Problemas de Ruido al acelerar

Problemas destacados

Silbido al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014  240000 kms
Tengo un Chevrolet cruze 2014 turbo y desde hace rato trae un silbido en el motor, ya le cambie el turbo y la tapa de punerias donde se ubica la válvula pcv por que la traía quebrada y por ese motivo echaba humo blanco el carro y pensé que por ese motivo también silbaba el motor pero al cambiársela se solucionó el problema del humo pero el silbido sigue, además de que no me marca check enguine y es un silbido como si chupara aire por algún lado al acelerar fuerte, mientras lo traigo despacio no silba, me dijeron que probablemente sea la bomba de agua la que esté haciendo el sonido, pero ya no se ni que pensar y no quiero hacer más gasto por que el turbo y la tapa me salieron bastante caros y los mecánicos no saben el problema
Orlando Salais de México hace 2 años  
OR
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Se le pueso repuestos originales ? eso sucede cuando la tapa de punterias es generica , NO ORIGINAL GM. Koreana
Orlando Salais de México hace 2 años
Hola Ricardo, gracias por responder, y pues si de hecho no le puse la tapa original, le puse una GM y pues pensé que con eso se iba a solucionar, recientemente una cosa que veo que le pasa es que el silbido se escucha al estar parado el carro ya caliente por que frío no se escucha además de que cuando le retiro la varilla del aceite del motor el motor empieza a temblar como si se quisiera matar, además de que ya me marco check engine en el motor pero no sé qué código sea, llevare de nuevo el carro al mecánico a ver qué diagnóstico le da
Solucionado
Mejor respuesta (según Orlando Salais )
Orlando Salais de México hace 2 años
Era la bobina amigos, lo posteo por que se que a alguien le puede servir, mi situación era como antes lo comenté que mi carro tiraba mucho humo de principio, me dijeron que era el turbo y se lo puse totalmente nuevo, después seguía en la misma situación y después le reemplacé la válvula pcv por que el humo en realidad lo estaba causando la válvula Pcv, de todos modos fue bueno cambiar el turbo por qué ya estaba perforado y en malas condiciones, pero al cambiar la válvula Pcv seguía con un silbido en el motor muy molesto que sólo lo hacía cuando aceleraba y el carro ya estaba en su punto caliente, frió no lo hacía, tuve el carro 5 meses parado por que seguía pensando que era un problema de la válvula pcv se la cambié dos veces pensando que era eso, la primera fue con una tapa no original y ya la segunda fue de agencia y estaba a punto de cambiársela una tercera vez por que seguía con el silbido pero me di cuenta que el silbido lo empezó a hacer desde que cambie la bobina entonces lo que hice fue quitar la bobina, apretar bien las bujías ( no demasiado, solo lo justo) y poner de nuevo la bobina bien acentada y cómo arte de magia el silbido desapareció, la bobina la compré en autozone, la verdad no recomiendo ese tipo de bobina para el cruze 2014 1.4 turbo, la verdad si ya van a hacer el gasto mejor compren la original y se ahorran problemas, todavía no le compro la original y cuando está frió o parqueado todavía hace una especie de silbido muy bajito pero ya no tan fuerte a comparación de antes, pero espero que ya se resuelva por completo con la original, además de que cuando dejo de hacer el silbido con un escaner borre códigos y ya llevo cerca de una semana usando el carro y no ha mostrado códigos de nuevo
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AYUDA, Sobre un sonido al acelerar el auto

Chevrolet Cruze 2015 5Puertas 1.8 LT 2000 kms
Hola, tengo una duda que escuche en el auto, compre hace 2 meses un cruze LT, 2015 Tiene recien solo 2.000km ahora va mi duda, pongo en marcha el auto, coloco primera y al empezar andar se siente un sonidito " TIIIIIIIIIIIIIN " Es solo un " TIN " y no suena mas, pones punto muerto , volves a colocar los cambios y no se siente, solo se siente en el momento que apagas el motor y volves a encenderlo. Ese sonido lo hace en primera, en segunda, siempre mas o menos a 10 segundos de empezzar andar el auto. Despues que se activa el cierre centralizado suena eso. Es normal?? que puede ser?? Gracias
Juan de Argentina hace 8 años  
JU
5 respuestas 
luis.a. de México hace 8 años
Tendras un video seria mas facil ayudarte
nddiaz de Argentina hace 8 años
Parece que esta conduciendo sin colocarse el cinturon de seguridad o su pasajero no lo usa. Si hay un peso mayor a 12kg si mal no recuerdo en el asiento de pasajero se activa el alerta de cinturon. Los que hacen TIN Tin son luces encendidas, puertas o baul mal cerrados o los cinturones en mi Cruze 2012 4pts. Revise que puede haber algun problema por ahi.
Toño de España hace 8 años
Suena cuando pasas los 20 m por hora , es el año, fíjate, es curioso yo lo lleve a la casa por lo mismo
Norma Valdes de México hace 6 años
Buenas noches mi control remoto del Chevrolet Cruz 2013 se hundió el plástico donde se pone la alarma tenía el otro sin usar le puse la batería y le puse la alarma al carro y le pasó lo mismo en el plástico se dañó se quedó hundido el pedacito de dónde se le pone el candado o la llave porque pasa esto Alguien sabe ?
Osito300 de España hace 5 años
Hola tengo un Aveo el mando tiene 2 botones uno para el maletero y otro para abrir y cerrar pues le he cambiado la pila y solo me cierra y no me abre con el mando con la llave si
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Al acelerar suena agua y no tiene mucha fuerza

Chevrolet Cruze 2010 2010 automatico 4 puertas 75000 kms
Que tal acabo de adquirir un cruze 2010 encantado con los acabados realmente me enamoró solo cuenta con un detalle el carro al acelerarle suena como agua detras del tablero y no tiene mucha fuerza el chavo me dijo que le hace falta el servicio y cambio de bujias eso sera lo que tiene a mi auto con ese comportamiento? Ya te paso? Como lo resolviste? En méxico cuanto cuesta mas o menos reparar ese problema?
Geovanny de México hace 7 años  
GE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Es un defecto común de esos autos del sistema de calefacción ,está bien que le cambien bujías, esperemos que no sea bobina porque salen muy malas
Abraham de México hace 7 años
Ricardo recuerdo los carros de antes cambiabas los cables de las bujías porque perdían su forma, las bobinas también se deben cambiar después de cierto tiempo? o hasta que de plano fallen?
ricardo de México hace 7 años
Las bobinas del cruze con mucha suerte hay que cambiarlas a los 60,000 km salen malisimas.
cruze2010 1.8 de México hace 7 años
Hola tengo un cruze 2010 1.8 std. El mio sonaba igual. Pero le cambiaron el termostato y dejo de hacer ese ruido. Te dejo el celular de mi mecánico JOB 55 1534 0657
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Cuando acelero suena como una cascada de agua

Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina Ls 140000 kms
Al acelerar mi auto empieza a sonar como que circulara agua por las mangueras cusndo lo acelero a fondo un poco y despues lo manejo normal se le pasa el rudio pero al rato vuelve a sonar de nuevo
Franco_123 de Chile hace 3 años  
FR
1 caso 
mecamigo de México hace 3 años
Revisar nível de anticongelante
Rupy de México hace 3 años
Me pasa lo mismo y el nivel de anticongelante esta bien. Sigue la falla.
mecamigo de México hace 3 años
No es ningún problema, sólo.se escucha la circulación de agua en el depósito
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Ruido al acelerar pasando las 2000 rpm

Chevrolet Cruze 2010 2.0 VCDI CV LS 125Diesel 152000 kms
Ruido al acelerar pasando las 2000 rpm como si chupar aire de algún lado
papo13 de España hace 2 años  
PA
5 respuestas 
papo13 de España hace 2 años
Para que me sirve esto?
mecamigo de México hace 2 años
Ahí vienen todas las especificaciones de reparación por síntoma o código de error de todos los tipos de motor del Cruze
papo13 de España hace 2 años
No se si podrá ser la Junta de Administración??
papo13 de España hace 2 años
Hace el ruido más que nada cuando coje temperatura el motor
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Ruido al acelerar pasando las 2000 rpm

Chevrolet Cruze 2010 2.0 VCDI CV LS 125Diesel 152000 kms
Cruze 2010 16v 125 hp manual ruido del lado del copiloto al acelerar pasando las 2000 rpm los mecánicos no encuentran el problema
papo13 de España hace 2 años  
PA
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el soporte de motor derecho debe estar dañado. Con ese KM. y 11 años de uso lo recomendable es cambiar los 4 soportes
papo13 de España hace 2 años
Es como un zumbido que va y viene al calentar un poco , y al pasar las 2000rpm y le gasta 6,6 litros tendrá que gastar 5,7 o ,5,6, 5,7
papo13 de España hace 2 años
Es como un silbido al acelerar
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Clack clack al acelerar

Chevrolet Cruze 2018  70000 kms
Cuando acelero se escucha un click clack y no se me prende el check alguien sabe que puede ser o tiene el mismo problema
Genaro de Argentina hace un año  
GE
1 caso 
ricardo de México hace un año
Si ya se cambio bujias, revisa la bobina
Genaro de Argentina hace un año
Muchas gracias me voy a fijar y despues te digo
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Silbido al acelerar o desacelerar

Chevrolet Cruze 2017 1.4 turbo 4 puertas 35000 kms
Produce un silbido cuando aceleras o desaceleras y no sé si sea normal o este mal alguna manguera en dónde se esté fugando el aire no sé si sea el turbo
Emiliano alvz de México hace 6 años  
EM
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Tiene garantia llevalo a la agencia.
Christopher de El Salvador hace 3 años
Hola, me pasa lo mismo, cuando acelero mi cruze 2017 1.4T versión AT como en 2,100 rpm tira un sonido como de aire, supongo que es el turbo, ya que tengo un 2012 estandar el cual se siente más ese empuje del turbo, algo que no me pasa en el 2017, alguien sabe a que se puede deber?
Federico de Argentina hace 2 años
Pudiste resolverlo? Qué solución fue?
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Rechinido al acelerar

Chevrolet Cruze 2012 Manual 130000 kms
Cuando inicio movimiento en primera, si no acelero lo suficiente, rechina en la parte izquierda baja delantera
Kacho de México hace 3 años  
KA
1 respuesta 
Kacho de México hace 3 años
Continuo en espero de algún comentario al respecto, saludos cordiales y bendiciones para todos
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Click click al acelerar a fondo

Chevrolet Cruze 2018  70000 kms
Al acelerar se escucha aveces un click como si tocaran dos monedas, el auto anda perfecto, no prende el check. Fui a la chevrolet y me dijeron que no era por el piston y me quede tranquilo¿Alguien sabe que puede ser ?
Genaro de Argentina hace un año  
GE
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Estos motores nunca se deben acelerar a fondo , se dañan facilmente
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Crujido al acelerar y frenar

Chevrolet Cruze 2018 Lt 4ptas 1.4T 153cv Man 56000 kms
Buenos días estimados, vengo con una consulta sobre mí Chevrolet Cruze 1.4 t 2018, transmisión manual 56.000 KM.
Hace poco comencé a notar que al acelerar y frenar hace un crujido. De momento no puedo determinar en qué parte del auto sucede. Si me pueden ayudar con este asunto se los agradezco
Diego S. de Argentina hace 2 años  
DI
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Revisa soportes de motor y transmision
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Mi carro cuando acelero cascabelea y mas cuando va de subida

Chevrolet Cruze 2011 1.8l Aut Gasolina 102458 kms
Esto pasa cuando acelero o cuando voy de subida
javi de Estados Unidos hace 2 años  
JA
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Si ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 km. pueden ser bujias gastadas o bobina deficiente
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Ruido al acelerarlo

Chevrolet Cruze 2010 4 ptas. Full automático 1.8 150000 kms
Hola buenas tardes, mire, cuando acelero fuerte el vehículo se siente que hubiera algo suelto que rechina o golpetea solo cuando lo acelero a exigirse, en: al salir a la carretera
Les agradecería me puedan orientar
Cristian de Chile hace 10 meses  
CR

Cuando acelero suena como una cascada de agua debajo del volante

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina 5ls 120000 kms
Por favor haganmelo saber si alguno soluciono el problema ya que es bastante molesto gracias
luis de México hace 2 años  
LU
2 casos 

Cascabeleo al acelerar

Chevrolet Cruze 2019 Lt 5p 1.4T 153cv Man L 18 40000 kms
Buenas noches.
Tengo un cruze 2019 1.4 turbo y cuando acelero en ocasiones se escucha un cascabeleo de valvulas , lo lleve al mecanico y no pude hacer que lo esuche ya que no lo realizo.
No es simpre el ruido , alguien le paso. . . ? tienen idea de que puede ser. . . ? tiene 40.000 km
Uso buen combustible de shell , tiene aceite 0W20.
pollo1469 de Argentina hace 2 años  
PO
3 casos 

Ruido raro al acelerar y frenar

Chevrolet Cruze 2012 Full 1.8 71000 kms
Cuando está en D y comienza su marcha suena un zumbido fuerte como un Zum Zum Zum y cuando freno también e ido a que le revisen a 3 freneros a que vean las pastillas , discos, caliper , amortiguadores y todos me dicen que está bien todo. Por último me dicen que las llantas pueden estar frenadas porque hasta los rodamientos se le han cambiado nuevas. Alguien puede ayudarme gracias.
Jean de Argentina hace 6 años  
JE

Cascabelea y al acelerar no tiene reaccion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 Lt tipo sedan, Motor 1.4 turbo gasolina caja automática / secuencial 6ta 79000 kms
Al acelerar se siente un cascabeleo y no tiene reaccion, solo tengo estos problemas al partir o cuando estas en carretera y quieres adelantar a otro vehículo, ah por acá no hay mecánicos especializados en chevrolet, lo lleve a un mecanico y los scanearon y saltaron estos errores P1101, P0597. P0171,P2096,P0106,P0324,P0326. Por favor si alguien tuvo estos problemas, me ayuda por favor... Muchas gracias
Cabe!! de Bolivia hace 7 años  
CA
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
P1101 flujo de aire de admisión rendimiento del sistema P0171 ajuste de combustible magra P0106 colector rendimiento del sensor de presión absoluta Esta condición código no debe conducir en absoluto. Puede estar tratando con una fuga de vacío que está causando un condition. Or magra un turbo en su defecto, que puede ser una de las razones que tiene un problema de rendimiento MAPA Aquí es un TSB para mirar en TSB TSB # 04-06-054E y # 12 -06--01-005.
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ricardo de México hace 7 años
P0597 - termostato del calentador de control de circuito abierto Posibles causas - Termostato de refrigeración del motor Error - arnés del motor de refrigeración del termostato está abierto o en corto - circuito de refrigeración del motor Termostato mala conexión eléctrica

Read more: http://www.engine-codes.com/p0597.html
ricardo de México hace 7 años
P2096 - Poner Catalizador Sistema de Ajuste de combustible demasiado pobre Banco 1 18 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del sensor de oxígeno climatizada - mazo del sensor de oxígeno calentado está abierto o en corto - circuito del sensor de oxígeno calentado mala conexión eléctrica - Las fugas del escape - contaminados sensor de oxígeno calentado

Read more: http://www.autocodes.com/p2096.html
ricardo de México hace 7 años
P0324 - Golpe de error del sistema de control 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de detonación defectuosa - Golpe circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Golpe de mazo del sensor está abierto o en cortocircuito - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0324.html
Martin de México hace 3 años
Ricardo una pregunta, mi carro cruze 2011 cuando voy a una velocidad 100-120 y regularmente cuánto voy acelerando porque voy de subida o voy a pasar a otro auto, sé jalonea, un día de prendió el check y al escanearlo me arrojo que podía ser un inyector, un cilindro o la bobina. Ese jaloneo solo me lo hace en carretera. Me pudieras recomendar algo. He estado leyendo tus comentarios y creo que es la bobina, pero leí algo similar cuando es el sensor tps
ricardo de México hace 3 años
@MartinSi ya se cambio bujias, es la bobina que empieza a fallar
pollo1469 de Argentina hace 2 años
@MartinHola, pudiste solucionar el problema , tengo el mismo
ricardo de México hace 7 años
P0326 - Rango de Knock Circuito del sensor / Rendimiento 2 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de detonación defectuosa - Golpe circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Golpe de mazo del sensor está abierto o en cortocircuito - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

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Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Hola Ricardo muchas gracias por los datos, mañana iré al mecanico y le comentaré sobre estos datos... La primera vez q fui me dijo que le turbo no estaba funcionando y que la causa de todos estos errores era que a mi auto le sacaron el termostato y q tengo que comprar otro sino si... Tendré q hacer el pedido y ver si con eso se soluciona todo...
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente el motor turbo es muy delicado, empezando porque hay que ponerle un aceite especial al motor que aguante las altas revoluciones que produce el turbo , la mayoria de gente le pone aceites convencionales y este motor en particular es muy delicado. Mas con turbo. Ocasionando las multiples fallas que esta presentando. Si de encima le estan eliminando el termostato ,como quieren que funcione correctamente.
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Hola Ricardo te comento que el problema que tenía mi vehículo era que el regulador de voltaje estaba quemado, le cambie la pieza y seguía eo jaloneo entonces según el mecanico el problema era eléctrico así q le tocó un par de cosas... Ahora mi auto anda normal, pero sigue un poco lento al partir y me dicen varias personas que estos autos parten así, un poco lento, no les creí mucho pero bueno no se q mas hacer. Pero anda normal ahora ah y el mecanico q me lo arreglo me dice que le cambie el aceite de la caja y solo vi 2 marcas acá en donde vivo y estoy en duda. Una es la marca Amalie y la otra es American ambas americanas me dijeron. Estoy en duda cual ponerle o cual me recomiendas
Solucionado
Mejor respuesta (según Cabe!!)
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Ah y agradecerte por todos los comentarios anteriores, ya que con ellos pude por lo menos discutir con el mecánico jaja ahora por lo menos después de leer un poco ya tengo mas idea de como funcionan estos sistemas más moderbos
ricardo de México hace 7 años
EL problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo CADA 50,000 KM.:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
La caja automática esta presentando las siguientes fallas cuando tenes el pie en el freno con el cambio puesto, soltas el freno y no avanza, entonces aceleró y pega un salto... Me pasa muy seguido en todos los semáforos. Solo me pasa cuando pongo en D o en la primera secuencial, en retro no tengo ese problema me anda normal. Le hice cambio de aceite como me habías explicado pero no con la marca del aceite q me dijiste xq donde vivo no hay, le puse una marca americana que si le andaba a la caja desia dexron vi. Me anduvo bien un día después volvió a fallar y ni que decir en las subidas el auto estando en marcha se me va para atrás. Aceleras y pega flor de Salto. Si me podrías orientar un poco si solo será el aceite o si podría ser otra cosa mas grave? Ah una vez q el auto pega ese salto después anda normal, osea no tengo problemas con los otros cambios. Si me podrías dar una mano orientándome un poco por favor. Muchas gracias?!!
ricardo de México hace 7 años
Si seguiste las instrucciones adecuadamente del servicio es por el aceite. Las transmisiones secuenciales de chevrolet son muy delicadas tienen que usar el de la marca de fabrica ac delco dexron vi. Consiguelo por internet en mercado libre.
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Antes que le cambie el aceite también me pasaba eso, usted dice q si consigo ese aceite podrían desaparcer las fallas?
ricardo de México hace 7 años
Para que la transmision funcione correctamente primero tiene que funcionar optimo el motor ya que depende de las rpm para hacer los cambios de velocidad oportunamente. Si tiene algun codigo de falla o el check engine encendido repercute en su funcionamiento
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Tenia roto los discos separadores, dos de ellos estaban rotos... Todavía me lo están armando y quería consultarte si la marca Mobil dexron vi aceite semisintetico industria brasilera son buenos? Ahí me específica para Gm dexron vi
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ricardo de México hace 7 años
No, las transmisiones secuenciales chevrolet,tiene que usar solamente aceite 100 % sintetico ac delco dexron VI.SE consigue por internet en mercado libre.
Jeo Moreno de Honduras hace 6 años
Ricardo disculpa Hermano, mi chevrolet cruce 2014 turbo, calienta cuando no uso el aire acondicionado
Pero si lo uso trabaja normal, a que se debe esto, ya le quitamos el termostato, saludos desde Honduras
ricardo de México hace 6 años
Hay que ponerle termostato original nuevo regula la temperatura de funcionamiento del motor.
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Y la caja esta abierta, esta siendo reparada... Podrías decirme cuantos litros le entran? Chevrolet cruze 2014 1.4 turbo
ricardo de México hace 7 años
Al ser un mantenimiento correctivo (reparacion general) lleva 8 lts, de aceite AC DELCO dexron vi.
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Buenas noches Ricardo, te comento que le compre el aceite original los 8 litros armaron la caja, anda normal lo único q esta fallando es cuando pisas el freno y hace reducción de cambio, se siente como un pequeño golpe o un frenado muy brusco. Bueno cuando la repararon le cambiaron doa discos separadores,el juego de selladores,juego de pistones y el filtro. Según lo q te digo, tendrías idea de q podría ser??
ricardo de México hace 7 años
Si el motor esta funcionando correctamente ,habria que escanear la transmision ,puede ser el sensor de salida
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
No le sale ningún código de error al escanear, lo que si al poner en D pega un pequeño salto nada más... En retro no pasa eso, me dice q puede ser q tenga mucha presión. O q puede ser? Tengo mas problemas ayuda por favor!!!!!!
ricardo de México hace 7 años
Cualquier falla que presente el motor turbo se refleja en la transmision por las altas revoluciones que funciona ,por eso te comente si esta bien el motor , ya que debe usar un aceite especial para motor turbocargado que esta diseñado para funcionar a altas rpm y eliminar las impurezas que se adieren internamente. Que aceite se el esta poniendo al motor ?
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Le estoy poniendo bardall 5w30... Ahora lo maneje bien y pega el salto cuando pongo en D solo ahí y después en la reducción de 5 a 4ta
ricardo de México hace 7 años
Ese aceite es sintetico para motor turbocargado ? se verifico el nivel de aceite de la transmision con el motor encendido ?
Geovanny de Estados Unidos hace 6 años
Hola buenas tardes...mi carro es un chevy cruze 2011 y trae el check engine prendido y el codigo que avienta es PO171. Que puedo hacer ?
ricardo de México hace 6 años
P0171 CHEVROLET - Fuel Trim System Lean Bank 1 81 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso Fallo de encendido en la ignición Inyectores de combustible defectuosos Escapes de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF) Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)

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Lorena de Argentina hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un cruze 2.0 modelo 2016 automático. Tenía un ruido como cascabel, sólo el ruido lo lleve al mecánico y le cambio el tensor de polea, no era, después le cambiaron la polea del alternador y tampoco era. Le vieron la bomba de agua, le cambiaron los rodamientos y tampoco. Le sacaron los inyectores. Como no permite que le sigan haciendo cosas lo empezaron a armar pero lo dejaron fuera de punto y ahora no arranca. Me pueden ayudar en algo por favor.
Cruzito de Estados Unidos hace 5 años
Mira yo tengo un chevy cruzar con p0171 sólo falla cuando se le pone gas empieza a temblar y huele a gasolina cruda
ricardo de México hace 5 años
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 81 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta

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Eliezer de México hace 2 años
El mio asi hacia y le cambi el canister. Abrian la tapa de las gasolina y se me apagaba. Solucione ese problema cambiando esa pieza.
Rafa de Alemania hace 4 años
Hola mi carro tiene la luz prendida código
P0171 fuel Trim system lean
Es chevi cruze 20011 1.8 alguien me puede disuria que es gracias
ricardo de México hace 4 años
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite, si no te lo permite ,la valvula pcv debe estar defectuosa y requiere cambiar la tapa completa de punterias original , que la trae de fabrica.
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Ruido como de agua en el tablero detras del volante

Chevrolet Cruze 2011 eco 180000 kms
Cuando acelero en primera se escucha un ruido como de circulación de agua a veces lo hace con las demás velocidades, tiene sus servicios en punto.
flaco de México hace 10 años  
FL
21 casos 
Bujias de España hace 7 años
El problema es el radiador de la calefacción me ha pasado a mi. Una de dos o está medio obstruido o tienes un poro y va perdiendo poco a poco y lo que suena es el aire que tiene dentro del radiador o que al estar medio obstruido le cuesta más pasar al agua y suena. Es muy fácil sacarle quitando un plástico de al lado de los pedales se ve el radiador quitas un par de tornillos las dos abrazaderas de plástico del radiador y le sacas fuera ya le limpias bien y de paso mirar que no tenga fugas. Espero les sirva de ayuda si tienen duda intentaré resolverlas. P. D probar a subirle el coche bien de rpm sin música ni nada a ver si se oye el paso de agua suena como si tuvieras una fuga de presión y es por lo mismo yo de momento hoy estando de puente me di cuenta porque bajo el nivel de la botella después de sacarle de viaje y mirando vi el problema le he echo un puente y saque el radiador está perforado y ahora mismo los ruidos sin el radiador han desaparecido todos ,los de nada más arrancar y los de cuando le subo de rpm que sonaba como fuga de aire. Hablo de un diésel en los gasofas me imagino que van igual
Rodrigo Roy de México hace 2 años
Si pudiste resolver tu problema disculpa? Y como fue que lo hiciste? Me está pasando lo mismo y ningún mecánico me ha podido resolver.
Fernando corpus de Estados Unidos hace 2 años
A mi me pasa lo mismo pero en un chevy impala 2006
luis de México hace 2 años
Lo mismo y ningun mecanico sabe que es , uno me dijo que es normal y no afecta a el funcionamiento que es un sonico que se genera en un hueco vacio que hay debajo del volante , pero no me quedo muy clara esa respuesta , en fin el probles persiste si alguno logro quitar ese ruiodo lolesto por favos compartir GRACIAS
Victor de México hace un año
Cuando mi Cruze estaba nuevo me paso lo mismo, en la agencia le cambiaron el termostato, estaba tapado, obstruía el agua y por eso entraba poca y se escuchaba
Karen R de México hace un año
Hola Victor, ¿ya no volvió a salir el ruido? porque le esta pasando lo mismo a mi curze y ningún mecánico a logrado encontrarle.
Gracias!
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Da Tirones y pierde Fuerza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 5 60000 kms
Chevrolet Cruze 2010 automático, al arrancar comienza a dar tirones, luego el auto pierde fuerza al punto de acelerar y no avanzar nada, se enciende y apaga el check engine. Lo apago y vuelvo a arrancar avanzo unos 700 metros y vuelve a lo mismo. Ademas al acelerar hace un ruido como cuando le das fuerza a un auto de juguete a fricción. Se cambiaron bujías y bobina de la marca y sigue el problema. Por favor alguien que haya solucionado este problema. Muchas gracias
jegl de Chile hace 6 años  
JE
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Solucionado
Mejor respuesta (según jegl)
jegl de Chile hace 6 años
Muchas gracias por la respuesta consulto si deben en el mecánico realizar esto: Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable mas el cambio adecuado del aceite de transmisión.
ricardo de México hace 6 años
Con ese kilometraje es probable que solo por el aceite quemado y degradado este presentado la falla, hay varios casos similares que al hacer el cambio de aceite vuelve a funcionar correctamente.
jegl de Chile hace 6 años
Muchas gracias por la ayuda
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Cascabeleo en ocasiones

Chevrolet Cruze 2010 LT ,1.8 69000 kms
Al andar en marcha de repente cascabelea ya sea en calle o en carretera y cuando aceleró en subida suena ese cascabeleo solo uso gasolina premiun que podrá ser ? Y me marca código de falla en pedal de scelerador
Yashiro de México hace 5 años  
YA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Bujias gastadas o bobina defectuosa
Omar Salinas de México hace 5 años
Primero llevalo que le pongan un buen escaner, ahi te dara la falla, seguro sera o la bobina o la tapa de las punterias, me pasaba lo mismo y cambie la tapa de las punterias y asunto terminado. En el mejor de los casos puede que solo tenga aceite en donde estan las bobinas.
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