@MarceloBuenos dias, mi cobalt es 2013, presenta el mismo código, yo ya hice el cambio por el original de aluminio, pero el código aparece de vez en cuando en el tablero. Como lo borro o que tanta atención debo prestarle a ese código? Gracias, quedo atento.
Buenas tardes, a mi me paso lo mismo con mi Cobalt 1.3 diesel, lo lleve a la concesionaria,lo escanearon en caliente, en frio y finalmente diagnosticaron un problema de emision de gases. Aparentemente el Codigo 89 es muy amplio
Tenho um Spin que estaba mostrando o código 89 por um bom tempo, não afetava em nada o movimento do carro, fui deixando pra lá, meu marcador de combustivel não funcionava. O problema foi a boia de combustivel que está avariada. Tão logo volte a marcar o combustível, o código some.
Tinha ouvido outros relatos de ser o sistema de partida a frio. Esse sistema é facil de tirar e testar o solenoide e bomba numa bancada. Alimente os dois com 12V ao mesmo tempo, a gasolina tem que sair pelo tubo que vai para o motor.
Outro relato é a Bateria com defeito, qualquer casa de baterias pode testar a sua e ver se o regulador gera 14V ou teste com outra bateria.
No meu caso que foi a boia a causadora do codigo 89, o marcador não marcava o nível de combustível e essa foi a dica.
Creio que deva haver mais alguns casos de aparecerem esse código 89, basta verificar toda a elétrica do vehículo, tudo debe estar funcionando, se não estiver, conserte, e o código desaparecerá.
Espero ter ajudado.
Buenas noches, tengo una Spin diesel `13... hace dos meses me apareciò el codigo 89..., lo lleve al concesionario y me lo sacaron. Me dijeron que era el aceite que estaba sin resetear. A los 15 dias apareciò de nuevo, hice el reclamo en chevrolet y me dijeron que lo lleve de nuevo al concesionario. Como esta fuera de garantìa, me informan que por "escanear" me cobraban 2.600 $, obviamente no lo dejè, pero fui a 3 mecanicos y los 3 lo escanearon sin encontrar absolutamente nada. El ultimo mecanico pudo borrar el codigo, pero la alegria solo durò un dia. Ya estoy entregado, y voy a sacar turno en chevrolet para que lo revisen y saquen la falla, cueste lo que cueste. Es una verguenza como trabaja chevrolet, te tienen de rehèn con un codigo de mierda que ni ellos saben de que se trata. Y me juego que cuando lo lleve lo van a volver a sacar, me diran cualquier verso y dentro de unos pocos dias volvera en el tablero el famoso codigo 89... es para hacer una pelicula... Ya me estoy cansando de chevrolet... pd: alguien sabe como quitarlo???
A mí me pasó nuevamente y insisten que es por la emisión de gases. Que lo lleve media hora a velocidad constante para destapar algo del escape que no recuerdo el nombre
Si, debe ser por el mal funcionamiento de la valvula EGR... que regula los gases que entran a combustion y al escape... pero no lo pueden confirmar, porque no les sale nada en el escaner... No se puede diagnosticar sin un fundamento... como te van a decir que vayas a velocidad constante...
No se hagan líos, cambien el termostato con un mecánico amigo, díganle que les muestre el viejo y verán que está hecho «percha», un termostato en mal estado desconfigura otras cosas, y es solo 120 dólares. Cómprense uds un scanner portátil, un obdII, en Mercado Libre hay muy buenos y hasta les explican como usarlos en youtube, y se olvidan de pagar escaneadas.
Y recurran al concesionario solo cdo es TOTALMENTE NECESARIO, sino mecánico amigo. Chevrolet te usa de rehén con turnos, repuestos y garantías.
Hola, tengo un cobalt 1.3 año 2013 con 59700 km y me aparecio el codigo 89, lo lleve a escanear y no sale nada,esta todo ok,lo que noto es que a la mañana cuando lo arranco tira mucho olor a combustion,que podra ser?
Hola a todos, les paso la solucion al "mal parido" codigo 89 para los motores 1.3 diesel. En teoria (digo en teoria porque no vaya a ser cosa que aparezca de nuevo), son los calentadores (bujias)... me las cambiaron en un servicio gm -no concesionario- de v. Luro... los 4 calentadores mas la mano de obra $ 8.600... "y me hicieron precio"... Muchachos, si a alguien le pasa, acá tienen la solucion, lo que no sé es si siempre da este numero de codigo para los calentadores... o si este codigo abarca varias fallas... si es asi, los de GM se merecen comerse un juicio por HDP... bueno, espero sus comentarios.
Lo que me dijeron en la concesionaria es que un código muy amplio. A mi me lo solucionaron diciendo que era de los gases del escape. Nunca mas lo hizo, pero lo pueden anular con el scanner segun tengo entendido
Ya pasaron 4 meses, espero que lo hayas resuelto, porque en ese caso el auto no se puede poner en marcha. Debiste haber tenido problemas con el encendido, eso es jodido, te puede trabar la llave cdo más lo necesites. Pero ya fue...cuatro meses!!!. Abrazo.
Y entonces...volvio el misterioso Codigo 89. Me parece que voy a comprar el termostato y hacerle caso al compañero que hizo el primer post. Es increible, me lo hizo dos dias seguidos en el mismo lugar y a la misma velocidad.
Es increible esto, Chevrolet es o se hace. Ponen un codigo que ni ellos saben que es. Repasando todos los post a cada uno de los compañeros le dijeron cosas distintas. A mi el salame de la concesionaria que dijo que el codigo 89 es muy amplio y no sabia que era la primera vez, la segunda vez emision de gases, otros compañeros de aqui que era el no resetear el aceite, las bujias, el termostato. A mi me lo hace una vez al dia lo apago con la perilla del cuentakilometros parcial, hasta que algo se rompa y asi sabre que era. Me canso Chevrolet
Se cortó la cadena de distribución pero cuando se paro se prendió el Código 89. Hace 20 días que estoy dando vueltas, con el tema del dólar te piden cualquier cosa.
La cadena de distribución? Pero cuántos km tenía. No creo que el puto código haya sido por eso. Yo tengo un Cobalt 2013 y me empezó a joder ahora el 89, pero hago lo mismo, lo reseteo del cuenta km.
Si se cortó a los 135.000 km. Cuando se paro el auto se prendió ese código. Cuando hicieron el motor aproveche y cambie el termostato y la bomba de agua y ayer se volvió a prender un instante y se fue. Yo que se.
En el manual no dice nada sobre la cadena, si en los motores 1.8 pero cada cuánto se cambia la cadena en el Multijet 1.3? Es "on condition" o tiene un km límite?
Debe ser el termostato. Es mucho bardo que lo cambien o está en una posición accesible?
Disculpa por tantas preguntas.
Recomiendan controlarla cada 100000km y también el tensor. El termostato alternativo me costo 2400. Esta cadena que puse ahora me dijo el mecanico que la cambie a los 60000. Y la verdad que no sabría decirte bien donde esta. No hay problema pregunta que si se te lo digo
La verdad que es flor de verga el motor este, cómo puede ser que aparece un código que prácticamente abarca todos los accesorios del motor y es indesifrable de rastrear.
Calentadores, termostato, emisión de gases, etc. Cómo puede ser. Es una locura.
A mí me aparecía esporádicamente pero ahora cada vez que lo enciendo me lo pone. No me dan ganas ni de llevarlo al mecánico porque voy a iniciar una vorágine de cambio de piezas y va a seguir el problema...
¿Donde se encuentra ubicado el termostato?
Mi auto se paró y no arrancó más... cambie la bomba del tanque y ahora arranca y después de un rato pierde fuerza y se para el motor y en el tablero me sale código 89
Hola tengo un cobalt diesel año 2013...motor 1.3 ,hace unos dias me salta error code 89,lo chequeo y noto que. Cuando llega a temp enciende el electro,el termostato abre,ypero el electro nunca se apaga hasta que no apago el auto,chequie los relays y estan todos okey...alguien me podria ayudar que puede ser??...ahh saque el bulbo de temp es ntc por lo cual lo medi y funciona bien
Yo tengo un cobalt 2014 1.3 se encendía y se apagaba el código 89, dejó de encender cuando quedó encendido la luz del check, funciona todo perfecto, indica algo del combustible, si encuentras la falla favor avisar, gracias
Por favor ayuda mi auto me marca el codigo 128 lleve al tecnico lo pusieron en escaner y no seborra cambie la mariposa de carburacion muy cara y, no borra la computadora el auto no reaccionamas cobalt es el mecanico quiso limpiar la mariposa y desde ese momento comenzo esa falla
128 capot abierto, desconecta el polo positivo de la batería, dale unos toquesitos, con el switch en 1, y conecta. Tendrás que reconfigurar radio y «relos» pero el error, si es que el capot cierra bien, ya no aparecerá. Ten en cuenta que el cable positivo NO DEBE TOCAR parte metálica del auto, por lo general el cable es tan corto que no puede hacerlo.
Si al conectarlo acusa problemas con la emisión de gases y no es la sonda lambda es carbón en la admisión, tiene un sensor q trabaja junto con el del escape
Tengo un cobalt 1.8 naftero 2013 y le doy arranque y ni gira el burro. Después de 3 intentos me sale el cod 89 en el tablero. No se si es el termostato o la batería que no sirve. Necesito ayuda!
Encendía y apagaba code 89, se encendió el check y no apagó más, después de encender check no encendió más code 89, el auto funciona perfecto, puede ser x el combustible?
Mí cobalt 1.3 diesel sale el error 89 en bajas revoluciones y comienza a funcionar mal.
Se lo escaneo y sale precio en el combustible. Se le hizo cambio de válvula de precio, pero me sigue arrogando la falla. Que puede ser?
Tengo un cobalt diesel y me tira el código 89, el auto anda perfectamente pero tengo miedo de romper algo. El código generalmente lo da cuando pongo en contacto y apenas arranca y pocas veces andando después de un rato, pero generalmente es apenas arranca. Por lo que estuve leyendo pueden ser las bujías de precalentamiento, hay alguna manera de controlar las bujías sin sacarlas???
Muchas gracias
Me tira el codigo 89. Supuestamente puede ser el bolvo de temperatura pero ya lo cambie al bulbo completo con termostato todo el cuerpo nuevo y me lo sigue tiarando al codigo 89...lo que e notado que arranca el electro ventilador y no corta al apagar el motor del cobal se apaga el electro QUE PUEDE SER
Buenas tardes. Mi Cobalt 1.3 diesel tiene problemas para arrancar. Le cambié las bujías, la batería y sigue. Además hace tiempo aparece el codigo 89. Le doy arranque 6 veces aproximadamente y cuando arranca despliega un humo blanco, después anda genial. Gracias
Tinha ouvido outros relatos de ser o sistema de partida a frio. Esse sistema é facil de tirar e testar o solenoide e bomba numa bancada. Alimente os dois com 12V ao mesmo tempo, a gasolina tem que sair pelo tubo que vai para o motor.
Outro relato é a Bateria com defeito, qualquer casa de baterias pode testar a sua e ver se o regulador gera 14V ou teste com outra bateria.
No meu caso que foi a boia a causadora do codigo 89, o marcador não marcava o nível de combustível e essa foi a dica.
Creio que deva haver mais alguns casos de aparecerem esse código 89, basta verificar toda a elétrica do vehículo, tudo debe estar funcionando, se não estiver, conserte, e o código desaparecerá.
Espero ter ajudado.
Y recurran al concesionario solo cdo es TOTALMENTE NECESARIO, sino mecánico amigo. Chevrolet te usa de rehén con turnos, repuestos y garantías.
No tengo presente cuál ahora, pero en Google esta
Debe ser el termostato. Es mucho bardo que lo cambien o está en una posición accesible?
Disculpa por tantas preguntas.
Calentadores, termostato, emisión de gases, etc. Cómo puede ser. Es una locura.
A mí me aparecía esporádicamente pero ahora cada vez que lo enciendo me lo pone. No me dan ganas ni de llevarlo al mecánico porque voy a iniciar una vorágine de cambio de piezas y va a seguir el problema...
¿Donde se encuentra ubicado el termostato?