Si se lo quieres cambiar tu necesitas buscar un tapon que tiene abajo de la transmision, y sacar el aceite ponerlo nuevamente y ponerle aceite de nuevo por el tapon que tiene pegado a donde esta el chicote de la palanca de las velocidades... ojo,,, para lavar el filtro... para lavarlo hay q pone en la D Y luego en la R sin q se mueva el auto( no se puede quitar el filtro para hacerlo hay quitar la transmision) y hay que sacarle el aceite nuevamente, y despues ponerle el aceite que ya va a quedar en la transmision...
Buen dia, entonces se tiraría el que trae, y se le echaría nuevo y andando el motor y con eltapon puesto o quitado hacer el otro proceso de r y d y después ecjarle otro aceite ?
Buenas soy de venezuela tengo un megane 2 sedan 2007. Lo compre usado tengo un problema la caja funciona perfecto en frio pero cuando calienta comienza a fallas hsce como se neutraliza y bota las velocidades es cuestion de 10 o 15 min rodando y comienza a botar aceite por el respiradero. Alguien puede ayudarme
Que tal amigo, yo tengo un megane ll mod.2006. Quiero cambiarle el aceite de la caja, me podrias decircuantos litros y maeca de aceite usaste? Y en cuanto te salio cada litro. Ya que cheque con algunos mecanicos y me dicen distintas marcas. Saludos
Buenas noches el la caja lleva 6/4 deD3 hay que vaciar las dos camaras en la parte baja llava el tapon y el mismo orificio lleva el otro mas alfondo se retiran los dos tapines y se deja escurir y liego se aplica los 6/4
@gin valdiviaPor lo que yo se amigo,cuando se habla de 4x4 se refiere a tracsion de las 4 ruedas si cambias el aceite de caja usaras casi 5 litros de aceite de caja. Cuando se habla de 4x2 significa que tiene solo traccion delantera,tiene 4 ruedas pero solo las delanteras tienen traccion, en este caso 0cuparas 2 litros sino mal recuerdo, todo deoendera del consejo del fabricante, pero si dice 6x2 es 6 ruedas y solo dos traccionan lafuera delmotor alas otras...
Muy buenos dias mi auto un renault megane 2005. Tiene un sonido pareciera como si estuviera pegando el aspa. O ventilador. Pero no se si es la caja o el moto. Me estan recomendando cambiar el aceite de la caja...les agradezco cualquier informacion gracias.
Yo tenía un megane y cuando empezaba a sonar le rellenaba con un aceite de la agencia nissan es caro costaba más de 400 el litro, le ponía ese litro y dejaba de dar ese golpeteo
Pues lo compraste muy caro, en la agencia el litro de aceite para caja automática vale $100 y el filtro $350, lo costoso es desmontar la caja, alrededor de $3mil
Creo que no se puede, puede que le intentes con el modo test, puedes buscar vídeos en youtube. Lo recomendado es que cambies el aceite si nunca lo has hecho. Este carro tiene fallas comunes en la caja. En ocasión tiene relación con el filtro o algunos sensores de los frenos, electrovalvulas. Pero te sugiero cheques los videos en youtube, no importa el idioma, la mayoria son de manera practica.
Buenas tardes, tengo un renault megane classic automático 2004 y está con problemas de marcha, pues al momento de realizar la puesta en marcha en D no arranca, solo lo hace en reversa, no se si es problema de la caja o de algún sensor, les agradezco inmensamente cualquier ayuda.
Mi megane clasico presenta el mismo problema, no aplica ni para adelante ni para atras. Se le cambio filtro de aceite y se le limpio cuerpo de valvula y le colocaron aceite 69. Si saben cual seria el problema agradezco su apoyo
@Carlos CamargoAmigo revise el sensor tr ese sensor es el que envía la señal a la computadora para que la caja haga los cambios avisa en que posición de cambios está la caja yo lo destape lo limpie volví armar y me agarró los cambios normal saludos espero les sirva
El mío le sucedía lo mismo...saltaba la caja y se colocaba en cambio de emergencia que llaman
...y salía ese aviso en la pantalla. Me decían que era la caja y que tocaba cambiarla , y encontré un mecánico y me le cambió las electroválvulas de la caja y santo remedio
Buenas tardes yo tengo un megane classic automatico 2004 , el carro perdio fuerza y cuando va anadando de repente tiene un salto y se prende el. Bombillo de la caja y queda en cambio en una sola velocidad , ten que apagarlo y volverlo a prender en ocasiones se apaga , alguien me puede ayudar
De acuerdo a mi comentario es lo mismo que me le sucedía al mío...pero si caes en manos de mecánicos de baja calaña , ellos te invitan a que debes de cambiar la caja, pero el daño es otro, son las dos electroválvulas de la caja las cuales son las que hacen que está haga sus secuencias de acuerdo a como exijas tu carro...según el mecánico que encontré que es un señor que lleva 34 años trabajando con la Renault, el me hiso esa recomendación y de paso me le cambió el aceite de la caja, la cual también me decían que la caja de estos carros era sellada y que no se cambiaba dicho aceite. Para hacer el cambio de las electroválvulas pues esto ya es un trabajo mecánico de dos o tres días pues toca bajar la caja y correr el motor a un lado, y pues obvio cambiar la empaquetadura que une caja y motor. Y santo remedio, acá en Colombia todo me costó $750.000
Hola Luis, tengo el mismo problema con la caja automática de mi megane 2, me podrías regalar el contacto de la persona que te la arregló en Colombia? Vivo en Bogotá. Saludos!
Alguien consiguió el contacto de este mecánico? tengo el mismo problema y me están insinuando que tengo que cambiar o reparar completamente la caja. Gracias, mi número es 3017817008
Que pena con ustedes el telefono de el señor ingeniero que me arreglo mi Megane II fase 2 automatico tiptronico es JHON PERICO...EL TALLER ES EN IBAGUE su celular es 3012834835
Luis como estas tengo el mismo problema con mi Megane II 2.0. Te pido el favor que me envies el dato del mecànico que te soluciono el problema. Mi tel: 3006577903
Gracias
Buenas tardes, estoy en proceso de cambio de las electroválvulas, cuando termine les comento. Pero tengo otra inquietud. La manija interna de la puerta del conductor se rompió, la que lleva los controles, y no se consigue, si alguien sabe dónde la encuentro le agradezco. Mi vehículo es Megane II automático 2009. Cel3006577903
Hola a todos, les cuento que hice el cambio de las electroválvulas, hasta el momento he recorrido 300km en la ciudad a diferentes regímenes y no presenta ningún problema. El problema de la caja se solucionó.
Hola, estás en bogotá? Cuanto te valió el cambio de las electrovalvulas? Que sintomas tenía el carro antes? Tengo un megane 2010 automático y a veces me sale error de caja de cambios y se queda en 3 y se soluciona al apagar y prender. Gracias
Buenas tardes, si estoy en Bogotá, los síntomas consistían en un golpe seco más o menos fuerte, salía el aviso en pantalla de revisar caja automática, y el carro quedaba en cambio fijo, y al apagarlo de le quitaba.
@Alejandro SuarezBuena tardes les cuento que tengo el. Carro en el taller pues lo voy a pasar a sincrónico no encontré en Cucúta un buen mecánico y la caja del. Carro se dañó entonces decidí pasarlo a sincrónico.
Buenas tardes ami me pasó igual en mi Renault megane 2006 con el msj de revisión de caja, solo que ya no camina, pero si prende el carro alguien le pasó lo mismo dicen que hay que cambiar la caja pero no me dan garantía que quede compuesto! :(
Hola a todos. Feliz semana. Les cuento que el problema que tenia el Megane era el control de cambios es una pieza que va en la caja en la parte de encima. No se dejen engañar con que hay que cambiar toda la caja es solo eso. El valor de ese repuesto aca en Colombia es de 380000 pesos y la mano de obra. En total pague 550000 pesos y ya quedo bien. Saludos.
Buenos días estimados, mi Renault meganne 2005 automático, se le hizo la caja ,cuando lo saque a rodar anda a muy baja velocidad, le limpie los inyectores le cambie las bujias ,y nada que ver ,les agradezco mucho cualquier información gracias,
Se cambia cada 40 mil kilómetros con el filtro y se debe hacer en un centro especializado, en Bogotá te recomiendo Servitriana o club megane Bogotá son expertos en estos carros y no son careros, trabajan con repuestos originales
German como estas vi tu comentario del arreglo que hiciste a tu megane ,me puedes dar el numero o la dirección donde realizaste el arreglo de la caja de cambios. Gracias mi nu pero es 3232858464
Mi carro se empezo a patinar la tranmicion y olio un poco a quemado y pues ya dejo de funcionar ni para adelante ni para atras...cabe mencionar k ya m marcaba falla en caja de cambios
Mira a mi una vez me sucedió eso, de echo llegó a tal punto que trono la caja de velocidades y pues tuve que buscar otra, para que a ti no te pase, deja de utilizar el carro y busca a alguien que te revise la caja por qué posiblemente se estén quemando las pastas y lo único que haces es forzarlo
O también puede ser el controlador de velocidades que se pudo mover por el pataleo del carro y a lo mejor solo se necesita reconectarlo o limpiarlo (Desconozco el nombre de la pieza)
Buenos dias, soy de venezuela y tengo un meganne classic, que cuando se calienta me desliza la tercera y se pone en modo de proteccion y se le prende la luz en el tablero, me dijeron que le cambie las electrovalvulas y el filtro de aceite, pero quisiera saber como se cambia eso.
Ese cambio le quita el problema de que la caja salte o de un golpe seco...el cambio de las electro válvulas de la caja automática lo debe de hacer un mecánico competente pues para tal cosa se debe de mover y separar la caja del motor cambiar una empaquetadura donde cala unión de caja y motor y de paso aprovechar y cambiar el aceite de la caja (es mentira lo que dicen los mecánicos de que estos carros traen sellada la caja y que tiene vida útil)
Hola, conseguiste cambiar las electroválvulas ?? Al mio le pasa lo mismo pero todos me dicen que solo se hace en San Diego, eso. Carabobo en la Renault pero eso es muy lejos para mí
Hola. Mi carro es un Renault Megane fase II 1.6 el carro enciende y anda en frío, al tener como media hora andando se deslizan las velocidades y aunque pulse con el pue el acelerador no acelera. Consulté en un concesionario de España y me han dicho que ese es el único problema de ese carro, y la solución y botarle hasta la última gota del aceite de la caja y volver a ponerle aceite nuevo. Estoy hoy día en venezuela y necesito me diga el aceite que debo adquirir, necesito me diga la cantidad de aceite y necesito me explique el procedimiento o envíe el manuel que explique con detalle la manera correcta de retirar y poner el aceite de transmisión automática para mi carro. Gracias
Necesito saber por donde tiene la varilla de medición del aceite de la caja de la Fortuner 4x4 ,2014 y por donde se le coloca el aceite para la caja si le falta
Del lado derecho de la caja lleva un tapón de llave No:24 por ese tapón es que se le coloca el aceite, en el caso de haberlo sacado por error es recomendable colocar nuevamente el mismo aceite que drenaste, seguramente sacaste 3 litros, que es lo que lleva el carter
Del lado derecho de la caja lleva un tapón de llave No:24 por ese tapón es que se le coloca el aceite, en el caso de haberlo sacado por error es recomendable colocar nuevamente el mismo aceite que drenaste, seguramente sacaste 3 litros, que es lo que lleva el carter
Muy buenos días en la parte inferior de la caja del lado derecho, lleva un tornillo allen al sacarlo y estar a un buen nivel debería de botar aceite, es algo parecido al sistema como se mide el aceite del diferencial, no tiene una varilla para medir, simplemente le colocas hasta que, comienza a botar, de todas formas la versión 4x4 lleva 8 litros, tres litros que puedes drenar sin problema sacando el tapón de abajo, (que muchos lo drenar por error al querer cambiar el aceite del motor) y 5 que quedan en la turbina y el resto del sistema Estas camionetas son muy confiables y no debería de faltar le aceite en la caja a menos que puedas observar alguna fuga
@MarioLa verdad no sabría como explicarte ya que es un poco complicado , para eso deberías de sacar la tapa del cárter , pero la mayoría de los mecánicos NO recomiendan cambiar el aceite de la caja si tu caja ya tiene mucho kilometraje , el concepto de mucho depende del mecánico que consultes, pero es un promedio de 40.000 km que es lo que recomiendan cambiar , del resto te recomiendan dejarlo y en vista de lo complicado que resulta drenarlo y volverlo a completar , yo soy partidario de dejarlo , yo tengo una fortuner del 2.008 4x4 con 160.000 km con su aceite original , nunca se le ha cambiado y la caja nunca ha tenido problemas
En el motor lleva 6 litros , en la caja de cambios no sabría decirte ya que según creo lleva como 3 litros en el cárter y como 5 en el resto del mecanismo como la turbina
Lamentablemente, estos vehículos no tiene una varilla para medir el aceite de la caja y no es sencillo el poder completarles el aceite de la caja o reponerlo si por algún error drenaste el aceite, adicional mente el tapón de llenado varia según el modelo si es 4x4 o 4x2
Gira el volante por completo hacia la derecha, mira por el hueco que dejó la llanta lado piloto, donde entra la flecha a la caja un poco arriba hay un tapón de plastico
Tengo un ecosport titanium 2015 con 30.000 kms y la reversa al arrancar sirve pero minutos después la pongo y el carro no se mueve pero para adelante si camina. ¡ que puede ser?
Debo cambiar el aceite de la caja de cambios.
Pero el manual dice que debo llenarlo por donde va el sensor de velocidad ?
Y despues debo ver que este a nivel y no entiendo esa parte
En realidad no lo hice yo,solo lo lleve a un servicio técnico, ahi le cambiaron el aceite, no quedó 100% supongo que hay que ejecutar alguna prueba a la caja de válvulas
Cuando está en frío si entran bien los cambios, y cuando toma la temperatura normal empiezan a ponerse duro al querer meter un cambio, y más cuando me paro en un semáforo y al querer meter la primera se pone muy duro. Es por tal motivo que quiero hacer el cambio de aceite de la transmisión y no se cómo, alguien me puede ayudar de favor
No sé quién me haya escrito referente a cuando metes el pedal del clutch y cuenta trabajo meter las velocidades tendrán que cambiar el collarín completo con plato en Refaccionaria California está a muy buen precio 1300 pesos y con eso como
Nuevo que no te engañe a agencia 2224165809 Márcame para un truco
Yo tuve un problema similar comenzó con una vibracion en el clutch al hacer los cambios posteriormente al calentar el motor por el uso prolongado el clutch quedaba duro y las velocidades entraban pero el coche no avanzaba se cambio todo el clutch completo y seguía con el problema, tuvieron que cambiarle la bomba superior y la bomba inferior del clutch y ya quedó como nuevo
Buenas tardes, yo estoy por cambiar la bomba superior porque cuando esta frio el carro entran masomenos bien pero cuando se calienta se pone duro para meter las velocidades, será necesario cambiar las 2 al mismo tiempo? Es un beat 2018. Gracias
No sé quién me haya escrito referente a cuando metes el pedal del clutch y cuenta trabajo meter las velocidades tendrán que cambiar el collarín completo con plato en Refaccionaria California está a muy buen precio 1300 pesos y con eso como
Nuevo que no te engañe a agencia 2224165809
Ya checaron su pared de fuego, si notan un golpeteo enmedio y se pone duro para meter los cambios arrancado tambien puede ser que la pared de fuego esta dañada y quedan flojos los pedales por eso no entra el clutch, y respecto al aceite cuando esta caliente es cuando deben de entrar mejor las velocidades, cuando esta frio se pondrá duro, lo malo es que si ya lo han jalado asi necesitaran a fuerzas el cambio de collaron aunque reparen la pared de fuego.
No creo que sea por el aceite, el problema del embrague es por las bombas del clutch lleva una superior y una inferior cambiarlas una de las dos te está dando el problema pero es difícil saber cuál así que mejor cambia las 2 andan como en 800 pesos cada una trata de comprar original... Saludos
Aunque ya fue hace mucho de la pregunta tal vez a alguien le pueda servir mi consejo. Yo tengo un beat 2020 y como a casi todos me empezó a fallar el clutch, en frío entraban bien los cambios y al calentarse se ponía muy duro los cambios. En fin cambie prensa cambie las dos bombas del clutch y seguía igual. Y tirenme al loco pero nomás cambie el líquido de frenos y santo remedio. No me crean solo intentenlo sale mucho más barato medio litro de líquido de frenos que andar buscando la falla. Eso sí tienen que ponerle el DOT4 que es el que lleva pero antes de ponerlo tienen que vaciar todo el líquido de frenos viejo...
Hola, tengo un Seat altea 1.9 ecomotive de 105 CV, lo compre hace 4 meses y ayer de la que íbamos por la autopista se encendió el testigo de fallo de motor y redujo la velocidad a 20km/h sin posibilidad de acelerar más. Lo voy a llevar al compra venta pero el me asegura q no puede ser el filtro de particular porque está agujereado para que no tupa, pero tengo miedo de que me haga una chapuza para quitarme del medio. Que se puede hacer en estos casos. Un saludo y gracias de antemano.
Hola buenas tengo un altea 1.9 105c. V y me tira agua y aceite por el tubo de escape y falla que podrá ser y le lleno la botella de agua pero claro la tira toda por el escape me podéis ayudar
Saludos. En la parte de abajo en el sector de la caja de velocidades, encontraras una tuerca similar a las tork, pero en realidad es una estriada que se conoce como XZN, creo que la medida es 14. Y es en forma de cubo. No uses una tork porque la dañaras, debes de usar la XZN
...y salía ese aviso en la pantalla. Me decían que era la caja y que tocaba cambiarla , y encontré un mecánico y me le cambió las electroválvulas de la caja y santo remedio
Gracias
Pero no se por donde va el aceite nuevo
Podrian ayudarme
O también puede ser el controlador de velocidades que se pudo mover por el pataleo del carro y a lo mejor solo se necesita reconectarlo o limpiarlo (Desconozco el nombre de la pieza)