Problemas de Código de error 84

Problemas destacados

Code 84 perdida de potencia

Chevrolet Orlando 2013  120000 kms
Hola,,,tengo problemas con mi Orlando en un momento se prendió el code 84 y quedo con un testigo de una llave con un auto y perdió potencia, y coincide lo que lei en el manual, le realizaron un scanner y me dijeron que estaba malo el sensor MAF a lo cual lo cambie, borraron el código y anduvo bien un día y nuevamente se encendió a lo cual volvió aparecer el mismo código y no supieron que decir, que eran maquina complicadas y bla bla. Me recomendaron un señor de Viña, Felipe que trabaja con Orlando y también leí por acá que recomiendan a alguien con ese nombre,,,han tenido problema con este sensor es muy molesto andar transitando así, alguien ha tenido este problema, lo ubicare y ojala de con la solución. Atento a sus comentarios,,,saludos
Fernand de Chile hace 6 años  
FE
67 casos 
TUESMAN VICENTE de Ecuador hace 6 años
Hola amigo soy de ecuador tengo una chevrolet orlando a gasolina tengo el mismo problema que UD. ha tenido con su vehículo me prende el check y aparece un vehiculo con una llave puede indicarme cual fue la solucion a su chevrolet le gardeceria infinitamente
Ricardo de Chile hace 5 años
Hola yo soy de Rancagu y tengo el mismo problema de código 84 y pierde potencia. Que podrá ser? El auto salió de la mantencion hace 1 mes atrás no más
Santiago de Ecuador hace 3 años
Soy también de ecuador tengo un Orlando automático a gasolina con sus mismos problemas que hizo para solucionarlo
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Como solucionó el problema del Code 84 y la perdida de potencia del vehículo ?
Fernand de Chile hace 3 años
Santiago mi Orlando es diesel no son los mismos problemas,,, éxito amigo
josuedebia de Venezuela hace 3 años
@Abraham balestriniComo solucionastes esa falla amigo
josuedebia de Venezuela hace 3 años
Como soluciono este problema
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@josuedebiaCambiando la Computadora...me salió caro pero resolví, tuve 3 meses y gasté 280 $ en puros diagnósticos equivocados,y probando cambiar otros componentes como cuerpo de aceleración,el pedal (potenciometro) q me lo prestaron de otra Orlando,bujías,bobinas,me revisaron la compresión,sensor de admisión y escape,etc,etc,al final me detectaron 2 errores en la Computadora q NO se pudieron escanear para borrarlos y tuve q cambiarla por ese daño,y eso q fui a varios sitios a ver si la reparaban pero Bo resultó y no habia garantía por lo q preferi montar una nueva se 450 $ + 250 $ mano de obra para programarla.
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@Abraham balestriniLa mia es automática,2.4,2013,soy de Maracay,el taller q me la cambió es excelente...👍
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@Abraham balestriniVisité varios concesionarios Chevrolet y buenos talleres y ninguno me resolvió,hasta q llegué a ese taller q no me había atendido en Dic. ,porque estaban full y en Enero después de botar más dinero,regresé al taller q me habían recomendado en Dic. ,y me diagnosticaron el daño en 48 hr luego de realizar todas las pruebas con su banco de computadoras y me determinaron la falla.
josuedebia de Venezuela hace 3 años
@Abraham balestrini@Abraham balestrini Me puedes recomendar como se llama el taller a donde la llevastes?? Te lo agradeceria
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@josuedebiaTu eres de donde ? Porque Yo estoy en Mcay.
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@josuedebiaTaller Chevrolet,frente al cementerio de la Mariño,Mcay. Edo. Aragua
Alexandra de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniHola me puede indicar el Num del taller , mi Orlando tiene lo mismo ya he cambiado varías cosas y no quiero seguir gastando en vano gracias 04149384364
Abraham balestrini de Venezuela hace 2 años
@Alexandra04243197261 Taller Chevrolet,Mcay,edo. Aragua.
Alexandra de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniGracias , por que se me prendió ese code 84 y me está fallando ya he cambiado varías cosas y prefiero que me den un diagnóstico certero
Abraham balestrini de Venezuela hace 2 años
@AlexandraYo probe hasta cambiando el cuerpo de aceleración,le hice generacion forzada,le cambié el potenciometro(pedal de aceleración)cambio de aceite,filtro de gasolina,pila de la bomba,bujías,bobinas,fui a5 talleres de l9s cuales 2 eran concesionarios y nada de nada...hasta q llegue a ese Taller y hablé conel Sr.Jylio,el cual le hizo todas las pruebas con su banco de prueba y arrojó 2 errores en la Computadora q no fue posible quitarselis ni reiniciandola.
alexd170683 de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniBuenos días amigo Abraham Balestrini, tengo Orlando y luego de hacerle el motor ya que estaba contaminado, me daba 2 códigos de error el primero P228D: Desempeño de Control de Regulador de Presion de Combustible 1 alta presion, y el otro P0089: Desempeño de Regulador de Desempeño de Combustible, y el mecanico me dijo que era la bomba mecanica que va en el Arbol de leva de Admision, se le reemplazo pero ahora perdio fuerza tiene una falla como si fuese de bobina o bujia y se le encendieron 2 3 testigos en el tablero el anticoleo, el check engine y me da Codigo 84 con la llave de Mecanico, la volvieron a Scannear y me da ahora estos 1 codigo de error P0011 desempeño de sistema de posicion de arbol de levas de admision, y se le cambiaron los raches o los actuadores de arbol de leva y nada sigue igual la falla me puedes indicar el numero de telefono del taller donde ud la llevo para poder llevarla porque ya no se que mas hacer gracias
Afelix de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniHola, buenas noches. Me podrías enviar el número de tel del taller o de la persona a cargo?
gregorio villanueva de Venezuela hace 2 años
@alexd170683Amigos tengo una orlando 2014, le hice el motor completo porque estaba contaminado y pasando aceite, empezo con fallas después de entregado el carro, para hacerle el cuento corto dos talleres no dieron con los problemas, tome la decisión de cambiar el motor, esas fallas me estaban volviendo loco y la gastadera de dinero.
R,Gonzalez de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniHoy, precisamente se presento la misma situación describen, la lleve al taller Chevrolet, frente al cementerio, calle Mariño en Maracay, se contacta a Julio, el encargado del taller...👍🏼
gregorio villanueva de Venezuela hace 2 años
@gregorio villanuevaAmigo yo tambien le hice el motor y nunca dejo de fallar, el remedio fue que cambie el motor y problema resuelto, por eso le digo a los que no han hecho motor que no lo hagan, que hagan un esfuerzo y le pongan un motor importado con importaciones hermanos fasanaro, ellos mismos te lo montan y te dan 6 meses de garantia.
Lpmm de Venezuela hace 2 años
@alexd170683Hola buenas noches, tengo el pobreza del code 84 en una Orlando Chevrolet, considerando que cuando prendí el vehículo de nuevo, no volvió aparecer el code 84 y sucedió hoy arrojo esas luces de servicios al tablero. Analizando la experiencia de todos, el carro tiene fuerza desplaza bien, y el RPM está estable, pero por seguridad y experiencia de ustedes. Cual sería su recomendaciones.
Pto Ordaz/ Estado Bolivar
Abraham balestrini de Venezuela hace 2 años
@Afelix04243197261,Taller Chevrolet,Sr Julio(encargado) y 02432193611. Maracay fte. Al Cementerio de la Mariño.
Cesar perez de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniQue resultó ser tu falla mi hermano tengo una con el mismo código y ya le cambié kit de tiempo los raches de avancé selenoides bomba de gasona de alta y aún lo hace
Juan José de Ecuador hace 2 años
Vicente encontraste la solución ?
Alberto de Venezuela hace un año
@Abraham balestriniBuenas disculpa llamo a ese número pero no cae
Juan Manuel de Chile hace un año
@Abraham balestriniY q tenia ???? Podría dar alguna respuesta ???
tecnicohx de Venezuela hace un año
@alexd170683Amigo yo soy tecnico he revisado mas de 4 carros con ese caso codigo 84 y he llegado a la conclusion que el problema biene de que la pcm resive una señal erroneo de presion de combustible el sensor va en el riel... esto hace que la bomba de gasolina que va el la camara y mueve la leva, mande mucha presión... es decir en minimo tiene que estar 450psi y esta en 1600 y 2000... que pasa que la pcm manda a ajustar los vvt y alli comienza el ruido en la camara los raches... es todo lo que te puedo comentar, incluso he visto baja presión de aceite de motor... el paso a paso t lleva a probar y llegar a la falla, sea bomba, sensor, ramal, modulos ect... 0412 768 86 48 cualquier consulta soy tecnico hector me escriven por wasa y los ayudo... valencia edo carabobo...
tecnicohx de Venezuela hace un año
@AlbertoAmigo yo soy tecnico he revisado mas de 4 carros con ese caso codigo 84 y he llegado a la conclusion que el problema biene de que la pcm resive una señal erroneo de presion de combustible el sensor va en el riel... esto hace que la bomba de gasolina que va el la camara y mueve la leva, mande mucha presión de gasolina... es decir en minimo tiene que estar 450psi y esta en 1600 y 2000... que pasa que la pcm manda a ajustar los vvt y alli comienza el ruido en la camara los raches... es todo lo que te puedo comentar, incluso he visto baja presión de aceite de motor... el paso a paso t lleva a probar y llegar a la falla, sea bomba, sensor, ramal, modulos ect... 0412 768 86 48 cualquier consulta soy tecnico hector me escriven por wasa y los ayudo... valencia edo carabobo...
Jman de Venezuela hace un año
@Abraham balestriniGracias dios buenos días, espero que estén bien, todavía existirá ese taller, tengo una orlando 2013 desde que la compré de agencia no había presentado problemas si me puedes enviar esa información al correos jman8685@hotmail.com
Fabixx de Venezuela hace un año
@alexd170683Hola cuál fue su diagnóstico tengo la misma falla
Nunes de Venezuela hace 10 meses
@Abraham balestriniDónde compro la computadora nueva?
Santiago de Ecuador hace 10 meses
@SantiagoNo soy mecánico ni nada pero leí muchos comentarios y la verdad el único útil ha sido ponerlo en modo manual al carro y rodarlo solo en 2da unos 10 min aproximadamente luego lo deje apagado durante 30 min y se apago milagrosamente el code 84 no ha vuelto a persistir, me di cuenta que en modo automático no deja revolucionar el vehículo por ende no se liberan las partículas en la cámara de combustión.
Angelo Graterol de Venezuela hace 10 meses
@SantiagoSoy técnico automotriz y aunque está solucion me pareció descabellada la probé y me dió resultado el problema se elimino
Tuve que borrar los códigos con el scanner y salí a rodar la camioneta en manual y la falla se corrigió me apagó la luz de servicio la de anticoleo y la llave
Angelo Graterol de Venezuela hace 10 meses
@Angelo GraterolTambién borro el mensaje de código 84
tecnicohx de Venezuela hace 6 meses
@SantiagoSoy tecnico es muy interesante tu comentario es posible que al hacer ese manejo la computadora resetee el sistema, pero fíjate eso puede funcionar para carros con poco km que estén originales, actualmente en Venezuela hablamos de camionetas 2013 más de 10 años en funcionamiento están dañandose mucho esas pcm que resiven full calor van al lado de la batería, y fíjate le di tu comentario a un cliente su carro tenia 40km... y le funciono se le borro... pero atravez de ese manejo la pcm reserva el sistema.
Carro de Venezuela hace 5 meses
@alexd170683Sensor de oxigeno malo
Ingrid Maria de Venezuela hace 4 meses
@tecnicohxBuen día por favor me pueden dar su opiniones se lo agradecería. Soy de Maracaibo, me marcaba el bendito Cod 84, me dicen luego de varias cosas que le hice es computadora, le arreglé la computadora y ahora no aparece por los momentos el código pero la camioneta está peor, tiembla, se apaga, cuesta para prender. Ahora que es el motor que está pasando aceite y la correa del tiempo.
Jonathan de Venezuela hace un mes
@Abraham balestriniPodrías darme la información sobre ese taller para solucionar el problema de mi Orlando, gracias
Karina de Chile hace 6 años
Tengo el mismo problema, estoy complicada, como lo solucionaron? Gracias
Abraham balestrini de Venezuela hace 2 años
Cambio de la computadora
michel de Venezuela hace 6 años
Cambia aceite de motor
Carola de Chile hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema me arroja el código 84, pero ya le hice el cambio de aceite, hice todas las pruebas, no tiene potencia, pero lo que si me fije que me consume mucha agua, que podrá ser??' Si a alguien le ha pasado esto, que me comente...Gracias
Karina de Chile hace 4 años
No depende del cambio de aceite, el problema es porque no se queman las partículas y el filtro se satura, el vehículo requiere quemarlas lo que ocurre si lo manejas a 2500 - 3000 revoluciones por al menos 20 minutos en tercera (cambio).
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Karina ya le hice la generación forzada a 3000 rpm y limpieza Cuerpo de Aceleracion,revisión de bujías y bobinas y quedó igual con la falla:
Luces q prenden: la de estabilidad y tracción,la de la llave en el vehículo y la de Check,y perdida de potencia del motor...
Manuel de España hace 3 años
Hola,comprueba que no tengasuna fuga en el radiador, yo tubeque cambiar el radiador refrigueracion motor (ten encuenta que tiene tres radiadores, refrigueracion motor,interculer y aire acondicionado), compueba el nivel del aceite por si se te este colando el agua al motor, comprueba que no tengas ningun manguito pinchado. Yo cabie radiador, cambie aceite y me sigue dando el fallo code84, laverdad que chevrolet orlando es el peor coche que me pude comprar!!!
Alejandro de Chile hace 2 años
Amigo tengo ese problema de código 84 hice el cambio de aceite reseteé pero aparece igual...lo llevé a un mecánico que trabajó en un concesionario Chevrolet y me dijo que varios Orlando han sufrido esa falla y es UN CABLE QUE CONECTA EL COMPUTADOR CON EL MOTOR...lo que no permite que el computador maneje las funciones del motor...
Carola de Chile hace 4 años
Gracias Karina por tu respuesta, lo hice y se me borro el filtro de partículas, lo que se me prendió ahora es el chekin, pero me fije que el radiador tiene una pequeña filtración, así que mejor lo comprare, me dijeron que mejor lo repare pero eso puede ser pan para hoy y hambre para mañana. Te comentare como va...saludos
Rolando de Chile hace 3 años
Codigo 84 y perdida de potencia de motor tiene relación con la presion de lanlinea de turbo, puede haber una fuga de presión de turbo o turbo con problemas
Fernand de Chile hace 3 años
Rolando no soy muy entendido en los temas solo que cuando tengo duda llamo al mecánico y tiene muy buena disposición al explicar, quizás si lo llamas podrás salir de dudas su nombre es Felipe Espinosa su wsp +56979782639 exito
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo,limpiaron el cuerpo de aceleracion,se revisó bujías y bobinas y la falla persiste. Prende la lyz de estabilidad y traccion la de check engine y la de mantenimiento q es la del carro con la llavecita...Quien pudiera sugerirme una posible solución ???? Ya no se q hacer ??
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Y prende un aviso: CODE 84
jose de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniAmigo como esta xfa solucionaste lo de tu orlando tengo el mismo problema con el cod.84 no me enciemde el aore ni el electro 0424.549.89.36 si me puedes ayudar xfa
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Hermano tengo el mismo problema,me prende la luz de antidesl7zamiento y traccion,la de Check engine y la de la llave en el vehiculo,se limpió el cuerpo de aceleración,se reviso bujias y bobinas y sigen prendiendo las luces luego se apagan y al rato vuelven y prenden y así sucesivamente
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Y pierde potencia el vehiculi cuando las 3 luces estan prendidas...
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Y me indica :CODE 84,pierfe potencia el vehic. Hasta q sigo rodando y se apagan 2 luces y queda solo la de Check engine hasta q sola se apaga también y luego en baja o en alta velocidad vuelven a prender las 3 luces nuevamente.
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Y le hicimos regeneración forzada a 3000 rpm para q quemara las partículas y quedó igual.
MIGARI SERVICIOS SPA de Chile hace 3 años
Me llego al taller una orlando diesel, con codigo 084, ( arrojando con scanner error de sensor maf y filtro dpf obstruido ) se reviso linea de turbo y se encontro con manguera de turno sin el sello que va a la salida del afthercooler. Se realizo limpieza del maf, dpf y se soluciono el problema. Saludos
Jorge de Chile hace 3 años
@MIGARI SERVICIOS SPADe dónde eres algún número tengo el mismo problema
Leonel caxorla de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniHola buen día tengo el mismo problema con mi camioneta tendrá un número de contacto ya eh gastado mucho dinero en piezas y mecánico
Rafael de Venezuela hace 3 años
Llévelo a un concesionario q tengan programador MDI
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Ya la llevé a Tracto Agro en Mcay. Y no pudieron resolverlo, teniendo el escaner mdi,q so era el cuerpo de aceleracion la posicion del sensor del pedal de aceleración,q si el filtro de combustible del tanque y sigue con la perdida de potencia al subir a 3000 rpm se vuelven a prender las luces testigos del CODE 84 q son :
"La luz de anticoleo, la luz de la llave dentro del carro y la de Check...Ahora dicen q la Computadora está dañada !
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Lleve la Camioneta al taller Chevrolet en Maracay Vzla. Frente al Cementerio de la Mariño,y resultó ser problemas en la app1 y app 2, q no se borran sino temporalmente con el escaner MDI,ya q la Computadora presenta fallas y como es una híbrido no hay taller con tecnologia que las repare y brinde garantía a la vez,por lo q me recomendaron q la cambie por una nueva y le haga las 3 programaciones q exige para terminar con la falla q presentaba de CODE 84.
misael602 de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniCompa ustedes tienen dañado el vvti o un sensor del pedal y listo
Trueno de España hace 3 años
Muy buenas a todos yo tuve ese mismo problema con mi orlando es el sensor lambra yo tengo una diésel de 163cv y perdía potencia ese sensor mide los gases de admisión y cuando esté sucio da ese fallo solución cambiar ese sensor. Soy Eric de Barcelona - España un saludo.
Antonio de España hace 3 años
Buenas tardes yo tengo también un Chevrolet Orlando la versión de 130cv y también me pierde potencia y se me enciende cod 84 le he cambiado el caudalimetro y me sigue dando fallos. Por lo que he leído en tu comentario o lo que he entendido es que le cambiaste la sonda Lambda y se resolvió el problema? Fue a si la cosa? He mirado el turbo y no veo por donde pudiera tener fugas. A ver si me puedes ayudar y resolver mi duda.
ORLANDO2013 de España hace 3 años
@AntonioHola Antonio, este fin de semana mi coche mostraba el cod 84, perdida de potencia por fuga en la admisión según el ordenador. Revisando los manguitos que van del filtro de aire a la tobera de admisión me percaté de que la entrada a la misma estaba floja, el tornillo de la abrazadera estaba flojo y el manguito un poco desplazado. Lo ajusté lo apreté y se fue el problema.
Miguel flores de Venezuela hace 3 años
Mi orlando 2.4. Me indica code 84. Enciende la luz de anti derrape. Y un vehiculo con una llavecita. Cuando llega a 3mil rpm se achanta pierde aceleracion. Quien me ayuda. La he llevado a varios mecanico y nada. Quien me podria dar una respuesta gracias
Karina de Chile hace 3 años
Hola, eso pasa porque no se queman las partículas ya que el auto anda a menos de dos mil revoluciones, para solucionar eso se debe andar a más de dos mil revoluciones por lo menos 15 minutos en forma pareja, como dicen los mecánicos pegarle un pique para quemar las partículas, la otra opción si es mecánico manejarlo en el cambio de segunda y llevarlo acelerado, dos mil revoluciones por la misma cantidad de tiempo para lo mismo, quemar las partículas, así se soluciona, yo lo he echo y todo eso funciona.
Josued de Venezuela hace 3 años
Amigo lograste solucionar el problema?? La mía está igual...
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Escaneala con la computadora mdi, lo más seguro es q te está arrojando un error,en mi caso tuve q cambiar la computadora y solucioné porque la computadora es híbrida y si la mandas a reparar no es seguro q te quede bien...me pasaba exactamente lo mismo,revisé bujias y bobinas,cuerpo de aceleración,revisé el acelerador(potenciómetro),le hice generación forzada y q para q terminara de quemar las particulas y nada. Seguía con la pérdida de Potencia al llegar a los 3000 rpm,fui a 3 concesionarios chevrolet y nada,mi Orlando es 2,4 automática y al cambiar la Comput. Dejaron de prender las 3 luces testigos(antiderrape,la de la llave dentro del vehículo y la de Check engine),dure 3 meses hasta q en un taller q tienen un banco de computadoras me detectaron 2 errores q no se pudieron corregir escaneandola ni reparando la Computadora,solo colocando una nueva,resolví el problema.
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@Abraham balestriniMe prendía en el tablero : Code 84,
La Orlando mía es 2013...todo se borró al cambiar la Computadora.
Carola de Chile hace 3 años
@Abraham balestriniAbraham y de potencia mejoro??
gregorio villanueva de Venezuela hace 3 años
@Abraham balestriniAmigo Abrahan donde compraste la computadora, a mi me paso todo exactamente
gregorio villanueva de Venezuela hace 3 años
@Abraham balestriniYo le hice la maquina nueva y me esta dando estos errores despues q me la entregaron
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@CarolaQuedó con la potencia normal del vehiculo,cero fallas ni luces testigos prendidas. Volvio todo a la normalidad
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@gregorio villanuevaA mi me chequearon la Computadora y arrojó 2 errores imposibles de corregir (ni al escanearla y reprogramarla). Terminé comprando la Computadora y se resolvieron los problemas,esa Computadora me dicen q es hivrida por lo q no quedan bien si se reparan.
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@gregorio villanuevaYo dejé q la comprara el Taller para poder gozar de la garantía porque me di cuenta q hay muchas trampas de los vendedores q dicen q al entregar ya no se hacen responsables.
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@gregorio villanuevaMi Orlando es autom.2013
Odalis de Venezuela hace 3 años
@Abraham balestriniDónde compraste la computadora
pedro de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniPor lo que entiendo, compraste dos computadoras?
MJLCars de Venezuela hace 4 meses
@Abraham balestriniY que banco de prueba la llevaste?. . .
Miguel Pinto de Chile hace 3 años
Cod 84, este se prende cuando hay problemas con la manguera de alta presión que sale del interculer al tubo, generalmente es por esta rota y provoca una fuga por ende pierde potencia el vehículo, llévenlo a un concesionario chevrolet.
Luis de Venezuela hace 3 años
Hola a mi me sale cuando le pido más potencia y ya he llevado la camioneta a varios talleres pero ninguno sabe cual es por favor el que sep como resolverlo para que no vuelva a salir gracias
gregorio villanueva de Venezuela hace 3 años
En mi caso yo mande hacer el motor, hoy la deje en un taller que me recomendaron para revisar los tiempos y la computadora.
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Yo tuve q cambiar la Computadora porque no me brindaban garantía por ser una computadora híbrida y preferi cambiarla por una nueva y ya resolví el problema...en Mcay. Edo. Aragua
Anderson Almeida de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniBuenas tardes soy de San Carlos cojedes y tengo una Orlando 2012 y tiene el código 84 la del frenado y la del motorcito será la computadora cele cambio de cadena el kit completo y a hora quedo con esa falla
Nunes de Venezuela hace 10 meses
@Abraham balestriniHola, me indica dónde compro la computadora o me indica nombre y nro teléfonico del taller de Maracay
Zulay de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo con el código 84 y no se le quita le han hecho de todo y nada
Miguel Pinto de Chile hace 3 años
La mayoría de las veces es la rotura de la manguera de alta presión de va desde el cular al turbo, pida que ele revisen eso y es así hay que cambiarla y chao cod 84. Esta manguera rota hace que el vehículo pierda potencia y se prenda el cod 84. Miguel
Daniel de Venezuela hace 2 años
Señores si leen este mensaje hay personas que dan con el problema y no dicen yo soy de venezuela si les sirve de algo mi experiencia ya me pasó con una Orlando este tipo de motor utiliza una bomba mecánica de gasolina lleva una pieza que se pega y arroja ese error el motor pierde la distribución de la gasolina y no deja avanzar la camioneta queda automáticamente en seguridad eso pasa porque se contamina el motor se forma como una pasta por dentro si les sirve mi comentario hablen con su mecánico y revisen esa parte
Erick Primo de Perú hace 2 años
Hola , soy de Lima, Perú. Tengo el mismo problema, code 84 y se encienden los checks de servicio. El scanner arroja error de baja presión de gasolina. Así q estoy cambiando todo el módulo de bomba de gasolina, esperemos q esa sea la solución. Les aviso.
Rjgarrido de Venezuela hace 2 años
Pero si enciende o no? Tengo el problema perp no me enciende...
Julio Ñahui de Perú hace 2 años
@Erick PrimoSolucionaste el problema soy de Perú
Erick Primo de Perú hace 2 años
@Julio ÑahuiHola Julio, cambiando todo el kit de la bomba, ya no arroja codigo 84
Carlos de Chile hace 2 años
Acá me dice que es fuga de kna manguera de alta presion
Martinezgl de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, tengo una Chevrolet Orlando 2013, motor 2.4 a gasolina con los mismos síntomas descritos por todos ustedes y el código 84 activado. Ahora por experiencia vivida en mi anterior camioneta de otra marca pero síntomas de perdida de potencia y fallas en el motor y por la similitud de las presentadas a mi Orlando, procedí con las revisiones en base a la anterior camioneta que me llevo a solucionar esta falla presentada. El primer punto a revisar fue el convertidor catalítico y se detecto daños en el mismo que obstruían el libre flujo de los gases de escape, se procedió a cambio del mismo y se soluciono lo de la perdida de potencia, lo demás fue limpieza de cuerpo de aceleración y de inyectores para entonación del motor. Espero esto sirva para que solucionen sus fallas y disfrutar plenamente esta camioneta.
tecnicohx de Venezuela hace 2 años
Amigos soy tecnico p0016 es una falla de un vvt de escape el negro... que pasa si escanean y observan los datos ese vvt tiene que estar marcando 35-55 ciclando de trabajo... al igual que el de admision el gris... si observan que no trabaja chequean la señal normal trae 2 cables uno es positivo bajo swuiche y el otro son pulsos de tierra que manda la pcm prende el carro puentean con un led y ven si prende y apaga... si eso esta bien midan la resistencia del vvt esa resistencia debe estar entre 11-15 ohmios... y es mas no sirve si es menor igual... vvt malo... ahora si esta bien seguramente tienen falla es con el rache de tiempo... ahorra el P228D Es una falla de alta presión de gasolina osea la bomba que va en la leva... ella con el carro prendido debe marcar entre 400 a 550 psi... eso lo contrla la pcm a medida de que va rodando la pcm regula esa presión... hasta maximo 2500psi... si por ejemplo les marca 1200 con el carro prendido lo mejor es provar con una bomba de esa... ya que puede estar buena y el que esta marcando mal es el sensor de presión de combustible que va en el riel de inyectores bajo el multiple de admision... el mismo es electico 3 cables sencillos lo controla o le envia esa señal al modulo de combustible... 5voltitios, tierra, señal... cualquier 0412 consulta 768 me escriben 86 al wasa 48... tecnico hector venezuela valencia.
Aaronpiston de Venezuela hace un año
Hermano disculpe pero si un inyector llegará a estar mandando de más también podría generar la perdida de presión que se verá reflejada en el regulador electrónico y cu alquiler cosita las conozco muy bien 04125483777 soy taller y doy asesoramiento técnico no es malo hablar entre técnicos y compartir información
tecnicohx de Venezuela hace un año
@AaronpistonAMIGO si un inyector manda mas lo monitores por datos y vez cual falla, claro si un inyetor manda mas mucha gasolina causa fallas altera los valores de los sensores de oxigeno que la pcm toma de referencia para controlar la combustion se pulso de inyectores...
Rafael de Venezuela hace un año
Amigo la solución al código 84 es cambiarle los sellos de teflón de los árboles de leva con eso se le soluciona el problema eso me pasó a mi y después de cambiarle todo descubrí que era eso se los cambie y listo
Marcos de Chile hace un año
Tengo una orlando 2015 igual me aparece una luz de un candado nada mas
Andrés Gallegos de Chile hace un año
Hola, soy de Coyhaique, Chile, me sucedió lo mismo pero primero empezó con un ruido de fuga de aire, busque que significaba este error y es "manguera de alta presión del intercooler rota o dañada", lo lleve al taller de Gonzalo Salcedo, y efectivamente era la manguera la cual se tuvo que cambiar, pero el error se mantiene debido a que la perdida de presión afecta a la salida al DPF, por el cual hay que realizar una regeneración programa, no forzosa, para que se de por solucionado el error 84. Es una Orlando 2014. 2.0 diesel.
Saludos
tecnicohx de Venezuela hace 7 meses
Amigos código 84 significa potencia de motor reducida... van a escanear el vehículo y se trabaja con el dtc que les salga ejemplo salio P0300... P2138... ect...

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Dest de España hace 2 meses
Hola !! Yo tengo una orlando 163 diesel , le he cambiado caudalimetro , tubo intercooler , calentadores etc etc ( todo ello porque lo decía la diagnosis ) he hecho diagnóstico en marcha incluso para detectar el momento preciso. Mi coche va perfecto hasta que a a partir de 4 marcha lo subo de vueltas + 3500 y salta el fallo , piso embrague baja de vuelta y se quita. Me tiene loco. Gracias de antemano !
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Codigo 84 se alume

Chevrolet Orlando 2011 7 places 126000 kms
Se alume el codigo 84 e perde la velocidade
bela de Francia hace 7 años  
BE
3 casos 
Jorge sobarzo de otro hace 7 años
Aceite...requiere cambio
matucmw de Chile hace 6 años
Aceite de caja?, aceite de motor?
Jorge sobarzo de otro hace 6 años
Debes realizar de aceite con filtro
Galvarino de Chile hace 4 años
Me paso lo mismo y era la manguera que estaba rota me costó 23.000 más la mano de obra , gasté como 80.000 total y quedo perfecta
Carlos Fuentes de Chile hace 3 años
Hola amigo, a que manguera se refiere. Me pude aclarar...
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
A que manguera se refiere?
Carlos Fuentes de Chile hace 3 años
Ya, repare el Orlando, la falla es la manguera De admisión que rompe o raja en alguna parte de su extención, igual puede pasar que los sellos o abradaderas de las mangueras de admisión o emisión se sueltan o hay cambiarlos. También se complementa con el lavado de las piezas del recirculador de gases y sus partes.
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Ahh gracias voy a mandarlo a revisar,a ver si esa es la falla...gracias x su recomendación.
wilderlis de Venezuela hace 6 años
Yo tengo el mismo problema ya le cambie el aceite y el filtro y sigue igual tengra q ver el filtro de aire
Jorge de Chile hace 5 años
Corre el auto a 3000 RPM durante 30 min por lo menos y se te borrará
wilderlis de Venezuela hace 6 años
La mia es a gasolina
Robert queral de Chile hace 5 años
Tengo una y me sale el conde 84 y no sé qué puede ser e visto varias respuestas pero cuál de todas es la real
Andycc de Chile hace 5 años
Cuando le hagas el scan sabras que falla es porque la mia era ruptura de manguera del turbo
Yreyba de Venezuela hace 5 años
Mi Orlando daba error cod 84 perdida de la aceleracion
La lleve al concesionario chevrolet y le hicieron scanner arrojo muchos errores
Pero decidieron como primer paso bajar el cuerpo de aceleracion para hacer limpieza
Les cuento que con eso se soluciono el problema
Espero les sirva
Annitabell de España hace 5 años
Buenas! Tengo un Orlando diésel manual, he estado 1 mes con el fallo, el motor se me venía abajo en carretera y tenía que bajar a 5 y acelerar para que respondiera, en última instancia ya ni eso, tenía que apagar el motor en medio de la autovía y volver a encender para que respondiera, en mi taller de confianza probamos de todo, lo he llevado 3 veces. La 1 al meterlo en el ordenador no daba ningún fallo, le cambiamos todos los filtros y ya de paso la revisión, la 2 vez (cada vez era peor, primero me saltaba el error 1 o 2 veces en un viaje de 100km y esta segunda me salto cerca de 20) la maquina arrojó error en el caudalimetro y limpiamos el filtro de partículas con una espuma y al pasarlo por el ordenador ya no daba error, pero me siguió arrojando el 84 en carretera, y la 3 vez que lo llevé escuchamos un silbido en un tubo, lo sellamos con cinta americana mientras pedíamos el repuesto y se ha solucionado, no me ha vuelto a saltar el 84 y me va como la seda, al final todo era una fisura en un tubo del motor, ahira estoy a la espera de la pieza!
Espero haberos ayudado.
Editha de Chile hace 4 años
Mil gracias yo voy a revisar... Tengo el mismo drama
Carlos de Chile hace 4 años
Dices un tubo roto del motor en que parte del motor es
Annitabell de España hace 4 años
Hola! En un comentario anterior indiqué finalmente lo que fue:
Buenas, te comento, era el tubo del turbo, ahora mismo no se exactamente q pieza, pero a los 2 días volvió a saltarme el error y después de mucho buscar dieron con el fallo, 2 inyectores que habían estropeado los cilindros. 4000 euros en total la gracia, entre el tubo del turbo, los inyectores y todo lo q se le hizo antes.
Esperonqie tengáis suerte, me comentaron q lo de los inyectores es una avería típica del Orlando.
Indicaros tb q cuando me los arreglaron debido al tiempo desconectado se desconfiguro toda la unidad central y el coche no arrancaba, tuvieron q llevarlo a la casa oficial a que lo volvieran a configurar xq ninguna máquina de las q tenían les valía.
Serguio de Chile hace 4 años
Y que tuvo era , a que pieza correspondoa
Annitabell de España hace 4 años
Al chevrolet si le falla algo del turbo hay q cambiarlo entero. Finalmente el code era de los inyectores que jodieron los cilindros.
Antonio de España hace 3 años
Buenas, me podrías por favor indicar que tubo es y dónde está situado? Acabo de cambiar el caudalimetro y me sigue saliendo cod 84 y sigo teniendo perdida de potencia, suele encenderse la luz de avería con la llave y el cod 84 cuando el Orlando va a unas 2500 rpm y un poco por encima de 120km/h. Me gustaría saber qué tubo fue el que le dio fallo y dónde está localizado. Un saludo y muchas gracias de antemano.
ORLANDO2013 de España hace 3 años
@AntonioHola Antonio, este fin de semana mi coche mostraba el cod 84, perdida de potencia por fuga en la admisión según el ordenador. Revisando los manguitos que van del filtro de aire a la tobera de admisión me percaté de que la entrada a la misma estaba floja, el tornillo de la abrazadera estaba flojo y el manguito un poco desplazado. Lo ajusté lo apreté y se fue el problema.
fernando hidalgo de Chile hace 4 años
Me pasa lo mimso y se siente un silvido, me puedes indicar que pieza era la que tenia rota?
Annitabell de España hace 4 años
Buenas, te comento, era el tubo del turbo, ahora mismo no se exactamente q pieza, pero a los 2 días volvió a saltarme el error y después de mucho buscar dieron con el fallo, 2 inyectores que había estropeado los cilindros. 4000 euros en total la gracia, entre el tubo del turbo, los inyectores y todo lo q se le hizo antes
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Mi orlando se calienta y me marca el código 84 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Orlando 2015 4 puertas full motor 43000 kms
Mi orlando como que se chupa a veces.se calienta cuando me detengo y me marca código 84 para variar
Gonzalo de Chile hace 6 años  
GO
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Cacique Motor's Garage de Venezuela hace 2 años
Debe hacer escanear primero para que el diagnóstico sea preciso. Saludos cuéntenos qué código de falla arroja el scanner porque los códigos que da la camioneta son genéricos
Cacique Motor's Garage de Venezuela hace 2 años
Cuéntenos cómo soluciono el problema?
Adrian de México hace 2 años
Como soluciono el problema del codigo 84
María Pérez de Venezuela hace 2 años
Hola la falla que presenta mi camioneta es parecida, al calentar marca el código 84 se intenta apagar, cuando uno frena, se coloca en neutro, la falla disminuye y al rato de rodar el carro la camioneta se apaga
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Arroja código 84 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Orlando 2013  180000 kms
Se le cambió bomba mecánica por qué tenía un ruido y sigue apareciendo código 84
Erick de Venezuela hace un año  
ER
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Erick)
Cacique Motor's Garage de Venezuela hace un año
Eres taller o particular? Porque el código 84 no tiene que ver con la bomba de gasolina de alta presion. Hazle mantenimiento al cuerpo de acelracion. Revisa las presiones con manómetros o con scanner. Y partir de ahí descartamos. Un gusto poder ayudarte somos @caciquemotorsgarage en instacram
Edgar de Venezuela hace 9 días
Hola cuál es el código de falla de la bomba de alta presión gracias
Cacique Motor's Garage de Venezuela hace un año
Nos cuentas la solución
tecnicohx de Venezuela hace un año
Amigo yo soy tecnico he revisado mas de 4 carros con ese caso y he llegado a la conclusion que el problema biene de que la pcm resive una señal erroneo de presion de combustible el sensor va en el riel... esto hace que la bomba de gasolina que va el la camara y mueve la leva, mande mucha presión... es decir en minimo tiene que estar 450psi y esta en 1600 y 2000... que pasa que la pcm manda a ajustar los vvt y alli comienza el ruido en la camara los raches... es todo lo que te puedo comentar, incluso he visto baja presión de aceite de motor... el paso a paso t lleva a probar y llegar a la falla, sea bomba, sensor, ramal, modulos ect... cualquier cosa 0412 consultar 768 de su 86 vehiculo 48 tecnico hector valencia edo carabobo. Me escrive por washa...
Cacique Motor's Garage de Venezuela hace 9 días
Suenas convincente pero difiero un poco de tu comentario en lagunas cosas. Pero bueno éxitos igual para todo mis colegas
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Código 84 y 89

Chevrolet Orlando 2014 2.0 diésel mecánica  190000 kms
Hola, mi Orlando arroja código 84 desde 2da a 6ta acelerando más de lo normal... 4.000 rpm en 3 hasta 3.100 rom en 6ta... le cambié la manguera, le hice regeneración de dpf, repare el turbo por un problema en el accionamiento de la geometría variable (interno) y medí retorno de Inyeccion... sólo me queda sacar y revisar inyectores en banco de prueba
1
Nicolás de Chile hace 5 años  
NI
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
El codigo 89 es un problema del termostato que no está funcionando bien
Yasna de Chile hace 3 años
Mi Orlando diesel 2014 arroja Código 89,no pierde potencia y me arroja que es el inyector 3 el scanner, pero no tiene problema de inyección,he leído que dicen que es termostato... Ayudenme
angelberen de España hace 3 años
Si indica que está funcionando mal el inyector 3 puede ser porque haya algún problema en ese cilindro ,puedes medir la compresión para descartar esa avería ,lo del código 89 su le ser porque el termostato no actúa cuando debe y afecta al funcionamiento del motor ,comprueba que la temperatura del motor sea la correcta ,y si no es así tendrás que cambiar el termostato
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Chevrolet orlando prende código 84

Chevrolet Orlando 2012 Motor 2. 0 diesel 104000 kms
Mi orlando 2012 prende código 84,no tiene problema de potencia ni ruidos extraños, solo que ayer me prendío check y arroga el escaner problemas en el mando electrico del turbo,a alguien le ha sucedido algo parecido?? Necesito ayuda para resolverlo
Vicky de Chile hace 7 años  
VI
22 casos 
Patricio de Chile hace 7 años
Vicky,

Te sugiero que revises esta discusión (enlace), tiene toda la explicación del código 84 y su solución:

http://www.opinautos.com/chevrolet/orl…

--
Patricio.
Hector cortes de Chile hace 6 años
Hola amigo, ayer lluvio mucho en Santiago y quede en un poza de agua, el auto igual salio pero apenas, y despues anduvo sin problemas, pero al encenderlo hoy se encendio una luz en forma de auto amarillo con una llave, quien sabe que significa esto?? El auto es 2016 diesel mecanico.
Felipe de Chile hace 3 años
Hola tengo un chevrolet orlando 2015 145000 kms al andar unos 10 minutos o acelerar el pedal afondo me aparece código 84 y se limita pero al pasar el cambio se borra y después de 30 segundo vuelve aparecer! Que puede ser ?
1
Hector cortes de Chile hace 3 años
Esta tapado de DPF, lo que debe hacer:
Salga al autopista y acelere a 3000 revoluciones por unos 20 minutos en 3ra y se le limpiara el DPF. Y se le prende el SENSON DE dPFpuede que este rota la goma (cañerías del interculer
Felipe de Chile hace 3 años
@Hector cortesLo hice pero aun así me prende el código 84 y vuelve a limitarse puede que sea la goma revisaré!
Alexis de Chile hace 2 años
Mi falla era la misma y es el dpf...filtro de particulas
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Me aparece code 84

Chevrolet Orlando 2013 Automática  165000 kms
Cambie la computadora y listo no busquen más soluciones
Eugenio torres de Venezuela hace 2 años  
EU
1 caso 
Cacique Motor's Garage de Venezuela hace 2 años
Es el código mas problemático no me a tocado remplazar la Pc pero estamos agradecido por tu aporte
tecnicohx de Venezuela hace 2 años
Favor dar los codigos de falla que tenia tengo un caso parecido me sale 84 en el tablero... p0089 y p228d todo se refiere a la bomba segundaria la multiplicadora de presión de gasolina...
tecnicohx de Venezuela hace 2 años
Listo amigos ya resolvi los codigos, lo interesantes es que mucha gete dice que es computadora, en mi caso no fue la pcm modulo de control motor... manda una señal a la bomba segundaria, y esto se monitorea por sensor de presión de gasolina o de riel... habia un cble dañado
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Enciende luz de tracción y mete el código 84

Chevrolet Orlando 2013 2.4l Aut Gasolina 5 120000 kms
Metió el código 84 Chevrolet Orlando 2013
David de Venezuela hace 3 años  
DA
1 caso 
David de Venezuela hace 3 años
Señores de una manera muy fácil el conector de la computadora principal está sulfatado y un pin estaba flojo se le quitó todo el sulfato con limpiador se volvió a conectar y listo eliminada la falla de los dos códigos
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Codigo 84 tirita mucho el motor

Chevrolet Orlando 2012 2.0 diesel ls 144000 kms
Hola buenas compre una orlando con problemas a los inyectores y humeba y tirita le mande a arreglar los inyectores y se fue el humo pero sigue tiritando mucho y se acelera a las 1.5 rpm al pisar el freno vuelve a las 800rpm el dueño anterior me dijo que le elimino el dpf y la egr y que los saco por computador (ecu) pero tengo ese problema y esa que pareciera que el vehiculo anduriera en 3 cilindros es el z20d1 2.0 diesel turbo
guido gonzalez puga de Chile hace 2 años  
GU
3 casos 
María Pérez de Venezuela hace 2 años
La camioneta presenta el código 84, le colocaron un scanner y arrojó que era la bomba de alta presión de combustible, se le colocó nueva y la falla sigue a las 30min de prendida, si me pueden ayudar les agradecería gracias
tecnicohx de Venezuela hace 2 años
Amiga Favor dar los codigos de falla que tenia tengo un caso parecido me sale 84 en el tablero... p0089 y p228d todo se refiere a la bomba segundaria la multiplicadora de presión de gasolina... pero creo que es cuestion de provar una para mi caso todo me indica que es la pcm dl motor...
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Problema de potencia y código 84

Chevrolet Orlando 2013  51000 kms
Mi Orlando es 2013 con 51000 km.Pierde potencia,brinca el motor,aparece luces encendidas de llave,carro...expulsa partículas por el escape. Cambié inyector,bujías y nada. Hice la sugerencia de rodarla con la dirección manual para quemar partículas y nada. Finalmente se tranca el motor y me tocó hacerlo de nuevo con todo nuevo menos el bloque. Cambié kit de tiempo,termostato,remplacé todos los fluidos,la tapa con sensores o algo así que va conectada al bor e positivo de la batería. Hicieron mantenimiento del alternador y otro repuesto. También limpiaron el cuerpo del acelerador, cambie tubo de… Leer completa
María Ortega de Venezuela hace 4 meses  
MA
1 caso 
María Ortega de Venezuela hace 4 meses
Hola,sigo con el problema. Envié a revisar la computadora
tecnicohx de Venezuela hace 3 meses
Bueno le doy mi opinión con sus caso... lo primero es determinar cual es el código de falla... una vez allí se tiene que trabajar con el mismo técnicamente se realiza un paso a paso por el código no da la falla como tal sino nos orienta a los tecnicos de las posibles causas... me llama la atención que le ha cambiado piezas y piezas sin resolver nada... ahora desde el punto de vista técnico pierde fuerza su carro... es algo relacionado a combustible, si me da el código le puedo ayudar me consulta soy tecnico...

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En whatsapp como 0412-7688648

Solo dejen su mensaje y les aclaro dudas o cualquier consulta saludos técnico Hector Casadiego soy de valencia-Venezuela.
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Codigo 84 orlando 2.0

Chevrolet Orlando 2015 4 puertas full 61000 kms
Al echar andar esta todo sin problema al cabo de unos segundos me marca codigo 84 y pierde potencia e revisado mangueras del turbo y estan bien luego lo detengo el motor y esta todo bien anda super pero nuevamente empieza el fallo 84. Alguna solución se los agradeceria lo otro le hice escaner y no puede borrar el codigo84
Héctor espinoza de otro hace 6 años  
3 casos 
Luis Pizarro de Chile hace 5 años
Revisa la manguera que baja al turbo son 2 siempre se rompe abajo y empieza silbar la venden en brasil $ 12 mil pesos
ivanzzote de Chile hace 5 años
Hola eso tiene la mia codigo 84 y silva mucho y sale una llave donde van las mangueras?
Jar8 de España hace 2 años
I si no es de los tubos k puede ser estointeresante desesperao
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Se prende Código 84

Chevrolet Orlando 2013 Motor 2.4 L, Gasolina 90000 kms
Hola Buenos días, la camioneta prende el código 84, la luz de check, luz de tracción, la batería y el auto con la llave, se ha intentado escanear pero no deja hacerlo, solo arroja dos códigos que no pueden borrarse. Algún buen técnico conocido en Puerto la cruz, Anzoategui que me puedan recomendar.
igot de Venezuela hace 3 años  
IG
2 casos 
Gabriel de Venezuela hace 3 años
Amigo donde tiene el puerto del scanner
ALEJANDRO GONZALEZ de Venezuela hace 9 meses
Amigo tengo la mism falla que ud , me pudieran recomendar un taller en Puerto La CRuz o Caracas que pueda resolver el mismo problema (luz motor y carro con llave en tablero )
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Buenas tengo una Chevrolet Orlando 2013 gasolina prende el código 84 a

Chevrolet Orlando 2013 2.4 113000 kms
Se le cambió la dos bomba de gasolina sensor presión gasolina de riel y aún sigue asi
Robert de Venezuela hace 3 años  
RO
2 respuestas 
León pinto de Venezuela hace un año
Yo tengo la misma falla amigo y no se que hacer, y cuando aceleró se limita el motor y pierde potencia no pasa de 3mil revoluciónes
tallerleninparralinares@gmail.com de Venezuela hace un año
Buenas noche tengo una camioneta orlando y cargaba una falla le mando hacer servicio de inyectores y salieron 2 deficientes se le colocaron 2 inyectores nuevo y desde hay empezó q sale el cadigo 84 si se q puede ser
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Me aparece en pantalla Error e indicación código 84

Chevrolet Orlando 2013 5 puertas,full,diésel,2.0 230000 kms
Me aparece en pantalla error e indicación código 84, según manual baja potencia lo que es real
Alejandro Gutiérrez de Chile hace un mes  
AL
1 respuesta 
tecnicohx de Venezuela hace un mes
Amigo código 84 se refiere a potencia de motor reducida tienes que escanear y ver q código de falla te marca...
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Error código 84

Chevrolet Orlando 2013  78450 kms
Tengo un checrolet orlando 2.0 del 2013 diesel automático, le hice cambio de caja y muestra en el tablero el codigo 84, en carretero lo corrí a 160 sin problema en plano, solo que en las subidas perdía fuerza.
1
Daniel de Chile hace 2 meses  
DA
1 caso 
Chenardo Rojas de Venezuela hace 2 meses
Buenas amigo manda a limpiar los inyectores esa es la falla
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Codigo 84 en orlando por ruido o falta de potencia.

Chevrolet Orlando 2013  132000 kms
Es muy comun ver el codigo 84 en diferentes vehiculos de la plataforma GM, hay que dejar claro que el codigo 84 no es una falla, es un sintoma proveniente de algun sistema afectado en el control del sistema de inyeccion del motor, por lo que no se puede tomar ese codigo como falla porque no sabemos que lo provoca, es un codigo infomrativo para el usuario pero no maneja informacion tecnica. Para ello hay que escanear el vehiculo afectado, logrando ver los codigos reales de falla que tienen una letra y 6 digitos, como por ejemplo P082B 01. Esa es la manera correcta de ver los numeros y decodific… Leer completa
JulianPeña de Estados Unidos hace 4 meses  
JU
1 respuesta 
tecnicohx de Venezuela hace 3 meses
Bueno código 84 es o significa pérdida de potencia del motor... lo dice el manual... es correcto hay q escanear para ver a que se refiere... depende del código se trabaja, la mayoría que he revisado tiene problemas con pcm, algunos sensores, pero un buen diagnostico lo hace cualquier persona capacitadad no solamente ese taller q mencionas hoy en día todo depende de el cliente se le brinda una solución que sea acorde a su problema... si la pcm esta mala, existen programas que pueden darle solución...

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Me escriben cualquier consulta.
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Se prende en el tablero Code 84 y un auto con una llave

Chevrolet Orlando 2013 4 puertas 7 puestos  80000 kms
Se prende el code 84 y un auto con llave mecanica
1
Manuel garcia de Venezuela hace 3 años  
MA
11 casos 
Ronald Barreto de Colombia hace un año
Buen dia para todos,,,tengo problemas con mi chevrolet orlando, codido 84 relacionado con el cigueñal y el arbol de levas, alguien me puede sugerir un taller especializado en estos carros en la ciudad de bogota colombia por favor, muchas gracias, quedo muy atento
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Enciende la luz de servicio y da el código 84

Chevrolet Orlando 2014 4 puertas a gasolina 50000 kms
La camioneta al cabo de unos minutos enciende la luz de servicio y aparece un coche con una llave inglesa y pierde fuerza en carro
ejjj de Ecuador hace 5 años  
EJ
2 casos 
BLADIMIR de Chile hace 5 años
Hola a mi me paso lo mismo era la manguera del turbo donde va la abrazadera estaba rota
Se arreglo y termino el problema
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Temperatura y code 84

Chevrolet Orlando 2013 2.0l Aut Diesel 236500 kms
Tengo problemas en sensor de temperatura y code 84.
Rodrigo Zambrano de Chile hace 2 meses  
RO

Código 84 y chekrin

Chevrolet Orlando 2013 4 puertas full 2.0 176000 kms
Se prenden una luz de chekrin
Juan Carlos de Chile hace 2 años  
JU
2 casos 

Me prendió código 84

Chevrolet Orlando 2014 Cuatro puertas  160000 kms
Me pareció el código 84 tiene un ruido en la cadena no acelera lo apague y ahora no quiere prender
Jenfri Sánchez de Venezuela hace 2 años  
JE
1 caso 

Se me encendió el code 84

Chevrolet Orlando 2014 Motor 2.0 200 kms
Trataron de hacer la regeneración con escáner pero no pudieron, tengo que cambiar el sensor de temperatura dpf, es una buena solución? Dónde puedo encontrar este repuesto?
Caro de Chile hace 3 años  
CA
2 casos 

Fallo de potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Orlando 2012 motor 2.0 160 cv 127000 kms
Cuando supe a partir de 2000 vueltas pierde potencia, sale código 84, no se llega a parar cuando termina la subida el mismo se vuelve a poner bien.
Le han cambiado el sensor de temperatura de gases y control de oxigeno y sigue igual. Estoy desesperado ya que es mi medio de trabajo.
juanelflaco de España hace 9 años  
JU
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según juanelflaco)
juanelflaco de España hace 9 años
Problema resuelto, ya veo que fue muy difícil. Era una manguera,
Graciassssss.
Víctor de Chile hace 7 años
Juan disculpa me puedes decir que manguera fue la que tenía la falla por favor al parecer la mantiene el mismo problema
Gonzalo de Chile hace 9 años
Hola, me podrías dar más datos sobre como lo solucionaste? Tengo el mismo problema. Gracias
Mauricio Aguilera de Chile hace 6 años
Es la manguera del intercooler la que se rompe...
Patricia de Chile hace 9 años
Hola juan, me podrías ayudar con lo que hiciste? ?. . . Tebgo el mismo problema y tambien es mi herramienta de trabajo :(
Eric de Chile hace 6 años
La manguera del turbo
Frubio de Chile hace 6 años
Esa, 25.000 en gomilandia
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camilo de Venezuela hace 6 años
Tengo una orlando y no me anda ni 100mtrs y se me queda en neutro tengo q apagarla durante 5 msts la prendo me arranca y buelbe hacer lo mismo diganme q puede ser
Patricio de Chile hace 6 años
En caja automatica es un problema de ésta. Sale bastante costosa la reparacion
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Chevrolet orlando pierde potencia sobre 2000 RPM

Chevrolet Orlando 2012 5 puertas 2.0 112000 kms
Hola amigos! hace poco obtuve una chevrolet orlando 2.0, diesel, caja manual, turbo. La traje sabiendo que andaba lento, el dueño me comento que era el filtro de partículas. Al manejarla no sobre pasa las 4.000RPM, en carretera sobrepasa los 120km/hr pero en fbajada...en subida pierde muchísima potencia, aguantando solo 2da o 1era...en el tablero aparece código 84...alguien a tenido ese problema? a que se debe?
Saludos
rodrigoale de Chile hace 8 años  
RO
16 casos 
Patricio de Chile hace 8 años
Estimado, (Primero que nada no soy mecánico, pero sufrí un problema similar). Mi Orlando 2012 diesel 2.0 mecanica 100 mil kilometro, perdió potencia poco a poco y en un nomento no tenía fuerza para subir un cerro (la piramide). Hasta que se prendió el código 84 (o 82, no lo recuerdo). Esto indicaba que el fltro de particulas estaba saturado. Varios mecánicos me juraron de guata que bastaba una regeneración, pero no me convenció, ya que se sentia un silbido de aire muy extraño. Di con un mecanico en Lonquen (me quedaba lejos, pero valio la pena). En vez de limpiar el filtro de particulas por generación forzada, lo que hizo fue cambiar el interior (las ceramicas), además me indicó que parte de la perdida de potencia era por una manguera que va al radiador. También la cambió. El auto recuperó petencia, pero me advirtió que producto de haber andado así, los sellos del turbo estaban muertos. 30 días más tarde lo ingresé para que cambiara los sellos del Turbo. Todo el chiste no sale barato, pero es 1/3 de lo que costaba en la concesionaria. Hoy el auto anda muy bien. Tiene mucha potencia y sube la piramide en cuarta como si nada. Fono del mecánico: Mauricio +56-989.183.518 (Chile)
Jorge de Chile hace 7 años
Patricio una consulta, cuanto tiempo tardo el mecánico más o menos en hacerte las reparaciónes que comentas ????
Patricio de Chile hace 7 años
Jorge,

Hubo tres etapas. La primera fue la evaluación, la que tomó un par de horas ya que trató de forzar la generación, lo que me hubiese ahorrado mucha plata.

A pesar de todos los intentos no se pudo. Allí programamos el cambio de las cerámicas para otro día (una par de días después). Esta segunda etapa le tomó 4 a 5 días, ya que en paralelo tenía otras pegas comprometidas. La fecha de entraba fue el día que se comprometió.

La última etapa fue el cambio de los sellos del Turbo. En este caso fueron 2 días, tal vez 3… ya no lo recuerdo. Lo bueno es que siempre me entregó el auto cuando se comprometió y no tuve esas odiosas sorpresas de llegar y que no estaba listo.
Otros: el escaneo de mi Orlando arrojó otros problemas, uno importante y otro que aún llevo. En el caso del importante me lo indicó, me dio solución (cambio de un sensor) y sólo me cobró el valor de repuesto, nada comparado con el costo de todo el resto. En el caso de problema menor, como sólo era una bujía incandescente, me dijo que no valía la pena ya que el cambio se justifica si hay más de una mala. Dado lo que hay que hacer para llegar a ellas, se recomienda cambiarlas todas. Por una no vale la pena.
Si vas con él, te pediría que me digas después como te fue. Deseo llevárselo antes del verano, para poder salir de vacaciones tranquilo.
Isabel de Chile hace 3 años
Hola Patricio, gracias por compartir... Consulta, sabes si él mecanico estará todavia trabajando allá? Los teléfonos suenan apagados. Muchas gracias.
Marco de Chile hace 8 años
Hola amigo. A me me sucede lo mismo. Tu me podrías enviar el teléfono de patricio el mecánico. Ya q el que esta anotado falta un número. Yo soy de mails chile
Patricio de Chile hace 8 años
Estimados, revse el telefono y esta correcto. Recuerden que en Chile se usa +56 (numero internacional) seguido de 9 digitos (independiente si es celular o residencia). Mauricio: (+56) 989.183.518 / (+56) 996.572.159 (este segundo número lo tengo anotado en mi agenda telefónica, pero no recuerdo haberlo llamado a ese número) Espero que les funcione.
David madariaga de Chile hace 8 años
Lo del silbido es que se rompe la manguera que va del íntercooler a la admisión, tengan ojo porque Est se rompe por culpa de las cañerías del aire acondicionado que pasan muy cerca de la manguera, hay que correr las cañerías del aire o si no se vuelve a romper el tubo. Saludos.
Mauricio de Chile hace 7 años
Hola Patricio...me podrias dar la direccion del mecanico Mauricio porque los 2 celulares que indicas dan apagados. Gracias
Claudia de Chile hace 7 años
Hola David, tú sabes dónde puedo comprar esa manguera ? En la concesionaria me sale muy muy caro. Gracias
Patricio de Chile hace 7 años
Estimado David,

Era un taller informal, donde estaban en proceso de comprar un terreno para formalizar todo. Tenían la lucas para esto, pero no daban con un buen terreno. Espero que sigan allí (fui ya casi 1 año...)

La dirección es: Camino Lonquen, Paradero 30 Lonquen.
Si consigues lo nuevos fonos, te agradecería que los publicaras.
Si alguien lo contactado y ha usado los servicios de este mecánico, por favor
Comente como le fue.
--
Patricio.
Mauricio de Chile hace 7 años
Patricio. Ya me comunique telefónicamente con Mauricio. Esta ahi en el paradero 30 de Lonquén...no se ha cambiado. Pidió reservar hora antes de ir, porque sale a terreno varias veces en la semana
Patricio de Chile hace 7 años
Mil gracias por avisar.
Un dato, si bien está en el paradero 30, esta al cosato del camino principal en una pasaje. No son más de 50 metros dentro del pasaje, pero si no te indican, es complejo llegar.
Espero que te vaya bien.
Mauricio de Chile hace 7 años
Aah Oka, gracias por el dato...también me dijo que era fácil ubicar porque están las únicas antenas celulares del sector (?) Lo visitaré porque parece que conoce mucho de Orlandos...no sé si puedes agregar algo al respecto según lo que conversaste tu con el. Saludos
Claudia de Chile hace 7 años
Alguien sabe dónde puedo conseguir la manguera que va desde el intercooler al turno, en Kovacs sale alrededor de $650.000, me imagino que debe existir algo más económico. Gracias por la información.
Mauricio de Chile hace 7 años
Desarmadurias ?...10 de julio ? Yo tengo una importadora de repuestos electrónicos pero he traído varios accesorios y repuestos que no existen acá en Chile desde Rusia y USA...te la puedo ver, pero primero no descartes las desarmadurias...la orlando es un vehículo masivo...tiene que haber...suerte
Patricio de Chile hace 7 años
Te puedo decir que antes de llegar a conversar con él me informé —muchos foros en español e ingles—. Mucha gente de "daba la solución", pero luego de un par de preguntas detectaba que iban a experimentar y de pasada me cobrarían. Por el contrario, con Mauricio no tuve esa sensación. La otra opción que me quedaba era una concesionaria, pero mi bolsillo me decía que no era posible :-). Cuando lo vi trabajar y desarmar el auto quedé tranquilo. Si bien, el cobro fue menor que la concesionaria (menos de un tercio), igual es sale salado… Otro dato interesante es que puede conseguir repuestos usados y en buen estado.
Patricio de Chile hace 7 años
Claudia: Tienes el número de referencia (OEM) de la manguera ?

Mauricio: Podrías cotizar cuánto costaría traerla y en cuánto tiempo ? Te aseguro que hay mercado… :-)
Mauricio de Chile hace 7 años
Como es que se rompe esa manguera ?? aluien dijo por ahi que es porque las del aire acondicionado están muy cerca ?? Patricio sabes algo ?
Mauricio de Chile hace 7 años
Lo veré...me dedico con mi pyme justo a ese tipo de pesquisas...lo caro, lo que no hay o ambos en chilito...hasta el momento y por mi profesión era la electrónica industrial mi tema pero veo un nicho bastante amplio en repuesto de vehículos...conseguiré el numero de parte y lo veo. Gracias una vez mas Patricio
Patricio de Chile hace 7 años
Mauricio, lamentablemente desconozco la causa de la ruptura. Es en la parte que se curva, pero como dije el motivo exacto lo desconozco.

Sería bueno que converses con el mecánico (Mauricio) y le pidas los detalles de la ruptura. Él está habido de explicar lo que sabe y enseñar. Aprendí mucho escuchándolo…
Claudia de Chile hace 7 años
Mauricio soy de Viña y por acá encontré sólo una desarmaduría y estoy en espera de respuesta, te agradeceré mucho si puedes ver esa posibilidad de compra ( el código es 95016750 ). Nos dijeron que también era factible comprar la manguera el lugares dónde hacen ese tipo de trabajo especial en caucho así que en eso estamos, viendo otras posibles opciones. Gracias por la ayuda
Mauricio de Chile hace 7 años
Claudia, cuéntame mas detalles, que año es tu vehículo, como sucedió, etc
Claudia de Chile hace 7 años
Es una Orlando año 2013 2.0 Diesel mecánica, somos los segundos dueños y la compramos con 63.000 kms. Veníamos en viaje desde Concepción y de la nada se encendió la luz del auto con la llave cruzada ( ni idea de cómo se llama) arrojando error 84, bajó su potencia el motor y no dejaba bajar cambio. Por mientras mi esposo conducía yo busqué que significa el error 84 y era era un problema en el filtro de partículas, llamé al mecánico y nos indicó hacer una regeneración por 15 minutos en cuarta a 2.500 revoluciones de forma constante pero no hubo cambio. Llegamos a Santiago y luego en viaje a Viña la luz encendía con más frecuencia. Por recomendación la llevamos a un scanner que arrojó problemas con el filtro, unos sensores y al hacer un chequeo bajo la camioneta el mecánico vió la manguera rota. Hace un mes atrás la camioneta fue llevada al concesionario por una ruido al apagar el motor como un silbido muy parecido al ruido que hacen los hámster al estar enojados ( disculpen la comparación pero era igual jajaja) pero no le encontraron nada raro en el turbo y lo que hicieron fue ajustar unos pernos pero ahora estamos en la duda , cómo no ver qué esa manguera estaba mala si es la que llega al turbo !!!. Hoy fuimos a cotizar repuestos y se nos encendió la luz de la regeneración ( es como un tubo de escape soltando humo y está en la parte tú del tablero dónde se ven las revoluciones) y nos dijo el mecánico que ésta vez si era por regeneración, o sea que la vez pasada en carretera fue por los sensores sucios y manguera rota. Cuándo llamé a una empresa que limpia los filtros ($275.000 app) si la regeneración no se hace sola me dijeron que la camioneta pierde potencia porque el computador entra como a un estado a prueba de fallos dónde resguarda partes vitales del vehículo lo qué da la posibilidad de avanzar pero a poca velocidad. Así que aquí estamos aprendiendo y buscando.
Patricio de Chile hace 7 años
Claudia,

Me permito señalar que de lo que aprendí hay que separar esto en dos problemas: La manguera y el filtro de partículas.
La manguera, al estar rota, impide que pase correctamente el aire que impulsa el turbo. Luego, es el "silbido" que se siente.
Por otro lado, dado que no hay un buen paso de aire, el filtro de partículas se comienza a tapar y el código 84 aparece. La regeneración a más de 2000 revoluciones por 20 minutos en carretera funciona… siempre que la manguera no esté rota.

Un dato adicional. Es probable que hayas notado que el auto está consumiendo más petróleo. Al menos yo lo vi en el mío. El primer indicio de fallas en el motor de un auto es el aumento del consumo de combustible.
Me recuerdo que el mecánico que reparó mi auto (Mauricio) me dijo que la regeneración forzada del filtro de partículas costaba 90 mil ó 80 mil pesos. Si no se logra, en ese caso hay que "entrar a picar", donde lo más barato que me ofrecía era cambiar la cerámica del filtro de partículas. La otra opción es cambiarlo, pero el costo sobre el millón de pesos lo dejó fuera de mi alcance.
Por otro lado, me reparó manguera… pero ésta ya está muriendo de nuevo… :-(
Claudia de Chile hace 7 años
Patricio ahora lo explicas tiene mucho sentido. Cuándo te arreglaron la falla tuya el mecánico incluyó la. Manguera? Sabes dónde la compró?
Patricio de Chile hace 7 años
Claudia,

Si, la reparación incluyo el cambio de la manguera. Fue una manguera usada, pero desconozco de donde la sacó.
Patricio de Chile hace 7 años
Estimados, les tengo muy buenas noticias…

Primero una mala para mi. No pasé la revisión técnica por gases. Llamé a Mauricio, fui a su taller y para variar la dichosa manguera se volvió a romper. Luego, la combustión estaba incompleta y claro, mi Chevrolet Orlando fallo en la medición de gases.
Ahora la buena noticias. Además de repararme el auto en poco tiempo, Mauricio tiene una nueva manguera alternativa de excelente calidad. Insisto que es de EXCELENTE calidad. En efecto, la manguera se fabrica en Chile y es mucho, pero mucho más gruesa y resistente que la original. Mauricio lucho mucho rato por reinstalar la nueva manguera.

Los mejor de todo: "el precio". 1/3 de valor de la original!

Mi auto pasó la revisión técnica al día siguiente y se notó el cambio en la potencia del auto.
Además, les puedo señalar que Mauricio tiene una solución definitiva al famoso sistema de particular de los Chevrolet Orlando. Más detalles es mejor que conversen con él.
Estoy muy agradecido a la solución que me dio Mauricio y lo recomiendo. De hecho un cliente lo apodó "Doctor Orlando" :-)

Les recuerdo que lo pueden contactar en (+56) 989.183.518 y (+56) 996.572.159, pero llámenlo a partir del 12 de abril del 2017 en adelante, ya que se ha tomado unos días. Díganle que van de mi parte y en una de esas les hace una atención.
--
Patricio.
Claudia de Chile hace 7 años
Hola !!! Les doy el dato de la. Manguera, Gomilandia en Av. Brasil en Santiago , la de entrada $14.500 y la de salida $22.000 con abrazaderas. Quedamos felices con el ahorro :)
Patricio de Chile hace 7 años
Estimada Claudia,

Mil gracias por el dato. Espero no volver a tener el problema, pero si lo tengo, ya sé donde ir. --
Patricio.
Marcelo de Chile hace 7 años
Claudia, soy de Viña también, y necesito que me vean el Orlando, hiciste contacto con Mauricio? (El mecánico). Necesito observación y reparación de mi vehículo con quién sea, pero con los estándares altos pero accequibles...saludos. Marcelo.
Mauricio de Chile hace 7 años
Estimada Claudia...después de mas de un mes que nos contaste que las mangueras estaban en Gomilandia me podrias decir como es la calidad en comparacion con las originales. Desconfio de los precios porque como es tan grande la diferencia con las originales. Como te ha resultado todo con tu Orlando. Gracias
Mauricio de Chile hace 7 años
Patricio...una consulta...cuando hago el cambio a 3º o 4º ocasionalmente se escucha como un chillido corto como de rodamiento malo, como polea sin grasa, es corto no se mantiene para nada...y es a veces pero recurrente...al principio pensé que era el embrague pero me di cuenta que no era al sacar el pie...no parece...sucede cuando haces el cambio y vas despacio a bajas revoluciones o rápido, es indistinto eso. Pienso que puede ser la dichosa manguera del turbo rota...tal vez muy poco pero rota al fin...Alguien que le suceda este síntoma. Gracias
Claudia de Chile hace 7 años
Hola Mauricio, te doy el número del mecánico, su nombre es Felipe y tiene su taller en Achupallas, se especializa en Orlando, Captiva y otros modelos Chevrole t+56979782639. En cuanto a las gomas cero problemas​ :)
Mauricio de Chile hace 7 años
Achupallas ??? Donde es eso ??
Patricio de Chile hace 7 años
Mauricio… como dije, no soy mecánico, aun cuando me veo ligado a este mundo tanto por mi emprendimiento como por interés personal.
El ruido que hemos mencionado en este foro es más orientado a un silbido y no un chillido. Recuerda que es un escape de aire, por lo que eso genera el ruido por la manguera rota. Este silbido aparece cuando aceleras (mayor presión de aire) por activación del turbo. Otro indicio de manguera rota es que tu escape comienza a lanzar humo negro notoriamente en cada acelerada… si es el caso, será hora de revisar la manguera.
Tu hablas de un chillido asociado al momento de hacer un cambio… es mejor que vayas donde un profesional, ya sea el que recomienda Claudia o el que me atiende a mi auto: Mauricio (+56) 989.183.518 y (+56) 996.572.159
Si vas donde Mauro, dile que vas de mi parte y en una de esas te hace una atención :-)

Por otro lado me permito confirmar lo que dice Claudia. La famosa manguera original es "debilucha" (blanda) y de mala calidad. La Alternativa es muy buena (dura, muy resistente). Tuve ambas mangueras en la mano y la diferencia es asombrosa. Nada justifica el precio que cobran por la manguera original.
--
Patricio.
LUIS de Chile hace 7 años
Claudia...hola...disculpa...la manguera ésta, se ve a simple vista por abajo?...o hay que desarmar?
Claudia de Chile hace 7 años
Hola Luis, hay que desarmar para poder ver la manguera completa.
LUIS de Chile hace 7 años
Claudia...sorry que te moleste de nuevo, pero, como pido las mangueras en gomilandia...?...estan tipificadas como las magueras del modelo del auto?...
Claudia de Chile hace 7 años
Las mangueras originales tienen un código y por ese las buscan, aunque igual cuándo fui el señor que me atendió la segunda vez sólo las buscó por modelo.
LUIS de Chile hace 7 años
Muchas gracias por tu ayuda. La verdasd es que estoy super complicado...todos los mecanicos opinan cosas distintas...que es el turbo...que cambie la valvula egr...todo alrededor de $ 1.500.000...saludos y gracias.
Claudia de Chile hace 7 años
Qué le pasa a tú auto? El mío perdía potencia, dió error con el filtro de partículas y al final era la manguera que estaba rota a la salida del turbo la que hacía que todo funcionará mal. Patricio tiene el dato de un mecánico en Lo que, más arriba está el número. Ánimo !!! A nosotros también nos salía alrededor de ese valor el arreglo y al final buscando salió app $170.000
LUIS de Chile hace 7 años
Si...es lo mismo...de hecho hasta desactive el filtro de partículas...y sigue la falla codigo 84...se activa la falla...baja la potencia y humea...creo que se lo llevaré al "doctor orlando"...jajaja...
Patricio de Chile hace 7 años
Luis,

Al igual que Claudia pasé por muchos comentarios "de temer". Me dieron soluciones de 1.5 millones … y todos "sabían".
La famosa manguera arrastra al filtro de partículas y luego al Turbo!

Ten presente que la manguera rota genera que fuga de aire y perdida de potencia. Esto lleva a saturar al filtro de partículas (Cod. 84) y fuerza al turbo y los inyectores.
Dado que la manguera está rota, la regeneración del filtro de partículas es incompleto lo que termina tapándolo (fue mi caso). Cambiar la manguera es el primer paso, PERO luego deben hacer una regeneración forzada. En mi caso, la regeneración forzada no funcionó ya que el filtro estaba muy saturado/muerto. La solución finalizó con un cambio de las cerámicas. Hoy el mecánico que me atiende (Mauricio) ofrece otra solución.
Ten presente que dado que había fuga de aire, el turbo se estuvo forzando
Y hubo que cambiar los sellos o de contrario moriría. Espero que no sea tu caso.

Para hacer más tétrico el problema, les menciono que los inyectores trabajan el doble cuando está regenerando (de hecho habrán notado que el consumo aumenta el doble durante la regeneración). Si se mantiene "regenerando" sin éxito una y otra vez, además de consumir mucho combustible, los inyectores están trabajando el doble.
Espero que tu problema sea más simple que el mío y todo se solucione cambiando la dichosa manguera. Mauricio esta vez cambió la mía sin desarmar nada :-)

Fono de Mauricio: (+56) 989.183.518 y (+56) 996.572.159

Por fa, si vas donde Mauricio, dales mis saludos…

--
Patricio
LUIS de Chile hace 7 años
Gracias.
Mañana o el viernes voy a que evalue.
Supertanox de Chile hace 5 años
Hola a a mi me falló la manguera que entra al intercooler, la que va cubierta con una membrana de aluminio. El tema es que la manguera "entra" al intercooler y no por fuera por lo que no puedo fijar la con abrazadera alguien tiene la solución? Saben donde comprar la manguera??
Susana de Chile hace 4 años
Hola Claudia nos podrias dar la direccion del mecánico en achupallas mi fono es 990517532
Patricio de Chile hace 7 años
Ops… David == Mauiricio (Sorry, me confundí al leer)
Best Diego de Chile hace 7 años
Muchachos estoy interesado en adquirir una Orlando con fines de ponerla a trabajar en una flota de turismo, pero estoy en duda si es más conveniente una mecánica o una automática. Agradezco cualquier opinión
Mauricio de Chile hace 7 años
Mi consejo por experiencia propia hace 1 mes atrás que compre una para el mismo fin, es que para trabajo la mejor es la mecánica (imaginando que va a ser diesel) A pesar que la automática es una mini van muy completa en accesorios, la mecanica tiene bastante mayor consumo de combustible que la mecánica ademas de ser mas maniobrable en el transito de ciudad. Saludos
Mauricio de Chile hace 7 años
Quisiera informar que yo hago la regeneración apenas enciende el indicador en el tablero mas o menos cada 2500 kms por lo que he observado. Aqui va la duda...por temas de tiempo y distancias del trecho que recorro hasta que se apague el indicador lo hago a 3000 rpm y en 3º marcha y el indicador amarillo de la regeneracion se apaga mucho mas rápido...se demora máximo 8 minutos contra los casi 20 que se demora a 2500 rpm y en 4º. Claro que voy como a 60 kms/h y uso la cruzero pero por la pista del medio de la ruta 68 que me queda al lado de mi casa y las luces amarillas de emergencia encendidas no molesto a nadie en el transito y todos me desvían porque creen que voy en pana...jejejeje. Si alguien hace lo mismo o me da otra sugerencia se agradece. Saludos a todos
Patricio de Chile hace 7 años
Mauricio,

Te tengo una mala noticia…. En realidad a todos.
Primero insisto que NO soy mecánico, pero he tenido que aprender, ya que mi Orlando pasó por todo esto.
Si se te enciende la luz cada 2500 kilómetros es que el filtro se te puede estar saturando rápidamente. Me imagino que casi no usas carretera y lamentablemente la ciudad y los tacos no son muy amigo de los filtro de partículas, llevándolos a una rápida saturación.
Si es tu caso, te recomiendo que si tienes a algún conocido que te pueda hacer una regeneración forzada (generada por computador) permitirá que se limpie tu filtro de partículas mucho mejor que andando en carreteras.

La explicación es la siguiente. Cuando se inicia la regeneración, es porque se está quemando el hollín del turbo. Para que esta quema ocurra se debe alcanzar una cierta temperatura y, cuando se alcanza la temperatura, se inyecta petróleo (el doble de un consumo normal) y se inicia la quema. Esto ultimo lo pueden observar con el aumento del consumo del auto. Hasta aquí, creo que no he señalado nada nuevo, pero...

Ahora el problema. Resulta que cuando se anda en el auto en carretera sobre 2000 RMP, el aire que circula producto de la velocidad enfría la quema, lo que impide que la quema sea completa. Luego, con el tiempo quedan partículas que nunca se quemaran y poco a poco se van acumulando, acortando la vida útil del filtro de partículas. Glups!

La solución: como lo mencioné antes, pasar cada cierto tiempo por una regeneración forzada (por computador).
A mi parecer, lo ideal es que el mismo auto tuviese la opción de programar la regeneración estando detenido … pero a los concesionarios no les sería negocio :-(

--
Patricio.
Mauricio de Chile hace 7 años
Concluyo entonces que la regenaración forzada por computador ademas de ser con el vehículo detenido es de mucha mas alta temperatura...cuentanos los detalles por favor si es que tu las haz hecho en tu Orlando. Gracias
Patricio de Chile hace 7 años
Mauricio,

Si, cada vez que voy donde el mecánico (Mauricio) me hace
Una regeneración forzada.
De paso, les comento que desde que reparé la manguera, el consumo de mi Orlando disminuyó notoriamente … lo que deja muy contento a mi bolsillo :-)

--
Patricio
Mauricio de Chile hace 7 años
Patricio...me podrías decir por favor cuanto cobra el mecánico Mauricio por esa regeneración forzada y aparte cuanto por el cambio de mangueras del turbo. Gracias
Patricio de Chile hace 7 años
Mauricio,

Lo mejor es que lo llames directamente y le preguntes. Fono de Mauricio (mecánico) : (+56) 989.183.518 y (+56) 996.572.159

Dile que vas de mi parte y en una de esa te hace una atención :-)

--
Patricio
Cecil de Chile hace 5 años
El mecanico mauricio no lo recomiendo... ya que siempre dice que es problema de filtro de particulas y me hace la regeneración forzada y esta es la tercera vez que hace lo mismo cuando sigue saliendo el codigo 89 y 84 :S lo llame me dijo que la volviera a llevar y ahora me sale con que cago el filtro de particulas...
Porque las veces anteriores no dio con el problema de raiz. Solo para que me salga mas caro.
Me cobra 900mil pesos por cambiar el filtro de particulas de segunda mano. , cual es el objetivo, no lo entiendo...

Si que tengan cuidado donde lo llevan y cuidado con mauricio porque en vez de solucionar me empeoro la camioneta siendo que es nueva.
Por no haber solucionado el problema en primera instancia cuando se la lleve
Marcelo de Chile hace 7 años
Amigos desde Concepción un gran abrazo y agradecido por todos los comentarios indicados yo adquirí una Orlando 2015 con 20.000 km nada malo aun pero uno nunca sabe con estas maquinas. Gracias Patricio Mauricio Luis y Claudia
Camy lemp de Chile hace 7 años
Gracias Claudia por comentar en este foro lo que te pasó venimos ahora en carretera desde La Serena y nos ha pasado exactamente lo mismo que a ti tenemos la Orlando 2013 automática y se chupa prende la lucecita y sale el mismo código cuantos días se demora el arreglo ?
samuel de Chile hace 7 años
Mi camioneta tiene estos inconvenientes, el día Martes visitare a Mauricio, ahí les comentare como me va...
Gonzalo Diaz de Chile hace 7 años
Hola buenos días les dejo un buen auto, yaqe todos buscamos un mecánico con las tres B, yo les recomiendo mi buen amigo Carlos,de Conchalí, es una excelente persona y tienes muy buenos precios, cambio de aceite x 86 mil pesos incluye todos los filtros para la joyita, y aparte x mismo precio le hace Scanner, y si tiene problemas del famoso código 84, 89 qe el los veee y sin costó, si sta saturada el mismo le hace la regeneración forzada y la deja impeqe, y si está rota la famosa manguera del turbo, el tiene y le saldrás 42 mil pesos todo, les recomiendo, 100% muy buena persona este Señor,
1
Mauricio de Chile hace 6 años
Gonzalo Dias...pero pase el telefono del mecánico Carlos de Conchali por favor o la direccion. Gracias
Pedro Garrido de Chile hace 5 años
Mantencion scanner gratis regeneracion solucion al famoso code 54 82 84 89

Pasaje otilia 3854 zapadorez conchali altura 1430
Telefono 227342729 y mi cel 973165296
Roberto de Chile hace 7 años
Hola

Tengo una orlando 2012 y he tenido muchos problemas con ella. Tanto por el famoso filtro de partículas como el código 84
Además tengo que realizar la mantención de los 40000.
Algún dato de quien haga me haga esa pega?
Patricio de Chile hace 7 años
Roberto,

Te sugiero leer el largo post de este foro... hay buenos datos.

Yo he recomendado al mecánico que atiende a mi Chevrolet Orlando 2012 en problemas como el que mecionas, dale mis saludos si vas donde él.

Nombre y Fono del mecánico: Mauricio, (+56) 989.183.518 y (+56) 996.572.159

--
Patricio.
Roberto de Chile hace 7 años
Estimado Patricio,

He leído gran parte de los comentarios y justamente los problemas son muy similares a los que he tenido.
He estado llamando a don Mauricio y uno de sus números no está disponible arroja directamente al buzón de voz 989 183 518 y el otro da tono pero no contesta.
Patricio de Chile hace 7 años
Roberto,

Se que uno de los teléfono casi no lo usaba. Lo mantenía por un tema histórico. El otro celular si está operativo. ¿Por qué no responde? ni idea... Sólo te puedo sugerir que insistas...

Te puedo indicar la dirección, pero se requiere igual tomar contacton el Mauricio para que te indique los últimos 50 metros dónde está su taller.
La dirección es Camino Lonquen, Paradero 30 Lonquen.

--
Patricio.
Roberto de Chile hace 7 años
Definitivamente no me pude contactar con él. Estuve llamando desde ayer hasta hoy en la mañana en reiteradas ocasiones, hasta por WhatsApp y nada.
De alguna manera favor si pueden contactar con él para que nos pueda dar el numero de contacto.
Estaré atento a cualquier información.
Gracias
Patricio de Chile hace 7 años
Roberto,

Parodiando la película: Buenas, Malas y feas.
-- Las buenas: tomé contacton con Mauricio y su telefóno si esta operativo... pero...

-- La malas: está de vacaciones en lugar donde no tiene señal. De hecho me contestó por que bajó y logró señal... y

-- La feas: En realidad no son tan feas, salvo por el hecho que regresa el Lunes. Le dije que lo llamarías el Lunes.
Buena suerte!... y dale mi saludos si lo visitas :-)

--
Patricio.
Migue Palacios de Chile hace 6 años
Hola Patricio sabes si Don Mauricio sigue trabajando?, me trato de conectar a sus dos numeros y no contesta.
Patricio de Chile hace 6 años
Estimados,

Vengo llegando del Taller de Mauricio quien lo reviso y el ruido con el que llegó mi Orlando es por que debo cambiar las mazas traseras :-(

Este fono de Mauricio sigue siendo valido (+56) 996.572.159
De hecho lo tuve que llamar antes de llegar (iba atrasado) ya que me pillo un taco de más de 1 hora en la autopista…

--
Patricio.
Cecil de Chile hace 5 años
Mal mecanico.
Llevas por un problema que arroja la camioneta y siempre le realiza o sale con que es el filtro de particulas y hace regeneracion forzada... luego de unos dias sigue apareciendo el codigo...
Solo dando parches a la camioneta y es como asi que me cago el filtro de particulas por que no dio con el problema de raiz e ignoro el codigo cuando se la lleve 3 veces.

Ahora me sale que sale 900 mil pesos por el cambio del filtro de segunda mano.

Si que tengan cuidado con el... porque no repara y soluciona el problema si no coloca parches para luego cobrar el palo.
samuel de Chile hace 7 años
Roberto visite el taller de Mauricio, realmente impecable el trabajo, el valor de mi reparación fue razonable, quede muy conforme con el servicio y hasta el día de hoy la camioneta funciona con fuerza y hasta ahorra combustible. :)
Cesar vasquez de Chile hace 7 años
Buenas noches yo igual tengo el mismo problema con el code 84 y todo lo que conlleva, soy de concepcion algun dato de un mecanico que sea experto en solucionar este tipo de falla aca en la 8va. Gracias.
Toño de Chile hace 5 años
Hola, encontraste mecanico que solucione el tema en concepcion ?. Estoy en las mismas.
Camilo de Chile hace 7 años
Hola buenas tardes. Necesito ayuda por favor adquiri mi orlando 2014 con.89 mil km hice. Cambio de aceite total 5w30 anduvo bien. Todo el. Dia hoy en la. Mañana se. Me. Prendio check engine y codigo 84 debido a. Que puede ser ya que tiene potencia y anda sin problemas ?? Espero una. Pronta. Respuesta por ustedes gracias
Mauricio de Chile hace 7 años
Yo la iria a escanear de inmediato...es la unica forma de saber si es un sensor (lo mas probable) a veces solo sucio o mal contacto. No es para asustarse pero es mejor saberlo lo entes posible y solucionarlo. Tengo un contacto para escanear cualquier vehiculo de los nuevos a muy bajo costo. Si me lo pides te paso el dato. Saludos
Cristhofer de Chile hace 6 años
Estimado tienes el. Contacto?
Camilo de Chile hace 7 años
Hola. Buenas tardes mi orlando 2014 con 92 mil km presenta. Falla les. Explico cuando le doy arranque paso. Primera. Luego segunda.se chupa da. Unos. Tirones se. Destapa. Y anda impeque falla de repente se. Cambio la. Manguera. Tipica que falla en. Las. Orlando y todo se. Hizo la. Regeneracion forzada quedo. Impeque hasta ahora. Que empezo a fallar con eso si. Me. Pudieran ayudar o alguien. Que le. Alla. Pasado no. Me. Arroja. Mingun. Error ende. Tablero solo pasa en. Primera. Alguna veces y en segunda. Por favor ayuda
Mauricio de Chile hace 7 años
Tú dices que se cambio "la manguera" osea una y resulta que son 2 mangueras del turbo las que se cambian. El costo de cada una y la dirección donde se cambian está aquí.
Camilo de Chile hace 7 años
Si amigo solo se cambio la que va por abajo del lado izquierdo del motor tu dices que ay otra que se cambia tambien espero una ayuda amigode por favorel saludos
Mauricio de Chile hace 7 años
Las del turbo que son 2...la ruptura de una o las 2 hace que pierdas potencia. Las originales son super mala calidad y se parten poco a poco causando saturación del filtro de partículas y pérdida de potencia
Camilo de Chile hace 7 años
Claro una salio partida puede ser ppr que la. Otra no se. Reviso puede ser wueque tbn. Este rota y por eso se esta arrojando falla y hace que se chupe en. Segunda tu donde estas ubicado amigo
Orlando de Chile hace 6 años
Hola Orlanderos, tengo una Orlando del 2014 Turbo Diesel Automatica, ningún problema hasta los 110 mil km, de la nada me dio el famoso codigo 84, lei este foro y me sicosie con muchas cosas, la lleve a la concesionaria, la escanearon y el error es el P2564 "Tensión baja en el circuito del sensor de posición de la paleta del turbocompresor", fui a visitar a los famosos Mauricio y Felipe de Viña para descartar lo de las mangueras y DPF y no, estan inpecables, el famosos problema mio es la valvula electronica que maneja la geometria variable del turbo (ya he pasado por 5 mecanicos y con scanner todos en mano), esta valvula en frio no da problemas pero llega a un punto que estan muy caliente el motor o en cierta situación de saturación de calor, que queda sin señal, baja voltaje y la ECU (computadora que maneja esta valvula) manda el error 84 para bloquear el turbo, dejarlo sin funcionamiento, con el sentido de protegerlo, dando por consiguiente la perdida d potencia. La cosa es que no es facil esta "pana" del turbo, por que en las empresa que arreglan turbo, TURBODAL, LUCAS DIESEL, etc, no venden esta valvula por si sola, sino que viene con el kit del turbo, osea reee carisimo cambiar el turbo por una famosa valvula electronica (le voy a subir fotos de esta para que la conozcan), el tema es que la he buscado por Ebay, en los sitios chinos y no la venden. Mi pregunta es, aparte si alguien le ha sucedido lo mismo y si ha encontrado esta valvula en el extranjero o en Chile?, estoy atento a sus comentarios.
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Camilo de Chile hace 6 años
Amigo yo tuve un problema similar lo. Mio era solo ollin mucho en la geometria variable del turbo una. Mantencion al turbo quedo impecable mecanica prime en santiago muy buen. Mecanico
Mauricio de Chile hace 6 años
Cuanto vale la valvula o el conjunto en la Chevrolet ??? es desmontable solo la valvula?? buscarla en desarmes ?? lo hiciste?
Orlando de Chile hace 6 años
La valvula no dan precio en TurboDal, son los unicos que la tienen (lo que he averiguado), he preguntado por todos lados, en desarmadurias tambien, te venden el turbo completo, me han dado datos, pero no he podido ir, voy a sacar el turbo, lo mandare a evaluar, verificar como esta la geometria variable que son los Alabes (porque generalmente se llenan de ollin con el malo combustible que venden en Chile) y la valvula y sensor electrico, este fin de semana lo hare y voy a mandar a cotizar. Gracias por el dato de Mecanica Prime, los llamare como a todos. Se me olvidaba, es desmontable solo la valvula, pero no es llegar y cambiarla por otra, hay que calibrarla y eso se puede hacer por scanner o en los bancos de montaje en las empresas que arreglan turbos. La ECU le envia una señal de abrir o cerrar los alabes dependiendo de las revoluciones que lleva el auto (0,5 a 4,5 volt), la valvula devuelve el voltaje de posicion de los alabes, si este esta en el rango todo ok, pero si esta bajo (como mi situacion) o alto envia el error y la ECU bloquea el turbo.
Mauricio de Chile hace 6 años
Cuanto costo la mantencion de la geometría variable del turbo en mecánica prime por favor y donde es la direccion...gracias
Camilo de Chile hace 6 años
Hola amigo le. Envio el numero oara que hable. Con. El saludos +56982616771 ojala le balla bien saludos
Orlando de Chile hace 6 años
Camilo, tambien te daba ese mismo error P2564 al escanearla?, te pregunto porque para que sepan los demas (ya he estudiado mucho sobre esto, para que no me engrupen los mecanicos) la valvula funciona bien estando en frio y a baja temperatura ambiental (en la noche no me da el error), puedo andar en carretera a 130 km/h y nada, lo que sigo llego a un taco porque se anda lento y de la nada error, hasta que se enfrie un poco el motor y de ahi ningun problema. La otra pregunta es cuanto vale esa mantención aproximada.
Orlando de Chile hace 6 años
Otro dato, comprense el Scanner Automotriz Elm327 Obd2 en MercadoLibre ya sea por Bluetooth o USB, pueden bajar aplicacion en el celular y escanear el auto, ver el codigo los errores y borrarlos, los buscan en internet o en el manual de servicio para la Orlando o el cruce que es el mismo para ver de que se trata. Yo tengo ese manual en español.
Migue Palacios de Chile hace 6 años
Estimados,

Saben si Mauricio el mecánico sigue trabajando o si cambio sus números de contactos ya que trato de contactarme con el y no puedo.
Patricio de Chile hace 6 años
Estimados,

Vengo llegando del Taller de Mauricio quien lo reviso y el ruido con el que llegó mi Orlando es por que debo cambiar las mazas traseras :-(

Este fono de Mauricio sigue siendo valido (+56) 996.572.159
De hecho lo tuve que llamar antes de llegar (iba atrasado) ya que me pillo un taco de más de 1 hora en la autopista…

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Patricio.
Cecil de Chile hace 5 años
Patricio tu mecanico me cago la camioneta :(
Frubio de Chile hace 6 años
Hola, yo me encontré con esto...
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Mario de Chile hace 5 años
Hola esa manguera donde la comprastes
Jenniffer de Chile hace 6 años
Hola a todos ! Tengo un problema con mi orlando 2013 , diesel mecanica. No aumenta la velocidad en segunda y el vebtilador se queda pegado no corta solo , hay q volver a echar andar el motor para que pare. No tiene fuerza , no acelera 😭 aunque le meta la pata a fondo. No se prende nada en el tablero... el problema empezo hoy
Mauricio de Chile hace 6 años
Probablemente mangueras del turbo con fuga...llevala donde Ernesto en Zapadores...gente trabajadora y cobran precios muy razonables. Conocen mucho de Orlando...llamalo al +569 7262 5935
angelo de Chile hace 6 años
Buenas mi nombre es angelo , tengo un orlando del 2014 2.0 mecánico y también tengo problema en cod. 84 o 85 , filtro de partícula y aparece un auto con una llave , pero no noto perdida de potencia , en un momento también se prendió la luz de check engine. - al día siguiente se apago... alguna referencia sobre este problema de check...
Best Diego de Chile hace 6 años
Compre una Chevrolet Orlando 2014, venía con el filtro de partículas tapado, con problemas en el turbo y para colmo el embrague me duro 20.000 kilómetros, me metieron el pene en el ojo. Después de investigar y consultar con varios mecánicos que me aseguraban que la única solución era cambiar el filtro encontré una alternativa mucho mejor.

Hay que tomar en consideración que una vez vencida la vida útil del filtro la única opción que nos entrega la industria es cambiarlo, el mercado en Chile únicamente ofrece el repuesto original y las opciones de compra son escasas una de ellas es “coceche” y vale $ 2.200.000 “dos millones doscientos mil” más mano de obra, hay filtros alternativos en China pero quien sabe cuánto podrían durar, cambiarlo por uno usado es una pésima idea y también está la opción de cambiar las “cerámicas”.

El bendito filtro de partículas tiene como objetivo único reducir los contaminantes que se expulsan al ambiente “partículas invisibles al ojo humano”, es decir la camioneta puede funcionar perfectamente “sin filtro de partículas”. Incluso diría con algunas ventajas como olvidarse de las regeneraciones forzadas en taller o manuales en carretera, menor consumo de combustible y aceleraciones más rápidas.

La solución es extirpar el filtro y modificar el microprocesador para que funcione sin marcar nada relacionado con el mismo, en definitiva eliminar del todo el sistema de DPF. Este trabajo es simple pero los talleres que lo hacen son escasísimos debido a los instrumentos, modificar el microprocesador se debe hacer con un software especializado.

En el aspecto legal el filtro está diseñado para una norma específica que no se a implementado en Chile y si en el futuro se llega a hacer esta regirá desde esa fecha en adelante “ninguna norma se aplica de forma retroactiva”, por tanto “sin filtro de partículas” aprueban el control de gases ya que mantiene su “catalizador” y no expulsa humo negro visible, es como cualquier motor diésel fabricado con antelación a que la industria implementara los DPF.

En definitiva esto es muy bonito para cuidar el medioambiente, es un excelente negocio para la industria y todos los servicios conexos como talleres y otros, pero es totalmente destructivo para el bolsillo del propietario, no se dejen engatusar con mecánicos que le ofrecerán soluciones carísimas de hasta $ 2.500.000. Recomiendo a todos a que una vez el filtro presente un fallo irreversible, lo eliminen.

En este taller hacen el trabajo se demoran 1 día y cobran $ 350.000 “trecientos cincuenta mil” http://www.procar.cl/
Rene brantes de Chile hace 6 años
Por favor como llegar donde mauricio...alguna referencia
Best Diego de Chile hace 6 años
https://goo.gl/maps/uxAPiihj95M2 Mauricio es excelente mecánico “sabe muchísimo”, de todas formas te dejo 2 “papitas” UNO; si tienes el DPF jodido, es decir no lo pudiste rescatar con ninguna regeneración y no queda más que cambiarlo, probablemente te ofrezcan “cambiar las cerámicas” eso cuesta mínimo 1 millón de pesos, pero el repuesto original vale más 2 millones y no hay alternativo, pero hay una mejor opción el sistema DPF se puede eliminar por 350 lucas y la camioneta Orlando queda funcionando espectacular.

DOS; La manguera rota del turbo “falla muy corriente”, el repuesto únicamente esta original y vale 700 mil, probablemente te puedan ofrecer un repuesto por la mitad ese precio, pero hay una opción mejor en “10 de julio con san francisco” hay un taller que hace mangueras, ellos clonaron el repuesto con un material de mayor durabilidad que el original y cuesta 30 lucas. https://ibb.co/hMhMpG
Héctor de Chile hace 6 años
Estoy donde Mauricio en este instante, por el famoso código 84, les comento como me va... Saludos
Héctor de Chile hace 6 años
Amigos les comento, hoy Mauricio me reparo la Orlando, desde un primer momento se ve que sabe lo que hace y lo que habla, la reparación fue muy rápida y profesional. Regeneración de filtro, cambio de manguera y cambio de sensor de oxígeno, esta demás decir que es bastante honesto, ya que me podría haber Cobrado o metido los típicos cachos de los mecánicos chantas, puedo decir que me lleve una muy buena experiencia, respecto a otras que he tenido, la relación precio calidad, excelente. 100% recomendable, ah y compre la gomilandia... Quizás no es la mejor pero salva... Cuando el presupuesto escasea.
Supertanox de Chile hace 6 años
Cuanto pagaste aprox? Hoy me paso lo mismo en mi Orlando 2013 con 90000 km. Espero sea la. Famosa manguera ya que tiene todos los síntomas que acá mencionan. Gracias al foro.
Héctor de Chile hace 6 años
Entre repuestos y mano de obra poco más de 200 lucas, pero todo va a depender de si te fallaron o no otros componentes... Quizás puede ser mucho menos... O más anda donde Mauricio... Te puede dar un diagnostico bueno y honesto...
Cecil de Chile hace 5 años
Cuidado con el mecanico Mauricio que tanto comentan porque me cago mi camioneta
Fernand de Chile hace 6 años
Hola amigos, hace un tiempo había publicado en este foro sin ayuda, debido a que leí mucho los posteos, la lleve donde el señor de Viña del Mar, me realizo el diagnostico y efectivamente la manguera de salida del intercooler rota, esto produce por consecuencia código de falla acusando el sensor mar, el cual ya lo había cambiado, por un mal diagnóstico, también me comento don Felipe que había una fuga en el múltiple de admision, en un lugar donde va una válvula que no recuerdo que hace,,,,y que esto en un momento ocasionaria este mismo codigo de falla,,,quedo pendiente esa reparación por que es mas costosa y mas días,,, recomiendo don Felipe Espinoza dejo su numero +56979782639, muy profesional, trabaja en su domicilio , me regalo hasta el manual de taller en español. Saludos a los Orlanderos
Ariel reyes de Chile hace 5 años
Hola amigos
Cómo detectaron la rotura de la manguera?
Es una rotura fina?
Gracias
Marcelor139 de Chile hace 5 años
Hola estimados... Tengo una orlando 2016 34 mil km.. . Mantenciones ok, pero sin garantía... Iba a ir de viaje y de repente se queda sin potencia sin arrojar código ni nada, la lleve a la casa, y le di una acelerada, no permite pasar sobre las 3 mil rpm y cuando las paso prendió el testigo del auto con llave y el famoso código 84 y código 89, que después no volvieron a aparecer, arranca sin problemas pero no tiene potencia, así que ahí esta guardada... Ojalá me den un dato de reparación leí de Mauricio y alguien de conchali, pero no se si el auto aguanta un viaje lejos... Soy de la Florida... Atento a sus comentarios
Camilo de Chile hace 5 años
Hola amigo contáctese con mecánica prime en Facebook luis Luna el esta ubicado en la florida y es capo en orlando le hace mantencion a mi orlando puede ser las mangueras del intercoler amigo trate de contactarse con el te dejo el numero +56982616771 Ojalá te pueda ayudar
Marcelor139 de Chile hace 5 años
Excelente atención de parte de Luis, me reviso la camioneta y la dejo impeque...era un sensor sucio...me dijo que la deje en observacion, se nota que sabe, totalmente recomendable
Cristopher de Chile hace 5 años
Hola Marcelor139 me podrías decir que sensores tenias sucios me pasa algo similar
Marcelor139 de Chile hace 5 años
Hola claro según scanner arrojado en el mecánico era sensor de válvula egr, el que va conectado a la toma de aire
Cristopher de Chile hace 5 años
Ok amigo muchas gracias por dato
Garavena de Chile hace 5 años
Hola. Tengo el mismo problema y hace un año, ya cambié la famosa manguerita y que dio resultado, cosa que nuevamente realice, pero esta vez sin dar solución al famoso código 84 y la perdida de potencia. Me están cobrando más de M$2.000 por cambiar el turbo el cual presenta un problemas en un sensor. Cosa que no me convence y no tengo las Lukas para pagar eso. Me gustaría saber si alguien que ha eliminado el sistema DPF y si esto les ha dado buenos resultados??
Héctor de Chile hace 5 años
Hola tengo una xuv500 2015 aplique egr y dpf off pague 200 lucas y nunca mas ni un drama... Es lo mas recomendable para vehículos que tienen arto trajín...y así se evitan artos cachos... Saludos
Garavena de Chile hace 5 años
Hola Hector, que quieres decir cuando indicas " Aplique" Egr y dpf. Los eliminaste?
Podrías compartir el dato de donde realizaste el trabajo?
Gracias...
Garavena de Chile hace 5 años
Solucionado. El problema estaba en el Sensor de posicion de paletas turbo. Compresor. Repuesto que no venden por separado del turbo y que por suerte el mecánico lo encontró. . .
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Carolina de Chile hace 3 años
Hola tengo una orlando 2013 automática dicel tengo un error que no se va que es el sensor de velocidad de salida de caja, ya lo cambie pero sigue el scanner arrojando el mismo error... Va muy bien después de media hora de carretera se baja la velocidad y solo en 1 y 2 anda... Con check prendido... Ayuda por favor no se que hacer
, nadie me soluciona.
Raul de Chile hace un año
Hola Raúl x acá. Pro lemas con el dpf. Lo saque y lo limpie código 84. 89. Manguera del turbo la cambie. Solucionado los problemas saludos.
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Se acelera sola le piso el freno y baja la revolución

Chevrolet Orlando 2014 Full 232000 kms
Necesito ayuda por favor
Hace poco le cambiaron el pedal del acelerador anduvo bien unos días y luego empezó a fallar de nuevo ahora se acelera hasta los 5 mil rpm y al pisar el freno se bajan las revoluciones tiene el check y el code 84 encendido y al pisar a fondo el acelerador no acelera
Espero sus respuestas por favooooorrrr gracias !!!
Katherine de Chile hace 7 años  
KA
8 casos 
tomas de Chile hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y al dejar en neutro el auto vuelve a la revoluciones normales pisando el freno , lo lleve a un mecanico y no supo arreglarlo que sera ? espero sus respuestas muchas gracias.
Alejandro de Chile hace 6 años
Cual fue la soñucion a la aceleracion sola y el cod 84
Katherine de Chile hace 6 años
Les recomiendo revisar en arnés cable que sale de la ECU de color cafe que va a el cuerpo de aceleración ver si esta sulfatado
Aquí ahy una respuesta de solución espero le sirva
Alejandro de Chile hace 6 años
Ok. Lo vere. Gracias. Avisare
Jorge v de Chile hace 6 años
Tiene que cambiar el cuerpo de aceleracion. Y la valvula.
Pperez de Chile hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema de todos primero aparece el code 84 ,luego de un rato el code 89, en ocasiones se pierde potencia, en algunos cambios suena el silvido, favor me comentan si presentaron los mismos sintomas y saber como ubico la manguer de la que hablan para si esta dañada
patos240 de Chile hace 6 años
Les rekomiendo revisar en arnés kable k sale de la ECU de kolor kafe k va a el kuerpo de aceleracio ver si esta sulfatado
Katherine de Chile hace 6 años
Estimado muchas gracias por responder 😉😉😉😉
Carlos de Chile hace 6 años
Revisen el múltiple de admisión
Zrmc de Venezuela hace 6 años
Amigos esa falla viene cuando desarman con mucha fuerza el sensor de pedal ya que es electrinico no de guaya y dañan o se medio sale un pin o varios del sensor, desarmen y coloquen los pines en su lugar, luego con el tech 2 hagan un reseteo, si su tech 2 no esta actualizado osea esta actualizado hasta el 2012, pongan en el busqueda cruze 2011, pedal cuerpo de aceleracion y reseteen esa falla.
Gabriel de Chile hace 3 años
Compre una orlando ase poco y piso el embrague estando detenido y sube un poco el relenti...sera por tener embrague flotante...anteriormente tuve una pero automatica si alguien me aclara un poco si es normal oh no
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Prende la luz del chiken y marca el codigo84

Chevrolet Orlando 2013 motor 2.2 152 kms
Lo prendo y se apaga no se mantiene lo mantengo acelerado con el acelerador pisado un poco y en 5 minutos me marca el codigo 84 y se queda en 10mil revoluciones suelto el acelerador ,arranco pero no tiene fuerza en una subida no tan fuerte al salir del garaje, despues no acelera , lo piso suave y arranca ,como a los 20 minutos rodando me paro y empieza a apagarse lo prendo y me cuesta mucho para arrancar si alguien me puede ayudar estoy en caracas venezuela se lo agradezco esto fue despues de cambiarle la cadena de los tiempos y los vectores
jaime Borjas de Venezuela hace 6 años  
JA
3 casos 
jaime Borjas de Venezuela hace 6 años
Gracias pero nadie sabe porque esa falla, ahora me dicen que son los actuadores del arbol de levas ,
ediyen yepez de Venezuela hace 6 años
Amigo midale conprecion a cada cilindroo
Luis carrasquero de Venezuela hace 2 años
Ya yo se los cambie y igual me prende ese codigo
alexis santana de Venezuela hace 5 años
El gran mal de esa camioneta se llama sensores de oxigeno casi todas las que llegan a mi taller es esa la falla
Melquiades de Venezuela hace 2 años
Donde esta ubicado el sensor de oxigeno
Jone de España hace un año
Ese es filtro de particulars
tecnicohx de Venezuela hace un año
Bueno antes que nada codigo 84 no significa algo preciso, señores los primero es colocarle el equipo de dignostico y trabajar con el codigo que alli se refleje. P0300, p2138, p0089, p228d, p0191 ect ect ect... entoces hay que partir de alli... siempre depende del codigo es que se trabaja ya he comentado que pasa con los codigos p228d de riel de combustible... le voy hablar del p2138 problemas con el sensor app la falla es que el carro no acelera el porque una vez que la pcm modulo de control de motor dectecta una variacion en los app sensores que van ubicados en el pedal del acelerador y usa 2 los mismo si se acelerar el vehiculo tiene que marcar el mismo porcentaje 50% ambos o sea voltaje 4.98v donde uno sube y el otro baja el voltaje esto la pcm lo refleja en % y tiene que ser igual a ambos lados... si se les presenta los primero es chequiar las señal el conector app son 6 cables... 1-cable 5voltios 2-referencia tierra, 3-señal al pcm... igual al los demas ya que son 2 sensores... cualquier 0412 consulta 768 me escriben 86 al wasa 48... tecnico hector venezuela valencia.
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Humo Blanco

Chevrolet Orlando 2014 Ls 2.0 AUT 200000 kms
Mi camioneta empezó a tirar un humo blanco muy tóxico el cual se visualiza al acelerarlo, tiene prendido el cod 84 y un cascabeleo en la parte del turbo.
Cómo saber si el turbo se dañó?
Si el problema es el turbo o algún sensor lo arroja un scanner el problema?
Orlando de Chile hace 6 años  
OR
1 caso 
Cristhian de Chile hace 6 años
Hola. Tenemos el mismo problema. Pudiste solucionarlo?. Tengo alguna idea. Me gustaría si pudieramos comunicarnos por whatsapp. +56998866677
Orlando de Chile hace 6 años
Hola Cristian, lleve el vehículo al mecánico y el se dio cuenta que los inyectores que una vez me repararon les habian dejado mal puestas las golillas, me dijo que al estar mal puestas se generaba una mala mezcla y por eso botaba humo blanco, REPARE LOS INYECTORES Y SE SOLUCIONO EL PROBLEMA
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Salio humo plomizo y se detuvo en pleno desierto... kuek

Chevrolet Orlando 2013 2.0 automatica 85000 kms
Hola gente. Les comento mi problema. Mi Orlando 2013 con 85000 kms la ocupo en trayectos largos 70 y cortos 30% pero me salio humo plomizo por escape y se detuvo, tiene arranque y luces todas operativas pero me salio el famoso codigo 84 con testigo llave amarillo. Tuve que trasladarla en grua del seguro a Salfa Copiapo. Por lo que me ha dicho el "tecnico" es que tiene contaminado el combustible y que enviaron a realizar limpieza a inyectores, ademas de muestras de combustible para ver si es esta la razon. A lo que yo tengo mis dudas pero en fin. Me pongo a leer poliza garantia Chevrolet y res… Leer completa
Gustavop de Chile hace 7 años  
GU
6 casos 
Hernan de Chile hace 6 años
Hola buenas tarde acabo de comprar una Orlando 2015 ase un par de semanas y ya me arrojó código 84 y el check engine le hice un scanner y el filtro de Partículas esta bueno lo q si ya tiene 94. Mil km y creo q tiene un liquido q es un aditivo blue máx euro 6 y ya le queda un 40% por lo q arrojó el scanner mi consulta es donde encuentro este auto aditivo y donde lo venden creo q se compra por el modelo y año del vehículo... Pero ayuda a a gracias!!!
Luis rojas de Chile hace 6 años
Yo tengo una Orlando 2.0 2014 diesel. Ese problema se origina por la saturación del filtro de impurezas diesel para solucionar ese tema molesto o lo tienes que hecha esta solución la estanque cada 3 meses yo lo lago hasta hoy y no tengo problemas
Es de liquido moly
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Francisco de Chile hace 6 años
Hola buenas tardes, como muchos de ustedes también por código 84 ,el servicio en BREN CAR es excelente 227342729 don Carlos
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Alexander salazar de Venezuela hace 3 meses
Buenas soy de Venezuela mi orlando arrojo código 84 y no prende
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Perdió potencia

Chevrolet Orlando 2014 5 puertas full motor 2.0 80000 kms
Codigo 84 perdida de potencia
Eliseo Mena de Chile hace un año  
EL
1 respuesta 
tecnicohx de Venezuela hace un año
Bueno antes que nada codigo 84 no significa algo preciso, señores los primero es colocarle el equipo de dignostico y trabajar con el codigo que alli se refleje. P0300, p2138, p0089, p228d, p0191 ect ect ect... entoces hay que partir de alli... siempre depende del codigo es que se trabaja ya he comentado que pasa con los codigos p228d de riel de combustible... le voy hablar del p2138 problemas con el sensor app la falla es que el carro no acelera el porque una vez que la pcm modulo de control de motor dectecta una variacion en los app sensores que van ubicados en el pedal del acelerador y usa 2 los mismo si se acelerar el vehiculo tiene que marcar el mismo porcentaje 50% ambos o sea voltaje 4.98v donde uno sube y el otro baja el voltaje esto la pcm lo refleja en % y tiene que ser igual a ambos lados... si se les presenta los primero es chequiar las señal el conector app son 6 cables... 1-cable 5voltios 2-referencia tierra, 3-señal al pcm... igual al los demas ya que son 2 sensores... cualquier 0412 consulta 768 me escriben 86 al wasa 48... tecnico hector venezuela valencia.
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La camioneta no enciende y se escucha y traqueteo en el motor

Chevrolet Orlando 2013 5 puertas motor 2.4 78000 kms
Buenas noches quien me puede apoyar, mi camioneta a gasolina 2013 no enciende, cuando le doy arranque suena un traqueteo en el motor, esa falla se presentó luego de arrojar en el tablero el código 84, anexo foto
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Orlando2022 de Venezuela hace un año  
OR
1 respuesta 
tecnicohx de Venezuela hace un año
Amigo yo soy tecnico he revisado mas de 4 carros con ese caso y he llegado a la conclusion que el problema biene de que la pcm resive una señal erroneo de presion de combustible el sensor va en el riel... esto hace que la bomba de gasolina que va el la camara y mueve la leva, mande mucha presión... es decir en minimo tiene que estar 450psi y esta en 1600 y 2000... que pasa que la pcm manda a ajustar los vvt y alli comienza el ruido en la camara los raches... es todo lo que te puedo comentar, incluso he visto baja presión de aceite de motor... el paso a paso t lleva a probar y llegar a la falla, sea bomba, sensor, ramal, modulos ect... cualquier cosa 0412 consultar 768 de su 86 vehiculo 48 tecnico hector valencia edo carabobo. Me escrive por washa...
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La camioneta orlando 2012 prendió la luz amarilla

Chevrolet Orlando 2012  76 kms
Ahora aparece código 84 y la luz amarilla no soporta el mínimo estamos en puerto vamos a caracas nos da miedo irnos y nos deje en la vía. No sabemos que pueda ser ese error se apaga sola en mínimo.
Yasmin de Venezuela hace 6 años  
YA
5 casos 
ediyen yepez de Venezuela hace 6 años
Amigo midale compresión a cada cilindro
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Acoplas Mangueras Intercooler

Chevrolet Orlando 2012 Full 2.0 150000 kms
Hola agradeceria me puedan ayudar, compré las mangueras del turbo en gomilandia (mi auto esta con el problema del codigo 84 y pierde fuerza, lo revisaron y son las mangueras del intercooler) y el mecanico no las pudo instalar, ya que me dice que faltan las acoplas que es por donde se produce la fuga de mi auto. Llamé a gomilandia y ellos trabajan solo las mangueras. En kovacs el arreglo esta fuera de mi alcance, ya que las puras mangueras salen $800.000 ¿Saben donde podria encontrar estas "acoplas"? Muchas gracias.
Paula de Chile hace 5 años  
PA
2 casos 
Solo concesionario yo las tarigo del extranjero por 400 mil pesos
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Robert de Chile hace 5 años
Arma flex cerca del metro cummimg l5
Paula de Chile hace 5 años
Muchas gracias, lo tendré presente pero ya solucioné el problema!
Victor de Chile hace 4 años
Hola buenas tengo el mismo problema me falta una abrazadera del intercooler por favor donde la encuentro gracias
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Tengo un ruido en el motor cuando esta en neutro, suena como un camión

Chevrolet Orlando 2013 2.4l Aut Gasolina 5 175000 kms
Hace poco le hice el motor a mi Orlando 3013 a gasolina 2.4 porque tenia un consumo de aceite muy fuerte, y aparte cuando abrieron estaba feo y decidimos hacerle el motor, en ocasiones anteriores pocas, antes de esto ya me había dado el código 84 y el carro se me apagaba, yo se lo achacaba a q se quedaba casi sin aceite porque luego le recargaba y no me lo hacia, bueno lo cierto es que luego de que le hice el motor quedo con un sonido en el motor como si fuera un camión y vibra bastante esa falla se da en mínimo cuando la acelero se le quita, ya le limpiamos el catalizador y los sensores, que creen que pueda ser? yo use aceite dauer el mismo que se recomienda 5w30 sintetico.
HASELEM de Venezuela hace un año  
HA
2 casos 
carlos r de Venezuela hace 9 meses
Es un sensor... me imagino que por el tiempo ya lo debe haber corregido.
HASELEM de Venezuela hace 9 meses
Pero que sensor? la verdad que a pesar del tiempo no lo resolví sin embargo ya el carro no me da esa falla tan fuerte, solo se le fue disminuyendo no se que paso pero gracias a Dios. Hace como un mes metí el carro en una laguna y se metió el agua por el tubo de escape y se me apago, al rato me encendió y luego de eso estuvo como unos 5 dias arrojandome de repente el codigo 84 y con la falla fuerte pero luego se quito.
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Orlando bloqueado??

Chevrolet Orlando 2012  120000 kms
Hola amigos les comentó que mi Orlando empezó con la partida más lenta en frío y las siguientes del día hasta el punto de encenderla con un poco de cilicona de tablero, y ahora ya se apagó y no enciende sólo da arranque y ya he probado casi de todo arranque, bujías, inyectores y nada, el escáner no arroja nada y ya no se qué puede ser también marca código 84 con las alarma del dpf, alguna idea de los que puede ser ??
Simón v. de Chile hace 6 años  
SI
3 casos 
Revisar computadora y sesnor ckp
Crystyxn de Chile hace 4 años
Resolviste el problema?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hola lograste resolver tengo el mismo problema con una petrolera
Jose quintero de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo un problema con mi orlando 2013 con los actuadores de escape y admisión ella prende serena pero luego empieza como a sonar los tensores le probamos la corriente y en un momento los actuadores dejan de mandar y por eso la falla. Ya le cambie varios actuadores y nada sigue igual. Me dicen que probablemente es la computadora. Alguien me puede confirmar eso
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Enciende el shek y arroja el contigo 84

Chevrolet Orlando 2016 4 puertas full equipo 538000 kms
El auto luego de pasar un tiempo encendido, estacionado o corriendo deja de acelerar y arroja el código 84. Detengo el motor y luego vuelvo encender se borra el código y se normaliza, después de un tiempo vuelve la falla.
Luis Velasquez de Chile hace un año  
LU
1 caso 
Cacique Motor's Garage de Venezuela hace un año
Eres taller o particular?. Hazle mantenimiento al cuerpo de acelracion. Revisa las presiones con manómetros o con scanner. Y partir de ahí descartamos. Un gusto poder ayudarte somos @caciquemotorsgarage en instacram
tecnicohx de Venezuela hace un año
Amigo yo soy tecnico he revisado mas de 4 carros con ese caso y he llegado a la conclusion que el problema biene de que la pcm resive una señal erroneo de presion de combustible el sensor va en el riel... esto hace que la bomba de gasolina que va el la camara y mueve la leva, mande mucha presión... es decir en minimo tiene que estar 450psi y esta en 1600 y 2000... que pasa que la pcm manda a ajustar los vvt y alli comienza el ruido en la camara los raches... es todo lo que te puedo comentar, incluso he visto baja presión de aceite de motor... el paso a paso t lleva a probar y llegar a la falla, sea bomba, sensor, ramal, modulos ect... cualquier cosa 0412 consultar 768 de su 86 vehiculo 48 tecnico hector valencia edo carabobo. Me escrive por washa...
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El carro jalonea después de que se calienta

Chevrolet Orlando 2014 4 full 218779 kms
Se prende la luz check y la llave de servicio el cual activaron el tablero el código 84
Diegogallo de Colombia hace 2 meses  
DI
1 respuesta 
tecnicohx de Venezuela hace 2 meses
Lo primero es escanear amigo se trabaja con el código de falla... 84 es potencia de motor reducida...
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Necesito Ubicar

Chevrolet Orlando 2016 Full Petrolera Automatica 100030 kms
Tiempo atrás publicaron los datos de un mecánico que sabia del famoso cod. 84 y como repararlo. Creo que le colocaron Dr. Orlando, nombre Mauricio. Alguien tiene la dirección de su taller y/o numero de teléfono. Creo que esta por Camino a Lonquen. Santiago de Chile.
Ivanmanuel1970 de Chile hace 5 años  
IV
1 caso 
edgardo de Chile hace 5 años
Hola un buen servicio te da BREN CAR ubicalo en facebook , se dedica 100 Orlando , esta en el club Orlando
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El motor para a 4.000 revoluciones

Chevrolet Orlando 2012 2.0 full diesel 92000 kms
Hola,, si me pueden ayudar por favor ,, en la marcha tercera el vehículo alcanza las 4.000 revoluciones y el motor para,, y en otras marchas más altas pierde potencia y muestra código de error 84 ,, si alguien me podría dar alguna pista de lo que pueda ser
Nathan de Chile hace 6 años  
NA
1 respuesta 
Trueno de España hace 3 años
Hola el código 84 el el sensor lambra cuando lo revolucionas mucho pierde potencia ese sensor da algunos parámetros a la centralita, cambia o limpia el sensor y asunto arreglado, esto me paso en España.
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Electro ventilador encendido con motor apagado

Chevrolet Orlando 2012 2.0 turbo diesel AT 140000 kms
Estimados, tengo encendido los electro ventiladores cuando el motor esta apagado, de echo me descargan la batería si los dejo conectados. La camioneta también arrojo código de falla 84, y P0101, cuando voy en carretera se apaga el turbo y me aparece código 84, si me detengo se borra...
Ricardo diaz de Chile hace 5 años  
RI
4 casos 
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