Estaba marchando mi chevette entre 50 y 60 km/h y de pronto marchando así se apaga y después no prende más , está bien de batería y el motor gira normal y no es problema de carburador , ya fue chequeado y está bien. Que puede ser tiene cables , bobina, bujías. Tapa y rotor de distribuidor nuevos los cambie hace 4 meses , que puede ser?
El carro le cambié las bujías todas le mandé a limpiar el carburador ,pero el enciende y veo que le falta como aceleración para mantenerç encendido ya no se que hacer de paso carboniza las bujías , y hay una que llena un poco no más de aceite pero le puse torre y ps aveces anda bien y siempre muy mal cuando lo llevo al mecánico dura 3 días funcionando bien luego pasa el problema que te come te
En el tablero me reseña tres errores motor, freno y batería, cuando trato de encenderlo no da, si enciende al tratar de arrancar se apaga. Ya le cambiaron todo el sistema de distribución, bobina y revisaron el alternador, lo pusieron a tiempo me funcionó durante 3 semanas y volvió con la falla
Hola tengo un Chevette, y en frío no enciende o le cuesta q arranque , tanto a NAFTA o gas. Después q enciende , y el motor está caliente. Enciende las veces q quieras
El carro no avanza y no tiene fuerza para subir. Que relación o diferencial de la transmisión debo usar para que trabaje mejor. Posee caja de 5 velocidades
Chevrolet Chevette 1987 4 puertas motor 1.6 515427 kms
Solucionar el problema sin tener que bajar la caja o necesariamente tendria que hacerlo? , en ocasiones al meter retroceso en frio acopla, pero al encender empieza como si pelara el engranaje, como prendido ya y caliente el carro luego de hacerla secuencia de primera segunda tercera cuarta y quinta al meter reversa muy lentamente he logardo salir del estacionamiento.
Lo prendi y la batería estaba muerta luego de queme pasarán para poder arrancarlo estaba descontrolado prendía y apagaba los señaleros prendía y apagaba la radio y limpia parabrisas y después de eso no prendió más la batería es nueva
Buenas, tengo un san remo 1990 a carburador. Me estuvieron regulando el carburador y ahora resulta que cuando manejo en ciudad se sube de revoluciones el motor y recalienta el reservorio de refrigeración. Hasta quedarse sin agua. No se cual puede ser el problema.
Se sube de revoluciones el motor?? Se acelera solo quieres decir ? Como esta la punta de los electrodos de esas bujías? Cuando las sacas para limpiarla l verificar cual es su aspecto? Esta quemando bien, hay mucho hollín? Pudiera ser un mal ajuste de mezcla aire combustible en el carburador, pudiera ser la distribución que no esté en punto o muy adelante por ejemplo, esto es lo más común cuando comienza a recalentar que alguien la movió, también pudiera ser una casualidad y estar fallando el electro ventilador o bien el sensor o switch del electro disparando muy tarde... e incluso el radiador tapado internamente, nunca es recomendable usar agua de grifo en los vehículos ya que contiene minerales y partículas de tierra que se van acumulando internamente como sedimento y los minerales oxidan las partes metálicas del motor y radiador... hay tantas cosas que pueden provocar un recalentamiento...