Problemas de Radiador se queda sin agua

Problemas destacados

Se queda sin agua en el deposito

Chevrolet Corsa 2001 Tres puertas, 1.6, ful 200000 kms
Buenas tardes! Hace unos dias realice el cambio de válvula del motor, y tambien le hiseron la tapa, hoy mi problema es q se consume todo el agua del deposito o bidon y comienza a levantar temperatura marcando en el tablero los 100 grados, y el electro deja de funcionar al quedar sin agua, al agregar el agua el auto funciona lo mas bien incluyendo electro hasta q en en un corto trayecto se consume todo el liquido no habiendo ninguna perdida al estar estacionado (se cambio bulbo, la ficha del ventilador del electro y el agua), deja de funcionar el electro y levanta temperatura nuevamente, cual puede ser el problema?
Daniel de Argentina hace 8 años  
DA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede estar fisurada la culata y fuga refrigerante a la camara de combustion.
Fercho de Colombia hace 8 años
Se me presento el mismo problema en mi corsa y tarde 8 meses para encontrar la falla, es porque tiene una mangueras que estan conectadas aun distrubiodor del agua detras del motoro el cual es plastico, este se vence entre la manguera y el conector, al retirar las mangueras este queda pegado a la manguera y est etiene escape como queda detraz de la culata del motor no se ve e goteo y como es tan caliente cuando uno va aver ya esta evaporada el agua. Se deben desconectar todas las mangueras y revisar las conexiones qu eno esten vencidad o rotas. Y remplazar las mangueras que esten cristalizadas por el calor... Esto permite que no tenga mas escape de agua, y te va a volver a funcionar el Corsa como venia.
Darwin contreras de Ecuador hace 4 años
Buenas noches corsa evolución 1.8 ya cambie tapa reservorio y en momentos se me consume el agua le pongo agua y se chupa casi un galón de agua por favor que puede ser
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Se quedo sin agua

Chevrolet Corsa 2005 2 puertas, 1.4 155144 kms
Tuve que cambiarle el radiador a mi chevrolet corsa active 2005 1.4 porque en un episodio de recalentamiento por falta de agua se rompio. Sin embargo dias despues tenia agua full y pese a esto en 3 dias que estuve fuera de la ciudad se la consumio por completo y se recalento el motor tuve que dejarlo enfriar y ahorra funciona bien aunque con un leve olor a quemado...quizas quedo con alguna falla despues del primer recalentamiento?
Matrele de Colombia hace 8 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Tienes que observar si no paso el agua al aceite, eso es comun con los recalentamientos ,se quema el empaque de cabeza y continuan los calentamientos.
Jorge tala de México hace 4 años
Amigo si solucionaste tu falla cambiaste el empeake de la cabeza
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Se quedo sin agua

Chevrolet Corsa 2008 Classic 3P 116000 kms
Hola... mi consulta es q hoy antes de salir de viaje revise el aceite y el deposito de agua, al abrir este ultimo note q no tenia mas agua, hace un año le cambie la junta de culata y desde ahi ningun problema... ultimamente use la calefaccion y me dicen q puede ser q antes no se habia llenado y circuito y x eso mismo bajo el nivel... lo q me preocupa es q llene el deposito apenas por arriba de la medida y cuando lo lleve a la ruta es como q pierde agua y el deposito esta todo mojado, pero sin embarjo el electro y temperaturas andan lo mas bien...
Fede de Argentina hace 8 años  
FE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que la tapa del radiador ya no esta sellando correctamente y manda anticongelante al deposito y rebosa , hay que cambiarla por otra de las mismas libras de presion de la original.
Saludos Fede, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.

1) Ésto sólo para motores que poseen DISTRIBUIDOR (delco) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.

2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.

3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas o aspas del electro ventilador.

4) TERMOSTATO averiado, el repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°c cierre y 92°c apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.

5) trompo palpador. - envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.

6) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.

7) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.

8) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.

9) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.

10) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, habrá que desmontar el cabezote o culata para sustituir la junta o empaque, un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión.

Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
Dromedan de Chile hace 7 años
Hola... El trompp Palpador al q haces referencia en el pto 5 se conoce con otro nombre? Tengo un promebla similiar al anterior y ya descarte todos los otos puntos en una combo 1.7 diesel del 2000. El reloj me marca mas temperatura ejemplo. El motor medido con instrumento marca 85 y el reloj 100...
Hola Dromedan, lamentablemente en diferentes regiones o países se conocen ciertos repuestos con otros nombres y ésto indudablemente puede causar cierto problema para identificar el elemento al que nos referimos, yo siempre utilizo el nombre técnico de cada elemento. El bulbo al que hago referencia es el encargado de hacer que funcione el instrumento de temperatura del tablero, y si en un almacén de repuestos le explicas de ésta manera al vendedor, es posible que te entregue el repuesto adecuado.
Atte.
Dromedan de Chile hace 7 años
Gracias Santiago!! eres muy amable :)
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Consume mucha agua...si se queda sin agua se para no arranca

Chevrolet Corsa 2009 5 full  186 kms
Consume mucha agua...si se queda sin agua no arranca...me sale en el tablero titilando una imagen amarrilla lo lleve a un mal mecanico porque me dice q esta todo bien... y el auto se apaga sigue en las mismas condiciones...
ALEJANDRA de Argentina hace 7 años  
AL
2 casos 
Juliolemaitre de Chile hace 7 años
Funciona tu electro ventilador? De no ser asi , Cambia el sensor de temperatura, saludos
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Se me queda sin agua el botellon

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 300000 kms
Hola tengo un corsa 2005 y se me rompio una manguera de la calefaccion hace un mes maso menos la cambie y desde ese dia todos los dias se me basia el botellon el auto no calento en ese momento por que justo se rompio en la puerta de mi casa el electro prende bien no hay agua en el aceite pero el agua se va y no se adonde y el auto lo uso todo el dia sin parar y no levanta temperatura ni nada pero despues de llenarlo y usarlo todo el dia se basia no se que puede ser me podrian ayudar
Diego de Argentina hace 5 años  
DI
1 respuesta 
Roberto de Argentina hace 5 años
Si no tenes perdida y no está en el aceite te la tira por el escape lo que quiere decir que vas a tener que cambiar la junta
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Quedo sin agua

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 155586 kms
Lo que paso es que quedo sin agua lo habia prendido y me di cuenta que la aguja marcaba en rojo asi que lo apague, inmediatamente reviso nivel de agua y me percato que estaba sin líquido, lo llené y bajo el marcador de la temperatura a normal. Anduve esa tarde con el marcador al darle contacto en rojo y luego de prenderlo quedaba normal. Pero al llegar a casa lo guarde y al otro dia al darle contacto siguio marcando rojo lo prendi para ver si bajaba como el dia anterior y resulta que ya no baja el marcador de temperatura, por lo que lo apague inmediatamente... me dicen posiblemente quedo con aire por lo que hay que hacer correr el liquido pero no encuentro la tapa al radiador no sé como hacerlo tampoco...
Martin de Chile hace 8 años  
MA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Quita la tapa del deposito de retorno, enciendelo, aceleralo moderadamente para que recircule el anteicongelante por 20 min. Aprox. Hasta eliminar el aire.
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Me quedo sin agua

Chevrolet Corsa 1996 corsa eco 150000 kms
El agua se consume, cambie el radiador por uno nuevo, pero nada, no hay fugas visibles, revise el aceite a ver si se habia pasado, pero nada, y cuando estoy en trafico la temperatura pasa la mitad hasta llegar a 100 y hay veces en las q pasa los 100, ahi me detengo hasta q enfrie, si enciende el ventilador el termostado hace su trabajo, que puede ser
Erick de Perú hace 7 años  
ER
2 casos 

Lo corri sin agua

Chevrolet Corsa 1999 corsa 140000 kms
Corri el carro sin agua por que habia roto el radiador en un choque cuando le cambio el radiador para prender tenia agua la camara desarmo la camara y tenia la empacadura quemada mi pregunta es me habra dañado los anillos ya que tenian una semana de haberlo anillado
jonathan de Venezuela hace 8 años  
JO
3 casos 

Se quedo sin agua el deposito

Chevrolet Corsa 2004 5 puertas, full motor 1.8 120000 kms
Hola, sin darme cuenta le cargue agua al deposito y no lo tapé. . . O sea que lo anduve aproximadamente 20 km sin la tapa, cuando llegue a destino y guardé el auto empezó a hacer ruido pero la aguja no llegó al maximo y no se veia humo. Puede haberse averiado algo? como puedo saberlo? lo voy a dejar enfriar toda la noche para mañana cargarle agua nuevamente. Muchisimas gracias por su tiempo!
clauxp de Argentina hace 9 años  
CL
3 casos 

Temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 3 puertas 1.6 156000 kms
Tengo chevrolelt corsa que aparentemente consume agua, el deposito de agua queda sin agua abiendo purgado el sistema todavia no se arecalentado el motor hay que estar pendiente del agua por favor responder
Gracias
Daniny de Chile hace 8 años  
DA
3 casos 
juan carlos de Chile hace 8 años
Amigo revise la varilla del aceite, si es que no encuentra la fuga...si el aceite esta de color cafe con lon leche...es reparacion de culata...saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniny)
Daniny de Chile hace 8 años
Hola ya solucione el problema del agua, la barilla no se encuentra de color leche, pero tiene otro problema sonido del motor se encuentra disparejo con pequeñas explosiones saliendo del tubo de escape como se dice pedos ya revise las bujias y cables de encendidos ¿que puede ser?
Marginal-Rosario de Argentina hace 8 años
Comprobaste que estando en marcha el motor no esta tirando agua por el escape ?, si lo hiciera, y de manera algo abundante, podria ser la junta de culata quemada y el agua pasando a los cilindros y la camara de compresión, es una opcion, aunque nó la más agradable.
Victor de Ecuador hace 8 años
Deben ser los sellos de la cámara de agua del motor. Llegará un momento en que se revienten y se saldrá toda el agua y por ende se recalentar el motor. Hay que sacar el motor para cambiarlos.
edgar nav a de Venezuela hace 7 años
Hice motor del corsa quedo con una falla me marca el sensor de aceite
Nancy de Argentina hace 6 años
Tengo un ka 2002 salí de casa sin cerrar bien el depósito de agua... Cuando llegue a destino me Di cuenta q perdi el agua no recalento ni aviso el marcador de temperatura lo dejé enfriar 5 minutos y le agregue agua...controle q no re caliente ni consuma el agua y anduvo perfecto... sólo que escucho un zumbido cuando aceleró. Que viene del caño de escape. Que puede ser ?
Norberto 1982 de Argentina hace 3 años
Buenas. Tengo un vw gol Mi 1.0 modelo 99 el mecánico me comento de que es un motor muy malo. Acabo de hacer reparar las juntas...quisiera que me comentaran experiencias sobre dicho vehículo. Gracias
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Luz de anomalia en el sistema de inyeccion

Chevrolet Corsa 2010 classic 50000 kms
Lo llevé al taller porque repentinamente rompió una manguera y quedó sin agua y recalentado. Dice el mecánico que le quitó el termostato y cambió manguera y solucuinado. A partir de ese momento no apaga la luz de inyeccion. Puedo andar un par de dias asi o es inminente la consulta a un especialista?
Sara de Argentina hace 11 años  
SA
4 respuestas 
Carlos de Argentina hace 11 años
Hola sara. La inyeccion no tiene nada que ver con el recalentamiento que tuvo el auto. En este caso lo primero que tendrias que cambiar el filtro de combustible para ver que pasa con la luz de inyeccion. En caso extremo pueden ser los inyectores que se afectaron probablemente por el recalentamiento pero antes de ir a un especialista haria cambiar el filtro de nafta.
corsel de Argentina hace 11 años
Hola...que clase de mecanico te saco el termostato del auto?...un chapusero!...un auto jamas debe estar sin termostato y menos un auto con sensores...el termostato sirve para refrigerar el agua cosa que mucho "mecanico" no sabe...como controla el caudal de agua del motor...hasta llegar a la temperatura de apertura y liberarla, esto permite que el radiador haga tiempo de enfriar el agua y asi va rotando la misma, al sacarlo el agua circula libremente hasta llegar un momento en que no se enfria en marchas lentas o en ralenti, o viceversa el agua no se calienta en ruta...un motor funciona ideal entre 90 y 100 grados...la luz no se va apagar ya que el sensor de temperatura esta leyendo cualquier cosa oooooo...tambien te habra desconectado otra cosa...volve a poner el termostato
manuel de México hace 10 años
Hola buenas tardes a mi me pasa lo mismo la luz se enciende y hay ocasiones en las que sola se apaga y luego se vuelve a encender, esto me paso desde llovio muy fuerte y no me quedo de otra mas que atravesar asi con mi carro, el nivel del agua estana tan elevado que se le metio un poco de agua al carro, ya lo lleve con el mecanico y me dice que supuestamente es porque cada que llueve se moja el sensor y por eso se enciende pero antes no me hacia eso.
Si alguien sabe de que se trata agradeceria mucho si ayuda. De antemano les agradezco su apoyo.
Saludos
richcar de Argentina hace 9 años
Contestandole a Corsel, o mejor dicho aclarandole el panorama, quisiera hacerle saber que el que enfria el agua es el radiador. El termostato es para que el auto caliente mas rapido. Cuando esta en la temp. De fucionamiento, el termostato permanece siempre abierto. Asi que no tenerlo solo hace que el auto tarde un poco mas en levantar su temp. De funcionamiento. Lo de la ruta esta bien. Con el viento de frente el automovil andara con una temp. Mas tilrando a fria que a caliente. En verano no hace falta poner termostato. El que lo quiera poner esta en todo su derecho. En invierno si conviene ponerlo, porque la calefaccion no rendira en el 100%. Y recuerden qe el coche anda frio, por cualquier causa que sea, consume un poquito mas. !
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Hierve el depósito de agua pero no me levanto temperatura

Chevrolet Corsa 2007 3 puertas base 138000 kms
Hola les cuento q ayer salí para el trabajo y cuando llegue el auto comenzó a acelerarse y disminuir contantemente, haci anduve 100 metros hasta q lo pare, cuando abro el capot veo q hervía mucho el agua del depósito y con mucha presión las mangueras estaban re hinchadas, lentamente le afloje la tapa del deposito y lo dejé q enfríe como tres horas, luego lo boy a ver y el depósito estaba sin agua ,cuando lo pare tenía al tope de agua... alguno de ustedes tuvo este mismo problema?? Alguien me puede dar una solución? Desde ya muchas gracias a todos
Coqui de Argentina hace 6 años  
CO
5 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Culata mala o radiador tapado o termostato pegado.
Coqui de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches Corsalo a mí me hace el mismo trabajo en frío no me hierve pero cuando empieza a calentar lo hace, el electro me prende bien y no me levanta temperatura, esto ya me está enfermando que consejo me darías para poder mandarle mano? El termostato no lo tiene
Corsalo de Chile hace 5 años
Lo mas facil es descartar que no sea la tapa del deposito que cuando esta mala no deja sellado el sistema. Ya otro problema seria de culata estimado.
Javier de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches solucionaste el problema del auto que te hierve ?? A mi mr pasa lo mismo
La
Coqui de Argentina hace 6 años
Gracias amigo lo voy a revisar me sigue haciendo lo mismo... y tenía otro problema q ya lo solucione, me había quedado sin escobillas en alternador...
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Pierde agua las mangueras

Chevrolet Corsa 2010 Corsa lt 1.4 200000 kms
Hola tengo un corsa 1.4 clásic lt 2010 y cambie todas las mangueras y las abrazaderas ,cundo lo paro a la noche al otro día aparece mojadas las mangueras y sin refrigerante en el tacho. Q puede ser ?. Volví a apretar todo y sigue el problema
Mariano de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Camilo de México hace 2 años
Depronto tiene la fuga en otro lado y le cae a las mangueras, llévese lo. Un buen mecánico para ke le detecte la fuga, hay aparatos especiales para detectar ese tipo de fugas
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Como se llaman los empaques que conectan las mangueras al radiador

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.8 14000 kms
No me di cuenta qe mi corsa se quedo sin agua y se rompieron los empaques qe conectan las mangueras con el radiador por que son de plástico y quiero saber como se llaman y si se pueden cambiar por algo más resistente
Omar de México hace 10 años  
OM
3 casos 
Julio de Uruguay hace 5 años
Hola estaba andando en el chebrolet corsa clasic 2011 y tuve un problema me olvide de tapar el tapón donde lleva el agua y el auto se recalento y se me apagó solo y después le esche el agua y me arranco puede ser que haya quemado las juntas o a pagarce solo no las came
anjose de Venezuela hace 2 años
Por favor alguien conoce donde pueden soldar con laser en cobre el tubo del refrigerante que se hizo un huequito minimo y facil de soldar.04142309928 anival,gracias
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Se exploto la union triple que tiene a las salida rcipiente de agua

Chevrolet Corsa 2011 ltz 35000 kms
Primero note que la manguera que sale del radiador se había inflado y tenia una grieta por donde perdía un poco de liquido refrigerante. Asique como primer medida la cambie. Al cabo de dos meses me pasa que dejo el auto en un estacionamiento prendido y se la nada revienta la unión triple que sale del deposito de liquido y que va hacia el Carter y abajo de motor. Lo llevo al mecánico le cambia todo el conjunto de manguera y unión triple y cuando lo enciende el deposito de agua burbujeaba. Se me había soplado la junto. Bueno ahora se esta haciendo una cepillada ala tapa y plano. Mi pregunta es porque paso todo esto si el auto no anduvo sin agua
alejandro de Argentina hace 10 años  
AL

Se recalienta

Chevrolet Corsa 2004 2 puertas 1.4 283000 kms
En la mañana salgo al trabajo el trayecto es de 30min mas o menos si consigo cola la aguja del carro sube un poco mas de la segunda rayita en lo que el carro se desplaza baja hasta la segunda raya, cuando llego al trabajo el agua del deposito esta burbujeando o hirviendo y se bota el agua por la tapa del deposito de agua se queda sin agua la bota toda, el elctro funciona en todo momento xq puedo escucharlo mientras manejo, le cambie los cables q distribuyen la corriente hacia el elctro xq los viejos estaban sulfatados y sigue con el problema luego de que eso pasa le pongo agua y el prende nuevamente en ocasiones antes de cambiar los cables a veces despues de suceder esto el electro no prendia y deberia prender apenas paso el switch xq esta fijo...
kccy de Venezuela hace 8 años  
KC
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Si tiene tapa el radiador hay que cambiarla ,no esta sellando y fuga al deposito de retorno. Si no esta prendiendo el ventilador correctamente hay que cambiar el sensor de temperatura , consigue anticongelante concentrado rojo para cambiarselo. Puede estar vencido, se debe cambiar cada 2 años.
cuervo de Venezuela hace 8 años
Amigo cambie el termostato y listo
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Se come toda el agua

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 250000 kms
Tengo un Corsa 1400 modelo 2002 pero lo reviso y estaba seco sin agua que pasara que hago no soy esperta en carros...ayuda les agradezco mucho
dina.tave90@gmail.com de Colombia hace 2 años  
DI
1 respuesta 
Camilo de México hace 2 años
Solo hay dos opciones, ke tenga una fuga de agua por algun lado o se recalento ( no funciona el ventilador , fusible o relay defectuosos, termostato , bomba de agua , radiador defectuosos
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Tira agua por la bomba de agua

Chevrolet Corsa 2012 4 puertas 67000 kms
Se queda sin agua el recuperadory levanta temperatura el moto...
Darío de Argentina hace 6 años  
DA
1 respuesta 
Corsalo de Chile hace 6 años
Tienes problemas de culata revisa como sale tu varilla o tapa de aceite, no tira humo blanco por el escape?
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Agua en el aceite

Chevrolet Corsa 2005 motor 1.4 280000 kms
Saludos con todos, favor ayudenme el día de hoy mi auto un CORSA EVOLUTION no encendia, procedi a revisar y cuando verifique el deposito de agua estuvo casi sin agua. Cuando revise el aceite está tenia agua, cual es el problema que podría haber pasado. Agradezco sus comentarios de antemano.
Willy de Ecuador hace 6 años  
WI

Se desvielo?

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 110000 kms
Huele mucho a quemado, echa humo blanco, se quedo sin agua, lo relleno pero se tira, qué podría ser?
Chon de México hace 6 años  
CH

Tanque de agua

Chevrolet Corsa 1999 wind 1.6 mpfi 197000 kms
Hola, MI CONSULTA es mas o menos cada cuanto debo cargar con agua el tanque ya que no se percibe fuga, cada 55km debo cargarlo (TODOS LOS DÍAS) porque el nivel llega a un poco por debajo de la mitad del nivel. La temperatura marcada es muy apenas por sobre los 90°. Aclaro que es la primera vez que tengo auto y manual no lo especifica. Temo hacer viajes mas largos y quedarme sin agua. Gracias
Maria de Argentina hace 8 años  
MA

Tanque de agua

Chevrolet Corsa 1999 wind 1.6 mpfi 197000 kms
Cada 55km debo cargarlo (TODOS LOS DÍAS) porque el nivel llega a un poco por debajo de la mitad del nivel. La temperatura muy apenas por sobre los 90°. Aclaro que es la primera vez que tengo auto y manual no lo especifica. Temo hacer viajes mas largos y quedarme sin agua. GraciasHola, MI CONSULTA es mas o menos cada cuanto debo cargar con agua el tanque ya que no se percibe fuga.
Maria de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
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