Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Sirven para medir presión de aire, temperatura, velocidad, nivel de un líquido, características del humo de escape, etc. Van conectados a la ECU (unidad de control electrónico del motor) y sirven de información para lograr la mayor eficiencia en el funcionamiento del motor.
En el momento de la falla no hay corriente en los cables de bujía ni pulsaciones en los cables de los inyectores. Aveces muevo los conectores que alimentan al modulo y a los inyectores y prende. Revise los conectores y se ven bien. Con la falla mido voltaje de alimentación al modulo y a los inyectores y marca 12 v. Probé el sensor del cigueñal y marca bien. El carro tiene un detalle que a veces prende en pare y a veces no, tengo que ponerlo en neutro, no se si eso tendrá que ver con la falla. Otra cosa es que cuando prende en ocasiones el mínimo es bajo, 800rpm. Da la impresión que en ocasiones la válvula IAC queda cerrada y por eso a lo mejor no prende.
Buenos días, primero quiero pedir disculpas porque hay un error en la información que suministre. En una de las pruebas que hice con el mecánico, el me dijo que no había chispa el los cables de bujías, pero como el carro ocasionalmente prendía y lo rodaba normalmente a poca velocidad, la última vez que se e apagó fue en alta y después de aplicar sobre marcha. En esta ocasión yo cheque la corriente en los cables de bujías y estaba bien. El problema era el sensor del cigüeñal que va detrás de la polea del cigüeñal que tenía 2 cables rotos por el roce de la misma polea. Me imagino que la computadora reseteaba la falla por las maniobras que uno hacía al tratar de prender el carro, y de pronto prendía, pero en alta se apagaba
No le consigo la falla el vehiculo se apaga en marcha y le cuesta prender se le va la corriente a las bobinas le cambie el kit de cadena y el sensor del cigueñal a veces prende pero con falla y no avanza le oigo como si se le activara algo en el centro del motor
Hola Carlos cómo estás? Por lo que indicas en tu lumina pudiese ser un problema eléctrico.
Puede ser muy extenso como también simple. Lo primero que debes verificar de más fácil a difícil es lo siguiente:
-Sensor de posición de árbol de levas (en el bloque del motor al lado de la bomba de dirección). -Sensor de posición de cigüeñal 7x (abajo del cárter). El cable va directo al módulo de ignición. - revisar voltaje de módulo de ignición (12v)
- Válvula EGR. ( Por el ruido que comentas que hace el motor)
-Válvula Iac (por el ruido que comentas, poco probable que sea). - conexión de la computadora al módulo de ignición.
-fuentes de voltaje de la computadora. Revisa cableado (continuidad, cortos circuitos con chasis o motor)
- funcionamiento de sensores como tal
- sensor de posición de cigüeñal 24x( detrás del damper) este a veces se le pelan los cables por estar al lado del damper y ocasionan un corto, revísalos y de no ser así revisa si funciona el sensor. Aunque este puede desconectarse y el carro igual enciende.
Aquí te dejo el link de lo que pienso que puede ser tu problema más inmediato: https://autotecnico-online.com/gm/3.1L…
Espero que te sirva de algo.
Checa el speed sensor, mi carro de repente se apagaba solo, no entraban los cambios, eran los cables del conector, referente al mucho consumo de combustible, el cuerpo de aceleración, la válvula iac y el mal o maf que va cerca del filtro de aire estaba sucio y falso contacto en conector, bendiciones
Mi carro no quiere prender pero prenden todo lo del panel pero en ocasiones me llego a pasar después de un roto prendía a que se deberá me podría ayudar. Por favor
Buenas tarde mi carro iba en viaje y se apagó y perdió la corriente de las bujia que me recomiendan que pueda hacer ya le cambie el modulo y el sensor del cigueñal y prende todo lo del tablero de adentro pero no tiene corriente en los cable de bujia
Buenos días espero me puedan ayudar, la Lumina 97, el carro enciende pero solo 4 pistones de los 6... cambié el módulo y las bobinas y la falla sigue. Lleve el sensor del cigüeñal a prueba y está bueno... Cual podría ser la falla?
Este modelo viene con distribuidor con bobina captora y no trae sensor de cigüeñal ni de árbol de levas cuenta con un módulo de 7 pines y una sola bobina de encendido resulta que dejo de haber chispa y no enciende quisiera saber las posibles causas y como probarlo para repara
Se apaga luego de estar encendido unos 15 minutos, presenta falla después de caer en hueco, presumo se activó sensor de impacto ( necesito saber la ubicación en el vehiculo de este sensor)?
Revisa sensores de posición de cigüeñal, son 2. Revisa específicamente si el cableado no está pelado y cuando caes en un hueco hacen corto y eso hace que se te apague el carro. Está también el sensor de árbol de levas que está en la parte de arriba del bloque, puede que esté presentando la misma falla que te comento.
Esta atrás del motor bajo el alternador llegando ala altura de la polea bamper atrás no se ve cerca metan la mano y lo tocan del lado del copiloto quiten la llanta no es por abajo del motor es por un lado al quitarle la llanta metan la mano atrás del sensor de velocidad ese está al frente ese no es está atrás no se ve trae dos cpk el la polea bamper hay está el segundo pero no es es ese si está dañada la pieza si prende el sensor de cigüeñal del bamper pero te sugiero que checar la línea del sensor de cigüeñal de atrás del motor son de dos puntas la que conecta al sensor de cigüeñal y la otra va al módulo de ignición desconecta las dos y ve si no está aterrizando ese cable se quema sácalo y reemplazarlo antes del sensor de cigüeñal
Mi carro trabaja normal, revoluciones normales, sensor de oxigeno responde bien, el sensor de temperatura marca la temperatura correctamente, no tiene fugas de vacío ni de compresión. El problema es que no hace la relación aire / combustible ideal 14.7 - 1 y gasta mucha gasolina.
He escaneado y no tengo ningún código de error, ni luz de check engine en el tablero. El sensor de oxigeno queda oscilando en mezcla rica (0.89v) pero lo he revisado haciéndole fugas de vacío controlada y baja a (0.1v)
No se qué podría ser. Si alguien le ha pasado o si normalmente el Chevrolet lumina 97 es así. Por favor cualquier pista me informan por aquí. Gracias
Aún sin solución. He chequeado sensor map, maf, tps, sensor de temperatura, selenoide evap, válvula EGR, sensor oxigeno, sensor posición cigüeñal 7x y 24x, sensor de posición de árbol de levas, cableado de todo estos sensores y nada. Presiento que puede ser computadora
Asi me paso y no quiso caminar, le cambiaron el arnes de todo y la base de bobinas y las tres bobinas y el sensor del cigueñal aceite mobil 5-20 bujias de iridiun y filtros todos y del que esta en la guantera y una bateria de las mas grandes de 1,000 amperios hora
Hola acabo de comprar una camioneta lumina modelo 1990 cuando me la entregaron funcionaba muy bien , al poco rato que la maneje para ir a un mandado como a dos kilómetros comenzó a tener problemas como que perdió fuerza, si entra bien el ventilador y arranca al llabazo pero como que perdió velocidad es normal esto en estás camionetas
Arranca sin fuerza para adelante y retroceso o simplemente no arranca. Se le cambiaron discos desgastados, filtro y aceite de caja nuevo y sigue igual. Se le coloco scanner y sale falla en sensor pare neutro.
Cuando el auto calienta los ventiladores no encienden automaticamente. Encienden solo cuando desconecto el cable del sensor de presion de aceite.No entiendo que relacion tiene el sensor de aceite con los ventiladores.Se reemplazo sensor de temperatura(coolant sensor),termostato y radiador.