Problemas de Código P0017

Significado Código P0017: Posición del Cigüeñal Relación incorrecta con el árbol de levas 2

Problemas destacados

Presenta códigos de error p0016 p0017 p0106 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 Cruze 1.4 turbo 200000 kms
El carro se me rompió la toma de agua y se sobre calentó, se cepillaron cabeza y puso empaque y enciende y camina pero no desarrolla como cuando lo compre, levanta a 120 y va forzado. Tiene buenas bujias bobina
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Luisvela de Estados Unidos hace 4 años  
LU
6 casos 
ricardo de México hace 4 años
Si no tiene encendido el check engine , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectarlo.
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años
Ya lo escanee por que tiene encendido el check engine, cambie los don selenoide de tiempo variable y sigue igual fallando, será el tiempo que esté mal sincronizado o que puede ser amigo ayuda por favor
ricardo de México hace 4 años
Que # de codigo arrojo el escaner
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años
Los mismos p0016 p0017 sensor map y el sensor barometrico, el carro funciona bien enciende y desarrolla pero pasando los 100 km/h se siente pesado y no da a más de 120 km/h. El mecanico me dice que son Los solenoides de tiempo variable, no será cuestión que el tiempo no este bien sincronizado
Solucionado
Mejor respuesta (según Luisvela)
ricardo de México hace 4 años
P0016 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('A') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…

P0017 CHEVROLET Causas posibles ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('B') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

Read more: https://www.autocodes.com/p0017_chevro…
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años
Disculpe entonces los solenoides de tiempo variable no son necesarios cambiar?
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años
Sabra donde puedo comprar el kit de distribución original para cruze 1.4 turbo es 2011
ricardo de México hace 4 años
Martin de México hace 3 años
Alguien podra desirme dond va el sensor de presion barometrica del cruze 2011 1.4 turbo
Natalia arcos de Colombia hace 3 años
@LuisvelaA nosotros nos aparece los mismos
Códigos y s ele cambio bobina y nada sigue igual. Y en drive se apaga cuando vas frenando y está e drive se apaga. No se de cual sea el problema.
Erikapda de Venezuela hace 5 meses
@ricardoRicardo! ¿Aún activo en la plataforma?
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años
Me comenta el mecanico que el problema es el cuerpo de aceleración, que esta roto, ahora que valla por el carro vuelvo a escribir para decir como siguió el carro
mecamigo de México hace 4 años
Por los codigos que mencionas son los reluctores de los arboles de levas es muy dificil ponerlos en su lugar si los aflojaron
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años
La cadena del tiempo no estaba tensa, corrigieron el error, ya funciona mejor pero quedo marcando estos codigos p0016 p0106,p2228 p2227 p0599, el abanico funciona en alta velocidad , el carro no se calienta que podrá ser casi todos los códigos son relacionados al aire (map ,barometrico) me pueden ayudar por favor para saber que debo revisar
Diego2985 de México hace un año
Tengo la misma falla. Pregunta si se solucionó tu falla?
Erikapda de Venezuela hace 5 meses
Necesito ayuda!!! ¿Alguien por acá?
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Código de error p0017 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 135000 kms
Hola que tal espero puedan ayudarme

Hace un tiempo compre un cruze ecotec 1.8 136milkm tenía la luz de check del Motor encendido marcando código p0017 lo lleve a un mecánico y tenía varios detalles, se le cambió el engranaje de levas, el Kit de correa de tiempo, el tapa válvula, el aro actuador del árbol de leva de escape ya que estaba partido y cambie aceite por un 15w40 semi sintético y filtro de aceite, luego de eso la falla de fuerza disminuyó pero aún el Carro se siente pesado y un poco sin fuerza, no bota humo y sube en desplazamiento hasta los 120 sin problema pero luego de allí es como que si le costará. Cabe destacar que el código p0017 no se le quito. Alguien podría ayudarme a saber más o menos que podría ser?
Gabo0691 de Venezuela hace 2 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
P0017 Código CHEVROLET posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

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Si se sincronizo con las herramientas especiales el sistema vvt , es el aceite inadecuado m ese motor usa aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original.
Gabo0691 de Venezuela hace 2 años
La vvt se le cambio antes de todo el trabajo crees que se deba a eso que pueda ser una recalibración para que la computadora la detecte de manera correcta los cambios?, le coloque el 15w40 porque mi manual de cruze decía ese modelo para el motor 1.8. Ahora he visto que el check pueda deberse a los inyectores también
ricardo de México hace 2 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabo0691)
Gabo0691 de Venezuela hace un año
Ya solucionado cambie el arbol de levas ya que esta partido el aro actuador y el mecanico lo dejo fuera de tiempo
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Código P0017

Chevrolet Cruze 2012 LS 1. 8 manual 78000 kms
Se prende el testigo del check in, y marca el código de falla P0017...
Johres de Colombia hace 2 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
P0017 Código CHEVROLET posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

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mecamigo de México hace 2 años
Espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
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P0016 y p0017

Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 130000 kms
Encontre mi falla, es en los Arboles de Levas de Admision y escape, tienen "reparado" el anillo impulsor de cada uno de estos (esta soldada una patita en ambos), es el que le da señal a los sensores cmp y ckp. Vi en MercadoLibre que los venden por separado, Alguien los ha puesto? Por ahora no tengo presupuesto para comprarlos completos.
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Jesus Ramirez de México hace un mes  
JE
1 caso 
mecamigo de México hace un mes
Es un poco difícil ponerlos, lo he hecho incluso con el árbol de levas puesto, contactarme
Jesus Ramirez de México hace un mes
Se deben soldar? O van ensamblados? Páseme su contacto. Soy de Chihuahua
mecamigo de México hace un mes
@Jesus RamirezHe dejado muchas maneras de contactarme en opinautos, mejor deja como contactarte, además unos problemas antes que el tuyo ahí está mi contacto
silvertks de México hace 7 días
Buenos dias amigo me puedes apoya a saber como cambiar el anillo impulsor de la leva de escape cruze lt 1.8 2014
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No tiene potencia y sonido raro

Chevrolet Cruze 2012 4puertas ltz 89000 kms
Hola buenos dias siempre quise hablar de mi problema tengo un cruze 1.8 tlz manual 2012 con 89000 km no tiene fuerza y tiene sonido de botadores siempre que lo prendo aveces no aveces si. No sale rapido ando en un fiat 1.4 a gas y tiene mas fuerza que el mio. Bueno al auto le cambie el aceite por un castrol edge 5w30 lei que x la temperatura le pusiera un 5w40 ya que en mi ciudad hace 45 grados ahora pero le. Puse un 5w30. Cambie cuerpo completo de enfriador de aceite ya que entraba aceite en el. Deposito del agua. Bueno y no se calla el. Sonido. Cambie correa tensor limpie los solenoides y cu… Leer completa
Maxitucuman de Argentina hace 7 años  
MA
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
Danyment de México hace 7 años
Que tal ricardo me puedes contactar , quisiera confirmar contigo un problema que tengo en mi auto , mi correo daniel-26-1@hotmail.com , me gustaria confirmar informacion contigo.
Gracias.
Lalo de Chile hace 7 años
Ricaro me puede enviar email abelardoibarra@live.com tengo unas dudas por favor es urgente.
ricardo de México hace 7 años
Whatsapp +52 1 983 1570 953
Yahir de México hace 5 años
Y que recomiendas amigo Ricardo?!, cambiar el aceite de inmediato?, apenas llegue a los 82’000 km en mi Cruze 2011 LT 1.8, lo lleve al mecánico a sustituir el árbol de levas por los defectos comunes de roptura de pestaña, y según cambiaron empaque del enfriador de aceite y de bomba de aceite, retenes y lo dejaron a tiempo y cambiaron completamente el aceite pero compre una marca rara de 5w-30 sintético y cuando ya fui a probarlo tengo ese problema, ruidos de motor diésel y muy poca potencia!, que puedo hacer amigo
ricardo de México hace 5 años
Si lo sincronizaron bien con las herramientas especiales , puede ser el aceite inadecuado que se le puso
Yahir de México hace 5 años
Código Falla P0017, al final resultó ser que no estaba correctamente alineados los árboles de levas con los engranes y por eso las fallas, algo Yam simple un dolor de cabeza, asunto arreglado Gracias amigo Ricardo, eso era todo jeje
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Hola. Ricardo gracias y sabes por que el. Problema de falta de reaccion. Sera por el pedacito q le falta a la leva gracias
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que al cambiar la correa ,no se alinearon los arboles de levas y quedo desincronizado el sistema vvt (valvulas variables de tiempo) ocasionando falta de potencia, esos codigos de falla y ruido de motor diesel, si ademas tiene una pieza dañada ,peor.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Si lo aliniamos bien y cuando lo aliniamos nos dimos cuenta q le faltaba una patita al arbol de levas
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
No tendra algun numero asi me ayude a solucionarlo por wasthapp asi escuche el ruido millones de gracias
ricardo de México hace 7 años
No te preocupes ,son muchos casos similares que presentan esa mismas fallas que suenan como motor diesel despues de cambiar la correa de distribucion y no tener la herramienta especial para alinear los arboles de levas y por usar un aceite inadecuado para ese motor , si le agregas que tiene una pieza rota peor.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Muxhas gracias ricardo y lo de acelerar y hace tirones por que sera gracias y disculpe por tantas preguntas
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambiaron las bujias ,debe ser la bobina , salen muy malas
engarac de Ecuador hace 7 años
Amigo lei tu problema si dices que le falta un pedazo le falta a la leva puede ser el captador del sensor del arbol de levas dicho captador es donde el sensor capta la posición y envía la señal a la computadora si es que es asi obviamente te va a encender el check engine y te va a dar códigos de falla. Ahora el sonido no son los botadores hidráulicos si no las poleas vareadoras de avance que es un problema común cuando no pones el aceite adecuado 05w30 y toca cambiar las poleas con todo el kit de distribucion, pero mucho ojo aqui se necesita herramientas especiales para poder sincronizar la distribucion de este motor que es un poco compleja, como ejemplo te digo que el momento que sacas las poleas necesitas cambiar el retenedor de aceite y también los pernos poner solo originales no puedes poner los mimso por que son de un solo apriete y el momento de apretar con las herramientas puestas en las poleas y en el arbol de levas necesitas apretar en tres ciclos primera a 50lb/pie segunda con torquimetro de grados aprietas a 30 grados y tercera a 15 grados si es que no usas estos parametros las poleas no se sincronizan bien ya que van con un desface y es por eso que necesitas herramientas especiales de lo contrario no puedes sincronizar es bien complicado sincronizar al ojo y va dar problemas de este tipo
luis de Colombia hace 7 años
Hola engarac, yo tengo el mismo problema, al encender hace un ruido terrible...aveces si y a veces no, como si fueran los botadores, claro que mi carro es una tracker modelo 2013 pero el motor es ecotec como el cruze, hace unos meses tuve que hacer reparacion total del motor por recalentamiento, cambie toda la distribucion pero el ruido persiste y estoy usando el aceite adecuado 5w30, vivo en una ciudad de temperaturas altas, me dicen que estos botadores no son hidraulicos, pero que mas podria ser?
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Hola muchas gracias a mi no me momesta el. Ruido a diesel que hace siemore pero si me. Molesta cuando prende hace un ruido espantoso... parece que recien cambie el aceite y no subio todavia y despues se calla y sigue con elmsobido tipo diesel pero eso no me. Molesta
engarac de Ecuador hace 7 años
A mi me paso lo mismo y se arreglo quedo como la seda cuando cambie las poleas de distribución de los vareadores de avance los solenoides del sistema vvt y el kit de distribución pero la calibración de estas poleas tienen que hacerse con herramientas especiales por que si no no se calibra por que tienen un desface entre los puntos de sincronización. Este es un problema común de cuando no le pones un aceite correcto que es siempre un 5w30 que tenga certificación GM dexos 1 recomendado el castros edge 05w30 o el acdelco 05w30 100% sintéticos saludos
Dario de México hace 5 años
Buenas noches tengo un camaro 2011 v6 3.6 tiene el mismo ruido como diésel al encender como si no subiera el aceite ,el check engine p0017 y otros de fallas de cilindros(p300), sera el mismo caso?
El auto lo compré de subasta desvíelado y al repararle el motor no quedó a tiempo el motor y no quiso encender. Lo volvió a poner a tiempo usando la herramienta para poner en punto muerto los árboles de levas,y ahora si encendió pero prendió el check y como motor diésel.DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Disculpen es normal que cuando caliente pierda fuerza el motor y entre aceite al cuerpo de aceleracion (manguera que sale de la valvula pcv) que podra ser que me pierda fuerza cuando calienta ..el auto controlo siempre aceite y siempre esta igual
millones de gracias
ricardo de México hace 7 años
No es normal. La valvula pcv debe de estar defectuosa. Viene con la tapa de punterias.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Y lo de la fuerza que pierde cuando calienta el auto ?
ricardo de México hace 7 años
Todo calentamiento dilata los metales,mas si hsy una mala lubricacion,en un principio se presenta como cascabeleo y si continua hasta que se amarre el motor.
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Prende check engine y falla en codigo p0011 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 LS 1.8 AT 115000 kms
Vuelvo a preguntar ya que tengo tiempo con este problema y no lo he podido solucionar. El problema es que empezó a prender el check engine por unos dias y despues se quitaba, tiempo despues empezo sonar al encender el auto como matraca unos segundos y luego se quita aparte al acelerar se ahoga por lo que me esta gastando mucha gasolina. Al escanearlo salio con codigo p0011. El mecanico me dijo que habia que ponerlo a tiempo y al haecerlo se le quito el check unas horas, pero despues volvio a presentar el misma problema. Aqui me dijeron que podia ser la valvula antiretorno de aceite, pues se la… Leer completa
Mario Contreras de México hace 5 años  
MA
7 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Que aceite y filtro se le pone , el motor ecotec solo debe usar el aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original toda su vida util, sin importar el km.
Mario Contreras de México hace 5 años
Lleva el aceite que debe, el de agencia
ricardo de México hace 5 años
Cuando se sincronizo el motor se uso la herramienta especial y se torqueo los engranes a las lbs. Correctas
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Verifica las conexiones y la valvula vvt...desde posible corto del cableado ,hasta la presion de aceite...o la remplazas... tambien esta valvula check unidireccional , puede ser el problema... este video te ayuda : https://www.youtube.com/watch?v=W_rarm…
Diego vera de Argentina hace 5 años
A mí me pasó algo parecido y resultó ser el engranaje del árbol de leva, por un filtro de aceite no original.
Mario Contreras de México hace 4 años
Que problemas presentaba el tuyo, yo termine vendiendo el auto con la falla por que nunca encontraron que fue, pero me quede con la duda
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario Contreras)
Diego vera de Argentina hace 4 años
Se rompieron tanto la polea de admisión como la polea del engranaje del árbol de leva, lo arreglé y lo vendí también
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Falta de presion de aceite a los arboles de levas

Chevrolet Cruze 2011 CRUZE 110000 kms
Mi auto presenta ruido en actuadores a raiz de cambiar el enfriador de aceite y la banda de distribucion, ya le cambiamos los actuadores y el ruido persiste. Me han salido codigos de error p0017, y tambien se le cambiaron los solenoides de los arboles, alguien me puede ayudar???
IVAN R de México hace 9 años  
IV
5 casos 
FerM de Argentina hace 9 años
Yo tengo el mismo problema, y estoy investigando...
america de México hace 9 años
Te recomiendo que vuelvas a checar tu sincronización de tu carro, y también que los engranes que hayas cambiado hayan sido idénticos y de preferencia nuevos, también puede influir el aceite que hayas utilizado después del cambio del enfriador. Saludos!!
tecnicohx de Venezuela hace un año
Amigo es una falla tipica de los vvt ese P0017 es lado de escape... presion de aceite es carro caliente en minimo 30psi si esta bien tienes los raches o actuadores de leva malos...
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Problema de arbol de levas

Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina paquete a 1006000 kms
P0011,p0016,p0017, el mecanico le cambio los engranes de admisión y de escape chinos y no quedaron le dijeron que tiene que ser los originales es cierto, donde los puedo comprar y si alguien me recomienda con un mecanico especialista de esto. Gracias el coche esta parado desde hace 2 meses
ARKQUIMAS de México hace 2 años  
AR
5 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
X internet en mercado libre ,hay paginas de tiendas oficiales GM que venden repuestos originales
Judith jofre de Chile hace 2 años
Buenas tardes yo le cambié los engranes por originales y aún tiene encendido el check y un tecleteo que sale de la válvula vvt de admisión la culés igual se cambiaron y se le pusieron las originales pero no se lo he podido quitar aun Colocándolo a punto con las herramientas adecuadas a que se deberá si alguien me puede ayudar por favor
ARKQUIMAS de México hace 2 años
Hola Judith
Sigo con el mismo problema, tambien se le cambiaron por originales los engranes y el mecánico me dice que hay que cambiar la cabeza del motor, por que parece que esta tapada una vena, espero que con esto se resuelva el problema. Saludos
Judith jofre de Chile hace 2 años
Hola quisiera saber si alguien me puede decir que llave o qué herramientas se pueden usar para trabar los ejes Elva de mi Chevrolet cruce bencinero 1.8 ya que tengo las herramientas para poner a punto los engranes ya la regla pero no sé cómo trabajar los levas que se mueven levementes y queda sonando y acusa check variación de tiempo si alguien me ayuda por favor gracias
ricardo de México hace 2 años
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_2X_…
Herramienta Para Sincronizar Cruze 1.8 Aveo 1.6 Kit De Tiem
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Pierde fuerza al rebasar y se tironea, en ralenti tiembla codigo p0016

Chevrolet Cruze 2015 4 ptas motor 1.4 turbo automatico 200000 kms
Le cambie la correa, pierde fuerza al rebasar y se jalonea, en ralenti tiembla , me arroja codifo d falla p0016, p0017,p0420,
Que debo hacer ??
dino de México hace 2 años  
DI
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
P0016 CHEVROLET codigo posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

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P0017 CHEVROLET código posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

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P0420 CHEVROLET código posibles causas Banco convertidor de catalizador de tres vías defectuoso 1 tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyector(es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio

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dino de México hace 2 años
Gracias ricardo checare por lo pronto estos puntos y te comento si se soluciono,
Saludos !!!!!
dino de México hace 2 años
Tuvieron que abrir y cepillar cabezas, quedo mucho mejor , ya no se jalonea y corre bien , poco burro para mi gusto y tiembla cuando esta en ralenti
Me arroja codigos p016 p017 p420 y p068
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Engrane o actuador izquierdo flojo

Chevrolet Cruze 2011 manual 80000 kms
Mi auto trabaja bien, pero tiene encendido el testigo de check engine, por errores p0011, p0017 y p0172, AYUDA, mi pregunta es, el danio del engrabe o actuador del levas sera el causante de estos codigos?, como solucionar el problema?. Estoy decepcionado de mi auto, recoen lo compre usado y no he estado agusto con esos detalle.
Cesariani de México hace 7 años  
CE
1 caso 
engarac de Ecuador hace 7 años
Hola amigo y el auto suela al encender tipo diesel, si no es así esos codigos pueden ser por mala puesta apunto del árbol de levas el momento que hicieron el servicio tal vez no sincronizaron bien y hay salen esos códigos pero el auto se vuelve lento pero si tienes el sonido al arrancar probablemente están dañadas las poleas de avance
engarac de Ecuador hace 7 años
Falto decir que en el momento de cambiar la correa de distribución y las poleas tensoras necesitan sincronizarlas con una herramienta especial de lo contrario no queda sincronizado y sale código de falla pero el auto a su vez se vuelve lento
Cesariani de México hace 7 años
Amigo, que pasa si no se tiene la herramienta especial para sincronizar?
engarac de Ecuador hace 7 años
Amigo sin la herramienta no puede sincronizar ese auto se sincroniza la distribución solo con herramienta que la tiene gm sin eso siempre falla
Cesariani de México hace 7 años
Amigos, les,comento que el actuador de admisión está como un poco flojo, ya se reviso nuevamente la puesta de la banda, y si suena un poco al prender como sí fueran los Busos, el mecánico dice que es probable que sea el actuador porque está un poco flojo, estoy por comprarlo, estaré haciendo lo correcto al comprarlos actuadores?. Gracias y saludos
Tlaxcala de México hace 7 años
Hola Césariani, te comento yo tengo el mismo problema aquí en Tlaxcala no he conseguido que puedan reparar la falla, lo has podido solucionar ? Puedes compartir ? Muchas gracias
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Cruze 1.4 turbo 2011 Calentamiento

Chevrolet Cruze 2011 1.4 turbo LS 163000 kms
Tengo un Cruze 1.4 turbo sufrió de calentamiento por falla en el termostato, se cambiaron todas las piezas y estaba pasando aire al sistema, el mecánico lo llevo a la rectificadora y se tuvieron que bajar 8mm a la culata ya que dónde vivo no hay nada para este modelo, el vehículo tiene ahora los siguientes códigos de error y no desarrolla como antes aparte de un consumo excesivo de combustible , P0017, P0236, P0237 y P2227, estoy comprando la herramienta de calibrar el tiempo de la cadena y compre la manguera con el sensor de turbo que cambiaré hoy... Adicional cuando lo quiero acelerar a fondo no acelera está como aguantado por más que piso a fondo no sube las revoluciones, agradezco su ayuda
1
Carlos de Estados Unidos hace 2 años  
CA
6 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
P0017 Código CHEVROLET posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

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Código P0236 posibles causas Sensor de presión de sobrealimentación defectuoso El arnés del sensor de presión de sobrealimentación está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de sobrealimentación Turbo / Super Cargador defectuoso Sobretemperatura del motor La falla de encendido excede el umbral calibrado Sensor de detonación defectuoso (KS)

Read more: https://www.autocodes.com/p0236.html

P0237 Código CHEVROLET posibles causas
Sensor de impulso defectuoso
El arnés del sensor de impulso está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de impulso
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Código P2227 CHEVROLET posibles causas Sensor de presión barométrica (BARO) defectuoso El arnés del sensor de presión barométrica (BARO) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión barométrica (BARO) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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mecamigo de México hace 2 años
8 mm o 0.8mm la primera medida es excesiva, revisar los captadores de lis árboles es típico ese error
Carlos campos de México hace 2 años
Para p0236 y p0236 puedes revisar mangueras de alimentación de aire...o el sensor de presión del turbo...yo lo arregle cambiando el sensor
Carlos campos de México hace 2 años
Perdón p0236 y p2227...
Banano de México hace un año
Buenas tardes mi carro Cruze 2011 tiraba aceite de la bomba de enfriamiento de aceite y se le cambió pero ahora empezó a fallar se calienta no circula el agua Cres que la falla es del termostato o algún sensor
ricardo de México hace un año
Si se le puso repuesto ORIGINAL puede ser el termostato no este abriendo correctamente
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