SolucionadoSolucionado

Aire muy caliente en rejilla del conductor y frio por las del copiloto

Chevrolet Blazer 2002 TrailBlazer LS 4x4, automática , motor 4200, 6 cilindros 180000 kms
Hace una semana observé, en el depósito del rellenado del radiador, un líquido color licuado de fresas con leche, y en el tablero la aguja de temperatura que llegaba a tope. Después de un largo peregrinar por varios mecánicos, uno de ellos me indico que el problema lo resolvían en un taller de radiadores. Me dijo que la falla era en el radiador de enfriamiento del líquido de la transmisión (por el color rosa) y que si la falla fuera del aceite del motor, el líquido del depósito sería de color gris o café con leche. Me cobraron $ 1,200. 0 pesos (por cambiar el radiador de enfriamiento del liquido de la transmisión, la recarga del liquido verde para radiador y la mano de obra. Me dijo que la presión del aceite de transmisión es tan grande que en ocasiones revienta las mangueras del radiador, pero que muy difícilmente (debido a la presión alta) entra agua a la transmisión y cuando mucho llega a entrar agua solo al carter. Fui al taller de aceites para que rellenaran lo que se había perdido del aceite de la transmisión y solo era un litro. El gran problema es que a raíz de esta reparación, de las 4 ventilas del aire acondicionado del tablero, por las 2 del piloto sale aire caliente y por las 2 del copiloto aire frió. A pesar que en el tablero los controles están en posición de refrigeración. El aire enfriaba perfectamente aun con el problema del liquido rosa en el deposito de la recarga del radiador. Fui a varios talleres de aire acondicionado para reparar la falla y sus opiniones son muy variadas y contradictorias, proponen desde solo recargarle gas ($ 400.0) hasta cambiar el mecanismo del sistema ($ 16,500.0 pesos). En mi localidad la temperatura media en verano y otoño es superior a los 30 grados. ¿Alguien podría dar una orientación de por donde va la falla?
Paulino de México hace 8 años  
PA
6 casos 
Becerrita de México hace 8 años
Antes de poder decirte algo necesito que hagas lo siguiente. Debes levantar el cofre o capo de la camioneta -> poner el motor en marcha -> encender el aire acondicionado -> y tocar el filtro acumulador que se encuentra ubicado en medio del deposito del anticongelante, es algo así como una lata de aluminio de color gris. Tócalo y nota si esta frió, medio frió, o al tiempo. En caso de que este frio el problema esta en las compuertas de frio-calor que se encuentran dentro del tablero de instrumentos. Si esta medio frio o al tiempo quiere decir que le falta gas refrigerante al tu vehículo, cuando un vehiculo no tiene la carga de gas completa suele enfriar solo la mitad del evaporador por lo que solo la mitad de las ventilas enfriaran y la otra mitad estaran calientes o medio frias
miguel angel torres de México hace 8 años
Blazzer 2000 ls vortec 4.3 4×4 le cambiaron la bomba de gasolina y agarró la falla de que freno de repente o muy fuerte o doy una vuelta muy cerrada y fuerte se apaga bvuelve a prender como alos 3 intentos de encenderla
angel de Venezuela hace 7 años
Chequea flotante, seguramente no esta en posicion correcta
Solucionado
Mejor respuesta (según Paulino)
Paulino de México hace 8 años
Hace 4 meses les comentaba de un problema en el sistema de aire acondicionado a raíz de la reparación del radiador del aceite de la transmisión y que ningún técnico en aire acondicionado automotriz pudo decirme cual era realmente el fallo. El jueves pasado se averió el motor de arranque y tuve que llevar mi camioneta al taller, allí les pedí que revisaran todos los focos y fusibles, y en caso necesario los reemplazaran. Cual fue mi sorpresa al cerciorarme que el sistema de aire acondicionado volvió a funcionar a la perfección, ya que lo único que tenía era un fusible quemado (con valor de 5 pesos).
sergio de México hace 8 años
Tengo una trail bleizer 2004 la repare y en frio trbaja serena sin ninguna falla pero según agarra temperatura empieza a fallar y tiembla el motor queriéndose apagar mi pregunta es que le puedo checar?
Myrna morales de Estados Unidos hace 7 años
Tengo una blazer 2001 y el aire no funciona mi esposo compro el compresor nuevo rl aire frio no funciona y el caliente si pero hace un ruido muy fuerte al encenderlo que podria ser. La falla si me podrian asesorar sobre mi problema
Karlos de México hace 6 años
Buenas tatdes,tengo un pequeño problemita con mi camioneta GMC envoy 2002. El problema es que creo pensar que se tapó la coladera de la bomba de aceite,pero para qbajag el cárter necesito quitar dos tapas que están al costado del mismo para poder quitar lo tornillo,una de ellas es de la 4x4 pero alquilar las espigas no sé si tenga algún seguro la flecha que atraviesa todo el carter,.
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