Problemas de Cigüeñal

Cigüeñal: Pieza mecánica rotante que toma el movimiento de los pistones y lo transmite a la caja de cambios.
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Problemas destacados

Bote de aceite por sello del cigueñal

Chevrolet Cruze 2008  150000 kms
Tengo un cruze 2008 que presentaba un bote de aceite por el sello del cigueñal, pero al cambiar el sello aun sigue botando aceite al encender el auto por el mismo sitio. Cual sera el problema? Saludos de antemano gracias por sus respuestas
JhonathanGamboa de Venezuela hace 5 años  
JH
9 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si la valvula pcv esta funcionando correctamente debe ser la calidad del reten que se le pone, consigue el original ac delco.
José Alberto de Venezuela hace 5 años
Hola amigo mi carro cruze vota aceite por la esto pera trasera del cigüeñal ya la cambie pero sigue votando al prender por que gracias espero respuesta señor Ricardo o una persona que ya allá pasado
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio el reten original de cigueñal y continua la fuga ,revisa la valvula pcv de la tapavalvulas
mario de Estados Unidos hace 4 años
Ess mi primra vez en este sitio yo ya le cambie el reten y sigio la fuga y fui al ajencia de chevy y compre la polea y elreten usamos el carro despues de dos dias fuga de nuevo seran las topaderas de los arboles de levas
ricardo de México hace 4 años
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si no te lo permite facilmente , la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica.
mario de Estados Unidos hace 4 años
Muy bien boy a cambiarla
Misael de Estados Unidos hace 5 años
Hola! Quisiera que me ayudaran, tengo un Chevy Cruze 2011 y esta botando aceite(creo botando bastante)
No se mucho de mecanica, pero cuando te paras frente al carro a la izquierda del motor se ve todo el derrame! Por Favor si alguien puede ayudarme aun con mi poca informacion! Gracias!
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisar los retenes de arboles de levas y cigueñal , estan de ese lado.
Misael de Estados Unidos hace 5 años
Hola Ricardo, ante nada quiero decirle que indirectamente con sus consejos en este Forum he arregledo varios problemas en mi chevy cruze! Gracias y voy a revisar lo que me dice ahora👍
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Perdida de aceite retén trasero de cigüeñal

Chevrolet Cruze 2010  56000 kms
Hola , le hice cambio de retén posterior del cigüeñal a un cruze y se instalo un nuevo retén pero sigue votando mucho aceite cuando está prendido el motor ya se descartó la válvula pcv. Me preocupa que es mucho aceite el que pierde por el retén nuevo, si alguien me puede ayudar al diagnóstico de que es lo que pasa
ruben de Chile hace 5 años  
RU
1 caso 
Junior morales de Venezuela hace 5 años
Lograste dar con la falla tengo el mismo problema ya cambie 2 retenes y aun con el bote...
Manuel de Chile hace 4 años
Hola, lograron dar con el problema?
ruben de Chile hace 4 años
Hola a todos ya encontré la solución puse un retén con unas milésimas menos y del mismo diseño al original, la pérdida de aceite se detuvo
Abraham de México hace 3 años
Que tantas milésimas de menos conseguiste y para que carro lo solicitaste y que le quedara al cruze
ruben de Chile hace 3 años
3 milésimas menos, fui a una venta de retenes con el retén original y solo solicite uno del mismo diseño pero de 2 a 3 milésimas menos. No está claro que fuese el nuevo retén para un modelo de auto específico, ni fui informado que auto usa el nuevo retén. Solo pedí uno mas pequeño y se consiguió, no fue fácil, solo se requiere de un vendedor que sepa que es lo que necesitas y que tenga mucha paciencia para atenderte y ayudarte
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Ruido en reten de cigueñal o bomba de gasolina

Chevrolet Cruze 2011 AUTOMATICO DE TELA 133000 kms
Mi cruze 2011 desde que lo compre presento fallas primro se daño la computedora y despues la transmisión y hace dias empezo hacer un ruido en las poleas pero el problema era que silvava aire por falta de respiracion y despues empezo a echar humo blanco hoy limpiaron la tapa de punterias y al paracer se corrigio el problema o eso espero si no me comenta el mec que hay que cambiarla
EDUARDO de México hace 9 años  
ED
1 caso 
CHAN de México hace 7 años
Como lo arreglaste amigo?? el mio tiene el mismo problema pero ya le cambie la bomba y aun asi no funcion segun puede ser algo electrico. Por lo que me dicen
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Bote de aceite por la estopera del cigüeñal trasera

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.8 178000 kms
Se le hizo el motor anillos nuevos, se cepilló el cilindro ya que no tenía revaba o desgaste, se le hizo servicios a las cámaras, se le cambio todas las estoperas del motor. Originales GM todo. Y al prender el vehículo quedó con un bote de aceite por la estopera trasera y bota considerablemente
Ronald luces de Venezuela hace 4 años  
RO
4 casos 
Alonso de Venezuela hace 3 años
Es por los tornillos que están ubicados en el centro del cigüeñal. Eso tornillos pasan adentro del motor y para que no bote deben ser sellados con traba roscas.
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Me prende testigo de cigueñal

Chevrolet Cruze 2010 El de lujo piel  80000 kms
Me empezó prendiendo el la luz de check del cigueñal le cambie un sensor pero no deja de prender me podrían ayudar q puede ser saludos
Nsva de México hace 8 años  
NS
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y lo vuelves a conectar firmemente. Asi se borra de la memoria de la computadora el check engine.
EDGEMELGMX2012M de México hace 8 años
ESO no es siempre cierto yo lo habia hecho dado es la solucion Mas practica q se comenta y no paso Nada,pongamos en contexts las respuestas Mi Carro es 2012vers m,y es el testigo de llave inglesa y me dijeron hiciera ESO,q sugieren SI ya han resuelto el problema?
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No encuentro retén cigüeñal

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 830588 kms
No encuentro retén original de la cremallera
Bruno de México hace 4 años  
BR

Falla durante la marcha SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 lt 4 puertas 33000 kms
Hola...tengo un cruze que mientras voy manejando se para el motor pero como el auto esta con el cambio puesto vuelve arrancar, esto me lo hace 3 o 4 veces por día...la computadora de 2 talleres distintos no indican ninguna falla, pero el mecánico me recomienda cambiar el sensor del cigueñal. Puse uno nuevo pero la falla continua. Alguien puede ayudarme por favor.
esteban de Argentina hace 10 años  
ES
1 caso 
alejandro de Argentina hace 10 años
Esteban, a mi me pasa lo mismo y en dos concesionarios no supieron decirme que problema tiene. En la computadora no salta nada.
oscalfred de Argentina hace 10 años
Válvula IAC, esta se carboniza y deja de censar el caudal de aire, enviando información errónea a la computadora. Solución : sacarla y limpiarla cuidadosamente con liquido para limpiar carburadores (pueden ser en aerosol). Eventualmente cambiarla.
esteban de Argentina hace 10 años
Gracias Oscalfred, voy hacer lo que sugeris y luego comento los resultados...Gracias
Adrian de Argentina hace 10 años
Hola Esteba, procediste a limpiar la valvula IAC?, como te fue?, tengo un Cruze 2011 diesel y me empezó a hacer algo parecido, Adrian
daniel de Argentina hace 10 años
Hola. Como te fue? lo solucionaste limpiando la IAC?
esteban de Argentina hace 9 años
Hola, limpie la válvula pero del problema persiste ,la falla continua pero no con tanta frecuencia 3 o 4 veces x mes , recorrí varios talleres incluso el de la agencia, luego d hacer la falla pero
Como no queda registrada la falla en la computadora el scanner no la detecta...como ya pasó mucho tiempo y el problema persiste me hice AMIGO de esta falla...jaja
oscalfred de Argentina hace 9 años
Quizás debas cambiarla
oscalfred de Argentina hace 9 años
Usar solo nafta premium
esteban de Argentina hace 9 años
Ok gracias oscalfred...no c consideró el Cambio ya q al momento de limpiar la válvula IAC ,según el mecánico esta estaba en perfecto estado...igual muchas gracias por tus aportes y sugerencias
esteban de Argentina hace 9 años
Hola oscalfred, necesito de tus conocimientos, t comento,teniendo mí auto estacionado paso otro vehículo muy cerca y arrancó mí Retrovisor ,como no se detuvo hice arrancar mí auto y lo acelere raudamente para alcanzar al otro vehículo pero a las 2 cuadras el motor se paro y no arrancó mas...ahora lo tengo en el mecánico x momentos arranca en otros no...el scanner Indica falla 0089... se borra la misma pero sigue sin arrancar... me podríA aconsejar...es motor diesel gracias
oscalfred de Argentina hace 9 años
Ese codigo es de problema de presion en la linea de combustible...exceso de vacio (puede ser por taponamiento en el tanque o filtro) o tambien aire en la linea de combustible...lo extraño es que te pasara esto despues de ese incidente...a menos que el corto producido al romperte el espejo te hubiera afectado la ECU...de todos modos si es aire por mal recambio del filtro...la forma correcta de cambiar el filtro es llenar el filtro y la carcasa de color negro con el diesel hasta el borde. Apriete el conjunto al par especificado. Entra en el coche, ahora es el momento de purgar el aire de las líneas de combustible. La forma correcta es dar encendido y espere 5 segundos pero sin arrancar el coche. Desconectar. Espere 5 segundos. Repita esto 8 veces y todo el aire habrá sido purgado. El fallo de la bomba diesel de alta presión es el posible resultado final si no purgar el aire de las líneas de combustible. Cuando se cambia el filtro, hacer esto porque el centro de servicio autorizado no saben nada de esto
Solucionado
Mejor respuesta (según esteban)
esteban de Argentina hace 9 años
Hola oscalfred. Te cuento que ya solucione lo de la falla 0089...dejo de funcionar el marcador de combustible, y supuesta mente tenia medio tanque de gasoil, pero en realidad eastaba vacio...sii oscalfred!!!! me quede sin combustible!!. A veces cosas muy simples pueden hacerte pasar un mal momento. Ya pensé en la ECU, pense trambie en que queme la bomba de combustible y solo era falta de gasoil en fin ya solucione. Muchas gracias por tu sugerencia y conocimiento. Saludos
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Problema de presion de aceite y ruido en punterias

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 110000 kms
Tengo un problema con un cruze modelo 2010 motor 1.8. El detalle esta que hace un ruido en la tapa de punterias y no tiene presion de aceite. Ya se le cambio lo siguiente y el carro sigue igual. 1. -engranes de admision y emision
2. -arboles de leva
3. -buzos
4. -presostato
5. -bomba de aceite
6. -se rectifico cigueñal y bielas
7. -se le puso aceite sintetico castrol edge 5w30

Si alguien puede ayudarme por favor les dejo mi numero ya no sabemos que mas hacerle al carro 9192096518
hermore de México hace 6 años  
HE
12 casos 
ricardo de México hace 6 años
https://opinautos-images.s3.amazonaws.…
Ese oring que esta en el block del motor es un regulador de presion , verificaron en la reparacion si lo tiene bueno ?
hermore de México hace 6 años
El problema es que no tiene ese oring que me mensionas, ya busque en las refaccionarias y no lo manejan, no se donde conseguirlo
ricardo de México hace 6 años
Entra a www.newgmparts.com posiblemente ahi lo consigas , tiene envios a todo el mundo
Meny de México hace 6 años
Hola yo tengo ese mismo problema ya lo solucionaste
ricardo de México hace 6 años
Válvula Presion Aceite Monoblock. Sonic Cruze Trax. Azul. $599.00 + gastos de envio en mercado libre
hermore de México hace 6 años
La presión. De aceite ya se solucionó, cambiando la base del enfriador de aceite, donde va el filtro de aceite lleva una válvula, pero el ruido aun no xk estoy esperando la válvula que va en el monoblock
hermore de México hace 6 años
La presión. De aceite ya se solucionó, cambiando la base del enfriador de aceite, donde va el filtro de aceite lleva una válvula, pero el ruido aun no xk estoy esperando la válvula que va en el monoblock
Mar-go de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema con mi cruze. Podrían mandarme una foto del oring que se usa?
Karina lugo de México hace 3 años
Hola busco una válvula similar a la de presión de aceite
ricardo de México hace 3 años
Consiguela x internet en mercado libre
Isolis de México hace 2 años
@hermoreNo es un oring es la tercera válvula de lubricación es la color negro
ricardo de México hace 6 años
https://img.segundamano.mx/medium/82/8…
En la base del filtro de aceite trae una valvula de presion de aceite , esta en buen estado ?
hermore de México hace 6 años
No tiene ninguna valvula en la base del filtro de aceite ya se le busco y no se encuentra
hermore de México hace 6 años
Me estan diciendo que cambiando la cabeza del motoro queda bien pero no se si hacer ese gasto, que me recomienda?
ricardo de México hace 6 años
Si no tiene ese oring, ni con la cabeza nueva ,aumentara la presion de aceite.
hermore de México hace 6 años
Donde puedo comprar ese oring
hermore de México hace 6 años
Amigo no tendra un numero para poder hablar con usted?
ricardo de México hace 6 años
Whatsapp +521 983 1570 953
ricardo de México hace 6 años
https://img.segundamano.mx/medium/82/8…
Cuando se usa filtros de aceite que no son originales ac delco se daña esta valvula y pierde presion el aceite
ricardo de México hace 6 años
La valvula esta en la punta central donde esta la carita.
Eric Revo de México hace 5 años
Como se quita? Habrá algún tutoriales?
ricardo de México hace 6 años
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD…
Se sincronizo el sistema vvt con las herramientas especiales y torqueo las poleas correctamente
Cristian de México hace 6 años
Buenas tardes acabo de comprar un Cruze 2012 lt pero no sé si sea normal que se valla el acelerador asta el fondo
Cominds de México hace 6 años
Ya arreglaste tu problema
Casa de Chile hace 3 años
Yo tengo un cruze 2010 y en la partida suena un poco me dijeron que se descarga el circuito de aceite por tener malo la válvula de presión de aceite será verdad?
hermore de México hace 6 años
El problema de la presion de aceite se soluciono en cuanto se le puso la valvula que va en el filtro de aceite, se le compro la valvula que va en el monoblock tambien pero el ruido como que fuera carro diesel sigue, ya se lijo la cabeza se calibraron valvulas, se cambiaron sellos de valvulas se cambiaron buzos, se cambio cigueñal y vielas nuevas y el carro esta igual, van dos veces que va despegando los retenes que van en los arboles de levas y tira todo el aceite por ahi, es un problema el carro no se puede ni mover 200 metros que ya se descompuso de nuevo
Juan Hernandez de Venezuela hace 6 años
Que tal amigo, pudiste encontrar la solución, yo estoy tambien con ruido en la tapa de punteria, si me puedes orientar te lo agradeceria, saludos
wz2500 de México hace 5 años
No basta con cambiat la valvula del porta filtro, y la del monoblock color azul que lubrica las punterias, si no tambien la valvula que esta en el monoblock a un lado del alternador detras de un tornillo esa lubrica el sistema vvt!
Alex García de México hace 5 años
Tendras foto de esa valvula, tengo el mismo problema de presión de aceite ya ya no sabemos que onda, ya se le cambio, bomba, oring, check del filtro y nada
Judith jofre de Chile hace 2 años
@wz2500Donde va la válvula de porta filtro
gallo2000 de México hace 5 años
Si creo que le falto la válvula que esta atrás del alternador, y la que esta en medio de los dos pistones y posiblemente se dañaron las válvulas vvt junto con los reguladores por falta de aceite...pero ya pudiste repararlo...
rubs de México hace 5 años
Hola buen día a todos, yo tengo un problema en un cruze 2010, ya se cambiaron todas las válvulas, la bomba etc, etc, al momento de encender el auto tiene una excelente presión pero después de unos minutos que se calienta se baja la presión y pierde potencia, alguien me puede orientar o decir que más hacerle?
ricardo de México hace 5 años
Que marca y viscuosidad de aceite y filtro se le puso
rubs de México hace 5 años
Le coloque filtro y aceite original, el aceite era para 110 mil kilometros pero sintetico
Marco antonio anaya de Perú hace 4 años
Tengo un cruze 2010 con falta de lubricacion cuando calienta se cae la libricacion vino con sonidos horribles primero desarme el motor estaba Rayado los metales cambiamos a otro súper aprovechando que se rectificó el cigüeñal bomba de aceite nueva válvula chech de monoblock pero arrancando los piñones de los vvt sonaban en frío los reemplazamos ahora ya no suena tb cambiamos la válvula que va al costado del alternador y la base completa del enfriador por la válvula que tiene pero increíblemente la presión se sigue cayendo en caliente y se pone pesado el carro haber si alguien tenga alguna novedad contactarme 956518942
Victor Camarillo de México hace 4 años
En algún momento tuve el mismo problema se cambiaron las vvt, y no se quitaba el ruido, yo circulaba el carro así, cambie algunas mangueras del sistema de enfriamiento, el tanque y el termostasto, ya que se encontraban tapadas por sarro, lo que ocasionaba que el motor perdiera presión por una grieta del tanque te anticongelante y no tuviera la temperatura adeacuda. Al cambiar estas piezas se apago el check que me marcaba p0017 y el motor recupero la pontencia. Las mangueras que se le cambiaron son unas muy pequeñas que van en la parte superorior del motor y se conecta al papalote de aceleración.
Benito briceño de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo tengo un problema con chevrolet cruze 2010 le ice todo el motor nuevo totalmente y quedo ecelente amigo pero cada ves q lo apago y lo voy a encender al hora suena un poco arriba en la levas como si fuese una maquina de escribir m hace eso x 2 segundos y ya no suena nada e limitado el carro a 6500 revolcuiones y el carro no le suena nada el motor esta en perfecto estado aguiel m podria decir xq se descarga el sistema de lubricacion cada ves q lo apago amigo por favor
Heber arturo de México hace 3 años
Donde comsigo las valvulas es para un cruze 2013 motor 1.8 esq las que yo busco miden 14 o 15 mm de diametro y son dos casi de la misma medida
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Se apaga cuando prendo el aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  50000 kms
Tengo el auto cruze 2011 pero tengo un problema cuando manejo sin aire acondicionado funciona normal pero cuando prendo el aire acondicionado se me apaga y en la tercera ves se prende el check de motor y cuando lo escanean sale problema del sensor del eje de eleva y catalizador, pero se hizo toda la verificacion y se cambio los sensores pero sigue en lo mismo, pero ahora cuando se comenzo a escanear cuando el auto estaba en marcha y se prendio el aire acondicionado y se apago y salio otro error de sensor de cigueñal y cuando se prendio el auto se borro el check pero siempre cuando se apaga en… Leer completa
Robert Cruze de Perú hace 7 años  
RO
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map.
Robert Cruze de Perú hace 7 años
Que es el sensor map y en que parte del motor lo encuentro y tambien quiero saber donde encuentro el sensor de cigueñal necesito ayuda por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según Robert Cruze)
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado no sera que el compresor del aire condicionado este trancado.
Juan de México hace 6 años
Me pasa lo mismo pero no muy seguido ando dos días con el clima y se apaga el carro apago el clima y funciona bien el carro
Elbelmares de México hace 6 años
Hola buen dia, disculpe, veo que se soluciono su problema y marco como mejor respuesta el atranque del compresor, pudiera indicarme si esto resolvio subproblema, tengo el mismo problema de la misma manera que indica.
Ramon de México hace 5 años
Es bueno que compre un compresor para cruze 2011 usado y que debo de fijarme me mo vende en mercado libre
mescuder de Uruguay hace 5 años
Hola buenos días tengo un chevrolet cruze 2011 y cuando lo enciendo y tengo la temperatura encendida en caliente prende y se apaga el compresor del aire acondicionado cada 2 o 3 minutos que podría estar fallando?
Manuel salas de México hace 5 años
Hola tengo un chevrolet cruze 2012 van 3 veces que le compro el termostato y le puse la bomba de el agua y drene el rayador prendo el aire acondicionado y se calienta el carro ayuda ya no se que sera
ricardo de México hace 5 años
Si se puso repuestos originales se purgo para eliminar el aire del sistema ?
Juan carlos hernandez de Estados Unidos hace 4 años
Buenos días mi carro Cruze 2011 cuando se calienta se apaga el aire acondicionado y el ventilador trabaja más precio ya que cambiamos el termostato pero lo sigue haciendo y en el tablero me dice que aire acondicionado está apagado y la aguja de la temperatura está hasta el principio adi como en la foto gra ias
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Elbelmares de México hace 4 años
Es el sensor del cigüeña que tiene que ser reemplazado.
ricardo de México hace 4 años
El sensor de temperatura de refrigerante esta defectuoso ,esta en la toma de agua del termostato
Juan carlos hernandez de Estados Unidos hace 4 años
Gracias lo tendré en cuenta
Maynor27 de Costa Rica hace 4 años
Hola como arreglaron este error???
mescuder de Uruguay hace 4 años
Creo que lo vendieron jaja
Diego de Uruguay hace 4 años
Circuito del sensor de calidad de aire
Buenas me. Salto en el. Tablero una luz y lo testiaron y salio esa falla lo q puse primero como lo soluciono
Yhony Ampueda de Venezuela hace 3 años
Casualmente hoy me esta pasando
Kevin de Venezuela hace 10 meses
Amigo pido solucionar la falla. Me sucede lo mismo se me apaga cuando prendo el aire pero a veces.
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo un cruze 2011, el aire acondicionado funciona normal luego de estar caliente el vehículo, rueda un tiempo el vehículo y llega al destino previsto de manera normal y apago el vehiculo pero cuando se enciende nuevamente el mismo el aire acondicionado no enciende. Tendran alguna idea?
Elio ochoa de México hace 2 años
Por qué marca esto mi Chevy cruze 2011 y en ocasiones hierve el agua
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Backhero de México hace 8 meses
Cómo lo solucionaste amigo??
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar el termostato x otro original
Kevin de Venezuela hace 10 meses
Hola amigo. Pudo solucionar su falla ?
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Cruze marca en el Tablero el indicador de "T/C" y otro de un auto der

Chevrolet Cruze 2010 5 puertas, Motor 1.8, modelo de motor Z18XER  80000 kms
Hola. Mi Chevrolet Cruze me marca un indicador de "T/C" en el tablero junto con un auto derrapandose en otro indicador. Ya lo Escanee y el Escaner me lanza 2 códigos, el U0100-71 el cual dice que ha perdido comunicación con la unidad de mando del motor-Datos no válidos (para esto, si apago el auto y quiero prenderlo inmediatamente, no me deja, pues los testigos de "T/C" y el auto derrapandose se prenden, pero dejando pasar unos 5 minutos apagado el motor, al prenderlo, esos testigos no se encienden y el motor arranca, pero le cuesta mucho) y el otro es el P0333-00, que dice que el funcionami… Leer completa
serA de México hace 7 años  
SE
10 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bobina , al fallar activa el control de traccion. Resetealo > desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
PAttolopez de México hace 7 años
Buenas noches espero me puedan ayudar. Venía y en una curva caí en un oyó y de Ai se me prendió el de un carro derrapando y el TC y me paré y me empezó a fallar como si fuera una bujía. Cambie las bujías y la falla siguió. Subo la foto de los testigos cuando el carro arranca me parpadea el check
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ricardo de México hace 7 años
Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente
PAttolopez de México hace 7 años
Buen día ricardo. Ya lo desconecte como media hora y nada falla y me parpadea el check y cuando lo subo arriba de 60 empieza a bailar el carro. Ya cambie bujías y sensor de oxígeno.
ricardo de México hace 7 años
Que kilometraje tiene
Watson de México hace 3 años
@PAttolopezTambién me interesa, acabo de empezar con ese problema, que bobina es...??
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PAttolopez de México hace 7 años
Ya quedo. Cambie la bobina y listo gracias
Karloz de México hace 7 años
Buenas. Ami cruze 2012 se le prendió el t/c y solo se le quito que significara
ricardo de México hace 7 años
Significa control de traccion
Omar galicia de México hace 3 años
Me podrian orientar y decirme por favor que hay que revisar una vez que pasa esto que menciona el amigo
Karloz de México hace 7 años
Buenas tardes que grado de aceite tengo q ponerle a mi cruze 2012 y bujías...
Ayuda por favor
ricardo de México hace 7 años
Solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original toda la vida util del motor , sin importar el kilometraje , lleva buijas NGK DE IRIDIUM BKR6EIX-11 son de alto desempeño ya vienen calibradas a 0.044"
Karloz de México hace 7 años
Gracias compañeros saludos a todos
Ramiro de México hace 7 años
Buen dia mi auto cruze 2010 me esta marcando codigo 71 alguien me puede ayudar y esta alarma me bloquearia el coche
ricardo de México hace 7 años
71 Servicio eje trasero.
John de Colombia hace 6 años
Ricardo muy buenos a mi chevrolet cruze le esta alumbrando el indicador t/c , desconecto el pisitivo por 5 minutos como usted dice? O hay que cambiarle algo?
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Ch
Chuy Silva de México hace 3 días

Buenos dias Ricardo!!!! Anoche tuve un problema con mi carro cruze 2013, al subirme al carro no quiso encender y me marcaba varios codigos en la pantalla. Leyendo los comentarios recomendaban desconctar por 5 minutos la corriente negativa y volver a conectar para luego encender y de esa manera lo hice y prendio el carro normalmente, pero me quedaron 2 focos encendidos: el del cochecito que lleva marcando el rodado y el de los frenos ABS!!!!

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Ri
Ricardo de México hace 3 días

No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios , si tiene mas de 40,000 puede ser que tenga balatas delanteras gastadas y por seguridad la computadora apago el motor y despues de resetear ya marco en el tablero la falla

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Jo
Jorge del Moral de México hace 3 días

A mi me acaba de pasar, cambie frenos y llantas y no era eso, al final fue el sensor de la llanta y listo, se apagaron

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Victor de Paraguay hace 5 años
Qtal amigo Ricardo una pregunta tengo un cruze 2013 su problema es q no arranca y marca en la computadora q es el sensor de cigüeñal ya le cambie y sigue sin arrancar conoces algún caso de esa situación?
ricardo de México hace 5 años
Se le puso el sensor original o uno generico de autozone
Victor de Paraguay hace 5 años
Si le puse el original amigo
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso. Puede no retener carga y requiere otra bateria nueva de 800 amps.
Victor de Paraguay hace 5 años
No es la batería tampoco le compre también uno nuevo el problema esq me marca el sensor de cigüeñal otra va y sigue sin arrancar
Victor de Paraguay hace 5 años
Igual los q estaban comentando acá el mismo problema es
Victor de Paraguay hace 5 años
No arranca y en la computadora de chekeo sale q el problema es el sensor de cigüeñal
John de Colombia hace 6 años
Pattolopez buenos dias, que bobina le cambuaste? Ayuda por fa
luis de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un cruze 2102 y debes en cuando le prende la luz de anti derrape y pierde fuerza el motor y se apaga el carro...le desconecto la bateria y vuelve a funcionar perfecto pero al rato sigue el problema...que puedo hacer ????? ojo despues que le reemplaze los frenos presenta esa falla...
alfredo de México hace 6 años
Alfredo de tecolutla,ver.
alfredo de México hace 6 años
Tengo una equinox 2005 actualmente al arrancar en frio no hay problema con el avance todo es normal pero despues de 10 km al hacer un alto y al volver a iniciar el despegue es lento aun cuando ya esta en 2000 revoluciones y poco a poco vuelve a agarrar velocidad hasta alcanzar una velocidad maxima 100 km y de ahi ya no pasa. Tiene como un mes que le hicieron el cambio de aceite de transmision... que podria ser
ricardo de México hace 6 años
Que aceite se le puso a la transmision
Diego1985 de México hace 6 años
Buena tarde. En mi Cruze 2012. En el tablero de reloj y estéreo aparece Emergency luego se quita. Sabrán a qué se debe
victman de México hace 5 años
Se me prende un testigo de un carrito amarillo con una llavecita
Alguien me puede decir que indica es k el carro no falla y trabaja todo normal.
Jhoanny de Colombia hace 5 años
Olaa bnas tardes tengo un chevrolet cruze 2011 iba en carretera y el. Vehiculo hizonuna parada brusca después de ahi voy a adelantar un vehiculo y el carro no responde sera??
ricardo de México hace 5 años
Cuando el aceite de la transmision esta sucio y degradado al circular en alta velocidad se recalienta y la computadora la protege reduciendo la velocidad.
Jaiver de Colombia hace 5 años
Tengo un chevrolet cruze 2012 automático se prendió el testigo T/C que es.
ricardo de México hace 5 años
Indica el control de traccion
Jaiver de Colombia hace 5 años
Que es el control de traccion
ricardo de México hace 5 años
Es un sistema de seguridad para conducir en alta velocidad en curvas al frenar en piso mojado o terraceria
Jaiver de Colombia hace 5 años
Ok. Y como lo activa uno o el sistema lo activa automático
ricardo de México hace 5 años
Lee el manual del propietario
Jaiver de Colombia hace 5 años
No tengo el manual por eso les preguntó
Lalo d Chihuahua de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi cruze esta igual ya no se q hacer, como lo solucionaste??
Lalo d Chihuahua de México hace 5 años
Mi cruze es 2011 motor 1.8 es mexicano automático ya le cambie la bomba de gasolina, 2 sensores de los arboles de levas, la bobina y así de ganas ya no funciona. Ya estoy harto de este auto está última vez q no prende sólo estarea como todas las otras veces se le prendió el de t/c, ya lo he llevado con especialistas en chevrolet y nada. Ya no se q hacer tiene todo nuevo y aún así no funciona, trabaja cuando quiere y aún así q lo revisan con escaner original de Gm no le solucionan ayudaaaa maldita la hora en q compré este auto
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa el cable del polo negativo de la bateria , trae un defecto de fabrica de falso contacto entre la terminal y el cable ocasionando esa falla, se cambia el cable completo y se soluciona
ISRAEL de México hace 5 años
Alguien sabe para que es el boton de un carrito como derrapandose lo aplano y me marca en el tablero T/C lo vuelvo a precionar y se apaga mi carro es un cruze 2010
ricardo de México hace 5 años
El boton es el control de traccion , sirve cuando se circula en alta velocidad en caminos con lluvia , evita derrapes
ISRAEL de México hace 5 años
Me parece perfecto me es de mucha ayuda gracias
Andrés Lozano de México hace 5 años
Buenos días tengo un chevrolet cruze 2010 cuando arrancó el carro esta estable el motor pero de repente cuando aplico velocidad se empieza a bajar de revoluciones le meti el escáner y no me da códigos cheque línea de datos y tome encuenta que el sensor MAP está muy alto de voltaje después de un rato me estabiliza el voltaje a 28 volts y el Motor trabaja bien pero después de un rato parado el carro y lo vuelvo arrancar me pasa el mismo problema con el MAP y cuando esta en 60 volts el carro no estabiliza y se apaga no se aque se deva esto si me podrían apilar con algún comentario de antemano se los agradecería
ricardo de México hace 5 años
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo. Puede ser que requiera otra bateria nueva de 750 amp.
Gerardo Hernández de México hace 4 años
Hola amigo, a mi me pasa lo mismo ya le pase el scanner pero no me marca ningún código, encontraste alguna solución a tu problema?
Andrés Lozano de México hace 4 años
Buenos días... Y como empezó a surgir tu problema? Por que el problema que yo tenia ya se soluciono pero ahí tuve un problema con el motor por que yo cambie el motor de ese auto... Y en estos carros hay dos tipos de motores
federojo87311 de Argentina hace 4 años
Hola, estoy con un problena q cambie de motor pero sigue fallando, creemos q el problema esta en el múltiple de admisión pero pusimos con el motor q compre y sigue fallando...q puede ser?
Cacique Motor's Garage de Venezuela hace 2 años
Con el perdón de mis colegas. Las respuestas son genéricas veo que las toman de Google. Las soluciones concretas o posibles soluciones basadas en la información que aportan son variables, pero no se soluciona nada quitando el borne, se quita el borne cuando se quiere resetear la PCM pero los comentarios no apuntan a ese tipo de solución. Muchos acuden aquí y le hacen caso a cualquier cosa que diga cualquiera me parece irresponsable que vuelvan loco a los propietarios de vehículos.
Cacique Motor's Garage de Venezuela hace 2 años
U0100-71 el cual dice que ha perdido comunicación con la unidad de mando del motor tiene varias soluciones la más común que he hecho en mi taller es un ajuste de parametros en los ángulos de giro. Sencillo como eso.
Mary de México hace un año
Q solución? Pueden favor comentar mi cruze es 2014 2014
Mariana de Argentina hace un año
Hola me apareció un auto en derrape es 2015 y voy viajando como hago para q se acomode
ricardo de México hace un año
Resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
Cacique Motor's Garage de Venezuela hace un año
La solución No es quitar el polo negativo. Esa luz prende incluso porque los cauchos están desalineados y desbalanceados... Si quitas el polo negativo solo se apaga hasta que vuelvas a rodar por lo cual no es la solución. Revisa alineación y balanceo de los neumáticos, llantas, ruedas o como le digan en su país.
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Falla de sensor ckp (sensor de cigueñal)

Chevrolet Cruze 2013 1.8 automatico 13180 kms
Hola a todos, tengo un cruze atom. Version 1.8, hoy me hizo una falla extraña ya que cuando conducia dio una sobremarcha extraña, al detenerme y apagar el vehiculo trate de encenderlo para probar si era una falla de reseteo y trate de arrancar y no lo hacia aun estando en DRIVE, se encendio la luz de traccion e inmediatamente se apago y me encendio la de CHECK-IN, lo lleve a un agente GM y segun el escaneo es esa valvula (ckp) que hasta ahor le haran mas pruebas a ver si efectivamente no es otra cosa... por un momento pense que era de caja pero el asesor me dice que es casi imposible porque el… Leer completa
migue de Venezuela hace 8 años  
MI
8 casos 
Carlos de Costa Rica hace 7 años
Me paso exactamente lo mismo, con un Cruze 2014 y le cambiaron el sensor cpk
cristian de Chile hace 7 años
Hola carlos, una consulta? y cual es la ubicacion de ese sensor en el motor. Tengo el mismo problema en un cruze 2011 y no se donde esta ubicado ese sensor
Carlos de Costa Rica hace 7 años
No se, es que yo lo lleve al concesionario por garantia y me dijeron simplemente q cambiaron dicho sensor. Saludos.
Victor de Paraguay hace 5 años
Una consulta amigo como solucionaste esa falla porque tengo el mismo problema
tango1936 de Estados Unidos hace 7 años
Yo tambien tengo el mismo problema 2012 chevy cruze 1.8 y es el Crankshaft Position Sensor cuesta en el diler $32.00 pero es muy dificil de cambiarlo por que esta muy escondido yo tuve que pagar a un amigo que lo isiera en el diler cobran $ 135 dollares
cristian de Chile hace 7 años
Hola amigo, en que lugar del motor se encuentra ubicado el Crankshaft positon sensor, tengo los mismos sintomas y me falta revisar dicho sensor pero no se donde esta
Nelson de Colombia hace 5 años
Le toca bajar la caja de velocidades porque este sensor está ubicado con el retén trasero de cigüeñal
Ronald de Venezuela hace un año
@cristianSaludos me tocó un cliente con un problema igual el carro se apagó anoche y decidí probar pila de gasolina probé todos los componentes y la pila está buena pero no da chispa ni pulso en inyectores
Ronald de Venezuela hace un año
@RonaldHoy decidí que compren el sensor ckp para instalarlo mañana cualquier duda en Caracas 0414 824 2803 y les puedo hacer las pruebas pertinentes
También los conozco muy bien para bajarles el tanque de gasolina y cambiarle su pila trabajo garantizados garantizado
Osvaldo de Chile hace 7 años
Va ubicado detrás del motor de partida un poco complejo de cambiar
Lizeth de Costa Rica hace 6 años
A mi también me está pasando lo mismo ya le cambie el sensor de cigueñal , de levas , de oxígeno, la bomba de gasolina y el carro sigue fallando. Lo lleve al taller de la agencia y ni ellos saben que tiene. Estoy muy molesta ya vi que es un defecto de fábrica ya que no sólo a mi me pasa. Esa marca es una porquería no vuelvo a comprar un Chevrolet.
Tony Boulevard de México hace 3 años
Cámbiale la bobina de encendido
Victor de México hace 6 años
Que tal también tengo un problema con un cruze 2010 siempre cuando está frío tarda para arrancar si alguien tuvo el mismo problema y lo soluciono me podrá decir que tengo que cambiar ya fui con tres mecánicos y no saben que es
Fabian de México hace 6 años
Buena tarde. A mi auto le pasa lo mismo , resolvió el problema usted. Ya lo lleve con varios mecánicos y nada. ?????
Victor de Paraguay hace 5 años
Fabián como solucionaste el problema de la falla en tu vehículo xq tengo el mismo problema no arranca y en la computadora resalta sensor de cigüeñal
Roberto de Estados Unidos hace 2 años
@VictorComo lo resolviste
? tengo el mismo problema
Luis de Guatemala hace 6 años
Ola tengo un Cruze pero no arranca y ya le cambié el. Sensor de cigueñal y sigue sin arranca y ya le revise todo y nada alguien que me ayude por favor
Victor de Paraguay hace 5 años
Hola amigo como solucionaste el problema tengo el mismo dicho problema
Israel de Estados Unidos hace 4 años
Ola tengo un Chevrolet Cruze 2013 y ase un rato me marco fallas en el control de tracción. Y lo lleve a escanear y marco el sensor de cigüeñal. Que podrá ser ayúdenme
jc cas de México hace 3 años
A mi me paso lo mismo. Lo escanearon y fue la bobina de ignición , se la cambiaron y quedó en perfecto funcionamiento
omar labrador de Venezuela hace 3 años
Quisiera saber si hay algun extractor de aro lector de cigueñal
omar labrador de Venezuela hace 3 años
El extrator es de chevrolet cruze
omar labrador de Venezuela hace 3 años
Por que el mecanico de la chevrolet de san juan de los morros estado guarico dicen que hay un extractor especial para sacar esa pieza el aro lector del cruze
Javier govea de Venezuela hace un año
Muy buenas tardes, yo tengo un Cruze 2011 la falla cuando está frío en cuanto calienta mejora pero trabaja como perdiendo fuerza una ligera falla en alta
Mario de Estados Unidos hace un año
Hola alguien me puede decir en que parte del mottor esta pocicionadoo el sensor del cigüeñal en un chevrolet cruze 2017 y si es mucho problema cambiarlo uno mismo
Javi de Estados Unidos hace un año
Yo igual lo estado buscando según me dieron un diagrama y esta bajo el volante al parecer ¿quep problema te paso ?
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Problemas con el encendido sólo estaré

Chevrolet Cruze 2010  150000 kms
Tengo problemas con el encendido aveces prende muy bien y aveces no quiere prender a la primera o tarda para encender e tenido más problemas por la mañana al encenderlo una ves no quiso prender sólo estareaba pero. No encendía por que se avía ogado limpiaron bujías llenas se gasolina cambiaron sensor de cigüeñal y función pero fallo nuevamente en 2 semanas igual después meti computadora y salió el sensor b del árbol de levas será eso el problema?
Juan de México hace 7 años  
JU
21 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si ya lo marco el el escaner ,debe ser el sensor
Jorge Mendez de México hace 7 años
Buen dia ricardo, tengo una falla similar que no prende en frio mi cruze 2012 se batalla en prender al llavaso, se me sobrecalento se cepillo cabeza se cambio empaque pero a raiz de eso no prende al llavaso no se si sea por lo mismo o por otra razon, ya que no marca nada el tablero y ni el scanner manda algun codigo podrias ayudarme?
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucios los inyectores Y EL CUERPO DE ACELERACION , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale ante un limpiador de inyectores restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Wicho de México hace 6 años
Ricardo. Que tal! Fíjate que me. Salio en el. Escaneo la falla de el sensor de. Posicion. Del acelerador, se lo quité, lo limpie y volví a intalar y funcionó bien 5 días y ahorita quise prenderlo y le. Volcio a salir el. Testido de check y quiere prender pero no arranca, que puede ser? Se abra bloqueado por el. El. Sensor de acelerador? Y. Cómo lo soluciono, gracias!
ricardo de México hace 6 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se reinicia la computadora.
Pepe de México hace 2 años
@Jorge MendezAmigo pudiste solucionar el problema
Luma de Chile hace un año
@ricardoHola mi camioneta no parte es una Chevrolet 1998. Bensinera 1.4
Ltma de Estados Unidos hace 2 meses
@ricardoHola amigo me está pasando que mi carro aveces tarda en encender, le cambié inyectores bomba de gasolina bujías sensor de position de cigüeñal el maf el de oxígeno todo, pero quedó encendida la luz del motor y aún me sigue marcando el maf y aveces falla para encender que podría ser?
ricardo de México hace un mes
@LtmaSe le puso repuestos ORIGINALES GM ?
Ltma de Estados Unidos hace un mes
@ricardoNo mi auto es Toyota, pero no le puse el original será por eso ?
ricardo de México hace un mes
@LtmaTienen que usar repuestos originales, para que funcionen correctamente.
VICTOR MANUEL de México hace 5 años
Amigo buen dia tengo yo el problema de encendido en frio batallo para encendarlo ya se pusiero amillos,metales,bujias ,cabeza en el torno aceite nuevo lavado de inyectores lavado de cuerpo de aceleracion empaque nuevo y sigue la falla de encendido me puedes ayudar
+
ricardo de México hace 5 años
Si volvieron a sincronizar correctamente el sistema vvt, el aceite recomendado por el fabricante ,debe ser que el sensor de temperatura esta fuera de rango y requiere cambiarse.
Angel de España hace 2 años
A mi me pasaba lo mismo así 5 meses y no daban con el fallo al final pusieron un limpiador de inyectores en la gasolina y solucionado el problema
Joem de Argentina hace un año
Yo tengo un Up 2018. Me costaba encenderlo en frío. De un día para otro no lo pude encender más, la computadora no me arrojaba nada... lo empuje una vez y arrancó pero se pudo en modo EPC. Lo apagué y el mismo problema...cbie el sensor de RPM cigueñal. Y problema resuelto. Espero les sirva el aporte
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P0315 no se borra SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  160000 kms
Tengo un Chevy Cruze 2011 le cambié la computadora y el empaque de la cabeza junto con la banda del tiempo encendió bien por unos días pero se con el código P0315 sensor de cigüeñal y otros tantos se los borre pero este nunca se borró estando prendido de una se apago y ya ni quiere encender le cambie el sensor y de todas maneras no enciende le trato de borrar el código pero permanece guardado aunque le desconecte la batería.
Alguien que me pueda ayudar
Roberto de Estados Unidos hace 2 años  
RO
5 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
¿Cuáles son las posibles causas del código P0315 CHEVROLET?
Aprendizaje de variación del sistema de posición del cigüeñal (CKP)
Posición defectuosa del cigüeñal
El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del cigüeñal

Se le puso el sensor de cigueñal ORIGINAL GM ?
Roberto de Estados Unidos hace 2 años
Le puse un sensor de agencia y solo da marcha,
Cómo puedo revisar el connector eléctrico ya lo seguí asta la computadora y todo parece bien físicamente. Como puedo hacer el aprendizaje del sensor con el motor apagado es posible?
mecamigo de México hace 2 años
El aprendizaje se realiza con emulación de o escáner GM, procedimientos de servicio 2009-2016
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto)
Roberto de Estados Unidos hace 2 años
Ya resolví el problema de mi Chevy Cruze código P0315 crank shaft sensor
El cable de tierra que va colocado en la cabeza a un lado del termostato la terminal estaba dañada la reemplace y todo se corrigió espero les sirve mi experiencia
Luis gomez de Estados Unidos hace 9 meses
Oye ami aver me pudieras ayudar
Al igual te un carro cruz con el mismos problema. Q cable fue q corregiste. Ya lo busqué pero la verdad no lo veo. Cerca del termostato
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Check engine SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010  85000 kms
Me marca check engine banco 1 adelantado, se cambiaron poleas y banda de distribución pero le cuesta trabajo despegar y el velocímetro no marca, Y también marca error sensor de cigueñal, el cual ya lo ceocaron y esta bien espero me puedan ayudar,,, donde se ubica el sensor de velocidad?
Muñeco de México hace 7 años  
MU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Muñeco)
ricardo de México hace 7 años
El sensor está en la transmision
Henry Alcoser de Venezuela hace 2 años
Ricardo buen día, ok en la transmisión pero está interna o externamente? Agradezco la respuesta, gracias.
Edgar de México hace 6 años
Hola, cuál fue la solución a tu problema , tengo el mismo...ojala me puedas apoyar
PABLOCHI de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema. Sólo cambiaste el sensor de velocidad? Y me marca p0011 actuador de avance a bancada 1
ricardo de México hace 6 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 28 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de admisión El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Posición del eje de levas Actuador Circuito electromagnético Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
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Motor no arranca SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015  63500 kms
Tengo un Cruze 2015, motor 1.8, estándar, al cual le tuve que ajustar el motor, se encendió una ocasión y arranco bien, de apagó normal, no marco ninguna falla en el tablero, pero ahora resulta que al ya tener montado el motor, da marcha pero no arranca, ya el mecánico le hizo pruebas a todo, sensor de cigüeñal, inyectores, checo tiempo y todo se encuentra bien, solo la bobina tiene quemado un de los capuchones y al parecer la chispa es muy tenue, antes de comprar la famosa bobina que por cierto está algo cara, quisiera saber si alguien podría ayudarme dándome su opinión en el sentido de que otra cosa pudiera ser, gracias
Ignacio de México hace 3 años  
IG
1 caso 
moyejo de Venezuela hace 3 años
Ignacio, verifica cuántos cables tiene el conector de la bobina son 3 o 4 y me dice para que hagas una comprobación
Ignacio de México hace 3 años
Muy amable por tu ayuda y comentario, lo solucione el día de ayer, resulta que los árboles de levas fueron mal colocados por el rectificador, estaban invertidos, el mecánico los puso de forma correcta y por fin arranco.
moyejo de Venezuela hace 3 años
Excelente Ignacio cualquier otra cosa comunique
Charlie de Costa Rica hace 2 años
Tengo un Cruze 2017 me da luz y testigos el tablero ( tengo el check engine prendido ) si da inigcion pero cuando giro la llave no enciende se corta todo , motor de arranque no gira lo escaneo y me da código DTC de falla p0315 tiene que ver con ckp. Voy a revisar los tres cables corriente de 5voltios la tierra y la señal que va ala pcm y revisar el sensor de posición de cigüeñal ckp este es de efecto hall.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ignacio)
Ignacio de México hace 2 años
Decidí vender el auto en esas condiciones, desconozco si el nuevo propietario ya lo arreglo
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Código P0016

Chevrolet Cruze 2012  570000 kms
Buenas tardes compañeros, se qué hay varios casos del error p0016 pero en este caso ya se checo:
Es un cruze 2012 motor 1.8 con 130mil km
- sincronización con herramienta
- engranes
- solenoide
- camisas de engranes
- aceite
- válvulas check
- presión de aceite
- fíltro del aceite
- sensor de cigüeñal
- cambio de aceite 5w 30 dexox acédelo
-las líneas del cableado
Todo esto está correcto pero el código sigue presente después de la tercera o cuarta puesta en marcha, estoy pensando que tal vez sea algún daño en la computadora ya que los soleoindes nunca activan o no hacen su función, necesito de su apoyo o que mas podría checar del por qué no se activan.
Alberto de México hace 2 años  
AL
1 caso 
Alberto de México hace 2 años
Soy de la CDMX, como me podrían apoyar, la verdad ya me desespere y el auto no se puede ocultar así por el consumo de gasolina
mecamigo de México hace 2 años
Puede estar movido el reluctor del árbol, además existen dos versiones de engranes
mecamigo de México hace 2 años
Me llegó un caso con P0011, P0014, P0016, P0365, relacionados con los árboles de levas, después de cambiar reluctores dañados ahora sólo queda el P0016, pero el auto ya tiene potencia aunque cierto observó un poco más de consumo
Alberto de México hace 2 años
El día de ayer volví a desarmar el motor para sincronizar desde cero
-punto superior
-engranes
-árboles de levas
-revise reluctores
-torques correctos
Y el mentado código sigue presente
, el carro funciona bien, no se tironea, no pierde potencia pero el consumo de gasolina es donde se nota la falla
mecamigo de México hace 2 años
@AlbertoIgual conseguir otro solenoide VVT o intercambiarlos, para ver si se mueve el error
Alberto de México hace 2 años
@mecamigoYa pudiste arreglar el p0016??
En mi caso ya cambie los solenoides pero al estar presente el p0016 no hay pulso negativo para que estos trabajen
mecamigo de México hace 2 años
@AlbertoEse solo afecta al de admisión
mecamigo de México hace 2 años
@AlbertoEn el caso que estoy arreglando hay presión en el puerto después de la válvula check pero no llega a los solenoides VVT
Alberto de México hace 2 años
Buenas noches compañeros, disculpen alguien que tenga un árbol de levas de admisión para motor LUW de cruze, ya lo busque en mercado libre, Amazon y no lo venden también fui a moresa y varias Refaccionaria del centro y no lo venden, solo tienen el nacional o el que tiene la leva con una parte más delgada, anexo foto del que requiero
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mecamigo de México hace 2 años
Ese tiene remedio, además que ese no es el problema, aún se puede trabar
El auto trae factura de agencia nacional??

https://www.gmpartscenter.net/oem-part…
Alberto de México hace 2 años
@mecamigoBuen dia, gracias ya coloque de nuevo el mismo, solo cambie el reluctor y el buje negro de lado del engrane pero sigue igual con p001)
mecamigo de México hace 2 años
@AlbertoYa hiciste medición de presión en dónde entra el solenoide VVT de admisión, suena como motor diesel?? Asegúrate que el engrane sea el número correcto
Alberto de México hace 2 años
@mecamigoYa se checo presión y todo está correcto, se cambio engrane, solenoide, sensores y todo lo enlistado anteriormente, de hecho el carro no hace ningún ruido y pareciera que no falla pero la falla se nota en el consumó de gasolina y el p0016 presente a la cuarta puesta en marcha
Donovan pareja de Colombia hace un año
Hay algo más sencillo fíjese que el manguito no juegue en el engrane si eso juega aparece el código p0016 tienen que entrar ajustado usted alza el engrane no se debe salir vuelvo y repito no puede tener ni un poquito de juego
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Aceite en deposito del anticongelante, ruido extraño en motor

Chevrolet Cruze 2011 4 p lt lujo 85000 kms
Bueno empezaremos con el primer problema: hace un par de meses note que habia un poco de aceite en el deposito del anticongelante,para no profundizar mas fue exactamente con los mismos sintomas que como lo mencionan varios propietarios de este vehiculo del foro, ese es el primer problema. El segundo problema fue detectado hace un par de dias, al encender el motor por la mañana para dirigirme al trabajo, note un ruido extraño en la parte derecha del motor (lado del copiloto) abri el capote y auditivamente note que provenia de la parte donde e encuentra la banda de tiempo y las poleas que ejecut… Leer completa
Profr. Beto de México hace 10 años  
PR
10 respuestas 
govags de México hace 10 años
Tengo el problema del ruido como lo resolviste? Es caro?
FELIX de México hace 10 años
Me pasa lo mismo y creo que ya se me desvielo. La caja igual ya me fallo y se la cambiaron en la agencia, pero ya no tiene grarantia
OMAR de México hace 10 años
El ruido en el motor en la parte derecha del copiloto lo tiene en este momento mi carro. Resolviste ese problema con el tuyo?. Gracias.
IRO1963 de México hace 9 años
Profr. Beto, pudiste arreglar el problema del ruido en el motor? Cómo? Dónde? Cuál fue el costo aproximado? Gracias por compartir.
David Isla de Perú hace 9 años
QUe paso con el ruido en el motor, me pasa excatmente lo mismo, mi auto esta en un taller esperando el diagnostico...
govags de México hace 9 años
Pues al parecer nadie contestara, sigo con el ruido desde hace 10 meses, solamente me lubricaron la polea loca y se dejo de escuchar pero volvió el ruido no después de mucho, sigo sin saber si cuesta mucho repararlo.
IRO1963 de México hace 9 años
Hola govags. Pues mi auto sigue en el taller desde Noviembre del año pasado. Le cambiaron la cabeza del motor y el ruido en el motor persistió. Hace un par de días le cambiaron los actuadores del arbol de levas, pero el ruido sigue. Ya no saben qué cambiarle.
David Isla de Perú hace 9 años
Mio Auto esta en el taller hace unas semana descubrieron que el problema del sonido son los pistones, al parecer cuando recalienta el auto estos tienden a encogerse o contraerse y por ende queda un juego mucho mayor a lo normal, solucion encamisetar usar los mismos pistones, cambiar anillos, metales de bancada de cigueñal y algunas empaquetaduras, con eso lo retifican y el sonido deberia desaparecer, mas adelante les cuento como me fue. Slds.
Danielyn de Chile hace 8 años
La bomba del agua, la cambie y problema resuelto, saludos.
Jhon de Perú hace 4 años
Cambie el enfriador de aceite nuevo pero aun así sigue llegando el aceite al deposito de agua pero lo raro no recalienta se mantiene y tampoco baja los niveles de refrigerante y aceite tampoco pero sigue combinándo el refrigerante con aceite cual sería el problema si ya cambie el enfriador de aceite nuevo y aun así sigue combinando necesito ayuda por favor porque sigue combinando
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Polea de cigueñal roto el bulcanizado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 AT 120000 kms
Me corto la correa de distribucion y por ende me doblo las 16 valvular rompiendo todos los plasticos cercanos...lo raro que el bulcanizado de la polea se agrieto...bueno despues de arreglarlo anduvo un par de meses y vuelve a pasar lo mismo...la primera polea es de ahora no quedo el centro...las otras dos fotos son de la primera rotura hace un par de meses...no se si prenderlo fuego o arreglarlo
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hecmau de Argentina hace 4 años  
HE
Rank 8
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según hecmau)
hecmau de Argentina hace 2 años
Cambie polea original GM
Juan de México hace un año
Porque sucedería eso , que causó que la polea se saliera de su lugar.
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P0016,que significa??

Chevrolet Cruze 2010  107000 kms
Buenos dias,el escaneo de mi chevrolet cruze 2010,1.8,indica p0016,posicion del cigueñal/posicion del arbol de levas, correlacion banco 1 sensor A,me podrian ayudar por favor en decirme donde va ubicado este sensor para poder cambiarlo??
Les agradeceria mucho la ayuda
Ricardo de Chile hace 6 años  
RI
7 casos 
ricardo de México hace 6 años
P0016 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0017 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de escape (CMP).
La causa típica de estos DTC son camisas de aceite de actuador faltante.
Los DTC se pueden establecer después de que el técnico retiró o reemplazó un actuador de árbol de levas.
Si los diagnósticos GSI normales no revelan la causa del problema y la sincronización del motor es correcta cuando se revise, lo siguiente puede ayudar.
Recomendación/Instrucciones
Retire los actuadores de leva y revise si hay camisa de aceite de actuador faltante.
Estos motores tienen una camisa de aceite de plástico negro única que está entre el extremo del actuador de leva y el árbol de levas.
Esta camisa dirige el aceite al actuador para avanzar o retardar la sincronización de la leva.
Si falta la camisa o está dañada, el módulo de control del motor (ECM) no puede controlar el movimiento del actuador, lo que puede resultar en uno o más DTC de sincronización.
federojo87311 de Argentina hace 4 años
Una consulta esa camisa de plástico se puede conseguir como repuesto?. . . Gracias
ricardo de México hace 4 años
No, se cambia el actuador solenoide x otro original
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Baja presión de aceite

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, motor 1.8, manual 55000 kms
Se cambio una biela dañada y los metales, se rctifico el cigüeñal, se cambio l abmba de aceite por baja presión al probar con manometro, se limpio la cabeza. Al encenderlo indica 0 presión en hbaja velocidad y se prende el foco de aceite, al acelerar a 3000 RPM se apaga el foco de aceite y se vuelve a caer la presion
Martinez de México hace 8 años  
MA
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Que tipo de aceite se le puso, ese motor lleva aceite sintetico multigrado castrol edge 5w 30 , cuando se le pone otro empieza manifestar fallas.
Fabian de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema...lo solucionaste??
Jluismoralesv de México hace 7 años
Tengo mismo problema...no hay presion de aceite bomba nueva,metales de biela y bancada nuevos...marca cero presión se arranco sin las tapa de punterías y sube aceite
Daigo de Argentina hace 7 años
Igual yo le cambié bomba de aceite , metales de biela, enfriador de aceite, cigüeñal etc, pero cuando está en neutro no lubrica las válvulas ocasionando un ruido tipo cla cla cla cla cla en las tapa de los levas... Pero cuando acelero pareciera q sube el aceite y se quita el sonido por un rato...necesito alguna ayuda...
ricardo de México hace 7 años
https://opinautos-images.s3.amazonaws.… , en la reparacion no se le habra quitado este regulador de presion de aceite que esta en el monoblock ?
luis de México hace 7 años
Enq parte del monoblock se encuentra
ricardo de México hace 7 años
Ve la imagen de arriba
luis de México hace 7 años
Si amigo ricardo se le puso ya se reparo el motor metales y bomba nuevas y en baja no ay presion
ricardo de México hace 7 años
Los repuestos son originales , ya se midio la presion de aceite, se reviso la valvula de plastico que esta en la base del filtro de aceite ?
luis de México hace 7 años
No rsa no com se le puede checar
Daigo de Argentina hace 7 años
La solución está como dice luis en líneas arriba en el monoblock llevaba un tapóncito de plástico , pero hay otro problema q tenía el Mío y era q en el filtro de aceite en el compartimiento le faltaba una válvula q está al fondo q solo se ve cuando sacas el filtro de aceite , con eso se solucionó todo , cabe resaltar q esa válvula acá en Perú se puede mandar hacer pero sin garantías lo mejor es cambiar todo el enfriador de aceite
Javier mendivelso de Colombia hace 6 años
Buenas tardes...tienes una foto de la valvula que reemplazaste...yo le reemplaze las dos valvulas de presion de aceite que van en el bloque...pero sigue con la presion baja...
gonzodiaz08 de Argentina hace un año
Lo pudiste solucionar?
baldemar de México hace 6 años
Saben que diametro tiene la valvula que va dentro del monoblock? es un cruze 2010, estandart 1.8
gonzodiaz08 de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo pudieron solucionarlo???
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No tiene presion de aceite

Chevrolet Cruze 2011 4 10000 kms
El carro recalento , el cual se tenia que bajar el motor, al retirar el carter el plastico que esta con el colador estaban fundidos y la bomba ya no servia. Se rectifico cigueñal , metales nuevos ,bomba nueva y el colador tambien nuevo pero apesar de eso no tiene presion de aceite y lo medimos manualmente.
MECANICO de Perú hace 7 años  
ME
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Que aceite se le puso. El motor ecotec es sumamente delicado ,solo puede llevar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original
angel de Perú hace 7 años
El ac delco es para caja tambien no?
Brino de Perú hace 7 años
El motor es 1.6. El aceite puede hacer que pierda presión
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado ese motor tiene una valvula en donde va el filtro de aceite y una valvula que reduce el paso de aceite en el monoblock a la culata
luis de México hace 7 años
Nos puedes decir dond va la valvulas
Fabian de México hace 4 años
Hola...como es la valvula? Como se llama?
luis de México hace 6 años
Si no se encuentra la valvula que va a un lado del filtro de aceite ,se puede tapar?? si se hace que pasaria...o que problema ocacionaria...
Ramon de República Dominicana hace 5 años
Donde se puede comprar esta valvula
ricardo de México hace 5 años
Se consigue en mercado libre por internet
Ramon de República Dominicana hace 5 años
Gracias, me podrías decir bajo que nombre puedo buscarla ???
ricardo de México hace 5 años
Check de enfriador de aceite original de sonic, cruze, trax , astra.
Fer1 de México hace 6 años
La valvula que comentas es El tubo de enmedio o cual
ricardo de México hace 6 años
Efectivamente, al usar filtros de aceite genericos se daña o con un recalentamiento del motor se derrite por ser de plastico
Fer1 de México hace 6 años
Tienes quebrada la punta
Yahir de México hace 4 años
Para cambiar esa válvula que va en el porta filtro de aceite hay que desmontar todo el enfriador de aceite ?
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Escape de aire en motor y leve taqueteo

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 184000 kms
Pregunta: Mande a corregir botes de aceite y por ende a cambiar estoperas del cigueñal y arbol de levas luego de ello quedo con un zumbido como escape de aire y un golpe como de biela a que se debera ello??
Johanng de Venezuela hace 8 años  
JO
8 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
En la parte de atras del motor lleva unas valvulas de plastico ocultas ,junto al multiple que se agrietan y fugan vacio ,ocasionando fallas de funcionamiento.
churtados de Venezuela hace 8 años
Mi caso es parecido, acabo de revisar y tiene fuga de aire en la parte superior del tapa válvula a la altura de la bobina, con mi dado tapo la fuga de aire y se normaliza el motor.
Uriel de Estados Unidos hace 8 meses
Como solucionaste el problema
ricardo de México hace 8 años
Churtados. - en tu caso es la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter )que esta en la tapa de punterias , si ya presenta fallas hay que cambiarla ,solo que se cambia toda la tapa.
Diegoherbut de Argentina hace 8 años
En caso de no poder cambiar la tapa de válvula por la pérdida de aire, que problema le produce al auto? Se lo puede seguir usando hasta que llegue el repuesto?
ricardo de México hace 8 años
Si se puede usar,mientras llega la refaccion
Tonylaredo de México hace 8 años
Amigos...tengo chevy cruze 2011. Despues de conducir un pequeño rato se escucha un ruido como zumbido como en la polea del. Ciguenal al parecer por dentro... será la bomba de aceite? O un metal del ciguenal?
macario de México hace 8 años
Buenas tardes ricardo donde te puedo contactar haces trabajos de mecanica tengo un cruze con la correa de tiempo reventada?
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Marca code 84 en tablero

Chevrolet Cruze 2010 1.8  119000 kms
Tengo un chevrolet cruze 2010 1.8 automatico lo Lleve a escanear porque prendio el check engine y marco error en los sensores de arbol de levas de admision y de sensor de cigueñal los cuales ya se remplasaron y se borro el check funsiono perfectamente como una hora lo apague y al volverlo a encender aparece code 84 y el pedal del acelerador no revoluciona. Que puede ser. ?
Gracias saludos ¡
Moises del pino de México hace 4 años  
MO
5 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Con escaner revisa el estado del sensor del pedal del acelerador
Moises del pino de México hace 4 años
Lo acaban de checar y no marca el pulso de 5 volts del pedal
Moises del pino de México hace 3 años
Hola ricardo que tal?
Ya se checo cuerpo de aceleracion y pedal y sensor de acelerador los cuales no presentaron falla. El problema empezo un par de horas despues de cambiar el sensor del cigueñal que opinas al respecto o que sugieres. ?
De antemano mil gracias por tu apoyo
ricardo de México hace 3 años
El sensor que se le puso es original GM. O generico
Moises del pino de México hace 3 años
Segun eso y asi viene marcado como original
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Fallas varias SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas automático sedan 1.8 51000 kms
Hola amigos, tengo un Cruze del 2013 el cual desde hace un tiempo al frenar estando en D da unos mini tirones no siempre, le cambié las bujías y mejore pero los sigue dando leves. También tiene el check prendido dice que es el sensor del eje de leva pero se le cambio y sigue encendido. Se reviso en sensor posición cigüeñal y control variable distribución estando todo ok. También noto que en subidas el vehículo pierde mucha fuerza aveces no pasando los 20km y lo último se gasta muy rápido el combustible. Que puede ser? Les pasa? Si pueden me da un dato de un mecánico que me ayude con el problema.
Mauricio Díaz de Chile hace 4 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauricio Díaz)
Abraham de México hace 4 años
Lo de los jaloneos y pérdida de potencia suena a que puede ser la bobina.
Mauricio Díaz de Chile hace 4 años
Amigo efectivamente era la bobina!! Muchas gracias no sabes que puede ser la pérdida de fuerza en subidas ?
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Ruido Clak Clak despues de reparacion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4 120000 kms
Mi cruze 2010 lt 1.8 ecotec 120000km sufrio un calentamiento y a final de cuentas le repararon el motor, le llevaron a torno cigueñal, pistones, etc anillos empaques, pusieron el aceite 50w30 osea todo, el carro quedo burro sin potencia y siguiente le cambiaron inyectores ,los 2 engranes de admision creo, porque con eso se le deberia quitar un ruido Clak Clak en el motor y cascabeleaba, se le quito lo burro ya tiene potencia pero siguio el ruido el clak clak y ahora me dicen que puede ser llevar la cabeza del motor al torno porque pudo haber sufrido daño por le calentamiento, o tambien me dan la opcion de adaptarle piezas de otro cruze identico, arbol de levas y demas piezas que van en la cabeza que con eso se le debe de quitar el clak clak que no hay pierde, que opinan ustedes?
kevincruze2010 de México hace 7 años  
KE
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec se tiene que alinear bien los arboles de levas con una regleta especial de hule, y sincronizar las poleas con otra herramienta dentada de hule para que el tiempo quede correctamente y no suene como motor diesel, asi lo sincronizaron ?
Solucionado
Mejor respuesta (según kevincruze2010)
kevincruze2010 de México hace 7 años
Finalmente le cambiaron las cabezas y se soluciono el ruido
Sary_Chan de México hace 7 años
En cuanto te salio la reparacion completa?
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Torque de polea de cigueñal

Chevrolet Cruze 2010 5 87000 kms
Hola, consulta cual es el torque para el perno en la polea del cigueñal?
Jose de Chile hace 2 años  
JO
5 casos 
mecamigo de México hace 2 años
Espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
Alex de México hace un año
Torque y angulo para el tornillo del cigueñal del 1.4 turbo
mecamigo de México hace un año
Para 2010-14 consulta el manual

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/document…

Nota: se vale agradecer
Pedro Rosario de Venezuela hace un mes
@mecamigoMuy técnico muchas gracias amigo
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Código de falla P.0011

Chevrolet Cruze 2011 1.8 ls 170000 kms
Buenas tardes, espero me ayuden, la historia Es un poco larga pero la resumirse lo maximo posible, ya no se que hacer con mi automóvil, tratare de aportar la mayor cantidad de antecedentes para ver si me pueden ayudar por favor, hace unos meses el motor de mi vehículo perdió potencia encendió luz check engine y se envio al mecánico. El diagnostico fue: soporte derecho del motor quebrado. Esto provocó que la parte quebrada chocara con la correa de distribución del lado del escape provocando que se corrieran 3 dientes del engranaje de escape quedando fuera de sincronizacion, solución: cambio Kit… Leer completa
Heins Chozas de Chile hace 3 años  
HE
7 respuestas 
mecamigo de México hace 3 años
Aprender mecánica automotriz, el motor del Cruze es complejo para la mayoría de los técnicos automotrices, les pagas por aprender y a veces les falta interés real de solucionar el problema de los clientes. Es típico que la sincronización la hayan hecho mal por no comprar una herramienta propia del motor (CLP 33000), una llave 15/16 (CLP 7000), punta Torx 55 (CLP 4000), torquimetro de 1/2 (CLP 30000) y un juego de dados Torx hembra (CLP 13000)
Heins Chozas de Chile hace 3 años
El problema es que el último mecánico puso a punto el sistema.de sincronización con la herramienta correspondiente a la marca y el modelo.
mecamigo de México hace 3 años
@Heins ChozasEntonces no supo apretar, existe un truco o maña, para hacerlo debió usar además la llave 15/16, es muy frecuente que no la usen, después verificar que los trabadores vuelvan a entrar fácilmente, además la herramienta es casi desechable, sirve no más de 5 puestas a tiempo. Igualmente debió revisar el estado del reluctor, puede estar girado o deteriorado
Ocupo información más detallada e imágenes para ayudarte, no eres el primer sudamericano que ayudo. Tengo muchísima experiencia comprobable con respecto sólo al Cruze 1.8 2010-14
Heins Chozas de Chile hace 3 años
Buenas, ayuda por favor, me conseguí las herramientas para la puesta a punto, lo puse yo mismo a punto según el manual de reparación del vehículo, además realice marcas adicionales para corroborar que no se desplazara el eje de levas con respecto a los engranajes de este. Al momento de apretar los pernos, logre que no se moviera nada de las marcas conservando el alineamiento de los levas según el manual, el problema es que después de unos kilómetros me sigue indicando la misma falla, el P0011, una pregunta, la válvula antirretorno o válvula check , que se encuentra al costado del block de motor detrás del alternador, puede provocar que se encienda la luz de check engine acusando este código?.
mecamigo de México hace 3 años
SI, si tiene que ver, intercambia los solenoides que varían los engranes, si cambia el código es eso, otra cosa tomaste fotos?? Me interesaría una foto de los reluctores de los árboles de levas, pueden estar dañados o movidos, puedes dejar aquí un número o correo para ayudarte
Heins Chozas de Chile hace 3 años
heinschozas@gmail.com. Muchas gracias, mañana realizare esa prueba, pero ya cambie uno de los solenoides ( el de escape, por que se desarmo cuando trate de ver si eran estos, lo compre e instale).
Harold de Chile hace 3 años
Buenas tardes, sigo con el problema, se cambio la válvula check, la que esta detrás del alternador, esta la compre en la automotora, es original al momento de sacar la vieja, salió aceite cristalizado, como piedritas de aceite, se puso en funcionamiento y partió impecable con mejor sonido y muy parejo, el tema es que paso una media hora de funcionamiento impecable, pero el motor se apago, ahora no parte, es como si no tuviese compresion, el mecánico que cambio la válvula check , esta tratando de diagnosticar que paso, debido a que ni el sabe por que no parte, ayuda por favor!!!!!
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No enciende no tengo pulsos de inyección

Chevrolet Cruze 2017 4puertas motor 1.4 le2 turbo 126000 kms
Testigo de motor encendido revise ckp CMP hay correlación cadena a tiempo árbol de leva cigüeñal el motor de arranque gira tengo pulsos en las bobinas chispa en las bujías no hay pulsos de inyección en los inyectores DTC código de falla P16A7. Alguien pasó por esto 😭
Charlie de Costa Rica hace 3 años  
CH
4 casos 
ricardo de México hace 3 años
P16A7 Posibles causas Flujo de aire de masa defectuoso (MAF) El arnés Mass Air Flow (MAF) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito Mass Air Flow (MAF) Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p16a7.html
Charlie de Costa Rica hace 3 años
Ya lo revise todo apunta a ecu desprogramada
Juan de México hace 8 meses
Yo tengo ese mismo problema con un Cruze 2011 andaba jalando muy bien y de repente. Dejo de funcionar. Cómo que quiere arrancar y se apaga. Alguna sugerencia
mecamigo de México hace 3 años
Escánear BCM, puede estar inmobilizado
Juan de México hace 8 meses
Tengo un Cruze 2011. De repente dejo de funcionar andaba muy bien como que quiere prender y se apaga.
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Se oye un golpeteo

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 ecotec 250000 kms
El carro se hizo reparación por una pistón roto ya van 3 veces que lo armo y lo vuelvo a desarmar porque queda con un sonido de clac'' clac'' clac"clac" y le aceleró y se ace más pronunciado le puse los pistones se anillaron se checo el cigueñal y sigue igual que puede provocar este ruido el ruido es en la parte de abajo del bloke
Tonny89 de México hace 5 años  
TO
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
Con ese KM. requiere una reparacion y ajuste mayor el motor
angelberen de España hace 5 años
El ruido puede venir de los metales de biela (cojinetes) se prenderia el testigo de falta de presion de aceite. O que no quede bien montada la correa de distribucion porque alguna de las poleas no queda centrada en el eje, comprueba las cuñas que alinean la polea del cigueñal y el árbol de levas,
mecamigo de México hace 5 años
Mide holguras en metales de biela y centros de cigüeñal, pero pueden ser las poleas de árboles parece el ruido que viene de abajo
Los Motores de Colombia hace 5 años
Muchas ocasiones los ruidos de motor confunden su procedencia... si el piston sufrio automaticamente las valvulas debieron pasar por lo mismo, debes estar seguro que en la cabeza todo esta bien y que los ajustes de biela sean los adecuados... mucha suerte!
Tonny89 de México hace 5 años
Ya resolví el problema gracias a todos por su respuestas era el pistón el que Asia ruido eske se rectificó las camisas quedaron en 0.20 y le puse los mismos pistones ya nomas se los cambie por unos 0.20 y quedo
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No arranca en caliente

Chevrolet Cruze 2013 lt 5 ptas 80000 kms
Hola tengo un Cruze 2013 lt 5 puertas nafta , a mi me sucede que arranca en frió sin problemas, pero una vez que circulo con el vehículo y calienta normalmente no quiere arrancar mas. Una vez que se enfría el auto unas 4 o 5 horas vuelve a arrancar normalmente de nuevo. El auto esta con 80.000 kilómetros. En frió arranca al toque sin ningún problema, agregaría que se huele un leve olor a combustible, como si tuviese una mala combustión. Cerca de la ventana del conductor. Ya le hice arranque 2 veces , le puse batería nueva, y el problema persiste. Lleve al concesionario oficial de la marca, le… Leer completa
JOEL CORRIENTES de Argentina hace 5 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
Revisa la terminal del polo negativo de la bateria , trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable que ocasiona esa falla.
Edgar de México hace 5 años
Me pasa lo mismo ya reparas te tu carro o alguna idea
Gaston de Argentina hace 5 años
Buenas noches. Ya encontraron cual fue la solución? Tengo el mismo problema
JOEL CORRIENTES de Argentina hace 5 años
Si. Se quemo la junta tapa cilindro y los aros. No tenia compresion en los pistones. Normalmente debe tener entre 160 y 190 y tenia 100 a 110. Se la medi y ahi salto al toque el problema
fernando2019 de México hace un año
Resolviste el problema? me pasa lo mismo
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Busco solución cobalt 2009 2.2

Chevrolet Cruze 2009 2 puertas  286305 kms
Le cambie sensor de selenoide actuador los 2 y después se apagó y le marco el sencor de cigueñal y después de hay tarda un poco en prender y no marca las revoluciones y los cambios los avienta co un jalón y se le prendió la luz de tracción de derrape
Antonio Vargas de México hace 5 años  
AN
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión ,estan en la transmision
Antonio Vargas de México hace 5 años
Eso are muchas gracias
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Falla de sensor de cigueñal decruze

Chevrolet Cruze 2010  85000 kms
Tengo un cruze y el problema era que tiraba aceite por el reten trasero del cigueñal,le cambien el reten,despegando solo el motor,el remplazo es el original en el reten lleva un porta sensor el cual lo instale igual,ya que lo instale de vuelta,prendi el carro y no me marco el marcador de las revoluciones y el carro me empezo a fallar y se apago,lo volvi a prende pero tardo en prender pero empezo a fallar y no se qque pueda ser pense que fuera el sensor el cual lo quite para llevarlo a probar pero me dijhieron que estaba bueno el sensor ,algunosme dicen quenecesito programar el carro.
miguel de México hace 10 años  
MI
10 casos 
swrgio de México hace 7 años
Buenas tardes alguien sabe donde esta el sensor del cigüeñal en Chevrolet cruz
vicogo66 de México hace 7 años
El sensor de cigueñal del chevrolet cruze esta ubicado el la parte posterior del motor, atras del motor de arranque.
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema, como lo solucionaste?
Victor de Paraguay hace 5 años
Qtal amigo ya mandaste solucionar lo de tu vehículo tengo el mismo problema si me pueden ayudar
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Presion baja aceite

Chevrolet Cruze 2011 1.8 160550 kms
Buen dia. Necesito ayuda tengo un cruze 2011 motor 1.8. Recientemente me apareció el testigo de presion de aceite baja. Lo lleve con el mecánico , y revisaron presion de aceite y se encuntra de 30 psi y baja hasta 10. El mecanico comenta que la solucion seria reemplazar cigüeñal y metales ya que ño diagnostico como fuga interna de aceite y la segunda opcion que me dio fue cambiar motor completo... Podrian asesorame en que de desicion tomar o que otra revisión le pueden hacer para estar seguros de que esa es la falla.

Gracias
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Linda avila de México hace 4 años  
LI
10 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Si se le a puesto aceites no sinteticos o de baja calidad, revisar el colador de la bomba de aceite puede estar tapado y baja la presion de aceite
Linda avila de México hace 4 años
Ricardo, buenas noches ya quitaron el Carter y revisaron colador de caite y limpieza. Tambien cambiamos la valvula de presion de aceite y la check tambien. Aceite le hemos puesto el sisntetico 5 w 30.
Kike de México hace 4 años
Se solucionó problema?
Linda avila de México hace 4 años
Buen dia kike, no aun no. Ya revisaron el monoblock también. Real mente me di por vencida ya. No logramos solucionarlos
Kike de México hace 4 años
Y que harás con vehículo?
Linda avila de México hace 4 años
Lo vendere asi. Me daran menos pero ya estoy harta de recorrer mecánicos:
Kike de México hace 4 años
Linda si vives en la ciudad de México te recomiendo un taller especialista acdelco!
Linda avila de México hace 4 años
Vivo en Matamoros tamaulipas
Kike de México hace 4 años
No pues está lejos, ojalá y lo vendas bien, por lo que veo son malos carros el Cruze. Yo tengo un Chevrolet cobalt 2009 y es más fiel que un perro.
Linda avila de México hace 4 años
Suerte la tuya. Yo. Empezare mi busqueda nuevamente
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Bote de Aceite Chevrolet Cruze PCV

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas LZT 141800 kms
Un cordial Saludo, el problema que tengo, e cambiado empacadora Tapa Válvula, estoperas de levas, estoperas de cigüeñal delantera y trasera, tampón del carter, kit de empacaduras del enfriador de aceite, luego de eso el carro siguio teniendo un bote, se cambió la Tapa Válvula, ahora 1500 Kms después me está botando aceite por la empacadura del casco del carter, que podrá ser? Ya se ha hecho un gran gasto y las mejoras son pocas
danielfioritoforletta@gmail.com de Venezuela hace 6 años  
DA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
Manual de servicio de cruze
danielfioritoforletta@gmail.com de Venezuela hace 6 años
No veo solución con el manual de servicio
mecamigo de México hace 6 años
El manual orienta en los procedimientos de servicio y las especificaciones de apriete, pero la calidad de los repuestos empleados también influye en los resultados, debes de poner foto del lugar donde bote aceite
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Reparacion general del motor por quema de aceite por anillos pegados p

Chevrolet Cruze 2010 CRUZE MODELO 2010, 4 PUERTAS AUTOMATICO, MOTOR 1.8 60000 kms
En noviembre del 2015, se efectuó la reparación general del motor del cruze mediante la sustitución de piezas mecánicas dañadas por nuevas, fue necesario encamisar cilindros del motor por desgaste excesivo, una vez efectuada la reparación del motor el mecánico sugirió aplicar aceite fuera de especificación a ala original (5w30), por considerar efectuar el cambio los 1000 km siguientes a la reparación y poder nuevamente agregar el especificado por fabricante, el motor tiene una vida normal de operación y a la fecha tiene 60,000 km,. Al poner en operación la unidad mando y sigue mandando la seña… Leer completa
RAMON de México hace 8 años  
RA
1 caso 
ANTONIO de México hace 8 años
Hola ramon , me paso algo similar tiens algun numero para marcarte saludos desde coahuila
RAMON de México hace 7 años
Buen día, disculpa que hasta este día te responda pero es que no habia ubicado tu comentario, mi tel es 8342127640, gracias
Sary_Chan de México hace 7 años
Hola Ramon que sintomas te dio tu auto cuando presento el problema con el motor?
RAMON de México hace 7 años
Empezó a presentar quema de aceite, observándose su presencia por el escape de humos con la tonalidad característica de quema de aceite, optando por abrir el motor pensando que solo se trataría de anillos pegados y para evitar que creciera el daño opté por abrir el motor y medir su posible desgaste de los cilindros, y cual sería mi sorpresa que el cilindro número 1 presentaba un desgaste excesivo, requiriendo lo antes referido en mi primer reporte. Te informo que es fecha que el vehículo no es posible operar normalmente por presentar codigo de falla en el sensor posición de cigüeñal y no es posible eliminarlo, imposible. Espero te cubra tu pregunta, cualquier duda sigo pendiente.
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Ramón, me podrías indicar cómo quedó finalmente tu problema? Tengo el mismo problema.
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El sensor del embrague no le manda señal al burro de arranque

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas ltz 1.8 nafta 90000 kms
Le cambiaron el sensor de posicion de cigueñal y al pisar el embrague y presionar el botón de encendido no enciende y el mecánico lo escaneo y el sensor del embrague funciona pero si le realizan un puente del burro directo al positivo de la batería funciona correctamente. Sería problema de programación?
Fabián Benítez de Argentina hace 6 años  
FA
9 casos 
ricardo de México hace 6 años
Prueba con el duplicado de la llave , puede no estar identificando el chip de la llave
Vigouroux de Argentina hace 3 años
Si al pisar el embrague y tocar el botón de arranque no funciona en el cruze 1.8 y al colocar el scanner marca el código p080A es porque se desprogramo el sistema de arranque - embrague. Con es scanner delphi 150 lo volví a programar y anduvo perfecto...solo que hay que buscar en el scanner algún modelo de Chevrolet que tenga esta función de reprogramación
Javito de Argentina hace 4 meses
Hola fabian!! Cómo lo solucionaste? Yo tuve que cambiar el actuador hidráulico del embrague y ahora no enciende el auto, puse un cable directo del borne positivo al motor de arranque para que pueda encender!!
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Mi cruze no prende

Chevrolet Cruze 2012 1.8 189000 kms
Buenas amigos cambié la válvulas de posición de cigüeñal de escape y admisión y ahora el carro no prende coloque las viejas y sigue sin prender puedo ver q si llega gasolina y chispa si me podría ayudar les agradezco
arturo de Venezuela hace 4 meses  
AR
15 respuestas 
ricardo de México hace 4 meses
Antes de estar cambiando partes hay que escanearlo
arturo de Venezuela hace 4 meses
Hola Ricardo un gusto saludarte yo había escaneado y me indicaba q estaba mal el vvt de admisión lo cambie y ahora no prende el auto está como fuera de tiempo
ricardo de México hace 4 meses
Se le puso el repuesto ORIGINAL GM ?
arturo de Venezuela hace 4 meses
Si me la vendieron como original ella se tienen q calibrar o algo??
ricardo de México hace 4 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0011 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Aceite de motor bajo o sucio
Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso
El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
arturo de Venezuela hace 4 meses
Hola Ricardo esta son los selenoide q me vendieron serán original ??
1
ricardo de México hace 4 meses
No son originales x eso no funciona correctamente. Los originales son gm koreanos.
arturo de Venezuela hace 4 meses
Don Ricardo ya coloque los selenoides originales el auto sigue sin prender tiene chispa y gasolina después de intentar mucho prende por 3 segundo y se apaga luego no prende más lo escaneo y no me da código si puede ayudarme le agradezco gracias
ricardo de México hace 4 meses
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave. Puede ser que el chip de la llave este dañado
arturo de Venezuela hace 4 meses
Lamentablemente no tengo la otra llave amigo hoy me prendió el
En 2 oportunidades claro después de intentar muchas veces pero se me apagaba de una
ricardo de México hace 4 meses
Lleva la llave a un cerrajero automotriz a verificar si es el chip dañado y que haga otra nueva y la programe
arturo de Venezuela hace 4 meses
Ok gracias eso haré le estaré informando
arturo de Venezuela hace 4 meses
Amigo realice lo que me indica el auto sigue sin encender ya en mi desesperación limpié inyectores y la bobina está nueva ahora prende temblando y se pago al instante trato de acelerar pero no responde
ricardo de México hace 4 meses
La bobina de encendido nueva es ORIGINAL GM ? si es alternativa puede ser la causa que no encienda
arturo de Venezuela hace 3 meses
Amigo ya prendió el auto cambie la bujías limpie inyectores y todo lo q ya le había
Dicho y de tanto ver en el foro desconecte y conecte la válvula de temperatura y prendió hasta los momentos está prendiendo bien y tiene mucha más potencia de igual manera me indica 2 errores con el scanner igual trataré de solucionar gracias por estar atento
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Se tranco el motor por una rolinera que usa la correa única.

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas , 1.8.  75000 kms
Hola. Que rolinera se traba al punto de trancar el motor por el lado de los accesorios. Inclusive seguia rodando el carro con todos los accesorios apagados y quemando el cigueñal la correa única. Corte la correa para terminar de llegar, sin carga, direccion y bomba de agua, pero era corto el trayecto y lo pude estacionar
Si alguien ha tenido esa experiencia, que rolinera puede trancar a tal punto todos los accesorios ?
sanfr01 de Venezuela hace 3 meses  
SA
4 respuestas 
tecnicohx de Venezuela hace 3 meses
Bueno amigo cualquier rodamiento puede trancar un motor en tu caso debe ser la del Tensor... yo he visto casos así pero me paso con un compresor de aire... chequea bien es extraño que se tranquera sin hacer ruido antes... cualquier consulta

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sanfr01 de Venezuela hace 3 meses
Hola. Gracias x responder. Ayer desarme. Me conseguí el damper abajo reventado. No se como hizo eso pero prendo el csrro y gira la parte interna del damper y el lsdo externo donde vs la correa única aislado. El tensor está algo duro al giro y se ve q se le pego la goms de la correa, señal q se trabó. Los demas rodamientos giran bien. Tengo mi duda con el alternador pq no se sicesa correa trae clutch o es libre. Gira libre sin problemas pero pir otros casos q he tenido al recibir tension de la correa única de traba. Voy a ver eso hoy. Se aceptan recomendaciones y experiencias. Ese vehiculo en 12 años no me había fallado. Me toco. Gracias
sanfr01 de Venezuela hace 2 meses
Hola. El damper se fundio con el tapa correa y se reventó. Se corrió un diente la correa de tiempo. Voy a cambiar, correa de tiempo, tapa correa inferior, damper, tensor de correa unica y pondre una correa 3 milimetros mas larga 6pk 1560. Les comentaré los resultados. Solo me quedaria probar a bomba de agua que no tiene fuga y esta libre a nivel de rolinera y la polea del alternador que también se comporta correctamente.
sanfr01 de Venezuela hace 2 meses
Lo que menos me preocupa es la correa de tiempo pq la he cambiado 2 veces. Desconozco si la tranca del damper, que tranco el motor, forzó la correa de tiempo e hizo que se rodara un diente. Aunque son sistemas independientes, me refiero a las correa de tiempo y única, tengo mis dudas de que eso pueda haber rodado un diente al tiempo. El alternador tiene una polea que gira en una dirección y tranca en otra.
Es decir si trancas con el dedo el embobinado interno, o con algo que no lo dañe, la polea sigue girando, pero si la giras hacia al contrario esta bloqueda porque tienes el embobinado que gira detenido.
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No ahí chispa ni pulsos en inyectores

Chevrolet Cruze 2011 Lt 75000 kms
No tiene pulsos en inyectores ni en bobina de encendido da marcha bien se escucha la bomba de gasolina y el cuerpo de aceleración ya le cambie los Sensores de árbol de levas y el sensor de cigüeñal ya se reviso el cableado y la computadora no me marca el kilometraje aparecen rallitas solamente me aparece el código p0658 voltaje vajo en actuador
Jorge García de México hace 7 meses  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 meses
Cuáles son las posibles causas del DTC P0658 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que haya otras causas. Válvula solenoide de control de transmisión defectuosa
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión
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Rotura reiterada de piston Nro. 3

Chevrolet Cruze 2010 1.8 AT 170000 kms
Hola amigos. Tengo un Chevrolet Cruze año 2010, 1.8 AT. Al cual en 4 ocasiones le he reparado el motor. La falla que presenta es la rotura del piston Nro. 3. Le he cambiado block, cigueñal, culata, inyectores, bujias, bobina, tapa de valvula y la falla persiste. Enciende sin problemas, el motor trabaja a la perfeccion y no tiene ningun ruido extraño. Solo presenta problema al acelerar, no responde y mantiene encendido el check. Los codigos que presenta son P0011, P0016. Lo mantengo con aceite 5w30 AC Delco y filtro original. A los 140.000 KM comenzo a fallar y lo extraño es que siempre es el piston Nro. 3.
Alguien a tenido alguna falla similar que me pueda ayudar?

Enviado desde Samsung tablet.
Hugo de Chile hace 5 años  
HU
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 32 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Ingreso Posición del árbol de levas Actuador Circuito de solenoide Mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
ricardo de México hace 5 años
P0016 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Banco de correlación de la posición del árbol de levas 1 Sensor 'A' 14 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de la cadena de distribución de daños) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuosa ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
Hugo de Chile hace 5 años
Gracias Ricardo.
Eso ya lo revisamos y no se ve problema. Si fuera eso que indicas, repercutiría siempre en el cilindro nro 3? Es muy extraño! Mi mecánico me dice que puede ser la ECU o el
Mazo de cables que llevan la señal a la
Inyección o la bujía del cilindro Nro 3. Que piensas tu?
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