Buenas tardes amigo, me podras ayudar con la caja de mi blazer 95 4x4 ,tiene un problema que no aplica electricamente he revisado todo el sistema electrico del switch a la computadora le llega corriente y de la computadora a los sensores tambien llega corriente. Que podría ser este problema ?
Buenas tarde amigo el problema que tiene la caja es que electrica mente no aplica y sin corriente aplica a segunda se reviso con el escane y no arroja ninguna falla en los sensores la corriente pasa de la fucilara a computadora y de computadora a sensores pero cuando se le aplica las velocidades se queda
Buenas tardes,el problema no es electrico los sensores trabajan solo para hacer los cambios el problema es la caja tiene que revisar el filtro porque puede estar tapado de sucio,la turbina porque es el convertidor de torque o fuerza y la bomba es la queda la presión si la bomba esta muy rallada donde trabajan los rotores puede tener fuga de presión de aceite
Buenas noches tengo un problema parecido mi blazer en frio hace todos los cambios pero al calentar no baja a primera cuando freno si me pueden ayudar con esto
Buenos días mi caja no presentaba falla hoy la prendí fui arrancar y no avanza se queda paralizada como si solo estuviera en neutro no tiene fuga de aceite de caja y no había fallado antes que podrá ser
Buenas tardes amigo eso es graduación del varillaje está corrido, abajo en la caja donde va el selector de cambio la varilla que viene de arriba de la caña de dirección lleva un tornillo para llave media aflojarlo que quede floja la varilla con la mano lleva el selector hasta primera y la palanca de cambios llevala que marque en primera apretá el tornillo te debe quedar bien agarrado park
Cuando aplicó el Drive para arrancar la camioneta aplica bien pero arranca con poca fuerza parece que en segunda y a veces no agarra sobremarcha y a veces trabaja perfecto la lleve al escáner y arrojo el pare neutro malo pero no quiero inventar sin antes pedir opinión y a veces cuando agarró una subida larga me prende check gauges en el tablero y al rato se apaga
Tengo una blazer caja 4l60e, se le quema el fusible del cluster, mi mecanico vio que el switch pare-neutro presentaba corto. Al ponerlo en drive se siente cuando hace el cambio más se queda en 2da o 3ra, retro lo agarra perfecto. ¿Puede ser el pare neutro u otra cosa generando la falla?
Buenas tardes: Mi camioneta presenta una falla que el motor no tiene mucha fuerza cuando aplica velocidad y se ahoga, mientras que en PARE ó NEUTRO si responde el motor con fuerzas. Ya le cambie bujias, cables de bujia, modulo, rotol, distribuidor completo, bobina captadora y sigue con la falla. Me han dicho que puede ser la bobina de encendido o la valvula de presión
Buenas pudistes resolver el problema ? Tengo el mismo problema no me deja acelerar más de 2000 RPM si aceleró más suenan explosiones y no anda más de hay, pero en neutro y parking si acelera los RPM si llegan hasta el máximo no sé que pueda ser.
Tengo una Blazer 97 con una caja 4L60E aveces cuando arrancó en "D" la caja arranca en 2da velocidad sin pasar por 1ra y no cambia de ahí por lo que a 40km/He el motor esta 2700 RPM. La apagó y la prendo y aveces se le quita la caja la han revisado y dicen q no tiene nada igual la computadora, le cambié pare neutro y turbina y sigue igual ya no se q hacer
Buenos días mi amigo lograste conseguir esa falla...? Yo tengo una Grand blazer 4x4 98...y prácticamente esta presentando el mismo mal... y ya le he echo la caja 3 veces... y ya estoy es limpio de tanto gastar plata... por favor si se puede comunicar conmigo al 0414-998-6610 se lo agradezco
Tengo un inconveniente, Ya he echo 3 veces la caja 4L60 de la Gran Blazer año 98...4x4... al entregarme el carro después que le hacen la caja queda fino, hace todos sus cambios sin inconvenientes, pero al día siguiente comienza hacer una mínima falla y se siente es HUMM, HU, HUMM, HUUU, HUMM que va y viene mientras llega a los 40km y disminuye la fuerza de arrancada, después que pasa de los 40km mejora el desplazamiento...después de esto cuando voy a medir el aceite de la caja para ver como va, ya esta oscuro como quemado... y bueno de verdad esto me tiene preocupado porque como esta la situación aquí en mi País Venezuela está bien Rudo estar gasta y gastando plata en la misma enfermedad... por favor amigos si alguien sabe o ya ha pasado por esta falla, les agradezco una buena asesoría para la cura...
Me han dicho que eso es el Conmutador, otros que es la computadora...pero lo he llevado al scanner y no sale nada...
Estimados. El problema de la Grand Blazer 1997 es que de repente, le cuesta hacer el cambio a segunda sin perder fuerza en primera y luego sigue su marcha normal. Se revisó el sensor pare- neutro y se partió uno de los soportes (plástico). Será ése el problema o el selenoide de primera a segunda? gracias de antemano.
Buenas tarde repare mi caja l460 de mi blazer 97 y aveces pareciera q arrancará en una velocidad débil ósea 2da o 3ra lo q hace q arranqué floja pro hay momentos q si arranca con fuerza y hace sus cambios correctamente
Buenas mi camioneta arranca con poca fuerza pero si le aplicó primera manualmente si agarra fuerza y con retro también poca fuerza , según el scanner arrojo falla de pare_neutro por favor me confirma si es así la falla o será la caja
Mi blazer 98 4x4 no agarra los cambios, fue de repente, no sonó ni trono nada, solo agarra pare y neutro. La camioneta prende normal. Pero no aplica. Alguien me podría instruir.
Mi blazer es 2001 motor vortec 262 caja 4L60E, le cambie el kit de los discos y el kit de sello, funcionó perfectamente, pero en menos de 48 horas se me quedo neutralizada no agarra ninguna velocidad, medí el nivel de aceite con el motor encendido y se encontraba arriba, luego tumbe la turbina y la revisaron y está bien ¿cuál será el problema? Gracias
Buenas noches, mi camioneta Blazer año 98 4x4, una vez le hice servio a la caja, cambio de aceite y filtro y no aplicaba velocidad, resulta que el filtro nuevo vino tapado y no dejaba circular aceite, tuvimos que instalar el viejo y quedo bien.
Necesito solucionar por qué arregle la caja de la camioneta y quedó con ese detalle el mecánico me dice que puede ser el pare neutro pero luego que arranca ella hace sus cambios normales cuesta es en el arranque
Buenas tardes...tengo una Blazer 2001 automática 4x2 motor voltec sport wagon el problema es que la envié a cambiar la estopera que va entre el motor y la caja...para corregir un bote de aceite...siguió botando aceite...el mecánico sugirió bajar el cardan y rectificar...le hicieron cambios de conchas , anillaron etc.. . Allí comenzó el calvario...no lograban encender...hasta que por fin encendió ? Cuando le bajaron el motor dañaron el switch de encendido pare-neutro...se cambió ahora no quiere iniciar la marcha...enciende pero cuando se intenta cambiar a Drive para que inicie la marcha no lo hace 🥴 por favor ayuda
Buenas amigo si el bote persiste en el cuello de la estopera trasera le comento que puede ser desgaste en el cuello del cigüeñal trasero, el mecanico tenia que reducir el resorte de la estopera, no creo que tenga que ver con el cardan a menos que sea en la cola de la caja el bote de aceite. Y lo del pare neutro eso se tiene que calibrar para que cumpla con sus funcion de no estar calibrado nunca va a prender la camioneta; googlea como calibrar pareneutro te saldran varios videos. No confies mucho en cualquier mecanico hay muchos chapuseros
Hola espero alguien pueda ayudarme. Mi camioneta da un golpe en algunos cambios de la caja el mecánico que hizo la caja me dice que es el tranfer. Y otras personas me dicen que el Rache ya no se creer se le a comprado de todo tps caja cuerpo de válvula pare neutro turbina pues todo si alguno tiene la mínima idea de que pueda ser por fa ayudenme gracias