Problemas de Jalonea/Tironea

Problemas destacados

Tiritones al detener en semaforos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 2.4 68000 kms
Mi camioneta es una versión 2011 2.4 bencinera con 68.000 KL, y al detener en semáforos, discos pare o al llegar a una intercepción que me obligue a detenerme, esta comienza con tiritones que parece como si estuviera temblado, llegan a ser muy molestosos, ya le hicimos un mantenimiento, cambio de aceite, bujías, filtro de bencina, pero continua con esos horribles tiritones, favor alguien tiene idea que puede ser

Gracias.
Williams de Chile hace 9 años  
WI
12 casos 
Juan de Chile hace 9 años
Cual es tu concesionario
Williams de Chile hace 9 años
Hola la concesionaria es Coseches
Williams de Chile hace 9 años
Hola Juan, alguna idea de lo que puede suceder, me indican que puede ser los inyectores, pero tengo mis dudas
Juan de Chile hace 9 años
Testea los inyectores para saber si están con los parámetros normales. Y exige el informe con los números y serie respectivos.
Juan de Chile hace 9 años
En que está tu camioneta??
Williams de Chile hace 9 años
Hola Juan, sigue con el mismo problema no se ha podido solucionar, van a revisar el sensor de gases, por si eso esta fallando, gracias por tu preocupación
Gilda de Estados Unidos hace 5 años
Hola yo le pongo al mío,clean injection en el tanque de combustible y trabaja bien y ahorra gasolina. No se debe poner antes de 6 meses aunque lo pida y cuando lo uses que tenga el tanque de gasolina por la mitad,lo aplicas y llena el tanque. Llevo años haciéndolo y me resulta muy bien. Tengo un Honda CRV ex 98.
Juan de Chile hace 9 años
Perfecto. !! Ojala sea el diagnostico correcto...Que no te den el "vamos a ver"por si es el problema.
Juan de Chile hace 9 años
Saca foto... Y has grabaciones a todo...
N* y series.
Williams de Chile hace 9 años
Muchas gracias por el consejo lo voy a hacer hoy mismos
Juan de Chile hace 9 años
Hola Williams,repararaste tu camioneta? Saludos.
Williams de Chile hace 9 años
Hola Juan, a un no me llaman del talle, estoy a la espera, ojala sea el sensor
Juan de Estados Unidos hace 5 años
Gracias a todos por la ayuda felíz día Dios los bendiga siempre. Les avisaré
Juan de Chile hace 9 años
Williams hola, exige el o los códigos impresos del scanner realizado para saber de que están hablando,fijate que lleve tu n%de chasis...así podré orientarte...Saludos...
ricki de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema ,encontraste la solución??
Solucionado
Mejor respuesta (según Williams)
Williams de Chile hace 8 años
Hola no lo puede arreglar, me daban puras aspirinas, que podía ser los sensores, o la bobina, o las bujías etc, los escáner no arrojaban nada, estaba gastando plata en cambiar cada repuesto que decían que podía ser, y no se arreglaba, opte por entregarla en parte de pago a la concesionaria y me compre una 0 kM también Captiva ya que me gustan por la comodidad y se me termino el problema
Saludos

Gracias por sus consejos
Ignacio de México hace un año
Buenas tardes a todos a mí camioneta le pasó lo mismo, cambiamos bomba de gasolina, bomba de alta presión, lavado de inyectores. Hasta que cambiamos las válvulas de admisión y escape ahí se solucionó el problema. Espero les sea de ayuda...
ricki de Chile hace 7 años
Hola williams
Ya solucione el problema de los tiritones de la captiva, les paso el dato , de intruso me di cuenta que el mecánico de kovac al cambiar bujías dejo la primera abrazadera ,(la que sale del filtro de aire) suelta ,solamente la apreté y oh
Sorpresaaaaa!!! Al hacer funcionar la captiva se le pasaron los tiritonesssss , el mecánico tiene que soltarla para sacar el cubre bujías, pero le quedó sujeta esta abrazadera, se pasaron tofos los problemas, anda suavecita como antes
Les paso el dato ,saludos a todos
Michell de Venezuela hace 7 años
Hola tengo una captiva 2007 y me pasa lo mismo cuando fe e o bajo la velocidad da unos tirones muy fuertes nc q es eso sera la caja? ayudenme xfa
Andres de Chile hace 6 años
Hola también tengo una captiva 2007 y le pasa lo mismo y nadie le encuentra la falla. Pudiste solucionar la tuya??
Nani de Chile hace 3 años
De donde es el Mecanico?
carlos galvez de Chile hace 6 años
Tengo el mismo problema quien a dado con la solución se cambiaron bobinas bujias cable selenoides el scanner no detecta la falla
ricki de Chile hace 6 años
Hola Carlos
Es un cable q sale por detrás del block de bujías y conecta con un sensor q sale del filtro de aire. Mueve ese cable con el motor encendido y ve q pasa
BETO LOPEZ de Colombia hace 6 años
Hola tengo una captiva 2012 me está enloqueciendo apenas cojo carretera y ando en velocidad le cae la fallaera se queda y empieza a temblar solo despega si la piso casi a fondo, enseguida se prenden los sensores de tracción, ABS y Checkin. Ya me hicieron cambiarle la bomba de gasolina, los cables de batería, le puse bateria nueva, el sensor de oxígeno, calibraron las bujías y revisaron toda la parte electrica y nada los sensores al rato se apagan pero apenas la pongo a andar rápido vuelve a lo mismo y se encienden los testigos de nuevo estoy desesperado
Sebastian de Colombia hace 5 años
Amigo hola, ya te dieron solución al problema que era?
Gabriel Zevallos de Perú hace 5 años
Tengo una Chevrolet Captiva 2010 4x2 Motor 2.4 Gasolinera, hace unos 15 dias me empezó a dar problemas de tirones al conducir y al estar en neutro, algo así como pérdida de fuerza, sensación de ahogo o que se va a apagar, nunca se apagó ni prendió el "check engine" en tablero. Así que hoy decidí llevarla al mecánico luego de revisar estos posts e hice que cambiaran el aceite de motor, filtro de aceite, filtro de aire, limpieza de inyectores, obturador, cambio de bujías...al terminar todo se solucionaron problemas de aceleración, encendido, pero ahora el indicador de "check engine" se enciende intermitentemente, dado que cuento con scanner comprobé los errores y son P0300, P0301 y P0302...borré los mismos, puse cables de bujías nuevo y continúa el error...han testeado la bobina de encendido y determinaron que una columna que da voltaje a dos bujías no llegan a dar lo necesario para que ocurra una buena combustión en el cilindro por lo que tendré de cambiarla. De momento mejoró notablemente el desempeño del vehículo, pero hasta que no cambie la bobina de encendido no sabré si se solucionará el problema. Ya les contaré!
Gabriel Zevallos de Perú hace 5 años
Logré resolver mi problema...lo llevé a un especialista en electrónica automotriz, hizo una revisión integral del sistema de inyección, cables, bujías y en el momento de sacar los inyectores se dió cuenta que 2 orings de los dos primeros inyectores no estaban...por este motivo mi camioneta estaba chupando aire ocasionando una mala combustión, los tirones y esos errores en la computadora del vehículo!...Moraleja: No deben entregar su maquina a "mecánicos improvisados" que no siguen un procedimiento adecuado en el mantenimiento de su vehículo.
Edison de Chile hace un año
@Gabriel ZevallosMuchas Gracias por la información Gabriel, es de mucha ayuda para mi
David 10 de México hace 4 años
Tengo una Captiva 2012, al momento ee acelerar poquito se jalonea y se apaga el motor, igual en ocasiones de estar en marcha al momento de frenar se apaga el motor. Agradezco mucho su ayuda
Gabriel Zevallos de Perú hace 4 años
Empezar a revisar desde cables de bujías, bujías, sistema de inyección de combustible, bomba de combustible, conexiones.
Nani de Chile hace 3 años
Donde arreglo la captiva también me pasa lo mismo y es del 2012
Douglas de Colombia hace 3 años
Tengo una Captiva 2008 LTZ motor 3.2, tiene un problema similar, pierde fuerza en subida y le cambiaron bobinas, bujías, sensor de oxigeno, revisión de cableado eléctrico, hasta una válvula...mejoro algo en plano, probaré en subida , pero no me siento seguro de lo que le hicieron en el taller corrija el problema.
mecamigo de México hace 3 años
Las fallas de las Captiva es más fácil con los códigos de error ayudarlos, antes que la mecánicos con iniciativa les hagan gastar mucho tiempo y dinero
Douglas de Colombia hace 3 años
Hola, mi captiva ltz 3.2, ahora tiene excesivo humo gris blanco, huele a gas... Ya es la segunda vez q pasa después de sincronizarlo
Blanca de México hace 2 años
Tengo una Chevrolet Captiva sport 2010 Motor 2.4 hace como mes y medio empezó a dar problemas de tirones al conducir sobre todo cuando es en subida comienza a jalarse como si se fuera a apagar y la aguja de las revoluciones comienza a subir y bajar de forma continua como si perdiera fuerza al subir, debo pisar el acelerador a fondo y ya sube sin problema y la aguja deja de subir y bajar y la aguja también comienza a subir y revolucionarse de forma normal al acelerar a fondo no tiene prendido el "check engine" en tablero y al escanearla no marca ningun codigo de error en el motor. Ya le hicieron cambio de aceite de la transmisión, cambio de aceite y filtro, cambio de filtro de aire, cambio de bujias y el problema continúa, no encuentran donde puede estar la falla. Podrían ser los inyectores? Podrían ayudarme y decirme que más podrían revisarle para tratar de resolver el problema de jaloneos. O en definitiva creen que sea la caja de transmisión, ya que quieren irse directamente a la caja sin tratar de buscar otra solución.
mecamigo de México hace 2 años
Conozco la solución, puede ser un detalle en la transmisión aunque igual puede ser convertidor catalítico obstruido
hernando de Colombia hace un año
Hola me pasaba que hacía jaloneos y se apagaba en semáforos, el escaner indicaba que era selenoides se cambiaron y seguía igual, cambie los conectores de los selenoides y se soluciono el problema espero les sirva.
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Se jalonea SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011  61000 kms
La camioneta al principio acelera normal, pero llega un momento que se jalonea, me dicen que puede ser la transmisión pero quiero estar segura.
María de México hace 7 años  
MA
1 caso 
yovanyccs de Chile hace 7 años
Sra maria saludos desde venezuela... si la camioneta despues de que realiza sus cambios perfectos... y al frenar produce golpes bruscos o vacios grandes la falla la tienes en la transmisión en la parte del cuerpo de valvulas y solenoides se encuentran con suciedad y tienden a quedarce pegados por eso es que jalonea y desliza bruscamente
María de México hace 7 años
Los cambios los hace bien hasta segunda y cuando cambia a tercera es cuando se jalonea después de eso algunas veces trabaja bien y en otra como se que traba en la velocidad, ya cotice el cuerpo de solenoides y me sale en $17, 400 más mano de obra 4,600 por eso quiero estar segura que si le cambio eso va a quedar bien, porque si es mucho el gasto.
Serge de México hace 4 años
Hola María, quisiera saber si pudiste arreglar tu problema y cómo lo hiciste, porque tengo un problema similar.
cesar de Chile hace 6 años
Hola tengo una captiva 2012 automatica y me da un tiron cuando pongo reversa y en marcha cuando llega a 30 km tambien y luego uno menor a 50 km
Alguien sabe que puede estar pasando
María de México hace 6 años
Yo lo lleva a la Chevrolet ya que todos los servicios están realizada en esa agencia y les comenté que porque estaba pasando eso si ellos eran lo únicos que le hacían servicios a mi camioneta y me pidieron que se las dejara, así que la checaron y me la entregaron después de 3 semanas y hasta ahorita está funcionando muy bien.
lupita de México hace 2 años
Hola Cesar lo mismo le pasa a mi camioneta, me puedes decir si encontraste la solución por favor. Saludos!!
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Falla y tironeo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2014 2.4 103000 kms
Al estar detenido en D o en R se escucha un golpeteo fuerte y briva el motor, bajan las revoluciones y parece que se quiere apagar. En ralenti en N se escucha un pequeño golpeteo pero mucho menor. La computadora no está indicando falla alguna. Distribución nueva, solenoides de admisión y escape nuevos, bomba de agua nueva. Agradezco información, gracias
uruguayo de Uruguay hace 5 años  
UR
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según uruguayo)
uruguayo de Uruguay hace 5 años
Solucionado: se le cambiaron las bobinas y quedó perfecto.
Fernando de Uruguay hace 3 años
Hola uruguayo a ver si me tiras algún dato. Tengo una v6 3.6 agarro la onda de vas andando paras en semaforo ponele luego de andar 80 km y las revoluciones bajan aunque apreté acelerador a fondo y se apaga. Espero 2 o 3 minutos la prendo y como si nada hasta que le viene ese ataque de nuevo
Me podes decir que paso contigo y como arreglast gracias saludos fernando de montevideo
mecamigo de México hace 3 años
@FernandoEscanear cuando esté presente la falla
Oscar de Colombia hace 7 meses
@FernandoMe pasaba igual se quedaba sin aceleración de repente, le cambié el sensor de admisión y escape, y el sensor de oxígeno, comienza por cambiar el sensor de oxígeno si sigue igual cambié el sensor o celenoide de oxígeno.
Fernando de Uruguay hace 3 años
Bueno gente aca en uruguay la captiva 2010 a 2012 la atuomatica tiene muy mala fama como el chevrolet vectra 2010 automatico el tema son las multiples fallas lo que sumado a que son vehiculos viejos y les empiezan a meter manos y manos hace que no sean del todo confiables
Ojo son terribles maquinas pero cuando empiezan a fallar no lo paras con nada }
La mia hacia 120 km a 110 km por hora prendia e aire acondicionado y chau cuando paraba en una rotonda o algo fui se apagaba prendia a los 5 minutos si todo bien pero eso no es normal no caigan por favor en el tema de entrar a un taller a otro a otro al electricista al electronico etc etc es un viaje de jamas terminar y van a perder plata a lo pelotudo terrible maquina poca muy poca respuesta en cuanto a los repuestos son carisimos cuidense y traten de tener mecanico de super confianza sino los van a cag abrazo saludos
Danny2q de México hace 3 años
Se revoluciona a más de 4,000, es normal?
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Caja Automática da tirones al frenar

Chevrolet Captiva 2022 Premier 2000 kms
Hola a todos , quisiera saber si alguien sabe que ocurre, Tengo una Chevrolet Captiva Premier 2022 con 2.000 Km Automática y da tirones al frenar casi antes de detenerse. El concesionario dice que se quitará con el tiempo, ya llevo 2.000 km me parece que cualquier ajuste de nueva ya habría pasado. Que opinan o alguien sabe que pueda ser. Estoy a punto de devolverla. Es mi tercer vehículo automático y jamás había pasado esta nueva!!!
Omar de Chile hace 2 años  
OM
6 casos 
Sergio de Argentina hace 2 años
Devolverla...sería lo correcto.
Jesus de México hace 2 años
Me pasa lo mismo. La mía es 2022 tambien
ARTUROI de México hace 2 años
Disculpe jesus estoy a punto de comprar una captiva 2022, me gustaria saber si se soluciono su problema , y que comentarios adicionales tiene , tambien soy de mexico gracias
José Paredes de México hace 2 años
A mi me hace exactamente lo mismo, por eso decidí investigar en internet y al parecer veo que es normal…
Oralia de México hace 2 años
Hoola!! Recomiendan la captiva 2022? Estoy a punto de comprar una!!
José Paredes de México hace 2 años
Comodidad, manejo, rendimiento son buenos, el único detalle que yo si le veo es ese jaloneo al frenar casi cuando está casi por detenerse, en los distribuidores comentan que es normal... sugiero prueba de manejo antes de la compra.
Rod SALINAS de México hace 2 años
@José ParedesA mi me pasa que cuando freno en mi captiva siento que raspan los frenos delanteros como si ya me los hubiera acabado y esta nueva... me dicen que posiblemente es el compuesto de las pastillas. A alguien le ha pasado?
Guillermo de Chile hace 2 años
Mi captiva es del 2021 y le pasa lo mismo ya tiene 12000 km y aun sigue pasando, solo ocurre en el modo Eco y a veces en el modo normal pero en el modo sport no ocurre. La lleve a salfa por la garantía y el 18 de marzo tengo la segunda prueba en ruta ya que los mecánicos especialistas de la marca quieren hacer unas pruebas de 2 horas para recién ver parámetros ya que en el scanner de ellos no arroja ninguna falla. Pero si la compararon con otra captiva que estaba en el taller y no hacía lo mismo. Saludos
Guillermo de Chile hace 2 años
Devuelvela antes que sea la mantencion de los 5000 km, por que si te pasas pierdes la garantía si no le haces la mantencion en el concesionario.
Marcelo de Chile hace 2 años
Hola guillermo, a mi me pasa lo mismo y tal como dices no han encontrado el problema. Me podrías dar el dato de donde o con quien contactarme de Salfa para saber que hicieron o copiar lo mismo que hicieron en el auto por favor
el fresh de México hace 2 años
Yo compré una hace una semana...se le prendió el check y se le callo el retrovisor...sin una basura. Esas camionetas.
Guillermo de Chile hace 2 años
Arreglaron el problema el viernes pasado, según ellos era una actualización del modulo del cvt, ajustaron parámetros y solucionaron el tema. Saludos
Marcelo de Chile hace 2 años
Guillermo, por favor si tuvieras el contacto de quien te lo ha reparado o donde fué porque a mi no han podido arreglardo y se han centrado que es un tema mecánico, desarmaron y armaron todo, y se mantiene el problema.
Omar de República Dominicana hace 2 años
Tengo una pero solo lo hace con el modo eco si se lo quitas no lo hace
el fresh de México hace 2 años
Tirones o topecitos???
Marcelo de Chile hace 2 años
Pero al final, aparte de Guillermo, a alguien se lo repararon?
Guillermo de Chile hace 2 años
En salfa de la serena
Guillermo de Chile hace 2 años
@GuillermoEl mecánico se llama Cristian Honores, lo único que me acuerdo es que es una actualización del modulo de la caja cvt
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Jalonea en baja SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 Bencinera 2.4 96000 kms
Al llegar al semáforo tironea, le cambié bobina y cables y bujías y es scanner no registra falla. Alguien puede ayudarme. Tiene 96km.
Victor de Chile hace 6 años  
VI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor)
Victor de Chile hace 6 años
Solucioné el problema, le hice un escáner en inalco de puente alto. Resultó ser una manguera que estaba partida y filtraba aire, solo se detecta con un escáner original porque hay que incorporar la información del motor dawod porque la versión del 2009 al 2011 trae motor dawod, pueden preguntar por el caperuso Lautaro Navarrete, fué el único que
Le pillo el problema.
Tomásg de Chile hace 5 años
Que falla te dio el scanner?
Kevin de México hace 5 años
Y dónde te dieron ese diagnóstico?
Pablo pineda de México hace 5 años
Tengo un jeta mk 6 2012 despues de un rato de trabajo se comienza a jalonear se acelera solo y solo se bajan las revoluciones se me ha llegado a apagar y tarda mucho en encender de nuevo lo raro es q no me prende ni el check ni ningun testigo le conectan el escaner y tampoco me arroja ningun codigo sin embargo la falla esta latente alguien me podria ayudar
Héctor de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema con la captiva 2.4 2011
Jalonea mucho y se prende el chet y dice perdida de pontenciq motor que hago
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Jalonea cuando las revoluciones bajan para cambiar de cambio

Chevrolet Captiva 2011 Captiva Sport 2400 4 x2 66000 kms
Buenas tardes me pasa de ves en cuando que cuando voy por autopista empieza bien pero cuando empieza a agotarse al cambiar de marcha siento como si me jalaran de atrás y no sé por qué. . . De resto es súper buena mi camioneta
Beta de Colombia hace 3 años  
BE
1 caso 
Beta de Colombia hace 3 años
Espero una respuesta gracias
Andrés de Colombia hace 3 años
Dónde queda el fusible de la plumilla trasera Captiva 2011
Beta de Colombia hace 3 años
Puedes ser más específico gracias
Eduardo de Chile hace 3 años
En esta pajina no dan respuesta alguna a los problemas con el vehículo que lata
Gustavo de Argentina hace 3 años
Hola limpia el catalizador o vacialo es lo mejor
Beta de Colombia hace 3 años
Gracias por tu comentario
mecamigo de México hace 2 años
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Olor a gasolina y se jalonea cuando paras en los semaforos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2014  141563 kms
Huele a gasolina y se jalonea ford captiva 2014
Javier de Estados Unidos hace 2 años  
JA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
Javier de Estados Unidos hace 2 años
El mecánico le cambio un sensor y le cambio una bomba interna de presión de gasolina que estaba en el motor
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Mi captiva tirita y da jalones cuando la apago y la vuelvo a prender

Chevrolet Captiva 2011 2.4 76000 kms
Buenas noche amigos, tengo el siguiente problema tengo una captiva 2.4 modelo 2011, cuando la enciendo en la mañana enciende normal y puedo conducir en ella una gran distancia sin que presente dificultades como perdida de fuerza o apagado, sin embargo si apago el carro pro ejemplo para cargar combustible, al momento de encenderlo este enciende pero tiempo después el vehículo tirita, tiemble horrible y se apaga. Debo dejar pasar alrededor de 10 minutos y volver a encender el vehículo y ya funciona normal. Le he cambiado los sensores de todo tiempo y sigue con el mismo problema en el concesionario me dicen que es el catalizador pero esta respuesta no me convence.
Pueden ayudarme.
Andres Gallego de Colombia hace 6 años  
AN
1 caso 
alexander de Venezuela hace 6 años
Buenas noche revise el filtro interno de la bomba
Andres Gallego de Colombia hace 6 años
Alexander buenas noches le cambie la. Bomba de. Gasolina completa. Pero. El. Problema siguió.
gonzalez de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo una captiva 2009 me anda fallando la arranco y acelera bien pero después empieza a fallar como si se ahogara y no acelera no avanza me podrían apoyar
mecamigo de México hace 3 años
Igual nunca mencionó si escaneo y cuáles fueron los códigos de error
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Jaloneo al estar detenida

Chevrolet Captiva 2012 4 ptas Sport aut 210000 kms
Buenas tardes, tengo una Captiva que, al estar en un semáforo y tenerla en D, la camioneta se empieza a jalonear, no siempre lo hace. Le metí el escáner y decía que era el actuador de árbol de levas,a alguien le ha pasado lo mismo? Para ver si sí es eso
Jorge de México hace 4 meses  
JO
5 casos 
alevascha de Venezuela hace 4 meses
Saludos! Si, puede ser el actuador de árbol de levas, pero también puede haber otras cosas causando ese detalle... Puede ser tema de bujías, o algún inyector dañado o tapado
Stanley de Costa Rica hace 2 meses
Mi Captiva 2011 vibra en los semáforos como si tuviera mal de san vito. Especialnente cuando está caliente.
alevascha de Venezuela hace 2 meses
Probablemente tengas algún problema de entonación... Quizás filtro de aire tapado o sucio, inyectores sucios, suciedad en el cuerpo de aceleración, bujías dañadas, o incluso bobinas dañadas.
En algunos casos el sensor MAF también causa ese fallo.
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Al acelerar la aguja del velocimetro da saltos y jalonea

Chevrolet Captiva 2011 2.4 Sport 82500 kms
Hola amigos. Tengo una captiva sport 2.4 2011 y hace unos días al acelerar no responde con toda la potencia y la aguja del velocímetro se cae sin que el carro se apague pero tiende a dar jalobeos. Al iniciar a andar pasa la palabca de cambios a D y se siente un tirón. Cuando se acelera a fondo no devuelve los cambios sino que sigue una aceleración gradual. En manual si funcionan todos los cambios y detenida no se apaga ni nada, como si todo estuviera bien. Quisiera llevarla a taller pero tener una mejor idea porque en concesionario si no se les guía empiezan a experimentar. Qué podría estar pasando?
Rubén de Colombia hace 7 años  
RU
1 caso 
Automatic Diesel SAS de Colombia hace 7 años
Buenos dias Ruben, nosotros te podemos colaborar con tu vehiculo, somos un taller que presta los servicios de reparacion de transmisiones automaticas a concesionarios Chevrolet y con gusto te ayudamos con tus dudas... estamos ubicados en Bogota sobre la av chile, nos puede contactar atravez del cel: 3143786717...www. Automaticdiesel. Com
juanf de Colombia hace 4 años
Buen dia Ruben

Tengo el mismo problema, por favor me indicas que hiciste

Mil gracias
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Jalones, prende el indicador de estabilidad. Pierde potencia.

Chevrolet Captiva 2013 2.4  81000 kms
El carro mostró un error en sensores de oxígeno. Cuando se desconectan trabaja súper bn. Pero al conectar falla. Se cambiaron los dos sensores pero la camioneta sigue fallando. Pero se desconecta y trabaja perfecto lo malo es que no pasa revision. De gases saben que puede ser?
ceaug_ de Colombia hace 4 años  
CE
1 respuesta 
ceaug_ de Colombia hace 4 años
Bueno les cuento que se solucionó el problema cambiando los sensores de oxígeno. Compre unos no originales y la camioneta no trabajo bn. Puse los originales y quedo súper bn
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Solucione lo de los tirones y comparto limpiar flujometro con limpcon

Chevrolet Captiva 2007 2.0 AWD 220000 kms
Limpiar el flujometro con limpia contacto. Eso es importante...

Y de paso. Revisar enchufe de alternador...
Less de Chile hace 4 años  
LE
1 caso 
Less de Chile hace 4 años
Sii, al menos los tirones, la fuerza, potencia y humo
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Camioneta tirita

Chevrolet Captiva 2010 5 Puertas, full Motor 2.0 mecanico 92000 kms
Al andar después de 30 min. En la camioneta esta empieza a tiritar, me preocupa ya que no quiero tener una Panne de consideración, favor si algún usuario le ha ocurrido lo mismo favor comentar para llevarla al mecánico con seguridad ya que el mecánico que tengo aun no le encuentra la panne.
Atte.
Alan Romero Aranda
Alan de Chile hace 8 años  
AL
1 caso 
Williams de Chile hace 8 años
A mi camioneta le ocurría lo mismo, la lleve a la concesionaria, coseche y nunca le encontraron la falla, la lleve a un mecánico recomendado, y me dijo que era encendido, que era la bobina que estaba fallando, al recalentarse calienta los cables de bujías y empieza la falla, a si que cambie todo el sistema de encendido, bujías, cable de bujías y bobina, esto lo realice en Noviembre 2015 y a la fecha no me a vuelto a suceder.
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Al acelerar y subir RPM da "tirones"

Chevrolet Captiva 2011 V6 AWD 3.0 78000 kms
Hola, estoy con un problema desde hace varios días. El problema en cuestión inicia cuando se trata de acelerar un poco, pidiéndole fuerza al motor; la respuesta comienza bien y a los dos segundos empieza como a dar tirones (las rpm suben y bajan rápidamente) ante la situación suelto el acelerador y al volver a presionar a veces se soluciona y sigue acelerando o bien sigue pasando lo anterior. Lo que pude notar es que al suceder estos tirones (donde pierde fuerza, deja como de "tirar hacia delante" expulsa como un ruido a aire, como si fuese un turbo pero no tiene nada de ello. Al estar en ese… Leer completa
gabif9 de Uruguay hace 7 años  
GA
25 casos 
pillo de México hace 7 años
El boton de la palanca de velocidades de la chevrolet automatica captiva 2010 4 cilindros se traba a veces y se dificulpa poner la en velocidad me dicen que hay que cambiar la palanca
gabif9 de Uruguay hace 7 años
O sea que podría ser un problema de la caja de cambios ?
pillo de México hace 7 años
Ustedes me pueden aconsejar si es necesario cambiar la palanca y si la tienen para comprarla, gracias
gabif9 de Uruguay hace 7 años
Revisando ayer más a fondo puds ver que esta entrando aceite ala filtro de aire. No llega al filtro pero toda su tubería siguiente se encuentra con gran cantidad de aceite. En el service oficial dicen que deben ver todo para darme un diagnóstico , recién el viernes lo puedo llevar. Puede ser algo de la válvula pcv, la captiva lo tiene ? Gracias
alfermeja de Colombia hace 7 años
Se le impregno de aceite el sensor entre el filtro de aire y el multiple de admision. Da señal erronea de FLUJO DE AIRE DE ALIMENTACION y afecta la mezcla. Revisa que en este sistema no hay entradas de aire por manguera suelta, empaques dañados, sensor hay que limpiarlo o secarlo. Respecto al aceite presente en el filtro o la linea del multiple al filtro es problema de sellos de valvulas de admision muy posible.
Pregunto su captiva tiene turbo, pues es posible que los sellos del turbo compresor , tiene fuga por el sello correspondiente al compresor y humedece la succion del aire. has revisar el turbo en un taller especializado.
Cesar Gamba de Colombia hace un año
Me esta sucediendo lo mismo
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Se escucha un sonido de cascabeleo y se jalonea. No tiene potencia.

Chevrolet Captiva 2010  151070 kms
También está tirando anticongelante. Me comentaron que hay que cambiar bomba de agua, bajar el motor, ver selenoides, etc etc.. . El problema es que apenas hace unos meses tuve que cambiar computadora y cables de la batería porque estaba fallando el sistema eléctrico... y ahora esto que explican puede ser el sistema de distribución, que hay que cambiar la cadena y ajustarla... cuando la camioneta apenas tiene 8 años y siempre se le realizaron sus servicios en agencia.
¡¡¡ahora que la llevé, la el precio es de mas de 35 mil pesos...!!!!
elia de México hace 5 años  
EL
2 respuestas 
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Revisar el estado de las cadenas de distribución y cambiar el dosificador de aceite que va en la distribución
elia de México hace 5 años
Ok muchas gracias. Ya tengo cita en la agencia para que la revisen. Lo malo es el presupuesto. Pero bueno esperemos encuentren el problema ya que la verdad creo que es un buen auto.
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Tirones al ir dando y al estar parada en algún semáforo

Chevrolet Captiva 2010 4 puerta Sport  125000 kms
Hola mi problema es que mi camioneta arranca bien pero al ir avanzando se sienten unos ligeros tirones y al pararme cuando se requiera ya sea estacinarme o semáforo se sienten otra ves los tirones me prende el foco del tablero ya lo cheque con escáner pero me dice que es el tapón de gasolina lo cheque u está bien aferrado pero sigue asiendo lo mismo y nadie le allá la falla que podrá ser
Mario de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Lfox de Chile hace 6 años
Pudiste dar con la solución de tu problema me pasa algo similar
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Jalonea da como tirones cuando esta parada por ejemplo e un semafono

Chevrolet Captiva 2012  170000 kms
Desde un tiempo para aca cada vez que se para por semaforo o trancon la camioneta comienza como a jalar y vibrar es muy molesto no se aque se deba,
fabian rojas de Colombia hace 4 años  
FA
8 casos 
Diana de México hace 2 años
Ami también me pasa lo mismo por que ocurre eso?
Diana de México hace 2 años
Lo que le hicieron es hacerle el mantenimiento y ya dejo de hacerlo
Paco Aguirre de México hace 3 meses
Hola mi carro seat Toledo 2019 stile
Hacé lo mismo cuál fue la solución y ahora le cambiaron aceite y una polvera de tristeza y está marcando precio de motor y comenzó a tronarle algo
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Tiritones en ralenti y falta de fuerza

Chevrolet Captiva 2010 2.4l Man Gasolina 120000 kms
Tiritones en ralenti y falta e fuerza
ALEJANDRO de Chile hace 3 años  
AL
1 respuesta 
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Pega tirones. Y se apaga

Chevrolet Captiva 2007  200000 kms
Funcionando en marcha a veces pega tirones y se apaga el motor pero. Arramca de deseguida se le enciende.la luz de forma de motor
Trajano de España hace 7 años  
TR
1 respuesta 
Hernando de Colombia hace 7 años
Me sucedió lo mismo, la llevé al taller y se le cambió la electro válvula del sensor de posición de admisión, se reprogramó y problema resuelto.
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Se. Me tranco anda. A. Tirones

Chevrolet Captiva 2013  100000 kms
La camioneta se tranco al hecharla andar da tirones que puedo hacer necesito ayuda u opinión de algún mecánico ,la. Pongo. Marcha atrás. Y. No. Hay. Problema, en. Marcha. Emite. Ruidos. Como. K. Rosa. Algo.
Marco de Chile hace 7 años  
MA
3 casos 
Jaez de Chile hace 7 años
Es automática o mecánica?
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Se. Me tranco anda. A. Tirones

Chevrolet Captiva 2013  100000 kms
La camioneta se tranco al hecharla andar da tirones que puedo hacer necesito ayuda u opinión de algún mecánico ,la. Pongo. Marcha atrás. Y. No. Hay. Problema, en. Marcha. Emite. Ruidos. Como. K. Rosa. Algo.
Marco de Chile hace 7 años  
MA
4 casos 
Jaez de Chile hace 7 años
Es automática o mecánica?
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Tiritones en relenti y en marcha

Chevrolet Captiva 2009 2.4 bencinera 77000 kms
Mi captiva anda a tiritones, tanto en relenti como a mayor velocidad. Me han dicho que puede ser sensor maf. Erg o cuerpo de aceleracion. Favor orientacion
MALCOM de Chile hace 8 años  
MA
1 caso 
Richard de Chile hace 7 años
Hola soluciono el problema me pasa lo mismo
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Motor y caja automática tiritan

Chevrolet Captiva 2007 2.0l Aut Diesel 158000 kms
Al echar a andar el Jeep después de un oso minutos empieza a tiritar completo motor y caja,se siente dentro del Jeep bastante fuerte,lo ocupaba igual así y un día quedé en panne porque rompió el retén del convertidor y boto todo el a eite,tuve que llevarlo en grúa a mi casa,a alguien que le allá pasado que me ayude a dar solución a mi pro lema,ya revise todos los soportes yestan impecables ,gracias
Dani de Chile hace 6 días  
DA

Se jalonea al acelerar me la acabamos de vender en agencia cdmx

Chevrolet Captiva 2022 Lt 45000 kms
La acabo de comprar la saque a pro ar a carretera y sorpresa primero de 90 a 100 de jalonea horrible hasta el grado que se quedó atorada en 70 km la apagué y pude llegar si acelerar ni cambiar de carril
Layla de México hace 12 días  
LA

Tira tirones

Chevrolet Captiva 2008 5 1429805 kms
Pierde fuerza en subida
Y tira tirones
Gabriel Diaz Muñoz de Chile hace 20 días  
GA

Andando tira tirones

Chevrolet Captiva 2008 5 241563 kms
Cuando mí camioneta está andando tiras sus tirones cuando hace la marcha en los 3mil reducción
Gabriel Diaz Muñoz de Chile hace 20 días  
GA

Solucione lo de los tirones y comparto limpiar flujometro con limpcon

Chevrolet Captiva 2007 2.0 AWD 220000 kms
Eliminé el DPF con skanner Y vaciado en l tubo de escape...
Y se solucionaron varios problemas o casi todos...
Less de Chile hace 4 años  
LE

Tirones humo revoluciones fuerza

Chevrolet Captiva 2007 2.0 AWD 218000 kms
Mi captiva en los,2500rpm peg a tirones la aguja sube y baja. Dejo de acelerar y se empareja. Le hice aditivo n l DPF
Lave motor

No se. Qhacer
Less de Chile hace 4 años  
LE
2 casos 

Se apaga el motor en marcha y se jalonea,

Chevrolet Captiva 2011 CHEVROLET CAPTIVA SPORT. (NAC) T/A PAQ A 4X2A/A. 2,4L V4 122 kms
Pierde fuerza el motor y de repente se acelera ganando fuerza, recorro unos 40 motor y se vuelve ha jalonea y se apaga. En marcha
Juan Manuel Reyes Ponce de México hace 4 años  
JU
1 caso 

Jaloneo al rebasar

Chevrolet Captiva 2012 motor 2.4 74000 kms
De repente al acelerar para rebasar se jalonea y no tiene potencia lo hace esporádicamente
Guero de México hace 5 años  
GU

Se prendió la luz chic anda a tirones

Chevrolet Captiva 2012 2.2 automatica 80000 kms
Se prendió luz chic no tiene fuerza y se para
Miguel duran de Chile hace 6 años  
MI

Jalonea a baja revoluciones

Chevrolet Captiva 2007 2.0 diesel 147000 kms
Al llevar el vehículo entre 1800 y 2000 revoluciones de siente un tipo de jaloneo sirve en instantes
Cesar de otro hace 6 años  
CE
2 casos 

Jalones en 2000 rpm

Chevrolet Captiva 2010 3.6 Full AWD 75000 kms
Amigos buen día tengo una captiva 2010 motor 3.6 Awd. Cuando llega a los 2000 rpm o 60-80 kilómetros empieza a dar tirones luego se estabiliza todo trabaja normal solo pasa en estas condiciones
Eduardo de Ecuador hace 7 años  
ED

No arranca, se escucha que titiritea adelante

Chevrolet Captiva 2012 V6 56000 kms
Titiritea adelante de la camioneta y se escucha la bomba de la gasolina que quiere funcionar pero suena repetidamente. Ya revisaron cortos, fugas y batería, todo bien. Que podrá ser?
Dionisio de México hace 8 años  
DI
16 casos 

Tiritones durante la conduccion

Chevrolet Captiva 2009 4 puertas , full, motor 2.4, bencinera 69000 kms
Al conducir mi captiva, esta tirita, es muy molesto y ya limpiaron valvula IAC del cuerpo de acecleracion. Duro como tres semanas andando bien pero de nuevo lo mismo
MALCOM de Chile hace 9 años  
MA
1 caso 

Falla Check Engine y problema al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2012 Sport 2.4 Gasolina 50000 kms
Mi Captiva presentaba problemas al arrancar (acelerar) ya que fallaba y en ocasiones se apagaba, la falla era evidente cuando el motor se calentaba. En ocasiones se encendia el Check Engine, adicionalmente presentaba inestabilidad en ralentí, oscilaba la agua del tacómetro y el carro "jaloneaba". Como tengo garantía extendida solicite cita en el concesionario para revisión sin embargo por ser fin de año (2014) me la dieron para una semana por lo que tome la decisión de llevarlo a un taller particular. El mecanico le coloco el scanner y mostro la falla P0010 que según las ayudas en internet o… Leer completa
jpomboacevedo de Colombia hace 9 años  
JP
48 casos 
shelomo de Colombia hace 9 años
Hola quisiera saber donde llevaste tu carro para que lo revisaran y que modelo es
5wheel de Venezuela hace 9 años
Amigo, mi captiva tiene u problema similar. Al estar caliente el motor cuando me detengo en un semaforo o comienza a fallar el minimo, pareciera que se va a apagar pero no se apaga y el tacometro marca correctamente mil RPM, se siente el temblor de motor aunque no es fuerte. En frio no presenta la falla. Leyendo tu problema y solucion me parece que para mi podria funcionar cambiarle la valvula solenodie de adminision, pienso que no pierdo nada con probar. Sin embargo no se si deberia cambiarle tambien la valvula seleniode de escape. Esto es debido a que no consigo un mecanico que sepa de esto en Maracaibo, Venezuela, asi que me atreveria a cambiar las 2. O tu crees que con la de admision es suficiente?. Toma en cuenta que no tengo la suerte de tener un mecanico que haga todas las pruebas que le hicieron a tu captiva para saber si era la de admision o la de escape.
5wheel de Venezuela hace 7 años
Mi problemase soluciono cambiandole la bateria al carro, la cual estaba deficiente. Cuando la bateria esta deficiente, los sensores comienzan a fallar
Fray de Estados Unidos hace 11 días
Tengo un problema similar desconecte los 2 solenoides escape y admisión y se normalizó el resentí. Ahora voy a conseguir esos soleniodes y cambiarlo pienso que ese es el problema
Bmaciasg de México hace 9 años
Que tal, yo tengo una Captiva V6 2011 con 112mil Km, es la cuarta vez que la llevo a la agencia por la misma falla, la primera vez me hicieron cambiar la bómba de gasolina y el módulo (mas de $11, 500 pesos mexicanos), encendí mi camioneta con el control remoto por un lapso de 5 minutos, luego conduje en carretera unos 15Km a una velocidad de 110-120Km/h, al entrar en ciudad en el primer sémaforo me detuve y al caer las revoluciones en ralentí la aguja comenzó a oscilar, sentí un movimiento raro del motor/transmisión (como una patada) y enseguida se encendió el testigo de la calidad del combustible y el se Stabilitrak. Al avanzar un par de kilometros el motor se apagó y volvió a encender pasando 2-3 minutos volviéndose a apagar. Amigo Colomabiano jpomboacevedo, espero mi camioneta se companga del mismo modo... Saludos
johanna de Panamá hace 6 años
Hola. Tengo una captiva 2013.95 mil km. La compre a un amigo hace casi 3 meses a los 15 dias de tenerla se apagaba cuando me iba a estacionar. Meter un cambio o cuando bajaba su velocidad.se encendio la luz de check engine y arrojo que era el sensor de posicion del arbol de levas el cual se compro genuino y se reemplazo. Mejoro por dos dias y se volvio a parar arrojando el mismo error del sensor de arbol de leva... se verifico y el sensor funcionaba al igual que el cableado... mejoro por 7 dias y se volvio a apagar sin prender el check engine. Y ahora no acelera. Piso el acelerador hasta el fondo y acelera poquito. Las revoluciones suben hasta 5. Pierde fuerza... favor necesito orientacio... he ido al tecnico y esto sigue...
juanp de Colombia hace 6 años
Me pasa lo mismo, como soluciono el problema
dan1783 de México hace 6 años
Puede ser el cuerpo de aceleracion, el vehiculo chevrolet captiva (en mexico) tiene una campaña de remplazo gratuito, por problemas con esa pieza, tiene esa garantia por 10 años. A partir de la fecha de compra. Solo k obvio no te lo diran en la agencia pero ve, y comenta el problema y sobre la campaña.
renato de Perú hace 6 años
Lo solucionaron?... al parecer descarten con un tecnico especialista de Vacuometro... quiza Dios no quiera adquirieron una camioneta que a sufrido recalentura de motor , la cual a doblado culata y quiza monobloq,,,, quiza quizaaa lo han rectificado mucho de tal manera que el empaque que le han colocado es muy delgada,,,,, eso afecta y da los sintomas que dice Johanna, es dificil de detectar,,, pues suena como rose de fierros por algunos ratos, afecta casi todo como si estuviera todo todo descalibrado... y en si todo se descalibra por un solo un empaque de una talla errada ( 1 mm menos ) genera un desastre...
renato de Perú hace 6 años
Pareciera fallas en el area de distribucion , pareciera fallas en la bomba, pareciera fallas en los buzo, pareciera falla en obturador, pareciera que el filtro de gasolina esta atorado, pareciera que la bateria no manda buena energia y descalibra todo los sensores,,, pareciera que la gasolina esta chupando aire,,, aceleras a fondo y a los 3 segundos apenas y quieres acelerar,,,,, OJO LAS FALLAS SON EN LOS MINIMOS,,,, y en velocidades no se siente,,, pero en siii sii se siente con peso de pasajeros,, y subidas...
jlbm00 de Ecuador hace 5 años
Yo tuve un problema similar y la luz del check continuaba entendiéndose y el error que marcaba era mezcla muy rica en el banco 2. El día de hoy se solucionó el problema cambiando la bomba de alta presión la cual no estaba trabajando correctamente y dejaba pasar gasolina hacia la toma de aire y también la mezclaba con el aceite del motor. Por ese motivo parecería que el vehículo se calentaba demasiado y se apagaba o en ocasiones no quería encender. Mi Captiva es del 2011. Al momento que empiece a fallar revisen la toma de aire que va hacia el cuerpo de aceleración y verifiquen que no tenga gasolina, si la también verificar el aceite del motor ya que debe estar mezclado con gasolina, si es así es mejor que cambien esta bomba y también cambien el aceite del motor.
1
CGDB de Colombia hace 3 años
@johannaCambiale el cuerpo de aceleracion y limpiale los sensores map... y listo. La mia es captiva 3.0 2011
Oscar Captiva de Colombia hace 3 años
@johannaSon la bujías y bobinas, se deben cambiar
MARCELA GONZALEZ de Colombia hace 3 años
@CGDBHola, tambien tengo una captiva 2011 3.0 me esta fallando ya que de repende no enciende, tien prendido el testigo de checkengine t tambien aveces se le rpende el de stabilitrak y control de traccion, el mecanico nos dice que toca cmabiarle el cuerpo de aceleracion, pero quiero estar segura que con eso se arreglara, a alguien le ha pasado esto??
Solucionado
Mejor respuesta (según jpomboacevedo)
klmtp de Colombia hace 9 años
Tengo una captiva v6 2008 se me enciende el check engine pero no pierde fuerza y trabaja normal pero no se sabe porque sigue encendida la he llevado a varios sitios y y me dicen que es conexión la escanean borran y después de un tiempo vuelve y se prende donde la puedo llevar gracias
Marga de Venezuela hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, le han cambiado los sensores de oxigeno y al poco tiempo vuelve la luz, pero no presenta falla; veo que Usted lo reportò hace 2 años, queria saber si logrò solucionar y como? Gracias por su apoyo
RamiSi de Ecuador hace 7 años
Hola Marga yo tengo una captiva v6 3.0 2011 y me pasa lo mismo, quisiera saber si se le solucionó el problema. Gracias
Horacio Butler de Argentina hace 7 años
La mia tiene 80 mil Km y le pasa eso desde los 10000 km. Han estado siguiendo el caso desde gral motors y no dan pie con bola. Yo lllegue a la conclusion luego de tener una S10 y dos captivas que no hay que comprar mas General Motors. Japoneses o Alemanes
RamiSi de Ecuador hace 7 años
Gracias por el comentario. Aprovecho en comentar que en mi caso ya se apagó el check engine, al parecer era porque la batería ya estaba muriendo y tenía menos amperaje que la recomendad para el coche. Ahora que cambié la batería todo volvió a la normalidad.
klmtp de Colombia hace 7 años
No nada le hecho de todo deja de prender el testigo un tiempo y después vuelve y se enciende trabaja normalmente no pierde fuerza.
doki de Colombia hace 7 años
Estimados les comento que el problema en captiva sport 2.4 modelo 2012 del testigo del check engine encendido, obedece a una falla en el sensor del arbol de levas de su auto, por lo tanto tiene que recurrir a servicio tecnico esoecializado con el fin de comprobar mediante escaner el daño del sensor y proceder a su reemplazo.
ALEX de Colombia hace 7 años
Tengo una Captiva de ese modelo, con el mismo problema, en un centro autorizado le colocaron el scanner y apareció lo que dice "doki", le cambie el sensor y luego se unos minutos nuevamente el testigo encendido, opté por trabajarla así, lleva 10.000 kilometros desde eso, nunca ha fallado excepto el testigo encendido, quien tendrá la solución definitiva?
renato de Perú hace 6 años
Tengo un Captiva 2011 y ya me eh vuelto mecánico aunque aun inexperto con este mi carro,,,, ese bendito testigo prende asta por tener sucia el parabrisas... ahora la perdida de fuerza se presento como a todos ayer, y con un sonido garrasposo como cascabel,,, al parecer la cadena no esta templando ( y es super nueva ,,con 15 dias de uso incluso templadores nuevecitos y con guias nuevas... ( proviene de encima ,como si fuera del árbol de levas)... a la vez como si estuviera algo mal lubricado...hora verificare, en taller si es el sensor de levas... oh si la bomba de aceite no esta trabajando bien y no esta enviando buena señal al sensor de levas,,,,ojo no hay aun testigo encendido... la bomba de aceite supongo debe tener sensor, pero creo no me esta indicando nada. Les doy resultados en cuanto repare
Emma de México hace 3 años
En mi caso el check engine de Captiva 2015 permanece encendido todo el tiempo. El escáner marca falla en sensor del árbol de levas, lo cambiaron, le cambié batería y sigue encendido el Check-eng.
Al scanearlos le borran el código Y a los 2 minutos se vuelve a encender.
Que puede ser? Con quien lo llevo?. Cdmx
Ranger de República Dominicana hace 3 años
Fuera de tiempo codigo p0016 y p0017
Emma de México hace 3 años
¿Alguien sabe cuantos sensores del árbol de levas tiene la Captiva Sport A 2015 ?
Pregunto porque ya le cambiamos un sensor y el Check engine sigue encendido. Muchas gracias.
Mari de Uruguay hace 2 años
@dokiYa le cambié el sensor del árbol de levas y sigue fallando. Supongo debe ser por el combustible malo, ya que la falla apareció al comenzar a poner combustible barato en otra estación de servicio con demasiado alcohol.
Cristian de Chile hace un año
@MargaAbra encontrado la falla del
Check engine ?
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Solicita que te den los codigos de falla, porque con solo borrarlos no se resuelve la falla hay que diagnosticar segun estos codigos de falla.
Josefina de Venezuela hace 9 años
Tengo una captiva 2007, los códigos que arroja la computadora son: P0036,P0008, P0017, P0018. En el concesionario no me resuelven, hay pocos mecánicos que logren solucionar el problema. Si puede orientarme seria de mucha ayuda. He gastado un dineral tratando de solucionar el problema. Gracias
Horacio Butler de Argentina hace 7 años
No gastes más, vendela y compra un japones o aleman. No te lo van a solucionar, saludos
Eric de Chile hace 5 años
Hola, la tuya de que procedencia era?
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos estos códigos están relacionados con la sincronización de tiempo en el motor. Si tienes mas de 100k km ya es hora de. Cambiar el kit de tiempo y el p0036 problemas con sensor de oxígeno Banco 1 posición 2.
Josefina de Venezuela hace 9 años
Gracias Angel G. , lo extraño es que la ultima vez que cambie el kit de tiempo solo tiene 75mil km recorrido. Es posible que hayan montado mal el kit? o mala calidad de el repuesto? Gracia por la infomacion.
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos, hay muchos factores que pueden influir incluyendo los que mensionas, pero en realidad hay que revisar aveces posiblemente es solo una pieza como un tensor u otra (un riel de guia, cadena)que se desgasta mas que otra y puede desencadenar la falla, como mejor practica se cambian todas las piezas para evitar hacer este tipo de trabajos de gran importancia en corto tiempo y con los repuestos originales para obtener una mayor garantia en cuanto al km que ofrece el fabrigante. En ciertas ocasiones duran más y en otras menos.
DARKIN LEIVIS RENTERA RAMIREZ de Colombia hace 9 años
Tengo una captiva sport 2012 usada tiene 26.000 km, hasta el momento no a presentado fallas...lo cual me tiene muy contento...pero leo estos comentarios del foro y me da mucho miedo que en el futuro presente problemas graves...saludos
Carlos Jimenez de México hace 9 años
Tengo una Captiva 2012 con 47,000 km2 originales , motor 2.4, jala muy bien, no le falla nada, pero leo todos los comentarios en varios foros y me da un poco de miedo a futuro, tiene todos los servicios en Agencia Chevrolet, aunque solo le cambian aceite y filtros por que hasta ahora no ha requerido ninguna refacción , solo noto que al acelerar a veces se escucha un ronroneo , ya la checaron en la Agencia y en un taller de mofles y dicen que todo esta perfecto, no prende ningún testigo, no pasa nada, no se si sea normal el ronroneo se escucha un poco más fuerte el motor , no se si sea normal ?
marco gutierrez de Chile hace 6 años
Yo pensaba igual hasta q salí unos dias de vacaciones en familia y ocurrió exactamente lo mismo...y con todos los cuidados y mantenciones al dia
UNA MIERDA CHEVROLET...ahora la quiero vender
Eric de Chile hace 5 años
Pero las Captiva que venden en chile son de procedencia coreanas?
Juank de Chile hace 5 años
Siii vienen como winstorm de daewo y les cambian los logros en iquique
Fabian Marin de Colombia hace 3 años
Hola yo tengo una captiva modelo 2011, el ronroneo del motor es normal, todas suenan asi. Personalmente me guta, cuando uno la acelera, sentir ese sonido
Brando de México hace 9 años
Hola a todos los de esta cadena de comentarios. Quisiera pensar que la solución que encontró jpomboacevedo puede aplicar al problema de mi Captiva Sport 4Cil 2010. Estoy desemperado por encontrar la solución. Casi al año que la compré presentó falla Código P069E y ya le he cambiado 3 veces la bomba de la gasolina (2 por garantía y 1 por mi cuenta). En la ciudad no ha fallado, pero cuando he salido a carretera se prende la luz de check engine, y enseguida se jalonea (tironeos) y reduce su potencia. Me han limpiado los inyectores y se solucionado durante un tiempo y luego vuelve a presentar esta falla. ¿Pueden ayudarme con un consejo que pueda solucionar de una vez por todas esta falla?. . . Sin deshacerme de ella. Brando
Sergiotp de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, ¿ya solucionaste el problema?
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Mario de Colombia hace 8 años
Hola quisiera saber la dirección y nombre del taller para llevar mi captiva gracias
Mario de Colombia hace 8 años
Me puedes enviar el nombre y dirección del taller gracias
Pinto de Colombia hace 8 años
Me puedes regalar el dato del taller
vargasesteban de Colombia hace 8 años
Mi captiva 2012 prendió el boto de motor , la escanee con un odb bluetooth , arrojando el error P0010 , llegue a este tema y procedí a buscar un mecánico que me cambiara el solenoide , con el motor caliente revisamos el solenoide 12655420 (admisión GRIS) y mostraba rangos 30 a 40 ohmios , mientras que el de escape 12655421 (negro) marcaba 15 ohmios= BUENO , esta medición hay que hacerla con los solenoides calientes , NO RETIRAR LOS SOLENOIDES CON EL CARRO CALIENTE , ya que es de aluminio. Cambie el solenoide de Admisión 12655420 y solucionado el problema , Luego de cambiar la parte hubo que hacerle reset al sistema para que apagara el bombillo http://www.gmpartsonline.net/parts/201…
En Itagüí el mecánico que me ayudo fue Jhon 3116035180
Santo domingo01 de República Dominicana hace 8 años
Tengo una captiva 2012, estaba jaloneando y las revoluciones se mantenían oscilando, un día encendió el check engine, la lleve a escanear y arrojo la falla p0010 (chamshaft position actuator circuit bank 1 /replace, procedi a medir las resistencias de los soleniodes (en caliente), y efectivamente el solenoide de admisión (color gris), estaba abierto. Lo compre en Amazon bajo la referencia 12655420, me costo 35 dólares, lo instalé y el motor funcionó perfectamente, luego de conducir por varios kilómetros por encima de los 80 km/h, se apago la luz del check, no inmediatamente, sino al día siguiente.
Espero que le sea útil el comentario, gracias a este foro pude ir directamente al componente que estaba fallando en mi captiva.
JCSV75 de México hace 7 años
Estimado Santo domingo01, tengo el mismo problema con mi Captiva 2008, debeo cambiar ambos selenoides, la pregunta es, Tú sólo cambiaste las partes o fue un mecanico? más que nada para saber si yo puedo hacer ese cambio y estar en posibilidades de hacer la compra.
Saludos.
wocasm de Colombia hace 7 años
Hola a que taller o mecanico lo llevaste? De qué ciudad eres? Gracias
Santo domingo01 de República Dominicana hace 7 años
Hola, soy de Santo Domingo, República Dominicana. Yo mismo reemplace el sensor.
Pinto de Colombia hace 7 años
Ok,yo también reemplace el de admisión y todo ok gracias
Javier Ardila de Colombia hace 6 años
Señor pinto buenos dias, desafortunadamente y como muchas personas comentan lo aconsejable es llevarla directamente al concesionario (Bogota, colombia), con el agravante que te sacan los ojos por que la sola entrada te cuesta mucho dinero, mi camioneta presenta los mismos inconvenientes y me gustaria tratar de cambiar la pieza tal como lo hiciste, por lo que agradeceria me indicaras como hacerlo. Muchas gracias por tu ayuda
Carmen de Colombia hace 2 años
@Javier ArdilaHola buen día tengo el mismo problema me puedes informar si solucionaste y a donde he gastado mucho dinero y ahora tengo q renovar seguro q así no creo q lo hagan gracias
FJOR de México hace 7 años
Hola tengo una captiva 2012, y le empezó a pasar lo mismo que comentan de los jaloneos y apagones repentinos, la llevé a afinar y se compuso un rato y volvió, ahora que la escanearon el mecanico me dijo que había que limpiar unos ductos porque el motor carboniza y puede que el aceite no circula correctamente a los solenoides y no volvió a presentar la falla como en 2 semanas, y si volvía a presentar la falla que había que cambiarlos, por lo que han comentado veo que si es un problema común y ya le vuelvo a creer a mi mecánico, pues ya le andaba perdiendo fe, los cambiaré.
Pinto de Colombia hace 7 años
Nos cuentas como te fue
Elvyn de República Dominicana hace 4 años
Saludo viendo diferentes comentarios de estos vehículos tengo una Captiva 2014 está bien pero en estos días me prendió el testigo de Check la lleve al mecánico y el scanner detecto una falla en el catalizador del vehículo puede estar tapado o sucio por eso puede ser que pierda potencia y se sobre caliente revisen eso
klmtp de Colombia hace 7 años
Tiene el dato del Mecanico en Barranquilla gracias
fernandogt12 de Colombia hace 7 años
Cambie el aceite de motor y prende bien pero se va apagando, el scanner dio error p0013 o p0017 y me dice que es el sensor central. Como lo soluciono? Un mecanico bueno y no costoso en Bogotá.
Carlos Jimenez de México hace 7 años
25 Agosto 2017
Tengo una Captiva Sport 2012 64,000 kms apenas, siempre con servicios en la Agencia cada que lo indica su manual, hace com o15 mil km encendio el check Engine y en alto total y al ralenti ocila un poquito las revoluciones y hace pequeños jaloncitos o cabeceo, al punto que mi esposa y to optamos por poner la transmisión en N cuando hacemos alto total en un semaforo, pero la verdad ya nos aburrio esa situacion, la lleve a la agencia, me dijeron que es el codigo P0010 (creo) y que eso indica que no se esta lubricando adecuadamente los arboles de levas, por lo que la solucion es cambiar los selenoides (de admision y escape) de los arboles de levas, ademas del acumulador (por el año del modelo ya le toca cambio), el chistecito va a salir en 9,400 pesos mexicanos, la verdad se me hace caro, cuando los selenoides cuestan menos de 2 mil pesos cada uno originales en la misma Agencia, y lo demas va a ser pura mano de obra, pero ellos aseguran que se va a corregir la fallita, eso espero, me la entregan el proximo martes 29 de Agosto por que no tienen las piezas y las tuvieron que encargar a Planta. Ahora que me la entreguen les platico si ya se arreglo y como quedo, segun ellos debe de incrementar inclusive la potencia al funcionar mejor los selenoides ya que controlan las apertura variable de las valvulas (VVT)
José Luis de Colombia hace 7 años
Hola como te fue?, tengo una captiva Sport 2012 con 40000 km y le pasa lo mismo. Quiero tener guía de cómo manejar este problema.
Antonio de México hace 6 años
Hola, como te Fue, sabes yo tengo una Captiva Sport 2015 y padece algo muy similar, me dicen que a mi me civrarqn $6000. La camiotenas hace jaloneos y Como que gorgorea, el martes 14 de Nov. 2017. Igual van a mandar a pedir las piezas a planta, una pregunta, ¿cuantos solenoides lleva?.
renato de Perú hace 6 años
Que fueee
Nos dejaste con la intriga,,,,como te fueee
Pako de México hace 7 años
Y solucionaste ella falla? Y de ser así que fue lo que se le arregló al final de cuentas,mi Captiva tiene exactamente las mismas fallas
Javier Ardila de Colombia hace 6 años
En efecto, sufri la misma situación con mi camioneta captiva modelo 2014 a los 56000 Kmts, comenzò a jalonear y al arrancar se apagaba, esto sucede en climas calientes, por alguna razon en clima frio como Bogota el error desaparece a veces y la camioneta trata de comportarse normal sin embargo se siente que el motor no esta trabajando bien, cotice por mercadolibre los dos solenoides basado en el diagnosticò que me hicieron en el 7 de agosto en bogota el cual arrojo el mismo error P0010, me costaron 250mil los dos sensores y mano de obra 100 mil, santo remedio. Gracias
fhidalgo de Colombia hace 5 años
Dónde te hicieron el cambio ? Concesionario o taller particular ?
José leal de Colombia hace 9 meses
Hay amigos mi camioneta 2015 se le prende en chekingine con flechita hacia abajo y pierde fuerza tanta q no sube un repechito o en lo plano anda como a 15 kms hora cambiamos 2 solinoides...pedal de aceleración y cuerpo de aceleración y persiste el problema...ya me tiene desesperado q hacer x favor alguien sabe quién o donde llevarla...estoy en rionegro ant
mauricio de Colombia hace 6 años
Que mecánico serio en Bogotá q no sea el concesionario para el tema de selenoides
Como resolvió el Sr de Barranquilla
Ahora el tema de fugas de aceites o formación de lodos alguien puede mencionar algo
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Conseguiste un Mecanico en BOGOTÁ bueno?
alexis de Honduras hace 6 años
Hola, tengo una captiva LT 2014, motor 2.4 gasolina y necesito una vaivula de enfriamiento, como hago para conseguirla?
Adolfo de Colombia hace 5 años
Es cierto todo lo que dijo, Mi carro tenia el mismo problema,
Jaime de Chile hace 5 años
Hola amigos tengo el mismo problema al andar y calentar el motor pierde fuerza y empieza a tiritar y se detiene me puede ayudar
Luis Stuardo de Chile hace 5 años
Jaime soy luis tengo un problema similar escríbeme a Luis.stuardogarcia@gmail.com
Heldat de México hace 5 años
Gracias por tu aporte es de mucha ayuda lo único que no me queda claro es que si es un solenoide entonces no manda ninguna información a la computadora por ser un actuador recibe una señal de 12 volts para abrir y serrar, entonces lo que pasaba es que se desfazaba y por ende fallaba o no prendía ya,hojala el maestro te pueda decir que función tiene por lo demás buen aporte de la falla y su solución.
Martin Jiménez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos tengo una Captiva 2007 2.4 necesito saber la posición de los pistones y el tiempo para volver armar tiene una cadena estirada agradezco como puedan me ayuden
Angel G. de Venezuela hace 5 años
Saludos, no es fácil explicar por aquí envia una dirección de correo electrónico.
Martin Jiménez de Venezuela hace 5 años
Martin030666@yahoo.es le agradezco hermano
Angel G. de Venezuela hace 5 años
Hermano hay esta en resumen, esta en ingles verifica calquier cosa te puedo orientar
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Angel G. de Venezuela hace 5 años
Tengo de repuesto una cadena de la corta y una de larga por si no has conseguido aun.
renyx1987@gmail.com de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo una falla inyector 1,3,5 bajo las cadenas la momte nuevas yo soy mecánico la camioneta encendió perfecto sin fallas ni nada y ahora me sale con eso ? que podría ser dicen que las tierras de las bobinas o yo se habrá dañado un patín? 04149801795 si puede sugerirme algo se lo agradezco
Alex leon de Venezuela hace 3 años
@renyx1987@gmail.comTengo el mismo problema amigo mi Captiva no le funcionan 3 inyectores q podría ser no les llega pulso
Eric de Chile hace 5 años
Buenos dias, me pasa lo mismo con mi Captiva sport 2014 motor 2.4 así al parar en un semáforo se le bajan las revoluciones hasta aveces llegar apagarse el motor, ayer lo lleve al mecánico y me dijo que eran las electroválvulas de admisión y de escape así que tendré que comprarlas.
Willians de Chile hace 5 años
Hola Eric me pasa lo mismo con mi captiva solucionaste el problema ya que he comprado bujias cables manguera porta filtro y sigue igual
elia de México hace 5 años
Hola tengo una captiva s´sport 2010. Desde hace 2 años ha tenido problemas... primero prendía como acelerada, y se prendían varios sensores, en especial aparecía la alarma del stabilitrack y el... control encendido, me dijeron que era la computadora y se la cambiaron... fueron mas de 20 mil pesos mexicanos, sin embargo ahora empezó con problemas de tirar anticongelante y a revolucionarse... apagarse y jalonearse. La llevé a la agencia y me dicen que es el sistema de distribución y tengo que arreglarlo nada mas como con 35.000 pesos ??? realmente prefiero buscar un buen mecánico que pueda arreglarla pero no conozco a nadie. Si alguien tiene referencia de alguien se los agradeceré- vivo cerca de Querétaro; México.
CrisRide de Chile hace 5 años
Estimados, yo tenía este problema y finalmente correspondía al sensor MAP, el cuál cambiándolo, ya no tuve problemas. Este sensor se encuentra bajo el cuerpo de aceleración y es muy simple de cambiar y por lo menos acá en Chile el alternativo me salió muy barato. Por si acaso dejo esta respuesta.
Fadi de Colombia hace 4 años
Hola ke problema tenia tu captiva gradiasme puedes escribir al watup colombia 573174232320
CrisRide de Chile hace 4 años
Escribiré estos datos para los que tengan captivas bencineras, el sensor MAP solucionó el problema del ralentí, que la camioneta se aceleraba sola.
Después de eso, empezó con un problema de falta de aceleración, que en el escáner decía que era problema del pedal de aceleración y sus sensores, lo cuál no era preciso, ya que las Captivas Bencineras de los años 2007 / 2008 y creo que otros años también, tienen una campaña de reparación de un mazo de cables que va debajo de los fusibles del motor, se hace un puente ya que los cables de los conectores, dejan de hacer contacto. En mi caso, la campaña estaba hecha, pero la reparación fue hecha muy artesanalmente. Es muy difícil de identificar esta falla, ya que escáner arroja que es el pedal acelerador, que es muy costoso y terminas botando el dinero. Mi captiva en este momento lleva 6 meses andando perfecto y sin check engine.
ibrahin de Venezuela hace 5 años
Hola amigos tengo una captiva 2008 y presenta falla al prender falla busca apagarce y no acelera nada queda en minimo
Luego cuesta para prender
Fabian de Venezuela hace 3 años
Hola me pasa lo mismo lograste solucionar?
Martin de Perú hace 5 años
Hola a todos, tengo un Chevrolet Captiva 2.4, 2011. Hace unos 5 meses se prendió el check y cuando lo scanearon salió el fallo de uno de los selenoides, estaba muerto. No hice el cambio porque inicialmente me dijeron que el fallo sólo origina una perdida de fuerza. Hace un mes sentí un sonido tipo "tableteo" en el motor, pero luego de unos minutos de encendido. Unos mecánicos me indicaron que el fallo es de la cadena de distribución o de algunos templadores, y me sugerían cambiar todo el kit. La duda me vino porque , sin ser conocedor de la materia, supongo que si fuera un fallo de cadena o alguna pieza del sistema de distribución, se notaría apenas encendida la camioneta (creo yo). Consulté a otro mecánico y me dijo que el fallo , está casi seguro, que es por lo del selenoide , ya que al no estar funcionando, hace que el motor tenga ese tipo de descompensación y trabaje como si estuviera mal el minimo. En realidad me lo explicó más técnicamente, pero no quiero omitir detalles , y por eso doy la descripción a groso modo. En fin, ojalá que el "tableteo" del motor se solucione cambiando los 2 selenoides ( lo haré la próxima semana) y que el problema no sea por el fallo de la cadena de distribución o alguna pieza que trabaje con ella. Mi camioneta tiene 71 mil kilómetros. Un dato adicional, cuando trato de buscar alguna pieza para mí Chevrolet Captiva 2011 , 2.4 en Amazon, no aparece dentro de las alternativas , sólo salen para modelos Captiva Sport 2012 , Equinox, Saturn y similares. Según algunos conocidos, al usar el mismo modelo de motor , ecotec 2.4, hace que las piezas sean las mismas. Les comento cuando cambie los 2 selenoides. Saludos
elia de México hace 5 años
La verdad no se mucho de autos pero terminé en la agencia donde me dijeron que había que cambiar la computadora porque ya se habían quemado algunos circuitos y por eso prendía el espia y el stabilitrak y el control no se que encendido, y que no había de otra... bueno la cambiaron... 22 mil pesos mexicanos... y que creen el otro día volvió a hacerlo...
Encontré otro mecánico y me dijo que lo otro que tenía era el sistema de distribución. Le cambió todo el sistema... el fué mucho mas decente con el precio y la verdad hasta ahora se ha sentido muy bien la camioneta.
josepo de Chile hace 5 años
Hola soy de chile tengo una captiva 2013 y me arroja 2 check...no encontré información sobre el tema por eso pregunto:
1-agua en el sensor de combustible p2264
2-control de flujo de aire de admisión diésel atascado abierto p02e4
Quisiera alguna ayuda o consejo para saber más menos si es caro el arreglo...
Otra consulta estas fallas tienen que ver con el filtro de partículas como se conoce normalmente
De ante mano gracias
Cristian de Chile hace un año
Hola
Cómo solucionaste el código P02E4
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René de México hace 4 años
Captiva 2011 sport 6 cils. El problema es el aire acondicionado que deja de funcionar durante días y de pronto se reinicia sin problemas. Lo han checado en los talleres especializados en aire acondicionado y todo está bien, se le cambió una ocasión el sensor de temperatura; han reseteado algunos códigos y en ocasiones vuelve a trabajar pero el problema se repite. Alguien ha tenido una situación similar?
Crs ashlan de Colombia hace 4 años
Por cambio de la cuna de captiva spor 2012 toco bajarle todo motor y luego de montar todo al dia sigiente prendio check egnime. Un mecanico ala otra semana cambiandome el mofle me dice que esta de cambio el sensor del mofle oxigeno o conocido como de escape. Quisiera ssber si ese detalle puede hacer encender elcheck egnime
Robinson Andrés piraquive de Colombia hace 4 años
Buenas tardes quien me puede colaborar tengo una captiva sport 2011 motor 2400 y le mande limpiar el cuerpo de aceleración en un taller y cuando fui por eya y fui a prenderla me salió q potencia de motor reducida y el sensor de estabilidad y establilitrak también me anda pero toca a 60 klm por hora la aceleró más y se me apaga q será será q el señor me daño el cuerpo de aceleración o q me muestra esos testigo y porque potencia de motor reducida les agradezco si me pueden colaborar si quieren me pueden escribir a mi ws es 3208577832
Crisospar de Chile hace 4 años
Solenoide es un actuador... los sensores detectan revoluciones y velocidad. El solenoide te permite el paso de aceite al vvt del levas, para variar el avance.
jb04 de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, mi captiva 2014 presenta la misma falla, despues de andar el carro durante una hora mas o menos, comienza a jalonear y las revoluciones a oscilar, es cuando el carro ya esta caliente supongo. En realidad la he mandado a escanear pero no me han dado un diagnostico acertado. Cuando presenta la falla me indica servicio stabilitrack, servicio control de traccion, potencia reducida de motor y check. Antes de esto el carro funciona perfectamente.
Alguien me puede asesorar ?
Milo de Ecuador hace 3 años
Hola jb04, mi captiva 2011 presenta exactamente el mismo problema, por favor cuéntame como lo solucionaste?
MARCELA GONZALEZ de Colombia hace 3 años
@MiloLa mia igual, si saben que es agradezco me informen
Jheison de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo una captiva 2011 2.4 tengo fallas que después de que se calienta se apaga sola me toca dejar un rato enfriar y luego funciona otro rato aparece el testigo de check engine arroja en el escaner código p0013 y p0010 le desconecte los sensores del árbol de levas y funcionó perfecto 1 día y después volvió apagarse y no le había conectado los sensores que podrá ser la falla le hice cambio de pila de la bomba y nada alguien me puede ayudar si debo cambiar los selenoide del árbol de levas o es otro problema gracias
Diego de Colombia hace 3 años
Amigo, de verdad muchas gracias por tu amplia explicación con el probleme, a mi me pasa exactamente lo mismo con mi captiva 2015, y esto que dices ni mucho mecanicos lo saben. Mil gracias porque hoy mismo la llevaré al mecánico y espero que me de el diagnostico adecuado acorde con lo tú dices aqúi en el blog
Carlos Jimenez de México hace 3 años
Afortunadamente ya la vendi, es una lastima estaba seminueva, un modelo 2012 Captiva Sport de cochera, equipamiento full, toda electrica, con quemacocos, asientos de piel calefactables, toda electrica, y tan solo 60,000 kms de verdad estaba tratada y cuidada con mucho amor pero la tuve que vender por que no me gustaba esa falla en el ralenti, que nunca nadie ni en la agencia pudieron corregir, y era una sacadera de dinero tratando de adivinar
elia de México hace 3 años
@Carlos Jimenez Que mala suerte. La mía tiene algunos detalles pero en general funciona bien y he aprendido a vivir con lo que de repente le pasa, sobre todo cosas eléctricas, pero en cuestión mecánica el motor después de que un buen mecánico la atendió, no ha dado problema, es 2010 y ya tiene cerca de 180,000 km
Lupita de México hace 3 años
Cuántas solenoides le cambiaste? O cuantas lleva
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Esteban Romulo de México hace 3 años
Amigos buenas tardes tengo una captiva 2012 me salido muchas fallas esta vez es la revolución se sube muy alto aunque voy con kilometraje de 40k hrs y se escucha el ruido en el parte del motor ya aregle el motor y se sigue escuchando
ClauR de Colombia hace 2 años
Hola estoy en bquilla la he llevado a varios mecánicos y no han dado con lo q presenta mi captiva 3.2 año 2008 , va bien y voy acelerar y no coge tengo a apagarla y prender y enseguida funciona quien me puede guiar gracias...Clau
JOSE PINO de Venezuela hace 2 años
Hola mi estimado tengo una LTZ 3.2 2007 me pasaba lo mismo yo desconectaba la batería y se le pasaba ya q perdía potencia no acelera pss ya llevo 1 año parada la camioneta usted pudo solucionar gracias
Ramón López de Colombia hace un año
Tengo el mismo problema con mi Captiva 2010 - 3.6 c deseo venderla y todo el mundo me la rechaza por el testigo del cheq engine encendido ayúdeme por favor. Estoy a punto de locura.
Agustino de México hace 8 meses
Tengo las 2 vvt de captiva 2012 V6 nuevas en Hermosillo sonora mexico a quien le interesen, es la. Solución para esa falla
6621501324
Julio de México hace 4 meses
Gracias por su gran comentario. De echo tengo un problema muy similar en el mismo vehículo y eso me ayudara a tener una idea por donde comenzar. Muchas gracias.
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Falla en el sistema electrico creo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2015 v6 sport 90000 kms
Tengo una captiva 1015 v6 sport, lo que le sucede es que se prende en el tablero "service stabilitrak" y los seguros se vuelven locos, aparece en el tablero P de park y d de drive intermitente, se tironea y en la reversa deja de verse la camara, toco el claxon y se cambia de estacion el radio, y el encendido con el contro deja de funcionar. Así como le llega el problema por días aveces se le quita pero vuelve. No se que es y estoy deseperado.
edgerar de México hace 2 años  
ED
6 casos 
mecamigo de México hace 2 años
Si de verdad estás desesperado invierte en diagnóstico profesional, hacer diagnóstico con escáner GM
Carlos A de Colombia hace un año
Buenas tardes
Me pasa lo mismo y no hemos podido arreglarla
mecamigo de México hace un año
Es un cable a masa negativa en el chasis
edgerar de México hace un año
El diagnostico me dice que no hay comunicacion entre la computadora de transmisión TCM (esta en el Carter)y la computadora principal y el módulo Body de la carroceria (esta en el tablero).
edgerar de México hace un año
En este momento esta en el taller, le van a cambiar el TCM y espero que con eso se solucuone
mecamigo de México hace un año
Es un mito muy pocos módulos se requieren cambiar, incluso se pueden reparar, las soluciones a ese problema conmigo rara vez han superado los $6000
Solucionado
Mejor respuesta (según edgerar)
edgerar de México hace un año
Me cambiaron el modulo TCM, de hecho me dieron el modulo anterior, le saque fotos, es cierto que no estuve presente cuando se lo quitaron y cambiaron, pero cuando tenia la falla me mostraban el scanner y pregunte con varios ing electricos, en este problema me ayudo un mecanico de transmisiones ya que el modulo TCM esta en el Carter y se necesita desmontar, ellos, me consiguieron el modulo y ahora mi camioneta funciona a la perfección, de hecho algunas funciones que dejaron de trabajar ahora estan al 100. Me salio algo caro pero pues lo prefiero ya que consumia mucha gasolina y no me daba la confianza aparte de que al usarla así se descondría mas tarde o temprano. En resumen solo le cambiaron el TCM de transmision y todo funciono nuevamente. El costo fué de $8,000.00 pesos mexicanos.
mecamigo de México hace un año
Compro los módulos dañados Juanorte Opel Garios en facebook
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Codigos p069E Y P15A1

Chevrolet Captiva 2011 sport 64000 kms
Buenas tardes tengo una captiva sport 2011 4 cilindros, la camioneta funciona bien en la ciudad pero cada vez que salgo a carretera se prende el codigo de check engine y se jalonea, empieza a neutralizarse la transmisión, esto sucede cuando ya se a recorrido algo de distancia, alguien podrá darme alguna recomendación o posible solucion del problema ya que el mecánico solo me dice que es la gasolina,.
shaq de México hace 9 años  
SH
6 casos 
Brando de México hace 9 años
Hola Shaq, tengo una Captiva Sport 4 Cil 2010 con el mismo problema que comentas. En la distribuidora GM donde la adquirí me han cambiado 3 veces la bomba de gasolina, y sigue presentando el problema en carretera. Una vez, en otra ciudad, cuando presento la falla, en otra distribuidora GM le limpiaron la válvula de la bomba (no especificaron cuál) y se corrigió un tiempo. ¿Cuál será la verdadera solución?
day137 de Argentina hace 9 años
Hola buenas a mi me pasaba lo mismo sacale el catalizador y chau problemas y anda perfecta...es facil y sencillo pero de no creer...suerte
Roly de Bolivia hace 9 años
Tengo una captiva 2011 con exactamente la misma falla. Pero no estoy muy seguro que la solución sea sacar el catalizador. Al amigo que plantea este remedio, nos podria explicar tecnicamente que es lo que sucede? Mil gracias
luiiz uriibe de México hace 8 años
No, no, no! Mira, primero revisa que tengas bien los sensores de oxígeno, luego revisa tu maf , por ultimo y puedo apostar que la falla es en el modulo de la bomba de gasolina por la falla que comentas.
SOSA de México hace 8 años
A mi tambien me pasa eso despues de un rato de andar se prende el check y cuando revoluciono la camioneta como 5 mil rpm, se gobierna o no se y no hace ni cambio se aburra completamente, ayuda!!!!
luiiz uriibe de México hace 8 años
Sosa yo tuve ese mismo problema cuando hacía un recorrido largo al pisar el acelerador más de la mitad para exigirle a la camioneta, se revolucionaba hasta las 3000-4000 rpm máximo y no me daba más potencia. Los mecánicos te dirán que es la bomba de la gasolina pero no! Haz que te revisen los sensores de oxigeno si están bien que los limpien y vuelvan a instalar, luego checa que tu sensor maf este bien apretado (esa pieza tiende a aflojarse porque la rosca donde van los tornillos se barre y al entrar aire por ahí el motor pierde fuerza) si el maf esta bien que te lo limpien e instalen. Por último que revisen el módulo de control de la bomba de combustible, con las vibraciones los cables del conector pueden aflojarse y no hacer el contacto apropiado generando este tipo de fallas, no está de más que te chequen la compresión para descartar que no sea la bomba pero únicamente estando seguros que el módulo que la controla funciona bien. Como te mencioné yo sufrí ese problema molesto algún tiempo y con paciencia lo corregí yo mismo. El módulo de la bomba de la gasolina se encuentra en la cajuela en la parte derecha, tienes que levantar la tapa base del maletero, quitar la cubierta de la refacción y desinstalar la parte fija de unicel negro del lado derecho, ahí encontrarás el módulo es un cuadro con un arnés conectado arriba. El maf es el que está luego del filtro de aire y es muy sencillo de quitar, únicamente lo puedes limpiar con silijet no con carbuclean si no se daña. Los sensores de oxigeno van abajo donde corre el mofle, antes y después del catalizador, los quitas con una llave de 1/2 y limpias con carbuclean a presión y con abundancia, dejas secar media hora e instalas. Mi Captiva es 2010 y creeme que le meto mucho la pata y jala como cuando la saque de agencia, cualquier duda contactame y con gusto te ayudo.
Pepe de Ecuador hace 8 años
Hola, mi captiva ha presentado el mismo código P069E y también al mismo tiempo el código P0014. Al caminarla por un rato la luz de malfuncionamiento se apaga. Cuando se enciende otra vez se siente como que no hace el cambio de marcha, generalmente sobre las 4000 rpm, nunca incluso cuando está prendido el testigo se siente algún cambio en el funcionamiento. Puede el mal funcionamiento de la bomba causar el código de error en el motor? Es tu recomendación aplicable a mi problema?
Gracias.
Adriana de México hace 7 años
Hola buenas tardes, fíjense que tengo una captiva sport 2012 y ahorita vengo en carretera y me prendió el check engine luego de un rato la camioneta comenzó a jalonearse y de pronto se apaga el motor, quise encenderla y tastareaba no encendía, me espere como 5 minutos y volvió a encender, pero ya van 3 veces que me sucede, que puedo hacer?? Vengo en carretera me podrían ayudar?
Alan de México hace 6 años
Hola como resolviste el problema me paso lo mismo en carretera
Juan Alberto de Chile hace 6 años
Hola qué tal Yo tengo un problema similar con una Captiva 2013 con código P069E en viajes largos cuando se calienta empieza a tirones hasta que finalmente se para, y el código dice: módulo de control de la bomba de combustible requiere lámpara mil encendida. Que significa esto. ?
Alan de México hace 6 años
Que tal resolviste el problemA, traigo el mismo codigo y solo falla en carretera.
Kikesport13 de México hace 6 años
Los sensores mar y de oxígeno limpiamos y vuelve a instalar o el módulo de la gasolina en caso extremo
Herny de Chile hace un mes
Hola, alguna solución
Néstor L Rivera RODRÍGUEZ de Puerto Rico hace 5 años
Tengo Isuzu Rodeo 1996 que no pulsa en la bobina. Porque?
artchino de México hace 5 años
Hola ese problema se soluciona cambiando bomba y el modulo de la bomba!
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Perdida de potencia Captiva 2.0 2007 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2007 4 puertas, 7 plazas 160000 kms
Buenos días, desde hace un tiempo tengo problemas con mi captiva, cuando voy circulando, de repente empieza a perderme potencia, da igual en la marcha que le ponga, cuando empieza a fallarme se baja a menos de 2000 rpm y la velocidad va bajando hasta los 60km/h, para que vuelva a funcionar tengo que parar el coche y arrancar de nuevo y vuelve a tener potencia, hay veces que no falla en días y otros en que me falla en casi en cada trayecto, en revoluciones bajas me da como tirones pequeños. Me cambiaron el caudalimetro pero sigue el fallo, casi nunca se enciende ninguna luz de avería y ayer me… Leer completa
Shamarkanda de España hace 2 años  
SH
2 casos 
mecamigo de México hace 2 años
Compra un OpCom para hacer diagnóstico íntegral cuesta menos de $15 euros, pero requiere ordenador portátil con Windows 7
Shamarkanda de España hace 2 años
He usado el obd2 pero el problema esque casi nunca da avisos de fallo, ya lo he llevado a 2 talleres oficiales donde le han pasado diagnostico completo y no les marca nada, no se suele encender la luz de averia
mecamigo de México hace 2 años
@ShamarkandaCasos muy parecidos los he sufrido y los sacos sobre todo con el escáner en en el momento de la falla y sobre todo leyendo los datos en línea del motor son muchísimos parámetros los que se revisan
Nora de México hace 5 meses
Exactamente me pasa lo. Mismo con mi captiva 2.4 y aun no le hallan la falla los mecánicos, no se si sea eléctrico y ya no se que hacer, he gastado mucho dinero y sigue igual
mecamigo de México hace 5 meses
No ha caído con técnicos con experiencia
Solucionado
Mejor respuesta (según Shamarkanda)
Shamarkanda de España hace 5 meses
El manguito del turbo tenía 1 agujero y ninguno de los más de 6 mecánicos de diferentes talleres donde lo lleve fueron capaces de verlo
Michael Rojas de Costa Rica hace 4 meses
Hola vieras que tengo un problema con mi captiva 2007 turbo diésel el es coreano. El asunto es que tiene el tiempo perdido el camina lo mas bien pero a la hora de hacer la salida uno mete el pedal de gas y sale lento al rato el activa su fuerza normal y listo sale lo mas bien pense en el semsor del cigüeñal pero no se porque el asunto es que no me enciende la luz del check y yo aquí en Costa Rica le cambie el software de la computadora no se si es que por eso no enciende la luz le agradezco cualquier información mi número es 72953308
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Falla el motor como si fuera bujia la luz de servicio prende titilando

Chevrolet Captiva 2007 3.2 170000 kms
La camioneta prende bien voy a 80 km y empieza a jalonear prende la luz de servicio titilando me freno y el motor falla como si fuera una falla de bujia la apague y prendo y se le quito la falla y la luz de servicio se le quito cambie todas la bobinas y los sensores de leva plasticos lleva 4 unidades los cambien nuevo y originales ahora voy a 2500 rpm y le suelto el acelerador y suena raaaa raaaaaaaaaaaa raaaaaaa y se le quita vuelvo acelerar y lo mismo algun mecanico conocedor del vehiculo en venezuela por favor especialista serio dejar algun numero de contacto deseo repararla que quede bien gracias
punto fijo de Venezuela hace 8 años  
PU
2 casos 
gerardo de Colombia hace 8 años
Tengo la misma falla en mi captiva ya solucionaste la tuya??????
punto fijo de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo si solucione la luz de servicio titilando era 2 inyectores malos esa era la falla de cilindro el sonido era el colador del carter tapado y como le di asi un tiempo se me daño las cadenas se estiraron y las cambien y quedo perfecta como era original si tienes algun problema yo te puedo dar mucha informacion ya que yo mismo con otro mecanico le meti la mano quedo perfecta
Gaboe de Venezuela hace 7 años
Hola que tal, tengo un problema muy parecido en mi Captiva 2007. El carro funciona perfectamente cuando lo enciendo luego de 15 min rodando empieza a sonar un sonido fuerte del motor, parecido a como suena un camión grande, y cuando apago el carro y lo vuelvo a encender, se le quita el sonido y vuelve aparecer al rato. Si me puedes recomendar algo que tenga que tomar en cuenta, te lo agradecería.
Vivas34 de Venezuela hace 7 años
Amigo mi captiva cuando acelero bastante y se pone la sobre marcha el motor tiembla y al escanear dice problema en el cilindro 2, reseteo y queda fina, puedo subir cuestas y correr en la autopista 120, 150 km/h sin problemas, pero si uso la sobre marcha otra vez el cilindro 2 entra en problema, le cambié bobina y cuando pongo en sobre marcha pasa lo mismo, osea la tengo fina pero no la puedo poner en sobre marcha o sibirle las revoluciones a mas de 4mil. Sera problema electrico? O q crees q tenga?
Parramateo95 de Colombia hace 7 años
Amigo Vivas34 pudiste encontrar solución yo estoy en las mismas y también solo presenta falla en el cilindro 2
Parramateo95 de Colombia hace 7 años
Amigo como lo solucionaste???
Gaboe de Venezuela hace 7 años
Lo que le pasaba a mi Captiva era que el carter estaba tapado, el mecanico limpio los compartimientos del motor y soluciono el problema
rpereyra de Venezuela hace 8 años
Buenos dias amigo tengo una captiva 2008 que estoy que le hecho gasolina y le prendo un fosforo ya no se que mas hacerle y todos los mecanicos me cobran, me hacen comprar piezas y sigue igual, agradeceria tu ayuda mi numero es 04168397822 enviame un texto y te llamo, gracias anticipadas.
Gaboe de Venezuela hace 7 años
Hola que tal, tengo un problema muy parecido en mi Captiva 2007. El carro funciona perfectamente cuando lo enciendo luego de 15 min rodando empieza a sonar un sonido fuerte del motor, parecido a como suena un camión grande, y cuando apago el carro y lo vuelvo a encender, se le quita el sonido y vuelve aparecer al rato. En una oportunidad rodando en la calle, me comentaron que salia "agua" del tubo de escape. No se enciende ninguna luz en el tablero. Lo tengo parado en mi casa. Si me puedes recomendar algo que tenga que tomar en cuenta, te lo agradecería.
Rafael de Venezuela hace 7 años
Mi Captiva tenía esa falla, saque las cuatro válvulas selenoides y las encontré llenas de mugre, las limpie con un líquido desengrasaste. Cambie el aceite y filtro, aceite semisintetico 15/40. Logré además medir la resistencia de los selenoides ( 9 a 12 ohmios), para saber si estaban buenas condiciones. Solucione el problema
Ivan Martinez de Venezuela hace 2 años
@RafaelCuales 4 valvulas solenoides???
jorge fernandes de Venezuela hace 6 años
Se acelera sola y baja sola y la tenpratura sube um poco
Y pierde el freno se pone duro no frena ya la lleve varias veces al mecanico y siempre sale biem y a los dias vuelve la falla y esta achantada no desarolla
Marianny muñoz de Venezuela hace 6 años
Tengo la misma falla en mi camioneta. Que era pudiste solucionar?
Andric de Venezuela hace 6 años
Esos síntomas son de la cadena de tiempo... Si estas en Caracas te puedo ayudar, trabajo con captivas... 04123783958
Parramateo95 de Colombia hace 6 años
Amigos estoy ayudando para buscar la solución a este problema y es el siguiente "mi captiva cuando acelero bastante y se pone la sobre marcha el motor tiembla y al escanear dice problema en el cilindro 2, reseteo y queda fina, puedo subir cuestas y correr en la autopista 120, 150 km/h sin problemas, pero si uso la sobre marcha otra vez el cilindro 2 entra en problema, le cambié bobina y cuando pongo en sobre marcha pasa lo mismo, osea la tengo fina pero no la puedo poner en sobre marcha o sibirle las revoluciones a mas de 4mil. Sera problema electrico? O q crees q tenga?"
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