Problemas de Nivel de aceite

Problemas destacados

Luz aceite parpadea en caliente beat 2018

Chevrolet Beat 2018 1.2 55000 kms
Hola amigos, le escribo por lo siguiente mi chevrolet beat 2018 (55.000km) comenzó a encender el testigo de aceite, cuando el carro estaba caliente y sin revoluciones y al acelerar dejaba de encender. Reviso nivel de aceite y todo ok, al tiempo noto un bote por el sensor de presión. Traté de mantenerlo siempre con aceite recuerdo que la primera vez le eche 2litros de aceite y la aguja marcaba en el límite correcto y así estuvo hasta llevarlo al concesionario (comienzan los dolores de cabeza). Le cambiaron el sensor de presión de aceite para corregir la fuga, probaron el carro y la luz de pre… Leer completa
Ricardo de Costa Rica hace 3 años  
RI
3 casos 
Fernando de México hace 3 años
Pues son pocos kms para que le hayas agregado aceite he tenido 3 spark y ahora beat y ninguno ha gastado aceite nunca si cambiando la bomba persiste la falla y el sensor esta bien, yo si pediria que bajen el motor a revision y con ese kilometraje todavia debe tener garantia
Saludos
Kika de México hace 2 años
Tengo un beat 2019 hoy le hicieron el servicio de los 90000 km pero al encender se prendió el testigo error 67 ya estoy preocupada
Fernando de México hace 2 años
Desconecte la batería del polo negativo por unos 10 minutos para que haga reset
Espero que sirva el comentario
Saludos
Lesdier de Costa Rica hace 2 años
A nosotros no está dando ese mismo problema, cambiamos la bomba y nada, ahora voy por el sensor
Aguilera de México hace un año
Yo tengo mismo problema. Cambie bomba de aceite pensando que era la falla y sigue igual. El testigo de aceite prende y al subir a 3000 revoluciones es se apaga baja revolucion y vuelve encender. Le cheque presión en donde va el sensor aceite puse manometro y no marca. Quite el manómetro y encendido el auto y no aventó el aceite solo salió como gravedad no con presión.
Fernando de México hace un año
Si ya midieron la presión en físico si podría ser un problema grave
Yo antes de avanzar más quitaría el cárter para revisar el ingreso de aceite a la bomba si no está obstruido habrá que desarmar más y revisar muchas cosas
Saludos
J sants de México hace un año
Tengo el mismo problema ya cambié aceite ya cambié bomba ya bajamos el cárter 3 veces y sigue la falla. Tu ya lo solucionaste?
Churro de México hace 10 meses
@J santsYa resolviste el problema? Justamente me está sucediendo lo mismo🤕
Aguilera de México hace un año
De hecho se rectificó cigueñal el 20. Se cambiaron metales biela los de bancadas quedaron los mismos no había desgaste. Se cambiaron anillos siguió en std. El dedazo está limpio y con la liga que lleva. La bomba de aceite tiene su liga también.
Fernando de México hace un año
Ese es el problema, antes de rectificar y hacer cambiadero de piezas se deberia buscar donde esta la obstruccion si es que la hay.
Aqui en el taller a pasado que por no limpiar se han perdido motores con kit de reparacion completo nuevo y por ser diesel ni te digo el precio porque te asustas. El diagnostico correcto es el principio de cualquier reparacion, de otra forma son palos de ciego que cuestan una buena feria obivamente al propietario
Saludos
Fernando de México hace un año
Aun asi, no me hace sentido la descripcion de la falla, esos motores koreanos son muy nobles algo se anda escapando de diagnostico.
Aguilera de México hace un año
@FernandoYa di con la falla. Hace como 4 meses ese motor se deshielo aspirando agua en un charco y se doblaron válvulas y se quebró la biela num 1. Se reemplazó la biela pero como no se desarmó totalmente el motor solo se cambió la biela entonces no vimos que al quebrarse la biela hizo un agujero en la vena principal del monoblock por donde la bomba avienta el aceite y pues ahí se escapaba la presión. Ya me soltaron ese agujero ahora sigue volver a armar. Gracias de antemano
Fernando de México hace un año
@AguileraWow!!! Que bárbaro, pero ya una falla de ese calibre no hubiera Sido mejor cambiar el motor?, Entiendo que es costoso pero se me hace que va a salir más barato a mediano plazo. Ojalá que te quede bien. Saludos
J sants de México hace un año
@AguileraEl mío estaba igual pero no sé deshielo ni nada solo se amarro por falta de presión de aceite, aún así anille de nuevo porque se reviso todo, se cambiaron metales de biela y bancada y bomba de aceite pero sigue igual, que vena fue la que se te daño? Igual y andará tapada porque el monoblock no fue dañado.
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