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Motor lodado

Chevrolet N300 2012  170000 kms
Es claro el motor está llenó de lodo me dan varias razones pero lo q necesito es como limpiarlo gracias
maos de Colombia hace 3 años  
MA
maos de Colombia hace 2 años
Mandarlo reparar ya que cualquier otra cosa q le haga son paños de aguas caliente
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Fred de Perú hace 9 meses
Hola tengo un n200. Me han dicho que necesita reparación. Me han ofrecido un motor de un n300... Sera el mismo motor físicamente? Sus accesorios del n200 le harán?
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franluqa de Perú hace 14 días
Hola a todos tengo un N200. Del 2008(190,000Km) y se daño el motor mi mecánico me solicita cambio de vielas, valvulas etc. pero me gustaría saber si el motor de un N300 es compatible para usarlo en el N200 y considerar comprar un motor nuevo, les agradeceré mucho su ayuda para mi consulta.
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Kit de embrague

Chevrolet N300 2016 Vans de carga 23000 kms
De un momento a otro al acelerar para meter un cambio el motor quedaba acelerado soltaba el clutch y era como sino cogiera el cambio, le metia reversa y de una vez empezaba a sonar. En el taller me dicen que se debe cambiar todo el kit de embrague la camioneta tiene ya un año de comprada. Nunca dejo el pie sobre el clutch. Que habría podido pasar?
Eduardo de Colombia hace 3 años  
ED
maos de Colombia hace 3 años
Estos carros sufren de eso resignación
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shinjikan8 de Perú hace 3 años
Yo tengo mi querido minivan desde el 2015. Y si no fuera por mi, ya estuviera con todos estos problemas mencionados,
Le cambio el aceite cada 7mil( se que me excedo),todos los filtros cabiados regularmente y sobre todo pisarle suave y hasta ahora no lo he pisado hasta el fondo( solo apagado), los cambio los hago sobre los 2000rpm y por de bajo o igual de los 3000rpm(solo en subida acelero hasta 3mil y un tantito mas para meter de segunda a tercera). Se que mayormente en subida no llega a 4ta pero le da pelea. Para que lo uso?...colectivo...( ya se crucifiquenme...
maos de Colombia hace 3 años
El lío mío fue q lo lleve donde siempre hacia los cambios y tal vez en uno de esos le metieron de aceite malo chiviado q llamamos acá en Colombia es por esta la razón del lodo
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Christopher de Chile hace 2 años
Pero cuál es la solución también tuve problemas con el embrague como dice el encabezado me pasó exactamente lo mismo es como que se quedó pegado y solo suben las revoluciones cual es la solución
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José de Perú hace 2 años
Tengo problema con el embrague pero mi mínivan solo tiene 18000 km no creo que sea el collarin
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Tironea en la aceleracion y jalonea mientra se desplasa SolucionadoSolucionado

Chevrolet N300 2016  65000 kms
Tironea y jalonea cuando voy en marcha
Walter de El Salvador hace 3 años  
WA
Mejor respuesta (según Walter)
Walter de El Salvador hace 3 años
Y me han dicho q le haga un escaneo o q cambie la bomba de gasolina q puedo hacer
Faifer de El Salvador hace 2 años
Buenas viejo solucionastes tu problema del N3000
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Leandro cancino de Chile hace 2 años
Amigos, tengo el mismo problema de los jaloneos o tirones muy fuertes, alguien logro dar con el problema ?
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Ricard Toledo de Chile hace 2 años
Yo también tengo el mismo problema de lo tirones algún que pueda ayudar es un optra 2005 por favor ya le e cambiado cables de bujias y bujias bobina y bomba de gasolina ya no se que más hacer lo escaneado 4 veces ya y no arroja nada hoy lo volví a escanear y el maestro me digo que el conector del egr ay un cable que no hace masa será eso
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shinjikan8 de Perú hace 3 años
Bomba de gasolina?. . . Lo tienes en reserva, a que si!
Limpia tu obturador, eso que empieza en le filtro de aire , siguelo hasta una masa donde se encuentra un acelerador. Descartalo
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Juan Ortega de Chile hace 10 meses
Yo tengo un hyunday con ese problema, cambie bomba bencina, sensor oxigeno, bujias cables bujias, limpieza de inyectores, y seguia igual , mi mecanico aburrido desenchufo una pieza y abracadabra, aleluya , perfecto... ahora quiero cambiar esa pieza, creo que se llama sensor posicion eje eleva, pero los que he encontrado son distinto, mi hyunday es un accent 2010 1.6, alguien podria ayudarme a saber exactamente como se llama esta pieza y donde comprarla aca en Santiago , Chile,? mi celular o wasap es +56 997486049 tratare de mandar fotos del repuesto lo siento, trate de mandar foto y no pude , por wasap si puedo mandarlas para quien quiera ayudarme, se los agradeceria muchisimo... saludos
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Puesta a punto

Chevrolet N300 2013 fulgon 256000 kms
Cambie junta de tapa y se movió puntodo como logro ponerlo de nuevo gracias
fernando de Uruguay hace 3 años  
FE
Marcelo Vidal de Uruguay hace 2 años
Hola buenas quería hacer una consulta sobre cadena de distribución de la N 300 Max 16 válvula no hay por ningún lado en Uruguay donde puedo conseguir alguien me puede ayudar
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Humo blanco repentino

Chevrolet N300 2015 Max 35000 kms
El vehiculo encendido en Neutral por espacio de 30 minutos, al avanzar boto mucho humo blanco, apague el motor pero al encenderlo nuevamente no deja de botar humo blanco, nivel de aceite y agua es perfecto
Vrottweilas de Panamá hace 3 años  
VR
Javier de Perú hace 2 años
Que aceite debo usar peas mi N300 Dual Glp y gasolina
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Se acelera a lo que lo enciendo. Casi a las 3000 rpm

Chevrolet N300 2012 Max cargó 1.2L 140000 kms
Tengo un gran problema que se acelera y las revoluciones suben hasta 3000rpm y sigue subiendo. Ya le hice la limpieza a todo el cuerpo de aceleración le cámbie la válvula IAC, el sensor TPS, el sensor MAF y hasta el sensor CKP el que va en el cigüeñal, las bujías, le hice la limpieza de inyectores cambie filtro de aire y combustible. Se solucionaron algunos problemas pero no me desapareció el acelamiento de las revoluciones?
Quiero que me ayuden POR FAVOR?!🙏🏼
Mansuper S.A. de Ecuador hace 3 años  
MA
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Estimado primero hay que ver si esta ingresando aire adicional al motor , por otro lado hay que restablecer el minimo y revisar el porcentaje del tps
Axel de Chile hace 3 años
Estiamdo tengo el mismo problema sera nessario cambiar el cuerpo de aceleracion ya limpie todo avido y por haver
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juan jk de Colombia hace 3 años
Ya lo cambie y sigue la misma mierda
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Edison Cachago de Ecuador hace 3 años
Ya cambie sensor iac y tps ,limpieza del cuerpo de aceleración anda tranquilo un mes despues aigue la misma baina se acelera hasta 2000 y andando despacio comienza a atrancarse y asacudir porfabor den un consejo , gracias.
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Edison Cachago de Ecuador hace 3 años
Todo empezó por lavar con agua a presión todo el motor de mi n 300 consejos mil graias.
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edison gaarraga de Ecuador hace 2 años
Yo tuveel mismo problema le lleve donde un ing electrico le probo con una bateria nuevay eso fue todo se arreglo te sugiero pruebes con una bateria nueva ya que si se daña una celda decla bteriael carro prende y todo pero como es electronico falla cambiala bteria y listo yo lo solucione asi despues de que cambie todas ls piezas del motor a sido labateria saludos
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Mauricio González de Chile hace 4 meses
Ve si la válvula pcv está rota la válvula psv se encuentra en la tapa válvulas del motor es plástica es de dónde salen las mangueras esa va al múltiple de admisión y lleva gases del Carter que ingresan al múltiple si esa válvula está defectuosa se te acelerara el auto por falta de aire en la mezcla
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Julian de Colombia hace 3 años
Tengo el mismo problema acabo de comprar una N300 2014 y cuando la enciendo se revoluciona hasta 2000 y no baja de allí por favor que puede ser? Gracias
Xrispuell de Ecuador hace 3 años
Prueba cambiando el sensor tps del cuerpo de aceleración eso soluciono mi problema y a la vez cambia la válvula api y fin a los 2 días se calibra todo
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Amalia molina de Chile hace 2 años
Yo tengo una n300 2014 los sintomas son que pierde la aceleracion hasta apagarse el motor y al acelerarla suena como si estuviera ahogado el motor y en carretera pasando los 93 km xhora empieza a tironear y si uno lo acelera pierde la aceleracion y se apaga el motor y al prenderlo de nuevo queda normal me podrian dar un consejo de lo que puede ser
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José Ramírez de Chile hace un mes
Hola amigo me pasa algo similar por favor si lolucionas tu problema me avisas para ver si doy con la falla
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maos de Colombia hace 3 años
Tenia el mismo problema y lo solucione mi correo es mauriciocastaeda2003@yahoo.es
Juan jk de Colombia hace 3 años
Mauvricio como hago para comunicarnos
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maos de Colombia hace 3 años
Hola mi amigo cómo vas
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Mansuper S.A. de Ecuador hace 3 años
Mis estimados ya solucione ese problema de aceleramiento, el problema era en las válvulas que van debajo del múltiple admisión lo cual me hacían falta dos valvulas. Le cambie todas y santo remedio.
alex de Perú hace 3 años
Tengo el mismo problema donde consigo esas valvulas y cuanto es el costo le voy agradecer mucho
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chess de Ecuador hace 3 años
Pana pero esas valvulas en donde se encuentra por que solo venden la pieza completa y esta carisima
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Adrián Q de Ecuador hace un año
Me podría ayudar con información o mandarme un mensaje al 0988083205 tengo el mismo problema
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chess de Ecuador hace 3 años
Panas es el multiple de admision como son plasticos se derriten un poco y comienza a ntara aire al motor y las mariposas internas se dañan estoy con el mismo problema y esa pieza cuesta mas de 500 dolares que pendejada
Antonio de Panamá hace 2 años
Buenas tengo una n300 y al encenderla y comrnzar a rodarla se me apaga sola no es bateria porque enciende de inmediato. Nuevamente sigo rodando y se deamaya vuelve aparse que sera ese problemA
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Andrés de Colombia hace 2 años
Lo. Mejornes sellarlas ya que funcionan. Para que. En. Ralenti funcionen. Solo cuatro valvulas cuandonse. Dañan leningresa. Aire. Al. Motor. Por. Eso se acelera
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JHORDAN de Perú hace 3 años
Cual valvulas amigo??
Que es un sensor o se refiere a la valvula de motor
maos de Colombia hace 3 años
La fácil acá en Colombia se llama rally es una pasta q tiene dos partes y al combinarlas y amasarlas se vuelven durísimas al secar con esta masa sellen los orificios del múltiple y ya lo hice hace más de seis meses y no hay lio
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Alex de Colombia hace 2 años
Amigo
Tengo ese problema
Ya se le hicieron pruebas y nada
Eso me lo sugirió el mecanico
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maos de Colombia hace 2 años
En el múltiple del aire están los orificios q quedan abiertos por una mala aceleración u otros cosas yo los selle ya hace tres años y me quite ese lio
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cleo de Ecuador hace 3 años
Saludos tengo el mismo problema con mi vam ya le cambie los sensores limpie bujias y sigue acelerado no se que hacer ayudaaaaa
maos de Colombia hace 3 años
Viejo busca como quitar el múltiple ydebajo ttraer unos orificios q regulan la entrada de aire estos traen unas moneditas en pasta retirarlas por completo son 4 y selle los orificios por completó y así se quitara este lío un abrazo amigo cualquier inquietud me escribes a mauriciocastaeda 2003@yahoo.es
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cleo de Ecuador hace 3 años
Huyyy y donde queda eso?? Igual t escribo x correo gracias
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Jimmy de Ecuador hace 3 años
Como solucionaste el. Problema de aceleración de tu n300 yo tengo el. Mismo problema gracias saludos
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Chevrolet n300 de Chile hace 3 años
Amigo, a mi me pasó lo mismo y al cambiar la válvula PCV se solucionó el problema.
cleo de Ecuador hace 3 años
Gracias Dios y a sus consejos solucione mi problema...oh yea yea
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Chevrolet n300 de Chile hace 3 años
Excelente amigo. Estamos para ayudar
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alejandro de OTRO hace 3 años
Hola tengo un n300 y fui a la nieve y comenzo a botar agua por el depocito de agua ,y el ventilador comenzo ahora a encender mas seguido
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Chevrolet n300 de Chile hace 3 años
Hola amigo... Cuando comienza a botar agua por el deposito es peligroso, porque te quedarás sin refrigerante en algún momento y el motor se sobrecalentara.
Debes revisar y la tapa del depósito, porque seguramente perdió sello.
Y lo más importante nunca llenes el deposito. Sólo mantenlo hasta el nivel máximo indicado.
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cleo de Ecuador hace 3 años
Amigo y donde queda la valvula PC ya le cambie todo le hice limpieza a todo y nada
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cleo de Ecuador hace 3 años
Solucionado el problema de aceleracion gracias
Hugo de Perú hace 3 años
Hola amigo, Cleo cuenta como solucionaste el problema por favor, yo ando loco con ese problema de aceleración...
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Grover de Perú hace 3 años
Cuál fue el problema comparte por favor perdón la solución, al parecer es común en estos carros
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Edybustillos de Ecuador hace 3 años
Que tal amigos yo también tengo ese problema que se acelera a 2000 y no se baja xfa xfa su ayuda de ur !! Gracias gracias
Chevrolet n300 de Chile hace 3 años
Hola. Por lo menos a mi se solucionó cambiando la válvula PCV. Está ubicada sobre el motor. En la tapa de válvulas. Está expuesta y es fácil de cambiar. Sin embargo, aveces igual queda pegada la Aceleración. Lo que yo hago para volver a la normalidad rápidamente, es quitar el contacto a la llave por 1 segundo,y luego volver a darlo. El motor baja sus revolución y se normaliza.
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Luis de Perú hace un año
Igual amigo cuando acelero se queda a 3000rpm regresa hasta 2000 de ahi ya no baja mas q podria ser
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Carlos de Perú hace 3 años
Mi carro es una N300 de este año y a comenzado acelerar y se desacelera solo deseo saber cuál sería el motivo y que podría hacer para solucionarlo
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Cristian de Chile hace 2 años
Al parecer es lo que dice ches dado que el múltiple de admisión lleva unas válvulas que están sincronizadas con un brazo plástico debajo del múltiple de admisión y con tanto uso estas piezas plásticas comienzas a ceder, al parecer la única solución es cambiar el múltiple si alguien puede comentar alguna solución mi correo es cristian.parra.b@gmail.com
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maos de Colombia hace 2 años
Selle esas entradas yo ls selle y funciono
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Nico de Ecuador hace 2 años
Hola amigos, mi N300 está consumiendo mucha gasolina, como puedo regular eso?
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fernando de Perú hace 2 años
Hola amigos, tengo una n300 año 2012 con 86,000 km cambie bomba de gasolina completa hidrovag sistema de suspensión kit de embrague y bronces etc, ahora esta fallando que en minimo comienza a toser cuando acelero a fondo 3000 rpm avanza sin problemas estoy en ciudad de altura 2400 metros sobre nivel de mar, agredecere alguna sugerencia
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baltazar reynoso de Perú hace un año
Amigo por favor yo tambien tengo misma problema con aceleracion no puedo solucionar ya los censo de minimo y tps los dos censorespor e cambiado por favor como me puedo comonicarme mi numero de celular es 980266377 de huacho lima peru
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baltazar reynoso de Perú hace un año
Mi carro tiene mismo problema con aseleracio es n300 de 2015no puedo solucionar cual seria el problema continuo paro cambiando los sensores y tambien ya le selle debajo de multiple sigue igual por favor espero su ayuda
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Joffre Armijos de Ecuador hace un año
Si se le hace sellar esos orificios del múltiple y queda muy bien saludos eso es todo y no estén gastando en sensores si les sake falla en el escanear compren de lo contrario no x esa falla difícilmente la detecta un eléctrico a mi me soluciono un mecánico le puso agua x el múltiple y hai se ve donde esta la fuga
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Gerardo Rodriguez de Perú hace 8 meses
Tengo un baic plus del 2018 y en frio suena como si entrara aire y se pone a temblar y después de un momento se normaliza que puede ser, ya le cambie la valvula iac pero nada sigue igual
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andcamsal de Colombia hace 7 meses
Mi Van N300 empieza a tener este problema de aceleración...
Según lo que leo, el paso a inicial... De económico a costoso sería:

Desmontar la válvula IAC y hacerle una limpieza... Aveces eso podría bastar.
Si persiste, tal vez tocaría cambiar por una nueva Válvula IAC.
Si después de cambiada persiste... Me topé con este video... Podría ser la solución definitiva... Creo

https://youtu.be/VHWAPlC7MAA

Espero sirva de aporte
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Cadena de tienpo

Chevrolet N300 2014  250000 kms
Buenas, alguien que tenga el diagrama de sincronización de la cadena de tiempo de un Chevrolet n300, gracias.
Whanton de Perú hace 3 años  
WH
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
La sincronizacion es basica , cadena tiene sus pinturas de referencia igualmente para las poleas,el diagrama esta en interne , cualquier duda washap 956 242 782
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Loquillo de Ecuador hace 3 años
Es igual al la del spark GT 3puntos en total...
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Esta recalentado y el ventilador no se apaga y ventila alreves

Chevrolet N300 2015  45000 kms
El ventilador está trabajando alcontrario
Julio n c de Perú hace 3 años  
JU
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Revisar las conexiones puede ser que estén invertidas , como llegamos a la conclusión que esta invertido el giro
Cual quier consulta washap 956 242 782
fabricio briones de Ecuador hace 3 años
AYUDEME CON ESTO...soy de Ecuador Tengo una n300 año 2013 le cambie plato rulemán y disco de embrague por un sonido tipo resequedad que se escuchaba y despues de ese cambio aun sigue ese sonido que puede ser y donde exactamente es el sonido alguien q le haya pasado esta molestia
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mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Estimado por favor indicarnos como se origina el sonido , si es accionando el embrague o al colocar la marcha. Posiblemente es el cable de embrague, también tener cuidado con el tope del pedal se doblo
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fabricio briones de Ecuador hace 3 años
Tengo una n300 le cambie plato rulemán y disco de embrague por un sonido tipo resequedad que se escuchaba y despues de ese cambio aun sigue ese sonido que puede ser alguien q le haya pasado esta molestia
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daniel albornoz de Chile hace 3 años
A mi furgon le paso es un ruido bien molesto que no sabes de donde mierda biene
Es un reten que va en la cola de la caja de cambio.
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JuanQuispe de Perú hace 3 años
Hola yo tuve un problema similar con mi n300 resultó ser una cruzeta de la cardan que ya estaba reseca. La cambie y desapareció ese sonido. También leo que algunos tienen problemas con el iac me paso igual y cuando fui al concesionario de la marca solo vendían el cuerpo de aceleración completo, muy caro opte por comprar solo la pieza en alternativo y solucionado el problema. Espero les sirva mi comentario.
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Danny de Ecuador hace 6 meses
Buenas tardes señores de chevrolet tengo una N300 ful equipo año 2015 ya le cambie sensor y termostato pero no me marca la temperatura, los electro ventiladores si prenden pero continúa ese pequeño detalle el refrigerante sircula sin problema pero no marca la temperatura ayúdame por favor o dígame como solucionar
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NO TIENE POTENCIA EN EL MOTOR CUANDO LLEVA CARGA

Chevrolet N300 2016 multiproposito 12236 kms
lo que pasa cuando cargo pasajeros ponle 6 a 8 personas y estoy en carretera la minivan llega hasta 80 como máximo y sin pasajeros o sin carga llega hasta 120 y no se cual sera el problema
struker de Perú hace 3 años  
ST
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Es una vehículo con motor 1.2 litros con una configuración de la transmisión para cargar 400 kilos.
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Eduw de Perú hace 3 años
Hola, creo que tienes que llevarlo al servicio tecnico, en mi caso no pasa lo mismo la cargo con 8 pasjeros y pasa los mas de 120 k/h en plano, he viajado arequipa cuzco arequipa, arequipa chuquibamba arequipa , pero en subidas si pierde fuerza en 2da y 3ra lo mantengo que no baje de las 3000 rpm, pero eso se explica por que es un motor de 1206 cc y con siete pasajeros, pero en general cumple.
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OSCAR de Colombia hace 3 años
Muy Buenos Dias. Es mas logico que otra cosa , hace unos años tuve una y pasajeros con el cupo lleno no puede caminar igual , tengamos en cuenta que ese motor es tan bueno y da tanto que por ejemplo monten 7 personas en un clio, mazda 323 ,R9 he intenten hacer lo mismo y me cuentan como les va. Este es un excelente vehiculo y si no pregunten en ecuador que son tan dificiles de conseguir por que el que las tiene no la vende y de ser asi el precio es muy alto. Concretamente para mi es un EXCELENTE CARRO.
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JHONNY GAMARRA PUENTE de Perú hace 3 años
Tenemos problemas en zonas de carretera no afirmada porque el sistema de filtrado a mi modesto modo de entender no es el adecuado para las mismas, tiene orificios en el chasis por la altura de la llanta delantera derecha, por allí se cuelan harta cantidad de tierra y agua, llegan al filtro y PASAN hasta el motor, perjudicando el mismo ; pienso que debe ser independiente mediante un tubo corrugado o similar y se puede evitar estos nefastos inconvenientes, que han mermado la venta en Tarma.
William Castillo de Ecuador hace 2 años
Hola mi problema con mi van esquema cuando la enciendo en las mañanas no desarrolla bien si alguien sabe que tengo que hacer gracias
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Daniel de Panamá hace un año
Ella demora para calentar, su estado óptimo de temperatura es mas alto que el promedio de autos. Una vez caliente no debe molestar
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Luis de Perú hace un año
Quiero saber si se puede poner una hoja más de muelle en el Chevrolet n300 o tal ves golpee mucho
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No enciende

Chevrolet N300 2014 4 puertas 53000 kms
Me muestra testigos, pita y al dar estar te no enciende y fuera de eso suena extraña...en días antes de eso me he fijado que al prenderle en la mañana vibraba pero pasados 10 minutos Lo dejaba de hacer... Lo cual nunca había pasado...ademas en donde muestra las revoluciones ya no es estable como antes al prender sube y baja y cuando está caliente es lo mismo...pero no en exceso...Más que todo caen las revoluciones...alguien me puede ayudar por favor gracias
jhon ja de Colombia hace 3 años  
JH
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Estimado jhon lo ideal seria que lo revisen en un centro autorizado o un tecnico que domine el tema , lo tuyo puede estar pasando por unas valvulas con sedimentos de carbon , inyectores sucios, un combustible no adecuado o simplemente la valvula de minimo
Gerard de Perú hace 3 años
Claramente es el sensor del mínimo
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Ylonka de Chile hace 2 años
Estimado, yo lo tuve con los mismos sintomas. Despues de una buena mantenciøn seguia igual, hasta que detectaron que era la bomba de bencina que estaba dañada. Ahora está impecable.
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harvey de Colombia hace un año
Muy buenas caballeros , tengo un problema con mi n300, le doy a encender el motor y no hay salto d corriente alas bjias y alos 8 segundos mas o menos, llega el salto de corriente alas bujias
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Ecom de Chile hace un año
Lo que pasa esque mi furgon chebrolet N300 lo hecho andar y no parte le hice con llave que sera gracias
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Carlitos de Perú hace un año
Buenas amigos la dificultad q tengo es q x las Mañanas demora en encender y tengo. Que Acelerar para q se mantenga estable y me vibra después de acelerar q solución me Dan???
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Ernesto de República Dominicana hace un año
Saludos quisiera saber que pasa con mi Chevrolet N300 que cuando le doy a prender en las mañana tengo que zapatear el acelerador, me pudieran ayudar ?
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En el encendido

Chevrolet N300 2014 Micro bus n300 89000 kms
No enciende en frio y tiene encendida la luz del check
Ivan de Honduras hace 3 años  
IV
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Chevrolet. N300

Chevrolet N300 2015 Carga 34800 kms
Presenta aceleracion y desaceleración y se apaga
Hugo de Colombia hace 3 años  
HU
alex de Chile hace 3 años
Se me acelera mi chebrolet n 300 euro 4 que sera
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Karloz de Colombia hace 3 años
Eso puede ser la valvula iac o el sensor de oxigeno. Acabe de cambiar la valvula iac xq tenia ese problema y quedo como nueva.
Jordan de Colombia hace un año
Perdón que marca de válvula le coloco
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mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Por favor de revisar el conector del tps , fijarse bien y cerrar los pines o clavijas para un buen contacto. Si no fuera asi hay que remplazar el cuerpo de aceleracion
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Aceleración inestable

Chevrolet N300 2013  170000 kms
Sr acedepronto empezó a acelerarse dube y baja laa revoluciones. 2500. 3000 subbe y baja cambie el cuwrpo de aceleración. Y sigue lo mismo. Ka moneda de. Nuevo. Tiene. Mucha luz no se que hacer gracias. Por la ayuda
Pardo de Colombia hace 3 años  
PA
Karloz de Colombia hace 3 años
Cuando el sensor de oxigeno esta malo, presenta la misma falla que la valvula iac, revisa o prueba cambiando el sensor.
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shinjikan8 de Perú hace 3 años
Cambia bujia, revisa los sensores de aire ( al inicio de la pagina salen los nobres de casi todos los nombres de los sensores )y eso te puede dar una idea de que puede estar pasando.
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Zumbido por la toma de aire

Chevrolet N300 2013  15000 kms
Comenzo a zumbar cuando acelero como si estuviera soplado el empaque de admision otros me dicen q tiene 2 valvulas de aire es un zumbido como si tuviera turbo alguien me puede ayudar
Jcarlos de Perú hace 3 años  
JC
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Este vehiculo tiene un multiple de geometria variable ,y una valvula lo comanda
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krdan de Ecuador hace 3 años
Revisa la valvula pcv... es el respiradero... debes reemplazar cada cierto tiempo
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Perdida de pontencia

Chevrolet N300 2012  52500 kms
Mi carro n 300 tiene una falla la cual es perdida de potencia en el motor me gustaria saber que podria ser ademas se le prende un testigo y despues se apaga y hay es cuando queda con la falla
LUIS CORONADO de Colombia hace 3 años  
LU
Cesar de Chile hace 3 años
Hola amigo...yo igual tuve el mismo problema...de repente mi vehiculo empezo a perder fuerza y de un dia para otro no me pasaba ni un cambio...te recomiendo que vallas donde un mecanico y que revises el embrague...yo por mi parte se lo cambie...la falla fue desgaste prematuro del disco y ahora no tengo problema...el mio quedo como nuevo
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Tipo de aceite

Chevrolet N300 2015 FULL 29000 kms
¿cual es el tipo de aceite que se debe utilizar y los filtros, porque no aparece en el manual del usuario?
MAURO de Colombia hace 4 años  
MA
krdan de Ecuador hace 3 años
El mio usa 15w40 caterpillar... n300 cargo y tiene 65000km... ningún problema hasta ahora
jose santiago de Colombia hace 3 años
Yo uso mobil 10w 30 y se lleva 3 cuartos de aceite
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Alfredo de Colombia hace 3 años
Cuantos cuartos de aceites son para la n300 modelo 2012
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Walter de Perú hace 3 años
Que tipo de aceite le pongo al motor n 300
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gustavo de Ecuador hace 2 años
Que tipo de aceite se usa para la corona de n300
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Víctor de Chile hace 2 años
Cuánto aceite se llena el furgón Chevrolet n300 del 2011
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Javier de Perú hace 2 años
Qu aceite debo usar para un N300 que es A dua) Glp y gasolina
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yesse de Chile hace 2 años
Quien sabe el aceite de caja de un chevrolt n 300 año 2013
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miguel angel de Colombia hace un año
Necesito saber la manguera que va dela bomba del agua hacia el radiador o referencia para comprarla es la que parece una z gracias soy de colombia
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Problema embrague

Chevrolet N300 2015  32425 kms
Noc que pasó pero se detuvo el embrague no ingresan los cambios... no noté ningún sonido en caja pero noc veo roto la funda del cable más nooo el cable... Así q noc q será y cuanto me cueste
Ruddy randy de Perú hace 4 años  
RU
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Te dejo mi washap para cual quier orientacion 956 242 782
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Ruidos en la transmision

Chevrolet N300 2013 full 60 kms
Suena en desplazamiento muy molesto el ruido como carro viejo cambie en cuatro oportunidades la transmisión o diferencial y luego de un año comienza el ruido nuevamente debe ser algo que las daña muy rápido ayuda
eduardo de Colombia hace 4 años  
ED
Loquillo de Ecuador hace 3 años
Y tuvo solución se descubrió que es lo que se desgasta o falla?. . .
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Francisco de Ecuador hace 3 años
Ese ruido es "NORMAL" en estos vehículos según el proveedor, yo puse doble piso de antiruido y fin del problema.
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Danilr de Perú hace 3 años
El mio sumaba como si algo Rosara por ratos cuando hago cambio deja de zonar y se hace mas fuerte el sonido
Francisco de Ecuador hace 3 años
En realidad el ruido a disminuido, creo que con el tiempo el ruido va disminuyendo, pero con lo q yo coloque me ha funcionado bien, mi vehiculo lo converti en uno de pasajeros, quedo flaman, 8 ventanas medianas corredizas, asiento trasero original n300 y dos individuales de una Hiunday H1,. . . No le pide favor a la original.
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jesus uscategui de Colombia hace 2 años
Tengo una vans n300 2013 con 23000 kilometros me empezo un ruido como en la transmision cada vez que acelero, es un zumbido que no se lo aguanta nadie, que es lo que se les daña a estos carros es relativamente nueva
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kevin santos de Perú hace 2 años
Hola

Puedes checar 2 opciones:

1. - Levanta el diferencial dejando libre las 2 ruedas de atrás, desconectas el cardan y giras rueda por rueda si en una de ellas esta el ruida lo mas probable que sea el rodaje que coje al semieje.
2. - Desconectas el cardan y cheque la cruceta del cardan.
Me cuentas si te sirvió alguna de ellas.
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Problema al arrancar y al frenar

Chevrolet N300 2016 N300 move 12000 kms
Cuando se quiere prender el carro, no arranca de inmediato sino que toca esperar 10 a 15 minutos para que al acelerar el carro no se apague. Ademas el carro no arranca hasta que el tablero indique dos lineas de temperatura. No creo que esto sea normal en un carro nuevo 2016.
Por otra parte el carro en carretera no frena de inmediato cuando se axiona el freno, se tiene que bombear varias veces y luego de 3 o 4 intentos se logra detener el carro por completo. Que podria hacer?
David Sandoval de Colombia hace 4 años  
DA
eduardo de Colombia hace 4 años
David busque el sensor de oxigeno en el carro lo desarma y lo limpia con un desengrasante lubricante tambien lo lubrica con grasa lo arma de nuevo y solucionado el problema ,a mi me sucedia lo mismo. Ohora tengo problemas con la transmisión que suena mucho y busco solucion
karlos de Perú hace 3 años
Hola Eduardo, ¿por donde esta ubicado ese sensor de oxigeno?
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eduardo de Colombia hace 3 años
Nos ubicamos saliendo de la caja del fitro de aire hacia el motor i donde empieza la manguera de toma de aire hacia el bloque hay un marranito marca continental color negro con dos tornillos pequeños ese dispositivo se desconecta quitando una pacha de toma de corriente y quitando los dos tornillos una ves suelto y conecte nuevamente y abra el switch cierre y habra para que funcione desarme y lubrique con grasa el eje que va dentro del resorte y listo volver a armar y ya. Es facil quitelo desarme y ya mejora
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pedro morales luna de Perú hace 3 años
Ese es la valvula de minimo o tps
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eduardo de Colombia hace 3 años
Sí es la valvula del minimo
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kRLOS de Ecuador hace 3 años
Yo casi tengo el mismo problema ahi que esperar que encienda 2 rayitas,,, pero ademas cuando ya esta estable la temperatura sube a la mitad lo cual es normal pero al recorrer 1km aproximadamente se baja a 2 rayitas y asi pasa sube y baja corriendo,, con el motor estacionado sube a la mitad,,, ya le cambie el termostato creo que era 82 grados y el sensor de temperatura pero sigue igual...alguien su ayuda si eso es normal...????

Gracias
Francisco de Ecuador hace 3 años
Debes leer el manual, ahí dice claramente que lo normal es para arrancar el vehículo deber esperar a dos rayas, y cuando ya esta en movimiento fluctuara entre 2 a 5, si sube a 7 revisa el agua y si sube a 9 detén el vehículo y llama a un mecánico.
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SORAYDA FIGUEROA de El Salvador hace 2 años
Mi panel le aparece el indicador de temperatura alta pero al ver el motor esta frio ya cambie termostato ampolleta y nada, el ventilador funciona normal hasta le agregue uno adicional, trabaja un dia normal al otro envia el indicador de caliente nuevamente,
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Pierde fuerza estando vacio

Chevrolet N300 2013 Move 40000 kms
El motor cascabelea, estando detenido tiembla el carro como motor a diésel de la dmax. Recién empezó a pasar eso, antes subía con normalidad una ruta con el peso máximo
Ahora no sube ni si quiera vacía.
Jonathan3113 de Ecuador hace 4 años  
JO
Loquillo de Ecuador hace 3 años
Ya solucionaron el problema?
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Refrigerante

Chevrolet N300 2016 5 puertas 10120 kms
Donde se coloca el refrigerante no lo encuentro la compre hace 5 meses y de recorrido tiene 10120, donde se le coloca el refrigerante
Andrea de Ecuador hace 4 años  
AN
Dumar parales de Colombia hace 2 años
Bns dias disculpen como saber si el ventilador de la n-300 la conexion no esta invertida y esta emfriando de manera incorrecta??
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No enciende

Chevrolet N300 2012  120000 kms
Cambie empaquetadura rectificado de culata al instalar y dar arranque encendio y como si estuviera trabajando en tres cilindro en relenti y en alta aumento la fuerza. Si alguien dio con la. Solucion por favor responder...se agradece pd. Al otro dia no encendio mas
Boban de Chile hace 4 años  
BO
rolando jaime de Colombia hace 2 años
En la mañana la n300 nonptende de una se demora mucho y ya cuando esta caliente es normal cual ouede ser la falla se le cambio la cadenilla de reparticion y quedo con ese problema ella tiene fuerza ybanda bien la vomba eata a 75 psi en elnscaner marca sensor de oxigeno pero lo limpiaron y
Sigue igual
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Despues de arrancar sube y baja la aguja asta queire apagar solo se

Chevrolet N300 2014  53 kms
En las mañanas en premer arranque no da ensegunda recien arranca pero la aguja se desestavelisa hasta quiere apagar pero unos segundos solo se normalisa es solo en las mañanas despues normal trabajo todo el dia por favor me podrean dar algon recomendacion
CHALE de México hace 4 años  
CH
Hermosillo de Ecuador hace 4 años
En las mañanas en premer arranque no da ensegunda recien arranca pero la aguja se desestavelisa hasta quiere apagar pero unos segundos solo se normalisa es solo en las mañanas y tambien cuando deje el coche por un par de horas, por favor me podrean dar algon recomendacion yo tengo 2017 N300..
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No da encendido

Chevrolet N300 2015 4 puertas  30250 kms
El carro no encuende ni testigos ni da encendido solo da pito
Julieth de Colombia hace 4 años  
JU
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Motor apagado totalmente

Chevrolet N300 2012  82500 kms
Fue por hice la reparacion de la culata del motor...despues sufrio la descompensacion de la fuerza del motor y al final de repente ya no arranca el motor para nada
bladi de Perú hace 4 años  
BL
Boban de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema... Cambie empaquetadura y rectifique la culata...tambien cambio cadena puesta punto esta bien solucionaste el problema y como...agradeceria una respuesta. Gracias
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Boban de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema. Rectifique y reemplaze la empaquetadura de culats encendio y luego de un dia nada si solucionaste el problema contesta mi inquietud te agradezco...gracias por la pronta respuesta o si alguno de allos li hace.
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danigon454@hotmail de Colombia hace un año
Tengo el mismo problema se repara el motor y culata tiene compresion corrriente señales combustible pero no prende el motor
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Perdida de potencia en frio (altura, sierra etc.)

Chevrolet N300 2013  91250 kms
Amigos del foro quisiera saber si es normal esto que me pasa con mi N300, en las mañana cuando esta frio suena un sonido raro como si fuera un motor a diesel pero luego de unos 5 minutos ya se le baja es solo cuando esta frio, ademas cuando voy a alta velocidad como que se encierra dentro de la cabina un sonido, no se como explicarlo pero es similar a un zumbido, ya lo revise pero no son los rodamientos, segun los mecanicos el zumbido dicen que es normal y lo del sonido del motor dice que toca reparar la maquina por que el sonido del motor es tosco, similar al sonido de un motor de un Renault,… Leer completa
kRLOS de Ecuador hace 4 años  
KR
Pulgoneta de Ecuador hace 4 años
Perdòn , kRLOS, ya le pongo un galòn uso Kendall sintètico que lo compro en Quito en la casa que lo importa, por temor a que en la lubricadora le pongan falsificado, tienes que tener cuidado con el aceite de la caja, el manual recomienda cambiar cada 10.000 Km. y lo mismo con el aceite de la corona, yo le puse el Liqui Moli en la caja (Para tratar de proteger mejor esta parte que me dijeron que es delicada) pero con este aceite no le cambio cada 10.000 Km sino cada 30.000 Km
kRLOS de Ecuador hace 3 años
Amigo una consulta...en el manual dice que la minivan lleva casi 3 litros y si le pone 1 galon sobrepasaria la medida en la bayoneta y el 15w 40 es para motor diesel no pasa nada si le pone al motor de gasolina favor su comentarios

Gracias
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Pulgoneta de Ecuador hace 3 años
Yo le pongo 4 litros de 5w30 Kendall Full sintètico , no sabría decirte si hay inconvenientes con el aceite para motores a Diesel
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Jcarlos de Perú hace 3 años
A mi comenzo a zumbar x la toma de aire un sonido como rodaje pero ya sacaron las fajas para descartar y no es el zumbido es por ratos cuando aceleras
Alguien q haya tenido este problema y como lo soluciono mi carro es un cheverolet n 300 y recien tiene 15000 km






y no da el mecanico alguien me puede ayudar
kRLOS de Ecuador hace 3 años
Y por que sera que suena en las mañanas unos me dicen que es normal pero pedi un carro prestado de la misma marca y modelo y le encendi el motor en la mañana y suena silencioso muy diferente ala mia que suena como motor a diesel x unos 3 minutos por favor alguien su opinion,,,,,

Gracias
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Pulgoneta de Ecuador hace 3 años
Realmente no se, le pasaste el escaner?
No entiendo del tema, pero pensaría que tienes que dejarle en el taller para que lo revisen justamente cuando esta frió el motor y creo que el escaner también, nos comentas que te dijeron por favor?
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Pulgoneta de Ecuador hace 3 años
KRLOS, perdòn, me olvidaba las bujias las compro en TECNOVA que es la representante de Bosch en Ecuador, la direcciòn es:
Av. Galo Plaza Lasso N59-94 y Manuel Zambrano
PBX: 593 (2) 280 5295
Quito
No son las que vienen en el carro de fàbrica pero me va bien con esas.
Loquillo de Ecuador hace 3 años
Solucionaste el problema de ruido al encender en frio?
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kRLOS de Ecuador hace 3 años
Un poco me dijeron que le ponga aceite caterpilar y funciona de maravilla e incluso no me consume aceite no se que sera pero es cierto y hasta el sonido s ele quito un 80% de lo que sonaba antes e incluso puedo salir en frio coa que antes no lo podia hacer xq tenia que esperar minimo a que este en 2 rayitas para poder salir
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Pulgoneta de Ecuador hace 3 años
Buen dìa, que especificaciones tiene este aceite? y que gasolina le estas poniendo?
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Carmina de Ecuador hace 3 años
Hola, Mi van300 del 2013 pierde fuerza especialmente en cuestita no necesariamente muy impinada después que hago el cambio, hace como que ruge y parece que esta con una fuerza trerrible pero rueda lento con dificultad y toca hacer otro cambio de inmediato. A veces incluso- con el próximo cambio también quiere hacer lo mismo.
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Pulgoneta de Ecuador hace 3 años
En mi caso las cuestas las sube a 60 Km por hora en promedio, (El Chasqui Ecuador) no mas de eso, si alguien sabe como mejorar eso que nos comparta los comentarios.
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Giovanny de Ecuador hace 5 meses
Tengo una n300 2012 con 270000km me e dado cuenta que suena las válvulas, hasta que el aceite empiece a subir para el sonido cuando esta el aceite nuevo, yo cambio cada 3000km el aceite y cuando han pasado 2500km hasta llegar a los 3000 km en el arranque en frío tiende a ser más prolongado el golpeteo del motor, a mi criterio es porque ya el aceite pierde viscosidad por el uso
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gerardo de Ecuador hace 5 días
Saludos amigos saben eh leido muchos comentarios y la mayoria se acerca algunos dicen que empiezan a fallar a cierto km voy a probar con cambiar el filtro catalizador pues a algunos les tironea o tienen que precalentar o desconectar el sensor de admisión de aire para que trabaje normal puede que sea ese el problena que se obstruya demasiado rapido este catalizador y provoca este tipo de fallas a la falta de flujo correcto de aire y pierda velocidad al subir cuestas o en frio
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Fuerte ruido de funcionamiento

Chevrolet N300 2015  52000 kms
Buenas noches tengo una N300 modelo 2015 de carga, al calentar el motor el vehículo presenta un fuerte ruido al parecer en el retenedor de la caja en el eje de toma, ya se cambio pero el vehículo sigue con ese ruido. Agradezco la información para ir directo al daño.
ARMANDO ZAMBRANO de Colombia hace 4 años  
AR
juarmolo de Chile hace 4 años
El problema con estos vehiculos es que el fabricante le pone menos aceite del que debe a la caja de cambios y desde el primer dia de compra no se puede ni conversar al interior porque el ruido es muy fuerte,lo mas probable es que tengas que cambiar los rodamientos de cola de la caja y cambia el reten por uno uno o dos milimetros mas pequeño la parte interna y asegurate de ponerle al menos 2,5 litros de aceite a la caja.
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BERMOTOR de Colombia hace 2 años
Don Armando. Se sugiere revise la valvula PCV del carro que se encuentra ubicada en la manguera delantera de la tapa de valvulas, ella esta enroscada con un cuadrante hexagonal. Haga una prueba desconectando la abrazadera metalica, saque la manguera cuando el carro comience a sonar y tape con el dedo la manguera. Asi usted notara como se desaparece e ruido. Una vez realizada esta prueba y resulte positiva, entonces proceda a colocar una nueva PCV.
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Indicador de temperatura con fallas N300 Max

Chevrolet N300 2016 Ne00Max 60 kms
Hace menos de una semana compre este vehículo lo he usado dos veces y creo que el indicador de temperatura esta malo porque no ando ni 30 minutos y el indicador de temperatura sube a 3 barras antes de llegar al máximo... De repente baja a dos barras y asi... Esta semana lo llevo al concesionario para que lo vean porque no es posible que un vehículo nuevo este con problemas ahora no se si el indicador esta malo o este vehículo se calienta mucho... Si alguien sabe a que se debe o tiene el mismo problema por favor que me cuente su experiencia...

De ante mano gracias...
Alonso de Chile hace 4 años  
AL
Fernando de Chile hace 4 años
Amigo, yo tengo este furgon del 2013 y el indicarse actúa igual. A mi parecer es normal ya que nunca e tenido problemas. Saludos.
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calavera de Chile hace 4 años
Lo mismo amigo pero cuando se caliente según el manual es cuando tiene todas las barras llenas a si que tranquilo.
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Carlos de El Salvador hace 4 años
Lo mismo le pasa al mio lo dejo se eatabilisa y ya pero el mio sube e enciende el piloto de sobrecalentamiento y luego baja
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kRLOS de Ecuador hace 3 años
La temperatura con el motor encendido esta normal 5 rayitas recorro 1km se baja a 2 rayitas y asi pasa sube y baja en recorrido,,,,ya lle cambie el termostato y el sensor de temperatura, y sigue igual que sera,,es normal o algo esta fallando
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Christopher de Chile hace 3 años
Alonso tengo el mismo problema con la temperatura el mio es 2014 lo compre con 30.000 kilometros y empezo con el temita de la temperatura, pero el ventilador funcionaba, el radiador también y me causo extrañeza la wea lo lleve al mecánico y me dijo que la tapa del coolant estaba mala y el termostato también se lo sacaron y ahora anda al 100 (obviamente tengo que comprarle el termostato de nuevo)
Migu3l de Perú hace 2 años
Cuanto te salio todo el cambio
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Ángel Tusa de Ecuador hace 3 años
Jamas se les ocurra cambiar el liquido refrigerante por agua simple de la llave... aunque muchos tecnicos valurdos en radiadores aconsejan poner agua normal y no refrigerante... ademas jamas se pasen del indicador de MAXIMO al llenar el recipiente con refrigerante, ya que necesita ese espacio para receptar la presion del motor...POR ESO NO DEBEN LLENARLO HASTA EL TOPE SINO SOLO HASTA LA SEÑAL DE "MAXIMO" que tiene el recipiente, osea menos de la mitad del recipiente... y se libraran de PROBLEMAS DE TEMPERATURA...
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Ángel Tusa de Ecuador hace 3 años
Revisen que la tapa del recipiente del refrigerante este bien cerrada y con el nivel de liquido correcto, hasta l señal de "MAXIMO"... sino la cierran bien les dará problemas de temperatura...
Jamas y por ningun motivo se les ocurra cambiar las ABRAZADERAS de tipo Presión, por Abrazaderas tipo tornillo... esas abreazaderas son originales y su trabajo es permitir que las mangueras desfoguen el exceso de presion... y asi no se revienten... SI EL MECANICO LAS QUIERE CAMBIAR POR LAS ABRAZADERAS TIPO TORNILLO... MANDELOS A LA CASA DE LA CULTURA DE LOS IGNORANTES...
kRLOS de Ecuador hace 3 años
Buenas tardes quiero saber cuanto de aceite lleva la N300 que tipo de numeracion ??w?? Xq compre una y me dicen que lleva 3 litros y otros que lleva 4 litros o u galon xfa sus comentarios
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Ángel Tusa de Ecuador hace 3 años
Hola amigo... la N300 lleva 3 litros de aceite... yo le ponía Kendall 20-50 (galon color rojo)... y cambio a los 5.000 km.. . El cambio de aceite con filtro Shogun está a $20 en AutoMercado, en Guayaquil, calle Bolivia y Coronel...
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kRLOS de Ecuador hace 3 años
Gracias amigo porque el manual dice lo mismo
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Carlos Marchant de Chile hace 3 años
Como se cambia el termostato en un furgon chevrolet N 300
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Ezequiel de Ecuador hace 2 años
He adquirido una N300max año 2018, el problema presenta que en la sección de los pedales se siente un calor muy fuerte en las piernas sobre todo en la derecha y el indicador está a 4barras de temp. Por lo tanto iré a reportarlo a la concesionaria para ver que me dicen. Si ustedes saben el de el porqué está así mi carro se los agradecería. Saludos.
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Jorge torres de El Salvador hace 2 años
Hola buenas tengo una n300 yo le movi una peria que lleva abajo del tablero que esta enumerada del 1 al 3 para que sirve yo siento que cuando acelero lo hace mucho , mas cuando me estoy parqueando
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Tavo de Chile hace 2 años
Consulta en el n300 max no puedo encontrar la ubicacion de el bulbo de temperatura por favor si alguien sabe que me diga gracias
Nico de Chile hace 8 meses
Pudo encontrar la ubicacion yo no puedo
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Traquea intenso

Chevrolet N300 2012 carga 145000 kms
Hace ya bastante tiempo tiene un traqueteo como si se fuera a desbaratar por debajo algo de la suspensión. Lo primero q me dijeron q los muñecos con cambie y nada. Luego qel amortiguador y nada...me dijeron q era la caja de la direccion q tocaba bajarla y hacerle un buje en teflon,mi caja es hidraulica. Lo hice y nada. Ya no q hacer.
marcolino de Colombia hace 4 años  
MA
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Queda andando solo en 2 cilindros

Chevrolet N300 2012 n300 max utilitario 50000 kms
Cambie bobina,sensor posicion eje levas y todo sigue igual solo me falta cambiar el sensor de poisicion del cigueñal y no lo he cambiado porque me dijeron que cuando ese falla el vehiculo no parte para nada en cambio el mio parte bien sin ningun problema solo que funcionan los 2 cilindros de en medio y me hace mucha falta ayudenme
juarmolo de Chile hace 4 años  
JU
yovannyu de Colombia hace 4 años
Ten go un problema cuando prendo no enpareja y se apaga cuando calienta se le quita
Rodrigo de Chile hace 4 años
Amigo, podría ser falla de la IAC... revise el estado de esta; ya está es la causal del relentí inestable que puede estar siendo victima su vehículo. Saludos
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eduardo de Colombia hace 4 años
Amigo con seguridad es elsensor de oxigeno limpielo con un lubricante desengrasante y lubrique con grasa instale y listo yo tenia el mismo problema y solucionado
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Rodrigo de Chile hace 4 años
Amigo, revise el estado de la bobina de encendido... el cilindro 1-4 trabajan juntos al igual que el 2-3. Saludos.
David de Chile hace un año
Una consulta amigo mi N300 trabaja en 2 cilindros el 3 y 4. El 1 y 2 no funcionan revise chispa y tienen los 4 pero el cilindro 1 y 2 no funcionan
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juarmolo de Chile hace 4 años
El problema era que el cable que llega a la bobina ,son 3 y uno estaba cortado en forma interna es devir que por fuera se veia bien pero estaba cortado por dentro le pegue una tiradita y se noto inmediatamente que estaba cortado por dentro porque se estiro,espero les sirva de mucho y no hagan tanto gasto como yo aparte los sinverguenzas de los electricos andan adivinando y todo lo paga uno
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Andres de Panamá hace un año
Buen día amigo. Tengo el mismo problema con un wulling que es la imitación china del n300. Ya cambiamos la bobina de encendido y las bujías y nada. Sigue solo andando en 2 cilindros (el número 2 y 3) el 1 y el 4 no le llega chispa. Verifique los cables que vienen desde la computadora a la bobina y a simple vista se ven los 3 cables bien. Crees que debe reemplazarlos todos 3 o hay otra manera de saber y poder identificar que cable es el que está dando problema? Muchas gracias, te dejo mi whats app por si puedes ayudarme, te lo agradecería mucho. +50769902856 soy de Panamá.
maxiyvalen922@gmail.com de Argentina hace 8 meses
Hola. Pudiste resolver el problema. A mi me pasa lo mismo con un vw Passat 1.8 modelo 2000. No tienen chispa el cilindro 2y3. Los otros dos andan joya. Ya cambié bobina y cables pero sigue igual. Revisé los cables a la ecú y están bien. Podría ser algún sensor???
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Andres de Panamá hace 8 meses
Hola saludos desde panama, si resolvi el problema. Resulta ser que como esos carros tuenen el motor debajo y los sensores y eso... Resolvi el problema comprando una lata en aerosol de limpia contactos, desconecté la bateria y todos los arnes de todos los cableados, tambien saqué el sensor de posicion del ciguañel y lo limpie. Procedí a encender el carro y el problema se solucionó. Si eso no funciona lo mas probable es que el sensor de posición del cigueñal este dañado y halla que reemplazarlo. Saludos y espero que te valla muy bien.
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David de Chile hace un año
Yo tengo un problema con mi N 300 anda en dos cilindros,funciona el 3 y4 y el 1 y 2 muertos. Alguien que me ayude por favor?
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Andres de Panamá hace 8 meses
Hola saludos desde panama, yo resolví ese mismo problema en mi wuling. Resulta ser que como esos carros tuenen el motor debajo y los sensores y eso... Resolvi el problema comprando una lata en aerosol de limpia contactos, desconecté la bateria y todos los arnes de todos los cableados, tambien saqué el sensor de posicion del ciguañel y lo limpie. Procedí a encender el carro y el problema se solucionó. Si eso no funciona lo mas probable es que el sensor de posición del cigueñal este dañado y halla que reemplazarlo. Saludos y espero que te valla muy bien
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