Problemas de Culata o tapa de cilindros

Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Problemas destacados

Overhaulin a Culata, fugas de aceite y perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 limited 132250 kms
Hola a todos... Después de un año de tener el motor flojo en potencia, botando aceite por todos lados, decidí bajar culata; le metí el pecho directamente...Mi sorpresa 3 caños en la admisión y 4 caños en el escape tapados full carbón, El Motor pistoneaba, olía a gasolina sin quemar, humo negro, alta temperatura y las gomas o gorros de las válvulas estaban quemadas dejando pasar aceite a razón de un litro por semana, en promedio recorría 300 km y tenia que agregar un litro. Tanto culata como válvulas le hice baño químico, asenté válvulas y torquee tornillos según especificaciones; Aproveche el… Leer completa
Rikhard de Venezuela hace 8 años  
RI
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carlosm de Venezuela hace 8 años
Me pasa lo mismo... tomare tu experiencia cono referencia...
Tony de Venezuela hace 8 años
Hermano cuales son las especificaciones de apretado de la camara
Solucionado
Mejor respuesta (según Rikhard)
Rikhard de Venezuela hace 8 años
Amigo Tony... aplicas torque una ronda de 18 Lb-pie o 25 N-m, luego 3 rondas de 90° de giro ,,,para los tornillos del tapa valvula solo aplicas 8 N-m saludos...
Maria de Venezuela hace 5 años
Ayuda por favor mi optra humea blanco consume aceite que puede ser vivo en maracaibo
Keily de Chile hace 3 años
Estimados...cuanto de torque...llevan los pernos de culata...chevrolet optra sport wagon 2011...gracias
Valentina de Venezuela hace 3 años
Buenos días mi carro es un optra límites 2008 tapa amarilla, tenia problem de descompresión y se procedió a anillar. 0.10 se le colocaron juego de concha de biela estándar, ahora no funcionan dos pistones que podrá ser, ?
Rikhard de Venezuela hace 3 años
Que midan compresion otra vez...es posible que las valvulas no quedaron bien asentadas y por alli se pierda la presion...o tal vez uno de los anillos se quebro y tambien este perdiendo sellado...si no hay compresion , no hay explosion, asi el inyector este bien y la chispa este correcta... saludos...
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Torque de camara o culata

Chevrolet Optra 2007 4 0 kms
Buenas tardes amigos... por fa necesito que me ayuden sobre cuanto es el torque de camara o culata que lleva la tacuma ya que la camara es igual que la del optra limited tapa negra
marcel alvarez de Venezuela hace 9 años  
MA
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gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo 75 libras saludos y suerte
marcel alvarez de Venezuela hace 9 años
Ok gracias amigo gallego
dkilo de Venezuela hace 8 años
Amigo buenas tardes por casualidad te sabes lo torques de biela y bancada optra desig tapa amarilla
jose de Venezuela hace 8 años
Buen dia se cambio la empacadura de la camara de un optra tapa amarilla ahora pasa aceite para el agua cual sera la falla y cuanto es el torque de la camara gracias se cambio la empacadura porque se rompio la correa de tiempo y doblov6 valvulas se renplazo y ahora tiene ese problema pasa aceite para el agua pero no hay falla de motor . gracias de antemano
jose de Venezuela hace 8 años
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Jose
Buen dia se cambio la empacadura de la camara de un optra tapa amarilla ahora pasa aceite para el agua cual sera la falla y cuanto es el torque de la camara gracias se cambio la empacadura porque se rompio la correa de tiempo y doblov6 valvulas se renplazo y ahora tiene ese problema pasa aceite para el agua pero no hay falla de motor. Gracias de antemano
GEORGE de Chile hace 3 años
A mi me pasa lo mismo, la culata y empaque es nueva de metal, puede que haya faltado torque? Se podrá reapretar sin cambiar empaque?
GEORGE de Chile hace 3 años
Si alguien puede ayudar ya que el auto anda sin problemas solo se pasa aceite al refrigerante. Saludos
Djfran de Venezuela hace un año
@GEORGESi rectificaste la cabeza debes rebajar las guías quizás la altura interfiere
marcel alvarez de Venezuela hace 8 años
Amigo jose, eso pasa porque hay una ruptura en la empacadura, la camara no fue bien torqueda. En otro caso si el carro es automatico revisar el serpentin de la caja que va en el tanque del radiador a veces esta roto y mezcla el aceite... el torque es de 70-75 libras
jose de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo Malvarez, eso fue lo que paso , Dios te bendiga
Josenaldo de Venezuela hace 7 años
Cual de las 2 fue Jose? Le falto torque a la camara? O el serpentin?
Oliver bermudez de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde hermanos como esta. Necesito saber todo de motor del optra tapa amarilla cuanto lleva de libra de torque de la camara del las biela y cojinete. De todo hermani y como va la correa de tiempo y disculpe
Oliver bermudez de Venezuela hace 7 años
O la tabla de torque hermano
shawku de Venezuela hace 6 años
El torque de la camara del optra es 80 nm... antes de bajarla verifique y todas tenian 80
isra1129 de Venezuela hace 5 años
El torque de la culata de optra 1.8 es de 18 lb-ft / 90grados+90grados+90grados.
achi6000 de Venezuela hace 3 años
@isra1129Y con torquimetro solo cuanto es haber sin usar el bendito medidor de grados
Santiago Leon de Venezuela hace 6 años
Buenos días cuantas libras lleva los tornillos de las bielas del optra 2011
francisco de Venezuela hace 5 años
Buenos dias señores mi pregunta es cual es el torque de culata o camara para optra advance 1.8 2009 y el orden de los 10 tornillos en la camara y de apriete. Gracias
francisco de Venezuela hace 5 años
Buenos días señores mi pregunta es¿ cual es el torque de culata o cámara para optra advance 1.8 2009 automático y el orden de los 10 tornillos en la cámara y de apriete?Gracias

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francisco de Venezuela hace 5 años
Por que no te llega el email?
Elkin de Colombia hace 4 años
Buen dia a compañeros me pueden decir cual diametro del cilindro del optra avance 2010 design tapa amarilla
Carlos mario de Colombia hace 3 años
Buenas tengo un Optra 1.6 2008 le mandé arreglar la culata por que pasaba agua le cambié todo pero sigue pasando agua me dicen que faltó torquearlo más quiero saber cuántas libras es gracias
Mario de Guatemala hace 3 años
Buenas noches, tengo un Chevrolet Optra modelo 2005 agencia guatemala, motor F16D gasolina de 1.6 c. C. Quisiera saber el torque de cabeza de culata en lp no en grados. Gracias
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Problemas con la culata

Chevrolet Optra 2005  105000 kms
Tengo un problema com mi optra 2005 se rompio la culata y queria saber si puedo instalar una de un optra 2012...la duda es que tiene un retorno de aceite que la culata mia no lo tenia...gracias
Jony de Chile hace 7 años  
JO
2 casos 
CARLOSSSS de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Buen dia, trata de instalarle la misma culata para evitar problemas a futuro.
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Cambió de empaque de culata

Chevrolet Optra 2007 2.0l Aut Gasolina 4 250000 kms
Que tipo de empaque me recomiendan para cambiar en el Chevrolet Optra 2007 2.0 me están poniendo uno que no es la marca GM es diferente al de la GM y no se que hacer
Hammurabi de México hace 18 días  
HA
3 respuestas 
Hammurabi de México hace 18 días
Me pusieron la de la izquierda que es de marca x y paso agua por uno de esos anillos redondos se aplastó , veo que el de la marca GM está Unido el de la derecha mi pregunta cuál será mejor volver a poner?
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robert de Venezuela hace 17 días
Buenos dias, revisa que la cara este plana, limpia bien la cara del motor y camara, en you tuve encuentras informacion de como apretar y torquear los tornillos de la camara, la empaquetadura que instales tiene que ser igual a la que quitaste (dimension y cantidad de huecos) usa de amianto, tal vez te se aplasto por que fue mal ajustada
santos de Venezuela hace 16 días
Buenos días,mi Optra es límites 2005 y lleva la empacadura de la derecha de amianto
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Necesito torquiar la culata

Chevrolet Optra 2009 1.8 76800 kms
¿ a cuantas libras va torqueada la culata o camara optra tapa amarilla gracias
francisco de Venezuela hace 4 años  
FR
1 caso 
Chubby de Colombia hace 2 años
Buen día amigos, por favor necesito saber cómo retorquear la culata del Optra 1.6 sin bajar el motor, al parecer quedó mal torqueada;
Se pueden aflojar los tornillos y volver a torquear?
Gracias por sus consejos
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Necesito saber el torque de la culata bielas y bancada

Chevrolet Optra 2007 Optra 2007 motor F18d3 230000 kms
Quisiera saber que torque llevan la bielas la bancada y la cámara o culata ya que estoy armando el motor de mi carro y no he conseguido la informacion sobre los NM y grados que usa el motor F18d3 de mi carro un Optra
Jonathanjimenez2 de Venezuela hace 10 meses  
JO

Quiero saber las libras de torque que lleva la camara o culata, y las

Chevrolet Optra 2007 hactback 220000 kms
El asunto es que estoy anillando yo mismo mi optra design sincronico, y necesito saber las libras de presión que llevan la camara o culata y las bielas de los pistones. Agradezco cualquier informacion al respecto
ramon de Venezuela hace 6 años  
RA
3 casos 

Se calentó y se quemó la junta de culata

Chevrolet Optra 2007  130000 kms
Se armó y sonaron las punterias y se le cambiaron por nuevas y siguió sonando de las punterias
José de México hace 7 años  
JO

¿a qué temperatura se activa la primer velocidad del ventilador Optra SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 motor 1.6 76000 kms
Buenas. Quisiera saber a qué temperatura exactamente se debería de activar la primer velocidad del ventilador del radiador de mi Optra modelo 2006 motor 1.6. Y la segunda es si se puede saber a qué presión quedaron los pernos después de un cambio de empaque de culata? Esto se debe a que mi vehículo estaba tirando el agua por el depósito de agua del radiador, limpie radiador, cambie depósito con tapón nuevo, cambie sensor de temperatura, termostato, empaque de culata. En fin, gaste un buen, por consiguiente quisiera estar seguro que lo invertido y el trabajo este bien hecho. Por eso quisiera sa… Leer completa
Jorge Ordóñez de Guatemala hace 6 años  
JO
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Ordóñez)
danielmw de Estados Unidos hace 6 años
Jorge saludos!. De acuerdo al manual de taller del carro, el ventilador debe encender en velocidad baja cuando la temperatura llega exactamente a 98°C y apagarse a los 95°C
La velocidad alta se activa cuando llega a 101°C y se cambia a la baja cuando llega a 99°C

Para conocer el torque al cual se deben ajustar los pernos se debe utilizar un torquímetro para validarlo. Adjunto pantallazo con los torques que deben llevar los diferentes pernos de esa parte del motor.
Saludos
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Brayan Bernal de México hace 2 años
Si mi optra no tiene el segundo ventilador eso le afecta al enfriar el carro,el clima no jala solo que se me anda calentando y pienso que si no le ara falta el segundo ventilador
Karen C de Colombia hace un año
@Brayan BernalHola Brayan.

Tengo entendido que los 1.6 sólo cuentan con un ventilador, los que tienen dos serían los optra 1.8
Bryanlp de Perú hace 8 meses
Disculpa tienes ese PDF disculpe para poder verlo mejor
Jorge Ordóñez de Guatemala hace 6 años
Muy agradecido amigo Daniel. Me haz aclarado mi inquietud y l miedo de utilizar en tramos de largo recorrido mi auto. Mil gracias.
danielmw de Estados Unidos hace 6 años
Es con gusto. Saludos
Milton de Colombia hace 4 años
Buenos días, acabo de reparar mi Optra por daño en banda de distribución, recuerdo que antes al encender el carro los ventiladores del radiador entraban inmediatamente, al sacarlo del taller siento que el carro se recalentó y salió humo y olor a aceite quemado, en ningún momento trabajaron los ventiladores, alguien me puede ayudar?
danielmw de Estados Unidos hace 4 años
Los ventiladores solo deben arrancar al encender el carro solo si el A/C se dejó encendido antes de apagar el carro o si la temperatura está por encima de 95C (pasa mucho cuando se parquea por unos minutos).
Se puede hacer un test de los ventiladores y las dos velocidades conectando un escáner y revisar si están arrancando a tiempo. (arriba está la explicación de cuando se activa cada velocidad).

Dejando el carro encendido estacionado deberían funcionar eventualmente en baja velocidad o en alta si está el A/C.
Lo del humo se le debe hacer seguimiento, es posible que sólo se haya quemado residuos de aceite o limpiadores que quedaron de la reparación. Pero si es permanente hay que ver de dónde proviene.
Itze de México hace 8 meses
@danielmwUna pregunta en un optra 2008 los dos ventiladores deben trabajar al mismo tiempo (?)
danielmw de Estados Unidos hace 8 meses
@ItzeSi, deben prender al tiempo en baja o alta velocidad pero al tiempo
sandy segura de México hace 4 años
Mi auto optra tiene 2 ventiladores es 2008 tiene como una semana que le cambiaron el deposito del agua donde va el refrigerante, también le cambiaron las mangueras, le pucieron refrigerante, y estoy viendo que solo un ventilador esta en función, aparte se calienta muy pronto ya que si manejo 2km apague el carro por que escuche un ruido, abri el cofre y en el deposito de agua hierve y esta muy caliente, ¿ eso es normal?
danielmw de Estados Unidos hace 4 años
Definitivamente no es normal.

Cual fue la razón por la que se le cambiaron mangueras y el deposito inicialmente?.

Te recomiendo llevarlo de nuevo a donde hicieron el trabajo y revisar.

Los dos ventiladores SIEMPRE prenden a la vez, lo único que varía es la velocidad en función de la temperatura. Puede ser una desconexión, un fusible, un relay o el ventilador malo (este último poco probable).

Mientras tanto vigilar que la temperatura no se esté subiendo por encima de la mitad, porque si el depósito hierve, es un síntoma de recalentamiento. También hay que sacar el aire del sistema (purgar el circuito de refrigeración). Sugiero que si cambiaste el depósito, también cambies la tapa del mismo.
Kary de Chile hace 3 años
Tengo un optra 2008 y tiene un ventilador... o le falta uno??
danielmw de Estados Unidos hace 3 años
Entiendo que algunas versiones (la de motor 1.4 en colombia) traen uno solo, pero eso puede variar de acuerdo al país.
Luis de Colombia hace 3 años
Hola Daniel, quiero hacer una pregunta: es posible cambiar los parametros prestablecidos por el fabricante respecto de los valores de temperaturas para marcha 1 y 2?, deseo bajar de 98 a 94 el de baja y el de alta a 98. Agradezco sus comentarios
danielmw de Estados Unidos hace 3 años
Luis, no que yo tenga conocimiento, pero en caso de poderse hacer seguramente es con un scanner TECH2 que es el original de chrevrolet ya que ese permite configurar muchos mas parámetros que uno genérico.
alexander de Venezuela hace 3 años
Tengo un optra limited 1.8 se recalienta y la aguja del instrumento no marca
Luis de Colombia hace 3 años
Gracias Daniel. Por si tienes la experiencia o si alguien puede asegurarme si es normal que el sistema de refrigeración motor, a través del tanque expansivo se acumul n gases, es decir, que cuando se retira la tapa suena un escape de gases
Wilmeraco de Venezuela hace 2 años
Hola buenos días, mi optra enciende el 98 grados y baja a 94 sin aire acondicionado, cuando enciendo el aire acondicionado enciende la segunda velocidad en 102 grados y baja 99 creo que está bien el funcionamiento del mismo
Emmanuel Vázquez de México hace un año
Buenas tardes, mi Optra 2007 se me calienta yendo a 120 km/h recorriendo constantemente, ya lo lleve varias veces al mecánico y no me soluciona nada, e notado que al desacelerar baja rápidamente la temperatura, si me pueden ayudar se los agradecería mucho, y también e notado que un ventilador trabaja a más RPM que el otro
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El aceite del motor se filtro hacia el tanque del refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 LIMITED 250000 kms
Iba conduciendo por una avenida de la ciudad y de repente percibo un olor a aceite quemado. Como el carro no marcaba alta temperatura ni nada malo en el tablero, y tambien el aire acondic seguia enfriando bien, no le preste atencion creyendo que el olor provenia de otra parte. Lo rode en esa condicion sin ningun tipo de falla o ruido durante cinco minutos hasta que me detuve a chequear. Al abrir el capo, observe que el aceite del motor se filtro hacia el tanque de refrigerante. El mecanico destapo la camara o culata para verificar la junta y dice que esta en buenas condiciones sin signos de ro… Leer completa
CARLOS de Venezuela hace 10 años  
CA
7 casos 
vale de Venezuela hace 10 años
Hermano yo creo que el aceite que se ligo fue el de la caja debido a que el serpentin del radiador se revento
CARLOS de Venezuela hace 10 años
No hermano, es del motor porque despues que se enfrio medi el aceite en la varilla y no marcaba sino un poquito en la punta, lo cual demuestra que efectivamente si es aceite proveniente del carter. Aun sigo esperando el diagnostico de un segundo mecanico a quien se lo lleve para tener otra opinion.
Daniel de Venezuela hace 10 años
A mi me sucedio el aceite de caja con el refrigerante por el serpentin del radiador
Angel de Guatemala hace 10 años
Cuando le paso esto a un carro, es por que el empaque se culata esta malo y se pasa aceite al radidor, tienen que quitar la culata y rectificarla, este puede ser un problema grabe ya que puede pasar al reves que el agua se pase al motor y ahi si necesitaras un over hall.
Solucionado
Mejor respuesta (según CARLOS)
CARLOS de Venezuela hace 10 años
Lo que se causo que se mezclaran los dos fluidos fue un tapon de agua que esta dentro del bloque. Este tapon se pudrio y comunico ambos sistemas. Es probable que ni se haya calentado, por esa razon no arrojo sintomas de recalentamiento. La razon por la cual se pudrio se inclina a que llevaba varias semanas bajando el nivel de refrigerante y yo lo completaba con agua, tanto fue asi que pudrio este tapon o tornillo interno del bloque. Leccion aprendida, nunca salvo una emergencia, agreguen agua como liquido refrigerente permanente. Si por alguna razon se quedaran accidentados por falta de refrigerante, completalo con agua, pero apenas llegas a tu destino, reemplaza el agua porque te puede deteriorar el motor inclusive. Hubo que bajarle el motor para determinar la falla. Afortunadamente todo esta bien. Solo cambiar este tapon interno y listo. Aproveche de medir los cilindros cuyas medidas están dentro de los valores normales. Solo tuve cambiar la bomba de aceite, anillos, conchas de biela y bancada. Aun no me lo entregan. Apenas lo hagan, les comento como quedo. Gracias...
GEORGE de Chile hace 3 años
En que parte del block quedan ubicados esos tapones?
CARLOS de Venezuela hace 3 años
@GEORGECreo que aún tengo las fotos. Trataré de ubicarlas para indicarle donde están.
GEORGE de Chile hace 2 años
@CARLOSTe dejo mi whasapp a ver si tienes alguna foto o me puedes indicar el tapon que se deterioró +56983350473
Cesar marchan de Venezuela hace 2 años
@CARLOSAmigo en q parte del bloque está ese tapon
GEORGE de Chile hace 7 meses
@GEORGESolucionado, era solo el empaque de culata metálico, lo cambie por el de adbesto y así to resuelto. Saludos.
La mara de Venezuela hace 8 años
Hola como estas tengo una falla en mi auto aparece un aceite en el refrigerante descartamos caja empadura de camara si me puedes ayudar que podría ser eso solo falta lavar el rayador solo falsata lavar eso lo presento después que se le cambio evaporador. Gracias
jacm de Colombia hace 8 años
Yo nunca he utilizado refrigerante pero de unos dias para aca el tanque del agua esta con aceite y en el soporte de abajo del radiador escurre agua aceite y cae al suelo
Camil de Venezuela hace 8 años
En que parte esta ubicado este tapón que comunica el aceite con el agua
Ana Maria de Venezuela hace 8 años
Hola, tengo un optra Advance año 2011, 165.000KM; hace 4 meses se me daño el serpentín y fue reparado, hace unos días revise el refrigerante y estaba lleno de aceite, lo dialice y continua el problema. El carro no recalienta ni falla, que podrá ser?
Camil de Venezuela hace 8 años
Buenas estuve con él mismo problema y casi que cambió el bloque hasta que realice varias prueba y algunas llamadas a planta
Resulta que en un momento dado cuando estaban ensamblando el motor se agotaron los tapones o internos del bloque que actúan como sellos y fueron reemplazados por sellos de metálico que no son recomendados para el uso interno del bloque lo cual ocaciona daños en el futuro ya que se desgastan y oxidan y empiezan a comunicar el agua con el aceite del motor
Estos sellos están ubicados dentro del bloque lo cual se requiere desmontar el motor y desmontar la bomba de agua detrás de la bomba internamente se encuentra uno de los sellos y el otro está a un lado tienen que revisar bien para que lo vean saludos
Tan solo pensar que muchas personas an reemplazado el motor sin darse. Cuenta de la falla saludos
Daniel Morales de México hace 5 años
Hola amigo yo también tengo por el momento el mismo problema me podrías decir exactamente dónde están los tapones mil gracias
Ana Maria de Venezuela hace 8 años
Ok muchas gracias por el dato!
ARGON3068 de Panamá hace 7 años
Buenas tardes,,,
Tengo un OPTRA del 2008 y tengo 4 dias de que el auto bota el agua por el recipiente,, y en el tablero no muestra que se este recalentado es mas hay un comportamiento inadecuado en la temperatura,, la aguja baja y sube repentinamente pero nunca pasa de la mitad,,, no se que pensar si sea el Termoswicht o la tapa del reservorio,,, alguien que me pueda ayudar,,,con algun consejo,,,,
Fernando de Chile hace 7 años
Amigo te aconsejo que cambies la tapa del deposito y que cambies el termostato yo tenia el mismo problema
fredy gallardo de Colombia hace 6 años
Tengo un chevrolet optra 1.4 en bues estado, iba conduciendo a 100 km/hora cuando tuve la necesidad de desacelerar y note que casi se apaga en el cambio de segunda, perdió fuerza, mejore la marcha con cambio de primera , pero se sintio forzado, avance cm 200 metros hasta que se apago, logre ubicarlo bien en carretera estando apagado, revise y tenia aceite de motor regado por la empaquetadura superior, observe partido la pieza donde va el termostato, el mismo faltaba, tal vez al partirse en movimiento se cayo, en el mismo sitio se le cambio la pieza que tiene el termostato, se le conecto con manguera nueva, que la conecta entre radiador y motor, volvio prender con alguna dificultad, transito 7 km bien hasta llegar a un taller para revision de la empaquetadura del motor, pero se paga, prende y se apaga. Pregunta es posible que se haya dañado la culata, la bomba de aceite, los anillos, la concha de biela, l bancada'???, oh sera suficiente con cambiar solo empaquetadura??
Juan jose de México hace 5 años
Si es cierto me paso lo mismo con mi optra se carcome la cabeza y pasa la presión o el aceite al sistema de refrigeración y me están arreglando la. Cabeza del motor
Cesar marchan de Venezuela hace 2 años
Como pudo solucionar amigo tengo ese problema
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Optra no enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 limited CA AT 1.8 127000 kms
Buenos días, el problema del carro es que no enciende; al carro se le realizó cambio de guías de válvulas, empaques de válvulas, 2 válvulas, y toda la empaquetadura de la culata y limpieza de la misma. Se verifico chispa en las bujías y si llega gasolina por que las bujías salen empapadas de gasolina, pero solo gira y no enciende. En el escaner sale un código p02bf, he estado investigando y esta relacionado con un mal funcionamiento del sistema de inyección, sea regulador, bomba o inyectores. Sigo investigando y espero su ayuda también para alimentar mas nuestro conocimientos
CARLOSSSS de Colombia hace 3 años  
CA
1 caso 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenos dias revisa el sensor map y conexiones electricas, que las tierras este colocadas y ajustadas
CARLOSSSS de Colombia hace 3 años
Gracias, por su comentario, eso ya lo había revisado, por eso era muy extraño que no arrancará.
Solucionado
Mejor respuesta (según CARLOSSSS)
CARLOSSSS de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Buenas, les comento que ya funcionó perfectamente, se verificó presión de gasolina y la compresión de los cilindros. Finalmente el motor arrancó desconectando la manguera PCV del cuerpo de aceleración y después de varios segundos se conectó nuevamente y se estabilizó en sus rpm.
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Aceite en el reservorio o deposito de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 Diseng 4puertas, 1.8 150000 kms
Buenas compañeros, tengo un Optra design 2008 4 puertas (el llamado tapa amarilla), de un tiempo para aca me viene presentando el detalle de aceite en el deposito de agua, le cambie en una oportunidad el serpentin del radiador y se le baja la camara para cambiar la empacadura, ya que en cierto momento recalento por descuido, y hubo que realizar el cambio de anillos, empacadura de la culata o camara, se mando a verificar y rectificar la camara, se le cambiaron las gomas de valvulas y acentado de las mismas, se aprovecho de realizar cambio de correa de tiempo y tensores, pero actualmente me tien… Leer completa
Renoleto de Venezuela hace 5 años  
RE
2 casos 
Nilson de Venezuela hace 5 años
Lo mejor es comenzar por lo mas fácil que seria descartar el serpentín mandalo a revisar bien y luego te vas por la empacadura de cámara en mi opinión es la empacadura
Revisa la empacadura puede estar comunicando con el agua ya tuve es mismo problema con unos carros si necesita mas información me puede escribir al whatsapp 04163904175 especialistas eso carro
Renoleto de Venezuela hace 5 años
Gracias Javier por el apoyo en referencia a mi caso, realizare lo pertinente para solventarlo, estare en contacto.
Solucionado
Mejor respuesta (según Renoleto)
gallego de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo si pasa aceite de motor al enbase de agua al sacar la tapa de aceite se sabe por el color del aceite al igual que la varilla de no ser asi se rompió el serpentin saludos
Renoleto de Venezuela hace 5 años
Gracias, tomare en cuenta su experiencia y sugerencia al respecto, igual baje la camara para hacerla revisar y le coloquen la regla a ver si tiene algun leve dobles, lo cual no creo, ya le cambie la empacadura aprovechando el trabajo y bajar el arranque ya que le daba switch y nada de arranque, le bajare el radiador para hacer revisar el serpentin que es lo mas lógico en referencia al aceite en el deposito de agua, muy agradecido por su sugerencia.
Avila A de Venezuela hace 4 años
Que opinan de colocarle serpentin externo de aceite caja optra limited 2008 y cual seria recomendable venden fabricacion taller reparacion radiadores local
David rangel de Venezuela hace 4 años
Estoi en ese proceso compre un serpentin pero quisiera q alguien m explicara si debo hacer algo mas q poner el serpentin y si entre mas grande el serpentin es mas favorable?
Avila A de Venezuela hace 4 años
Buenas noches la consulta que he realizado es colocarle un serpentin de 6 tubos externo e independiente eliminando actual dentro radiador que es problema por fugas aceite de caja tanto hacia dentro como por fuera se rompen tambien.la temp es la clave si colocan de 8 tubos hay mas caida presion y el de 6 hay monitorear escaner la temperatura aceite caja
Cesar marchan de Venezuela hace 2 años
Amigo buenas noches pudo solucionar ese problema
Cesar marchan de Venezuela hace 2 años
Cual fue la solución de este caso me paso lo mismo
Avila A de Venezuela hace 2 años
No; aun no he solucionado. Los verdes. Pero en muchas consultas me sugieren que siga lo original, pero particularmente no estoy convencido.
Yo he tenido dos problemas con ese serpentin primero fue una grieta en tubo roscado de salida de aceite una solucion transitoria , para andar carro fue soldar un niple de aluminio y reconectar la manguera. En otra oportunidad se habia corroido y presentaba filtracion y pasa aceite de la caja al agua radiador y se veia al retirar la tapa del reservorio como si tuviese problemas de cámara.
Jesús de Venezuela hace 2 años
Buen día, saludos cordiales. ¿Pudo resolver lo del aceite en el reservorio de agua, cual era el problema, cómo solucionó?
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Termostato Optra 1.4 (motor doble eje de leva 1.4 y 1.6 Chevrolet) SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 1.4L 16 valvulas 68000 kms
Quiero compartir esta experiencia personal hace unos meses con el termostato del Optra 1.4 ( y basicamente creo que pasa en todos los chevrolet con motor 1.4 y 1.6 doble eje de levas de origen coreano Daewoo) Resulta que la carcasa que contiene el termostato de ese motor es de plástico. Esa pieza se ubica justo sobre la culata del motor, un sitio muuuy caliente. En algun momento esa carcasa se rompe y se abre en 2 partes. Como el motor está encendido y la bomba de agua funcionando, se bota el refrigerante (los 7 litros) en cuestión de segundos quedando el carro sin una gota de refrigerante. A… Leer completa
OptraGius de Colombia hace 9 años  
OP
1 caso 
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo es raro todos los modelos que llegaron a Venezuela vienen con carcasa de alumio
OptraGius de Colombia hace 9 años
Si a mi me extrañó mucho también pues el carro estoy seguro que venía así de fabrica. Y cuando fui a comprar el repuesto en Colombia efectivamente tienen los dos tipos plastico o aluminio, que tal? Por otro lado en Venezeula Optra del año 2007 creo que solo se maneja 1.8, ese si viene en aluminio. Saludos.
gallego de Venezuela hace 9 años
Si así es amigo saludos
aly barrera de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde amigos tuve un problema con mi carro es un optra 2009 1.8 se recalentó luego de haber estado durante varias horas encendido con el aire prendido durante una hora mas o menos yo lo apague apenas marco recalentamiento espere unos diez min y le heche agua consumió varios litros luego lo Prendí y lleve hasta mi casa al llegar me di de cuenta q estaba botando vapor por la tapa del refrigerante le hcehe agua lo encendí otra vez y paso lo mismo se consume el agua rapidísimo y comienza a botar vapor por la tapa del refrigerante pero n marca recalentamiento no tengo idea que pueda ser alguien me puede ayudar!!
jose luis de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes agrengenme al grupo de wssp mi numero 0416 6482926, tengo un optra design 2007 tapa amarilla... sldos
Solucionado
Mejor respuesta (según OptraGius)
OptraGius de Colombia hace 2 años
Termostato nuevo de preferencia metálico.
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Continuación del maldito optra

Chevrolet Optra 2007 1.8 hb automático 102000 kms
Despues de sucesivos recalentamientos, cambié empaque de culata, rectificaron culata y asentaron válvulas, cambie radiador, bomba de agua, termostato, mangueras y muchas cositas mas invirtiendo mucha plata en tan despreciable carro y despues de todo lo anterior, el carro quedó con tres defectos: 1. Consume refrigerante el cual tengo que reponer a diario ( la respuesta del mecánico es que eso es normal los primeros 15 dias mientras " bota" el aire) 2. Chequeando en frio el nivel del aceite subió muy por encima del máximo ( el mecánico lo verifico y dice que esta OK, que no está contaminado ni c… Leer completa
RUBENCHO de Colombia hace 9 años  
RU
1 caso 
eduardo de Venezuela hace 9 años
Cambia de mecanico ese es el problema
Johnn Chile. de Chile hace 9 años
Ruben, yo creo que el trabajo está mal hecho; yo tengo un optra 2007 1.8 AT; el cual dío unos problemillas; lo llevé al concesionario y me dijeron que debía cambiar la transmisión, luego mi mecánico de confianza le realizó un Escáner y solo era el Sensor STOPNEUTRO; con esto quiero decir, que solo debes tener un mecánico de confianza, tu auto debe tener la medida justa de aceite no mas que lo recomendado, ya que la diferencia entre minimo y máximo de la varilla es de 1 litro de aceite; en cuanto al regrigerante o coolant, debes despichar el motor y revisar el nivel de refrigerante, pero 15 días en tomar nivel normal, no es preciso para nada, verifica si el auto hecha mucho vapor al arrancar por mas de 5 minutos o trabaja irregular en la partida y posteriormente se regula, puede ser mal montaje de la empaquetadura de culata, es un buen auto, yo compre el mío con 60.000 kms en 16 meses ya llevo 110.000 kms sin más que decir algunos detallitos, pero nada grave, el mío es versión koreana fabricado el 2006 vendido como 2007
Marino de Colombia hace 9 años
Hola compañero lo que pasa es que con la cepillada de culata el carro queda consuminedo agua y si la s valvulas quedaron mal acentadas pasa aceite el cual es quemado por la bujia sin votar aceite y eso logicamente aumenta el consumo
Hay que escuchar de Venezuela hace 9 años
Mosca con eso si esta consumiendo refrigerante y no se le ve perdida y el aceite se le ve aumento es porque quedo la camara en ese caso con mal torque y pasa el refrigerante al aceite hay algunos aceite que no se nota se ve de lo mas normal tal es el caso de castrol por eso no lo nota y por estar forzado ya que las piezas se ponen mas duras gasta mas gasolina, revisa eso de por que el aceite aunmento seguro seguira aumentando, pendiente con eso de no dañar el motor.
javy de México hace 9 años
Tengo un optra LS 2007 automático, el cual presenta la siguiente falla, enciende normalmente, pongo directa, al avanzar en ocasiones se queda un solo cambio, muevo la caja de velocidades y no cambia, lo apago, lo dejo un buen rato, lo enciendo y entran normalmente los cambio (en directa).
JOSE de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, tengo un carro optra 1.8 2006, el problema del carro es que le falla el deposito de agua (se rompio por calentarse en exceso), la temperaura marca a la mitad, cabe destacar que siempre le lleno el tanque del agua y en una hora o menos el agua se evapora y tengo que volver a llenar, aparte de eso los electroventiladores no prenden a tiempo ( cuando prendo el aire arrancan los 2 electroventiladores) soy nuevo con ese carro y no se como arreglar esas fallas. Gracias espero respuesta. !
camarita1978 de Venezuela hace 8 años
Quedo ma hecho el trabajo de cámara amigo eso es todo el problema, se debe tumbar y revisar bien para descartar posibles fisuras, una vez chequeado y en óptimas condiciones se debe montar la empacadura de la junta nueva ya que es posible la haya montado mal tu mecánico y lo del consumo excesivo de gasolina hay que checar el sistema de inyección
Ivan fontaines de Venezuela hace 6 años
Buenas noche tengo uno optra design 2008 y me esta presentando una falla es que el anda bien y acabo de una hora aproximada mente no quiere acelerar y le saco el pies y poco apoco vaa acelerando quien me puede ayudar gracias soy nuevo con este carro y me parece un vuen carro como todo tiene sus detalles
camarita1978 de Venezuela hace 6 años
Compañero rubencho, si tu cámara fue cepillada y le montaron una empacadura de culata original (metálica) allí está el problema, esas cámaras después de trabajadas debes emplear una empacadura de amianto a fin que corrija cualquier imperfecciones del trabajo, por otra parte debe aplicarse el torque correspondiente, lo que te comentaron de dar 15 días para que se ajuste el nivel del refrigerante es totalmente falso, al prender el vehículo y al encender el electro al llegar a temperatura de trabajo indica que la válvula termostato abrió y por ende en ese momento sale todo el aire del sistema lo que te obliga a cargar el deposito nuevamente pero eso ocurre solo una vez y no debe tener pérdida del líquido refrigeración, si lo tiene debes buscar por donde lo eastá perdiendo, puede ser por el mismo trabajo de cámara o por una manguera, lo otro que se sugiere al cepillar cámara es anillar si tienes un kilometraje considerable ya que te puede quedar echando humo el carro, lo del nivel de aceite no es normal que suba de nivel, eso quiere decir que algún líquido se está mezclando con el aceite, debes tener mucho ojo con ello, el consumo de gasolina debes revisar bien el sistema de inyección puede ser o el regulador de gasolina, el tps, o el sensor de oxígeno en mal estado o desconectado o incluso un inyector que haya quedado abierto te sugiero escanear primero y hacer una revisión minuciosa del sistema de inyección
camarita1978 de Venezuela hace 6 años
Amigo Ivan Fontaine en relación a la falla que comentas verifica en tu tablero si al poner par King o drai o incluso retroceso en vez de la letra P, D o R se visualiza una X y sumado a esto al aplicar retroceso el cambio aplica con fuerza dando un golpe la caja de ser así tu problema es el sensor pare/neutro envío al estado, de no aparecer lo que te estoy indicando la falla proviene de los sensores de entrada y salida de la caja de velocidad pero te sugiero en el segundo caso hacer un escaneo para corroborar antes y de ser esta la falla lo recomendable es sustituir ambos sensores en vez del que está presentando la falla
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Optra recien ajustado no parte SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2012 optra 99 kms
Mi optra se dio un calenton de motor luego de romper radiador, se arreglo culata se cambiaron sensor de posición de levas y el de cigueñal, pero lo unico que hace al trar de encenderlo es tirar explosiones por la admsion. La puesta a punto esta correcta ultra revisada , las bobinas tiran chispa, pero el auto no quiere partir
marcos de Chile hace 8 años  
MA
8 respuestas 
Sr Miyagi de Chile hace 8 años
A que se refiere con "se arreglo la culata?: ¿se rectifico?, se cambiaron valvulas ? que trabajo le efectuó?
¿Se cambio en esta reparacion la correa de distribución?

Si esta a ultra revisada la "puesta a punto", lo que queda es una valvula de admisión que no se cierra bien. Si son hartas explosiones al girar, entonces hay varias valvulas que no cierran bien y tambien es factible, aqui una prueba de compresion seria aclaratoria de lo contrario apuntaria a una mala puesta a punto (adelantado en exceso). En general motor que no parte y da explosiones en la admision se debe a valvulas que no cierran bien, no se cierran a tiempo.
Imagino que los cables de las bobinas a las bujias estan conectadas en el orden correcto.
marcos de Chile hace 8 años
Gracias señor miyagi todo revisado culata rectificada valvulas acentadas etc.. .
marcos de Chile hace 8 años
El auto logre que partiera al parecer se habia descomprimido. Luego de tanto insistir partio y retomo su compresion. Esto no es primera vez que pasa en el taller pero nunca nos habia costado tanto que un motor tomara su compresio luego de montare culata.
Sr Miyagi de Chile hace 8 años
Que bien que funciono, pero la causa de la "descompresion" imagino eran los taquies hidraulicos que se vaciaron cuando estan algo gastados o estiman que era los anillos que requerian alguna poco de trabajo?. Mantengalo en observacion y mida compresion en los 4 cilindros despues de algunos recorridos.
marcos de Chile hace 8 años
Gracias de nuevo colega le cuento luego de insistir con partidas largas me decidi y destape el motor me encontre con los anillos pegados al piston cambie anillos la compresion esta excelente pero aun cuesta mucho arrancar el vehiculo lo mas extraño que en caliente es peor
Solucionado
Mejor respuesta (según marcos)
marcos de Chile hace 7 años
Hola a todos disculpen por no escribir antes por fin se encontro el problema del auto , lo resumo asi cuando se mando na rectificar la culata la rectificadora bajo mucho la medida de la culata ,eso hizo que la s valvulas se toparan con los pistones y se doblaran perdiendo asi su asentamiento, se mando nuevamente a acentar las valvulas y puse doble empaquetadura de culata para compensar el exesivo desgaste de la culata. Asi popr fin el auto logro partir a la primera -. Gracias a todos por tratar de ayudarme ojala que mi experiencia le sirva a otros
Alex de Venezuela hace 7 años
Cuantas estopera trae el optra y nombrr de cada una de ellas
Juan tabo de Chile hace un año
Mi Optra, x calentón de desmontó , cambio de anillos metales , bomba de agua correa de distribución, no parte con la llave, pero con un pequeño empujón si parte y anda bien , que puede ser si me pueden ayudar por favor.
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Solución Error ODB2 P0300 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 4 puertas full motor 2.0 175000 kms
Mi optra me presento el siguiente error p0300. Fallas *mal funcionamiento del motor "como fuera de tiempo", mala combustión *consumo de refrigerante sin fuga visible *alto consumo de combustible. Diagnostico: El vehículo se me calentó hace unas semanas, por lo que investigando llegue a la conclusión que tenia daño en el empaque de la culata. Solución: Realice un lavado del sistema de refrigeración use el producto de la imagen, cambie las mangueras superior, inferior y una que va por el carburador. Al quitarlas note que estaban ya resecas y agrietadas, también cambie abrazaderas. Me tarde 1… Leer completa
magicm de México hace 2 meses  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según magicm)
magicm de México hace 2 meses
Solución:
Realice un lavado del sistema de refrigeración use el producto de la imagen, cambie las mangueras superior, inferior y una que va por el carburador. Al quitarlas note que estaban ya resecas y agrietadas, también cambie abrazaderas. Me tarde 1 dia en el lavado para dejarlo bien. Posteriormente use un sellador de juntas, como se indica en las instrucciones, en ese proceso me tarde 1 dia dejando enfriar. Con ese proceso se soluciono el problema, sopletee el sistema para quitar todos los residuos. Descarte las bujias y cables ya que se realizo el servicio, la bobina se cambio por daño hace ya un tiempo, por eso se descarto las fallas de esas partes.
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Dudas sobre el sobrecalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011 Advance 74000 kms
Hola a todos! Bueno, mi Optra sufrió un recalentamiento hace 2 semanas sin embargo no se apagó ni echó vapor, tal vez por que me di cuenta a tiempo, el tanque del liquido refigerante estaba vacio, le eche el liquido y se lo consumió todo de una y pues la temperatura bajo como 1 minuto y medio despues de que le echase a la temperatura normal. Seguí echandole liquido ( se me fueron como 3 litros o mas hasta que ya dejó de consumir. El carro no lo movi ya que vi que tenia una fuga x el crater, lo llevé al concesionario en grúa y allá lo revisaron y pues la bomba de agua tiraba liquido por uno de… Leer completa
Danny1998x de Colombia hace 4 años  
DA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Danny1998x)
angelberen de España hace 4 años
Si el calenton fue leve es difícil que te de problemas ya que no tiene muchos años, de todas formas te recomendaría que cambiaras el aceite del motor, el termostato y la sonda de temperatura ya que pueden estar dañadas por el tiempo del vehículo y la sobretemperatura, te podrían fallar en cualquier momento y acabar dañando la junta de cilindros
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No enciende

Chevrolet Optra 2007 T/A Lomited 164000 kms
Salí en la mañana normalmente, a las 11:00 quise prender y no arranca, huele bastante a gasolina, saque la Bibiana de encendido y vi aceite a rededor de las bujías, ( más en la 1 y 4, limpie, cambie el empaque de la culata, pero no enciende, en el tablero se quedad encendidas el chef engine, aceite y batería, no arroja código de errores, que puede ser. Gracias sus comentarios, acá en Quito Ecuador, tendría que remolcar al concesionario, y quizás el problema no sea muy complicado, pero me va a costar muchos dólares, HELP.
HPsimulador de Ecuador hace 4 años  
HP
9 respuestas 
roberto de Venezuela hace 4 años
Chequea si dan chispa las bujias, revisa el conector (cables) del sensor del cigueñal que este limpio y ajustado
Camilo de Colombia hace 4 años
Primero revise ke lance buena chispa a las 4 bujías, si esta bien revise ke le suba buena presión de combustible con reloj debería de marcar de 50 60 psi de presión, si esta bien esas dos cosas debe hacerle Prueba de compresión a los cilindros debería marcar mas de 120 los 4
HPsimulador de Ecuador hace 4 años
Gracias sus comentario, en cuanto al sensor de posición del cigüeñal, no tengo problema de chequear, pero la chispa a las bujías, no se como, pues la bobina de encendido es de regleta, me puedes ayudar con algún método. Gracias.
HPsimulador de Ecuador hace 4 años
El sensor de posición del cigüeñal aparentemente bien, en Homs. Mide 560, la teoría dice entre 200 a 1.000, solo resta el voltaje para producir la chispa de bujías, como se donde medir y si se puede probar la salida del módulo de encendido, tipo regleta. Gracias sus comentarios. Help please help.
Camilo de Colombia hace 4 años
Lo primero ke se hace cuando un carro no enciende es probar chispa de bobina lo segundo es presión de combustible la bobina es sencillo probarla y se hace en el mismo carro pero lo debe hacer un electricista
roberto de Venezuela hace 4 años
Quita la bobina, saca las bujias coloca las bujias en los conectores de la bobina, la parte metalica de las bujias colocas que queden haciendo tocando metal (tierra o negativo) del vehiculo da encendido observa si las bujias dan chispa
HPsimulador de Ecuador hace 4 años
Gracias, voy hacer esa prueba, en cuanto tenga el resultado, publicaré si hay o no chispa. Gracias, Roberto, y Gracias igualmente Andrés 9004, les comento que no soy electricista, soy Ing. En Electrónica y Telecom, pero siempre he trabajado en la mecánica d en todos los autos que he tenido, me gusta esa rama más ahora, que todo es en base a la electrónica, Gracias de nuevo.
HPsimulador de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes, el problema lo encontré en las mangueras que salen de la bomba de gasolina, la de salida estaba suelta, su seguro (pasador) se ha roto y la gasolina se regaba y no llegaba suficiente a los inyectores, ahora me toca buscar el conector o los seguros, pero eso es secundario, el problema está resuelto. Gracias a los Srs. Por sus válidas recomendaciones,.
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Se recalienta

Chevrolet Optra 2009 4 puertas  259630 kms
Hierve el agua del tarro y ya se le cambio el empaque de culata y la pera que hace disparar el ventilador
omairaomope@gmail.com de Colombia hace un año  
OM
1 caso 
robert de Venezuela hace un año
Buenos dias Omaira, revisa la bomba de agua, limpia el radiador (desarma y baqueta) no sobre pases el nivel de liquido que te indica el reservorio
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Bota agua por el tanque de reserva del rayador

Chevrolet Optra 2008 Optra 250000 kms
Hola q tal recorro tres a cinco kilómetros y comienza a botar todo el refrigerante por la tapa de depósito de agua del motor ya le cambie la empaquetadura de culata y le cambie el termostato original y sigue el problema y bota agua a presión por la tapa del deposito de agua del motor consultas por favor
Jhon de Perú hace 7 años  
JH
1 caso 
olger de Ecuador hace 6 años
Tapa del radiador más que seguro...compra la original
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Tapa de motor de aceite blanca, aveces como espuma

Chevrolet Optra 2007 4 puertas motro 1.6 177000 kms
Hola buenas , tengo un chevrolet optra año 2007 , esta andando super bien pero tengo una duda la tapa de aceite se me pone blanca siempre y aveces pareciera que tuviera crema con color cafe yo pienso que puede ser culata pero el auto no se me a calentado como les dije anda super bien , me dijeron que tambien puede ser condensacion , si alguien me puede ayudar le agradeceria mucho gracias
Fernanda de Chile hace 3 años  
FE
3 casos 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenos dias, revisa el envase de agua, cuantos kilometros tienes que realizaste el cambio de aceite y filtro, usaste el mismo aceite, tiene mas de 3000 kmts, enciende el auto cuando este a temperatura normal quita la tapa por donde agregas aceite si sale presion revisa la pcv
Fernanda de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes eso are gracias , igual el aceite se lo cambien hace poquito gracias
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Mi auto no acelera

Chevrolet Optra 2008 Motor 1.6 full  380000 kms
Tengo un vehículo optra, año 2008, taxy. El auto parte y luego se ahoga, y se detiene, no acelera... y luego de esto no parte mas...
Ya e cambiado la empaquetadura de culata, se revisaron las válvulas, el sistema electrico y cambie el cuerpo de aceleracion... el problema comenzo de apoco se ahogaba cada vez mas... la bomba de bencina tampoco es... por favor si me pueden orientar...
Luis guajardo de Chile hace 8 años  
LU
2 respuestas 
william de Colombia hace 8 años
Tengo un epica con esa falla me dicen que es la válvula del retorno que esta dañada y por eso se ahoga
Freddy de Colombia hace 8 años
El daño lo presenta el sensor MAP
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Recalientamiento de motor y expulsa el refrigerante

Chevrolet Optra 2010 5 PUERTAS, FULL, MOTOR 1.6 42000 kms
Buenas tardes, alguien quien me pueda ayudar por favor, tengo chevrolet optra modelo 2011 tipo station wagon, el motor se recalienta y cuando el vehículo se para empieza a expulsar el refrigerante, mi mecanico, le hizo cambio de termostato, bomba de agua, limpieza del radiador, al final cambio de empaque de culata y sensor de temperatura. Pero aun asi persiste en expulsar el refrigerante y por consiguiente se recalienta el motor, diario hace un recorrido de 10 km no se cual es la falla alguien que me pueda ayudar con alguna información, el relog de temperatura llega a la mitad de ahi no pasa,… Leer completa
RAFAEL de Perú hace 9 años  
RA
6 respuestas 
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo el problema es la tapa del envase esta vencido y pierde presión saludos y suerte desde VENEZUELA
mecanicochileno de Chile hace 9 años
Las mangueras que van de el radiador al motor deben estar muy bien selladas y sin fisuras ya que la bomba de agua si encuentra una falla en el circuito ingresa aire a este y por con siguiente se recalienta y comienza a evacuar el refrigerante por el deposito de llenado suerte con tu motor
RAFAEL de Perú hace 9 años
Voy a cambiar la bomba y revisar las mangueras gracias por las recomendaciones luego les cuento que fue
Jc7391 de Venezuela hace 9 años
Puede ser problemas de la bomba o que el termostato no este abriendo
RAFAEL de Perú hace 9 años
Se reviso todas las mangueras, cambio de tapa, termostato, el mecanico lo desarmo el motor y encontro que el monoblock al pasar la regla esta deshalienada, y tiene que pasar por torno, segun esto veremos que sucede...
Silvi doner de Chile hace un mes
Hola, como te fue el final con este ultimo cambio?
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Recalienta

Chevrolet Optra 2006  140000 kms
Buenas noches tengo un optra modelo 2006 se recalienta después de unos 15 minutos de recorrido subiendo continuó sale todo el refrigerante y queda desocupando,ya cambié el empaque de la culata y lo revisó la rectificadora, cambié termostato la bomba de agua y la tapa del tarro del refrigerante no se que mas hacer si me pueden ayudar les agradezco
Fredy de Colombia hace 8 años  
FR
1 caso 
gallego de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo radiador tapado saludos desde venezuela suerte
Mayra de Chile hace 8 años
Tuve el misno problema, si ya revisaste todo el sistema de enfriamiento, revisa y cambia los fusibles y relay según necesites, santo remedio.
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Calentamiento motor, arriba de 2000RMP

Chevrolet Optra 2006 4 puertas, motor 1.6  105102 kms
Mi carro calienta después de pasar las 2000rmp, en cualquier velocidad, ya cambien radiador, empaque de culata o cámara del cilindro, ya cambie todos los manguitos, sólo una observación un mecánico me quitó el termoestato, podría esto afectar?
Eder777 de Guatemala hace 10 años  
ED
3 respuestas 
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Compa, el termostato cumple una función especifica en el sistema de enfriamiento y al quitarlo afectas el funcionamiento del motor, te recomiendo volver a montarlo y si persiste la falla checa los electro que a lo mejor ya te piden mantenimiento y están trabajando a bajas velocidades, lo otro sería la junta de culata que haya quedado mal montada pero eso lo puedes descartar al ver el reservorio si esta o no burbujeando
Eder777 de Guatemala hace 10 años
Muchas gracias estimado amigo por tu respuesta, ayer eh comprado el termostato, y mañana saldo a autopista (cuesta) espero que ya no caliente ahora que le instalado su Termosstato, ahí te cuento como me va mañana
boyluism de Venezuela hace 4 años
Amigo, como estas, cuentanos como te fue con la falla.
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Camara de combustion

Chevrolet Optra 2012 st wagon.1.6  200000 kms
Al cepillar culata o cabezote que problemas trae y como solucionar
jesus dewia de Perú hace 2 años  
JE
1 respuesta 
robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias Jesus, si la cepillada fue bien realizada, quedo a nivel y no rebajaron demasiado para dejar plano el cabezote, no debes tener problemas, usa paquetadura de asbesto
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Mi Optra, motor gira pero no arranca

Chevrolet Optra 2004 LS 1.6 330000 kms
Realice ajuste de motor completo, posterior a un escape de biela por el costado del Block/Motor. En esta actividad se reparo el block/motor, se cambio cigueñál , biela dañada, pistones , anillos ,etc. se realizo mantención a la culata y en general a todos los accesorios ; en resumen llegué al momento de encender y dar arranque. Después de un arranque con dificultad el motor se mantubo funcionando por 15 minutos aproximadamente, se elevo la temperatura y hubo que detenerlo. Posteriormente los arranques requerían mas tiempo. Fueron mas largos, hasta que llego el momento en que no arranco mas. En… Leer completa
GROLCHILE de Chile hace 3 años  
GR
1 respuesta 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenos dias Grolchile desconecta la union del manifild al catalizador y prueba si gira mas rapido y arranca, el catalizador o escapes pueden estar tapados
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Rosca de block barrida

Chevrolet Optra 2007 4 puertas motor 1.8 2400000 kms
Como puedo arreglar una rosca barrida en el block del motor, es de las de ajuste de la culata o cámara como se le dice acá enVzla, no se si colocar casquillo o un helicoide, que será mejor, la rosac esta ubicada en uno de los estremos del block, he visto varios tutoriales al respecto pero me quedan dudas sobre su confiabilida y por ejemplo hasta que punto puedo introducir una broca para pasar un machco y rehacer la rosca, la camara usa tornillos de 10 mm paso 1,25 espero me puedan ayudar.
Alex el maracucho de Venezuela hace 3 años  
AL
1 respuesta 
roberto de Venezuela hace 3 años
Lleva el block del motor al torno para que te coloquen el casquillo, te dan garantia de la reaparacion
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Buenas tarde tengo un problema con mi carro optra limited le cambie

Chevrolet Optra 2007 4 puerta 2000000 kms
Mi carro optra limited 2007 le cambie empaque culata de y anillos y pistone lo armaron y a hora prende el carro con el aire y le mete cambio y se apaga queda cascabaliando no se quesera el problema del carro me pueden ayudar gracias
alexander sanchez de Colombia hace 2 años  
AL
3 respuestas 
Jesús J de Venezuela hace 2 años
Hola saludos, mi potra advance 2009 1.8 enciende y luego pierde potencia bajan las revoluciones y se apaga a los pocos metros , lo coloco en neutro lo empujo y vuelve a encender y así se repite la falla alguien puede orientarme por favor?
Ervin de Venezuela hace 2 años
Tienes senso ckp dañado, en frio te funciona al calentarse pierde su corrinte y se apaga el auto,, comenta si te fue util Saludos...
Jesús J de Venezuela hace 2 años
Gracias por la información amigo
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Ruido motor

Chevrolet Optra 2009  82000 kms
Buenos días quien me puede hacer él favor de colaborar me mi carro sufrió un recalentamiento se le hicieron estos cambios Esto se le hizo al carro cepillada de culata, se rectificó bases, se le cambio él empaque de la culata, empaques tapa de valvula, se cambio empaque culata, se le cambio las cuatro bujías, se le cambio cauchos retenedores de válvulas, y los dos inyectores eso se le hizo al carro, pero él motor me quedo brindando quien me puede colaborar
Ariel de Colombia hace 7 años  
AR
2 casos 
Miguelperinan de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde tengo un problema con mi optra design 2007, el carro esta subiendo la temperatura cuando en carretera a mas de 120 km/hr, limpie el sistema de refrigerante, la bomba de agua funciona bien, el radiador es relativamente nuevo, cambien el sensor de temperatura, no tiene termostato, pero metiendo el scanner me di cuenta de q la primera velocidad del ekectro se activa a 91 C y la segubda se esta activando a 102 C. Y seapaga la segubda cuando regresa a 98 C. No se que podra ser... A alguien le ha pasado esra falla.
Miguelperinan de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde tengo un problema con mi optra design 2007, el carro esta subiendo la temperatura cuando en carretera a mas de 120 km/hr, limpie el sistema de refrigerante, la bomba de agua funciona bien, el radiador es relativamente nuevo, cambien el sensor de temperatura, no tiene termostato, pero metiendo el scanner me di cuenta de q la primera velocidad del ekectro se activa a 91 C y la segubda se esta activando a 102 C. Y seapaga la segubda cuando regresa a 98 C. No se que podra ser... A alguien le ha pasado esra falla.
Powerchuto de Chile hace 7 años
Hola como están.me compre hace poco un chevrolet optra 2005 1.6 y viene con la luz deĺ check encendida y cuando se calienta suenan los taquies...? Que le tengo que cambiar
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Luz de aceite parpadea

Chevrolet Optra 2008 1.6 limited 250000 kms
A mi optra limited le cambie taques valvulas empaquetadura de culata y de ahi que comenzaron los problemas quedaron sonando los taques y me dijeron que usara un aceite 10w 30 pero la luz del aceite parpadea en baja lo acelero y se quita luz alguna respueta gracias
NINO de Chile hace 9 años  
NI
2 casos 
finolp de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes cambia el filtro de aceite es todo
ALEXIS de Venezuela hace 9 años
Cambaiel el sensor de aceite que esta al aldo de la bomba debajo del alternador. Yo solucione de esa manera. Sin cambiarle mas nada
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Corte correa

Chevrolet Optra 2011 5 puertas full 1.6  165000 kms
Se corto la correa. Desamaron y tuve que comprar todo nuevo culata anillos válvulas taques todo y el auto quedó funcionado mal suenan los taques nunca cargaron después de un trayecto largo al apagar motor me tira el agua x el depósito platico cambie depósito con tapa nuevos y sigue en las mismas, ahora con el motor caliente al sacar la varilla del aceite me tira el aceite hacia fuera ya no se q hacer he gastado hasta lo q no tengo para arreglarlo ayuda!
Johana de Chile hace un año  
JO
1 respuesta 
robert de Venezuela hace un año
Buenos dias Johana, cambia la pcv, en el tapa valvulas donde va colocada la pcv hay una especie de camara, quita el tapa valvulas y limpia internamente la camara con quimicos
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Hold encendido y titilando

Chevrolet Optra 2008 limited 150000 kms
Buenas tengo un Chevrolet optra 2008 limited, después de cambiarle el empaque de culata quedó el indicador de hold encendido y el carro no ejecuta los cambios. Que puedo hacer?
Luis de Colombia hace 2 años  
LU
4 respuestas 
Chenardo Rojas de Venezuela hace 2 años
Buen dia puede ser pare neutro o selenoide o puede ser que no esta bien conectado el conector que va a la computadora del motor
aaronquint de Venezuela hace 2 años
Chenardo como estas? brother estoy teniendo problemas con el hold de mi carro optra HB 2008, te encuentras en venezuela? perdi tu numero de telefono. Soy el del optra gris en la paz
Derwing Infante de Venezuela hace 2 años
Buenas noches , amigo chenardo cómo te ubico , mi número es 0414-3365303, me gustaría hablar contigo y solucionar el problema de la caja de mi carro
Chenardo Rojas de Venezuela hace 2 años
Buenas ese numero sale desconectado tiene otro y donde esta ubicado
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Perdida de liquido refrigerante

Chevrolet Optra 2007  155500 kms
Buenas noches el vehiculo pierde el liquido refrigerante ya se le cambio el empaque de culata se le cambio el termostato pero aun pierde el liquido no lo bota ni x la tapa tampoco se ve la fuga solo se basia el tanque del liquido refrigerante
daes-1113@hotmail.com de Colombia hace 7 años  
DA
3 respuestas 
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Hola, Aún tiene el problema?. Revise con cuidado que no tenga fugas mínimas por el empate entre la parte plástica del radiador y la parte metálica. Me paso algo similar y casi no damos con el problema porque el agua se evaporaba antes de caer al piso entonces no se veía nada aparente. Le recomiendo que le hagan una prueba de estanqueidad al sistema poniéndole presión y el manómetro para determinar si esta perdiendo o no. Al final si la presión se conserva el problema es mas por el lado del motor. Adicional, verifique que el aceite no presente un color lechoso ya que esto es indicador de paso de agua al sistema de lubricación. Saludos
Mecánico automotriz de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches soluciono el problema. Bueno le informo que chequee las bujias para ver si no estan oxidado o el aceite si no esta como cafe con leche si no esta ninguna de las dos aveces hay una valvula que va a la calefacción y puede votar el agua por allí sin darse cuenta
Ludurango de Colombia hace 4 años
Como lo solucionaste?, tengo el mismo problema
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Buenas noches repare mi optra 1.8 automatico

Chevrolet Optra 2005 4 puertas 1.8 automatico 200000 kms
Repare mi optra 1.8 automatico pero el carro quedo con la compresión 100 90 90 100 al calentar el carro se apaga y no tiene fuerza yo mande rectificar el bloque segun el mecanico el mando rectificar la culata pero tengo mis dudas ya rebisaron el computador los sensores la bomba del agua es nueva el filtro de la gasolina bomba de agu y de aceite de igual manera el computador tamnien se habia dañafo y lo mande areglar graciqs por su ayuda
Dario de Colombia hace 4 años  
DA
2 respuestas 
Carmen de México hace 4 años
Hola me recomienda, comprar. Un optra usado, año 2007????
Erick solo optra de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Buenas noches amigo para ser un motor recién hecho esta baja la compresión del motor hay que revisar asientos de válvulas y si todo esta bien en la culata pues quedo mal anillado
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Doblo válvulas

Chevrolet Optra 2007 1.8 desing  192000 kms
Buenas tengo optra motor tapa amarilla y en estos días partió la correa y doblo válvulas. Tengo un motor tapa negra completo de repuesto y quisiera saber si los anillos del tapa negra, y las válvulas le sirven al tapa amarilla o que otros repuestos son iguales para no hacer un gasto adicional. Con la cámara o culata afuera vi que los taquetes del tapa amarilla son iguales al los del tapa negra y quisiera que me sacaran de dudas. Gracias de ante mano, saludos desde Venezuela.
Nicodemo bruzzese de Venezuela hace 4 años  
NI
1 respuesta 
roberto de Venezuela hace 4 años
Las piezas de motor son diferente los accesorios son iguales
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Golpe duro al hacer el cambio

Chevrolet Optra 2008 5 puertas, automático, 1.8, hb 128000 kms
Buenas noches el carro hace 10 meses empezó a apagarse, golpe duro al hacer el cambio, se apaga en marcha lenta, no tiene fuerza en subidas, se desacelera, ya hice cambio de válvulas, empaque culata, kit de repartición, bomba de agua, cambio bujías, lavado inyectores, sincronización, limpieza partes eléctricas, el mecanico dice q lo último es el computador o arreglar la caja.
Alejandra de Colombia hace 6 años  
AL
5 respuestas 
Mecánico automotriz de Venezuela hace 6 años
Hola amigo buenas noches megustaria sabe mas de su problema ya que son varias fallas le explico lo de apagarse el vehiculo que tiempo duro o tarda en apagarse y cada cuando tiempo lo hace porque podria ser el sensor ckp llamado sensor de cigüeñal. Lo de quepierde fuerza en subida lo mas seguro que este fallando la transmision si el motor esta en perfecto estado ahora bien la turbina suele hacer que el carro pierda fuerza en subida lo del golpe puede ser el cuerpo de valvula espero su respuesta para poder ayudar mejor gracias
enano de Venezuela hace 6 años
Es muy provable que la falta de fuerza sea tps
Alejandra de Colombia hace 6 años
Hola para complementar el carro dura 1 o 2 días sin fallar, de un momento a otro empieza a perder fuerza y se apaga puede durar 1 hora y pasa o puede durar todo el día o toda la semana, es automático y cuando hace el cambio el carro jala duro y si voy lento se apaga, aveces lo enciendo y las revoluciones suben y bajan.
Mecánico automotriz de Venezuela hace 6 años
Pudiera ser el tps pero el presenta explosiónes por el tubo de escape
Mecánico automotriz de Venezuela hace 6 años
Puede ser que tengas el sensor iac malo si el cuerpo de aceleracion es completo ósea electronico va. Apresentar esa falla y le tocara comprarlo completo ya que en algunos carros no lo tienen solo por eso sube y baja las revoluciones y no le ha metido el scanner
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Optra 1.4 bota el agua por la tapa

Chevrolet Optra 2007 Optra 1.4 1740000 kms
Mi optra 1.4 se reparo por cuestio de temperatura y consumo de aceite, se cambio bomba de agua,termostato ,mangueras nuevas , radiador se le hizo mantenimiento, el lectro ventilador funciona bien, tarro de agua y tapa se cambiaron , culata y bloque se le hicieron pruebas , pero cuando prenden el carro despues de unas horas prendido se llena de aire y empieza a botar el refrigerante por la tapa , ya no se que mas pueda ser porque se volvio a bajar el motor pero sigue igual
Nelson de Colombia hace 4 años  
NE
5 respuestas 
ldgp de Guatemala hace 4 años
Revisen el tapón del radiador, el sistema de enfriamiento, puede estar bloqueado, también la bomba de agua y todas las mangueras, si tenía agua puede que el oxido haya bloqueado algo y que eso no deje que corra libremente el agua,
roberto de Venezuela hace 4 años
Realiza la siguiente prueba, quita el termostato si se normaliza coloca uno nuevo o coloca una reduccion a 3/8 donde se encuentra el termostato
David el rey del Optra de Venezuela hace 3 años
Hermano revisa las guía de la cámara ósea la del motor o bloque tiene q hacerle plano a la cámara y echarle goma laca a la enpacadura ponga le 80 libra de torque y elimene el termostato y también revise bien el reservorio de agua favor llamar a david el rey del Optra 04147664113
magnanimo de Venezuela hace 3 años
80 libras de torque???? estas seguro???? Eso es una locura!!!

Hay que ser responsables con lo que aquí se recomienda!
Benito de Panamá hace 3 años
Asle una prueba al termostato no todos los que compras salen buenos alguno de fabrica traen defecto te lo digo porque me paso lo mismo o verifica si la tapa sea la adecuada para tu reservorio de coolant
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Pierde fuerza en la subida

Chevrolet Optra 2010 1.8l Aut Gasolina 4 250000 kms
Tengo un Chevrolet Optra modelo 2010 un 1800 hace pocos días se arregló la culata y desde hay el carro perdió fuerza para andar en partes planas anda súper bien pero en las subidas se queda o hay otras que sube pero muy lento y le dificulta bastante subir hoy lo lleve dónde el mecánico y me le arregló los tiempo y me dijo que eso era pero nada lo ensaye y se queda en la loma no se que será eso sí alguien me puede colaborar le agradezco mucho
Licenia María urrego de Colombia hace 4 meses  
LI
2 respuestas 
robert de Venezuela hace 4 meses
Buenos dias, mide la compresion en los cilindros sobre 160 psi en cada cilindro, revisa el conector y bobina
Licenia María urrego de Colombia hace 4 meses
Buenas tardes eso ya se lo hizo el mecánico pero nada está parte está bien
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Me ha roto la correa de tiempo dos veces.

Chevrolet Optra 2008 Desing 4 puertas 120000 kms
Sera verdad que colocando dos empacaduras de amianto evito doblar las válvulas. Cual es el torques de la culata y la del árbol de leva. El arbol de leva presenta unas pequeñas rayas no profundas muy superficiales se pueden lijar (lija muy fina 2000)
mspino de Venezuela hace 7 años  
MS
1 caso 
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo no te dejes engañar perdon los ingenieros que diseñaron ese motor esta equivocados si hubiera una forma no lo hubieran solucionado perdon salieron unos pajaritos sin la mínima idea a rebajar los pistones por Dios no caiga en eso saludos
mspino de Venezuela hace 7 años
Gracias Gallego, pero aun necesito saber con tu amplia experiencia la razon por la cual se ha roto dos veces y que torque utilizo para el árbol de leva.
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