Problemas de Sensores

Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Falla arranque en frio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Clasic 2011 classic 1.4 LT 100000 kms
Hola, si alguien por favor me puede ayudar, tengo un problema con el arranque en frio, le doy arranque por primera vez en el dia o despues de estar para 8 horas aprox y cuesta que el motor encienda, la bomba de nafta hace el ruido que tiene que hacer por 2-3 segundos, tengo que intentar casi 5 veces, y cuando logra arrancar, arranca fallando unos 3 segundos y despues empareja el ralenti, cambie las bujias y cables y sigue haciendo lo mismo, me fije la chispa de los 4 cables y tiene chispa. No se que será. (desconfio del sensor del cigueñal, bobina que tire chispa pero que no sea la ideal, sond… Leer completa
JUAN11685 de Argentina hace 7 años  
JU
20 casos 
edgar de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema exactamente igual lo describis vos... ya cambie bobina...probe cerrar el tubo d egnc y dejarlo sin gas por si me lo estuviera haciendo en fin sigo con el problema en frio cuesta un monton arrancar y falla esos 2 o 3 segundo ahsta que empareja... tmb tengo 5ta generacion
JUAN11685 de Argentina hace 7 años
Si llegas a encontrar la solución, avisame...yo si en estos días lo soluciono publico cual era la falla...gracias...
Edgardo de Argentina hace 7 años
Te cuento que encontre el problema tengo un amigo que tiene wl mismo auto probe cambiar bobina captor cuerpo de aceleracion todo y la falla seguia. El problema es el equipo de gnc de quinta. Si le desconectas los inyectores y conectas las fichas originales arranca enseguida...me han dicho que la computadora debilita la señal de los inyectores. Tendria q cambiar la computadora del gnc...q es muy cara... ahora lo arranco tirandole un chorrito de nafta por la admisión y arranca enseguida. Pero el problema esta en la computadora del gnc. Proba en el tuyo y avisame si te anduvo bien...
JUAN11685 de Argentina hace 7 años
Hola, no entiendo mucho lo que escribiste, que inyectores tengo que desconectar?? Que ficha original tengo que conectar??en mi caso y en todos los casos supongo te comento que arranca a nafta, el gnc de 5ta mio es tomasetto achille, se activa el equipo recién cuando llega a los 40 grados de temperatura. A gnc me anda bien...capaz estoy equivocado, pero cuando está a nafta, la computadora del auto hace el laburo , y la computadora del gnc trabaja recién cuando está andando a gnc...
Si saco el fusible del equipo de gnc o desconecto la batería se reiniciará la computadora del equipo a gnc? Gracias. Te comento que le gasté casi toda la nafta super q tenia el tanque y le cargue infinia más un limpiainyectores, a los 2 días Empezó a mejorar un poco el arranque, pero no esta como antes...gracias...
JUAN11685 de Argentina hace 7 años
Edgardo me olvidé de comentarte, la rampa de inyectores del gnc, mientras esta a nafta, esta apagada, una vez que se pone a gnc, los inyectores empiezan a trabajar...se siente el cascabeleo de los pulsos de inyección... Un cascabeleo que no escuché en otros autos con quinta generación, cuando lo instalaron me dijeron que era así, que era normal... A gnc anda bien el auto, xq ya tomó algo de temperatura... Mi problema es cuando arranco a nafta en frio...o pasaron más de 6-7 horas del último uso del auto...voy a tener q averiguar cuanto me sale q lo conecten a un scanner para ver si Salta algo...saludos...
Edgardo de Argentina hace 7 años
Si juan mi auto tiene el mismo problema. Solo le cuesta arrancar en frio despues anda de 10 todo el dia tanto a nafta y gnc... en los inyectores de nafta te hablo yo no en los del gnc que hacen ese cascabeleo... proba conectar los inyectores de nafta al cableado original del auto y vas a ver q arranca sin ningun problema...el problema esta cuando desvias la señal a la ecu del gnc de quinta.
Edgardo de Argentina hace 7 años
Ah y por mas que saques el fusible o desconectes la bateria no se resetea la computadora del gas...ya le saque el fusible varias veces y sigue andando bien...
Cristian de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y tengo un equipo De cuarta generación osea que no tiene computadora a de gas y me falla en las 3,o 4,primeras veces del arranque , después todo el día lo uso y anda perfecto y arranca perfecto , el tema es cuando se enfría el motor , aveces pareciera que esta comonfuera de punto pero arranca y anda perfecto
Solucionado
Mejor respuesta (según JUAN11685)
JUAN11685 de Argentina hace 7 años
Comento que la falla al principio era leve y fue empeorando de a poco. Al principio fallaba al arrancar(le costaba y después de 3-4 intentos arrancaba y quedaba fallando unos segundos,después regulaba parejo)ahora lo hace estando en ralenti...mi sospecha era de una valvula quemada(soplaba desparejo en el escape aparte sacaba el cable de la bujia del cilindro q fallaba y el auto seguía igual)descarté que sea el inyector de ese cilindro xq también lo hacía a gas. Lo lleve al mecánico a que le mida la compresión a los 4 cilindros y me dio la noticia q sospechaba, valvula quemada del cilindro que yo sospechaba...así que tengo que sacar tapa de cilindros...si él escape les sopla desparejo hagan medir la compresión de los cilindros...
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola amigos, si alguno me puede ayudar, hace rato le venia costando arrancar a mi chevrolet classic 2010 y ahora empezó a arrancar en la 5 o 6 vez que le doy arranque y por ahí me hace una contra explosión en el escape y ya me iso explotar el catalizador y abrió todo. La explosión por el escape es por que tira mal la chispa sino arrancaría a gas también... Le cambie bujías ,cables y bobina y nada... No arranca ni a nafta ni a gas... No esta fuera de punto por que una vez que arranca anda perfecto todo el día sin problema ni falla , es solo en el primer arranque con el motor frío... Si alguno le paso o sabe por favor que me diga que puede ser
...
Nicoparra de Argentina hace 6 años
Hola cristian pudiste resolver tengo el mismo prjblema
Augusto de Argentina hace 7 años
Hace un tiempo tenia el mismo problema que describen y resulta que con un service al cuerpo mariposa , se solucionó todo, no sé bien que le hicieron, pero quedó joya.
Patricia de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema, tengo un chevrolet classic modelo 2010 en caliente no quiere arrancar, en frio si arranca perfecto el problema es cuando esta caliente el motor baja las revoluciones y tengo que acelerar para que no se detenga el motor. Que podra ser?
Patricia de Argentina hace 7 años
Le hice cambiar todo, y sigue igual. Por favor si alguien me puede orientar que puede ser?
Nelson de Argentina hace 6 años
Hola como estan ?
Soy nelson mi classic arranca bien la primera ves x la mañan pero despues no hay caso q quiera arrancar de nuevo , alguien sabe q puede ser???
Velaustegui daniel de Argentina hace 5 años
Buenas hace 5 dias que mi corsa classoc 2008 no me arranca de una, siempre para estas fechas q refresca pasa, pero en la segunda siempre arranco, ahora antes de apagarlo lo paso a natfa para q cuando lo encienda no cueste, ahora tengo q hacelerar al arrancarlo xq no me arranca ni a la segunda, eso lo hace en frio xq en caliente no tiene problemas, a alguno le pasa esto?
JONY de Argentina hace 5 años
Hola como estan estamos trabajando con un Chevrolet Corsa Classic 1.4 también probamos con todo cambiamos Bobina , cables , bujias, controlamos compresión a los cilindros y estan los 4 iguales el problema es que le cuesta arrancar en frio ! Mañana voy a ver el cuerpo Mariposa voy a probar con eso ! Alguien lo pudo resolver??? Gracias
Juanca de Perú hace 5 años
Buen dia, tengo un problema en mi Honda Odyssey 2012 cuando arrancó el carro en frío en las mañana se siente muy claro que falla 1 cilindro porque se siente que el motor empieza a cabecear ye marca en check engine del motor (parpadea) luego cuando calienta bien (10 minutos) lo apago y lo vuelvo a encender y desaparece el testigo de motor y ya no falla solo me pasa en las mañanas porque mientras lo uso en el transcurso del día ya no falla ¿Que puede ser?
Davidd de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa classic 1.4 sin gnc y todos los días le cuesta arrancar, ya le cambie las bujías y los cables,le revise la bomba de nafta y esta perfecta
Alguien me podría decir que puede ser??
Cuando lo acelero en 2 o 3 es como que no tiene fuerza, no reacciona como tendría que hacerlo, no comprendo cual puede ser el problema si alguien sabe que me de un consejo se los agradecería, saludos!!
El maty de Argentina hace 4 años
Hola gente por lo general dejan fe funcionar los inyectores y por mas q los limpien ya es tarde en la mayoria fe los casos...no pulverizan. Traten de hacerle el mantenimiento adecuado para evitar grandes gastos a futuro
Mario de Argentina hace 4 años
Hola a todos, les cuento que tengo un clasicc 2014 y el problema que tiene es que de la nada se para y por ahi cuando una va circulando se queda sin reaccion como si le faltara combustible, El mecanico me dijo que puede ser el sensor RPM y tambien le cambie bujias y cables y el problema perciste. Alguno de ustedes tendra idea de cual puede ser el problema?
ivo volodar de Argentina hace 3 años
Hola lo pudiste resolver ? tengo el mismo problema. Gracias
Crisharff de Argentina hace 3 años
Hola controlen el sensor de detonacion es una falla que hace que pierda la reaccion le paso a mi suegro y era eso
Mario de Argentina hace 3 años
Ya le cambie el sensor pero continua con la falla. Ahora también lo hace mucho mas seguido y aumenta las revoluciones constantemente !! Ya no se que hacer porque las computadoras no detectan la falla.
Tito ovejero de Argentina hace 3 años
@MarioHola. Tengo la misma falla en un clásic 2015 se acelera y corta la corriente todo el tiempo en lo que está andando el auto... revisaron todo y no encuentran la falla...
filama de Argentina hace 3 años
@MarioRevisen la ficha y el cableado del sensor de detonacion , muchas veces los cables se queman o se cortan
Mario de Argentina hace 3 años
@tito, yo sigo sin poder solucionarlo. Aparentemente es un problema de temperatura porque en frio no lo hace. Creo que voy a tener que llevar el auto a un cocesionario oficial para ver si ahí encuentran la falla.
Tito ovejero de Argentina hace 3 años
Mario en fría antes no me fallaba pero ahora hasta en frío corta la corriente en lo que está andando o regulando el auto y tb se acelera cuando metes los cambios o cuando descansa el motor. Antes lo hacía en caliente el auto ahora ya en frío hace tb
Mario de Argentina hace 3 años
Simplemente comentarles que hace días cambie sensor de temperatura y ya hace casi un mes y el auto a dejado de fallar. La falla comenzó cuando el auto estaba encendido en reposo se detenia solo, luego ya lo hacia en cualquier momento siempre en caliente. Al tiempo note que se le sumo el electro que arrancaba cuando quería ya sea frio o caliente. Al fin y acabo cambie el sensor de temperatura y no a vuelto a fallar. Espero no lo haga mas. Saludos. -
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Modulo mapec SolucionadoSolucionado

Chevrolet Clasic 2015 sedan 4 ptas c gnc 37500 kms
HOla...me volvio a tirar el agua por calentar. Anteriormente me hizo este problema y me soplo la junta. Ahora me lo volvio a repetir y lo lleve otra vez a mansilla y me dijeron q es el modulo MAPEC que no lee la temperatura del sensor del motor y por eso no prende el electro y calienta. Me lo setearon con la computadora y ahora anda, pero me dijeron que puede fallar otra vez y que deberia cambiarlo. El cambio sale $ 6600...puede ser eso verdad o meestan macaneando__?? tengo miedo de no repararlo y q se cague del todo el motor...
pablo de Argentina hace 7 años  
PA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según pablo)
Maxi de Argentina hace 7 años
Hola no creo que sea esa la falla primero probaron revisando el sensor de temperatura? si no lo hicieron recomiendo cambiar este primero ya que sale mas barato y ademas también revisar las fichas del sensor y del modulo que aveces se doblan o ensucian y no hacen bien contacto
pablo de Argentina hace 7 años
Ok...muchas gracias...lo voy a charlar con el mecanico ver si me da bola...
Marcelo chaco de Argentina hace 5 años
Hola no puedo sacar el mapec de mi Corsa 2015 gira el bulón y no sale tiene algún secreto?
Javi de Argentina hace 4 años
Hacer palanca con un destornillador en el
Borde
Marcelo chaco de Argentina hace 4 años
Hola no me enciende el electroventilador de mi Corsa le cambié el módulo mapec y sigue sin arrancar el electroventilador alguna idea de que puede ser?
nelson de Argentina hace 3 años
Hola marcelo ´. Mi experiencia como taxista en bs as fue complicada con el electro, ya que lo forzamos al maximo y siempre lo resolvi cambiando los carbones del electro ya que como es solo uno con el aire no descansa nunca y en el chaco debe hacer calor. Cuando cambiar los carbones no dio resultado fue por la bobina del electro que se pone en corto o la conexion de la resistencia que viene enel mismo se recalienta y pierde conexion en ese caso pongo electro nuevo!!!!!!
En conclusion reparo el electro una o dos veces al año ,con el electro nuevo dura el doble o mas ,si cambias carbones no te va a rendir lo mismo pero te va a salir mucho mas barato si lo haces vos !!!
Te diria compres uno nuevo y el viejo lo repares y te queda de repuesto ,
El mapec nunca me fallo puede pasar obvio!!!pero mi consejo es que primero desconfies del electro!!!!!!
Espero que te sirva !!!!!
Cuida que no te engañen con la electronica ,
Marcelo chaco de Argentina hace 3 años
Ok gracias pero ya probé el electro de forma directa y anda perfecto las dos velocidades
Julimar40 de Argentina hace 3 años
Marcelo como comprobaste las dos velocidades del el electro? Sacando el bulbo? Por q ahi solo anda una
Marcelo chaco de Argentina hace 3 años
Le desconecte el bulbo y no ándale probé directo de la batería y anda las dos velocidades
JuanMa de Argentina hace 3 años
Hola les hago esta consulta porque tengo un corsa 2012y no tiene dos velocidades el electro. Solo prende una a los 100grados que se va a los 101 grados y baja a 92. Eso es normal?
En caso negativo qué puede ser?
Victor Alfredo Carreras de Argentina hace 2 años
Tengo un Chevrolet classic 2015 No me anda la primera velocidad del electro, ya cambie todo, sensor de temperatura los relay y la resistencia, segun un mecánico me dijo que es falla de la computadora y me cobran 5 mil para sacar la falla que seria un integrado que manda la señal de la primera velocidad
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Falta aceleracion

Chevrolet Clasic 2009 4 puertas full motor 1.4 65000 kms
Falta aceleracion no responde llega a 1800 o 2000 rpm y no va mas lo escaneo con el Diagno 3 y me arroja Fallas P0141 Sensor 2 ( repuesto dicho sensor no arrojo mas ) P0130 Sensor 1 ( repuesto este sensor entro a ciclar durante un determinado tiempo y luego se plancho, en ningun momento recupero aceleracion, arranca de primera, regula con dificultad, P1500 sensor de velocidad, controlado en buen estado , P0530 A/C sensor de presion del refrigerante, ( esta roto el conector superior del mismo, y tambien supo arrojar TPS lo controle y me da sin inconvenientes , revise instalacion, masas, aliment… Leer completa
Dito de Argentina hace 9 años  
DI
2 casos 
MAXI de Argentina hace 9 años
Hola q tal lo pudiste arreglar? me paso lo mismo...
Jose de Argentina hace 8 años
Hola amigo tengo las mismas fallas q vos ,lo pudiste solucionar quisiera saber q era para ver si puedo solucionar , e cambiado todo lo mismo q vos y me sigue sin tener aceleración ,si alguien me puede ayudar a solucionar las fallas ,desde ya muchas gracias
victor de Argentina hace 8 años
El sensor de detonacion, aceleralo bombealo si no pasa las 4 mil rpm, fijate abajo cerca del grifo de la calefaccion una ficha grande que viene de arriba.
tony de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema quien a dado con la falla gracias
Jose de Argentina hace 7 años
Hola si lo pude solucionar, después de tantas pruebas la solución estuvo cambiando el manojo de cables del habitáculo del motor.
Dito de Argentina hace 7 años
Gracias por sus comentarios, no pude solucionar el problema por negligencia del dueño, lo entregue asi no quiieren gastar, lo lamento mucho pero suele suceder, gracias nuevamente
tony de Venezuela hace 7 años
Buenos dias a todos no e hecho esa prueba cambie el regulador de gasolina igual no e dado con la falla saludos
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Sensor de velocidad...ayudaaaaaa...

Chevrolet Clasic 2005 1.6 gls 130000 kms
Hola a ver si alguien me puede ayudar(corsa classic 2005 3puertas 130mil km nafta gnc)...ya cambie dos veces el sensor de velocidad no se porke me falla constantemente...ahora antes de comprr el tercero quiero saber si a alguien le paso...?sera un problema de cableado? de masa'?primero se me descontrola y el auto no presenta falla ninguna despues se traba el odometro y el velocimetro y se tira a apagar y se para...tenia problemas con el emulador de gnc q ya lo cambie y emula perfectamente sera q eso me lo kemaba y ahora este se kemo por la mala emulacion del emulador anterior?el escaner detect… Leer completa
melli mati de Argentina hace 9 años  
ME
4 respuestas 
Mario de Argentina hace 9 años
Hola buenas tardes!!! si el marcador de velocidad es con tripa (mecanico) y no electronico debes cambiar la tripa ya que este cuando funcina mal, tiene un sensor que hace que no modere bien y se para, comienza por esto. Saludos. -
Juanka de Argentina hace 4 años
Mariogente por favor tratemos de no hablar si no saben...desde los años 2002 los autos casi ya no vienen con cable de velocimetros...ya vienen todo con sensor electronicos...esto es para vos mario...hay que tratar de no confundir ala gente...yo soy mecanico y la verdad leo cada barbaridad en el foro...
melli mati de Argentina hace 9 años
Hola gracias por responder estos autos q vienen con sensor no tienen tripa...graciassss
Estebnmv de Venezuela hace 5 años
Tengo corsa 1997 Venezuela el carro me hizo un corto entre la bateria y el capó desde entonces solo me trabajan dos cilindros probe la computador y la bobina por otro lado y están bien pero en el carro solo manda para dos cilindros. Si me pueden ayudar gracias desde venezuela
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Electroventilador falla

Chevrolet Clasic 2012 4 puertas full 208000 kms
Tengo un corsa classic 2012,El electro falla pero de a ratos, es decir que lo enciendo espero que levante temperatura y enciende, luego cuando ando en el trafico se para y arranca al rato solo, le revise los relay y le cambie el electro y el bulbo de temperatura que esta debajo de la bobina. Alguien sabe que puede ser?
punyi de Argentina hace 8 años  
PU
7 casos 
dario de Argentina hace 7 años
Por. Casualidad el circuito de refrigeracion possee su termostato. Una de esa al no tenes la pieza el agua circula libremente y cuando el auto se encuentra circulando el mismo va enfriando el radiador y al detenerse el motor toma temperatura de trabajo y se enciende el electro... otra opcion que hay bulbos alternativo o bulbo que tienen otrps valores de temperaturas y funcionan diferentes... verifica a cuanto anda... cada bulbo indica a que temperatura inicia y a que se finaliza... un abrazo
marcelo de Argentina hace 7 años
Yo tengo un problema casi lo mismo nada mas que lo mi empezó cuando cambie el grfo de calefacción porque una manguera se rebento
marcelo de Argentina hace 7 años
Sospecho que tal vez le puse mal alguna maguera que biene de arriaba
César Daniel ozan de Argentina hace 3 años
Buenas tardes no me anda el electro pero prendo el aire y lo enfría pero se a paga y no vuelve a prender tengo que parar el auto y esperar que se enfríe un poco que será ????
Mago de Argentina hace 4 meses
Tengo un problema muy similar de a ratos anda y después se para...el tema es q arranca 3 o 4 segundos y se vuelve a parar...me estoy volviendo loco no le encuentro la falla...si alguien me puede orientar se los agardesco
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Tenia problema con el catalizador

Chevrolet Clasic 2012 Classic Spitit 1.4  1000000 kms
Le sacaron la piedra porque estaba quemada y tapada, le pusieron un emulador, y ahora igualmente me sigue encendiendo la luz del check, q dice q tengo mal el catalizador despues de escanearlo, que puede ser? Sera la sonda lambda y si es asi cual sera. Aparte cuando enciende la luz me hace unos tieroneos
1
Nacho man corsa de Argentina hace 5 años  
NA
8 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 5 años
Hola el problema es simple el emulador colocado no funciona o no es el correcto para tu modelo
Llévaselo de vuelta al taller que lo coloco para ver qué solución encuentran
Saludos
Nacho man corsa de Argentina hace 5 años
Lo lleve y me dijo q es ese el q va, es como un bubo y enrroscada la sonda ahi, le reclame y me mando a la mierd@ literalmente. Asique no se como solucionarlo sigue el problema
Edu89 de Argentina hace 5 años
Lo que te colocaron no es un emulador es un prolongador que aleja la sonda del escape para que no lea la concentración de gases sin catalizador no funcionan en todos los autos
Habría que ver que corresponde hacer en tu vehículo
Nacho man corsa de Argentina hace 5 años
Si es verdad aleja la sonda segun el de los caños de escape era un emulador. Pero indagando es un prolongador q aleja. La misma. Pero puede joder en algo mas q no tenga catalizador y tengo ese prolongador?
Edu89 de Argentina hace 5 años
Hola en tu caso el prolongador no funciona respecto a tu pregunta no influye que lo tengas o no
Nacho man corsa de Argentina hace 5 años
O sea me va a seguir tirando error del check? Voy a tener q poner un multiple con catalizador si o si?
A varios corsa del mismo modelo y año le hicieron lo mismo y no tuvieron problema
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola a todos, tengo un chevrolet clsssic y mi problema es que le limpié el cuerpo de mariposa cambié filtro de aire y sigue fallando en ralenti hace explosiones y se queda sin fuerza por segundos y despues anda otra vez normal, este motor no trae valvula iac. Como puedo solucionarlo?? Cualquiér comentario sería de gran ayuda Saludos!!!
Edu89 de Argentina hace 5 años
Sergio, tu vehículo tiene GNC
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Arranca modera pero no acelera

Chevrolet Clasic 2009 Corsa clasic 99000 kms
Lo pongo en marcha modera bien pero no acelera le cambie el cuerpo de aceleración, bobina, cables e probado el sensor de Arbol de leva, revisado toda el manojo de cable del habitáculo de motor,y lo escaneo me arroja las siguientes fallas p0120 p0135 p0500 p1500 las borro y sigue el problema alguien puede darme una solución
Jose de Argentina hace 8 años  
JO
2 casos 
Cristian1223 de Argentina hace 5 años
Hola buenas !!. . . Tengo el mismo problema , lo pudiste solucionar ?
Jose de Argentina hace 5 años
Hola si lo pude solucionar probando otro manojo de cable del abita culo de motor
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Electroventilador

Chevrolet Clasic 2013  150000 kms
Buenas! Tengo problemas con el electroventilador. Al principio prendía bien en la primera velocidad... hasta q un día al apagar el motor quedó andando el electro y nunca apagó... al poner en marcha el auto anduvo unos segundos y se volvió a apagar... cómo q leyó q ya había bajado la temperatura. Lo probé varias veces... y solo quedaba encendido mucho tiempo si justo apagaba el motor mientras estaba en marcha. Después ya no encendió más. Le cambié el sensor de temperatura y nada...
Ariel de Argentina hace 4 años  
AR
4 casos 
Ariel de Argentina hace 4 años
Ya resolví el problema. Era la computadora.
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Se acelera solo

Chevrolet Clasic 2015 1.4 ls  250 kms
Hola gente tengo un problema con mi classic 2015 anda lo mas bien y de la nada se acelera a 2000 rpm solo... Bombeas el acelerador y como que no responde... En ese momento apago el auto lo enciendo y se normaliza. Hoy le cambié el cuerpo de aceleracion ( cuerpo mariposa) con TPS. Lo dejo de hacer durante la tarde y a la noche lo hizo de nuevo. A alguien le paso algo similar?? Si alguien me puede ayudar se lo agradezco !! Me esta volviendo loco !!!!
Marcoszambello1 de Argentina hace 3 años  
MA
4 casos 
Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola revisa las mangueras conectada después del cuerpo de mariposa en la admisión
Puede que tengas fugas de vacío x
Válvula canister pinchada o el servofreno

Saludos
Mauricio de Argentina hace 3 años
Hola. Lo solucionaste me esta pasando lo mismo es 2015
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Electroventilador

Chevrolet Clasic 2013 Chevrolet classic  250000 kms
Hola buenas me podrían ayudar por favor. Tengo un classic 2013 1.4
No me funciona el electroventilador llega a temperatura el auto y nada tiene sensor de temperatura de agua nuevo...
También probé haciendo funcionar el aire acondicionado y tampoco. El electroventilador funciona cuando lo pruebo directo sin problema...
Felix1990 de Argentina hace 8 meses  
FE
2 respuestas 
Felix1990 de Argentina hace 8 meses
Los classic 2011 para arriba viene con una placa de comando llamada mapec. Ese el comando que dice a cuantas velocidades tiene que girar el electro. También comanda las luces de giros balizas y más. Tengo que cambiar esa placa no tiene solución por eso el inconveniente del problema.
Alfredo Reyna de Argentina hace 7 meses
Checa los fusiles del electro.
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Temperatura

Chevrolet Clasic 2010 Classic ls 4 puertas, full 1.4  177000 kms
Hola gente una consulta donde se encuentra el bulbo de temperatura porque no me marca en el trablero y quiero saber donde esta? O viene en el radiador. ? Ya que le sacaron el aire y lo compre asi.
Daniel ojeda de Argentina hace 6 años  
DA
2 respuestas 
Lucho de Argentina hace 3 años
Fíjate en la tapa de cilindro
Daniel ojeda de Argentina hace 3 años
Ya lo solucione era el tablero incorrecto el que tenía puesto
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Se apaga mientras está andando de la nada y después ni arranca

Chevrolet Clasic 2012 4 puertas full 225000 kms
Un día de la nada no me arranco y después de varios intentos pude arrancarlos pero se apaga de la nada y no arranca, la bomba de nafta anda ,chequee todos los sensores del auto me lo escanearon y sale un error en el inmovilizador falta de señal con la central y sobrevoltaje...
Marcelo de Argentina hace 7 años  
MA
4 casos 
Jorge de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema, hay solucion
Pablo de Argentina hace 7 años
Cual es la solución?
Ruben de Argentina hace 6 años
Hola buenos dia tengo un Classicc 2011 con equipo mara REX 4ta. Generación y cuando queda sin darler arranque por varias horas no lo hace por varios intentos hasta que arranca. - Le corté el ingreso de gas durante ese tiempo y arranca bien
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Falla en aceleración

Chevrolet Clasic 2012 4 puertas 250000 kms
Acelera a 4000rpm y comienza a fallar, se siente olor feo en los gases, se cambió sensor map sensor árbol de levas, de detonación, sensor map y sigue fallando. Alguien sabe como solucionar o le paso algo similar.
Sergio de Argentina hace 4 años  
SE
1 respuesta 
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola hace revisar el catalizador que no esté obstruido
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No me mide la temperatura y no arranca el electro

Chevrolet Clasic 2011 Sedán 5 puertas 118000 kms
Quiero saber que cable o sensor controlar porque toque unos cables y arranco el electro pero no sé cuáles sean
hariel de Argentina hace 2 años  
HA
2 respuestas 
hariel de Argentina hace 2 años
Está sin problemas por ahora tengo que controlarlo porque está andando bien pero por algo me hizo la falla y tengo miedo que me vuelva a suceder
JEPU de Uruguay hace 2 años
Muy probable es el sensor de temp. De agua. Ubicado debajo bobina de encendido en corsa clasic. Chequear medidas de resistencia. En youtube hay video que muestra tabla de valores chevrolet.
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Tironeo y falla

Chevrolet Clasic 2007 4 puertas 1.6 super  168000 kms
Hola tengo una falla al doblar para la izquierda y cuando pongo marcha atrás, es como que quedaría en dos cilindros, y aveces lo hace en marcha recta lo que noto es que lo hace en primera o segunda(siempre en baja), ya lo lleve al mecánico y lo escaneo y dice que no tira nada, le limpio todos los sensores y válvulas, también lo probamos con otra bobina, hace un mes le puse los cables y bujías nuevas, y lo que hizo fue ponerle un cable a la batería para que haga masa y resulto unos 15 días y volvió a hacer lo mismo. El auto es un corsa classic 1.6 4 puertas, modelo 2007.
Alejandro Saavedra de Argentina hace 5 años  
AL
2 respuestas 
Felix de Bolivia hace 4 años
Me pasa lo mismo con mi carro, ya le diste solución.
Alejandro Saavedra de Argentina hace 4 años
Hola, si era el manojo de cable que va hacia los inyectores uno estaba cortado, y ese era el corte de energia!!por eso la falla.
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Luz testigo del ABS encendido

Chevrolet Clasic 2014 1.4 165000 kms
Buenas a todos... quisiera hacerles una consulta, hace poco le hice los frenos traseros al classic y desde que sali del taller la luz testigo del ABS quedo encendida, volvimos a desarmar los frenos traseros completamente pensando que algo habia quedado mal colocado pero no, la campana no tiene ningun indicador de posicion y los sensores estan correctos, conectamos la ECU y no marca ningun error... si alguien tiene alguna opinion sera bien recibida. Desde ya gracias
Ignacio de Argentina hace 8 años  
IG
2 respuestas 
gustavo de Argentina hace 8 años
Te quedo en la memoria. Desconecta la bateria y toca la bocina para descargar toda electricidad, dejala desconectada 15 minutos y volve a conectarla. Y problema solucionado
Sebas de Argentina hace 8 años
Me pasó lo mismo, se prende luz del abs pero pasamos la computadora y nada. No marca error. Alguien sabe si funciono esto de la bocina que mencionan acá ? Gracias !
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Se Queda Sin Pedal de Acelerador!!!

Chevrolet Clasic 2010 5 puertas 200000 kms
Vas andando normal, y de golpe el pedal deja de funcionar! la misma falla la hizo hace 2 meses, se controlo el pedal electronico, estaba bien, se reemplazo el cuerpo de aceleracion, y la falla la siguio haciendo, se volvio a escanear, se borro las fallas, anduvo 2 meses bien y ahora de nuevo la misma falla! Alguna sugerencia o consejo? podra ser algun cable en mal estado? o el sensor tps?
Desde ya muchas gracias!
Gabriel de Argentina hace 10 años  
GA
2 casos 
marcos de Argentina hace 7 años
Hola, es vieja la consulta pero tuve el mismo problema, y esa el manojo de cable que sale de la computadora, rosaba con una manguera y se pelaron, podias andar bien tres o cuatro dias y al otro dia empezaba a fallar de manera continua, lo hice ver por todos lados, lo que te imagines, le cambiamos la computadora y no, al final dimos con el cable pelado, un detalle, el manojo no viene como repuesto del auto, el loco quue me lo arreglo era jefe de taller de maipu y me consigio uno, si no es lo mismo pasa raspandoo...
Ruku de Argentina hace 4 años
Hola, en que lugar está el cable que estaba pelado, pq a mi suegro le pasa lo mismo y quería ver si es eso antes de que le hagan cambiar cualquier cosa.
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No pasa las 4000 vueltas

Chevrolet Clasic 2011 classic 180000 kms
Tengo el corsa y no me pasa las 4000 vueltas y no le encontramos la falla. El escaner me acusa falla en el sensor de aire
martin de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
Mariosg de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo... por favor si lo solucionaste me podes comentar que era ?? muchas gracias
Mario
Tucuman
Luciano de Argentina hace 8 años
Alguien tiene la respuesta me pasa lo mismo
monchy de Argentina hace 8 años
Al mio le pasa lo mismo es capas de hacer llorar una piedra esa falla
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Electo ventiladores encienden con la llave en on

Chevrolet Clasic 2000 1.6l 320000 kms
Los electro ventiladores encienden al poner en contacto. Ambos. El del aire y el del radiador de motor. Cambie bulbos de temperatura. Cambié míni relé que están detrás de la guantera, parte superior. Y nada. También me prende el ventilador del habitaculo 🤦 controle fusibles. Todo. 🤷
Ahora cuando desconecto la ficha del sensor que está debajo de la bobina, pongo la llave en on y prenden los electro ventiladores pero al darle arranque se apaga el electro de motor y queda prendido el del aire. Esto hace con la ficha desconectada. Al conectarla quedan prendidos.
jorgeacsepul@gmail.com de Argentina hace 4 meses  
JO
1 respuesta 
jorgeacsepul@gmail.com de Argentina hace 3 meses
Cabe aclarar que el aire acondicionado no funciona por falta de gas y tengo la ficha del compresor desconectada. Por si es un dato que sirva de ayuda para sacarme de este percance.
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Falla cuando bajo el capot,y en movimiento a menos de 2000 RPM,

Chevrolet Clasic 2016 4P LAS ABS+AIRBAG 1.4N 90000 kms
Titila la luz y falla al bajar el capot, conecté scanner a la computadora y al hacer la falla se desconecta ,cambie cables,bujías,bobina, sensor de distribución (captor). . .
Sergio de Argentina hace 4 años  
SE
1 respuesta 
Sergio de Argentina hace 4 años
Lo resolví cubriendo la computadora que está en el habitaculo del motor envolviendo la con papel aluminio,y quedó aislada de la corriente estática producida por el funcionamiento del alternador,q aparenta estar perfectamente
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No arranca a veces

Chevrolet Clasic 2013 4P, PACK ELECTRICO 32000 kms
Normalmente arranca, pero a veces no arranca de cada 30 arranques uno no arranca, debo esperear a veces 5 minutos y a veces 20 minutos o mas y despues arranca, le cambie el sensor de nafta que esta debajo del asiento trasero y sigue igual. Me lo testearon en agencia oficial y no le encuentran falla alguna, no se que hacer porque no depende de la temperatura del auto ni del medio ambiente, ni si esta frio o caliente el motor
JORGE GUEVARA de Argentina hace 5 años  
JO
1 respuesta 
Alelito29 de Argentina hace 5 años
Podrias bajar el Arranque y hacer ver el Bendix. Tendrías que dar un poco mas de información de como empezó la falla. Haz cambiado el filtro de Nafta al hacer los servicios?? Probaste si hay buena chispa en las bujias, sino me equivoco a los 30 mil km el manual recomienda el cambio de las mismas y cables.
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Tengo problemas con el encendido

Chevrolet Clasic 2014 4 puertas, motor 1.4 260000 kms
Hola, tengo un Corsa 1.4 y no le llega señal a la bobina de encendido. Los 12v le llegan perfectamente al cable del medio, ya revise sensor de explosiónes, cableado y fusibles. Está todo ok. Podrían asesorarme??
Emilio2323 de Argentina hace 5 años  
EM
1 respuesta 
Edu89 de Argentina hace 5 años
Hola los inyectores tiran nafta al darle arranque o nada ?
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La aceleracion se baja cuando freno o salgo en 1ra

Chevrolet Clasic 2012 5 puertas 1200 kms
Le hice motor hace poco por eso 1200 km. la celeracion esta en 1 ya sea en con gnc o nafta, tocando el sensor de mariposa del aceleracion, el mecanico logro que a nafta quede regulando pero a gnc de 1 baja a 0.75 o 0.50 cuando estoy en punto muerto o cuando salgo en primera, (antes lo hacia a nafta) o cuando se prende el electro del radiador... Pero no lo hace siempre y eso me hace que no sepa que es. A quien tengo que ir para que haga este arreglo? Chevrolet Clasic 2012
peladotucu de Argentina hace 6 años  
PE
1 respuesta 
LEANDROI de Argentina hace 4 años
El mio hace explosiones cuando esta en gas, y a nafta se apaga cuando esta regulando, pudiste solucionar tu problema por que tengo el mismo
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Falla al poner en marcha

Chevrolet Clasic 2012 4 puertas 1.4 250000 kms
Le hice el motor hace dos días y conectamos todo mangueras fichas de todo donde tiene que ir...pusimos a punto...damos arranque y no anda...prende no regula se apaga y acelera como en tres cilindros...no se que podrá ser si corriente alguna ficha q este mal no se ya no se me ocurre más nada...la sonda lambda estaba cortada ya antes del trabajo no creo q sea eso
Daniel de Argentina hace 6 años  
DA
1 respuesta 
Edu89 de Argentina hace 6 años
La sonda lambda no esta de accesorio es un elemento muy importante en la inyeccion electronica te sugiero que la conectes. Saludos
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Prende y no regula tampoco acelera

Chevrolet Clasic 2006 4 puerta motor 1.6 600000 kms
Prende lo más bien pero lo prende sube a 2.000 revoluciones y se desacelera asta apagarse ya le hice todo, los sensores que encontré, le arregle todos los cables,le compré la bomba de gasolina y filtro, le limpie los inyectores, bobina, bujías, cables de bujías. Y todavía hace eso y no marca ningún código de error.
Espero me puedan ayudar para descubrir el problema por qué encima no lo puedo usar. Muchas gracias por su atención!
Sergio de Argentina hace 6 años  
SE
1 respuesta 
Cristian1223 de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches... yo tengo el mismo problema ,arranca no acelera , modera muy bajo... me podriaz ayudar desde ya muchas gracias !!
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Prende luz de aceite en bajas revoluciones cuando calienta el motor

Chevrolet Clasic 2013 4 puertas 75000 kms
Hola estimados !!! Venia por la ruta con mi clasic y de repente empezaron a sonar las valvulas , lo pare y cuando lo enciendo nuevamente se prendia la luz de aceite y seguian sonando las valvulas. Lo lleve al taller y le cambie la bomba de aceite, bulbo de aceite, los 8 botadores, aceite y filtro , junta de tapa de cilindros y se limpio conducto e aceite. Ahora cuando lo arranco no suenan en principio las valvulas y no prende luz de aceite pero a penas levanta temperatura empieza a prender luz y a sonar las válvulas. Aclaro que cuando mas temperatura alcanza mas suenan las valvulas. Cuando de… Leer completa
gastonpa de Argentina hace 7 años  
GA
1 respuesta 
Edu89 de Argentina hace 7 años
Hola si hubo limaduras de hierro hay que hacer el motor otra no queda
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No arranca en frio

Chevrolet Clasic 2013 4 puertas base 150000 kms
Hola, que tal... el problema es que no arranca en frio... el burro de arranque se le cambio y sigue sin arrancar, la unica forma de que arranque es levantarle la manguera dnde va a al mariposa y ponerle un poquito de nafta y darle arranque le cuesta un poco pero arranca y tengo que mantenerlo en vueltas un rato hasta qe caliente un poco el motor y una vez que calento regula y arranca lo mas bien, el problema es en frio... se le cambio el cable del sensor del cigueñal, los aros , cables, bujias y persiste la falla, ya no se que hacerle...
Pabloo de Argentina hace 7 años  
PA
3 casos 
Basilio Ramon Soto de Argentina hace 6 años
Mi classic 2010, está haciendo lo mismo. Gas de tercera generación. Me arranca en frío antes de darle tiempo a la computadora que accionen todas las lucesitas del tablero, después de un par de intentos. Lo que me hacía explosión en el escape, revisé y el diafragma, cerca de la boca del cuerpo de mariposa estaba fisurada y le entraba aire, cerré con cámara de bicicleta, hasta poder comprar, saqué la manguera por donde entra el gas y le mandé el espray WD -40 en la boca del cuerpo de mariposa que probablemente lubrica o limpia los mecanismos y ya no me hace las explosiones en el escape, pero empezó con el problema de arranque en frío. Si alguien encontró la solución a éste clase de problema, me contestan por favor.
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Sonda lambda

Chevrolet Clasic 2016  7000 kms
El auto te marca la luz de iyeccion es la sonda lambda el problema no es el motor es el equipo de gas que no copia bien los gases lo tiene que solucionar el que coloca gnc es problema de la electrononica del gnc
kuki de Argentina hace 8 años  
KU
3 casos 
Omar de Argentina hace 7 años
Hola,tengo un classic 2014,percibo olor a nafta a veces cuando tomo algún desnivel en la calle,note un mecanismo que aparentemente no vuelve en el sistema de carga,puede ser la causa?
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Sonda lambda

Chevrolet Clasic 2016  7000 kms
Se te prende la luz porque la computadora no copia los gases reales de la nafta el problema es del gnc hacelo ver que le pongan un emulador que engaña la computadora y la luz no se prende mas por ese problema
kuki de Argentina hace 8 años  
KU

Escaneado del corsita

Chevrolet Clasic 2010 3 puertas 1.4 160559 kms
Escaneado del corsa m salto esto, supuestamente son los sensores Lambda, y los demás ni idea. El q tenga idea si puede guiarme un poco. Gracias
1
cesar Luis cardozo de Argentina hace un año  
CE

Se paró andando y no arrancó más

Chevrolet Clasic 2013  230000 kms
Se paró andando y no arrancó más...antes de pararse al el auto le costaba arrancar...prendía pero no regulaba eso a la mañana...después de varias veces bombaer el acelerador...aceleraba y prendía y regulaba medio bajo como si fuese a parar...después en el día andaba arrancaba bien...unos días de que se pare varias veces se aceleraba solo hasta el taco y después bajaba de a poco las revoluciiones...aguba del del velocímetro se reviraba un par de veces antes de que se pare paso también...y la temperatura también es como subía muy rápido...lo hice escanear y tiro error de llave hice la llave nueva y nada...probé bobina y funciona bien...cambie el sensor de cigüeñal y nada...el auto solo funciona a gas...
Nando charles de Argentina hace 2 años  
NA
1 caso 

Corte de corriente y se acelera

Chevrolet Clasic 2015 Clásic 4 puertas 1.4 300000 kms
Buenas... tengo un clásic modelo 2015 con GNC de 4ta. El auto tiene una falla que corta la corriente en lo que va andando y otras veces se acelera cuando descansa el motor o cuando en velocidad meto los cambios. La verdad que ya revisaron todo y cambiaron bujías cables y bobina, limpiaron cuerpo mariposa y el equipo de gnc revisaron sensores y demás... y el scanner no larga falla. Alguien tuvo el mismo problemas y como solucionaron ?
Tito ovejero de Argentina hace 3 años  
TI

Tironeos , falta de potencia en velocidad

Chevrolet Clasic 2011 Classic 160000 kms
Mi Logan con gnc empezó de a poco a no arrancar bien en las mañanas, después se apagaba repentinamente, lo lleve al mecánico y le cambió la sonda lanbda , los cables, bujías, bobina y el sensor del cigüeñal , en ciudad me funciona bien pero en la ruta empieza normal y después de un tiempo se queda sin potencia en gnc , sigue a los tironeos si lo paro y saco las llaves arranca normal y después de un tiempo paso lo mismo que podrá ser
Raúl de Argentina hace 3 años  
RA

Corsa classic a gnc

Chevrolet Clasic 1999  300 kms
Funcionaba bien y estaba en marcha y de arepente se paro y no arrranco mas !!! No le llega corriente al las bujias revise todo la bobina probe con otra usada que funcionaba y nada. Todo los fusibles- revise -sensores y nada
omar2015 de Argentina hace 4 años  
OM
1 caso 

Electricidad

Chevrolet Clasic 2011  150000 kms
Hola. Tengo problema que no le llega corriente al sensor Rpm (el sensor anda), no tengo corriente a los inyectores, tampoco hace chista. Se controló el tablero de los fusibles todos y los relay igual.
Nicoesc de Argentina hace 4 años  
NI

Bulbo de aceite roto

Chevrolet Clasic 2015 4puertas 60000 kms
Hola!, a los dos dias de cambiar el aceite, filtros, etc. Se ropmio el bulbo de aceite en plena ruta y perdia muchisimo aceite por el bulbo. Hace un año le tuve que rectificar la tapa por un sobrecalentamiento (no quemaba aceite pero si se elevaba la presion del agua)
Quisiera saber cuales son las razones por la que se puede haber roto el bulbo.
Muchas gracias
richard de Argentina hace 5 años  
RI

Se enciende luz indicadora de aceite

Chevrolet Clasic 2011 WAGON 1.4 CM3 85000 kms
Hola como están a mi auto se le enciende las luz indicadora de aceite, esto empezó a suceder después de que se me corto la correa de distribución ( se cambio a los 55 km) viajando por la cual se rompieron las 8 válvulas y los botadores, el auto se reparo funciona bien tiene consumo de aceite normal no pierde aceite ni nada por el estilo, la luz indicadora en ruta al rato de estar viajando y en ciudad lo mismo, le cambiamos el bulbo o sensor de aceite pero lo sigue haciendo, quiero probar cambiarle la bomba de aceite, pero quisiera saber antes de gastar y cambiarla y que eso no sea, si hay otra manera de obtener algún diagnostico para solucionarlo.
Martin Mirandaa de Argentina hace 5 años  
MA

No tira chispa de las bujias

Chevrolet Clasic 2007 4 puertas, full, motor 1.6 gnc 111111 kms
Le coloque nuevo la bobina y el sensor (ckf) y aún así no me tira chispa!!!
A y u d a u r g e n t e
EdgardoCuevas de Argentina hace 6 años  
ED

Ubicacion Sensor MAF

Chevrolet Clasic 2010 Lt 1.4N  196700 kms
Gente donde está ubicado el sensor MAF y como se puede limpiar??
Jorge de Argentina hace 6 años  
JO
10 casos 

Velocímetro

Chevrolet Clasic 2008 chevrolet 25515700 kms
Cambien sensor todo ficha y anduvo un tiempo despues empezó a quedar loca la aguja y despues no anduvo mas el cuenta vuelta anda muy bien que puede ser el sensor de la caja de cambio que dejo de andar
emanuel de Argentina hace 6 años  
EM


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