Problemas de Se calienta

Problemas destacados

Esta recalentado y el ventilador no se apaga y ventila alreves

Chevrolet N300 2015  45000 kms
El ventilador está trabajando alcontrario
Julio n c de Perú hace 7 años  
JU
9 casos 
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Revisar las conexiones puede ser que estén invertidas , como llegamos a la conclusión que esta invertido el giro
Cual quier consulta
fabricio briones de Ecuador hace 7 años
AYUDEME CON ESTO...soy de Ecuador Tengo una n300 año 2013 le cambie plato rulemán y disco de embrague por un sonido tipo resequedad que se escuchaba y despues de ese cambio aun sigue ese sonido que puede ser y donde exactamente es el sonido alguien q le haya pasado esta molestia
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado por favor indicarnos como se origina el sonido , si es accionando el embrague o al colocar la marcha. Posiblemente es el cable de embrague, también tener cuidado con el tope del pedal se doblo
fabricio briones de Ecuador hace 7 años
Tengo una n300 le cambie plato rulemán y disco de embrague por un sonido tipo resequedad que se escuchaba y despues de ese cambio aun sigue ese sonido que puede ser alguien q le haya pasado esta molestia
daniel albornoz de Chile hace 7 años
A mi furgon le paso es un ruido bien molesto que no sabes de donde mierda biene
Es un reten que va en la cola de la caja de cambio.
JuanQuispe de Perú hace 6 años
Hola yo tuve un problema similar con mi n300 resultó ser una cruzeta de la cardan que ya estaba reseca. La cambie y desapareció ese sonido. También leo que algunos tienen problemas con el iac me paso igual y cuando fui al concesionario de la marca solo vendían el cuerpo de aceleración completo, muy caro opte por comprar solo la pieza en alternativo y solucionado el problema. Espero les sirva mi comentario.
Danny de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes señores de chevrolet tengo una N300 ful equipo año 2015 ya le cambie sensor y termostato pero no me marca la temperatura, los electro ventiladores si prenden pero continúa ese pequeño detalle el refrigerante sircula sin problema pero no marca la temperatura ayúdame por favor o dígame como solucionar
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Luid de Chile hace 3 años
Hola tengo un n300 Max año 2013 y sube la temperatura del agua y no corta electro ventilador gracias
Kawa de Colombia hace 2 años
Yo tengo el mismo problema que se puede hacer ?
Héctor C.C de Perú hace 2 años
Yo tuve el mismo problema, cambie la bandeja de agua y se solucionó,
JOEL de Perú hace 3 años
Tenho un chevorlet y el problema que tengo que sube la temperatura cuando lo prendo el carro para que caliente sin acelerar en unos 10 minutos se recalienta y sube la temperatura. Ayudenme por favor. Gracias
Percy de Perú hace 3 años
Verifica que la tapa de la reserva de agua este bien cerrada ,lo mismo me paso , verifica que esten funcionando los ventiladores.
krdan de Ecuador hace 2 años
Revisa que estén funcionando los 2 electroventiladores cuando la temperatura esté por más de la mitad y con el A/A encendido... si no sucede eso. Es por que tienes dañado uno de los ventiladores... se queman frecuentemente
Enrique de Colombia hace 3 años
Mi camioneta n300 se me dificulta el encendido en las mañanas por q sera y se me baja el nivel de refigerante mut rapudo
krdan de Ecuador hace 2 años
Puede ser la valvula IAC... PERO si no mejora , es más seguro que el múltiple de admisión esté dañado. Suele dañarse unas mariposas internas que tiene que son plásticas y ocasiona que no prenda en las mañanas y luego empieza a acelerarse el motor
Marcelo de Ecuador hace 3 años
Tengo una Van N300 2013 lo que pasa es que comenzó a fallar el ECT y se prendía en ventilador y no se apaga , entonces le cambie el ECT y también el termostato pero se mantiene el problema de que se prende el ventilador y no se apaga, compre el ECT original y de igual forma sigue con el mismo problema y se prende el ventilador y en el indicador de la temperatura no supera las 5 líneas y a veces se enciende con tan solo tener 2 líneas
Marcelo de Ecuador hace 3 años
Tengo una Van N300 2013 lo que pasa es que comenzó a fallar el ECT y se prendía en ventilador y no se apaga , entonces le cambie el ECT y también el termostato pero se mantiene el problema de que se prende el ventilador y no se apaga, compre el ECT original
Luz Estella MURILLo de Colombia hace 3 años
Tengo una N300 modelo2014 se está recalentando mucho y no prende el ventilador le cambié el termostato pero sigue igual q podría ser gracias
krdan de Ecuador hace 2 años
Debes cambiar el ventilador, suelen quemarse cada cierto tiempo... he cambiado como 5 y mi van tiene 250000km
Jonathan de Puerto Rico hace 2 años
Saludos asia donde debe girar el ventilador de mi X5 a la derecha o a la izquierda
krdan de Ecuador hace 2 años
Debe soplar el aire hacia atrás, osea absorver el aire desde el radiador hacia los ventiladores
Wilfredo de Perú hace 10 meses
Tengo una n300 2013 sabe. K el carro lo estuve manejando 5 linea por subes de ruta pero recalento en F en rojo pero tiene el agua y comenzó cronar el motor. Pero k daño lo pasaría al carro después de k cronara el carro pero tiene el agua encendido ensima lo eche agua k problema puede venir
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Se recalento y se soplo el empaque de cabezote. Ahora no prende SolucionadoSolucionado

Chevrolet N300 2014 4 PUERTAS DE CARGA 1800507 kms
Hay veces q...ue prende y hay veces que no... se pierde el pulso de los inyectores...esta reparado integro el motor. Y cuando prende anda muy bien...
jimmy de Ecuador hace 2 años  
JI
Rank 10
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jimmy)
jimmy de Ecuador hace 2 años
Era la batería...que estaba en corto...y bajaba el amperaje
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El motor se recalienta

Chevrolet N300 2017 4 puertas, full, motor 1200 25000 kms
La temperatura del motor se eleva, cuando reviso encuentro que las mangueras que salen del radiador estan frias. Pareciera que no circula el agua. Esto comenzó despues que coloque el sistema de gas natural vehicular.
Ya soplo empaquetadura, no se que puede ser, en 300 kilometros ya tiene tres recalentadas, es el tiempo que tiene colocado el sistema de GNV
Edison soria de Perú hace 6 años  
ED
2 casos 
ruben de Perú hace 6 años
Es parecido al problema que tenia,cambie el termostato por que estaba averiado y se soluciono.
Alex H de Ecuador hace 4 años
Me esta pasando lo mismo me sale que el motor esta recalentado y topo el radiador y esta frio debo sacar la tapa del deposito y purgar el aire y vuelve a pasar el refrigerante por el sistema, el termostato esta directo la bomba esta bien al igual que las mangueras ahora voy a cambiar el empaque de la culata
Carlos de Honduras hace 3 años
El termostato estaba averiado lo cambie y siempre calienta lo quiten lo puse en marcha sin el aire acondicionado y marca dos rayitas sólo que cuando paró la marcha calienta a cinco rayitas luego lo pongo en marcha enfria
Juan Carlos de Ecuador hace 3 años
Hola amigo, tengo el mismo problema que usted, indíqueme como lo solucionó
Alex H de Ecuador hace 2 años
Cambie el termostato, bomba de agua y el empaque de la culata y luego de 2 semanas volvió a recalentarse y el problema se puso peor lugo de varios días se me recalentaba más seguido y lo volví a llevar al mecánico (pero ya no al mismo) para que realice una prueba que vi en facebok para ver si la compresión se estaba escapando al sistema de refrigerante.
Entonces realizo la prueba ingresando aire a presión por los orificios donde encajan las bujías y también midió la comprensión en cada cilindro encontrando que no se estaba escapando Compresión hacia el sistema de refrigerante pero si encontró problemas con los cilindros 2 de ellos tenían una Compresión baja por lo cual me recomendó reparar el motor. Entonces lo que me supo mencionar fue que probablemente la temperatura se eleve porque el motor debe trabajar más por causa de los 2 cilindros con problemas. Luego de esto salí y pasaron varios días y se arreglo el auto ya no se recalento no le hice nada mas osea se podría decir que haciendo esa prueba se arreglo.
985816549 de Perú hace 2 años
Buenas tardes tengo mi n300 año 2018 cuando voy en quinta pongo neutro deje que sigua su marcha el carro se me apaga el motor de la nada
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Se recalienta

Chevrolet N300 2013 4 puertas 140000 kms
Tengo N300, modelo 2013. Este vehículos trabaja normal no se recalienta desde que el motor este encendido, pero si lo trabajo un buen tiempo o quedó en un trancon y apagó el motor se empieza a devolver el refrigerante por la tapa del depósito de llenado.
Me toca esperar varios minutos y agrego refrigerante y funciona normalmente el indicador muestra el cambio de temperatura lo que indica que el termostato abre y cierra. Revisaron el radiador está bien, no hay fugas
Cuál puede ser la falla? Agradezco sus comentarios. Buen día.
Edgar Calderón de Colombia hace 4 años  
ED
1 caso 
Giovanny de Ecuador hace 4 años
Chequea la bomba de agua, la tapa del deposito o si se te a recalentado antes pueda que el empaque del cabezote de haya ido y por eso recalienta, a mi me paso que yendo despacio se me calentaba y cambie la tapa del deposito y seguía hasta que sacaron la bomba y ya no tenía aletas para circular el refrigerante
JHON CASTILLO de Colombia hace 4 años
Compruebe estas opciones seguro le servirán.
Primero cambie la tapa que cierra el deposito del refrigerante con el tiempo pueden perder el sellado y es económica reemplazarla.
Segundo mire que cuando el carro se empieza a calentar el ventilador encienda.
Tercero abra el asiento del copiloto y mire que la entrada de aire esté puesta correctamente y serciorese de él filtro del aire lo cambien cada vez que cambia el aceite (cada 5000 kilómetros). Ya que descartó que no tiene fugas puede purgar el radiador con agua destilada debe bajar el radiador, en caso de que no desee hacer este paso al menos cambie todo el refrigerante e invierta en uno con mas propiedades, para este vehículo recomiendo el de color verde comprelo en una gasolinera de confianza y no lo mezcle con el que ya tiene. Por ultimo amigo invierta en una sincronizacion esto hará que el motor trabaje mejor a menor temperatura.
Si el problema continúa tendrá que bajar el radiador y purgarlo puede estar tapado en alguna parte y contener impurezas. Comenta que alternativa le fue de utilidad.
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Recalentamiento

Chevrolet N300 2013 5 puertas motor1200 80000 kms
Estoy ya que la vendo no se que mas hacerle a esta n300 todos los repuestos son de conseccionario la he llevafo a los mejores mecanicos y sigue recalentandoce practicamente solo me sirve para ir a comprar el mercado no mas. Viaje a tolu y me quede varado 3 veces una de esas toco bajar culata rectificar y comprar radiador. Las otras dos fue traerla a bogota en grua estoy desesperado que hacer...
Oscar piñeros de Colombia hace 5 años  
OS
5 casos 
Nestor merchan de Colombia hace 4 años
Asi estoy que modelo es la suya
marco flores de Chile hace 4 años
Me pasa igual cambie casi todo serecalienta demasiado cambie cañerias cambie bomba cambie termo estato y esta rectificada la culata conpre de posito nuevo sigue recalentando me pueden ayudar con una recomendacion por favor
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Recalentamiento del motor

Chevrolet N300 2019 Move, 5 puertas 17800 kms
Estaba conduciendo la unidad y de pronto se elevó la temperatura del motor empecé a sentirlo en el asiento y en el tablero, me decidí estacionarme en la berma, revisé el refrigerante y estaba en su mismo nivel, minutos después todo el refrigerante se había consumido vuelvo a encender la unidad y no enciende se ahoga y cuando enciende la temperatura se eleva sin necesidad de acelerarlo, lo llevo al taller de su marca y me dicen que existe un desgaste en las empaquetaduras que van al motor, reemplazaron abrazaderas y se solucionó la fuga de refrigerante pero se tienen problemas en el encendido,… Leer completa
Mquitop de Perú hace 3 años  
MQ
1 respuesta 
Luri edw de Perú hace 3 años
Donde lo compraste. Me acabo de comprar uno, el 31 de marzo me lo entregaron. El dia 2 de abril sali un rato y derrepende de la nada la temperatura marcaba todas las rayas, estaba recalentado, estacione el carro, abri el. Capot y se habia consumido todo el refrigerando, al ver en el piso todo el refrigerando se estaba derramando, decidi llamar al vendedor y me contesto de mala gana. "Yo que puedo hacer no soy mecanico solo vendedor" trailo el lunes para verlo. Xq justo estamos en feriados estes dias. Y bueno decidi llamar al. Seguro para que mande la grua y llevarlo a mi casa. Ahora estoy esperando el lunes (mañana) a ver que me dicen. Estoy pensando seriamente en dejar el. Carro y que me devuelvan mi dinero. Sobre todo por la mala atencion. Y se supone es que si te compras nuevo es para que no te traigas problemas ni nada!!
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El carro se. Esta recalentado y Está devolviendo el refrigerante

Chevrolet N300 2015 5  124256 kms
Sr me Está subiendo la temperatura y Está devolviendo el refrigeranye
Fayruth Enrique jimenez mercado de Colombia hace 4 años  
FA
1 caso 
jmsystemsperu de Perú hace 4 años
Mismo problema, bota todo el refrigerante por la tapa del deposito de agua y por ende recalienta motor.
Sergio de Chile hace 2 años
Realiza cambio de tapa y revisión del radiador
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Termostato ?? se activa el ventilador ?? sella la tapa del deposito ?
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Se recalienta y no anda

Chevrolet N300 2013 5 puertas full equipo 140 kms
Recalentamiento ,se le cambió el termostato y el motoventilador funciona se le hizo un desfogue,se deja enfriar y funciona bien y luego vuelve otra vez y se daña
Diana de Colombia hace 6 años  
DI
3 respuestas 
Carlos Challco de Perú hace 6 años
A mi me pasaba lo mismo, tuve problemas de recalentamiento. El problema era sistema de GLP, el dosificador tenia el diafragma dañado y el glp entraba al sistema de refrigeracion, por lo que al burbujear lanzaba señal de recalentamiento. Para esto yo habia cambiado termostato, tapa del tanque de reserva del liquido refrigerante, sensor de temperatura y nada. Se desarml el dosificador de GLP y se encontro la membrana rota, cambie el dosificador y ya no tengo problemas.
Dumar parales de Colombia hace 5 años
Buenas tardes necesito un gran favor cuanto dura encendido el electro ventilador de la n-300
cramirez de Ecuador hace un año
Aproximadamente 2 minutos
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Se está recalentando muy seguido

Chevrolet N300 2013 5 puertas 93000 kms
Se eleva la temperatura al máximo en el tráfico lento...
Yeison de Colombia hace 2 años  
YE
1 caso 
Gabriel de Chile hace 2 años
Puede que el termostato puede tenga alguna falla
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Se recalienta

Chevrolet N300 2014 N300 88000 kms
Se sube la temperatura y se dispara el ventilador y no se vuelve a apagar
Jairo de Colombia hace 3 años  
JA
1 caso 
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Revisa el termostado , si esta mal cambiarlo y realizar el purgado del sistema. Hay un tapon en forma de perno en la brida superior
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Calentamiento de motor minivan N300

Chevrolet N300 2014 5 puertas motor de 4 cilindros 138487 kms
Buenas amigos, una consulta recién después de cambiar la correa del distribuidor se recalento
El indicador se barras sube 6 barras y aparece la señal de calentamiento
Hoy cambie el coolant lo puse prestone 50 50
Cuando ocurre la falla se escucha bajo del asiento como ruidos de metal como queriendo romperse
Veo el reservorio y antes de salir estaba del mínimo un poco bajo pero funcionó bien hasta que calentó
El reservorio ahora se encuentra lleno as arriba del máximo
Alguien tuvo ese problema
El termostato probé y si funciona la bomba de agua supono que funciona
Gracias
germni de Bolivia hace 2 meses  
GE
Rank 9

Sobrecalentamiento del cable del alternador

Chevrolet N300 2019 Furgón  43336 kms
Mi n300 de segunda mano calienta mucho el cable del alternador ya cambie uno porque se quemo en el extremo que conecta al alternador le coloco otro y se calienta muchísimo igual tanto que el recubrimiento del cable tiende a volverse muy suave a punto de derretirse... ( es el cable grueso que carga la batería)
Esteban Hernández de Chile hace 6 meses  
ES
3 casos 

Recalentamiento

Chevrolet N300 2013 5 puertas motor 1200 185000 kms
Pasa que no prende el ventilador de el lado de el conductor osea el ventilador de el motor y no está circulando el agua a temperatura caliente pero si se recalienta el motor
Daniel de Colombia hace un año  
DA
1 caso 

Sobrecalentamiento del radiador

Chevrolet N300 2014 4 puertas 106258 kms
Quise limpiar el lodo del frontis de mi N300 y llego agua al radiador y este empezó a evaporar el agua de su superficies
¿Que pudo ocurrir?
germni de Bolivia hace 2 años  
GE

Recalentamiento motor 1.2

Chevrolet N300 2014 4 puertas motor 1.2 78000 kms
Recalienta el motor en mi asiento conductor y no se puede acoplar un motor 1.5 del Chevrolet n400
Bale de Perú hace 2 años  
BA

Recalentamiento del 2al 9

Chevrolet N300 2013 N300 3000000 kms
Se prende el barquito del agua
Manuel crespo de Ecuador hace 3 años  
MA

Rompe el empaque de culata

Chevrolet N300 2011 cargo 1.2 16v 183000 kms
A eso de los 110.000 km el carro se recalentó y quemó el empaque de culata, al parecer el termostato falló y nunca se encendió el piloto de temperatura, pero bueno, se rectificó la culata y se fabricó un nuevo empaque de culata teniendo encuenta la rebaja que se había hecho al rectificarla, se montó seguún lo especificado por el manual, al año, osea a los 150.000km volvió a reventar el empaqué de culata, y resultó que de la primer ves que se recalentó el bloque había perdido planitud entre el 2do y el 3er cilindro, se rectifico el bloque y nuevamente se mandó a fabricar un empaque de culata te… Leer completa
jorge agudelo de Colombia hace 8 años  
JO
3 casos 
luis CyA de Chile hace 8 años
Hola estimado tienes que revisar radiador,bomba de agua y conductos de agua para asegurar la buena circulación. Luego monitorear la temperatura que se encuentre a 85°C
Una temperatura superior demuestra problemas en el sistema de refrigeración. Importante:tienes que arreglar el testigo de la T°
Rodrigo de Chile hace 8 años
Hola a todos. Compré un Chevrolet n300 de carga en Chile de segunda mano en impecables condiciones en teoría, ya que era de única dueña y con 65000 kilómetros. A la actualidad y siendo bien riguroso en sus mantenciones, ya que es vehículo de trabajo, ha fallado en:
1. Limpiaparabrisas no funcionaba porque estaba desconectado el enchufe al interior de la caja del manubrio
2. La bocina para hacerla sonar, hay que pegarle con un martillo para que suene, ideal para un caso de emergencia, cuec!
3. Frenos: perdida de líquido de freno en rueda trasera derecha, además de estarlos regulando constantemente ya que da la sensación de que cuando se frena a fondo estuviera sin pastillas y balatas
4. Pérdida de aceite de la tapa del carter, ya que no usa empaquetadura sino solo silicona de fábrica
5. En el paquete de resortes, seguros o abrazaderas sueltas que suenan mucho con o sin carga, que pareciera andar trayendo una cadena colgando
6. Mal diseño de las butacas, ya que en el asiento del chofer por lo general se destruye el tapiz en el borde de tanto subir y bajar
7. Foco delantero lado derecho se quemó ampolleta original ya que el cable se fundió...lo mismo pasó al poco tie mpo al otro lado
8. Empezó a sonar la caja de cambio en la 1a, 2a, y reversa. El motivo fue rodamientos de mala calidad...le instalé unos japoneses
9. Tercera luz del freno aburrido de cambiar las ampolletas ya que constantemente hacen juego...prende una se apaga otra y asi sucesivamente
10. Ahora último caja de dirección al parecer porque al devolver la dirección completamente esta se detiene o pega antes de quedar derecho el furgón
11. Termostato murió y menos mal que el check de temperatura funcionó y me di cuenta justo cuando prendió. Síntomas antes que prendiera, gorgoreo en la cabina en los pies
12. Tapa de los fusibles ubicada en la parte inferior del manubrio suelta
13. Empezó a aparecer lineas o manchas de óxido en los alrededores del parabrisas delantero...quizás a futuro el trasero
14. Algo positivo:
Buenas luces altas
Amplio
Larber de Chile hace 8 años
Hola
Compre un N300 el año 2012, al los 6 meses tuve que cambiar embrague, prensa y disco. El año pasado tuve problemas con el ralenti, cambie calvula IAC ,no era el problema. Cambie cables de bujias y bujias, tampoco era el problema, cambie bobina, al final le cambie de todo y de un día para otro se aregló, un desastre, lo escaneraron como en tres talleres y ninguno arrojaba error. Para que decir el show que arme para cambiar una ampolleta del foco delantero.
Javier Abril de Colombia hace 6 años
En mi taller atendemos unas N200 y N300 de una empresa son más o menos 120 carros y al 70% tuvimos que cambiar múltiple de admisión, en el 30% restante funcionó cambiando solamente los empaques
ignacio de Ecuador hace 4 años
Amigo si le pongo termostato nuevo a la n300 se altera la temperatura y se regresa el refrigerante
Total ruedo sin termostato y alli no pasa nada. Su ayuda por cierto como va colocado el termostato sera con el pico o cabeza contrario a la manguera o a favor de la manguera. Su ayuda por favor mi email rolianton4@gmail.com
Larber de Chile hace 8 años
Olvide mencionar que ahora tengo el mismo problema del año pasado, el ralenti está con problemas,tendré que comprar todo de nuevo ???
El problema especifico es que el ralenti es irregular, tiende a acelerar un poco y del mismo modo baja. Y el furgón tiembla demasiado
COLOMBIA de Colombia hace 7 años
Cambie la valvula pcv
Ronald P de Ecuador hace 5 años
Solo cambien el IAC, limpiar el cuerpo de aceleracion y cambiar el filtro de aire con cada cambio de aceite. Eso hago yo y listo.
PATO de Argentina hace 8 años
Alguien me puede informar si para realizar el cambio del empaque de la culata es necesario bajar el motor completo ??
Lmcl de Perú hace 7 años
No es necesario sólo sacar culata ay
Luis h de Colombia hace 6 años
Si en la n300 toca bajar el motor. Tengo 2 camiondtas n 300. Y en ambas a tocado bajar el motor para bajar la culata
Luis h de Colombia hace 6 años
Si ya me pasó hay que bajar todo el motor
Javier Abril de Colombia hace 6 años
Buen día , porqué es necesario bajar el Motor.
Marcelo mecánico de Chile hace 5 años
No hay para que bajar motor no es necesario la culata sale sin ningún problema se saca admisión y escape después se saca perno Samper Carter y la tapa de distribución o tapa bomba de aceite cómo le quieran llamar se saca tensor de las cadenas y los levas se suelta la culata y listo
Luis de Chile hace 3 años
@Luis hNo amigo, ya yo bajé la culata de una n300 y no tuve que bajar el motor.
rios de Perú hace 8 años
Tengo un chevrolet n300 que falla cuando sale lo acelero y nada no tienes fuerza le eh cambiado de todo
juarmolo de Chile hace 7 años
Me pareca que tu furgon tiene un problema con la bobina y solo re trabajan 2 cilindros
La bobina se divide en 2 partes ,vee cuales son lo cilindros que trabajan y revisa el cable que llega a la bobina siemore se corta ,tienes que tirarlos un poco porque no se nota cuando se cortan
juarmolo de Chile hace 7 años
Ese era el problema en el mio
Jdmendezm de Colombia hace 5 años
Sensor de posición de cigueñal
juarmolo de Chile hace 8 años
Solucionaste el prfoblema,creo que es la misma falla que el mio
eduardo de Colombia hace 7 años
Mantenimiento al sensor de oxigeno facil
Kathy de Perú hace 7 años
Que desgracia cada problema que veo casi todos son por la mala CJ de cambios o por recalenturas o por empaques q son bajadas de motor osea siempre falla en lo mismo hay que denunciarlos
Jaime garcia de Colombia hace 6 años
Al torquear la culata lo hicieron mal o le metieron muy pocas libras de presión O a la hora de montar el empaque no lo limpiaron ubicaron y engrasaron bien. O a la final el empaque es de muy mala calidad
Jorge bolaños de Colombia hace 6 años
El problema de mi mini van n-200 modelo 2010 con 160000 kilómetros motor 1200cc es el siguiente:luego de cambiar la tapa del radiador cambiar bomba de agua cambiar termostato sigue el problema de calentamiento mi pregunta es cómo puedo saber si es problema de empaque de culata si el aceite del motor no presenta ningún síntoma de paso de agua al aceite. También por comentarle que el termostato nuevo se lo saque porque sin él el vehículo demora más en recalentar que cuando se lo instalo.
Otra pregunta con relación a los grados de temperatura que el termostato abre el paso del refrigerante de este vehículo n200.
Alf.... de Ecuador hace 5 años
Tenía el mismo problema me marcaba temperatura alta lo hice chequear y era el sensor de temperatura que estaba dando mala señal a la computadora
Ramón de Chile hace 6 años
Se que hay que ver el manual, sin embargo no dice nada de la ampolleta de los Focos delanteros. Quién me puede dar el dato del tipo de ampolleta para un N300 del año 2014
francisco de Ecuador hace 5 años
Hola amigos soy uno mas con este vehiculo es una basura no vale ya le he hecho de todo y un amigo mando a sepillar el cabezote y sigue recalentando o el vehiculo es para climas frio o no sirve
javier de Colombia hace 5 años
Amigo yo tengo el problema con una N300 que se esta recalentando rompe las mangueras ya le cambie el termostato de temperatura y la pera de temperatura y sigue recalentándose alguno me podía decir que es lo que pasa con esta camioneta se explotan le sale el agua por la tapa y no se que hacer
Alf.... de Ecuador hace 5 años
Si es agua tienes un problema por que lleva refrigerante!!!!
Agustin de Chile hace 4 años
Hola amigos, excelente foro, he aprendido mucho, pero aun no soluciono el problema.
Tal como el amigo de mas arriba, compre un N300 de segunda mano, me lo vendieron con el testigo del check engine y el de freno encendido. El dueño dijo que el mecanico dijo que desapareceria despues de darle un poco de trainning ya que venia recien ajustado (claramente nunca mas se apago el testigo del check engine). El unico problema notorio que tenia, era que despues de encender sin ningun problema, a la primera y el motor parejito, despues de un rato andando perdia fuerza e incluso tendia a pararse. Despues de un tiempo comenzo con problemas para encender, asi que un mecanico amigo me dijo por el sonido que tenia, que le cambiara las bujias. Obviamente no hice caso inmediato y le segui dando. Despues comenzo con problemas de temperatura y pille varias veces la tapa del deposito de agua suelta. La aprete hasta que ya la termperatura deformo los hilos del deposito y tapa. Obviamente le cambie el deposito y la tapa, duro un tiempo bien (con 2 rallas en el display en todo momento) y se siguio subiendo la temperatura hasta el punto que he tenido que parar varias veces, esperar que se enfrie y luego continuar. Consulte con otro mecanico y me dijo que le cambiara el termostato, asi que lo compre y en mi gran sorpresa cuando lo fui a cambiar, NO LO TENIA, no tenia termostato!!! y la tapa del termostato estaba con una fisura donde filtraba agua, asi que tuve que volver al local y comprar la famosa tapa tambien. Ahora en resumen, cambie el deposito, la tapa, le puse el termostato, lo drene completo y le heche refrigerante de buena calidad y aun se sigue subiendo la termperatura, ya no se que mas puede ser!. A todo esto le cambie las bujias y los cables y cuesta menos que parta, pero igual tiende a pegar unos cuetazos a veces. Alguien que me ayude por favor, ya he hecho de todo para que mi blanquito no se caliente y no pasa nada, es igual al dueño :( AYUDA POR FAVOR AMIGOS!
El Rapidito de Perú hace 2 años
Cuando se le cambia el termostato tienes que purgar porque le queda aire en el sistema y eso impide que abra el termostato, para purgar tiene que estar frío el motor luego saca la tapa del depósito de refrigerante , después afloja y desconectar la manguera que va al dosificador y esperar que salga todo el aire luego que ya no salga burbujas ajusta la manguera y rellenar el tanque de refrigerante hasta su nivel y ajuste la tapa,y cuando se cambia cables de bujías también se cambia la bobina junto con las bujías y queda.
pedrinchis de Ecuador hace 4 años
Amigos gracias a Dios no me ha sucedido nada con una n300 2013 que tengo, pero les comento q he coversado con los que instalan servicio de tvcable y todos andan en estas n300 y me dicen que les ha pasado lo del sobrecalentamiento y les cambiaron unas tuberias por donde va el agua y otros dijeron que cuando se acelera y se desacelera solito es el empaque del multiple de adminision o cambiarlo todo nuevo tambien busquen en youtube hay videos. Lo positivo es que esta furgoneta es chevrolet y es de uso comun por lo tanto hay muchisima informacion y los repuestos son accesibles y estan en cualquier lado amigos tarnquilos tengan paciencia y que Dios me los bendiga. Pedro. Guayaquil ecuador.
Rubí Suárez de Ecuador hace 3 años
Buenas tardes tengo una n300 del 2013 y mi problema es que se escapa el agua, o a su vez supuestamente no tiene agua y se abre la bomba toda el agua se abre hasta desparamarse ya le hemos llevado a varios mecánicos pero no tenemos solución
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Problema con la aceleración. SolucionadoSolucionado

Chevrolet N300 2012 1.3 116000 kms
Hola qué tal espero me ayuden, tengo un problema con la aceleración le he cambiado la válvula Iac pero no se puede calibrar ya que se acelera y recalienta la el vehículo. He intentado desconectando la batería para reiniciar la computadora pero sigue igual luego he intentado con la chapa apagando 10 segundos y abriendo contacto otros diez segundos y nada. Para ser mas directo como calibro a la válvula IAC
Fredy de Perú hace 6 años  
FR
Rank 3
3 casos 
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Fredy, te explico breve mente, tu no puedes calibrar la válvula, tienes que calibrar el conjunto completo de aceleración (cuerpo de aceleración). Lo que necesitas es configurar, normalmente lo hago por medio de mi escáner pero se que hay un procedimiento manual. Es normal que se tenga errores en como realizar los procedimientos o la terminología correcta debido a que muchas veces el mecánico automotriz no te explica adecuadamente o no se tiene mucho conocimiento en Electrónica Automotriz.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.

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Fredy de Perú hace 2 años
Gracias por su apoyo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Fredy)
Fredy de Perú hace 2 años
Cambie de marca de iac, por una genuina gm. Continental
Wilber de Perú hace 19 días
Igual el mío está muy acelerado no se cuál es el IA original de Chevrolet n300
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El motor tironea cuando esta frio

Chevrolet N300 2013  275000 kms
El gran problemas que tengo, es que todos los dias, cuando pongo en marcha el vehiculo, previo calentamiento, el motor tironea y pierde fuerza y tengo que acelerar a fondo para avanzar, y esto se vuelve a repetir hasta que el motor calienta por los menos después de unos 15 minutos, que se estabiliza. Y le cambie el sensor TPS, IAC, sensor de gases, valvula o sensor PCV, bobina, solo me falta cambiar de motor. Gracias por sus respuestas
juan1965 de Perú hace 2 años  
JU
6 casos 
juan1965 de Perú hace un año
Aún sigo con el problema, lo he llevado a varios talleres y nadie encuentra la razón de la falla. La última vez el especialista quiso hacerme comprar nuevamente otro sensor de la temperatura, habiendo comprado uno más antes.
Freddy de Perú hace un año
Hola amigo logro corregir el problema
Cristhian de Colombia hace un año
Hola me pasa lo mismo y no se que hacer.
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Unió refrigerante con aceite

Chevrolet N300 2012 3 puertas 230000 kms
Se recalento y se llevó a rectificar se colocó una empaquetadura y a los 3 días volvió a unir refrigerador con aceite tipo lechoso por 2 oportunidades que puede hacer
Neuro rondon de Chile hace 3 años  
NE
1 caso 
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Hay un tapon de agua en el block en la parte delantera donde se aloja la tapa de distribucion
Leonardo de Panamá hace 3 años
Donde esta ese tampon delante donde va la cadena
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En el tablero de comandos en la barra de temperatura

Chevrolet N300 2016  75000 kms
En el tablero de comandos no marca la temperatura, solo marca dos líneas cuando lo normal es cinco líneas, a veces en la marcha se regulariza y luego vuelve a marcar dos líneas, el motor está normal no recalienta al parecer...que debo hacer
Fredy Bellido de Perú hace 3 años  
FR
3 respuestas 
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Revisa que la conexión al sensor de temperatura este correcta y no tenga corrosión
Dannyalbo de Ecuador hace 3 años
Hola! Las líneas de temperatura del N300 son 5? Eso es lo normal?
cramirez de Ecuador hace un año
Son 5 cuando tiene termostato aveces baja a dos, pero sin termstato pasa en dos sube a 5 y nuevamente se baja despues de un tiempo
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Le cambie el cigüeñal y casqueteria

Chevrolet N300 2013 7 pasajeros full equipo 74000 kms
Y lealunbra la luz deaceite en minima y se esta recalentando y el motor falla pero cuando lo acelero o ando rapido deja de alunbrar y el carro trabaja bien k problema tendra
Luis silva de Colombia hace 6 años  
LU
1 respuesta 
Angélica de Ecuador hace 4 años
Saludos, espero alguien me pueda ayudar. Tengo una van N300 2015 la temperatura en el tablero es normal... lo que se siente que se calienta es por la parte de en medio di los cambios es muy caliente. Si alguien le pasa eso y arregló me podrian ayudar con esa información por favor se les agradece
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Refrigerante

Chevrolet N300 2012  178000 kms
Al comprar el vehículo de segunda, su primer dueño aconstumbro a utilizar agua y no refrigerante, y ahora se recalento la camioneta, le hice cambio de mangueras, termostato y le colocaron refrigerante, pero lo rebota todo. Que le puedo hacer?
Gracias por sus ayudas
Nathalia de Colombia hace 2 años  
NA
2 casos 
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