Problemas de Medidor de temperatura

Medidor de temperatura: Indicador en el tablero que marca la temperatura a la que está trabajando el motor.
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Marcador de temperatura no sobrepasa la mitad pero se calienta

Chevrolet Cruze 2010 Cruze  100000 kms
Marcador de temperatura no sobrepasa la mitad pero se calienta por que se siente la temperatura en el motor y baja la cantidad de cooland en el receptaculo por que lo bota por la tapa segun e visto
Juan de Chile hace 7 años  
JU
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
Observa si enciende el ventilador oportunamente. Ya se le cambio el termostato?
Luis Rodriguez de México hace 5 años
Hola Ricardo, tengo un cruze 2013 1.8lt y he tenido que cambiar varias cosas del sistem de enfriamiento, el tanque recuperador en 2 ocasiones , la manguera pequeña que sale del termostato en la parte superior, las ligas del enfriador de aceite, el sensor de temperatura, el detalle es que el ventilador del radiador enciende a los 107-108°, y baja a 98-99°, hace unos dias tambien comenzo a fugar liquido del radiador por un costado de la tapa, sengun se el ventilador debería encender a los 105° maximo, es correcto?, el termostato abre bien, por lo que me dijo el mecanico, no se si la resistencia del ventilador tenga algo que ver o que otra cosa podría ser.
ricardo de México hace 5 años
Tiene el anticongelante rojo original ? se purgo bien el sistema para eliminar el aire del sistema.
Luis Rodriguez de México hace 5 años
Si tiene el anticongelante naranja Prestone GM Dex-Cool, el recomendado por el fabricante y ya se purgo el sistema, pero solo se dejo abierto el deposito recuperador por uno 20 minutos con el auto en marcha lenta, se que hay un tornillo para purgar el radiador, pero no estoy seguro de cual sería el proceso para purgarlo, hay que desenrroscar totalmente el tornillo o solo se abre un poco?, con el auto andando supongo, pero por cuanto tiempo?, te agradezco tus comentarios
ricardo de México hace 5 años
Debe tener aire el sistema, hay que purgarlo bien ,destapar el deposito, encender y acelerar moderadamente hasta que abra el termostato, prenda el ventilador, recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema, dura mas de 1/2 hr.
Luis Rodriguez de México hace 5 años
Asi lo hare, gracias por el consejo.
Luis Rodriguez de México hace 5 años
Hice el purgado del sistema, pero me sucedió algo al llegar el indicador de temperatura a la mitad el anticongelante se empezo a tirar, pareciera que estaba hirbiendo, el termostato no abrió, hace unos días cuando le cambiaron las ligas del enfriador de aceite, lavaron el motor con un liquido y agua, crees que el sistema tenga algo de agua? o que el termostato no este trabajando correctamente?
ricardo de México hace 5 años
El termostato no esta abriendo correctamente , consiguelo original, con anticongelante rojo original y purgas bien el sistema.
Domingo de Estados Unidos hace un año
@ricardoTemgo un chevrolet cruze 2012 y sele activa el ventilador auqnue este frio y lo yebe a un taller y le cambiaron el sensor de temperatura y corre un dia y vuelve el mismo problema
ricardo de México hace un año
@DomingoSi lo purgaron bien para eliminar el aire, requiere cambiar el termostato x otro ORIGINAL
Juan de Chile hace 7 años
Cambie el termostato y sigue igual toma temperatura y el recervorio de cooland vota el agua por estar muy caliente
Pedro de México hace 9 meses
Ayuda!! Mi chevrolet cruze 1.8lts se empezó a subir la temperatura cuando prendía el clima y después se empezó a calentar cuando estab parado en algún semáforo o trafico pero al avanzar la aguja bajaba super rápido y estaba normal, pero al calentarse nl tira agua que podría ser
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Marcador de temperatura

Chevrolet Cruze 2009 5 PUERTAS MOTOR J300 318000 kms
Hola, tengo un chevrolet cruze 2.0 cdi 125 cv año 2009 y la aguja del testigo de la temperatura se ha vuelto loca ; lo llevé al taller y dió fallo en el sensor de temperatura, se le ha cambiado y sigue cada vez peor. Se le enciende la luz de averia, la del filtro de oartículas parpadeando e incluso el reloj digital se ha desconfigurado, alguien me puede ayudar...?
PEDROSORBAS de España hace 4 años  
PE
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso,puede ser que no retenga la carga suficiente para el funcionamiento correcto y requiere otra bateria nueva
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El medidor de temperatura

Chevrolet Cruze 2012 Ltz 119000 kms
El medidor de la temperatura la mitad se me apago en el tablero y la otra mitad sigue prendido no entiendo eso no me sale el cheking y no arroja nada. Que podría ser si alguien me puede ayudar
Gonza de Argentina hace 3 años  
GO
2 casos 

Ventilador no para SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 1.4 turbo 60263 kms
Buen día, hoy al circular me di cuenta que el medidor de la temperatura en el tablero no marcaba la aguja, está se mantiene como si el carro se acabará de encender, cuando ya tenia aproximadamente 35 minutos circulando con el aire acondicionado encendido, no se encendió ninguna señal de alarma en el tablero, me baje del coche para levantar el capo y ver si el ventilador estaba funcionando, al acercarme note que no se sentía caliente el coche, y el ventilador se encontraba funcionando, apague el aire acondicionado y el ventilador siguió funcionando, apague el coche, lo volví a encender, el tabl… Leer completa
Eduardo Garcia de México hace 4 años  
ED
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo Garcia)
Kike de México hace 4 años
Se activó la protección por calentamiento. Le metes anticongelante dexcool? Está buen nivel? Muy probablemente sea el termostato que no abrió y marcó esa falla, hay que escanearlo para mayor certeza.
Eduardo Garcia de México hace 4 años
Agradezco las opciones que me dieron, se cambió el termostato y se solucionó el problema, gracias.
Kike de México hace 4 años
Excelente Eduardo, gracias por escribir solución al problema, así entre todos nos ayudamos pues Chevrolet está quebrado y lo que menos le importa es darle seguimiento a los productos que ya vendió.
Juan Carlos de Perú hace 4 años
Señores, mi ventilador suena cada 3 minutos y suena fuerte, será que el sensor de temperatura este dañada?
Kike de México hace 4 años
Que tipo de motor tiene? Le has cambiado el termostato?
mzmauro de Argentina hace 3 años
Sres, Cruze 2013, automático. El medidor de temperatura se va una raya antes de la mitad en tan solo unos minutos de salir con el auto. En 20 días me consumió 1 litro de refrigerante y no veo fugas , que puede ser.
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Los marcadores suben y bajan. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 ptas, LTZ, con gnc 80000 kms
Buenas tardes, paso a contar lo que me esta sucediendo hace aproximadamente 20 días, cabe destacar que el vehículo posee gnc desde los 40.000 km y nunca tuvo problemas. Como mencionaba anteriormente desde hace unos 15 días el cuenta revoluciones, velocímetro y marcador de temperatura, suben y bajan hasta 0 de golpe, ej. A 80 km/h las agujas caen de golpe hasta cero y vuelven a marcar, eso lo hace repetitivamente, luego entra en emergencia se anula el ct y el antipatinamiento, y una de cada dos veces se activa el inmovilizador y se apaga el motor. Cuando apagó el auto y lo vuelvo a encender des… Leer completa
Martin85 de Argentina hace 7 años  
MA
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que la bateria ya no retiene carga suficiente para suministrar y los marcadores son los mas sensibles en detectarlo.
Martin85 de Argentina hace 7 años
Buenos días Ricardo, la batería la cambie en marzo de este año, y es de las baterías libre mantenimiento, las cuales poseen un visor que esta verde por lo que la carga esta bien, y el alternador carga 14,5v!
Jesus duarte de México hace 7 años
Le cambiaste de bujias?
Yo tuve el mismo problema al ponerle unas que no eran las originales
Eran de doble chispa
La bobina no daba tanta electricidad a las bujías y solo funcionaban 3 pistones y eso ocasionaba que el tablero se volviera loco
Pero no se apagaba
Martin85 de Argentina hace 7 años
Las bujias tienen 30000Km, y nunca hizo dicha falla, ya hace unos dias que no hace la falla, pero lo voy a tener en cuenta.
Gracias
Santi de España hace un año
Cambié el cable negativo de la batería y de momento va perfecto. Ese cable produce falsos negativos
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin85)
Martin85 de Argentina hace un año
El problema estaba en el enchufe de la computadora, lo cambiaron y nunca mas tuve problemas.
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Temperatura del Motor Baja

Chevrolet Cruze 2017 4 puertas  65000 kms
Hola buen dia, ahora último me sucedió algo raro. Tengo un cruze del 2017 motor 1.4t. El carro el ciudad funciona a la perfección el marcador de temperatura funciona a la mitad correctamente, pero cuando lo saco a carretera en rutas de 4 a más hora pasa algo raro, el reloj de temperatura baja, osea de estar en la mitad cae una a dos líneas maximo por unos minutos y después nuevamente esta a la mitad. Alguien sabe porque puede pasar eso ?
CESAR de Perú hace 2 años  
CE
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Puede ser que la temperatura exterior es baja y no llega a su temperatura normal
CESAR de Perú hace 2 años
Como dije baja máximo 2 líneas por unos minutos y nuevamente sube. A su temperatura normal.
1
Pedro de Estados Unidos hace un año
El mío ase lo mismo me baja unas dos rallas y luego sube
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El aire acondicionado no enfría

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas automático  0 kms
Buenas noches , me podrían apoyar, el aire acondicionado de mi coche ya no enfría, enciendo el aire acondicionado y se escucha que entra el abanico de en frente Pero se escucha muy fuerte , el marcador de temperatura se mantiene una ralla antes de la mitad y cuando no traigo el aire acondicionado encendido cada que voy en el coche y lo pongo en parking se escucha de nuevo que entra el abanico muy fuerte , no se si tenga algo que ver con el enfriador , si a alguien le ah pasado algo similar y lo soluciono , haber si me puede apoyar ya que el carro antes no asia eso y el aire acondicionado si enfriaba y el marcador de temperatura no se iba para arriba tan rápido como lo hace ahora, estába todo bien tampoco se escuchaba que entrara el abanico así de esa forma
Andy de México hace 3 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Si no se a cambiado el termostato ya requiere cambiarse x otro original ,al subir la temperatura la computadora enciende el ventilador en alta y no permite activar el compresor del clima
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Se calienta frecuentemente

Chevrolet Cruze 2011  111000 kms
Hace 1 mes y medio por prevención le cambié la banda de distribución del tiempo y a raíz de esto se calienta mucho. Se le cambiaron todas las mangueras en relación, tanque y tapón del anticongelante (2 veces) y radiador, le checaron la compresión del motor y está bien. Nada más lo muevo poco y el tanque del anticongelante está hirviendo, parece que va a explotar. Cabe señalar que todo lo que se cambió explotó por lo caliente y nunca subió más de la mitad el marcador de temperatura del tablero. Ya he gastado mucho dinero. Ayuda...
Víctor Manuel Puebla López de México hace 6 años  
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que quedo fuera de tiempo la banda de distribucion
mecamigo de México hace 6 años
Es un lio purgar ese sistema, tambien me pasaba, e igual revisar la sincronizacion de la banda de tiempo
Víctor Manuel Puebla López de México hace 6 años
Al parecer ya quedó. Sincronizaron la banda del tiempo. Gracias.
Eduardo pastrana de Guatemala hace un año
Estaba fuera de tiempo o qué pasó? Por eso se te calentaba mucho??
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Perdida de fuerza

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas full  40000 kms
El problema se presenta cuando transito a baja velocidad, percibo que el vehículo como que se frena, y en algunas oportunidades percibo calor a la altura de pies y rodillas. Pero el marcador de temperatura del motor no marca nada anormal
Juan de Perú hace 5 años  
JU
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
juan pablo de Ecuador hace 3 años
Buenas noches...una pregunta ,,que acete le debo poner a la transmision manual,,tengo un chevolet cruze 2011. 1.8...saludos desde ecuador
ricardo de México hace 3 años
La transmision manual lleva 2 lts. De aceite sintetico ac delco 75w 90
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Subida de temperatura

Chevrolet Cruze 2010 Full 125000 kms
Mi auto encuentro que le sube el reloj marcador de temperatura muy rapido, se le cambio termostato pero me parece raro que suba en 5 minutos llega a la mitad algun consejo ayuda
Charless de Chile hace un año  
CH
1 caso 
ricardo de México hace un año
Se le puso el termostato original ? los alternativos no le sirven
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