Problemas de Se ahoga

Problemas destacados

Se ahoga en con acelerador a fondo a maxima aceleracion sobre 4000rpm SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8 gasolina 94500 kms
Buenas, si lo acelero a fondo se ahoga entre 4000 y 5000 rpm si saco un poco el acelerador sube bien las rpm si le doy a fondo sube lentas las rpm hace tirones leves. Le cambie inyectores y bobina, no falla en mínimo. Que podrá ser?
Jorgan de Venezuela hace 5 años  
JO
4 casos 
ricardo de México hace 5 años
Mala operacion de manejo, estos motores son muy pequeños para la carroceria grande y pesada por la que la aceleracion tiene que ser lenta para aprovechar el poco torque del motor
Jorgan de Venezuela hace 3 años
Te equivocas ya solucione era un problema en el regulador de presión mandaba sobre 75 psi y se ahogaba cambie el regulador por uno de 60 y listo. No es un problema de torque el motor va bien tiene suficiente torque para acelerar y rebasar
wz2500 de México hace 3 años
Hola donde está ese regulador que mencionas, me pasa lo mismo pisas a fondo para que entre la sobremarcha , pero se ahoga y tengo que soltar un poco el acelerador
Jorgan de Venezuela hace 3 años
Saludos ese regulador esta en el conjunto bomba de gasolina que esta dentro del tanque. Antes debes medir la presión en el riel de inyección que está sobre el motor para que estés seguro.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorgan)
Jorgan de Venezuela hace 3 años
El regulador de presión de gasolina mandaba sobre 75 psi y lo adecuado son 60 cambie el regulador y listo.
Arturo de México hace 3 años
Esto lo puedes detectar con scanner?
Jorgan de Venezuela hace 3 años
@ArturoNo, debes usar un reloj de presión conectado al riel de los inyectores
Cressifu de México hace 3 años
Hola, como sabesque el regulador es de 60? Asi lo pides o todos losnque venden para ese carro el estandar es de 60?
Afuera del tanque en las lineas llevan un regulador de presion tambien, ese es otro, correcto?
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Mario de México hace 2 años
Buen día, tengo un chevy malibu 2014 con el 2.4, gasta demasiada gasolina y al acelerar se escucha un cascabeleo me dijo un mecánico que era el aceite ya delgado, el regulador de gasolina ,el mudulo de la bomba de gasolina y limpieza de inyectores, que me pueden recomendar ya estoy cansado de gastar tanto en combustible, gracias
Jorgan de Venezuela hace un año
@CressifuSi es el de la bomba original va a venir de 60 si no o es original el conjunto por lo general trae uno redondo y viene grabado la presión a la que viene aveces en kpascal debes hacer la conversión a psi.
Domenica a de México hace un año
Hola buenas tardes. Tengo una duda ,tengo un cruz 2014, el detalle que presenta es que tiembla mucho ,al momento de revolucionar da un pequeño jalón, lo tengo en parking o me paro en algún semáforo y no deja de hacer eso de temblar ,acelera muy lento como que si se quisiera ahogar
Efrain de Estados Unidos hace 3 meses
A Mi Toyota no le trabaja el inyector y la bobina del mismo cilindro ala vez les llega corriente y pulso al conector y de repente trabajan y de repente dejan de trabajar alguien que me pueda ayudar
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El coche se ahoga al llenar combustible y cuando lo enciendo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas full 1.4 lt 120000 kms
Apareció un mensaje estability track pero no volvió a aparecer no hice nada al respecto pero sucede que se apaga cada vez que lleno de combustible
Cesar Trejo de Honduras hace 3 años  
CE
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Revisa la valvula de purga de canister
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar Trejo)
Cesar Trejo de Honduras hace 3 años
Le cambié el canister y problema resuelto
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Se ahoga cuando cargo gasolina

Chevrolet Cruze 2011 1.4 turbo 103000 kms
Siempre que cargo gasolina el carro batalla para prender como si estuviera ahogado. Y cuando hace demasiada calor el carro falla como que pierde un poco las revoluciones y de repente se apaga solo parado y si lo apago y lo quiero volver a prender batalla un poco. La falla la presenta arriba de los 30 grados te temperatura ambiente alguien sabrá que pueda ser ya se le puso el escáner y todo marca normal.
Juanhinojoza de México hace 7 años  
JU
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura
Juanhinojoza de México hace 7 años
El que está por donde debe ir el faro del lado del conductor si es ese me aconsejas cambiarlo
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Fíjate en la valvula evap. Que solo debe salir el aire en un solo sentido
Juanhinojoza de México hace 7 años
La falla de que se apagaba cuando estaba en un semáforo haciendo alto era una manguera de aire que viene del enfriador y va a la admisión estaba rota y ya se le quitó el problema funciona muy bien
ÁngelS de México hace 5 años
¡Hola!
Tengo el mismo problema con mi vehículo y escucho una fuga de aire pero no logro ubicarla, serías tan amable de indicarme donde se ubica la manera para revisar si la mía no está dañada también, te lo agradecería bastante!
Cipb de México hace 4 años
Tengo la misma falla 😫
Juanhinojoza de México hace 4 años
Lo vendí y no lo pude solucionar
Osvaldo de México hace 3 años
Es valvula selenoide canister , la cambie y solucione ese problema en mi caso
Forty de República Dominicana hace 3 años
Tu problema es la válvula de pulga,si no la tienes puedes pedirla y a lo qué llega puedes taparla ósea condenarla.
Abel de República Dominicana hace 9 meses
Hola soy de república Dominicana y tengo un cruze como puedo contactarte?
David de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema pero si me pueden decir de que lado está o como la ubico gracias
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Se ahoga al partir. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas full 1.8 356000 kms
El problema es el siguiente: despues de recorrer varios kilometros y al detenerlo al cabo de unos minutos de reposo y volver a encenderlo se ahoga y tengo que accionar dos veces el arranque y enciende y ahora le apareció que se le encendio el check engine, pero ahora se le apago, en si el vehiculo tiene 356.000 Klms y es la primera vez que le aparecio algun problema. Encuentro si que el vehiculo me salio muy bueno lo utilizo para trabajar es por eso tanto kilometraje. Me imagino que pueden ser varias razones, pero igual me gustaria que me orientaran gracias.
Tito de Chile hace 7 años  
TI
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Eres muy afortunado que te salio bueno , por el kilometraje puede ser que el catalizador este trabajando con un poco de baja eficiencia y lo detecta la computadora y disminuya la potencia.
Tito de Chile hace 7 años
Ricardo, estaba pensando que podría ser un tema de inyectores o mala calidad de las bujías, que tal son las bujías de platino para el cruce?
ricardo de México hace 7 años
1. - se recomienda cambiar amortiguadores a los 60,000 km.
2. - se debe de cambiar la banda de distribucion cada 60,000 km. o 4 años de uso. 3. - el cruze no trae cables de bujias, es bobina multiple. 4. - se debe cambiar el aceite de transmision DEXRON VI cada 50,000 km.
5. - se debe cambiar balatas delanteras cada 40,000 km y calibrar las traseras cada 6 meses de uso y cambiarlas a los 80,000 km.
6. - cambiar el aceite multigrado 5w 30 cada 5,000 km.
7. - cambiar el anticongelante cada 40,000 km.
8. - cambiar bujias de PLATINO GM. 19308034 CADA 40,000 KM.
9. - cambiar filtro de aire cada 20,000 km.
10. - cambiar sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina cada 80,000 km.
Solucionado
Mejor respuesta (según Tito)
Tito de Chile hace 7 años
Estimados, el problema era el horing que está situado en el regulador de presión que está situado en la bomba de combustible, el cual no retenía la presión y se descargaba la línea de presión hacia los inyectores, lo único malo es qué hay que bajar el estanque del combustible para sacar la bomba.
malu de Ecuador hace 7 años
Tito hola, fisculpamq es el horing no ubico esa parte
Tito de Chile hace 7 años
Malu, el horing es un ajuste de goma de forma de anillo que está situado en el regulador de presión sobre el filtro de combustible , en la foto se aprecia el regulador, manipula hacia atrás y sale previo a eso hay que retirar el soporte de plástico que tiene , según fotografía.
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Se trata de ahogar al momento de encender el auto. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina paquete A 136000 kms
Se trata de ahogar al momento de encender el auto, solo lo hace en ese momento. Luego el motor queda estable h ya no lo vuelve a hacer.
Me pasa cada que enciendo el coche.
EDWIN SANTOYO de México hace 3 años  
ED
3 respuestas 
EDWIN SANTOYO de México hace 2 años
Aún tengo ese problema. Espero puedan ayudarme a dsr con el origen.
Erick de México hace 2 años
Revisa la bobina de ignición
Solucionado
Mejor respuesta (según EDWIN SANTOYO)
EDWIN SANTOYO de México hace 2 años
Excelente, muchas gracias.
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Me presenta error de tracción y se ahoga el carro también tibla

Chevrolet Cruze 2016 1.4l Aut Gasolina Lt 80000 kms
Me presenta error de tracción en la pantalla, se ahoga cuando voy avanzando, tiembla cuando estoy detenida.
Ya le cambié el termostato, las bujías, le limpie el sistema de oxigeno, le cambié la toma de agua por completo, he hecho muchas cosas y se detiene el fallo por unos días y luego vuelve a lo mismo, ya no se que hacer!! Ese error de tracción me tiene a punto de venderlo a chatarra y solo tengo 6 meses con el
Jaassieell de República Dominicana hace 2 años  
JA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Revisa la bobina de encendido y requiere cambio de aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 km. maximo
Álvaro de México hace 2 años
Tengo el mismo problema, solo que en mi caso este se activa cuando el auto agarra su temperatura normal de motor. En un taller le metieron computadora y marca problemas que son las bobinas 2 y 3, pero el mecánico me dijo que también podría ser problemas en el turbo. Desconozco totalmente que pueda ser y ya me tiene arto, también estoy apunto de mandarlo al yonke. Mi auto es un Chevrolet cruze 2012 1.4 turbo
Jaassieell de República Dominicana hace 2 años
Yo he hecho de todo y sigue igual, aveces me da hasta vergüenza subir a alguien en el carro porque cuando me detengo comienza a temblar
Álvaro de México hace 2 años
@JaassieellLe hiciste eso de cambiarle la barra de bobinas??
Montes Diego de México hace un año
Buen dia Alvaro, pudiste reparar tu auto?? yo tengo un cruze 1.4 Turbo 2015, y tengo poco que le cambie el cartucho del turbo. Pero hace unos dias empezo a tironearse cuando quiero acelerar a fondo. Algun comentario? saludos !!!
Álvaro de México hace un año
@Montes DiegoAún no lo he reparado, el auto anda bien mientras no le exija mucho al motor y le quiera pisar a fondo, ya que una vez ahí es donde se empieza a jalar y se le enciende la falla de tracción con la cual definitivamente ya se queda sin potencia y no quiere avanzar. Me salió en la computadora que es la bobina 3 la que está fallando, pero aún no se la he podido cambiar. ¿Por qué le cambiaste el cartucho del turbo? ¿Qué falla te hacía?
Montes Diego de México hace un año
@ÁlvaroHa ok entiendo. El cartucho se lo cambie debido a que se daño ! compre un repuesto nuevo y trabaja muy bien. Solo que ahora presenta ese problema de al querer pisar a fondo se jalonea un poco y aparece el testigo de control de estabilidad y el check engine. Aun no lo he escaneado. A lo que he leido en los comentarios se dice que pudiera ser la bobina.
Álvaro de México hace un año
@Montes DiegoEsto es lo que se le enciende al mío, cuando se presenta la falla
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Jaassieell de República Dominicana hace un año
@ÁlvaroSi... Y sigue igual, ahora está peor que nunca.
Jaassieell de República Dominicana hace un año
@ÁlvaroEl mío tambien presenta eso.
PEPE GALLARDO de México hace un año
@JaassieellCambien la Bobina... solo revisen bien porque hay distintas Bobinas para diferentes carros... Turbo 1.4 y Normal 1.8... mi carro es 1.8 y hasta la prueba de la 3er Bobina se soluciono (Ojo... tiene mucho q ver el número de serie de tu motor... si empieza con letra K es porque el motor fue hecho en Korea, entonces necesita una Bobina para este motor hecho en Korea)... Suerte a todos!!
Montes Diego de México hace un año
Si, ese testigo tambien se presenta en el mio, acompañado del check engine. Estoy tentado en comprarle la bobina para ver el resultado. Esperemos y mejore. Te paso el dato del resultado despues del cambio. Tambien como omentario adicional, el fin de semana se me habia reventado la manguera de retorno de la toma de agua hacia el deposito de refrigerante, no encontre la misma y le puse una de diametro mayor ( eliminando el conector de la toma de agua y manguera de retorno) y a partir de ese dia fue que empezo a sentirse extraño, pero no sé si tenga alguna relacion dicha falla que se presentó.
Jaassieell de República Dominicana hace un año
Eso mismo me pasó a mí también, tuve que comprarle un anillo de los que trae para sellar el junte de la manguera nuevo y el mecánico le hizo otros ajustes allí porque al reventarse la manguera me boto todo el culam.
Álvaro de México hace un año
Hace como 2 meses le tuve que hacer el cambio de todas las mangueras ya que estas ya no servían. Antes de que agarrara el auto al parecer se le descompuso el enfriador de aceite y este dejo pasar aceite al sistema de agua para enfriar el auto. Eso hace que las mangueras se pudran por dentro. Se me reventó un manguera, no se bien cual es el nombre de esta, pero es la más pequeña y corta que tiene el auto. Una forma de saber si tus mangueras sirven o no, es tocándolas, deben de sentirse duras, si se sienten aguadas, lamento decirte que tienes que cambiarlas. También en ocasiones visualmente te puedes dar cuenta, ya que estas se ven hinchadas. Yo compré todas las mangueras en O'rallys auto parts, ahí manejan incluso la mangueras de calefacción que me dijeron son difícil de conseguir.
Montes Diego de México hace un año
@ÁlvaroPerfecto, muchas gracias por el dato. Seguimos en contacto para solucionar el problema inicial. Saludos!!!
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Al encenderlo pareciera que se quiere ahogar. Una vez que logra arranc SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  127000 kms
Tarda un poco más de lo normal para encender, pareciera que se quiere ahogar. Una vez que arranca vuelve a su revolución normal
Chuy de México hace 5 meses  
CH
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chuy)
Chuy de México hace 4 meses
Problema solucionado. Solo limpié bujías y listo
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Foco prendido testigo de averías y el auto se siente ahogado

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas sedan automatico version LT 126000 kms
En Sept/Oct tuve un problema previo a que se prendiera el foco en el que salia humo del cofre y lo lleve al mecánico y me dijo que era aceite que estaba quemándose abajo del motor y le cambiaron la tapa de punterías, después de eso siguió saliendo humo. Lo lleve a Greasy Monkey y me dijeron que estaba muy sucio abajo del motor, y que para ver si había fuga tenia que estar limpio asi que me pideron fuera a lavar la parte de abajo del motor a un lugar especializado (lo lavaron con agua a presión en la parte de abajo que si estaba muy sucio de aceite quemado) y nos confirmaron que si tenia fuga,… Leer completa
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armando de México hace 4 años  
AR
5 respuestas 
Angelo batista de República Dominicana hace 4 años
El sensor de posición de admisión tiene problemas es 1.4 o 1.8 tu coche
armando de México hace 4 años
Gracias Angelo, es 1.8... cual es tu diagnostico? Ricardo opina que puede ser que la bateria es inadecuada, recomienda una bateria LTH hi tec de 750 amps (la actual es LTH hi tec de 600 amps y la cambie hace 2 años)
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que la bateria que tiene es inadecuada. Debe usar una bateria lth hi tec de 750 amps. Con 60 meses de garantia. Hay que ponerle aceite sintetico castrol edge 5w 39 con su filtro original ,toda su vida util sin importar el km.
armando de México hace 4 años
Hola Ricardo, muchas gracias por los tips, por el momento estoy fuera de la ciudad pero en cuanto llegue revisare eso. Lo que si alcance a ver es que la batería es LTH hi tec de 600 amps, la cambie hace 2 años y el carro no me habia dado problemas hasta hace 6-9 meses
mecamigo de México hace 4 años
Otro mito lo de la batería, he revisado más de 100 Cruze e incluso una de 600A sin problema, si tienes una fuente de poder y bocinas muy grandes entonces si una de 750A
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No enciende se escucha ahogado

Chevrolet Cruze 2011  150000 kms
Hola como estan. Necesito ayuda ya no se que hacer... tengo un cruzw 2011 estaba en perfecto funcionamiento despues de usarlo medio dia lo apague al pasar uno 15 min. Fui a encenderlo y no encendio... se escuchaba como ahogado... se probo la bomba de gasolina y manda. Se probo inyectores esta trabajando bobina manda corriente las bujias tambien funcionan. Pero le das al arranque hace arrancar pero nada. No prende ninguna luz en el tablerose le echo limpia carburador directo em la boca de respiracion y deberia haber echo el intento de prender. Pero tampoco que puedo hacer no consigo ya que revisar.
Pablo gonzalez de Venezuela hace 6 años  
PA
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria tienen mas de año y medio de uso, puede tener bajo voltaje y no alcanza suministrar el voltaje completo a los sensores y computadoras.
Jorgan de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema similar, pudiste resolver?
Luciano de Venezuela hace un año
Q resolvieron ?? Tengo el mismo problema con el cruze. Lo apague normal en la noche. En la mañana
No quizo prender
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Se ahoga al arrancar

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8  150000 kms
Al dar marcha se ahoga y no revoluciona correctamente ( semáforo , altos o este parquiado ) según esto la bomba no es y posible mente sería el catalizador y quieren quitárselo , ayuda creen poder darme alguna solución
Ivan reyes de México hace 2 años  
IV
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el sensor map puede estar sucio o dañado
Ivan reyes de México hace 2 años
Le di una limpiada al sensor pero siguió igual crees que le deba comprar uno nuevo para hacer la prueba ?
ricardo de México hace 2 años
Escanealo para ver codigos de falla
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Enciende ahogado y se apaga

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas  158000 kms
Saludos mi chevrolet cruze 2013 1.8 lt hace unos 2 dias venia presentandome un problema que me enviaba un error que decia {se ha reducido la potencia del motor} hoy al levantarme e ir a encenderlo para llevarlo al chequear encendio bien pero se ahoga y se apaga desde que lo enciendo, enciende ahogado con la revolucion baja y se apaga como si no recibiera gasolina. No se que puede ser si podrian ayudarme.
atahualpa suero de República Dominicana hace 3 años  
AT
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Hay que medir la presion de combustible con manometro
Jonathan de Colombia hace 4 meses
Ricardo tiene un número de contacto para que me asesore por favor estoy en Colombia
ricardo de México hace 4 meses
@JonathanWhatsapp 52+9831570953
GUSTAVO CH. de Perú hace 5 meses
Hola amigo, tengo ese mismo problema,.
Como lo solucionaste?
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Tirones, se ahoga y hace explosiones

Chevrolet Cruze 2010 Ltz manual 105 kms
Tengo un cruze ltz 2010 manual que cuando arranca se ahoga y andando hace explosiones y de vez en cuando en las esquinas cuando frenas se ha parado. Ya le cambié bobina, bujiaa, bomba de nafta y se le hizo limpieza pero sigue con el mismo problema. Gracias
Nestor de Argentina hace 7 años  
NE
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bobina de encendido. Salen muy malas
Nestor de Argentina hace 7 años
Si estaba pensando eso, pero le puse una GM en julio, hace 6 meses nada más y solo debe tener 5 mil km nada más, puede durar tanto poco?
Nestor de Argentina hace 7 años
Nuevamente le cambié la bobina y el auto sigue fallando, la verdad q x lo q vengo leyendo este auto es una porquería
Martin de Argentina hace 4 años
Hola tengo un cruze 2011 diésel a la mańana le cuesta arrancar después de darle un rato arranca ya en caliente el auto arranca en media vuelta de motor alguien me podría ayudar
Dante2014 de Argentina hace 4 años
Hola cómo estás. Si tenés el LTZ, Antes de arrancarlo tenés que hacer lo siguiente. Cuando está en frío apreta el embrague y apenas presionas el botón de encendido tenés que soltar el embrague y así queda el testigo de precalentamiento encendido. Apreta el embrague antes de que se apague el testigo del tablero. Porque las bujías de precalentamiento son muy rápidas y apenas apaga el testigo se enfrían muy rápido. Y si apretado embrague y botón al mismo tiempo no le das tiempo de que calienten las bujías de precalentamiento. Si tenés la versión lt tenés que darle arranque antes de que apague el testigo de precalentamiento
Nestor de Argentina hace 4 años
Al final seguia siendo la bobina, fallo nuevamente... ahora ya lo vendi y problema solucionado jaja
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Mi cruze se ahoga

Chevrolet Cruze 2011  175000 kms
Tengo un cruze 2011 175000 km de recorrido de pronto cuando voy manejando como que se ahoga no acelera y despues de un momento recupera la aceleracion y fuerza. Cual podria ser el problema. Pdt : ya se le cambio bobina ,inyectores ,kit de embrague.
jjoseph de Perú hace 6 años  
JJ
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Hay que medir la presion de combustible con un manometro ,puede ser regulador de presion de gasolina o la bomba
mecanico chevrolet de Perú hace 6 años
Indícanos si el problema es las revoluciones del motor, o es la caja de cambios quien retarda el cambio
jjoseph de Perú hace 6 años
Ya se le reviso presión de combustible todo sale ok lo que si se prendió el ckeck del motor y al escanearlo sale error en la válvula vvt de escape
ricardo de México hace 6 años
Esa valvula vvt esta a la izquierda de la tapa de culata, la de adelante es de escape
Jorgan de Venezuela hace 5 años
Si aparece en el escáner falla de vvt puede ser una de las dos válvulas vvt que permiten el pase de la presión de aceite a los actuadores. Revisa primero los fusibles.
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Mi Cruze 2011 se ahoga

Chevrolet Cruze 2011  87000 kms
Hola, hace poco compré un Cruz e 2011, a las 2 semanas empezó como ahogarse cuando estoy detenido, y ahora último empezó más fuerte a ahogarse y como que da tirones...el mecánico me dice que había aceite en la bobina. Que las bahías están bien y que hay que cambiar orines y bobina porque están dañados...y que fue adulterado el km.
Porqué con 86000km no debería haberse dañado esa parte...
Alguien puede ayudar me con este problema
victor de Chile hace 7 años  
VI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Los cruze traen muchos defectos de fabrica por usar autopartes de baja calidad +- falla la bobina en ese kilometraje es comun es estos autos chevrolet
victor de Chile hace 7 años
Es "normal" que estando con ese problema, además pegue tirones o se pegue en plena marcha a una velocidad de 90 km? tirones y ccoo que le cuesta pasar a más velocidad, pero no siempre
ricardo de México hace 7 años
Es comun esa falla de bobina en los cruze , debido a la mala calidad
Nando de Chile hace 5 años
Cambie bobina y bujias y sigue igual se ahoga y en las mañanas cuesta q arranque caliente no cuesta q arranque pero se ve ahogado además el tanque tiene como un ruido raro.
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura puede estar fuera de rango y cuesta encenderlo cuando esta frio
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Se trata de ahogar al encenderlo

Chevrolet Cruze 2010 4 PUERTAS, MOTOR 1.8, TRANSMISIÓN AUTOMATICA, PAQUETE A. 136000 kms
Espero puedan ayudarme.
Mi cruze 2010 como que intenta ahogarse al momento de encender el auto, no se apaga, pero tiene este problema. Únicamente lo hace en ese momento porque ya luego el motor queda estable.
EDWIN SANTOYO de México hace 3 años  
ED
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Filtro de aire y sensor maf sucios
EDWIN SANTOYO de México hace 3 años
El filtro de aire ya se le cambio, de hecho tanto porta filtro, filtro y el sensor maf son nuevos y originales de gm
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Se ahoga cuando freno de golpe,

Chevrolet Cruze 2011  135000 kms
Cuando freno a fondo, el carro se ahoga, (se tironea) // cruze automático 2011// 135.000km
Manuel de Ecuador hace 5 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento se cambia Cada 50.000 km
mecamigo de México hace 5 años
Para ser precisos en ayudarte, se necesitan códigos de error de TCM, ECM, BCM, ABS y cuadro de instrumentos, tengo más de 100 casos documentados,
Jorgan de Venezuela hace 3 años
Podria ser el cuerpo de aceleración el cual tiene integrada la función del iac la cual es la valvula del minimo en otros tipos de autos con acelerador por guaya. Debea revisar eso incluso podria ser una fuga de aire en el cuerpo de aceleración o por la tapa el sistema debe estar hermetico ya que cuando frenas a fondo hay cambio brusco de presión y posición de acelerador. Saludos
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Se ahoga cuando acelero despacio

Chevrolet Cruze 2017 4 puertas motor 1.4 turbo 75000 kms
Buenas temgo problema con mi cruze 2017 siento q se ahoga cuando acelero y las revoluciones están moviéndose sin acelerar. Tiene el check cuando acelero a fondo no me falla. Me pueden ayudar
Antonygodoy de Honduras hace 3 años  
AN
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite ,si NO te lo permite facilmente la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
mecamigo de México hace 3 años
Si tiene el check creo que lo primero era escanear
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Cruze, Control de Estabilidad, suena irregular, vibra y se ahoga

Chevrolet Cruze 2010 Automatico, LT 250000 kms
Que tal, ayer mi Cruze lt empezó a fallar, cuando abrí el switch tardo en subir la aguja que marca el combustible en el tanque. Encendido, del escape suenan "exhalaciones" fuertes e irregulares, y al ponerlo en marcha o en DRIVE se activa el control de estabilidad (un coche derrapando), más no se enciende el Check Engine
Dani3.666 de México hace 3 años  
DA
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si NO te lo permite facilmente la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
Luí carlos de Venezuela hace 3 años
Amigo pudiste resolver me pasa lo mismo
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Lo prendo y se empieza a ahogar y se apaga el carro

Chevrolet Cruze 2010 lt 111285 kms
Hola tengo un chevrolet cruze 2010 lt cuando enciendo el carro revoluciona bien después de unos 10 u 8 segundos empieza a dar tirones el motor como si se ahogara las revoluciones bajan y termina apagándose el carro si no lo mantengo acelerado arriba de las mil revoluciones el pedal del acelerador ya no me responde, pero si lo acelero unos 5 minutos el carro deja de hacer ese problema y anda bien con pequeñas vibraciones casi imperceptibles, el problema sigue cada que apago el carro y lo vuelvo a encender aun que este caliente el motor, ya cambie mi cabeza de motor, los pistones, cigueñal, termostato y bobina, alguien me podría ayudar.
Robertt de México hace 7 años  
RO
6 casos 
Aldo lara de Chile hace 7 años
En mi auto pasa. Cuando le doy arranque no parte. Al primer toque de la chapa tengo que hacerlo como tres veces y parte. El arranque lo revise y esta bueno y cada ves que detengo el auto tengo que hacer lo mismo. Yo pienzo que puede ser la bomba de combustible porque el auto cuando queda parado en subida o baja. Parte altiro. Revise en el motor donde ahi una valvula de despiche de combustible donde se le puede colocar un manometro no llega presion chevrolet cruze 2013 1.8 mecanico
joni de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo cada ves que paro el auto seria lo apago me cuesta un monton hacerlo arrancar y tira un humo negro tendria que ver el filtro de nafta o ver la bomba pero sera ese el problema tengo un cruze ltz automatico 2011
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Falla de ahogo en Cruze 2011

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas  130250 kms
Buenos días amigo, pueden ayudarme mi Cruze 2011 tiene varios problemas el carro se ahoga y luego bota humo en el escape, dicen que son inyectores pero le hice servicio hace 10 días y la otra falla que presenta en sonido como de un grillo cuando acelero el carro suelto el penal para acelerar se quita quien podría ayudarme
E Galicia de Venezuela hace un mes  
EG
1 respuesta 
ricardo de México hace un mes
La valvula pcv esta dañada. Requiere cambiar la tapa de valvulas x otra ORIGINAL GM, que la trae de fabrica
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Cruze se siente ahogado sin potencia

Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 automatico 54500 kms
Que tal, hoy encendi mi cruze para irme a mi trabajo y me percate de que esta como ahogado, sin potencia y del escape sale como olor a gasolina cruda pueden ser las bujias o la bobina?
maykol jr de México hace un año  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Si no se han cambiado bujias deben estar gastadas
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Se ahoga cuando de calienta

Chevrolet Cruze 2010 1.8  100000 kms
Arranca bien y sobre la marcha se desconectan las revoluciones caen a cero y cuando trato de rebasar se ahoga y cuando voy a pasar un tope como si se quisiera apagar
Ebert mp de México hace 2 años  
EB
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 años
Para empezar escanear, pueden ser varias cosas, sincronización, sensores de los árboles, reluctores, etc
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Acelero en velocidad a fondo y se ahoga como que se apaga

Chevrolet Cruze 2011 Turbo diesel 2.0 caja triptronic automatica full equipo tope de linea 140000 kms
Hola buenas
Mi cruze voy en velocidad y al acelerarlo a fondo como que se ahoga se para el motor. Por Favor alguien que me pueda decir que puede ser. Muchas gracias
Adan de Chile hace 4 años  
AD
1 respuesta 
Jorgan de Venezuela hace 3 años
Buenas debes revisar ka prwsion del combustible no debe de estar en el rango adecuado el cual debe de ser 60 psi posiblemente o el regulador esta dañado y manda de mas libras o la bomba de gasolina esta defectuosa y no manda suficiente presión. Saludos.
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Al arrancar se siente como si golpeara algo y como si se ahogara toce

Chevrolet Cruze 2010 CRUZE M 97000 kms
Al arrancar en frio se siente como que golpea y toce después de un rato andando ya no falla
Alguien en el foro que me ayude ya s ele hizo afinación y cambio de aceite
erick de México hace 7 años  
ER
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX
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Al andar se siente ahogado

Chevrolet Cruze 2012 1.8 Ecotec 135000 kms
Al momento de andar se siente ahogado, pierde fuerza. Le colocamos el manómetro y marca constante 60psi, escaneamos y arroja un error de árbol de leva de escape, y ya se colocó a punto
Luis Labrador de Venezuela hace un año  
LU

Cruze 2011 arranca pero se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012  124000 kms
Buenas noches a todos, como siempre recurro nuevamente a ustedes pero ahora para un proyecto de restauración de un cruze 2011 aspiración normal. Resulta que le robaron las computadoras y algunas otras piezas las cuales ya le compre y coloque. Todas las piezas las compre en marca gm o ac delco (termostato, mangueras de radiador, bulbo de aceite, depósito de agua, mangueras de cuerpo de aceleración (todas) válvula check, válvulas vvt, coples de árboles de engranes de árboles de levas, bomba de gasolina, en fin un gastadero. El auto arranca pero tiene un olor a gasolina muy fuerte y como que se a… Leer completa
Alberto de México hace 2 años  
AL
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Revisa la valvula de purga canister cuando falla dificulta el encendido y huele mucho a gasolina
Alberto de México hace 2 años
Es la que está junto al tanque de gasolina verdad ??
Alberto de México hace 2 años
@AlbertoCorrijo es la que está atrás del riel de inyectores de color negro ya la cambie por una original nueva y no se corrige
mecamigo de México hace 2 años
Pésima decisión restaurar y comprar piezas originales, he restaurado más de 10 con piezas usadas, se va al cielo el costo, lo hago a mi que no me cuesta tanto la mano de obra, peor aún nunca se restaura un auto al que le han robado las computadoras, para mí no vale la pena
Alberto de México hace 2 años
El costo del auto en esas condiciones fue muy bueno, tengo suficiente margen para la reparación y usando piezas originales y nuevas para garantizar un buen funcionamiento, lo de usado se me hace pésimo ya que no sabes cuanto van a durar y menos en este tipo de autos. Considero que si vas a realizar una reparación la tienes que realizar bien y no con lo que te encuentres en la esquina. Gracias por tu comentario
Alberto de México hace 2 años
El carro ya está jalando al 100, les agradezco el apoyo, la falla de inestabilidad resultó ser solo reprogramacion del cuerpo de aceleración
Si alguien requiere diagramas eléctricos con gusto se los envío
jubero de México hace un año
Puedes de favor enviármelos. Gracias. jubero.ius@hotmail.com
Esuardo de México hace un año
Información por favor
Casillas 1974 de México hace 8 meses
Hola Alberto me podrías con partir los diagramas eléctricos porfis
Casillasaurelio1974@gmail.com selo agradecería mucho
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
Alberto de México hace 2 años
Solucione la inestabilidad con la programación del cuerpo de aceleración, pero de una vez programe todo por el mismo costo
Enrique de Estados Unidos hace 2 años
Alberto muy buenas tardes que bueno que ellas solucionado ese problema, te comento yo tengo un Cruze 2015 y le pasó lo mismo que al tuyo arranca y de igual manera guele mucho a gasolina y tal parece como si se quisiera ahogar ya le Hice de todo y sigue en las mismas Me gustaría saber cómo solucionaste tu problema
Alberto de México hace 2 años
En mi caso Fue programaron del cuerpo de aceleración pero si gustas márcame 5530191040
Alberto de México hace 2 años
@AlbertoBuenas noches, ya soluciónaste tu problema ??
Jorge de México hace un año
No enciende da marcha y huele a gasolina podrían ayudarme gracias
ricardo de México hace un año
Si ya se cambio bujias, revisa la bobina de encendido
Rumanof de México hace 5 meses
Me podrías mandar información de tu mecánico lo que pasa es que tengo un problema pero ningún mecánico ni electro mecánico me ha podido solucionar mi falla de ante mano muchas gracias
mecamigo de México hace 5 meses
No hay Cruze que no haya podido solucionar
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Tarda en arrancar

Chevrolet Cruze 2011  56000 kms
Hola buena tarde tengo un problema con mi cruze hace unas semanas salíamos. De regreso el auto perdió mucha fuerza nos detuvimos unos segúndos y el auto funciono normal pero me parpadiava la letra (D) ante eso no hacía bien los cambios y después de unos días ya no fallo, lo lleve a scaniar y me comentan que marcaba el sensor de velocidad salida. Bueno desde Ai empezamos con muchas fallas el auto tarda en arrancar después de unos 6 llavasos arranca agarra su paso y ya no falla luego por ratos al frenar total empieza a moverse y llegas aún destino prende rápido o tarda no se que sea ya estoy muy… Leer completa
Luis Angel de México hace 7 años  
LU
9 casos 
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec debe usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original ,toda la vida util del motor ,sin importar el kilometraje, si ya se cambio las bujias , la falla la debe estar ocasionando la bobina , salen muy malas. Hay que cambiarle el aceite ac delco dexron vi a la transmision , se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo ,antes que se daÑe el modulo de solenoides por funcionar con el aceite sucio.
Luis Angel de México hace 7 años
Hola recardo gracias por contestar. Mi mecánico le lleve el aceite 5w30 y se molesto me dice que solo cuando sale en la agencia se le pone ese aceite y me dice que ya por el kilometraje lleva 10w30 me izo que lo fuera a cambiar
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
LLEVALE EL MANUAL DEL PROPIETARIO Y QUE LEA LAS INDICACIONES DEL FABRICANTE QUE ACEITES USA ESE MOTOR.
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Luis Angel de México hace 7 años
Hola gracias. Pero el problema de que tarda en arrancar es por la caja ya que eso lo hace y más en las mañans por lo regular y durante el día en ovaciones hay veces que no lo muevo 4 días y prende al llavaso
Jennyferxsd de México hace 6 años
Hola luis, si resolviste tu problema? Ami me pasa lo mismo, nadie le encuentra la falla...
Adrian de México hace 5 años
Oigan tengo un problema espero me puedan ayudar tengo un cruze 2010 y en frio enciende bien pero en caliente tarda para encender (aun que si enciende) ya le cambiaron la bomba de gasolina pero la falla siguio y lo mas curioso es que lo escanearon y no trae ningun codigo de fallo...
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina de encendido , salen muy malas
Adrian de México hace 5 años
Si de echo ya le cambie las bujias gracias amigo
David de México hace 2 años
Buen dia amigo, disculpa solucionaste el problema de tu vehículo Cruze?
SamuelB de México hace 4 años
Tengo el mismo problema que tu mi amigo, ya cambie bujias, aceite de motor y de transmision, voy a cambiar el sensor de oxigeno, si no queda, lo siguiente sera cambiar bobinas de necendido, por que igual que a ti en caliente aveces batalla para prender! Te seguire comentando como me fue y espero ayudarte en cuanto haga los remplazos pertinentes!
David de México hace 2 años
Buen dia amigo, disculpa solucionaste el problema de tu vehículo Cruze?
Saludos...
pancho de México hace 4 años
Yo ya he cambiado Bujias y Bobina tiene el aceite 10w30 me pasa lo mismo hay dias que por la mañana enciende al llavazo, otras que tarda mas cuando lo dejo despues de traerlo funcionando enciende inmediatamente pero si lo tardo en mover 30 min igual vuelve a fallar, lo ultimo que se me ocurre es la bomba de gasolina.
Adrian de México hace 4 años
Yo se la cambie y siguio con la falla
David de México hace 3 años
Solucionaste el problema amigo? Yo tengo el mismo problema, ya le cambie bobina, bujías, lavado de cuerpo de aceleración y de inyectores y sigue igual...
Pepe de México hace 2 años
@DavidBuenas noches pudiste solucionarlo
David de México hace 2 años
@PepeBuen día, no, hasta la fecha lo traigo igual, lo lleve con dos mecánicos pero ninguno le encontró el problema, y por lo que veo ninguno de los compañeros ha solucionado el problema.
Adrian de México hace 2 años
@DavidA mí si me lo solucionaron , le faltaba compresión al motor.
David de México hace 2 años
@AdrianY cual fue la solucion? Anillaron el motor?
De antemano gracias...
Adrian de México hace 2 años
@DavidSi , le dieron una anillada, me comentó que al dueño anterior se le debió haber calentado ya tiene como 2 años y jamás tuve ese problema de nuevo.
David de México hace 2 años
@AdrianMuchas gracias!!.
Pepe de México hace 2 años
@DavidBuen día. Disculpa cómo igual podrías ser más específico esq ya le e echo muchas cosas y batallo para prender. Cómo te empezó la falla. Gracias
camilo de Colombia hace 4 años
Hola como estan , en mi caso tengo un chevrolet cruze lt 1.8 aut año 2013 con 73000 km, el carro en las mañanas le tengo que dar hasta 20 veces para que arranque , hace el intento de arrancar pero no arranca. Una vez que arranca ya funciona bien todo el dia ,pero cuando le pongo el aire acondicionado aveces trata de pararse cuando voy despacio , lelleve al concesionario oficial , se le cambiaron las bujias , la bomba de gasolina , la bateria , los inyectores y no dan con. El fallo , despues de mas de un año miraron. La compresion y esta en 70 en frio y me dicen que hay que rectificar la culata , pero el coche nunca se ha recalentado ni ha tenido perdida de agua ni nada. Me dicen que tambien falla el sensor map , pero la verdad es que no confio en el taller y creo que debe de ser algo mas sencillo , les agradeceria si alguien me piede ayudar con ello en el tablero no sale ninguna averia.
ricardo de México hace 4 años
Hay que escanearlo ,puede ser el sensor de temperatura fuera de rango
Carlos de México hace un año
A mí me pasó eso cambie todas las cosas q dices hasta que lo lleve a la agencia y descubrieron que la banda de tiempo se había brincado medio diente de cada lado y esa fue la falla se lo corrigieron y hasta el día de hoy no tengo fallas y se apagó el check y no a vuelto a prender
miguel de Venezuela hace un año
Hola estoy igual con el mismo problema se cambio bomba de gasolina ,inyectores, bujias bobina. Aun no sigue igual se reviso los puntos esta todo perfecto lo unico que se saco del tanque unas regletas que estaban desarmadas
Dulio de México hace 7 meses
Mismo problema y mecánico dice q es la cabeza y también no confío en su diagnóstico
No hay códigos de falla
hans de México hace 3 años
Buen dia tengo un problema con un cruze 2012 tarda en arrancar en frio le tengo que dar 20 marchasos pero despues de arrancar ya no falla el carro solo de repente tiene un pequeño cascabeleo
Roberto Perez de Perú hace 3 años
Buenas tardes amigos, alguien resolvió el problema pq tarda tanto en arrancar cuando esta frio?, ya se cambio bomba de combustible, cuerpo de aceleración, sensor de cigueñal
ricardo de México hace 3 años
Puede ser el sensor de temperatura fuera de rango
Alvaro de México hace 3 años
El mío también está empezando ha tardar en encender al darle el llavazo se escucha el arrancador patinar
leonardo de México hace 2 años
Ya solucionaron el problema? :|
Alberto de México hace 2 años
Buenas noches, alguien pudo solucionar el problema de arranque en las mañanas o como que se ahoga y no estabilizan sus revoluciones
Marce de Argentina hace un año
Hola buenos días tengo un Cruze 2012 y le cuesta encender en todo momento y cuando se fuerza hace ruido el arranque
Carlos de México hace un año
Ya lo resolvi después de mucho la respuesta es el tiempo la banda de tiempo estaba brincada medio diente de cada árbol lo lleve a la agencia y en medio día el carro quedó sin ninguna falla espero les sirva ya que le batalle mucho y cambie muchísimos sensores y piezas hasta q checaron el tiempo les recomiendo. Que sea con alguien que tenga la herramienta especial para Cruze por q de lo contrario le seguirán batallando ya que no todas son iguales
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Piñones de distribución SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Lt 160000 kms
Hola tengo un problema cambie los piñones de la distribución admisión y escape porque el de admisión hacia ruido cuando estaba en relanti. Los cambie por otros que tenían 20 kms pero al hacer partir el auto este parte anda 10 segundos y se ahoga y se para el motor ya se revisó la puesta a punto con la herramienta y la duda qe tengo es que al desconectar un solenoide vvt este no se para el. Motor. Estas también las cambie junto con las piñones. La duda que tengo es que el piñon de admisión que tenía el auto es número de pieza 55567049 y el que puse es 55568386 no se si será este el problema ya qe antes el auto andaba bien de motor ni un problema solo el ruido y ahora tengo este problema necesito ayuda
Seba de Chile hace 4 años  
SE
9 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
El motor ecotec solo debe usar repuestos originales nuevos con el mismo # de parte
Lowrival de Costa Rica hace 4 años
Buenos días Ricardo, el tensor de la banda de distribución del cruze, al darle su torque queda fijo ó queda con un leva pivoteo al aplicarle tensión?
ricardo de México hace 4 años
La polea tensora se fija al motor , se saca el seguro y la parte movil tensa la correa
Seba de Chile hace 4 años
Ricardo mi pregunta es si tu sabes cuál es la diferencia entre los dos piñones 55567049 y 55568386
ricardo de México hace 4 años
El motor ecotec viene en 1.6 cc. 1.8 cc. 1.4 cc a gasolina y en 2.0 a diesel cada uno con diferentes autopartes
Solucionado
Mejor respuesta (según Seba)
Seba de Chile hace 4 años
Me vendieron una polea del chevrolet sonic o traker de distribución ese era el problema
José m de Venezuela hace un año
Sebastián hermano que problema presentaba tu carro. Porque el mío no tiene fuerza anda pero sin fuerza en subida anda muy poco a poco
Marcelo de Chile hace 3 años
Sebastián por lo que se sabe el motor 1.8 de Cruze y tracker son el mismo, el del Sonic es diferente al final te vendieron la del Sonic? Después de cambiar el piñón quedó bien el auto?
Sebastián de Chile hace 3 años
Si me vendieron el de admisión del sonic ese era el problema y el auto quedo bien
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Prende check engine y falla en codigo p0011 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 LS 1.8 AT 115000 kms
Vuelvo a preguntar ya que tengo tiempo con este problema y no lo he podido solucionar. El problema es que empezó a prender el check engine por unos dias y despues se quitaba, tiempo despues empezo sonar al encender el auto como matraca unos segundos y luego se quita aparte al acelerar se ahoga por lo que me esta gastando mucha gasolina. Al escanearlo salio con codigo p0011. El mecanico me dijo que habia que ponerlo a tiempo y al haecerlo se le quito el check unas horas, pero despues volvio a presentar el misma problema. Aqui me dijeron que podia ser la valvula antiretorno de aceite, pues se la… Leer completa
Mario Contreras de México hace 5 años  
MA
7 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Que aceite y filtro se le pone , el motor ecotec solo debe usar el aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original toda su vida util, sin importar el km.
Mario Contreras de México hace 5 años
Lleva el aceite que debe, el de agencia
ricardo de México hace 5 años
Cuando se sincronizo el motor se uso la herramienta especial y se torqueo los engranes a las lbs. Correctas
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Verifica las conexiones y la valvula vvt...desde posible corto del cableado ,hasta la presion de aceite...o la remplazas... tambien esta valvula check unidireccional , puede ser el problema... este video te ayuda : https://www.youtube.com/watch?v=W_rarm…
Diego vera de Argentina hace 5 años
A mí me pasó algo parecido y resultó ser el engranaje del árbol de leva, por un filtro de aceite no original.
Mario Contreras de México hace 4 años
Que problemas presentaba el tuyo, yo termine vendiendo el auto con la falla por que nunca encontraron que fue, pero me quede con la duda
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario Contreras)
Diego vera de Argentina hace 4 años
Se rompieron tanto la polea de admisión como la polea del engranaje del árbol de leva, lo arreglé y lo vendí también
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Falla en la caja a los 130mil kilometros SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  46 kms
Buen dia mi chevrolet cruze 2011 me falla en la caja a los 130mil kilometros en marcha y me bota aceite de caja por la valvula de la manguera que tiene el tapon de llenado alguien me puede ayudar gracias a y otra cosa suena la caja como ahogada y se neutralisa la caja y despues cuenta para hacer los cambio
alexcruze de Venezuela hace 8 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Esta recalentando la transmision ,hay que cambiarle el aceite dexron vi ,se debio de haber cambiado a los 50,000 km. a ver si no se daño modulo de solemoides. Suerte.
alexcruze de Venezuela hace 8 años
Buen dia por favor pregunto puede ser solo cambiar el aceite de la caja o que recomiendas cambiar filtro y aceite gracias de la caja
josmancar de Venezuela hace 8 años
Alex te recomiendo que limpies el serpertin del radiador puede ser que lo tengas tapado y no enfrie el aceite si puedes colocarle un kit de enfriamiento por fuera seria mejor
alexcruze de Venezuela hace 8 años
Amigo gracias por lo del serpentin estaba tapado y no enfriaba el aceite lo cambie y todo bien gracias a dios no presenta mas la falla
ricardo de México hace 8 años
No trae filtro, solo el aceite DEXRON VI
alexcruze de Venezuela hace 8 años
Buen dia ricardo disculpe pero insisto en el concesionario me dicen que si trae filtro de caja automatica el mio es del año 2011 bueno ese fue el año en que lo compre. O sera otro modelo de cruze que lo trae
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que sea otro modelo de transmision , el modelo de Mexico no trae
alexcruze de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes ricardo gracias por recomendarme el cambio de aceite de la caja del cruze y a un amigo que me recomendo sobre el serpentin de enfriamiento estaba tapado lo cambie y full bien mi carro ya no presenta mas la falla en los 130kilometro en marcha
Solucionado
Mejor respuesta (según alexcruze)
alexcruze de Venezuela hace 8 años
Ya no presenta mas la falla gracias a DIOS
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Tirones y no responde SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2009 1.600 gasolina 70000 kms
Hola buenas hace unos meses que el coche el cruze 1600 gasolina me hace unos tirones cortos como mala carburacion y cuando acelero no responde como tiene que responder y se mencienden tres luces amarillas 2 fijas y una intermitente y luego seba,cuando paro el motor se van todas las luces,noto como si le falta potencia cuando piso el acelerador noto como se ahoga,que puede ser,he cambiado todos los filtros menos el de gasolina que dicen que es fijo,las bujias todavia no las he cambiado pero no creo que venga de las bujias este problema ,saben que podria ser?a alguien le a pasado?cual fue el problema?gracias espero respuestas.
BULTACO de España hace 8 años  
BU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, por tu descripcion requiere una afinacion : cambio de bujias , filtro de aceite ,aire , ese motor lleva aceite sintetico multigrado CASTROL EDGE 5w 30. De preferencia , si no uno equivalente de otra marca ,porque despues empisan a sonar botadores, a prender luces de presion de aceite, y calentamientos irregulares del motor.
BULTACO de España hace 8 años
Kilòmetres tengo 70.000 cambie el haceite y todos los filtros menos el de gasolina que no se cambia por que es fijo, el aceite utilizo siempre repsol syntetic 5w40 élite competición, la próxima revisión a los 90.000 tengo que cambiar las bujías que desde que lo compre no las he cambiado hace 6 años, la batería si que la cambie, pero a hora me hace esto que he comentado, hace tirones se haoga y le falta potencia.
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar las bujias ya no funcionan bien ,por eso los tirones y falta de potencia, y cambiar el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina , esta dentro del tanque de gas. Ya debe de estar sucio.
BULTACO de España hace 8 años
Gracias ricardo pues cambiare lo que tu me dices y ya comentare a ver como funciona despues de esto,si no lo llevare al taller y que le enchufen al ordenador aver si les sale algun fallo,gracias ricardo
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Posiblemente es la bobina de encendido, llévalo a la casa matriz para que puedan ver cuantos recuentos de falla en cada cilindro tienen
Nos comentas
Solucionado
Mejor respuesta (según BULTACO)
BULTACO de España hace 8 años
Gracias a todos :) problema solucionado era la bujia del cilindro n1 y bujia del piston n3 no funcionaban correctamente,solucion bujias nuevas y listo.
jonatan de España hace 8 años
Amigo, te responden algunos entendidos diciendo que si km, que si aceite, que si revisión, TONTERIAS, ni caso, no tienen ni idea, son los típicos mecanicos que para dar con el problema te cambian medio coche, al mio le pasa igual y no es bujías, ni aceite... Tiene pinta de ser inyectores sucios si aun no se los has cambiado segun el libro del fabricante o problema de programación, llevalo a un taller que sean profesionales y sepan de lo que hablan, esta semana llevare el mio. Ya os cuento.
jonatan de España hace 8 años
Si tevpega tirones fuerted es peoblena de bujías, el mio los pega. Al acelera
BULTACO de España hace 8 años
Ya contarás Jonatan yo de momento le cambie las 4 bujías y no hace nada raro, el ordenador cuando lo conecto al coche marcaba fallo en las bujías se las cambie y listo, suerte Jonatan un saludo.
Amalia de Ecuador hace 3 años
Hola, mi Chevrolet cruce 2014 presenta problemas luego de que el tanque de combustible quedó menos del cuarto de tanque, ahora se frena, no desarrolla, no tiene fuerza y empezó aparecer la luz testigo de derrape, hace unos meses le cambiaron bujías, limpieza de inyectores cambio de bomba de gasolina porque ingresó combustible con agua, me dicen que debo cambiar una pila en el sistema de la bomba de combustible
ricardo de México hace 3 años
Revisa la bobina , puede estar defectuosa
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Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  50000 kms
Tengo un Chevrolet Cruze 2001 ltz 2.0vdci 5MT con 50000 km. Le hice cambio de aceite. Le puse valvoline filtros originales. Diesel premium. Todo lo que podia hacer para asegurarme que funcione bien. Descubri ayer que cuando lo piso a fondo el auto responde bien (inclusive haciendo patinar las ruedas y activando el control de tracción) hasta llegar a las 4000 rpm en donde corta y decaen las rpm... sin pisar a fondo las rpm pasan las 4000 vueltas pero a fondo al parecer se ahoga... que podria ser? En el representante me dicen que puede ser la manguera del turbo que pierde, pero no me cuadra po… Leer completa
El Tano de Paraguay hace 8 años  
EL
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según El Tano)
El Tano de Paraguay hace 8 años
Efectivamente se ahogaba. Tenia problemas de una manguera de alta presión del turbo... estaba reseca y perdio rigidez. Cambie la manguera y auto impecable
Alvaro de Chile hace 6 años
Tengo el mismo problema lo piso afondo comienza a responder y llega a un punto que queda muerto en ralenti y el auto no responde hasta que suelto y vuelva a acelerarlo en un termino medio , reviso las mangueras ?? El el turbo diesel 2.0 automatico , lo escanearon y no arroja ningun error
ENRIQUE de México hace 5 años
Tengo un cruze 2012 pero se activa perdida de potencia de motor que me recomiendan hacer
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Pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Full 108788 kms
Cuando el carro está frío anda bien luego agarra temperatura se siente como si se ahogara y cascabelea pierde potencia le agradezco su ayuda gracias
Donovan pareja de Colombia hace 3 años  
DO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Donovan pareja)
ricardo de México hace 3 años
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape, si mejora lo cambias x otro original
Donovan pareja de Colombia hace 3 años
Gracias Ricardo ese era el problema
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Ruido al arrancar en frio y poca potencia

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 77000 kms
Buenas tardes, mi auto por las mañanas o en frio es necesario antes de arrancar esperar cerca de 5 minutos, o poco mas, si no el auto hace ruido como si el mofle estuviera roto, y la potencia del carro se ve afectada, es decir no tiene potencia como si el tps fallara, y se siente ahogado. Si ya estando caliente el carro o si se esperan los 5 minutos (a veces mas) ya funciona todo correcto, por que pasa esto?? es normal?? y no me marca ningun codigo de check ni nada
Ayuda por favor!!
danyboy de México hace 7 años  
DA
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Que aceite se le puso al motor ? solo puede llevar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original.
Patricio de Ecuador hace 3 años
Me pasa lo mismo me gustaría saber que aceite le pongo a mi camioneta luv v6 del 2001 se lo agradecería, espero su respuesta Ricardo saludos de 🇪🇨
ricardo de México hace 3 años
Lleva 5 lts. De aceite sintetico 10 w 40
Patricio de Ecuador hace 3 años
Sin importar que al carro siempre le an puesto aceite mineral?
danyboy de México hace 7 años
Ni idea, lo acabo de comprar. Es normal si le pasa eso al tener otro aceite? ese seria el primer paso?? es que es muy raro solo lo hace estando frio. Ya despues funciona bien.
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
danyboy de México hace 7 años
Entonces dices que para que quede bien le tengo que cambiar todo eso? (se que es sugerencia y por experiencia podria ser otra cosa o no poderse reparar) o intento haciendole cambio de aceite con su filtro original?? por que no me esta marcando ningun codigo de averia la computadora
ricardo de México hace 7 años
Esto se daña cuando se usa un aceite diferente al recomendado por el fabricante.
danyboy de México hace 7 años
Mejoro bastante con el aceite, muchas gracias. Y lo de la potencia del carro tabien mejoro aunque si no espero 1 o 2 minutos aun se escucha un poco el ruido, debo esperar poquito para calentar alguna otra solucion??
ricardo de México hace 7 años
Si es automatico hay que cambiarle el aceite ac delco dexron vi con un procedimiento especifico.
danyboy de México hace 7 años
Si ya se lo mande a cambiar y mejoro mucho, con todo y su filtro
Si es automatico. Creen que con cambio de bujias mejore?? algun filtro o algo que pudiera ayudar a esta situacion?
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que que tenga las bujias originales y esten gastadas.
Eliaz de Perú hace 6 años
Al encender el auto arranca y luego se apaga hasta en tres intentos se apaga. Luego se mantiene pero el motor se jalonea y si acelero se apaga hasta q este caliente. Caliente el motor anda normal q podrá ser pasa cuando el motor esta frío
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango
Eliaz de Perú hace 6 años
Gracias Ricardo. Y como reviso eso o de q rango debo comparar
Martín de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con los injectorde cruze ltz diselchevroletcruze 2.0 2012. El motor se acelera sólo. Salta el taco metro de rpm a 4500 de la nada también parece pasar diesel al motor alguien puede saber qué es lo que le pasa por favor,
Arturo de Perú hace 6 años
Muy buen dia señor Ricardo, espero su consejo, tengo un cruze del 2011 automatico y el problema es que oscila el rpm cuando esta con el auto en marcha y cuando esta en neutro esta bien, me dicen que es el obturador o cuerpo de aceleracion, pero a quienes me dicen que no se puede sacar para limpiar pues se desprograma y nadie tiene ese programa solo la casa, que puede hacer o como lo limpio, de antemano gracias por su consejo
ricardo de México hace 6 años
En youtube hay videos de como limpiar el cuerpo de aceleracion sin desmontarlo con riesgo a que se desprograme.
Ismael Hernandez 1 de Venezuela hace 3 meses
Que falla era me pasa lo mismo y quiero saber que es
Ramón villasmil de Venezuela hace 12 horas
Buenas tengo el cruze 2011 motor 1.8 el carro hace los cambios muy rápido y se pone pesado golpea que sera lo escaneo y no arroja nada
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Por qué batalla para prender? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 sedan 1.8 178000 kms
Buenas noches alguien me podría ayudar a resolver un problema con mi Cruze 2012 1.8, al encenderlo batalla para prender y cuando prende lo hace todo fallos y huele a gasolina y tira humo negro, al momento de pisar acelerador como q se ahoga y falla tira humo. Cuando calienta no falla nada, solo al encender en baja, alguien sabe que puede ser? De la nada ocurrió ese detalle
juan lopez de México hace 2 años  
JU
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Hay que medir la presion de combustible con manometro, debe mantener 60 psi funcionando y apagado
Alfonso Cuacuas de México hace 2 años
Yo tengo un cruze 2012 y tengo un problema similar, cuando lo voy arrancar le doy marcha y tarda varios segundos para encender. No prende ningún testigo le metieron el escaner y nada... ya se cambio bomba de gasolina, pila y el problema
Sigue, alguien tiene u problema similar cómo lo soluciono. ??
Solucionado
Mejor respuesta (según juan lopez)
juan lopez de México hace 2 años
Me marcaba el maf sensor y el sensor de toma de agua, los cambie y la. Falla siguió. Entonces compré un limpiador de cuerpo de celebración y limpie la susiedad del cuerpo así puesto con el auto apagado y la batería desconectada, esa. Fue la. Solucion del problema. Aclaro q si tenía dañado el sensor de filtro de aire, ya quedó listo, lo único es q suben y bajan poquito las. Recoluciones pero muy poco. Antes deq fallara estaban en 900 y ahora. Quedaron en 650. Gracias buenas noches
1
2
Pepe de México hace 2 años
Disculpa amigo pudiste solucionarlo?
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Falla en el arranque SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Lt 130000 kms
Hola a todos espero y me puedan ayudar!! Tengo un cruze 2010 con el motor 1.8 tengo un problema al ensenderlo (como que se ahoga) dicha falla solo la ase despues de averlo usado y dejarlo parado una hora o mas, e notado que la temperatura baja al momento de ensenderlo, lo lleve con mi mecanico y me dice que el termostato se quedo abierto!! Mi pregunta es si es posible que me ocacione esa falla el termostato el carro no tiene ningun codigo de falla,
Gracias espero y me puedan ayudar
Luis galvan de México hace 2 años  
LU
1 caso 
mecamigo de México hace 2 años
Lo más seguro es que no tenga termostato pero esa no es la causa de que quiera ahogar, revisar por fugas de vacío
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis galvan)
Luis galvan de México hace 2 años
Se resolvio era la valvula evap se quedava abierta
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Aceleración en N y P sólo llega hasta 3000 rpm

Chevrolet Cruze 2012 1.8 automatico  160000 kms
Aceleró el vehículo chevrolet cruze 2012. Y con el acelerador a fondo sólo me llega a 3 mil rpm. Velocidad máxima exigida a 60 km por hora. Muy lento el vehículo le cuesta salir.

Revisaron todo. Bobina bujias filtro de aire sensor cuerpo de aceleraci9n y ahora último me cambiarán la emoaquetadura de válvula.

Que puede ser?por que se me ahogo en un minuto?
Daniel de Chile hace 5 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor map puede estar defectuoso
Daniel de Chile hace 5 años
Lo revisare! Es común?
Dannes de Ecuador hace 5 años
Tengo la misma falla esta encendido este testigo
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ricardo de México hace 5 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
Dannes de Ecuador hace 5 años
Solo Llega a 3000rpm no acelera más
WALDO de Chile hace 4 años
Me pasa lo mismo solo llega hasta 3000 que puede ser??
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No enciende a la primera

Chevrolet Cruze 2013 Lt 50000 kms
Q tal tengo un cruze 2013 automático pero me está dando un problemita...como q se queda pegada la llave cuando quiero encenderlo y no enciende o aveces enciende pero luego luego se apaga como si se ahogara...solo lo hace a veces por q una vez q arranca jala al 100
Martíi de México hace 7 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambio las bujias , puede ser la bobina ,salen muy malas
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Rque revisen los inyectores antes que enciendas el vehiculo puede estar goteando
Jorgan de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo un problema parecido le cuesta envender. Enciende como al 3er intento. Luego se que enciende lo apago y prende bien al momento pero si espero como 10 minutos le cuesta encender. Que podría ser?
Martíi de México hace 7 años
Como ven lo lleve con uno de la agencia y dice q es el cuerpo de aceleracion
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volvera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
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Falla en aceleración en frio

Chevrolet Cruze 2010 1,8 99000 kms
Hola, al encender el carro suelta un ruido, y al querer acelerar me presenta problemas, el pedal no responde, siéndose el carro como si se ahogara, por lo tanto no me acelera. Después de un rato como 4 minutos, en lo que calienta el motor empieza a responder el acelerador y desaparece la falla. Pero eso ocurre cada que se enciende el carro en frío. ¿Alguien ha tenido una experiencia similar? Les agradecería que me apoyaran con sus comentarios para llegar a la solución del problema.
Miguel de México hace 8 años  
MI
4 casos 
america de México hace 8 años
Hola,cambia tu aceite primero mas que nada, usa aceite con las siguiente especificacion 5w30 Dexos Sintentico ACDelco o 5W30 Dexos Sintentico Mobil 1, seguramente el problema que tienes es que tu motor tiene un aceite muy "grueso", entonce en las mañnas cuando el aceite esta frio es dificil deformarlo a presicion altas, seguramente no le llaga la presicion indicada a los actuadores de los arboles de levas que hacen que bajen y suban las valvulas y estas den potencia al motor,
jafet de México hace 3 años
Hola el mio hace lo mismo similar por q le pusieron un aceite mas grueso , como puedo hacer para solucionarlo ?
Javier de México hace 4 años
Hola miguel solucionaste el problema ya que al mio le pasa lo mismo saudos
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Varios problemas cruze 2011

Chevrolet Cruze 2011 LS 1.8 AT 110000 kms
Tengo un cruze 2011 y la verdad que no ha salido bueno, y lo que mas me molesta es el pésimo servicio en la agencia y el costo de las refacciones, ademas que son escasas. Ya se le ha cambiado la bobina de ignición, mangueras por fugas de transmisión, empaques de motor y bomba de aceite, se le cambio el enfriador por que entraba aceite, la alineación no queda, muchas fugas de aceite y cada año entra al taller por algo. Uno de los problemas que tengo ahorita es que en las mañanas al prenderlo hacia un ruido de matraca muy fuerte y luego se le quitaba, ahora es mas constante, ademas que siento qu… Leer completa
Mario Contreras de México hace 5 años  
MA
10 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… hay que sincronizarlo con las herramientas especiales y torquear las poleas a las lbs. Requeridas.
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mario Contreras de México hace 5 años
Si se le dio el servicio a la transmisión hace 10,000 km, este problema lo he notado ya desde hace rato incluso con el servicio mejoro un poco pero siguió, y ahora lo siento mas fuerte.
ricardo de México hace 5 años
Se limpio solenoides ? se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 ? se siguio el procedimiento descrito ?
Mario Contreras de México hace 5 años
Se hizo en la agencia debería de haberse hecho así, incluso pregunte sobre el funcionamiento y dijeron que era normal, cosa que no debería ser normal
AgustinJR de Argentina hace 5 años
Buen día Ricardo, te estuve leyendo y creo que eso es la persona indicada para hacerte esta pregunta por eso te escribo directamente a ti. Tengo un Cruze ltz ( sin velocidad crucero) 2012 con 80.000kmts.
Hace un año cambié los neumáticos y me lo dieron desalineados al auto.
Se iba para la derecha, lo reclamé y me cambiaron neumático delantero derecho por el neumático delantero izquierdo, es decir la rotaron.
El auto empezó a irse hacia la izquierda. Así que enojado me fui a un concesionario oficial. Eso me alinearon perfectamente el auto. Al pasar un año, fui a una comedia para que me hagan rotación y alineación simplemente por mantenimiento y así pasa la delanteras para las traseras y viceversa. El auto comenzó nuevamente con serios problemas de alineación. Progresivamente si se iba cada vez más hacia la derecha.
Pero muy hacia la derecha.

Intentaron alinear dos veces hasta que me dijeron que la solución era cambiar los cuatro neumáticos los cuales tenían apenas un año de uso. Intentaron alinear dos veces hasta que me dijeron que la solución era cambiar los cuatro neumáticos los cuales tenían apenas un año de uso.
Cambiaron los neumáticos y unos Bujes si no me equivoco y ahora el auto anda bien pero yo tengo la sensación prácticamente confirmada de que sigue tirando hacia la derecha cuando estoy en terrenos algo desiguales. En autopista el auto se siente muy bien y derecho, no tiranía pero en terrenos desiguales ante cualquier pocito hoy es regularidad la dirección se torna hacia la derecha , nunca Hacia la izquierda.

Tengo miedo de tener a un problema todavía que me vuelva arruinar los neumáticos. Será la dirección ?

Mil gracias
ricardo de México hace 5 años
Estos autos son muy delicados lo recomendable es hacer rotacion de llantas cada 10,000 km. mantener la presion indicada en la etiqueta que indica medidas de neumaticos y presiones recomendadas x el fabricante. La vida de un neumatico depende de la calidad de fabricacion, el mantenimiento mencionado y la forma de manejo del conductor
mecamigo de México hace 5 años
La persona con mayor experiencia en Chevrolet Cruze en Mexico, se encuentra en Vasco de Quiroga esq. Ferrocarril Hidalgo, en CdMx, pero tienen que ir a verlo personalmente, yo lo hago cuando algose me atora
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