Problemas de Transmisión automática

Transmisión automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Tengo un cruze con caja automática, al ingresar los cambios no traccio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 170000 kms
Tengo un cruze 2012 con caja automática. Toma los cambios pero no tiene tracción. Que podrá suceder?
Gracias.
Paola de Argentina hace un año  
PA
23 respuestas 
mecamigo de México hace un año
Falla en el módulo de control de la transmisión, específicamente en un solenoide de control de presión, estoy en Uruguay y puedo ir a Argentina para resolverlo
Paola de Argentina hace un año
Mira acá me dijeron que puede ser la válvula de vacío electrónica del frenado. Por este motivo dicen que se puso en emergencia la caja de automática, porque el sensor detecta que hay falla en el frenado. Y hace que el vehículo no tenga tracción. A veces lo hace y otras no...porque los cambios entran re bien.
Solucionado
Mejor respuesta (según Paola)
mecamigo de México hace un año
@PaolaNo es eso, se puede agravar la situación del módulo de control de transmisión, lo he visto como unos 50 de poco más de 200 que han pasado por mis manos para servicio
Paola de Argentina hace un año
@mecamigoAcá me quieren hacer cambiar la caja completa. Y la verdad que nunca más vuelvo a comprar un Cruze. Agradezco su amabilidad, tenía razón en que no era lo que me decían acá.
mecamigo de México hace un año
@PaolaSi se puede saber, cuánto costaría el servicio a la caja automática??

Pero insisto no es necesario reparar la caja completa
Paola de Argentina hace un año
@mecamigoMe dicen que debo de hablar de $450.000. La verdad que ya perdimos tanta plata. Nunca más compro un Cruze.
Irvins López de Venezuela hace 2 meses
@mecamigoHola buenos días tengo una van y tiene motor 305 y caja 350 pero ahora se puso que arranca y al tratar de hacer el cambio se desmaya y se ahoga algo así. Que podrá hacer ya le cambié el vaku y gobernador y sigue igual
mecamigo de México hace 2 meses
@Irvins LópezDisculpa no conozco de esos vehículos
mecamigo de México hace un año
Y puedes ser mucho más barato de $300 dólares, sólo es un solenoide de control de presión, porque le van a querer vender una reparación de mínimo $1000 dólares
David de Colombia hace un año
Buenas tengo un Cruze 2011 automático con 165 mil km cuando voy acelerando patina en algunos cambios y se prendió el testigo del motor que puede estar sucediendo no le hecho el scanner a un gracias
mecamigo de México hace un año
Servicio al cuerpo, bloque de solenoides o pastas gastadas
Paola de Argentina hace un año
David soy de Argentina y mi se me rompió la caja automática completa. No consigo usada y repararla dicen que es imposible. Espero vos tengas más suerte que yo.
mecamigo de México hace un año
@PaolaEso es mentira, nunca he visto eso. De hecho lo peor es cambiar la piña con los embragues R 3 5 y 4 5 6, aún así sólo se compra una pieza que lo remedia
David de Colombia hace un año
@PaolaMe toco vender el carro por partes me. Salia muy costoso el arreglo
mecamigo de México hace un año
@DavidAquí en México el promedio de la mayoría de talleres para reparar una 6T40 de Cruze 1.8 2010-14 es de $1100 dólares, mi promedio es de $600 dólares, lastima que estén tan lejos. Pero igual asesoro por $90 dólares y más o menos 5 personas han reparado la transmisión de su auto
Eduardo Orozco de México hace 3 meses
@mecamigoYo estoy en mexico me dices como puedo hacer contacto contigo para resolver un problema de mi cruze
mecamigo de México hace 3 meses
@Eduardo Orozco5527301108 o 5523995805 estoy en el Estado de México, pero atiendo toda la república
Luis pavez de Chile hace un año
Puedo cambiar de caja automática a mecánica mi cruze 2012 1.8?
mecamigo de México hace un año
Sale más barato repararlo pero se puede hacer
Amilcar de España hace un año
Buenas noches tengo un cruce 2012 y dejo de aplicar la caja en retroceso la caja es automática. Que podrías ser
Paola de Argentina hace 10 meses
Seguramente se rompió lo de la caja. Deberías de hacerlo ver con alguien que sepa bien del tema. Yo rengue y sigo renegando con el mío, pero busca recomendaciones de alguien que haga cajas de cruze y que sepa del tema. No cualquiera puede tocar ese vehículo.
mecamigo de México hace 10 meses
Cualquiera puede hacer las cajas de ese vehículo con asesoría, tuve un ayudante de 16 años, la desarmo, limpio y volvió a armar en una semana una transmisión automática de Cruze 2011 hace 3 años, el muchacho solo estuvo un mes de vacaciones trabajando conmigo

Me refiero sólo a la transmisión automática, la labor de desmontar y volver a montar la transmisión la hicimos entre varios, pero igual lo he hecho sólo en trabajos foráneos
Chino de Estados Unidos hace 6 meses
Disculpen estoy en usa pero soy mexicano y tengo un Chevy cruze 2012 Ltz pero tuve que cambiar la transmisión pero creo que me la dieron mal en el modelo por que los ejes no ensamblan las estrías de la caja de repuesto son más grandes que puedo hacer
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Duda con cambio de aceite a caja de transmisión automática SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 1.8 Cruze LT 134560 kms
Muchísimas gracias a Ricardo por sugerir cambiar mi aceite de motor de 5w50 sintético a 5w30 sintético AC-DELCO, y bujías de iridium NGK, mi Cruze se maneja muchísimo mejor y se siente más ligero y potente, gracias,. Pero adicionalmente intenté que en una concesionaria Chevrolet le cambiarán el aceite a la caja de transmisión automática y como adquirí mi Vehículo en un lote de autos cuando tenía 80 000 km, y nunca me entregaron historia de servicios, el técnico refirió no era recomendable hacerlo a los134 560 km actuales que tiene mi auto, ya que si nunca fue realizado un cambio de aceite prev… Leer completa
Perruzo de México hace 6 años  
PE
13 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
En las agencias ,lo que les conviene es no hacer el servicio preventivo a la transmision , 1o. Porque al ser muy delicada temen que no les quede bien , ya que por lo general no cuentan con el personal especializado , les genera mas ganancias vender la transmision completa cuando se dañe. Hay que cambiarselo siguiendo el procedimiento indicado en mis comentarios , vi que se lo realicen al SONIC de mi hijo por un exjefe de servicios de chevrolet capacitado en planta con mas de 15 años de experiencia.
Solucionado
Mejor respuesta (según Perruzo)
Perruzo de México hace 6 años
No había pensado así, pero tienes razón Ricardo, las agencias no quieren complicaciones y por el contrario maximizar sus ganancias, buscaré hacer el cambio de aceite a la caja de transmisión y que se apegue al procedimiento qué indicas, aunque sería bueno saber de talleres especializados en esos trabajos en Tlaxcala, o en Puebla que es la zona donde puedo acudir a ellos y tener certeza de un buen servicio, gracias nuevamente por tu asesoría y tú tiempo
Diego de Colombia hace 6 años
No vayas a hacer ese cambio de aceite de la caja con ese kilometraje. Te lo digo por experiencia propia. A esas alturas la caja ha tenido ya un desgaste significativo y eso implica que con el nuevo aceite vayas a tener problemas con el modulo TCM. Yo hice el cambio de aceite a un kilometraje similar y empezó a darme ligeros problemas el carro. Conozco de vehículos con más de 180.000 kilómetros sin haberle hecho nunca el cambio de aceite y la caja funciona perfectamente. Si no se hizo el aceite de la caja a los 50.000 km como dice Ricardo, hacerlo a altos kilometrajes es un alto riesgo para empezar a presentar fallas.
Perruzo de México hace 6 años
Diego, gracias por tu atención, precisamente estoy checando tu sugerencia y pues ya había buscado talleres particulares, donde "afirman" según su dicho, que quitarían el aceite a la caja, acto seguido le pondrían otro aceite y la harían funcionar por espacio de 5 min y s continuación nuevamente quitar ese aceite y finalmente llenar con el aceite indicado para esa caja de transmisión, según "sin problemas", pero como dices es arriesgarse mucho, actualmente mi caja no tiene ningún detalle y funciona muy bien, pero me preocupa eso de los mantenimientos preventivos. Pues muchas gracias por tu ayuda Diego
Perruzo de México hace 6 años
Gracias Ricardo, yo di tengo esa intención de realizar el cambio de aceite a la transmisión de mi auto, pero quisiera saber de un taller en Puebla Tlaxcala o CDMX que inspire confianza como los de prácticamecanicos , y claro que lo llevaría mi auto, estoy conciente de ese mantenimiento y en cuanto encuentre un taller similar que le hagan el cambio de aceite a mi Cruze, gracias otra vez Ricardo por tus sugerencias y opiniones
mecamigo de México hace 6 años
Tienen razon, se recomienda ademas cambio de filtro y limpieza de solenoides y cuerpo de valvulas, pero se tiene que desmontar la transmision del auto, tengo 36 exitos de 38 Cruze
Perruzo de México hace 6 años
Hola mecánico, muy amable por tu atención, puedes decir donde se encuentra tu taller? Yo vivo en Tlaxcala, me interesa saber más al respecto, puedes abundar de este tema? Gracias
Perruzo de México hace 6 años
Perdón, mecamigo, una disculpa
mecamigo de México hace 6 años
Igual disculpa por tardar el responder, Facebook Juanorte Opel Garios
NAVARRO83 de México hace 6 años
Disculpa mecamigo donde te puedo localizar?? Tengo problemas con mi transmisión, cruze 2013
felipe de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un cruze 1.4 turbo bencinero 2015 canadiense que aceite de motor usa me dijeron 5w30 con dpf compré este me sirve
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Perruzo de México hace 3 años
Pues el aceite se mira muy bueno
Aunque es conveniente como explica Ricardo
Aceite 5w-30 AcDelco o equivalente en marca Castrol con el filtro de aceite también de la misma marca
A mí hacerlo en mi vehículo me ha funcionado bastante bien y no tiene problemas mi auto
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Caja automatica patea en los cambios cuando esta fria

Chevrolet Cruze 2012  60200 kms
Hola, mi cruze 2012 lt cuando esta frio o recien encendido, patea los cambios de 1 a 2, de 2 a 3 y de 3 a 4 y se siente muy pesado, pero en cuanto pasa un tiempo se calienta y ya realiza los cambios suavecitos, le realizaron el cambio de aceite hace medio año y tenia 52mil km y lo acababa de comprar, que sera su falla y que puedo hacer?.
luislopez de México hace 7 años  
LU
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si se le puso el aceite recomendado por chevrolet AC DELCO dexron vi , se verifico que el nivel de aceite este correcto y continua funcionando mal , hay que escanear la transmision
luislopez de México hace 7 años
No recuerdo exactamente que marca de aceite fue pero no fue ac delco necesito entonces cambiarlo verdad.
Andrés de México hace 5 años
Se solucionó el problema?
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente hay que cambiarlo
Andrés de México hace 5 años
Buen día Ricardo, a mi caja ya le hice el cambio al aceite recomendado, se escaneó y reprogramo, pero aún sigue la falla en frío cruze 2011...que sigue?
ricardo de México hace 5 años
Se hizo limpieza de solenoides ?
Andrés de México hace 5 años
No, aún no abren la caja...
Andrés de México hace 5 años
Gracias
Una pregunta, el Chevrolet Malibú, también requiere cambió de aceite de caja de transmisión?
ricardo de México hace 5 años
Actualmente todas las transmisiones std. Automaticas, cvt y secuenciales requieren cambiar el aceite.
Andrés de México hace 5 años
Ok Gracias, y se sigue el mismo procedimiento y cantidad de aceite 5.5lts para el Malibú 2017 2.0 turbo. O cambia la cantidad?
ricardo de México hace 5 años
Depende del modelo de transmision
Vanoni de México hace 7 años
Tengo el mismo problema , pero nunca le han cambido ni agregado aceite a la transmision, e igual me pasa con temperaturas frias mas seguido o en las mañanas. Que hiciste para solucionarlo? Gracias
ricardo de México hace 7 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. maximo ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides.
Vanoni de México hace 7 años
Hola Ricarso, en mi caso nunca le han hecho cambio de aceite y el problema lo trae desde que lo compre, pero como nunca fue un impedimento, lo dejé y ahora que lo quiero vender quiero arreglarlo antes.
ricardo de México hace 7 años
Despues de 4 años de uso es muy recomendable hacerle el servicio de mantenimiento preventivo del cambio de aceite a la transmision. Siguiendo el procedimiento indicado , es como un cambio de aceite de motor. Suerte.
edgar de México hace 7 años
Hola, mi problema es alrves cuando esta frio realiza los cambios suaves y cuando esta caliente al llevarlo de parking a drive tarda en agarrar y se jalonea un poco pero solo ese cambio los demas entran bien, sera el aceite?
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Israel de México hace 6 años
Hola Ricardo tengo un cruze 2011 al ponerlo en drive pateaba la caja y hace como 2 meses le hicieron el cambio de aceite a la transmisión y le pusieron aceite ac delco Dexron vi, se le quitó la patada q daba la caja pero ahora al acelerar pasando las 2000 revoluciones se acelera y no abanza hasta q dejo d pisar el acelerador y vuelvo a pisarlo y solo d esa forma hace el cambio de velocidad y eso lo hace en cualquier velocidad. Que crees que sea ?? Me dicen que puede ser el modulo tcom
ricardo de México hace 6 años
Hay que escanear la transmision ,puede requerir una reprogramacion la tcm
Daniel R de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema en frio. Alguién logro resolverlo?
Sergio Martínez de México hace 5 años
Hola buenas yo tengo un vectra 2003 automático en frio si entran bien las velocidades pero llegando a los 80 grados me empieza a patear la caja, y me e dado cuanta que cuando baja a los 60 grados vuelven a entrar bien las velocidades ojalá y me puedas ayudar
ricardo de México hace 5 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision
Sergio Martínez de México hace 5 años
No aun no lo voy hacer aver que pasa gracias
400ss de México hace un año
@Sergio MartínezSi se le quito con el cambio de aceite?
Christian de México hace 4 años
Mi camioneta empezó de un de repente a q patear la velocidad y tarda en hacer el cambio será mi transmisión o algún soporte d la caja q ya se haya vencido y este a desnivel
Guillermo Najera de México hace 3 años
Pr q mi silverado 97en frío falla y patea la caja calentando un poco ya se le quita la falla y no patea gracias
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite ac delco dexron 3 a la transmision
Guillermo Najera de México hace 3 años
Muchas gracias eso are
gabriel de México hace 3 años
Buenos dias ricardo una pregunta tengo una explorer 2003 fria patea la reversa y ya como alos 5 min que se calienta no lo ase ase todos sus cambios bien sobremarcha y todo bien solo fria patea la reversa que pudiera ser
ricardo de México hace 3 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mercon v a la transmision
gabriel de México hace 3 años
Ya le metieron discos nuevos y un inyectorcito y la turbina y siugue igual ya asta en caliente patea y antes no lo asia sus cambios todo bien solo cuando bajas a rversa golpetea
gabriel de México hace 3 años
Aceite dijo el mecanico que anda bien
Y el filtro tambien
Nicolás de Colombia hace 3 años
Ricardo como estás? Tengo un tracker ltz 2017, le repararon la caja y ahora al bajar los de cambios da un golpe que parece q se va partir la caja, que puede ser?
ricardo de México hace 3 años
Que marca de aceite se le puso a la transmision secuencial, se siguio el procedimeinto de planta al poner el aceite nuevo
Nicolás de Colombia hace 3 años
La caja la habían bajado se le puso el acdelco respecto al procedimiento de echarle el nuevo aceite solo se lo echaron y ya.
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Nicolás de Colombia hace 3 años
Le echaron 7 cuartos de ese aceite pero sin verificar esos pasos
ricardo de México hace 3 años
Debe estar paso el nivel de aceite verificar el punto 6
Nicolás de Colombia hace 3 años
Gracias Don Ricardo, muy amable por su tiempo
José de España hace 3 años
Hola buenas noches, necesito urgentemente una caja de cambios automática para Chevrolet 2000 diésel 150 caballos, te puedo enviar las fotos por WhatsApp si me pasas un número de teléfono.
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Falla caja automática y cambio filtro aceite de caja SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 2.0 VCDi LTZ AT  130000 kms
Hola, tuve un problema en la caja, al poner D, avanza unos metros y luego es como si saltara el cambio y queda en punto muerto, aunque la palanca esté en D. Lo llevé al service oficial, y me dijeron que el problema era el filto de aceite de caja sucio y que para limpiarlo había que sacar caja y motor. Mi consulta es si puede la suciedad del filtro causar esa falla y en tal caso si realmente puede ser necesario que para cambiar un filtro haya que bajar caja y motor. No debería ser más simple?
Guillermo de Argentina hace 8 años  
GU
5 casos 
Andersson de Venezuela hace 8 años
Hola amigo, a un conocido le sucedió que cuando el carro cambiaba a 3era deslizaba la caja y al cambiar a 4rta entraba y daba un golpe, efectivamente todo el problema fue el filtro de aceite de la caja, solo cambio el aceite, filtro, el carro quedo normal nuevamente.
Solucionado
Mejor respuesta (según Guillermo)
Guillermo de Argentina hace 8 años
Hola, en el taller oficial me dijeron que estaba roto un aro de embrague, y que no se consigue el repuesto en fábrica así que me dijeron que lo pida a un reouestero de Bs As. Que pida un kit de reparación que trae todos los aros de embrague. Más un diagrama y el cambio de aceite $ 21 mil incluida la mano de obra. Espero no sea mucho más, espero no me estén metiendo la mano en el bolsillo.
Gabriel Ezequiel de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo. No me decís si pudiste arreglarlo y como hiciste?
German1188 de Argentina hace 8 años
Contame donde te lo hicieron que me pasa lo mismo
mecamigo de México hace 3 años
Si es cierto para cambiar el filtro si se debe de desmontar la transmision
Juan manuel de Argentina hace 8 meses
Me. Pasa lo mismo al final que solución te dieron
mecamigo de México hace 8 meses
Que problema tienes explicarlo, asesore a un colombiano y lo solucionó con $130 dolares
Joel de México hace 8 meses
Hola tengo un problema se me rompiron las mangueras de la transmision y se tiro el aceite entonces al siguiente dia lo encendi dio marcha le quise dar para adelante y no avanso ni para atras y si entro D y la reversa tambien entro bien el cambio y no se atoro y no rechino ni pataleo y mejor lo apague pero cuando lo pongo en neutro apagado si avanza creen que se encuetre bien la caja de transmision automatica es una equinox 2005
mecamigo de México hace 8 meses
Es una transmisión muy diferente a la del Cruze, es una AF33-5, tengo 3 reparadas
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Pierde aceite la caja automática SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2022 5 puertas 1.4 automatico 5000 kms
Pierde el aceite de la caja automatica
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Adriana de Argentina hace un año  
AD
6 respuestas 
Gonza R de Argentina hace un año
Es raro, no le pegaste a nada? identificá bien por dónde pierde a ver si te podemos ayudar un poco mejor.
ricardo de México hace un año
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al distribuidor oficial
Adriana de Argentina hace 10 meses
Dicen que una piedra entro, sin haber roto nada, tiene chapon. Van a cambiar toda la caja , cubre la garantia
Sarahi de México hace 9 meses
Tengo un chev Cruze 2012 turbo,comencé a escuchar un ruido extraño al encender mi coche y en cuestión de segundos al permanecer encendido desparecer,le cheque nivel de aceite el día de hoy y me marca que no trae nada,le realice la afinación hace 15 días,al abrir el cofre me percate que está la tapa toda manchada de aceite,creo lo aventó por ahí.
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ricardo de México hace 9 meses
Esta dañada la valvula pcv, requiere cambiar la tapa de punterias x otra ORIGINAL GM que la trae de fabrica.
Solucionado
Mejor respuesta (según Adriana)
Adriana de Argentina hace 9 meses
El agente oficia no quería cubrirlo con la garantía; finalmente lo cubrieron y cambiaron toda la caja. Tenía una fisura de 3 mm de longitud. El auto tiene 5 mil km, un año. La tuve pelear bastante.
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Perdida de aceite en caja automática SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas LTZ 170000 kms
Buenos días! Tengo un cruze 1.8 ltz 2012. La caja automatica comenzó a perder aceite por el retén del palier lado izquierdo. Se cambia el retén y se coloca el aceite adecuado.
Ahora el retén está en perfecto estado pero sigue perdiendo aceite. El auto queda limitado en 50 km y segunda marcha y prende la luz del check.
Alguien le pasó algo similar? Debo desarmar la caja o puedo resolver de otra manera?
Muchas gracias!!
Juampi de Argentina hace 2 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Hay que poner el reten original y cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km.
Juampi de Argentina hace 2 años
Hola Ricardo! Como estas? Se hizo todo eso... Siempre cambie el aceite cuando correspondía. Ahora cambie 2 veces el retén, poniendo retenes originales ambas veces y aceite acdelco dexron VI y sigue perdiendo aceite por el retén.
ricardo de México hace 2 años
Los retenes GM Koreanos son los originales , hay muchas imitaciones que se dicen originales y NO LO SON
Juampi de Argentina hace 2 años
Le puedo asegurar que son los originales y los que corresponden. El problema es otro y quiero saber si a alguien le pasó algo similar para que me pueda brindar ayuda. Muchas gracias por sus respuestas. A veces los autos fallan aunque tenga todo lo original y como corresponde. Más el cruze, que es el peor auto que tuve en cuanto a mecánica se refiere. Tuve muchísimos problemas
mecamigo de México hace 2 años
Supongo que no ha entrado bien dentro de la transmisión la flecha o palier, en más de 50 transmisiones me ha pasado 2 veces, lo cual he corregido de inmediato
Juampi de Argentina hace 2 años
Mecamigo voy a chequear esto que me decís llevándolo a otro mecánico para que me dé otra opinión.
El mecánico que me hizo el cambio de retén me dijo que le había costado sacar el palier la primera vez, habrá dañado algo? Puede que rompa algo al sacar el palier? O sólo lo puede haber montado mal?
mecamigo de México hace 2 años
@JuampiLe debe faltar entrar como 1cm más o menos
Juampi de Argentina hace 2 años
@mecamigoPerfecto!! Lo voy a hacer revisar por otro mecánico.
Por esta razón puede perder el aceite entonces?
mecamigo de México hace 2 años
@JuampiSi, por ahí fuga si falta entrar un poco en la transmisión
Juampi de Argentina hace 2 años
@mecamigoMuchas gracias!! Esta semana voy a hacerlo revisar y después les cuento como me fue. Saludos!
Solucionado
Mejor respuesta (según Juampi)
Juampi de Argentina hace 2 años
El problema estaba en el buje de salida de caja, donde entra el palier izquierdo. Tenia más de un milímetro de desgaste y al traccionar corría el palier y abría el labio del retén y perdía el aceite.
Le hice una camisa interna de 5 décimas de espesor y problema solucionado.
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Falla Caja Automatica

Chevrolet Cruze 2011 Platinium 1,8 Automatico 72000 kms
Les Hablo desde Colombia, tengo un chevrolet cruze modelo 2011 automatico, mi problema es el siguiente; Iba conduciendo normalmente frene en un pare y cuando iba arrancar senti que el carro me brinco como si estuviera arrancando en segunda marcha, despues de recorrer varios kilometros frene en un semaforo y el carro no me quiso arrancar lo tuve que pasar a mecanico y arrancarlo en 2da marcha y asi fue que arranco, despues presento el mismo problema al frenar y lo tuve que colocar en 3ra para que arrancara, luego cuando fui a parquear note que al colocarlo en N dio reversa el carro se me hizo m… Leer completa
Luis Armando Herrera de Colombia hace 9 años  
LU
2 casos 
elinglés de Argentina hace 9 años
Hola, suele suceder con algunos automáticos que el problema en la operación de los cambios se comanda a través del interruptor del pedal de freno, que en conjunto con otros sensores, le indica al comando de la caja qué es lo que debe hacer. Es muy probable que el problema radique en el interruptor de freno que está detrás del pedal. Yo empezaría por controlar eso si no tengo la posibilidad de scanearlo primero. Suerte
jorge de Argentina hace 9 años
Hola tengo un cruzet ltz at se quedo sin transmision , es lo mismo una caja del naftero at par hacer un recambio ya que tengo la posibilidad de conseguirla
Luis Armando Herrera de Colombia hace 9 años
Hola, les cuento que lo mande a escanear y me salio el codigo P0700
Me podrian ayudar con que quiere decir el mismo?
Gracias
elinglés de Argentina hace 9 años
Hola, el código P0700 indica falla en el sistema de transmisión. Generalmente suele ser el sensor de velocidad defectuoso ó el cableado que llega a él el que ocasiona ese código. Suerte
elinglés de Argentina hace 9 años
Hola Jorge, no entiendo bien a qué te referis. Si lo que querés hacer es cambiar la caja de velocidades de un diesel por la de un naftero ó viseversa, ya sea ésta manual ó automática, te digo que son distintas en sus relaciones internas. Qué problema tiene tu transmisión?
MARBELIS de Chile hace 9 años
Hola, les comento algo superextraño, ultimamente el freno de auto al subirlo suena como q si algo se reventara,, lo cierto es q hoy todo estaba bien lo deje estacionado y al encenderlo y poner marcha D (es automatico) no arranco solo funcionaba la marcha atras, lo apague y prendi varias veces y nada al acelerarlo en D y D2 nada subia la velocidad del tacometro pero no de los km, (no se si me explico) volvi a dar marcha atras y lo apague, volvi a encenderlo a arranco pero se venia como pesado, y frenando, y agarro una tembladera q jamas hacia, ademas prende la luz del motor, NO ENTIENDO NADA ESTOY HIPER PREOCUPADA NO SE SI USARLO ASI MAÑANA O VER Q ONDA XQ LO USO A DIARIO PARA IR A MI TRABAJO... ;(
elinglés de Argentina hace 9 años
Hola Marbelis, por lo que contás, yo te aconsejaría no usarlo y hacerlo revisar por tu mecánico de confianza. Aparentemente estaría fallando algún sensor de la transmisión automática y la computadora de gestión de motor pone al mismo en situación de emergencia (por lo de sentir que el motor parece que se arrastra) No te aparece ningún código de falla en el tablero de instrumentos tipo CODE 95 ó algo similar?
MARBELIS de Chile hace 9 años
Hola... gracias es super raro... al día siguiente no apareció la luz del chequeo de auto... funciona super bien lo probó un mecánico y dijo q estaba perfecto q era raro lo q pasó q si vuelve a prender la luz lo lleve a escanear... ojala no me pase más... graciasss
Pablo Cisterna de Chile hace 9 años
Modulo TCM Transmisión Automática 6T40 Chevrolet Cruze respuesto Nuevo programado para zona o bien sin programación
Patriciocruze21 de Chile hace 6 años
Algún contacto ??? Soy de chile por favor mi cruze es 2011 automático y no pasa de de La primera marcha ayuda!!!!
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Si Patricio escríbeme o háblame al saludos
julio de Chile hace 9 años
Hola tengo un chevrolet cruze automatico bencinero 2011 cuando ando normal en directa el vehiculo comienza a galonear la caja luego las revoluciones quedan en cero y no tengo marcha el vehiculo no anda luego se apaga y no vuelve a encender despues de un buen rato, algunos ne dicen que es la valvula egr pero otros me dicen que el bencinero no lleva valvula egr es un sensor de velicidad alguna persona me puede ayudar con el problema
Gabriel Morales de Chile hace 7 años
Hola saben yo tengo un cruze 2011automático hoy lo saque de la casa y todo funcionaba bien... asta que lo puse en directa pero no funciona sólo me funciona la marcha atrás... para adelante no anda... si me pueden ayudar gracias.
Pablo Cisterna de Chile hace 7 años
Hola te recomiendo hacerle un escáner y ver que códigos arroja de acuerdo al año es posible que tengas algún daño en la transmisión si no hubieron síntomas previos puede que uno más discos se hayan quebrado o fallo el tcm. Saludos
Nestor Ojeda de Chile hace 7 años
Quisiera saber como le fue a Gabriel Morales pues me arrojo la misma falla a mi auto
Melissa de Colombia hace 6 años
Hola Gabriel, que sucedió con tu vehículo?? tengo el mismo problema.
wilfredo de Perú hace 5 años
Que caja automatica dei chevrelet creze se le puede camiar por otra ayudenme por favor soy de peru gracias willy
mecamigo de México hace 3 años
Reparación de 6T40/30 de Cruze, primero escanear P0700 indica errores en sistema de transmisión, por lo que habrá mas códigos, si son códigos de solenoides no requerirá que se desmonte, pero si ya tiene 10 años les recomiendo lo hagan para cambiar filtro y reten de turbina, igual que deflectores de aceite. Por dentro los discos solo se cambian los que esten dañados, por lo general solo los pequeños de 4 5 6, rara vez se dañan otros, incluso cuando falla el muelle ondulado del tambor, la transmisión es muy sencilla desarmarla y volver armarla. Revisar las válvulas de control se deterioran por el calor ya que se les desprende el anodizado. Otro caso raro es el cople inferior a veces fallan los sellos de teflón
Linda20 de Colombia hace un año
Buenas tardes, tengo una dificultad en la transmisión de mi cruze automático 2011, no coge el drive hay que hacerle fuerza, se escaneo y salió que hay un error en un switch de la transmisión pero no se sabe si es interno o en la caja, alguien le ha sucedido esto?
mecamigo de México hace un año
El problema puede que todavía tenga remedio sin necesidad de comprar refacciones, tengo un caso de éxito asesorando a un colombiano
Linda20 de Colombia hace un año
@mecamigoComo te puedo contactar
Fernando 1968 de Uruguay hace 10 meses
Hola, escribo desde Uruguay...tengo un chevrolet cruze ltz at del 2012 que se le cambió el módulo TCM completo, se reprogramó y ahora solo funciona (P R N D) no así la parte de secuencial manual. El tecnico programador del módulo me dijo que instalo el programa completo de funcionamiento...pero si muevo la palanca a la posición de secuencial manual y voy a la caja de cambios y empujo el cable hacia adentro me indica de que si funciona el secuencial...Podría ser algún problema de programación?muchas gracias por su atención y espero 🙏
mecamigo de México hace 10 meses
Está confusa tu explicación, sube un vídeo a yt pon la liga aquí
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La caja automatica SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas , 2.0 turbodiesel  49000 kms
Le cambié la caja automática completa por otra , lo instale todo bien y no me quiere encender el auto me sale el código 136 la pregunta es si cambiar la caja por otra ahy que hacer algo ? O me marca el code 136 por algún sensor que me falta si me pueden ayudar se lo agradezco muchas gracias
Daniel diaz de Argentina hace 4 años  
DA
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Hay que programarla para que exista comunicacion con la computadora de motor
Daniel diaz de Argentina hace 4 años
Y como se haría eso ? El trabajo lo hice con un particular lo tengo que llevar si o si ala agencia?? Muchas gracias por la respuesta
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel diaz)
ricardo de México hace 4 años
Efectivamente el servicio de programacion lo hace la agencia.
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Peligro Calipper de Frenos y caja automatica

Chevrolet Cruze 2012 LTZ Automatico
Señores futuros compradores del Famoso Cruze Compre un LTZ automatico el 12/10/2012 en el service de los 10.000 el dia03/01/2013 denuncie varios problemas de los cuales paso los mas peligrosos Los caliper vienen con juego y si no se dan cuenta se corta el perno y se matan en la ruta, la fabrica no los cambia,terciarizan la reparacion, les ponen un oring que con la temperatura que levanta el freno se termina disolviendo. Caja Automatica: En velocidad se traba en 3er marcha o 5ta, o se queda muerta, cuando uno viene circulandoen velocidad en ruta esto es un peligro porque no se puede maniobrar e… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
3 casos 
juan de Argentina hace 8 años
Amigo el tuyo vendra con juego...el mio no...lo revise al cambiar bujes traseros y no tienen juego
hernan de Colombia hace 7 años
Buenas noches javier...un favor ayudame con uma asesoria...tengo un chevrolet cruze modelo 2011 tiene 69.000 kms inicialmente la barada fue xq quedo bloquiada la caja nada para adelante solo para atras...lo lleve al concesionario y me le cambiaron el modulo el carro en estos momentos anda bien todos cambios entran bien...pero al termino de a darlo x ahi unos 35 minutos cuando se calienta el mltor se bloquea la caja y en el tablero muestra el check link luego al deja enfriar el motor del. Termino de 30 min. Enciendo el cruze y se borra el check link y vuelven a entrar los cambios muy bien...que puede ser javier...muchas gracias saludos
juan de Argentina hace 7 años
Sigo con la luz de check ensendida hace meses el auto anda perfecto,que puede ser?
Antonio de Venezuela hace 5 años
A veces se tranca la palanca en parking, que puede ser?
mecamigo de México hace 3 años
Es el interruptor del freno, o el cableado que va al BCM
Antonio de Venezuela hace 3 años
@mecamigoCoño, la pregunta fue hace dos años. Y vienen a contestar hace 7 horas. Seguro son flia de flash jajajaja. Gracias
atorado de México hace 3 años
@AntonioLe puede ser útil a otras personas que tengan el mismo problema, a veces lo menos que se puede hacer para esas personas que comparten experiencias profesionales es darles un punto
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Problemas en caja automática al pasar a drive

Chevrolet Cruze 2011  125000 kms
Mi auto funcionaba normalmente,hasta que pasé a cargar combustible y al ponerme en marcha nuevamente empezó a patinar y ya no pude avanzar, me di cuenta que estaba más caliente de lo normal, por lo que,lo deje enfriar por un par de horas, intente ponerlo en marcha nuevamente, pero solo pasaba p,r y n, y no pasaba a drive...el tablero indicaba luz ingene y otra con un auto y una llave al medio y otra luz con una letra p y un triángulo invertido...
Puede ser problemas con el aceite? O tal vez, problema de celenoides?
Gracias a sus comentarios
victor de Chile hace 6 años  
VI
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
victor de Chile hace 6 años
Ricardo,hice todo el procedimiento que señalas, paso a paso, pero, al pasar los cambios se sentía un sonido extraño en la parte del motor,es decir,de P pasaba a R y sonaba, de R a N sonaba también...y no pasa a D...al mover la palanca desde N a Drive se siente como que estuviera suelta...
Podrá ser problema de la caja interna o los selenoide?
Atento a tus comentarios
ricardo de México hace 6 años
Revisa el soporte de motor de lado del copiloto un defecto comun de chevrolet ,que al estar vencido se desalinea el motor de la transmision
victor de Chile hace 6 años
Revisé y no ví nada raro,el problema persiste de igual forma,es decir, al pasar de Neutro a Drive como que no la agarra,pero al insistir o hacerlo más fuerte el cambio entra a Drive,pero obviamente esto no es normal...
ricardo de México hace 6 años
El soporte esta vencido y queda desalineado el motor con la transmision
victor de Chile hace 6 años
Ricardo, agradezco tu orientación y disposición; como podría yo mismo solucionar esto o necesariamente debo llevarlo a algún taller especializado?
ricardo de México hace 6 años
Que lo revise un buen mecanico que conozca el motor ecotec
victor de Chile hace 6 años
Ricardo, descarto totalmente los selenoides?
ricardo de México hace 6 años
Este es un caso similar de una transmision secuencial que hasta que fallo se cambio el aceite
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Enllerly de Costa Rica hace 2 años
@ricardoHola tengo un Hyundai 2012 lo compre hace 6 meses usado pero creo q nunca han hecho cambio de aceite en la caja tiene 74 mil millas se puede hacer cambio ?
ricardo de México hace 2 años
@EnllerlySi es transmision automatica si puede cambiarse
Jmayorga de Chile hace 6 años
Tngo un chev. Cruze 2010 Despues de. Andar enciende un dibujo de un auto con una llave y el code 79 y la caja de cambio AT empieza a patinar sera grave???
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ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 la transmisión
mecamigo de México hace 3 años
Reparación de 6T40/30 de Cruze, primero escanear P0700 indica errores en sistema de transmisión, por lo que habrá mas códigos, si son códigos de solenoides no requerirá que se desmonte, pero si ya tiene 10 años les recomiendo lo hagan para cambiar filtro y reten de turbina, igual que deflectores de aceite. Por dentro los discos solo se cambian los que esten dañados, por lo general solo los pequeños de 4 5 6, rara vez se dañan otros, incluso cuando falla el muelle ondulado del tambor, la transmisión es muy sencilla desarmarla y volver armarla. Revisar las válvulas de control se deterioran por el calor ya que se les desprende el anodizado. Otro caso raro es el cople inferior a veces fallan los sellos de teflón
Luis de México hace 2 años
Tengo problemas con mi carro es un eclipse 6 cilindros con motor 3,0 la transmisión mete los cambios y aveces no quiere meter los cambios y avanza en un solo cambio
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Problemas con la caja automatica chevrolet 2011

Chevrolet Cruze 2011 LT 1.8 41000 kms
Mi carro salio del mantenimiento de los 35.000 kilometros el cual fue realizado en la Chevrolet le cambiaron termostato lo sincronizaron mejor dicho lo dejaron al pelo y me cobraron aproximadamente 750 dolares; en vacaciones lo ande 3200 kilometros cuando senti un golpe en la caja de cambios enseguida se encendió el testigo checking al otro día lo lleve a la chevrolet y me salieron que no habían borrado unos códigos de la computadora del vehículo del resultado del mantenimiento anterior la demora fue sacarlo a andar y presento nuevamente la falla donde la caja queda en posición de seguridad en… Leer completa
JUAN CARLOS MOSQUERA MESA 051-3102492056 de Colombia hace 11 años  
JU
12 respuestas 
Juan de Chile hace 11 años
La caja de cambio del chevrolet cruze se hizo tiras... yo soy de chile, lo compre en Kovacs... y no se hacen cargo... mi vehiculo tiene 42.000 km. ademas la atención en kovacs deja mucho que desear... el presupuesto que me pasaron es de 6.500.000 (cerca de US$ 13.000)... Kovacs es una agencia que lo unico que buscan es sacar dinero a la gente... unos chantas...!!!!
JOHANBLANDONN de Colombia hace 10 años
Ese carro es una porqueria, yo tengo tambien el 2011 tiene 20.000 km y estan jodiendo desde hace 2 meses con un codigo dizque 69 , que no "existe" para ellos... no veo la hora de que me lo arreglen para salir de el...
Cruze 2012 de Chile hace 8 años
Tambien tuve el mismo problema pero me entere que es un error de fabrica de todos los autos que se vendieron entre el 2010 y 2012 demansen a la marca para que le respondan ellos aunque lo lleven al mejor mecanico no van a solucionar lo malo que tiene este auto. Ojala lo puedan vender y comprarse con otra marca. Yo he gastado todo y el problema jamas lo solucionaron.
Ok yo me cambie a volkswagen... menos consumo y mejor maquinaria...
Luis de México hace 5 años
Hola Ricardo buenas noches,
Tuve un problema con mi Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 Standard, venia en la carretera y de pronto empezó a cascabelear y empezó a oler a aceite en eso la aguja de la temperatura empezó a subir, enseguida me orille y estacione el coche sin apagarlo en eso el indicador de aceite prendió y enseguida apague el motor. Cuando baje a revisar el radiador se había roto de la parte inferior derecha y como estaba en carretera pedí una grúa. Hoy al cambiarle el radiador me di cuenta que una manguera fuga ( es una manguera de metal que se encuentra debajo del motor por donde está el escape, gotea poco) el mecánico reviso el termostato y vio que no cuenta con el resorte que debe traer. Además de que cuando lo encendí lo tuve que hacer pisando el acelerador ya que por si solo no prendió. Cuando lo hizo empezó a hacer un ruido en la cabeza del motor y si aceleraba se quitaba pero al dejar de acelerar volvía a hacer ese ruido y el indicador del aceite encendía y se volvía a apagar cuando aceleraba. Me podrías ayudar con tu opinión ? Muchas gracias !
mecamigo de México hace 3 años
Reparación de 6T40/30 de Cruze, primero escanear P0700 indica errores en sistema de transmisión, por lo que habrá mas códigos, si son códigos de solenoides no requerirá que se desmonte, pero si ya tiene 10 años les recomiendo lo hagan para cambiar filtro y reten de turbina, igual que deflectores de aceite. Por dentro los discos solo se cambian los que esten dañados, por lo general solo los pequeños de 4 5 6, rara vez se dañan otros, incluso cuando falla el muelle ondulado del tambor, la transmisión es muy sencilla desarmarla y volver armarla. Revisar las válvulas de control se deterioran por el calor ya que se les desprende el anodizado. Otro caso raro es el cople inferior a veces fallan los sellos de teflón
Ya solucione el problema Lo vendí y me compre un Mazda 3 fulll
Lucas de Argentina hace un año
Buen día muchachos tengo un ltz 2011 automático, y apareció estos errores la caja se pone en modo emergencia alguno le paso? Como solucionaron y aprox cuanto ( soy de argentina?
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mecamigo de México hace un año
La solución es contactarme, es lo que aparece pero hay éxito cuando uno mismo se atreve
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Lucas de Argentina hace un año
Veni argentina a solucionarlo por 110usd jeje
mecamigo de México hace un año
@LucasPago $60 dólares de asesoría, lo demás fue su labor, igual puedes contactarlo
mecamigo de México hace un año
@LucasY voy pero a Uruguay, a reparar una Captiva de motor y transmisión, solo $5 mil dólares, con piezas, mano de obra y pasajes de avión
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Caja de transmision automatica SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4 PUERTAS, MOTOR 1.8, TRANSMISIÓN AUTOMATICA, PAQUETE A. 131000 kms
¿que tipo de aceite transmision automatica lleva? ¿y que cantidad?, es chevrolet cruze 2010 motor 1.8.
En una refaccionaria me dijeron que es el dexron iii, pero investigando dice el dexron vi.
Leo opinion de los expertos en el tema.
EDWIN SANTOYO de México hace 3 años  
ED
6 respuestas 
mecamigo de México hace 3 años
Es Dexron VI, con seis botellas es suficiente
EDWIN SANTOYO de México hace 3 años
Tengo una duda, no sé mucho de autos... Un mecánico me dijo que el Carter de motor y elcarter de transmisión automática es el mismo solo que está dividido, otro mecánico me dijo que son dos Carter distintos. Cuál es el correcto? O hay otra opinión.
mecamigo de México hace 3 años
Está equivocado ese mecánico, el cárter de la transmisión de Cruze es vertical, y no es cárter se llama tapa del cuerpo de solenoides y TCM
Solucionado
Mejor respuesta (según EDWIN SANTOYO)
EDWIN SANTOYO de México hace 3 años
Muchas gracias por tus comentarios
Javier meca de Colombia hace 6 meses
Buenas noche tengo chevrolet cruz 2011 me queda el testigo de servicio anti coleo y otro más saco el carro y queda en tercera y desconecto el sensor map el que va en el cuerpo de aceleración y lo recetó con el sensor desconectado y trbaja bien ase los canvio pero golpea un poguito y la cometo y vuelve a fallar lo escaneo apaga todo lo ruego tres cuadra y vuelve a quedase cono en tercera desconecto el sensor reseteo y anda cambie el censo y ase lo mismo que podrá ser
mecamigo de México hace 4 meses
Módulo de control de la transmisión automática TCM, si persisten los síntomas busca como comunicarte conmigo o deja como contactarte
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Caja Automática del cruze 2012 y 2014 son iguales? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 1.8 automatico 86000 kms
Hola estoy buscando caja Automatica usada para mi cruze 2012, 1.8 naftero 6T30. Me quieren vendes una caja A/T de otro cruze modelo 2014, 1.8 naftero, pero no sabe si es 6T30. Mi pregunta es lo mismo? El numero de motor y de la caja coinciden perfectos. Muchas gracias
Gabriel Ezequiel de Argentina hace 3 años  
GA
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Tienen que ser el mismo # de parte , algunos traen la transmision 6t40
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel Ezequiel )
Martin de Argentina hace 3 años
En argentina los motores 1.8 siempre usaron la 6t30, la 6t40 es solo para los 1.4 turbo para soportar el torque superior del 1.4 turbo
Matias de Chile hace 5 meses
Y esas caja le sirven al chevrolet cruze 2.0 diesel o no
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Caja automatica SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 full 2011 1800 90000 kms
En estos dias iba en mi carro chevrolet cruze 2011 y se prendio el check ingine y dejo de funcionar los cambios, solo anda en D y reversa pero no hace los cambios... que puedo hacer?
jefferson de Colombia hace 2 años  
JE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según jefferson)
mecamigo de México hace 2 años
Contestada, también puede ser una falla del solenoide de cambios
jefferson de Colombia hace 2 años
Me dicen que es el módulo no sé que hacer?
jefferson de Colombia hace 2 años
Me dicen que es el módulo que puedo hacer hay?
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Caja automática bloqueada

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full motor 1.8 45000 kms
Buenas noches alguien me puede ayudar, la caja automática de mi cruze modelo 2011 se bloquio. El sábado después de parar y ponerlo en modo parking, se quedo ayi, al querer retirar la llave no me dejo la palanca de cambios se quedo fija en modo parqueo, el carro enciende normal, pero no tengo funcionalidad en la barra de cambios y no arroja ningún error en el tablero.
Ricardo de Colombia hace 6 años  
RI
4 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el interruptor de la palanca de velocidades es el que desbloquea y deja sacar la llave
Ricardo de Colombia hace 6 años
Ya intente, la llave sale pero la caja sigue bloqueada
ricardo de México hace 6 años
En el lado derecho de la palanca trae una ranura que se introduce un desarmador para desbloquear la palanca
Abel de México hace 6 años
Ricardo, cual es tu face

Ricardo de MX
ricardo de México hace 6 años
Whatsapp +521 983 1570 953
Ricardo de Colombia hace 6 años
Ya intente, pero la caja sigue bloqueada
Diego de Argentina hace 2 años
Hola quiero saber que puede ser se me quedo bloqueada la caja automatica la palanca no funciona es un cruze 2011 at
Jose David de España hace un año
Hola, tengo el mismo problema. Encontró solución?
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Problema caja automatica Cruze

Chevrolet Cruze 2010 Full 98000 kms
Estimados, desde Chile, por favor alguien conoce alguna empresa buena repare caja automática. Cruze 2010, entran velocidades 1 y 2, retroceso funciona, pero no entran velocidades 3-5... Hace un tiempo nos pasó que entro agua al aceite...debí comprar enfriador de aceite y todo lo que implica... Otro error de fábrica nos señalaron y segunda pregunta... Alguien está dispuesto a demandar a GM, todos estos foros reflejan que por años no hay por parte de la empresa una política de calidad... No hay tranquilidad...
Muchas gracias!
Carolina de Chile hace 8 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite DEXRON VI a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 km.
Carolina de Chile hace 8 años
No todavía! Cree usted que sea lo primero en chequear, pues un mecánico me señala monto de reparación cerca un millón 300...
ricardo de México hace 8 años
Es necesario hacerlo ,ya se paso 48,000 km. hay casos similares que dejaron de entrar velocidades ,se les cambio el aceite DEXRON VI y se soluciono el problema. Y nos es caro como lo que te quieren cobrar. NO le vayan a poner otro tipo de aceite.
Carolina de Chile hace 8 años
Don Ricardo: nos indicaron que tenían que arreglar una válvula y que para eso tenían que abrirla y que usarían el drexon 6 para el cambio de aceite... El auto se mueve y entra retroceso... Por eso quería saber si en este foro de mayores entendidos conocían a alguien recomendable...
Carolina de Chile hace 8 años
Muchas gracias, por su respuesta!
mecamigo de México hace 3 años
Reparación de 6T40/30 de Cruze, primero escanear P0700 indica errores en sistema de transmisión, por lo que habrá mas códigos, si son códigos de solenoides no requerirá que se desmonte, pero si ya tiene 10 años les recomiendo lo hagan para cambiar filtro y reten de turbina, igual que deflectores de aceite. Por dentro los discos solo se cambian los que esten dañados, por lo general solo los pequeños de 4 5 6, rara vez se dañan otros, incluso cuando falla el muelle ondulado del tambor, la transmisión es muy sencilla desarmarla y volver armarla. Revisar las válvulas de control se deterioran por el calor ya que se les desprende el anodizado. Otro caso raro es el cople inferior a veces fallan los sellos de teflón
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Problema con caja automática SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  58000 kms
Buena tarde. Tengo un problema con mi caja y es que de un momento a otro me presentó una demora en entrar la tercera como si patinara y finalmente entra pero de manera brusca como un golpe. Eso solo lo hace en este cambio. Quisiera saber cual es la falla y como resolverlo. El vehículo tiene 58 mil kilómetros y desde que me empezó a fallar lo dejé quieto. Me dicen que es probable que sea falta de cambio de aceite. Les agradezco su ayuda.
Eduard Rodriguez de Colombia hace 4 años  
ED
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduard Rodriguez)
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Eduard Rodriguez de Colombia hace 4 años
Por favor me puedes ayudar a identificar que puede estar fallando y como resolver este problema? Como le indique, el único cambio que patina es para entrar a tercera. No se me enciende ningún testigo.
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta , ningun otra marca
Eduard Rodriguez de Colombia hace 4 años
Muchas gracias don Ricardo. Solo una pregunta más. En concesionario me dicen que el aceite es Mobil Dexron VI, En otro taller me le cambian por una marca americana pero también Dexron VI. La pregunta viene a si la marca del aceite influye. Gracias
ricardo de México hace 4 años
https://images.opinautos.com/previews/…, esto pasa a los discos de pasta cuando se le pone aceites diferente marca NO DE FABRICA o ADITIVOS a la transmision secuencial
Eduard Rodriguez de Colombia hace 4 años
Muchas gracias por su ayuda.
mecamigo de México hace 3 años
Reparación de 6T40/30 de Cruze, primero escanear P0700 indica errores en sistema de transmisión, por lo que habrá mas códigos, si son códigos de solenoides no requerirá que se desmonte, pero si ya tiene 10 años les recomiendo lo hagan para cambiar filtro y reten de turbina, igual que deflectores de aceite. Por dentro los discos solo se cambian los que esten dañados, por lo general solo los pequeños de 4 5 6, rara vez se dañan otros, incluso cuando falla el muelle ondulado del tambor, la transmisión es muy sencilla desarmarla y volver armarla. Revisar las válvulas de control se deterioran por el calor ya que se les desprende el anodizado. Otro caso raro es el cople inferior a veces fallan los sellos de teflón
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Falla en la caja automática

Chevrolet Cruze 2013 Diesel automático LTZ 156000 kms
Hola amigos tengo un problema con la caja automática compre el auto hace un tiempo como no sabía el mantenimiento que le dio el dueño anterior cambie el hidráulico de la caja use el original dexron VI después de 15 días salí en un viaje largo velocidad promedio 140km /h de pronto se va de vueltas el motor y comenzó a quedarse hasta que no traciono más en el tablero parpadeo la D y se encendió en amarillo el aviso de falla el tema es que no le faltó hidráulico y después de estar parado diez minutos sale como si nada después de dos km seja de traccionar nuevamente también reseteado la falla desconectando el polo negativo y nuevamente lo vuelve a hacer alguien me puede orientar desde ya mil gracias!
Héctor de Argentina hace 5 años  
8 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Que marca de aceite y cuantos lts. Se le puso
Héctor de Argentina hace 5 años
Se le cambio casi cinco litros y se le puso la misma cantidad comprado en concesionario oficial dexron VI
ricardo de México hace 5 años
Se checo con el motor funcionando y bien nivelado el nivel de aceite al costado de la transmision.
Héctor de Argentina hace 5 años
Creo que con el motor detenido no en marcha en ese caso tenés alguna idea Ricardo?
ricardo de México hace 5 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento o prendera el check engine.
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Si la unidad se desempeña bien y despues de una hora de manejo se queda en posion4, paras la unidad y lo vuelves a prender funciona bien, revisa tcm y el embrague 4-6
Héctor de Argentina hace 5 años
Hola muy buenas noches desde que inicio el problema el auto sale normal cuando llega a la quinta marcha deja de traccionar tampoco en reversa solo traccionar nuevamente si apagó el auto diez minutos y nuevamente se repite por más que esté parado una hora gracias por la respuesta y si me das alguna idea que puede ser te lo agradezco muchísimo
mecamigo de México hace 3 años
Reparación de 6T40/30 de Cruze, primero escanear P0700 indica errores en sistema de transmisión, por lo que habrá mas códigos, si son códigos de solenoides no requerirá que se desmonte, pero si ya tiene 10 años les recomiendo lo hagan para cambiar filtro y reten de turbina, igual que deflectores de aceite. Por dentro los discos solo se cambian los que esten dañados, por lo general solo los pequeños de 4 5 6, rara vez se dañan otros, incluso cuando falla el muelle ondulado del tambor, la transmisión es muy sencilla desarmarla y volver armarla. Revisar las válvulas de control se deterioran por el calor ya que se les desprende el anodizado. Otro caso raro es el cople inferior a veces fallan los sellos de teflón
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Problemas con mi caja automática SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Cuatro puertas motor 1.8 Lr modelo HB 46500 kms
Lleve mi auto a cambiar el fluido de la caja automática el mecánico de hecho 7 litros del dextron 6 pero ahora no funciona la caja, leí en un foro que solo lleva 4.5 lts si lo sobre lleno se puede resolver y como?
Es esa la causa de la falla o la caja se daño (antes funcionaba bien)
Reginaldo hernandez de Perú hace 5 años  
RE
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Drenale el excedente de aceite por el tornillo de 11 mm. Ahi es el nivel correcto.
Diego de Colombia hace 5 años
A esos carros no se les debe de cambiar el aceite de la Caja automática. Eres otra víctima de las recomendaciones de Ricardo de cambiar ese aceite. Seguramente vas a tener que cambiar el modulo TCM.
ricardo de México hace 5 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
mecatronico.automotriz de Perú hace 5 años
Hola Reginaldo, como te indica Ricardo existe un procedimiento adecuado para el cambio de aceite de transmisión automática y tienes que tener cuidado con el tipo de aceite. Pero, aunque se realice un cambio de aceite sin seguir el procedimiento el vehículo no tiene por que dejar de funcionar siempre y cuando tenga el aceite correcto. Si los has trabajado sin utilizar el aceite correcto para la transmisión es muy probable que tengas daños internos.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.

Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://web.facebook.com/Mecatronica.a…

Si deseas contactarme mi numero de celular es 991 540 719
Reginaldo hernandez de Perú hace 5 años
Las botellas decían compatibles con dextron 6 para Chevrolet por ello deje que procedieran con el cambio,,, que puede haber pasado?
Solucionado
Mejor respuesta (según Reginaldo hernandez)
Jose Luis de Perú hace 5 años
A mi me paso lo mismo, compre un aceite que no era el indicado y termino malogrando mi caja automática. Cuando abrieron la caja tenia muchos piezas por cambiar y la reparación es un poco costosa. Te recomiendo que lo revise un especialista por que esas cajas son muy delicadas.
Henry Alcoser de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un Chevrolet Cruze 2012 y presenta falla q en la pantalla la D empieza a titilar y desaparece y el carro se va a 3era y después no hace los cambios. Q podrá ser?
mecamigo de México hace 3 años
Reparación de 6T40/30 de Cruze, primero escanear P0700 indica errores en sistema de transmisión, por lo que habrá mas códigos, si son códigos de solenoides no requerirá que se desmonte, pero si ya tiene 10 años les recomiendo lo hagan para cambiar filtro y reten de turbina, igual que deflectores de aceite. Por dentro los discos solo se cambian los que esten dañados, por lo general solo los pequeños de 4 5 6, rara vez se dañan otros, incluso cuando falla el muelle ondulado del tambor, la transmisión es muy sencilla desarmarla y volver armarla. Revisar las válvulas de control se deterioran por el calor ya que se les desprende el anodizado. Otro caso raro es el cople inferior a veces fallan los sellos de teflón
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Problemas con la caja automática.

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas automático, 1,8 190000 kms
Estimados,
Tengo un Cruze 2011 y de un momento a otro comenzó a fallar la caja automática: en D los cambios bajaron automáticamente y el motor perdió fuerza ademas de encenderse en CheckEngine, avanza sumamente lento; pensé que pasando el cambio de D a manual se mejoraría pero puedo pasar los cambios hasta 3ra, pero luego vuelve a aparecer D (aunque esté en modo manual), lo raro es que en reversa funciona impecable. He visto en varios foros esta falla pero con finales fatales de caja o motor. Le hice un scanner y arroja problemas al sensor de velocidad, Alguien sabe si es caro o donde identifico ese sensor por favor?
mendokla de Chile hace 10 años  
ME
8 respuestas 
daviddflores de Venezuela hace 10 años
Puede ser el sensor o conector solenoidal. Eso va en la caja. Te fijaste si el boton de Hold no esta presionado? puede ser que tengas presionado el boton y se haya desactivado el Over Drive. Que es hold. Si no se te daño el sensor. En venezuela es barato todo te puede costar unos 3mil bs. Que son equivalentes a 300$
Roman de Venezuela hace 6 años
Cual es ese conector
Victor de México hace 9 años
Me paso, mil veces. Lo que necesitan hacer es reprogramar la caja, hay ciertos parámetros que se salen y la caja se "protege". A mi me reprogramaron la caja como 3 veces, la ultima programación funcionó.
carlos manuel sandoval de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigos tengo un chevrolet cruze 2011 para en un semaforo,y el carro no arranco de repente agarro el cambio y salio bruscamente , siguio trabajando bien pero cuando llegue a la casa y fui a retroceder no retrosedio, lo tengo en el garage,pero igual no aplica retroceso que puede ser
Cristian de Chile hace 8 años
Tengoo un 2010 tiene el mismo problema,,lo malo q no hay mecanicos q lo vean,,,es una estafa este chevrolet,,,mi primer auto y lo tengo tirado...alguuen q sepa de alguna reparacion
Luis Angel de México hace 7 años
Hola saludos como lo solucionastes el mio hace lo mismo
mendokla de Chile hace 7 años
Estimado, ese auto lo vendí hace tres años prácticamente como chatarra, ya que la solución era tan cara que no valía la pena realizarla (quizás en este tiempo ya tenga solución pero no la sé). Tengo entendido que era LA FALLA de los Cruze.
mecamigo de México hace 3 años
Reparación de 6T40/30 de Cruze, primero escanear P0700 indica errores en sistema de transmisión, por lo que habrá mas códigos, si son códigos de solenoides no requerirá que se desmonte, pero si ya tiene 10 años les recomiendo lo hagan para cambiar filtro y reten de turbina, igual que deflectores de aceite. Por dentro los discos solo se cambian los que esten dañados, por lo general solo los pequeños de 4 5 6, rara vez se dañan otros, incluso cuando falla el muelle ondulado del tambor, la transmisión es muy sencilla desarmarla y volver armarla. Revisar las válvulas de control se deterioran por el calor ya que se les desprende el anodizado. Otro caso raro es el cople inferior a veces fallan los sellos de teflón
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