Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Camaro ya se reportaron 23 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Buenas, lo que pasa es que primero apareció que el motor estaba perdiendo potencia y se apagó y aparece un check de engine que parpadea y no deja arrancar el carro por completo, como si se tratara de algún bloqueo.
Necesito de su ayuda el check se encendió un día de la nada ya lo lleve al varios mecanis y me dicen que no tiene nada ya lo revisaron con humo y no se encuentra nada, cuando lo llevo al mecánico se lo quitan pero después de unos días se vuelve a encender. El coche no falla solo se enciende el check, alguien sabe que es lo que podría ser.
Se prendió la luz del check engine trate de prenderlo y ya parpadea el check engine y se olle un golpeteo en el motor y no prende ya
Alguien le a pasado lo mismo y lo soluciono ?
Me salen 4 códigos activos es el
P0442 Evaporative emission sistem link detected (skill leak)
P06B7internal control module knock sensor processor 2
P0496 evaporative emission sistem high purge Flow
P0332 knock sensor 2 circuits low Input (bank 2)
Obd 2 marca falla en bujia y bobina, ademas dos sensores de oxigeno (los de Arriba), cambie bujia y bobina, pero es posible que el carro no tenga fuerza, vibre y luz engine parpadee por el sensor de oxigeno malo?
Buenas tardes, necesito saber dónde se encuentra localizada la válvula PCV del Camaro Z28 mod. 98 motor 5.7 L , para revisarla y cambiarla y tambien localizar el sensor de temperatura ya que en el tablero se encuentra encendido el testigo de la temperatura del radiador aún cuando se encuentra bien de líquidos, igualmente se encuentra encendido el foco testigo de mantenimiento al motor pero ya se le hizo la afinación y no se apaga que debo hacer?...Gracias...
La valvula pcv se encuentra en unas mangueras montadas entre las bobinas del lado derecho del motor, el sensor esta arriba del alternador en la cabeza de lado izquierdo en la parte frontal del lado, pero si se prende el testigo del anticongelante es el sensor que esta en el radiador abajo del tapon, de nada
Le ajuste los balancines porque sonaban se arreglo ese problema pero al armarlo se quedo con una falla que no tenia antes, trabaja bien en las mañanas como 10 min y despues se pone burro no acelera bien si no piso a fondo y cuando llego a un semaforo estan inestables las revoluciones, lo raro es que prende el service engine soon y el carro se acomoda al volver a acelerar vuelve a fallar y viceversa , ya se cambio bobinas,cables,bujias, sensor tps, arnes de inyectores y ECU y no quiere acomodarse
A lo largo de un mes la luz de check se encendía escaneaba mostraba el P1682 borraba y todo funcionaba de nuevo ahora la falla permanece siempre y ya no arranca el motor
Revisare las lineas de corriente lei en algún foro que el problema del P1682 puede ser por fusibles o relevadores de encendido una vez que se cambian el consejo es seguir con las lineas del switch a la computadora revisare si es este mi caso
Andaba jalando pero le pasaba aceite al filtro del aire pero era por que estaba dañada la válvula pcv pero s la cambie junto con el sensor de temperatura y le ice su afinación con cambio de bujias de platino cambio de los filtros de gasolina,aceite y aire pero ya no quiere prender y cuando le doy marchaso se me calienta el cable de la tierra d la pila y me aparece en el tablero SERVICE ENGINE SOON y tambien el ABS INOP
Alguien me puede decir que es lo que tiene
Amigo seguramente tienes problemas con una tierra , lo mas probable es que sea la de la marcha misma o que sea alguna otra de calibre grueso el cable , o tienes sulfatado el negativo y por eso se calienta saludos checa eso.
Cuando enciendo el motor por la mañanas (estando frio) empieza a vibrar el motor y se enciende y apaga el check engine (investigue un poco y esto pasa cuando la falla esta activa) el motor tiene muy poca potencia pero al momento de calentarse o pasar los 2-5 minutos se estabiliza.
Antes tenia el problema que tiraba el humo blanco, se le cambio los inyectores y se resolvio el problema, ahora solo tengo ese detalle en el motor cuando esta frio y esto le paso a otro camaro, mismo año.
Le puse aceite sintetico, pero aun sigue la falla aunque disminuyo, un amigo me comento que cuando le pase eso al camaro, lo apaga y lo enciende de nuevo y se acabo el problema.
El problema q tengo es q me empezo a marcar service engine soon parpadeando y c me empezo a aburrar al acelerar komo si estuviera fallando una bujia entonces le hice su afinacion y sigue igual q sera?
Buenas tardes tengo problemas con mi auto me prende el sensor de antiderrapante uno q dice off y líneas de derrape tambn sensor del cinturón del pasajero y el del check engine
A mí me salió antiderrapante en off y lo líneas de derrape. Se cambió sensor de presión de combustible. Ubicado en el riel de inyectores debajo del múltiple de admisión y listo.
La carga baja a 12.1 y 11.9 y el alternador es nuevo original y por eso me coloca en los módulos bajo voltaje y me enciende la luz del check engine, tengo una batería más grande de lo normal también
Hace unos días tenía alta presión de aceite pero solo cuando aceleraba, un día se mató y al prenderlo prendio en el tablero el service engine soon y me di cuenta que ya no aceleraba rápido al checar el nivel de aceite ví que estaba muy sucio pero no hay partículas de metal alguien que sepa que pasa
Mi cámaro 2011 hoy lo saque y como que no tenia agua y salio un testigo de que el motor se va apagar para protegerse como de recalentarse. Luego le eche liquido lo prendí y al rato apareció 3 testigos a mano derecha y no se apagan ni nada
Probé mi carro en area corta pisando al fondo funciona muy bien pero prendió el testigo del motor, llegue a la casa lo apagué y lo prendi y ya no aparece el testigo
Buen día amigos solicitando su ayuda, sonaban las punterías de mi carro lo lleve a que lo calibraran el motor y 1yedi muy silencioso y parejito pero al encenderlo le quedó activado en service engine soon y después de unos 15 minutos empieza a fallar comienza a jalonearse le acelero un poco y deja de falla pero posteriormente me lo vuelve hacer y así continuamente, enfriandose el motor se corrige pero después me vuelve hacer lo mismo, le cambié iac, tps ,maf y sensor de posición de árbol de levas y nada sigue igual que podría ser?
Se prendió la luz de check gages y perdio fuerza y velocidad espero alguien me pueda ayudar con eso ,todo empezó desde que se reventó una manguera del radiador