Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del LUV ya se reportaron 24 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Al encender el motor, funciona disparejo como si estuviera con tres cilindros funcionando, se empareja en alta, pero de repente disminuye velocidad y en se algunos casos se para el motor, gasta mucho combustible fuerte olor a bencina. Al encender el motor en las mañanas, bota un poco de agua con hollín por el escape. Cambiamos, cables de bujia, bujias, sensor de oxigeno. Sin resultado, se escaneo y indico fallas del sensor map y del sensor de temperatura de aire, se cambiaron y sigue igual. Favor necesito ayuda gracias
Puede ser bobina de alta que empieza a fallar cuando se calienta, tuve una falla que al partir funcionaba bien y después de unos 2 a5 klm empezaba a tirones, ca
Mbie bobina y ok
Hola ,sin saber de mecánica...averiguando en youtube, hice limpieza de sensores...MAF, TPS y cuerpo de aceleración. Me pasaba los mismo, y hasta ahora funciono.
Cuando llega a los 60 se prende la luz de check y pierde fuerza el motor acelero pero no pasa nada suelto el acelerador y se apaga pero no deja subir más de 60
Hola necesito saber qué significa el código del check... Me en un minuto y medio me prende cuatro veces aproximadamente de dos segundos cada vez... Que será.
Hola buenas noches les quería pedir ayuda les cuento que mi camioneta chevrolet luv año 2000 prende y se apaga el check engine pero no me trae ninguna complicaciones en su funcionamiento también cuando se apaga es cuando se encuentra arriba de 90 y se tarda como 10 o 20 segundos en volver a prender es relativo
Luego de reparar la culata. Quedó la luz del check engine encendida. Hice un scanner, y arrojó código P 0042, que corresponde a CKP. Lo saqué y revisé, y el problema persiste.
Buena tardes para todos, tengo un problema en el tablero de instrumentos se prende el testigo check engine, después del rato se apaga y más tarde vuelve y se prende el testigo y después de un largo kilometraje se funde el fusible ecm; que podrá ser, el fusible es de 20 amperios. Muchas gracias
La camioneta en terreno plano funciona perfectamente, pero una vez supera los 1.250 m de altura pierde fuerza, se limita a 3000rpm y prende el testigo motor o check engine. El scanner continua mostrando la falla/codigo P0243 Turbo Solenoide de Wastegate [A]. El turbo se reviso y se cambio el selenoide. Alguien tiene idea de cual puede ser la falla? Muchas gracias
Revisando el flujo de datos a través del scanner, descubri el problema en la válvula del turbo, la cual no se desplazaba lo suficiente para dar paso a la salida de gases. En terreno plano trabajaba al 100%, pero en altitud al 0% (datos scanner).
El problema se solucionó limpiando y graduando la válvula del turbo.
Hola. Ami me paso algo similar perdio fuerza en subida. Pero ahora la mandw a areglar y qedo peor hecha demasiado humo y no avanza a mas de 50 y humeando como locomotora qe podria ser ??
Buenas noches micamioneta luv 2300 modelo 93 tiene que pierde la fuerza en una subida quesera es 4 ×4 alguien que sepa du un buen me canico lea gradesco
Hola mi Luv 98 standard arranca a la primera pero en unos segundos se apaga a veces como a los diez intentos enciende pero al tratar de accelerar se apaga y días atrás ya traía que se enciende el check engine y deja de funcionar el accelerador en todas las velocidades espero sus comentarios gracias
Yo tenía un problema similar y mejor le cancele los inyectores y lo hice de carburador y esa fue la solución y anda jalando al 100 y gasta menos gasolina
Buenas. Tengo una luv 2300 modelo 98 me queda un inyector abierto y se inunda la. Camioneta la le cambié por tercera vez la upa1156a de señal de los inyectores y aún sigue lo mismo el cuarto inyector se queda directo y no es el inyector ya lo probé y le cambié de posición
Mi camioneta luv 2.3 (1995) desde que subí unos cerros en talcahuano... a veces se acelera y en neutro se siente mas que esta acelerada despues pasa y al rato vuelve a acelerarse...además a los 70km se enciende el check ing y si suelto el acelerador o lo presiono se apaga la luz de check ing
Hice limpieza de sensor maf y cuerpo de aceleracion...solo me falta revisar el sensor de aire.
A mí me pasa que se enciende la luz check al ir acelerando o parpadea y como que cuando enciende se shupa suelto el acelerador se borra y sigue normal le he cambiado desde bomba de bencina filtros bujías cambio de aceite hasta empaquetaduras de múltiple y culata batería y todo...que puede ser?
Prueba limpiando el sensor MAF. La valvula IAC y el cuerpo de aceleración y el sensor de oxigeno. Tambien puedes hacer un auto scanner y ver con codigo de falla cual es el problema.
Se me enciende la luz de check engine cuando quiero darle picada perdiendo fuerza y se me apaga cuando dejo de acelerar la escanie y me arroja 3 errores 33, 41 y 44 se refiere a los inyectores, sensor del regimen del motor y sensor calentado de oxigeno algun dato maestro especialista en estas fallas soy de santiago
Hola amigo pudo solucionar esos 3 códigos de falla en su camioneta chevrolet luv 2.3... tengo el código 44 que es calentador de sensor de oxígeno y el código 23 que es amplificador del encendido del motor. Por favor ojalá puedas ayudarme.
Amigos es sencillo normalmente se coloca un manometro de gasolina la presión normal carro en minimo, rodando, parado tiene que marcar 35psi... y cuando aceleran el carro sube a 45psi... hay pilas de gasolina que funcionan bien al tener 30min 1hora rodando dejan de mandar presión me ha pasado y entonces cuando le exsigen al carro potencia 100km po hora 120km la misma baja la presión de gasolina 20psi baja... quiere decir que esta mala...
Buenas tardes tengo una chevrolet luv año 95 motor 2.3 el problema que tengo es su perdida de fuerza al subir cuestas, se enciende el check engine y tiene un alto consumo de bencina, cambie bujias, limpie inyectores, cambie filtro de aire. Ayuda no se que puede ser.
Se prendio el check engine pero no tiene ninguna falla la camioneta eata andando bien. Pero la luz de check no ae borra,alguien tal vez ya lo soluciono
Mi Chevrolet luv diésel 2.5cc no supera las 3000 RPM y pierde fuerza en subida tiene el check engineprendido lo scanearon y no hay comunicación con el scanner por favor ayuda estaré agradecido
Hola , Francisco hoy pasa lo mismo con mi Luv. Tuviste algún diagnóstico o solución agradecería alguna información ya que no eh logrado dar con el problema. Saludos
Luv Dmax 4*4 2014, automatica
Se encendio la luz de check engine, lo lleve a escanear y el codigo indicaba falla en el sensor de velocidad. Esto provoca que el vehiculo se apague en minimo. Donde ubico el sensor de velociidad
Eso sucedio al cambiarsele el transfer, por solicitud de GM Venezuela a todas las LUV D MAX apartir del 2012
Produce explosiones y tirones ,se dispara aceleración y enciende check engine,la paro y enciendo de nuevo y se apaga el check engine,pero luego al poner en marcha comienza de nuevo con explosiones como que se FRENARA.NO es siempre pero cada vez pasa mas seguido.