,150A. Tengo un canal en YouTube se llama ( Bonservis ) reparaciones mecanicas y tecnicas del Vw Fox,Lupo,Polo,Saveiro. Saludos
1
2
NAHUEL de Argentina hace 6 años
El vehículo trae se respuesto o hay que comprar ????
Bonservis de Argentina hace 6 años
Lo Trae! de Repuestos en el cajetin. Te invito a ver nuestro canal Bonservis en YouTube. Asesoramiento De Taller en Vivo y Directo Reparaciones y reconstruciones de piezas Mecánicas Vw Fox,Suran, Crossfox. Adicional ofertamos por mercado libre en Argentina Manual y video de taller Vw Fox y Manual y video de Taller de la caja de velocidades manual. Se envia por correo electrónico se puede... pagar con mercado Pago.
Efrain de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un Fox 2007 y se me apagó andando en baja velocidad y no quiere encender y no me muestra la luz epc en el tablero
Ale vivas de Argentina hace 4 meses
@BonservisTendras algún contacto
Solucionado
Mejor respuesta (según decormd)
decormd de Venezuela hace 8 años
Caso resuelto, resulta que se quemaron las tierras de la computadora, se le fijo un cable tierra fijo desde la carroceria hasta la lata de la computadora y se resolvio
Ian Fernando de Ecuador hace 7 años
Amigo por favor indiqueme como conecto el cable
Tengo q desconectar el positivo de la bateria ?para conectar del negativo a la carcaza de la computadora?
El cable se le deja fijo siempre o se lo retira
decormd de Venezuela hace 7 años
Un cable común con sus conectores de bronce, se le coloca a la carrocería de cualquier lado, que haga buena tierra y el otro extremo a la computadora, le quitas uno de los tornillos y metes el conector ahi
Xavier de Bolivia hace 5 años
Por favor más preciso en la explicación me pasa lo mismo
Jquerecuto de Venezuela hace 2 años
Buenas mi carro se apaga andando y aveces queda prendido pero no acelera q puede ser que puedo revisar es un VW Fox 2005
Lumi de Argentina hace 6 meses
@JquerecutoHola me pasa lo mismo se apaga arranca pero sino acelero se apaga pierde potencia y me marca epc
Wilmer de Venezuela hace 25 días
Efectiva esa respuesta así es se queman las tierras interna y con un Jumper de masa a chasis luego a la ecm listo
supertoni2 de Venezuela hace 8 años
Hermano me paso lo mismo voy a probar ojalá sea eso gracias saludos desde caracas feliz año a todos
supertoni2 de Venezuela hace 8 años
Me paso casi lo mismo hice lo del cable y encendió perfecto si quito el cable se apaga pero lo de fijo funciona perfecto Muchas gracias por el post feliz año a todos
Esgardo de Venezuela hace 2 meses
Hice lo del cable y no funciona
osvaldo de Argentina hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema, me puedenn orientar donde está la computadora con su cable a tierra y así poder testear. Gcias.
Janeth Sanmartin de Argentina hace 7 años
Me pasa exactamente lo mismo...de la nada aparece EPC y deja de acelerar...y x ahi muevo ls cables de la bateria y vuelve a enganchar bien...voy a ver el tema de los fusibles...graciassss
Ian Fernando de Ecuador hace 7 años
Gracias por su valiosa ayuda a mi se soluciono el problema era un fusible de la cajita que se encuentra encima de la batería chequeen primero esos fusibles y conexiones antes de comprar un repuesto
Janeth Sanmartin de Argentina hace 7 años
Hola preg puedo reemplazar los fusibles x fusibles libres q hay en el tablero????
Janeth Sanmartin de Argentina hace 7 años
X favor necesito ayudaaaaa practikmente al encenderlo ya no engancha el acelerador...dnd van conectados los cables a los fusibles de 180 amperes. . .110 ho 65...necesito ayuda gracias
Janeth Sanmartin de Argentina hace 7 años
Seria...puedo reemplazar los fisibles q van en la bateria q son 5 x fusibles libres q hay en el tablero????
Ian Fernando de Ecuador hace 7 años
Si tiene q ver de cuantos amperios son y poner del mismo valor q saca
leonardo de Argentina hace 6 años
Hla me podrian ayudar ?vinia viajando cn un fox 2007 a unos 100kms x hs y de repente se escucha un ruido del lado del torpedo y empezó a fallar como si anduviera en 3 cilindro,y tambien tiro un poco de aceite que no se de donde salio,y no arranco mas,
Guille2do de Venezuela hace 2 años
Se dañó la válvula de presión de aceite del motor y por eso bota aceite
enrique de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes si alguien trabaja con jetta 2.5 aqui les dejo mi numero estoy buscando urgente alguien que lo conozca bien 04143186267
Ed1972 de Venezuela hace 3 años
Hola Buenas tardes, conseguiste un buen técnico para tu jetta 2.5?. . . Soy de ccs
Fabiana de Argentina hace 6 años
Me prendió luz epc que es
arcalys sivira de Venezuela hace 6 años
Al vehículo le estaban colocando la caja de agua y antes de hacer este trabajo el prendía sin problemas y pude notar que con una llave el mecánico toco el borne positivo y la carrocería y hizo corte, después bajo la batería para hacer el trabajo y al siguiente día después que se le agrego el refrigerante que faltaba y no quiso prender y echo humo como por las camaras cerca de los inyectores, si pueden orientarme lo agradeceria
Diego Bonahora de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un Fox 2014 y hoy me prendió la luz de EPC y me falla que puede ser la falla y también prende la luz de emisión de gases
Magg de Argentina hace 5 años
Diego, recordas qué fue? Me está sucediendo eso ahora. Gracias!
EdwarFox de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo tengo la misma falla tengo un Fox 2014 el auto me prendió la luz epc el carro anda pero muy pesado no pasa de 110 kilómetros x hora y tiene como poca fuerza probé un pedal y lo mismo probé un cuerpo de aceleración y lo mismo. Usted que hizo
javier de Venezuela hace 3 años
@EdwarFoxQue iso Como resolvio
javier de Venezuela hace 3 años
@javierNada no se a resuelto o no se Como arrrglarlo
Aleq de Argentina hace 2 años
Probo con la sonda lambda. Es la falla
Santiago electricidad de Argentina hace 5 años
Hice el mismo mecanismo de conectar el cable tierra a la chapa de la computadora y funciona perfecto gracias
Victor Castañeda de Argentina hace 5 años
Les cuento, me vine a Brasil y despues de 8 horas de manejo, se me apago el motor yendo a 100 kmts.
Saque la llave pero las luces del tablero quedaron como si fuera navidad. Parpadeaban. Le di arranque y prendio. Luego apague y siguio prendido el tablero, todas las luces... Rarisimo.
La luz EPC, estaba a pleno. Estaba en una Shell, zona Porto Alegre y el muchacho de la estacion me comento que muchas estaciones de servicio de nombres no reconocidos, venden nafta de bajo octanaje. (83 octanos), y que comunmente llegan a Porto alegre con problemas en el EPC.
Le pusimos un aditivo para levantar el octanaje, y agregue super premiun y despues de 40 kmts, se me volvio apagar el motor. Pare. Volvi a dar arranque y logre llegar a mi destino. Bombas y Bombiñas.
Recomiendo a todos cargen nafta en SHELL o Petrobras. Saludos
elescultor de Venezuela hace 4 años
La luz del tablero epc se quedo prendida por mas de una hora pero el carro vw fox no presento falla se apago y todo esta bien que paso
Oscarpinto de Venezuela hace 4 años
Tengo falla con epc coloco el cable y segue con la falla por el escape bota un poco de humo que es gasolina quien. Me ayuda gracias
decormd de Venezuela hace 4 años
Si sigue con la falla. , quiere decir que las tierras de su computadora estan bien.
Puede ser inyeccion de gasolina, revisa los inyectores que esten limpios y los filtros de gasolina,

Antes que todo ese prueba meterle scanner a la computadora a ver que codigo emite falla
Alfonso Dominguez de Chile hace 4 años
Hola tengo un VW Fox año 2005 soy de chile. En estos días se me prendió la luz en el tablero EPC, revise los focos de freno y funcionan excelente ningún problema. Me indicaron que puede ser el cuerpo de aceleración que puede estar sucio. Pero el auto anda sin ningún problema , no tiene problema en arrancar y acelerar nunca se me ha parado en mitad de camino y hasta el momento no prénsela ningún problema de motor evidente solo está fijamente prendida la luz EPC en el tablero ! Que puede ser ? Necesito ayuda ? Gracias !
Victor Castañeda de Argentina hace 4 años
Fijate el combustible si es de alto octanaje. Agregale un aditivante y un limpia inyectores. Santo Remedio !
Alfonso Dominguez de Chile hace 4 años
Hola , le fui a ser un scanner a mi VW Fox año 2005 y el error que me salió en fallaba el mal funcionamiento del freno de crucero. Ósea el bulbo del pedal de freno estaba gastado y no hacía su funcionamiento. Ese era el error lo aregle y nada hasta el momento el auto anda súper bn.
Emperatriz de El Salvador hace 3 años
Hola saludos desde El Salvador, yo tengo un Vw 2005 tambien...
Y ahora me encendio eso del epc,,,, soy mujer soltera y no t imaginas la afliccion que me da ´pues aca si lo llevo a un taller algunos mecanicos se aprovechan que uno no entiende de carros y pues se aprovechan
Conde de Argentina hace 3 años
Hola tengo un fox 206 perdi la tapita de la agua y me di cuenta despues a 20 cuadra empezó a largar humo me pare controle estaba hirviendo y no andaba el electro lo revise y le cambie el bulbo del electro y no andaba en electro solo andaba cuando prendia el aire era la unica forma que funcionaba el electro despues desconcte la bateria y cuando la vuelvo a poner a la bateria ya no aceleraba alguien me puede decir que puede a ver sucedido...!!
Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola tu problema está en la ecu del motor , hacelo escanear para ver en tiempo real si la computadora lee el sensor de temperatura que pusiste nuevo
Conde de Argentina hace 3 años
Muchas gracias ya lo are ver eso...
Conde de Argentina hace 3 años
Hola vz saves que lo lleve y me dejero que tiene quemado dos draive uno que trabaja con 5 voy y el otro que trabaja con el cuerpo de asereracion
Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola , bueno tendrías que Averiguar si tiene reparación la tuya, o conseguir una usada en buen estado
Saludos
Julio de Argentina hace 2 años
Hola soy Julio de Argentina. Tengo un Fox 2013 que compre usado y esta impecable. Pero empezo a prender la luz EPC. Cambie bujias, cables y bobina. Un rato anduvo bien y siguio con el defecto. Que puede ser?
Victor Castañeda de Argentina hace 2 años
Quizas solo sea el octanaje del combustible.
Prueba combustible de maximo octanaje.
Julio de Argentina hace 2 años
Muchas gracias. El error estaba en que dejaron una bujía floja cunado las cambiaron. Igual lo tengo en cuenta. Gracias otra vez por tu respuesta.
Adrian de Argentina hace un año
Buenas amigos me pasa que ensiendo el el auto ,prende unos segundos y se apaga si alguien le pasó lo mismo le agradecería su ayuda es un Fox 2014 desde ya muchísimas gracias saludos de corrientes argentina
Jero de Argentina hace un año
Hola buenas tardes tengo un problema con el epc ya se realizó cambio de bujías cables bobina y hasta un inyector , que era lo que me decía el scanner. Hoy después de todo ese arreglo volvió a aparecer el epc no lo logro encontrar la falla
Franduran de Venezuela hace 10 meses
Se le daño la tierra a la computadora prueba colocando un cable de la carcasa de la computadora a el negativo de la batería
Raul CIsneros de Argentina hace 9 meses
Mande a arreglar el alternador y tenia falso contacto entre la union de la bobina y el regulador se soldo ,porque no estaba soldado ,por que explico esto por que el el auto se quedaba como sin bateria pero lo empujabas y seguia andando unos dias hasta que volvia hacer lo mismo ,ahora despues de arreglado el alternador y andarlo cuatro dias volvio a hacer lo mismo ,como que la bateria se queda sin carga y labateria tiene meses ,que podra ser ?? gracias
Nahuel nicolas de Argentina hace 7 meses
Me pasó lo mismo pudiste solucionar que es ?
decormd de Venezuela hace 7 meses
Hola nahuel, proba con esto: agarras un cable y lo conectas del negativo de la bateria y el otro extremo a la computadora del auto, deberia encender.
Nahuel nicolas de Argentina hace 6 meses
@decormdMuchas gracias funcionó eso
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Se apaga cuando voy andando sea la velocidad q sea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 station wagon 221000 kms
Hola que tal pues mi problema es q mi carro es un pointer station wagon 2002 se apaga andando y no quiere encender despues de como 5 min ya le cambie la bomba el filtro de gas la alarma y aun lo sigue asiendo y despues de q arranca se jalonea le doy unos acelerones y se arregla por un rato pero despues se apaga ya me desespere q debo hacer ayuda por favor
chiris sanchez de México hace 9 años  
CH
16 casos 
beto de México hace 9 años
Si andando se te a paga es que se te esta cortando la corriente puede ser la bobina, los cables, la escobilla o las bujias yo por lo general le pongo bujias boshs de 3 electrodos por que las que recomiendan que son las de platino nunca me han funcionado y hace el coche lo que tu comentas, Tambien checa la tapa del distribuidor que no este fisurada. Suerte.
Ezetamarcelino@hotmail de México hace 6 años
Ya me paso 3 veces esta falla tiene corriente... La bomba funciona fusibles bien relevador bien
Mangueras y fitro bien.
Ua se cambio el repuesto de la bomba.
La falla es que por alguna razon el cedazo y el tubo de succion no llegan al fondo del tanque, por lo que aún con gasolina arranca y se para
Le puse 200 pesos de gas que son un cuarto de tanque
Y ya funciono petfectamente.
Espero les ayudr
Jose manuel de México hace 8 meses
Checa el arnes ke esta conectado al distribuidor, cua do se apaga de repente Ho no prende es ese arnes, se llama sistema holl.
chiris sanchez de México hace 9 años
Gracias ya lo checaron pero el problema es en la gasolina lo unico q falta checar es el relevador por q todo lo demas ya se checo y se cambio
beto de México hace 9 años
Ok entonces si el problema lo tienes en la inyección de gasolina pide te chequeen la presión de la bomba puede ser que ya no mande la suficiente presión para alimentar los inyectores puedes comprar el kit pero solo funciona por un tiempo te recomiendo compres la bomba cuesta $700 y limpia los sensores y la válvula de regulación de gasolina. Suerte.
chiris sanchez de México hace 9 años
Gracias amigo ya también lo hice cambie la bomba y el filtro pero la falla la hace cuando ya vas andando pero después de un rato se apaga y tarda alrededor de 5 min en prender o habeses un poco mas
Eduardo García de México hace 6 años
Debes de revisar el sensor de cigüeñal en este caso me parece que se llama sensor de detonación y se encuentra a un lado de la bayoneta donde checas el aceite sí que es posible reemplaza es descenso de lo contrario Dale una buena cepillada con un cepillo de alambre y Lalo y vuélvelo a colocar Quizás tu problemas se soluciones
Kiko de México hace 5 años
El sensor de detonacion mejor conocido como knock no es el sensor de posición de cigueñal
Son dos sensores muy diferentes el knock sirve para atrasar o adelantar el tiempo dependiendo lo que la ecu le ordene para estabilizar el motor
Luis de México hace 2 años
Yo tengo un Pointer 2004 me hacía lo mismo le cambié el sensor de cigüeñal el mío trae bobina el tuyo no sé si sea igual pero con el sensor nuevo se acabó el problema saludos y buena suerte
Alberto de México hace 3 meses
Sensor maf debes revisarlo y cambiarlo
beto de México hace 9 años
Aver si IPXSPX te puede hachar la mano que es el que tiene mas experiencia en las fallas pues lo que te menciono es lo que a un servidor le a funcionado lee un poco mas en el foro creo que por ahi dejo su correo por si quieres consultarlo personalmente Salu2.
IPXSPX de México hace 9 años
Personalmente no he tenido ese problema pero... por los síntomas:
1. - Se apaga mientras está andando. 2. - No quiere encender después de apagarse.
Una cosa es que el vehículo no quiera encender, y otra es que se apague mientras está andando. Pero si las juntas... lo único que se me ocurre son dos cosas:
A. - En general los VW (como el Golf, Jetta y Pointer) tienen un defecto en la alarma, la cual se activa sola (a veces con el frio, a veces con la humedad)... y la activación de la alarma incluye el inmovilizador. Lo que yo haría primeramente es... eliminar todo tipo de alarma y puentear los pines que inahibitan el inmovilizador (Esto es, en caso de que la MARCHA no funcione después de que se apagó).
B. - Lo siguiente es, si después de que se apagó, SI DA MARCHA... entonces estoy casi seguro que es el relevador de la bomba de combustible... el cual pueda estar fallando al realizar su función, y arbitrariamente le corte la corriente al combustible.
Te dejo una nota interesante para que le eches un vistazo, estoy seguro que te servirá. http://www.ehowenespanol.com/signos-si…

Cuentanos cuando soluciones el problema!... Salu2!
Hugo de México hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo el mismo problema con un Pointer 2000, me podrían apoyar diciéndome en donde se ubica el relay de la bomba de gasolina? Gracias
Gilberto de México hace 3 años
Hola primer falla perdida de potencia y aleracion de repente. Hasta que ya no arrancó. Se csmbio bomba de gasolina 1 semana bien. Despues dejo de escucharae bombeo inicial de 3 segundos. No arranca por las mañana hasta varios intento sin mantenerse los 3 segundos de bombeo al abrir switch. Se prueba enrgia con lsmpara y no se mantiene por 3 segundos. Se cambia relay de bomba y entraba bien 3 segundos. Siguente dia repite la falla. No arranca y nl se escucha bombeo ni entrada de relay o entra y muy corto el tiempo. Que mas puede ser.
IPXSPX de México hace 3 años
Revisa con un multimetro la corriente que le llega a la bomba de combustible y al relay... probablemente entre en corto el cableado, o haya algun falso contacto en algunas terminales (por ejemplo en la caja de fusibles) pero antes de que vayas a menear todo el cablerio y se ocasione un corto primero revisa las corrientes que le llegan tanto a la bomba como al relay. Deberían conservarse arriba de 12V con el switch abierto.
Gilberto de México hace 3 años
14 volts en llegada direcrta de bateria, 14 volts al salida de relay a bomba de gasolina, 14.4 en llegada de corriente del switch abierto. Todo haciendo tierra con el chasis del carro.
Relevador puenteado directo mantiene funcionando la bomba el carro funciona pero como tosiendo, no empareja y al acelerar se asonsa

Una vez funcionando el carro haciendo tierra con la terminal del arnes del relay los voltajes son 11.6 directa de bateria, 11.6 salida del rerlay a bomba de gasolina, 11.9 corriente de switch. Me dicen que la tierrs que llega al relevador la controla la computadora, switch abieto mada corriente y computadora manda tierra por 3 sesgundos.
Cunado el carro no arranca y no manda los 3 segundos de corriente a la bomba el carro quedando con switc abierto con probador de lampara queda encendido pero muy bajo dando en voltimetor 10.8 de llagada de corriente de switck a tierra de la que le que llega al arnes del relevador y cuando se da marcha logra encender la lampara y sube voltaje como si lo que le falta es tierra. Hago tierra on chasii y prende bien foco lde lampara de prueba pero nuevmante tierra al arnes y baja voltaje.
chiris sanchez de México hace 9 años
Muchas gracias de echo estoy de acuerdo contigo en cuanto al relevador por que asi como comentaste que hace la falla cuando el relevador ya esta mal así hace mi Pointer entonces lo conseguiré y ya lo comento por si a alguien mas le sirve mi experiencia
Solucionado
Mejor respuesta (según chiris sanchez)
chiris sanchez de México hace 9 años
Gracias amigos por los cometarios me sirvieron de mucho pero ya quedo mi Pointer y les paso el dato por si les pasa de el regulador de gasolina q va en el riel de inyectores pasaba la gas al cuerpo de aceleración y hacia q se ahogara de ahí Poes igual la válvula iac esta mal , un iodo q lleva y checar las líneas q llegue el voltaje q tiene q llevar todo fue en conjunto bueno espero les sirva saludos
Hermes de México hace 5 años
Hola amigo me podrías ayudar mi poiter hace lo mismo
Anger HerJuz de México hace 4 años
Hola mi pointer es 2001 Y hace exactamente lo mismo y solo se mantiene encendido mientras oprimo el acelerador si dejo de acelerar se apaga
Xaio de México hace 4 años
Ya resolviste tu problema? Me puedes decir que le fallaba, pues al mío ya le cambiaron un montón de sensores y nada... el cigüeñal, el del velocímetro y otras 2 que no recuerdo ahorita, pero hace lo mismo, si me detengo en el semáforo se apaga, hay que estar acelerándole
Anger HerJuz de México hace 4 años
Así es igualito el mio ya le cambiaron bomba de gasolina la manguera de oxigeno le lavaron inyectores y ahorita me pidieron sensor de masa de aire
Anger HerJuz de México hace 4 años
Pero sigue igual incluso se me detiene justo en los topes se apaga y da marcha y nada que enciende y hay veces que hay que empujar y segun ya habia quedado cuando le cambiaron la bomba de gasolina y lo lleve a correr y tranquilo pero ya en calle con tope o al frenar para dar paso al peatón se apaga en el tope al cambiar de segunda a primera se apaga
Antonio de México hace 3 años
M podrias ayudar el mio hace lo mismo
Anger HerJuz de México hace 3 años
@AntonioTe digo algo, allá está en el taller, no pude hacer nada, ahora me salen con que quiere una rectificación de motor, ya no quiero saber nada del Pointer, es un sistema muy complicado no se pero todos los que conozco ke tienen Pointer es la misma situación
PACO.E.F. de México hace 7 años
Tengo una pointer station vagon de 2004, y se apaga AL APAGARSE SE ENCIENDE EL TESTIGO QUE PARECE MOTORCITO; se le cambiaron los cables y la bobina, pero sigue el problema, ahora se apaga de manera constante, y tengo que dejarla que se enfrie para que funcione ayer la puse a funcionar de nuevo y al acelerarla después de un rato se apago, si alguien sabe que puede ser, se lo agradecería pues es mi vehículo de traslado para mi trabajo.
tasho de México hace 7 años
Me paso algo parecido y el problema fue el radiador que tenia fuga y por ende se calentaba checalo espero te sea útil
PACO.E.F. de México hace 7 años
Gracias, ya lo está checando mi mecánico, saludos.
Yair de México hace 7 años
Ola que tal alguien me puede ayudar tengo un Pointer modelo 2004 lo que pasa es que me empezó a dar una falla lo arranco en la mañana y trabaja perfecto después de 40 o 30 minutos se calienta demasiado el tuvo del múltiple de escape a un grado que se pone al rojo vivo ya revise la tubería de escape y esta libre no tiene catalizador y le cambié la bomba de gasolina tiene bobina nueva y válvula IAC nueva alguien puede apoyarme ????
IPXSPX de México hace 7 años
Está tapado el mofle en alguna parte... Afloja las tuercas y aunque va a hacer mucho ruido revisas la cantidad de aire que saca...
Yair de México hace 7 años
Ya use eso y aún así nada Kite todo el escape y no sigue igual
Yair de México hace 7 años
Esta libre el escape y aún así se calienta demasiado
Power de México hace 6 años
Es tu distribuidor bro ! ( Falla el auto como si le faltara gas o fallara la bomba de gasolina ,
Se pone al rojo vivo el múltiple y ya le checaste que no esté tapado el escape )
Javier galvam de México hace 4 años
Ya checo el tiempo la banda de tiempo que este bien sincronizado
DAVID de México hace 6 años
Buen dia disculpe tengo una duda muy fuerte mi pointer se desacelera y despues se apaga cuando hace mucho calor vuelve a prneder enseguida le doy marcha y prende sabe alguien que podra ser
Emmanuel 2102 de México hace 5 años
Que tal foro, tengo un problema con un Pointer modelo 2004, el carro me funciona bien de repente se apaga en marcha , en ocasiones desde el principio al arrancarlo en frío arranca perfecto y se apaga de la nada, alguien podría ayudarme
J Rmz de México hace 4 años
Hola Emanuel, solucionaste tu problema? cual era la falla?
Yo tengo la misma falla en mi pointer 2008
Osorio de México hace 4 años
Tengo un pointer 2002. Arranca con el map desconectado (nuevo) lo conecto ya prendido y sigue prendido pero en unos 20 min se apaga y pierde potencia y se apaga...le desconecto nuevamente el map y arranca aunque tarda...alguien me puede ayudar
Eleazarcolis de México hace 4 años
Alguien podría ayudarme mi pointer funciona y después de un rato andando tironea en ocasiones se bajan las revoluciones dando o se apaga y batallo mucho en prender lo dejo un rato y funciona como si nada pasara ya estoy fastidiado necesito ayuda ya cambié bobina cables bujías bomba gasolina relevador de gasolina
LuisFlores de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un pointer 2001 y me pasa lo mismo, pudiste sollucionar el problema de tu carro?
Gonzo de México hace 3 años
Checa el regulador de gasolina
Gabriel de México hace 3 años
Al igual que a ti me pasaba lo mismo, el problema era en el sensor maf, y dejo de hacer eso, cabe mencionar que antes de cambiar el sensor le cambie casi lo mismo que tu. Lo lleve a escanear y eso salio problema resuelto.
Francisco de México hace 3 años
Buen día a todos, tengo un Pointer 2000 y el problema es que ya encendido y andando se apaga, no se jalonea ni nada, es como si muriera por completo, las agujas y todo el tablero se apaga, a veces se activa solo y continua, en otras ocasiones tengo que esperar hasta que se active el tablero para poder arrancarlo, sí da marcha, sí funcionan las luces, si funciona el radio, pero no me deja arrancar hasta que prendan los indicadores del tablero. Ojalá me puedan ayudar a resolverlo, ayer lo llevé al mecánico y le metieron escáner pero dicen que no arroja ningún problema. Gracias y saludos
J Rmz de México hace 2 años
Hola Francisco, pudiste solucionar tu problema?? Cual era el motivo? Le pasa exactamente lo mismo a mi pointer 2008
Saludos
Francisco de México hace 9 meses
@J RmzSe estaba bloqueando el coche por un problema con la alarma
IPXSPX de México hace 3 años
Quita el panel de instrumentos, es probable que algún arnés de atrás esté flojo o falte aterrizarlo… los pointer salieron muy malos de la “tierra”… es decir no están bien aterrizados los circuitos… hay que buscar un problema eléctrico no Mecanico…
Lola de México hace 2 años
Hola mi poiter no inyecta y ya cambien el repuesto de la bomba y la marcha y no sale gasolina
Abdi de México hace 2 años
Hola amigos tengo un pointer 2002 y tiempo atrás cambie banda de tiempo, de ahí en delante las revoluciones se suben y bajan un poco, después de como 3 meses de eso tuve que cambiar el abanico porque se descompuso y se desconectó la pila , después de un día el carro empezó a subir y bajar las revoluciones de 800 hasta 400despues de 15 min andando se estabiliza y normal, pero ahora aunque se estabilice empezó a dar pequeños como jalones al acelera y entre más se acelera más jalones da, me dicen que es la iac en cuestión a la aceleración, pero que los ratoncitos son más por falta de gasolina con posibilidad de que sea el puro filtro, alguien que haya pasado por esta situación que me pueda ayudar?
IPXSPX de México hace 2 años
Tiene distribuidor o tiene bobina?
Carmar de México hace 9 meses
Desconecta la valvula iac y la vuelves a conectar, antes de Arrancarlo abres el Switch, cuentas 4 segundos y lo Cierras esto lo haces 3 veces y a la 4a. Lo arrancas , esto calibra la valvula, lo dejas andando sin acelerar y ya ves el Resultado, espero se corrija.
Ricardo de México hace 2 años
Hola pido ayuda por favor tengo Pointer 2004 y lo que me pasó es que se sobrecalento y quitaron la banda de tiempo después arreglaron lo de el sistema de enfriamiento cambio de bomba quedó y lo echaron andar resulta que prendió pero empezó a echar uno como si se calentará después de un rato se apagó y ya prendió le doy llavaso y me marca sensor y abajo en el cableado comiendo a traquetiar como matraquita esperó me puedan ayudar
Ivan cisneros de México hace 2 años
Me pasa lo mismo cuando voy en marcha el carro se acelera solo o se apaga en algunas veces pero enciende enseguida después de apagarse ya le cambie la bomba de gasolina el sensor de oxígeno se le hizo limpieza de inyectores y se cambio la tapa del distribuidor y sigue apagándose solo se redujo la cantidad de veces que se apaga
Raúl Salazar de México hace 2 años
Hola ,amigos ,yano doy con bola 😔mi carro es un pointer,2006 y seme apaga dando,no pierde potencia solo se apaga yno prende,la falla la asé cuando recorro 12 kilómetros yse apaga ,yano vuelve a prender,pasan 6hors y prende de nuevo sin problemas, pero recorro 12 kilómetros y asé lo mismo, ayudaáaaa😭
Woody1955 de México hace un año
Hola, yo tengo un Pointer Wagon Confortline 2000, y tuve ese problema. Y por opiniones leidasxen este foto le cambié el equivalente al sensor de cigüeñal, que para mí modelo es el efecto Hall; que va dentro del distribuidor. Creo es un tanto latoso cambiarlo, más si tiene tu auto el original. Se corrigió el que se apagara solo que le quedó un jaloneo que debo checar en los cables de bujías o en un relax de la computadora.
José angel de México hace 9 meses
Hola buenas tardes, tengo un pointer mod. 2007, que al ensenderlo espero de 2 a 3 minutos para empezar a moverlo pero al llegar a un tope o semáforo se jalonea y tengo qué acelerar para que no se apague y me cuesta un poco para que desboque y sale un olor feo como azufre o huevo podrido. Ya le han cambiado varios sensores pero no queda y ahora ya esta quemando gasolina y el humo es negro y del tubo de escape queda el piso negro.
IPXSPX de México hace 9 meses
Sensor de presión del riel del combustible, checa el booster y en general la presión de vacio...
José angel de México hace 9 meses
Muchas gracias por su ayuda, después de llevarlo al taller informaré lo que haya susedido. Buenas tatdes
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Mi chevy se apaga en movimiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2004 POP 110000 kms
Les comento que tengo un Chevy C2 2004 y el error que tiene es que cuando vas en movimiento se apaga, como lo llevo en movimiento lo puedo volver a prender en segunda pero cuando de plano se apaga porque llegue a un semáforo o tope le cuesta trabajo prender, como que se ahoga. Lo lleve con un mecánico y me dijo que era porque no servía el velocímetro entonces le dije que lo arreglara y de paso le hiciera su afinación mayor con su cambio de banda. Lo recogí en la tarde y en la noche se me volvió a apagar se lo lleve nuevamente y me dijo que era el señor MAP, le puso uno que según funciona bien… Leer completa
aescamilla1387 de México hace 9 años  
AE
22 casos 
Leus de México hace 9 años
Has esto, primero hay que descartar varias cosas... yo digo que la bobina no es, esta si falla solo hace que tiemble el carro o se jalonee, revisa la presión de la bomba de gasolina y que hayan cambiado el filtro de gasolina y no este tapado, que los inyectores no estén limpios o no estén tapados, otra revisa el sensor de velocidad, este ve si puedes conseguir uno prestado para probarlo para no comprar no mas por comprar y de paso solo revisa el arnés del sensor del cigüeñal por si las dudas ya que estos a veces se desconectan o rompen, ahí avísame que paso
el marino de México hace 8 años
Amigo checa. La valvula iac y asle cambio de bujias , ya que deben de ser las que te indiquen , porque si le pones de otras a veces prende pero se apaga, porque noson las adecuadas.
EL PLEBE de México hace 9 años
Checa bujias , verifica el tiempo de la banda , presión de bomba de gasolina,
Que te midan compresión ya que si no hay nunca se va a mantener prendido, verifica si no tienes busos castigados ya que eso tambien afecta al prender, y por ultimo llevalo a escanear puede que tenga codigos abierto y eso le afecta (por lo regular cuando pasas corriente vuelves loca la compuradora)
Victor leon de México hace 2 años
Hola amigos buenas tardes tengo un Chevy pop 1999 1.6 tbi el problema que tengo con mi coche es que se apaga en cada neutral que pongo la verdad ya no se que hacer ya le checaron la bobina y no el le checaron el sensor del cigüeñal y no es le puse la jack nueva el tps nuevo le puse la bomba nueva le puse el bulbo de aceite nuevo ya le cheque el relai de la gasolina el sensor map ya le puse el sensor de temperatura y se sigue apagando alguien que me pueda ayudar
rvilla de México hace un año
@Victor leonHola disculpa pudiste resolver tu problema ? como lo solucionaste ?
Pablo Carri de México hace 9 años
Que tal, ami me paso lo mismo con mi chevy 2003... por las mañanas funcionaba excelente despues de unos 5 min de andar el coche al parar en un semaforo bajaba las revoluciones hasta que se ¨mataba¨ lo encendia nuevamente sin problemas y volvia a andar pero seguia cada parabaja en semaforo o algun bordo... asi todo el dia (para esto el velocimentro no le funcionaba) cambie el ¨chicote¨ del velocimentro y el ¨sinfin¨ con esto funciono el velocimetro y mi chevy anda normalmente y ya no se apaga... diras que : ¿ que tiene que ver el velocimentro con que se apague? pero el velocimentro manda la señal a la computadora que le dice cuanta gasolina tiene que inyectar con respecto a la velocidad... espero que te sirva saludos
antz2be de México hace 7 años
¿cuanto te costo reparar el velocimetro?
Pablo Carri de México hace 7 años
El "chicote" me costo 120 con extremos de metal, (existe unos de 80 con puntas de plastico masizo que a mi la verdad no me convecio) y el "sinfin" cerca de 180, yo mismo desmonte el tablero y retire el chicote y el sinfin con "rash" con mucha paciencia porque es algo incomodo. Checate en youtube, existe un video de como hacerlo, saludos!
Juan de México hace 5 años
Ami me pasa lo mismo con mi chevy 2001 arraca vien pero ya en movimiento se apaga k podrias ser
Daniel Morales de México hace un año
Amigo cuál es el sinfin?
jose de México hace 9 años
Amigo tu problema ha de ser el sensor del cigueñal, a mi me paso lo mismo, lo cambio mi mecanico y ya no falla. Saludos
Leyva de México hace 4 años
Me cambiaron sensor de cigüeña y sigue la falla
gaude de México hace 9 años
Tengo el mismo problema con mi monza mod 97, despues de una hora en marcha se enciende el chekenyin y se apaga le puse chicote de velocimetro y le cambie la base del chicote o engrane y se sigue apagando. Le cambie sensor map y nada, ojala me puedan ayudar!!! gracias...
Catkiller de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema con un C2 2006 automático. Ya realicé afinación mayor, reemplacé ambos sensores de Oxígeno, 2 solenoides del cuerpo de válvulas, el sensor TPS, los cables de las bujías y la falla persiste. Originalmente no tenía el MIL encendido, pero me indicaba 3 códigos de error (0135, 0141 y 0753), pero ahora la falla se ha acentuado y se jalonea siempre en los primeros 20 min de ponerlo en marcha y me indica 5 códigos más (1120, 0715, 0106, 0132, 0122) estoy por reemplazar la bomba de gasolina ya que tengo baja presión en el riel de combustible (38-40 PSI). Agradeceré cualquier aporte.
Israel de México hace 6 años
Sabes cual es la presion de gasolina en el c2
Martin vazlar de México hace 3 años
@IsraelMultipoint o inyección en independiente en los inyectores 35 a 45 tbi o solo un inyector de 9 a15 psi
Chevymaster de México hace 8 años
Hola que tal! Tengo un problrma con mi chevy pop 2001, el problema es que mi carro se apaga despues de unos 20 min de uso y ya que se apaga no quiere encender y nisiquiera da marcha, pero el carro prende en segunda sin problema alguno. Cualquier comentario se agradece...
Solucionado
Mejor respuesta (según aescamilla1387)
aescamilla1387 de México hace 8 años
Amigos creo ya quedo solucionado mi problema. Después de llevar mi carro con 3 mecánicos uno le dio al problema. Él comenzó por descartar problemas, cuando lo escaneo me comentó que el problema era la válvula IAC así que le dio servicio y también le dio servicio al cuerpo de aceleración, el carro mejoro mucho pero esa no fue la solución, le cambio la tapa del árbol (no sé cómo se llama pero es una grande negra, es la que tiene el tapón del aceite) y el sensor del oxígeno. Yo seguí insistiendo que el carro se seguía apagando hasta que me dijo vamos a dar una vuelta quiero ver cómo lo manejas y resulta que como les comento yo usaba mucho el neutral antes de llegar a un semáforo o tope yo ya tenía neutral, me comentó que mi error es que el velocímetro y la caja de velocidades no concuerdan con las revoluciones del motor así que por eso la computadora apagaba el carro, me dijo que no era por criticar mi manera de manejar pero que ese podría ser el error, así que hasta ahora desde el sábado mi carro ya no se apaga. Cuando voy a frenar simplemente dejo el c
050 P0L4R de México hace 7 años
Saludos. Tiene cierta lógica, aunque no me parece que esa sea una razón de peso. Pero, podrías explicar a detalle la nueva forma de manejo?. Tengo tres años con la falla de mi chevy, y ya solo falta llevarlo a catemaco, por que, mecánicamente, ya le hice de todo, menos reemplazar el motor.
Enrique Salgado de México hace un año
Hola buenos días AMI tanvien me pasa lo mismo con mi Chevy 2002 no siempre asé eso y agarra mucho aire el tanque de gasolina
aescamilla1387 de México hace 8 años
Clutch y freno y voy bajando las velocidades dependiendo a la velocidad a la que va el carro, como un freno de motor. Pero la verdad es que hasta ahora mi carro va de 10 se siente de lujo. Si son de Puebla puedo darles el dato de mi mecánico.
Ivan cortes de México hace 6 años
Que tal amigo, me pasas el dato de tu mecanico
Mark de México hace 6 años
Aescamilla1387

Podrías pasarme el dato de tu mecánico soy de Puebla
Bettoo de México hace 5 años
Buen dia pasame tu contacto soy de puebla y tengo el mismo problema se apaga mi coche en los topes ya lo revisaron varios mecanicos y nada puro gasto mi correo es castilla222@hotmail.com por favor enviame tu c9ntacto de tu mecanico
Jose antonio de México hace 4 años
El problems que debes tener es El sensor cigüenal o esta aterrizado o no funciona...
Catkiller de México hace 8 años
Pues yo ya solucioné el problema. Resultó que los 2 sensores O2 AcDelco que le acababa de poner nuevos se dañaron. Jamás volveré a comprar esa marca. Los reemplacé por BOSH y se apagaron todos los códigos.
dita2015 de México hace 8 años
El viernes cambiaron la banda de mi Chevy 2004 y hoy se prendió el check engine y no funciona el velocímetro ni marcar el kilometraje. Esta relacionado el cambio de la banda con esto? puedo seguir manejarlo en lo que lo llevo de nuevo al mecánico? manejo en carretera, que es lo que podría pasar, agradezco sus comentarios.
ivan de México hace 8 años
Mi Chevy she apaga cuando me to el freno para detenerme por completo y empieza a cascabelear. Y no ten go problems al encender despues q she apaga
José Antonio de Francia hace 6 años
Checa el sensor del cigüeñal tal ves los cables estén pegados
Emanol de México hace 3 años
Puede ser el boster amigo Checa la presión
Santiago de México hace 8 años
Amigo aescamilla1387 pasame los datos de tu mecanico(el que soluciono la falla) soy de Puebla
lalo de México hace 7 años
Hola a todos,buenas noches tengo un chevy 99 automatico y tiene el mismo problema de todos,como todos ustedes estaba arrrto de esto,al parecer mi mecanico ya dio con el problema...me dijo que no dijera,peroo...se los comparto. Es una resistencia(un cuadrito negro) que va hubicado dentro del tablero por detras del aire;obvio tienen k desmontar todo el tablero. Ya tengo como 8 dias con el carro por que duro como 3 dias con el desmontando, y no me ha fallado,esto no quiere decir que a todos les vaya a funcionar esto a mi primero le checo bobina,computadora,sensores,arnes...etc,pedia prestado todo haber si era alguna de estas cosas y nada(no gaste en refacciones),ojala y les sirva...suerte a todos.
JUAN_SERGIO de México hace 7 años
Como pediste en la refa el cuadrito?
Daniel ruiz de México hace 5 años
Pregunta exactamente es detrás de los controles de el aire o en el panel de instrumentos ?? O a que pieza te refieres cuando dices detrás de el aire??
juan pablo de México hace 7 años
Tengo un chevy pop 2002,se apaga como si se ahogara,le quito la manguerita de alimentacion TBI
Lo vuelvo a conectar y arranca,lo hace constantemente.
EL PLEBE de México hace 7 años
Puede que tu falla se deba a la valvula iac ya que esta es la encargada de matenerto en realenti experiencia...ojo compre en la agencia o por lo menos una de buena calidad por que sino va a volver a fallar
maky de México hace 7 años
Hola alguien me puede ayudar mi carro es un chevy 2001 estandar dos puertas, lo que le pasa es que lo enciendo y todo bien solo de repente empieza como hacer falso contacto me imagino y se apaga y cuando lo quiero encender sorpresa tiene la batería totalmente descargada le paso carga o se prende de puche y enciende y asi anda bien por unos días hasta que nuevamente hace la falla quien me puede ayudar
Emanol de México hace 3 años
Ya checaste el alternador este bien y este generando carga para la bsteria
Juanito 70 de México hace 7 años
A mi me pasó lo mismo y después de gastar mucho dinero y tiempo con mecánicos que no tenían ni idea, yo mismo le cambié el velocímetro (completo por que no venden la pieza de atrás sola) y quedo resuelto el problema, hace como cuatro años me costó como 500 pesos mexicanos el original.
Torres1990 de México hace 7 años
Tengo un chevy 2004 y se apaga andando, tarda en prender y cuando prende hace una explosion y ya anda bien. Creo que la falla es electrica pq cuando prende hace explosion por acumulacion, espero puedan ayudarme
Robert de México hace 7 años
Hola torres1990 resolviste tu problema con el chevy a mi me pasa lo mismo el mio es 2003, ya le cambie el sensor de cigueñal y no queda estoy apunto de cambiar la bonina pero no lo e echo por que me dicen que no esa falla realiza agradeceria tu respuesta gracias
Jann de México hace 6 años
Lo pudiste reparar? Al mio le pasaba lo mismo hasta que le cambiaron la bobina y el arnes directo en la cheverolet
No ha fallado pero noto que el velocímetro se queda inestable hasta meter tercera es 2003
Daniboy de México hace 7 años
Tengo un Chevy 2003 al ir circulando normal de repente se apagó, pensé que a lo mejor se había reventado una banda. Al revisarlo todo estaba bien, trate de encenderlo pero no enciende, si da marcha pero no quiere arrancar. Alguien me puede ayudar
Neofito de México hace 5 años
También tengo el mismo problema. Casualmente, tengo un chevy 2003.
Jjzr de México hace 7 años
Tengo un problema similar con un chevy 98, al ir andando, se me apaga de repente, y batallo para volverlo a encender, apenas presiono el acelerador y se mata nuevamente, le cambiaron la bomba de gasolina y le dieron limpieza al cuerpo de aceleración y cambiaron filtros, sin embargo continúa, esto solo es cuando el carro esta bajo el sol, por las mañanas y por las noches funciona sin problemas, no manda error con el scanner y tampoco se calienta, cuando tengo el problema, la computadora hace sonido de click, ¿Que puede ser?

Como información adicional, hace dos meses hice afinación, y hace año y medio le hicieron reparación general al motor
freddy de México hace 7 años
Hola que tal tengo el mismo proble ya cambie valvula iha pero nada aveces se siente muy acelerado aveces bien y despues de un rato de andar se apaga cuando llego a un tope o un semaforo mi velocimetro no sirve cren que sea eso
Juanito 70 de México hace 7 años
A mi me pasaba igual, cambié el velocímetro y se resolvió el asunto, tu mismo puedes cambiarlo.
freddy de México hace 7 años
Gracias compraste el velocimetro completo o como lo pides
Sergio de México hace 6 años
Mi Chevy pop 2001 después de 20 minutos en función se apaga y batalló para encender asta ke se enfria vuelve a prender le cheke el filtro de la gasolina estaba como tapadao tendrá ke ver eso o ke podrá ser raza
Arturo de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un taxi aveo en el df una pregunta si mi velocimetro no funciona mi taximetro no marca la distancia o no tiene nada q ver
Charal@boy de México hace 5 años
No importa los kilometros que recorras
No avanzara el velocimetro ya que tiene daño el chicote y no haria mover el tablero de distancia
Tendrias que reemplazarlo para evitar fallas futuras
antonio de México hace 6 años
Buen dia!, a mi chevy 2002 le hicieiron overjol. Es tbi todo funsiono bien expeto que se apaga cuando voy en carretera y dejo de acelerar, si lo ando en la ciudad no se apaga, veo que el detalle esta en que si mantengo pisado el acelerador por mucho tiempo y luego lo suelto, ya le cambie valvula iac, ya lo escanearon y no marca nada, alguien tiene idea de que puede ser?
juan pablo de México hace 6 años
Mi chevy saca humo blanco en las mañanas se calienta y deja de sacar el humo que puede ser.
Fatima Santiago de México hace 6 años
Hola buena dia, me pasa lo mismo con mi chevy 2004, prende a la primera, sin embargo al venir con velocidad y poner neutral se apaga, he solventado este error amarrando el chicote del acelerador y ya no se apaga tan abruptamente pero le ha quedado un intenso aroma a gasolina y obvio el litraje no me tarda mucho... alguien le encuentra lógica?
Fatima Santiago de México hace 6 años
Despues de que se apaga se activa el checkin del tablero y si se para cuesta mucho prenderlo... pareciera que se ahoga... ya le cambie bujias, cables de bujias, valvula iac, filtro de gasolina , sensores de oxigeno, bomba de gasolina, banda de distribucion y nada sigue igual... solo el alambre amarrado en el acelerador a funcionado
RODE de México hace 6 años
Sabes... yo tenia el mismo problema... cambie... bobina... sensor de cigüeñal... bomba de gasolina
Cables de bobina... y nada... hasta que me dio por cambiar el arnes del sensor del cigüeñal o posicion... y compra un sensor de cigüeñal nuevo... encinte my bien el sensor junto con el arnes... esto para evitar que le entre aceite, Agua o polvo y que no tenga problemas de conexion...
Ya tengo mas de 15 dias y es hora que no me a fallado... al parecer di con la solucion... ya que michevy tiene fuga se aceite... y el lugar donde se atornilla el sensor del cigueñal, es un lugar donde esta espuesto a derrame de aceite
gerry de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi chevy es 2010 y ase poco le cambiaron anillos y repararon cabeza mi problema es que andando el carro en una recta a la hora de dejar de acelerar se apaga y al echarlo andar echa una cortina de humo blanco despues se le quita alguien sabra porque lo ase y que tengo que hacer...???
JUAN CARLOS de México hace 5 años
Rode que problema tenia tu auto?
juan pablo de México hace 5 años
Mi chevy cuando lo arranco saca humo blanco,se calienta y deja de sacar elhumo
Favor sus comentarios
alex sazz de México hace 5 años
Buenas a mi chevy le cambiaron la banda de tiempo y de un rato de estarlo conduciendo al llegar a un tope o semaforo se apaga al prenderlo enciende sin problema para esto el mecanico me dijo que las bujias ya estan carbonisadas saben si eso puede ser el problema?
ROBERTO de México hace 5 años
Hola buen día a todos

Tengo un problema con mi chevy 1.6 2007 5 puertas. Lo que pasa es que se me acelera demasiado y no le encuentran la falla. Ya le compré dos valvulas iac (una marca tomco), el sensor tps, el sensor de oxigeno, el sensor del cigueñal, el sensor de temperatura, el sensor map, le lavé el cuerpo de aceleracion, le hice la afinacion, lavado de inyectores, le deconecté la valvula iac para que no se acelere, pero despues de unos meses se me sigue acelerando aún con la valvula iac cancelada. La computadora no arroja códigos y ahora se me jalonea unos 10 minutos despues de prenderlo. Alguien me puede orientar por favor?
Manuel de México hace 4 años
Hola buenos días tengo un Chevy modelo 99 pop ayer me empezo dar problemas cuando lo arrancó se quiere apagar desde pues mantiene ruido de el motor que podrá ser
Elpelosfeos de México hace 2 años
Los chevys estan lokillos suena alo que me paso yo solo cambie los cables de las bujias y sele quito ahora lo que pasa es que aveces se apaga y despues de unos minutos prende jaja
Lobo de México hace 5 años
Regulador de presion del sistema de combustible
Jose antonio de México hace 4 años
Tal vez mi comentario es tardio pero te puedo decir que es e sensor de posicion o sea sensor ciguenal y tal vez no es que no funcione tal vez este aterrizado juntos los cables...
Cgpa de México hace 2 años
Buenas tardes yo tengo un chevy 2011 y cuando voy manejando a bien al cabo de unos diez minutos pierde presión el motor como que se tapa, empieza a hacer ruido por el escape, y al momento de ponerlo en neutral para frenar en un semáforo o una bajada se apaga o cuando voy en primera y hay trafico y lo coloco en neutral se apaga y tengo que estarlo prendiendo, ya se le chocaron los cables de bujías, el sensor más, la válvula iac, la bomba si tiene presión se le hizo una limpieza y funcionó bien por una semana de ahí volvió con el mismo fallo será que es el catalizador que esta tapado, a alguien le a pasado algo igual.
Marce de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un problema con mi Chevy 98 tbi arranca después de una rato de trabajo se paga de repente mientras aceleró se mantiene pero si le dejo de acelerar se apaga y después de dejarlo un rato vuelve a prender ojalá y alguien me pueda ayudar
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Se apaga circulando SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2012 LTZ 108000 kms
De un tiempo a la fecha estoy batallando porque despues de que le hice cambio de la valvula pcv, voy circulando y al bajar la velocidad se apaga por completo, como si hubiera hecho mal el cambio de velocidad, o como si se cortara el suministro de combustible, tengo que estar a las vivas y poner mis intermitentes para poder volver a arrancarlo, la diferencia es que es automatico, ya le cambie el sensor de oxigeno y sigue igual, no tiene mucho tambien le cambie la bobina y ahora no se que mas hacer, de verdad es un carro pesimo, nunca habia batallado tanto como con te carro, alguien ha tenido alguna falla parecida a esta , si me pueden pasar el tip, de que puede ser. Gracias
EDUARDO de México hace 8 años  
ED
29 casos 
ricardo de México hace 8 años
Los chevrolet estan trayendo un falseo de tierra (negativo )que se apaga todo de repente. Revisa la conexión del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a la base donde esta sujeta la comptadora. Algunas personas le hn añadido un cable #14 del polo negativo de la bateria a la base donde esta la computadora y que se resolvio el apagon.
Javier de Colombia hace 4 años
Tengo el mismo problema se calienta y se apaga no muestra ningún código ya le cambie la bomba el termostato le limpie el mat en escaneo no muestra nada pero a los 5 minutos sigue funcionando normal y calienta el sol calienta el carro y vuelve y se apaga que tengo que hacer gracias
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el sensor de temperatura del refrigerante
Javier de Colombia hace 3 años
Buenas tardes desde Colombia no e podido solución ar nada del sonic sigue apagaandose cuando se calienta ya le e hecho de todo haga le probé otro computador y nada lo mismo
Lo que me dicen es que de pronto un inyector está goteando y cuando el carro se calienta se trata a inundar y el computador apaga el carro
Erick Rios de México hace 2 años
@JavierPudiste solucionar lo del calentamiento y el apagado? Tengo el mismo problema
Ivan silva de México hace 9 meses
@ricardoEl mio seme apasa dando se bajala revolucion y se apaga k sera
EDUARDO de México hace 8 años
Ricardo te agradezco ese comentario voy a hacer eso y te platico
EDUARDO de México hace 8 años
Hice lo que me suguirio ricardo pero no obtuve resultados, sigo con el problema, espero resolverlo pronto, de momento solo saltandome los topes procurando usar lo menos el pedal del freno, eso si con la debida precaucion, si alguien mas tiene algun comentario, y lo quiere compartir, gracias
ricardo de México hace 8 años
Ya revisaste la valvula iac ( valvula de aceleracion minima ) es la que controla el ralenti del motor (las rpm ) esta en el cuerpo de aceleracion. Porque le cambiaste la valvula pcv ?
EDUARDO de México hace 8 años
Le cambie la valvula pcv porque las mangueras del sistemas de enfriamiento se estan
Inflando y segun supe es porque la valvula pcv no hace su funcion de respiradero del sistema, y como tienen salida por eso se inflan, cierto una vez que se la cambvie coincidio con la falla que ahora estoy padeciendo, y con respecto a la valvula iac, segun me informe, en estos autos ya no existe, ahora es parte del cuerpo de aceleracion, que segun escanearon puede ser el motivo de que bajan las revoluciones y se detiene, coincidentemente solo al hacer maniobra de pasar topes, la verdad sigo confundido y por lo que se ese cuerpo de aceleracion es caro. Sigo investigando
Jonathan de México hace 10 meses
Amigo encontraste la solucion?
ricardo de México hace 8 años
No se donde hayas leido que la valvula pcv tiene relacion con las mangueras de enfriamiento , en youtube hay videos incluso DIDACTICOS explicados graficamente del funcionamiento por especialistas ,consulalos. Si te funciono que bueno. Referente a que tiene un ralenti bajo el motor y se apaga. Si no quieres meterte en problemas con el cuerpo de aceleracion. SUGERENCIA: cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale ante un limpiador de inyectores marca RESTORE es americano , va a limpiar todo el sistema de inyeccion ,bomba,regulador de presion de combustible, cuerpo de aceleracion, inyectores, valvulas etc. adema va a mejorar el encendido,potencia y rendimiento porque aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina. Yo lo uso desde hace 20 años en mis vehiculos cada 6 meses y nunca presentan fallas de inyeccion , actualmente tengo un neon 2002 std. De agencia con 169,000 kl. Y nunca le han hecho limpieza de inyectores por algun mecanico. Tiene todo original. Lo que si te recomiendo que por el kilometraje recorrido se le cambie el sedazo de la bomba de gasolina que esta en la bomba dentro del tanque, si no se ha cambiado debe de estar muy sucio.
George de México hace 5 años
Ya se lo puse haber qué tal en mi sonic tomare tu consejo gracias Ricardo
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Yared medina de México hace un año
@GeorgeHola buenas tardes disculpe si le funcionó para solucionar lo del apagado del sonic
EDUARDO de México hace 8 años
Nuevamente, comento aun nphe podido resolver la falla de mi auto, de hecho ya cambie cuerpo de aceleracion, y nada, y aun mas, ahora la caratula del tablero se pone en blanco, aparece el simbolo del carrito y la herramienta, obvio quiere decir servicio, pero tambien me marca codigo 84, mi pregunta es sabra alguna persona a que falla se refiere este codigo, de mi sigo buscando como dar con la falla,
ricardo de México hace 8 años
Codigo 84. - cuerpo de aceleracion, si se cambio y no se configuro ,no lo reconoce la computadora y prende el check engine.
EDUARDO de México hace 8 años
Otra vez comentando, no he podido resolver el problema, volvieron a configurar el cuerpo de aceleraciony nada, tambien cambie la tapa de valvulas , la cual trae integrada una valvula, valga la redundancia. Que recibe gases del motor y me dijeron que estaba dañada, tambien hice cambio de aceite de caja de velocidades, pero la falla no desaparece, todos los scaners a los que los he llevado, dicen registran el cuerpo de aceleracion, que ya cambie, de hecho momentaneamente me marco aparte del codigo 84, me marco el 89, la verdad nadie le atina, no se que mas revisar.
ricardo de México hace 8 años
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato, hay que cambiarlo ,va a empezar a subir la temperatura y prendera el check engine , reducira la velocidad por seguridad para que sea llevado a servicio. En las fallas de los vehiculos modernos ,no es de atinar o adivinar , la computadora te avisa de las fallas que presentan, desgraciadamente los chevrolet estan teniendo muchos defectos de fabrica en todos sus modelos por la mala calidad. Eltermostato de los sonic 13 en adelante mexico los cambio a plastico en ves de metalico como el tuyo coreano, y ha tenido que reconocerlo como defecto de fabrica despues de multiples quejas. Puede ser que no le borraron de la memoria los codigos de falla registrados en la computadora y sigue manifestando las fallas. Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Despues lo conectas firmemente. Debe regresar a la normalidad , el 89 pudo ser una falla derivada del 84 , sin embargo por el kilometraje es posible que vuelva a prender ,pero ya sabes que es el termostato o uno de los 2 sensores de temperatura que trae el sonic.
EDUARDO de México hace 8 años
Pues aqui nuevamente, sigo con el mismo problema , se sigue apagando el motor en baja, como bien comentan , los autos modernos no son de atinar, para eso tienen la computadora y el scanner, de hecho el problema tambien es que no prende el engine, y me dice que de esa manera no pueden detectar nada de codigo de fallas, y bueno encontre un lugar con un scanner dicen muy completo y lo que segun les marca es, que no es el cuerpo de aceleracion , tampoco la computadora , tampoco la caja de velocidades, y que lo que les marca es que es el sensor maf, pregunto, si alguien me puede comentar si acaso ese sensor ciertamente, ocasione que el motor se apague ya que despues de tanto batallar tengo mis dudas
Luis de México hace 7 meses
Es correcto, a mi me paso igual, cambié MAF y se solucionó el problema, ojo, tiene que ser el original!
ricardo de México hace 8 años
El sensor maf es el que regula el flujo de aire para la mezcla de combustion aire. Gas y aumenta el flujo de aire para que cuando se prenda el clima no se apague el motor. Si cuando se para el motor ,tienes el aire conectado si es posible que sea el sensor maf.
EDUARDO de México hace 8 años
Lo que sucede es que aunque tiene aire acondicionado , nunca lo uso, y aun asi se apaga
EDUARDO de México hace 8 años
De hecho el mecanico me comento que solo le habia hecho limpieza, haber si dejaba de hacer la falla pero nada, y solo me queda arriesgarme a comprarla nueva haber que pasa
ricardo de México hace 8 años
De casualidad ya revisaron el sensor de acelerador electronico, es el que le envia señal al sensor tps al cuerpo de aceleracion para regular la mariposa de aceleracion.
EDUARDO de México hace 8 años
Gracias por contestar, la verdad No, los mecanicos a los que he consultado solo comentaban del cuerpo de aceleración, pero de ese sensor tps nadie lo ha mencionado, como ya lo han revisado con el scanner varias ocasiones, en ninguno a excepción de esta ultima vez dicen les indicaba el sensor MAF, entonces me sugieres que le revisen ese sensor? , la verdad es de mucha ayuda tus comentarios. Ya que lastima que he cuidado mucho mi carro para que ande fallando de esta manera.
Fernando de México hace 7 años
Broder y siempre que fue la falla?tengo un sónic 2012 std pero igual me pasa lo mismo se apaga en baja, esta recién ajustado de motor
EDUARDO de México hace 7 años
Hice limpieza al cuerpo de a aceleración y al sensor maps , dure 2 dias sin.la falla , pero. Ya no supe si realmente quedó, y que se metieron a mi casa y me lo. Robaron, espero te sirva, salidos
Nunca+Chevrolet de México hace 7 años
Que mal plan Eduardo. Tengo exactamente el mismo problema que has platicado con mi #$%)%$& Sonic. O quizá tuviste buena suerte que te lo robaran!
Pavel de México hace 7 años
Buenas yo tengo un sonic 2014 tiene 25 ,il km tengo la misma falla se apaga al parame en un semaforo , tope , o al dar vuelta ya lo he llevado a 4 talleres , a un taller electrico, le han cambiado cuerpo de aceleracion, la computadora , el modulo de carroceria ,sensor de ciguenal,bomba de gasolina,li,pieza de inyectores y no le encuentran el carro es una mierda , tambien marca un codigo cuando prendo direccional, gasta mucha gasolina, el comprtesor del aire lo cambien por que se descompuso ,repito es una mierda este carrro
Evolet de México hace 6 años
Encontraste la falla?
isaias morales de México hace 4 años
Tengo la misma falla que puede ser...me podian ayudar,,,
Solucionado
Mejor respuesta (según EDUARDO)
EDUARDO de México hace 7 años
Lo unico k sugiero es que limpies el sensor maf, ya que hiciste todo, o malbaratarlo. Saludos
Yesenia de Estados Unidos hace 7 años
Hola mi caso es parecido, hace algún tiempo empecé a notar q mi carro cuando frenaba hacia un ruido muy raro como si fuera un carro viejo, a los días se le quitó solo, más tarde lo lleve a mantenimiento para hacerle cambio de aceite regular y me dijeron que tenía que cambiarle una pieza q no recuerdo ahora, así lo hice. El carro funcionaba bien hasta q un día empezó el stereo a fallar, como si fuera falso contacto, noté q esto sucedía cuando frenaba, luego se fue haciendo más seguido y lo hacía en cualquier ocasión, también el freno de las puertas se activaban y desactivaban solas hasta que comenzó a apagarse en circulación, pero esto lo hace casi siempre cuando estoy frenando para reducir velocidad ciudad o cuando estoy en stop y lo aceleró para salir, también lo hace, el mecánico lo volvió a revisar, la computadora marca todo en buen estado, no obstante le cambiamos las piezas del radiador porque estaba liqueando, el problema mejoró unos días, ahora noto q se me está calentando, el aire sale caliente y la pantalla me marca hasta 117 grado F, más sin embargo no me marca ningún sensor. Hoy volvió a tener problemas y todos llegaron juntos, el ruido cuando freno, el stereo que va y viene, el seguro de las puertas locos, y lo q más me preocupa y asusta es q se me apaga y tengo q poner las luces intermitentes para volver a arrancarlo, ya no se q hacer, si alguien me pudiera decir que hacer.
EDUARDO de México hace 7 años
Si de sirve que le den mantenimiento al cuerpo de aceleración y lo reconfiguren quizas sirva, Saludos
Rogelio de México hace un año
Lo pudiste arreglar Ami me. Pasa lo mismo es súper peligroso que se apaque puedes ocacionar un accidente
Elias de México hace 6 años
Buenas tardes Yesenia, tengo el mismo problema, no se si hayas resuelto tu problema ya que veo que publicaste hace 9 meses. Hace poco ví un vídeo en youtube acerca del fallo U0100 (mensaje que registraron al escanear, falla de comunicación entre computadoras), dejo el link del vídeo y si tienes información podrías ayudarnos a los que tenemos el mismo problema. https://youtu.be/7glKL8W8WH8
Daniel. Cano de México hace 5 años
Alguien encontró la falla, compre. Un sonic con el. Mismo problema...
Elias de México hace 5 años
Sí, cambie el cable que va del poste negativo de la batería al chasis, es un problema de calidad del cable. Si tienes más dudas, busca en mi perfil como fue que eliminé el fallo y otros fallos potenciales por problemas de calidad del auto.
Daniel. Cano de México hace 5 años
Descubri q si desconecto el modulo del abs, no se apaga el coche para nada, solo no funciona el velocímetro, será el cable de la tierra de la batería???
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Elias de México hace 5 años
No lo creo, el efecto del cable es que se apaga todo el carro (no hay alimentación de energia, lp del velocímetro puede ser otro problema que nunca me paso.
isaias morales de México hace 4 años
Tengo el mismo problema se me apaga en baja,,cada rato...que podrá ser ,,me pudieran ayudar
Gracias...eh gastado mucho en el...
Elias de México hace 4 años
Cambia el cable de tierra y la ubicación de conexión, la base donde esta conectada el cable al chasis no es muy buena.
Fabián Pardo de Colombia hace 4 años
Hola Elías te saludo desde Colombia, te cuento q mi Sonic presenta q se quiere apagar en neutro o relenti, al llegar a un semáforo o lo q sea. Esto q mencionas del cambio de cable negativo debe hacerse del cable pequeño q viene adjunto a este? Es decir de los dos cables?
Edith de México hace 2 años
@EliasHola Elías puedes compartirme como solucionastes probleman de que ti carro de apagaba con el cambio del cable del polo negativo
Elias de México hace 2 años
@EdithCambié el cable conecté al poste negativo de la batería y el otro extremo a otra parte del chasis porque donde va conectado originalmente se veía de baja calidad el metal. El cable original tenía un aspecto de resequedad/quemado, fabrique un cable con terminales robustas, ya que leí que los cables originales tienen un problema de calidad. Después de eso, el carro ya no fallo durante unos 2 años aproximadamente, afortunadamente pude vender ese auto y me prometí jamás comprar Chevrolet.
Cinthia Gutierrez de México hace 5 años
Alguien me puede ayudar, tengo falla con mi sonic 2014 es americano... tiene falla, se revoluciona ya lo scanearon y k era la valvula pcv ya se la cambie y sigue igual... se revoluviona... pero hace dias se me apago en velocidad baja y volvió a prender... ahorita se me acaba de apagar, iba saliendo de un estacionamiento y se me apago, le doy para prenderlo y nomas estarea...auxiliooo alguna opinion????
ricardo de México hace 5 años
Revisa si esta suelta alguna terminal de la bateria que pudiera estar sulfatada y falseando. Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que ya no retenga carga y requiera otra nueva
Cinthia Gutierrez de México hace 5 años
Le hable a mi primo k me auxiliara y al llegar despues de media hora le dio y si prendioo, lo apago y prendio varias veces y si prende...pero igual algo debe de traer... ya me da miedo usarlo :(
ricardo de México hace 5 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Cinthia Gutierrez de México hace 5 años
Okk... sii lo tomare en cuenta muchas gracias como quiera a ver k me dice el del. Diagnostico
Cinthia Gutierrez de México hace 5 años
Por ultimo como se que motor es mi carro 😭😭se me olvido anotar y no se donde diga
ricardo de México hace 5 años
Si es traido de USA debe ser motor 1.8 cc. Esta en la documentacion del auto
Cinthia Gutierrez de México hace 5 años
A bueno muchas gracias Ricardo
Jhon W de Chile hace 5 años
Ricardo , solo te agradezco por toda tu ayuda en este foro y el maldito sonic es como una relacion de amor odio con ese auto , acá me di cuenta que compre un 2014 con fallas de freno en el abs , se debe bombear para que frene en reversa a baja velocidad o neutro , que tiene un ruido de agua que corre en el lado del copiloto y que ahora se apaga en el frenado , tengo las 3 !!! En mi sonic 2014 , intentaré con la limpieza de inyectores , pero si puedes dar una respuesta corta a las 3... Para que le sirva a otros. Saludos
ricardo de México hace 5 años
1. - debe tener aire ,hay que purgar bien el sistema de freno. 2. - con el motor frio destapa el desposito de anticongelante ,enciendelo, acelera moderadamente conecta la calefaccion para que circule el anticongelante ,abra el termostato, encienda el ventilador y elimine todo el aire del sistema de enfriamiento. 3. - el cable del polo negativo de la bateria trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre el cable y la terminal que ocasiona que se apague circulando, es correcto agregar antes de llenar el tanque de gasolina el restore 2 en 1 para limpiar todo el sistema de inyeccion
Jhon W de Chile hace 5 años
Gracias amigazo , un abrazo !!!
Cinthia Gutierrez de México hace 5 años
Buen dia ayer me paso eso de la terminal...pff cuanto mas me falta :(😭😭
Perla Osornio de México hace 3 años
Hola amigo algún contacto para marcarte???
ricardo de México hace 3 años
Whatsap +521 983 1570 953
Giovanni HDZ de México hace 5 años
Tengo un sonic 2012 ltz mi pregunta es... Porque cuando prendo las luces exteriores se ve claramente como sube y baja el voltaje... No se como resolverlo, ya cheque lo del cable de tierra y no se calienta, me pueden ayudar ya que no quiero que empeore, gracias
ricardo de México hace 5 años
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo, puede ser la bateria empieza a perder carga
ISMAEL de México hace 5 años
Alguine sabe como se resuelve el problema en un sonic 2012 que al bajar la velocidad se apaga?
ricardo de México hace 5 años
Si se limpio el cuerpo de aceleracion manualmente, debe ser que se deprogramo y requiere un escaner para reprogramarlo
Sonico de México hace 5 años
Buena tarde

Adquirí un sonic 2012cde oportunidad estaba desvielado y al precio que lo compré la verdad estuvo bien repare el motor, lo prendimos y tardó 1 hora encendido el motor se escucha parejo despúes se apago y ya no prende hasta que se enfríe marca el termostato creen que sea ese el problema? El Mecanico dice que son los arboles pero yo no creo por que el motor hicera feo y en su caso ni prendiera espero me ayuden saludos.
ricardo de México hace 5 años
Debe ser el termostato ya que trae el sensor de temperatura y si esta defectuoso no enciende el motor, consigue el original x internet en mercado libre en $1,250.00 , ponle anticongelante rojo marca PEAK y purgalo bien para eliminar todo el aire del sistema
jose de México hace 4 años
Buenos dias Ricardo espero me puedas ayudar tengo un sonic 2012 y me hace una falla cuando lo prendo enciende bien, pero avanzo y empieza a fallar como falta de gasolina y se apaga y lo enciendo de nuevo y se le quita la falla y eso pasa cada vez que el carro dura tiempo sin encender me podrias o me podrian ayudar?
ricardo de México hace 4 años
Hay que escanearlo en un autozone ,es sin costo
jose de México hace 4 años
Gracias Ricardo pero nada mas detecta los códigos de sensor de oxígeno crees que Esa sea la falla por que la verdad las piezas de estos carros salieron muy caras y para estar gastando y que no sirva y siga igual esta de más
ricardo de México hace 4 años
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 90 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape. Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)

Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
wendy de México hace 4 años
Buen dia, encontraste la falla? Tengo un sonic ltz 2013 automatico, le pasa que cuando voy circulando de repente baja la potencia y se apaga ya le cambiaron el cigueñal y el maf pero continua haciendo lo mismo. El scanner solo marca masa de aire pobre... que podra ser ? :(
ricardo de México hace 4 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muy malas
wendy de México hace 4 años
Gracias... checare eso
Viridiana de México hace 4 años
Tengo un sonic 2013 automático, en el tablero me marca el código de abs y el marro. Al dar la vuelta a veces se apaga, también si está muy frío lo prendo y se apaga (tengo que acelerar) Que puedo hacer?
ricardo de México hace 4 años
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo
wendy de México hace 4 años
Eso tmb le pasaba al mío apenas y pasaba el bordo y se apagaba... Cambie la bobina como me lo dijeron y ahorita ya anda súper bien
cesar de Argentina hace 4 años
Buenos dias, estuve leyendo y varios tienen el mismo problema, yo le hice motor a mi sonic 2012 e igual para el motor cada vez que freno, en semaforo, reductores, etc.. . Al querer bajar el cambio me pasa lo mismo...
cesar de Argentina hace 4 años
Ya cambie el sensor de termostato de temperatura tambien, es lo primero que hice
JacoboChan de México hace 3 años
Hola. Buen día. Tengo el mismo problema. Al inicio me marcaba código de motor y lo llevé a la agencia Chevrolet. Lo repararon y quedó bien como por 4 meses (Quizá un poco más) comenzó de nuevo con el problema hace un mes aprox, lo hace como una vez cada 15 días y siempre ha sido al bajar la velocidad para pasar tope, una vez lo pasa se apaga. ¿Algún consejo?
KRochin de México hace 3 años
Hola tengo un sonic 2012 lo compre seminuevo, muy bien todo pero al año empezó a fallar y ha sido un verdadero calvario 27 mil gastados y ha pasado por 5 mecánicos y no queda bien. Le cambiaron el termostato, las bujías, las cabezas del motor y más cosas. Actualmente el problema es que se tiende a apagar cuando pasa por los 47 km ya me da miedo llevarlo con mecánicos el ultimo nos cobro 1000 pesos y no le hizo nada, ademas que le rompió las mangueras del Ac
luis de México hace 3 años
Buena tarde
Tengo el mismo problema, se me apaga el motor en baja o pierde potencia
Y sin problema arranca de nuevo y a los minutos despues arranca sin falla...
joséserranoalba de México hace 3 años
Tengo un auto sonic 2015 se apaga como a los 16 minutos de estar guncionando, descansa una media hora y vuelve a jslar otros 15 minutos y enciende el chec in de favor a alguien que le suceda lo mismo
JacoboChan de México hace 3 años
La verdad es que al final me tuve que deshacer de él. Aunque amaba al mendigo coche, me dijeron que esa falla ya es de fábrica por parte de la computadora, la única manera de solucionarlo es comprando una nueva... Son casi 30mil + lo que ya le había invertido... no gracias.
Erick Rios de México hace 2 años
Tengo un sonic 2013 ltz 106mil kms, se calento, lo lleve al taller y cambiaron termostato, a la semana se volvio a calentar, lo volvi a llevar y se repararon cabezas, me lo entregaron y a los 20 minutos se volvio a querer calentar, lo lleve con otro mecanico me dijo q eran los arboles de levas y los empaques incluyebdo el cigueñal, se le puso todo nuevo, me lo entregaron y sigue tendiendo a calentarse, ademas de que ha empezado a apagarse corriendo cuando ae baja la velocidad.
Ya le hice de todo, ya le meti muchisimo dinero y el maldito carro no quiere quedar... Ayuda por favor.
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso repuestos , anticongelante originales y se purgo funcionando sin el tapon del deposito de anticongelante ,revisa bomba de agua y radiador
Fredi de México hace un año
Resolvistes el problema. Tengo el mismo problema con mi sonic
Fredi de México hace un año
Dime si resolvistes el problema. Ya no se que hacer cin mi carro
Luciano de Argentina hace un año
Tengo el mismo problema... se para cuando lo ando mucho... le cambié el regulador del alternador y la bobina y sigue igual... no se quehacer ya
Iván Lizarraga morales de México hace 7 meses
Tengo un problema similar después de tener 10 min andando en el carro se apaga cuando freno en algún semáforo e incluso andando se empieza apagar es un Sonic 2016 ltz alguien encontró la falla de ese problema y lo e llevado a 4 talleres y le n cambiado todo alguien con ese problema y si lo pudo solucionar
ricardo de México hace 7 meses
Revisa la valvula de admision
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Se apaga rodando SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 motor 4.6  204000 kms
La camioneta presenta falla cuando anda se apaga de pronto vuelve a encender y dura unos segundo encendida y después se apaga hasta llegar el momento que ya no enciende, después espero una hora y media a dos hora cuando esta fria y enciende rueda y a los 5 minutos o menos vuelve apagarse, le cambie la pilla de la bomba de gasolina ademas se le limpio el tanque y presente la misma falla, con esta falla presente en la pantalla la llave de mantenimiento, hay algo peculiar y raro que en la mañana prende sin problema y anda parte de la mañana sin inconveniente y ya a las 3 a 4 hora empieza la falla ya mencionada, quisiera saber si alguien ha tenido este inconveniente, para que me de una opinion.
franku de Venezuela hace 9 años  
FR
43 casos 
francisco de Venezuela hace 9 años
Cambie la pila de la bomba de gasolina nuevamente
LIRAC de Venezuela hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, cambié la pila dos veces, la mande a chequear y está bien. De verdad ya no sé que más cambiarle, en la FORD (dos agencias diferentes) no me dan respuesta...Es un dolor de cabeza...Ni siquiera puedo sacarla de la casa porque se apaga calentandose...
Solucionado
Mejor respuesta (según franku)
franku de Venezuela hace 9 años
Al Amigo LIRAC y a todos los amigos que tienen Ford Explorer les comento que cambie la pila de la bomba de la gasolina, le cambie las bujias, le cambie el sensor del cigueñal (ckp), y todavia presentaba la falla. Bueno Amigos DI CON LA FALLA resulta ser que un mecanico que trabajo en la ford jefe de mecanicos, despues de comentarle todo lo que pasaba y lo mas extrano que mi vehiculo no presentaba ninguna falla solo que se apagaba y al rato de que algo se enfriara prendia el vehiculo, bueno este amigo mecanico viendo el carro que no queria prender por nada una vez que se apago, me pidio un tobo con agua y mojo la computadora refrescandola y yo por su puesto preocupado por la cantidad de agua que le echaba, bueno pasa ser que una vez que la enfrio fue y paso el switch y el carro prendio sin problema, ahora estoy a la espera que me la areglen para comentarle del fin de esta historia porque me cargaba loco el carro y ya no sabia para donde llevarlo, hasta el dia de hoy 29-08-2015 tengo un mes sin vehiculo, espero que esto sea el caso de algunos de mis amigos, saludos.
franku de Venezuela hace 9 años
Les recuerdos a todos mis amigos que el vehiculo mi que presenta esta falla es una Explorer Eddie Bauer año 2007, es para que no generalicen con todas las Explorer.
William de Venezuela hace 8 años
Hola Franku, me pasa lo mismo con camioneta explorer 2007, queria saber si lograron reparar tu camioneta
franku de Venezuela hace 8 años
Si logre reparar la camioneta como detecte la falla el mecánico en el momento de q se me apago y no quiso prender lo q hizo fue mojar la computadora y después q la mojo el carro prendió y así hicimos varias veces y efectivamente la falla venia d la computadora pero total no era así lo q ocasionaba el calentamiento d la computadora era un relex el d encendido todo esto sabemos porque termine campiando la computadora y el carro no prendía hasta q se chequio la fusilera y nos dimos cuenta q la tierra del relex d encendido no funcionaba pronto reparamos esa situación y hasta ahorita el carro anda como es, espero q todo esto t ayude oye porque gaste mucho dinero saludos y éxitos.
Alvaro J de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Amigo Francu, ese relex que usted habla esta ubicado en la caja de fusible del compartimiento del motor lado chofer cerca de la batería o esta internamente de la cabina, gracias de antemano
leonel de Venezuela hace 8 años
Amigos yo presento el mismo problema me sale una llave en el tablero y se apaga la camioneta en viaje, queda como muerta no hace ni arranque al rato prende y se vuelve apagar, la escanie y sale codigo U0100 q es perdida de comunicacion con la computadora... por favor digame cual relex cambio. Ya que me han dicho es porque se calienta la computadora otra opinion que es porque hay que programarla nuevamnte. Espero que me puedan orientar con este problema.
Rafael de Venezuela hace 8 años
Saludos , amigo Franku , me alegra mucho que resolviste es gran problema, donde esta es fusible de relex de encendido, yo tengo es mismo problema y no logro ubicar el relex.
franku de Venezuela hace 8 años
El relex d encendido esta en la fusilera cualquier electricista automotriz t puede indicar, pero me imagino q ya descartaste q enfriando la computadora t enciende el carro esa es la primera señal, en la fusilera vas a revisar q llegue la tierra en el relex d encendido del carro, si el problema es d tierra el electricista tiene q reparar la fusilera verificando q llegue la tierra a la fusilera del motor.
Eduard de Costa Rica hace 5 años
Ya probé enfriando la computadora y me encendió de un solo yo revise la fusilera y esta el relax de la pcm o el relax general el main relax será estoy probando a ver como esta la tierra gracias
William de Venezuela hace 8 años
Amigo franku, quería saber si vendes la computadora que cambiaste.
Dacio de Venezuela hace 8 años
Buenas noches Franku, se me presentó exactamente el mismo problema hace 2 semanas con mi Eddie Bauer 2007. Cambié el filtro y la bomba de gasolina, y sigue el problema. Por casualidad estás en Caracas o sus alrededores? No conozco ningún electricista automotriz confiable y me gustaría contactar a la persona que te ayudó. Muchas gracias...
franku de Venezuela hace 8 años
Oye hermano no me encuentro en Caracas lee cuidadosamente lo q explique si fue el mismo caso mio y allí encontraras la solución al problema saludos
hector r de Venezuela hace 7 años
Buenos días , desde Maracaibo ,igualmente tengo una Eddy Bauer 2007, y presenta el mismo y exacto problema , ya probe con el agua en la computadora y efectivamente tra baja mas tiempo , voy a buscar un electricista a versi es ese el problema en la mia , gracias por compartir sus vivencias nos ayudan a ahorro de tiempo y dinero
Robert de México hace 7 años
Tengo una explorer 2001 y cuando va arriva de 70 km se apaga y la buelbo a prender y no batalla que pueda ser??
francisco de Venezuela hace 7 años
Hola, tengo una explorer 2007 tenia ese problema que se apagaba y la repararon, le cambie el aceite de la caja y las trasmisiones y seguía con la brinadera se desmontaron casi todos los ramales eléctricos y no se consiguió nada hasta que se limpiaron unos sensores que van por el frente del motor y se acabaon todos los problemas
Sinner77 de Panamá hace 4 años
Que sensores fueron men?
Wilmer Hidalgo de Venezuela hace 7 años
Me paso lo mismo y cambie el Reley de la bomba de gasolina y resolvi.
José Luis de México hace 6 años
Yo tengo una explorer 99 américa lo k le pasa es que se calienta t empieza a tirar el aceite de la transmisión por la vagoneta alguien me puede decir pork ase eso
adriansanchez8744@gmail.com de México hace 6 años
Tengo un problema con una explorer 2004 venía funcionando perfectamente y de repente se apagó ya no quiso funcionar solo se Ollé como si fuera el motor de arranque k se patina el Bendix alguien me podría dar consejos para repararla
fernando de Ecuador hace 6 años
Jhola tuve el mismo problema con un explorer 4.0 v6 estaba en marcha y de pronto se encendian todas la luces del tablero y se apagaba, al escanear arrojo errores en la computadora, el mecanico me recomendo revisar el cableado ya que en la ford de 2006 a 2010 los cables suelen cristalizarse y perder aislamiento lo cual genera cortos y a la larga eso daña la computadora. Ya realice el cmabio de cbaleado y esta el auto en pruebas , espero que con eso sea suficiente, si no tocara cambiar la computadora. Recomendacion apra todos los usuarios de ford, primero llevenlo a escanear, el escaner reporta todos los daños que pudiera tener el vehiculo y es un punto de partida para ir descartando fallas. Caso contrario corren el riego de cmabiar todo y no tener resultados.
ildelmara de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, tengo una eddie bauer 2007 y presenta la siguiente falla se encienden las luces del tablero parece un arbolito de navidad e inmediatamente presenta que no puedes acelerar y pasarla de 3 mil revoluciones porque se siente forzada la camioneta y ademas se siente aguantada aparte tambien se enciende la llave de servicio e indica que esta bajo de combustible y la camioneta esta full de gasolina. La lleve a escanear me dijeron que hay que cambiar el ramal del cable y luego verificar computadora por computadora. No estan seguro de la informacion ella enciende tranquila pero ahora despues de dejarla un rato encendida empieza a recalentar de verdad ya estamos locos con tantas fallas ya se baquetio el radiador no tiene bote de agua etc etc no sabemos a ciencia cierta cual sera las fallas.
esgar de México hace 5 años
Buena tarde tengo una falla con mi explorer Lo que pasa es que al abrir el switch de la bomba de gasolina debe trabajar como 2 segundos y lo que pasa es que no se detiene sigue trabajando como cuando no tiene gasolina el vehículo,aclaro combustible si hay bastante
Hector de México hace 5 años
Tengo una Explorer 2000 y se apaga andando que sera
Ana lozada de Venezuela hace 5 años
Tengo una Explorer 2012 3.5 cuando estoy en una cola o la camioneta se apaga dice presión baja de aceite luego la vuelvo a prender sin ningún problema también me pasa cuando le colocó la gasolina, la he llevado a varios mecánico y nadie da con la falla dígame qué puedo hacer
Vladimir Bohórquez de Bolivia hace 2 años
Tengo el mismo problema alguien me ayuda... 65654111 cel. Bolivia
Juliorosmen de México hace 5 años
Buenos días tengo una Explorer 95 se apaga corriendo le muevo dónde están la caja de fusibles que están al lado del chófer por dentro y vuelve arrancar que le puedo hacer...
Victor de México hace 5 años
Buenas noches tengo una explorer 2005 pero aceleró a 80 y se apaga
Victor de México hace 4 años
Mi pregunta porque mi Explorer modelo 95 camina pero a veces se quiere apagar quisiera que me explicarán gracias
Ricardo de México hace 4 años
Mi ford explore 2002 enciende corre bien en em transcurso de las 2 a las 6 de la tarde esta el calor muy fuerte se empieza apagar la camioneta la prendo camina 1/2 milla y se apaga y asi lo ase constantemente cual es la falla alguien que me ayude por favor...
Beto de México hace 4 años
Buenas tardes una pregunta tengo una explorer 2004 ay días que de repente se apaga la pongo en parking y prende bien que podrá ser
Gabriel fenandez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo una explorer 2008 se apaga rodando cambie bomba de gasolina filtros sensor del cigueñal desarmaron todo el cableado y nada sigue el problemita ya estoy desesperado alguien que le allá sucedido los mismo por favor
Rubén sanchez de Venezuela hace 3 años
Mi camioneta Explorer año 2006. Motor 4.6 se apago repentinamente tiene gasolina la bomba se activa pero no prende. Nunca me había dado esa falla que puede ser...Dios les BENDIGA
Expl de Venezuela hace 3 años
Tengo una Explorer y cuando hace el tercer cambio o agarra la sobre marcha se apaga claro que la pongo en neutro y vuelve a prender le agradezco que me ayuden a reparar esa falla espero los comentarios
Axelclm de Venezuela hace 2 años
Y pudo resolver amigo? Que era? Tengo una falla parecida
Axelclm de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo una Explorer 2005 Eddie bauwer, sucede que la camioneta se apaga en marcha y después le doy prender y prende normal o a veces se me apaga y le doy switch en pare y no me da switch la tengo que poner en neutro y allí si me da switch y prende. La falla es que voy en marcha y de me apaga pero no es a cada rato, a veces le pasa y a veces no, si alguien me pudiera ayudar para saber que puede ser
Chelo de Ecuador hace un año
Me pasa igual diste con el daño por favor me trae loco este daño
Agustin de México hace 2 años
Ford Explorer se apaga de repente y aparece indicador check in gauges que es?
isaiasmontejo515@gmail.com de Estados Unidos hace un año
Tengo una foto explorar 2005 se apaga andando en un minuto vuelve arrancar y de repente se apaga hotra ves
Isaias de Estados Unidos hace un año
Amiguos yo tengo el mismo problema en la ford explorer 2005 se apaga andando espero 5 minutos y buel a jalar bien andando le puse el escáner, me marca bomba de gasolina ya la cambie y pasa lo mismo
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Se para en movimiento SolucionadoSolucionado

Hyundai Accent 2009 diesel 1.6 300000 kms
Hola , tengo un h accent 2009 diesel sistema common rail 1.6, empece con un problema en el arranque cambie un inyector nuevo y mejoro y antes de cambiarlo empezo a detenerse en movimiento , digamos en 3ra marcha hacia arriba sobretodo cuando lo acelero y en pendientes, probe portafiltro de petroleo nuevo, filtro aire y petroleo nuevo, valvula reguladora de presion nueva(la que va en el riel) valvula de bomba elevadora , revise mangueras de combustible , el estanque de combustible por si la toma estaba obstruida todo ok y nada, sigo con el problema, al scannear arroja lo siguiente : p0087(presi… Leer completa
aleh de Chile hace 9 años  
AL
14 casos 
Ese problema es de la misma bomba del comon rail por eso te salen todos esos códigos , ya que la bomba no genera presión en el sistema de alimentación
Guillermo de Chile hace 6 años
Que pasa si tiene oresion la bomba pero no llega arriba y no actuva bien lavalvula de presion del riel? El motor se apagaría ?
Sndaria como en 3 patas cascabeleando? Saludos
aleh de Chile hace 9 años
Hola ud dice que se satura la bomba elevadora y no genera presion ? y la bomba funcionando mal puede dañar los inyectores o alguna otra pieza? puede ser tal vez el estanque sucio o un sensor del porta filtro de petroleo. Le agradeceria algun otro dato como por ej: cuanto costaria la reparacion de la bomba. Eternamente agradecido si me aconseja alguna opcion que pueda hacer gracias
Una bomba que no genere presión suficiente puede dañar los inyectores sin lugar a dudas y al momento de escanear saldran todas las fallas del sistema de alimentación de combustible , en cuanto al sensor de combustible ese indica la presencia de agua solamente lo cual indica que hay que cambiar filtro, ahora si paso mucho tiempo sin cambiar filtro el agua termina pasando a la bomba y en consecuencia produce dños graves , en cuanto a un estanque sucio si es que lo estuviera ya le habria dado la falla de una sola vez esto quiere decir que la camioneta se detendria sin encender ya que la bomba e inyectores son bien delicados sobre todo aca en chile por la calidad del diesel y en cuanto a lo de reparar bomba estas no se reparan se cambian hay lugares que las reparan pero quedan por un tiempo bien y luego vuelven a fallar aca en gildemeister se cambia el kit completo bomba mas inyectores y los filtros incluyendo el sensor de petroleo
Guillermo de Chile hace 6 años
Hola estimado mi hyundai accent diesel año 2009 1.5 anda cascabeleando desde la partida...le hicimos scanner y arroja p1186
Presion combustible rail...será otra cosa?
Los post aqui indican unos valvula bomba inyeccion otros valvulas del riel etc etc.. . Mi vehiculo esta disparejo y haciendo un scanner de presion de combustible cuando arroja la falla baja repentinamente el flujo del diesel...y vuelve a subir al ritmondel cascabeleo...
Lei de cristian que tiene el mismo vehiculo pero 2008 exactamente la misma falla que el solucionó pero habla de la bomba no del riel y el codigo p1186 hace alusión al riel sensor de presion no habla de semsor de la bomba inyectora...
Ayuda
Ayuda
Gracias
felipe de Chile hace 9 años
Hola mira tengo el mismo problema pero el mio no me prende ya q no tengo nada pero lo que es nada de presión por parte de la bomba que puedo hacer
Guillermo de Chile hace 6 años
Solucionaste el problema?
Primero que nada revisar la presion de la pre bomba que va en el estanque luego ya revisar bomba principal con inyectores
Guillermo de Chile hace 6 años
Donde esta la pre bomba debajo del asiento de atras? En el estanque?
felipe de Chile hace 9 años
I como se si esta con problema la pre bomba? Cuando le hice el escaner me arrojo problema de pum inyector algo asi i no me quiere partir el auto
yayo de Chile hace 9 años
Hola tengo un accent 2009 diesel en marcha prendio el check y luego se paro el motor ,el scanner arrojo mucha presion de petroleo
pancho de Chile hace 9 años
No es la bomba ya que la bomba del hyundai hacen lo unico que ase es tirar combustible a puede ser el sensor de la bomba ya que ese es es que regula el combustible suerte
fabrizio de Uruguay hace un año
Error. Los crdi, 1.6,2.2,2.5, la prebomba no es solo traer gasoil. No tiene 3 bares. Tiene un minimo de 5 bares, ya q ese motor presisa caudal de combustible. Medida y re medida.
Solucionado
Mejor respuesta (según aleh)
aleh de Chile hace 9 años
Gracias x sus comentarios, les digo cual era el problema, la valvula reguladora de presion se habia soltado, (la que va en el riel) , siendo ke si no esta apretada al maximo, no cumple la funcion y se va todo al caraho. Pd: s la mejor pagina de autos hyundai, ojala pueda aportar algun dia aca, aun ke mi conocimiento es limitado solo micros mercedez y accent diesel. Suerte.
erradicador de Chile hace 7 años
Que rara tu respuesta!! Creo haber leído al comienzo que habías cambiado el regulador de presión y el problema persistía!.
Guillermo de Chile hace 6 años
Cambiaste el riel comoleto o solo la valvula?
Elyy de Chile hace 6 años
Disculpa yo tengo el mimo problema donde esta la valvula reguladora de presion...?
Patricio de Chile hace 5 años
Es la válvula que al mirar el auto de frente está a al lado izquierdo del riel la otra válvula en algunos casos es la que mide la presión no la regula
yayo de Chile hace 9 años
Hola pancho gracias cambie el sensor del riel y mejoro
Guillermo de Chile hace 6 años
Solo el sensor izquierdo?
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Elyy de Chile hace 6 años
Consulta donde va el sensor de riel
yayo de Chile hace 9 años
Hola aleh gracias cambie el sensor del riel y mejoro
Guillermo de Chile hace 6 años
Cambiadte el riel completo o solo este
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david de Chile hace 8 años
Hola choque el auto y ahora no parte el scanner arroja codigo P2015 (Variable induction Sys - Mal), puede alguien aconsejarme algo, de antemano agradecido
Cristian de Chile hace 8 años
Hola amigos tengo el codigo de error p1186 en un hyundai accent crdi 1.5 2008 cambie el riel de presion, filtro de petroleo, filtro de aire, porta filtro todo original y la falla persiste se apaga el vehiculo y el relenti no es estable el auto tiene potencia pero despues de recorrer un trayecto y toca detenerse se apaga giro la llave como para partir de cero y enciende, Espero me ayuden gracias.
Marcelo de Uruguay hace 6 años
Hola que tal? Solucionaste? De ser así me podrías decir cual era el problema y cual fue la solución?
Guillermo de Chile hace 6 años
Tengo exactamente el mismo problema el scanner arrojó codigo p1186 presion de combustible hyundai accent diesel año 2009 1.5
PARI de Chile hace 8 años
Hola amigos tengo el mismo problema de cristian solo que mi auto es 2009 por favor respondan gracias MARCELO
Guillermo de Chile hace 6 años
Hola marcelo solucionaste el problema finalmente que le cambiaron al hyundai accent diesel 2009? Saludos y gracias
Yo pretwndo cambiar el riel conpleto
Pablo Riva de Chile hace 8 años
Hola tengo un hyundai accent 2008 diesel que se para a las 2000 revoluciones, se le cambiaron la valvula de la bomba y valvula reguladora de presion ( tipo cachimba ) la valvula lado izquierdo ( mirando de frente el motor ) estas valvulas estan funcionando en otro accent identico pero en este no funcionan y esta con el check prendido. Desconecte la valvula del lado derecho tipo tapon, no se para pero anda mas lento, por favor alguna solucion gracias.
Antonio vega de Argentina hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema en hiunday accent gl 1.5 año 2005 enciende en relenti anda bien y al acelerar llega hasta los 2.500 y se para el motor
patricio de Chile hace 6 años
Cuando pasa eso es sistema del riel que falla a mi me paso en el mio cambie el riel y dejo de fallar
Cristian de Chile hace 8 años
Hola amigo yo solucione mi problema si en el escaner te arroja el codigo p1186 es la valvula reguladora de presion que va en la bomba el sensor que va arriba debes comprar el mismo arriba tiene el numero del modelo otro no te sirve tiene que ser el mismo.
yeral de Chile hace 7 años
Cristian puedes especificar bien lo que hiciste por favor...
luis de Chile hace 7 años
Hola quisiera saber si arreglo el auto ya que tengo el mismo problema de antemano gracias. Le embio mi numero asi me indica por wasap que sensor cambio
Guillermo de Chile hace 6 años
Cristian hablas del sensor de la bomba o el sensor del rail son cosas diferentes el sensor del riel no va en la. Bomba...te agradeceria ya que tengo exactamente tu mismo problema...estoy por vomprar el riel completo con ambos sensores...lo de la bomba es diferente...sakudos y gracias
yulio de Chile hace 8 años
Hola cristian,yo tengo el mismo problema que tú, codigo p1186 y me he paseado por casi todos los talleres de mi ciudad y no le han encontrado la falla. Probamos cambiando la válvula que va delante lado izquierdo,también el riel y la válvula que va en este y aun persiste el problema. Tu dices que es el sensor que va arriba de la bomba???? mi pregunta es: a que bomba te refieres y cuanto cuesta aprox...
Desde ya agradezco tú ayuda gracias...
Víctor correa de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema si alguien me pudiera halludar
Nelson.a de Chile hace 8 años
Necesito la respuesta de la pregunta última por favor eso necesito gracias muy buenas respuestas gracias...
Juan de Chile hace 8 años
Hola lo mio es algo similar a rato prende el shek se me descarga la bomba sevadora tengo q pajiarlar para q corra y se vuelve a descargar entre los 1500 a 2000 tirones arrto no pasa los 3000 cada vez q lo paro tengo q volver a pajiarlar.
diego castro de Chile hace 8 años
Tuve el mismo problema en hyundai accent 2008. Se paraba el vehiculo sobre 2000 rpm o 2500 rpm aprox en movimiento... en ralenti no presentaba problemas. Cambie el riel y se soluciono el problema... tenia una pequeña deformidad donde asienta en regulador de combustible y no dejaba que actuara correctamente... les comparto como experiencia por que costo mucho encotrar la pana.
Mabri de Chile hace 7 años
Hola: tengo un hyundai accent prime 2005 diesel 1.5. El motor no arranca. Le llega poca presión de combustible a la bomba elevadora se reviso esta y esta buena se probo la pre bomba y también esta buena. Ojala me ayuden. Gracias
Dany de Chile hace 7 años
Sopletea un conducto de la bomba , el que viene como un colador de malla metalica.
Mabri de Chile hace 7 años
Sabes, que se le sopleteo e igual no pasa nada. No le llega corriente a los inyectores.
hugo de Chile hace 7 años
Hola tengo un Accent 2009 petrolero se apaga en ralenti llega a las 2300 revolución le cambiamos la de otro auto se borro el check funciono bien por 15 minutos y sigue igual
Dany de Chile hace 7 años
Deben sacar la bomba y luego sopletear uno de los conductos los que normalmente se tapan
miguel de Chile hace 7 años
Tengo un acent prime 2004 1.5 cuando adquiere temperatura se detiene motor. Hemos cambiado los sensores de temperatura y de leva. Cambie la bobina y el problema no pasa...parte cuando se enfría...alguna solución por favor
tatiana de Ecuador hace 6 años
Hola Miguel tengo el mismo problema y aun no encuentro la solución, me dicen que quizá el termostato esta remordido, voy ha hacerle chequear.
Jimmy de Chile hace 6 años
Alguien sabe que sucede tengo un
New accen 2007 diesel
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Jimmy de Chile hace 6 años
Estos son los 2 fallas que salen en escáner tengo hiunday accen diesel 2007
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Guillermo de Chile hace 6 años
Finalmente cambiaste valvula de oresion del riel? O valvula de bomba?
Saludos
Guillermo de Chile hace 6 años
Hola. Amigos scanner me arrojo al principio varios problemas al no poder arrancarlo dirante 3 horas...
Luego al poder arrancarlo le hicimos varios scaners posteriores al reseteo y arroja solo el famoso P1186 que dice relacion con problemas en oresion de valvula del Riel...hicimos retorno de inyectores y los niveles son los de la foto...no se si tenga relacion con los inyectores o solo valvula presion de combustible en el riel.
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Osses de Chile hace 6 años
Yo tengo un Hyundai accent 1.5 2005 Diesel y no parte el Scanner me arrojó este código u0009 high speed can communication bus (-) shorted to bus (+)
CHEO de Colombia hace 6 años
Buenas noches tengo un hyundai accent l 1.3 mod 98. El cual enciende pero cuando arranco y meto clutch para meter segunda se apaga y hay momento en que el carro pierde la fuerza y otra es que cuando lo dejo prendido comienza de a momentos a vibrar fuerte. Que puede ser?
Hector de Chile hace 6 años
Hola tengo un hyundai accent crdi diesel 2008 me pasa algo parecido tengo problemas en ralenti inestable si iso scanner arroja p1186 se limpiaron los dos sensores del common rail y el de la bomba elevadora de presion se cambio la bomba sevadora y aun sigue con problemas de ralenti en un semaforo en rojo se para el motor tengo que sevarlo y tiene aire luego parte normal pero el relenti aun inestable ayuda ya no se que mas hacer ahora continua la pana pero scanner ahora no arroja error pero se sigue parando el motor en relenti
moises,c de Chile hace 6 años
Hola el sensor de presion de la bomba elevadora lleva un orin de goma cuando este tiene desgaste o se deforma ocurre la inestabilidad en ralenti pero en alta funcion ok
tatiana de Ecuador hace 6 años
Hola tengo un hynday accent verna del 2005, llega la temperatura a la mitad y se apaga, he cambiado la bobina, pero el problema persiste, me pueden dar alguna sugerencia por favor?
Guillermo de Chile hace 6 años
Revisa el ramal completo ( los cables eléctrica) ahi yi encontré 1 cortado...fin al problema
tatiana de Ecuador hace 6 años
Gracias Guillermo. Ya se solucionó fue el sensor CKP.
Elyy de Chile hace 6 años
Hola aleh una consulta donde esta el sensor de riel yo tengo el mismo problema con mi auto
Antonio vega de Chile hace 6 años
Hola buenas tengo um problema con el hyundai acent 1.5 2005 diesel la primera partida le cuesta arrancar pero arranca y despues tomando temperatura lo detienes
Y al hacerlo arrancar ya no arranca ai que esperar unas hora y arranca o lo contrario es empujarlo tiene bueno el sistema de arranque buena bateria que puede ser ayuda por favor
Guillermo de Chile hace 6 años
Me pasaba exacto eso y adivinen era un cable roto...revisen tido el csbleado antes de comorar piezas yo me gaste en el sensor del riel 500 usd y mo era eso...ojo abran el ramal de electricidad y revisen ahi está la panne.
richard acuña diaz de Chile hace 5 años
Hola amigos tengo un hyunday accente 1.5 diesel 2008 le e cambiado todos los sensores de petroleo y el auto se detiene no levanta velocidad solo llega a los 40 km y se detiene al cortar la lleve vuelve a a andar si alguel tiene una solucuon se lo agradeceria mucho gracias. -
Guillermo de Chile hace 5 años
Revisa el cableado electrico que va en el ramal negro atrás...ahi encontrarás seguro 1 cable roto...a mi me pasó
Miguel medel de Chile hace 5 años
Hola amigos tengo un hyundai accent primer año 2006 1.5 con turbo. Mi auto no parte a la llave solo empujandolo al pasar las 2 500 se detiene el motor y de vuelta hay que remolcarlo. No ayo que hacer si me pueden ayudar Por Favor e gastado un dineral en él. Por si me ayudan por esta pagina o les dejo mi número para que me hable por wusp desde ya muchas gracias. . .941730501
Guillermo de Chile hace 5 años
Filtro petroleo mal puesto...filtro aire averiado...algun sensor
Mario F V de Chile hace 5 años
Quisiera saber cual podria ser la pana de mi auto es un auto Hyundai año 2008 1.5 Diesel CRDI el motor esta parejito pero no me da mas de 60 Klmts por Hora
Guillermo de Chile hace 5 años
Limpiaste la egr?
Revisa los sensores de oxigeno
Mario F V de Chile hace 5 años
Si se reviso y esta todo bien podria ser el filtro de petroleo
marco de Chile hace 5 años
Hola : alguien que me ayude con el cod. P1186 ya que he leído a todos con ese problema pero a mi no se me apaga el motor mi problema es que anda cascabeleando como si anduviera en 3 patas...
Alguien que me pueda ayudar por favor
Guillermo de Chile hace 5 años
Cilindros o bobinas amigo por ahi va su problema
marco de Chile hace 5 años
Sorry Guillermo se me olvidó decir. Que mi auto es un New accent 2010 diésel... Solo fue un a referencia que anda en tres patas ya que así es como se manifiesta la falla del cascabeleo...
Leandro69 de Chile hace 5 años
Hola buenas yo tengo un problema parecido mi auto eso si mantiene el relanti bien y en alta le cuesta tomar velocidad como si no activará el turbo el scanner me arrojó estos errores es un accent diésel año 2008
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marco de Chile hace 5 años
Yo ya solucione mi problema y lo que era es que un balancín se había soltado dile a tu mecánico que saque la tapa de válvulas y revise los balancines...
Jose de Chile hace 5 años
Hola tengo un accent 2010 petrolero en marcha se para y corto contacto y abro el contacto y lo echo andar y parte pero luego se vuelve apara y al acelerarlo en marcha cascabelea q podrá ser atento asus comentario
Guillermo de Chile hace 5 años
Cambia el. Filtro de peteoleo...cascabelea por que le han ouesto un mal filtro probablemente...has una prueba de retorno en los inyectores...
Si se para en marcha de repente...revisa el cableado que va detras dentro del plastico negro en el ramal...por ahi va tu pana amigo.
Jose de Chile hace 5 años
Okey revisaré todo eso
Guillermo de Chile hace 5 años
Tuve el mismo problema
Felipe Neira de Chile hace 5 años
Hola, tengo un gran problema... al auto se le cambió cadenas y todo lo que conlleva eso además de los taquies y el turbo. Al estar listo el auto no parte, el acabar dice baja presión en el riel. A momentos enciende y al rato se detiene, se le hicieron pruebas con piezas de otro auto de los mismos y nada, se limpió el sensor de presión, se le probó otro sensor del cigüeñal, el auto ya a estas alturas ni parte... que puede ser? Saludos y gracias
Guillermo de Chile hace 5 años
Amigo busca un electrico yvque te revise wl ramal de cables que va detras en esa cajita olastica negra...ahi esta tu problema No sigas cambiando piezas el problema es que se te corto el cable que alimenta la bonbaby por ende no partirá...revisa el cableado hazme caso tuve el mismo problema e incluso cambie bomba riel de inyección todo y era solo 1 cable roto.
José S de Chile hace 5 años
Tengo un accent diésel 2012 me da arranque pero no enciende revise todo los sensores y me indica que están bien. Lo empujó y prende de una vez. Que podría ser la falla?
Guillermo de Chile hace 4 años
No hay chispa de partida quizas revisa las bujias incandescentes
Alexis de Chile hace 4 años
Ayuda...mi accent 2005 crdi de tres cilindros tira diésel por el retorno...y tiene el check encendido...alguna idea de que podría ser ?... gracias...
Guillermo de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un hyunday accent 2010 diesel me arroja el codigop1186 y no arranca no abren los inyectores e echo de todo ya no se qué hacer
Martin de Uruguay hace un año
Buen día pudistes solucionar tengo. Un Hyundai. Accen 2010 turbo dicel. Que le pasa lo mismo
Fabian de Chile hace 4 años
Hola buenas tengo un accent 1.5 crdi diesel y no parte no tiene presion , por ende no parte le cambie sensor de presion pero aun asi la bomba no tira la presión correspondiente solo un poquito de petroleo alguien me puede ayudar pliss...
Carla de Chile hace 3 años
Hola tengo un Hyundai acentt 2010 diésel andaba y lo pare y no me partió más lo escaniaron y le arrojó módulo de control de inyección pero nadie sabe dónde lo lleva el módulo alguien que sepa que me pueda ayudar por favor
Freddy de Chile hace un año
Ola mi accen 2007 petrolero 1.5 pierde fuerza no pasa 3000 mil revoluciones ba andando y se apaga
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