Problemas de Hierve el agua o refrigerante

Problemas destacados

¿ Por que hierve el agua del recuperador del anticongelante ? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 LS 780000 kms
Hola tengo el problema de que el agua del recuperador empieza a hervir , pero en el tablero no marca que este caliente, me marca lo normal ( antes de la mitad ) y los ventiladores si prenden , y además empieza a fugarse por el tapon del deposto vapor transparente alguin que me pudiera ayudar ? gracias
jose ramirez de México hace 11 años  
JO
17 casos 
carlosm de Venezuela hace 11 años
Posiblemente la tapa presenta fuga, hazle la prueba de presion a ver si esta buena, yaq que este es un motor muy caliente
jose ramirez de México hace 11 años
El tapon amarillo del deposito ? cuando esta saliendo vapor lo presiono hacia abajo y ya no sale vapor pero ya no puede dársele mas vueltas...
Macformat de México hace 11 años
Mmm, este motor es super caliente literalmente, es normal que se evapore o hierva el anticongelante cuando esta caliente, el mio que compre usado, venia con anticongelante verde o amarillo que usan la mayoria de vehiculos y en el deposito note sedimentos o tipo lodo, no sabia que tienes que utilizar anticongelante para partes en aluminio el naranja llamado DEXCOOL, tienes que purgar y lavar con agua corriente y despues llenar con ese exclusivamente y no mezclar. Espero te sirva por lo menos se sentira menos caliente.
juan de Chile hace 10 años
A mi me paso lo mismo y lo ke se vio es ke la tapa amarilla es como una olla a presion y esta estaba mala a si es ke compre la original ke es igual de barata y se me soluciono el problema ya ke el deposito hervia el refrigerante debe estar en su nivel maximo el deposito tiene una marca ,suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según jose ramirez)
Ferch de México hace 10 años
Las tapas si funcionan como olla de presión, pero despues de un tiempo de uso, digamos que se rompe la valvula y no guarda más la presión. El anticongelante se calienta así por que no guarda presión, se sale del deposito y conforme se sale, se vacia del motor y se calienta aun más hasta que hierve. Si se queda el auto sin agua, dile adiós al motor. Cosa tan sencilla como botar esa tapa y comprar una nueva. Según el tipo de motor, se usa un tipo de anticongelante. Ubica en la agencia cual usa el tuyo y solo usa de ese. Salu2
humberto puerta de México hace 3 años
Es verdad que cuando prendes el aire acondicionado en un viaje es muy comun que al estacionarte tire el anticongelante
Pedro de Chile hace 3 años
Hola la tapa de mi Chevrolet Optra 2010 no aprieta y por lo mismo pierde anticongelante que debo hacer
Psychededect de México hace 3 años
Hola alguien que me ayude por favor me pasa lo mismo pero en mi caso no entran los ventiladores y es un cordoba 2005 2.0
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Hierve el agua y sale por el depósito de anticongelante

Chevrolet Optra 2007  140000 kms
Hierve el agua o anticongelante saca el agua por el depósito y los ventiladores no se activan por favor ayuda
Jonathan de México hace 7 años  
JO
28 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
El termostato no esta abriendo...
Gaby de Guatemala hace 2 años
Ya lo quité y nada y el problema persiste
José Cristancho de Colombia hace 2 años
@GabyPudo arreglarlo? Mi Hyundai accent está igual se demora mucho en encender el motoventilador y al ir a poca velocidad se recalienta y el agua hierve, voy a cambiarle el sensor de temperatura del refrigerante a ver si así se arregla, quisiera saber si encontró la solución??
Jose240590 de México hace un año
@José CristanchoSi pudiste reparar el problema??
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Cual es el problema?
Loreto de Chile hace un año
Hola tengo una Ford Explorer del año 1994 americana y se le sube la temperatura. No puedo hacer viajes largos que empieza a darme problemas sobre todo si estoy en taco empieza a hervir y votar agua por el radiador he cambiado la bomba de agua porque tenía fugas según el mecánico pero aún así sigue dándome el mismo problema ya retire el termostato la cuestión que no puedo ni colocar el aire acondicionado que también se le eleva la T° habrá alguien que me ayude oriente en el problema gracias.
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Cambie la tapa del radiador... Por una original...
Loreto de Chile hace un año
Hola he cambiado la tapa del radiador tal vez no es la original pero le sigue pasando lo mismo a todo esto cuando lo compre el antiguo dueño le hecha a agua de la llave algo tendra que ver con la falla que le comenté anteriormente ? Saludos
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Amigo, son varios los factores por los que puede estar perdiendo refrigerante o agua como ud. dice... Vea que el frasco y tapa sella bien..., que no tiene fugas por
Mangueras o radiador...que este esté limpio. Que los ventiladores se activan a tiempo... Que las conexiónes están correctas... Si el termostato tiene 50000 o más hay que cambiarlo... Que la bomba del agua todavía tiene las paletas de impulso, ( cuando se usa agua destruye rápido la bomba)... Además por las dudas una prueba de fugas en Cilindros te dirá sí es problema del empaque de la cabeza o culata... Nota : el refrigerante del fabricante puede alcanzar temperaturas de más de 130 grados,y es antioxidante... el agua se evapora en 90grados... Y genera demasiado óxido...
Ray tobar de México hace 10 meses
Al mío le kite el termostato y irbe el agua del depósito
albertomendoza de Colombia hace 10 meses
@Ray tobarDebes hacerle una prueba de fugas en Cilindros.
Armando de México hace 9 meses
@Ray tobarPudiste arreglar el problema de calentamiento ami me pasa lo mismo y ya no se que hacer
Rudolf de Estados Unidos hace un año
Tengo en cooper S 2003. Hierve el agua del deposito. Cambie el termostato y aun persite el problema. La ventiladora trabaja bien, pero justo cuando prende la ventiladora empieza a subir la tempera de su estado normal q es a la mitad, y se dispara hasta arriba hasta que prende la luz roja de temperatura alta, luego baja a temperatura normal Durante unos 10 minutos y vuelve a subir de nuevo la temperatura. No Se si sera la bomba de agua o q haya soplado empaquetadura. El aceite esta bien, no tiene indicios de haberse mesclado con agua. Luego queda vacio sin agua deposito. El auto anda bien, no pierde fuerza.
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
El ventilador está girando en el sentido que debe ser?? Debe soplar hacia dentro del motor...
albertomendoza de Colombia hace 9 mesesContactar profesional
Una prueba de fugas en Cilindros, te ayuda en el diagnóstico...
Ana Alejandra de México hace 8 meses
Tengo un avenger 2012, cambie donde se llena el radiador por qué exploto, cambie termostatos, use nuevo anticongelante rojo, pero sigue calentando al caminar poco el carro hierve el depósito del anticongelante, ya se purgó q une está pasando... se tiene que cambiar la junta del motor...?
Eriberto Balderas guerra de México hace 7 meses
Dónde va el sensor de la temperatura , ya que sale el anticongelante del depósito y al encender el clima se mantiene normal el anticongelante en el depósito , le cambié el depósito, el tapón ya lo cheque , que podría ser la falla , ayuda por favor
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Hierve el agua del deposito

Chevrolet Optra 2008 4 puertas ful motor 1.6 157 kms
El agua del deposito hierve que sera ayuuuda
julio de Chile hace 7 años  
JU
2 casos 
romi1107 de Chile hace 7 años
La temperatura del motor esta normal o la aguja se va a full ???
julio de Chile hace 7 años
Holaa sii estta normal
romi1107 de Chile hace 7 años
Creo que debes partir por cambiar la tapa del radiador ya que son sistemas presurizados y si la tapa está vencida ya las libras al presión se arranca al depósito auxiliar y al final hace un efecto como que hierve pero en realidad está liberando presion
julio de Chile hace 7 años
Sabes la tapa tiene un hoyito :/yo compre ase poco el auto bueno y me di cuenta antes ayer de que hierve el agua
romi1107 de Chile hace 7 años
Prueba cambiandola es la primera opcion
julio de Chile hace 7 años
Bueno grasiis boy a cambiar la tapa...pero mi gran duda es...es normal k se caliente tanto el agua?ayer lo llebamos a un mekanico y dijo que era normal sera tan asii :/
romi1107 de Chile hace 7 años
No se calienta acumula presion y la libera por el deposito y hace el efecto de que esta hirviendo
daloe de Chile hace 7 años
A mi me pasó lo mismo,era la tapa,en 10 de julio(santiago) venden+-cinco mil
julio de Chile hace 7 años
No e encontrado la tapa que susedera si sigo andando el auto...bueno astta que encuetre la tapa
daloe de Chile hace 7 años
Si estas en stgo en 10 de julio hay,o de chevrolet astra esa me vendieron y sirve,compra 2,o busca comprar por internet. Creo no vale la pena usarlo y arriesgarse a un problema mas grave por algo tan simple y barato.
juanpalacios de Venezuela hace 7 años
Aparte de la tapa puede ser el,termostato que se tranca y el agua no circula normalmente...
romi1107 de Chile hace 7 años
Si puede ser pero el amigo dice que la temperatura está normal
julio de Chile hace 7 años
Lo rebisamos bien y nos dimos cuentta deq abia un poko d agua debajo del auto y aii bimos k el radiador estta roto :(
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Bota agua por la tapa del envase y hierve

Chevrolet Optra 2010 desing 1.8 4puertas 85000 kms
Hola amigos primero que nada me parece genial este sitio, estoy. En merida y me vine desde ccs rodando en mi carro, cuando llegue revise el envase y vi que le. Hacia falta agua en el envase (siempre le hace falta) entonces le puse y cerre la tapa, ahora la empieza a botar cuando ruedo y me paro y me sube la temperatura. Estoy preocupado sera que es la tapa? tambien me dijeron que hay que purgarlo cpmo se hace eso? gracias estoy botado por aqui ayudenme, los electros prenden fino y cuando venia la temperatura estaba baja debe ser por el frio de esta vaina
rafael de Venezuela hace 9 años  
RA
5 casos 
yohandry obregon de Venezuela hace 9 años
Pana tuve el mismo problema y fueron varias cosas se me apagaba el electro del motor la tapa ya estaba vencida y le mande hacer servicio al radiador y listo problema resuelto lo del electro eran los relex el que va en la fusilera y el que va debajo en el radiador y mas nunk tuve fallas de recalientamiento
Hammurabi de México hace un año
Yo tuve el mismo problema el agua se salía de la tapa la cambie y fue solucion por días después ví que tenía una pequeña casi invisible fuga de anticongelante cambie la pieza y se arregló el problema después de tanto dolor de cabeza era una fuga muy pequeña. Cabe mencionar que el radiador es nuevo bomba de agua la había cambiado antes la fuga estaba en el termostato que tenía me sirvió para saber que el termostato antiguo estaba directo y eso hacia que el carro estuviera acelerado
eaponte de Venezuela hace 9 años
Hola Rafael, en mi caso se dañó tanto la tapa y el envase al forzarla en el momento de cerrarla al ponerle refrigerante porque lo botaba, y que al llevarlo a un taller de radiadores, detectaron que lo botaba por el tanque superior del radiador. Revisa que la tapa esté bien cerrada y llévalo a un especialista para que revisen bien por donde pueda estar botando y si la tapa y el envase están en buenas condiciones.
Carla de Venezuela hace 8 años
Mi optra bota agua por la tapa del envase pero jamas me ha subido la temperatura. Mi pregunta es sera la tapa? O dañe la empacadura de la cámara ? No entiendo xq jamas mi aguja de temperatura subio a alto.
HENRRY de Venezuela hace 7 años
Buenas tenia ese problema y lo sigo teniendo le cambie la tapa esta es la 2 que le cambio me sigue votando agua por la tapa le lavaron el radiador los electro funsionan bien pero no m,e sube la temperatura
manuel anzol de Venezuela hace 5 años
Tengo esa misma falla? disculpe como pudo solucionar a mi me dicen que es la bomba que no esta haciendo el recorrido, la voy a cambiar pero no estoy muy seguro de si es o no. Por eso la pregunta.
Cepp1995 de Colombia hace 3 años
Amigo tenía el mismo problema y era porque la rosca del tarro estaba mala... Le cambie el tarro y la tapa y se arregló el problema. Pero debe meterle el tarro original porque el económico es bastante malo
HENRRY de Venezuela hace 7 años
Como se sabe cuando la bomba de agua del optra esta fallando
HENRRY de Venezuela hace 7 años
Cuantas velocidades tiene los electro del optra
Danniela de Venezuela hace 7 años
Se reventó la correa de los tiempo ya llevaba 18 mil km de uso, eso daño 8 válvulas, el mecánico le hizo el cambio y comprobó que la cámara no había tenido ninguna ruptura ya que hace 15 días se la hicieron, pero ahora el auto no enciende bien tiene un ruido fuerte y al parecer bota agua por la tapa del envase, m dijo q ahora hay q cambiarle la bomba de agua, sera verdad eso???
yohandry obregon de Venezuela hace 7 años
Si tienes que mandar a chequear la bomba del agua y tratar de no rodar el carro de lo contrario podría romper otra vez la correa del tiempo debido a que hay desgaste en el tornillo que agarra la bomba del agua en cuanto al derrame que tienes por el envase asegúrate que la tapa no este vencida o chequea tus electros ventiladores puede que se estén parando
Gerardo ruiz de Chile hace 4 años
Hola una consulta mi electro funciona cuando el agua esta irviendo como puedo hacer para q el elctro funcione antes d que iercva el agua ahy algun reley que mande esa funcion lo puedo cambiar px uno menor que aga q el electro fumcione antes como lo puedo hacer...graciaas
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El deposito de refrigerante hierve

Chevrolet Optra 2008 5 puertas 98000 kms
Buenas quisiera saber si es normal que el deposito del refrigerante hierve?. Se le cambio deposito y tapa mangueras y radiador.
Estrella de Venezuela hace 10 años  
ES
2 casos 
Robert S. de Venezuela hace 10 años
El auto te trabaja en temperatura normal? se mantiene en la mitad el marcador? haz una prueba... estando el motor frio, quita la tapa del deposito y enciendelo, dejalo asi como por 15 min y fijate si empiezan a salir burbujas del refrigerante en el deposito, si este es el caso ya puede ser el empaque de la camara quemado ocasionando que pase compresion al sistema de refrigeracion.
Estrella de Venezuela hace 10 años
Gracias Robert efectivamente eso fue lo que paso a los 25 minutos que debeo reemplazar exactamente
Robert S. de Venezuela hace 10 años
Pero apenas lo prendiste empezaron a salir burbujas del refrigerante? si te trabaja en temperatura normal? le estas echando pura agua o refrigerante
Estrella de Venezuela hace 10 años
Lo encendí y al cabo de 25 minutos empezó a hervir (sin tapa) y si estaba a temperatura normal y le estoy echando puro refrigerante.
Estrella de Venezuela hace 10 años
Cuando lo encendí No hirvió nada exactamente a los 25 minutos:
diego castillo de Venezuela hace 10 años
Optra modelo limited año 2006 requiere pulgarlo? mi tengo un problema q cuando esta caliente y lo apago burbujea le cambie la barbula de servicio y el radiador esta en perfecto estado
cristian de Venezuela hace 9 años
Tenia lo mismo el radiador estaba tapado
Teresa de Venezuela hace 8 años
El embse del refrigerante del Optra 2005. Burbujea y bota refrigerante la tapa esta buena
Marlon de Costa Rica hace 7 años
A mi optra 2009 se calento procedi a apagarlo y esperar q se enfriara. Luego lo encendi y comence a vertirle agua por el recipiente de reserva. El problema es q el agua hierve y la bota, pero si le coloco la tapa ya no la bota. Es normal q el agua hierva?
miram52 de Venezuela hace 6 años
Mi carro es un optra limited tapa negra sincronico 2007 hoy al apagar el carro el agua del recipiente empezo a burbujear con agua hirviendo que probleba puede ser gracias miguel r. 05-04-2018
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El agua hierve al destapar el tarro del agua

Chevrolet Optra 2007 1.8 Lt 135000 kms
Buenas noches, tengo un optra 1.8 Lt modelo 2007, he tenido problemas de recalentamiento por qué botaba el agua, ya le cambié mangueras, tarro de agua con tapa, los tarros de agua del radiador y la pera del termostato, pero he visto que el agua del tarro hierve cuando está caliente, almdestapqelo, cosa que no hacía antes, es esto normal?...ya le he revisado en frío el aceite y no tiene burbujas de agua, por favor ayuda...ya no se que otra cosa pueda ser. Gracias
Manearaujo76 de Colombia hace 2 años  
MA
6 respuestas 
robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias Manearaujo, revisaste si los dos ventiladores (enfriadore) encienden y giran bien
Manearaujo76 de Colombia hace 2 años
Robert buenos días, el mecánico me dice que un ventilador es del aire y el otro para el motor, solo enciende el del motor
robert de Venezuela hace 2 años
@Manearaujo76Buenas noches Manearaujo, el optra 2007 arranca los dos ventiladores en baja a 98 °c y en alta a 102°c estando apagado el aire acondicionado, cuando el auto este frio enciende, deja apagado el a/a y desconecta el sensor de temperatura a los pocos segundo arrancan los dos ventiladores en alta, no sobrepases el nivel de agua donde te indica el envase
jesus dewia de Perú hace 2 años
Quizá por es tan solo agua o agua con colorante. Compra y usa refrigerante que indique que tiene 50/50 (agua/concentrado con base etilen glicol). Otra causa tu termostato fallando abre tarde o la bomba de agua esten desgastadas las aspas. Empieza por lo primero.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Mide la compresion de los cilindros...puede estar quemada la empacadura de camara y esta mentiendo compresion al sistema de agua.
HERAS de México hace un año
Aquí arriba te describen varios detalles que pueden ser la causa de la falla.
Pero lo ideal es empezar por lavar el interior saca todo el líquido que tenga y vuelve a tapar le pones de nuevo agua y destapadas una y otra ves hasta que veas que sale solo agua y no suciedad.
Después vuelve a tapar y entonces dependiendo de tu bolsillo, vas a cambiar termostato por uno original, vas a cambiar recipiente y tapon si Es que el que tiene está demasiado sucio y las roscas estén dañadas o si ya tienen más de 3 años... estos están tostados... evita futuras fugas, por qué deberás poner anticongelante del 50/50 y si lo ensucias para calar, pues solo vas a gastar y gastar...
Tienes que hacerle un servicio completo,

Checa mangueras
Checa el recipiente
Checa el termostato
Checa el tapón. Gasta hoy el minimo para que mañana no tengas gastar el maximo cambiando empaque de la culata, se lo digo por experiencia.
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Hierve el agua y enciende y apaga la luz de presión de aceite optra

Chevrolet Optra 2007 4 puertas, sencillo, motor 1.8 200 kms
Buenas noches, saludos tengo un optra design año 2007 motor tapa amarilla, al cual se le reconstruyo el motor debido a que se giro una concha de una biela, el motor funciona bien su temperatura indica normal y luego de estar rodando alrededor de 30 o 40 minutos al parar en un semáforo enciende testigo de presión de aceite apago el A/A o acelero un poco y se apaga la luz, el otro problema es que al apagar el motor se siente que hierve en agua en la manguera superior donde va el termostato no pierde liquido y no hierve en el envase, agradezco para solucionar estos dos problemas.
Luis de Venezuela hace 7 años  
LU
1 caso 
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Revisa el termostato aveces se quedan pegados y las falla del aceite puede se el conector o la válvula de aceite revisalas bien
Juan de Chile hace 6 años
Lo del aceite me pasaba compré el bulbo que va abajo conectado a unos cables por donde había escape de aceite. Al cambiarlo no se prendió más el indicador del aceite
Luis de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Sr Marcos gracias por responder, no había comentado que en una ocasión le quite el termostato y lo rode p off una tarde y al apagar el carro toque la manguera donde está el termostato igual se sentía que el líquido gorgorea y la temperatura en el tablero marcaba normal, es decir con o sin termostato lo noté igual ya no se que hacer agradezco cualquier opinión.
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Yo vivo aki en ccs si quieres me llamas y vemos el vehiculo para ver que esta sucediendo hay 04163292079
Zurima62 de Venezuela hace 6 años
Buen día mi optra límites 2005. Fabricación colombiana. Tapa negra.la luz del hold ahora está prendida constante(fija) anteriormente prendía y apagaba el carro lo volvía a encender y se le quitaba pero ahora no. Está encendida constantemente y el carro pierde fuerza...a que se debe y que pudo hacer...zurima (Venezuela)
Dj08 de Venezuela hace 2 años
Buenas noches. También mi optra presenta el mismo problema
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Burbujea cuando me detengo y bota refrigerante por el envase SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 limited 215000 kms
Buenas, tengo un optra limited 2006 y el mismo al detenerlo empieza a burbujear y bota el agua por la tapa del envase,no aumenta la temperatura corriendo ni parado, los electros arrancan bien, he revisado las mangueras, radiador y no encuentro fugas, que podra ser, saludos.
REINULFO de Venezuela hace 9 años  
RE
2 casos 
chongo de Venezuela hace 9 años
Amigo revise el chequer puede ser q se alla pegado...eso va pegado al motor con la manguera
chongo de Venezuela hace 9 años
Perdon amigo el termostato quitaselo y listo
Yudy de Venezuela hace 6 años
Se intento quitar el termostato y se rompió
Rikhard de Venezuela hace 9 años
Tapa del envase mala...cambiala y resuelto...si el termostato esta bueno no lo elimines...
Solucionado
Mejor respuesta (según REINULFO)
REINULFO de Venezuela hace 9 años
Gracias a todos por sus comentarios, verifique y encontre que la empacadura de la culata o camaras esta dañada, ya que el carro sufrio una subida de temperatura y no me habian informado sobre este problema, saludos
Marcos de México hace 4 años
(la culata) es la cabeza estaba aberiada la junta de la cabeza
Jesus Rincon de México hace 4 años
En cuanto sale reparar la junta de la cabeza o reemplazarla?
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Al encender huele a gas y refrigerante del envase hierve

Chevrolet Optra 2006 4 puertas, motor 2.0 198000 kms
Buen dia. Hace unos dias el envase del refrigerante se rompió, lo cambié y luego me dí cuenta que se estaba recalentando. Al revisar me di cuenta que el agua hervia y se botaba por la tapa del envase, cambié la tapa nueva y el problema persiste. Y a parte noto que cuando lo enciendo sale un olor a gas horrible. Quien me orienta por favor?
nery de Venezuela hace 9 años  
NE
1 caso 
Harold de Venezuela hace 9 años
Puede estar recalentando por empacadura de camara quemada,podria ser el termostato malo y no abre para el ciclo del enfriamiento del agua o el catalizador tapado,revisa cada una de esas posibles fallas.
nery de Venezuela hace 9 años
Probaron lo de la empacadura y dicen que no es. Le eliminaron termostato mientras compro uno nuevo y disminuyó un poco el problema. Acabo de cambiar el envase por uno original, estoy en prueba! gracias por sugerencias. Luego informo.
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Me hierve en el envase del refrigerante

Chevrolet Optra 2007 4 puertas 1.8 400 kms
Buenas tardes soy de Venezuela, tengo un optra límite tapa negra 2007 , se me recalento y se le hizo el motor. Ha presentado ahora problemas de recalentamiento, primero la tapa , después el termostato, el envase para refrigerante...ya se le puso todo nuevo. Ahora al apagarlo se oye un burbujeo en el envase del refrigerante, pero he notado que los electos se apagan cuando apago el carro...me parese que eso es lo que lo hace hervir...cuando lo apago con los electros apagados no hierve...me podrían ayudar...S. O.
Luis Alexis de Venezuela hace 2 meses  
LU
8 respuestas 
robert de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes si sobre pasa el nivel de refrigerante en el envase cuando apagas el motor el refrigerante suena como si estuviera hirviendo y burbujea revisa el nivel
Luis Alexis de Venezuela hace 2 meses
Buenas amigo Robert , está a su nivel , es que he notado que al apagar el carro si los electroventiladores están prendidos estos se apagan y el refrigerante burbubejea, pero si están apagados no pasa eso...ya no se que sera
Luis Alexis de Venezuela hace un mes
Buenas tardes amigo Robert , tengo el mismo problema, el carro hierve el agua en el el depósito, hice todo lo que usted indicó, con el carro en frío desconecté el switch del sensor de temperatura y efectivamente al rato encendieron los electroventiladores en mayor velocidad, lo desconecté y bajaron en velocidad. Pregunto cuando usted dice que en este caso hay que cambiar el switch de refiere al conector o al sensor de temperatura como tal?
robert de Venezuela hace un mes
Buenas tardes revisa el termostato
Luis Alexis de Venezuela hace un mes
@robertEl termostato es nuevo, se lo puse hace poco precisamente por eso, para ver si dejaba de hervir, y el que tenía quedaba abierto
santos de Venezuela hace 24 días
Cuando hicieron el motor cambiaron la bomba de agua,le hicieron baqueteo al radiador
Luis Alexis de Venezuela hace 19 días
No, lo único que he cambiado es termostato, envase y tapa
santos de Venezuela hace 19 días
Buenas noches, Luis dices que el motor se recalento y por eso lo hicieron, bueno debiste haber cambiado la bomba de agua y mandar a revisar la cámara para ver qué no se halla doblado, porque el recalentamiento lo puede estar generando una de esas c
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Hierve el agua del deposito

Chevrolet Optra 2007 Limited tapa negra  300000 kms
Buenas tardes. Siento un olor a algo muy caliente, no enciende luz de temperatura y esta en su limite normal, los electros encienden, no veo fuga x la tapa del envase y al abrirla con sumo cuidado bota presion y el agua esta hirviendo
Daularm de Venezuela hace 2 años  
DA
1 respuesta 
robert de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes Daularm, si sobre pasas el nivel de liquido que indica el envase sucede eso
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Por q hierve el agua aun cambiandole la tapa del deposito??

Chevrolet Optra 2006 4 puerta mecanico 86000 kms
Clmpre mi primer carro un optra 2006 hierve el agua y no me marca gasolina alguien podria ayudarme de antemano gracias.
Edward de Guatemala hace 3 años  
ED
1 caso 
roberto de Venezuela hace 3 años
Eso le sucede a mi optra 2007 1.8 densing cuando sobrepaso el nivel (marca en el envase) de liquido del envase de refrigerante
alberto de Venezuela hace 3 años
Chequee que el termostato no este trancado si aun lo tiene, también el funcionamiento de los electros ellos trabajan en conjunto los dos, la velocidad baja se activa a los 97 grados y se apagan a los 94 y l velocidad alta se enciende a los 101 grados y se apaga a los 98 grados quedando en baja velocidad lo de la gasolina chequea el flotador de la bomba.
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Hierve el aceite de motor

Chevrolet Optra 2008 optra 11400 kms
Que tal buenas noches amigos soy nuevo en este sitio espero me sea muy ok ps mi optra tiene un problema cuando apagó el coche y reviso el motor escuché un ruido y saque la bayoneta y me doy cuenta que el aceite estaba gorgoreando esto a que se debe espero me ayuden x fa gracias y que Dios los bendiga
tony de México hace 7 años  
TO
6 casos 
Cabo Verde sport de España hace 6 años
Pon aceite de calidad y un sae adecuado a la zona donde vives. Por ejemplo, yo soy de gran Canaria y uso 10\60 por qué es un clima cálido, también puede que tengas mal el intercambiador de calor de aceite\refrigerante
Doris contreras de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema com carro optra siento q le hierve el aceite le hice l cambio de aceite le puse aceite sintetico 20w50 estoy en Venezuela si estaré usando el correcto
jesus abraham de Venezuela hace 4 años
Hola buen dia, tengo un Impala 2004 salgo con el carro y a poco recorrido pierde fuerza y se apaga. El aceite del motor hierve y huela como aceite quemado, por el surtidor del aceite sale humo grisaceo, espero que efrie y arranca sin problema pero al recorrer pocos Km. se repite... ¿que puede ser? Saludos y gracias
Julianbm de Venezuela hace 4 años
Saludos... como los compañeros que ya han escrito... Cuando abro el capo del carro Optra Advance motor tapa amarilla escucho el aceite hervir porque se escucha un burbujeo... le coloque aceite 20w50 marca Chevron... mi pregunta. Esto es normal. ?? O tengo que colocarle otra marca de aceite...?
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No me sube la temperatura en el tablero pero burbujea en el deposito

Chevrolet Optra 2005 Orinoco 152000 kms
Se me revento el tanque del radiador cambie el radiador completo y sigue burbujeando y boto el refrigerante por abajo no revise de donde pero lo boto
marlon diaz de Venezuela hace 9 años  
MA
5 respuestas 
gallego de Venezuela hace 9 años
Amigo reviasa tal vez tengas el termostato malo saludos y suerte
marlon diaz de Venezuela hace 9 años
Ya se lo cambie es nuevo
gallego de Venezuela hace 9 años
Amigo llámeme mañana y me explicas bien el problema 0416 427 05 57
marlon diaz de Venezuela hace 9 años
Ok gracias te llamo buenas noches
yohandry obregon de Venezuela hace 9 años
Amigo puede ser la manguera de la bomba de agua que este partida si la esta botando x abajo y no te calienta xq no se queda sin agua el carro
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Hierve el refigerante y lo bota

Chevrolet Optra 2011 1.6l Man Gasolina 4 puertas 127000 kms
Hierve el refigerante y lo pierde pero la aguja no marca alta temperatura es un optra 2011 con motor 1.6 transmision manual
Jaybird de Colombia hace un año  
JA
1 respuesta 
robert de Venezuela hace un año
Buenos dias Jaybird, revisa el termostato, el nivel de refigerante no debe sobre pasar del indicado en el reservorio y chequea la tapa el envase, puede ser que este dañada
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Optra 2008 hierve el anticongelante

Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 2.0 optra lt 200000 kms
Buen día amigo les cuento mi caso hace 2 semanas arregle el a/c total lo use por media hora llegue a mi destino y note que empezaba a burbujear el anticongelante en el deposito y le faltaba lo rellene y me sigue pasando lo mismo y me bota el anticongelante por la tapa del deposito no trai ninguna fuga lo scannie y me manda falla en termostato será eso ?
Jorge hinojosa de México hace 5 años  
JO
4 respuestas 
j90rfz de Venezuela hace 5 años
Amigo... yo creo que deberias hacerle mantenimiento al radiador y ver si... encienden los electro cuando se necesitan...
Jorge hinojosa de México hace 5 años
El radiador esta nuevo y ya le cambie el termostato y me sigue pasando lo mismo pero el termostato que traía si estaba dañado... No cren que sea por el deposito del agua
magnanimo de Venezuela hace 4 años
Una de las primeras cosas que se daña al subir la temperatura es la tapa del depósito de refrigerante. Prueba a cambiarsela
erickm de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo verifico que los electroventiladores estén funcionando?
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El deposito del agua hierve

Chevrolet Optra 2011 Full equipo 300656 kms
Manejo un optra para locomocion colectiva lo cual anda rodo el dia sin parar y se calienta y hierve el deposito comsume mucha agua cuando lo relleno ocupa càsi 3.5 litros de agua lo he revisado y no tiene perdidas de agua ayuda por favor
Claudio molina de Chile hace 5 años  
CL
1 respuesta 
Moises de Chile hace 5 años
Buenas tardes tengo un Chevrolet optra 2008 y me está filtrando por el depósito cuando se calienta la tapa amarilla ya no se puede apretar más
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Hierve el agua del deposito

Chevrolet Optra 2008 4 puertas ful motor 1.6 158 kms
Hierve el agua del deposito de mi chevrolet optra 2008 que puede ser ayuda por favor
julio de Chile hace 7 años  
JU
1 respuesta 
Jose240590 de México hace un año
Olaaa que tal de casualidad pudiste reparar el problema
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Hierve el agua deposito refrigetante

Chevrolet Optra 2008  80000 kms
El agua escapaba por la tapa... Pero no herbia. Cambie... El kit de reparticion...?? Tiene q ver algo... Este cambio q no haya quedado bien... El carro prende bibien... Pero cascabelea subiendo... Y perdio fuerza... Q hago q reviso...
Luis vargas de Colombia hace 8 años  
LU
1 caso 
Jesús optra tigre de Venezuela hace 7 años
Hermano yo hice el motor y esa es una de las tantas fallas que le quedó y la única que resolví. Lleva a hacerle mantenimiento al radiador urgente, puede que se te este tapando y hace hervir el refrigerante y te daña la tapa del reservorio. Entonces: cambia la tapa y mantenimiento al radiador.
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Hierve el refrigerante

Chevrolet Optra 2006 4 puertas 1.8 74000 kms
El carro trabaja normalmente, pero cuando lo apago, se escucha el refrigerante hirviendo, el carro de vez en cuando recalienta
PALMITA de Venezuela hace 10 años  
PA
1 respuesta 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo cámbiale la tapa del envase es todo el problema saludos y suerte
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Se prende el Hold y dejaron de funcionar los cambios

Chevrolet Optra 2004 epica automatico 150000 kms
De paseo por la autopista y con una vel. 90 km/h el vehiculo se comportaba normal,de repente se prendio la luz del HOLD y los cambios dejaron inmediatamente de funcionar, los niveles de aceite estan bien, recien tubo un calenton debido a la segunda velocidad del electroventilador, para los que les haya pasado, en mi caso lo lleve al mecanico revizaron radiador, electroventiladores, tanque de reserva, como alcanzo a hervir el agua y el tarro hecho vapor, me cambiaron el tarro, cambiaron refrigerante sin agua, y para completar cambiaron el termostato para estos carros los repuestos son cariñosos… Leer completa
pascual de Colombia hace 10 años  
PA
14 casos 
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Pascual; escanear es el primer paso. Posiblemente, un selenoide pegado por condiciones extremas del ATF puso la caja en condición sostenida por seguridad. Por ello la luz "Hold". Tambien entiendo tu preocupación porque muchos tecnicos en cajas aut. Están perdidos de ladrones. Estamos a tu orden en Maracay. 0243 2682850.
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigo pascual dices que la caja esta bien de aceite que la midieron no lo creo muy pocos mecánicos saben como se mide le aceite de esa caja lo otro que quemo el fusible de alta del electro ventilador es por un excesivo consumo del mismo la explicación es que al faltar le aceite a la caja todo el sucio pasa al serpentín del radiador se calienta demasiado y de ahí el recalentamiento y la quema del fusible por que el electro no se apaga saludos y suerte amigo
CESAR de Venezuela hace 6 años
Hola amigo gallego ojala pudiera responderme siempre leo sus comentarios me parece usted un buen mecanico siempre respondiendo con exactitud. Asi deberia ser. En mi carro pasa lo mismo ayer tenia la luz de hol encendida y de repente se me recalento el carro al parecer el electro dejo de funcionar leo este comentario y me identifico me podria ayudar como medir el aceite de la caja gracias 04249743995
Maria de Venezuela hace 2 años
Hola amigo gallego tengo un Optra se prende la luz de hold y de repente se apaga y la caja hace los cambios muy feos cuando se prende, mandé hacer un nivel de caja y me dijeron que estaba bien de aceite que hago
Jorge Giraldo de Colombia hace 10 años
A mi me paso exactamente igual, para desvararme, lo apagaba y lo prendia y el hold se apagaba, pero cuando lo colocaba en reversa casi siempre se volvía a disparar el Hold y el carro queda como si estuviera en segunda. La solución fue llevarlo al taller especializado en cajas automaticas y resulto que tenia dos sensores, que costaron algo asi como $650.000. Hasta el momento no ha vuelto a molestar
juan carlos de Venezuela hace 10 años
ATENCION mi carro se le encendió la luz del hold titilaba dejo de hacer los cambios lo lleve al mecánico me dijo que era el piston de la caja dañado gastaba 15milbs asi que me fui a casa lo pare al otro día tuve que sacar el carro igual no hacia los cambios de pronto note que se callo la aguja de la temperatura me pareció estaño se la compre nueva la monte y adivinen que se apago la luz de hold se lo lleve al mecánico y me dijo que tuve suerte que tal
ALEXANDER de Venezuela hace 9 años
El problema con lkos optra automaticos es el sensor pare neutro q son de mala calidad a mi me paso se lo cambie y funciona perfecto
German de Colombia hace 9 años
Acabo de comprar un Optra HB 1.800 automático, estoy muy contento, pero ya en tres ocasiones se me prende el testigo de HOLD en forma intermitente y el carro queda como en cambio de tercera. He estado leyendo varios comentarios de personas a las que les ha sucedido lo mismo, lo cual me lleva a pensar que es una falla muy común, pero en ningún caso explican cual es el motivo o la reparación que se deba hacer. Por favor alguna persona que me pueda colaborar. Gracias
johana rangel de Venezuela hace 7 años
Hola chico tengo un optra y hace dos años le pasaba lo mismo, lo lleve arreglar y por casualidad el dueño del taller tiene uno igual y me dijo que estos carros hay que cargarlos en 3 en la ciudad y cuando viajas lo cargas en D, sabes que si asi lo hago y mas nunca me volvio a fallar por el par neutro asi se llama la pieza que le cambian, espero te sirva ok Bay
Manuel cotq de México hace 4 años
Yo tengo un optra 2007 automatico al meter reversa entraba muy brusco el cambio le cambie el sensor tr ( pare neutro )de l@ transmision y quedo solucionado el problema se dice que cada 50000 kilómetros ay que reemplazarse es muy común esta falla en todos los optra , Daewoo, Suzuki Forza...
ALEXANDER de Venezuela hace 9 años
Yo tengo un optra 2011 automático le he cambiado el sensor pare neutro dos veces. Y el serpentín del del radiador se lo elimine le compre un radiador externo pq según se dañan mucho. Los del radiador y al pasar agua a la caja hace desastre
celso de Venezuela hace 9 años
Al crro mio es q se prende el hold y comiesa a titiliar lo paro lo apago le pongo la alarma espero unos 10 segundos activo la alarma lo pren y el carro funciona como si no le hubiese pasado nada q podrá ser eso si alguien me lo puede explicar gracias
Carlos de Colombia hace 9 años
El hold se prende y se devuelve a cuarta segun lo que leo es del selenoide me podria indicar en que parte se encuantran ubicados los selenoides de tercera y cuarta
chichano de Ecuador hace 9 años
En mi carro titila el Hold y la letra D se pone en B atravesada con \ que se mantiene esta no titila y las marchas dejan de funcionar si le pongo Drive es como si estuviera en neutro en lugar de salir hacia adelante retrocede alguien que me pueda ayudar es un optra 2004
alejandro de Colombia hace 8 años
Buenas noches tengo dos problemas con mi automovil, un mazda matsuri modelo 94 caja automatica, cuando parqueo en una pendiente y lo pongo en parking, luego que voy a salir y lo voy a pasar a drive suena un golpe fuerte en la transmision. Y el otro problema es que se me enciende en el tablero el HOLD intermitente y me pasa de cuarta a tercera y no vuelve a hacer cambio de velocidad, pero cuando me detengo por completo y vuelvo a dar marcha , el HOLD deja de titilar. Si alguien me puede dar solucion a mis dos problemas, le agradezco mucho.
Dellyra. de Ecuador hace 5 años
Primero tienes que liberar el freno de mano para no golpear la caja... lo mismo quando vas a parquear el carro. Yo primero pongo el freno de mano y depois la palanca en P. Abrazo!!!!
víctor de Venezuela hace 8 años
A mi optra se le prendió la luz hold y dejaron de funcionar los cambios q sera
víctor de Venezuela hace 8 años
Buenos días mi optra comenzó a titilar hold en el tablero y no hace los cambios q será?
Javier Alvarez de Venezuela hace 8 años
Amigos, yo tengo un Optra, el cual me ha dado ese bendito problema del HOLD que titila y la caja entra en un estado "pasivo" donde anda como forzada, además que al meter Retroceso, se siente un duro golpe. La solución es muy fácil, es el sensor PARE-NEUTRO, el cual se daña y produce esos efectos, hay que comprar repuestos originales, porque hay muchas copias de mala calidad y tendríamos que estar cambiándolo cada 4 meses, cuando deberían durar años. Yo soy de Venezuela y les recomiendo a todos los que vivan aquí, que pueden mandar a repararlo, en Mercadolibre hay un señor que ofrece ese servicio por menos de 2 mil bsf, ya que nuevo está como en 20 mil. Para los que sean de otro país, pues pueden intentar repararlos ustedes mismos, esos sensores son fáciles de reparar, se abren y se limpian, eso es todo, eso se debe hacer apenas comience la falla. Hay varios tutoriales pero en inglés en youtube. El Optra es un excelente vehículo, sólo es cuestión de conocer este tipo de cosas. Espero haberles ayudado.
Gemelo208 de Venezuela hace 8 años
Hola amigo gusto leer tu respuesta, me esta comenzando a fallar. ¿De que manera busco al señor en ML? Para contactarlo. Gracias por tu pronta respuesta
José 37 de Colombia hace 8 años
Amigos tengo un optra y empezó el hold a prender y apagar y quedó como en un cambio veo q todos tienen el mismo problema pero no encuentro soluciones
Rafael de Venezuela hace 2 años
Revise los selenoides del cuerpo de válvula de la caja y ya
marco de Colombia hace 8 años
Tengo un optra modelo 2011 hace dos semanas empezo a encender el testigo hold cuando va en marcha 3 o 4 la solucion momentanea en apagar el auto y reiniciar la marcha
Pregunto. Si alguien me puede hacer el favor de ayudarme contandome cual es el problema y la solucion dando para no llegar ciego al concesionario a que me digan que debo combiar la caja de velocidades ?
Gracias
Ro19 de Panamá hace 8 años
Hola tengo el mismo problema con mi carro Aveo la luz de hold se coloca intermitente puedo usar el auto así con esa alerta?
Joptra2008 de Venezuela hace 8 años
Amigos tengo un optra limited 2008, tenia problemas con la caja, lo he llevado a incontables mecanicos que han subido y bajado la caja, se le compro el medio kit, piston de 4ta, discos de pasta entre otros, y el carro me seguia con el mismo problema (activaba el hold y un pequeño golpe cuando arrancaba). . . Ultimamente lo lleve a revisar la parte electronica de la caja donde se le cambio cuerpo de valvulas, selenoides, sensores de entrada y salida, ramal, ya el escaner no arroja nada pero me sigue activando el bendito HOLD! por favor alguien me puede decir que es?
pascual de Colombia hace 8 años
Amigos como estan en alguna ocasión escribi sobre el HOLD encendido y el vehiculo neutralizado, les cuento lo que paso fue lo siguiente, las cajas para optra y epica modelo viejo son las mismas ZF 4HP16, en mi caso me sucedio con el epica,la diferencia es motor 2000cc,modelo 2004, la caja va acoplada con el motor y como elemento principal esta la turbina que esta anclada al volante y esta ala vez impulsa la bomba de aceite de la caja (automatica) por medio de un piñon que tiene dos puntas y/o dientes internos, estos dos mecanismos son los que le dan la presion y fueza a la transmion, en mi caso la caja se neutralizo ya que estas puntas se partieron (como comentario adicional error de la chevrolet este dispositivo (bomba de aceite) mal diseñado para la fuerza que desempeña y muchas quejas segun lo que averigue) bueno lo que paso fue que sin estas puntas queda muerta la transmision y el arreglo se fue a mayores porque al romperse las puntas rayan la bomba y no queda sirviendo para nada, la bomba toco cambiarla y la original salio bastante cariñosa en $, bueno el hecho no fue solamente la bomba ya que hay que cambiar todo un kit empaques, discos, pistones, aceite, filtro, con todo este arreglo y no quedo funcionando como originalmente viene, en un comienzo como dicen varios en sus comentarios quedo pateando el primer cambio, con todos los comentarios y lo que he podido averiguar siempre han dicho que es el sensor pare neutro y no es eso es el selenoide de 1-2 primera segunda, se puede bajar el cuerpo de valvulas y verificar uno por uno ya que estos selenoides viene para cambios y presion en total 6, dos son negros y cuatro grises originalmente, los negros son los que se dañan son los de cambios y se puede medir el ohniaje con un multimetro, otro opcion sin necesidad de bajar el cuerpo de valvulas ya que por este motivo tiene que sacar aceite y el error es volver a colocar aceite nuevo a la transmision sin ver hecho una reparacion total, ya que este aceite hace que se desgantes mas rapido los discos internos de la transmision estos son de albesto, lo digo con certeza porque esto fue lo que pude evidenciar, el aceite es rojo y al colocarlo en la transmision este se torna de color cafe oscuro producto de este desgaste y no es el que queda en la turbina para los que entienden del tema es real el desgaste por el hecho de no colocar un kit nuevo y cual es el resultado final de esto la transmision queda patinando, Bueno volviendo a la revision de los selenoides se puede hacer sin bajar el cuerpo de valvulas esto con el fin de evitar lo que les comente, la transmision tiene una terminal que va conectada del cuerpo de valvulas a la compuradora del vehiculo esta terminal es redondo con varios pines, este trabajo lo debe hacer quien entienda y a la vez debe buscar la configuracion de estos pines, lo puede hacer en internet y medir segun los pines la posicion los selenoides y asi sacar la conclusion de si es o no un selenoide y tomar la desicion de desarmar o no, OJO COMO DIJO ALGUIEN POR AHI EL MERCADO DE MECANICOS, NO TODOS HAGO LA SALVEDAD CON MUCHO RESPETO SE APROVECHAN DE LAS PERSONAS QUE NO SABEN DELTEMA, busque su mecanico de confianza palabras sabias la ¨¨Ocasion hace al ladron¨¨¨. Por favor sigan comentando, y el HOLD no es solamente como lo quieren hacer ver sensor pare neutro tambien alumbra por selenoides, Chao!
mariale de Venezuela hace 8 años
Hola amigos, tengo un optra 2008, y en ocasiones al retroceder me prende la bendita luz del hold, al realizar los cambio suena un golpe a la caja,se le quita al desconectar bateria o al reiniciar apagando y prendiendo elcarro. Quien me podrianayudar gracias.
pascual de Colombia hace 8 años
Amigos lo mejor cuando sale un error de falla en el tablero es escanear ahi muestra el codigo y quien lo escanea sea o no mecanico puede leer el resultado del codigo y decir al cliente que se puede hacer y donde esta el daño, para el amigo del optra 2008 muchas veces no es daño como dicen del sensor pare nuetro, es mas bien que este sensor se descalibra, poque el motor se mueve en la medida que pierden capacidad de resistencia los soportes del motor,lo digo por que a mi me paso es mas el sensor par neutro original viene con una parte en aluminio que va atornillada, esta se puede abrir limpiar y no es mas, por otro lado hay que llevarlo a un mecanico de confianza o si lo hace personalmente hay que aflojar el sensor prender el vehiculo dejar en neutro y empezar a mirar en que punto encaja y en que punto queda en neutro, ala vez mirar en el tablero que no cambie si se muevan digitalmente los cambios debe quedar standar para el caso en neutro, luego ajustar tuercas, ojo es de mucho cuidado porque tiene que hacerse por el frente del vehiculo yo le aconsejaria que lo hiciera en compañia, finalmente lo ideal es calibrar muy bien el sensor pare neutro, si no funciona por este lado entonces lo mas seguro son los discos de reversa que por lo regurar fallan por desgaste, esto es como un modulo aparte de la caja, ojo porque este si sale caro hay que desarmar y de 2008 a la fecha se puede ir de kit, lo ideal haga el ensayo del sensor si no funciona consiga un mecanico amigo.
Arturo de Bolivia hace 7 años
Amigo veo q sabe arto del tema...
Yo tuve un problema cn mi Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión. Ayudar x favor...
sansolauditora@hotmail.com de Venezuela hace 6 años
Mi optra 2008 limited automatico en retro suena un golpe seco deja de funcionar el D se pone muy lento y se enciende la luz de "holp "en el tablero
victor garcia de México hace 8 años
Alguien que me diga si la caja se puede afinar o agregarle mas aceite, lo que quiero saber es si por falta de aceite pueden fallar estas cajas? (Optra 2008) Gracias.
Francisco de Chile hace 8 años
Hola, tengo un Optra 2009 automático y hace dos meses aproximadamente ha comenzado a encender en tablero la luz de Hold, quedando la caja en un cambio, creo que en tercera. Lo apago, vuelvo a dar arranque y deja de fallar. Esto me ha sucedido creo que en 3 ocasiones. El mecánico lo escaneó mientras se encendía y apagaba la luz Hold y no arroja error la caja, tampoco el computador y no queda grabado algún código de error en el computador. Algo leí de una alarma. Desde hace 2 años en aproximadamente 6 ocasiones se me conectó la alarma "sola" sin ningún motivo...la última vez fue hace como 6 meses atrás y no ha vuelto a suceder. Por favor si alguien me puede orientar se lo agradeceré.
Jose Ruiz de Venezuela hace 8 años
Gracias Sr Javier Alvarez, por su comentario, fue de mucha utilidad
xavier de Ecuador hace 8 años
Amigos disculpen tengo un optra del 2005 automático pero me ocurre el hold y titila se prende y sino se prende el hold se prende el check o se me prende la luz del aceite alguien que me pueda ayudar por esta caja la repare hace 1 año y meses
jose g. de Venezuela hace 8 años
Buenas noches, tengo un optra limited 2006, voy corriendo normal y de repente la caja se neutraliza y prende la luz hold del tablero, lo apago y prendo pero sigue con la falla, le saco un borne a la bateria y se la vuelvo a poner y el carro se normaliza... que puede ser eso, si alguien sabe por favor !
Santiago de Ecuador hace 8 años
Tengo un optra del 2088 y tengo el mismo problema del hold, lo q me dijo fue q es el problema de un sensor de temperatura que hay q remplazarlo, me comento que al momento que falla ese sensor salta el hold como proteccion de la caja. Sin embargo ese sensor no hay acá en Ecuador y tengo q mandar a importarlo
Coromoto de Venezuela hace 8 años
Celso
Al crro mio es q se prende el hold y comiesa a titiliar lo paro lo apago le pongo la alarma espero unos 10 segundos activo la alarma lo pren y el carro funciona como si no le hubiese pasado nada q podrá ser eso si alguien me lo puede explicar gracias
Fausto de Ecuador hace 8 años
Yo tuve un problema con mi auto optra automático límited 2006, se me prendió la luz hold intermitente, quedo en un cambio (tercera) y cuando trataba de cambiar a otra marcha reversa o drive el auto traqueteava muy fuerte.
Cambie muchos sensores, la computadora de la caja automática, le habrieron la caja y nada, se soluciono todo con una revisión del sistema eléctrico, se encontró un fuerte circuito en el tablero, recomiendo que cuando tengan este problema comenzar primero con el chequeo de la parte eléctrica, ya que supuestos conocedores de este daño, no hacen más que sacarles dinero y no hacen nada por solucionar el problema.
CRISTIAN de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema, se activo el hold y esta intermitente todo el tiempo, le cambie 2 sensores del cuerpo de valvulas y nada le cdambie el aceite nuevo y nada, lo escanearon y arroja unos codigos de dicen que hay corto circuito, y me dicen ue baje la caja... creo mas en que sea parte electrica...
Francisco de Chile hace 8 años
Hace muy poco tuve el mismo problema en mi optra automático. Le escanearon la caja en un buen taller, de prestigio, pero no de la marca y no encontraban nada. Lo llevé a un concesionario y el escáner de la marca arrojó que el sensor "pare neutro" estaba fallando. Lo cambiamos hace aproximadamente 3 meses y desde entonces el auto no ha vuelto a fallar. Lo que dice Fausto también hay que considerarlo. En el taller de la marca me indicaron que verificarían primero un posible corte en el tablero y después en la caja. Espero les sea de utilidad. Saludos desde Santiago de Chile.
Ragadi de Chile hace 8 años
Estoy con el mismo problema aca en Santiago de Chile,la computadora no indica nada y tengo que llevarlo cuando este con el problema,cosa que sucede no siempre. Me puedes dar el dato de quien te soluciono el problema?
Francisco de Chile hace 8 años
Me habían dicho lo mismo, que lo tenía que escanear con el problema, pero en Salfa Rondizzoni lo escanearon sin el problema, el escáner detectó de inmediato la falla. Tienes que llamar para pedir hora y así llevar el auto. Espero soluciones pronto.
Ragadi de Chile hace 8 años
Gracias Francisco,lo hare
Me puedes dar el valor que te saliò? para tener una referencia
Saludos y gracias
juan carlos de Venezuela hace 8 años
´revisa la capsula de la temperatura o cámbiala
Francisco de Chile hace 8 años
Ragadi, me olvidé comentarte que cuando escanearon mi auto con un "escáner no de la marca", con el hold tildando no encontraron nada y en el computador no registraba un código de error, es decir, indicaba que todo estaba bien. Se reemplazó el "sensor de pare neutro", entre el valor del repuesto y mano de obra no recuerdo el total exacto que cancelé, pero fue entre 160.000 y 190.000. -
Ragadi de Chile hace 8 años
Gracias Francisco,te pasaste. Ahora a juntar la plata
Te cuento como me va
Atte
Rocio de Chile hace 7 años
Hola francisco, gracias a tu comentario supe lo que tenia el auto de mi abuelo. Lo llevare a salfa en rondizzoni
Francisco de Chile hace 7 años
Hola Rocío, me alegra saber que te resultó útil mi experiencia, créeme que es lo mejor...vas a la segura y la atención es muy buena...
Después me cuentas que tal te fue. Saludos...Fco.
Francisco de Chile hace 8 años
Oka, suerte Ragadi, recuerda que si lo llevas a Salfa debes agendar día y hora para que te recepcionen el auto. Te agrego otro dato, lo mismo en "Coseche" me cotizaron más del doble. Saludos y después me cuentas.
Ragadi de Chile hace 8 años
Gracias Francisco por tu ayuda
Raùl Garcìa
Francisco de Chile hace 8 años
De nada Raúl, estemos en contacto. Saludos y suerte.
Arturo de Bolivia hace 7 años
Amigo veo q sabe arto del tema...
Yo tengo un problema con la caja automática del Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión.m e alumbró el HOLD y El Check .....Ayudar x favor...........😔😔😕😕
Ragadi de Chile hace 7 años
Hlola Arturo,no sabía que Suzuki también tenía el mismo problema. Creo que debe ser el sensor ya que al menos a mi falla al estacionar en que usas D y R varias veces. El tema es que el escáner no muestra nada. Si encuentro algo te aviso
CARLOS CHARRY de Colombia hace 7 años
Para resolver el problema del HOLD intermitente y cambios anulados, proceda a desconectar inicialmente la batería. Luego desconecte los conectores eléctricos de la Caja Automática (Circular y Rectangular), que están adyacentes al Sensor Pare-Neutro; límpielos con un Limpiador Líquido para Partes Electrónicas ó con Thíner; aplíqueles abundante limpiador. Déjelos secar/evaporar por unos 5minutos. Conecte de nuevo esos conectores. Haga lo mismo en los Conectores del Computador de A Bordo y el del Sistema Eléctrico Central que está debajo del tarro del agua. Conéctelos siempre con firmeza y asegúrese de que no se zafan. Conecte la batería. Encienda su Optra y verá que su problema ya está resuelto. Ese es un problema de fábrica, cuya solución no se la dan al Usurio en el Manual de Propietario. Ese problema surge por falta de un buen diseño para los conectores mencionados o haberlos ubicado en un sitio menos vulnerable a salpicaduras y polvo dentro del motor. Si Usted procede a llevar el auto al Taller Autorizado, "lo enredan, le hacen cambiar sensor y le argumentan la necesidad de destapar la caja, lo cual es terrible en trabajo y costos".
Ragadi de Chile hace 7 años
Gracias Carlos. Lamento no haber recibido antes tu comentario. El escáner les dio un código y una pieza que cambiar,lo que hicieron y recién lleva 1 día. Te voy a mandar el código de la pieza para entender más,pero creo que tienes razón,es un problema derivado de una mala ubicación o de mala calidad de los sensores expuestos a polvo y humedad. En que país estas??
Lilireno de El Salvador hace 7 años
Hola mi Aveo 2007 me esta dando un problema que enciende el HOLD y deja de acelerar, luego lo apago, pongo las luces y avanza, pero a los pocos minutos sucede lo mismo, alguien que me pueda ayudar con esa falla... aun no lo he llevado a revisión!!
kiko de Venezuela hace 7 años
Buenas Noches a todos!!! me he sentado a leer todos los comentarios expuestos aquí en este Chat sobre el problema que al parecer presentan los Optra 2011 Automático con el HOLD para cambiar las velocidades y los sensores y me asombro que todos tienen distintas respuestas y dan soluciones diferentes. No puede ser que hayamos perdido nuestro dinero en este vehículo. A mi Optra 2011 también le pasa lo mismo que a todos siento una gran preocupación y necesito respuestas que me ayuden a reparar esta falla. Mil Gracias!!! Soy de Vargas - Venezuela
johana rangel de Venezuela hace 7 años
Hola kiko tu carro es igual que el mio, ellos tienen un sensor que se llama pare neutro, ese va al lado de la caja de velocidades, este sensor viene para 50000 kilometros , tu lo cambias y solucionado el problema pero te doy un consejo yo le cambie el pare neutro hace mucho rato y el mecanico me dijo que estos carros se deben cargar en 3 velocidad quiere decir velocidad manual y en dray para viajar osea para agarrar viaje largo y asi lo hice y mas nunca me volvio a molestar... espero te sirva ok bay
harry de Colombia hace 7 años
Buen dia johana rangel. Mi optra tiene el mismo error del pare neutro. Lme explicas por favor que quiere decir "cargar en tercera" y como funciona. No entiendo el termino. Muchas gracias
CARLOS CHARRY de Colombia hace 7 años
Buen día Johana. A mí me ha funcionado perfecto, después de desconectar y conectar TODOS los Conectores Eléctricos...utilizando un Aerosol especializado. Éxitos.
johana rangel de Venezuela hace 7 años
Buen dia que no lo cargues en dray los cargas en 3 y listo solucionado el problema con el par neutro, no te vuelve a molestar mas.
reisver de Venezuela hace 7 años
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2006. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
Marcos de Colombia hace 7 años
Buenos Días

Amigos mi vehículo presenta el mismo problema pero se comporta bien mientras no se encienda la luz del Hold, lo he llevado a varios talleres supuesta mente expertos en cajas automáticas y me salen con el cuento que hay que bajar la caja y un montón de dinero.
Lo que no me convence mucho q se asi.
Lo otro es que lo escanean y no arroja ningun error.
Si cuentan con alguien que sepa de estas cajas y me lo puedan recomendar quedo muy agradecido con todos uds, la verdad el vehiculo me parece muy elegante que lastima que presente estos temas.
Dahy de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un optra 2006 primero encendió la luz hold pensé que era aceite le coloque aceite en la caja, luego cambie el pareneutro y nada el carro no quiere prender por nada del mundo por favor ayuda
xavier de Ecuador hace 7 años
Hola amigo mira yo tenía ese problema y ya me tenia loco que el hold se me activava a cada rato y tenia un traqueteo en la caja le hice reparar fue muy costoso y el problema seguía asta que lo lleve a se le ver el problema en un eléctrico y solo asido el problema del alternador y la batería el alternador funcionaba bien a ratos y a ratos nada X el eso esa es la causa de que el hold se enciende cambia el alternador y la batería y ahí me vas agradecer por que yo gaste mucho dinero para descubir el problema
harry de Colombia hace 7 años
Mira si se esta comiendo el agua o el refrigerante. Para eso levanta la tapa del aceite y si se ve amarilla como oxidada es que el carro esta recalentado y posiblemente se pandeo la culata, de ahi que no prenda. Se soluciona cepillando la culata y cambiando empaques. Y slucionado el problema. La otra es que no lo use en D, uselo en 3 para que no moleste el hold
Luison de México hace 7 años
Hola, tengo un Optra modelo 2008; hace un par de semana empezo a fallar la transmision los sintomas son cuanto entra el 3er y 4to cambio en carro pega jalones fuertes al entrar el cambio pero eso no es todo; cuando ya lo corri por algun tiempo y paro en algun alto pareciera que se queda en un cambio alto ya que al volver a acelerar esta muy pesado hasta que agarra velocidad; en ocasiones he parado y vuelto a arrancar y todo bien; les comento que el check esta encendido lo lleve a revisar y me marca el codigo de error P0783 (Solenoide de cambios); alguno de ustedes a sufrido de algo similar?
Enmanuel de Venezuela hace 7 años
Hola, tengo un problema similar con la luz de Hold pero en mi caso es todo lo contrario. Resulta que cuando está en frío no presenta falla con la luz de Hold, pero cuando llega a estar caliente lo ruedo por un rato y me empieza a titilar la luz de Hold en el tablero. El sensor pare neutro es nuevo el original lo cambie pensando que esa era la falla pero no, el problema persiste. Que podría estar sucediendo. ? Otra cosa, lo lleve hace unos días a cargar el aire acondicionado y el técnico me dijo que los electros prendían muy lentos que debía cambiar los carbones de ambos electros, será que la falla es que el aceite de la caja se está sobrecalentado y por eso me a la falla. ? De antemano gracias espero sus respuestas...
Elamominable de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con un optra avance. En peso con la luz del hold a parpadear ya como encaso me a pasado. Desarme la caja. Medi los selenoide y el selenoide 1y2 estaba muerto. Segui revisando el cervo de 3y4 tenia fuga. Lo cambie y de una el cervo de retroceso y segunda. El pare neutro estaba bien marca todo ferfecto en el tablero. Luego de armar todo y pasar el sche no apago el hold seguia igual iy eso que le cambie esas piezas. El pare neutro se volvio loco cosa que no hacia se montaban las letra y las colocaba todas loca y una x... le meti el scanner y el pare neutro se estabilizo pero no logro quitar el hold y el carro esta en 3ra. Quien me puede explicar mas o darme una opinion el que le aya pasado esto. Saludos
alberto de Venezuela hace 7 años
Amigo Elamominable resolviste tu problema mi optra esta igual ya le cambia el pistón de 3ra 4ta porque estaba roto y medi los solenoides los dos negros me dan 27 y 28, y los grises me dan 6 según el manual está en los rango de trabajo, yo no desarme la caja por completo el pistón lo cambie por un costado y saque el cuerpo de valvulas lo desarme completo y no vi nada malo, cuando arme todo complete el aceite y prendi pero la luz hold no se apaga no he podido escanearlo porque donde vivo los pocos talleres que hay no tienen escáner, el pare neutro no creo que este malo ya que me marca todos los cambios pero solo agarra retroceso dando un golpe pero se mueve si lo pongo en drive da otro golpe pero no se mueve, si resolviste pon la solucion aqui a ver si me funciona.
Miguel de Venezuela hace 5 años
Amigo eso es problema.de sensor elecreico o paraneutro cambialo
Anasan de Venezuela hace 2 años
@MiguelBuenas tardes señor Miguel aún tiene el mismo número de celular soy de Mérida y me gustaría consultarle algo sobre mi Optra presenta la falla de hold.
Norelis Zavarse de Venezuela hace 7 años
Buenas Noches: quiero hacer comentario sobre el problema que venia afectando mi auto chevrolet Optra 2009. La luz del Hold. En el Scanner arrojo codigo de Valvula de 3 a 4. Pero resulto ser el piston de caja. Quiero recomendar muy excelente trabajo realizado por el Sr. Chenardo quien es especialista en Cajas Automaticas de modelos de auto Chevrolet. El Esta ubicado en Caracas pero hace trabajos al interior del pais. Telf. Contacto 04242334007. Saludos
Hector Mantilla de Venezuela hace 6 años
Señorita Zavarse, podría darme la dirección del señor Chenardo ?. Gracias por su amable respuesta.
Norelis Zavarse de Venezuela hace 6 años
Hola... Llamarlo a el que te explique es algo complicado para mi explicarte, de hecho Chenardo me envió mapa bajado de google map
elsuelle de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, tengo un optra adavance 2009; pasa que poe el respiradero de la caja que esta al lado del pare neutro al encender el carro asi este de reposo Bota Humo por alli; la caja esta en falla como si le faltara aceite le he completado y anda bien pero solo dura un rato luego hace la misma falla... quien puede indicarme...
Norelis Zavarse de Venezuela hace 6 años
04242334007 sr. Chenardo especialista en cajas optra. Saludos
Wilson de Colombia hace 6 años
Buenas amigos tengo un optra añio 2007 automatico seprende el hold...cuando voy en
50k o mas y el motor queda como en neutro lo apago y lo prendo funciona pero...al poner en marcha Dray da fuerte colpe...anda pero queda sin fuerza... x favor me pueďn ayudar???
kike de Estados Unidos hace 6 años
Buenas tengo un suzuki forenza 2005 presento una falla que cuando tenia la luz de cruce encendida de momento se acelera el relay y desaparecia la luz del tablero lo repitio en tres oportunidasdes luego pasada una semana dejo de funcionar la luz de emergencia y los cruces compre el relay nuevo lo monte prende el relay pero las luces no que podra ser. Un sr se me acerco y mecomento que tenia que comprar el origuinal acedelco espero pronta respuesta gracias
Ragadi de Chile hace 6 años
Creo que vale la pena te hagan un scanner y saber algo mas
kike de Estados Unidos hace 6 años
Buenas tengo otra pregunta que funcion tiene el boton HOLD que esta al lado de la palanca que cuando la piso prende en el tablero una luz amarilla con el mismo nombre gracias espero prnta respueta.
harry de Colombia hace 6 años
Cuando esto pasa hay que reparar la caja. Hay personas que dicen que hay que cambiar el sensor pare neutro, pero por experiencia les digo que la única forma de corregir este error es reparando la caja ya que cuando esto pasa es por que se salta el cambio de primera a tercera y esto se debe a que hay algo malo en la caja.
kike de Estados Unidos hace 6 años
Buenas no me entienden la pregunta mi carro no tiene problema con los cambios ni prenden el bombillo solo. Mi pregunta es para que es el boton Hold que esta al lado de la palanca
kike de Estados Unidos hace 6 años
Buenas mi pregunta es que función tiene el botón HOLD que está al lado de la palanca
Eso es todo gracias
Enmanuel de Venezuela hace 6 años
Buen día Kike el botón Hold en la palanca de cambios funciona para retener la velocidad o cambio y evitar que la transmisión cambie de manera automática. Al presionar Hold el carro queda en manual, ya que por más que presiones el acelerador la transmisión quedará en el cambio seleccionado. También funciona por ejemplo: cuando en carretera el carro no quiere pasar de un cambio a otro, presionas Hold para activarlo, dejas que el carro haga el cambio y vuelves a presionar Hold para desactivarlo. Espero haber aclarado tu duda. Suerte...
kike de Estados Unidos hace 6 años
Ok gracias agradecido tengo un problema la aguja de la gasolina se baja sola y dé repente se sube d nuevo a su nivel que será problema del flotante o la computadora espero que por favor me ayuden con eso gracias
mario de Venezuela hace 5 años
Buenas amigos por favor alguien que me diga como quitar la luz de hord en mi optra aveces se le quita solo pero como puedo quitárselo reseteando la computadora o que puedo hacer ,,
Enmanuel de Venezuela hace 5 años
Amigo Mario tiene que primero pasarle el escáner, le recomiendo llevarlo al concesionario o a un taller especializado que tenga el escáner Tech2 que es el original para Chevrolet, con el debería saber la falla que presenta el carro y por ende prende la luz hold. La luz puede prender por varias razones, desde el sensor PareNeutro defectuoso, algún sensor o solenoide dentro de la caja defectuoso, o el aceite de la caja ya quemado. Por eso te digo son muchas las razones por las que la luz hold se puede activar...
mario de Venezuela hace 5 años
Gracias a amigo se prende solo cuando pongo retro y luego pasa dias sin quitarse y aveces se quita solo
alejandro de Colombia hace 5 años
Cuando te aparezca el hold, pon el carro en P, lo apagas y vuelve a prenderlo y listo
Enmanuel de Venezuela hace 5 años
Con respecto a la pregunta del Sr. Mario, como anteriormente le dije lo más sensato es que lleve el Optra al taller y le pasen el escáner, puede que sea algun error en la computadora y necesita resetear. Es lo más sensato que te puedo decir ya que yo tengo un Optra y me paso que le mande hacer servicio a la caja y la luz de hold see encendía y gracias a que se le pasó el escáner pude saber a ciencia cierta que era...
pamaca de Colombia hace 5 años
Mi chevrolet optra 2005 1.4 llevo la reversa a neutro pero no la suelta l a perilla
luiscender de Venezuela hace 5 años
Amigos una pregunta la caja de el aveo auto,atico le sirve sin problemas al optra espero sus respuestas
nacho rosales de Venezuela hace 5 años
Jose ignacio rosales de valencia venezuela, la mejor y detallada explicacion de esa comun falla de los chevrolet optras, que se le enciende en el tablero la luz del hold o tambien titilea y el vehiculo se pone lento en la arrancada o se queda en otra velocidad, nos la dio el sr harry de colombia y es muy facil de ponerlo en practica y de seguro muchos de los que tenemos ese problema con los optras automaticos lo resolveremos, es por ello que aconsejo ubicar el comentario completo del sr harry de colombia y mandarselo hacer a su optra. -saludos
Joseph Espejo de Venezuela hace 4 años
Buenos días tengo un Optra 2008 se le enciende la luz de hold en primera oportunidad no daba nada ni hacia atrás ni adelante al día siguiente empezó andar en reversa que podría generar está falla
elsuelle de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, debes cambiar filtro interno de la caja es posible que este sucio y pierda presión
Patricio de Chile hace 3 años
Hola, mi nombre es Patricio, soy de Chile y tengo un problema con mi Chevrolet Optra 2004. Tenía problemas de empaquetadura de culata, lo llevé al mecánico y este le asignó a un joven alumno en práctica que comenzara desconectando los contactos para comenzar a desarmar. El error que cometió el alumno fue que al no poder desconectar los cables que van al computador, los jaló fuertemente y se quedó con la mitad del computador en la mano ( rompió el computador) se consiguió uno de un Daewoo pero la tecla HOLD quedó conectada y no pasan los cambios. La pregunta es: será producto del computador lo que ocurre ya que antes de eso el vehículo funcionaba perfectamente. He tratado de conseguir en la ciudad donde vivo ( Punta arenas, Chile) y no encuentro ningún computador. Quien me puede ayudar o si en algún lugar hay alguno para poder comprar ya que no puedo andar así. Si alguien de alguna parte me puede orientar, se lo agradecería. Saludos desde Punta arenas, Chile. Gracias.
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Recalentamiento. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 Desing  144000 kms
Hoy venia de tucacas a ccs de regreso de mis vacaciones, al pasar por trincheras el carro tenia la temperatura alta, casi llegando a rojo. Me estaciono y abro el capo esperando que enfríe. Al detallar el carro, no tenia fuga de agua, los 2 electroventiladores estaban trabajando (al momento de estacionar el vehiculo). Tenia todo el refrigerante completo. Luego de 15 minutos me voy y la temperatura estaba normal, maneje asi como por media hora a una velocidad promedio de 100km/h. Al ver que la temperatura estaba estable decidí acelerar hasta 120km/h y el carro trabajo bien hasta aproximadamente… Leer completa
Andres de Venezuela hace 9 años  
AN
9 casos 
zramir de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes Andres, a mi me esta sucediendo lo mismo desde hace tres días ya revise el termostato y esta bien los electros bien, la tapa de radiador bien, ahora solo me falta chequear el tiempo que lo haré ahorita a ver
Alejandro Moreno de Venezuela hace 7 años
Buenas Tardes, Tuve el mismo problema, cambié el termostato, tapa del depósito de recuperación del refrigerante, chequeé los electroventiladores en alta y baja y nada... Decidí hacerle limpieza al radiador (baqueteo) y problema resuelto, En resumen y recomendación!!! reponer con líquidos refrigerantes baratos NO Resulta. Saludos.
jose de Ecuador hace 7 años
Revisen la tapa del tanque donde va el agua tiene una válvula por donde sale el calor o el vapor debe estar en buenas condiciones yo cambie y me soluciono el problema
nika de Venezuela hace 6 años
Buenas !!! me gustaria contactar al Sr. Alejandro Moreno de Venezuela el cual dió unas recomendaciones respecto a un caso similar que me está ocurriendo con mi optra design 2007, que la aguja de temperatura sube cuando está en subida eventualmente, no presenta fuga de refrigerante, ni recalentamiento, electroventiladores funcionando. Por favor de leer este mensaje escribir a este correo: arellanoninoska@hotmail. Com
Andres de Venezuela hace 9 años
Bueno vamos a mantenernos en contacto a ver quien da primero con la solución. Un amigo me dijo que puede ser el Catalizador que esta medio tapado entonces cuando el motor trabaja a mayor revolución no permite que los gases salga si no que se devuelvan al motor generando recalentamiento. Mañana lo llevo al mecanico a ver que me dice.
Roger de Vzla de Venezuela hace 5 años
Buenos dia amigo, yo tengo el mismo problema y me informaron lo mismo que era el catalizador que lo llevara a revisar, si logras solucionar tu problema favor para que nos tenga informado cual era el la falla, gracias y saludos
zramir de Venezuela hace 9 años
Buenos dias amigo Andres, te cuento que ayer revise el tiempo y todo bien, en verdad ya no se que puede ser aunque es factible lo que dice tu amigo. Voy mas tarde a que un amigo para continuar revisando. Estaremos en contacto...
José de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigos yo también tengo un optra y tengo exactamente la misma falla y ya desde hace más de 6 meses yo no viajo mucho y aquí en caracas nunca me ha recalentado, ya le he limpiado el catalizador, cambie el termostato, bomba de agua, empacadura de la cámara y la falla aún persiste. El último viaje fue a San Juan de los morros de ida la aguja no se movió siempre un poco por debajo de la mitad, me regrese a las 2 hora de haber llegado y de regreso después de pasar la entrada de charallave la aguja comenzó a subir hasta casi llegar al final por lo que me pare y tuve q e esperar un rato. Por favor si logran dar con la solución se lo agradezco
JORGE SILVA de Venezuela hace 5 años
Buenos días. Me ocurrió lo mismo y le cambié absolutamente todo... la solución era la más sencilla y económica: limpieza (baqueteó) del radiador
Solucionado
Mejor respuesta (según Andres )
Andres de Venezuela hace 9 años
Buneas, pues aquí les dejo lo que hice hoy. Le limpiaron el catalizador lo cual hace que el carro se desplace mucho mejor ahora. Al probar el carro subiendo tejerías hizo la misma falla, asi que lo lleve otra vez al taller. Al examinar el carro nos dimos cuenta que estando los electros prendidos, soltaba aire por la parte de arriba pero soltaba aire frio por la parte de abajo. El mecanico decidio sacar el radiador y al llevarlo a un taller especializados en radiador, se dieron cuenta que el tanque superior tiene un pequeña fisura (donde no bota agua pero si aire) y en una de las colmenas estaba como dañada. Mañana me entregan el radiador, cuando pruebe el carro, les aviso, feliz noche
Andres de Venezuela hace 9 años
Buenas amigos, les traigo buenas noticias, fue reemplazado el Tanque superior del radiador, le hicieron su respectivo mantenimiento y solucionado el problema. Lo instalaron, baje y subí Tejerías nuevamente y en esta oportunidad la agua de temperatura no se movió para nada!!!. El mecanico me explico que si parte del sistema de enfriamiento del carro tiene una fisura, por muy minima, el ciclo no funciona correctamente, esto puede pasar en el radiador, mangueras, tuberías. Asi que paciencia y a chequear cada pieza del sistema. Espero que resuelvan Pronto, éxitos !!!
pedro rafael velásquez de Venezuela hace 6 años
A mi me pasa lo mismo con mi optra, exactamente igual, con la diferencia de que le hice el mantenimiento al radiador; viniendo de san juan de los morros a san félix ayer, a una velocidad de 80 kh y el aire acondicionado prendido, subió la temperatura, apagué el aire y pude llegar a santa maría de ipire, cuando subió la bicha, me pare , golpee un poco el electroventilador en su base, cambié el tape de los cables de conexión del mismo y bajo, segui hasta el tigre y no pase la velocidad de 70km, llegue a las 7 a puerto ordáz y corrí el carro a 100km sin el aa y no subió la temperatura, es bravo la situación y no se qué más hacer al respecto
Andres de Venezuela hace 9 años
La aguja de la temperatura
José de Venezuela hace 9 años
Amigo Andrés me pudiera facilitar los teléfonos de donde le hicieron ese trabajo del Radiador para ver si lo mando a revisar y logró dar con la solución de mi carro
Andres de Venezuela hace 9 años
Teléfonos: (0212)322.9081
Urb/Sector: La Hondonada
Dirección:Final Av. Bertorelli, Sector. Camatagua, Frente Terminal Nuevo, La Hondonada, Los Teques. Ese es el telefono que sale en las pag Amarillas, no se si esta operativo. Las personas que trabajan ahi son muy amigables y serios en su trabajo, lo malo es que solo aceptan efectivo, Cualquier cosa vuelve a escribir y te ayudo sin problemas.
Andres de Venezuela hace 9 años
El taller se llama: La casa del Radiador
jesus de Venezuela hace 9 años
Tengo un design 2009 y cuando freno se siente un golpe en la caja y ya le cambie el sensor de salida 1 que puede ser
Yessi de Venezuela hace 9 años
Hola a todos. Les cuento yo tuve el mismo problema con mi optra advance 2010, desde el año pasado el carro comenzó a recalentar solo en subidas cuando lo ponía en sobremarcha, en recta y autopista funcionaba perfecto. Me percaté del problema en las trincheras de regreso de tucacas también, y siempre me pasaba lo mismo subiendo las tejerías e incluso de la guaira. En enero lo metí al taller, cambiaron el termostato que estaba dañado y limpiaron el radiador por cuanto estaba sucio y me indicó el mecánico que el problema era de fluidez del refrigerante, sin embargo, no he podido terminar de resolver el problema, a pesar de que mejoró en ese aspecto ahora tengo un problema aún más grave. Resulta que el carro tiene un gasto de agua considerable, pero no se ve bote por ninguna parte y no pareciera estar botándola por la tapa. Hemos revisado todo y nada que damos con la falla. Me siento frustrada y me da miedo rodar con mi vehículo por temor que se me accidente en alguna zona peligrosa, además del gasto de dinero ha sido muy fuerte y aun persiste el problema. Si alguien sabe que puedo hacer mucho le sabría agradecer. En principio voy a llevarlo al lugar que mencionó Andrés. Saludos.
Jose de Venezuela hace 9 años
Yessi me paso lo mismo y a la final era la empacadura de la camara
Asbem de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, no se si ya han hablado de esta falla. Tengo un optra Design 2009. Al encender todo parece bien; los ventiladores funcionan aunque el sonido no es como antes, parecen mas lentos. Al encender el A/C empiezan los problemas de temperatura. Sube casi hasta máximo. Si apagas es aire continua la temperatura alta y hay que apagar el carro dejando pasar como una hora. Luego al encenderlo sin aire acondicionado todo parece normal. Saludos
Felix de Venezuela hace 8 años
Tengo un Optra 2004 Automatico lo viajo de San Cristobal para Guarico de Guarico para Apure 100-120 kmh no recalienta pero luego de tener bastante estacionado (el sistema frio) empieza a botar el refrigerante no consigo por donde gotea por la parte de atras de la caja...CUALQUIER AYUDA LE AGRADECERIA...Gracias
Sammy de Venezuela hace 8 años
La manguera que sale del termostato y va al cuerpo de aceleracion para luego seguir al envase del refrigerante con el tiempo se obstruye por la formacion de oxido y otras sales. Quiero aclarar que se obstruye justamente en el paso por el cuerpo de aceleracion, ojo no en las mangueras. Esta experiencia la pase con un aveo que tiene el mismo diseño de refrigeracion. El carro recalentaba a los cinco minutos de encenderlo por las mañanas y se activaban los ventiladores, hasta el punto de drenar el agua por el envase de refrigeracion. La manguera que sale del termostato y va al cuerpo de aceleracion es para aliviar la presion del liquido refrigerante mientras se abre el termostato a los 87 grados centigrados, al no poder circular el refrigerante desde la manguera que sale del termostato pasando por el cuerpo de aceleracion y llegar al envase del refrigerante el motor recalentara. Deben descartar que las mangueras esten permeables pero en especial justo a su paso por el cuerpo de aceleracion.
Rafael de Venezuela hace 7 años
Buenos Dias. Anoche se me recalento mi optra Design. Siguiendo las recomendaciones deSammy esta manana logre solucionar el problema, saque la manguera que va del cuerpo de aceleracion al deposito de agua y estaba tapada de oxido, La limpie y listo resuelto el problema. Gracias a todos y end especial a ti Sammy
alberto de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos soy alberto tengo un optra 2010 el carro me calienta en horas picos como 12 1 2 3 pm la temperatura llega un poco mas de la mitad pero en la noche ando totalmente normal que me aconsejan
alberto de Venezuela hace 6 años
Pero en la noche no calienta que puede ser
Francisco Rp de Venezuela hace 8 años
Optra design 2008, se recalienta en subida y en el tráfico fuerte de Caracas. Ya hice de todo, mecánico cambió empacadura de cámara, bomba de agua (mala), una manguera inferior dañada. Anteriormente lavaron radiador. Hoy me entregaron el carro. Y una media hora salido del taller la temperatura subió. Apagué el AA. Bajo la aguja de temperatura. Pero no se que hacer. Alguna ayuda?
Sammy de Venezuela hace 8 años
Reviso y probo el termostato. Prendalo en frio y revise la manguera que sale de la carcaza del termostato, que llega al cuerpo de aceleracion y drena en el envase de refrigerante. Esta manguera deben calentarse alos tres minutos de encendido el auto, de no ser asi hay obstruccion en su recorrido. En un optra normal los electroventildores prenden a los 15 minutos cuando el carro es encendido en frio ( ojo prenden los dos ventiladores) verifiquelo. Otro dato si el termostato esta optimo al encender el carro en frio la manguera que va del termostato al radiador se calienta como a los 10 minutos, revise que esa manguera va calentando progresivamente.
Francisco Rp de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias, voy a probar y comunicaré el resultado. Agradecido al foro y a la ayuda.
Anderson de Venezuela hace 8 años
Me pasa lo mismo Ya cambie el Termostato, el radiador, la bomba de agua, el pote de agua. Todo nuevo y la empaca dura de la cámara pero me recalienta es con el aire acondicionado por de resto anda normal solo me pasa cuando uso el aire Que puede ser?
Elchinocan de Venezuela hace 7 años
Tengo un otra 2007 y se esta calentando ya se le cambio empacadura de la cámara, tanque y tapa del refrigerante, los electro andan bien, se cambio el sensor de temperatura. Ya ni se q hacer. Tambien le hicieron servicio al radiador. Por favor ayuda.
Junior de Venezuela hace 7 años
Hola tuve un problema con mi optra hice un viaje como de dos horas y al llegar con el carrro en P veo q la temperatura iba por3/4 lo apago enseguida y veo q estaba botando refrigerante por el radiador. El radiador esta bastante podrido lo medio repararon hasta conseguir otro, eso fue hace 5 días y hoy veo q la temperatura paso un poquito mas de la mitad. Lo apago el agua estaba hirviendo y votándola burbujeando por la manguera. Al abrir el envase estaba casi vacío. Ya compre el radiador pero mi pregunta es la siguiente, que consecuencia pudo traer al motor los dos valentones uno hasta 3/4 y el otro una poquito mas de la mitad. ?
jesus de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo revisa las cajeras del radiador y el termostato mi radiador tenia una de las cajeras una pequeña fisura y me aumento la temperatura
Pablitooo de Chile hace 7 años
Hola sammy. Mira tengo un chevrolet optra 1.6 soy de chile. El agua del deposito del refrigerante hierve. Y se me sale por la tapa. A todo esto destape culata. Mande a cepillar. Cambie radiador...cambie termostato. Cambie deposito de agua y aun sigo con el problema. En el marcador de temperatura. Solo lllega a la mitad. Alguien me pueda ayudar...gracias.
gianni de Venezuela hace 7 años
Te aconsejo cambie la tapa
Jimmy moncada de Colombia hace 5 años
Mira si los ventiladores está n trabajando
Rafael de Venezuela hace 7 años
Amigó, purgaste el sistema? Así me ocurrió y cuando purgur el sistema se acabo el problema
Pablitooo de Chile hace 7 años
Amigo rafael que es purgar el sistema ???.
Rafael de Venezuela hace 7 años
Debes sacarle el aire al sistema. Debes sacar la manguera mas gruesa la q va a la bomba de agua del recipiente, por esa manguera le echas agua y sacas la manguera q viene del radiador y llega al recipiente, observaras como sale el aire. Luego metes las mangueras y Enciendes el carro. Esperó entiendas la explicación. Suerte amigo
gianni de Venezuela hace 7 años
Yo tengo un optra 2005 aut. El carro anda perfecto la temperatura no pasa de la mitad prende los ventiladores pero cuando apago el carro hierve el pote pero no bota agua le e cambiado 2 veces la tapa lo e purgado como 5 veces ya me tiene loco si a alguien le a sucedido y me puede ayudar le agradezco.
Rafael de Venezuela hace 7 años
Debes purgar en sistema, eso es porque hay aire en la tubería.
la villana de Venezuela hace 7 años
Tengo un optra 2009, se esta recalentando en subidas, como la de las tejerias, le he lavado el radiador cada 20 días mas o menos, cuatro veces, le sacan un sarro , dicen que lo dejanlimpio, temo por la manipulacion del radiador, ya van tantas veces. Pero el problema se presenta al tiempo. Me dijeron que le quite el termostato, que no hace falta y que al taparse con el sarro, no funciona y anuncia el calentamiento (?) pero yo me pregunto de donde viene ese tal sarro?, es eso normal? ya va como un año buscando la causa, lo he llevado a consesionarios chevrolet, para que ler revisen los electroventiladores, los enchufes de estos, la tapa del tanque de refrigerante no parece perder liquido, las mangueras bien, ya no se que hacer, voy a chequear las mangueras a ver si se calientan y los tiempos de encendido de los electro v. Y todo lo que dijo sammy.
Freddy de Venezuela hace 7 años
Hola a todos, tengo un Optra Advance 2009 1.8 Automático (Tapa amarilla). Le cambié la bomba de agua que presentó mucha perdida de material en las aspas. Debido al clima caliente de donde vivo, le eliminé el termostato y para forzar la circulación por el radiador condené las mangueras que van a la calefacción. Hice lo mismo con la manguera que sale de la carcasa del termostato y pasa por el cuerpo de aceleración. Cambié la tapa del envase. Le hice mantenimiento al radiador pues presentaba taponamiento por material acumulado (imagino de las aspas de la bomba y restos de silicona). Tomé la señal de los electro ventiladores y coloqué relays y portafusibles individuales para cada ventilador. Llené con refrigerante y probé en casa por media hora y manteniendo revoluciones por minutos sobre las 4000 rpm. Todo excelente. Salí media hora a colocar gasolina y sin pasar de 80Kph, y de regreso otra ves hirviendo el agua en el envase. Por cierto hice pruebas de presión del sistema para verificar la empacadura (Head Gasket) y todo bien. Ah!. También eliminé todo el material dentro del catalizador. El vehículo tiene filtro cónico. Y he purgado el sistema varias veces. Ya tengo una colección de envases de refrigerante vacios (del verde y del rojo). Estoy por tirar la toalla. Si alguien tiene la solución por favor se lo agradezco si la puede compartir. Saludos.
Francisco Rp de Venezuela hace 7 años
Hola a todos, recomiendo que ingresen a YouTube vean los videos muy informativo sobre recalentamiento del automovil. Buscar Elecktrofe 2 sn vdeos de casi todo lo que cversamos en este foro. Hay un video sobre "limpiar el sistema". Saludos
ChrisP de Venezuela hace 7 años
Sencillo hermano, es mantenimiento del radiador. Me ocurrió lo mismo.
marco monroy de México hace 7 años
Buen dia, tengo un optra 2009, y cuando salgo a la playa el auto empieza a calentarse, sube y baja la temperatura de manera irregular, y le cambie el deposito, el tapon, algunas mangueras, el termostato, el bulbo de la temperatura, pero sigue igual, alguein me dijo que puede ser el sensor de altitud que algunos carros ya llevan para regular la altitud uando sales a nivel del mar, alguein podria decirme si eso puede ser posible y donde se encuentra ese sensor, gracias, saludos desde mexico.
Max M de Venezuela hace 6 años
Tengo un Optra 2005 Limited mi duda es que solo veo funcionar el electroventilador del lado izquierdo del piloto, en realidad nunca he visto funcionar el del lado derecho. En un foro leí que el electroventilador (derecho) solo funciona en casos extremos, pero en comentarios anteriores dijeron que deben encender los dos a los 15 minutos del encendido. ¿Cuál será la versión verdadera?
Huy esto es una de Alemania hace 6 años
Desde mi punto de vista el 90% de todas las fallas que presenta este vehiculo,con respecto al motor:son debidas a sistema de enfriamiento mal diseñado,luego trabaja a tan alta temperatura que cualquier pequeño cambio o error en algun componente da pie a alguna falla. Igual pasa con la falla del piston de cuarta la cual se da porque al haber desgaste en los discos,queda vulnerable el sello.
Mario de México hace 6 años
Buenas noches yo tengo un Optra 2007 y tengo el mismo problema se calienta solo en subidas sabe alguien si deben de prender los dos ventiladores cuando se calienta el motor ??
Sammy de Venezuela hace 6 años
Si los dos ventiladores deben encender
Enmanuel de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, tengo un Optra Design 2011, la falla que presenta es que estando en alta, sobretodo rebasando otro carro y aplica la sobre-marcha las revoluciones empiezan a caer como si se fuera quedando sin fuerza hasta el punto que si lo sigo acelerando se apaga. Ya revise la bomba de gasolina y esta bien, incluso, probé otra casi nueva y presentó la misma falla. Revise filtro de gasolina, limpié lo inyectores y aun nada, sigue presentando la misma falla. Cabe destacar que el carro no arroja luz de check engine encendida. Por favor si alguien tiene alguna información y solución al problema le agradecería enormemente...
rigoberto de Venezuela hace 6 años
El "sarro" puede causarse por: 1. - Cuando se usa agua normal en vez del refrigerante especial, el agua tiende a oxidar el bloque del motor (porque es de hierro). 2. - Cuando hay fallas en la empacadura de la cámara, lo cual hace que se pase aceite del motor al agua y eso produce una "mezcla que tiene el color de sarro o como si fuera color a café con leche. 3. - Cuando se ha roto algún serpentín de aceite que se enfría en el radiador. Debes examinar cuidadosamente estas 3 posibilidades, porque debes encontrar la causa que origina ese "sarro". Luego de encontrarla podrás limpiar radiador, tanque auxiliar, mangueras, sensores de temperatura de los ventiladores del motor y aire acondicionado. La limpieza de todo el sistema de enfriamiento puede hacerse fácilmente, dependiendo si se debe a oxidación o a contaminación del agua con aceite. En caso de oxidación puedes agregar ácido oxálico (200 gramos) u otro acido débil como el ácido cítrico (jugo de limón) o el ácido acético (vinagre blanco) al agua limpia del radiador y circular con el carro durante algunas horas y luego vaciar completamente el sistema y renovar muy bien el agua; al hacerlo notarás que el agua sale de color verdoso lo cual te indicará que has logrado remover óxido. En caso de contaminación con aceite, como te expliqué deberás eliminar la causa que hace fugar aceite hacia el sistema de refrigeración. Luego de eso deberás lavar todo el sistema de refrigeración con un detergente de baja espuma como el "Ariel".
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Recalienta y bota agua por la tapa SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011 1.8 113000 kms
Tengo un Optra Design. Al encender y rodar el agua empieza a hervir a los 20m. Se bota por la tapa del envase (no contiene aceite). Las dos velocidades del electroventilador funcionan bien. No hay otras fugas. El motor se siente sereno, anda normal. Ya cambié termostato y sensor de temperatura, la falla persiste... Cuál será el problema?... Siempre había usado refrigerante recomendado por GM, pero como está presente la falla, estoy usando agua mientras, ya que dicho refrigerante es muy costoso en mi país, y no puedo darme el lujo de botarlo y reponer a cada rato.
Reggy de Venezuela hace 9 años  
RE
10 respuestas 
adidas de Venezuela hace 9 años
Buenos dias, revisa la tapa del deposito de refrigerante, revisa que no este fragmentada, puede ser ese el problema
parcero de Venezuela hace 9 años
Pareciera la tapa del deposito que perdio el sello, revisa si ajusta bien y que no este aislada la rosca
PUERTO CABELLO de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo,,,a mi me pasa algo parecido,,,pero no me sube la temperatura,,,,se queda estable un poco menos de la mitad,,,,,compre envase y tapa daewoo nueva,,,,,y los 15 dias me esta haciendo lo mismo,,,revise la tapa y la valvulita que trae el resorte se va de lado y es cuando vota el agua por la tapa,,la saque la coloque recta y no voto en algunas salidas,,,,luego volvio a votar y ahora me parece que esas tapas no sirven...aunque voy a preguntar al mecanico,,,,,,,,,,,,,,y si ud resuelve,,comenteme que era...gracias...!!!!
Reggy de Venezuela hace 9 años
Pues sí... hablé con varios mecánicos y opinan lo mismo. Pero sugieren cambiar el envase completo, ya que este es el que se aísla con el tiempo y nada se hace con cambiar la tapa. Les hice caso! Instalé envase y tapa nueva (originales). Ya no se desborda el agua, pero veo que igualito el agua hierbe estando el vehículo estacionado o en una tranca. Eso es normal? recuerden que por ahora no estoy usando refrigerante (por si creen que ese sea la causa)... Pedí cita en la Chevrolet y me la dieron para el otro mes, mientras "carro parao"... Por cierto... Muchas gracias por sus prontas respuestas y el tiempo que dedicaron!
PUERTO CABELLO de Venezuela hace 9 años
Comenta otro usuario que tenia un problema similar como el nuestro,,,,diciendo que cambio la tapa y mando hacerle servicio al radiador y su problema se soluciono...
josehereira de Venezuela hace 9 años
Te recomiendo darle mantenimiento al radiador.
Daito de Colombia hace 7 años
Hola mi carro otra disaing tiene ese problema bota el agua por la tapa y recalienta cuando lo estaciono bota toda él agua que hago. Estoy loca de tanto pagar y no me solucionan nada.
Yordy cadenas de Perú hace 2 años
Tengo el mismo problema ya cambié la tapa e igual me sigue botando el agua cuando apagó el carro tengo un Optra design 2009
Yordy cadenas de Perú hace 2 años
Hace 15 días cambié la bomba de agua de mi Optra design 2009 y a los días empezó a botar agua por el radiador paro el bote y después boto por la tapa del envase después vuelve a botar por el radiador
Solucionado
Mejor respuesta (según Reggy)
Reggy de Venezuela hace 2 años
Sí, en efecto la falla es la tapa que al no cerrar bien, no hay presión en el sistema... La solución que siempre recomiendan es comprar un envase con su tapa (juntos). Ya eso lo hice y pasó lo mismo... Mi solución fue colocarle teflón al envase y que la tapa quede bien ajustada. También le pueden poner una bolsa o una goma... Este carro es bueno, el problema es que la GM nunca se preocupó en traer sólo repuestos de calidad... saludos!
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RESUELTO: Sube la temperatura en subidas prolongadas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 4pt 106000 kms
Sube la temperatura en subidas prolongadas Ejm.La Guaira-CCS. Al pasar la temp de 97° se incrementa rápidamente. Me paro y observo el regrigerante hirviendo en el recipiente y saliendo vapor por la tapa. Al encender el motor despues de 5 minutos se encienden los electros en alta rpm y baja la temperatura rápidamente a menos de la mitad en el indicador. Sigo rodando y mientras no encuentre subidas fuertes se mantiene temp normal. No hay fuga de refrigerante, no bota agua por el escape, no tiembla. Se cambió bomba de agua, termostato, se limpió radiador y electros nuevos. Se probó con otro ECM, se revisaron relays electros. Queda por revisar empacadura cámara, planos cámara, catalizador tapado, etc. Alguna sugerencia, alguien repara esta falla? Caracas, Altos Mirandinos? Gracias.
rs.ve de Venezuela hace 7 años  
RS
2 casos 
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Tienes que revisar muy bien esa camara para ver si no hay fisuras de presion de vapor en una rectificadora
O un mal torque tambien
rs.ve de Venezuela hace 7 años
No es la cámara. No hay fuga de refrigerante ni de aceite. Ni mezcla de ambos.
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Si vale yo soy mecanico 04163292079
Gregori serrano de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Ya probaste con otra tapa del envase de agua.
Gregori serrano de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Los ventiladores están soplando hacia el motor si soplan al contrario el carro recalienta de esa manera eso pasa si se invierten los cables.
Solucionado
Mejor respuesta (según rs.ve)
rs.ve de Venezuela hace 5 años
RESUELTO: Lo llevé a concesionario Chevrolet GM... después de casi 1 mes en el taller y de haberle cambiado bomba de agua, cadena tiempos, tanque de refrigerante, etc etc quedó igual y me dijeron que lo próximo era cambiar la empacadura de la cámara. Revisando que nunca hubo aceite en el refrigerante, ni pérdida del mismo, retiré el vehículo del concesionario y al revisar las facturas, no habían cobrado el servicio de baqueteo del radiador, que es lo 1ero que solicité. Dijeron que si lo habían hecho pero que por algún error no lo habían facturado. Pues ante la duda lo llevé a la casa del radiador, mandé a revisar y el radiador estaba original de fábrica (Año 2007) y el 50% bloqueado por sedimento. Realizaron el servicio y el vehículo sube de La Guaira a San Antonio de los Altos con 5 personas + A/C full y entre 80 y 100Km/h sin ninguna novedad con la temperatura... No se fíen ni de los concesionarios y si no facturan algo es porque no lo hicieron porque facturando son impecables!
goncadir de Venezuela hace 5 años
Gracias por compartir
Alex Barahona de El Salvador hace 2 años
Cual es la temperatura normal mas alta de un SCION XB 2005?
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La aguja dela temperatura no sube de la mitad y al rato de estar prend SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2012 4puertas 100000 kms
No prende nada hierve el agua y la bota por la tapa,el motoventilador no prende yprende cuando se prende el aire acondicionado
Pedro de Colombia hace un año  
PE
5 respuestas 
robert de Venezuela hace un año
Buenos dias Pedro, en la mañana cuando enciendas el auto, desconecta el switch de temperatura, y espera los dos electros deben, arrancar en alta, si no arrancan tienes problemas con la computadora, si arrancan, cambia el switch de temperatura y la tapa del envase de agua
Luis Alexis de Venezuela hace un mes
Buenas tardes amigo Robert, tengo el problema de que hierve el agua del depósito, hice la prueba que usted indicó desconectando en frío el switch de temperatura y efectivamente al rato arrancaron los electroventiladores en mayor velocidad y cuando lo conecte bajo la velocidad de los electroventiladores. Cuando usted indica que cambie el switch de temperatura, se refiere solo al conector o al sensor de temperatura como tal?
Pedro de Colombia hace un año
El problema es que no coincidían ninguno de los sitios que indicaban donde iva el Switch de temperatura en el Optra 1.6 2012 y gracias a su respuesta se solucionó.
Pedro de Colombia hace un año
El tipo de Optra es un Advance
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro)
Pedro de Colombia hace un año
Le cambié el suichi de la temperatura y la tapa del deposito de refrigerante como me dijo Rober y solucione el problema,muchas gracias amigo Robert
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Temperatura alta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 2.0 87232 kms
Optra 2008, en la subida la temperatura llega al máximo el aceite hidráulico de direccion comienza a hervir al igual que el anticongelante lo apagó el carro tira todo el anticongelante y lo lleno de nuevo en ese momento la temperatura regresa ala normalidad ESPERO QUE ME AYUDEN CON ESE PROBLEMA DE ANTEMANO LES AGRADEZCO
Edgar de México hace 8 meses  
ED
1 caso 
robert de Venezuela hace 8 meses
Buenas noches Edgar, revisa el termostato, que esten encendiendo los ventiladores, realiza mantenimiento interno al radiador, revisa que las mangueras no esten obtruidas y conexiones del envase de refrigerante
Edgar de México hace 8 meses
Amigo buenas tardes ya realice el mantenimiento interno al radiador, las mangueras no hay nada que lo obstruya hay otra solución por favor se lo agradezco mucho
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar)
robert de Venezuela hace 8 meses
@EdgarQuita el termostato, revisa los orificios de los conectores donde estan instaladas las manguera del envase, con el motor frio quita la tapa del envase de refrigerante y enciende el motor observa si salen burbujas de aire
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Luz del aceite encendida sonido en el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 desing 235000 kms
Luz del aceite enciende y suena el motor como si fuese una maquina de escribir, lo apago dejo reposar un rato, abro el capo, se escucha el burbujear del agua en el deposito al proceder a destaparlo sale el agua con fuerza del mismo, quedando basio el deposito del agua, procedo a llenar el deposito del agua, al rato enciendo el motor, suena normal, lo coloco en marcha y al cabo de media hora maximo vuelve a encender la luz del aceite y vuelve el sonido. Lo extrano es que el reloj de la temperatura no me indica que sube la temperatura del vehiculo, al contrario indica que esta normal la temperat… Leer completa
aapr de Venezuela hace 8 años  
AA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según aapr)
jose leon de Venezuela hace 8 años
Tienes el colador de aceite tapado saca el carter haz mantenimiento solo eso
aapr de Venezuela hace 8 años
Agradecido, amigo José León, su recomendación fue un exito, efectivamente el colador del aceite del motor se encontraba tapado de silicon gris, al parecer por exceso de silicon y el transcurso del tiempo estos residuos de silicon fueron tapando poco a poco el colador del aceite del motor que va en el carter, hasta llegar al punto que inicio la gran falla antes descrita... mil gracias de verdad...
Oxilo de Colombia hace 8 años
Si no mantiene el agua del tarro! Y cuando se calienta la bota! Cambia la tapa! Esto dara presion y activara el funcionamiento normal. Empieza por ahi haber como te va
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No se activa electroventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 Limited 1.6 80000 kms
Mí optra limited 2008 no activa el electroventilador. En un semáforo salto la válvula de seguridad de la tapa del deposito, el refrigerante estaba hirviendo, le cambie el termostato y revise el radiador, fusibles, reles y todo bien. El indicador de temperatura del tablero marca temperatura normal de trabajo pero no sube más y con el scanner se midió hasta 96° C y no activo el electroventilador. Falta revisar el bulbo de temperatura pero no lo encuentro. ¿Alguien sabe donde se ubica?
Franchute de Chile hace 9 años  
FR
4 casos 
Oxilo de Colombia hace 8 años
Cambia la tapa amarilla del tarro, es eso. Cuando ya tenga presion y no bote el agua del tarro veraz que empezara a funcionar los ventiladores del radiador y ya.
PAPO de Costa Rica hace 7 años
Amigo donde se ubica el sensor de temperaura... tengo el mismo problema con mi optra ls 1600
Solucionado
Mejor respuesta (según Franchute)
Franchute de Chile hace 7 años
Papo. En mi optra ls 1600 tapa amarilla, el sensor de temperatura (bulbo) se ubica bajo el sistema de admisión (a la altura de acelerador), lugar de muy difícil acceso. Con el mecánico tuvimos que sacar la pieza completa de admisión. Para verificar que el electroventilador funciona, coloca en servicio el aire acondicionado, así descartas que no sea otro el problema. Mí problema se resolvió cambiando este sensor.
carlos de México hace 5 años
El sensor se encuentra abajo de la bobina de encendido
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011 4 puertas 1.6 advance  50000 kms
Cuando llega la aguja de temperatura a la mitad el carro no activa los ventiladores y empieza a hervir el agua en el tarro !! Que hago ? Que reviso? Fusibles de los electroventiladores? Pera?
Oxilo de Colombia hace 8 años  
OX
6 respuestas 
edward millan de Venezuela hace 8 años
Revisa que estén conectados los ventiladores, que le lleguen corriente al alcanzar temperatura y si no le llega revisa fusibles y relés, continuidad de los cables etc. Allí vas revisando.
Solucionado
Mejor respuesta (según Oxilo)
Oxilo de Colombia hace 8 años
Buenas noches , el problema era la tapa del tarro, la cual no mantenia la presion! Se cambio la tapa y ya se soluciono el problema
harodl de Perú hace 8 años
Mi optran del 2011 vota el agua y no prende los ventiladores e revisado los fusibles lo re elevadores osea los relay todo esta bien solo que llega al centro de la aguja y empieza a hervir el agua y la bota por el tanque donde se hecha el agua hago puente alos re lay y activa el ventilador de baja y alta que puede estar mal donde queda el termoshuiwh y el termo estato
edward millan de Venezuela hace 8 años
Revisa las tapas tanto del radiador como del envase, deben ser herméticas nada tiene que salir ya que en el sistema debe mantenerse una presión por lo general 10-15 psi para aumentar la temperatura de ebullición del refrigerante y evitar problemas de calentamiento.
JDVS de Venezuela hace 8 años
Amigo si quieres te puedo ayudar en algo llámame al 04267762885
Juan de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tuve un problema con mi Optra Chevrolet limited 1.8 automático pues se recalentó y explotó la bomba de tarro que va encima del radiador me dicen que tiene arreglo cambiar la bomba y no cambiar el radiador completo después de esto el carro se recalentó llegando al punto donde me tocó a brillar mi esperar que se enfriara y echarle agua nuevamente altar me tocó sellarlo mientras salía alguna carretera porque me dejó tirado en un pueblo lo anduve así con cuidado y están y estando pendiente de la temperatura y llegó el punto donde el carro no volvió a prender me tocó traerlo en grúa después e intenté prenderlo nuevamente y el carro no prendió qué puede llegar a hacer gracias
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Cuando apago mi optra el refrigerante comienza a hervir

Chevrolet Optra 2007 DESING 135000 kms
Buenas, mi otra design 2007, cuando lo apago comienza a hervir el refrigerante, pero la aguja de temperatura indica normal, no tiene fugas para nada el refrigerante siempre esta al mismo nivel, solo se escucha hirviendo la manguera superior del radiador al termostato siempre que lo apago, el carro funciona perfectamente solo ocurre eso. Ah ya se baqueteo el radiador y chequearon las mangueras todo perfecto estado a excepción de que ocurre eso cuando lo apago... estoy pensando que pueda ser una falsa lectura de la válvula de temperatura, es decir, enciende los electro tarde, me podrían ayudar???
RASF de Venezuela hace 7 años  
RA
7 casos 
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo tal vez tengas mala la tapa del envase por otra parte revisa si los electro ventiladores prende bien en baja cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
Rosa Amalia de México hace un año
Que hago?se calienta mucho el agua hierve
Edwin de Colombia hace 8 meses
Tengo el mismo problema pero ya le cambié la tapa y el tarro y aún sigue el problema prendo
El carro prenden los ventiladores y empieza ha votar refrigerante por la tapa la temperatura no se me sube siempre está en su lugar que puede ser es un Optra 1.6
María de México hace 8 meses
Hola. Tengo un spark 2016. Al estar en marcha llega un punto en el que deja de avanzar, no se apaga el motor pero el clutch quera duro y ya no permite avanzar. Queda muy caliente y la parte del anticongelante empieza a ebullecer. Tengo que esperar una hora hasta que se enfrie y poder seguir manejando. El ventilador del clima si funciona. Ya me han cambiado el clutch y la bomba pero sigue igual. ¿Qué puede ser?
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Calentamiento

Chevrolet Optra 2005  181000 kms
Hola a todos... en mi desesperwcion estoy buscando posibles soluciones q me ayudes con mi problema. Mi carro un optra se calienta desde hace algunos meses, cambie la tapa, luego el tanque, después hicieron limpieza de radiador, después cambiaron unas mangueras y finalmente cambiaron bujías y empaque... y ya no se me sube la temperatura sin embargo igual siente el carro caliente a tal punto q cada vez q paro en un semáforo se empieza a encender el aceite. Reviso y el refrigerante si tiene no se consume, aceite igual, pero si está hirviendo todo el carro... me han sacado plata y nadie da con el problema, q creen q puede ser... ah los ventilados funcionan y no hay fuga de agua... help!!!! Urgente!!!
Mjpaulos de Ecuador hace 7 años  
MJ
8 casos 
Rikhard de Venezuela hace 7 años
Amigo, como esta el termostato?... ya lo probó fuera del motor ? tambien asegurate que los ventiladores esten girando correctamente...si te paras frente al auto deben girar en sentido horario ( como gira segundero en un reloj de aguja). Puede ser que los rodamientos del ventilador esten frenando el giro por falta de lubricacion. Asegurate que el radiador este limpio externamente... saludos...
Mjpaulos de Ecuador hace 7 años
Muchísimas gracias Rikhard x tus sugerencias ya voy a revisar todo lo q me
Indicas... les estaré comentando como me fue. X siak soy mujer pero me gusta y he aprendido de Mecánica.
Saludos,
Jerom de Colombia hace 7 años
Moska con los ventiladores...a un vecino con un neon le repararo los carbones y le eliminaron el conector y de alli , quedo recalentando...despues de bajar camara, empaques y hacer lo indebido se dieron cuenta qu los ventiladores giraban al contrario...conparto opinion del rikhard
Maria1982 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos presento casi el mismo problema que el amigo Mj paulos, mi carro es un optra limited 2006 desde hace 3 días ha presentado calentamiento, ya le hicimos mantenimiento al radiador, cambiamos una manguera que se había roto por debajo del motor, colocamos refrigerante, cambiamos el contenedor de agua porque pensamos era la tapa y aun recalienta cuando vamos en la vía , pero luego cuando nos paramos la temperatura empieza a normalizarse, otra cosa le colocamos agua a cada rato y simplemente rodamos 50 mts y empieza otra vez a recalentar y no bota el agua por ninguna parte no entiendo ayudenme por favor.
Rikhard de Venezuela hace 7 años
Hola Maria1982...tu optra aun tiene el catalizador ? de ser asi, es posible que este obstruido, taponeando la salida de los gases de combustion y generando el recalentamiento...saludos...
Maria1982 de Venezuela hace 7 años
Si Rikhard aun lo tiene ya no se que hacer mi esposo y yo ya no damos con la falla le hemos cambiado de todo. Y ya esta costando encender y le chamos agua a cada rato y no la bota no entiendo
Rikhard de Venezuela hace 7 años
Dnd tienes el vehiculo ? saludos...
oswal de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches si consume agua y no ves por donde la bota elimina la calefacción eso me paso a mi maria82
Max M de Venezuela hace 6 años
Tengo un Optra 2005 Limited mi duda es que solo veo funcionar el electroventilador del lado izquierdo del piloto, en realidad nunca he visto funcionar el del lado derecho. En un foro leí que el electroventilador (derecho) solo funciona en casos extremos, pero en comentarios anteriores dijeron que deben encender los dos a los 15 minutos del encendido. ¿Cuál será la versión verdadera?
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
Los dos deben funcionar, ambos trabajan en dos velocidades, baja y alta, pero siempre al mismo tiempo, revisa sus conectores, mosca!
Max M de Venezuela hace 6 años
Estimado amigo, le sugiero que revise el termostato, es posible que no esté funcionando bien. Tengo un otra y entre noviembre y diciembre tuve el mismo problema, le cambie el electroventilador, reforcé la tapa del refrigerante, limpie y mandé a soldar unos puntos del radiador y le eliminé el termostato. Ahora anda bien, sin embargo no lo he probado en una buena subida, pero no creo que vuelva a recalentar.
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010 4 puertas motor 1.8 141000 kms
Hola. Mi Optra Design 2010 Automático está recalentando: he realizado 3 cambios de tapa al envase donde va el agua/refrigerante y observo sin embargo, que hierve el agua y sale vapor desde la tapa. He leído en el foro y por lo que entendí, la falla puede ser Radiador, Empacadura de Cámara o Envase de Agua. Lo compré en enero 2019... POR DÓNDE PUEDO EMPEZAR A DESCARTAR? todo es tan costoso en Venezuela que necesito orientación para hacer lo correcto sin gastar innecesario. Ahora bien, al ser un auto usado, y no saber su historia, hay cosas que son necesarias y más con estas fallas. Les agradezco los comentarios. Estoy en Caracas Venezuela
Gracia de Venezuela hace 5 años  
GR
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gracia)
gallego de Venezuela hace 5 años
Buenas si esta en caras le puedo revisar el carro le dejo mi numero04164270557 saludos
Gracia de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias. Le llamaré
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El Carro me esta consumiendo refrigerante y algunas veces se recalient SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 Limited, 4 puertas 175420 kms
Buenas tardes espero que me puedan ayudar, tengo un carro optra año 2007 limited, hace 03 meses se me ha presentado que me consume refrigerante y sube la temperatura y luego se regulariza, se le hizo mantenimiento al aire acondicionado, le hemos cambiado el envase de el refrigerante, pero he notado que cuando se sube el nivel de el aire por decir de 1 a 03, siento que el carro empieza a sonar como si tuviera hirviendo pero no me derrama refrigerante le hemos cambiado de color para ver si era que no lo veíamos pero nada, o a veces si aumento la velocidad siento que la temperatura sube, quisiera… Leer completa
angeles_264 de Venezuela hace 7 años  
AN
4 respuestas 
darsan de Venezuela hace 7 años
Verifique el radiador retirelo y baqueteelo
Solucionado
Mejor respuesta (según angeles_264)
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Una prueba de fugas en cilindros te saca de dudas... tambien la prueba de presion al sistema , te puede ayudar , la hacen donde arreglan radiadores...
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Alberto mendoza cm esta de antemano coye quisiera ablar con usted por correo de un proyecto que tengo en mente para ver que tal te parece este es mi correo djmarcos187@hotmail.com si fuera lo mas promto posible se lo gradeceria gracias
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Con gusto en bogota , mi numero 3108034092
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Testigo aceite

Chevrolet Optra 2010 Motor 1.5 159000 kms
Esta titilando el testigo del aceite cuando paro, hace dos semanas se cambio aceite ya que se realizo cambio de bomba del agua por daño y recalentamiento, no encontre aceite en el piso pero tiene un ruido como si estuviera hirviendo algo al lado de la correa...
Enrique Peña de Colombia hace 2 años  
EN
3 respuestas 
Danny1998x de Colombia hace 2 años
Hola, lo del aceite quizás puedan ser los casquillos de biela/cigueñal segun he leido por ahi que se dañan por recalentada y al dañarse la presión del aceite puede bajar. Lo del ruido al lado de la correa quizàs sea el tensor, recuerdo que mi Optra se recalentó una vez tambien por daño en la bomba de agua y desde alli habia empezado a sonar algo por el lado de las correas. Al principio se penso que era el compresor pero el problema era nada mas y nada menos que el tensor de la correa d edistribución que se estaba quedando como trabado. No sé si el recalentamiento fue lo que ocasionó eso o fue coincidencia pero paso esto.
Enrique Peña de Colombia hace 2 años
El dia de ayer estuve en el mecanico y segun su revisión y concepto inicialmente se cambio la pera del aceite y se ajusto la pacha de corriente, me envio a probar y ver como se comportaba el vehículo si sigue presentando el daño que podria ser la bomba del aceite y ese si era un daño costoso.
Danny1998x de Colombia hace 2 años
Será? La verdad no sabria que decirte ya que no soy mecanico, solo dije esto porque mi Optra presenta un ruidito al acelerar como parecido al cascabeleo (se oye cuando uno abre el capot y lo acelera desde el motor directamente) y leí que pueden ser los casquillos de biela que estan desgastados (Y que tambien al recalantarse el motor se pueden dañar como estaba diciendo) pero quizás pueda ser algo mas simple, aunque el testigo del aceite del mio no se enciende. Y lo del sonido del agua hirviendo en el motor estuve leyendo que puede ser la junta de la culata que se dañó, en este caso por la recalentada pero no has dicho si el aceite o liquido refigerante tiene la apariencia normal o si su apariencia se volvió extraña, o tambien puedes mirar si el nivel de aceite sube sin haberle echado o si las mangueras se volvieron durisimas cuando el motor esta caliente.
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Sube la aguja de temperatura

Chevrolet Optra 2006 sedan 1.8 180000 kms
Buenas noches amigos del foro tengo un problema con mi optra y es que cuando voy en autopista y prendo el aire acondicionado la aguja de temperatura se dispara una ves que apago el aire la aguja baja de inmediato ojo el carro no recalienta ya que me he aorillado y el envase de refrigerante no hierve ni nada y la aguja no vuelve a subir una ves apagado el aire y seguir andando si fuera recalentamiento la misma no bajaria de golpe y se mantendria arriva ayuda por favor para saber cual puede ser la falla
manuel de Venezuela hace 10 años  
MA
1 caso 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigo manuel yo a todos les monto gabriel nunca tuve probllemas
Pedro de Venezuela hace 7 años
Saludos. Gallego tengo una incomodidad, tengo un optra design 2009 recién lo acquiri gracias a DIOS no he tenido ningun problema de calientamiento, la aguja de temperatura llega casi a la mitad, mi inquietud es si eso es noomal en ese tipo de carros o la aguja tiene q esta mas abajo. Como lo dije antes recien adquiri el carro y voy para un viaje de mas de 6 horas y mi temor es que pase del limite en la autopista y se recaliente. Tendrá algún concejo para darme. Gracias
Natali niño de Venezuela hace 6 años
Amigo muy tarde para responder su pregunta, pero de todos modos en todos los optras de todos los modelos o años la aguja llega hasta un poquito mas abajo de la mitad
rosanafreites60@gmail.com de Venezuela hace 2 años
Buen día tengo un optra 2007 y la aguaja de la temperatura siempre esta un poquito debajo de la mitad pero cuando abro el capo veo q esta caliente que pasara ??
Oscar de Colombia hace 2 años
Lograste solucionar ?? Me pasa lo mismo
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Recalentamiento

Chevrolet Optra 2007 Hatch 4 puertas motor desing 130000 kms
Hola buenas noches tengo una gran polémica con mi auto... Es un otra automático 2007 motor design... El carro me recalienta después de unos 15 min (con el a/a encendido) cuando esta apagado perfecta la temperatura... Se le cambio la bomba de agua la empacadura de las cámaras se purgo se le elimino el termostato los electros funcionan bien sus velocidades no tiene fuga de agua por mangueras el radiador se limpio y no se porque sube la temperatura con el aire acondicionado... Escuche que hay carros que cuando le eliminan el termostato en vez de mantener la temperatura mas baja mas bien la suben.… Leer completa
Jesus Arevalo de Venezuela hace 8 años  
JE
5 casos 
gallego de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo nunca se puede eliminar el termostato el problema que tiene el carro es el radiador tapado llevalo a una casa de radiadores que o limpien y recuerda que estos carro solo trabajan bien con refrigerante acdelco saludos y suerte
jairo Q de Venezuela hace 8 años
Revice la tapa del recipiente de agua puedo disparar en algun momento su sistema de seguridad y por lo general quedan con este sistema abierto por lo que la puede reparar oen su defecto cambiarla
Jesus Arevalo de Venezuela hace 8 años
Gallego disculpa se me olvido decirte que el radiador se limpio hace dos meses también... Que me recomiendas con el termostato ponérselo nuevo también? Entiendo que cuando ya me funcione bien la temperatura le pongo su refrigerante...
Alberto de Venezuela hace 8 años
Yo sospecho que puede ser el sensor de temperatura... Has o te han monitoreado con un escáner como trabaja este sensor? Xq lo que yo sospecho es que haya una lectura erronea de la temperatura del motor y no encienda los ventiladores en el momento que deben, me vuelvo a explicar, que el motor este caliente pero el sensor le indique a la computadora de motor que el motor esta frio y no active los ventiladores si no hasta llegar a una temperatura alta en donde encienda los ventiladores pero ya sea demasiado tarde para intentar enfriarlo... Te digo eso basándome en la información que das, en donde ya le has cambiado casi todo lo que tiene que ver con el sistema de enfriamiento del motor por eso mi recomendación es esa has que te chequeen el sensor de temperatura y te digan si lee los grados Celsius del motor sin pegarse... Espero me haya dado a entender
Jesus Arevalo de Venezuela hace 8 años
Si logro entender alberto gracias haré chequear eso a ver... Lo que no entiendo aun o no se si tiene que ver con ese sensor es es que es solo cuando enciendo el aire del resto mantiene la temperatura bien... Pero igual manera gracias albergó...
Alberto de Venezuela hace 8 años
Cuando prendes el aire te encienden los ventiladores en baja de una vez no?
Jesus Arevalo de Venezuela hace 8 años
Si, es correcto y a su debido tiempo activa la otra velocidad
gallego de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo ponle el termostato cuelquier cosa me llamas si estas en caracas traeme el carro so te lo reviso sin costo alguno 0416 427 05 57 saludos
Jesus Arevalo de Venezuela hace 8 años
Esta bnn muchas gracias amigo
giox1980 de Venezuela hace 8 años
Estimados tengo un problema similar pero Mi Optra hace algunas semanas sufrió recalentamiento por que la tapa y el deposito del refrigerante se dañaron, se le cambiaron y aproveche para sustituir la correa del tiempo, la bomba de agua y se le hizo servicio al radiador y a los electroventiladores. En el día a día el carro anda bien, no recalienta en colas ni andando por la ciudad, pero subiendo de Guarenas por la autopista GMA y a alta velocidad noté que la temperatura sube y el carro recalienta cuando supera los 100 km/h. Que puede estar ocasionando la falla? se le puso un refrigerante de otra marca no es AC-DELCO tendrá que ver?
Orangelmcy de Venezuela hace 7 años
A mi pasó exactamente lo mismo! solo que lo unico que le cambié fue el envase del refrigerante. Solo recalienta cuando ruedo mucho tiempo con el A/A encendido o cuando excedo los 100km/h. Alguien pudo resolver este problema?
Sammy de Venezuela hace 8 años
Señores revisen la manguera que sale de la carcaza del termostato que luego va al cuerpo de aceleracion justo alli suele taparse ( en el cuerpo de aceleracion) generando recalentamiento. Una forma de descartarlo es tocar esa manguera a los cinco minutos de encendido el vehiculo, debe calentarse lo que nos dice que esta circulando el refigerante desde el motor a la manguera pasando por el cuerpo de aceleracion y llegendo al envase de refrigerante.
Felix de México hace 7 años
Holanbuen dia yo tengo un problema, mi optra cuando anda se calienta el recipiente del anticongelante y hierve y deja el recipiente un color cafe chicloso aceitoso le cambiamos manguera pero aun sigue con el problema que puede ser??
gilma fino de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches tengo un Optra 2006 y se esta recalentando pero la aguja no lo indica ya se cambio el radiador las mangueras el termostato la bomba de agua el empaque de la culata y sigue con el problema el mecanico me dice que es porque el computador tiene un inducido quemado quiero saber si eso es posible o no tienen nada que ver el computador con el recalentamiento del auto gracias a quien me pueda ayudar
Sammy de Venezuela hace 4 años
Hola. Debes revisar si los electro ventiladores funcionan. Debes revisar si la tapa del reservorío esta buena. Lo de la computadora no tiene sentido.
Douglas araujo de Venezuela hace 8 meses
Buenas tardes me pasó lo mismo pudiste solucionarlo
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Se recalienta

Chevrolet Optra 2009 4 puertas  259630 kms
Hierve el agua del tarro y ya se le cambio el empaque de culata y la pera que hace disparar el ventilador
omairaomope@gmail.com de Colombia hace un año  
OM
1 caso 
robert de Venezuela hace un año
Buenos dias Omaira, revisa la bomba de agua, limpia el radiador (desarma y baqueta) no sobre pases el nivel de liquido que te indica el reservorio
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Bota anticongelante

Chevrolet Optra 2009 2.0 ls automático  130000 kms
Buen día mi Optra 2009 ls bota anticongelante por la manguera que va a la calefacción como que hierve y bota por presión ya cambia tapa del depósito así como varias mangueras pensando en que eran parte del problema ya cambie incluso el termostato. Alguna idea??? Por cierto no marca calentamiento solo lo bota a presión por las mangueras saludos y gracias
Manfred de México hace 5 años  
MA
11 respuestas 
erickm de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo procede hacerle una limpieza al sistema de refrigeración iniciando por el
Radiador puede que este tapado.
Manfred de México hace 5 años
El radiador es nuevo tambien que mas podra ser
erickm de Venezuela hace 5 años
Los electro ventiladores están haciendo su ciclo bien. La aguja de la temperatura se mantiene estable es decir fija en su nivel de temperatura normal
Manfred de México hace 5 años
Si así es todo normal
Carlos Mendez de Venezuela hace 5 años
Hola... Has verificado q las mangueras se encuentren el buen estado? Es decir q no estén cuarteadas o vencidas y por este motivo boten presión al calentar? La misma revisión tienes q hacerla a las abrazaderas q tengan la presión necesaria...
Manfred de México hace 5 años
Encontré una manguera rota la recorte y volví a conectarla por lo menos hoy ya no volvió a tirar espero que para mañana anden las cosas bien ya les informaré y gracias por sus comentarios
Manfred de México hace 5 años
Cambie termostato así como el sensor de temperatura hasta ahora (3 días) sin problemas solo note baja en el anticongelante, y el diablo de hoy encendió el check engine parpadeo 3 minutos y se apagó alguna idea de que puede ser están vez
HERAS de México hace 4 años
Manfred, tengo igual un 2009 es automatico e igual le cambie desde el radiador por que a este le jodi la anfora y luego dos mangueras de atras del motor y luego la manguera que la calefacción original y despues el deposito junto con su tapon y al final el termostato y sigue botando liquido, primero reventó manguera, después se daño el deposito y al final hoy en dia 2 de marzo 2020, empieza a llorar anticongelante por la parte metal del motor.
La luz del cheq end gine se enciende dura un par de dias y luego se quita, lo que le pasa a este optra es que al encenderlo en la mañana las rpm se ponen en 1100 hasta bajarlas a 900 en ese lapzo suele ponerse la luz de cheqen gine... pero al llegar a cualquier lugar a la distancia que sea las rpm nuevamente vuelven a empezar en 1100...
El auto jala bien hasta ahorita. Eso si hay que tener cuidado con el sensor de los cambios que esta atornillada a la transmision, por esa falla si no la cambias nueva y original te deja tirado hasta que le regules y cambies. El sensor que va en el pedal del freno si te llega a fallar donde andes solo pegale unos golpesitos y ya en casa dale mantenimiento o cambialo... al darle mantenimiento le pones grasa dieléctrica. Ese falla y no podras mover la palanca de los cambios.
HERAS de México hace 4 años
Me genera la duda si, el radiador por no ser el original le pase eso al auto, por que todo eso sucedio después de cambiar radiador clon
HERAS de México hace 3 años
Botaba anticongelante por el empaque de la cabeza, ya se remplazó, ya las mangueras nuevas el auto ya no bota anticongelante...
Ahora trae otras fallas, pero esas van en otras preguntas y respuestas aquí mismo en OPINAUTOS
Manfred de México hace 3 años
La solución fue el cambio del depósito de anticongelante la tapa estaba mal y por presión fallaba. Después de eso ya no volvió a dar problemas saludos a rodos
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Los electroventiladores

Chevrolet Optra 2006 1.6 103 kms
Amigos mío necesito su ayuda con suma urgencia tengo un problema con mi Optra con los electroventiladores nome. Funciona y me empieza a hervir el agua le eh cambiado el bulbo le cambié depósito de agua le coloke el original le cambié tesmostato cambié rallador y aún tengo el problema de los electroventiladores que puede ser más cmo lo puedo arreglar mi auto alguien que me pueda ayudar por favor
Diego leon de Chile hace 25 días  
DI
5 respuestas 
santos de Venezuela hace 25 días
Buenas tardes,revisa el relé en la caja de fusibles al lado de la batería
Diego leon de Chile hace 25 días
Ya amigo y usted me podría orientar donde se encuentras los relés xq tiene varios cuales serían amigo para ir especifico donde revisarlo porque no tengo ni idea cuál sería de todos
santos de Venezuela hace 25 días
@Diego leonEn la tapa de la caja de fusibles dice cuáles son los relé y los fusibles
santos de Venezuela hace 25 días
Esta es la foto de la tapa del mío, los relay son elec. Fan. Hi y fan lo igual los fusibles de 30para hi y de 20 para lo
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robert de Venezuela hace 24 días
Buenos dias, cuado el motor este frio, enciende y quita el conector de cables del switch de temperatura deben encender a los pocos segundos los dos ventiladores en alta si encienden el problema puede ser el switch defectuoso o dañado, si no encienden revisa el rele que se encuentra en la parte de abajo del frontal junto al radiador de bajo de la bateria, fusibles
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Deposito de anticongelante

Chevrolet Optra 2007  200000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi Optra 2007, después de recorrer unos 30 Km mas o menos y al apagarlo empieza a burbujear y a tirar anticongelante por la tapa, antes no hacia eso pero esta vez se le prendió el check, ya lo revizaron y le cambiaron las juntas de la cabeza y continua exactamente igual, la temperatura se mantiene en normal, no tiene ni un año que le cambiaron la bomba de agua, lo circulo con y sin termostato, ya me encuentro desesperado, ojala alguien pueda ayudarme
Hector de México hace 7 años  
HE
3 respuestas 
alberto de Venezuela hace 7 años
Escanea el carro la luz check debe darte el codigo de falla, igual me parece que tienes problemas con el sensor de temperatura que no está activando los electroventiladores en el momento adecuado, además verifica que estén trabajando los dos juntos y que activen sus dos velocidades la baja y la alta.
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Verifica que el selle de la tapa del frasco sea hermetico... y mide la temperatura del motor y la del lado exterior del termostato ( en la manguera ) si hay diferencia entre las dos de mas de 10 grados , hay que cambiar el termostato...
Hector de México hace 7 años
Gracias por sus comentarios, hare lo que me indican y espero sea la solucion. Gracias
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