Problemas de Medidores

Problemas destacados

Medidores de gasolina y temperatura motor marcacion incorrecta

Chevrolet Captiva 2009 gasolina 3.2 lts V6 110343 kms
Estando el carro apagado las agujas de ambos medidores no bajan a nivel inferior, permanecen aprox a la mitad del recorrido, al encender el carro empiezan a marcar como si arrancaran desde cero
Leo Ruiz de Colombia hace 2 años  
LE
1 caso 
Luispinos de Ecuador hace 2 años
Desconecta la batería por 20 segundos y vuelve a conectar me pasaba lo mismo lo hice y se colocaron en su lugar 💪🏼👍🏼👍🏼
mecamigo de México hace 2 años
Manual de servicio 2010-13

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…

Usar C100 para 2006-10
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Medidor de gasoil

Chevrolet Captiva 2008 5 puertss 70000 kms
Aun teniendo combustible casi siempre marca reserva hasta que hechas de nuevo combustible y en pocos km vuelve a pasar lo mismo. ¿ que solución tengo. ¿
Alberto de España hace 7 años  
AL
11 casos 
ernesto de México hace 5 años
Encontraste la solucion ?
venezuela.89michell@gmail.com de Venezuela hace 3 años
Encontraste solución para esto???
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Deja de funcionar el tablero de los marcadores (tablero de isntrument)

Chevrolet Captiva 2010 4 puertas 6 cilindros 3.6 134488 kms
A los 15 minutos de uso de la camioneta se apagan y ya no funcionan asta que la camioneta se enfría
Carlos Robles zamora de México hace 5 años  
CA
3 casos 

Falla Check Engine y problema al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2012 Sport 2.4 Gasolina 50000 kms
Mi Captiva presentaba problemas al arrancar (acelerar) ya que fallaba y en ocasiones se apagaba, la falla era evidente cuando el motor se calentaba. En ocasiones se encendia el Check Engine, adicionalmente presentaba inestabilidad en ralentí, oscilaba la agua del tacómetro y el carro "jaloneaba". Como tengo garantía extendida solicite cita en el concesionario para revisión sin embargo por ser fin de año (2014) me la dieron para una semana por lo que tome la decisión de llevarlo a un taller particular. El mecanico le coloco el scanner y mostro la falla P0010 que según las ayudas en internet o… Leer completa
jpomboacevedo de Colombia hace 9 años  
JP
48 casos 
shelomo de Colombia hace 9 años
Hola quisiera saber donde llevaste tu carro para que lo revisaran y que modelo es
5wheel de Venezuela hace 9 años
Amigo, mi captiva tiene u problema similar. Al estar caliente el motor cuando me detengo en un semaforo o comienza a fallar el minimo, pareciera que se va a apagar pero no se apaga y el tacometro marca correctamente mil RPM, se siente el temblor de motor aunque no es fuerte. En frio no presenta la falla. Leyendo tu problema y solucion me parece que para mi podria funcionar cambiarle la valvula solenodie de adminision, pienso que no pierdo nada con probar. Sin embargo no se si deberia cambiarle tambien la valvula seleniode de escape. Esto es debido a que no consigo un mecanico que sepa de esto en Maracaibo, Venezuela, asi que me atreveria a cambiar las 2. O tu crees que con la de admision es suficiente?. Toma en cuenta que no tengo la suerte de tener un mecanico que haga todas las pruebas que le hicieron a tu captiva para saber si era la de admision o la de escape.
5wheel de Venezuela hace 7 años
Mi problemase soluciono cambiandole la bateria al carro, la cual estaba deficiente. Cuando la bateria esta deficiente, los sensores comienzan a fallar
Fray de Estados Unidos hace 10 días
Tengo un problema similar desconecte los 2 solenoides escape y admisión y se normalizó el resentí. Ahora voy a conseguir esos soleniodes y cambiarlo pienso que ese es el problema
Bmaciasg de México hace 9 años
Que tal, yo tengo una Captiva V6 2011 con 112mil Km, es la cuarta vez que la llevo a la agencia por la misma falla, la primera vez me hicieron cambiar la bómba de gasolina y el módulo (mas de $11, 500 pesos mexicanos), encendí mi camioneta con el control remoto por un lapso de 5 minutos, luego conduje en carretera unos 15Km a una velocidad de 110-120Km/h, al entrar en ciudad en el primer sémaforo me detuve y al caer las revoluciones en ralentí la aguja comenzó a oscilar, sentí un movimiento raro del motor/transmisión (como una patada) y enseguida se encendió el testigo de la calidad del combustible y el se Stabilitrak. Al avanzar un par de kilometros el motor se apagó y volvió a encender pasando 2-3 minutos volviéndose a apagar. Amigo Colomabiano jpomboacevedo, espero mi camioneta se companga del mismo modo... Saludos
johanna de Panamá hace 6 años
Hola. Tengo una captiva 2013.95 mil km. La compre a un amigo hace casi 3 meses a los 15 dias de tenerla se apagaba cuando me iba a estacionar. Meter un cambio o cuando bajaba su velocidad.se encendio la luz de check engine y arrojo que era el sensor de posicion del arbol de levas el cual se compro genuino y se reemplazo. Mejoro por dos dias y se volvio a parar arrojando el mismo error del sensor de arbol de leva... se verifico y el sensor funcionaba al igual que el cableado... mejoro por 7 dias y se volvio a apagar sin prender el check engine. Y ahora no acelera. Piso el acelerador hasta el fondo y acelera poquito. Las revoluciones suben hasta 5. Pierde fuerza... favor necesito orientacio... he ido al tecnico y esto sigue...
juanp de Colombia hace 6 años
Me pasa lo mismo, como soluciono el problema
dan1783 de México hace 6 años
Puede ser el cuerpo de aceleracion, el vehiculo chevrolet captiva (en mexico) tiene una campaña de remplazo gratuito, por problemas con esa pieza, tiene esa garantia por 10 años. A partir de la fecha de compra. Solo k obvio no te lo diran en la agencia pero ve, y comenta el problema y sobre la campaña.
renato de Perú hace 6 años
Lo solucionaron?... al parecer descarten con un tecnico especialista de Vacuometro... quiza Dios no quiera adquirieron una camioneta que a sufrido recalentura de motor , la cual a doblado culata y quiza monobloq,,,, quiza quizaaa lo han rectificado mucho de tal manera que el empaque que le han colocado es muy delgada,,,,, eso afecta y da los sintomas que dice Johanna, es dificil de detectar,,, pues suena como rose de fierros por algunos ratos, afecta casi todo como si estuviera todo todo descalibrado... y en si todo se descalibra por un solo un empaque de una talla errada ( 1 mm menos ) genera un desastre...
renato de Perú hace 6 años
Pareciera fallas en el area de distribucion , pareciera fallas en la bomba, pareciera fallas en los buzo, pareciera falla en obturador, pareciera que el filtro de gasolina esta atorado, pareciera que la bateria no manda buena energia y descalibra todo los sensores,,, pareciera que la gasolina esta chupando aire,,, aceleras a fondo y a los 3 segundos apenas y quieres acelerar,,,,, OJO LAS FALLAS SON EN LOS MINIMOS,,,, y en velocidades no se siente,,, pero en siii sii se siente con peso de pasajeros,, y subidas...
jlbm00 de Ecuador hace 5 años
Yo tuve un problema similar y la luz del check continuaba entendiéndose y el error que marcaba era mezcla muy rica en el banco 2. El día de hoy se solucionó el problema cambiando la bomba de alta presión la cual no estaba trabajando correctamente y dejaba pasar gasolina hacia la toma de aire y también la mezclaba con el aceite del motor. Por ese motivo parecería que el vehículo se calentaba demasiado y se apagaba o en ocasiones no quería encender. Mi Captiva es del 2011. Al momento que empiece a fallar revisen la toma de aire que va hacia el cuerpo de aceleración y verifiquen que no tenga gasolina, si la también verificar el aceite del motor ya que debe estar mezclado con gasolina, si es así es mejor que cambien esta bomba y también cambien el aceite del motor.
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CGDB de Colombia hace 3 años
@johannaCambiale el cuerpo de aceleracion y limpiale los sensores map... y listo. La mia es captiva 3.0 2011
Oscar Captiva de Colombia hace 3 años
@johannaSon la bujías y bobinas, se deben cambiar
MARCELA GONZALEZ de Colombia hace 3 años
@CGDBHola, tambien tengo una captiva 2011 3.0 me esta fallando ya que de repende no enciende, tien prendido el testigo de checkengine t tambien aveces se le rpende el de stabilitrak y control de traccion, el mecanico nos dice que toca cmabiarle el cuerpo de aceleracion, pero quiero estar segura que con eso se arreglara, a alguien le ha pasado esto??
Solucionado
Mejor respuesta (según jpomboacevedo)
klmtp de Colombia hace 9 años
Tengo una captiva v6 2008 se me enciende el check engine pero no pierde fuerza y trabaja normal pero no se sabe porque sigue encendida la he llevado a varios sitios y y me dicen que es conexión la escanean borran y después de un tiempo vuelve y se prende donde la puedo llevar gracias
Marga de Venezuela hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, le han cambiado los sensores de oxigeno y al poco tiempo vuelve la luz, pero no presenta falla; veo que Usted lo reportò hace 2 años, queria saber si logrò solucionar y como? Gracias por su apoyo
RamiSi de Ecuador hace 7 años
Hola Marga yo tengo una captiva v6 3.0 2011 y me pasa lo mismo, quisiera saber si se le solucionó el problema. Gracias
Horacio Butler de Argentina hace 7 años
La mia tiene 80 mil Km y le pasa eso desde los 10000 km. Han estado siguiendo el caso desde gral motors y no dan pie con bola. Yo lllegue a la conclusion luego de tener una S10 y dos captivas que no hay que comprar mas General Motors. Japoneses o Alemanes
RamiSi de Ecuador hace 7 años
Gracias por el comentario. Aprovecho en comentar que en mi caso ya se apagó el check engine, al parecer era porque la batería ya estaba muriendo y tenía menos amperaje que la recomendad para el coche. Ahora que cambié la batería todo volvió a la normalidad.
klmtp de Colombia hace 7 años
No nada le hecho de todo deja de prender el testigo un tiempo y después vuelve y se enciende trabaja normalmente no pierde fuerza.
doki de Colombia hace 7 años
Estimados les comento que el problema en captiva sport 2.4 modelo 2012 del testigo del check engine encendido, obedece a una falla en el sensor del arbol de levas de su auto, por lo tanto tiene que recurrir a servicio tecnico esoecializado con el fin de comprobar mediante escaner el daño del sensor y proceder a su reemplazo.
ALEX de Colombia hace 7 años
Tengo una Captiva de ese modelo, con el mismo problema, en un centro autorizado le colocaron el scanner y apareció lo que dice "doki", le cambie el sensor y luego se unos minutos nuevamente el testigo encendido, opté por trabajarla así, lleva 10.000 kilometros desde eso, nunca ha fallado excepto el testigo encendido, quien tendrá la solución definitiva?
renato de Perú hace 6 años
Tengo un Captiva 2011 y ya me eh vuelto mecánico aunque aun inexperto con este mi carro,,,, ese bendito testigo prende asta por tener sucia el parabrisas... ahora la perdida de fuerza se presento como a todos ayer, y con un sonido garrasposo como cascabel,,, al parecer la cadena no esta templando ( y es super nueva ,,con 15 dias de uso incluso templadores nuevecitos y con guias nuevas... ( proviene de encima ,como si fuera del árbol de levas)... a la vez como si estuviera algo mal lubricado...hora verificare, en taller si es el sensor de levas... oh si la bomba de aceite no esta trabajando bien y no esta enviando buena señal al sensor de levas,,,,ojo no hay aun testigo encendido... la bomba de aceite supongo debe tener sensor, pero creo no me esta indicando nada. Les doy resultados en cuanto repare
Emma de México hace 3 años
En mi caso el check engine de Captiva 2015 permanece encendido todo el tiempo. El escáner marca falla en sensor del árbol de levas, lo cambiaron, le cambié batería y sigue encendido el Check-eng.
Al scanearlos le borran el código Y a los 2 minutos se vuelve a encender.
Que puede ser? Con quien lo llevo?. Cdmx
Ranger de República Dominicana hace 3 años
Fuera de tiempo codigo p0016 y p0017
Emma de México hace 3 años
¿Alguien sabe cuantos sensores del árbol de levas tiene la Captiva Sport A 2015 ?
Pregunto porque ya le cambiamos un sensor y el Check engine sigue encendido. Muchas gracias.
Mari de Uruguay hace 2 años
@dokiYa le cambié el sensor del árbol de levas y sigue fallando. Supongo debe ser por el combustible malo, ya que la falla apareció al comenzar a poner combustible barato en otra estación de servicio con demasiado alcohol.
Cristian de Chile hace un año
@MargaAbra encontrado la falla del
Check engine ?
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Solicita que te den los codigos de falla, porque con solo borrarlos no se resuelve la falla hay que diagnosticar segun estos codigos de falla.
Josefina de Venezuela hace 9 años
Tengo una captiva 2007, los códigos que arroja la computadora son: P0036,P0008, P0017, P0018. En el concesionario no me resuelven, hay pocos mecánicos que logren solucionar el problema. Si puede orientarme seria de mucha ayuda. He gastado un dineral tratando de solucionar el problema. Gracias
Horacio Butler de Argentina hace 7 años
No gastes más, vendela y compra un japones o aleman. No te lo van a solucionar, saludos
Eric de Chile hace 5 años
Hola, la tuya de que procedencia era?
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos estos códigos están relacionados con la sincronización de tiempo en el motor. Si tienes mas de 100k km ya es hora de. Cambiar el kit de tiempo y el p0036 problemas con sensor de oxígeno Banco 1 posición 2.
Josefina de Venezuela hace 9 años
Gracias Angel G. , lo extraño es que la ultima vez que cambie el kit de tiempo solo tiene 75mil km recorrido. Es posible que hayan montado mal el kit? o mala calidad de el repuesto? Gracia por la infomacion.
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos, hay muchos factores que pueden influir incluyendo los que mensionas, pero en realidad hay que revisar aveces posiblemente es solo una pieza como un tensor u otra (un riel de guia, cadena)que se desgasta mas que otra y puede desencadenar la falla, como mejor practica se cambian todas las piezas para evitar hacer este tipo de trabajos de gran importancia en corto tiempo y con los repuestos originales para obtener una mayor garantia en cuanto al km que ofrece el fabrigante. En ciertas ocasiones duran más y en otras menos.
DARKIN LEIVIS RENTERA RAMIREZ de Colombia hace 9 años
Tengo una captiva sport 2012 usada tiene 26.000 km, hasta el momento no a presentado fallas...lo cual me tiene muy contento...pero leo estos comentarios del foro y me da mucho miedo que en el futuro presente problemas graves...saludos
Carlos Jimenez de México hace 9 años
Tengo una Captiva 2012 con 47,000 km2 originales , motor 2.4, jala muy bien, no le falla nada, pero leo todos los comentarios en varios foros y me da un poco de miedo a futuro, tiene todos los servicios en Agencia Chevrolet, aunque solo le cambian aceite y filtros por que hasta ahora no ha requerido ninguna refacción , solo noto que al acelerar a veces se escucha un ronroneo , ya la checaron en la Agencia y en un taller de mofles y dicen que todo esta perfecto, no prende ningún testigo, no pasa nada, no se si sea normal el ronroneo se escucha un poco más fuerte el motor , no se si sea normal ?
marco gutierrez de Chile hace 6 años
Yo pensaba igual hasta q salí unos dias de vacaciones en familia y ocurrió exactamente lo mismo...y con todos los cuidados y mantenciones al dia
UNA MIERDA CHEVROLET...ahora la quiero vender
Eric de Chile hace 5 años
Pero las Captiva que venden en chile son de procedencia coreanas?
Juank de Chile hace 5 años
Siii vienen como winstorm de daewo y les cambian los logros en iquique
Fabian Marin de Colombia hace 3 años
Hola yo tengo una captiva modelo 2011, el ronroneo del motor es normal, todas suenan asi. Personalmente me guta, cuando uno la acelera, sentir ese sonido
Brando de México hace 9 años
Hola a todos los de esta cadena de comentarios. Quisiera pensar que la solución que encontró jpomboacevedo puede aplicar al problema de mi Captiva Sport 4Cil 2010. Estoy desemperado por encontrar la solución. Casi al año que la compré presentó falla Código P069E y ya le he cambiado 3 veces la bomba de la gasolina (2 por garantía y 1 por mi cuenta). En la ciudad no ha fallado, pero cuando he salido a carretera se prende la luz de check engine, y enseguida se jalonea (tironeos) y reduce su potencia. Me han limpiado los inyectores y se solucionado durante un tiempo y luego vuelve a presentar esta falla. ¿Pueden ayudarme con un consejo que pueda solucionar de una vez por todas esta falla?. . . Sin deshacerme de ella. Brando
Sergiotp de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, ¿ya solucionaste el problema?
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Mario de Colombia hace 8 años
Hola quisiera saber la dirección y nombre del taller para llevar mi captiva gracias
Mario de Colombia hace 8 años
Me puedes enviar el nombre y dirección del taller gracias
Pinto de Colombia hace 8 años
Me puedes regalar el dato del taller
vargasesteban de Colombia hace 8 años
Mi captiva 2012 prendió el boto de motor , la escanee con un odb bluetooth , arrojando el error P0010 , llegue a este tema y procedí a buscar un mecánico que me cambiara el solenoide , con el motor caliente revisamos el solenoide 12655420 (admisión GRIS) y mostraba rangos 30 a 40 ohmios , mientras que el de escape 12655421 (negro) marcaba 15 ohmios= BUENO , esta medición hay que hacerla con los solenoides calientes , NO RETIRAR LOS SOLENOIDES CON EL CARRO CALIENTE , ya que es de aluminio. Cambie el solenoide de Admisión 12655420 y solucionado el problema , Luego de cambiar la parte hubo que hacerle reset al sistema para que apagara el bombillo http://www.gmpartsonline.net/parts/201…
En Itagüí el mecánico que me ayudo fue Jhon 3116035180
Santo domingo01 de República Dominicana hace 8 años
Tengo una captiva 2012, estaba jaloneando y las revoluciones se mantenían oscilando, un día encendió el check engine, la lleve a escanear y arrojo la falla p0010 (chamshaft position actuator circuit bank 1 /replace, procedi a medir las resistencias de los soleniodes (en caliente), y efectivamente el solenoide de admisión (color gris), estaba abierto. Lo compre en Amazon bajo la referencia 12655420, me costo 35 dólares, lo instalé y el motor funcionó perfectamente, luego de conducir por varios kilómetros por encima de los 80 km/h, se apago la luz del check, no inmediatamente, sino al día siguiente.
Espero que le sea útil el comentario, gracias a este foro pude ir directamente al componente que estaba fallando en mi captiva.
JCSV75 de México hace 7 años
Estimado Santo domingo01, tengo el mismo problema con mi Captiva 2008, debeo cambiar ambos selenoides, la pregunta es, Tú sólo cambiaste las partes o fue un mecanico? más que nada para saber si yo puedo hacer ese cambio y estar en posibilidades de hacer la compra.
Saludos.
wocasm de Colombia hace 7 años
Hola a que taller o mecanico lo llevaste? De qué ciudad eres? Gracias
Santo domingo01 de República Dominicana hace 7 años
Hola, soy de Santo Domingo, República Dominicana. Yo mismo reemplace el sensor.
Pinto de Colombia hace 7 años
Ok,yo también reemplace el de admisión y todo ok gracias
Javier Ardila de Colombia hace 6 años
Señor pinto buenos dias, desafortunadamente y como muchas personas comentan lo aconsejable es llevarla directamente al concesionario (Bogota, colombia), con el agravante que te sacan los ojos por que la sola entrada te cuesta mucho dinero, mi camioneta presenta los mismos inconvenientes y me gustaria tratar de cambiar la pieza tal como lo hiciste, por lo que agradeceria me indicaras como hacerlo. Muchas gracias por tu ayuda
Carmen de Colombia hace 2 años
@Javier ArdilaHola buen día tengo el mismo problema me puedes informar si solucionaste y a donde he gastado mucho dinero y ahora tengo q renovar seguro q así no creo q lo hagan gracias
FJOR de México hace 7 años
Hola tengo una captiva 2012, y le empezó a pasar lo mismo que comentan de los jaloneos y apagones repentinos, la llevé a afinar y se compuso un rato y volvió, ahora que la escanearon el mecanico me dijo que había que limpiar unos ductos porque el motor carboniza y puede que el aceite no circula correctamente a los solenoides y no volvió a presentar la falla como en 2 semanas, y si volvía a presentar la falla que había que cambiarlos, por lo que han comentado veo que si es un problema común y ya le vuelvo a creer a mi mecánico, pues ya le andaba perdiendo fe, los cambiaré.
Pinto de Colombia hace 7 años
Nos cuentas como te fue
Elvyn de República Dominicana hace 4 años
Saludo viendo diferentes comentarios de estos vehículos tengo una Captiva 2014 está bien pero en estos días me prendió el testigo de Check la lleve al mecánico y el scanner detecto una falla en el catalizador del vehículo puede estar tapado o sucio por eso puede ser que pierda potencia y se sobre caliente revisen eso
klmtp de Colombia hace 7 años
Tiene el dato del Mecanico en Barranquilla gracias
fernandogt12 de Colombia hace 7 años
Cambie el aceite de motor y prende bien pero se va apagando, el scanner dio error p0013 o p0017 y me dice que es el sensor central. Como lo soluciono? Un mecanico bueno y no costoso en Bogotá.
Carlos Jimenez de México hace 7 años
25 Agosto 2017
Tengo una Captiva Sport 2012 64,000 kms apenas, siempre con servicios en la Agencia cada que lo indica su manual, hace com o15 mil km encendio el check Engine y en alto total y al ralenti ocila un poquito las revoluciones y hace pequeños jaloncitos o cabeceo, al punto que mi esposa y to optamos por poner la transmisión en N cuando hacemos alto total en un semaforo, pero la verdad ya nos aburrio esa situacion, la lleve a la agencia, me dijeron que es el codigo P0010 (creo) y que eso indica que no se esta lubricando adecuadamente los arboles de levas, por lo que la solucion es cambiar los selenoides (de admision y escape) de los arboles de levas, ademas del acumulador (por el año del modelo ya le toca cambio), el chistecito va a salir en 9,400 pesos mexicanos, la verdad se me hace caro, cuando los selenoides cuestan menos de 2 mil pesos cada uno originales en la misma Agencia, y lo demas va a ser pura mano de obra, pero ellos aseguran que se va a corregir la fallita, eso espero, me la entregan el proximo martes 29 de Agosto por que no tienen las piezas y las tuvieron que encargar a Planta. Ahora que me la entreguen les platico si ya se arreglo y como quedo, segun ellos debe de incrementar inclusive la potencia al funcionar mejor los selenoides ya que controlan las apertura variable de las valvulas (VVT)
José Luis de Colombia hace 7 años
Hola como te fue?, tengo una captiva Sport 2012 con 40000 km y le pasa lo mismo. Quiero tener guía de cómo manejar este problema.
Antonio de México hace 6 años
Hola, como te Fue, sabes yo tengo una Captiva Sport 2015 y padece algo muy similar, me dicen que a mi me civrarqn $6000. La camiotenas hace jaloneos y Como que gorgorea, el martes 14 de Nov. 2017. Igual van a mandar a pedir las piezas a planta, una pregunta, ¿cuantos solenoides lleva?.
renato de Perú hace 6 años
Que fueee
Nos dejaste con la intriga,,,,como te fueee
Pako de México hace 7 años
Y solucionaste ella falla? Y de ser así que fue lo que se le arregló al final de cuentas,mi Captiva tiene exactamente las mismas fallas
Javier Ardila de Colombia hace 6 años
En efecto, sufri la misma situación con mi camioneta captiva modelo 2014 a los 56000 Kmts, comenzò a jalonear y al arrancar se apagaba, esto sucede en climas calientes, por alguna razon en clima frio como Bogota el error desaparece a veces y la camioneta trata de comportarse normal sin embargo se siente que el motor no esta trabajando bien, cotice por mercadolibre los dos solenoides basado en el diagnosticò que me hicieron en el 7 de agosto en bogota el cual arrojo el mismo error P0010, me costaron 250mil los dos sensores y mano de obra 100 mil, santo remedio. Gracias
fhidalgo de Colombia hace 5 años
Dónde te hicieron el cambio ? Concesionario o taller particular ?
José leal de Colombia hace 9 meses
Hay amigos mi camioneta 2015 se le prende en chekingine con flechita hacia abajo y pierde fuerza tanta q no sube un repechito o en lo plano anda como a 15 kms hora cambiamos 2 solinoides...pedal de aceleración y cuerpo de aceleración y persiste el problema...ya me tiene desesperado q hacer x favor alguien sabe quién o donde llevarla...estoy en rionegro ant
mauricio de Colombia hace 6 años
Que mecánico serio en Bogotá q no sea el concesionario para el tema de selenoides
Como resolvió el Sr de Barranquilla
Ahora el tema de fugas de aceites o formación de lodos alguien puede mencionar algo
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Conseguiste un Mecanico en BOGOTÁ bueno?
alexis de Honduras hace 6 años
Hola, tengo una captiva LT 2014, motor 2.4 gasolina y necesito una vaivula de enfriamiento, como hago para conseguirla?
Adolfo de Colombia hace 5 años
Es cierto todo lo que dijo, Mi carro tenia el mismo problema,
Jaime de Chile hace 5 años
Hola amigos tengo el mismo problema al andar y calentar el motor pierde fuerza y empieza a tiritar y se detiene me puede ayudar
Luis Stuardo de Chile hace 5 años
Jaime soy luis tengo un problema similar escríbeme a Luis.stuardogarcia@gmail.com
Heldat de México hace 5 años
Gracias por tu aporte es de mucha ayuda lo único que no me queda claro es que si es un solenoide entonces no manda ninguna información a la computadora por ser un actuador recibe una señal de 12 volts para abrir y serrar, entonces lo que pasaba es que se desfazaba y por ende fallaba o no prendía ya,hojala el maestro te pueda decir que función tiene por lo demás buen aporte de la falla y su solución.
Martin Jiménez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos tengo una Captiva 2007 2.4 necesito saber la posición de los pistones y el tiempo para volver armar tiene una cadena estirada agradezco como puedan me ayuden
Angel G. de Venezuela hace 5 años
Saludos, no es fácil explicar por aquí envia una dirección de correo electrónico.
Martin Jiménez de Venezuela hace 5 años
Martin030666@yahoo.es le agradezco hermano
Angel G. de Venezuela hace 5 años
Hermano hay esta en resumen, esta en ingles verifica calquier cosa te puedo orientar
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Angel G. de Venezuela hace 5 años
Tengo de repuesto una cadena de la corta y una de larga por si no has conseguido aun.
renyx1987@gmail.com de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo una falla inyector 1,3,5 bajo las cadenas la momte nuevas yo soy mecánico la camioneta encendió perfecto sin fallas ni nada y ahora me sale con eso ? que podría ser dicen que las tierras de las bobinas o yo se habrá dañado un patín? 04149801795 si puede sugerirme algo se lo agradezco
Alex leon de Venezuela hace 3 años
@renyx1987@gmail.comTengo el mismo problema amigo mi Captiva no le funcionan 3 inyectores q podría ser no les llega pulso
Eric de Chile hace 5 años
Buenos dias, me pasa lo mismo con mi Captiva sport 2014 motor 2.4 así al parar en un semáforo se le bajan las revoluciones hasta aveces llegar apagarse el motor, ayer lo lleve al mecánico y me dijo que eran las electroválvulas de admisión y de escape así que tendré que comprarlas.
Willians de Chile hace 5 años
Hola Eric me pasa lo mismo con mi captiva solucionaste el problema ya que he comprado bujias cables manguera porta filtro y sigue igual
elia de México hace 5 años
Hola tengo una captiva s´sport 2010. Desde hace 2 años ha tenido problemas... primero prendía como acelerada, y se prendían varios sensores, en especial aparecía la alarma del stabilitrack y el... control encendido, me dijeron que era la computadora y se la cambiaron... fueron mas de 20 mil pesos mexicanos, sin embargo ahora empezó con problemas de tirar anticongelante y a revolucionarse... apagarse y jalonearse. La llevé a la agencia y me dicen que es el sistema de distribución y tengo que arreglarlo nada mas como con 35.000 pesos ??? realmente prefiero buscar un buen mecánico que pueda arreglarla pero no conozco a nadie. Si alguien tiene referencia de alguien se los agradeceré- vivo cerca de Querétaro; México.
CrisRide de Chile hace 5 años
Estimados, yo tenía este problema y finalmente correspondía al sensor MAP, el cuál cambiándolo, ya no tuve problemas. Este sensor se encuentra bajo el cuerpo de aceleración y es muy simple de cambiar y por lo menos acá en Chile el alternativo me salió muy barato. Por si acaso dejo esta respuesta.
Fadi de Colombia hace 4 años
Hola ke problema tenia tu captiva gradiasme puedes escribir al watup colombia 573174232320
CrisRide de Chile hace 4 años
Escribiré estos datos para los que tengan captivas bencineras, el sensor MAP solucionó el problema del ralentí, que la camioneta se aceleraba sola.
Después de eso, empezó con un problema de falta de aceleración, que en el escáner decía que era problema del pedal de aceleración y sus sensores, lo cuál no era preciso, ya que las Captivas Bencineras de los años 2007 / 2008 y creo que otros años también, tienen una campaña de reparación de un mazo de cables que va debajo de los fusibles del motor, se hace un puente ya que los cables de los conectores, dejan de hacer contacto. En mi caso, la campaña estaba hecha, pero la reparación fue hecha muy artesanalmente. Es muy difícil de identificar esta falla, ya que escáner arroja que es el pedal acelerador, que es muy costoso y terminas botando el dinero. Mi captiva en este momento lleva 6 meses andando perfecto y sin check engine.
ibrahin de Venezuela hace 5 años
Hola amigos tengo una captiva 2008 y presenta falla al prender falla busca apagarce y no acelera nada queda en minimo
Luego cuesta para prender
Fabian de Venezuela hace 3 años
Hola me pasa lo mismo lograste solucionar?
Martin de Perú hace 5 años
Hola a todos, tengo un Chevrolet Captiva 2.4, 2011. Hace unos 5 meses se prendió el check y cuando lo scanearon salió el fallo de uno de los selenoides, estaba muerto. No hice el cambio porque inicialmente me dijeron que el fallo sólo origina una perdida de fuerza. Hace un mes sentí un sonido tipo "tableteo" en el motor, pero luego de unos minutos de encendido. Unos mecánicos me indicaron que el fallo es de la cadena de distribución o de algunos templadores, y me sugerían cambiar todo el kit. La duda me vino porque , sin ser conocedor de la materia, supongo que si fuera un fallo de cadena o alguna pieza del sistema de distribución, se notaría apenas encendida la camioneta (creo yo). Consulté a otro mecánico y me dijo que el fallo , está casi seguro, que es por lo del selenoide , ya que al no estar funcionando, hace que el motor tenga ese tipo de descompensación y trabaje como si estuviera mal el minimo. En realidad me lo explicó más técnicamente, pero no quiero omitir detalles , y por eso doy la descripción a groso modo. En fin, ojalá que el "tableteo" del motor se solucione cambiando los 2 selenoides ( lo haré la próxima semana) y que el problema no sea por el fallo de la cadena de distribución o alguna pieza que trabaje con ella. Mi camioneta tiene 71 mil kilómetros. Un dato adicional, cuando trato de buscar alguna pieza para mí Chevrolet Captiva 2011 , 2.4 en Amazon, no aparece dentro de las alternativas , sólo salen para modelos Captiva Sport 2012 , Equinox, Saturn y similares. Según algunos conocidos, al usar el mismo modelo de motor , ecotec 2.4, hace que las piezas sean las mismas. Les comento cuando cambie los 2 selenoides. Saludos
elia de México hace 5 años
La verdad no se mucho de autos pero terminé en la agencia donde me dijeron que había que cambiar la computadora porque ya se habían quemado algunos circuitos y por eso prendía el espia y el stabilitrak y el control no se que encendido, y que no había de otra... bueno la cambiaron... 22 mil pesos mexicanos... y que creen el otro día volvió a hacerlo...
Encontré otro mecánico y me dijo que lo otro que tenía era el sistema de distribución. Le cambió todo el sistema... el fué mucho mas decente con el precio y la verdad hasta ahora se ha sentido muy bien la camioneta.
josepo de Chile hace 5 años
Hola soy de chile tengo una captiva 2013 y me arroja 2 check...no encontré información sobre el tema por eso pregunto:
1-agua en el sensor de combustible p2264
2-control de flujo de aire de admisión diésel atascado abierto p02e4
Quisiera alguna ayuda o consejo para saber más menos si es caro el arreglo...
Otra consulta estas fallas tienen que ver con el filtro de partículas como se conoce normalmente
De ante mano gracias
Cristian de Chile hace un año
Hola
Cómo solucionaste el código P02E4
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René de México hace 4 años
Captiva 2011 sport 6 cils. El problema es el aire acondicionado que deja de funcionar durante días y de pronto se reinicia sin problemas. Lo han checado en los talleres especializados en aire acondicionado y todo está bien, se le cambió una ocasión el sensor de temperatura; han reseteado algunos códigos y en ocasiones vuelve a trabajar pero el problema se repite. Alguien ha tenido una situación similar?
Crs ashlan de Colombia hace 4 años
Por cambio de la cuna de captiva spor 2012 toco bajarle todo motor y luego de montar todo al dia sigiente prendio check egnime. Un mecanico ala otra semana cambiandome el mofle me dice que esta de cambio el sensor del mofle oxigeno o conocido como de escape. Quisiera ssber si ese detalle puede hacer encender elcheck egnime
Robinson Andrés piraquive de Colombia hace 4 años
Buenas tardes quien me puede colaborar tengo una captiva sport 2011 motor 2400 y le mande limpiar el cuerpo de aceleración en un taller y cuando fui por eya y fui a prenderla me salió q potencia de motor reducida y el sensor de estabilidad y establilitrak también me anda pero toca a 60 klm por hora la aceleró más y se me apaga q será será q el señor me daño el cuerpo de aceleración o q me muestra esos testigo y porque potencia de motor reducida les agradezco si me pueden colaborar si quieren me pueden escribir a mi ws es 3208577832
Crisospar de Chile hace 4 años
Solenoide es un actuador... los sensores detectan revoluciones y velocidad. El solenoide te permite el paso de aceite al vvt del levas, para variar el avance.
jb04 de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, mi captiva 2014 presenta la misma falla, despues de andar el carro durante una hora mas o menos, comienza a jalonear y las revoluciones a oscilar, es cuando el carro ya esta caliente supongo. En realidad la he mandado a escanear pero no me han dado un diagnostico acertado. Cuando presenta la falla me indica servicio stabilitrack, servicio control de traccion, potencia reducida de motor y check. Antes de esto el carro funciona perfectamente.
Alguien me puede asesorar ?
Milo de Ecuador hace 3 años
Hola jb04, mi captiva 2011 presenta exactamente el mismo problema, por favor cuéntame como lo solucionaste?
MARCELA GONZALEZ de Colombia hace 3 años
@MiloLa mia igual, si saben que es agradezco me informen
Jheison de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo una captiva 2011 2.4 tengo fallas que después de que se calienta se apaga sola me toca dejar un rato enfriar y luego funciona otro rato aparece el testigo de check engine arroja en el escaner código p0013 y p0010 le desconecte los sensores del árbol de levas y funcionó perfecto 1 día y después volvió apagarse y no le había conectado los sensores que podrá ser la falla le hice cambio de pila de la bomba y nada alguien me puede ayudar si debo cambiar los selenoide del árbol de levas o es otro problema gracias
Diego de Colombia hace 3 años
Amigo, de verdad muchas gracias por tu amplia explicación con el probleme, a mi me pasa exactamente lo mismo con mi captiva 2015, y esto que dices ni mucho mecanicos lo saben. Mil gracias porque hoy mismo la llevaré al mecánico y espero que me de el diagnostico adecuado acorde con lo tú dices aqúi en el blog
Carlos Jimenez de México hace 3 años
Afortunadamente ya la vendi, es una lastima estaba seminueva, un modelo 2012 Captiva Sport de cochera, equipamiento full, toda electrica, con quemacocos, asientos de piel calefactables, toda electrica, y tan solo 60,000 kms de verdad estaba tratada y cuidada con mucho amor pero la tuve que vender por que no me gustaba esa falla en el ralenti, que nunca nadie ni en la agencia pudieron corregir, y era una sacadera de dinero tratando de adivinar
elia de México hace 3 años
@Carlos Jimenez Que mala suerte. La mía tiene algunos detalles pero en general funciona bien y he aprendido a vivir con lo que de repente le pasa, sobre todo cosas eléctricas, pero en cuestión mecánica el motor después de que un buen mecánico la atendió, no ha dado problema, es 2010 y ya tiene cerca de 180,000 km
Lupita de México hace 3 años
Cuántas solenoides le cambiaste? O cuantas lleva
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Esteban Romulo de México hace 3 años
Amigos buenas tardes tengo una captiva 2012 me salido muchas fallas esta vez es la revolución se sube muy alto aunque voy con kilometraje de 40k hrs y se escucha el ruido en el parte del motor ya aregle el motor y se sigue escuchando
ClauR de Colombia hace 2 años
Hola estoy en bquilla la he llevado a varios mecánicos y no han dado con lo q presenta mi captiva 3.2 año 2008 , va bien y voy acelerar y no coge tengo a apagarla y prender y enseguida funciona quien me puede guiar gracias...Clau
JOSE PINO de Venezuela hace 2 años
Hola mi estimado tengo una LTZ 3.2 2007 me pasaba lo mismo yo desconectaba la batería y se le pasaba ya q perdía potencia no acelera pss ya llevo 1 año parada la camioneta usted pudo solucionar gracias
Ramón López de Colombia hace un año
Tengo el mismo problema con mi Captiva 2010 - 3.6 c deseo venderla y todo el mundo me la rechaza por el testigo del cheq engine encendido ayúdeme por favor. Estoy a punto de locura.
Agustino de México hace 8 meses
Tengo las 2 vvt de captiva 2012 V6 nuevas en Hermosillo sonora mexico a quien le interesen, es la. Solución para esa falla
6621501324
Julio de México hace 3 meses
Gracias por su gran comentario. De echo tengo un problema muy similar en el mismo vehículo y eso me ayudara a tener una idea por donde comenzar. Muchas gracias.
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Tablero y estereo no funcionan SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2009 sport 75000 kms
Hola, hace unos dias deje la llave puesta pero sin arrancar, como consecuencia se agoto la bateria, pedi a un amigo que me pasara corriente y arranco bien, pero desde ese momento ya no enciende la radio ni el tablero,(velocímetro, gasolina, RPM, nada de eso), estuve bscando fusibles fundidos pero no encuentro nada, el Scanner no reporta fallas, alguna sugerencia?
Omendez de México hace 8 años  
OM
Rank 7
20 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Omendez)
Omendez de México hace 8 años
Hola Omega, gracias, justo me acavan de entregar la camioneta, parece que un cable del switch de encendido estaba haciendo falso contacto, por cierto, al momento de conectarlo se fundio un fusible de los que van dentro de la cabina, revisando el manual nos dimos cuenta de que el fusible no era el correcto.
Jcskrol de México hace 8 años
En mi caso no enciende el tablero. A veces si enciende y a veces no. El radio siempre funciona y también tiene antecedente por fallo de batería. Q me recomiendas?
Luis de México hace 4 años
Holamme asa lo mismo con mi captura,te mandaron alguna solución
Rodrigo de Chile hace 5 años
En el caso mio es lo mismo no se que hacer, alguien sabe como solucionar ese problema...gracias
Omendez de México hace 5 años
Tiene otra caja de fusibles de lado del pasajero. Bajo la giantera de lado izq. Revisa el manual y busca el fusible con falla.
Luis de México hace 4 años
Ya revisaron los fusibles todos bien ,dicen que es la computadora, decidí desconectar la batería y se corrigió, pero paso una semana y volvió a hacer lo mismo
CrisRide de Chile hace 4 años
Estimados, generalmente esta falla de tablero y radio, es solamente el fusible audio de 10a del interior, controla radio y tablero de instrumentos.
Rosa Ramírez de Ecuador hace 4 años
Que fusible es de la radio porque la. Mia no. Enciende desde q se quedo sin bateria
CrisRide de Chile hace 4 años
Está en la caja de fusibles interior, donde queda el pie izquierdo del copiloto. En la tapa se describe como audio. Ahora ojo, la radio misma también generalmente tiene un fusible en la parte de atrás, que es propio de la radio, también podría ser ese o que la radio simplemente se quemó. Pero prueba con esas dos opciones. Saludos.
Oscar barron de México hace 4 años
Que tal buen dia mi problema es deq en ocasiones el estereo bota el cd y batallo para q vuelva a reproducir alguna solución
Francisco de Venezuela hace 3 años
La mía tiene lo mismo y por lo que veo nadie sabe nada
Toro de México hace 3 años
Es el fusible del audio estaba flojo ya quedó esta en la caja de fusibles que esta del lado del copiloto
Gonza R de Argentina hace 3 años
Acá en Opinautos podés encontrar algunas fusibleras...
https://www.opinautos.com/ar/chevrolet…
Jacobo de México hace 2 años
Saludos tengo una captiva 2014 el estereo enciende normal despues de 20 segundos se reinicia alguien sabrá q hacer
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Stability Track desconectado, pierde potencia, cambios bruscos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2010 2.4l Aut Gasolina 65000 kms
En México, Al circular, a veces caliente o fría, de manera intermitente se encienden los testigos de tablero de manera simultanea, no marca el velocímetro, ni medidor de gasolina, ni revoluciones del motor, es una captiva sport 2.4 lts. Modelo 2010 con 65,000 kms, apago y al querer encender inmediatamente no da marcha, solo espero uno o dos minutos y al encender se restablece el stability track, y se apagan los testigos y todo vuelve a la normalidad, o al desconectar la batería. En ocasiones después de hacer esto, enciende testigo de check engine y en ocasiones solo con el el código U0073 y en… Leer completa
xe1gly de México hace 3 años  
XE
6 casos 
juvelez de Colombia hace 3 años
Soy de Colombia y a mi Captiva 2.4 2011 le pasa casi lo mismo, lograste encontrar una solución?
xe1gly de México hace 3 años
Aún no…. Esperemos que algún otro propietario nos diga si encontró la solución
mecamigo de México hace 3 años
Primero limpieza de los conectores del ABS y de la TCM, segundo borrar los errores, volver a encender y probar. Si los síntomas continúan volver a ver qué errores persisten.
njrv de Venezuela hace 2 años
Dónde ubico los conectores del ABS de una captiva 2008
mecamigo de México hace 2 años
@njrvQue conector del módulo o del sensor de rueda
xe1gly de México hace 3 años
Aún no he resuelto el problema alguien más ya pudo resolverlo ?
Solucionado
Mejor respuesta (según xe1gly)
xe1gly de México hace 3 años
Aun sin resolver el problema de fondo, actualmente, lo que hice fue jalar el manojo de cables que van hacia la computadora que esta sobre la batería y amarrarlos, para evitar que tengan movimiento, y con esto se ha reducido la frecuencia de aparición del problema.
También otro síntoma es que ahora al tener el manojo de cables estirado y sin movimiento, el medidor de voltaje no baja de 13.8 v, cuando esta encendida, ya que cuando fallaba el stability track y perdía potencia, el voltaje estaba por debajo de los 13.8 v lo que pareciera que la falla es por bajo voltaje, todo pareciera ser a algún cable con algún falso, sin embargo todos se ven bien, y al mover el manojo de cables no hace la falla... inténtenlo...
mecamigo de México hace 3 años
Entonces puede ser un cable con resistencia es decir está formado de varios alambres, puede ser que varios de esos alambres más delgados estén rotos dentro del forro del cable, es muy difícil comprobarlo, debes conseguir el diagrama eléctrico y probar con una conexión redundante
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Al hacer cambio de aceite al poco tiempo consume la mitad

Chevrolet Captiva 2011 2.3 50243 kms
Soy Jaime mi problema es cuando hago cambio de aceite (5w30) se reversa bien el odometro pero al mes de cambiado el aceite, y lo mido con la barilla medidora que esta en el motor ella me marca la mitada del aceite. La he revisado no hay fuga de aceite y no vota humo por el tubo de escape. Quien me puede ayudar con este problema
jaimeram de Colombia hace 7 años  
JA
7 casos 
Vanessa de España hace 6 años
Hola! has podido averiguar la causa de la avería? a mi captiva le pasa lo mismo y no sabemos porque le falta aceite
abratanga de Venezuela hace 4 años
Estos moteres la temperatura es muy elevada y tienden a evaporar el aceite
eVlacho de Colombia hace 6 años
Me pasa exactamente lo mismo. En una Captiva Sport 2.4 2011
CarlosM de Colombia hace 6 años
Me pasa lo mismo alguien ha podido darle solución. Gracias
jaimeram de Colombia hace 6 años
Al final sigo con el problema del consumo de aceite le mande a arreglar la válvula del aceite que a veces se tapa. Pero sigue con la baja de aceite en la Captiva 2011. Lo que hice este mes fue cambio de aceite no hecharle 5w 30 sino 5w 40. Si no resulta me toca d atrapar el motor para ver válvulas gorros. Balancines. Etc. Les cuento. A ver cómo me va
CarlosM de Colombia hace 6 años
Quedó a la espera ver cómo le va, estuve revisando un boletín de la Chevrolet que compartieron por esta página https://gm.oemdtc.com/1893/excessive-o… , para que tengan encuenta si destapas el motor
Quedó atento
Leovrx de Colombia hace 5 años
Creo que no le están hechando los 7 litros. Cuando cambien aceite hechan 6 litros miden luego prenden el carro 3 minutos lo apagan y esperan 5 minutos vuelven y miden y ahí sí le hechan el resto para completar la medida
Noe Beltrán Rodríguez de Colombia hace 5 años
Hola señores mi Captiva es sport 2010 en los últimos dos cambios, cada 2000 km está consumiendo la mitad del aceite, no echa humo por el escape, se le cambió de empaquetaduras y no tienen ska-p, quién me puede ayudar a dar la razón que pasa y qué debo hacer muchas gracias
jaimeram de Colombia hace 5 años
Al final de todas esas fugas de aceite me tocó repararla con 70.000 kilómetros. Pero no me quite el problema. Sigue bajando aceite. La verdad me cance d estresarme por la baja de aceite. Eso motor. Es así. Baja aceite. E hecho todo hasta el punto de repararla y dejarla standar. Me gaste 7.000.000 de pesos y le cambie todo. Compañeros. Aún baja aceite. Pero ya menos eso ya es de motor
Noe Beltrán Rodríguez de Colombia hace 5 años
Repararla o anillarla? 7.000.000 es muy poco para ser reparada, a mi me cobran 13 millones pir repararla. Donde le hicieron ese trabajo?
Gracias
jaimeram de Colombia hace 5 años
Lo hicieron en Barranquilla. Con un ex mecánico de la Chevrolet. El mecánico se llama. Castelar
Noe Beltrán Rodríguez de Colombia hace 5 años
Me queda muy lejos, yo vivo en Bogotá.
Deinys moreno de Venezuela hace 3 años
Allá vale una reparada de motor 13 millones de pesos??? Yo le vendo mi Captiva está bella es 2007 la tengo ubicada aquí en Venezuela x esa cantidad de dinero y te la llevas completica
jaimeram de Colombia hace 5 años
Compadre no fue anillada. Fue reparación total. Lo único que no cambie fueron pistones. En repuestos de motor gaste 3.5 millones maño de obra 1,5 millones. Luego me salieron otros gallos como. Soportes de motor partidos. Más otras cosas que se miran cuando sacan el motor de la camioneta y aprovechas para arreglar. Vale la pena q te eches el viaje. Sale más barato en concesionario. No se puede
Noebel de Colombia hace 4 años
Amigo buenas noches, hace un mes llevé mi captiva a la revisión tecnomecanica y no pasó, pasando aceite y justo empezó a salir humo azul en ese momento, habke cln mi excompañero de GM hoy en día pensionado y experto en motores y la llevamos al taller del cuñado, mano de obra $ 550.000, repuestos $ 650.000 y quedó perfecta, quien tenga problemas con éstas camionetas aca en Bogotá o fuera de Bogotá y les interese saber por qué ocurre es por que las captiva trabajan a 105 grados máximo ka temperatura del refrigerante y las válvulas se cristalizan y vuene el oaso de aceite.
Fabiáncho0429 de Colombia hace 4 años
Buen día donde es el taller
Noebel de Colombia hace 4 años
Avda Boyacá # 44b-92 sur, mecanica automotriz, Aldemar Moreno dueño, tel. 3142663430.
Noebel de Colombia hace 4 años
Corrijo mi correo, noe. Beltran13@gmail.com
serber de Colombia hace un año
@NoebelBuenos dìas. Por favor direcciòn. Gracias.
jaimeram de Colombia hace 4 años
Al final la fuga la corregí reparando el motor. Pero les digo. Tiñen. 8 meses de reparada y sigue bajando. Pero muy poco. Este es un pro lema de motor de todas las caóticas. Yo hice todo lo que había que hacer para llegar a esta concclusion
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Problemas con la bomba de gasolina?

Chevrolet Captiva 2011 Captiva sport 2.4 23577 kms
Tengo una captiva sport 2.4 que hasta hace un tiempo funcionaba bien, el marcador del motor (color naranja parte inferior derecha ) se enciende y se apaga cuando el carro consume al menos un cuarto de tanque. Se llevó al taller y dijeron que era la bomba, pero que aún no se hacía necesario cambiarla, toca estar le hechando adictivo al tanque cada dos tanque das. Y otro problema es que aparece "servicio control de tracción" desde hace un tiempo, la lleve a la agencia y decían que se le quitaba con el tiempo, pero no se le quita
Rodolfo de Colombia hace 9 años  
RO
1 caso 
David de Colombia hace 8 años
Yo he tenido el mismo problema. De un momento a otro el carro se apagaba y encendia el mensaje de Stabilitrack y Control de Tracción. En un taller de chevrolet me dijeron que habia que cambiar el ECU Computador y la verdad es algo costoso. Buscando otras opiniones me encontré un mecánico que me sugirió algo para concluir que era la pila de la bomba de gasolina: He estado en pruebas hace casi un mes, manteniendo el vehículo siempre con gasolina por encima de la mitad del tanque, y hasta ahora no se ha apagado, el carro funciona perfectamente,lo cual corrobora la teoría del mecánico: Al tener bajo el nivel de gasolina, la pila se recalienta más de lo normal y hace que el vehículo se apague para protegerse. Ahora comenzaré la prueba: dejando bajar el nivel de gsaolina casi hasta agotarse. Esa será la prueba para validar que sí es la pila. Les estaré contando cómo me va!
Alex h de México hace 5 años
Hola tengo un problema similar la camioneta se quedo sin gasolina y despues de ponerle ya no quiso encender. Checaron y tampoco tenia chispa. Como si estuviera bloqueada pudieran auxiliarme con esta informacion
Jeander de Venezuela hace 3 años
@Alex hBuenos días amigo una pregunta ya pudo desorver ese problema es que a mí me pasa igual
Aldoval de México hace 6 años
Y bien? Si fue la pila?
David de Colombia hace 6 años
Hola Aldoval, efectivamente era la pila. Se realizó todo el sistema de la bomba de gasolina, y ya el carro quedó sin problemas.
Jorge de Colombia hace 4 años
Hola David, tu camioneta es una Captiva Sport y se tuvo que bajar el tanque de gasolina o por encima pudieron cambiar la pila?
Julio borrego de México hace 4 años
A que se refieren con la pila?
Julio borrego de México hace 4 años
Yo cambie la bomba regulador de alta presión y dejo de marcar estabilitrak y potencia de motor reducida pero aun al querer encender la captiva se pega el encendido asta que arranca solo de rrato que se calienta arranca muy rrapido. Pienso que es la bomba y no el regulador de alta presión e aqui el problema que no se donde se ubica la bomba si alguien sabe o si saben a que se deva esta falla se agradese
Cristian giraldo de Colombia hace 2 años
Hola buenas... tengo problema ya le cambie la bomba de la gasolina ando perfectamente 5 horas y ahora se apago o través. Cual será Cual será problema
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Marcador de gasolina no sube

Chevrolet Captiva 2009  118000 kms
Tengo mi captiva 2009 3200 automatica, lo que le sucede es que el marcador de la gasolina no marca si esta lleno o vacio que hago cual puede ser la falla.
luis de Colombia hace 7 años  
LU
2 casos 
EDUARDOS de Colombia hace 7 años
Puede ser el flotador que esta ubicado en la bomba de combustible que esta ubicada bajo la silla derecha de la segunda fila, esto puede llegar a suceder por dejar bajar mucho el nivel de combsutible en estos carros, puedes llevarla a un tecnico que revise la bomba de combustible.
Juanmy de España hace 4 años
A mí me pasa lo mismo y me han cambiado el aforador y la bomba y no se solucionó. Después cambiaron el cuadro y tampoco. ?????
Carlos de Colombia hace 4 años
Juanmy, si te solucionaron tengo el mismo problema
Carlos de Colombia hace 3 años
No nada revisaron y estaba bien la bomba no está fallando, me dicen q puede ser problema eléctrico pero el scanner no dice nada
Angel Pirachican AGUILLON de Colombia hace 2 años
Medidor de la Gasolina chevrolet captiva no sube, el tanque está lleno y la aguja no arranca. Esto me pasa a menudo. Gracias
Adriana de Venezuela hace un año
Me pasa lo mismo. Ya soluciono?
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Velocimetro

Chevrolet Captiva 2023 4 puertas 7 pasajeros  3000 kms
Como cambiar el velocimetro de kilómetros a millas
Laura de México hace un año  
LA
3 casos 
HECTOR de México hace 10 meses
Como se cambia de kilometros a millas en captiva 2023 alguien que me pueda orientar!
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El indicador de kilometros no prende

Chevrolet Captiva 2013 SPORT 40000 kms
Prende todo el tablero cuando la enciendes el radio funciona los seguros tambien, lo unico que se apago de repente fue el cuadrito en donde indica kilometros , tambien como dos días prendío de repente el de la bateria pero se apago y ya no volvio a prender, lo único que sigue muerto es el de los kilometros
Nora de México hace 8 años  
NO
7 casos 
richi s de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Arreglo módulos chevrolet Captiva problemas de neutralización buen precio na se dejen engañar muchas veces no hay que bajar la caja cuando es el modulo
Erika rios de Colombia hace 7 meses
Hola necesito ayuda escribeme
Hass de Nicaragua hace 7 años
A mi me paso lo mismo hoy. El tablero donde está el kilometraje no enciende. Me siento q estoy ciego. Que tengo q hacer?
Mario de Colombia hace 4 años
Debes bajar el tablero y limpiar con un cepillo los conectores, a mí me pasó hice eso y full todo
gavin de Ecuador hace 6 años
Buenas tardes... cómo solucionaron el problema del odómetro por favor?? Se apagó el odómetro de mi captiva sport 2013...
Hass de Nicaragua hace 6 años
Yo limpie el tablero y parece que era suciedad, ni siquiera lo lleve donde el dealer. Y no me volvio a dar problemas.
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No enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008  150000 kms
No enciende, No aparecen las Letras de las velocidades en el tacómetro ( P,R,N,D ) todo lo demás funciona, solo q al darle para encenderla no hace nada
Ronyf de Venezuela hace 2 años  
RO
2 respuestas 
mecamigo de México hace un año
Existe una falla de comunicaciones no encuentra el módulo de la transmisión
Solucionado
Mejor respuesta (según Ronyf)
Ronyf de Venezuela hace un año
Era la BCM mala se reemplazó y listo
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Calentamiento del motor

Chevrolet Captiva 2010 Sport  70000 kms
Hola si alguien puede ayudarme sobre una captiva 2010 Sport es al poner el aire acondicionado al máximo y después d algunos minutos el la pantallita q esta debajo del velocímetro dice (calentamiento de motor, aire acondicionado apagado) lo apago y lo vuelvo a prender y funciona bien y s quita el mensaje y en otras veces ya no se quita el mensaje y mejor detengo el vehículo hasta k desaparece el mensaje y continuó la marcha ya sin a/c
Fran de México hace 8 años  
FR
5 casos 
Alananasag de Colombia hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo, pero era un cable de moto-ventilador, que esta al frente del radiador, hazlo chequear
CARLOS GUERRERO de Ecuador hace 7 años
Buenas noches amigo a mi me pasa lo mismo pero el mecánico me dice que debo cambiar el sensor de temperatura me podrías ayudar e informarme como solucionaste el problema por favor te agradezco
Alananasag de Colombia hace 7 años
Chequea el moto-ventilador, me lo arreglaron y hasta ahora funciona muy bien y no me volvió a molestar
malavias de Venezuela hace 8 años
Hola disculpa pudiste solucionar ? Que era al final lo hacía que tuvieras esa falla? Gracias
Alananasag de Colombia hace 7 años
Si era un cable del moto-ventilador
CARLOS GUERRERO de Ecuador hace 7 años
Muchas gracias por sus respuestas
Alananasag de Colombia hace 7 años
Nos cuentas si era el mismo problema
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Velocímetro

Chevrolet Captiva 2010 ltz 105000 kms
Cuando freno el vehículo, la velocidad queda en 70 KMH, al iniciar la marcha nuevamente comienza a marcar como si el cero fuera los 70 KMH.
Josecaptivo de Argentina hace 7 años  
JO
1 caso 
Omar de México hace 4 años
Buenas tardes amigo pudiste solucionar tu problemas ya que tengo el mismo con mi captiva
José alarcon de Chile hace 4 años
Hola ami me pasa lo mismo la aguja del velocímetro de mi captiva queda en 40 y acelero y empieza como si fuera de cero, ayuda por favor gracias saludos desde Chile.
Josecaptivo de Argentina hace 4 años
Hola, mi problema fue que estaba rozando la aguja en la base del velocimetro, la saque y la volvi a colocar, fijate en youtube, la aguja se extrae de un manera especial. Si es el mismo problema, asi lo solucionaras. Suerte
Humberto de México hace 3 años
Compañeros tenía mismo problema en mi Captiva solo deje desconectada toda la noche la batería y se solucionó espero les ayude
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Flotante Auxiliar

Chevrolet Captiva 2008  145000 kms
Alguien puede explicarme como es el principio de funcionamiento de los 2 flotantes de la captiva, o sea tengo entendido que hay un flotante primario y uno secundario, pero como funcionan? cual es el que manda la señal al medidor de combustible del tablero? funcionan como 2 tanques de gasolina independientes?
andresegm de Venezuela hace 2 años  
AN
6 casos 
@TallerMastertech de Venezuela hace un año
Buenas amigo te comento los 2 flotantes cumplen el principio del promedio entre 2 unidades, pero te explico un poco más sencilla como trabajan, el flotante secundario (el que es solo) trabaja de 0 a 50% y el flotante principal (que esta en conjunto con el modulo) trabaja de 51 a 100%.
Esto significa que si tienes 2 flotantes en porque tienes un tanque dividido pero comunicado internamente

Muy distinto cuando el sistema es de doble tanque ya que ahí si tienes 2 flotantes (como en el caso del nissan patrol VX 2004>

Espero poderte haber sido de ayuda, estamos en inst, y podemos asesorar por esa vía
Floro rosales de Venezuela hace un año
Buen día mi captiva 2007 no marca la gasolina debo cambiar los dos flotantes o solo el principal
@TallerMastertech de Venezuela hace un año
Buenas Sr rosales, le comento el deber es hacer una prueba de resistencia en cada flotante y reemplazar el que no de señal correcta o constante

Esta medición debe hacerse con un multimetro para cualquier otra duda estamos a la orden

Jose betancourt asesor automotriz de @TallerMastertech en inst.
Eduardo torres de Venezuela hace un año
@@TallerMastertechBuenos días, el flotante principal es el mismo que el secundario? Usan el mismo modelo de flotante?
@TallerMastertech de Venezuela hace un año
@Eduardo torresNo eduardo los flotantes son distintos tanto en su estructura como en su recorrido y control decresistencia que le indica al tablero
Eduardo torres de Venezuela hace un año
@@TallerMastertechPorque todos los vendedores del mismo me dice que es el mismo, es lo que me mantiene en duda. Porque he leído que no son el mismo, otros me dicen que hay que voltearlo hacia el otro lado y ya.
Jesus de Venezuela hace un año
@@TallerMastertechAmigo a la mía le cambié los 2 flotantes u no marca que puede ser
@TallerMastertech de Venezuela hace un año
@JesusHola Jesús bienvenido a opinauto, te comento, debes hacer varias cosas pero
Empieza con un escaneo a tu vehículo con un escaner profesional y envíanos por esta vía el informe de escaneo para poder ayudarte con el siguiente paso
@TallerMastertech de Venezuela hace un año
Es imposible que sea el mismo, la lectura de resistencia es distinta, el primario es primario y secundario es secundario, tienen números de parte distintos, y en la estructura del sistema en sí es muy distinto, puede que físicamente el área del lector sea parecida pero no es el mismo componente y es irresponsabilidad del vendedor decirte que son lo mismo
Eduardo torres de Venezuela hace un año
Gracias por su ayuda.
@TallerMastertech de Venezuela hace un año
Estamos a la orden por esta vía o por inst. Esperamos serle de ayuda
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Fallas- se cae la aguja del velocimetro y empieza a fallar

Chevrolet Captiva 2009 4 purtas 1200 kms
Falta de comunicacion del modulo abs y se cae la aguja del velocimetro y falla ayuda por favor
luciano de México hace 7 años  
LU
7 casos 
Josecaptivo de Argentina hace 7 años
Me pasaba lo mismo con una zafira que tuve, el problema era falso contacto en el sensor de velocidad que tenía la Zafira rueda delantera, lado conductor. , le puse un mango de empalme y quedo OK, no conozco aún la Captiva, pero sospecho algo similar.
Josecaptivo de Argentina hace 7 años
Olvide mencionar que mientras aparecía la falla, el sistema ABS se ponía en falla.
jjsaura2 de España hace un año
Me pasa lo mismo , lo has solucionado ?
Marcelo de Chile hace 8 meses
Pudistebsolucionar tu problema ?? Me pasa algo similar
Aldo de Argentina hace un mes
A mí me pasa que se prende la luz del ABS, estabilidad y frenos, pero funciona normalmente, me dicen que es el módulo, Captiva 2011, automática ltz diesel
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Falla caja automatica

Chevrolet Captiva 2008  250000 kms
Buenas tengo una falla con mi captiva 2008, la cual arranca bien hace sus cambios suaves, pero no funciona el velocímetro, a ratico de arrancar, la caja entra en modo de emergencia y queda funcionando en 4ta y 2 da en modo dual, en el momento que da la falla el velocímetro empieza a funcionar.
Se coloca scanner a TCM y arroja código P0722, se Sor de velocidad de salida, ya se reemplazo sensor, se probó, se cambió conetor, cableado hasta la TCM, la TCM se probó en otro vehículo
Eli yari de Venezuela hace 10 meses  
EL
1 caso 
Fernando de Venezuela hace 10 meses
Vas a meterte por el escaner en el sistema abs y revisa las velocidades de cada rueda chequea que todas indiquen la misma velocidad.
mecamigo de México hace 10 meses
Es una AF33-5 AW55-51SN, puede ser un tema de tener invertidos los cables del sensor de entrada con el de salida, también me pasó el conector, prueba con otro, con el escáner en modo lectura de datos en tiempo real ve cual es la lectura del sensor de entrada y salida, si se encuentran incoherencias por ahí está la solución, caso contrario se requiere identificar los módulos ABS, BCM, ECM, TCM y panel de instrumentos, alguno puede tener un sistema corrupto por uso
Eli yari de Venezuela hace 10 meses
Gracias por los comentarios, ya se reviso la velocidad de la sensores de ABS y están bien , el sensor de velocidad de entrada está bien , en el scanner indica casi las RPM del motor, el de salida enfoca 0 RPM en todo momento, ya se intercambio sensor conector cables, se verifico que no estuviese invertido.
Eli yari de Venezuela hace 10 meses
Si probo con otro módulo TCM y ABS uy nada...es. Cómo si otro módulo estuviese escribiendo en el parámetro de velocidad todo el tiempo 0 RPM o como si la camioneta tuviese otro sensor de velocidad el cual siempre estuviese en 0 kilometros
mecamigo de México hace 10 meses
Se requiere la identidad de cada módulo con sus versiones de software cargados, busca como contactarme
Eli yari de Venezuela hace 10 meses
@mecamigoOk amigo podría pasar su correo
Eli yari de Venezuela hace 10 meses
Ok me podría dar su correo o WhatsApp para contactarlo
mecamigo de México hace 10 meses
He dejado de publicar como contactarme pero siguen vigentes los de hace mucho tiempo

https://www.opinautos.com/chevrolet/ca…

https://www.opinautos.com/chevrolet/ca…
Jairo de Colombia hace 4 meses
Hola Tengo el problema captiva LTZ 3.2 2008, se queda en 2 y 4 en viajes largos o en pendientes que requieren mucha fuerza y al día siguiente en ciudad plana sin esforzarse no molesta. Pudiste Solucionarlo Yari...?
Fernando de Venezuela hace 4 meses
Amigo lo primero que vas a hacer es escanear la tcm ya que esa falla puede ser por distintas causas. Y manda por aquí el codigo de falla
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Marcador de combustible

Chevrolet Captiva 2008 2.8 65000 kms
La aguja está fija un poco más abajo de 1/2 y no se como puedo acceder al estanque.
José de Chile hace 9 años  
JO
3 casos 
Calichefx de Colombia hace 7 años
Igual no marca el nivel
De combustible y tampoco el recorrido faltante ya he quedado varias veces varado x este tema
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Alarma en panel

Chevrolet Captiva 2009 La 2.4 172000 kms
Apareció una alarma que dice "trip A" junto a un odometro. Que significa. ?
1
Oskr de Chile hace 4 años  
OS
1 caso 
Los Motores de Colombia hace 4 años
Es la opcion que tienes para supervisar un viaje ----- trip A ( viaje A )
Fabiola Carrillo gomez de México hace 3 años
Que significa? Tri A en el tablero de la camioneta
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Motor no empareja en baja y tacómetro no funciona

Chevrolet Captiva 2008 SPORT 3.6 180000 kms
Remplazar bujías y checar cadena s de distribución
1
Jorge Nava de México hace 3 años  
JO
1 caso 
Jorge Nava de México hace 3 años
Mande ajustar motor de mi Captiva 3.6 cambiaron cigüeñal metales anillos y un engrane de la distribución también los tensores de le puso aceite 5w30 como lo Marca manual , también cambie bujías y jalo bien. Pero después de un rato cuando se calienta empieza a hacer un ruido muy fuerte como se forzaran mucho las cadenas de distribución que onda alguien puede ayudar por favor gracias
mecamigo de México hace 3 años
Persiste el problema?? Esos motores son complicados de sincronizar y requieren muchas pruebas incluso antes de cerrarlos. Revisar las poleas variadoras del tiempo y sus solenoides. También deben medir presión de aceite.
mecamigo de México hace 2 años
Manual de servicio 2010-13

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…

Usar C100 para 2006-10
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Al acelerar la aguja del velocimetro da saltos y jalonea

Chevrolet Captiva 2011 2.4 Sport 82500 kms
Hola amigos. Tengo una captiva sport 2.4 2011 y hace unos días al acelerar no responde con toda la potencia y la aguja del velocímetro se cae sin que el carro se apague pero tiende a dar jalobeos. Al iniciar a andar pasa la palabca de cambios a D y se siente un tirón. Cuando se acelera a fondo no devuelve los cambios sino que sigue una aceleración gradual. En manual si funcionan todos los cambios y detenida no se apaga ni nada, como si todo estuviera bien. Quisiera llevarla a taller pero tener una mejor idea porque en concesionario si no se les guía empiezan a experimentar. Qué podría estar pasando?
Rubén de Colombia hace 7 años  
RU
1 caso 
Automatic Diesel SAS de Colombia hace 7 años
Buenos dias Ruben, nosotros te podemos colaborar con tu vehiculo, somos un taller que presta los servicios de reparacion de transmisiones automaticas a concesionarios Chevrolet y con gusto te ayudamos con tus dudas... estamos ubicados en Bogota sobre la av chile, nos puede contactar atravez del cel: 3143786717...www. Automaticdiesel. Com
juanf de Colombia hace 4 años
Buen dia Ruben

Tengo el mismo problema, por favor me indicas que hiciste

Mil gracias
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El odometro

Chevrolet Captiva 2014 Sport 75000 kms
Buenas tardes profesionales…

El odometro de mi captiva cambio luego de escaner por falla en el motoventilador, antes aparecía los números del kilometraje y las letras Km ahora aparece otros números y al final la letra Mi, alguien podría ayudarme?
Julian C de Colombia hace un año  
JU
2 casos 
Ximena de otro hace un año
La mía no apaga las luces del tablero al retirar la llave ?
mecamigo de México hace un año
Sólo lo tienen que volver a configurar para km
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Medidor de combustible de Captiva no funciona

Chevrolet Captiva 2008  80000 kms
Con el rollo de gasolina en mi país, y en vista que la camioneta no estaba operativa por un problema que tenía, sacamos gasolina del tanque por debajo de la camioneta, posteriormente le cargamos gasolina sin llevarla a la bomba, igual no podía rodar. Por fin ya solventamos la falla y la prendimos y ahora el medidor de combustible no sube está abajo y nada no sube. La llevamos a la bomba, le heche un poco de gasolina, no le puse full, y nada. Asumo que se descalibro algo. O no sé si hay que reiniciar algo o purgar. Por favor si alguien me puede ayudar. Gracias
Rosmarfe de Venezuela hace 3 años  
RO
2 casos 
mecamigo de México hace 3 años
O se quedó trabado el flotador
mecamigo de México hace 2 años
Manual de servicio 2010-13

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…

Usar C100 para 2006-10
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Aguja del velocímetro.

Chevrolet Captiva 2011 4 puertas full. Motor 2.0 94000 kms
No me marca la aguja del combustible, cómo lo soluciono?
Victor de Argentina hace 3 años  
VI
1 caso 
Jesusalfredo de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes tengo una captiva 2007 y desde hace días no a querido marcar en el tablero ni aplica las velocidades. Ella prende pero no agarra ninguna de las velocidades
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Velocímetro

Chevrolet Captiva 2006 Ion saturno 10000208 kms
No funciona el velocímetro y no avienta combios y de repente funciona el velocímetro y abiemta cambio que podrá ser la falla
Angel de México hace 4 años  
AN
3 casos 
gallego de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo sensor de salida de la caja saludos desde Venezuela saludos y suerte
Klavier_7 de México hace 3 años
Amigo si pudiste resolver el problema? Se solucionó con la sugerencia de @gallego? Yo tengo una Captiva 2009 sport 2.4l, mientras el velocímetro no avanza la velocidad se queda como atorada, después de avanzar unos 500m se destraba y vuelve a jalar tanto las velocidades como el velocímetro
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El odometro

Chevrolet Captiva 2014  42321 kms
Se apago de estar en funcionamiento, no aparece la brújula, las indicaciones de temperatura,es decir no aparece ninguna indicación.
aguayo de México hace 7 años  
AG
1 caso 
Killer3dfx de Colombia hace 6 años
Alguien pudo resolverlo? tengo el mismo problema en una captiva 2012
Robertatencio76@gmail.com de Argentina hace 5 años
Hola alguien puede ayudarme tengo un polo naftero mod 98 classic y de un sia para el otro se borraron los kms reales q tenia el auto ahora solo marca trip ya intente de todo y no funciona q puede ser o como se puede gracias
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Perdida potencia de motor, en scanner sale Código núm 3 de referencia 5

Chevrolet Captiva 2011 Full 170000 kms
Check engine encendido, sale en odómetro mensaje "perdida potencia motor" al momento de escanear sale Código número 3 de referencia 5, que puede ser?
Jose Osorio de Colombia hace un año  
JO
4 respuestas 
mecamigo de México hace un año
Ese no es un diagnóstico con escáner, salen códigos de error PXXXX, UXXXX, CXXXX, etc
Jose Osorio de Colombia hace un año
No d encendido, tiene testigos lo único q no sale es la posición de la palanca
mecamigo de México hace un año
Perdida de comunicación con el módulo de carrocería y/o panel de instrumentos
Jose Osorio de Colombia hace un año
@mecamigoCómo lo puedo solucionar, dado que en el pueblo no hay mecánico q le meta mano al carro
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El medidor de autonomia no coincide con el medidor de gasolina

Chevrolet Captiva 2023 Aut Gasolina LT 22000 kms
MI medidor de autonomia me marca 0km y el marcador de gasolina me marca que traigo 1/4 de gasolina
GUillermo de México hace 4 meses  
GU
1 respuesta 
alevascha de Venezuela hace 4 meses
Probablemente tu marcador de gasolina esté teniendo algún fallo electrico, quizás un conector flojo o sulfatado.
En las versiones anteriores de captiva, hay dos flotantes de gasolina, y en conjunto indican el nivel de combustible. Me ha pasado que cuando se daña uno de los dos, el carro marca como máximo que tiene medio tanque, y cuando se dañaron ambos, me marcaba 0 km, pero la aguja del nivel del tablero marcaba full.
En el modelo 2023 que posees no sé si estará ocurriendo lo mismo, pero es una posibilidad
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Luz abs sensor de 4x4 luz de cambio de aceite

Chevrolet Captiva 2008 5 puertas 3.2  64000 kms
Buenas les comento mi problema a ver si podrían ayudarme de hace un tiempo prendió la luz que es una herramienta y el tobo de aceite según el manual te indica que requiere hacerle servicio más sin embargo cambie el aceite y aún nada no se si la limpieza d inyectores que no la he hecho sería la falla pero he reseteado la ecu y nada, otra cosa últimamente cuando esta la camioneta fría al prender se dispara la aguja del odometro que sube a los 20km o más sin mover la camioneta ni acelerarse si tienen alguna idea me avisan, limpie el cuerpo de aceleración pero sigue igual. Con respecto al aire de… Leer completa
El_rulos de Venezuela hace 10 años  
EL
3 casos 
Isra de Chile hace 10 años
Con la llave en contacto tienes que presionar 3 veces el pedal de acelerador y luego cortar y encender, y se apagará.
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Falla en cluster

Chevrolet Captiva 2008 3.2 187000 kms
Hola buen día, tengo una captiva 2008, 3.2 y empezó a presentar una falla en el cluster, la prendo en frío sin movería y la aguja se sube a 80 como si estuviera en marcha y por ende marca el cuenta kilómetros. Por otra parte 3l kilometraje es excesivo recorro 20 metros y marca 100, sube demasiado rápido el cuenta kilómetros! El escaner arrojo sensor de velocidad y abs delanteros pero se probaron se limpiaron y no están malos!! Alguien podría ayudarme?
Ale hatem de Venezuela hace 3 meses  
AL
1 caso 
alevascha de Venezuela hace 3 meses
Saludos, tuve el mismo problema y se generó debido a problemas con el alternador, me estaba generando fallos en los voltajes de diversos sensores.
Te sugeriría escanear el vehículo, seguramente des con la falla de manera más rápida, pero la verdad dudo mucho que el cluster se haya dañado, el mío se corrigió luego de reparar el alternador.
Ale hatem de Venezuela hace 3 meses
Gracias x tu respuesta justo me di cuenta hoy que el alternador tiene por debajo un poco de aceite producto de un bote del motor! Lo mandare a revisar ya q haces la acotación, ya la escanie y arroja el código P0500 que vendría a ser sensor de velocidad pero se sacaron los sensores xq lleva 2 y con multimetro los sensores no marcan pero se hizo prueba con un Led y acercándonos a metal y si funcionan es x eso la duda tambien
alevascha de Venezuela hace 3 meses
@Ale hatemLa Captiva cuenta con varios sensores encargados de enviar velocidad, los sensores ABS de cada rueda
alevascha de Venezuela hace 3 meses
@Ale hatemEso significa que tendrías que revisar los sensores ABS de las cuatro ruedas, o escanear nuevamente con algún escáner que te permita ver mediciones de ABS para comprobar cuál de ellos está dañado
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Luz intermitente en algunas zonas del tablero

Chevrolet Captiva 2011 4 puertas,sport,2.4 106200 kms
Hola. Las luces del tablero están intermitentes para ser mas exacto le parpadea la mitad del velocímetro, la perilla del ACC/Calefacción y la perilla de subir volumen no funciona bien hay veces al querer subir el volumen mas bien baja el volumen, alguien que me ayude por favor, Gracias
Valentino de Colombia hace 4 meses  
VA
2 respuestas 
alevascha de Venezuela hace 3 meses
Saludos, probablemente tienes sulfato o suciedad en el conector del tablero, ya me pasó la misma situación previamente, simplemente saque el tablero, limpié el enchufe con limpiador de contactos, y volví a conectar
Valentino de Colombia hace 3 meses
Muchas gracias ALE por tu respuesta le dire a mi mecanico que pruebe lo del enchufe y te cuento.
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Testigo de Tracción y Frenos

Chevrolet Captiva 2015 Chevrolet Captiva V LT FULL 2.4L AWD 6AT 800000 kms
Desde hace un tiempo se ha encendido el Testigo de Tracción y el testigo de Servicio para los frenos, cuando lleve el vehículo a la concesionaria no encontraron el problema con certeza por lo cual no accedí a realizar los cambios que sugiere GM, algo peculiar que al momento de ir en velocidad se encienden los testigos y el velocímetro se va a Cero y vuelve a la velocidad real, se siente cuando un leve tirón, como que vuelven a traccionar las ruedas traseras.
JAR1309 de Chile hace 7 años  
JA
3 casos 
felipe viveros de Colombia hace 6 años
¿Le encontraste solución a este falla?
Jsabogal de Colombia hace 3 años
A mí me está pasando lo mismo. Chevrolet Captiva 2015, 75000 km
Jorge de Chile hace 3 años
Hola, le enconttaste solucion?
Jsabogal de Colombia hace 3 años
Cambiarle el regulador del alternador. Esa fue la solución
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Vibración del motor

Chevrolet Captiva 2011  93000 kms
Tengo una captiva 2011, arranca perfectamente pero después de un buen rato de uso cuando me detengo en un alto el motor empieza a vibrar y en el tacómetro se observa que las rpm bajan y suben pero solo lo hace cuando está parada, circulando lo hace de manera uniforme y cuando la apago el motor como que se queda encendido, además de que está gastando mucha gasolina ojalá me puedan ayudar a resolver este problemas unos dicen una cosa otros, otra cosa
polo de México hace 5 años  
PO
2 casos 
Angel de México hace 5 añosContactar profesional
Tines que escanear para revisar bloque de valores y ver exactamente que esta pasando con los voltajes de cada componente, sino vas a estar en el ensayo y error
Edwin Linares de Colombia hace 5 años
Alguien me podria ayudar por que el tacometro de rpm de mi captiva sport 2010 no funciona les agradezco si saben alguna solucion 3135601421 me escriben si saben como ayudarme de resto todo trabaja bien
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No marca la pluma del combustible

Chevrolet Captiva 2007 2.0 diesel 4WD 140000 kms
Hola...Tengo un CAPTIVA 2.0 DIESEL DEL 2007 y no marca en el tablero el medidor de combustible...aparece todo como FULL pero no baja nada y tengo temor de no saber cuándo se termina el DIESEL.
Pato Montenegro de Ecuador hace 5 años  
PA
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba, que el medidor del tanque no se haya quedado trabado
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Odometro no enciende

Chevrolet Captiva 2013  50000 kms
No enciende el odometro, de la nada se apago. No sé si sea a algo que se haya apretado o ya es error directo de la camioneta.
Alejandro de México hace 7 años  
AL
1 caso 
Killer3dfx de Colombia hace 6 años
Alguien pudo resolverlo? tengo el mismo problema en una captiva 2012
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Odometro no enciende

Chevrolet Captiva 2013  50000 kms
No enciende el odometro, de la nada se apago. No sé si sea a algo que se haya apretado o ya es error directo de la camioneta.
Alejandro de México hace 7 años  
AL
1 caso 
Killer3dfx de Colombia hace 6 años
Alguien pudo resolverlo? tengo el mismo problema en una captiva 2012
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Odómetro closter tablero

Chevrolet Captiva 2008 4 puertas Venezuela  130000 kms
La aguja marca bien pero el odómetro los km que se recorren son muchos los que marca y no es así , por ejemplo recorro 20 km el recorrido que marca es de 140 km
Angelo Delliponti de Venezuela hace 9 meses  
AN

Sistema de enfriamiento

Chevrolet Captiva 2022 Chevrolett captiva 2022 280000 kms
Buenas tardes. El auto el medidor de temperatura que tiene el auto me midió 4 rayas y no se encendía el otro abanico que tiene auxiliar también se activo en ese momento un luz amarilla de un dibujito de un auto con curvas en las llantas a que se debe eso... Y como puedo saber si el otro abanico anda o esta dañado me dijeron que el funciona a altas temperatura... No se si es verdad
Edwin de Panamá hace un año  
ED

Ya no marca el medidor de gasolina de mi camioneta Equinox 2007

Chevrolet Captiva 2007 4 puerta 100000 kms
Ya no marca el medidor de gasolina de mi camioneta Equinox 2007
Giovanni de Guatemala hace 2 años  
GI

Medidor gasolina no marca

Chevrolet Captiva 2008 Ltz, motor 3200 v6 150000 kms
La aguja no se mueve, ayuda por favor, gracias.
Carlos de Colombia hace 4 años  
CA
2 casos 


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