Problemas de ECU

ECU: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Tierras de ecu (computadora) ubicadas debajo de cuerpo de admisión SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 limited  271000 kms
Tierras de ecu (computadora) ubicadas debajo de cuerpo de admisión se pueden mover a la parte superior del mismo
jesusvar3 de Venezuela hace 3 años  
JE
1 caso 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes las puedes colocar en cualquier sitio que tenga continuidad con el negativo de la bateria, si lo coloca encima o debajo del conector del cable negativo de la bateria que esta colocado al bloque del motor seria lo ideal
jesusvar3 de Venezuela hace 3 años
Gracias por la respuesta, bueno lo que pasa es que creo que va por defecto en el cuerpo de admision debajo del cuerpo de aceleracion pero queria saber si puedo colocarlo directo en el cuerpo de admision o si es mas recomendable colocarlo directo al bloque del motor?
roberto de Venezuela hace 3 años
@jesusvar3Buenos dias si lo colocas en el cuerpo de admision o en el bloque obtienes los mismos resultado, lo que tienes que tener en cuenta es que el cable no te quede muy tensado
Solucionado
Mejor respuesta (según jesusvar3)
jesusvar3 de Venezuela hace 3 años
100 % útil, ya realice la instalación de las tierras y el vehículo esta funcionando nuevamente
Cartin de Costa Rica hace 2 meses
Buenas, esta mala la computadora de mi Chevrolet optra 2009 1.6 y busqué una de segunda mano pero me sale la numeración 96398942 igual a la mía pero mi consulta es si la numeración que sale arriba de ese tiene que ser la misma que la mía el 1BLE o ese no es importante?? Les agradezco la ayuda
Comentar

Computadora del carro

Chevrolet Optra 2007 4 puertas Automatico 95000 kms
Buenas saludos sres alguien tiene el diagrama de la computadora de un chevrolet optra 2007 automático.
Porque no está llegando el voltaje correcto a los sensores de cpk y map y las bobinas de las bujías o si alguien me puede indicar que hacer agradeciendo de antemano su colaboración
Freddy de Panamá hace 3 años  
FR
1 caso 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenas taedes Freddy chequea que los cables negativos esten bien colocados
Freddy de Panamá hace 3 años
Los cables negativos de la bateria
gallego de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo revisa los conectores de la caja de fusibles alguno de los enchufes no hace buen contacto saludos desde Venezuela suerte
Freddy de Panamá hace 3 años
Mañana voy hacer esoo porque medí el conector del CPK con la llave pasada y mide 1.81volts en vez de 12 volts
tempano de Venezuela hace 3 años
Quien tiene el diagrama de un optra 2005
Alexander de Venezuela hace 2 años
Buenas noches el scanner arroja el código ecu... Ahí envíe la foto, me enciende la luz de mantenimiento, cuál es la falla , quien me puede syudar
1
Freddy de Panamá hace 2 años
ECU es la unidad de control. O computadora q le decimos UNIDAD DE CONTROL DE FUNCIONAMIENTO tienes q revisarla para ver si hay q reemplazarla
Alexander de Venezuela hace 2 años
Y ese código a q sensor se refiere
Freddy de Panamá hace 2 años
Pero según veo la foto q enviaste aun no has escaneado el carro tienes que seleccionar el tipo de ecu que vas uilizar normalmente se usa ecu 11 para que haga escaneo
Freddy de Panamá hace 7 meses
Solucione el problema era los conectores de toda la computadora estaban flojos no hacia buen contacto
Comentar

Computadora del vehiculo

Chevrolet Optra 2007 4 PUERTAS MOTOR 1.8 TAPA NEGRA SINCRONICO 350000 kms
Bnas un cordial saludos, se quemo la computadora del carro de un optra limited 2007 sincronio y necesito SABER que otros años son compatible con la del 2007
RDFC de Venezuela hace 10 meses  
RD
4 respuestas 
robert de Venezuela hace 9 meses
Buenos dias Rdfc, por la parte de atraz de la computadora esta el modelo, modelo la que consigas tiene que ser del mismo modelo, y colocar el serial par que no tengas problemas con las autoridades
RDFC de Venezuela hace 9 meses
Ok lo buscare gracias, otro detalle veo que ud es de aqui de venezuela me comentaron q de comprar una computadora la tengo q mandar a rebisar si no esta solicitada es cierto eso...
robert de Venezuela hace 9 meses
@RDFCBuenas noches, tienes que cambiar el serial electronico para que quede igual al de tu auto, si lo compras en una venta de repuestos pide factura con el serial del computador, las autoridades estan usando escaner opticos en algunas alcabalas con el cual revisan el serial, si no concuerda con los otros tienes problemas, si compras un computador y este a sido robado de otro auto y denunciado a las autoridades y te escanean el computador te detienen por robo, es recomendable mandar a colocar en nuevo serial donde trabajen en computacion automotriz, no lleves a revisar la computadora con las autoridades, porque si es robado vas a pasar un mal rato
RDFC de Venezuela hace 9 meses
@robertGracias amigo feliz dia
Comentar

Ecu-ecm computadora

Chevrolet Optra 2006 4 puertas 1.8 5000 kms
Buenas amigos compré un Optra automático al que le puse tacómetro palanca pedales y la caja sincrónica, tengo un ramal sincrónico pero está dañado me gustaría adaptarle el ramal original
Automático que tenía, me comentaron que solo debía buscar el diagrama y la conexión del velocímetro y retroceso para hacer esa conversión en el ramal quien me puede dar una recomendación o que cables debo unir ?
Ferraez de Venezuela hace 3 años  
FE
1 respuesta 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Ferraez con el ramal sincronico modifica el automatico ya que tienes que cambiar no solo la conexion del velocimetro y retroceso, el automatico te enciende en P y N, tienes que modificar la conexion del tps, switch de freno y localizar los planos que sean de optra es complicado guiate por el ramal sicronico con ajuda de un tester
Comentar

Se daño la computadora del carro

Chevrolet Optra 2009  130000 kms
Quien me podrá ayudar ? Se daño la computadora de mi Optra design 2009 automatico, el modelo de la computadora es wv... E buscado otras y e notado que son distintas ya que son wx 6g y otras quería saber si hay algún problema o es igual ??
Andres_16_580@hotmail.com de Venezuela hace 5 años  
AN
1 respuesta 
moyejo de Venezuela hace 5 años
Amigo solo se necesita que sea del mismo año y automatica. En tal caso te la puedo reparar. moyejo2@gmail.com
Comentar

Puse una ecu de optra sincrónico en mi optra automatico

Chevrolet Optra 2007  220000 kms
Tengo un optra tapa amarilla automático, se me daño la ecu por que el alternador mandó 18 y puse una de optra del mismo modelo pero sincrónico, el carro prende y todo bien el detalle es que me prende el hold. Un mecánico me dice que también se daño la ecu de la caja y otro que es porque la ecu de sincrónico no conecta con la caja de automático, ayuda hermanos, ya tengo tiempo sin poder solucionar y no quiero gastar más dinero a lo loco. Saludos
Optrahb077 de Venezuela hace 5 años  
OP
5 casos 
roberto de Venezuela hace 5 años
Buenas la luz de hold se que fija o parpadea
Jose de Venezuela hace un año
Me pasó lo mismo, puso solucionarlo? Tengo q conseguir una ecu automático???
Comentar

Ecu-ecm computadora

Chevrolet Optra 2006 4 puertas 1.8 350000 kms
Buenas quisiera descartar si mi Optra no prende por falla de computadora, manda la señal da arranque pero no prende tengo una ecu de tapa amarilla, esa computadora es diferente a la tapa negra?
Ferraez de Venezuela hace 3 años  
FE
2 casos 

Como protejo la computadora del carro despues de robada

Chevrolet Optra 2007  125000 kms
Manera de como proteger la computadora del caRRO DESPUES QUE LA ROBAN
GERO de Venezuela hace 7 años  
GE
1 caso 

Falla del IAT sensor de temperatura del aire de admision SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 cualquier modelo 165000 kms
Resulta que el optra design tapa amarilla presenta en el escaneo una medicion de 20° fijos en la temperatura del aire de admision por la iat. Asi como la medicion del sensor maf es de 0 cero fijo. Sabemos por pruebas que el sensor esta bueno, tambien que la referencia de 5 volt. Llegan perfectamente al sensor y que este emite al alcanzar la temperatura de funcionamieneto del motor una variacion de 3 a 1 por la señal negativa del mismo medido desde el sensor hasta una especie de conector que existe en el moñongo de cables que llegan por debajo de la computadora en el ramal que pareciera una ext… Leer completa
alex allen de Venezuela hace 2 años  
AL
7 casos 
alex allen de Venezuela hace 2 años
1ra pregunta: que funcion hace ese especie de conector adonde llega la tierra del sensor iat. Es una extension de la ecu? note que si quitas la tapa del conector no enciende el carro al no haber chispa ni pulso, supongo que ahi confluyen en ese conector varias tierras de otros sensores y que a su vez se interconectan entre ellas por las uniones de cobre o bronce que se ven en el reverso de la tapa que da a entender eso... ese conector tambien tiene una señal positiva...las demas son negativas todas.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Suponiendo que no estoy errado...cual es el cable o los cables que llevan al final la señal de este sensor iat a la ecu? ALGUIEN SABE CUAL ES EL NUMERO DE PIN POR DONDE REGRESA LA TIERRA DE ESTE SENSOR A LA COMPUTADORA? es la medicion que me falta para diagnosticar si es entre ese conector y la ecu que no hay señal del negativo del sensor iat.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Agradezco esa informacion... para poder revisar si ese cable esta roto...o si es el pin de la ecu que no hace buen contacto...o si puedo hacer un bypass directo del conector a la ecu. Alguien que haya tenido esa experiencia con el sensor IAT que nos oriente porque no tenemos entrada de señal a la ecu y el escaner nos bota el codigo P0113 de alta señal de voltaje de ese sensor...claro entendemos que si envia 5 volt. De ref y no recibe respuesta de variacion la computadora envia demasiada gasolina al motor y presenta fallas de conduccion y erratica la caja. Agradecemos las respuestas amigos optreros.
robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias Alex, en la primeras paginas de opinautos estan los manuales de taller y reparacion donde encontraras los planos electricos con los cuales tendras la respuesta a tus preguntas, esta bien detallado es facil de leer solo con verlos tendras la solucion al problema
alex allen de Venezuela hace 2 años
@robertSi tu tienes experiencia con esta falla te mando al sr para alla...
alex allen de Venezuela hace 2 años
Roberto no se como ver las primeras pagina de opinauto...me explicas hermano?
alex allen de Venezuela hace 2 años
Ya los vi roberto...gracias hermano...pero es confuso...al menos ya comprendi que el conector si es una pieza que une a todas las tierras de ese circuito:
robert de Venezuela hace 2 años
En youtube hay tutoriales bien detallados de como leer e interpretar diagramas electricos
ALBERT MC de Venezuela hace 2 años
Gracias hermano... ya llegue al sitio y desde la salida del negativo del sensor IAT hasta el pin 32 del conector del ramal hay continuidad y de la buena...sigue sin leerlo la computadora...te pregunto...sera necesario mandar a revisar la computadora? ya revise los pines de la ecu y estan perfectos...y los del conector aunque tostados por el uso tienen continuidad...sabes si ese pin 32 en la computadora jode mucho e decir se daña? agradezco tu ayuda...
alex allen de Venezuela hace 2 años
Ahora la pregunta es...suponiendo que la entrada de esa tierra del sensor iat en la ecu este dañada, el pin 32 me refiero...se podria utilizar una de las tierras o masas libres que tiene la ecu? se podra tirar un cablecito bi-pass a una de esas masa y la ecu reconoceria al sensor iat? lo que me extraña es que estando varias tierras en el mismo conector ningun otro sensor relacionado presente fallas?
alex allen de Venezuela hace 2 años
Agradezco respuestas...de los entendidos...para ayudar a los demas que hacen preguntas y nadie responde...de eso estan llenos los post de opinauto...de preguntas sin respuestas.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Buenos dias hermanos optreros...con el fin de darle una solucion a este problema del sensor IAT y MAF (que en el optra design es lo mismo) hoy estare pendiente de un amigo electricista automotriz que vienen a visitarme y con quien revisaremos de nuevo toda la problematica... los sensores (EL VIEJO Y EL QUE SE COMPRO NUEVO) estan al pelo y probados con la pistola de calor y multimetro... ya el cableado esta probado desde la ecu al senson y del sensor hasta el pin 32 del conector y todo bien con su continuidad... falta probar el pin hembra de la ecu 32 y la ecu como tal...(me comentan que muchas ecu de optra design terminan dañando la pista interna por donde corre el negativo de ese pin) pero tenemos la opcion de unas masas libres o ground que dispone la ecu en sus pineras y creo que las identifican como M (tal) y que estan para eso precisamente...utilizarla a ver cuando se te daña una pista...mañana veremos si funciona...es decir si la ecu reconoce al sensor IAT por esa via de las masas libres...les cuento
robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias Alex, el sensor MAF y IAT no son iguales ni tienen la misma funcion, el MAF mide la cantidad de oxigeno que entra a la admision con la ayuda de otros datos como temperatura o presion, el IAT mide la temperatura del aire que entra a la admision, con un escaner tech 2 puedes revisar y descartar cualquier falla de la computadora, desde que estoy con los carros una sola vez he encontrado una computadora dañada y fue que el propietario realizo una modificacion y quemo un integrado de la computadora, se cambio y encendio sin problemas
alex allen de Venezuela hace 2 años
Gracias robert por tu aclaracion...me informo mucha gente que el sensor IAT en el optra design hacia de sensor Maf tambien...de no ser asi...,asumo que entonces no trae sensor MAF por lo menos el 2007...y que esa funcion la realizara el IAT junto al sensor MAP por lo menos porque a la final la informacion de la masa de aire es vital para la inyeccion... lo que si puedo asegurarte porque lo vi en todos los scanner que he usado (tech2 no) es que ni el IAT esta trabajando (marca 20°fijos) ni el sensor de flujo de aire indica nada (000) por eso asumi que era el mismo sensor y no me daba ninguna de esas funciones.
robert de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, el voltaje de salida del iat varia de pendiendo de la temperatura del aire que entra al colector, si varia la temperatura te varia el voltaje, algunos "mecanicos" colocan una resistencia obteniendo a si un voltaje constante al computador y que para ahorrar gasolina, el optra no utiliza sensores de flujo, la computadora utiliza la señal de temperatura iat y la vacio map para realizar los calculos de voltaje a los inyectores, si desconectas el iat el auto enciendes si desconectas el map el auto no enciende, el sensor iat tiene dos cables entrada y salida coloca le positivo del tester a uno de los cable el negativo al masa del carro el que tenga mayor voltaje es la entra el otro es la salida coloca el positivo del tester en el de menor salida con un secador de cabello aplica un poco de temperatura al sensor si aumenta tienes señal al computador si aumenta cheque el iat, comentas que el sensor de flujo de aire indica 000 por favor me indicas la ubicacion del sensor de flujo de aire en el optra 2007 busque en los manuales y no lo encuentro
robert de Venezuela hace 2 años
@robertBuenos dias, el sensor IAT es un termistor cnt, la funcion del termistor es reducir o aumentar la resistencia para dejar pasar mas o menos voltaje dependiendo de la temperatura que reciba, no le busques señal negativa no hagas puentes a la computadora la dañas.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Buenos dias hermanos optreros...roberto gracias por tus comentarios...no te respondi antes porque estaba fuera de caracas y recien los leo... efectivamente todo lo que me dices es correcto y lo aprendi en vivo...haciendo pruebas y mas pruebas...ensayo y error... por lo menos ya en otro pos te aclaraba que no tiene maf el optra design...y te decia que segun algunos que me comentaron la iac hacia la funcion junto con la map y le daban una referencia a la ecu de cuanto podria ser el caudal de aire de la admision...lo que si aprendi el sabado cuando vino mi amigo el electricista es que si la IAC tiene referencia de 5 volt que envia la ECU y de ella retorna una variacion de voltaje en descenso es porque esta trabajando bien, hicimos la prueba de la pistola de calor otra vez y los dos sensores estan buenos, seguimos la ruta del volt de referencia desde la ECU pin 23 hasta el sensor y bien... luego seguimos el retorno de la variacion de voltaje (el cable) desde el sensor hasta el pin 32 que es la entrada a la ECU de dicho retorno y comprobamos la existencia de la señal en el macho del conector pero no obtuvimos lectura en los programas de escaner que utilizamos (torque, infocar, elm327 test, car sacaner) lo que nos indica que la ECU no recibe la variacion y por tanto no da lectura...la cual se mantiene en 20° todo el tiempo...aun con el carro bien caliente y prendiendo los electros. Cuando escribi que el sensor de flujo de aire o maf no indicaba nada me referia evidentemente en los escaner y claro que entendi que es porque no lo tiene simplemente...siempre esta en cero por lo tanto.
Solucionado
Mejor respuesta (según alex allen)
alex allen de Venezuela hace 2 años
En fin con esto les comento que hicimos un puente desde el cable de retorno del sensor IAT hasta el pin nro uno(1) del conector A que mi amigo reconoce y me lo demostro en diagramas como tierras o masas libre de la computadora (son el 1 y 2 en el conector A y 31 y 32 en el conector B) que son masas libres dejadas para ese fin o sea cuando se te dañe algun "carril" o corredor de estaño o cobre interno de la placa de la ECU de algun sensor los puedas utilizar como reemplazo y en realidad funciona para cualquier sensor que requiera retorno directo a la ECU, solo que en el caso de la IAT funciona en cuanto a que empieza a trabajar el sensor, reduce el consumo de gasolina, deja de golpear la caja y los cambios y estabiliza el minimo del motor pero no te da la lectura de la temperatura porque la funcion de termometro te la da la ECU solo por ese carril del pin 32 justamente y es el que esta dañado. Hicimos el by pass y el carro emparejo inmediatamente...de hecho en el rode todo el sabado y parte de ayer domingo sin ningun problema y con una mejoria bastante notable...hice varia pruebas de escaneo durante la prueba para verificar si daba lectura de temperatura los escaner y hasta hoy no ha dado nada pero me convenzo que es como dice mi amigo que al no trabajar el pin 32 no habra termometro que indique a los escaner en que temperatura esta indicando el sensor...pero trabaja porque la ECU reconoce la variacion por la nueva masa o tierra que estamos usando...con esto quiero decirle que mañana martes llevaremos la computadora a un tecnico especializado a que la revise y segun el costo a que la repare...pero hare como dice mi amigo...no le dire que tiene la computadora y el debera darme el diagnostico de que no esta trabajando la IAC segun lo demostrado en el banco de pruebas...porque se daño el carril o lo que me quiera decir pero relativo a la funcion de la IAC...sino ta pelao...y si ta pelao nos vamos pa otro tecnico...despues les digo en que termino lo de la ECU que no recibe la señal de retorno del IAC y en cuanto salio la reparacion...pero les aseguro que ya esta trabajando y que esa es la solucion si quieren ahorrarse un dinero y poner a trabsajar la IAC porque el carro sin ese sensor no puede andar...gasta demasiada gasolina y carboniza el motor pór dentro de tanto quemar mal. Gracias roberto hermano...de los expertos usted es el unico que colaboro al menos en este post.
robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias , si colocaste la salida del iat a masa (-) hiciste un corto circuito ya que la señal del iat es positiva, la iat no da lecturas de temperatua ya que su funcion enviar un voltaje al computador reduciendo el voltaje de entrada (5volts) dependiendo de la temperatura de admision de aire del motor, el iat en pocas palabras es una resistencia termica que dependiendo la temperatua aumenta o disminuye su resistencia (ohm) reduciendo o aumentando la salida de voltaje, si a la resitencia le esta entrando 5 volts y al otro lado lo colocas a masa (-), la resistencia se quema, el mayor problema que te causa si falla el iat es en as mañanas que tarda mucho para encender, el golpeteo lo solucionas librando o cambiando el TPS, si tienes alto consumo revisa los inyectores lleva a que te midan el volumen de inyeccion de cada uno, puede que alguno este dosificando demasiado, revisa el MAP y sensor de levas
alex allen de Venezuela hace 2 años
Hola hermano...otra vez gracias por tus comentarios nuevamente. Te aseguro que no causa ningun corto circuito en ningun lado porque no estas haciendo tierra a chasis...estas usando una tierra de la computadora o ECU que estan diseñada para eso...poca gente sabe eso... hay cuatro tierras en la computadora libres para usarlas cuando las necesites...lee lo que escribo en los post y comentarios...esto no se hizo a lo loco. Lo hizo un electricista automotriz profesional. Y sobre lo otro...yo no te he dicho ni he escrito que el carro o el sensor den temperatura...el sensor recibe una ref de 5 volt por un cable de la ECU y el sensor (al ser una resistencia) reenvia por el otro cable una señal con la diferencia del voltaje que recibio en ohnmios a la ECU nuevamente y esta procesa esa diferencia en temperatura segun una tabla que existe y es cuando regula la inyeccion de gasolina y el pulso de encendido tanto para el encendido como para la conduccion en caliente del vehiculo. Si el sensor esta malo o la computadora no recibe la señal (rotura del cable o del riel interno de la ECU) la ECU estara todo el tiempo en 20° que es la temperatura ambiente promedio. La ecu considerara que el motor esta frio y siempre tendra abierta la inyeccion de combustible...y eso hace fallar el motor y consumir demasiada gasolina. Por otro lado dices que la iac no mide temperatura es correcto...pero mide el ohnmiaje y lo envia a la ECU y esta al comparar los 5 de ref que envio con los ohnmio que recibe de regreso calcula la tamperatura y esta debe estar a mas o menos a la par con la temperatura del refrigerante del motor...y eso se ve en los escaner... aca te muestro un capture acabado de tomar con mi telefono de un carro que tengo aqui...y estoy leyendo los sensore...mira la IAT cuantos grados farenheit marca.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Ya va que no la puedo subir jajajaja
alex allen de Venezuela hace 2 años
Estoy tratando de enviar la foto y no pasa
alex allen de Venezuela hace 2 años
Luego la paso...ahi igualmente se ve como el monitor del escaner indica que la IATtiene o marca una temperatura de 91° y tantos grados farenheist y la del refigerante es de 84° farhrnheit y la map estaq en 0.63lb/m... o sea que si te refleja la temperatura del aire de admision hermano.
ALBERT MC de Venezuela hace 2 años
Alex me pidio que le pasara esta foto...es real del escaner car, un capure que refleja claramente como la IAT refleja una temperatura del aire de admision cecana a lo que refleja el sensor de temperatura de refrigerante y comienza a mostrar desde 20 grados que es la temperatura ambiente. La tabla de conversion de la ECU dice que en 20 grados que indique la IAT son aproximadamente 2000 ohm con el motor frio...a 90 o 100 grados baja a 250 ohm lo cual representa la mezcla ideal de gasolina para la ECU. Asi a ese ohmiaje la gasolina es perfecta y consume muy poca. Aclarado el tema.
1
robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias no entiendo, en la foto tienes un rpm 1136 y el tps en 0.0 % tienes desconectado el tps, el iat te indica 91 °F y el coolant en 84 °F, la temperatura (cooland) es menor que la temperatura de admision de aire si la temperatura del refrigerante en condiciones normales de funcionamiento del motor es de +-98 °c = -+ 209°f, la temperatura de admision de aire siempre es mucho menor a la temperatura del refrigerante
alex allen de Venezuela hace 2 años
@robertEste capture es de otro carro que estamos chequeando...solo te lo pase para que vieras que si marca la temperatura del aire de admision...o sea que no puede estar en 20° grados fijo una IAT...hoy por cierto acabo de llevar la ECU del que reparamos a solicitud del dueño y de inmediato en el banco de pruebas dio positivo que no esta recibiendo señal de la IAT...
Comentar

Optra no marcan los instrumentos, no prende Check Engine entre otras SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 Design 60000 kms
Muy buenas. Para empezar agradezco poder participar. Debo decir que soy alguien casi de la 3ra. Edad (Ingeniero Mecanico) que le he metido mano a los carros por años. Por eso tengo alguna idea pero estoy desactualizado con los de ahora. El Optra lo compré usado con 60,000 Km. El otro dia venia normal y de repende meti retorceso y se apagó. No lo logré encender. No lo conozco para nada, pero si puedo decir que no enceinde el cuenta Kms. ni marca el reloj de la gasolina, tampoco noté que el de temperatura, ni prende la luz de Check Engine cuando paso la llave. Da arranque normal pero no enciend… Leer completa
ricvantri de Venezuela hace 9 años  
RI
2 casos 
Mile de Venezuela hace 9 años
Hola Ricardo, pudiste solucionar el problema? De que se trataba? Mi carro tiene los mismos síntomas.
Solucionado
Mejor respuesta (según ricvantri)
mustafa de Venezuela hace 9 años
Buenas noches tiene problema con la señal de ignicion que genera la suichera pero no nesesariamente en la suichera prodria ser en la fusilera o en el modulo de chevistar para resolver de forma directa la mejor forma es hacer un puente a la misma
ricvantri de Venezuela hace 8 años
Caray Mustafa cuanto lo siento ni me acordaba de este post y lo cierto es que me hubieses dado la pista. Pues si era el modulo del chevistar y si estaba debajo del volante. ¿Como determine que era eso?, pues me compre los planos eléctricos del Optra y asi fue que llegué a ese modulo sin tener idea que existía. Porque lo que ocurrió fue que ese carro lo compre usado asi que luego que averigüe con un vendedor que estaba debajo del volante...sorpresa !!, el modulo no estaba pero si el conector. Pero creo acordarme que los colores o el numero de cables con los planos no coincidían como para poder hacer el puente, asi que solo ubiqué los negativos y positivos mas no cual era el puente que en los planos había podido determinar debía hacer, asi que lo que decidí fue llamar a quien me lo vendió antes de ponerme a ensayar y el me dijo cual era. Ademas de contarme el porque había eliminado el modulo que según parece lo de cerrar los seguros cuando dejaba las llaves dentro aparte que se activaba por cualquier causa lo había fastidiado. Pues nada luego en menos de 2 mins. Le coloque el cable donde el me dijo y el carro volvió a la vida después de haberme vuelto casi que loco.
De todas formas agradezco aquellos que no se cuando me contestaron, pero presumo que habrá pasado el tiempo suficiente como para que yo haya buscado otra alternativa.
Muchas gracias y veré de cerrar ese post !!!
Jose D de Venezuela hace 4 meses
@ricvantriAmigo disculpe la molestia podrías enviarme los planos eléctricos? josedavrodriguezmedina@gmail.com
mustafa de Venezuela hace 9 años
El puente se realiza bajado la tapa que esta debajo del volante luego vas a conseguir un modulo negro con varios cables dediferente colores cada una con su funcion eso es mas complejo de explicarte pero no importa en tu falla, el mismo que esta atornillado ese es el modulo chevistar (que corta la ignicion y la gasolina) el de las puertas esta abajo de la guantera bueno aunque tiene varios cable de diferentes colores a usted le importa 2 que estan aun lado de color negro cortelos y unalos los mismo haran un puente directo que no causa ningun daño a futuro pero si le podrian robar el carro con mas facilidad bueno despues de esta explicacion creo que de lo mismo siendo usted ingeniero debe conocer la lectura de diagrama si usted me da un correo le envio el mismo
Silvacol de Venezuela hace 3 años
Como esta amigo mustafa tengo el mismo 0 problema con mi vehículo optra 2007 motor tapa negra. Adicional que al abrir la maleta el carro se apaga. Podrías enviarme esos diagramas? Saludos. Silvacol2011@gmail.com
mustafa de Venezuela hace 9 años
Yo soy de maracay tengo el taller a 100 metro de la redoma de avion con gusto lo puedo atender o a domicilio
Jose de Venezuela hace 7 años
Amigo necesito ayudo mi carro se le hizo el motor y al montarlo y querer prenderlo las luces en el tablero marcan todas menos la de servicio y no me le llega corriente a la bobina prende todo lo demás pero a la bobina no ya probé con otra computadora con otro sensor de posición en los fusibles y nada ayuda por favor
Rafa de Venezuela hace 4 años
Buena tarde Jose por favor dime como solucionaste lo de la luz de servicio Check y la corriente de la bobina
Jessika de Venezuela hace 5 meses
Dónde queda ese taller tienes algún número de telefono
faen de Venezuela hace 9 años
Saludos en efecto la solucion que aqui se explica es la correcta, a mi paso lo mismo se me iba la corriente de algunos instrumentos del tablero, por lo que me dije esto tiene que ver con chevy star o la alarma, el modulo de chevi star no lo tenia pero si los conectores cuando movi estos cables las luces regresaron al tablero... Muchas Gracias por la ayuda,,
Morocho de Venezuela hace 9 años
Y el que no trajo chevi star? A mi no trabaja la aguja de la gasolina ni el botón ac... eso esta debajo del volante o debajo de la guantera?
rchileno34 de Chile hace 8 años
Debajo del volante !!
Yudy de Venezuela hace 7 años
Yudy. Hace 2. Meses elimine la clave la led quedo fija. El carro funcionaba bien ahora no enciende luces del tablero no arranca el motor se apago la led. Prende el radio luces internas abre la maleta suena el pito
Jose de Venezuela hace 7 años
Amigo mustaya necesito ayuda tengo un Optra 2006 automático se arregló el motor y ahora al querer prenderlo prenden todas las luces menos la de servicio y no me le llega corriente a la bobina como soluciono eso el carro ya me tiene loco no logro prenderlo
Rafa de Venezuela hace 4 años
Buena tarde amigo Jose por favor dime resolviste el problema de tu carro con la luz de servicio Check y la bobina
Carlos de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde Marcel me podría facilitar el diagrama eléctrico cyepez2385@gmail.com
Oscar de Venezuela hace 4 años
Por favor me pueden facilitar el diagrama electrico del optra limited 2006
juliand1968 de Venezuela hace 2 años
Necesito el diagrama electrico del optra 2006 automatico porque no prende el check engine.
Andrés de Ecuador hace 2 años
Hola tengo el mismo problema creo, el tablero de instrumentos no da señal de encendido, por ende el carro no prende, hay veces que esta el vehículo funcionando bien y de repente se apaga...! Lo que me enseñó un amigo es a conectar un alambre en el positivo de la batería y hacerle puente a la toma de retro y así soluciono momentáneamente...! Si alguien puede ayúdame por favor...! Gracias
Mi optra es sedan 2004
juliand1968 de Venezuela hace un año
Eso debe ser que se activó el chevistar
Comentar

Optra design tapa amarilla limited no enciende. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007  160000 kms
Ultimamente me buscan para puros cangrejos de los bravos jajajaja...le doy gracias a los panas que en su apuro piensan en mi como curioso de la mecanica fuerte. Un optra limited tapa amarilla motor design llego al taller de un amigo (fausto con taller en chacaito) en grua porque no quiere prender...sin chispa ni pulso de inyeccion... enseguida pensaron en el sensor de cigueñal... compraron el repuesto de paquete marca GM y al bajar el sensor para montar el nuevo se dan cuenta que esta enchumbado de aceite...descubren que tal vez esta filtrando la estopera trasera del cigueñal pero no tira acei… Leer completa
alex allen de Venezuela hace 2 años  
AL
15 respuestas 
alex allen de Venezuela hace 2 años
En mi humilde opinion creo que la cremallera o rueda dentada el cigueñal debe estar full de aceite y que por esta razon el sensor tiene full problemas para la lectura de los dientes de cigueñal y no te vale de nada limpiar el sensor si no puedes limpiar el disco del cigueñal... los mecanicos estan en mi contra alegando que no debaria ser esa la causa del 0 lectura...sobre todo porque el trabajo que da tener que separar motor y caja solo para cambiar la estopera que vale 4 $...dicen que eso en mano de obra nada mas esta por mas de los 150$... si bajas la caja para eso tienen que sacar tripoides transmision toda vaina con bases y todo... si bajas el motor nada mas amerita señorita y demas cosas y seria mas facil desarmar tapacamaras camaras y de una vez ver motor por dentro y todo...limpiar lo que haya que limpiar y corregir y hasta anillar si hiciera falta que es lo mas seguro...
robert de Venezuela hace 2 años
Buenas noches Alex, no entiendo mucho lo del sensor y la rueda dentada llena de aceite ya que se encuentran dentro del motor y no tienen nada que ver con la estopera de cigueñal, si el sensor y la rueda estan dentro del motor (los puedes ver quitando el carter) siempre estaran llenos de aceite, que no enciende el auto tal vez se apago porque se daño el sensor del cigueñal, codigo de partes n° 96253542 optra design (tapa amarilla) y cuando compraron el sensor original GM el vendedor entrego un sensor optra limited codigo de partes N| 96418382 el cual es un poco mas corto que el 96253542, al ser mas corto el sensor no actua con la rueda dentada pero si actua cuando lo sacas y le acercas la segeta, si en el taller donde esta hay un optra design que encienda prueba con ese sensor y mide si ambos sensores son del mismo tamaño
alex allen de Venezuela hace 2 años
Roberto buen dia brother...ayer en la tarde le comente a el pana mecanico tu opinion y me mostro el sensor original de ese carro o sea el que el quito que esta dañado y lo comparo con el nuevo y es igual. La otra es que donde va el sensor de cigueñal es posterior a la estopera trasera...no dentro del motor...el va contando los dientes faltantes en la cremallera o sea fuera del motor y no tiene contacto con aceite para nada...fijate que el va por el frente del motor en la parte baja y justo del otro lado del motor va el motor de arranque en contacto con la cremallera cada vez que accionas...y ahi no hay aceite para nada.
alex allen de Venezuela hace 2 años
@alex allenO no deberia haber aceite quise decir.
gallego de Venezuela hace 2 años
No entiendo tanta complicación si escaneando el carro puede solucionar el problem
alex allen de Venezuela hace 2 años
Estimado gallego saludos y buenos dias...mas tardecita te llamo...te comento que si escanean el carro en on porque no lo pueden prender aun y no les da ningun codigo que se refiera a sensor ni bobina...solo dos codigos que son P02BF y P0703... ayer note que dio un tercer codigo P130B... a ver si en tu experiencia ves alguna relacion. El carro tiene eliminado el abs.
alex allen de Venezuela hace 2 años
@alex allenGallego que te dicen esos codigos que pueda estar relacionado con el extraño caso del carrito.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Roberto buenos dias y feliz lunes...gracias por tu respuesta...ya le informo por telefono al mecanico amigo que revise esa parte porque de verdad yo no lo note...el sensor es muy parecido al que tenia el carro y ademas el trato con otros sensores en mi presencia...todos actuaban con la cegueta...ninguno instalado...yo trabajo en otro sitio y solo en las tardes paso por alla...pero lo llamo y le informo a ver si la pegamos.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Alguien comento en el taller que ese carro tiene alarma instalada del concesionario y que fue supuestamente desconectada hace tiempo pero no retirada del vehiculo...hoy veran si tiene algo que ver con el extraño caso...luego les cuento...la otra que autorizo el dueño para llevar a chequear la ECU y mientras nosotros revisaremos los conectores de la ECU a ver si hay algun mal contacto porque a ellos se les reparo con pega loca... no vaya a ser que haya hecho como barniz en algun contacto... la otra consegui el conector que conecta el sensor de cigueñal que viene del carro hundido hacia adentro en el pin del medio... hoy lo llevare nuevo a ver... y el mecanico le pidio la valvula de temperatura al dueño nueva... el caso es que decidimos que mañana ese carro prende aunque le echemos fuego jajajajajaja
robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias Alex, sigo sin entender, en las primeras paginas de opianutos esta el maunual de taller y reparacion, en los cuales puedes observar que la estopera del cigueñal evita que el aceite tenga contacto con la cremallera y observas tambien que la rueda dentada esta dentro del motor, si no confias en los manuales quita el carter y la observaras dentro del motor, la cremallera si esta afuera, comentaste que revisaste y repararon todo el ramal de cables y que solo haciendo contacto con la segeta en el sensor obtienes pulso en inyectores y bobina, entonces la alarma no esta bloqueando el circuito, si la computadora, cable o conector tiene problemas, cuando haces contacto con la segeta no te daria pulso, porque la computadora recibe la señal del sensor, la procesa y da pulsos para inyectores y bobina
alex allen de Venezuela hace 2 años
Hola optreros amigos todos...no habia podido comentar la semana pasada...resuelto el caso del carro sin pulso de inyeccion ni chispa de bobina y todo resulto ser una combinacion de factores que originaron la debilidad en las señales negativas de los pulsos de inyeccion y chispa de la ECU que no estaba mala sino con malos contactos en pines y cableados no rotos sino desgastados y que originaron el cambio de un integrado dentro de la computadora que nunca estuvo dañado sino emitiendo muy distorcionadas señales... por ejemplo el sensor Tps del carro (se probaron tres dos de marca y un pirata) daban como parametros una emision desde 2.05 a 2.50 cuando lo normal genericamente es desde 0.04 a 5.40 y hasta 6.00 volt. Y ninguno de los tres estaba malo. Sino que la deficiencia en la entrega de las señales emitia esas frecuencias...por tanto la chispa de una bobina nueva marca GAUSS era sumamente debil y amarillenta y los pulsos de los inyectores eran lo mas largo y mas grueso que la ECU ordena emitir...es para volverse loco y es digno de poner cuidado a esta post cuando presenten esos casos. Todos los sensores estaban buenos pero todos emitian señales distorsionadas... si probabas por separado bobina e inyectores no tenian ni señales ni chispa...se compro la bobina gauss culpando a la bobina gm de ser la culpable...se llevaron inyectores a revisar al laboratorio que esta en san martin (lo recomiendo ) frente a locatel de la maternidad detras del mercado porque insistimos al dueño que no comprar inyectores nuevos que andan por los cien $ los cuatro de marca y el tecnico nos dijo que estaban funcionando muy bien y no estaban sucios ni nada... y ahi conseguimos un tecnico especialista en ECU al que le hicimos el comentario y nos dijo que se la llevaramos para el revisarla sin costo... nos informo que la ecu presentaba esa debilidad en ese integrado y que eso era causado por malas tierras y malas señales positivas enviadas por los sensores...a lo cual le cobro 20$ al señor por cambiar el integrado. Santa solucion...
AlfredoB de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo tengo un optra limited tapa negra con el mismo problema... usted me podría indicar cuales cables son los que generan esa falla el pin 19 de la escuela esta fundido y se mando a reparar... pero aun seguimos sin poder encender el carro
alex allen de Venezuela hace 2 años
El carro prendio a toque segun el dueño por primera vez en mucho tiempo...super serenito...la bobina gauss viene para botar 18mil volt y la chispa es de un azul electrico arrechoy los inyectores en relenti lo que tiran es un spray casi que gas...jajajajaja...pero todos aprendimos una leccion...ninguno de los sensores estaba dañado...los de cigueñal perfectos todos...asi que no voy a darle credito a nadie por el logro...y si las gracias a los que cooperaron. Asi que no acepto ninguna respuesta como solucion. En muchas cosas roberto estuvo cerca...y gallego tambien aunque tengo que decirles que ess problemas no lo detectan codigos...es decir...los escaner te dan ideas sobre por donde jumea la vaina...como te dice tps...map...ckp...pero no existe un codigo para decirte eso...es decir los codigos de ECU te dan o ecu dañada o ecu averiada...pero no te indica este tipo de problema porque ella no esta diseñada para autoevaluarse y menos si no esta ni mala ni dañada...siempre un buen y honesto tecnico te lo puede resolver... otro le dice al sr que compre una computadora y le cobra un poco de dinero...este no la reparo...sino que simplemente cambio un integrado que vio debil como el mismo dijo.
Solucionado
Mejor respuesta (según alex allen)
alex allen de Venezuela hace 2 años
Era problemas con la señal del circuito integrado de la ECU en uno de sus elementos por desgastes causados por las malas conexiones y cables tostados y resecos del nuetros optras de tantos años de uso OJO jamas estuvo dañada la ECU...pero solo un buen dagnostico tecnico lo podia resolver...unos de los problemas de los optra es que son vehiculos de alta temperatura y dañan los cableados y conectores. Y ya no se consiguen casi...sino en chiveras si acaso.
AJBS de Venezuela hace 10 meses
Hola tengo un optra design 2007 ayer cuando lo fui a encender no giraba solo sonaba el arranque algo como ta,ta,ta, pensé que podía ser la batería le coloque otra y nada cambio seguía igual. Hoy le desmonte el arranque para revisar y hacerle Mtto estaba todo lleno de grasa, se limpio, se armo , instalo y ahora suena horrible cuando gira para encender... Un ruido como de cremallera... Me pueden ayudar por favor...
Comentar

Luz de Hold - Caja de Velocidades SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 Optra Límited 280000 kms
Buenas tardes, el carro cuando lo encendí quedó con la luz de Hold prendida intermitentemente el carro quedó en 3° y no tiene fuerza, si funciona el retroceso normalmente pero al cambiarlo entre velocidades da una patada en la caja, le pusimos el escáner y da los siguientes códigos P02BF y P1357... el ECU original del vehículo fue robado y le compré otro pero ahora tiene esta falla, con su computadora original no tenía está falla, sabría apreciar su ayuda! Muchas gracias de antemano
Jhofranv de Venezuela hace 4 años  
JH
13 respuestas 
elvis de Venezuela hace 4 años
Cambia el pare neutro y chequea el aceite de la caja
Jhofranv de Venezuela hace 4 años
Gracias mi estimado, así no lo quiero mover, en este caso cómo se mide el aceite? Yo estoy en los teques por si hay algún mecánico que sepa de Optra y me ayude a solventar esta falla
liketecnich de Venezuela hace 4 años
04120126350 los Alpes
gallego de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo tienes que mandar a codificar la computadora con la antena y la llave saludos y suerte
Jhofranv de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias mi estimado cuál sería la antena xq este no trae inmovilizador es límited pero con motor design ensamblado en colombia
magnanimo de Venezuela hace 4 años
Eso no hay que codificar nada hermano, ahí pueden estar pasando varias cosas:

Pare neutro defectuoso. Nivel de aceite de caja bajo. Pistón de cuarta de la caja dañado.
Por cierto, los códigos que te arrojó el escáner no tienen nada que ver con la caja.
magnanimo de Venezuela hace 4 años
Si puedes escanealo con un tech2 GM para que te dé los códigos de falla de la caja.
Jhofranv de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, para resumir el compendio de fallas que tenia relacionadas con el HOLD les comento lo siguiente,

Uno de las principales causas de las fallas fue que el alternador se le daño la diodera (Mi caso alternador de 4 Pines) por lo cual la luz de batería no encendía(no me había percatado y me daño una batería), hago esta explicación porque como me dijo el mecánico que me solvento la falla pudo estar relacionada con la activación de la luz de HOLD por el amperaje que se envía a la transmisión. Mande a reparar el mismo le hicieron el cambio de la pieza y quedo perfecto.

Con respecto al modo HOLD Como primer paso opte por cambiarle el pare neutro (Sin escanear el vehículo suponiendo que era solo switch de pare neutro y le di reset manual al vehículo), para mi preocupación seguía con la protección del HOLD activada, hasta este momento supe que tenia que consultar a un mecánico especialista en caja, (lo cual me costo un poco ya que tengo el vehículo estacionado en una zona lejana de la ciudad), logre dar con un especialista aquí en los teques en cajas automáticas de optra.
La falla que arrojo fue de comunicación con los solenoide del cuerpo de válvula, luego de destapar por la parte frontal del vehículo, se testearon los dos primeros solenoides el de 1era (el que estaba dañado -indicaba 0-) y el de 2da deberían reflejar en el tester entre 27-29 ohmns aproximadamente, y los cuatro restantes un valor superior a 5,7-6 Ohms.
Lo explico de manera detallada para que les sirva de ayuda, esto en caso de que otro usuario tenga los mismos síntomas de falla de transmisión que presentaba mi carro, el carrito mio tiene 290mil Km y es mas fiel q los musicos del titanic.
Anexo foto de la pieza que me estaba generando la falla, y espero les sirva a todos uds, al igual q agradecerles por tomar el tiempo en responder y aclarar las inquietudes presentadas en su momento.
1
Jorge de Venezuela hace 3 años
Hola @Jhofranv esto es lo mismo que me ha estado pasando, no hace mucho esta dudando del trabajo que esta realizando el alternador de mi carro a pesar de que me habían advertido de una falla en la diodera, ya que al estar encendido en carro las luces parpadeaban y al medir la corriente esta fluctuaba, pero casi no se notaba.
Hace unos días al escanearlo me mostró errores en la caja, al parecer un par de selenoides no envían una información correcta y ayer justamente acabo de comprar una batería nueva.
Voy a enviar a revisar mi alternador con un mecánico de confianza

Me gustaría saber si este mecánico que revisó tu caja es de confianza y que tan costosa te salió esta reparación.
Jhofranv de Venezuela hace 2 años
@JorgeSi de total confianza en los teques tiene escáner tech2 0412-9615847 se llama José mano de obra 100$ en su momento y el sensor 50$
Musiu de Venezuela hace 2 años
Agradeciendo la colaboración a quien pueda aportar información tengo una falla en la señal de pulso a los inyectores avería en la ecu eso lo reparan???? Lo otro es si cambio de computadora y compro otra debo hacer algo adicional o solo quitar y poner he visto de casos de ecu liberadas q es eso
magnanimo de Venezuela hace 2 años
La computadora del optra no guarda el VIN, como otros carros, así que puedes cambiarla sin problemas... en todo caso, no está demás que le hagas una revisión de tránsito, una vez le hagas el cambio.
Por otro lado, sí las reparan.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jhofranv)
joseraulrivasavila8@gmail.com de Venezuela hace 2 años
Hola amigos tengo un problema con mi Optra da malcha y al hacer el cambio de tercera a cuarta golpea y neutraliza la caja agarra solo reversa
Comentar

Falla en el cilindro 4 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 SEDAN 94000 kms
Amigos tengo un optra design 2010 automatico el cilindro 4 no esta trabajando el mecanico me dijo que era la empacadura de la camara y siguio igual se limpiaron los inyectores filtro de gasolina se probo la ecu se probo con otra bobina y bomba de gasolina el carro aveces esta parejo trabajando los 4 cilindros y al rato empieza con la falla quien puede ayudarme con esto?
negro3082 de Venezuela hace 6 años  
NE
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según negro3082)
negro3082 de Venezuela hace 6 años
Iisto resuelto el problemo era una valvula
dcama de Venezuela hace 6 años
PUdieras ser mas especifico amigo, que valvula??
Erick de Ecuador hace 3 años
Cuál válvula era la falla
Davidd galant2001 de México hace un mes
La válvula que va dentro del pistón?
mspaez2010 de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo soy de venezuela y tengo exactamente el mismo problema en un optra design 2011 automatico
nestor de Venezuela hace 5 años
Amigo disculpe y cuando tenía la falla le midieron compresión? Estaba bien de compresión o perdía compresión ? Por qué el mío tiene la misma falla pero tiene buena compresión
Comentar

Falla electrica en optra SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 4 puertas motor 1.8 215000 kms
Tengo una falla eléctrica en mi optra que ocurre estando frió o ya al estar rodando , he notado que las veces que paso la llave para encender el vehiculo y la campana no suena el carro prende con falla de minimo y le cuesta andar,... pero si al pasar la llave suena la campana el carro anda sin novedad... puede andar de lo mas normal pero si empiezo a notar que me falla, me detengo y apago el vehiculo, paso la llave nuevamente y si suena la campana el carro prende bien, pero si no suena dicha campana el carro prende con falla y y así como llega la falla también desaparece por días, hasta que vuelve a aparecer, es una falla intermitente como una tierra floja o si la ecu no reconoce que el vehiculo esta listo para prender y prende con fallas.
Carlos Emd75 de Venezuela hace 3 años  
CA
4 respuestas 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Carlos escanea despues de que se te presente la falla, no desconectes la bateria porque reseteas la computadora y no te va a indicar ninguna falla, presencia el escaneo
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Emd75)
Carlos Emd75 de Venezuela hace 3 años
Buen día Roberto, ayer la falla fue mas persistente , y me dio chance de revisar con el vehículo fallando y lo que conseguí es que el conector del sensor maf esta defectuoso lo ajuste en plena falla y el motor se estabilizo muy bien... apague el vehículo, ajuste,e los pines del conector y no ha fallado mas,,, sigo observando si se repite la falla y para curarme en salud voy a reemplazar el conector que evidentemente esta defectuoso y escanear... Gracias
Yoeder de Venezuela hace 3 años
Mi Optra 2009 tapa amarilla sincrónico, me dejó accidentado boto aceite y salió la correa única , pensé que era la estopera del cigüeñal ya yo la había cambiado, pero desarmando me doy cuenta que la punta del cigüeñal tiene juego y eso no debería de moverse la solución es un cigueñal nuevo?
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenos dias Yoeder revisa que la cuña del engranaje de la correa de tiempo no este gastada y la canal donde cae la cuña del engranaje en el cigueñal no este deformada, si esta deformada en un torno te la reparan, si es el damper que tiene juego revisa el pin que tiene el engranaje en la parte lateral si eta gastado cambia el engranaje, si es el damper rellena donde cae el pin
Comentar

El alternador estaba mandando de más ahora no enciende. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007  220000 kms
Buenas tardes amigos mi optra hb 2007 tapa amarilla le sucede lo siguiente, le repararon el alternador y quedó mandando 16 el carro lo prendieron y bien, pero el mismo se apagó solo como a los 5 minutos y ahora no hace nada no marca en el tablero la luz de servicio no carga la bomba ni da señal a la bobina, probamos otra ecu y nada no prende esa luz del check ayudaaaaa
Optrahb077 de Venezuela hace 5 años  
OP
1 caso 
Enrique de Venezuela hace 5 años
Buen día mi hermano estoy por comprar un Optra 2006 tapa negra sincrónico qué tal es el carro?
CARLOSSSS de Colombia hace 5 años
Buen carro, comodo, elegante, espacioso en cabina y maletero y bien equipado.
Optrahb077 de Venezuela hace 5 años
Estoy ubicado en Carabobo hermano
Solucionado
Mejor respuesta (según Optrahb077)
gallego de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo es buen carro siempre y cuando le hagas su mantenimiento con mecanicos que lo conozca saludo y suerte
CARLOSSSS de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Si el alternador quedo mandando mas de 15 es un problema, no debe de pasar de 15 vdc, creo que se te volvio a dañar el regulador del alternador y se te descargo la bateria. Prueba la batería y nos comentas como te fue; ojo, si arranca con otra batería prueba cuanto te esta entregando el alternador y no espere que te dañe algo más.
Optrahb077 de Venezuela hace 5 años
Ya solucione, cambie el alternador y la computadora el carro quedó al 100, solo que ahora no se me quita la luz del hold es posible que el alternador halla afectado algo en la caja?
CARLOSSSS de Colombia hace 5 años
Escanear el vehiculo.
Comentar

Problema de Aceleracion. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 4 puertas, sedan. Motor 1.8 220000 kms
Buen día colegas. Tengo un optra advance 2009 tapa amarilla el cual no me quiere acelerar. Estaba perfecto hasta el día que le hicieron un lavado de motor. Lo prendí con el motor mojado y se me apagaba tan pronto frenaba en un obstáculo, lo corrí en la autopista y arranco muy bien, pero al poco rato me hizo una explosión por el escape y ya no quiso acelerar. Me detuve vi que donde van las bujias tenían agua, cambie las bujias en el momento y nada, cambie pila de gasolina y nada. Lo traje a mi casa donde intercambie con otro Optra: Ecu, Bobina, Sensor de cigueñal, sensor de leva, cables de bujia, modulo completo de gasolina. Medi compresión y esta bien. Note que al sacar las bujias salen negras. Mande a limpiar inyectores y están bien. Por favor les agradezco su valiosa ayuda.
Fort84 de Venezuela hace 2 años  
FO
4 respuestas 
mecamigo de México hace 2 años
Bujías negras mezcla rica en gasolina, cableados húmedos, nunca se lava con agua el motor, se utiliza desengrasante dieléctrico
Roberto de Venezuela hace 2 años
Revisa el map, sensor de oxigeno
Solucionado
Mejor respuesta (según Fort84)
Fort84 de Venezuela hace un año
Amigos les cuento que pude solucionar con el Problema... era el sensor MAP.
Albert de Venezuela hace 5 meses
Hola buenas noches
Compre un malibu con motor 262. Cuando voy en desplazamiento que suelto el acelerador me hace explosión por el escapé,y cuando está frío que lo enciendo falla mucho y se le quita cuando calienta...pero las explosión sigue...cambie bujías y cables y no mejoro nada
Comentar

Motor gira pero no enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 limited 128000 kms
Mi optra no arranca, no le llega señal a la bomba de gasolina ni bota chispa la bobina, hice un puente en el relay de la bomba y funciona pero al probar las señales de bobina los 3 cables tienen señal + y tengo entendido que solo uno (el del centro) lleva + 12 voltios y los otros dos son pulsaciones negativas negativas del ecu que puede generar este problema? O que pruebas debo realizar gracias
erules de Venezuela hace 7 años  
ER
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según erules)
alberto de Venezuela hace 7 años
Chequea el sensor del cigüeñal, si este no le manda la señal a la ecu nunca te va encender.
erules de Venezuela hace 7 años
Ok amigo voy a hacerlo y el problema comenzó porque el caucho delantero izquierdo rozó con el ramal de cables que pasa por ahí en un bache soltó el deflector plastico ya aisle los cables y cambié los fusibles quemados pero al tratar de encender presento estos síntomas :(
erules de Venezuela hace 7 años
Ok amigo voy a hacerlo y el problema comenzó porque el caucho delantero izquierdo rozó con el ramal de cables que pasa por ahí en un bache soltó el deflector plastico ya aisle los cables y cambié los fusibles quemados pero al tratar de encender presento estos síntomas :(
erules de Venezuela hace 7 años
Buena Alberto tenía un cable roto en el conector del sensor del cigüeñal y ya manda chispa la bobina pero sigue sin pulsos los inyectores será falta de alguna tierra ?
erules de Venezuela hace 7 años
Listo lo lo logre encender tenía un un cable roto del sensor de cigüeñal y no no le no le llegaba positivo al relay principal ahora ahora a ver porque esta neutralizado y titila el hold
jesus de México hace 4 años
Hola buenos dias , tengo un optra 2006 y esta calentando el relay de la bomba de gasolina, se apaga y no prende hasta que lo reemplazo , en donde estará el corto, gracias
Comentar

Optra no enciende después de un arreglo de motor. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 Optra LS 2.0  150000 kms
Chevrolet Optra sin encender, cilindro no. 1 y 4 con una chispa excesiva en la bobina.
Explosión en el cuerpo de aceleración como fuera de tiempo.
Resolución de la falla:
Rueda fonica con golpes, en el arreglo de motor se le golpeó el lector del sensor de cigüeñal provocando una señal baja, y la ecu reconoce esa señal como un giro extra y por eso existe una segunda chispa. Provocando al no encendido del motor o un fallo de encendido.
Soluciones en diagnóstico de México hace 2 años  
SO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Soluciones en diagnóstico )
Soluciones en diagnóstico de México hace 2 años
Rectificar rueda fonica o cambiar por una en buen estado.
Willi de Colombia hace 2 años
Tengo ese mismo síntoma en mi Optra tal cual pero la rueda fónica esta perfecta
DAVID de Venezuela hace 10 meses
Me paso lo. Mismo tal cual una chispa exagerada en 1 y 4 como resolviste??
Soluciones en diagnóstico de México hace 10 meses
Se rectifica o cambia la rueda fonica. (el aro dónde Lee el sensor de cigüeñal)
Comentar

Le monte caja sincronica a mi optra 2007 automatico y ahora no prende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 4puertas 224000 kms
Tenia un optra 2006 sincronico motor C20 (tapa negra 2.0) tuve un accidente y el carro quedo destruido, como tengo uno 2007 automatico parado hace algun tiempo le pase todo del 2006 (motor, ecu, caja, ramal etc.. . ) todo para su optimo funcionamiento, pero ahora el carro no prende, porque? Es primera vez que hago esto no se donde hay que puentear o eliminar algo mas?
Jonathan de Venezuela hace 3 años  
JO
4 respuestas 
gallego de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo la computadora no es compatible
Jonathan de Venezuela hace 3 años
Yo monte la ecu del 2006 en el 2007 porque no sera compatible?
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonathan)
Jonathan de Venezuela hace 3 años
Ya tenia el diagrama del cableado y fui indagando hasta dar con el problema y listo resuelto!
tempano de Venezuela hace 3 años
Como resolviste? que hieciste?
Comentar

No activa electroventilador de motor (grande)

Chevrolet Optra 2008 Hatch Back 115000 kms
Para ahorrar tiempo. Ya cambie radiador, electroventilador(grande) mangueras, rele, fusible, sensor temperatura, termostato (incluso sacado el termostato solo quedo carcasa), deposito de refrigerante, tapa amarilla del deposito, revisado fusilera, escaneado 6 veces sin codigos de falla y la ecu indica la temperatura pasa de 96 gr y sigue sin encender el electro. Solo funcionan ambos con el AA encendido y lucen con baja velocidad. Por favor alguien que ayude.
Luis de Venezuela hace 8 años  
LU
3 casos 
mecanico GM de Venezuela hace 8 años
Solo te queda revisar el relé de velocidad alta del ventilador y bomba otra cosa el ventilador enciende el velocidad alta a los 102 grados.
parcero de Venezuela hace 8 años
Hermano primero no debes eliminar el termostato a este carro porque entonces nunca va a alcanzar la temperatura correcta de funcionamiento, te va a trabajar mas tiempo en open loop consumiendo mas gasolina. Te aseguro que tu problema se encuentra en el ramal que va de la ECU a la caja de fusibles, busca cables rotos, tambien revisa el conector negro de la ECU , ahi se encuentran los dos cables de señales BAJA y ALTA para encender los electros. Revisa por ahi.
William de Argentina hace 8 años
Amigo donde se encuentra la ECU del otra linited2007
oswaldo 5 de Venezuela hace 8 años
Amigo yo tengo ese mismo problema aun no sabes la solución
Armanz de Chile hace 4 años
Haz la prueba en accion de los electros con el scanner, en estos momentos tengo el mismo problema, todo funciona bien con scanner... pero no encienden automaticamente...
Comentar

MODULO TCM intercambiar

Chevrolet Optra 2005 4 PUERTAS 1.8 2500000 kms
Buenas noches cómo están todos, necesito informático si alguien se le ha dañado el TCM, la pregunta es la siguiente alguno aquí se le ha dañado, se puede intercambiar por otro sin ningún problema, necesito probar con uno y no se si tenga que hacer algo para emparejarlo con la ECU, les agradezco el que me pueda ayudar, gracias
jose luis de Venezuela hace 3 años  
JO
3 casos 
jose luis de Venezuela hace 3 años
Buenos días, bueno conseguí un MODULO TCM y pude resolver, el que conseguí tenía la misma descripción del mío, gracias. El mío lo probé en otro Optra y arrojaba la misma falla que en mi carro
Reiber de Venezuela hace 2 años
Pana q falla de Asia el módulo tcm
jose luis de Venezuela hace 2 años
@ReiberBuenos días Reiber desde que parada el switch se prendía el HOLD fijo nunca apagaba
José de Venezuela hace 3 años
Hola dónde puendo compra es tcm origina de otra 2005 en puento la Cruz
Emmanuel de otro hace 3 años
Buenas amigos alguien que oriente sobre la falla de mi carro es un optra 2007 automatico me golpea la cuarta i se pone a modo neutro nadams ese cambio golpea todos los demas funcionan vien
Manny de Venezuela hace 8 meses
Mi carro tenía ese problema se prendía la luz de hold caramba dolor de cabeza, pero lo lleve a un sabiondo electromecánico y le arregló no se que el tcm y le cambio el pare neutro y el carro cambio de tal forma que anda bien y no se le ha prendido la luz del holg
Comentar

Codigo P0342

Chevrolet Optra 2007 4 puertas 1.6 ls 123000 kms
Estimados tengo el código p0342 por sensor de árbol de levas con señal baja, el asunto es que lo lleve a dos servicios técnicos y en ambos me mandaron a la concesionaria paa revisar circuito eléctrico, y en la concesionaria dijeron que todo estaba ok con el sensor y cableado de este, por lo que tenía que cambiar la ECU, pero no quise porque es mucho lo que me cobran, ¿Saben si la ECU es llegar y reemplazarla? o hay que programarla ya que me querian cobrar un ojo de la cara por ese concepto y mi auto no tiene llave con chip por lo que no le encontré mucha lógica a la programación.
Richard de Chile hace 8 años  
RI
3 casos 
Alberto de Venezuela hace 8 años
Si amerita una programacion aunque tu llave no sea de chip... Al comprar una computadora nueva deben de progrmarle el serial de carroceria de tu vehículo VIN para que así quede personalizada y y no tener problemas legales que en mi país es súper importante ya que si te detiene la autoridad y te meten un escáner y le ven un serial de carrocería a la computadora distinto al tuyo dirán que te robaste esa computadora y ahí empieza un gran peo mi compadre... Entonces concesionario debe cuidarse de eso programandote el VIN para que no tengas problemas futuro ni tu ni ellos... Además que así se asegura que la computadora este programada con las características en cuanto a inyección aceleración y muchos parámetros que exige el modelo y motor del vehículo...
Daniel de Venezuela hace 8 años
Amigo buenas saludos, lo que dice el amigo alberto en cierta parte tiene razón con lo de el asunto legales, pero ciertamente si puedes colocar otra computadora sin preciso de programarla todo funciona bien... es como para descartar que este mala la misma o este dañada.
Alberto de Venezuela hace 8 años
Exacto para descartar que la computadora este mala la puedes montar en otro carro y probarla claro encenderá el carro en dado caso que este buena pero puede que este programada para un optra/aveo sincrónico, como también puede que este programada para un optra con inmovilizador y no te encienda en cualquier optra... Y ahí ciertos detalles diferentes entre una computadora optra y Aveo... Pues a pesar que sean iguales fisicamente y prenda igual en un Aveo que un optra y viceversa tienen detalles que no son compatibles... Por eso digo que aparte de lo legal también es necesario programarla con el serial de carrocería para que no quede con ningún detalle
Daniel de Venezuela hace 8 años
Si amigo eso es cierto.
Barrientos de Honduras hace 7 años
Buen día, Tengo un problema con mi optra 2005, escanearon el vehículo y me apareció el código P0342 por sensor de árbol de levas con señal baja, los síntomas que me presenta el vehículo son: me falla al acelerar para arrancar como que no le llegara combustible, si ando en marcha y me detengo lo apago por un rato ya luego no enciende, no pasa siempre pero si me afecta un poco seguido. Que es lo mas recomendable para este caso, alguien que me ayude. De Antemano Gracias
henry de Venezuela hace 7 años
Prueba limpiando el filtro de la bomba de gasolina parece mentira pero funciona.
William de Venezuela hace 7 años
Tengo la solución, solo aflojen los tornillos del sensor de árbol de levas y lo mueven a la polea que esta de primero, es decir que el sensor mida solo una polea y listo
David de Colombia hace 7 años
Amigo explica mejor porque al parecer este problema es muy frecuente y molesto mi optar también lo tiene y pierde fuerza además que molesta para encender y en momentos se suben las rpm y se bajan yo le cambien el sensor de levas y el conector y no se a podido solucionar el problema muchas personas dicen que puede ser que se corrió el tiempo o le echan la culpa al sensor
Noelle de Costa Rica hace 6 años
Pudiste solucionar el problema ??tengo el mismo pero quiero descartar antes de comprar ese sensor esta carisimo
1
yorkland de Venezuela hace 6 años
Mi aveo, da al escanear el código P0342, prende la luz de servicio y ha sido imposible borrarla. Le he cambiado 3 CMP y el conector mido 5 volt y esta bien. ¿Alguien podría ayudarme, por favor?
Comentar

Sensor de oxigeno SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 4 puerta morro 1.8 221000 kms
Buen día compañeros que un problema con el conector del sensor de oxigeno está dañado de mi chevrolet optraaño 2007 de dos cable del sensor sale color gris y negro y los que sale del la ecu con mareos los dos abra alguna deferencia en conectarlos en cualquiera?
Angel bosque de Venezuela hace 4 años  
AN
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Angel bosque)
roberto de Venezuela hace 4 años
Me paso lo mismo coloque un conector unversal no tienes problema como lo instales funciona
Comentar

Vehículo se acelera en frio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 limited 4 puertas 125000 kms
BuenOs días amigos del foro vaya vuelvo con la falla el vehículo en frío se me acelera a 1500rpm y luego al rato se estabilizan a 1000 solo lo hace en la posición Pare y Neutro cuando el vehículo está frio ya le cambien el sensor tus marca SIEMENS al igual que el Iac y el para neutro todos son Siemens cuando le monte estos 3 sensores nuevos el vehículo está en condiciones normales pero luego de 1 mes volvió con lo mismo en frío alguien puede decirme cual es la marca original del tps de este carro unos me dicen DELFÍN otros Siemens otros GM otro me dijo que es la computadora del carro que no está regulando bien las señales bueno si tienen alguna sugerencia... con gusto será bien recibida las opiniones nunca están de más gracias...
tata1980 de Argentina hace 10 años  
TA
3 respuestas 
LourdesL de Venezuela hace 9 años
Hola tata1980... Pudiste solucionar tu problema? Mi carro presenta una falla similar.
Solucionado
Mejor respuesta (según tata1980)
tata1980 de Argentina hace 9 años
Si lourdes ya la solucione hoy precisamente le coloque un tps ,arca delphi y le cambiaron la IAC por una original al mismo tiempo le graduaron el cuerpo de aceleracion y hasta ahora anda bien el mecanico que me hizo la revision tiene equipos avazados hasta provador de valvula IAC Y TPS traidos desde los EEUU. Siempre estuve viendo todo lo que le hacia al carro inclusive hasta con uno de los provadores chequeo la salida de señal del cable que viene de la computadora a la IAC Y TPS con unos equipos que el tiene en donde deben de prender un diodo led rojo y el otro en verde si no es asi es falla de regulacion de la computadora me dijo---saludos cualquier pregunta avisa...
Isaac1986 de Ecuador hace 8 años
TATA1980 , qué tal te fue con toda la M.O. de realizó tu mecánico en tu carro , tengo el mismo problema con mi optra design , se aumentan las revoluciones en neutro y en pare. Pudieron dar con el problema...?
Comentar

Es conveniente comprarlo? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011 Optra Advance 1.8L 4P TM 130000 kms
Saludos, estoy a punto de comprar un Chevrolet Optra 2011, el dueño me comenta que le robaron el tablero y compro uno nuevo, el cual registra 250.000km, pero el kilometraje original segun me comenta tiene 130.000 y que se podria comprobar leyendo el computador central. Otro punto es que me comenta que los pistones se encuentran con +20, es decir qu alguna vez ya fue reparado el motor, mi pregunta es si es conveniente comprarlo asi con los pistones +20?, o puede dar algun problema en el futuro. P.D. Tambien me comenta que comenzo a gotear aceite de la caja y lo esta haciendo reparar aprovechand… Leer completa
gelo1984 de Ecuador hace 4 años  
GE
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según gelo1984)
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Busca uno que puedas hacerle un buen peritaje en el momento ! demasiadas cosas te deben poner a pensar que puedes estar frente a un problema... ahorratelo !
Antonio Silva de Venezuela hace 4 años
Como de agencia! Lamentable por los costos en repuestos. Todo eso tiene una solución, ependiendo de que tan grave sean los daños. Si es recuperable el bloque hay muchas esperanzas, un buen tornero conocedor de las medidas a trabajar, es como un cirujano. Se positivo, y suerte. Cuando hay algún error humano, en medidas, calculos, demás. Puede pasar de todo. Permitame saludar a la Jente del
Cigueñal en C. La Mar.
Si te guía jente así , hasta remando en gondola vas bien.
Fernando de Colombia hace 4 años
Buenos días quisiera que me orientaran con un problema que tengo con mi optra 2007 de 140000km se me quedo sin aceite el motor, no tiene fuga y el testigo no me prendió gracias
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Agregar y encender ; si no hay ruidos o golpes ,no paso nada...ver qué encendido el motor no arroje demasiado humo por el escape...
Mardac de Venezuela hace 4 años
Revisa el bulbo de aceite , el va pegado a la bomba de aceite sino tiene botes importantes por ahí es la fuga
Comentar

Optra 2009 ventiladores no funcionan no hay señal computadora pin 27

Chevrolet Optra 2009 5 puerta motor 1.8 4000 kms
Optra 2009 no hay señal de la ecu o computadora a los rele solo hay voltaje de espera 12v en reles no activa la señal que va desde el pin 27 de la computadora al rele low por ende no activa se escaneo y la computadora no arroja ningun error, el cableado esta perfecto medido los electroventiladores estan perfectos los rele perfecto y fusibles sensor de temperatura se probo se simulo calentamiento la aguja de temperatura en tablero marca full temperatura engañando el sensor y aun asi no envia señal para activar los rele que puede ser alguna opinion un experto en electronica del automovil la prueba se hizo pasando solo switch sin encender el vehiculo no tengo gasolina
1
achi6000 de Venezuela hace 4 años  
AC
1 caso 
roberto de Venezuela hace 4 años
Revisarte bien los aterramientos, consigue unos litros de gasolina y prueba
achi6000 de Venezuela hace 4 años
Pero deberia prender solo pasando el switch y activando el sensor de temperatura la aguja de temperatura me marca full temperatura y deberia encender
Camilo de Colombia hace 4 años
Y con el escáner si se activan las dos velocidades en prueba de actuadores?
achi6000 de Venezuela hace 4 años
Pase escaner y no me da ningun error como activo eso que dices haber?
roberto de Venezuela hace 4 años
El escaner le simula informacion necesaria al computador para que este encienda los ventiladore a 98 en baja 102 en alta, con el auto apagado el computador no recibe las señales (señal de cigueñal, levas, etc) y como el carro esta apagado aunque tenga alta temperatura no manda a encender los electros, una vez que enciendas el auto solo desconecta el sensor de temperatura y en unos segundos arrancan los ventiladores
achi6000 de Venezuela hace 4 años
Ya entendi osea el motor del optra design tapa amarilla para ctivar los electroa la computadora necesita informacion de los otros sensores cuando el vehiculo esta encendido y al haber temperatura o simular desconectar el conestor de temperatura deben arrancar los electros, no hay entonces forma de hacerle prueba pasando el switch en acc pense que se podia probar sin encender el vehiculo y otra cosa si dices que con el vehiculo apagado no encienden quiere decir que si el motor esta caliente al apagar el vehiculo los electros se apagan de una no quedan encendido para enfriar el motor
roberto de Venezuela hace 4 años
Correcto al apagar el auto se apagan los electros
achi6000 de Venezuela hace 4 años
Yo pnse que estando bien los electros quedaban un rato encendido hasta que bae la temperatura claro al pasar el switch a off no hay corriente en la computadora y por ende mueren los ventiladores
roberto de Venezuela hace 4 años
Creo que renault y el fiat tienen ese sistema
Comentar

Se acelera cuando lo estaciono de 2000 a 3000 rpm

Chevrolet Optra 2007 Desing 100000 kms
Hola como están? el problema de mi vehículo es que cuando lo estaciono o después de que pasa un tiempo apagado y lo vuelvo a encender, de repente se acelera de 2000 a 3000 rpm. La única forma de que vuelva a la normalidad es quitando el borner de la batería, asumo que con esto la computadora del carro se "reinicia" pero la falla vuelve aproximadamente en 1 día y medio. Este problema a que se debe? Gracias de Antemano. Saludos.
Nota: Adicional, Cada cuanto debe ser cambiada tanto la correa de tiempo como la correa Unica?
HenryC de Venezuela hace 9 años  
HE
5 respuestas 
eduardo de Venezuela hace 9 años
Buena amigo puede ser la valvula IAC
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo no sigas quitando el borne de la bateria puedes ocasionar problemas en la computadora el problema que presenta tu carro es el sensor TPS saludos y suerte
gabrielg82 de Venezuela hace 9 años
Amigo te recomiendo algo yo tengo un optra 2007 y el carro presentaba muchas fallas fui a 2 concesionarios fui a 3 mecanicos le pasaban el scanner y no arrojaba nada te recomiendo que se lo lleves al gallego me soluciono mi problema en medio día el señor es una persona seria y honesta y en cuanto a los precios que maneja son muy accesibles, te lo digo porque se cansaron de robarme en los concesionarios y nunca dieron con la falla porque son personas inexpertas hay muchas personas que piensan que llevandolo al concesionario como es Chevrolet te dejaran el carro como nuevo y resulta ser que es falso, llevalo adonde el gallego y veras que da con la falla, saludos!!!
HenryC de Venezuela hace 9 años
En donde esta ubicado GALLEGO? para ver si le llevo el vehículo. Gracias a todos por sus respuestas. !
gabrielg82 de Venezuela hace 9 años
HenryC: Amigo el Gallego tiene su taller en San Agustin en frente de la PNB llamalo su numero es 04164270557 Saludos!!
Comentar

Cambio del kit del tiempo

Chevrolet Optra 2008 Desing 166500 kms
Hola Caballeros! Mi carro partió la correa de tiempo, dobló 8 válvulas, compre todo lo requerido, el mecánico armo hoy y me dice q no le llega corriente a la bobina, me envió a probar la computadora del carro, la revisaron y esta perfecta. Al escanearlo no da ningún fallo. Opinion de ustedes? No se el país de fabricación del carro.
Andrea de Venezuela hace 8 años  
AN
5 respuestas 
parcero de Venezuela hace 8 años
El sensor del cigueñal , revisa eso, fijate tambien si hay pulso de inyeccion
Andrea de Venezuela hace 8 años
Mi padre piensa q tenga q ver con la levas. El les hizo un punto para saber en q posición iban, pero el mecánico dice q las levas nada tienen q ver. Le dijere q revise ese sensor.
Andrea de Venezuela hace 8 años
Tbn me dice q puede q el sensor q tiene las levas se haya dañado cuando la correa se partió. En realidad creo q el no sabe q es lo q tiene mi carro y el escaner no lo reconoce.
parcero de Venezuela hace 8 años
Ok andrea, para que la bobina genere la chispa que se necesita para encender el motor debe recibir (la bobina) la señal que le envia la ECU (computadora), ahora bien, para que la ECU genere esas señales necesita a su vez dos señales que vienen de dos sensores muy importantes , primero el sensor CKP (cigueñal) y segundo, el sensor CMP (levas) asi que tu papa puede estar en lo cierto y que si el sensor CMP se daño o se daño el cableado o conector o te lo cambiaron y pusieron uno malo ahi puede estar la razon por la que tu carro no prende
beni de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problemas con el optra limited 2006, en plena marcha la electricidad fallo no llega ni a la bomba de gasolina, ni a la bobina, ya probe la bobina y la bomba de gasolina y esta bien, consultando algunos mecanicos me dicen que puede ser la cajita del control la que bloquea el sistema osea la que manejamos con cuatro digitos en el control de las llaves, sera eso cierto hay alguien que me pueda ayudar
Comentar

Código p0342

Chevrolet Optra 2007 1.8 265000 kms
Escanee mi vehículo y me arroja código p0342, baja señal de voltaje en el conector sensor arbol de levas cambie el conector y mido el pin 1 y recibe solo 5v mido el pin 2 que es tierra y funciona hay tierra porque el cable positivo del multímetro lo pongo en el positivo de la batería y me indica 12v y el pin 3 que es de señal no me indica nada quisiera saber porque en el pin uno solo estoy recibiendo 5v debería recibir 12 voltios ya cheque el cable hasta la ecu a ver si esta partido o algo y esta perfecto por favor ayuda es un optra limited año 2007 1.8 ensamblado en colombia
Jann de Venezuela hace 3 años  
JA
1 caso 
Yorch de Venezuela hace 3 años
Buenas, las mediciones las hiciste con el switch en la posición de ACC, o con el auto encendido?
Jann de Venezuela hace 3 años
Le hice la medicion con el switch abierto y con el auto encendido igual me da 5v
Yorch de Venezuela hace 3 años
@JannDisculpa la pregunta, pero mediste los valores con el conector enchufado al sensor o en el conector solo?

Revisa que no tengas algún cable haciendo contacto con los que alimentan al conector del sensor.
mecamigo de México hace 3 años
Con una rueda delantera levantada del piso, debe haber variaciones si haces girar el motor al girar la rueda con la caja en 5a, esto solo si es de caja de velocidades manual
Comentar

Falla en encendido

Chevrolet Optra 2006 Full 1.6 cc  103000 kms
Buenas amigos de chile y sudamerica. Les comento. Mi optra 2006 1.6. Me presenta problemas en la partida, ya sea en frio o en caliente. Debo dar un arranque largo para que encienda. Me han dicho que puede ser sensor de cigueñal, pero quiro estar seguro antes de comprar. Una vez encendido no presenta fallas. Necesito saber si alguien tiene claro los voltajes que llegan desde la ecu al sensor. Seria de gran importancia. Cabe destacar que tengo una sobrepresion en la bomba de combustible 60 psi. Espero me puedan ayudar. Desde ya muchas gracias!!!!
F.acuña de Chile hace 6 años  
F.
8 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
El problema es la sobrepresion de combustible... no sirve el regulador...
F.acuña de Chile hace 6 años
Pero eso me afecta directamente al encendido?
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si señor con esa presion tan alta , puede estar mojando las bujias , dificultando su encendido y llevando como consecuencia , el daño irreversible del catalizador ! por que es probable que se este pasando combustible crudo al escape...
F.acuña de Chile hace 6 años
Gracias amigo, chequeare el problrma y le comentare el resultado.
F.acuña de Chile hace 6 años
Solucionado el problema de sobrepresion, igual mantiene el problema de partida.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Empiece viendo si es problema del iac... simplemente al dar encendido pise un poco el acelerador , si mejora el encendido , hay problemas con el iac o el cuerpo de aceleracion ; tambien ensaye pisando a fondo el acelerador , si asi mejora el encendido , hay exceso de combustible ( sobrepresion , goteos , o inyectores )...
ocasique de Venezuela hace 5 años
Buen dia, saludos cordiales, estimado tengo un optra 2005 con una falla similar encenderlo es un caos debo acelerar, lo otro se apaga rodando, reviso la valvula que esta en los inyectores para probar si llega gasolina y sale muy poca o sale aire, he revisado la tuberia y no localizo la entrada de la misma...!! si tiene comentarios les agradezco. ! oscar casique lara venezuela.
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Verificar la presión de gasolina , siquiera 3 bares , regulados...
Comentar

Alternador

Chevrolet Optra 2010 Design Automatico 260000 kms
Compre un alternador, pero resulta ser que es de Optra Limited y no de Optra Design, es un poco mas grande y me recomendaron adaptarlo e instalárselo... mi pregunta es, si su instalación causaría daño a la computadora del vehiculo?
pana de Venezuela hace 8 años  
PA
3 respuestas 
EZEQUIEL de Venezuela hace 8 años
Brother el altenador del limited es mas costos que el del design, busca cambiarlo que no tendras porblemas con eso pero deja tu carro original.
warke de Venezuela hace 8 años
Pana un mecanico de chevrolet me recomendo adaptarle un alternador se cavalier...no se si servira
EZEQUIEL de Venezuela hace 8 años
Pana pregunte a varios amigos y me dicen que si, que el altenador de cavalier le sirve perfectamente
Comentar

Mi optra no enciende

Chevrolet Optra 2005 limite 20000 kms
Mis panas compre un optra chocado, y no prende se reviso el ramal y esta bueno, no llega corriente ni a la pila ni a la bobina. Un electricista le metio corriente directa a la pila y a la bobina y prendio. Pero no funcionan dos colintros los dos del medio 2 y 3 cual podra ser la falla de mi carro ? sera qe la ECU esta dañada ? porque no manda corriente para la pila ni para la bobina ? quien me ayuda con esta falla
luis de Venezuela hace 9 años  
LU
3 respuestas 
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo tiene mala la computadora saudos y suerte
gordo de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo revisa bien los conectores que entran a la computadora chequea bien que cada pin conecte perfectamente. A mi me paso lo mismo y era un pin que no encajaba bien y estaba sulfatado yo mismo los saque y los limpie, los introduje con mucho cuidado y listo el carro encendió y hasta la fecha esta en excelentes condiciones.
julioclavijo de Venezuela hace 9 años
Sr luis prueba lo que te dice el gordo, de no funcionarte es la computadora, en venezuela yo encontre un local que las repara y son especialista, buscalo por internet se llama cosmoprinter (0212) 731 0211 // (0212) 429-9261 // (0212) 429-9464 //
(0212) 429-9260
Comentar

Problema de enlace obdd2

Chevrolet Optra 2007 4 puertas motor 1.8 100000 kms
Tengo un problema con mi carro ya que no me enlaza con la ecu alguien que me ayude con el diagrama de optra design 2007
Miguellop de Ecuador hace 4 años  
MI
1 respuesta 
Miguellop de Ecuador hace 4 años
Ahora presenta otro ruido y no se de qué a lo que me dio a parar la marcha y dejar de rodarlo
Comentar

Instalacion de airbag

Chevrolet Optra 2012 Advance 1,8  63000 kms
Hace un par de meses tuve un accidente leve en el que se dispararon los dos airbags frontales de mi optra Advance. Desde ese momento me dedique a buscar los siguientes repuestos: modulo ECU, airbag piloto, airbag pasajero y contactor. Actualmente esta todo instalado en el vehiculo, sin embargo el mecanico me indica que hace falta un sensor de impacto que va en la parte frontal del vehiculo. Segun el concesionario esos sensores de impacto no son necesarios ya que el modulo ubicado en la consola que esta entre los dos asientos delanteros es el sensor de impacto del vehiculo. Necesito me ayudes a aclarar esta duda pues no tengo claro a quien escuchar. Saludos
magl de Venezuela hace 9 años  
MA
2 casos 
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo tal vez por el golpe tenga algún cable troto y el sensor de impacto si esta malo esta dañado nunca apaga la luz escanea lo para salir de dudas y no sigas gastando dinero saludos y suerte
magl de Venezuela hace 9 años
Gracias por la respuesta, sin embargo, el impacto activo ambos air bags, los cuales reemplace al igual que el modulo y el contactor, sin embargo no estoy 100% seguro que el optra requiera sensores de impacto en la parte frontal del vehiculo como otros vehiculos similares incluyen, por lo que me gustaria saber si ud maneja esta informacion. Saludos cordials
Cristhian Miranda de Ecuador hace 6 años
Amigo cómo soluciono el problema, se necesita el sensor del airbag. Por qué yo tengo el mismo problema y no consigo ese sensor. Me dicen qué hay que cambia los ramales y/o arnés de airbag. Donde debe venir el sensor frontal.
hugoalex79 de Colombia hace 5 años
Hola, a mí me pasa igual, pero después de revisar todo el sistema aparece el módulo activado, por lo tanto me toca conseguir otro módulo. Mis preguntas son, es muy complicado el cambio de módulo, requiere de alguna codificación o algo así?
Por otro lado desde el concesionario me dicen que el módulo tiene integrado el sensor de impacto. Por eso este carro no tiene sensores en la parte delantera como los demas.
Comentar

Me robaron la Computadora

Chevrolet Optra 2006 limited 65000 kms
Hola Chic@s les comento lo siguiente hace un par de semana me robaron la computadora del carro y electro ventilador, asi que se lo compre nuevamente, lo que sucede que desde ese momento el carro no me ha querido prender, me dijeron que tenia que escanear la computadora para que el carro la reconociera, que quizás eran los modulos que estaban bloqueados, entre otras cosas. Lo cierto es que le he hecho de todo y el carro aun no funciona que me recomiendan ustedes
Optra de Venezuela hace 10 años  
OP
2 casos 
Francisco de Venezuela hace 10 años
Hola en primer lugar estas colocando la clave que te dan de fabrica en el control remoto para que la computadora desbloquee el sistema electrico. Si es una computadora nueva minimo debio venir con un control codificado con ese codigo que seleccionas. Otra solucion es llevar computadora y controles a la bosh que queda detras de la iglesia de la florida y mandar a codificar control y computadora
Comentar

Buenas tardes el carro se le enciende la luz hold se llevo al mecanico

Chevrolet Optra 2009 cuatro puerta 500000 kms
Buenas tardes se le enciende la luz de hold a un optra 2009 se llevo al mecanico y se verifico la caja y sus pitones de cuarta y terceras y discos se encuentran en perfectas condiciones unicamente renplazando el piston de retroceso que se encontraba dañado se le coloco una computadora de otro vehiculo y el hold dejo de prender se llevo la computadora del carro a verificar dando por que la computadora tenia unos filtros dañados el cual ellos aseguraban que eso era la falla de encender el hold pero se coloco nuevamente su computadora y se prendio el carro en el momento no se encendio la luz pero al rededor de seis horas volvio nuevamente la falla y el mecanico me dice que esa falla es electrica era para saber como se podria hacer en esos casos por que de verdad que esto me calga loco
alberto de Venezuela hace 5 años  
AL
5 respuestas 
Chenardo Rojas de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo hay que verificar las partes eléctricas como sensores, selenoide y pare neutro deje su numero para mayor inf soy tecnico en estas cajas
gallego de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo comunicate co el amigo chenardo seguro te resueve tu poblema saludos
gallego de Venezuela hace 5 años
Solo recomiendo profesionales y jente en yo puedo confiar por cierto para recomendacion otro profesional repara todo tipo de taquetes el señor williams castellanos este es su numero 0414 2136 7836 solo recomiendo profesionales comprovados
gallego de Venezuela hace 5 años
Este es numero del tecnico en cajas de mi confianza 0424 233 40 07 saludos
alberto de Venezuela hace 5 años
Ok gracias lo voy a llamar
Comentar

Optra limited da llave pero no tiene chispa

Chevrolet Optra 2004 1.8l Man Gasolina 4 132000 kms
Buenas tardes amigos, compré un optra limited sincrónico 2004 el carro estaba apagado o sea al dueño anterior después de hacer el Motor le prendió una sola vez y ya no quiso prender mas, me lo lleve y comencé a revisar y le di llave y arrancó, lo apague varias veces y volvió a prender sin problema peeeero lo volví a apagar y ya no quiso prender ya le cambié el sensor de ckp y revise la ecu y nada alguien en la comunidad tendrá una idea de lo que pueda ser, se los agradezco, gracias
Escualo de Venezuela hace 10 meses  
ES
3 respuestas 
Fernando de Venezuela hace 10 meses
Amigo debes escanear, tienes chispa? tienes pulso en los inyectores? son cosas que debes chequear primero para ir descartando
Escualo de Venezuela hace 10 meses
Gracias por responder amigo, no, no hay chispa ni pulso en los inyectores, ya cambié el sensor de posición de cigüeñal y nada además al pasar la llave tampoco enciende los testigos del tablero y la computadora está reparada recién estoy revisando la continuidad del ramal poco a poco
Fernando de Venezuela hace 10 meses
Ahh ok bueno primeramente revisas los positivos y las tierras. Pero tienes que tener el diagrama para que vayas seguro
Comentar

No señal negativa relé bomba de gasolina, rele del a/a y electroventi

Chevrolet Optra 2009  150000 kms
Buenos dias amigos, quien puede aportar información sobre esta falla optra 2009 design, No llega señal negativa al relé de la bomba de gasolina, rele del a/a y electroventilador. Esto despues de haber fallado el alternador. La ecu fue a revision y aparentemente esta bien.
BRAA1971 de Venezuela hace 2 años  
BR
2 casos 
roberto de Venezuela hace 2 años
Buenos dias Braa1971 escanea, puede ser que el alternador te ocasiono problemas en la fusiblera, cables a tierra (-), switch de temperatura
Jesus alvarez de Venezuela hace un año
Tengo exactamento el mismo problema lograste solucionar??
Jhon de Venezuela hace un año
Amigo logro solucionar tengo el mismo problema
Comentar

Hold se enciende

Chevrolet Optra 2007  22000 kms
Solucione ya el problema del alternador que mandaba de más, compre una nueva ecu y un nuevo alternador y todo bello, ahora el problema radica en que el carro se le prendió el hold y no se le quita ni quitando la batería, alguna sugerencia?
Optrahb077 de Venezuela hace 5 años  
OP
3 respuestas 
edison flores de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tienes que escanear el carro para que veas el código que tiene
Chenardo Rojas de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo lo primordial es escanearlo y con el código de falla se va al problema te dejo mi numero para cuando lo escanees ayudarte 04142778086 soy técnico especialista en estas cajas
gallego de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo por sobrecarga del alternador tal vez dañara algun sensor escanea el carro saludos y suerte
Comentar

Tengo que hundir la palanca para que me agarre retroceso y mantenerla

Chevrolet Optra 2010  250500 kms
Buenos dias amigo tengo ostra 2010 pongo retroseso y mo aplica lo hago por varias veces y lo agarra me dicen que es ecu quiero saber donde ba
Jose de Venezuela hace 2 años  
JO
2 respuestas 
roberto de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes Jose cuando el optra automatico no te agarra el retroceso puede por problemas en el pare neutro o el piston de retro, si cuando colocas el auto en R te encienden las luces de retroceso (blancas) el problema es el piston de retro, si no te encienden el problema es el pare neutro
mecamigo de México hace 2 años
También es una falla común localizada en el cuerpo de válvulas
Comentar


¿Problemas con un Optra? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!