Problemas de Vibra

Problemas destacados

Vibración al salir en primera SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 LTZ 1.8 NAFTA 31000 kms
Gonzalo Hola buenas noches, les cuento que me compre un CRUZE LTZ USADO NAFTA 1.8 (Primera mano) con 31mil kms todavia en garantia hasta enero 2017. Cuando lo compre ya le tocaba el service, asi que para mantener la garantía decidí llevarlo al taller oficial chevrolet ( de av. Cabildo - CABA), ya habia empezado a hacer esta vibracion que ahora VEO que le pasa a MUCHOS CRUZE. Lo lleve para el service (cambio de aceite, filtros y supuestamente liquido de frenos = $5500. - para los que leen desde otro pais, unos 350 dolares septiembre 2016), le comente de la vibracion y cuando lo retire, me dijer… Leer completa
Gonzalo de Argentina hace 6 años  
GO
14 casos 
nico.nmz de Argentina hace 6 años
Gonzalo tal cual auto pesado, y lo sacas , en regimen anda en las 875 rpm, soltando el embrague se va a 500 lo cual vibra y es notable, hay q sacarlo acelerando un poco mas de lo normal, hace dos años averigue por esto, y el embrague no es por mi parte, lo compre con 29 mil km , ahora con 90 y sigue igual, pero sacandolo cn mas aceleracion que es muy poco igual
jose de España hace 6 años
Hola k tal nico pero sabes cual puede ser la causa yo hago lo mismo k tu pero la vibración es tremenda aconsejas algo mas gracias
nico.nmz de Argentina hace 6 años
Ninguna novedad.me dijeron que mire las patas de motor.
jose de España hace 6 años
Hola nico hare revisar los anclajes de motor pero me resulta raro k solo lo haga en primera en segunda no lo9 hace aunque el motor no tiene nervio para salir bien en segunda y además que las vibraciones no las hace siempre con lo cual me parece estraño que sea anclajes de todas formas seguimos en contacto aver si damos con la tecla un saludo
Gonzalo de Argentina hace 6 años
Yo les hice revisar las patas de motor (insisto 31mil kms tiene), este lunes,fui a dar un vuelta con el mecanico, subi al taller de GM OFICIAL, se fijo todas las patas, bujes y estaba todo OK. La respuesta, esta todo OK, es un problema que tienen todos los cruzes.
nico.nmz de Argentina hace 6 años
En conclusión ? sera la salida de 1ra en la caja de cambios ? como mencione lo compre con 30mil k , ahora con 90 , siempre con ese tipo de (problema). Pero nunca un problema de motor,o caja de cambios nada ni roturas, habria que ver con un modelo sea 2015 ,que en cierta manera no cambia el motor.
Gonzalo de Argentina hace 6 años
Claro, es el UNICO problema que le encontre, despues no hace un solo ruido ni nada raro. La unica critica es esa vibracion.
Daniel de México hace 6 años
Efectivamente. Tienes que revolucionario más al sacarlo en primera, como es un cuerpo muy pesado para el motor, necesita más revoluciones para que no haga la vibración.
Leol de Argentina hace 6 años
Hola! Yo tengo un CRUZE 2014 que lo compre 0 Km. y la Vibracion en primera lo hace desde el primer dia y si el embrague esta caliente, lo hace mucho mas. Pero siempre en primera. Esto lo he avisado en cada servicio, hoy tiene 40 mil Km y sigue igual, nunca lo solucionaron. De todas maneras es el único problema que he tenido. Saludos!
nico.nmz de Argentina hace 6 años
Tal cual seguramente es problema en la relacion de la caja. Sin embargo el auto no tiene problemas
jose de España hace 6 años
Señores un saludo lo que os voy a decir os sonara raro pero lo de las vibraciones no es el embrague ni soportes motor ni bujías ni nada de eso sabeis lo que es pues un sensor y todo viene del freno de mano veréis lei un articulo que otra persona tenia el mismo problema de vibración al salir y comento k hizo puso primera y freno de mano hechado casi al máximo acelero pero a toques k el coche quisiera salir pero el freno de mano se lo impedia es una tontería lo se pero lo hice nada diez segundo y cual fue mi sorpresa dejo de acerlo dos días el coche iva de maravilla lo e vuelto a hacer dos veces mas y se quita si quereis hacerlo probar y luego lo comentais no es malo pero es un sensor del freno de mano en la rueda derecha la del copiloto yo esta semana tengo que llevarlo al taller cambio de neumáticos y se lo comentare al mecanico pero os aseguro que me a funcionado primera freno de mano y acelerar a toques k se desbloque el sensor y lo dicho el coche de lujo pero claro ese sensor esta mal y te lo vuelve a hacer yo me e comio la cabeza mucho por el tembleque esaguerado del motor al salir y nada de embrague ni motor ni nada hacerlo si quereis y lo comentais se que cada coche es un mundo y problamente vuestro caso lo mismo no funciona pero si lo haceis comentarlo aver si damos con el problema sin gastarnos una fortuna y al final es una tontería de sensor hasta otra un saludo para todos
pablo cejas de Argentina hace 5 años
Comprobé: santo remedio. Gracias me ahorraste dolores de cabeza.
Gonzalo de Argentina hace 5 años
Podrían explicar mejor que hicieron para que se vaya la vibración.
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Gonzalo de Argentina hace 6 años
Gracias a todos por responder. Justamente el dia que lleve el auto para que revisen el tema este, el mecanico OFICIAL de MG, me llevo a dar una vuelta para que le muestre esa vibracion. Paro el auto, y me dijo..."lo que hay que hacer es quemar un poco el embrague,", Paro por completo el auto, puso el freno de mano, puso segunda, y empezo a soltar el embrague. Me dijo que asi aveces deja de hacer esa vibración, obviamente la vibración nunca se fue.
nico.nmz de Argentina hace 6 años
No creo q sea un tema de sensor. Podes justificarlo? es hidraulico el freno y el sensor q cumple? no se nada de wsto
jose de España hace 6 años
Los cuatro frenos de las ruedas son de disco y el freno de mano va independiente y también es hidráulico el problema es que en mi caso la pinza del lado derecho no termina de abrirse bien y se queda la rueda frenada bloqueada de hay esos temblores como os dije hice ese esperimento y la verdad es que funciona pero solo me duro dos días de todas formas ire al taller y se lo comentare al mecanico
nico.nmz de Argentina hace 6 años
Entonces. El piston hidraulico queda cargado y t frena la rueda? no lo veo como que eso sea el problema. Seria algo raro. Ya que si eso sucedería al frenar a X velocidad el auto tenderia q tirarse para la derecha. Ya q frenaria mas q el resto. Quizas me equivoco. Me interesaría q nos cuentes como t fue cn el mecanico despues.
jose de España hace 6 años
Cuenta con ello nico la verdad es que el coche me gusta bastante pero este fallo lo desluce mucho
Gonzalo de Argentina hace 6 años
Tal cual, el auto es MUY BUENO (lo tengo hace 2 meses), pero realmente es molesta esa vibración, un auto de esta categoría no la tendría que tener. Realmente si sabia de este problema antes de comprar el auto, sin dudas creo que no lo compraba.
nico.nmz de Argentina hace 6 años
Y si no? xq el dia dia q lo tengas q vender y lo sacas en primera y te vibra todo. Q le decis a la persona q quiere el auto pero desconoce eso w es prob de fabricación. Jaja
jose de España hace 6 años
Un saludo señores y perdón por la tardanza pero hasta hoy no lleve el coche al taller ya me pusieron los neumáticos y y le hicieron un chequeo me dijo el mecanico que parece ser que tengo la alternadora mal que deberia darme 14.4 de voltaje y me da 13.80y puede ser k no le llegue bien la corriente a alguna de las bujías osea cosa nueva y la sonda lamba también va un poco loca vamos a mirar una alternadora de sustitución pero me dijo que podia ser causa de eso el tema de la vibración la verdad no lo se, de todas formas ahora en los próximos días me voy de vacaciones y no utilizare el coche pero cualquier novedad lo comentare un saludo para todos y hasta otra
nico.nmz de Argentina hace 6 años
Muchas gracias dale esperamos
Gonzalo de Argentina hace 6 años
Si, eso va a ser un GRAN problema
Edgardo de Argentina hace 3 años
Buenas tardes a todos. Yo tengo un Cruze LTZ 2012 y comenzó a cabecear cuando salía en primera. Un amigo me pasó estas instrucciones y la verdad quedó excelente
Se escalono el embrague. Pone primera, soltar el embrague hasta que haga fuerza y pisa el freno. Soltar despacio el embrague pero que no se pare. Hacelo unas cuantas veces. El disco va a sacarle el escalonamiento a la placa. Espero les sirva, en mi caso funcionó. Abrazos desde Corrientes
nico.nmz de Argentina hace 3 años
Si o bien el catatrepo.
Daniel de México hace 3 años
Hola yo tengo un cruze 2011 y el mio tiene una vibracion de 70 a 80 km q seria en la 3ra velocidad y si le aceleras bastante empieza a vibrar mucho mas pero ya pasando esa velocidad se le quita que podria ser ya eh buscado y nada este tiene 115 kilometros
Sergio de Uruguay hace 3 años
A mi me pasó y es la hipotética de la caja lado izquierdo
Sergio de Uruguay hace 3 años
Homocinetica del lado izquierdo caja
Joakito de Bolivia hace un año
Buenas tardes vivo en Bolivia y acá hay pocos autos americanos y como el mio un chevrolet cruze 2011 caja mecánica de 6 velocidades tiene una vibracion cuando el auto esta en neutro en frío o en caliente vibra... Antes no vibraba pero ahora vibra pero como dije no pierde fuerza ni se desacelera ni nada al contrario funciona excelente... Y pues jn mecánico Wilson me dijo que podía ser el VVTI y lo hice limpiar... Podía ser sensor de temperatura y lo hice mantenimiento en fin la final le colocaron el scanner y no marco ningún problema solo un P0507 y pues dice que es de vacío... Solo analizando antes de invertir un dinero fuerte en repuestos otro mecánico amigo me dijo a un Nissan xtrail le pasaba lo mismo y lo arreglo cambiando el VOLANTE DE INERCIA y la verdad averigüe acá el volante de inercia en Bolivia y es carisimo así que seguiré el consejo del amigo que dice poner primer cambio colocar el freno de mano y acelerar hacerlo unas cuatro veces a er que pasa porque me tiene pensativo tengo que viajar todos los días y tengo miedo de que se dale ese volante o el embrague de caja aunque yo cambie hace 2 años el disco la prensa y los soportes y todo bien pero a ver hace unos 2 meses hice mantenimiento a frenos coloquen pastillas delanteras y asegure las bandas o balatas y también hice regular el freno trasero y desde ese momento esta con esa tembladera. A ver haré el ejercicio y les avisaré depronto puede ser eso... por favor dios que sea eso porque me tiene estresado esta tembladera
wilson de Bolivia hace un año
Creo que ya dimos solucion mañana salimos a probar el chevrolet
Checho Lp de Colombia hace un año
Como te fue con eso al fin
Joakito de Bolivia hace un año
Es increíble... Se arreglo pero se daño a los 10 días... Y además de eso se daño el volante de inercia... La prensa... El disco de clouth... Imagínese hasta la cremallera de dirección afecto el sensor de torque... En fin... NO SIRVE NADA... pero ya lo compre todo y ahora vamos a ver hoy después de todos estos días... Llego los repuestos... Ya estoy ensamblando todo... Y ha pasado más de 1500 dolares en repuestos aparte mano de obra... Pero a ver...
Checho Lp de Colombia hace un año
Uff caramba que daño tan berraco, mucho dinero, este sabado con el mecanico que es mi primo desmontaremos inyectores para prueba, calibracion de monedas de las valvulas (me recomendaron eso), revision de bujias y revision de modulo de encendido. SI NO ES ESO TIRO LA TOALLA, es bastante estresante, que en 1300 o 1400 (tanto en ascenso como descenso) se quiera desarmar la pasta de la cabina y despues de que esta caliente deja de vibrar.
Joakito de Bolivia hace un año
Ve a la segura... Cuando vibra... Si o si... Es el volante de inercia que más o menos cuesta entre 400 y 500 dolares... Y además de eso debes cambiar el disco de clouth y la. Prensa... Así evitas todos esos daños... Hacer esa recomendación de colocar el freno de mano y soltar el clutch como para que se alise el disco eso no est a bien eso hace más daño... Así que sugerencia cambia el volante de inercia y ya esta... Eso es todo
Checho Lp de Colombia hace un año
Pero el tuyo es mecanico?, la cuestion es que el mio es automatico y creo si no estoy mal que no tiene esa configuracion del embrague si no un convertidor par que cumple esa funcion... creo sin embargo averigure , aqui en colombia la original al cambio esta como 700 dolares... costoso
Joakito de Bolivia hace un año
Yo soy colombiano... Peor vivo en Bolivia... Ne Colombia en barranquilla esta entre 200 y 300 dolares aproximadamente... En Bolivia vale eso porque acá es todo más caro porque no hay mar y lastimosamente las importaciones son muy difíciles... Pero si se arregla... Pero ya hoy acabo de sacarlo y todo esta OK... Ya le hice una prueba bastante duro y esta OK... Ya esta todo...
Joakito de Bolivia hace un año
Estas en que ciudad de Colombia? Mi hermano trabaja para GM en Barranquilla de donde soy yo... Yo casi lo hago traer de allá de Colombia pero esta difícil las importaciones tsmbien por tierra... Pero ya resolvi
Checho Lp de Colombia hace un año
Que bien, vivo en santa marta, solo que la averigüé por mercado libre y me dio ese precio, estoy vendiendo el carro y lo estoy arreglando para entregarlo en buenas condiciones, por eso ando en la tarea de resover esta situacion, aunque hay un taller aca experto en tracker y cruze que son de motores iguales que me sugirieron la caliblaracion de las monedas de las valvulas,
Joakito de Bolivia hace un año
Créeme nada wue ver eso... Todo es volante de inercia así de sencillo o hacer lo que hacen los mecánicos aca que ese volante de inercia lo ponen fijo y listo se acaba el problema nada más en un tornero lo fijan y listo
Checho Lp de Colombia hace un año
No creo por que mi cruze es automatico y no trae esa bolanta, mira esta definicion. Solo los automóviles con transmisión manual utilizan volantes de inercia (los que tienen transmisión automática utilizan discos de presión y una turbina convertidora de par, que almacenan energía inercial de la misma manera que un volante)
Joakito de Bolivia hace un año
Es lo mismo... Como dirían en barranquilla es la misma mier$#&) untada con cag@#$& jajajajajajja e slo mismo la misma función pero uno es mecánico y otro es automático uko lo haces con pedal y otro automático... Más o menos es así...
Checho Lp de Colombia hace un año
Jajajajaj bueno compañero ya vendi el cruze, una persona se enamoro de el y le explique ese pequeño problema y asi lo cogio.
Checho Lp de Colombia hace un año
Buenos dias a todos,
Despues de tantos años alguno pudo solucionar, yo tengo un cruze automatico y me vibra toda la parte de la pasta, le cambie todos los soportes del motor y sigue igual, me dijero que revisar la calibracion de la monedas de las valvulas, los inyectores, bujias y finalmente el modulo de encendido (este ultimo no creo ya que su modo de falla es diferente, comienza a fallar encendido)
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Vibra cuando está en marcha parece que estuviera en 3 cilindros SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012  52000 kms
Vibración parece que estuviera en 3 cilindros
Nando de Uruguay hace 5 años  
NA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nando)
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambiaron bujías debe ser la bobina salen muy malas
Nando de Uruguay hace 5 años
Si era la bobina me dijo el mecánico que salen muy malas muchas gracias por la ayuda
Alonso de México hace 2 años
Mi cruze estaba fallando marcaba falla en el cilindro 1 y vibraba fui con el mecanico y checo las bujias dijo que estaban bien que por lo regular es la bobina antes de comprarla el carro dejo de jalar supuse que era la bobina ya compre la nueva y la instale pero no arranca el mecanico dice que algo no le esta pasando corriente a la bobina, que podra ser?
ricardo de México hace 2 años
P0301 CHEVROLET - Detección de falla de encendido en el cilindro 1

P0301 CHEVROLET Posibles causas
Bujía defectuosa 1
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1
Bobina de encendido defectuosa 1
El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 1 circuito mala conexión eléctrica
El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 1 circuito mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente del cilindro 1
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
Bárbara de Chile hace 2 meses
@ricardoHola!! Cambie las bobinas, y sigue igual, el cilindro 3 tiene baja compresion. Al menos eso arroja el scanner. Sugerencias?
T achy de Argentina hace 2 años
Hola... tengo el mismo problema desde que cambie las bujías...cual es el cilindro uno?el del conductor o el del acompañante?
ricardo de México hace 2 años
El primero de la izquierda de lado de las poleas y correa
Andres de México hace un año
Buenos dias tengo un cruze 2014 1.4 turbo y mi pregunta es que me marca el código p0171 me,dice problema cilindro de bancada 1 mezcla pobre entre oxigeno/gasolina me,gustaria saber si a alguien le ah pasado y cuál ah sido su resultado o falla , antes le cambie la valvula pcv. Muchas gracias
ricardo de México hace un año
P0171 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)

Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
Erasmo Rodriguez de Bolivia hace 8 meses
Tiembla cuando pasamos un puqueño bache en 15 km. Ya cambiamos buje de estabilizador bujes dela barra de tensor muñones, aros ando como 1000 km. Recorrimos y de nuevo sigue el temblor
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Tiembla al encender SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 1.8 ls  140000 kms
Mi carro tiembla cuando lo prendo en las mañanas y se mata, al segundo llavazo prende normal y la falla regresa el querer encenderlo nuevamente despues de que dura 8 hrs aprox parado, cuando es menos tiempo no presenta la falla, revisaron presion de bomba y todo esta bien y no salen codigos en el diagnostico
Anna de México hace un año  
AN
7 respuestas 
ricardo de México hace un año
Puede ser el sensor de temperatura de refrigerante este fuera de rango
Anna de México hace un año
Le cambiaron el sensor de toma de agua donde esta el termostato, no se si sea el mismo
ricardo de México hace un año
Es ese , se le puso el original o generico que NO LE SIRVE
Anna de México hace un año
Fue uno generico, que marca seria el original?
ricardo de México hace un año
Consigue el original ac delco o gm.
Anna de México hace un año
Hare el cambio de la pieza, muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Anna)
Anna de México hace un año
Era el cuerpo de aceleracion que estaba sucio, se limpio y se acabo el problema.
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Vibra mucho arriba de los 90 km SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 lt 53000 kms
Hola buen dia chicos, soy nueva en el foro, les comento que tengo un cruze 2012 lt, el cual nunca suelo manejar arriba de los 100 km, el dia de ayer iba a esa velocidad y el auto empezo a vibrar mucho, me asuste y baje la velocidad sobre los 80 y ya no presento la vibracion, sabran que podria ser? sera que le falta alineacion y balanceo? muchas gracias!
Sary_Chan de México hace 6 años  
SA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el soporte de motor de lado del copiloto se daña muy pronto es un defecto de fabrica
Sary_Chan de México hace 6 años
Muchas gracias lo reviso
Solucionado
Mejor respuesta (según Sary_Chan)
RULITOX de México hace 6 años
Le hace falta balancear las ruedas
Boris de Chile hace 3 años
. Hola como solucionaste el problema de la vibracion alos 100 kilómetros
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Vibraciones importantes al salir en 1ra y marcha atrás

Chevrolet Cruze 2013 LT 4 puertas 22000 kms
Hola gente, soy nuevo en este foro y estoy leyendo los problemas que está marcando con la caja de cambios. No se si tendrá algo que ver pero puede ser. El mio tiene el problema que cuando salgo en primera, fundamentalmente cuando debo salir un poco màs ràpido de lo normal (cuando el tránsito así lo pide) el auto vibra muchisimo y amaga a pararse el motor, es como debajo estuvieran golpeandose dos ó más hierros y trepida muchisimo, lo mismo ocurre cuando tengo que salir marcha atrás, ni hablar cuando está el aire acondicionado funcionando, ahí, cuando lo hace (ya que no es en todos los casos) s… Leer completa
Claudio de Argentina hace 8 años  
CL
20 respuestas 
NICOLAS de Argentina hace 8 años
Claudio, al parecer todos tenemos los mismos sintomas al parecer hay uu lote que salio con algun tipo de falla en la caja yoel viernes lo llevo a chevromax de rosario y ya hable con mi primo que es responsable de calidad en GM y me esta averiguando que es lo que esta pasando con las cajas de los cruze y que solucion va a dar GM
Claudio de Argentina hace 8 años
Nicolas, evidentemente es muy probable que haya un lote de vehículos con ese problema, aunque a mi me descoloca un poco este tema, por momentos estoy seguro que es el embrague por la forma en que tiembla y golpea, pero tambien puede ser la caja y hay una tercera posibilidad que es la de la computadora, que no esté mandando el combustible necesario para la salida del auto y si le agregamos que en subida (en 1ra y/o marcha atras) y con el aire funcionando empeora la cosa, me hace dudar que sea falta de comida. La cuestion es que la agencia no se preocupa, es más me tendrian que haber llamado para volver a ingresar el auto al taller y no lo han hecho, esto me lo viene diciendo GM, que supuestamente está siguiendo el tema, pero Tolosa parece que no acusa recibo. Va a ser muy importante lo que pueda averiguar tu primo, en base a eso quizá podamos hacer algo para solucionar nuestros problemas. Yo por mi parte, ya no se que hacer, en Tolosa no confio absolutamente nada (son muchos los problemas que tuve con esta gente con varios autos) y en GM, poco hacen, nunca pude hablar con alguien que entendiera algo de mecánica, siempre las chicas que ponen al teléfono y que lo único que dicen es: "hablamos con fulano y nos dijo haga esto, hablamos con mengano y hay que hacer esto otro" fuera de esto, nada positivo. La cuestion es que el cruze no funciona como debería y hasta ahora los que debería actuar se lavan las manos y además se culpan entre ellos por que EL CONCESIONARIO DICE QUE CHEVROLET SE DEBE HACER CARGO Y QUE SABEN CUAL ES EL PROBLEMA Y CHEVROLET DICE QUE ES EL CONCESIONARIO QUIEN SE TIENE QUE HACER CARGO y nosotros la "mortadela" del sandwich.
Nicolas, despues del viernes espero tus comentarios.
NICOLAS de Argentina hace 8 años
Bueno, ya tengo el auto y nada nuevo me dijeron que regularon la selectora y que no encontraron nada mas , así que lo probare y en cuanto me pase algo nuevamente llamare.
Fernando de Argentina hace 8 años
Hola Nicolás, te comento mi caso, al tratar de poner primera saltaba http://www.youtube.com/watch?v=UHzkD80…
En Tolosa primero me cambiaron la selectora, al seguir fallando lo lleve nuevamente y me dijeron que la caja es asi, que el que no sabia pasar los cambios era yo, que me hubiese comprado un automático. Por supuesto, siempre con quejas a Chevrolet y con numero de legajo. Ya la tercera vez, lo lleve a Car One, ahi en principio me dijeron que debia acompañar al cambio, basicamente que no sabia pasar los cambios, luego de que le dije que ya habia tenido problemas con otro concesionario y que tenia seguimiento de Chevrolet me lo tomaron. Finalmente luego de una semana en el taller me cambiaron la caja, hasta el momento ninguna falla. Parece que es la solución, lamentablemente hay que quejarse varias veces para que te del bola. Saludos
javi de Argentina hace 8 años
Hola gente a mi me pasa lo mismo el auto tiene 5 meses 4100 kms y me salta bastante la primera, igual que en el video que subio Fernando a Youtube
Fernando de Argentina hace 8 años
Hola Javi: yo lo lleve a CarOne en Tortuguitas. Me atendio Julian. Y en una semana me cambiaron la caja. Hace 4 dias que lo estoy probando y por ahora va todo bien. Ya al sacarlo del taller se noto el cambio. Esperemos que sea la solucion definitiva. Saludos.
javi de Argentina hace 8 años
Hola gente a alguno le han solucionado el tema de que salta la primera a mi me lo sigue haciendo y me dicen que tengo que poner la primera con mas fuerza no tan suave, basicamente que no se manejar je despues de 25 años que manejo. Fernando me envias un mail asi me contacto con vos para ver como te lo solucionaron. Ya pase por dos concesionarios y me dicen mas o menos lo mismo
Fernando de Argentina hace 8 años
Hola Javi, te comento, desde que me cambiaron la caja ya le hice 4000km mas, ya que me fui de vacaciones con el auto y no tuve ningún problema con la primera y eso que intenté varias veces ponerla suave para que falle, pero no saltaba, ni hacia ruido. Lo que si me pasó un par de veces que no entra la marcha atrás, tengo que poner primera para mover un toque el auto y ahi si entra. Igualmente en cuanto falle nuevamente lo reclamaré. Como comenté anteriormente, primero hice el reclamo a el 0800 de Chevrolet, luego lo lleve al taller CarOne y llame nuevamente a Chevrolet para que lo sigan. Saludos.
MARISSA de México hace 8 años
Hola compañeros tengo el mismo problema de que BOTA EL PRIMER CAMBIO, ese problema lo eh tenido desde que me entregaron el carro nuevo, al mes de uso le cambiaron la transmisión, pero sigo teniendo el problema, en la agencia donde lo compre después de llevarlo a revisión durante 5 meses la respuesta final que me dieron es que yo NO METIA BIEN EL CLUTCH, que lo llevara a otro lugar a revisar. Lo lleve ayer a otra agencia de Chevrolet y me dijeron que yo NO METIA BIEN EL CAMBIO... en pocas palabras yo soy la que no se manejar (después de 11 años manejando). Es evidente que estos carros tienen una falla pero al parecer aqui en MEXICO es el mio es el unico que la tiene, les encargo que si alguien sabe cual es LA SOLUCION para esta falla, la comparta mi correo es marissa_n@hotmail. Com... y por lo pronto a seguir batallando y manejando con la inseguridad de que va a botar el cambio.
javi de Argentina hace 8 años
Hola gente les comento que pude solucionar el tema de la caja POR SUERTE ME LA CAMBIARON HACE DOS SEMANAS. El problema que tenia que cada vez saltaba mas la primera, estaba dura, le costaba entrar la marcha atras. Despues de llevarlo tres veces a la agencia y demostrarle personalmente al jefe del taller de que manera saltaba la primera no tuvieron objection y me pusieron otra caja nueva. Es otro auto ahora, por el momento no volvio a suceder. Saludos
Carlos de Argentina hace 7 años
Hola Claudio: Pudiste comprobar si la falla de las vibraciones, se producen como decis vos por falta de envio de combustible por parte de la computadora. Yo por mi parte ya hice cambio de placa y disco de embrague, pero el problema de la vibracion sigue apareciendo. Anteriormente he tenido peugeot y nunca un auto me ha vibrado asi al salir en primera. Espero tus comentarios. Saludos!!!
RobertoR de Argentina hace 7 años
Buenas noche gente, le comento que tengo el cruze ltz 4p, tiene recién 15.000 km y ya le tengo que cambiar los amortiguadores por segunda vez xq me comenzo a desformar las cubierta, y el maldito ruido de la primera que ya me empezo hacer mas seguido. Nadie tuvo problema con los amortiguadores? desde ya muchas gracias
wilwalas de Perú hace 7 años
Quien puede dar la solución de la vibración de primera y retroceso
Ruben de México hace 6 años
Hola buenas tardes, queria ver si me podian ayudar. Lo que paso es que mi Cruze 2010 se descompuso el motor y tengo que conseguir otro, vivo en frontera y se me facilita comprar el motor en USA pero no se que motor es exactamente el mio, alguien sabe como puedo saber? O como se que vin es, gracias de antemano, saludos.
Gonzalo de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches, les cuento que me compre un CRUZE LTZ USADO NAFTA 1.8 (Primera mano) con 31mil kms todavia en garantia hasta enero 2017. Cuando lo compre ya le tocaba el service, asi que para mantener la garantía decidí llevarlo al taller oficial chevrolet ( de av. Cabildo - CABA), ya habia empezado a hacer esta vibracion que ahora VEO que le pasa a MUCHOS CRUZE. Lo lleve para el service (cambio de aceite, filtros y supuestamente liquido de frenos = $5500. - para los que leen desde otro pais, unos 350 dolares septiembre 2016), le comente de la vibracion y cuando lo retire, me dijeron que ajustaron el pedal de embrague. Pasoron 20 dias y hoy 16/10, lo volvi a llevar por el tema de la vibracion, ya que nunca se habia ido. La respuesta de chevrolet es: Es normal, es una falla de fabrica, "poca caja y motor para un auto tan pesado", todos los cruze hacen lo mismo. No tiene solución.
A los que les paso esto? lo pudieron solicionar?? Solo lo hace de determinadas RPM, si lo sacas a 1900 en adelante no lo hace,
Alberto Beccari de Argentina hace 4 años
Me parece que ese auto tiene muchos problemas, a esta altura mo deberian, me quedo con mi viejo Megane.
Sama de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un cruze ltz 2010 y cada vez que salgo en primera tiembla!! Alguien me podria decir que es?? Ya cambiaron bujias y nada?! Sera la caja??? Gracias
Fernando de Argentina hace 4 años
Es un defecto del auto... La única que queda es acelerarlo un poquito más al salir, ya te vas a acostumbrar. Yo ya lo vendí, pero me pasaba lo mismo. Lo lleve varias veces al service hasta que me dijeron que era así de fábrica.
Sama de Argentina hace 4 años
Es un garron... pero entonces no se soluciona?... solo con el pie pesado sera entonces!!!
Fernando de Argentina hace 4 años
En service oficiales nunca lo solucionaron, ni me dieron respuesta. Leyendo por ahí algunos dicen que tocando los valores de la computadora se puede... Pero por las dudas nunca lo hice, por la garantía. Igualmente ya lo vendí, problema de otro. Aunque una vez que te acostumbras al pie, es un caño el auto.
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Perdida de potencia, vibración, jaloneos

Chevrolet Cruze 2010 LT Automatio 90000 kms
Hola, tengo un cruzo 2010 lt con 90 000 km, hace como dos meses el coche comenzó a jalonearse cada que marcaba un alto, pensando en que podría tratarse de la afinación se lo lleve al mecanico el cual hizo la afinación a la maquina, me indico que utilizo aceite 5w30 que realizo el cambio del filtro de aire, de aceite, cambio de bujias, lavado de inyectores y del cuerpo de aceleración, cuando fui por el carro el mecanico me comento que el Reten de la caja se encontraba en mal estado y que se encontraba goteando aceite, me realizo el cambio del reten para lo cual tubo que bajar la caja y realizo… Leer completa
william de México hace 6 años  
WI
8 casos 
jaime de México hace 6 años
Hola yo tengo un cruze 2012 y me paso algo similar en carretera, perdio potencia y se apago, despues de media hora volvio a encender, pero cuando lo acelero a 80 k/hr pierde fuerza el motor, lo lleve a la agencia y determinaron que la caja de transmisión ya no sirve y la compostura de la misma, cuesta $ 45,000 pesos mexicanos
ricardo de México hace 6 años
En la agencia solo les interesa vender autos nuevos y refacciones caras , son puro negocio
El defecto de los chevrolet que ocasionan esas fallas despues de cambiar las bujias , es la bobina de encendido,pierde potencia,vibra y produce jaloneos por no trabajar correctamente los 4 cilindros. Jaime. - lo que no dicen en la agencia es que esa transmision requiere cambiar el aceite ac delco dexron vi cada 50,000 km. y por tu descripcion se recalento la transmision (x aceite sucio) y la computadora por proteccion apago el motor , al enfriar , volvio a funcionar , si no se le a realizado la afinacion e motor ocasiona perdida de fuerza ( QUE ES LA ESPECIALIDAD DE LOS CRUZES)
william de México hace 6 años
Que tal Ricardo, crees que sea lo mismo que me pasa con el coche? es que el mecánico comenta que como el motor revoluciono bien pero que la caja de velocidad no respondio y por eso argumenta que el daño es de la caja, saludos.
ricardo de México hace 6 años
Que aceite le puso a la caja ? si le puso uno diferente al de fabrica , puede ser la causa. Que lo escanee para ver porque esta prendido el check engine, si ya lo afino, al prender la alerta por seguridad la computadora no permite mayor velocidad, y cambios de velocidad correctos
william de México hace 6 años
El aceite qur le puso es el AC delco dexron VI, me dice que lo que los datos que le arroja el escáner no le dice ni uno de los síntomas que esta presentando el coche
ricardo de México hace 6 años
Si ya se le cambio el aceite a la transmision y no mejoro , se escanea la transmision y se reprograma.
Si tampoco mejora ,lo mas que probable es que este dañado el modulo de solenoides.
Juliore de México hace 6 años
Buenas noches yo tengo un Cruze 2010 con 95,325 kilómetros, y aproximadamente hace 4 meses le hizo el mecánico el cambio del liquido de la transmisión automática y todo normal hasta hace como un mes que fui a una gasolinera de la franquicia la Gas y cuando termine de cargar encendí y empezó a jalonear y a perder potencia. Pense que era porque tenia agua la gasolina pero el mecánico me dijo que era la bobina que cortaba corriente. Enseguida Compre una nueva de agencia y estuvo bien durante 2 semanas y luego empezó a hacer lo mismo de perdida de potencia y jaloneo, y en dos ocasiones le cambie la bujía y le envié a lavar los inyectores en 2 ocasiones y al momento todo bien pero al día siguiente continuaba haciendo lo mismo. Lo raro que al encenderlo huele a gasolina, como que no la quema bien. Y cuando le cambiaba las bujías las dos de en medio estaban mojada y no parecía que fuera aceite ni gasolina , mas bien agua, estaban sulfatadas las limpiaba y trabajaba bien hasta que se volvían a mojar. Ya lo lleve al mecánico y un día anduvo bien y al siguiente con el mismo problema. Ahora lo llevare de nuevo para que lo revise. Alguien de ustedes ya soluciono el problema??
ricardo de México hace 6 años
Si las bujias que se mojan y se sulfatan es de anticongelante , revisa el enfriador de aceite que esta detras del multiple puede estar empezando a fugar anticongelante al aceite de motor y este a su vez humedece las bujias, observa si disminuye el nivel de anticongelante en el deposito de retorno.
Efren Parlan de México hace 6 años
Buen día Ricardo te escribo porque se nos que sabes de lo que hablas y espero me puedas apoyar tengo un Cruze 2011 con 80500 km y ya tiene unos días que al encender el auto prende bien pero pasado unos segundos esto estando el auto frío como que vibra como si le faltara potencia y lo hace intermitente mente no me arroja ningún testigo y después que ya calienta y ando un rato lo deja de hacer y si lo hace lo hace muy leve e intermitentemente muy espaciado como si cayera 60 revoluciones y de inmediato vuelve a las 900 que será te comento wue quite la bonina y pienso cambiarle las bujias pero regularmente se establece ya caliente
ricardo de México hace 6 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Efren Parlan de México hace 6 años
Ok pues yo pensé que eran las bujias o aún peor la bobina cambie las bujias por las nkg que recomiendas y mejoró ya no tiembla mucho sólo como que da bajones intermitente tes en las rpm como caídas y luego luego se levanta y se mantiene parejo solo eso chécate lo que mencionas lo are y veremos que pasa
Angel de Colombia hace 5 años
Buenos días Ricardo me puedes regalar tu correo para una asesoría
Juliore de México hace 6 años
Buen día Ricardo. Lleve el auto aun mecánico que me recomendaron y lo reviso y pues le limpio las bujías y me lo entrego, pero siguió con el mismo problema al día siguiente y lo regrese al taller pidiendo la garantía, sin embargo al revisarlo me dijo que era el cabesote, eso me explico por teléfono y ya al ir personalmente destapo la tapa que cubre la bobina y quito la bobina y me mostro una mancha que habia en cada bujia que son las que se humedecen, por cierto apenas visible y que por eso decia que era el cabesote y que no era el unico asi. Me mostro un cabesote de un sonic que tenia desarmado y me dijo las parte que segun estaba picado similar al de mi cruze. Y aproximadamente el costo del cabesote en la agencia es de 42 mil pesos. Por eso decidi localizar al mecanico que siempre me repara los carros que eh tenido y pues hasta hoy me dan el dictamen.
Rodrigo Duran de México hace 6 años
Yo lamento decirles que cruze es una porquería de auto muchos presentan ese problema porque se avería el módulo electrónico tcom de la caja de velocidades mismo que es carísimo.
harol de Perú hace 6 años
Yo tengo un cruze del 2012 mod. 2013 estaba manejando y me jaloneo lo scanearon y me dijeron que era un selenoide le hice el cambio y perdio drive le cambie todo el juego de selenoides y tiene drive pero no entra la secuencial y sale en segunda no en primera ahora me dijeron que cambie el modulo de caja quiero saber si alguien hace envio a peru ya que necesito y por aqui no encuentro el repuesto y en la misma casa me sale un ojo de la cara.
ricardo de México hace 6 años
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Juan de México hace 6 años
Disculpe mi carro muestra código 27 y 95 me puede ayudar por favor
ricardo de México hace 6 años
27 derecho fallo intermitente delantero. (posible foco quemado. 95 servicio. Para que sea llevado a servicio. Revisa el foco direccional derecho delantero. Y se debe de apagar.
PINO de Argentina hace 6 años
Hola desde argentina ,tengo un cruze 2011 con 85 mil km y ya compre el aceite dexron vi. Le voy a cambiar yo ,pregunto al cambiarle el total de aceite es necesario escanear la caja , gracias
ricardo de México hace 6 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Si no presenta mal funcionmamiento no requiere escanear la transmision.
jaime de México hace 6 años
Amigo, lamento decirte que el problema es la caja de transmisión, el problema que yo tuve con mi cruze 2012, era parecido al acelerarlo se apagaba, y en la agencia determinaron que era la caja, repararla me costo $ 35,000.00 pesos mexicanos, despúes de esto el carro anda al 100%, mucha gente que tiene cruze, comentan que estos carros padecen esta falla,
Jair caballero de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un cruze 2012 y cuando le. Pongo directa y reversa se baja la revolusiones y empieza a vivrar todod el carro si me pueden ayudar ya lo escannie y no aparece nada me. Urge saber ke es ya cuando le pongo directa y le. Doy jala muy bien el. Carro pero me paro y empuesa hacer esa falla
ricardo de México hace 3 años
Ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 km, maximo- hay que seguir el procedimiento descrito arriba punto x punto
ARMANDO de México hace 3 años
Buenas tardes Ricardo. Tengo un cruze 2015 estándar con 58,000 km, le he realizado los servicios en la agencia como lo marca el manual cada 10, 000 km.
Hace aproximadamente una semana empezó con una falla el auto, el problema que se esta presentando y cada vez es mas notorio, es que cuando lo arranco en primera velocidad tiene un jaloneo leve y pierde potencia, una vez que acelera ya no tiene problema, al hacer los cambio se sigue notando un jalone leve cuando aceleras, sobre todo en segunda velocidad, posteriomente acelera sin problema. Hace tres meses le cambiaron en la agencia las ligas del enfriador de aceite, debido a que estaba tirando aceite, tendrá algo que ver esta reparación o simplemente se necesita hacer la afinación al vehículo. Me podría asesorar acerca de esta falla que esta presentado mi vehículo?

De antemano le agradezco mucho su apoyo y comentarios.
Muchas gracias por su apoyo
Saludos!
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ARMANDO de México hace 3 años
Buenas tardes Ricardo.
Mi auto es transmisión estándar.
Aplica lo que comentas?
ricardo de México hace 3 años
Disculpa , la informacion es para transmision secuencial.
Si ya se cambio las bujias , esta empezando a fallar la bobina , salen muy malas y ocasiona lo que mencionas
ARMANDO de México hace 3 años
No he cambiado bujias, en teoría le toca en el servicio de los 60,000, tampoco aparece en el tablero ningun codigo, crees que cambiando las bujias se resuelva?
Cuales bujias me sugieres comprar?
ricardo de México hace 3 años
En el sistema electrico , no hay teoria efectiva , desde nuevo puede fallar y no hay garantia. Son las bujias gastadas. Consiguelas ngk de iridium bkr6eix-11 van calibradas a 0.044" son de alto desempeño mejoran encendido, potencia, rendimiento y duracion mas de 100,000 KM.
Enrique de México hace 3 años
Hola Ricardo tengo un cruze 2012 automático con 113 mil km lo que le pasa es que empezó con problemas de la caja la bajaron y a regalaron y dijeron que ya había quedado lo saque del taller y anduvo bien por unos días pero me quedé parado en un alto y al querer acelerar no dio nada de aceleración moví la palanca a R y si salio para atrás lo volví a poner en drive y no daba nada de potencia lo lleve de nuevo al mecánico y dicen que puede ser el Modulo o los selenoides... Crees que si sea ese el problema?
ricardo de México hace 3 años
Si le pusieron el aceite de fabrica ac delco dexron 6 ,puede ser que no se le hizo limpieza al modulo de solenoides , cuando no se hace el cambio de aceite cada 50,000 km. el aceite se quema demasiado , queda sucio , tapa solenoides y ocasiona fallas,
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Motor con vibraciones y ruido raro luego del cambio de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 Vcdi 163cv ltz 80000 kms
0

German
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor suma se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
German de Argentina hace 5 años  
GE
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según German)
German de Argentina hace 5 años
0

German
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor zumba se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
Víctor Hugo Molano de Colombia hace 3 años
Cómo solucionaste esto amigo? Me pasa lo mismo, en la vibración y el sonido, muchas gracias.
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En minimo tiembla SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  100 kms
Cuando está en mínimo o prendo el aire acondicionado Tiembla
williams de Venezuela hace 5 años  
WI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según williams)
ricardo de México hace 5 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion,
williams de Venezuela hace 5 años
Gracias Ricardo, l voy a hacer , , informó
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Tiembla el auto SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012  75800 kms
Buenas noches :
Regresaba a casa normalmente y de pronto mi Cruze empezó a fallar como cuando al auto se le desconecta un cable de bujía y empieza como a temblar y la aceleración no es pareja. El testigo del motorcito de color amarillo siempre está encendido ( es por la calidad de la gasolina según dice el mecánico) y empezó a parpadear (nunca sucede). No hay ningún código en el tablero. Agradeceré su ayuda, gracias
Pefesa de Perú hace 5 años  
PE
Rank 4
4 casos 
ricardo de México hace 5 años
Revisa la bobina , suelen fallar en ese kilometraje , salen muy malas
Solucionado
Mejor respuesta (según Pefesa)
Pefesa de Perú hace 5 años
Efectivamente ese era el problema,bobina nueva casi US 230 en oferta. Gracias Ricardo.
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Si deseas lo podemos revisar. Sobre el code P2096 hay una calibracion que lo corrige y sobre tu anomalia podria ser la bobbina de encendido. Tenemos el scanner orinal para revisar que cilindro falla
Pefesa de Perú hace 5 años
Lo tendré presente para una próxima vez, dónde queda tu taller ?
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Jalones y vibraciones en el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 ECOTEC 78400 kms
Tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2010 con 78400 km motor ECOTEC 1.8 hecho en Corea. Hace unos días le hicieron la limpieza al cuerpo de aceleracion y desde entonces a estado teniendo tirones y vibraciones en el motor que antes no tenía. Si alguien puede ayudarme a resolver el problema 🙏
Sebastian de México hace 2 años  
SE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sebastian)
ricardo de México hace 2 años
Se habra desprogramado el cuerpo de aceleracion electronico con la limpieza. Hay que reprogramarlo con un escaner
Sebastian de México hace 2 años
Voy a checar eso, espero y se solucione el problema. Y podría ser en cualquier lugar la reprogramacion o tengo que ir a un lugar en especial?
Hace 1 mes que compre el auto y apenas me fallo luego de esa limpieza y realmente no se que problemas puedan ocasionar la vibracion del motor que es menos de la que se ve aqui https://youtu.be/JAfTsX_uS1E
Sebastian de México hace 2 años
Ya se recalibro en la tarde y ya se soluciono. (Y)
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Chevrolet Cruze vibra motor en "driver" y "retroceso"

Chevrolet Cruze 2011  130000 kms
Hola Amigos, les agradezco de antemano si pueden ayudarme. Mi chevrolet cruze 2011, con un motor Ecotet 1.8 caja dual, kilometraje 130mil, tengo 5 años con el desde la agencia nunca presento problemas una maravilla de carro. Hace uno días durante un viaje me presento la siguiente falla: Al colocar la palanca de velocidades en retroceso con el pie puesto en el pedal del freno el motor de mi carro vibra fuerte como queriendo arrancar, al soltar el freno inmediatamente se le quita la vibración. Eso igualmente me ocurre en driver, al estar parado con la palanca de velocidad puesta en la posición "… Leer completa
JAVIER1671 de Venezuela hace 5 años  
JA
8 casos 
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambio de aceite ac delco dexron vi a la transmision.se debe de cambiar cada 50,000km. Referente al ruido como roce de metales es el soporte de motor de lado del acompañante.es un defecto de fabrica comun
JAVIER1671 de Venezuela hace 5 años
Gracias Sr. Ricardo, aquí en Venezuela me indican que por el kilometraje que tiene mi carro no puedo cambiarle el Aceite completo a la caja, debido a su viscosidad que pondría a deslizar la caja si lo Hago. Realmente ese me tiene preocupado. Igual el manual de usuario de mi vehículo indica que no requiere cambio que solo debe completarse el nivel de aceite si le hace falta. Espero sus comentarios Gracias.
ricardo de México hace 5 años
Desconocen totalmente la transmisio automatica secuencial,con ese kilometraje el aceite debe de estar completamente quemado,si continua usandose terminara sin hqc
ricardo de México hace 5 años
Hace todos los cambios. Lee en esta pagina mis comentarios amplios del cambio de aceite de transmisio
Carlos castellanos de Venezuela hace 2 años
Amigo buenas noches soy de Venezuela tengo casi el mismo problema el carro estando en drive u retroceso vibra como fallando y el pedal de freno se pone duro revise y en neutro hay admisión pero cuando colocas drive o retroceso pierde la admisión le agradezco su ayuda
romi de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigo mi pregunta es para que usted me oriente cuantos litros de aceite se requiere para la caja del cruze ya que la voy a desarmar por que esta dañada saludos y gracias por su apoyo
ricardo de México hace 5 años
Compra 6 lts. De aceite ac delco dexron vi
romi de Venezuela hace 5 años
Buenos días Ricardo disculpa la pregunta con la turbina vacía eso es lo que usa gracias por tu apoyo
ricardo de México hace 5 años
No lleva 2 lts mas de aceite
Alberto Ornelas de México hace 5 años
Amigo, tengo exactamente la misma falla. Pudiste solucionarlo?
ricardo de México hace 5 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO
Alberto Ornelas de México hace 5 años
Buen día Ricardo, agradezco tu información la cual fue muy valiosa, solo me quedan las 2 siguientes dudas. En el cambio de aceite, empez0 a derramar liquido cuando empezamos a vertir el 4° litro, el derrame fue por el tornillo lateral de 11mm.
Ahora, solamente en ocasiones vibra, es decir cuando estoy en R o D y estoy parado por ejemplo en un semáforo, solamente en algunas ocasiones vibra
Saludos!
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisar el nivel del aceite , debe ser que no se siguio el procedimiento ´punto por punto. La verificacion se hace al final
pancho de México hace 5 años
Hola Igual me paso lo mismo quite el tapon de drenado baje el auto a nivel de suelo y lo deje que saliera el aceite aproximadamente como 1 hora y media, despues tape y rellene el aceite de tramision y cada 2 litros encendia el motor y lo ponia en Drive y Reverse para que bajara el nivel y solo le entraron 4.5 litros aprox y ya se desarramaba el aceite. Maximo le entraron 5 litros y despues lo saque por media hora a probarlo con todas las velocidades y posteriormente lo volvi a checar y segui saliendo un poco de aceite del tornillo de 11 mm.
José de Venezuela hace 5 años
Saludos tengo ese mismo problema hermano. Alguien pido con la falla, soy de Venezuela, ccs por favor recomiendenme algún taller que pueda solucionar esta falla
José de Venezuela hace 5 años
Tengo esa misma falla en driver y retro vibra bastante, limpie inyectores y cambie base y nada. Ayuda si alguien pudo con la falla por favor indiqueme que hacer
ricardo de México hace 5 años
Revisa la bobina puede estar trabajando a 3 cilindros y causa la vibracion
José de Venezuela hace 5 años
Aparentemente la bobina esta bue a
ricardo de México hace 5 años
Hay bobinas de cruze que han fallado a los 12,000 km. salen muy malas.
Alberto Ornelas de México hace 5 años
Le pusimos la bobina de un cruze que no tiene esa falla y la siguió haciendo en mi carro :(
Ya tengo casi un año con la falla y no se a quitado ni se a agravado.
José de Venezuela hace 5 años
Y has podido llevarla a un taller general Motors?
ricardo de México hace 5 años
Revisa el soporte de motor que esta de lado del copiloto. Es un defecto de fabrica que ocaciona vibracion
José de Venezuela hace 5 años
Le cambie lo 4 soporte y nada sigue con la vibración también le pasaron el scanner en el taller chevrolet y no arroja ninguna falla
Alberto Ornelas de México hace 5 años
Sigo exactamente con la misma falla, no se corrige ni empeora, hace poco le cambiaron los sensores de posición de arbol de levas pero no se corrigió.

Si te encuentran la solución por favor compartela!!
José de Venezuela hace 5 años
Un mecánico me dice que es la turbina
Alberto Ornelas de México hace 5 años
Cual turbina? donde esta esa turbina?

Saludos!
José de Venezuela hace 5 años
Esta cerca de la caja
Abogado de México hace 3 años
Hola! Tengo el mismo problema, una vez que el motor se calienta, después de varios minutos de andar, el auto vibra mucho, como si estuviera muy acelerado, al soltar el pedal del freno lo deja de hacer, solo lo hace en D o en R, pudiste solucionar el problema? En el tablero no marca ningún código, por eso se me hace raro. En neutral o P lo deja de hacer. Saludos
ricardo de México hace 3 años
Revisa el soporte de motor que esta de lado del copiloto
Odair Tamez de México hace un año
Me pasa lo mismo has encontrado la solución
Emmanuel de México hace 10 meses
Disculpa pudiste solucionarlo me pasa lo mismo te lo agradecería,saludos
Emmanuel de México hace 10 meses
Si funciono esta propuesta?
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Vibracion en el motor al cambiar el tipo de aceite, tenia 20w-50 y se SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 1.8l Man Gasolina 90000 kms
Presenta una vibracion del motor. Sera que el ca
andres medina de Colombia hace un año  
AN
3 respuestas 
ricardo de México hace un año
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero)

Hay que cambiarselo antes que se dañe el sistema vvt y suene como motor diesel
mecamigo de México hace 10 meses
Utilizar mejor 10w40 o 30
Solucionado
Mejor respuesta (según andres medina)
andres medina de Colombia hace 10 meses
Tenía la volante dañada. Se cambio y solucionado el problema
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Vibra el vehiculo

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas automatico version a 44000 kms
Tengo un cruze 2010 automatico, al encenderlo vibra mucho y cuando acelero tarda mucho y aun con el vehiculo encendido, si esta parado sigue vibrando y el testigo de averias parpadea
Monica de México hace 5 años  
MO
1 caso 
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Revisa las bujias o bobina de encendido
Monica de México hace 5 años
Ya le cambiaron las bujias y unas gomas, pero aun sigue vibrando y el testigo del motor sigue parpadeando
Monica de México hace 5 años
Se solucionó, le cambiaron bujías, gomas y bobina de encendido...quedo excelente
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Que bueno , entonces acertamos a la primera
Fernanda Lopez de México hace 4 años
Buenas tardes

Tengo un carro cruze automatico, pero vibra cuando estamos en un alto esperando el siga vibra ¿que puede ser?
luis de Colombia hace 4 años
Buenos dias tengo un cruze 2012 mecanico hace 2 semanas inicio con una vibracion el mecanico su diagnostico cambio de soporte derecho e izquierdo pero el carro continua igual ahora me dice que es la volanta respuesta que esta entre el motor y la caja del carro estoy en la ciudad de medellin donde lo puedo llevar para que me den un diagnostico mas confiable
Muchas gracias
Víctor Hugo Molano de Colombia hace 3 años
Pudiste solucionar amigo ? Tengo el mismo problema de vibración y cambie bujías y bobina y sigue igual, está en el concesionario y no saben qué es.
luis de Colombia hace 3 años
Hola efectivamente era la volante del carro super costosa 2.400.000 + el disco del cloche y la prens
Víctor Hugo Molano de Colombia hace 3 años
Empezaron a desmontarlo y que era el volante. Después de esto ya te quedó totalmente bien el carro ?
Juan diego de Perú hace 3 años
Hola ami me pasa lo mismo mi chevrolet cruze es del 2011 solo tiene 43000km de recorrido
Víctor Molano de Colombia hace 3 años
Solucionaste Juan Diego? yo cambie soportes, bobina y nada. Me dicen que el daño esta en la culata que tal vez una válvula, pero no sé que hacer.
Juan diego de Perú hace 3 años
Cuando lo lleve a escanear me dijeron que posiblemente son los sensores de velocidad son 2 sensores que van en la caja de cambios los saque y no tuve dinero para comprar nuevo solo lo limpiaron y ya anda un poco mejor tmb me dijeron q cambie la hidrolina que lleva en la caja de cambios pero aun sigo con la falla y mucho peor cuando enciendo el aire acondicionado frente al semaforo con pie en freno el auto me vibra fuerte y apago el aire acondicionado y normal
Neto de México hace 3 años
Tengo un cruze 2012 es automático hace un mes y mediio se fregó de la caja de velocidafes ya quedo el dia qme dispuse a viajar madres venia 140 y tuve q bajar a 80 km porque vibra mucho y asi anda en la ciudad puede andar hasta 60 y no pasa nada pero en carreteraa 80 parece licuadora ya se le hizo la afinación filtrocsceite bujias y nada no queda mañana lo escanearan aver q pasara pero alguien le paso algo similiar ah y los tacones estan bien eso me dijo el mecánico tuve otro carro y me paso lo mismo de vibracion y el mismo mecánico me dijo q era elnreten principal se le cambio y tan tan solucionado pero con mi cruze es diferente aun no encontramos q es y tiene 74mil km apenas esta entero pfff :(
Fernando Torres de Ecuador hace 3 años
Tengo el Cruze 2015 automatico encendido en neutro no vibra pero le pongo en marcha o retro y empieza a vibrar
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El carro vibra y enciende código 89, anticoleo, carrito amarillo con l

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 61000 kms
De repente presento la falla, vibra y se se intenta rodar salta que pareciera que se fuese a apagar. Encendio el carro amarillo con la llave en el centro, muestra código 89, enciende la luz del anticoleo y también predio el alerta de falla( es un dibujo como un motor abajo ya la izq)
Yaneth de Venezuela hace 6 años  
YA
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato ,hay que cambiarlo ,viene con los 2 sensores de temperatura , cambia el anticongelante ,se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso ,despues hay que sacarle el aire del sistema de enfriamiento , y vuelve a la normalidad.
Yaneth de Venezuela hace 6 años
Aquí me dicen que es la caja, y que debe escanearse.
Yaneth de Venezuela hace 6 años
Aquí me dicen que es la caja, y que debe escanearse.
juan de Venezuela hace 6 años
Amiga tambien soy de venezuela tengo el mismo problema la misma falla mismos indicadores me dicen que tengo problemas con el tcm de la caja que esta malo mi telefono 04143965288 juan hernandez asi nos mantenemos informados a ver quien resuelve primero a ver si es termostato o tcm de caja
Yaneth de Venezuela hace 6 años
La verdad yo no se mucho de como funciona el vehiculo, pero como saber que es la caja(TCM)??? Ya sabes para que ir tan ciegos. Juan en que ciudad vives?
ricardo de México hace 6 años
Tcm. - modulo de control de transmision. Su funcion es recibir las señales del ecm. - modulo de control del motor, de un buen funcionamiento de potencia y rpm ,para realizar los cambios de velocidades correctamente tanto ascendentes como desendentes, con suavidad a las rpm requeridas del motor para mantener una eficiencia de combustible a la velocidad deseada.
Yaneth de Venezuela hace 6 años
Ok, que debería marcar en el tablero o que falla debería presentar el carro si fuese falla de caja?
ricardo de México hace 6 años
El código P0700 OBD2 es un código de transmisión de error general que se activa cuando hay un problema de transmisión relacionado con un vehículo. El código P0700 está acompañado por códigos secundarios por el ECM del vehículo para ayudar a detectar el mal funcionamiento real. Diagnosticar un problema P0700 requiere que tu vehículo sea escaneado para aislarlo. Sin conocer los códigos secundarios, un código de error P0700 puede ser cualquier cosa, desde un fallo en el sensor de presión hasta baja presión en una transmisión por lo que escanear tu vehículo para identificar el problema subyacente es vital para evitar costosas reparaciones mal informadas.
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
ricardo de México hace 6 años
Al cruze se le debe de cambiar el aceite de transmision GM. DEXRON VI CADA 50,000 KM. maximo.
ricardo de México hace 6 años
Cuando presenta una falla de transmision el CRUZE debe aparecer en el tablero el codigo 81. - revision de caja de cambios. Segun el manual del propietario, observa la temperatura cuando presente las alertas.
Gaspar de Argentina hace 6 años
Ricardo buenas noches que me aconsejas me aprecio el cod 145 y mi auto tiene 44 mil kms por lo que explicas es el aceite de caja que debo cambiar, ahora esta todo clavado , como hago para llevar lo al cambio de aceite o al concesionario?
ricardo de México hace 6 años
P0145 - Circuito del sensor de O2 lenta respuesta del Banco 1 Sensor 3 Posibles causas - Oxígeno defectuoso climatizada 1 del sensor del sensor 3 - Sensor de oxígeno calentado Banco 1 Sensor 3 arnés está abierto o en cortocircuito - oxígeno calentado 1 del sensor del sensor 3 del circuito mala conexión eléctrica

Read more: http://www.engine-codes.com/p0145.html
ricardo de México hace 6 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la batera x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente,a ver si vuelve a la normalidad.
Gaspar de Argentina hace 6 años
Gracias Ricardo intente con desconectar el negativo por 5 minutos pero no pasa nada, ya veo como lo llevo GM, de todos modos muchas gracias
JJCC de Venezuela hace 6 años
A mi me sucedio igual,tuve que reparar toda la caja de velocidades,es un problema de fabrica en los CRUZE 2013,se recalienta y se clava la caja,la solucion rehacer toda la caja y cambiar el serpentin de la caja por uno mas grande para evitar sobrecalentamiento de la misma. Vaqlor de la reparacion 2.500.000 bolivares fuertes,la reparan en HIDROMATICOS QUINTERO Carrera 31 entre calles 42 y 43 BARQUISIMETO. Ellos le hacen ese trabajo a los concesionarios que lo cobran a cambio del dolar del dia y duran 2 meses para repararlo y quintero lo entrega eb
N una semana.
Yaneth de Venezuela hace 6 años
Muchas Gracias Ricardo por tanta información. Estoy tratando de conseguir alguien que me escanee el carro aquí en casa para ver el diagnostico. Tendre a mano tus comentarios para ver que códigos secundarios de las fallas que presenta. Te mantendré al tanto. Sino te llamo de seguro. Muchas gracias
Hernán de Venezuela hace 3 años
Me acaba de pasar la falla. Código 89, luz anticoleo, llave de servicio y falla en el motor. El problema es la bobina. Reemplazada y listo. Solucionado.
Gorete de Venezuela hace 3 años
Hola soy de Venezuela donde hiciste el trabajo ? Lo recomiendas...?
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Chevrolet cruze vibra, prende check engine y T/c. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Aut' LT' F' 1.8' 140000 kms
Buenas noches hoy todo normal, de repente mi auto como que se arrano. Cmo si le faltara una bujía, se las quite y limpie y nada. Mi auto vibra y si aceleró parpadea el check engine. Prenden 2 Testigos. El del carro derrapandose y el T/c. No avanza como debería y los cambios de repente son bruscos. Dejare una foto para que vean los testigos y ahí en esa foto el carro estaba avanzando,bien despacio como si faltara la bujia. Espero algún buen comentario,espero no sea muy cara la reparación. Anteriormente ya me habían resuelto el de un empaque aqui mismo. Salu2.
1
Alejandro de México hace 5 años  
AL
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio las bujias ,debe ser la bobina ,salen muy malas
AndresRCruze de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, a mi me pasa lo mismo, me puedes contar como te fue y cual era la causa y como lo solucionaste. Gracias
AndresRCruze de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, a mi me pasa lo mismo, me puedes contar como te fue y cual era la causa y como lo solucionaste. Gracias
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Vibra a partir de los 90 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 diesel 2.0 automatico lt 45000 kms
Tengo un chevrolet cruze es 2.0 diesel automatico con 45.000 km siento que vibra y estoy preocupado ya cambie gomas alinie ,balancie controle frenos y no se pasa cuando freno brusco se siente mas espero alguien pueda ayudar desde ya muchas gracias. Saludos
victor de Argentina hace 5 años  
VI
6 respuestas 
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Mejor respuesta (según victor)
ricardo de México hace 5 años
Revisa los discos de frenos puede estar pandeados y requieran rectificacion
victor de Argentina hace 5 años
Pero tambien vibraria al andar sin frenar?
ricardo de México hace 5 años
Claro ,si en el disco estan los birlos que sujetan las ruedas
victor de Argentina hace 5 años
Hoy repararon los discos de frenado delanteros quedo bien ,pero pasado unas horas ahora al frenar golpea... ya estoy bastante cansado con los mecanicos cada uno tiene distintas opiniones por favor ayuda... saludos
ricardo de México hace 5 años
Asi salen los cruze de chevrolet puros defectos,que ni en los distribuidortes saben solucionar. Debe ser juego en los caliber de frenos
victor de Argentina hace 5 años
Problema solucionado. Si le sirve a alguien les cuento... quien raparo los discos no cambo pastillas de freno luego lo lleve a otro mecanico cambio pastillas y tema resuelto al fin gracias...
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Vibra el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas AT. Full 90000 kms
Buenas cruzeros tengo problemas con el cruze el motor esta sin compresión y sin fuerza y a la vez vibra mucho esta con las revoluciones irregulares no tengo potencia para nada. Ayuda por favor
Jrocha de Chile hace 5 años  
JR
2 respuestas 
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Mejor respuesta (según Jrocha)
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muiy malas.
Fredy de Estados Unidos hace 3 años
El código P0013 indica que el circuito del actuador de posición del árbol de levas de escape del banco 1 tuvo una falla alojada o se desconectó durante un período de tiempo predeterminado
Quisiera saber cómo puedo reparar sta falla de mi chrysler 300 2013 3.6
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Patea la caja y el motor vibra

Chevrolet Cruze 2013 Ls 43 kms
Sucede que cada vez que dejo de acelerar, patea y el motor
En drive vibra
Aidee navarrete de México hace 3 años  
AI
10 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
El soporte de motor de lado del copiloto trae un defecto de fabrica que ocasiona esa falla
EDUARDO TOPETE de México hace 3 años
Que ral ricardo a mi carro cruze 2012 1.8 ls le acavo de cambiar el soporte del lado de la bateria por que cada vez q botava un cambio se jaloneaba segun le consegui uno nuevo y se lo cambiaron pero persiste el mismo problema pero tambien empezo a vibrar cada vez que esta en drive
Sera el soporte dañado o sera otro problema
ricardo de México hace 3 años
Si el tacometro esta en 900 rpm. Debe tener otro soporte dañado
EDUARDO TOPETE de México hace 3 años
De echo esta como en 700 rpm poquito arriba
ricardo de México hace 3 años
Si se cambio la bateria pudo desprogramarse el cuerpo de aceleracion y requiere una reprogramacion con un escaner
Aidee navarrete de México hace 3 años
Y disculpa sabes si tienes arreglo ? Y por qué crees que patee ? Muchas Gracias x responder
ricardo de México hace 3 años
Consigue el soporte de motor en marca DAI y se le cambia
Aidee navarrete de México hace 3 años
Me comentan que lo pueden soldar como ves ?
ricardo de México hace 3 años
Son ignorantes en la materia
Angel de México hace 3 años
Jajajajajame hiciste la noche
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Vibra zapatea SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 ptas ltz 96000 kms
Hola cuando paso un lomo de burro o quiero acelerar de mas en 2da o 3ra como que vibra o zapatea hasta agarra fuerza, como que pierde fuerza si lo apuro mucho
tom3678 de Argentina hace 5 años  
TO
3 respuestas 
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Mejor respuesta (según tom3678)
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio las bujias, debe ser la bobina , salen muy malas.
tom3678 de Argentina hace 5 años
Mañana voy a cambiar las bujias y vemos como va , gracias
tom3678 de Argentina hace 5 años
Hola , gracias Ricardo , cambie las bujias y funciona perfecto
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Cruze Tiembla al Encender

Chevrolet Cruze 2012  60000 kms
Hola el día de hoy encendí mi coche y empezó a temblar. ¿ Que podría estar fallando?
Vero de México hace 7 años  
VE
1 caso 
uriel de México hace 7 años
Hola vero mandalo a escanear para q te puedas saber en concreto q es... pero asi te puedo decir q es la bobina... aunq puede haber otras causa muy comunes x ejemplo cuerpo de aceleracion sucio... falla tambien el sensor o valvula q regula en ralenti... en fin algunas cosillas mas pero primer paso escanear para ir tener una certeza q es. Y si en dado caso q el escaner tire q es la bobina te sugiero la compres original xq el cruze es delicadito y cuando le compras alguna generica solo te dura unos meses y se vuelve a fallar
Francisco de México hace 3 años
Buen día, tengo el mismo problema con mi Cruze 2011 (140 mills) ya se le hizo hizo afinacion completa y sigue haciendo la falla, lo lleve al diagnóstico por computadora y arrojo que el sensor de oxígeno no está arrojando señal, crees que sea un caso parecido?
Luis de México hace 7 años
Me pasaba lo mismo, con un Cruze LT automatico 2012 con 48mil km, en la agencia le cambiaron la bobina le lavaron el cuerpo de aceleración y de paso le hicieron servicio, y todo quedo muy bien, Saludos
Luis de Perú hace 4 años
Buenas te cuento yo fui al mecánico solo xq soplo enoaqe de culata pero no temblaba luego abrieron el motor y cambiaron enpaque. Valvulas. Buzos. Sensor de calentura. Rebisaron la bomba de agua y seas Sra bien luego al armarlo lo encendieron comenzó a temblar. Me dijeron que compre la bobina nueva. Bujías nuevas lo escanearon y bajo un poco pero igual cuando do prendo en las mañana cabeza y cuando ya calentó está normal
Salteño de Argentina hace 2 años
Hola luis me podes comentar si solucionaste el problema...yo tengo el mismo problema...
aidezita de México hace 3 años
HOLA mi cruze es 2013 y no enciende, me pasaron corriente y pude regresar a casa pero que le tengo que hacer? es el alternador o la bateria?
Salteño de Argentina hace 2 años
Hola luis...y pudiste encontrar cual era la falla...me realiza la misma falla y es igual la falla...mw gustaria saber si lo solucionaste
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Vibra en el kilometraje 65km/h-75km/h SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  150000 kms
Hola he notado que mi cruze comienza a vibrar aproximadamente cuando va a 65km/h-75km/h, cambié recientemente las bujías y una de ellas salió un poco más gastada 65km/h-75km/hue las demás, disminuyó un poco la vibración pero aún se siente un poco, alguien sabe qué puedo hacer?
JoseM de México hace 2 años  
JO
4 respuestas 
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Mejor respuesta (según JoseM)
ricardo de México hace 2 años
Le debe hacer falta balanceo de llantas o llantas con desgaste irregular
JoseM de México hace 2 años
Efectivamente ese fue el problema
Abraham de México hace 2 años
Al mío le pasaba que empezaba q vibrar cuando traía un birlo quebrado en la llanta delantera.
CMT92 de República Dominicana hace 2 años
Me pasaba lo mismo, que le alineen los aros y verifiquen que estén completas de aire las gomas
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Vibracion a mas de 80 y ruido extraño en el motor y ventilador ruidoso SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 ltz 71000 kms
Buen dia, tengo un Cruze 2013, y presenta varias situaciones, la primera es que se siente una vibracion y cuando pasas los 80km se siente mas intensa, la otra es que el motor se escucha raro no se si sea por el ruido del ventilador que es exageradamente ruidoso, y la ultima es que se cuando avanzas las primeras velocidades se tironean mucho y cuando vas en avance si sueltas el acelerador se siente como si se frenara pierde potencia
alejandro cabello de México hace 5 años  
AL
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según alejandro cabello)
ricardo de México hace 5 años
1. - la vibración puede ser falta de balanceo de llantas o deformidad x desgaste irregular de llantas al no realizar la rotación oportuna o usarlas con una presión inadecuada. 2. - el ventilador ruidoso es un defecto de fábrica por ser de baja calidad de las auto partes que usa Chevrolet en sus vehículos. 3. - la transmisión secuencial tiene que cambiarse el aceite ac delco dexron vi cada 50,000 km. Máximo para que no se dañe el módulo de solenoides que también salen malísimos.
Marlis de Chile hace 5 años
Hola tengo un chevrolet. Cruce 2013 caja automática secuencial se queda pegado en directa le cabie él aceite de la caja original la bobina de encendido y aún sigue él Problemas favor su alguien me puede ayudar
ricardo de México hace 5 años
Despues del cambio de aceite continua la falla hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla especificos. Es probable que requiera una reprogramacion la TCM.
Marlis de Chile hace 5 años
Ricardo cuando él auto anda en secuencial queda pegado en segúnda y cuando esta en directa anda normal en primera cuando se queda pegado él velocímetro no. Marca la velocidad que lleva puedo ir a 40 y me marcar 100
ricardo de México hace 5 años
Efectivamente. Los cambios automaticos son el problema. Hay que escanearla y reprogramarla si no esta dañado el modulo de solenoides.
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Mi carro vibra cuando voy arriba de 60 millas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2017 4 puertas  38222 kms
Por que mi carro vibra cuando acelero amas de 60 millas
Oscar de Estados Unidos hace un año  
OS
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Martin de Argentina hace un año
Es posible que sea el Balanceo de las rueda, o la columna de dirección, en cualquier caso es preferible que lleves el auto a un centro de alineación y balanceo para un diagnostico preciso.
Oscar de Estados Unidos hace un año
Muchisimas gracias Martin por tu comentario y ayuda...
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Motor tiembla

Chevrolet Cruze 2011 4 puerta 48000 kms
El motor tiembla y parece que se ba a apagar ya le cambie las bujías y nada
ramon de Cuba hace 6 años  
RA
3 respuestas 
yalse de México hace 6 años
Debe de ser la bobina
ramon de Cuba hace 6 años
Le limpie el cuerpo de ase le ración y mejoró un poquito comprobe la chispa en la bobina y tiene todo sigue igual
Walter de Colombia hace 4 años
Hace cuánto le cambiaste la correa de reparticion
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Cruze tiembla en directa y con freno.

Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina Ls 180000 kms
Espero me puedan ayudar , tengo un Cruze 2012 y tiembla y da unos pequeños jalones cuando estoy en directa y con freno lo mismo sucede en reversa aclaro solo con freno, las revoluciones no se bajan y se conservan a 1000 RPm No tengo problema en despegar mi carro y en marcha tampoco tengo problema. Ya hice cambio de soportes de máquina , hice afinación y se mando escanear y no presenta ninguna falla. Les dejo mi correo emmanuel_nc4@hotmail.com
Y mi WhatsApp 8442281019
Emmanuel de México hace 10 meses  
EM
6 respuestas 
ricardo de México hace 10 meses
Hay que escanearlo para ver el funcionamiento en tiempo real
Emmanuel de México hace 10 meses
Buen dia ya se escaneo y no presenta ningun problema.
ricardo de México hace 10 meses
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
mecamigo de México hace 10 meses
Válvulas hidráulicas deterioradas dentro de la transmisión
Emmanuel de México hace 10 meses
Son las valvulas solenoides?
Emmanuel de México hace 10 meses
Me podras pasar mas detalles para revisar el costo por favor
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Vibra motor parado o cuando arranco SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  53000 kms
Cruze 2011 cambie la bobiba encendido y vibra el motor turm turm , que debo hacer
Quimico alvaro de Colombia hace 2 años  
QU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Quimico alvaro)
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso bobina original, el ralenti esta en 850 rpm, revisa soportes de motor y transmision
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El carro pierde fuerza y de repente vibra SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8  80000 kms
Tiembla al encender y al acelerar y en subidas de repente pierde fuerza
Cesar de Venezuela hace 3 años  
CE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar)
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina ,salen muy malas.
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Vibra al frenar

Chevrolet Cruze 2010 Lt 96000 kms
Compre un cruze 2010, tenia problemas con el sistema de enfriamiento y se le cambio deposito, mangueras y termostato, se le hizo el cambio de bujias y aceite y despues de eso comenzo a calentarse y se le quito el termostato y ya no se calentó mas, se le cambio el sensor de oxigeno que me detecto falla, ahora vibra cuando me freno, bajan las revoluciones lo que provoca la vibración, ya estoy desesperado mañana le voy a poner el termostato otra ves.
El leo de México hace 6 años  
EL
1 caso 
Vladimir de Bolivia hace 6 años
Disculpa como te fue, tengo el mismo problema.
El leo de México hace 6 años
No aún no doy con el problema
yalse de México hace 6 años
La vibracion al frenar puden ser los discos a lo mejor falta rectificar
yalse de México hace 6 años
La perdida de potencia puede ser la bobina
Alex de México hace 6 años
Cambiele las bobinas eso ase que tiemble y pierda potencia el carro
El leo de México hace 6 años
Sigue el problema todavía cuando el carro está parado da golpeteos y baja la revolución sólo un poco, intentaré con la bobina
José Miguel de Perú hace 2 años
Disculpa, pudiste solucionarlo? Que era?
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Che y cruz 2012 tiembla mucho

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas  123 kms
Tengo un Chevy cruze 2012, no se que es lo que tiene, pero la aguja del tablero sube y baja cuando está parqueado. Y tiembla mucho. Además hace un ruido raro en frente. Por el motor
Yamago de Estados Unidos hace 3 años  
YA
4 respuestas 
angelberen de España hace 3 años
Que aguja es la que sube y baja? El ruido perdé ser por la parte de los electroventiladores?
Yamago de Estados Unidos hace 3 años
Hola ángel es la de las revoluciones. Y a la vez que hace eso el carro tiembla y como que se acelera. Estando en “p”
angelberen de España hace 3 años
Comprueba que este limpio el cuerpo de aceleracion y los conductos, deves comprobar la valvula iac que es la que regula el relenti y los tubos que no tengan fugas de aire porque la iac no podrá regular el relenti si le entra aire externo al circuito
ricardo de México hace 3 años
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo.
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Pérdida de potencia y vibraciones

Chevrolet Cruze 2012 LS Estándar motor 1.8 58000 kms
Hola sr. Ricardo buen dia, tengo un Cruze 2012 con 58km , el coche se jalonea y pierde potencia y no alcanza las revoluciones adecuadas para el cambio de velocidad y cascabelea, al llevarlo al mecánico me sugirió hacerle afinación mayor
, Lavado del cuerpo de aceleración y cambio de banda de tiempo, al hacerlo y a raíz de eso por las mañanas al encenderlo vibra hasta llegar a la temperatura adecuada y si lo camino enfrió se jalonea aun mas y me zapatea al sacar el embrague del clutch. Lo he llevado con diferentes mecánicos unos me dicen k hay k cambiar el clutch otros la válvula de vacío y un último mecánico me dijo k era fallo en la computadora. Me podría usted apoyar?
Juan Carlos de México hace 5 años  
JU
10 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina. Salen muy malas y ocasiona los sintomas que mencionas. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale un limpiador de inyectores marca restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion. No toquen el cuerpo de aceleracion electronico es muy delicado y cuando se vaya a cambiar la banda de tiempo busca un buen mecanico que conozca la tecnologia del motor ecotec con sistema vvt. Se requiere experiencia y herramientas especiales para volver a sincronizarlo nuevamente.
Juan Carlos de México hace 5 años
Disculpe otra vez, y k opina usted hacerca del clutch, habrá la necesidad de cambiarlo?
Gracias
ricardo de México hace 5 años
Primero revisa la bobina ,con ese kilometraje es dificil que sea el clutch.
miguel de Argentina hace 5 años
AMIGOS es comun la falla de la bobina el mio tenia 12000km y acuso la falla en el tablero y cortaba quedandose sin fuerza
Marja de México hace 4 años
Tengo el mismo problema justo a los 12003 km. No sé qué hacer?
albertoangelvillalobos de Venezuela hace 3 años
Venia en Carretera y de Pronto pierde porencia, aceleraba y no aumentaba de velocidad. Hice una parada y lo apgue. Luego no me quiso encender. Lo puse en P y nada, lo puse en N y suena como si la bateria estuviera descargada. Me dixen que puede ser la Pila de la Bomba de la Gasolina o el Alternador. Que sñpuede ser. Alguien puede darme su opinión???
ricardo de México hace 3 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que no retenga carga y requiera cambiar x otra nueva de 750 amps.
albertoangelvillalobos de Venezuela hace 3 años
Es un Chevrolet Cruze 2013 con 50.000 Kilometros???
CARLOSF de México hace 3 años
Buenos dias mi cruze 2012 presenta perdida de velocidad a los 80 km /h. Al alcanzar esa velocidad pisas el acelerador y no avanza se vuelve burro o lento. Si pisas el acelerador mas a fondo se acelera entrando el passinguir y avanza pero segun yo no debe ser asi.
En baja anda bien solo eh notado lo lento o burro en alta.
Por ende me gasta un poco mas de gasolina de lo acostumbrdo
No tiene prendido el foco del check in no manda falla
Que podria ser camaradas. Ayuda!
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Motor tiembla en Drive, neutral y reversa

Chevrolet Cruze 2011 1.4 litros  145000 kms
Buen día, tengo un Cruze 2011, no me había dado problemas, pero ahora cada que estoy en un semáforo y tengo el freno el motor tiembla mucho. Ya le revisaron los soportes y están bien, también las bujias y limpieza de inyectores y nada, que otra cosa podría ser?
Itai de México hace 3 años  
IT
8 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Con ese KM. son los soportes de motor , estan vencidos y a simple vista no se nota
Itai de México hace 3 años
Se sacaron los soportes y aún están en buen estado
alexis santana de Venezuela hace 3 años
Ese carro tiende a dañar la bobina a veces son fugas antes de llegar a la bujia lo que causa que el carro frenado en park tiende a temblar y a realizar movimientos de bamboleo, tambien pasa que los resortes de las bobinas se dañan y no transmiten la corriente adecuadamente
Itai de México hace 3 años
Actualmente el auto tiene el código P0171, P1101, P0496, P0420, ya se cambió la tapa de punterías por la válvula PCV pero aún sigue haciendo eso, voy a revisar la bobina
Cruze1004 de México hace 3 años
Hola, pudiste resolver el problema??
Itai de México hace 3 años
Si, era la tapa de punterías, se cambió y todo ok
Fernando de México hace 2 años
Buen día, tengo un chevy cruze 2014 1.4 turbo, de un tiempo a la fecha al momento de estar parado tiende a temblar un poco el motor, la tapa de punterías la tiene nueva, se cambiaron bujías, el mecánico menciona que los soportes están en buen estado, que podría estar ocasionando el temblor del motor?
ricardo de México hace 2 años
Si los repuestos que se pusieron son originales , puede estar bajo el ralenti debe estar en 900 rpm,
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Vibracion al iniciar el A/C

Chevrolet Cruze 2016 LS 1012 kms
Es normal que al arrancar el A/C vibre tanto el auto?
Solo tengo poco mas de 1000 kms con el y vibra considerablemente.
LP2016 de México hace 6 años  
LP
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Fallas de calidad de fabrica chevrolet, llevalo a la agencia a revision, puede ser los soportes del motor.
rorro de Venezuela hace 6 años
Por lo visto es la valvula IAC esta valvula acelera el carro un poco al encender el a/a mandalo a chequear
Alex mora de México hace 5 años
Hola disculpa mi carro es chevrolet cruze 2016 lo compre en febrero ya va ser un año me pasa que ya van dos veces que se me apaga el carro & vibra ya lo lleve a su primera revisión de carro pero esto tiene poquito que me paso !!
ricardo de México hace 5 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores restore va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Miguel eguia de México hace un año
Buenas noches Ricardo, tienes foto del limpiador de inyectores que recomiendas, saludos.
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Vibra mucho - problema bobina 3

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas - Full - 1.8 69986 kms
Buenas tengo un Chevrolet cruze 2011 LS - Motor 1.8 - kilometraje 69986

Cuando está en P o N el auto vibra mucho, hace días me salió el símbolo del check fui a qué le hagan un scan y salió falla en la bobina 3, hoy día lo lleve a mi mecánico eléctrico de confianza, encendió el auto y empezó a vibrar mucho, saco las bobinas y en la 4 bobina pasaba electricidad desde la punta hasta la cabeza del empaque, me dijo que esa bobina andaba mal y necesitaba un cambio, ustedes amigos que opinan, ayudenme ya que no quiero hacer una inversión fuerte en vano. Gracias
Hanjair de Perú hace 5 años  
HA
3 respuestas 
Pefesa de Perú hace 5 años
Hola, acabo de cambiar la bobina de mi Cruze, empezó a temblar y cuando pasaron scanner salía falla en cilindro 1, le cambiaron bujías, se limpiaron los inyectores y al final resultó ser la bobina, la cambié y asunto solucionado. Saludos,
Hanjair de Perú hace 5 años
En donde cambiaste la bobina ? Fui a la misma vas Chevrolet y me dijeron 1458 soles, espero tu ayuda gracias
miguel de Argentina hace 5 años
Parece que unas de las fallas mas comunes por la lectura de los usuarios anteriores ES LA BOBINA me paso que acusaba falla en el tablero y el auto se quedaba sin fuerza y cortaba fui al concesionario y enseguida me detectaron el inconveniente aca en argentina el año pasado salia $3800 menos mal que estaba en garantia con 12000km y no me cobraron la mano de obra
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Vibración en el motor

Chevrolet Cruze 2011 1.4l Aut Gasolina 4 puertas, LT 260000 kms
Buen día tengo un Chevy Cruze 2011 1.4 turbo y últimamente cuando avanza se escucha como un zumbido como si el motor vibrara mucho y al momento de desacelerar se deja de escucha, en notado que en calles muy bien pavimentadas no se escucha, pero entrando a un calle en mal estado, se escucha como si vibrada, también ya le cambie el depósito del agua y la toma de agua junto con las mangueras y tengo fuga de anticongelante, ademas después de manejar hace gorgoreos dentro del tanque del antifreeze, nunca me ah marcado temperatura
Jesús Enríquez de México hace 5 meses  
JE
6 respuestas 
ricardo de México hace 5 meses
Por la fuga de anticongelante jala aire y gorgorea el anticongelante ,hay que eliminarlas antes que se recaliente y dañe el motor.
Jesús Enríquez de México hace 5 meses
Como se puede revisar exactamente dónde está la fuga? Saludos
ramonvillaw de México hace 5 meses
Cambiaste la tapa del deposito del anticongelante?, me paso y era la tapa.
Jesús Enríquez de México hace 5 meses
Le puse el depósito nuevo porque estaba rota la salida, le cambié la manguera superior y la toma de agua, y sigue haciendo lo mismo, pero gracias por la ayuda
ricardo de México hace 5 meses
Despues de cambiale las partes dañadas , hay que que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito
mecamigo de México hace 4 meses
Diagnóstico con escáner, espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
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Motor tiembla, check engine parpadea

Chevrolet Cruze 2011 Full 1.8 Mecanico 81000 kms
Buenas, el motor de mi cruze 2011 esta temblando en neutro y en primera, acelero y se siente una aceleración entrecortada. La luz del check engine parpadea y a veces deja de parpadear y solo se queda encendida. Voy a llevarlo al mecánico pero me preocupa que sea algo grave y que me salga muy caro. Saludos
Giancarlo de Perú hace 6 años  
GI
3 casos 
Adame Lopez de México hace 6 años
Es el Modulo de las Bobinas, en mi caso es un cruze 2011 y se cambio el modulo completo.
Alex Mena de Ecuador hace 5 años
Funciono el cambio de bobinas? yo tengo el mismo problema
Uriel de México hace 2 años
A mí me pasaba lo mismo y es correcto la primera vez que me paso es por una bobina defectuosa y la segunda vez le acababan de hacer cambio de bujías y dos estaban quebradas.
Giancarlo de Perú hace 2 años
Fueron la bobina, creo que ese modelo sale defectuoso, tengan en cuenta siempre alguna fuga de aceite, si le cae a la bobina tambien se malogra
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Perdida de fuerza y temblor

Chevrolet Cruze 2010 cruze 1.8 56700 kms
Cruze 2010. Saliendo a carretera, a los pocos kilometros, senti que tenía que pisar mas el acelerador para lograr la velocidad, pero solo se revolucionaba, me pare para tratar de escuchar algo, pero todo normal, solo temblaba el motor. Tambien, senti que no hacia los cambios completos, es decir, al ponerlo en cambios manuales, estaba en 4ta, y solo manual, llegaba a 6ta. Alguien a pasado por esto? como lo soluciono?
He leido algunas cosas, incluso, que las balatas, ya que el abs, proteje la transmisión, otras, que con cambiar las bujias. Agradezco su valiosa opinion.
Beto de México hace 6 años  
BE
1 caso