Problemas de Inyección

Inyección: Refiere a la inyección de combustible que es el sistema por el que el combustible se dosifica e ingresa al motor.
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Problemas destacados

Corta inyeccion

Chevrolet D-Max 2008  100000 kms
Tengo una Dmax del 2008 V6 3.5. Cuando la compre, segunda mano, por temas que desconozco venia con el panel de instrumento de la diésel. (Tacometro hasta las 4.5 vueltas) Pese a que la camioneta nunca ha sido chocada y tampoco tienen cambio de motor. (Revisada en todos los aspectos). Y todo funciona impecable solamente que el tacomentro nunca marca la realidad. Ahora, tengo varias dudas. La primera me están vendiendo un panel del modelo 2.4 bencienero y que averigue y tiene el mismo tacometro. (6.2 vueltas entra en rojo). Pero primero es llegar y montar? Alguien sabe a las cuentas vueltas el motor (V6 3.5) debería hacer el corte de inyección? Tendré todas las otras advertencias del panel funcionando sin problema? saludos, espero que alguien me pueda ayudar.
Fede de Chile hace 4 años  
FE
1 caso 
JHON CASTILLO de Colombia hace 4 años
Que dice él anterior dueño sobre eso?
Ya que el tacometro no es el original desconfíe del kilometraje que muestra el vehículo, la principal razón es por un choque, porque desmontaron el Panel para modificarlo limpiar o arreglar el kilometraje y dañaron algún funcionamiento del tablero. Si fuera un conductor que se preocupa por el vehículo hubiera esforzado en conseguirlo así sea de segunda mano el tacometro para esa versión. Le recomiendo que vaya a un desguase o busque por Internet uno de segunda si se quiere ahorrar en ese cambio y lo deje con el tacometro de esa versión.
Fede de Chile hace 4 años
La camioneta la revisaron de pie a cabeza, además todos los papeles del seguro y el historia completo! No ha tenido choques, fue solamente una falla del tablero que no fue reparada! Y tuvieron que buscar un alternativo por mientras... ahora ando en busca del panel de instrucciones de la versión V6. Es por eso que busco alguien que tenga la V6 y poder conversar con el sobre ciertas dudas... estoy buscando de segunda mano una V6 que este Desarmaduria, lamentablemente en Chile casi todas son Diésel!
Galo aguinsaca de Ecuador hace 4 años
Muy buenas tarde me puede ayudar tengo una dimax 2005 motor 3.0 a diésel y n me funciona el tacómetro que podrá ser mil gracias
Carpin de Colombia hace 4 años
Tengo dimax modelo 2007 diésel 3000 no fu ciona el tacometro por favor opiniones para encontrar el daño
Tony de Ecuador hace 3 años
Buenas tardes tengo una Dmax 2007 ella va en marcha y patea como si entrara aire a la bomba le cambié las mangueras y sigue igual alguien q me pueda ayudar por favor
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Problema de Inyección de Gasolina

Chevrolet D-Max 2008  300000 kms
Tengo una Luv Dimax 2008 sincrónica...el problema es que en 1 año y 6 meses le he cambiado la Pila de Gasolina 4 veces...
Anda bien pero después de 3 o 4 meses empresa a corcovear y pierde fuerza hasta llegar a 60 o 50 km por hora... le monto una nueva y anda fina la camioneta, pero después del 3 mes otra vez el mismo peo...no se que hacer, con lo cara que están esas pilas. ¿Que me recomiendan?
javier rojas de Venezuela hace 6 años  
JA
3 casos 
luis marcelo de Chile hace 5 años
Saludos amigos tengo una dimax 2007 diesel motor 3000 le cambie el turbo pero no tiene buena salida y no corre mas de 120 km x hora se prende el check y en subida pierde la fuerza y me cuesta adelantar. No tira humo motor suena parejo es como que no tiene fuerza. Por favor alguna solución amigos.
Camilo de Chile hace 4 años
Ya la resparaste , que era?
José f de Colombia hace un año
Buenas tengo unadimax 209 mepasa lomismo que la suya alguien me puede ayudar
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Ruido Inyección

Chevrolet D-Max 2016 Diesel Man 2.5l 4x4 150000 kms
Ruido Golpe de Motor Luces del tablero encendidas
Daniel de Chile hace 3 años  
DA
1 respuesta 
Daniel de Chile hace 3 años
Bueno... Las camioneta quedó parada... Le saque en escape. Abrir el dpf... Estaba todo sucio... Me queda revisar la egr. Cambiar el egt

Revisar el sensor de velocidad de la caja...y que me llegue el scanner de China... y hacerla andar... Tengo poco tiempo para dicarle a la camioneta... Así que les cuento... Saludos
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Humo blanco por el escape abundante , no tiene fuerza y el escáner da SolucionadoSolucionado

Chevrolet D-Max 2011 4 puertas , motor 3.0 turbo 150000 kms
Hola, mi dmax entró a lavarse y le metieron agua a presión en la parte de la máquina, a causa de esto el primer síntoma no encedia luego encendió pero sin fuerza y hecha humo blanco continuo por el escape y también cerca al turbo. En un taller especializado repararon la bomba de inyeccion pero el problema persiste el humo es abundante , no tiene fuerza, el check se enciende y al escanear da código P0216
Reyna de Ecuador hace 5 años  
RE
54 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Reyna)
Reyna de Ecuador hace 5 años
Reparamos turbo, bomba de inyeccion y tarjeta de memoria
Eddy de Ecuador hace 5 años
Hola, tengo una dmax q se anda atrancando, el codigo me da el p1650 y p1651 ya le mande a arreglar la bomba pero sigue lo mismo, alguien q ne pueda ayudar
Juan Carlos de Colombia hace 4 años
Hola, cuéntame como solucionaste este código. En este momento estoy con el mismo problema.
Reyna de Ecuador hace 4 años
Hola a nosotros nos repararon la bomba de inyección y tuvimos que soldar el turbo también. La reparamos pero ya no quedó con mucha fuerza en nuestro caso. Suerte con eso
Yordy Morales veliz de Chile hace 2 años
@EddyPudiste solucionarlo yo tengo el mismo problema con mi dmax 3.0
David negrete de Chile hace 5 años
Alguien le a solucionado el problema le cambie la valvula gr el tps el flujometro y sigue tirando humo y no levanta mas 2000 mil revolucioness alguien entendido en los problemas de la chevrolet dmax 3.0
Luis Felipe Bolaños B. de Colombia hace 4 años
La camioneta perdio la fuerza y humo negro cambie los inyectores (puntos) siguio igual y solo limpiaron los sensores y se arreglo el problema
josetorres de Chile hace 3 años
@Luis Felipe Bolaños B.Hola que sensores? se les limpiaron
Osuna de Chile hace 2 años
@Luis Felipe Bolaños B.Que sensores limpiaron?
Luis Durán de Colombia hace 2 años
Mándele revisar los parámetros y limpiarle todos los sensores yo a la mía le mande cancelar la egr
Facundo de Ecuador hace 2 años
@Luis Felipe Bolaños B.Que sensores limpio?. . . Estimado
Adrian de Colombia hace 4 años
Buenos dias tengo. Una camioneta chevrolet dimas 4 x4 modelo 2007 yo lamprendo prende bien la. Arranco y bien pero cuando. Boy a adelantar un carro es como deculada la acelero toda y es hay quieta y va soltandoy soltando y sube que sera
Xavier de Ecuador hace 4 años
Le han revisado la batería de la bomba??
Zata de Colombia hace 4 años
Buena tarde mi camioneta está presentando fallas para prenderla cuando está en una subida pero cuando está hacia abajo prende de una que será ? La bomba, la pila o q mil gracias.
Chavez Orlando de Ecuador hace 2 años
@ZataMucho gusto , verifique las cañerias desde el tanque hasta la bomba hay entrada de aire por eso que coge aire en el circuito. Esa es la falla
Tenia el mismo problema y se soluciono
Siervo Sanabria de Colombia hace 2 años
@Chavez OrlandoCómo hago para solucionar el problema de mi dimax también le pasa lo mismo... en bajada prende bien, pero en subida no...
Yvan faraco de Venezuela hace 4 años
Mi camioneta dmax 2013 con el sistema GNV o sea a gas. Se me está apagando despues de cierto tiempo. Parada o corriendo. Dura apriximadamente unos 10min mas o menos. Queria saber que puede estár pasando?
inok de Chile hace 4 años
Hola mi camioneta le paso lo mismo después de un tiempo paso que al echar andar humea blanco y mucho olor y picante el humo, la tengo en taller revisaron maf, tps, voltajes de bomba y todo esta bien la camioneta después de calentar anda bien no se queda de potencia pero si prende el check se limita y una patada a fondo y se le pasa era Egr pero el humo en frio sigue que le hicieron a su bomba
Jonathan de Ecuador hace 3 años
Puede ser la bujías de precalentamiento que no te estén trabajando todas alguna averiada
inok de Chile hace 9 meses
@JonathanEra la bomba inyectora una falló en los tiempos de inyección se mando a reparar a Bosch y quedó buena nunca más fallo
Cantorchapas de Colombia hace 4 años
Buenas! Tengo una Dmax diesel que no marca revoluciones y no funciona el turbo. No tiene fuerza. ¿Que podrá ser?
kenier.kanzler2018@gmail.com de Venezuela hace 3 años
Hola buenos días hermano primero, revise el sensor de posición del cigüeñal que se encuentra sobre la parte superior de la caja, al igual que el turbo revise los sensores del turbo
Abelardo ramirez de Colombia hace 3 años
El carro q yo ablo va en 3 y pierde fuerza y luego sigue normal
Blascowich de Panamá hace 2 años
Logró resolver este problemita?
Blascowich de Panamá hace un año
@BlascowichAl parecer era el tranfer que se quedó bajo de aceite.
Bettsy gonzalez de Chile hace 3 años
Hola tengo chevrolet dmax umea pero bota mucha agua por el tubo que puedo hacer
Remigiobsanchez de Ecuador hace 3 años
Tengo una camioneta a diésel turbo dimax 2.5 llega a 3000 rxp y no pasa de eso y como se arranca que puede ser
inok de Chile hace 3 años
Hola mira después de lavarse el motor se debe revisar las válvulas de vacío que están al costado del filtro de aire se tapan con agua y en mi caso el humo blanco fue bomba inyectora dañada se mando a reparar a Bosch service y quedó como nueva ojalá lo tuyo no halla Sido lo mismo
Edwin Rodríguez de Ecuador hace 4 meses
@inokDonde amigo le hizo reparar
inok de Chile hace 4 meses
@Edwin RodríguezEn bosch Frutillar donde el alemán que es seco en bombas caro pero a la segura
luchoperez737@gmail.com de Colombia hace 3 años
Hola tengo una camioneta dimax 2005 al prenderlo amen la mañana bota humo azulado después de un rato se le quita y cuando llegó años 60 km se enciende el check Kim y pierde fuerza me pueden ayudar
SKYLAB INJECTION SYSTEM de Ecuador hace 3 años
Casi siempre la falta de potencia es por el sensor MAF, se limpia con limpia intactos y ya, si continúa el problema, cambie el sensor y listo. Antes de comprar el MAF, asegúrese que no esté abierta la EGR.
ignacio de Chile hace 2 años
@SKYLAB INJECTION SYSTEMA q se refiere con q no Estée abierta la egr? Le cuento mi camioneta dimax2007 tenía un suspiro o tiriton se le limpio el maf y se le quitó pero ahora no tiene fuerza a q se debe?
Matryk de Chile hace 6 meses
@SKYLAB INJECTION SYSTEMHola consulta alo que comenta al cambiar el sensor maf siempre debe estar cerrada la egr y que afecta si lo haces con la egr abierta
fernanflow de Ecuador hace 3 años
Buenas noches estimados tengo un problema con mi camioneta dimax 3.0 a diesel , pasa que le hice lavar y al principio no quiso prender luego se prendió pero no indica las revoluciones en el tablero y pérdida de fuerza. Le lleve a escantar y me supo decir que tiene falla código de sensor de cigueñal código de bomba electrónica y un tercer código trompo de retro. Que puede ser. Su ayuda por favor
Pedro plaza de Chile hace 3 años
Hola tengo mi Chevrolet dmax 2016 pretrolera tenía problema de arranque solo en la mañana y humo blanco por el escape ahora ya solucione ese problema y resulta que no acelera por favor algun amigo que pueda ayudarme gracias
Mauricio de Colombia hace 3 años
En este momento me pasa lo mismo con la camioneta no tiene fuerza suficiente lo he llevado a varios lugares y le cambian una cosa y la otra y no dan con el problema que realmente tiene el carro no sé qué más hacer por favor alguien me puede recomendar un mecánico diesel para que me ayude y muchas gracias...en Medellín
Luis Durán de Colombia hace 2 años
Yo tengo un buen mecánico pero acá en Bogota si le interesa
Nelson de Chile hace 2 años
Amigo soluciono su problema con la dmax
Anel de México hace 2 años
Hola tengo una Chevrolet Trax, el problema es que cuando voy a subir alguna pendiente, le cuesta agarrar velocidad, presionó poco a poco el acelerador y se tambalea, empieza a sacar demasiado humo blanco por el escape; en bajadas agarra potencia y llega a una velocidad de hasta 120 km, pero después viene una subida y de esa velocidad, baja hasta 45 km
Luis Durán de Colombia hace 2 años
Tengo una dmax 2008 le cambie el silenciador del exosto por uno normal q venden xq el original estaba tapado tendrá algún problema con el tiempo
Yoselyn de Chile hace 2 años
Hola, consulta mi Chevrolet Dmax... Al pasar sexta pierde la fuerza...
Jheyson@gmail.com de Bolivia hace un año
Por que mi dmax 2019 humea negro cuando aceleró
Juan Emilio Valdés de Chile hace 10 meses
Una D-Max 3.0 2.010 Diesel. Tira un olor acido x el escape bajo la cabina.No echa humo
Miguel de Chile hace 9 meses
Me queda sonando la VALVULA DE PRESION TURBO / CHEVROLET / DMAX 3.0 tiene un sonido cuando uno anda y a detiene keda ese sonido
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Humo blanco por el escape y falla SolucionadoSolucionado

Chevrolet D-Max 2012 Luv dmax 3.5  48000 kms
Hola amigos, mi luv dmax 2012.de pronto empezó a botar humo blanco por el escape todo el tiempo, y tiene perdida de potencia, no consume aceite, no consume refrigerante, las 6 bobinas funcionan bien y los inyectores se los limpie en abril y nuevamente hoy. Le baje el tanque de la gasolina y le saque hasta la ultima gota, limpie el filtro de la pila y le puse filtro origunal de gasilina, y sigue el humo. Queria saber si esas bujias que trae duran 120 mil km como dice el manual o solo 30 mil. No se que mas pueda ser. Ayuda por favor. Tiene solo 48 mil km, esta impecable.
Michel de Venezuela hace 6 años  
MI
3 casos 
Michel de Venezuela hace 6 años
Problema resuelto, habia 1 inyector que se habia quedado abierto, arrojando gran cantidad de gasolina a la camara. Lo limpiarob 2 veces y listo, espero les sirva la info
Danilo de República Dominicana hace 6 años
De donde ere porque tengo que hacer quizá lo mismo la esta gastando mucho
Es una isuzu dimax turno 2005 4x4
Eudo de Venezuela hace 5 años
Ese problema también es causado por el sensor de posición de levas cámbielo y listo deja de humear
javier rojas de Venezuela hace 6 años
Michel soy de barquisimeto enviame un mensaje para llamarte 04166501128 tengo un problema similar
fausto de Ecuador hace 4 años
Amigo javier si me comenta como quedo su camioneta despues de la tercera reparacion soy de ecuador tengo el mismo problema soy fausto calderon si mnos podemos comunicar por wassap tal vez
Michel de Venezuela hace 4 años
Hola Javier, hola fausto, mi camioneta luv d max del año 2012 notaba mucho humo blanco por el sistema de escape, de inmediato supe que era un problema relacionado al sistema de inyección de gasolina. Aquí en Venezuela no se está filtrando en las bombas de gasolina el vital líquido así que supuse que uno o varios inyectores estaban sucios. Los saque y llevé a limpiar y bingo, 1 de los 6 estaba abierto (este término quiere decir que no estaba cumpliendo su función de abrir y cerrar debido al sucio), el joven que le hizo la limpieza me dijo que ya estaba malo, yo le dije que lo limpiara de nuevo y el inyector nada que dejaba de estar abierto, el me dijo que lo mejor sería comprar uno nuevo, yo le dije que no tenia el dinero para comprar uno nuevo y que por favor me ayudara. El joven agarró el inyector, literalmente le dio 4 golpes muy fuertes contra la mesa de madera, luego hizo por tercera vez la limpieza del inyector y así fue que se salvó. Lo monte y funciono perfecto hasta la fecha. Resumen. Inyector abierto por sucio. Exceso de gasolina en la cámara creaba el humo blanco.
javier rojas de Venezuela hace 4 años
Hola Fausto... Correctamente el inyector estaba pagada la bobina... Suele suceder por eso al golpearlo se despega...
Carlos Vargas de Ecuador hace 5 años
Quisiera saber cuanto de aceite lleva mi vehículo cilindraje es 2.999 doble cabina 4x4 dmax chevrolet año 2016 cuanto de aceite lleva gracias
Juan de Venezuela hace 4 años
Quién tiene un pistón a 050 de luv DMAX 3.5 2008 q se de Caracas.
Manolo de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo una Dimax 2006 4x4 motor 3.5 mentir demasiado humo blanco por el escape no calienta ni pierde fuerza n consume aceite ni consume agua ni liga d frenos le mandé a lavar los inyectores y sigue el problema la cuestión comenzó luego q intentaron robarmela y le violaron la suichera d allí empezó a botar full humo blanco por el escape n c si tendrá q ver la suichera con esa falla q la computadora n está enviando la señal q es a los injetoreS a ver si alguien m puede ayudar gracias
javier rojas de Venezuela hace 3 años
Manolo soy de Lara. Humo blanco es condensacion
Revisa es Agua. Puede que se alla quemado la empacadura. Usred es de donde ?
Desiree de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo una luv dmax 2011...
La falla que presenta aveces es q bota mucho humo negro, comienza a bajar el mínimo y se apaga. El scanner me arrojaba el sensor de oxigeno se los cambie los dos y sigue con la falla pueden ayudarme
Solucionado
Mejor respuesta (según Michel)
Michel de Venezuela hace 3 meses
Problema resuelto! Fue un inyector que funcionaba bien, y al rato se quedaba abierto, llenaba la cámara y el sistema de escape de gasolina, haciendo que notará mucho humo blanco. Fue fácil saber cual inyector estaba malo, solo se enciende el carro, y se va sacando el conector hembra que están sobre ellos, si al sacar uno de los 6, el motor no tiene variación en las rpm, ese es el que no funciona o está abierto. Solo cuestan 25 dólares. Espero que les ayude.
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Perdida de potencia

Chevrolet D-Max 2009 Motor 3000 120000 kms
Tengo un problema con mi dmax año 2009 motor 3000, La camioneta no tiene fuerza de queda en las subidas y no supera los 120 kilómetros y al pasar cada cambio no supera las 3000 rpm. A la camioneta se la a cambiado sensor maf, tos, se han limpiado inyectores, revisados casi todo hasta se desarm el motor para ver si perdía compresión pero nada esta todo ok. Ojala alguien me pueda ayudar por favor les dejo mi correo Josebravo0509@gmail.com
José bravo de Chile hace 5 años  
JO
16 casos 
Fabian osorio de Colombia hace 5 años
Las mangueras de vacío suelen colocarse en diferente posicion
José bravo de Chile hace 5 años
Tiene alguna foto como para saber cómo van las mangueras
Luis guajardo de Chile hace 5 años
Yo tambien tengo ese problema en mi dimax 2008 hay alguna foto o video de las coneciones
Juan p de Colombia hace 5 años
Tengo una 2006 y me prestenta la misma falla, ya he cambiado la valvula de vacio y otras y no logro solucionar. Agradezco su ayuda... Alguna foto o video de como deben ir las mangueras
Gdub de Uruguay hace 5 años
Yo también tengo ese problema pero le desconecto la manguera que comanda la válvula egr y se soluciona no se si las mangueras de vacío están mal conectadas o es otra cosa alguien tiene un diagrama
Luis.o de Chile hace 5 años
Hola chicos yo presento la misma falla pudieron dar solución ??
Gdub de Uruguay hace 5 años
Se debe reprogramar la computadora es fácil pero aun no la llevo alecanico
Por lo tanto desconecto la manguera que va al diafragma de la válvula egr se debe obstruir la punta de la manguera si no re prende la luz de che engine
La luz de che se prende también si vas a velocidad constante entre 110 y 120 km entra en modo seguridad lo aceleras a fondo y se va la luz en ora situación no tenes problema
Rafael Rivera Zegers de Chile hace 5 años
Hola estimados, tengo Chevrolet Dmax 3.0 Turbo Diesel 2007 me pasa lo mismo paso los 90 km a 100km aprox y se prende el Check Engine y no presenta gran problema pero tiende llegar a 120 km y no pasa de eso y despues de un rato tiende a subir la aguja de la temperatura...le cambie la valvula selenoide de admision EGR que activa el Turbo...mejoro en fuerza pero prende igyal el check engine pasado los 100km...cual de los 3 sensores de aire es el que falla...el Map o el otro que tiene enchufe y 2 cañerias de aire
Javier Rivera de Chile hace 3 años
Hola Rafael pudiste solucionar el problema, a mi me sucede los mismo, gracias si tiene la solución.
Rafael Rivera Zegers de Chile hace 3 años
Hola estimado, si lo solucione, era cambiar el sensor Map y el inducidor del turbo que es donde estas las mangueras del bacio...
Rodrigo de Chile hace 3 años
Hola, refieres a esta válvula de vacio?
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Rafael Rivera Zegers de Chile hace 2 años
@RodrigoEstimados yo le cambie el sensor Map y válvula de ignición del turbo enviare fotos indicando
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TORTOLEROJHOCNATAN@gmail.com de Venezuela hace 2 años
@Rafael Rivera ZegersY eso te quitó la fa?
Rafael Rivera Zegers de Chile hace 2 años
@TORTOLEROJHOCNATAN@gmail.comSi recupero bien el turbo y potencia y el check engine se apago...desconecta la batería y reserva el computador cpu de la camioneta y listo
Luis de Chile hace 5 meses
@Rafael Rivera ZegersHola Rafael yo tengo dmax 2009 3.0 tenía los catalíticos y el mecánico le saco la loza a los dos catalíticos ,mejoro pero no lo suficiente ,aveces se chupa y le sale olor pesado x el escape y aveces anda súper bien que puede ser ?si me puede ayudar gracias.
Luis de Chile hace 5 meses
@Rafael Rivera ZegersEstimado se le prendía la luz del check?. Porque a la mía no se le prende haber si me puede ayudar saludos
Mauricio de Colombia hace 3 años
Buenas noches amigos. Mi camioneta dmax diesel 2012 perdió potencia no supera los 3000rpm y no pasa de 90 kilómetros por hora ya cambié todos los filtros incluidos los del aire y le puse un aditivo tu nada. Agradezco cualquier ayuda. Gracias
Rafael Rivera Zegers de Chile hace 3 años
Cambien el sensor Map y el inducidos del Turbo que conecta las válvulas de vacío y debería mejorar el problema
ruben ortiz de Colombia hace 3 años
Hola mauricio como vas,tengo el mismo problema con la misma camioneta modelo 2012,pudiste solucionar para que me colabores por favor?? la mia no tiene potencia,le cambie filtros,sensor maff y nada sigue igual,si me puedes ayudar te agradezco gracias. Ruben ortiz 3143252727 whatsapp y telefono
ruben ortiz de Colombia hace 3 años
@Rafael Rivera ZegersGracias don rafael voy a cambiar eso aver,ruben ortiz 313252727
ruben ortiz de Colombia hace 3 años
Amigos tengo una luv dmax 3.0 diesel 2012. Le mande a limpiar inyectores,por que lo pidio y al hacerlo perdio potencia,le cambie filtros de acpm y de aire,y sensor maff y nada sigue sin potencia,alguien me puede ayudar por favor,gracias ruben ortiz 3143252727,rubenaren10@hotmail.com
Henry diaz de Chile hace 2 años
Hola tengo una Chevrolet D-max 2013 Diesel, comenzó a perder potencia y prendia el check, me hicieron cambiarle la electro válvula algunos le llaman válvula selenoide o válvula de vacio, bueno es la que tiene tres mangueras, se le quitó el check, pero al pasar los 100/110km/h se volvia a prender el check y esta volvía a perder fuerza y no tiraba más de 2000 o 2500 revoluciones, a veces incluso menos, está en el mecánico nuevamente a esperas de lo que me digan,quizás sea el sensor MAP como dice Rafael arriba, si se arregla el problema lo publicaré aquí por si le sirve a alguien
Rafael Rivera Zegers de Chile hace 2 años
Hola estimados buen día a todos !! Lo ideal para la perdida de potencia es cambiar la válvula que induce al turbo, más el map y la válvula de vacío en foto anterior mas arriba ☝️, luego revisar los 2 catalítica que tienen el tubo de escape a veces esta demasiado obstruido por el ollin del turbo, espero les sirva, saludos Rafael Rivera de Chile
Mauricio de Colombia hace 2 años
Hola amigos. Cómo les comenté mi dmax 3000 anteriormente tenia problemas con la potencia de mi dmax 3000. Mi solución fue cambiar el sensor maf, los filtros de combustible y de aire...la verdad quedó como nueva...
Fredy aarismendy de Colombia hace 2 años
Hola yo tengo el mismo problema ,yo también le cambié lo mismo y mejoro un poco pero cuando voy a prenderla en la mañana toca esperar como media hora para que empiece a desbocar no sé qué hacer agradezco algún consejo gracias
Carlos de Chile hace 2 años
Porque mi camioneta dmax pierde fuerza y se prende el check pero cambio el fusible de la señalización ECU y se normaliza y se apaga el check pero dura un tiempo nomas vuelve a pasar lo mismo
Rafael Rivera Zegers de Chile hace 2 años
El fusible de la ECU si se quema y prende el check es por que tiene un corte circuito la ECU habría que revisar con escaneo de la marca y modelo y ver que pasa...para no estar cambiando a cada rato el fusible
Raul lopez de Chile hace 2 años
Mi dmax 3.0 prende un testigo y pierde la fuerza 2009
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Angeltobar de Ecuador hace 2 años
Mi dimax se pierde lo que marca la marcha 3 en el tablero y empieza a jalonear motor diesel
jose mariotti de Venezuela hace un año
Revisa la presión de la bomba de gasolina a lo mejor está deficiente y ya la pila este trabajando forzada y no llega suficiente gasolina a los inyectores
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No arranca

Chevrolet D-Max 2006  200000 kms
Hola
Buenas Tardes;
Tengo una dimax 3.0 año 2006 le cuento un dia se me descargo la bateria lo cual procedi a cambiar la bateria por otra con carga no arrancando nuevamente lo cual verifiqué fusibles estando todos en buen estado, realice cambio de filtro de combustible aun siguiendo con el mismo que no arranca, lo cual procedi a desatornillar los inyectores percatandome que no llega combustible a estos...y la bomba no suena como ante da un pequeño sonido ahora como si no estuviera corriente sufiente espero amigo que me puedan ayudar
Gabriel de Chile hace 6 años  
GA
14 casos 
Daniel de Chile hace 5 años
Pudo repararlo estimado? Cuál fue la solución?
Carlos ardila de Colombia hace 5 años
Amigo revisa que en tablero al girar la llave encienda el testigo del cheque enguine si no si prende este testigo verifique la computadora
Gabriel de Chile hace 5 años
Hola estimado si pude arreglar mi problema era un relay de la bomba inyectora que estaba funcionando mal lo cual se reemplazo por uno nuevo. Y ahora surgio otro problerma con la 4x4 que no entra solo queda palpitando suena al accionar debajo el motor como tratado de entrar pero no funciona que puede ser estimado
Julioguz1992 de Chile hace 5 años
Donde va el relay de la bomba inyectora ? Mi wtp +56985011384
Óscar de Chile hace 4 años
Hola buenas tardes, consulta pudo resolver el problema de la 4x4 , yo tengo una 2008 y hace un tiempo se le descargó la batería y entro más la 4x4 suena como si conectara he incluso coloco la 4L y anda más lenta pero no tiran las ruedas delanteras son palpita la 4L
Efrain Ulloa de Chile hace 4 años
Amigos dónde BA el reley de la bomba Ami mi camioneta parte y después la buerbo aechar andar no parte
bastian de Chile hace 4 años
Hola una consulta donde va el reley?
pesevel de Chile hace 5 años
Hola, dimax 3.0 año 2006 no arranca se cambio computador, bomba, incluso motor de partida, no inyecta diésel por las cañerías, el scanner solamente arroja código po 110 por estar fuera manguera de aire entre filtro y admisión ( bomba injectora reacondicionada). Ayuda por favor
Perzadu de Venezuela hace 3 años
Buenos dias. Les comendo sobre el caso de la falta de diesel en las cañerías. Mi camioneta 2006 me hizo lo mismo y resultó ser un cable partido en la conexión que esta justo en la bomba no daba señal para que la bomba soltara el combustible.
Darwin Ramírez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde llegó a mi casa , cuando oigo que le están dando arranque, a mi camioneta una luv Dimax , miro las llaves guindada , lo cual me sorprendió , estada dando arranque solo
virginia Araujo de Venezuela hace 4 años
Necesito saber como bajo el arranque de una luv Dimax 2008 para ver que se le daño quien puede ayudar
Vicente de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema con mi DMAX diésel 2007 después de detenerla no parte leí de un relé , pero no se donde va instalado
José Mella de Chile hace 3 años
Hola tengo una dmax 2013 hoy se rompió una cañería de retorno de combustible la repare pero luego de un rato pare el motor y después no pude poner en marcha nuevamente revisé el sistema de combustible pero no encuentro nada mal por favor ayda
José Mella de Chile hace 3 años
Hola quiero compartir una experiencia con una dmax 2013. 2.5. Me vendieron ésta camioneta sin caja transferencia le instale una usada la cuál conectó l 4×2 pero no la4×4. Un amigo me sugirió que pulsara las 3 teclas al mismo tiempo por algunos segundo y luego se desbloquea todo el sistema y ahora funciona todo bien. Saludos
fernando benavente de Chile hace 2 años
Hola buenas tardes alguien sabe si lleva algun relay de carga el alternador de la dmax 3.0 diesel y donde e cambiado 2 alternadores y no me carga
luis de Venezuela hace 2 años
Le cambie el ramal y la fusilera completa ami camioneta Ludimax 2007 y no enciende que me puede ayudar
alexander de Chile hace un año
Como cambiaste la fusilera de la dmax
Duver de Chile hace 2 años
Tengo una Dimax y no me quiere prender y en el momento que le estoy dando partida se detiene
Oscar de Chile hace un año
Homa a todos, tengo una LuvDmax 2007, hace un par de dias iba conduciendo en camino de ripio y de repente se detuvo el motor...
Estaba en 1/4 de combustible; le puse otro poco
La batería tiene carga, le presioné el bulbo para incorporar mas combustible en el sis tema y no arranca...
Alguna idea, gracias
GRAS de España hace 5 meses
Tengo un Ford Mondeo diesel año 2007 y de pronto arrancarlo llevaba dos días parado y de pronto cuando fui a arrancar cero batería nada de nada cero , le puse las pinzas y arrancó lo sobre 4000vueltas unos cinco minutos lo pare y acontinuacion lo arranque y pare cinco veces y perfecto lo deje parado y lo arranque aldia siguiente y perfecto conprobe la carga del alternador y perfecta 14voltios y lo arrancó un día lo dejo tres o cuatro sin arrancar y así sucesivamente y todo bien pero Alós dos meses más o menos me vuelve a pasar lo mismo con pruebo la carga la batería la carga y todo bien batería y carga del alternador pero nadie me sabe decir que le puede pasar ni el concesionario de ford adia de hoy y pregunto alguien puede decirme algo de esta posible avería MUCHISIMAS GRACIAS SALUDIS.
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Chevrolet D-max, Fallas y reparaciones!

Chevrolet D-Max 2012  50000 kms
Hola amigos del foro ya muchos me conocen, Soy tecnico Mecanico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Nissan (Terrano, Navara),Toyota Hilux, Chevrolet D-max 2.5(2010 a 2014) y 2.5 biturbo (2015 a 2017). Ofresco mis servicios de mecanica para estos modelos para la segunda region de chile (Antofagasta), tengo muncho conocimiento de estas camionetas,mis servicios son: -Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Fenos -Ajuste de motor Completo. -Cambio de Empaquetadura de Culata. -Cambio de Inyectores y Codificacion. -Cambio de Correa de Distribucion. -Cambio de Embrague (4x2, 4x4). -Cambio de Valvulas S… Leer completa
Csr.Antonio de Chile hace 7 años  
CS
4 casos 
GRACIELA GALINDO DE coyhaique soy de Chile hace 6 años
Dimax 4x4 2009 3.0 mecanica la hecho andar y parte a los 15 segundos se para

Le cambie bujias, cambie todas las mangueras de petroleo, revise inyectores, los filtros son nuevos, valvula de retorno, Me han dicho que es bomba inyectora pero aun tengo dudas. Parte anda 15 segundos y se para, la forma de hacerla andar de nuevo fue sacandole la valvula de retorno y presionando con el dedo el hoyo donde va el perno, me di cuenta que al cebarla parada sale aire por el orificio, es normal eso?.
Finalmente cuando parte y queda andando normal funciona excelente, pero si queda detenida mas de 15 hras ya no parte mas, es como que el petroleo de devolviera o la bomba se baseara. No la he llevado a varios mecanicos, no encuentro a nadie hasta hoy que solucione el problema
Boris de Chile hace 6 años
Consulta ud abra solucionado este problema que le sucede con su dmax. ? a mi me pasa lo mismo con mi dmax 2009
GRACIELA GALINDO DE coyhaique soy de Chile hace 6 años
No. Le instalé una bomba electrica a la salida de los filtros se petróleo... un mes andaba bien, siempre con ayuda del acelerador en la partida en frío... pero hace una semana empezó con lo mismo de nuevo... y no se que más hacer... parte y a los 6 segundos se para... después hay que sebar Petróleo y inyectarle partidor en el filtro de aire. Ahí vuelve a partir... se llena la bomba electrónica y puede andar y parar sin problemas todo el día... aún no se la falla puntual
Miguel de Chile hace 6 años
Tengo una chevrolet dmax 2011 4x4 petrolera y tengo fuga por el depresor lo cambie y duro un tiempo y la fuga volvio ademas en carretera cada cierto rato se prende el check engine y se apaga solo. Que problema sera???
Hector de Chile hace 6 años
Yo tengo una dimax año 2008 y no me circula el agua por el radiador de calefacción algen me puede decir que problema es hice todos los pasos asta retire las dos mangueras de entrada y salida y no le llega agua a ninguna ,espero una respuesta por favor
Sonor de Ecuador hace 5 años
Puede ser el termometro
Manuel de Venezuela hace un año
Buenas noches disculpe la molestia por favor tengo una Lux Dmax doble cabina camioneta Chevrolet le cambio el crochet 4x4 2007 se sale el pedal
juan carlos martel de Chile hace 5 años
Yo tengo dmax año 2007 y no me funciona la doble tracción si me pueden ayudar se lo agrade seria
Hola de Ecuador hace 5 años
Hola, tengo una D-Max 2013 4 x 4. Lo que ocurre es que en las mañanas cuando salgo al trabajo, al conducir en marchas bajas 2°y 3° por ejemplo, siento como un golpeteo muy sutil en el motor, no ocurre todas las mañana y además durante el día el sonido se le quita, es solo en las mañanas. Alguien dice que es un taquees gastado. Alguien puede tener una idea de lo que ocurre?
Luis de Chile hace 5 años
Hola tengo una d-max 2009 y se cortaron unos cables de unos sensores de caja de cambios quiero unirlos pero no se cuál es cuál importa el lado de los cables o da igual ??
Yoni de Chile hace 5 años
Hola estimado tengo la dimax 2015 diesel 2.5. Con problema. Que esta como trabada esta la tecla en 2 H y parpadea el icono de la traccion. Atte gracias.
Boris de Chile hace 5 años
Prueba en reversa y luego andas hacia adelante
Juan bracho de Venezuela hace 5 años
Buen día amigo cuando quieres usar la doble tracción(4x4) te parpadea el icono y no la agarra? De ser así presiona los 3 botones de la 4x4 al mismo tiempo para resetear el sistema... debería mejorar
Ricardo farias de Chile hace 4 años
Buenos días sabes k tengo una dmax 3.0 2007 , al acharla a correr y en relanti todo normal, pero al acelerar tironea , se chupa y cuando se le pasa la acelero a fonndo y empieza a tirar humo
K me recomiendas ???
Gracias de antemano
Soy de taltal
Alberto Meza de Venezuela hace 4 años
Limpia el sensor MAF con limpiador de contactos
Milton de Ecuador hace 4 años
Cambie de aceite y filtros de combustible pero no trabaja bien se quiere apagar mi carro es una dmax 2015 3.00
marco de Ecuador hace 4 años
Saludos tengo una Dmax 2015 4x4, estaba rodando por carretera cunado de repente se prendió el indicador de 4H en el tablero y se encendió el indicador de 4wd check, le hemos revisado con el escaner en la mecánica y me dice que es un error del switch del transfer, sin embargo lo cambie por uno nuevo pero persiste el problema
José costa de Venezuela hace 4 años
Presiona los 3 botones por 10 segundos y luego los activa se debería apagar
Roberto m de Ecuador hace 4 años
Me puede ayudar con una falla d dimax 3.0 diésel que en las subida se se afloja
Gerard de Chile hace 4 años
Mira yo tuve el mismo problema e revisado toda la camioneta encontré el intercooler roto, lo repare, le revise el turbo y estaba bueno. Le reemplaze el sensor maf y la camioneta se recuperó un poco luego le revise la egr y hay estaba el problema se me quedaba abierta la válvula y la mezcla era pobre el aire, la elimine la egr y la camioneta me quedó un cañón.
nelson de Chile hace 3 años
Hola. Como anulaste el egr , con chapita '??? nada mas? el check te quedo encendido¡'? gracias
Óscar Burbano de Colombia hace 4 años
Amigo buena tarde. Tengo una baja de potencia en una Chevrolet Dimax Turbo Diésel. Encontré en una manguera de vacío del circuito de la EGR un Balín dentro de una manguera. !!! Ese Balín es necesario ? O fué puesto ahí para solucionar algún fallo en la electro Válvula de Vacío o la misma EGR. ??? le agradezco sus comentarios. !!!
Jota de Chile hace 4 años
Hola tengo una dmax 2013 4x4 tiene un chillido que al tocar el embrague se le pasa si me puededen ayudar
Milton de Ecuador hace 4 años
Buen día tengo una dmax 2015 y la falla que tiene es que prende pero después de un rato se me apaga lleve al taller y me dijeron que era el cuerpo de aceleracion
Patricia jorquer amigo de Chile hace 3 años
Hola ,tengo una D _max y le cambie el disco de embrague y quedo sin 4×4 que probelma puede ser. ?tiene solucion...?la luz roja de la 4 quedo encendida
Jesus garcia de Venezuela hace 2 años
Tengo una dmax sincronica con un bote de aceite entre el transfer y la caja y el cardan se le han cambiado varias veces las estoperas y sigue botando, les agradezco de antemano la ayuda
Galo de Ecuador hace 2 años
Hola amigos tengo una 2010 a diesel pero no me funcioma la calefacción no calienta tal vez alguien me puede ayudar
Cristian de Chile hace 6 meses
Tengo el problema con mi dmax año 2011 motor 3.0le hice ajuste de motor pero no levanta le apreto el acelrador y nada ayuda por favor
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Tengo tirones

Chevrolet D-Max 2007 Motor 3.0 diesel 190000 kms
Hola amigos quisiera saber si alguien me puede ayudar mi problema esque un dia la camioneta comenzó con tirones y limpie la llegada del diesel a la bomba y anduno un tiempo mejor pero ahora no funciona sigue con tirones la lleve a un escaner y me dijeron qe era el turbo qe no funcionaba le compre el turbo y el sensor MAF y sigue igual revise los inyectores y estan buenos ahora solo llega hasta las 2 mil rpm y comienza a botar humo alguien me puede ayudar
Diego de Chile hace 6 años  
DI
6 casos 
Orlando Orellana de Chile hace 6 años
Estimado, me ocurrio algo similar, lo que realizamos fue cambiar un sensor de y sacar el las plaquetas de ceramica del los cataliticos, al parecer faltaba O2.
Diego de Chile hace 6 años
Hola yo tambien elimine las plaquetas del catalitico y sigue igual me podria ayudar con cual fue el sensor que cambio. Muchas gracias
Orlando Orellana de Chile hace 6 años
No recuerdo pero le envio la imagen
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Diego de Chile hace 6 años
Muchas gracias estimado
Diego de Chile hace 6 años
Cual sensor de esos tres cambio?
José bravo de Chile hace 5 años
Una consulta alguien sabe la posición de las mangueras de cuál va al turbo, alternador etc de las que están en la imagen que pueda ayudar
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Mauricio de Chile hace 4 años
Esta es la posicion original estimsdos
Carol de Chile hace 3 años
Cuál es la de la egr, y la del turbo...
Duglas de Venezuela hace 5 años
Tengo una d- max 2008 bota humo le mande a cambiar las bujías y limpieza de inyectores, sigue igual y un ruido en el motor. Tiene poco uso.
Fabian osorio de Colombia hace 5 años
Señor Diego me pasó algo similar y es la bomba qué hay que limpiar sin desmontar del carro hay productos muy buenos que le quitan la suciedad a la bomba esa bomba va 44 es de las mejores qué hay en el mercado. Cuando le aparezca el código check engine y Vote arto humo blanco eso significa que la bomba entra en emergencia por suciedad o faltas de presión bajo caudal de diésel es tan solo apagar el carro por 10 segundos volver a prender se le quita el testigo y acelerar rápidamente más de 3000 rpm y haci hasta que empareje , listo señor diego
Rodolfo de Honduras hace 5 años
Tengo un problema con Isuzu Dmax Diesel sistema Common rail año 2010 enciende parejo y después de 2000 revoluciones empieza a subir y bajar las revoluciones y si lo acelero a fondo se apaga. Ya le cheke los filtros, la mariposa, el EGR los inyectores y sigue lo mismo alguien a pasado por esto?
Cerozero de Chile hace 5 años
Hola, pudiste solucionar el problema?. . . Mi dmax tiene los mismos sontomas.
Jorge de Venezuela hace 5 años
Hola amigo cuál fue la solución a la falla?
Andres de Ecuador hace 5 años
Mi estimado a mi me pasaba lo mismo yo tngo una 3.0 dicen 2011 y me tironeaba como q faltara corriente o combustible cambie el sensor TPS y se fue oa falla ahora cogio mas fuerza
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Manuel de Colombia hace 2 años
Buenas amigo tengo una 2008 que a ratos me está tironeando en rectas largas acelere a fondo y trata como de fallar
Tatiana aguirre de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo una chevrolet dimax 3.0 motor izuzo empezó con tirones, llega a 2500 revoluciones mas no anda si alguien me puede ayudar por favor????
Freddy yupari de Chile hace 2 años
Tengo un problema con ua camioneta Dmax chevrolet 2018 en la aceleracian baja empieza jalonear solo en marcha segunda
Hardy de Chile hace 2 meses
Hola amigo mismo problema con mi dmax 2018 cual fue la solución
Jorge de Chile hace 22 días
@HardyHola amigo Tengo el mismo problema. Encontro la falla
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Bomba de inyeccion

Chevrolet D-Max 2005 4x4 450000 kms
Sevo el sistema desde el tanque de combustible hasta la bomba de inyeccion, luego le doy arranque y arranque pero no pasa el diesel hacia los inyectores. Que pudiese ser? Gracias
Carlos de Venezuela hace 5 años  
CA
16 casos 
cibnar de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo, puede ser el solenoide que alimenta la bomba de inyección
Doris de Chile hace 5 años
Hola quiero reparar la bomba inyectora de mi camioneta dmax 3.0 soy de los vilos acá en el. Taller la sacaron y la llevaron a revisar según está mala y debo comprar una nueva no cacho mucho de esto será que alguien me. Peda orientar ayudar gracias
Luis Felipe Bolaños B. de Colombia hace 4 años
Que pais esta. En cali las reparan
Si gusta me escriben 3165521107
Carlos de Venezuela hace 5 años
Esta no lleva selenoide. Viene tuberia directa del tanque, filtros y bomba. Es una bosch electrónica.
Jhonys larios de Colombia hace 5 años
Amigo tengo una dimax 3.0 diesel no inyecta combustible a los inyectores le llega corriente ala bomba manda combustible cuando lo alan con otro carro o si le tapan el retorno con el dedo que puede ser algo en la tarjeta o que por favor colaboreme
Freddy de Colombia hace 4 años
Amigos tengo una Dmax 3.0 2009 diésel, le bajaron el arranque para cambio de escobillas, pues estaban quemadas pero ahora el carro no vol io a encender hicieron muchas pruebas y el diagnóstico final es daño en la tarjeta de la bomba de inyección. La. Pregunta es cuanto vale y si es posible repararla. Gracias
3176096553
Giovany1515@hotmail.com de Colombia hace 3 años
Amigo como le fue con su camioneta tengo una con el mismo problema
Jhon lopez de Colombia hace 3 años
Tengo mi dimax motor 3000 y a veces se pone dura de encendido que puede ser así este caliente
Josue mora de Venezuela hace 3 años
Me esta pasando lo mismo la bomba no manda para los inyectores
JesusLeon de Ecuador hace un año
Hola buenas noches me contaminaron de gasolina mi camioneta a diésel repare la bomba de inyección y los inyectores pero no desarrolla la camioneta y recalienta el motor que podrá ser es una dmax 3.0 a diésel año 2011
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Petróleo en el aceite

Chevrolet D-Max 2015 Dmax 4x4 Diésel mecanica 120000 kms
Hola
Se me pasa el Petroleo al aceite del motor
Limpie los inyectores y nada , regeneraciones del DPF revisiones etc y todavía no logró solucionar el problema
En 2000 kms recorridos 3 lts de petróleo
Llevo 2 meses con lo mismo
Favor consejos !!
Carlos de Chile hace 6 años  
CA
16 casos 
Pepepipe de Chile hace 5 años
Hola estimado. Pudo dar solucion al problema?
Yorman de Colombia hace 4 años
Hermano tengo una luvdimax motor 3.0 pasa acpm para el aceite del motor
Alexanderrodriguez de Colombia hace 3 años
Buenos días le pasa acpm al aceite de debe a 2 factores: 1 factor los inyectores tiene la punta o la tobera en mal estado y queda goteando, pero si fuera eso que esta goteando tiene que echar humo blanco por el escape, y el factor 2 es la bomba inyección que lleva un retenedor, estopera o sello y empieza a pasar acpm al aceite
Bishara de Chile hace 8 meses
Arregle la bomba y inyectores y siga pasando petrolio a carter
Juan rojas de Chile hace 2 años
Hola tengo el mismo problema tengo una d max 2,5 y tengo que cambiar de aceite cada 5 o 6 mil para que no siga subiendo el nivel
Alexanderrodriguez de Colombia hace 2 años
Le recomiendo que lo lleve al mecánico de sistema inyección porque es un inyector o la bomba inyección el sello
Juan de Chile hace 2 años
Me pasó lo mismo, cada vez fue mas repetitivo y en menos tiempo, revisamos inyectores y reten de la bomba, sin encontrar fugas, en definitiva como ultima carta, realice el DPF off y el problema se detuvo, llevo 1000 km de eso y aún no sube el nivel (cabe mencionar que en 1000 km ya subia el nivel de aceite). Saludos.
Raquel de Chile hace 2 años
Hola. Cómo vas con tu vehículo. Resultó el DOF Off
Juan de Chile hace 2 años
@RaquelHola, sí, sabes de hecho luego de hacer el dpf off la camioneta no tuvo más el problema, pero ojo q al vaciar el dpf hace q tenga un poco de humo visible al retacar o en una salida exigida, normal para un vehículo petrolero.
Marcelo de Chile hace 2 años
Estimados. Averigué y se debe a que se tapa el catalítico. Varios lo sacan y se acaba el problema,pasando revisión téc. El catal original creo vale como 3 mill y algo. Saludos
Cristian Cáceres Vera de Chile hace 2 años
Estimados, no recomiendo desconectar o anular el sistema regenerador de partículas, tengo una 2.5 , 4*4 automática 2015. El aceite aumenta por el Diesel y este aparece por el sistema de regeneración, al enviar el computador post- inyecciones crudas, para que lleguen al filtro y con el calor , se consuma , por eso, parte de ese Diesel, se filtra al Carter y sube el Nivel ( fíjense que tiene una marca adicional Max sobre la Max, si llega a ese Nivel más alto , debes cambiar el aceite, sí o sí, no importa el Kilometraje andado, porque ese aumento es el Diesel), con ello las partículas retenidas se deben incinerar. El error y que no explican, es que cuando se regenera debe hacerse un procedimiento especial y que es acelerar las RPM a 3500 ( si lo se, como se les ocurre en un Diesel). Esto solo para que se incinere todo el filtro y no solo las primeras capas. Con la alta presión de gases, además limpiara todo el colector. Para ello llene el estanque, entre en carretera , todos en cero las medidas, velocidad de crucero a 100 km/hr, cuando se activo el sistema de regenerar, sin desconectar la velocidad de crucero, pase a 3° velocidad, logrando que mantuviera las 3500 RPM. Fueron los 6 km más arduos, si la llevas a 1800 rpm siempre con uso normal. Bueno el resultado como sigue:
Computador indica
Rendimiento: paso de 10 km/lt a 19.3 Km/Lt
Autonomía de 650 km a 1250 km
Regenerar cada 15 km , ahora se regenero a 70 km la primera vez ahora he andado en total 140 km y recién apareció la primera ralla en el indicador de filtro, ósea, pasado 70 km no se activa y no se a cuanto la hará por 2° vez. Les dejo fotos tomadas de esta prueba. No es necesario desarmar y gastar en talleres y costosas reparaciones , usar el 5W30 recomendado y solo cuando noten que se regenera más seguido y aumenta el consumo de combustible, pasar a esta limpieza extrema. Un abrazo y lo comparto, yo todavía tengo una Isuzu de mas de 35 años que pasta tranquila en el campo, y que siempre funciona y me parecía extraño que esta otra fuera tan aparentemente mala. Nada, solo teníamos que entender lo que el Ingeniero diseñó. Un abrazo a todos y espero les sirva. Saludos desde Chile

Post data la L200 es igual, fueron los mismos ingenieros parece.
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Antonio Ramirez de Chile hace 7 meses
Hola, yo hice la regeneración forzada y me sigue subiendo el nivel de aceite, tengo la misma camioneta, debo realizar cambio de aceite y seguir los pasos que describiste para solucionar el problema o debe ser o otro el problema que tengo. Saludos
Cristian Cáceres Vera de Chile hace 2 años
Complemento , he andado en la costa a ritmo normal y , ahora se activo por 2° vez a los 170 km, esto es anduvo 100 km. sin que se activara y sigue manteniendo un rendimiento combinado en los 200 km que he andado de 18,3 km, no realice esta vez la maniobra extrema de limpieza, solo la propia en uso normal. Yo ya quede satisfecho y se lo comunique al taller de cambio de aceite donde me dijeron que tenia el petroleo con aceite y estaba mal, para que no asusten a las personas que no tiene idea de motores y de alta compresión , como es un Diesel, saludos
Usiel Poblete de Chile hace un año
A mí cada 200 km.se me pasa un poco más de un litro,ya me tiene aburrido.me la han regenerado en Coseche y otros talleres y no hay caso. Nadie da una solución.
Franco de Chile hace un año
Me pasa lo mismo tengo una dmax 2017 y se me sube el nivel de aceite tenemos dudas y me dijeron que podía ser el dpf pero no prende niun sensor atento a sus respuestas
Antonio Ramirez de Chile hace 7 meses
Estimado encontró la solución?
Cristian Sebastian de Chile hace un año
Hola qué tal … tengo una 2015 , 4x2 y me enciende muy seguido , cada 20 o 15 km recorrido. Una estancada de combustible me da con suerte 500km y el
Nivel de aceite sube… recién llevo 2000km del cambio y ya está sobre el maximo!!! Algun buen dato para solucionar?
Saludos
Cristian Cáceres Vera de Chile hace un año
Yo llevo el mismo procedimiento pero baje a 2500 rpm cuando se regenera, eso se detecta cuando se escucha que cambia de sonido el motor suena mas a camion viejo. Y si lo usas en ciudad y lo paras seguido se regenera cada 30 km por lo frio. En carrretera de 70 a 100 km
Cristian Sebastian de Chile hace un año
Lo del aumento en el aceite...: es inevitable?
Cristian Cáceres Vera de Chile hace un año
Es así, porque a diferencia de otros sistema que inyectan adblue o algo similar, este usa el mismo diesel. Yo tengo un Citroen también que adicional un Eloys en un estanque aparte tiene 160 mil kilometros y me indico nivel bajo , el relleno fueron 70 mil solo el kit y lo tuve que rellenar, no fue tan complicado pero igual tuve que usar un scanner para resetear y decirle al computador que rellene el sistema, ambos son Euro 5 diferentes sistemas, tal vez por eso algunos lo anulan , yo seguire como esta diseñado, no emite polución y pasa las revisiones sin humo.
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Luv dmax 3.5 problema de Inyectores

Chevrolet D-Max 2006 V6 3.5 dmax  15000000 kms
Buenas amigos tengo una luv dmax 3.5 y le hicieron el motor y montamos tiempo todo bien pero cuando le damos arranque prende 4 o 5 segundos y se apaga revisamos y no llega pulsos negativos a los inyectores ayuda por favor
Alex27 de Venezuela hace 4 años  
AL
9 casos 
Alex27 de Venezuela hace 4 años
Me pueden ayudar por favor
Eduardo Sánchez de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo la mia no tiene positivo no prende
Carlos de Venezuela hace 3 años
Cómo fue tu solución la mía limpie el inyector ycsmvue una bujía luego probé la bujía con la bobina y cuando la volví a prender no prendió verifique los pulso y no tiene pulso el inyector
Angel de Venezuela hace 2 años
Cómo hago para cambiar la manguera d inyectores d mi camioneta Dmax 2006 la q va x la parte d atrás del motor
Jennys de Venezuela hace un año
Te go una Dmax doble cabina , 4x4 2007 y en lo que va de año le he cambiado la pila 4 veces y los inyectores se llenan de sucio óxido demasiado a menudo, quien me puede explicar
delcaribe2005 de Venezuela hace un año
Buenos días. Tienes dos problemas a la vista y ambos se relacionan, te explico: están reemplazando la pila y no están cambiando el O-ring del componente y por ahí le entra agua ya que ese tanque su diseño es extraño y donde va el componente se almacena agua y si ese sello no lo cambiaron sigue entrando humedad y por ende daña la pila y lo otro es que debido a la humedad constante en el sistema esa flauta está corroída internamente y tienen que cambiarla para que no suelte más partículas a los inyectores. Son fallas comunes en esa camioneta. Saludos
Jennys de Venezuela hace un año
@delcaribe2005Ok, gracias por tu aclaratoria , apenas ahorita a esta fecha es q me llego su respuesta, a pesar q tiene fecha vieja su respuesta. Tomaré en cuenta su explicación. Por otro lado quisiera me aclaren o me digan donde o como hago para ubicar esa flauta , que sea buena o si eso es una marca universal o hay originales. Otra pregunta. En cuanto a las bujias q tipo o marca debo comprar
delcaribe2005 de Venezuela hace un año
@JennysTe comento que aquí en Venezuela no se consigue la flauta original nueva, lo más recomendable es comprarla en Colombia que si hay. Las bujías son un tema fuerte en nuestro país, lamentablemente conseguir bujía originales es difícil por la cantidad de imitaciónes que hay. Te recomiendo una marca que está nueva en el mercado venezolano y es Prestolite en Iridium o platino, salen excelentes
Jennys de Venezuela hace un año
@delcaribe2005Gracias por sus recomendaciones, pero en el caso de comprar la flauta hay q llevar la muestra, como se q es original?
Dikembe de Venezuela hace un año
@JennysHola cómo está , estoy presentando el mismo problema, pudiste solucionarlo? Y comprar la flauta?
delcaribe2005 de Venezuela hace un año
@DikembeEn unos días estoy por recibir una flauta comprada en Cúcuta como original, al recibirla estaré pendiente de comentarles y le enviare el contacto de la venta de repuestos. Saludos
Tusa de Venezuela hace 9 meses
Amigo diste con la falla de la señal negativa en los inyectores?
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No prende, despues de reparar la bomba de inyeccion

Chevrolet D-Max 2006 4x2 120000 kms
Tengo una Dimax 2006, empezo a fallar para prender y se requerian varios intentos, algun dia no me prendio y la lleve en grua al taller en donde le repararon la bomba de inyeccion, luego de esto no prende en álgunas ocasiones y me informan en el taller que es un problema de la álarma, es posible que esto pueda ocurrir?
Gustavo Gomez de Colombia hace 5 años  
GU
2 casos 
Martín de Ecuador hace 5 años
A mí me pasó lo mismo, todos dijeron que era la bomba. Sacaron por dos ocasiones la bomba de combustible. Y nada. Al final resultó ser que los inyectores estaban sucios. Prueba con eso.
Giovany1515@hotmail.com de Colombia hace 3 años
Amigo pero la bomba tiraba combustible hasta los inyectores normalmente...
Jorge Mejia de Colombia hace 5 años
Si quieres verificar si es la alarma, antes de arrancar el motor, verifica que el check engine encienda, si hace está operación es porque está bien, aunque para salir de la duda puedes ponerla directa para descartar.
Lejacama1970@gmail.com de Venezuela hace 3 años
Cómo ponerla directa?
Jorge Mejia de Colombia hace 3 años
@Lejacama1970@gmail.comBuenos días, te refieres a no usar el control de bloqueo? Si es así; desmonta el radio y de la parte de atrás encontrarás un módulo el cual tiene un conector de dos cables, desconéctalo y haz un puente, después de esto coloca el switch en ON y verifica si enciende el check engine.
Escribeme al WhatsApp +57 3154471996 Colombia.
Oswaldo Garcia de Colombia hace un año
@Jorge MejiaQuite el radio pero no puedo ver lo q esta detrás
Elkin guerra de Colombia hace 3 años
Pq mi bomba de la dmax 3.0 no bombea acpm por el retorno. Ayúdemen. Gracias
Cristian de Chile hace 3 años
Amigos tengo una dmax 2006 diesel y la bomba inyectora no tira combustible hacia los inyectores la lleve al mecanico y digo que la tuvo que camviar por otra como puedo saber si es verdad que me la cambio o no , me entrego otra bomba y me dijo que esa era la mia , por cierto la que coloco tambien era usada , pregunta ¿tiene algun numero de serie que pueda verificar ? Gracias
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No tiene codigos y no enciende. SolucionadoSolucionado

Chevrolet D-Max 2017 dmax 2.5 93000 kms
Hola tengo una d max con motor 4jk1 2.5 se repararon inyectores y se cambio la válvula de presión de la bomba trabajo bn 2 días y en carretera se apago se escaneo y no muestra códigos de ninguna clase sin embargo no enciende. Por favor si alguien tiene conocimiento de algo parecido les agradezco.
gustavo de Colombia hace 6 meses  
GU
1 caso 
Collado de Chile hace 9 días
Estoy en las mismas la pudo arreglar
Solucionado
Mejor respuesta (según gustavo)
gustavo de Colombia hace 9 días
El problema estaba en que en el momento de hacer mantenimientos de inyectores hay que hacer wl mantenimiento respectivo de la bomba de combustible x que la presión no es suficiente iente para hacer pulverizar los inyectores.
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Hace explosión en minimo, se acelera y desacelera, se apaga, prende co

Chevrolet D-Max 2011 Motor 3.5 100000 kms
Saludos, la camioneta estaba bien , de repente fui a encenderla y hizo explosión, he limpiado inyectores, cuerpo de aceleracion completo con sus sensores, sensor de oxigeno, todas las bobinas con sus bujías, la falla persiste, cuando la enciendo hace una falla como de bujia o de bobina por eso las cambie, pero sigue igual, en el scanner no arroja ningun codigo, si alguien tiene alguna solución se lo voy a agradecer
Carlos sandoval de Venezuela hace 6 años  
CA
2 casos 
leopo de Venezuela hace 6 años
Tengo una y tiene la misma falla
Agustín cova de Venezuela hace 6 años
Desconecten el sensor de oxigeno con la camioneta encendida !! Esperó les sulte
pablo camero de Venezuela hace 5 años
Agustin y luego de desenchufar el sensor de oxigeno se deja desenchufada o se espera un rato y se enchufa de nuevo
Hugou de Venezuela hace 2 años
Que sensor le envía señal a la bomba de inyección xq no le manda gasoil a los inyectores
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Hola amigos si me pueden ayudar la mia es una 3.5 v6 bencinera SolucionadoSolucionado

Chevrolet D-Max 2008  116000 kms
La camioneta tiene 200 kilometros aprox de ajuste completo parte altoque el problema es q despues de andar un rrato dejan de trabajar tres cilindros la mi es v6 3.5 como me di cuenta cuando la noto con menos potencia desconecto el enchufes de inyectores de el lado y no baria en nada ay beses q no funciona el otro lado y el otro se regularisa por favor alguna ayudita si alguien le paso
dimax de Chile hace 7 años  
DI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según dimax)
Nito de Ecuador hace 7 años
Yo tuve el mismo problems avia tenido cauchode injectors deteriorados
Yerson de Colombia hace 5 años
Yo tengo ese problema pero inyectores y tiempo todo está bien alguien puede darme una solucion
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Consume demasiada gasolina

Chevrolet D-Max 2006 4 puertas, motor 2.4, gasolina 110000 kms
Demasiado consumo de gasolina desde mi punto de vista. Ya cambié bujías, instalación de alta, se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración. El mecánico descartó los inyectores porque según el las bujías no están quemadas.
alexander de Colombia hace 5 años  
AL
4 casos 
juan jose garcia de Ecuador hace 5 años
Tengo el mismo problema con la Dmax 2400 es del año 2006 lo han es caneado y no encuentran el problema. Solo me rinde 19 Km por galo
Jairo_oswaldo de Colombia hace 4 años
Pudo arreglar ese problema?
Jairo_oswaldo de Colombia hace 4 años
Yo estoy igual y nada que lo resuelvo
Usted lo pudo resolver?
alexander de Colombia hace 5 años
Ya cambie el sensor de oxígeno, pues resultó que estaba en falla, pero la verdad no sirvió de nada
juan jose garcia de Ecuador hace 5 años
Sensor de oxígeno originales cuestan 350 dólares y los alternos de origen Taiwán cuestan 80 dólares serán confiables?
alexander de Colombia hace 5 años
Hay que comprar el original, pues es una pieza electrónica única de fabrica
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Falla al acelerar, se ahoga y pierde fuerza

Chevrolet D-Max 2008 4x4 3.5 V6 182000 kms
Amigos tengo una dmax 2008 3.5 v6 sincrónico, al realizar el cambio mientras no pase a más de 2500 revoluciones comienza a hacer detonaciones, pierde fuerza y tengo que recortar, no acelera y consume mucha gasolina.

Las bujías están llenas de carbón luego de 500 km y son nuevas
Se le hizo lo siguiente:
Limpieza de inyectores, cambio de bomba de gasolina (marca en la flauta de inyectores un psi36 libras) cambio de filtro interno del tanque, cambio de filtro externo, cambio de filtro de aire, cambio de bujías a denso, cambio de sensor iac. Ya no se que hacer, le he colocado productos para aumentar la potencia pero no mejora, por favor ayúdenme
Crdearaujo1 de Venezuela hace 2 años  
CR
2 casos 
Crdearaujo1 de Venezuela hace 2 años
También le limpié el cuerpo de aceleración
Ervin de Venezuela hace 2 años
Amigo, ponle atencion al sensor maf, creo que esta dañado y la computadora no puede medir el aire, perdida de potencia y esplosiones es ese elemento, retirale el conector y trata de prenderla haber si notas mejoria, a lo mejor tiens que acelerar a fondo para que prenda lo ideal seria escaner, pero prueba con eso de repente te ayuda, si no consigues que mejora manda revisar sensor de levas el controla momento de inyección y cuando se altera aunque aceleres no permite que auto pase de 2000 o 3000 rpm, comenta si te fue util Saludos...
Crdearaujo1 de Venezuela hace 2 años
Amigo tienes taller en caracas? Mejora sin el maf pero luego vuelve la falla, el auto si pasa de 3000 rpm. Le quite el catalizador pero sigue con la falla
Ervin de Venezuela hace 2 años
Disculpa lo tarde no no estoy en caracas,amigo el que no permite pasar de 3000 rpm es sensor de levas malo a x rpm la inyección se vuelve erratica pero tambien me preocupa el maf manda medir las corrientes haber si consigues algo,lo mejor si pudieras escanear o te prestaran sensor para probar, recuerda limpiar el maf con carbuclin y soplalo con aire suave para no dañar Saludo...
Ervin de Venezuela hace 2 años
Considera tambien como no tienes escaner desconectar los conectores de los
Sensores de oxigeno a la salida del motor y arranca el motor y acelera con la mano haber si pasa de las 3000rpm, hay una falla muy comun en sensores que no permite que el auto pase de 60 km hora y produce mucho hollin negro por alto consumo y casualmente ese kilometraje equivale aproxim. A 3000 rpm de repente te ayuda, ocurre tambien que si sensores de oxigno fallan dentro de su parametro de 0 a 1 voltio aunque este malo nunca da codigo la computadora... La pila pon manometro sin arrancar el auto pasa switch con 35 psi estas bien lo importante es que te fijes al pasar el switch con que rapidez baja la aguja si en lo que cuentas seguidohasta 6 la aguja baja de una raya a otra no sirve no aguanta la presion, revisar por donde pila, regulador, inyectores , comenta si has podido arreglar,saludos...
Crdearaujo1 de Venezuela hace 2 años
@ErvinAmigo, le limpiaron todos los sensores menos el de levas, el carro si pasa de 3 mil revoluciones, inclusive puedes llevar a 120 km/h , el problema es en bajas revoluciones, parece que hasta un cilindro no trabajará o hasta agarrará aire por algún lugar porque para que agarre fuerza tienes que quitar el pie del acelerador y volver a Acelerar y esta vez si agarra, si tienes un número con whatsapp donde pueda escribirte me ayudsria muchísimo,
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Pierde la fuerza

Chevrolet D-Max 2006 4 PUERTAS MOTOR 3.0 DIESEL 167000 kms
Mi camioneta anda bien asta que en subidas pierde la fuerza ya e cambiado los inyectores y todos los sensores y sigue por lo mismo ahora el macanico dice que en la bomba de inyección
JOSE JOAQUIN de Colombia hace 7 años  
JO
1 caso 
Jhefferson Chamba de Ecuador hace 6 años
Tengo el mismo problema en mi camioneta chevrolet d-max año 2009 con kilometraje de 298000 km.. . Al ascender pierde fuerza y solo avanza a subir en el tercera marcha ya que al meter la cuarta marcha comienza a desacelerarse... todos los filtros y aceites se cambiaron recientemente... necesito ayuda con el problema antes mencionado.
CarlosNogales de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo eso es la pila de la bomba de inyección me pasaba lo mismo la bomba no tenía suficiente presión se la cambié y listo
Marco de Chile hace 6 años
Revisen la válvula selenoide se la EGR, a mi me paso eso
Joao de Chile hace 5 años
Hola me podría ayudar con las mangueras del selenoide por favor, la posición correcta de cada una de ellas
elbc de Venezuela hace 6 años
Tengo una dmax 2011 4x2 y tiene problema de aceleración, se le cambio filtros, bujias, pila de gasolina y sigue igual. Quien sabe q será?
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Dmax 3.5 funciona un lado y el otro no

Chevrolet D-Max 2006 3.5 193000 kms
Mi Dmax v6 no tiene fuerza, solo trabaja un lado, hoy lo lleve al mecanico se le hizo limpieza de inyectores, bujia, se probo las bobinas y estaban en buen estado, tmb se revizo el tiempo y estaba bien. Pero el carro seguia con la misma falla de no tener potencia y solo funcione la mitad del motor... Desde que lave el motor me esta dando esa falla
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Dmax2006verde de Ecuador hace 6 años  
DM
3 casos 
Dmax2006verde de Ecuador hace 6 años
Hoy revizaron el arbol de levas y no presentaba ninguna falla.
luis de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo si ya logro resolver ese problema me dice como lo hice ya que presenta mi camioneta el mismo problema gracias.
Agustín cova de Venezuela hace 6 años
Hermano así estaba la mía pero desconecte el sensor de oxigeno y comenzaron a trabajar los cilindros q no trabajaban ahora lo q tiene es q me dice q todas las bobinas están mal funcionando
yepez de Venezuela hace 6 años
Me pasa igual desconecte los sensores de oxigeno y sigue sin trabajar los dos ultimos cilindro del lado del copiloto
David lopes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos yo tengo desde febrero de este año le he cambiado todo hasta le hice el ramal y no me trabaja los tres inyectores del lado del chofer por favor necesito ayuda porque ya no se que hacer gracias espero q me puedan ayudar gracias Dios le bendiga mi correo davidlopes74@gmail.com
Jose Perez de Venezuela hace 3 años
Tengo luv d Max 2008 y se apaga cilindro central del lado izquierdo o copiloto. He cambiado bobina, limpieza de inyectores,pila de gasolina y se corrige el problema y al poco tiempo regresa l falla
Richard de Venezuela hace un año
Amigo tengo ese mismo problema como solucionaste
Richard de Venezuela hace un año
Amigo ahorita tengo ese problema con mi dmax como lograste solucionarlo
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Camioneta sin fuerza... no levanta

Chevrolet D-Max 2006 DOBLE CABINA 255000 kms
Hola... la tuve que ajustar por un calenton, pero cambie todo lo que tenia que cambiar y otras para aprovechar la apertura del motor como bomba de aceite, de agua, embrague. Se calibraron inyectores, cambio de bujias. Pero despues del ajuste la camioneta anda con el motor parejito, no humea. Pero no tiene fuerza... con suerte llega a 80 KMS.
No se que puede ser... si alguien puede orientarme se los agradecere...
RENAN de Chile hace 7 años  
RE
4 casos 
Lowis de Colombia hace 7 años
Ya revisarse El sensor MAF, yo tenía el mismo problema más y le cambie esto y ya solucionao
johandro de Venezuela hace 7 años
Amigo puede ser el sensor tps que no esta colocado en la posicion correcta o que no este funcionando bien , cuando pasa esto , el motor se siente parejito pero cuando la aceleras no pasa mas de 2000rpm,
tito de Venezuela hace 7 años
Esta muy floja esta camioneta recibio un golpe adicional se detecto que el altenador estada disparando mayor voltaje de lo debido sin embargo la camioneta no empareja el minimo y perdio su fuerza al andar, le prende la luz en el tablero indicando que la valvula TPC no funciona sin embargo la valvula refleja moviemto pero no recibe señal
Willy de Chile hace 7 años
Cual fue la solución al problema finalmente???
Ramiro de México hace 6 años
Ese problema es la tarjeta q se daño por alto voltaje
ManuelSanchez09 de Ecuador hace 6 años
Buenas tengo una dmax 2.4 año 2007 el problema q tengo es q cuando ando en primera y segunda anda bien ya en 3ra se demora en desarrollar o si bajo marcha xq frene la misma historia como q se ahoga
JanoPalacios de Chile hace 4 años
Soluciono su problema amigo ¿?
Alex de Colombia hace 5 años
Buen día, me pasa que tengo una d max 2008 2.5, diesel. No sube de 1.500 rpm, anda maximo a 60km, el mecanico oprime el bombin del filtro combustible varias veces y acelera bien, un mecanico me dijo que toca hacerle mantenimiento a la bomba de inyección y otro me dice que toca cambiarle el bombin. Que me aconsejan, gracias
José ballen de Colombia hace 4 años
Yo le instalé una bomba de combustible de 12v después del filtro de separador de agua y funciono
Williamjd2010@hotmail.com de Colombia hace 5 años
Buen día yo tengo una d Max 2008 2.5 disiel y no sube de las 2.000rpm y no anda más de 60 kilómetros que puede ser mil gracias
Eligio villegas de Venezuela hace 5 años
Buen día tengo una ludimax motor 3.5 año 2008. La falla es la siguiente en subida pierde fuerza y no sube más de 80km pro en plano si anda muy muy bien.
Frank de Chile hace 4 años
Son 2 cosas que puede pasar falta de presión en sensor que alimenta el riel. O siempre el sensor maf fallo
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Detención del motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet D-Max 2010 Doble cabina 4×4 237000 kms
La hice partir or la mañana despues de correr un oco se detuvo y no partio mas la vio un mecanico y le puso scanner arrojo desincronizacion en el sistema de inyección le cambiamos el el sensor del volante pero nada dos días antes había hecho lo mismo pero esta vezno anduvo más
Lo raro rs que el motor no humeaba ni fallaba todo fue repentino
David de Chile hace 7 años  
DA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
David de Chile hace 7 años
Solucione el problema
Después de consultar con un experto en bombas inyectoras seguí las instrucciones
Limpe el circuito de cañerías con aire a presión ,parte por parte ñuego arme el circuito
Cambié filtros cebe el circuito dando mucha presión mediante la bomba cebadora
Despues de eliminar todo el aire del sistema con la ayuda de otra persona di arranque mientras seguía dando presión mediante ls la bomba cebadora hasta qué el motor arrancó de nuevo.
Amigos si alguien tiene un problema parecido siga esos pasos antes de consultar un mecanico
Yo estuve a punto de sacar la bomba por un mal diagnóstico
Recuerden que los mecánicos viven de esto y haran cualquier cosa con tal de sacar dinero
Francisco de Chile hace 7 meses
Que año es su camioneta?
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No tiene fuerza

Chevrolet D-Max 2007 chevrolet dmax 3.0 disel 320000 kms
Hola buena soy de chile tengo una dmax 3.0 diesel la cual tiene problema ala salida ya que la acelero para salir y es floja para salir y en subida tengo que levantar de revoluciones y en 2 marcha o primer me sube , la puse al computador y diagnostico que era la bomba inyectora. En camino plano tira mejor y agarra velocidad pero en subida tengo que andar en marcha menor.
Raul de Chile hace 5 años  
RA
1 caso 
Jorge Mejia de Colombia hace 5 años
Buena noche, antes de diagnosticar bomba es bueno que verifiques los parámetros del MAF, este sensor provoca pérdida de potencia, debes de tener en cuenta la altitud para el correcto diagnóstico, verifica también la reguladora de vacío; estos son detalles que influyen mucho en este tipo de fallas, verifica el peter(filtro primario de la bomba de inyeccion). Escríbeme si alguna duda. Att: Jorge Mejía, técnico diesel, Colombia. mejiajorge2012@hotmail.com
Whatsapp: 3143377183
César correa de Colombia hace 5 años
Hola dónde queda el mar y la regulación
Jorge Mejia de Colombia hace 5 años
El MAF queda ubicado en el conducto de admisión antes del turbo y la reguladora de vacío queda ubicada al lado del solenoide del turbo
Jorge Mejia de Colombia hace 5 años
Ubicacion de la reguladora de vacío
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BRAYAN TAPIA de Chile hace 4 años
Buenos días amigo pudo solucionar su problema tengo el mismo con una d-max 2010 3.0
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Dmax se apaga

Chevrolet D-Max 2008 4x4 150000 kms
Tengo una dmax 4x4 año 2008. El problema está en que anda solo media hora normal y luego el motor se detiene. Como si quedara sin petróleo. Hay que cebar para que el petróleo llegue nuevamente a la bomba. La lleve donde un mecánico me hizo comprar los 4 inyectores nuevos pero el problema persiste la lleve a otro mecánico que ahora me dice que después de todos los scanner le arroja que el cabezal de la bomba inyectora por favor si alguien tiene el mismo problema o ha tenido que me oriente
Cristian de Chile hace 7 años  
CR
1 caso 
joselo de Chile hace 7 años
Si fuera inyectores fallaria siempre... mas bien parece una falla electrica o tal vez tengas q revisar las lineas de combustib
JOSE JOAQUIN de Colombia hace 7 años
La mia esta igual y le e cambiado asta los inyectores y los sensores y sigue igual ahora dice el mecanico q es bomba de inyeccion
Darwin de Chile hace 6 años
Hola miren yo tengo una dimax 2011 me la robaron la encontré pero no la puedo encender corrió cuando la encontré pero a tirones le cambie los filtros pensando k ese era el problema pero ahora enciende y se para y si le llega petrolio a los inyectores me dijeron k era la bomba sevadora alguien me puede ayudar
josetorres de Chile hace 3 años
Hola Daarwin lo solucionastes, si es asi podrias indicar como. jtorcau@gmail.com
Daniel de Chile hace 6 años
Hola una consulta mi problema igual ocurre con una d max 2008 se prende el. Cheken y no deja que la. Revolucion de la camioneta funcione bien le cambie unos sensores que arrojo el excaner pero sigue igual tambien me dicen que es la bomba inyectora si alguien me puede ayudar se lo agradeceria
Darwin de Chile hace 6 años
Hola amigos yo ala mia le puse una bomba electrica cerca del cebador y se arreglo era como k estuviera tapada la inyectora por k desconecte la electrica y kedo funsionando lo k si tenia eran problema electrico uno k otro cable cortado
Jorge Mejia de Colombia hace 5 años
Buenas noches, este problema fue hace dos años, pero igual comentaré para que nuevos propietarios con está falla sepan que hacer; Antes de dar un diagnóstico de bomba verifique los parámetros del motor, verifique la ceba del bombín que no esté accionando sola, verifique las masas del ECU, ojo los parámetros de la bomba varían según altitud de la ciudad en que se encuentre, verifique el peter de la bomba. Para alguna ayuda escríbanos al whatsapp 3143377183
mejiajorge2012@hotmail.com
Saludos desde Colombia
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duver de Colombia hace 3 años
Buenas tengo una dmax y no me llega combustible a los inyectores hasta la bomba si?que puede ser soy mecánico pero más de gasolina y tengo este problema con esa dmax
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Se apaga de repente dmax 3.0 diesel

Chevrolet D-Max 2013 Dmax 3.0 185000 kms
Saludos tengo una luv dmax 2013 dosel, motor 4jh1 con bomba vp44. Al principio la falla era constante tanto en relenti como en marcha me refiero a daba tirones como si se cortara la inyección y en ocasiones se apagaba, esto cada 2 o 5 minutos. De tanto revisar me di cuenta que el cable de señal del ckp (rojo) estaba roto ya que en momentos que estaba bien lo movía en el conector que va en la fusilera presentaba la falla. Lo puse directo saltandome el conector y bien, lo deje una hora encendido y excelente. Salí a una prueba de ruta pero al exigirle de 2500rpm en adelante enciende la luz de che… Leer completa
LE_FONTHEIN de Colombia hace 4 años  
LE
3 casos 
Alejandro Velasquez de Chile hace 4 años
Pudiste solucionar el problema sucede lo mismo con mi dmax
Ronald de Venezuela hace 3 años
Hermano porque ami camioneta dmax 2009 se le fue la luz de servicio y no prende es 4x4 sinc
LE_FONTHEIN de Colombia hace 3 años
Saludos. Para empezar el código 12 se refiere a que a iniciado el autodiagnostico, mientras que el código 44 hace referencia al calentado del sensor de oxígeno, pero no sería lo suficiente para que de tirones. Con un osciloscopio monitoreo la señal del CKP, para ver si en algún momento está se pierde al fallar. Por experiencia las VP44 generan este tipo de fallas. Llevan un CKP interno que se puede graduar y con facilidad rompen una línea y el carro da tirones. Toca tener datos del fabricante y monitoreo valores de ambos sensores. Espero les sirva el dato. Gama-alta cars
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Bomba de inyección

Chevrolet D-Max 2006  190000 kms
La camioneta va andando y de repente pierde la aceleración. Me dijeron que era la bomba de inyección. Necesito una bomba de inyeccion como hago para conseguirla y precio
Kristhofer de Colombia hace 4 años  
KR
11 casos 
Jose de Colombia hace 4 años
Tengo una Dimax modelo 2006 voy en marcha y de repente empieza a sanconiar el motor y de repente se apaga y le doy switch y vuelve y prende como si nada con buen arranque y todo
William de Colombia hace 3 años
Amo me pasa lo mismo que puede ser
Jose de Chile hace 3 años
Ami me pasa lo mismo como le fue soluciono el problema
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Dmax se detiene y no partió

Chevrolet D-Max 2018 2.5 120000 kms
Hola. Les cuento mi problema, le saque la tapa de válvulas para sacar una fuga de aceite, desconecte los vacíos, las mangueras de retornos de inyectores. Luego sellé volví a montar todo como corresponde. Doy arranque, parte y anda 5 segundos y se detiene luego intento nuevamente, parte 3 segundos y se detuvo. Y ahora ya no arranca más. Solo parte echándole aerosol por la
Admisión……
Fernando Fuster de Chile hace 2 años  
FE
5 respuestas 
Alexanderrodriguez de Colombia hace 2 años
Buenos días amigo revisa el cableado de las bobinas y de los inyectores y el de la válvula egr que puede ser que este mal conectado, revisa el cableado que no se allá dañado. Y revisa que del lado derecho del motor está el cable del sensor CKP no valla hacer que se allá dañado un cable, soy mecánico y he reparado varios motores 6ve1
hectorjamu de Venezuela hace 2 años
Hola Alexanderrodriguez, escribo para solicitar de su ayuda con mi Dmax año 2008 a gasolina motor 3.5 V6, desde hace ya algunos meses luego de una reparación en taller la camioneta salio con una falla que aparentemente pensaba era de motor, la camioneta enciende y tengo que mantenerla acelerada porque de lo contrario se apaga, no aguanta el mínimo(ralentí), la escaneo y no me arroja códigos de fallas, ya le intervine el motor y sigue igual, que podría estar ocurriendo?
Alexanderrodriguez de Colombia hace 2 años
@hectorjamuBuenos días don Héctor por lo que me cuenta ya el carro lo intervino un mecánico y estoy casi seguro que se lo que tiene su vehículo. En el scanner no le va arrojar ningún tipo de código de falla ya que cuando los árboles de levas quedan invertido se presenta está falla le voy a enviar una fotos para mostrarle los puntos
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Alexanderrodriguez de Colombia hace 2 años
@AlexanderrodriguezLe recomiendo revisar el tiempo del vehículo, segundo revisar la válvula iac que va en el cuerpo de aceleración si no está cerrada y en ralentí impide la entrada de aire al motor, otro que puede producir esa falla es el sensor CKP que va en el lado derecho del motor en la parte de abajo del multiplex de escape, y toca empezar con verificar el tiempo y de hay partir hasta llegar a los sensores que le estén llegando corriente y este trabajando todo bien, le recomiendo que la lleve dónde un técnico mecánico que allá trabajado con ese motor si tiene otra dudas no dude en escribir estamos para ayudar
Juan hernandez de Venezuela hace 2 años
@hectorjamuHéctor la mía es igual y me paso lo mismo, la vula eléctrica que va del lado izquierdo del cuerpo de aceleración me la colocaron mas no estaba bien posicionada internamente y tenia que mantenerla acelerada
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Problema cuando hago el cambio a gnv

Chevrolet D-Max 2012 4 puertas motor 3.5 127000 kms
Tengo una dmax año 2012 trabaja perfectamente en gasolina espero q tenga una temperatura normal y la paso a gnv se pasa a gnv y comienza a fallar medio acelera y se apaga no se mantiene en gas quisiera saber q puede ser ya que le limpie los inyectores de gas las mangueras de los inyectores las tomas donde van colocadas dichas mangueras en la admisik y su sistema es el original de agencia
Yoel aguirre de Venezuela hace 4 años  
YO
4 casos 
Oorlandoc de Venezuela hace 4 años
Buenas noches gusto el saludarle le comento que tengo exactamente lo mismo problema me gustaría saber si ya usted logro resolver el problema de ser así cuál fue la solución
Joseph de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo logro resolver tengo el mismo problema
wmartinez1 de Venezuela hace 3 años
Saludos, amigos cambiaron las bujias?
Si la respuestas es NO deben reemplazarlas se recomienda para vehiculos con sistema GNV bujias con punta de IRIDIUM, ya que el metano posee aproximadamente 120 octanos y requieren de buena chispa y esta se consigue con este tipo de bujias. En gasolina con cualquiera bujias esta trabaja.
Daniel de Venezuela hace un año
Buenas noche tengo una dmax 2013, le cambie bujias, limpieza de inyectores, le pusieron en un centro de coversion una computadora, inyectores de gas nuevos e igual el carro pasa a gas dura unos segundos encendidos y luego se apaga e inlcuos si voy rodando a gas y freno o bajo velocidad se apaga,,, alguien que me ayude
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Código p01650 / p01651

Chevrolet D-Max 2008 3.0 360000 kms
Tengo un problema con mi dmax 3.0, en primera y en segunda me prende el check y se chupa luego se apaga y retoma con normalidad, me arroja el código P01650 y P01651, falla en el módulo de control de la bomba inyectora, alguien me puede orientar por favor, gracias.
Yordy Morales veliz de Chile hace 2 años  
YO
9 casos 
Ervin de Venezuela hace 2 años
Saca la tuberia donde entra en la bomba y ahi dentro donde sacaste el tubo hay un filtro fino de malla con un alambre sacalo hacia atras debe estar tapado limpialo y resuelto, cambia filtros saludos...
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Amigos mi ludmax 3.5 tiene el pulso de inyeccion directo me pueden ayu

Chevrolet D-Max 2011 3.5 1500000 kms
La camioneta prende y se apaga le pongo gasolina por el cuerpo de aceleración y prende pero hasta que la gasolina se acabe reviso pulso de los inyectores y estan directos
delio de Venezuela hace 5 años  
DE
2 respuestas 
EDGAR SANCHEZ de Venezuela hace 5 años
Buen día hermano tienes que probar la computadora y mandarla a reiniciar o probar con otra computadora porque esa falla la produce la computadora a mi me paso lo mismo ----
ruben leal de Venezuela hace 4 años
Tengo un problema similar a ese la camioneta prende normal mantiene minimo pero no acelera y le pongo gasolina a filtro de aire y me acelera normal le cambie tps sensor maf sensor de arbol de leva y nada
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Tengo problemas de partida

Chevrolet D-Max 2008 Dinax 3000 4x4 180 kms
Al dar el contacto con la llave,no prende el testigo de sheik y el de calentador de bujías ,y no le llega corriente a las bujías y menos a los inyectores y menos ala bomba inyectoras empezó de apoko HACER esos cortes algunos días andaba bien y otros no encendía no hay fusible quemados y menos reley ,,,,,nesito una ayuda por favor la tengo parada un mes estoy angustiado desde ya gracias ,
Hector de Chile hace 5 años  
HE
3 casos 
Rocabac de Ecuador hace 5 años
Chequea el cable que hace tierra en la bateria yo estoy con el mismo problema pero diferente, si me enciende pero en el arranque falla se prende el check engine y luego se apaga, funciona sin problema solo en el arranque, al conectar la computadora dice que se va una línea de corriente q va a la bomba de inyección de diesel, al desulfatar cables de los bornes y el de tierra mejora y ahora no falla tanto como antes.
Miguel de Colombia hace 3 años
Burn dia me sucede lo miamo como lo arreglaste
?
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NO prende y voto humo blanco por l tubo de escape

Chevrolet D-Max 2014 3.0 1100000 kms
Tengo un problema no quiere prender es de diesel esta lleno de agua dondes van los filtro y el tanque y quiero ayuda si eso también tiene que ver con los inyectores que tenga agua quien me puede ayudar gracia
MR5F de Venezuela hace 6 años  
MR
2 respuestas 
Luis Rebolledo de Chile hace 6 años
Eso solamente es por falta de mantenimiento
Faber val de Colombia hace un año
Hola buenas tardes mi problema es que no revoluciona y tira humo blanco y aparece el icono del motor a veces desaparece el icono y empieza a funcionar normal y luego vuelve la falla
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Falla de encendido

Chevrolet D-Max 2007 dmax diesel 3.0  185000 kms
Señores tengo el problema que la camioneta es dura de encendido cuando se enfria le repare la inyeccion y el problema sigue , lo que e descubierto es que le desconecto el sensor de temperatura el que esta al lado del termostato y cuando abro el switch se prende el testigo de precalentamiento y el vehiculo luego prende facil
fernando de Colombia hace 5 años  
FE
3 respuestas 
fernando de Colombia hace 5 años
En las mañanas le funciona las bujias de pre calentamiento prende bien y luego presenta la falla cuando se deja enfriar y no funcionan las bujias de precalentamiento
LeoAscencio de Colombia hace 5 años
Yo tengo una Dmax 2011, le mande a cambiar el embrague y desde entonces esta molestando el encendido y marca el chekc
carlos de Chile hace 5 años
Regula el pedal tiene un switch que debe quedar presionado al soltar el pedal si no queda asi se enciende el check engine yo tiro el pedal hacia arriba con el pie y lo apago, ojo solo se enciende si pasas 80 o 90 kmh no se enciende antes, es solo regulaciondel switch que sale por lo demas en el manual de usuario.
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Petrolero en el aceite

Chevrolet D-Max 2012 Motor 2.5td 100000 kms
Revisando la camioneta me fijé que tenía petróleo en el aceite al sacar el aceite saque un total de 15 litros de aceite y petróleo los inyectores van por dentro de la tapa de culata que tendría que hacer sacar los inyectores y mandarlos a un banco de pruebas o sellar ??
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Ismael de Chile hace 6 años  
IS
4 casos 
Richard servicio automotriz de Chile hace 6 años
Fijate si usa filtro de particulas y que no este tapado
Pepepipe de Chile hace 5 años
La D-MAX 2012 es euro 4, por lo tanto no lleva DPF.
Javier de Chile hace 5 años
Hola pepepipe tengo una dmax 2.5 2012 tengo algunos problemas que pierde fuerza la camioneta, en el scanner me salio un codigo de la EGR, la cual fue limpiada y ahora sigo con el problema de manera intermitente , se prende el check y pierde fuerza... me dicen que es el DPF, pero tu dices que estas no tienen por el año...
Pepepipe de Chile hace 5 años
La Dmax desde el 2015 hacia adelante tiene DPF (euro 5). Su camioneta por el año (euro 4) no tiene DPF. Por lo que creo que el diagnóstico que le están dando no es cierto. El DPF está ubicado en el escape después del catalizador (precatalizador), a lo más en su camioneta podría tener el escape obstruido, lo cual es más simple de verificar. Trate en lo posible de revisarla con scanner de la marca de manera más completa. Ojalá pueda resolver el problema.
Manuel muñoz de Chile hace 3 años
Tengo una dimax 2015 se me esta pasando el petrole para el aceite, hice regeneracion del dpf pero sigue igual alguna sujerencia por favor
Patricio de Chile hace 3 años
Eso es normal, es por el dpf. Tienes que cambiar el aceite antes que llegue a la x. Lee el manual y entenderás.
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Consume mucha gasolina de 90 octanos

Chevrolet D-Max 2006 4 puertas gasolina 2.4 2850000 kms
Se reparo el motor ,limpiaron los inyectores la camara de combustion,sensor Mac, se pusieron bujias de titanio,cables de bujias nuevos
juan jose garcia de Ecuador hace 5 años  
JU
1 respuesta 
Jairo_oswaldo de Colombia hace 4 años
Pudo solucionar su problema?
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Humo azul al encender, pérdida de potencia

Chevrolet D-Max 2014 4x2. motor 3.0, doble cabina 135000 kms
A partir de una negligencia mecánica cambiaron la distribución por el. Daño sufrido se rectifico el cabezote a partir de esto comenzó a votar humo azul al encender conforme se. Calienta baja el. Humo azul, se perdió potencia y abajo la. Compresión , se dio mantenimiento a la. Bomba e inyectores y no hay mejoría, su ayuda por favor.
Iván Tonato de Ecuador hace 2 años  
IV
1 caso 
Ervin de Venezuela hace 2 años
Si no te gasta aceite, la falla es por inyectores goteando no pulverizan correctamente, alguno de ellos, comente si le fue util Saludos...
Iván Tonato de Ecuador hace 2 años
Gracias por responder sin embargo el laboratorio diesel reviso por dos ocasiones zlos inyectores y la bomba
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Dmax no parte a la primera

Chevrolet D-Max 2009 CHEVROLET D-MAX CC 3.0D HR DAB ABS 217000 kms
Hola amigos les escribo para saber si tengo alguna solucion de una falla que me sucede hace 1 mes en mi dmax. La camioneta no parte hasta que yo le saco la manguera de retorno que sale de perno racor hacia los inyectores tapándole con el dedo dicha manguera le doy arranque y parte de inmediato y luego vuelvo a conectar la manguera y 0 problemas incluso me doy piques largos sin problemas, pero la detengo y reposa toda la noche y al encender nuevamente pasa lo mismo otra ves y tengo que repetir la misma maniobra. Esta pana ya me a mandado hasta el hospital ya que los mecánicos han revisado todo incluso le han hecho escaner y no arroja errores. Espero que alguno de uds sepa la solución.
Boris de Chile hace 6 años  
BO
1 caso 
sergio ariel de Chile hace 6 años
Hola encontrastes la falla tengo la misma falla hace poco tiempo y no puedo encontrar la falla aun... si pudieras ayudarme por favor correo sergioxxito@gmail.com
Boris de Chile hace 5 años
Amigo era el sensor que lleva la bomba inyectora.
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Falla acelerar y dispara

Chevrolet D-Max 2011  190000 kms
Mi luv d max 2011 a gasolina me presento falla sin fuerza tapada y humo negro disparaba al acelerarla, la lleve le hicieron todo reparar inyectores, bajaron Tanque, cambio filtro, cambio pila, todo se le hizo y mejoro mucho pero al día siguiente andaba y si la aceleraba a fondo hacia explosión y no pasaba de 100/120 cuando hace meses ella era de toque llegaba a 160 y me tocaba bajarle a la velocidad porque se iba a más, no se que sucede y a los 8 días de hacerle eso la falla se agrava más que no pasa de 60 y se ahoga cuando la aceleró y me toca acelerar y desacelerar poco a poco para que agarre ayuda por favor me tiene loco esto
Alonso cepeda de Venezuela hace 2 años  
AL
3 respuestas 
Ervin de Venezuela hace 2 años
Fuera bueno poner escaner, pero te animo a que revises y limpies con un spray de carbuclin sensor maf, cuerpo de aceleracion retiralo del auto para limpiar por adentro lleva 4 tornillos y sale, tambien iac y su hueco donde va alojada dale spray a todo, y soplalo con aire suave el maf es muy delicado, creo que eso te arreglara la falla, sin embargo me preocupa que dices que hay explosiones y las explosiones son por poca gasolina y muchos gases en el circuito,dudo si te harian lo correcto con bomba e inyectores probable que alguno este goteando,la presion de gasolina debe ser de 40 psi en ralenti mira que tenga la presion pero sobre todo que la retenga que no se baje la aguja del reloj, no hace falta prender el auto solo pas el switch y observa hasta donde sube la aguja del manometro, si se baja rapido la aguja no dudes no sirve o pila o regulador, que te revisen tps y s. Oxigeno, por eso el escaner nos ahorra camino comente si le fue util Saludos...ojo lo aqui espresado atañe a Dmax3.5
Crdearaujo1 de Venezuela hace 2 años
Buenas noches mi pana, me pasa algo parecido, le limpiaron los inyectores, le cambié bujías, cambié pila, filtro interno del tanque, limpie el tanque, filtro de gasolina, de aire, sensor iac pero me pierde fuerza la camioneta
Vitobp de Venezuela hace 2 años
Tu dónde trabajas pana soy de Valencia
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Al encnder tira humo blanco y tiene golpe de inyeccion

Chevrolet D-Max 2015  70000 kms
El carro lo enciendo y suena muy fuerte como golpeteo de inyectores ademas arroja mucho humo blanco picante, y no presenta codigos de falla con el scanner
CESAR de Colombia hace 7 años  
CE
9 casos 
Andreshito de Colombia hace 6 años
Amigo si encontraré la falla?
Mi dmax es muy picante el humo y en frío suena muy duro y bota humo lo que no pasaba antes
friquelme_c@live.cl de Chile hace 5 años
Hola y cual era la falla, yo tengo el mismo problema y aun no detectan...
cristian de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema, humea hasta que se calienta el motor, pero igual se siente el humo picante, además del golpe de inyección, ya lavaron el dpf, regeneración forzada, saque la EGR y limpie, según el ultimo mecánico que reviso me dice que es un inyector el problema, alguien sabe algo de esta falla.
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Se me apaga varias veces

Chevrolet D-Max 2014 Diésel 2.5  85000 kms
Repare la bomba de inyección quedo bien 2 meses pero ahora la ando y de repente se apaga y después de algunos intentos prende e sangrado todas las mangueras pero la falla sigue alguna sugerencia se la agradecería
Israel valdivieso de Ecuador hace 8 años  
IS
4 casos 
sebis de Ecuador hace 8 años
Tengo el mismo inconveniente si sabe de alguna compartala
Juan camilo de Colombia hace 8 años
Bájele el tanque de combustible y hágalo limpiar debe está sucio ese mugres se pega ala bomba del tanque y no pasa acpm y por eso de apaga eso le pasaba ala mía
chipimotor de Colombia hace 8 años
Eso es problema de filtros no original por eso es el causante de que halla aire en el sistema y se apague
sebis de Ecuador hace 8 años
Gracias por la recomendacion voy a probar bajando el tanque y les cuento...
jonathan de Ecuador hace 7 años
Hola tengo el mismo problema. La camio anda normal, y se apaga inesperadamente, le hice limpiar el tanque, los inyectores, cuerpo de aceleración y nada, es una dmax 3.5cc del 2008 automatica, si alguien sabe del tema su ayudaaaa
Cristina Gomez de Ecuador hace 7 años
Jonathan si logró arreglar páseme el dato que estoy con el mismo problema kcrisgomez@yahoo.com
Joseito454 de Ecuador hace 5 años
Revisen los ramales de la ecu. Muevanlos a ver si el motor se comporta extraño. Eso pasa sobre todo cuando roban la ecu
jonathan de Ecuador hace 7 años
Hola tengo el mismo problema. La camio anda normal, y se apaga inesperadamente, le hice limpiar el tanque, los inyectores, cuerpo de aceleración y nada, es una dmax 3.5cc del 2008 automatica, si alguien sabe del tema su ayudaaaa
jean de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un problema con la 4x4 de mi luvdmax los botones no activan
Cristina Gomez de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema acabo de limpiar inyectores y cambio de bujìas que debo hacer por favor , me pueden referir algún mecánico en Quito que me ayude
Debis de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema com una dmax 2007 le aparece como si estuviera mala las bobina 12346 la borro y al rato le aparece y también cuando meto retroceso se apaga y en drae
Mario ortega de Venezuela hace 6 años
Tengo una dmax a gasolina motor 3.5 despues de media hora m ace una falla q acelero i no avanza tengo q cargarla a punta de chancleta le cambie la pila de la gasolina duro unos dias bien i ahora m ace lo mismo m paro la apago 10 minutos i vuelve arrancar de nuevo como 4 kilometros i presenta la falla de nuevo si m pueden ayudar gracias
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